北京航天智慧科技發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)策劃山東-20150510

北京航天智慧科技發(fā)展有限公司

運(yùn)營(yíng)策劃書(shū)二0一五年五月十日1公司現(xiàn)有情況北京航天智慧科技發(fā)展有限公司2002年注冊(cè)成立，注冊(cè)資金500萬(wàn)元（實(shí)際投資約200萬(wàn)元），公司法人為陳英姿先生。目前，公司沒(méi)有營(yíng)業(yè)收入和人員，處于停業(yè)狀態(tài)。2公司整合后開(kāi)展的項(xiàng)目項(xiàng)目介紹鑒于北京航天智慧科技發(fā)展有限公司的現(xiàn)狀，可全資收購(gòu)北京航天智慧科技發(fā)展有限公司。一來(lái)公司執(zhí)照由原國(guó)防科工委為鼓勵(lì)促進(jìn)軍民融合發(fā)展而審核發(fā)放，現(xiàn)在航天名稱類企業(yè)國(guó)家嚴(yán)格控制，民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有資格申請(qǐng)，該公司業(yè)務(wù)清晰，無(wú)負(fù)債記錄，便于公司的深入發(fā)展；二來(lái)可以充分運(yùn)用航天企業(yè)招牌，便于市場(chǎng)運(yùn)作和組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有利于開(kāi)展公司的長(zhǎng)久業(yè)務(wù)。收購(gòu)公司后，未來(lái)可重點(diǎn)銷售FY-100小型無(wú)人機(jī)、FY-200四旋翼無(wú)人機(jī)，同時(shí)完成FY-01型垂直起降無(wú)人機(jī)的工程開(kāi)發(fā)，并在國(guó)內(nèi)首先開(kāi)發(fā)研制具有創(chuàng)新型、世界領(lǐng)先的FY-02型飛翼式無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。同時(shí)，公司將籌辦引進(jìn)捷克先進(jìn)無(wú)人機(jī)、通航飛機(jī)及技術(shù)，為建立山東省泰安市航空產(chǎn)業(yè)園（支線及通用航空飛機(jī)、先進(jìn)無(wú)人機(jī)）奠定基礎(chǔ)。受制于中國(guó)通用航空業(yè)剛起步的現(xiàn)狀，目前國(guó)內(nèi)各大公司的通航飛機(jī)多是從美國(guó)、德國(guó)、捷克等國(guó)家引進(jìn)。北京團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與具有80多年飛機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)的捷克方達(dá)成協(xié)議，捷克方將提供我方飛機(jī)產(chǎn)品，也包括生產(chǎn)技術(shù)和專利的轉(zhuǎn)讓，不存在技術(shù)和產(chǎn)品的引進(jìn)障礙，雙方合作成功后，我方有望在1?2年內(nèi)就能完成飛機(jī)量產(chǎn)，并以此為突破口，拉動(dòng)航空電子、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空制造和航空維修、服務(wù)等一些列配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，爭(zhēng)取在泰安形成通用航空產(chǎn)業(yè)集群，以此輻射全國(guó)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。計(jì)劃在1年內(nèi)建立FY-100、FY-200無(wú)人機(jī)的銷售客戶并完成500萬(wàn)產(chǎn)值的銷售任務(wù)；在2年內(nèi)完成FY-300垂直起降無(wú)人機(jī)工程產(chǎn)品、新型FY-400無(wú)人運(yùn)輸機(jī)樣機(jī)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；在3年內(nèi)完成山東省泰安市航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，形成年產(chǎn)100架先進(jìn)無(wú)人機(jī)、100架先進(jìn)4座通航飛機(jī)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時(shí)建立國(guó)內(nèi)外各應(yīng)用市場(chǎng)，取得豐厚的投資效益。運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)公司在第一年將以銷售現(xiàn)有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及配件為核心業(yè)務(wù)，兼顧軍工產(chǎn)品的民用市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和銷售。公司建設(shè)初期預(yù)設(shè)二個(gè)部門(mén)職能：市場(chǎng)與產(chǎn)品部、行政財(cái)務(wù)部。初期擬定人員規(guī)模為9人，主要人員介紹如下：公司法人（建議）:邱濤，山東大學(xué)無(wú)線電工程專業(yè)，高級(jí)工程師。代表北京團(tuán)隊(duì)持有45公司股份。在山東煙臺(tái)工作近40年，擁有山東無(wú)人機(jī)銷售的渠道和人脈，將負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)、通航項(xiàng)目及相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)的開(kāi)拓和銷售。公司投資人:王琳，煙臺(tái)海頤軟件股份有限公司董事長(zhǎng)。投資500萬(wàn)元，持有45公司股份。市場(chǎng)及技術(shù)總監(jiān):楊宏偉，西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，高級(jí)工程師，原航天三院無(wú)人機(jī)專項(xiàng)辦公室常務(wù)副主任。擁有近40年航天系統(tǒng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主持開(kāi)發(fā)過(guò)國(guó)家武器裝備、無(wú)人機(jī)等重大型號(hào)產(chǎn)品，擁有強(qiáng)有力的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)方案策劃能力、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和軍民市場(chǎng)的開(kāi)拓能力。