干線公路養(yǎng)護大中修工程施工組織設(shè)計方案培訓資料全

干線公路養(yǎng)護大中修工程施工方案培訓資 作者： 日期：2017年泰州市干線公路養(yǎng)護大中修工程施工技術(shù)方江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司2017YHSG-2標項目經(jīng)理部2017年7月第一章工程概況一、工程背景231省道為江蘇省快速干線公路中的重要道路，也是泰州市公路網(wǎng)規(guī)劃六縱十二橫中的一縱。它北起鹽城市阜寧縣，向南經(jīng)過泰州的興化市、泰州市，再上跨寧通高速公路至高港汽渡，最后終于揚州揚中市。是加強鹽城、泰州、揚州等各沿線縣市及周邊地區(qū)政治經(jīng)濟聯(lián)系的交通干線，同時也是泰州地區(qū)與寧通公路與高港汽渡連接的重要通道，對于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。本次養(yǎng)護的S231路段基本位于興泰公路新建段，該路段于2011年建成通車，自建成通車后未進行系統(tǒng)、完整的養(yǎng)護改造。隨著交通量增大及重載車增多，路面在超速、超載及荷載的反復碾壓，剪切沖擊作用下，引起了路面病害。其中主要病害為橫向裂縫、縱向裂縫及日常養(yǎng)護對龜裂、坑槽等病害的修補。這些病害已經(jīng)影響到了行車舒適度及行駛安全，如不即使進行養(yǎng)護，將大大降低道路的使用壽命。本次大中修的路段一共分為兩段：第一段位于興化，靠近泰州與鹽城的邊界，樁號為K74+000-K77+003 、K79+884-K81+000，副別均為下行；第二段位于泰州，分布在姜堰區(qū)和高港區(qū)，樁號為K128+000-K129+000 ，K174+310-K175+573，副別均為下行。本次大中修共分為4個路段，路段總長6.382Km。序號起點樁號終點樁號里程（米）幅別道路等級車道類型路面寬度1K74+000K77+0033003下行一級公路雙向四車道24.52K79+884K81+0001116下行一級公路雙向四車道24.53K128+000K129+0001000下行一級公路雙向四車道24.54K174+310K175+57630031263一級公路雙向四車道24.5項目地理位置示意圖見下圖第二章主要工程項目的施工方案第一節(jié)挖除舊路面施工方案般按照以下的施工順序進行挖除施工：施工準備T施工放樣T機械設(shè)備就位T鑿除T裝運廢渣T一般路基處理1、原有路面鑿除采用人工配合機械進行作業(yè)，大面積作業(yè)時，采用挖掘機、推土機、裝載機等機械配合，不能進行大面積作業(yè)的部位采用空壓機帶動風鎬、電鉆等設(shè)備進行鑿除。2、 老路挖除分段進行，分層鑿除。應(yīng)先刨除老路瀝青碎石面層、水泥混凝土面板及水泥穩(wěn)定碎石層，再挖除10%石灰土層。非適宜性材料清除干凈后，根據(jù)設(shè)計要求，進行路基結(jié)構(gòu)層路槽開挖。3、 非適宜性材料的清運，本標段渣土運輸將嚴格按照渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。嚴格按照指定的線路行駛，做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為了保證在老路挖除及渣土外運工作進行的同時，不給周圍已形成的環(huán)境造成影響，項目部將在渣土運輸過程中做好清掃保潔工作，并由專人負責。在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、碎石進行清掃，并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。4、 在鑿除舊路面時，應(yīng)該注意以下幾點：（1） 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，并報監(jiān)理工程師復核，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2） 在鑿除時，應(yīng)避免損壞右側(cè)擴寬段鋪設(shè)的水泥穩(wěn)定碎石層；3）鑿除的深度必須符合設(shè)計要求；（4）在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；（5）做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作；（6）在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工；（7）雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理；（8）協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。第二節(jié)瀝青混凝土路面銃刨施工方案一、施工原則嚴格按照設(shè)計圖紙及《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求進行施工，病害處理按照業(yè)主、項管、監(jiān)理、設(shè)計、過控確定的范圍。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定施工范圍，在實地放出銃刨線樣，再根據(jù)需要銃刨的工程數(shù)量，確定銃刨機的數(shù)量。