物流的性質(zhì)和作用課件

第一章物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀(jì)70年代末期開始從國外引進(jìn)物流的概念。20多年來隨著我國理論界對物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實(shí)踐，人們對物流的認(rèn)識(shí)不斷加深。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001-04-17批準(zhǔn)頒布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T18354-2001）中對物流的解釋為“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。”第一章物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀(jì)70年代末期開始從國1第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動(dòng)的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用第五節(jié)中國物流現(xiàn)代化進(jìn)程第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念2第一節(jié)物流的概念一、國外物流概念的形成和發(fā)展1905年，美國少校瓊斯?貝克（ChaunceyBaker）認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。1922年，克拉克（F．E．Clark）在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)?！?935年，美國銷售協(xié)會(huì)對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！钡谝还?jié)物流的概念一、國外物流概念的形成和發(fā)展3美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。20世紀(jì)50年代中葉，日本在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中，十分重視學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)。1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)”(也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán))，此舉動(dòng)對日本未來物流的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。日本于60年代正式引進(jìn)了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實(shí)物流通”的簡稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動(dòng)組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備4美國國家物流管理委員會(huì)于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動(dòng)包括，但不局限于:為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、銷售情報(bào)、庫存控制、物料搬運(yùn)，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)等”。1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)。”美國國家物流管理委員會(huì)于1976年在定義物流管理中指出:“物51994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！蔽锪鞯男再|(zhì)和作用6從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對物7二、現(xiàn)代物流理念（一）物流是市場的延伸理念物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)物流動(dòng)的過程。在20世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機(jī)能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！倍?、現(xiàn)代物流理念8“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。其二為將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場機(jī)會(huì)。其三為物流被看作為市場競爭的手段和策略。其四為物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一”“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的9（二）“軍事后勤”與物流服務(wù)理念

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動(dòng):原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務(wù)等。美國物流管理協(xié)會(huì)1984年對物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)的過程，以及為保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃實(shí)施和控制行為。”（二）“軍事后勤”與物流服務(wù)理念10（三）物流價(jià)值與利潤理念1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會(huì)的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分?！保ㄈ┪锪鲀r(jià)值與利潤理念11（四）物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。在物流運(yùn)行中存在著“二律背反”性,也稱“效益背反”。整個(gè)物流合理化，需要用總成本評價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。（四）物流系統(tǒng)化理念12（五）精益物流理念精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。（五）精益物流理念13精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；（2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流；（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值；（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原14（六）物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)。要在今天的競爭中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對獨(dú)立的科學(xué)體系——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。（六）物流一體化理念15（七）聯(lián)盟與合作理念20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。在過去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來。（七）聯(lián)盟與合作理念161.物流企業(yè)