1998年?2003年，楊總在航天701所（現(xiàn)航天十一院）以“零”基礎(chǔ)起步研發(fā)無(wú)人機(jī)，為“彩虹”系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)品包括12型常規(guī)類型無(wú)人機(jī)以及3型概念無(wú)人機(jī)的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，“彩虹”無(wú)人機(jī)已在國(guó)內(nèi)外軍事和民用領(lǐng)域鋒芒畢露，覆蓋9個(gè)國(guó)家的17個(gè)最終用戶。2003年?2007年，楊總在航天科工集團(tuán)第三研究院主持開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)，完成了“天鷹”系列中大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品包括4型常規(guī)機(jī)型及2型概念無(wú)人機(jī)的研發(fā)。天鷹HW-600（即WJ-60O）無(wú)人機(jī)在珠海航展上獲得廣泛好評(píng)，被贊為“中國(guó)的捕食者”。楊總將以行業(yè)視野和戰(zhàn)略高度引領(lǐng)公司的發(fā)展方向，以無(wú)人機(jī)專家的身份完成無(wú)人機(jī)方案設(shè)計(jì)及研發(fā)，以軍民市場(chǎng)廣泛的人脈資源組織完成無(wú)人機(jī)、通航飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的銷售。公司總經(jīng)理:于紅民，1997年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛行器制造工程系，MB破高級(jí)工程師。先后在航天科工集團(tuán)第三研究導(dǎo)彈總裝廠和院科研部工作，協(xié)助楊總完成了“天鷹”系列中大型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)。具有豐富的大型科研項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)和能力，具有軍民兩用市場(chǎng)的廣泛聯(lián)系渠道，將組織完成無(wú)人機(jī)、通航飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)工作和市場(chǎng)開(kāi)拓工作。公司持股人:航天三院后勤集團(tuán)公司，持有10公司股份。公司專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)：王子才院士，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，飛行器仿真專業(yè)。陳定昌院士，中國(guó)航天科工第二研究院，飛行器總體設(shè)計(jì)和飛行控制專業(yè)。王湘穗教授，北京航空航天大學(xué)，特種飛行器國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，國(guó)家科技部首席專家。侯世明總師，中國(guó)航天科工第四研究院，飛行器總體設(shè)計(jì)專業(yè)。仲偉生總師，中國(guó)航天科工第四研究院，飛行器制導(dǎo)控制專業(yè)。3行業(yè)和市場(chǎng)北京航天智慧科技發(fā)展有限公司將重點(diǎn)開(kāi)展兩大市場(chǎng)領(lǐng)域，即：①先進(jìn)高端無(wú)人機(jī)領(lǐng)域；②支線及通用航空領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要分為軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)和民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，軍用無(wú)人機(jī)在研制和采購(gòu)具有嚴(yán)格的程序和要求，我公司目前暫時(shí)不具備進(jìn)入軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的條件。民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)由于不同行業(yè)的需求差異特點(diǎn)引導(dǎo)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分。按照無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分述如下：國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)市場(chǎng)-測(cè)繪市場(chǎng)無(wú)人機(jī)測(cè)繪市場(chǎng)是目前無(wú)人機(jī)應(yīng)用最廣泛的市場(chǎng)。該市場(chǎng)主要通過(guò)銷售、租賃無(wú)人機(jī)裝備和提供測(cè)繪技術(shù)服務(wù)的手段，完成陸地大比例尺（主要為1:2000）要求的前期航拍工作。從市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)各公司無(wú)人機(jī)普遍采用航模級(jí)別的MEMS陀螺作為無(wú)人機(jī)飛控裝置，因此在平臺(tái)精度上很難達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的地形圖精度。部分無(wú)人機(jī)公司采用無(wú)人機(jī)平臺(tái)和高密度的地面人工外業(yè)測(cè)量組合完成測(cè)繪任務(wù)，但是時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性方面受到了嚴(yán)重制約?？傮w上看，傳統(tǒng)的測(cè)繪市場(chǎng)需要高精度慣導(dǎo)和飛行控制技術(shù)來(lái)提升無(wú)人機(jī)測(cè)試平臺(tái)的精度，需要具有大載荷空間的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)滿足客戶多載荷復(fù)合應(yīng)用需求。