關(guān)于航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作的科技、人文反思

讓航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作插上科技與人文的“雙翼”長空競勝——關(guān)于航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作的科技、人文反思作為中航工業(yè)40萬員工隊(duì)伍中一名從事航空發(fā)動機(jī)科研計(jì)劃管理的基層干部，面對我國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)水平仍落后于世界強(qiáng)國的現(xiàn)狀及制約我國航空工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的發(fā)動機(jī)之“心臟病”問題，如何改進(jìn)我們的技術(shù)創(chuàng)新模式及如何快速提升技術(shù)創(chuàng)新水平是我一直以來所密切關(guān)注并苦苦思索的問題。曾經(jīng)以為：我們應(yīng)在沿襲傳統(tǒng)的仿制一改進(jìn)一研制”創(chuàng)新模式的基礎(chǔ)上單純加大經(jīng)費(fèi)投入就可加快技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)度。曾經(jīng)以為：集團(tuán)公司應(yīng)持續(xù)專注于技術(shù)創(chuàng)新人員的創(chuàng)新業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。曾經(jīng)以為：作為航空大軍中的技術(shù)創(chuàng)新人員，只有單純專注于專業(yè)知識的積累并將全部精力都投諸于工作方可算是對得起“航空報(bào)國”的光榮使命及集團(tuán)對我們的殷切期望……兩個(gè)月的人文綜合素養(yǎng)的學(xué)習(xí)，在名師的帶領(lǐng)下，穿梭于“史”、“今”、“經(jīng)”、“子”、“文”、“藝”、“思”、“行”八個(gè)學(xué)習(xí)模塊中，追索重要事件的歷史沿革，了解當(dāng)今最新的基礎(chǔ)理論研究，閱讀先賢們傳誦于今的經(jīng)典巨著，走進(jìn)哲人與智者的內(nèi)心世界，感受璀璨光彩的各類文學(xué)形態(tài)，鑒賞八方藝術(shù)瑰寶的獨(dú)特魅力，體會不同地域特色的人文景觀，穿行井岡山與湖湘之間的紅色之旅，尤其是人文精神與科技精神的課程，驀然發(fā)現(xiàn)思維模式開啟了與以往不同的另一扇門。作為一名畢業(yè)于機(jī)械專業(yè)背景的工科學(xué)子，從未有過地感嘆于我國傳統(tǒng)文化的精髓是如此的博大而精深，從未有過地認(rèn)識到人文精神之于科技進(jìn)步的意義和重要，從未有過地感覺到自己此刻的思想是如此的豐盈而飽滿，亦是從未有過地深悟到自己之于人文知識及人文精神的欠缺和不足。此刻重新思考航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新問題時(shí)發(fā)現(xiàn)有了和以往觀點(diǎn)不一樣的思維模式，感覺到航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新工作應(yīng)在遵循科技精神、人文精神的基礎(chǔ)上有效推進(jìn)，應(yīng)該在注重培育科技人員科技精神的同時(shí)亦注重人文精神的培育，實(shí)現(xiàn)以科學(xué)素養(yǎng)與人文素養(yǎng)的比翼齊飛助推創(chuàng)新能力的提高?，F(xiàn)將我粗淺的學(xué)習(xí)思考與體會與大家共享，不足之處，請各位專家、老師及同學(xué)們加以指正！一、關(guān)于科技精神與人文精神的總體思考科技精神是科技工作者在獻(xiàn)身科學(xué)事業(yè)、探索未知領(lǐng)域、勇于追求真理的過程中，所形成的一種以科學(xué)思想、科學(xué)方法為基礎(chǔ)，以執(zhí)著勤奮、無私奉獻(xiàn)為特征的精神文化，其內(nèi)涵和基本要求是獨(dú)立思考，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新，其中求真是目標(biāo)，創(chuàng)新是靈魂。