企業(yè)物流習(xí)題

第七章企業(yè)物流習(xí)題一、填空題1、企業(yè)物流包括,,和.2、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流大體為,,,等的物料流動(dòng)。3供應(yīng)物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的,,,,,和.4、供應(yīng)物流系統(tǒng)由,,,所構(gòu)成.5、庫存系統(tǒng)由,,,所組成。6、生產(chǎn)物流有,,的特點(diǎn)。7、MRP#點(diǎn)是需求的,,和.8、現(xiàn)代企業(yè)的快捷能力體現(xiàn)于,,和.9、企業(yè)銷售物流是通過,,等一系列環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的銷售。10、和是企業(yè)生產(chǎn)物流的循環(huán)結(jié)束點(diǎn)。11、廢棄物流技術(shù)包括,,,,和等。二、單選題1、按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（）等。A行業(yè)物流B地區(qū)物流C社會(huì)物流D回收與廢棄物流2、如果按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)物流進(jìn)行分類，我們又可以將物流分為（）物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流三大類。A地區(qū)B國內(nèi)C國際D社會(huì)3、（）位于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始，其作用的好壞將影響到整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的結(jié)果。A企業(yè)內(nèi)部物流B企業(yè)采購物流C企業(yè)銷售物流D企業(yè)退貨物流4、企業(yè)采購物流的重點(diǎn)在于（）oA保證企業(yè)生產(chǎn)的原材料供應(yīng)B最低的成本C最少的消耗和最大的供應(yīng)保證性D以上因素都考慮5、物資采購的成本構(gòu)成了物資（）的主要部分。A庫存成本B生產(chǎn)成本C運(yùn)輸成本D管理成本6、采購管理的基本目標(biāo)是：適時(shí)適量保證供應(yīng)、質(zhì)量保證；費(fèi)用最省、（）。A達(dá)成戰(zhàn)略伙伴B流程優(yōu)化C管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商D適當(dāng)?shù)牟少彶呗?、按采購品種價(jià)格分類的采購戰(zhàn)略有不變價(jià)格采購、（）和區(qū)段價(jià)格采購。A協(xié)議價(jià)格采購B地域差別價(jià)格采購C時(shí)間差別價(jià)格采購D折扣價(jià)格采購8、企業(yè)采購一般應(yīng)包括（）。A制造商采購和供應(yīng)商采購B原材料采購和零部件采購C原材料采購和最終產(chǎn)品采購D生產(chǎn)企業(yè)采購和流通企業(yè)采購9、將企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，這句話描述的是（）。A企業(yè)銷售物流B企業(yè)內(nèi)部物流C企業(yè)廢棄物D企業(yè)采購物流10、關(guān)于銷售物流，下列說法正確的是（）。A在銷售物流中，客戶關(guān)系管理中的客戶指產(chǎn)品的購買者。B企業(yè)的銷售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，直至產(chǎn)品離開企業(yè)為止的物流活動(dòng)。C銷售物流合理化的第一原則，就是商物分離。D在銷售物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨。11、企業(yè)的產(chǎn)品能否通過分銷渠道快速地分銷到目標(biāo)市場上，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)在渠道中的高效運(yùn)作，主要取決于（）。

B第三方物流在其中起的作用DB第三方物流在其中起的作用D分銷渠道的渠道結(jié)構(gòu)C分銷渠道中物流、配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建12、（）是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。A企業(yè)內(nèi)部物流B企業(yè)采購物流C企業(yè)銷售物流D企業(yè)退貨物流13、將工廠生產(chǎn)的商品運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)倉庫入庫是屬于企業(yè)物流的（）。A采購物流B廠內(nèi)物流C退貨物流D廢棄物與回收物流14、制造業(yè)中，影響利潤的因素很多。在增加利潤措施中，（）措施效果最為明顯。A增加銷量B降低采購費(fèi)用C降低工資水平D提高價(jià)格15、關(guān)于廠內(nèi)物流，說法不正確的是（）。A將所采購的原材料和零部件等放入倉庫并加以妥善保管，在生產(chǎn)需要時(shí)及時(shí)出庫送到生產(chǎn)現(xiàn)場B生產(chǎn)的商品從工廠、物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商手中C將工廠生產(chǎn)的商品運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫入庫D物流中心和工廠的倉庫對(duì)商品進(jìn)行必要的運(yùn)輸包裝和流通加工等。16、逆向物流包括損壞、季節(jié)性庫存、（）、過量庫存導(dǎo)致的商品回流。A回調(diào)貨物B變質(zhì)貨物C被玷污貨物17、供應(yīng)鏈管理是對(duì)（）進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制，提高各成員的效率和效益。A成本、庫存、銷售B信息流、物流、資金流C供應(yīng)商、制造商、銷售商D資金、服務(wù)、運(yùn)輸.MRP!示（）A物料需求計(jì)劃B生產(chǎn)需求計(jì)劃C準(zhǔn)時(shí)制D銷售策略計(jì)劃.生產(chǎn)物流的邊界起于（），止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。A.原材料、外購件的投入B.生產(chǎn)計(jì)劃的制定C.原材料的購買D.