因此，高精度、大載荷、航程長(zhǎng)和速度快的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品是傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)測(cè)繪市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的新興市場(chǎng)A.電力及石油管道巡線市場(chǎng)電力及石油管道巡線市場(chǎng)主要用于電力和石油管線巡查、自然災(zāi)害評(píng)估和電力和石油管線故障診斷，隨著我國(guó)電網(wǎng)和石油管線的規(guī)模不斷擴(kuò)大，設(shè)備使用為維護(hù)工作非常繁重，電力和石油管道均具備線路長(zhǎng)和監(jiān)察和維護(hù)工作量大等特點(diǎn)，電力及石油管道巡線市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注航程長(zhǎng)、留空時(shí)間長(zhǎng)、局部詳查、可靠性高、通信質(zhì)量好等指標(biāo)，該市場(chǎng)目前主要以小型旋翼和小型固定翼無(wú)人機(jī)為主，該市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間市場(chǎng)的培育，市場(chǎng)已經(jīng)初步形成，是國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，鑒于各家無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)航時(shí)、通信質(zhì)量等方面的因素，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局還沒(méi)有最終形成，因此長(zhǎng)航時(shí)、可靠性高、通信質(zhì)量好是電力和石油管線巡線市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。B.警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)警用無(wú)人機(jī)主要用于群體事件的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、人質(zhì)解決、視頻監(jiān)控和邊境巡邏。在其他警務(wù)方面，無(wú)人機(jī)還可以用于漁政檢查和海島礁檢測(cè)等方面，警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注快速展開(kāi)、留空時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)備通信質(zhì)量、隱蔽性好和故障率低等指標(biāo)，目前警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)以小型旋翼無(wú)人機(jī)為主，鑒于旋翼機(jī)的固有特性，在速度和通信質(zhì)量方面受到了較大限制，因此速度快、通信質(zhì)量好、隱蔽性強(qiáng)和長(zhǎng)航時(shí)是警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。C.環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)主要用于大氣環(huán)境取樣、污染情況評(píng)估、污染事故調(diào)查取證和森林資源監(jiān)測(cè)等方面，環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注留空時(shí)間長(zhǎng)、飛行高度高，操縱性好、可靠性高、多用途等方面指標(biāo)，該市場(chǎng)以小型旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)為主，受到無(wú)人機(jī)升限的限制，使用地區(qū)不能覆蓋我國(guó)大部分高海拔地區(qū)，因此長(zhǎng)航時(shí)、飛行高度高、可靠性高、操縱簡(jiǎn)便是環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。3.1.3國(guó)外用戶我國(guó)的無(wú)人機(jī)與世界先進(jìn)的無(wú)人機(jī)有一定的差距，但是我國(guó)的無(wú)人機(jī)具有價(jià)格低、性能好的特點(diǎn)，在國(guó)際市場(chǎng)上有非常好的表現(xiàn)，中東和非洲國(guó)家對(duì)中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)非常感興趣，這些國(guó)家在邊境巡查、反恐等方面具有明確的需求，航天科技集團(tuán)十一院的“彩虹”系列無(wú)人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷非洲，所以非洲和中東國(guó)家應(yīng)是重點(diǎn)關(guān)注的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。支線及通用航空市場(chǎng)支線航空是指短程航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空郵政（快遞）等業(yè)務(wù)；通用航空是指民用航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空郵政（快遞）之外的特種民用航空業(yè)，主要包括農(nóng)、林、牧、漁的空中支援（播種、增雨、滅蟲(chóng)、育林、漁政等）、航空勘測(cè)（地質(zhì)探礦、對(duì)地觀測(cè)、航拍、繪制地圖等）、航空遙感遙測(cè)（環(huán)境監(jiān)視、海洋研究）、公安巡邏、海上救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、娛樂(lè)旅游和體育運(yùn)動(dòng)等諸多任務(wù)。通用航空產(chǎn)業(yè)的“蛋糕”并不局限于通用航空飛機(jī)的制造和運(yùn)營(yíng)這兩方面，還包含航空器咨詢、購(gòu)買(mǎi)，通用航空教育培訓(xùn)，以及航空器租賃、托管、維修等延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，甚至包括金融、保險(xiǎn)、電子信息、新興材料、物流、娛樂(lè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。公司將與山東省泰安市高新區(qū)合作打造“航空產(chǎn)業(yè)園”、“飛行航?！