主要包括六個(gè)方面：探索求真的理性精神、實(shí)驗(yàn)取證的求實(shí)精神、開拓創(chuàng)新的進(jìn)取精神、互助合作的協(xié)作精神、自由競爭的寬容精神、執(zhí)著敬業(yè)的獻(xiàn)身精神。江澤民同志對科學(xué)精神的內(nèi)涵作了高度的概括：“科學(xué)精神的內(nèi)涵很豐富，最基本的要求是求真務(wù)實(shí)，開拓創(chuàng)新?！比宋暮w文化、藝術(shù)、美學(xué)、教育、哲學(xué)、國學(xué)、歷史等知識。人文精神可理解為一種普遍的人類自我關(guān)懷，以追求真善美等崇高的價(jià)值理想為核心，以人的自由和全面發(fā)展為終極目的。人文精神表現(xiàn)為對人的尊嚴(yán)、價(jià)值、命運(yùn)的維護(hù)、追求和關(guān)切，對人類遺留下的各種精神文化現(xiàn)象的高度珍視，對一種全面自由發(fā)展的理想人格的肯定和塑造。人文精神倡導(dǎo)理性在求真中實(shí)現(xiàn)、德性在求善中培育、感性在求美中升華。人文精神集中表現(xiàn)在人生觀、價(jià)值觀和道德觀，包括人生目標(biāo)、生命追求、理性意識、理想信念、價(jià)值觀念、道德行為、思想情操、人際關(guān)系等等方面高尚的、善良的、健康的精神。科技精神與人文精神是不能分割的，二者是人類文明飛升的雙翼，是人類文明進(jìn)步的攣生姐妹。科技進(jìn)步促進(jìn)人文精神更健康、更豐富，改變了人們的價(jià)值觀、思維方式、生活方式和社會生產(chǎn)方式，有利于社會發(fā)展過程理性化。人文精神是求善的，是科技進(jìn)步的推動力和領(lǐng)航員。人文精神不僅為科技創(chuàng)新提供良好的精神氛圍和環(huán)境，同時(shí)也是約束科技團(tuán)體、科學(xué)技術(shù)負(fù)面影響的重要力量?？萍紕?chuàng)新需要良好的人文精神作保障。因此科學(xué)精神離不開人文精神，科學(xué)精神內(nèi)蘊(yùn)于宏大的人文精神，人文精神需要科學(xué)精神作為堅(jiān)強(qiáng)的基石。兩者相互作用相互滲透，科學(xué)技術(shù)中滲透著人文因素，人文因素中也滲透著科學(xué)技術(shù)。沒有人文精神的復(fù)興，就絕沒有科學(xué)精神的興起；同樣，沒有科學(xué)精神的相輔相成，人文精神的發(fā)展就會缺少支撐，最終喪失旺盛的生命力。二、對航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作的科技精神反思動力興則航空工業(yè)興，航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，為飛機(jī)提供推進(jìn)動力或支持力。航空發(fā)動機(jī)要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下長期反復(fù)使用，是人類迄今為止最復(fù)雜的工程技術(shù)領(lǐng)域之一，研制難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長、投資大。因此，航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為機(jī)械工業(yè)的皇冠二是衡量一個(gè)國家動力研發(fā)、制造水平的關(guān)鍵領(lǐng)域，強(qiáng)大的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)實(shí)力是航空工業(yè)強(qiáng)國的名片，具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、軍事價(jià)值和政治價(jià)值。沒有強(qiáng)大的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)，就沒有航空工業(yè)強(qiáng)國地位。