井底車(chē)場(chǎng)及硐室課件

第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)第三節(jié)地下硐室第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)第三節(jié)地下硐室1

井底車(chē)場(chǎng)連接著井下運(yùn)輸與井筒提升、提升礦石、廢石和下送材料、設(shè)備等，都要經(jīng)由這里轉(zhuǎn)運(yùn)，因此，要在井筒附近設(shè)置儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)和繞道等。為提升人員、排水、通風(fēng)等工作，要在井筒附近設(shè)置一些硐室，如：水泵房、水倉(cāng)、井下變電站、候罐室等。井底車(chē)場(chǎng)就是這些巷道和硐室的總稱(chēng)。根據(jù)開(kāi)拓方法的不同，可分為：豎井井底車(chē)場(chǎng)、斜井井底車(chē)場(chǎng)。

井底車(chē)場(chǎng)連接著井下運(yùn)輸與井筒提升、提升礦石、廢石和下送材2第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)如圖8-1是主、副井場(chǎng)設(shè)在井田中央主井為箕斗井，副井為罐籠井，兩者共同構(gòu)成一個(gè)雙環(huán)形的井底車(chē)場(chǎng)。<1>儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)路：在其中儲(chǔ)放空、重車(chē)輛，包括主井的重車(chē)與空車(chē)線(xiàn)，副井的重車(chē)線(xiàn)與空車(chē)線(xiàn)以及停放材料車(chē)的材料支線(xiàn)。<2>行車(chē)線(xiàn)路：即調(diào)度空、重車(chē)輛的行車(chē)線(xiàn)路、調(diào)車(chē)場(chǎng)支線(xiàn)，供礦車(chē)出進(jìn)罐籠的馬頭門(mén)線(xiàn)路也是行車(chē)線(xiàn)路。井底車(chē)場(chǎng)硐室：主井：翻籠硐室、儲(chǔ)礦倉(cāng)、箕斗裝載硐室、清理撒礦硐室、斜巷等須設(shè)在主井附近的適當(dāng)位置上，構(gòu)成主井系統(tǒng)的硐室。副井：馬頭門(mén)、水泵房、變電室、水倉(cāng)及候罐室等調(diào)度室、電機(jī)車(chē)庫(kù)、機(jī)車(chē)修理硐室等。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)如圖8-1是主、副井場(chǎng)設(shè)在井田中央主3第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)的形式按提升設(shè)備：罐籠井底車(chē)場(chǎng)；箕斗井底車(chē)場(chǎng)；罐籠-箕斗混合井井底車(chē)場(chǎng)。按服務(wù)的井筒數(shù)目：?jiǎn)我痪驳木总?chē)場(chǎng)；多井筒的井底車(chē)場(chǎng)。按礦車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)盡頭式井底車(chē)場(chǎng)；折返式井底車(chē)場(chǎng)；環(huán)形式井底車(chē)場(chǎng)。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)的形式4第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1、盡頭式井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路用于罐籠提升。特點(diǎn)：井筒單側(cè)進(jìn)、出車(chē)；空重車(chē)的儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)和調(diào)車(chē)場(chǎng)均設(shè)在井筒一側(cè)，需從罐籠中拉出空車(chē)后，再推進(jìn)重車(chē)。通過(guò)能力小，適用于小型礦井或副井。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1、盡頭式井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路5第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路2、折返式井底車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)：井筒或卸車(chē)設(shè)備兩側(cè)均敷設(shè)線(xiàn)路，一側(cè)重車(chē)，一側(cè)空車(chē)?？哲?chē)經(jīng)另外敷設(shè)的平行線(xiàn)路或從原線(xiàn)路變向返回。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)6第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)3、環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路特點(diǎn)：由井筒或卸車(chē)設(shè)備出來(lái)的空車(chē)經(jīng)繞道返回，形成環(huán)形線(xiàn)路。