焙汀爸Ь€航空物流園”，并通過(guò)引入捷克先進(jìn)的支線客貨運(yùn)飛機(jī)和4座通航飛機(jī)，將能夠在3年內(nèi)逐步形成年產(chǎn)100架通航飛機(jī)及先進(jìn)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，從而為公司的長(zhǎng)久發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的實(shí)力基礎(chǔ)。重點(diǎn)市場(chǎng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)國(guó)家電網(wǎng)南方電網(wǎng)公司國(guó)家電網(wǎng)南方電網(wǎng)公司2015年急需約50架電力巡線無(wú)人機(jī)，具體要求：⑴可空中懸停的四旋翼（或多旋翼）無(wú)人機(jī)；⑵無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間應(yīng)不小于1小時(shí)；⑶可掛載高清晰電視攝像機(jī)，對(duì)電桿設(shè)備、電力線進(jìn)行清晰觀測(cè)；⑷可將巡線信息快速傳輸至有關(guān)部門(mén)；⑸產(chǎn)品可方便的快速組裝和拆卸。?國(guó)家軍方招標(biāo)任務(wù)國(guó)家軍方有關(guān)部門(mén)擬于2015年6月進(jìn)行旋翼式無(wú)人機(jī)的訂貨招標(biāo)任務(wù)，目前要求：⑴可空中懸停的四旋翼（或多旋翼）無(wú)人機(jī)；⑵無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間應(yīng)不小于2小時(shí)；⑶可掛載高清晰電視攝像機(jī)或高清晰照相機(jī)，對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行清晰觀測(cè)和監(jiān)視；⑷可將無(wú)人機(jī)獲取的地面信息實(shí)時(shí)傳輸至有關(guān)部門(mén)；⑸產(chǎn)品可方便的快速組裝和拆卸。山東市煙臺(tái)市高速交警支隊(duì)具體需求:當(dāng)高速路上出現(xiàn)緊急情況，需要無(wú)人機(jī)以約100公里/小時(shí)的飛行速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，從空中巡視現(xiàn)場(chǎng)，將攝取的地面圖像實(shí)時(shí)傳送至高速交警指揮中心。山東市煙臺(tái)市開(kāi)發(fā)區(qū)公安分局①森林防火（消防大隊(duì)）：使用無(wú)人機(jī)對(duì)所轄區(qū)的森林、城區(qū)火警情況進(jìn)行空中監(jiān)視。②禁毒禁種（公安局刑警大隊(duì)）：在毒品原植物生長(zhǎng)期，使用無(wú)人機(jī)對(duì)種植毒品原植物（如罌粟等）的地區(qū)進(jìn)行空中監(jiān)視。③空中中繼（公安局和森林警察）：海上或山區(qū)信號(hào)不好，使用無(wú)人機(jī)作為空中中繼，方便（陸地、海上）聯(lián)合執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)公安的整體系統(tǒng)執(zhí)法功能，提高效率。?海南省三沙市①三沙市所屬海域的邊防巡邏（武警邊防支隊(duì)）：使用無(wú)人機(jī)對(duì)所轄海域非法船作業(yè)、非法活動(dòng)進(jìn)行空中巡邏和監(jiān)視。②海上救援（公安局邊防大隊(duì)、海事局海事大隊(duì)）：使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行海上搜救、海上標(biāo)示物投放（定位標(biāo)識(shí)）、海上救援設(shè)備投放。?國(guó)際市場(chǎng)⑴FY-100無(wú)人機(jī)出口中東國(guó)家、非洲國(guó)家；⑵FY-200無(wú)人機(jī)出口中東及美洲國(guó)家。支線及通航飛機(jī)市場(chǎng)?山東省山東的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有良好的外部環(huán)境。2010年，山東省GDP國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）達(dá)到3.94萬(wàn)億元，進(jìn)入全國(guó)三甲，人均收入達(dá)到6000美元。來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的一組研究數(shù)據(jù)顯示，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)密切相關(guān)。當(dāng)人均GDRi到4000美元時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展通道；達(dá)到8000美元時(shí)，私人飛行將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期。目前，山東省擁有的中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)和民營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量差不多都占全國(guó)總數(shù)的1/10,擁有的航空俱樂(lè)部數(shù)量居全國(guó)第三位。山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)葛學(xué)進(jìn)表示，他們正在搶抓通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，依托濱州、萊蕪?fù)ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)的既有基礎(chǔ)，打造以濱州為中心的制造業(yè)、以泰安為中心的運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)、以萊蕪為中心的航空運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)業(yè)務(wù)這3個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊。未來(lái)，這三大板塊將互促互進(jìn)，共同支撐山東通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。