半個(gè)世紀(jì)以來，在黨和國家的大力支持下，我國航空動力行業(yè)從無到有，從小到大，在維護(hù)修理、引進(jìn)消化、批量生產(chǎn)、改進(jìn)改型、新機(jī)研發(fā)等方面取得了較大成績。我國已成為具有航空發(fā)動機(jī)自主研制能力的五個(gè)國家之一，但與西方航空發(fā)動機(jī)強(qiáng)國相比，差距仍十分巨大，與我國的國際地位也不相適應(yīng)。航空發(fā)動機(jī)的落后，已嚴(yán)重制約了航空工業(yè)的發(fā)展，成為空軍武器裝備發(fā)展的瓶頸”。這對于我國國家安全、和平崛起來說，絕對是一個(gè)極為嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)和亟待解決的重大問題。1.堅(jiān)持開拓創(chuàng)新的進(jìn)取精神——對航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新模式的反思我國航空發(fā)動機(jī)長期以來走的是以模仿創(chuàng)新為主的發(fā)展道路。航空發(fā)動機(jī)技術(shù)歷來是世界軍事強(qiáng)國優(yōu)先發(fā)展、高度壟斷、嚴(yán)密封鎖的關(guān)鍵技術(shù)，在西方國家對我國的技術(shù)封鎖中，航空發(fā)動機(jī)及相關(guān)技術(shù)首當(dāng)其沖，甚至比核技術(shù)控制得都要嚴(yán)格。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多年來我國先后測仿各型發(fā)動機(jī)共30多個(gè)型號，大都是這些國家當(dāng)時(shí)二、三流甚至即將淘汰的產(chǎn)品，尤為失策的是一旦自行研制稍由問題立即下馬再從外國購買，結(jié)果引進(jìn)仿制往往擠掉或削弱了國內(nèi)的新機(jī)自主研制及技術(shù)創(chuàng)新工作的有效開展。目前西方航空強(qiáng)國雖也以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的形式將航空發(fā)動機(jī)的機(jī)體部件生產(chǎn)移植到我國，但核心、關(guān)鍵技術(shù)卻始終嚴(yán)密保留在自己手中?，F(xiàn)在我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益雄厚，但尖端的航空科技卻不是金錢所能買到的。擁有先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)研發(fā)實(shí)力的航空強(qiáng)國都深深地明白：國防事業(yè)體現(xiàn)了國家安全，靠他人幫助和模仿別人建設(shè)不了安全的國家。仿制生產(chǎn)的技術(shù)創(chuàng)新模式使我們無法真正掌握先進(jìn)的技術(shù)，無法掌握發(fā)動機(jī)原理設(shè)計(jì)的初始概念，更無法掌握發(fā)動機(jī)研制所特有的發(fā)展規(guī)律和科學(xué)方法。尤其是當(dāng)前航空發(fā)動機(jī)重大型號、全新型號、跨代型號比較多，需要新一輪核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的真正突破，此種情況下靠常規(guī)的模仿、追趕創(chuàng)新模式不行，我們沒有任何“洋拐杖”可依靠，必須下定決心，丟掉幻想，堅(jiān)持開拓創(chuàng)新的科學(xué)進(jìn)取精神，“自古華山一條路”，我們只能也必須走加速發(fā)展、大膽的自主創(chuàng)新之路，這條路途異常艱苦，沒有任何捷徑可尋。2,堅(jiān)持探索求真的理性精神和實(shí)驗(yàn)取證的求實(shí)精神——對航空發(fā)動機(jī)研制客觀規(guī)律認(rèn)識和把握的反思航空發(fā)動機(jī)作為高技術(shù)產(chǎn)品，應(yīng)經(jīng)歷預(yù)研--試制-驗(yàn)證--立項(xiàng)--詳細(xì)設(shè)計(jì)--設(shè)計(jì)定型--生產(chǎn)定型的研制歷程，方能摸清發(fā)動機(jī)的性能和不足，確保發(fā)動機(jī)的研制質(zhì)量和可靠性。