整體戰(zhàn)略的確定.企業(yè)物流是由供應(yīng)物沈、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流與廢棄物流組成的。其中（）處于中心地位，它是和生產(chǎn)同步進(jìn)行的，是企業(yè)內(nèi)部所能控制的，實(shí)現(xiàn)合理化的條件最成熟。A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.回收物流與廢棄物流三、多選題.物流系統(tǒng)中管理層的主要工作有（）。A.接收上級(jí)系統(tǒng)的指令B.調(diào)度運(yùn)輸作業(yè)C.管理立體倉庫庫存D.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)運(yùn)行情況E.物流系統(tǒng)信息處理.AS/RS的組成部分包括（）。A.出/入庫臺(tái)Bo高層貨架C。堆垛機(jī)D.緩沖站E.倉庫周邊輸送設(shè)備.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則包括（）。A.最小移動(dòng)距離Bo綜合性C.適應(yīng)性D。經(jīng)濟(jì)性E.集裝單元化.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容包括（）A.物料B.移動(dòng)C。成本D.方法E.人員.現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指高度智能化的集成物料搬運(yùn)系統(tǒng)產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適用范圍和功能來劃分，可分為（）。A.物料系統(tǒng)B.自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)C.分類挑選系統(tǒng)D.搬運(yùn)系統(tǒng)E.信息控制系統(tǒng)TOC\o"1-5"\h\z.集成化的物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的作用有（）。A.提高物流作業(yè)的效率B.優(yōu)化工藝流程C.減少人工操作D.降低成本E.提高經(jīng)濟(jì)效益.生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中除了物流容器和集成倉庫技術(shù)還應(yīng)包括（）。A.叉車/拖車Bo無人小車技術(shù)C垂直運(yùn)輸機(jī)D.吊車E.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備.下列屬于生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)的組成部分的是（）A.貯存物品的貨架Bo堆垛機(jī)C。輸入/輸出站D.轉(zhuǎn)載容器E.裝載/搬運(yùn)和輸送設(shè)備.生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)有（）。A.可以規(guī)范供應(yīng)商管理B.切實(shí)提升生產(chǎn)效率C.準(zhǔn)時(shí)化的配送D.提升生產(chǎn)量控制的精確度E.降低料成本的同時(shí)提升了效率，提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn).著名的豐田生產(chǎn)方式所提出“徹底排除生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)”歸七種浪費(fèi)，下面屬于在搬運(yùn)與停滯過程中產(chǎn)生的積累浪費(fèi)的是（）。A.過量生產(chǎn)的浪費(fèi)B.等待的浪費(fèi)C搬運(yùn)的浪費(fèi)D.庫存的浪費(fèi)Eo加工本身的浪費(fèi)TOC\o"1-5"\h\z.在生產(chǎn)物料流轉(zhuǎn)分析中進(jìn)行前期操作時(shí)，需要的基本材料包括（）。A.廠區(qū)建筑圖B,設(shè)備分配圖C.功用動(dòng)力分布圖D.生產(chǎn)工藝流程圖。E.產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)圖.進(jìn)行生產(chǎn)物流搬運(yùn)裝卸分析時(shí)，應(yīng)該注意實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)有（）。A.降低單位物料的裝卸搬運(yùn)成本B.縮短生產(chǎn)時(shí)間C提高倉庫設(shè)施的可用能力D.為工廠保留空間，創(chuàng)造高效的工作條件E.改善物流服務(wù).在進(jìn)行5W1H裝卸搬運(yùn)分析的過程中，裝卸搬運(yùn)對(duì)象是指各矛t我們需要對(duì)物料進(jìn)行分析的特性有（）A.形狀Bo特性C。性質(zhì)D.數(shù)量Eo價(jià)格.在進(jìn)行5W1H裝卸搬運(yùn)分析的過程中，我們需要對(duì)裝卸搬運(yùn)州點(diǎn)考慮的因素有（）。A.裝卸搬運(yùn)區(qū)域B.起點(diǎn)C。終點(diǎn)D.路線E.距離.企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)中專門成立了物流管理的專門部門，組成該部門的人員應(yīng)該包括（）。A.物流技術(shù)人員Bo工藝人員C。物流操作人員D.企業(yè)最高管理者E.管理人員.閉環(huán)式MR晾統(tǒng)的工作過程是一個(gè)“計(jì)劃一實(shí)施一評(píng)價(jià)一反饋一計(jì)劃”的封閉循環(huán)過程。它能對(duì)生產(chǎn)中的人力、機(jī)器和材料等各項(xiàng)資源進(jìn)行計(jì)劃與控制，它要形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。必須在MR印納人（）。A.人力資源計(jì)劃B.財(cái)務(wù)分析計(jì)劃C采購需求計(jì)劃D.生產(chǎn)能力需求計(jì)劃E.車間作業(yè)計(jì)劃.MRRI把各個(gè)子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的系統(tǒng)，共用一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。它包括的子系統(tǒng)有（）。A.生產(chǎn)B.財(cái)務(wù)C.銷售D.工程技術(shù)E.采購.ERP的特征包括（）。A.