即便目光只盯住山東本省的通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，李大立也認(rèn)為大有文章可做：“山東海岸線長(zhǎng)2500公里，沿海有大小305個(gè)島嶼。各個(gè)島嶼之間、島嶼與陸地之間的交通依靠直升機(jī)往來(lái)，將非常方便快捷。山東旅游資源豐富，五岳之尊--泰山、人間仙境--蓬萊、八百里水泊--梁山泊，以及黃河入海奇觀等，都會(huì)是開(kāi)發(fā)通航飛機(jī)旅游項(xiàng)目的好去處?！蹦壳皣?guó)內(nèi)已經(jīng)有上百家企業(yè)進(jìn)軍通用航空器制造市場(chǎng)，并有20多家具備了一定的規(guī)模。山東雖然在這方面搶到了先機(jī)，具有一定的優(yōu)勢(shì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，山東還應(yīng)站在世界通用航空技術(shù)發(fā)展的高度，加快引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型，搶占國(guó)內(nèi)通用航空制造的制高點(diǎn)。青島市政協(xié)主席、山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)孫德漢也表示，山東省通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，通用航空器產(chǎn)品尚未形成系列，通用航空產(chǎn)業(yè)資源渙散，整體還處于起步階段，仍然需要在產(chǎn)業(yè)扶持政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、研發(fā)運(yùn)營(yíng)人才培訓(xùn)等方面予以突破。以航空救援服務(wù)為例，要在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)山東50%U上的人口在15分鐘內(nèi)、70%Z上人口在20分鐘內(nèi)、90%Z上人口在40分鐘內(nèi)享受到航空救援服務(wù)，需要規(guī)劃26-27個(gè)機(jī)場(chǎng)，并配套大量通用航空飛機(jī)用于應(yīng)急救援。“山東絕不能像錯(cuò)過(guò)‘汽車進(jìn)家庭’的機(jī)遇那樣，錯(cuò)過(guò)‘通用飛機(jī)進(jìn)家庭’的機(jī)遇?！鄙綎|省國(guó)防科工辦主任王超英曾這樣說(shuō)。他們將力爭(zhēng)到“十二五”末，使山東航空工業(yè)具有年產(chǎn)輕小型固定翼飛機(jī)500架、直升機(jī)200架的能力，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增長(zhǎng)55%Z上，并堅(jiān)持科技創(chuàng)新和“招大引新”，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。據(jù)山東媒體報(bào)道，根據(jù)山東省政府出臺(tái)的山東民航業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖，到2015年，該省民用機(jī)場(chǎng)有望從現(xiàn)在的11個(gè)增加到20個(gè)以上，其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)10個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)10個(gè)以上。?山東省泰安市山東省泰安市是山東省下轄的一個(gè)地級(jí)市，泰山的所在地。位于山東省中部，地處東經(jīng)11602111759'北緯35°3鴕362史間，東西長(zhǎng)約176.6公里，南北寬約93.5千米。城市位于泰山腳下，依山而建，山城一體。泰安是中國(guó)華東地區(qū)重要的對(duì)外開(kāi)放旅游城市。北距省會(huì)濟(jì)南市66.8千米，南至三孔圣地曲阜市74.6千米，是山東省“一山、一水、一圣人”旅游熱線的中點(diǎn)。東鄰萊蕪市、淄博市、臨沂市，南連濟(jì)寧市，西隔黃河與聊城市、河南省濮陽(yáng)市相望，北以泰山與濟(jì)南市為界。目前，泰安市下屬的新泰市擁有空軍的新泰機(jī)場(chǎng)（又稱蓮花山機(jī)場(chǎng)），該機(jī)場(chǎng)空軍已不使用。機(jī)場(chǎng)位于新泰市泉溝鎮(zhèn)，地圖坐標(biāo)為：東經(jīng)3559'58.83”北緯11738'1.1&"依據(jù)泰安的經(jīng)濟(jì)、交通、旅游和航空機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)條件，在泰安市高新區(qū)創(chuàng)建“航空產(chǎn)業(yè)園”、在新泰市創(chuàng)建“飛行航?！焙汀爸Ь€航空物流園”，將能夠形成以泰安市為中心，輻射濟(jì)南、關(guān)B州、煙臺(tái)、青島、石家莊、邯鄲、唐山和遼東半島等地的支線航空網(wǎng)和航空物流網(wǎng)圈，將能產(chǎn)生極大的商業(yè)效益。4公司產(chǎn)品公司第一期產(chǎn)品⑴先進(jìn)FY-100小型無(wú)人機(jī)目標(biāo)市場(chǎng):警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，石油管線市場(chǎng)，環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)，氣象探測(cè)市場(chǎng)，國(guó)土測(cè)繪市場(chǎng)，地質(zhì)勘查市場(chǎng)等。產(chǎn)品定位:屬于國(guó)內(nèi)小型固定翼機(jī)型高端產(chǎn)品，航時(shí)長(zhǎng)、可靠性高，使用操作簡(jiǎn)單，安全性好，載荷適裝能力強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)途徑:FY-100無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成工程機(jī)設(shè)計(jì)，計(jì)劃利用2?3個(gè)月時(shí)間，完成產(chǎn)品技術(shù)定型，結(jié)合用戶具體需求完成載荷適裝，并在用戶指導(dǎo)下完成演示試飛后即可批產(chǎn)和交付。重點(diǎn)市場(chǎng)：山東煙臺(tái)高速交警大隊(duì)、山東煙臺(tái)邊防支隊(duì)、山東煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)公安局、大慶石油管道巡線、海南三沙市邊防支隊(duì)，以上用戶均完成了市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，提出了明確的市場(chǎng)需求，公司成立后，組織產(chǎn)品進(jìn)行演示試飛后即可簽約。⑵FY-200型四旋翼無(wú)人機(jī)目標(biāo)市場(chǎng)：電力巡線市場(chǎng)，警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，石油管線市場(chǎng)，環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)。