英、美、法西方航空強(qiáng)國大都遵循上述研制規(guī)律，極其注重基礎(chǔ)研究和預(yù)先研究，其強(qiáng)大的法寶為：預(yù)研工程，核心機(jī)計(jì)劃，發(fā)動機(jī)系列化，三位一體支撐發(fā)達(dá)國家在航空動力發(fā)展上的整個(gè)思路。在軍方提由發(fā)動機(jī)研制需求之前，航空工業(yè)部門已經(jīng)按照自己的研制流程，進(jìn)行超前的技術(shù)探索研究，按照市場規(guī)律和科學(xué)發(fā)展規(guī)律積累雄厚的技術(shù)儲備。當(dāng)軍方提由下一代發(fā)動機(jī)研制需求時(shí)，航空工業(yè)部門已經(jīng)將相關(guān)的技術(shù)在驗(yàn)證機(jī)上應(yīng)用得相當(dāng)純熟。這樣，發(fā)動機(jī)型號研制周期就會大大縮短、研制風(fēng)險(xiǎn)也極大地降低。我國長期以來采用前蘇聯(lián)的航空發(fā)動機(jī)研制模式，和西方航空強(qiáng)國對航空發(fā)動機(jī)先開展基礎(chǔ)研究、預(yù)先研究、然后再開展應(yīng)用研究的研制規(guī)律反其道而行之。采用前蘇聯(lián)的模式，一般在具體型號立項(xiàng)之后，才去搞基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、預(yù)先發(fā)展等工作。而基礎(chǔ)研究是自主創(chuàng)新的活力之源，基礎(chǔ)研究的水平越高，對客觀規(guī)律認(rèn)識越深入，自主創(chuàng)新的視野和思路就越寬闊?；A(chǔ)研究和預(yù)先研究的滯后往往造成發(fā)動機(jī)研制周期的拖長和對客觀規(guī)律認(rèn)識的不清。有的產(chǎn)品型號歷經(jīng)十多年研制成功卻因國外技術(shù)的飛速發(fā)展已處于落后水平而不得不慘遭下馬，一代甚至幾代人的努力付諸東流的同時(shí)造成人力、物力的巨大浪費(fèi)。無數(shù)失敗的教訓(xùn)告訴我們，這是一條不符合航空動力研究客觀規(guī)律、根本無法走通的道路。航空發(fā)動機(jī)技術(shù)代表了一個(gè)國家的最高工業(yè)技術(shù)成就，發(fā)展航空發(fā)動機(jī)事業(yè)不能有太強(qiáng)的功利色彩，等到需要的時(shí)候再去從頭研制總是遠(yuǎn)水解不了近渴。航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新不是單純地加大投資額度就能取得突破的問題，我們應(yīng)遵循探索求真的科學(xué)理性精神和實(shí)驗(yàn)取證的求實(shí)精神，讓它在科技人員頭腦中生根發(fā)芽、開花結(jié)果，深刻認(rèn)識和尊重航空發(fā)動機(jī)研制的客觀規(guī)律，同時(shí)加大對基礎(chǔ)研究、預(yù)先研究、應(yīng)用研究的重視力度，讓遵守研制工作流程和規(guī)范成為技術(shù)創(chuàng)新的自覺行動。3.堅(jiān)持互助合作的協(xié)作精神、自由競爭的寬容精神——對科研院所和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新定位及協(xié)作、競爭的反思?合理明確科研院所和企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新定位在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期的過程中，隨著企業(yè)與科研院所運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)化，使行業(yè)內(nèi)一些科研院所的技術(shù)研究變?yōu)橐岳麧櫈橹行牡钠髽I(yè)行為。對此，嚴(yán)重制約了航空技術(shù)的發(fā)展，而且使企業(yè)與科研院所之間的交流產(chǎn)生了“代溝”。