在需要銃刨的一端按順序進行銃刨，銃刨盡量一次性完成，中間除特殊原因外不得停頓。瀝青混凝土銃刨施工方法按業(yè)主、項管、監(jiān)理、過控實地查看面層確定的病害范圍，銃刨面層瀝青砼、前、后端頭用切割機切直，銑刨后用清掃機清掃，高壓水車沖洗，局部采用鼓風機吹凈。如果上面層銑刨5cm后，沒有發(fā)現(xiàn)病害則按設(shè)計要求涂刷粘層油后直接加鋪SMA-13（SBS）上面層。銑刨原路面面層5cm后，若下部瀝青面層仍有病害，但未延伸至基層的，則按設(shè)計要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè)30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側(cè)按不小于30cm。病害區(qū)域切割范圍內(nèi)采用SUP-25分層回填。夯實機械采用平板振動器夯實。銑刨原路面中層5cm后，若下部瀝青面層仍有病害，且延伸至基層的，則按設(shè)計要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè)按30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側(cè)按不小于30cm。根據(jù)病害在基層內(nèi)延伸情況，基層開挖及修復的深度不小于5cm，若發(fā)現(xiàn)基層損壞嚴重，應(yīng)對基層進行徹底處置，基層開挖修復深度根據(jù)損壞深度確定。則按設(shè)計要求的病害區(qū)域（線、帶、面狀）每側(cè)30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側(cè)按不小于30cm。病害區(qū)域基層切割范圍內(nèi)采用>5cm厚的C15素砼回填。病害處理的基層C15素砼與SUP-25連接面加鋪聚酯玻纖布，并涂刷粘層油。對于銑刨后遇到的松散夾層應(yīng)予以清除，縱橫向臺階均應(yīng)切割成垂直。用高壓除塵設(shè)備清除銑刨路槽的塵、土、粉末等雜物，使路槽清潔、干凈。第三節(jié)老路病害處理水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工前準備工作具體施工要求如下：（1）封閉施工段落，對調(diào)查病害測量放樣，銑刨面層及基層二灰，具體銑铇厚度結(jié)合現(xiàn)場病害程度，分層階梯狀銑铇。（2）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（3）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（4）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。（5）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期應(yīng)盡量避免在高溫季節(jié)施工并須在冰凍到來半個月前結(jié)束施工；如基層施工后發(fā)生氣溫驟降至 0C以下或驟升10c以上應(yīng)采取覆蓋保溫措施。、混合料的拌和采用1臺生產(chǎn)能力500t/h連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備進行集中拌和生產(chǎn)。正式生產(chǎn)前進行穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的調(diào)試，使其滿足生產(chǎn)配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上隨機檢查各料倉的投料數(shù)量。開始拌和前，拌和廠的備料應(yīng)能滿足3~5天的攤鋪用料。開始出料后，要在拌和機投料輸送帶上取樣檢查是否符合給定的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等是否變化。高溫作業(yè)時，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時進行調(diào)整。拌和機出料不允許采取跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)姆椒āＲ欢ㄒ鋫鋷Щ铋T漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。按規(guī)定頻率抽查原材料的物理力學性能，嚴把質(zhì)量關(guān)，做到不合格的材料不能使用。按質(zhì)量檢驗評定標準檢驗頻率對混合料進行取樣，并進行7天無側(cè)限抗壓強度試驗。采取措施保證拌和廠水、電的正常供應(yīng)。做好防臺風、防雨及安全生產(chǎn)工作。并要注意環(huán)境保護，防止污染農(nóng)田、河道和河塘。、混合料的運輸⑴運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。⑵應(yīng)盡快將拌成的混合料運送要鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。(3)項目部設(shè)專人指揮運輸車輛在鋪筑現(xiàn)場的卸料工作，并做好相應(yīng)的記錄。、混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將原工作面上灑水濕潤。攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復此項工作。攤鋪機就位后，按事前確定的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度控制工作；調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系，嚴格控制攤鋪厚度和高程，保證橫坡度滿足設(shè)計要求。攤鋪機應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石混合料的供料能力、運輸能力應(yīng)與攤鋪速度相匹配，攤鋪機前應(yīng)至少保持有3臺以上的運料車等候卸料，避免攤鋪中斷。如拌和機生產(chǎn)能力較小或運輸出現(xiàn)故障時，應(yīng)用最低速度進行攤鋪，保持攤鋪機工作的連續(xù)性，禁止停機待料，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。運輸車輛在攤鋪機前方10?30cm處停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進、一邊卸料。卸料速度應(yīng)與攤鋪機鋪筑速度相協(xié)調(diào)，同時注意防止運料車碰撞攤鋪機攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)由2/3埋入混合料中。在攤鋪機后應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料窩”，并用新拌混合料填補。、混合料的碾壓混合料的碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等由試鋪路段提供，一般按下列規(guī)定進行：攤鋪機后應(yīng)緊跟單鋼輪振動壓路機、三輪壓路機進行碾壓。碾壓應(yīng)遵循試鋪段確定的程序和工藝，碾壓順序為先輕后重，先靜后振、由邊向中，由低至高。注意穩(wěn)壓要充分、振動壓實不起浪、不推移。壓實時：先穩(wěn)壓、開始輕振動碾壓、重振動碾壓、最后用三輪壓路機穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。一般情況下50?80m作為一個碾壓段。碾壓段落必須分明，設(shè)置明顯的分段標志，并由專人負責。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機倒車要輕且平順。第一遍穩(wěn)壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應(yīng)錯開成齒狀。出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)由人工鏟平。碾壓速度和遍數(shù)應(yīng)由試鋪確定。穩(wěn)壓用壓路機由邊向中碾壓，其速度一般為1.5?1.7km/h，穩(wěn)壓2遍。復壓振動3遍，重疊1/2輪寬，碾壓速度為1.8?2.2km/h。終壓，碾壓速度為1.8?2.2km/h，振動2遍，靜壓2遍。大面積施工時，壓路機數(shù)量根據(jù)工程需要和每天的施工長度適當增加。壓路機停車時應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于3米。同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路端上調(diào)頭或急剎車，以免對基層造成破壞。施工必須嚴密組織，拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。要嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量±1%時及時碾壓。碾壓過程中的質(zhì)量控制：設(shè)專人負責碾壓管理工作和質(zhì)量控制。試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)異常及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正。測量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑上層的厚度。重視養(yǎng)生，養(yǎng)生完畢后即可進行瀝青封層的施工。6、橫縫設(shè)置應(yīng)盡量減少橫向作業(yè)縫，每天作業(yè)段端頭和橋梁通道的兩邊均需設(shè)置橫縫。橋梁通道兩邊的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。如因故中斷時間超過2小時，也應(yīng)設(shè)橫縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。每天作業(yè)收工時的工作縫最好留在與橋梁通道搭板相連的段面上。橫縫設(shè)置時，末端不用方木支撐，將攤鋪機拖出來后，讓壓路機全部壓出混合料末端，將混合料碾壓密實，在碾壓末端成一斜坡。在重新開始攤鋪混合料之前，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以碾壓層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工將攤鋪機末端的混合料整理整齊，形成與路中心線垂直的一條直線，并清掃干凈。