產(chǎn)品供貨能力：該產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)定型，每年具有50架供貨能力,可以直接面對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。產(chǎn)品特性一體化設(shè)計(jì)，便于攜帶，可實(shí)現(xiàn)快速部署。具有本地圖像顯示，模擬視頻輸出、以太網(wǎng)輸出等。接收靈敏度高，覆蓋范圍廣，圖像質(zhì)量好，延時(shí)小，接收模式和工作頻率可調(diào)。內(nèi)置電池，開(kāi)機(jī)即用帶電量顯示功能。技術(shù)參數(shù)爬升速率>5m/s巡航速度5m/s?10m/s啟效載何2Kg（標(biāo)準(zhǔn)）；3Kg（最大）續(xù)航時(shí)間大于1h（標(biāo)準(zhǔn)載荷）抗風(fēng)能力10m/s控制半徑10Km飛行高度1000m（基于自駕飛行）公司第二期產(chǎn)品FY-01垂直起降無(wú)人機(jī)目標(biāo)市場(chǎng):軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、測(cè)繪無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、警用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)、電力巡線和石油管線市場(chǎng)，環(huán)境保護(hù)和林業(yè)生態(tài)市場(chǎng)。產(chǎn)品定位:屬于中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。航時(shí)長(zhǎng)，載荷量大，速度快，留空時(shí)間長(zhǎng)，適應(yīng)性強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)途徑：一期聯(lián)合開(kāi)發(fā)銷售，二期自主研制開(kāi)發(fā)。該機(jī)型已經(jīng)完成樣機(jī)研制，并成功參加南極科考，公司擬于研制單位開(kāi)展技術(shù)和銷售合作，計(jì)劃利用1?2年時(shí)間公司獨(dú)自完成該機(jī)型改進(jìn)設(shè)計(jì)后，聯(lián)合山東東岳航空科技有限公司完成工程機(jī)生產(chǎn)和試飛，后續(xù)定型和批產(chǎn)均在東岳公司進(jìn)行。重點(diǎn)市場(chǎng):作為山東重點(diǎn)用戶和南方電網(wǎng)的二期產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略，與FY-100無(wú)人機(jī)組合銷售，提升無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍和品質(zhì)。待公司具備軍品研發(fā)和銷售資質(zhì)后，開(kāi)發(fā)軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

技術(shù)參數(shù)1.翼展4.7米6.后效載荷50公斤2.機(jī)長(zhǎng)5.3米7.起飛重量350公斤3.飛行速度230公里/小時(shí)8.留空時(shí)間4小時(shí)（50公斤負(fù)裁）4.控制半徑20公里9.抗風(fēng)能力5?6級(jí)5.升限3000米10.燃料類型不低于95吐鉛汽油4.2.2FY-02無(wú)人運(yùn)輸機(jī)技術(shù)參數(shù)1.翼展10米4.后效載荷1000公斤2.機(jī)長(zhǎng)6米5.起飛重量2000公斤3.飛行速度450公里/小時(shí)6.留空時(shí)間6小時(shí)目標(biāo)市場(chǎng):軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，航空物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品定位:屬于中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，航時(shí)長(zhǎng)，載荷量大，適裝能力強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)途徑:組建研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，完成FY-02無(wú)人運(yùn)輸機(jī)技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)山東東岳航空科技有限公司生產(chǎn)能力建設(shè)，適應(yīng)FY-02無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和試飛需求。FY-03無(wú)人直升機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)極限速度最大平飛速度主要技術(shù)指標(biāo)極限速度最大平飛速度爬升率航程實(shí)用升限飛行時(shí)間一渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛行時(shí)間一活塞引擎空機(jī)重量最大起飛重量最大載重量280公里/時(shí)250公里/時(shí)8米/秒1200/2800公里4000米5小時(shí)14小時(shí)530公斤950公斤250公斤螺旋槳跨度7.48米長(zhǎng)度6.15米高度2.35米油箱420升目標(biāo)市場(chǎng):軍民兩用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，航空物流無(wú)人機(jī)市場(chǎng)支線及通航飛機(jī)總長(zhǎng)度29.1米總高度8.2米翼展28.2米機(jī)翼面積68平方米發(fā)動(dòng)機(jī)PW127起飛功率2475SHP起飛功率（發(fā)動(dòng)機(jī)故障）2750SHP空機(jī)重量12500千克使用空重12825千克后效載何7400千克取大起飛重里22500千克最大降落重量21500千克最大無(wú)燃料重量20460千克乘客數(shù)量74人前方行李艙容積2.9立方米后方行李艙容積3.6立方米上方箱子容積3.9立方米總?cè)莘e10.4立方米最大巡航速度500千米/時(shí)平衡起飛速度1360米需要著陸距離1170米最大載荷航程1612千米最大航程（載荷3675千克）4720千米目標(biāo)市場(chǎng):軍民兩客貨飛機(jī)市場(chǎng)。