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)3、環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-7第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)雙箕斗單罐籠混合井環(huán)形-折返式井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（1）：第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)雙箕斗單罐籠混合井環(huán)形-折返式井底車(chē)場(chǎng)環(huán)8第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（2）：主井雙箕斗副井雙罐籠雙環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（2）：主井雙箕斗副井雙罐籠9第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)實(shí)例（3）：雙箕斗單罐籠混合井折返-盡頭式井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)實(shí)例（3）：雙箕斗單罐籠混合井折返-10三、井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇選擇合理的井底車(chē)場(chǎng)形式和線(xiàn)路結(jié)構(gòu)是井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的首要問(wèn)題。影響選擇井底車(chē)場(chǎng)形式的因素很多，如：生產(chǎn)能力、提升容器類(lèi)型、運(yùn)輸設(shè)備和調(diào)車(chē)方式、井筒數(shù)量及各種硐室及其布置要求、地面生產(chǎn)系統(tǒng)要求、巖石穩(wěn)定性以及井筒與運(yùn)輸巷道的相對(duì)位置等，必須全面考慮。金屬礦山一般情況主要考慮前四項(xiàng)。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)用環(huán)形折返折返盡頭

總的原則：在滿(mǎn)足生產(chǎn)能力的條件下，盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。三、井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)用環(huán)形折返總11第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（1）02采畢業(yè)設(shè)計(jì)劉店鐵礦井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（1）02采畢業(yè)設(shè)計(jì)劉店鐵礦12第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（2）南銘河鐵礦-80水平井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（2）南銘河鐵礦-80水平井13第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※斜井井底車(chē)場(chǎng)分類(lèi)按礦車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)：折返式車(chē)場(chǎng)金屬礦山，特別是中、小型礦山的斜井多用串車(chē)提升，串車(chē)提升的車(chē)場(chǎng)均為折返式環(huán)形車(chē)場(chǎng)一般適用于箕斗或膠帶提升的大、中型斜井中第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※斜井井底車(chē)場(chǎng)分類(lèi)14第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※串車(chē)斜井與車(chē)場(chǎng)連接方式：旁甩式：由斜井一側(cè)（或兩側(cè)）開(kāi)掘甩車(chē)道，串車(chē)經(jīng)甩車(chē)道由斜變平后進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。吊橋式：斜井頂板方向出車(chē)，經(jīng)吊橋變平后進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。平車(chē)場(chǎng)：當(dāng)斜井不再延深時(shí)，由斜井井筒直接過(guò)渡到車(chē)場(chǎng)。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※串車(chē)斜井與車(chē)場(chǎng)連接方式：旁甩式：由斜井15第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)一、斜井甩車(chē)道與平車(chē)場(chǎng)1、甩車(chē)道如果從左翼運(yùn)輸巷道來(lái)車(chē)，在調(diào)車(chē)線(xiàn)路1調(diào)轉(zhuǎn)電機(jī)車(chē)頭，將重車(chē)推進(jìn)主井重車(chē)線(xiàn)2，再去主井空車(chē)線(xiàn)拉空車(chē)；空車(chē)?yán)琳{(diào)車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路4，調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭將空車(chē)?yán)蜃笠硐锏馈Ｓ乙韥?lái)車(chē)，在調(diào)車(chē)場(chǎng)調(diào)頭，將重車(chē)推進(jìn)重車(chē)線(xiàn)，再去空車(chē)線(xiàn)直接將空車(chē)?yán)?。