攤鋪機返回到已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端，調(diào)整好高度、厚度、橫坡等重新開始攤鋪混合料。用鋼輪壓路機在壓實的基層上跨橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開始縱向碾壓。如攤鋪中斷超過2小時，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生每一段碾壓完成后應(yīng)立即進行壓實度檢查，經(jīng)檢測合格后即進行覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋或麻布或土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時后，用灑水車灑水。特別強調(diào)的是，基層成型后三天的強度根據(jù)強度增長機理可達到設(shè)計強度的50%以上，因此要特別重視灑水養(yǎng)生。用灑水車進行灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，但要求在整個養(yǎng)生期7天內(nèi)保持基層表面濕潤狀態(tài)。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。養(yǎng)生初期強度較低時灑水車須在另外一側(cè)車道上行駛。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止運輸車輛在其上行駛。若必須通車時，應(yīng)限速在30公里/小時以下，嚴禁履帶車輛通行。8、水泥穩(wěn)定碎石基層檢測每天正常按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進行水泥穩(wěn)定碎石混合料的試驗檢測，以指導生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。按部頒標準和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定的項目及頻率，進行成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進行質(zhì)量評定。第四節(jié)瀝青再生養(yǎng)護劑施工方案、施工現(xiàn)場做小樣試驗為了確保LTC瀝青再生養(yǎng)護劑的使用效果，在施工路段現(xiàn)場選擇具有代表性的小段路段，進行產(chǎn)品使用小樣試驗。（1）在選擇待施工路段的瀝青路面上，清掃干凈后用粉筆分別畫出三個1m長x1m寬的正方形方框，并記錄涂刷試驗前路面滲水情況、是否灰白干燥等情況。（2）按每平方米使用0.5kg數(shù)量的水，對LTC瀝青再生養(yǎng)護劑加水進行稀釋，配備三組混合液，三組混合液比例分別是2：1、1.5：1、1：1（按水：原液計算混合液）。（3）三種比例混合液通過充分攪拌，分別用小毛刷涂進三個方框內(nèi)。現(xiàn)場記錄：a、由棕色變黑色的時間；b、路面變干時間（不沾手）；c、滲水情況；d、每平方米使用原液公斤數(shù)；e、做小樣試驗時間；f、開放交通時間。（4）根據(jù)小樣試驗數(shù)據(jù)，確定混合液使用比例為 2#配比（1.5：1）和最佳使用量為每m2使用原液數(shù)量0.75kg，根據(jù)路面實際情況制定出具體施工技術(shù)方案進行正式施工。、預處理在施工現(xiàn)場考查后，提出處理病害的具體意見，在整體施工的前一天，應(yīng)對瀝青路面進行預處理。（1）選擇當天無雨，氣溫在10C以上天氣預處理；（2）清掃待預處理路面，達到無雜物無灰塵。對于較寬又深的裂縫用鋼絲刷清理；（3）修補小而密的裂縫時，使用1.5：1混合液先涂刷裂縫病害路面，然后撒細砂或石屑既可；（4）修補2-10mm較大的裂縫，無論是縱向、橫向，還是嚴重裂縫，均采用1.5：1的混合液，用毛刷沾混合液沿裂縫處涂刷，使混合液充分滲透到裂縫之中，然后根據(jù)裂縫的多少，在裂縫處堆放細砂，加入1.5：1混合液充分攪拌均勻粘綢，然后涂刮裂縫，將填充料刮塞進裂縫之中并將多余料清除掉。（5）修補小坑塘，在清掃干凈后，用1.5：1混合液涂刷坑塘四周，然后用中粗砂或細砂加1.5：1混合液，攪拌均勻堆放坑塘平略高于地面，最后用木板刮平。對于0.5m2以上面積，深度3cm以上大坑塘修補效果更佳。方法同修補小坑塘，底層先用碎石中粗砂拌和料堆平，上面再用細砂拌和料堆平，面層略高于路面刮平撒砂后，封閉1h即或開放交通。為了使預處理后的路面美觀，可將已經(jīng)修補成多邊形的路面，用木條當尺子，再涂刷一層，甩為規(guī)則的正方形或長方形方框。在預處理病害后，要及時將多余料清除干凈。涂完混合料后要及時在面層撒細砂或石屑，即可開放交通。、整體涂刷在路面預處理后，即可開始進行整體涂刷，對LTC再生養(yǎng)護劑采用最佳混合比例和使用量，以到施工后的最佳效果。（1）最好安排在病害預處理后第二天進行施工；（2）選擇當天無雨，施工后24h內(nèi)無陰雨天氣，瀝青路面溫度在10C以上；（3）做好施工前準備工作，準備工具、材料、砂子、封路標志牌等；（4）清掃路面，確保路面無垃圾、無灰塵、無雜物；（5）嚴格按最佳比例配備混合料，并要攪拌均勻；（6）開始試鋪之前，嚴格按照小樣試驗結(jié)果計算并指導配備出鋪100m（兩樁之間）路面混合料的原液和水的用量；（7）從行車方向的方向開始涂刷，100m涂刷完后，計算的用量與實際用量應(yīng)控制在5%-10%誤差之內(nèi)。