產(chǎn)品定位:屬國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平，航時(shí)長(zhǎng)，載荷量大，適裝能力強(qiáng)5提升公司技術(shù)狀態(tài)的主要途徑公司獲取新型產(chǎn)品的渠道主要來(lái)自于公司的自主研發(fā)或外部引進(jìn)，考慮到我公司技術(shù)部門(mén)剛剛組建，短時(shí)間內(nèi)不易形成有效的戰(zhàn)斗力。故需要在國(guó)內(nèi)范圍內(nèi)引進(jìn)已有固定翼無(wú)人機(jī)，或引入國(guó)外先進(jìn)機(jī)型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的技術(shù)提升，逐步形成公司的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是較為符合我公司目前現(xiàn)狀的有效途徑。技術(shù)途徑北京鑫飛彩虹科技發(fā)展中心是一家擁有先進(jìn)小型固定翼無(wú)人機(jī)的單位，我們憑借多年的良好關(guān)系一直關(guān)注其技術(shù)發(fā)展。鑫飛彩虹公司開(kāi)發(fā)成功的固定翼無(wú)人機(jī)，在氣動(dòng)、控制、動(dòng)力等方面在同級(jí)別的飛機(jī)具有顯著性能，是目前同級(jí)別民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品中的高端類型。由于該單位在市場(chǎng)營(yíng)銷和生產(chǎn)規(guī)模上的局限性，該公司愿意全面轉(zhuǎn)讓或與我公司合作無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，合作內(nèi)容包括全套飛機(jī)、模具、圖紙、工藝和生產(chǎn)培訓(xùn)等內(nèi)容。因此，我公司若能將其現(xiàn)有技術(shù)和生產(chǎn)（全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)）予以收購(gòu)或合作開(kāi)發(fā)并進(jìn)行重新打造，相信我公司可以國(guó)內(nèi)的軍、民兩用市場(chǎng)均可占有重要地位，確立我公司在同級(jí)別無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)格局。生產(chǎn)途徑山東東岳航空科技有限公司、成立于2013年12月，是一家由高新區(qū)管委會(huì)投資控股的新興高新技術(shù)企業(yè)，公司致力于無(wú)人飛行器的研發(fā)制造，是國(guó)內(nèi)最大的無(wú)人機(jī)碳纖維殼體生產(chǎn)基地。該公司研發(fā)能力較弱，迫切希望與我公司的聯(lián)合開(kāi)發(fā)新型無(wú)人機(jī)，并結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系。該區(qū)域交通便利，試飛條件優(yōu)越，便于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、試飛和交付，也可用于飛控和數(shù)傳兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。兩個(gè)公司合作能夠加快新型無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)進(jìn)程，彌補(bǔ)公司生產(chǎn)缺失。6提升我公司技術(shù)狀態(tài)的主要內(nèi)容全面提升我公司無(wú)人機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：技術(shù)提升點(diǎn)一：總體設(shè)計(jì)引入了航空飛機(jī)設(shè)計(jì)理念，使我公司得到了相當(dāng)于先進(jìn)小型無(wú)人機(jī)性能指標(biāo)的飛機(jī)總體優(yōu)化設(shè)計(jì)及生產(chǎn)技術(shù)，尤其在飛行可靠性方面更能夠滿足國(guó)內(nèi)軍、民高端用戶的需求。技術(shù)提升點(diǎn)二：機(jī)體生產(chǎn)利用現(xiàn)有的玻璃鋼、碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)場(chǎng)地和基本設(shè)備，通過(guò)引入外部制造技術(shù)進(jìn)行機(jī)體生產(chǎn)，使我公司在復(fù)合材料整體制造技術(shù)達(dá)到新水平。技術(shù)提升點(diǎn)三：動(dòng)力裝置利用海外關(guān)系，小批量引進(jìn)國(guó)外小型高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)引進(jìn)實(shí)物和安排測(cè)試，全面掌握增壓、電噴、四缸、重油動(dòng)力等技術(shù)，為公司發(fā)展后續(xù)高性能飛行器奠定技術(shù)基礎(chǔ)。技術(shù)提升點(diǎn)四：飛行控制裝置通過(guò)合作研發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛控裝置，有利于提高我公司在自主開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)高性能飛控系統(tǒng)技術(shù)。技術(shù)提升點(diǎn)五：先進(jìn)高清圖像傳輸系統(tǒng)通過(guò)合作開(kāi)發(fā)高清晰度無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)，具備窄帶的空中頻率占用和很強(qiáng)的抗多徑干擾能力，實(shí)現(xiàn)在非視距（非通視）的情況下，高速運(yùn)動(dòng)拍攝并實(shí)時(shí)傳輸高質(zhì)量圖像，適合于復(fù)雜環(huán)境下使用。