第二?jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)一、斜井甩車(chē)道與平車(chē)場(chǎng)1、甩車(chē)道16第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、平車(chē)場(chǎng)從左翼來(lái)車(chē)，在左翼重車(chē)調(diào)車(chē)場(chǎng)支線(xiàn)1調(diào)車(chē)后，推進(jìn)重車(chē)線(xiàn)2，電機(jī)車(chē)經(jīng)繞道4進(jìn)入空車(chē)線(xiàn)3拉空車(chē)，將空車(chē)?yán)接乙砜哲?chē)場(chǎng)5，在支線(xiàn)6調(diào)頭后，經(jīng)空車(chē)線(xiàn)6將空車(chē)?yán)刈笠磉\(yùn)輸巷道。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、平車(chē)場(chǎng)17第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、串車(chē)斜井井底車(chē)場(chǎng)各部分組成斜井甩車(chē)道（或吊橋）：用它將斜井與車(chē)場(chǎng)連接起來(lái)，并使礦車(chē)由斜變平。一般在變平處進(jìn)行摘空車(chē)掛掛車(chē)（摘掛鉤段）；儲(chǔ)車(chē)場(chǎng)：儲(chǔ)車(chē)場(chǎng)緊接摘掛段，內(nèi)設(shè)空、重車(chē)儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)；調(diào)車(chē)場(chǎng)：機(jī)車(chē)掉頭，變拉為推；繞道與各種連接線(xiàn)路；井筒附近的各種硐室。與甩車(chē)道相比，平車(chē)場(chǎng)從斜井頂板出車(chē)，鋼絲繩磨損小、礦車(chē)很少吊道、提升效率高、巷道工程小、交岔處工程小、易于維護(hù)。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、串車(chē)斜井井底車(chē)場(chǎng)各部分組成與甩車(chē)道相18第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)二、斜井吊橋礦山生產(chǎn)實(shí)踐中創(chuàng)造的斜井吊橋，既具有平車(chē)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又解決了平車(chē)場(chǎng)不能多階段作業(yè)的問(wèn)題。吊橋連接：礦車(chē)從頂板出車(chē)，礦車(chē)經(jīng)過(guò)吊橋來(lái)往于斜井與井底車(chē)場(chǎng)之間。吊橋放下時(shí)，礦車(chē)可自由進(jìn)入本階段井底車(chē)場(chǎng)；吊橋升起時(shí)，礦車(chē)可通過(guò)本階段沿井筒上下。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)二、斜井吊橋礦山生產(chǎn)實(shí)踐中19第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)1、普通吊橋特點(diǎn)：工程量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?？罩剀?chē)線(xiàn)摘掛鉤在同一條線(xiàn)路上，增加了推車(chē)距離，提升體停止時(shí)間，難以實(shí)現(xiàn)礦車(chē)自動(dòng)滾行。斜井與車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路連接上，由斜變平比較急，下放材料困難。1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)1、普通吊橋特點(diǎn)：1-吊橋；2-固定吊橋20第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、吊橋式甩車(chē)道1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔；6-甩車(chē)道重車(chē)通過(guò)吊橋上提，空車(chē)經(jīng)過(guò)設(shè)在斜井一側(cè)的甩車(chē)道進(jìn)入儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)。消除了甩車(chē)道的缺點(diǎn)，保留了甩車(chē)道的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)自動(dòng)滾行，解決了材料的下放問(wèn)題。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、吊橋式甩車(chē)道1-吊橋；2-固定吊橋；21第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、高低差吊橋1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔；6-甩車(chē)道；7-渡線(xiàn)道岔第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、高低差吊橋1-吊橋；2-固定吊橋；322第三節(jié)地下硐室地下硐室按用途不同：地下破碎及裝載硐室水泵房和水倉(cāng)地下變電所地下炸藥庫(kù)其他服務(wù)性硐室第三節(jié)地下硐室地下硐室按用途不同：23第三節(jié)地下硐室一、地下破碎及裝載硐室1.