如由國撥經(jīng)費(fèi)下達(dá)到科研院所的一些科研項(xiàng)目一旦形成成果后，科研院所自身要形成產(chǎn)業(yè)鏈，在短暫利益驅(qū)使下，使本該進(jìn)行更深層次研究的尖端科研人員忙于“產(chǎn)業(yè)鏈”中的低等重復(fù)勞動，浪費(fèi)了本就短暫的人才資源，制約了行業(yè)技術(shù)的發(fā)展；企業(yè)面對型號研制所需要的關(guān)鍵技術(shù)得不到科研院所的正常支持，需重復(fù)立項(xiàng)，既缺少能力又缺少專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，技術(shù)瓶頸受阻嚴(yán)重。對此，面對航空技術(shù)的發(fā)展需要，宏觀上應(yīng)調(diào)整好企業(yè)、科研院所的占位：科研院所應(yīng)該是企業(yè)發(fā)展的技術(shù)平臺，其機(jī)制應(yīng)以技術(shù)研發(fā)為中心，不應(yīng)以利潤追求為中心，應(yīng)始終處于技術(shù)發(fā)展最前沿，以項(xiàng)目預(yù)研、突破型號研制關(guān)鍵技術(shù)為主線，以推廣技術(shù)成果應(yīng)用為宗旨，不搞“產(chǎn)業(yè)鏈”。企業(yè)應(yīng)支持并促進(jìn)科研院所對突破關(guān)鍵技術(shù)或科研立項(xiàng)的成果形成。應(yīng)以型號為牽引，全力做好科研成果的工程轉(zhuǎn)化和推廣，以重點(diǎn)突破工程應(yīng)用中的技術(shù)難點(diǎn)為己任，發(fā)揮自身優(yōu)勢資源，為科研單位提供技術(shù)驗(yàn)證平臺。合理調(diào)整科研院所和企業(yè)之間的技術(shù)創(chuàng)新定位的同時(shí)會涉及到對各單位的利益分配和可持續(xù)發(fā)展的系列問題，因此需探索創(chuàng)新成果利潤的合理分配機(jī)制，解除科研院所轉(zhuǎn)化成果后失去收入和利潤的后顧之憂，促進(jìn)科研院所為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供徹底的技術(shù)支撐。?打破技術(shù)壁壘，重大科研項(xiàng)目要組建“國家隊(duì)”受利益機(jī)制的影響，近些年來航空發(fā)動機(jī)行業(yè)各單位之間產(chǎn)、學(xué)、研之間互不交往、相互封鎖的技術(shù)“壁壘”現(xiàn)象使行業(yè)的技術(shù)提升受到了嚴(yán)重的阻礙。不同單位之間知識的積累和設(shè)計(jì)規(guī)范的建立不夠完善，很多是依靠老科研人員的經(jīng)驗(yàn)、記憶搞研究，不利于技術(shù)的延續(xù)、存儲和創(chuàng)新。同時(shí)不同單位之間的信息不充分共享，在技術(shù)創(chuàng)新的過程中互相借鑒的程度較少。應(yīng)發(fā)揚(yáng)科學(xué)的交流互助與協(xié)作配合并進(jìn)的協(xié)作精神、正向激勵與自由競爭共存的寬容精神。在行業(yè)內(nèi)建立信息共享平臺，建立強(qiáng)大的知識庫、數(shù)據(jù)庫、模型庫，建立各兄弟單位之間、企業(yè)內(nèi)部各單位之間、企業(yè)與各用戶之間的知識網(wǎng)絡(luò)，提高信息共享和傳遞的速度，實(shí)現(xiàn)由知識傳承走向知識創(chuàng)新。對重大科研項(xiàng)目的研究要組建“國家隊(duì)”，充分調(diào)動并整合各單位有效的人力、物力資源，拉動各單位同攻關(guān)，各盡所長，戮力同心，頑強(qiáng)拼搏，最大限度地形成“1+1>2”的技術(shù)創(chuàng)新合力效應(yīng)，鞏固航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研協(xié)同互補(bǔ)的統(tǒng)一戰(zhàn)線，凝聚起航空發(fā)動機(jī)行業(yè)跨越發(fā)展的支撐力量。三、對航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作的人文精神反思航空發(fā)動機(jī)的研究和發(fā)展工作難度大、周期較長，一個(gè)產(chǎn)品型號從預(yù)研到投入使用往往經(jīng)歷數(shù)十年的時(shí)間，需要一個(gè)人用一生甚至需幾代人艱苦卓絕的努力方可成功。