技術(shù)提升點(diǎn)六：任務(wù)載荷與若干載荷生產(chǎn)商建立合作關(guān)系，通過(guò)我公司的系統(tǒng)集成，并不斷進(jìn)行掛載試驗(yàn)，最終為市場(chǎng)儲(chǔ)備確實(shí)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的可靠的任務(wù)設(shè)備。7公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)公司經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)形象概括為12345,即“一體化運(yùn)營(yíng)模式，二個(gè)市場(chǎng)，三大基地，四類產(chǎn)品，五項(xiàng)自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)”：一體化運(yùn)營(yíng)模式,形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)模式。二個(gè)市場(chǎng),以開(kāi)拓?zé)o人機(jī)領(lǐng)域市場(chǎng)為主，逐步開(kāi)拓支線航空及通用航空領(lǐng)域市場(chǎng)。三大基地.創(chuàng)建以北京航天智慧科技發(fā)展有限公司為主的新型航空（無(wú)人機(jī)）研發(fā)基地；創(chuàng)建山東省泰安市高新區(qū)“泰山航空產(chǎn)業(yè)園”生產(chǎn)和試驗(yàn)基地；創(chuàng)建山東省新泰市“蓮花山支線航空物流園”及“飛行培訓(xùn)航校”產(chǎn)業(yè)基地。四類產(chǎn)品,開(kāi)發(fā)和銷售三類無(wú)人機(jī)產(chǎn)品、支線及通航飛機(jī)產(chǎn)品。五項(xiàng)自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，先進(jìn)飛翼式布局飛行器，先進(jìn)4座通航飛機(jī)，先進(jìn)多冗余自主制導(dǎo)與飛行控制裝置，先進(jìn)遠(yuǎn)距離高清（1080?傳輸鏈路，先進(jìn)小型航空動(dòng)力裝置。公司發(fā)展計(jì)劃與實(shí)施路徑本項(xiàng)目分為三個(gè)階段。第一階段（2015年5月-2016年4月）：籌建實(shí)體運(yùn)作平臺(tái)，開(kāi)展市場(chǎng)工作。⑴投資方出資500萬(wàn)元，其中以250萬(wàn)元全資收購(gòu)北京航天智慧科技發(fā)展有限公司，另250萬(wàn)元開(kāi)展2015年如下工作：①與北京鑫飛彩虹科技發(fā)展中心簽訂合作協(xié)議，完成FY-100無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品供應(yīng)。②建立山東市場(chǎng)代表處，與山東東岳航空科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保FY-100、FY-200無(wú)人機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)。③與煙臺(tái)海頤軟件股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，爭(zhēng)取南方電網(wǎng)巡線無(wú)人機(jī)任務(wù)和軍方無(wú)人機(jī)項(xiàng)目合同。④與海南遠(yuǎn)海實(shí)業(yè)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，爭(zhēng)取海南省三沙市邊防無(wú)人機(jī)項(xiàng)目合同。⑤與北京利嘉華科貿(mào)有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，建立國(guó)外市場(chǎng)商務(wù)渠道。⑥開(kāi)展FA-01無(wú)人機(jī)的工程開(kāi)發(fā)工作，完成FY-02無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)論證工作。第二階段（2016年5-12月）：再引進(jìn)開(kāi)發(fā)資金，推出FY-01產(chǎn)品，開(kāi)展FY-02無(wú)人機(jī)研制，取得較大市場(chǎng)應(yīng)用成果。⑴再次引進(jìn)開(kāi)發(fā)資金1000-3000萬(wàn)元；⑵推出FY-01垂直起降無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)研制FY-02飛翼式無(wú)人運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品，完成用戶示范飛行及產(chǎn)品訂貨；⑶力爭(zhēng)2016年下旬完成與國(guó)外技術(shù)方洽談，擬引進(jìn)捷克先進(jìn)無(wú)人直升機(jī)、支線航空飛機(jī)等通航飛機(jī)產(chǎn)品，并落地山東省泰安市高新區(qū)，牽引當(dāng)?shù)卣拇箢~投資。⑷籌劃創(chuàng)建北京航空（無(wú)人機(jī)）研發(fā)基地；籌劃創(chuàng)建山東省泰安市高新區(qū)“泰山航空產(chǎn)業(yè)園”生產(chǎn)和試驗(yàn)基地；籌劃創(chuàng)建山東省新泰市“蓮花山支線航空物流園”及“飛行培訓(xùn)航?！碑a(chǎn)業(yè)基地。第三階段（2017年）：公司資本擴(kuò)張階段，形成公司完整的航空產(chǎn)業(yè)（商業(yè)）規(guī)模。⑴公司與山東省泰安市政府共同籌建“航空產(chǎn)業(yè)園”和“支線航空物流園”及“飛行培訓(xùn)航?！?，引入投資10-20億元（其中公司需融資30%山東省泰安市政府需投資10億元以上）。⑵引入國(guó)外支線航空飛機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品組裝線，引入國(guó)外（捷克）先進(jìn)的航空管理人才、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和高級(jí)技術(shù)工人，為創(chuàng)建具有國(guó)際水平的先進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)基地提供技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。⑶完成北京航天智慧科技發(fā)展有限公司為主的新型航空（無(wú)人機(jī)）研發(fā)基地建設(shè)。⑷完