地下破碎的應(yīng)用深孔崩礦效率高，但礦石塊度不均勻，不合格大塊產(chǎn)出率高，二次破碎量顯著增加，從而影響勞動(dòng)生產(chǎn)率和采場(chǎng)生產(chǎn)能力的提高。減少二次破碎工作量，一般采用二種方法：a.優(yōu)選崩礦參數(shù)，增加一次炸藥消耗量，垂直深孔球狀藥包落礦法，降低了大塊產(chǎn)出率，但仍無(wú)法完全消除大塊的產(chǎn)生。b.允許有一定數(shù)量的大塊產(chǎn)出率，在地下設(shè)置破碎硐室用破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，在地下大型礦山相繼采用（國(guó)外早已采用）。第三節(jié)地下硐室一、地下破碎及裝載硐室24第三節(jié)地下硐室※地下破碎的優(yōu)點(diǎn)減少二次爆破工作量，節(jié)省爆破材料，提高放礦勞動(dòng)生產(chǎn)率和采場(chǎng)生產(chǎn)能力；減少放礦巷道中因二次爆破而產(chǎn)生的炮煙及礦塵，改善勞動(dòng)條件，提高工作安全性；經(jīng)地下破碎后，塊度較小，可增加箕斗的有效載重，減輕裝載時(shí)的沖擊力和對(duì)設(shè)備的磨損，增加生產(chǎn)的可靠性，有利于實(shí)現(xiàn)提升設(shè)備自動(dòng)化，提高礦井提升能力。第三節(jié)地下硐室※地下破碎的優(yōu)點(diǎn)25第三節(jié)地下硐室※與地面破碎相比，地下破碎的缺點(diǎn)必須開(kāi)鑿地下破碎硐室，破碎機(jī)上部需設(shè)長(zhǎng)溜井（儲(chǔ)礦倉(cāng)），下部需設(shè)粗碎礦倉(cāng)，增加基建投資和工程量；地下破碎硐室通風(fēng)防塵比較困難，需采取專(zhuān)門(mén)的措施；地下破碎機(jī)的管理與維修不如地面方便；地下采裝運(yùn)設(shè)備需與破碎機(jī)配套，才能發(fā)揮其作用。第三節(jié)地下硐室※與地面破碎相比，地下破碎的缺點(diǎn)26第三節(jié)地下硐室※地下破碎適用條件階段儲(chǔ)量較大的大型礦山適于設(shè)置地下破碎站，采礦下降速度快的中小型礦山不宜設(shè)置；采用大量落礦的采礦方法或巖石堅(jiān)硬大塊產(chǎn)出率高；井筒采用箕斗提升，地面用索道運(yùn)輸。第三節(jié)地下硐室※地下破碎適用條件27第三節(jié)地下硐室2、地下破碎站的布置形式分散旁側(cè)式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)；2-主溜井；3-破碎硐室；4-箕斗井每個(gè)階段設(shè)獨(dú)立破碎站，隨開(kāi)采階段下降，破碎站隨之遷至下部階段。第一期井筒及溜井工程量小，建設(shè)投資快。一個(gè)破碎站只能處理一個(gè)階段礦石，每個(gè)下降階段都要掘進(jìn)破碎硐室，總工程量大，總投資較多。適用于開(kāi)采極厚礦體或緩傾斜厚礦體，階段運(yùn)輸量特大，生產(chǎn)期長(zhǎng)的礦山。第三節(jié)地下硐室2、地下破碎站的布置形式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)28第三節(jié)地下硐室集中旁側(cè)式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)；2-主溜井；3-破碎硐室；4-箕斗井幾個(gè)階段礦石通過(guò)主溜井溜放到下部階段箕斗井旁側(cè)的破碎站集中破碎。破碎硐室工程量較小，總投資較少。第一期井筒和溜井工程量較大，增加了礦石的提升費(fèi)用。適用于多階段同時(shí)出礦。第三節(jié)地下硐室集中旁側(cè)式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)；2-主溜井；29第三節(jié)地下硐室礦體下盤(pán)集中式個(gè)階段礦石經(jīng)礦體下盤(pán)分支溜井溜放到主溜井下的破碎硐室，破碎后的小塊礦石經(jīng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)至箕斗井旁側(cè)的儲(chǔ)礦倉(cāng)，然后再由箕斗井提升至地表。省掉個(gè)階段的運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施。分支溜井較多，容易產(chǎn)生大塊堵塞事故。適用于礦體比較集中，走向長(zhǎng)度不大，多階段同時(shí)出礦的礦山。第三節(jié)地下硐室礦體下盤(pán)集中式個(gè)階段礦石經(jīng)礦30第三節(jié)地下硐室3、地下裝載硐室采用翻轉(zhuǎn)式箕斗提升，多采用計(jì)量漏斗裝礦和定點(diǎn)裝礦；多繩提升，多采用底卸式箕斗較多，常采用計(jì)量箕斗裝礦?！费b礦系統(tǒng)有兩種：設(shè)有地下破碎站的礦山，多用電振或板式給礦機(jī)，經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入計(jì)量漏斗，然后再裝入箕斗；無(wú)地下破碎站的礦山，盡量不設(shè)膠帶輸送機(jī)，可用板式給礦機(jī)。第三節(jié)地下硐室3、地下裝載硐室采用翻轉(zhuǎn)式箕斗31第三節(jié)地下硐室二、地下水泵房和水倉(cāng)采用豎井、斜井、斜坡道開(kāi)拓時(shí)，均需在地下設(shè)置水倉(cāng)和水泵房，將礦坑水匯流至水倉(cāng)并導(dǎo)流至水泵房吸水井中，由安設(shè)在水泵房的水泵，經(jīng)敷設(shè)在水泵房、管子道、及副井中的排水管排出地表?！