科技人員是實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)和支撐。航空發(fā)動機(jī)科技人員大都為專業(yè)性較強(qiáng)的高技術(shù)人才，由于各種因素的影響，航空發(fā)動機(jī)行業(yè)人才流失現(xiàn)象也是困擾技術(shù)創(chuàng)新的因素之一。發(fā)展航空發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新工作應(yīng)充分貫徹人文精神，尊重科技人員的價(jià)值，肯定其作用，關(guān)注其生存和發(fā)展。在“以人為本”等人文精神的基礎(chǔ)上建立激勵機(jī)制、營造創(chuàng)新文化，充分注重科技人員主動創(chuàng)新激情的迸發(fā)和爆發(fā)式或持續(xù)性創(chuàng)新能力的催生和培養(yǎng)。.以人為本，建立豉勵創(chuàng)新的多方位激勵機(jī)制對技術(shù)創(chuàng)新激勵機(jī)制的建立要充分地體現(xiàn)“以人為本”的思想，充分肯定科技人員的創(chuàng)新成果價(jià)值，堅(jiān)持物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合，建立規(guī)范的多方位創(chuàng)新獎勵機(jī)制，具體有五個(gè)方面，一是創(chuàng)業(yè)激勵，印企業(yè)給有特殊技術(shù)貢獻(xiàn)的科技人才提供創(chuàng)業(yè)基地和創(chuàng)業(yè)基金，營造創(chuàng)業(yè)環(huán)境，企業(yè)與人才共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同創(chuàng)業(yè)和共同發(fā)展。二是情感激勵，即注重人情味和感情投人，給予科技人員家庭式的情感撫慰。情感激勵必須建立在對人才的尊重和信任基礎(chǔ)之上，惟有如此才有效果，才能為人才所接受。企業(yè)與人才結(jié)成的不僅是利益共同體，還是情感共同體，人才生活與工作在這個(gè)充滿溫暖的大家庭中，其創(chuàng)業(yè)的激情就會充分發(fā)揮。三是制度激勵。通過年功序列制”、住房制度”等相關(guān)制度的制定和實(shí)施保障人才的安全和歸屬，增加人才對企業(yè)的向心力，激勵人才去為企業(yè)的發(fā)展而不斷創(chuàng)新和奮斗。四是崗位激勵。通過優(yōu)化崗位配置機(jī)制、建立業(yè)績考核制度，對人才產(chǎn)生良好的心理激勵，促人奮進(jìn)，并對本職工作產(chǎn)生心理依賴，很好地解決人才合理配置崗位和激發(fā)創(chuàng)新潛能等問題。五是資本激勵。除工資性收入外，建立期權(quán)激勵或技術(shù)入股制度，把知識作為價(jià)值創(chuàng)造的源泉，解決科技人員知識勞動的回報(bào)。.營造良好的技術(shù)創(chuàng)新文化氛圍?營造寬容創(chuàng)新失敗的氛圍航空發(fā)動機(jī)的研制過程是一個(gè)由設(shè)計(jì)一試驗(yàn)一修改設(shè)計(jì)一再試驗(yàn)”一直到定型的螺旋式上升的過程。在試驗(yàn)和試飛中必然會暴露由這樣那樣的問題，這是客觀規(guī)律。而在研制過程中，試驗(yàn)做得越充分，問題暴露和解決得越徹底，設(shè)計(jì)定型后發(fā)動機(jī)的可靠性就越好，使用就更加安全。因此，在研制中總會暴露各種各樣的問題，科技人員往往會遇到各種各樣的失敗和挫折，甚至有時(shí)十幾年的努力會功虧一釜。因此，必須自上而下地創(chuàng)造一種豉勵創(chuàng)新、寬容失敗的氛圍，對科研人員要多一些人文關(guān)懷，多一些支持，多一些豉勵。豉勵他們敢于冒險(xiǎn)和打破常規(guī)的精神，倡導(dǎo)失敗后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)再進(jìn)行創(chuàng)新”的理念，形成人人勇于創(chuàng)新、人人重視創(chuàng)新、人人參與創(chuàng)新的良好氣氛。?