計(jì)劃的編制是從上至下，由粗到細(xì)B.超越了MRRI的范圍和集成功能C.支持混合方式的制造環(huán)境D.支持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績效E.支持開放的客戶機(jī)/服務(wù)器計(jì)算環(huán)境.ERP同MRRI的主要區(qū)別除了在計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)方面的差別，還可以表現(xiàn)在（）。A.在資源管理范圍方面的差別B.在生產(chǎn)方式管理方面的差別C.在管理功能方面的差別D,在事務(wù)處理控制方面的差別E.在跨國（或地區(qū)）經(jīng)營事務(wù)處理方面的差別.回收物流與廢棄物流的意義包括（）。A.回收物流是社會(huì)物資大循環(huán)的組成部分B.回收物流與廢棄物流合理化具有很好的經(jīng)濟(jì)意義C.回收物流與廢棄物流合理化具有很好的社會(huì)意義D.回收物流是生產(chǎn)物流的源頭.供應(yīng)物流改善的方向是（）。A.準(zhǔn)確預(yù)測需求B.合理控制庫存C科學(xué)地進(jìn)行采購決策D.就近安排供應(yīng)四、名詞解釋1、DRP.企業(yè)物流.供應(yīng)物流.經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ.生產(chǎn)物流五、簡單題.試介紹幾種降低采購成本的措施？.簡述采購管理的一般流程？.簡述不同采購方式的特點(diǎn)？.MRP與ERPMRPII的特點(diǎn)與區(qū)別?.準(zhǔn)時(shí)和即時(shí)配送的特點(diǎn)區(qū)別？.簡述配送合理化的方法？六、判斷題TOC\o"1-5"\h\z.現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)由管理層、執(zhí)行層、控制層三大部分組成。（）.根據(jù)管理層、控制層和執(zhí)行層的不同分工，物流系統(tǒng)對(duì)各個(gè)層次的要求是不同的。對(duì)管理層要求具有較高的智能；對(duì)控制層要求具有較高的可靠性；對(duì)執(zhí)行層則要求較高的實(shí)時(shí)性。（）.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則包括四個(gè)：最小移動(dòng)距離、綜合性、適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性。（）.現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)是指高度智能化的集成物料搬運(yùn)系統(tǒng)。如果從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適用范圍和功能來劃分，可分為自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)。（）。.生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造是指對(duì)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段（即采購物流）、生產(chǎn)階段、銷售配送階段（即銷售物流）進(jìn)行規(guī)劃和布局，達(dá)到準(zhǔn)時(shí)化模式。（）.供應(yīng)商是企業(yè)物流的源頭，卸貨區(qū)則是生產(chǎn)企業(yè)物流與外部物流的聯(lián)結(jié)紐帶，而送貨的滿意度又直接對(duì)卸貨區(qū)乃至整個(gè)后續(xù)物流運(yùn)作產(chǎn)生很大影響，于是對(duì)供應(yīng)商送貨的規(guī)定與管理，便成了企業(yè)物流是否順暢的關(guān)鍵之一。（）.在貨物進(jìn)出過程中，一般要求做到裝卸搬運(yùn)集裝化，以減少物料搬運(yùn)次數(shù)，提高物料搬運(yùn)活性指數(shù)，實(shí)行儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化，集裝單元化，真正實(shí)行供應(yīng)鏈一體化管理。（）.客戶（市場），即銷售物流是企業(yè)物流與外部連接的最終歸宿，物流質(zhì)量的好壞，都將在對(duì)客戶的物流服務(wù)水平上反映出來。（對(duì)）.物料裝卸搬運(yùn)可以增加產(chǎn)品的附加價(jià)值，因此應(yīng)盡可能減少裝卸搬運(yùn)以降低成本。（）.所謂活性指的是已經(jīng)放置好的物料進(jìn)入裝卸搬運(yùn)狀態(tài)時(shí)的難易程度?；钚灾笖?shù)僅由物料所處狀態(tài)來決定。（）七、案例分析題1、2001年3月25日某百貨公司通過網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了55臺(tái)商用定單，定單號(hào)5000571。海爾物流采購部門、生產(chǎn)制造部門同時(shí)接到定單信息。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況；采購部門向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門（根據(jù)配送單）4小時(shí)送料到工位。3月30日海爾完成55臺(tái)商用空調(diào)的生產(chǎn)，并當(dāng)天配送給用戶。海爾完成客戶定制定單只用了5天。（1）海爾企業(yè)內(nèi)部物流的一體化運(yùn)作情況；（2）海爾物流與社會(huì)物流的關(guān)系。2、二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫（即自動(dòng)化倉庫）作為中間倉庫，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉庫。該廠是我國第一批發(fā)展自動(dòng)化倉庫的企業(yè)之一。該倉庫結(jié)構(gòu)分高庫和整理室兩部分，高庫是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫之間設(shè)有輻式輸送機(jī)。當(dāng)入庫的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)，則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工作就是在整理室進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種備品的包裝沒有規(guī)格化，因此