潘到y(tǒng)分類(lèi)：直接排水系統(tǒng)分段排水系統(tǒng)主水泵站排水系統(tǒng)第三節(jié)地下硐室二、地下水泵房和水倉(cāng)※排水系統(tǒng)分類(lèi)：32第三節(jié)地下硐室主水泵站階段排水系統(tǒng)第三節(jié)地下硐室主水泵站階段排水系統(tǒng)33第三節(jié)地下硐室三、地下變電所變電硐室長(zhǎng)度＞10米時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)出口(水泵房、井線(xiàn)車(chē)場(chǎng))；變電硐室地面高出車(chē)場(chǎng)軌面0.5米；變電硐室與水泵房相連時(shí)，底板高出0.3米。第三節(jié)地下硐室三、地下變電所34第三節(jié)地下硐室四、地下炸藥庫(kù)距井底車(chē)場(chǎng)和主要硐室>100米；距經(jīng)常行人的巷道>25米；距地表>30米；與主要運(yùn)輸巷道不小于三條互相連通的并互成直角的巷道與主要運(yùn)輸巷道相連。1-庫(kù)房；2-雷管檢查室；3-放炮工具室；4-炸藥發(fā)放室；5-電氣設(shè)備室；6-防火門(mén)；7-柵欄；8-鐵門(mén)；9-運(yùn)輸巷道第三節(jié)地下硐室四、地下炸藥庫(kù)1-庫(kù)房；2-雷管檢查室；3-35第三節(jié)地下硐室五、地下其它服務(wù)性硐室機(jī)車(chē)庫(kù)、無(wú)軌設(shè)備修理庫(kù)、鑿巖機(jī)修理室、消防材料硐室、坑內(nèi)調(diào)度室、候罐室。第三節(jié)地下硐室五、地下其它服務(wù)性硐室36第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)第三節(jié)地下硐室第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)第三節(jié)地下硐室37

井底車(chē)場(chǎng)連接著井下運(yùn)輸與井筒提升、提升礦石、廢石和下送材料、設(shè)備等，都要經(jīng)由這里轉(zhuǎn)運(yùn)，因此，要在井筒附近設(shè)置儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)和繞道等。為提升人員、排水、通風(fēng)等工作，要在井筒附近設(shè)置一些硐室，如：水泵房、水倉(cāng)、井下變電站、候罐室等。井底車(chē)場(chǎng)就是這些巷道和硐室的總稱(chēng)。根據(jù)開(kāi)拓方法的不同，可分為：豎井井底車(chē)場(chǎng)、斜井井底車(chē)場(chǎng)。

井底車(chē)場(chǎng)連接著井下運(yùn)輸與井筒提升、提升礦石、廢石和下送材38第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)如圖8-1是主、副井場(chǎng)設(shè)在井田中央主井為箕斗井，副井為罐籠井，兩者共同構(gòu)成一個(gè)雙環(huán)形的井底車(chē)場(chǎng)。<1>儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)路：在其中儲(chǔ)放空、重車(chē)輛，包括主井的重車(chē)與空車(chē)線(xiàn)，副井的重車(chē)線(xiàn)與空車(chē)線(xiàn)以及停放材料車(chē)的材料支線(xiàn)。<2>行車(chē)線(xiàn)路：即調(diào)度空、重車(chē)輛的行車(chē)線(xiàn)路、調(diào)車(chē)場(chǎng)支線(xiàn)，供礦車(chē)出進(jìn)罐籠的馬頭門(mén)線(xiàn)路也是行車(chē)線(xiàn)路。井底車(chē)場(chǎng)硐室：主井：翻籠硐室、儲(chǔ)礦倉(cāng)、箕斗裝載硐室、清理撒礦硐室、斜巷等須設(shè)在主井附近的適當(dāng)位置上，構(gòu)成主井系統(tǒng)的硐室。副井：馬頭門(mén)、水泵房、變電室、水倉(cāng)及候罐室等調(diào)度室、電機(jī)車(chē)庫(kù)、機(jī)車(chē)修理硐室等。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)如圖8-1是主、副井場(chǎng)設(shè)在井田中央主39第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)的形式按提升設(shè)備：罐籠井底車(chē)場(chǎng)；箕斗井底車(chē)場(chǎng)；罐籠-箕斗混合井井底車(chē)場(chǎng)。按服務(wù)的井筒數(shù)目：?jiǎn)我痪驳木总?chē)場(chǎng)；多井筒的井底車(chē)場(chǎng)。按礦車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)盡頭式井底車(chē)場(chǎng)；折返式井底車(chē)場(chǎng)；環(huán)形式井底車(chē)場(chǎng)。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)井底車(chē)場(chǎng)的形式40第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1、盡頭式井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路用于罐籠提升。