營造豉勵創(chuàng)新的氛圍營造一種豉勵全員創(chuàng)新的文化氛圍，大力倡導(dǎo)一種正確的思想，使每位員工都能勇于開拓、追求第一、不斷前進(jìn)、不斷超越。以革新的眼光審視一切，形成人人爭先、永不滿足、永不服輸、永不懈怠的氛圍和環(huán)境。增強(qiáng)員工“我要創(chuàng)新、我能創(chuàng)新”的信心和決心，更加踴躍地投身于群眾性技術(shù)革新活動中去。.著力培養(yǎng)科技人員靈活的創(chuàng)造性思維模式創(chuàng)造性思維是主動積極的意識、發(fā)散思考的習(xí)慣和解決問題的能力。具有創(chuàng)造思維的人在技術(shù)創(chuàng)新過程中具有好奇、思維靈活、獨(dú)立性、質(zhì)疑精神、勇于探索、追求真理、不畏權(quán)威的的特點(diǎn)。創(chuàng)造性思維不僅是自然學(xué)科知識認(rèn)知獲得，也是人文學(xué)科長期教育熏陶的結(jié)果。我國長期以來的教育方法過于機(jī)械化和書本格式化，我們大都是以被動地“填鴨式”教育方式形成了自己的知識積累，形成了一定的思維定式。創(chuàng)造性思維模式是可以被挖掘和培養(yǎng)的。卓別林曾說過：和拉提琴或彈鋼琴相似，思考也是需要每天練習(xí)的。”培養(yǎng)創(chuàng)造性思維首先應(yīng)注重豐富而深厚的知識積累，必須擁有跨學(xué)科的知識結(jié)構(gòu)，從而可以多角度地去分析問題、解決問題。著名的科學(xué)家曾經(jīng)對看望他的溫家寶總理說：“一個(gè)有科學(xué)創(chuàng)新能力的人不但要有科學(xué)知識，還要有文化藝術(shù)修養(yǎng)。沒有這些是不行的。小時(shí)侯，我父親讓我學(xué)理科，同時(shí)又送我去學(xué)繪畫和音樂。我覺得藝術(shù)上的修養(yǎng)對我后來的科學(xué)工作很重要，它開拓科學(xué)創(chuàng)新思維。”其次應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練。知識是在理論-實(shí)踐-理論-實(shí)踐過程中不斷創(chuàng)新發(fā)展的，在日常工作、生活中應(yīng)注重關(guān)注細(xì)節(jié)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為創(chuàng)造性思維打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。再次是培養(yǎng)自己邏輯思維與直覺思維、發(fā)散思維與收斂思維方式結(jié)合的思維方式。對技術(shù)創(chuàng)新問題的思考，不單純從一個(gè)角度入手，積極進(jìn)行邏輯的跳躍和想象力的發(fā)揮，期待會發(fā)生突發(fā)性的飛躍和敏銳的頓悟，從而開發(fā)智慧潛能，觸發(fā)創(chuàng)新思維。.強(qiáng)力塑造科技人員優(yōu)秀的創(chuàng)新性人格創(chuàng)新性人格是具有創(chuàng)新活動傾向的各種心理品質(zhì)的總和，它是科學(xué)的世界觀、正確的方法論和堅(jiān)韌不拔的毅力等眾多非智力因素的有機(jī)結(jié)合。創(chuàng)新人格是情商的問題，是非智力的創(chuàng)新型因素。創(chuàng)新人格也是人文學(xué)科長期教育熏陶的結(jié)果。創(chuàng)新人格主要包括健康的情感、堅(jiān)強(qiáng)的意志（做事的目的性，堅(jiān)持性，果斷性，自制力）、積極的個(gè)性傾向（興趣，動機(jī)，理想）、剛毅的性格（勤奮，合作，自信，持續(xù)的動力）和良好的習(xí)慣。人文知識的內(nèi)化，有利于創(chuàng)新知識的融會貫通，有助于科技人員從新的視角中找到創(chuàng)新的突破口，從而激發(fā)創(chuàng)新的源動力和提升創(chuàng)新能力并進(jìn)而形成優(yōu)秀的創(chuàng)新品格。因此，創(chuàng)新人格可促進(jìn)人們創(chuàng)新意識的強(qiáng)化、促進(jìn)創(chuàng)新精神的發(fā)揚(yáng)、促進(jìn)創(chuàng)新潛能的挖掘、促進(jìn)創(chuàng)新行為的成功。航空發(fā)動機(jī)科