“物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織”（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語GB/T18354-2001）。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合?！霸谏唐妨魍ㄖ猩塘髋c物流已實(shí)現(xiàn)分流。物流已經(jīng)形成獨(dú)立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)?；男屡d產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)和大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。1.物流企業(yè)172．第三方物流“第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。”（《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》GB/T18354-2001）第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者?，F(xiàn)代的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方的物流活動(dòng)。2．第三方物流183．物流外包企業(yè)業(yè)務(wù)外包即企業(yè)的主要精力放在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，即企業(yè)在充分發(fā)揮自己的核心競爭力的同時(shí)，與其他企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)交給合作伙伴來完成。物流業(yè)務(wù)外包是由物流企業(yè)作為承包方，由物流需求企業(yè)為發(fā)包方的物流聯(lián)盟形式。自20世紀(jì)80年代以來，物流外包已逐漸成為各個(gè)國家企業(yè)物流管理的主流模式。3．物流外包194．全球化物流隨著全球化的發(fā)展，世界大市場概念在今天已成現(xiàn)實(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化對企業(yè)的作業(yè)方式產(chǎn)生巨大影響。企業(yè)從世界市場獲取原材料，在世界各地的工廠組織生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立生產(chǎn)基地，并將這些全球化產(chǎn)品銷往國際市場，必然導(dǎo)致物流的全球化。全球化物流是企業(yè)全球戰(zhàn)略的支持與保證，是在世界范圍內(nèi)的物流的聯(lián)盟與合作。4．全球化物流20（八）綠色物流觀念綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流，消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。（八）綠色物流觀念21三、本書對物流概念的界定作者在1988年出版的《物流概論》和1997年出版的《物流學(xué)概論》和2003年出版的《物流學(xué)》的專著中都將物流定義為:“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性(實(shí)物性)流動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”本書仍將延續(xù)該定義。三、本書對物流概念的界定22四、物流概念的未來人們對物流的認(rèn)識(shí)是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷深入的。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認(rèn)識(shí)物流、解釋物流，使物流的概念出現(xiàn)了多元化現(xiàn)象。未來的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴(kuò)展。四、物流概念的未來23第一章物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀(jì)70年代末期開始從國外引進(jìn)物流的概念。20多年來隨著我國理論界對物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實(shí)踐，人們對物流的認(rèn)識(shí)不斷加深。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001-04-17批準(zhǔn)頒布的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T18354-2001）中對物流的解釋為“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。”第一章物流的概念與內(nèi)涵我國在20世紀(jì)70年代末期開始從國24第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念第二節(jié)商流與物流第三節(jié)物流活動(dòng)的構(gòu)成第四節(jié)物流的性質(zhì)和作用第五節(jié)中國物流現(xiàn)代化進(jìn)程第一章物流的概念與內(nèi)涵第一節(jié)物流的概念25第一節(jié)物流的概念一、國外物流概念的形成和發(fā)展1905年，美國少校瓊斯?貝克（ChaunceyBaker）認(rèn)為，“與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)到批發(fā)商、零售商以及用戶手中。這一舉動(dòng)被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動(dòng)的最早文獻(xiàn)記載”。1922年，克拉克（F．E．Clark）在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：“影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)和包括物流的活動(dòng)?！?935年，美國銷售協(xié)會(huì)對物流定義為：“物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！钡谝还?jié)物流的概念一、國外物流概念的形成和發(fā)展26美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。20世紀(jì)50年代中葉，日本在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中，十分重視學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)。1956年，日本生產(chǎn)性本部向美國派出了“搬運(yùn)專業(yè)考察團(tuán)”(也有稱為流通技術(shù)考察團(tuán))，此舉動(dòng)對日本未來物流的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。日本于60年代正式引進(jìn)了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實(shí)物流通”的簡稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、以及信息等活動(dòng)組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。美國的韋勃斯特大詞典，在1963年把軍事后勤定義為“軍事裝備27美國國家物流管理委員會(huì)于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動(dòng)包括，但不局限于:為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、銷售情報(bào)、庫存控制、物料搬運(yùn)，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉儲(chǔ)等”。1985年加拿大物流管理協(xié)會(huì)（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率的、成本有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向和內(nèi)部流動(dòng)?！泵绹鴩椅锪鞴芾砦瘑T會(huì)于1976年在定義物流管理中指出:“物281994年歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的?！蔽锪鞯男再|(zhì)和作用29從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對物30二、現(xiàn)代物流理念（一）物流是市場的延伸理念物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)物流動(dòng)的過程。在20世紀(jì)20年代，物流還是被作為流通的附屬機(jī)能。30年代起，人們主要從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進(jìn)行“物資的配給”和怎樣加強(qiáng)對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！倍F(xiàn)代物流理念31“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的內(nèi)涵：其一為通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。其二為將物流功能和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場機(jī)會(huì)。其三為物流被看作為市場競爭的手段和策略。其四為物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一”“物流被看成是市場的延伸”的理念，今天人們又給予了新的32（二）“軍事后勤”與物流服務(wù)理念

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，運(yùn)用后勤管（LogisticsManagement）方法。二戰(zhàn)后，后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門后，其定義中包括下列一些業(yè)務(wù)活動(dòng):原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務(wù)等。美國物流管理協(xié)會(huì)1984年對物流重新定義為：“為了符合顧客的要求，將原材料、半成品、完成品以及相關(guān)的信息從發(fā)生地向消費(fèi)地流動(dòng)的過程，以及為保管能有效、低成本的進(jìn)行而從事的計(jì)劃實(shí)施和控制行為?！保ǘ败娛潞笄凇迸c物流服務(wù)理念33（三）物流價(jià)值與利潤理念1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，隨著市場競爭的加劇，在原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力成本壓縮的空間趨于飽和后，對成本的控制將轉(zhuǎn)為物流領(lǐng)域。美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會(huì)的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。”（三）物流價(jià)值與利潤理念34（四）物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境里由所需位移的物資和包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。在物流運(yùn)行中存在著“二律背反”性,也稱“效益背反”。整個(gè)物流合理化，需要用總成本評價(jià)，這反映物流是整體概念的重要性。物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、龐大的系統(tǒng)。（四）物流系統(tǒng)化理念35（五）精益物流理念精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。（五）精益物流理念36精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值；（2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)；（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流；（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值；（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原37（六）物流一體化理念企業(yè)內(nèi)物流一體化管理是根據(jù)商品的市場營銷動(dòng)向決定商品的生產(chǎn)和采購，從而保證生產(chǎn)、采購和銷售的一致性。物流是被看作使企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。雖然內(nèi)部物流一體化是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)。要在今天的競爭中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的這種企業(yè)內(nèi)外的廣泛合作，需要一種與傳統(tǒng)組織觀念不一樣的創(chuàng)新的組織定位，從而形成一套科學(xué)的、相對獨(dú)立的科學(xué)體系——物流、商流、信息流的統(tǒng)一體系。（六）物流一體化理念38（七）聯(lián)盟與合作理念20世紀(jì)80年代至90年代，美國為了物流復(fù)興，將“基于物流的聯(lián)盟做為最可觀的合作”理念，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。在過去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來。（七）聯(lián)盟與合作理念391.物流企業(yè)

“物流企業(yè)是指從事業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織”（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語GB/T18354-2001）。物流業(yè)系指物流企業(yè)的集合。“在商品流通中商流與物流已實(shí)現(xiàn)分流。物流已經(jīng)形成獨(dú)立的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)模化的新興產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)是物流聯(lián)盟的主體，我國目前物流企業(yè)主要的類型有由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉儲(chǔ)公司演變的物流企業(yè)、新興內(nèi)資跨區(qū)域的