特點(diǎn)：井筒單側(cè)進(jìn)、出車(chē)；空重車(chē)的儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)和調(diào)車(chē)場(chǎng)均設(shè)在井筒一側(cè)，需從罐籠中拉出空車(chē)后，再推進(jìn)重車(chē)。通過(guò)能力小，適用于小型礦井或副井。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1、盡頭式井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路41第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路2、折返式井底車(chē)場(chǎng)特點(diǎn)：井筒或卸車(chē)設(shè)備兩側(cè)均敷設(shè)線(xiàn)路，一側(cè)重車(chē)，一側(cè)空車(chē)?？哲?chē)經(jīng)另外敷設(shè)的平行線(xiàn)路或從原線(xiàn)路變向返回。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)42第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)3、環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-翻車(chē)機(jī)；4-調(diào)車(chē)線(xiàn)路特點(diǎn)：由井筒或卸車(chē)設(shè)備出來(lái)的空車(chē)經(jīng)繞道返回，形成環(huán)形線(xiàn)路。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)3、環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)1-罐籠；2-箕斗；3-43第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)雙箕斗單罐籠混合井環(huán)形-折返式井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（1）：第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)雙箕斗單罐籠混合井環(huán)形-折返式井底車(chē)場(chǎng)環(huán)44第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（2）：主井雙箕斗副井雙罐籠雙環(huán)形井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形車(chē)場(chǎng)實(shí)例（2）：主井雙箕斗副井雙罐籠45第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)實(shí)例（3）：雙箕斗單罐籠混合井折返-盡頭式井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)實(shí)例（3）：雙箕斗單罐籠混合井折返-46三、井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇選擇合理的井底車(chē)場(chǎng)形式和線(xiàn)路結(jié)構(gòu)是井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的首要問(wèn)題。影響選擇井底車(chē)場(chǎng)形式的因素很多，如：生產(chǎn)能力、提升容器類(lèi)型、運(yùn)輸設(shè)備和調(diào)車(chē)方式、井筒數(shù)量及各種硐室及其布置要求、地面生產(chǎn)系統(tǒng)要求、巖石穩(wěn)定性以及井筒與運(yùn)輸巷道的相對(duì)位置等，必須全面考慮。金屬礦山一般情況主要考慮前四項(xiàng)。第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)用環(huán)形折返折返盡頭

總的原則：在滿(mǎn)足生產(chǎn)能力的條件下，盡量使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。三、井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)用環(huán)形折返總47第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（1）02采畢業(yè)設(shè)計(jì)劉店鐵礦井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（1）02采畢業(yè)設(shè)計(jì)劉店鐵礦48第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（2）南銘河鐵礦-80水平井底車(chē)場(chǎng)第一節(jié)豎井井底車(chē)場(chǎng)礦山設(shè)計(jì)實(shí)例（2）南銘河鐵礦-80水平井49第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※斜井井底車(chē)場(chǎng)分類(lèi)按礦車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)：折返式車(chē)場(chǎng)金屬礦山，特別是中、小型礦山的斜井多用串車(chē)提升，串車(chē)提升的車(chē)場(chǎng)均為折返式環(huán)形車(chē)場(chǎng)一般適用于箕斗或膠帶提升的大、中型斜井中第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※斜井井底車(chē)場(chǎng)分類(lèi)50第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※串車(chē)斜井與車(chē)場(chǎng)連接方式：旁甩式：由斜井一側(cè)（或兩側(cè)）開(kāi)掘甩車(chē)道，串車(chē)經(jīng)甩車(chē)道由斜變平后進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。