路面裂縫多，麻面嚴重滲透量大，用料偏多些；（8）根據(jù)百米樁試鋪的質(zhì)量及效果，調(diào)整配比及施工方法，進行再次試鋪，最后決定全部工程路段的施工方案；（9）根據(jù)路況需要鋪砂時，應(yīng)在LTC瀝青再生養(yǎng)護劑由棕色變成黑色之前鋪撒；（10）待路面變干后（不沾后）可開放交通（一般 2h左右）；（11）混合液使用多少配多少，當天用完，不要隔天使用。、試驗與檢測，施工質(zhì)量控制手段在施工過程中，我們根據(jù)使用前和使用后路面實際狀況，并由公司中心試驗室對處理路段進行現(xiàn)場鉆芯取樣檢測，并檢測構(gòu)造深度、滲水系數(shù)等系數(shù)。第五節(jié)瀝青混凝土路面灌縫及抗裂貼施工方案1、瀝青混凝土路面灌縫施工（1）封閉交通，擺放安全標志。具體辦法嚴格按照控制區(qū)布置方案進行。（2）熱油。將袋裝瀝青放入化油罐車，加熱至 180攝氏度左右，同時對灌封機導熱油加熱至240攝氏度左右，噴油槍軟管加熱40分鐘左右。（3）倒油。將化油灌內(nèi)的瀝青灌入灌封機，灌封機導熱油的溫度需要保持在240攝氏度左右，用灌封機上的操作盤開關(guān)控制導熱油的溫度。隨著天氣溫度變化可以隨時調(diào)整，天氣溫度高可以將導熱油的溫度調(diào)低一些，反之調(diào)高。然后開啟油泵，將瀝青打入噴油槍。（4）灌縫。用高壓風力滅火機對裂縫進行清理，清除裂縫內(nèi)雜質(zhì)及塵土。將噴油槍的槍口對準裂縫，順著裂縫倒行灌注。（5）封縫。對于底面溫度過高的路段，瀝青溫度降溫較慢，可以用機制砂或石屑進行封縫，如果溫度不是過高可以不進行封縫。（6）開放交通。視瀝青凝固情況（不沾鞋底），隨時開放交通。逆著車行方向收回安全標志。2、抗裂貼施工為減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫，采用抗裂貼對基層裂縫進行處治，抗裂貼要求必須提交出廠檢驗報告，經(jīng)質(zhì)量認可后方可進場，施工單位要妥善保管，以防受潮、污染或破損。其施工工藝為：（1）檢查裂縫分布情況對半剛性基層進行全面檢查，在路邊標明收縮裂縫位置，統(tǒng)計裂縫數(shù)量和總長度。（2）清掃基層對裂縫兩側(cè)1.5m范圍進行清掃、吹塵和清洗。（3）灌縫用森林滅火器吹除裂縫內(nèi)灰塵。對裂縫灌乳化瀝青或熱瀝青。噴灑透層油在裂縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)，按0.5kg/m2瀝青用量噴灑透層乳化瀝青。布設(shè)抗裂貼將抗裂貼平鋪在裂縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)。鋪設(shè)聚脂玻纖布必須與基層粘牢。為保證整體性，相鄰抗裂貼搭接寬度為0.1米，抗裂貼鋪設(shè)范圍超出裂縫邊緣0.5米。灑布粘層油

在裂縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)按0.3kg/m2瀝青用量灑布粘層乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，按 10kg/m2撒布（3-5）mm石屑，將聚脂玻纖布覆蓋。5%%%%力％%*5%%%%力％%*路面龜裂、坑槽、沉陷時抗裂貼的張貼方法抗裂昶）路面裂縫時抗裂貼的張貼方法第六節(jié)中粒式瀝青混凝土（AC-20C）施工方案一、 瀝青混凝土AC-20C施工流程1、 施工準備機械：銑刨機、裝載機、空料車、吹風機、同步封層車、一臺7620伸縮攤鋪機、一臺悍馬壓路機、一臺膠輪壓路機、一臺寶馬壓路機、一臺水車。2、施工流程：封路-銑刨機銑铇修補水穩(wěn) 12cm-人工清掃斷面后用吹風機吹干-灑布車在接頭處噴灑乳化瀝青人工掃勻后貼聚酯玻纖布—噴灑下圭寸層—裝載機接料人工配合填補空塘（小于 3米坑塘）攤鋪機攤鋪（大于3米坑塘）-悍馬壓路機初壓-膠輪壓路機復壓-寶馬壓路機終壓-灑水車灑水降溫-開放交通二、 原材料準備原材料自檢合格并經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、施工圖紙、《施工招標文件》。1、瀝青基質(zhì)瀝青米用70-A級道路石油瀝青，其技術(shù)要求符合表 1的規(guī)定。試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法針入度(25°C,100g,5s)0.1mm60-70T0604針入度指數(shù)PI-1.0?1.0T0604軟化點（環(huán)球法） 最小C46T060670 號道路石油瀝青技術(shù)要求表160'C動力粘度最小pa?s180T0620延度(5cm./min,10C)最小cm20T0605延度(5cm./min,15C)最小cm100T0605含蠟量（蒸餾法）最大%2.0T0615閃點（coc）最小C260T0611溶解度（三氯乙烯）最小%99.5T0607密度（15C）最小g/cm31.01T0603薄膜加熱試驗質(zhì)量損失最大%±0.8T0610或T0609(163C,5h)針入度比最小%65T0604延度（10C）最小cm6T06052、粗集料（1）下面層米用石灰?guī)r碎石。