吊橋式：斜井頂板方向出車(chē)，經(jīng)吊橋變平后進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。平車(chē)場(chǎng)：當(dāng)斜井不再延深時(shí)，由斜井井筒直接過(guò)渡到車(chē)場(chǎng)。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)※串車(chē)斜井與車(chē)場(chǎng)連接方式：旁甩式：由斜井51第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)一、斜井甩車(chē)道與平車(chē)場(chǎng)1、甩車(chē)道如果從左翼運(yùn)輸巷道來(lái)車(chē)，在調(diào)車(chē)線(xiàn)路1調(diào)轉(zhuǎn)電機(jī)車(chē)頭，將重車(chē)推進(jìn)主井重車(chē)線(xiàn)2，再去主井空車(chē)線(xiàn)拉空車(chē)；空車(chē)?yán)琳{(diào)車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路4，調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭將空車(chē)?yán)蜃笠硐锏?。右翼?lái)車(chē)，在調(diào)車(chē)場(chǎng)調(diào)頭，將重車(chē)推進(jìn)重車(chē)線(xiàn)，再去空車(chē)線(xiàn)直接將空車(chē)?yán)?。第二?jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)一、斜井甩車(chē)道與平車(chē)場(chǎng)1、甩車(chē)道52第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、平車(chē)場(chǎng)從左翼來(lái)車(chē)，在左翼重車(chē)調(diào)車(chē)場(chǎng)支線(xiàn)1調(diào)車(chē)后，推進(jìn)重車(chē)線(xiàn)2，電機(jī)車(chē)經(jīng)繞道4進(jìn)入空車(chē)線(xiàn)3拉空車(chē)，將空車(chē)?yán)接乙砜哲?chē)場(chǎng)5，在支線(xiàn)6調(diào)頭后，經(jīng)空車(chē)線(xiàn)6將空車(chē)?yán)刈笠磉\(yùn)輸巷道。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、平車(chē)場(chǎng)53第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、串車(chē)斜井井底車(chē)場(chǎng)各部分組成斜井甩車(chē)道（或吊橋）：用它將斜井與車(chē)場(chǎng)連接起來(lái)，并使礦車(chē)由斜變平。一般在變平處進(jìn)行摘空車(chē)掛掛車(chē)（摘掛鉤段）；儲(chǔ)車(chē)場(chǎng)：儲(chǔ)車(chē)場(chǎng)緊接摘掛段，內(nèi)設(shè)空、重車(chē)儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)；調(diào)車(chē)場(chǎng)：機(jī)車(chē)掉頭，變拉為推；繞道與各種連接線(xiàn)路；井筒附近的各種硐室。與甩車(chē)道相比，平車(chē)場(chǎng)從斜井頂板出車(chē)，鋼絲繩磨損小、礦車(chē)很少吊道、提升效率高、巷道工程小、交岔處工程小、易于維護(hù)。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、串車(chē)斜井井底車(chē)場(chǎng)各部分組成與甩車(chē)道相54第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)二、斜井吊橋礦山生產(chǎn)實(shí)踐中創(chuàng)造的斜井吊橋，既具有平車(chē)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又解決了平車(chē)場(chǎng)不能多階段作業(yè)的問(wèn)題。吊橋連接：礦車(chē)從頂板出車(chē)，礦車(chē)經(jīng)過(guò)吊橋來(lái)往于斜井與井底車(chē)場(chǎng)之間。吊橋放下時(shí)，礦車(chē)可自由進(jìn)入本階段井底車(chē)場(chǎng)；吊橋升起時(shí)，礦車(chē)可通過(guò)本階段沿井筒上下。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)二、斜井吊橋礦山生產(chǎn)實(shí)踐中55第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)1、普通吊橋特點(diǎn)：工程量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?？罩剀?chē)線(xiàn)摘掛鉤在同一條線(xiàn)路上，增加了推車(chē)距離，提升體停止時(shí)間，難以實(shí)現(xiàn)礦車(chē)自動(dòng)滾行。斜井與車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路連接上，由斜變平比較急，下放材料困難。1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)1、普通吊橋特點(diǎn)：1-吊橋；2-固定吊橋56第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、吊橋式甩車(chē)道1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔；6-甩車(chē)道重車(chē)通過(guò)吊橋上提，空車(chē)經(jīng)過(guò)設(shè)在斜井一側(cè)的甩車(chē)道進(jìn)入儲(chǔ)車(chē)線(xiàn)。消除了甩車(chē)道的缺點(diǎn)，保留了甩車(chē)道的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了礦車(chē)自動(dòng)滾行，解決了材料的下放問(wèn)題。第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)2、吊橋式甩車(chē)道1-吊橋；2-固定吊橋；57第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、高低差吊橋1-吊橋；2-固定吊橋；3-人行口；4-把鉤房（信號(hào)硐室）；5-車(chē)場(chǎng)道岔；6-甩車(chē)道；7-渡線(xiàn)道岔第二節(jié)斜井井底車(chē)場(chǎng)3、高低差吊橋1-吊橋；2-固定吊橋；358第三節(jié)地下硐室地下硐室按用途不同：地下破碎及裝載硐室水泵房和水倉(cāng)地下變電所地下炸藥庫(kù)其他服務(wù)性硐室第三節(jié)地下硐室地下硐室按用途不同：59第三節(jié)地下硐室一、地下破碎及裝載硐室1.地下破碎的應(yīng)用深孔崩礦效率高，但礦石塊度不均勻，不合格大塊產(chǎn)出率高，二次破碎量顯著增加，從而影響勞動(dòng)生產(chǎn)率和采場(chǎng)生產(chǎn)能力的提高。減少二次破碎工作量，一般采用二種方法：a.優(yōu)選崩礦參數(shù)，增加一次炸藥消耗量，垂直深孔球狀藥包落礦法，降低了大塊產(chǎn)出率，但仍無(wú)法完全消除大塊的產(chǎn)生。b.允許有一定數(shù)量的大塊產(chǎn)出率，在地下設(shè)置破碎硐室用破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，在地下大型礦山相繼采用（國(guó)外早已采用）。第三節(jié)地下硐室一、地下破碎及裝載硐室60第三節(jié)地下硐室※地下破碎的優(yōu)點(diǎn)減少二次爆破工作量，節(jié)省爆破材料，提高放礦勞動(dòng)生產(chǎn)率和采場(chǎng)生產(chǎn)能力；減少放礦巷道中因二次爆破而產(chǎn)生的炮煙及礦塵，改善勞動(dòng)條件，提高工作安全性；經(jīng)地下破碎后，塊度較小，可增加箕斗的有效載重，減輕裝載時(shí)的沖擊力和對(duì)設(shè)備的磨損，增加生產(chǎn)的可靠性，有利于實(shí)現(xiàn)提升設(shè)備自動(dòng)化，提高礦井提升能力。第三節(jié)地下硐室※地下破碎的優(yōu)點(diǎn)61第三節(jié)地下硐室※與地面破碎相比，地下破碎的缺點(diǎn)必須開(kāi)鑿地下破碎硐室，破碎機(jī)上部需設(shè)長(zhǎng)溜井（儲(chǔ)礦倉(cāng)），下部需設(shè)粗碎礦倉(cāng)，增加基建投資和工程量；地下破碎硐室通風(fēng)防塵比較困難，需采取專(zhuān)門(mén)的措施；地下破碎機(jī)的管理與維修不如地面方便；地下采裝運(yùn)設(shè)備需與破碎機(jī)配套，才能發(fā)揮其作用。第三節(jié)地下硐室※與地面破碎相比，地下破碎的缺點(diǎn)62第三節(jié)地下硐室※地下破碎適用條件階段儲(chǔ)量較大的大型礦山適于設(shè)置地下破碎站，采礦下降速度快的中小型礦山不宜設(shè)置；采用大量落礦的采礦方法或巖石堅(jiān)硬大塊產(chǎn)出率高；井筒采用箕斗提升，地面用索道運(yùn)輸。第三節(jié)地下硐室※地下破碎適用條件63第三節(jié)地下硐室2、地下破碎站的布置形式分散旁側(cè)式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)；2-主溜井；3-破碎硐室；4-箕斗井每個(gè)階段設(shè)獨(dú)立破碎站，隨開(kāi)采階段下降，破碎站隨之遷至下部階段。第一期井筒及溜井工程量小，建設(shè)投資快。一個(gè)破碎站只能處理一個(gè)階段礦石，每個(gè)下降階段都要掘進(jìn)破碎硐室，總工程量大，總投資較多。適用于開(kāi)采極厚礦體或緩傾斜厚礦體，階段運(yùn)輸量特大，生產(chǎn)期長(zhǎng)的礦山。第三節(jié)地下硐室2、地下破碎站的布置形式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)64第三節(jié)地下硐室集中旁側(cè)式1-運(yùn)輸階段卸礦車(chē)場(chǎng)；2-主溜井；3-破碎硐室；4-箕斗井幾個(gè)階段礦石通過(guò)主溜井溜放到下部階段箕斗井旁側(cè)的破碎站集中破碎。破碎硐室工程量較小，總投資較少。第一期井筒和溜井工程量較大，增加了礦石的提升費(fèi)用。適用于多