（2）所有面層石料要求采用反擊式破碎機加工成近似立方體形狀、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性的碎石。（3） 粗集料粒徑的規(guī)格分檔建議采用表2建議值，按照總監(jiān)辦下發(fā)文件統(tǒng)一規(guī)格。技術(shù)質(zhì)量應(yīng)符合表3的規(guī)定，粗集料規(guī)格應(yīng)符合表4的規(guī)定。（4） 檢測頻率為施工單位每種規(guī)格每1000t自檢一次，監(jiān)理駐地辦每種規(guī)格每5000T抽檢一次。3、細集料（1） 細集料宜采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質(zhì)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r采用專用的制砂機加工而成的機制砂。（2） 機制砂細集料的級配應(yīng)符合S16的要求（表5）。

級配1#料2#料3#料4#料AC-20C26.5?13.213.2?4.754.75?2.362.36?0規(guī)范規(guī)格S9S12S14S16瀝青混合料用粗集料規(guī)格 表3規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）1913.29.54.752.360.6S910?2090-100—0-150-5S125?1010090-1000-150-5S143?510090-1000-150-3瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表4指標單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值 不大于%24T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%28T0317表觀相對密度 不小于g/cm32.60T0304吸水率 不大于%2.0T0304對瀝青的粘附性 不小于級5級T0616堅固性 不大于%12T0314針片狀顆粒含量（表征輪廓形狀）不大于混合料針片狀顆粒含量%14T0312粒徑大于9.5mm12粒徑小于9.5mm18

顆粒指數(shù)lap（表征顆粒棱角性）%18?31水洗法＜0.075mm 顆粒含量 不大于%1T0310軟石含量 不大于%3T0320瀝青混合料用機制砂規(guī)格 表5規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160?310080-10050-8025-608-455-250-10（3）細集料的技術(shù)要求應(yīng)符合表 6的規(guī)定。（4）檢測頻率為施工單位每500T自檢一次，監(jiān)理駐地辦每 2500T抽檢一次。瀝青混合料用細集料質(zhì)量技術(shù)要求 表6指標單位標準試驗方法表觀相對密度不小于2.50T0328堅固性（大于0.3mm部分） 不大于%12T0340砂當量不小于%60T0334亞甲藍值不大于g/kg25T0349棱角性（流動時間）不小于s30T0345注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行。4、填料（1）填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨制的礦粉，由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。為提高混合料的抗剝離性能，廠家生產(chǎn)過程中填料添加30%的磨細生石灰粉（填料總質(zhì)量的百分比）。填料不應(yīng)含泥土雜物和團粒，要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合表7的技術(shù)要求。（2）拌和機回收的粉塵嚴禁作礦粉使用，應(yīng)運至指定地點存放處理，以防污染。（3）檢測頻率為施工單位每200T自檢一次。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 表7指標單位規(guī)定值試驗方法表觀密度 不小于t/m32.50T0352含水量 不大于%1T0103烘干法粒度范圍 <0.6mm(%)100<0.15mm(%)90-100T0351<0.075mm(%)75-95外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)<4T0354加熱安定性合格T03555、集料的生產(chǎn)加工集料的加工過程將直接影響到集料的質(zhì)量，因此，在生產(chǎn)加工過程中應(yīng)注意以下幾點：（1）徹底清除采石場的泥土雜物的覆蓋層。（2） 要隨時去除已風化、變質(zhì)等各種品質(zhì)低劣的石料。（3） 米石場的基底必須保持潔凈，以免泥土雜物混入料中（特別是用裝載機裝料時）。（4） 嚴禁在雨天或地面泥濘時開采加工石料。（5） 集料破碎應(yīng)采用反擊式破碎機。（6）對各結(jié)構(gòu)層的集料規(guī)格建議分檔如表2所示（7）對破碎的集料應(yīng)及時進行篩分，試組配礦料級配，若組配不夠理想（或不成規(guī)格料）應(yīng)及時對篩網(wǎng)進行調(diào)整或?qū)线M行二次篩分，直至組配合理穩(wěn)定為止，方可為配合比設(shè)計提供原材料。6、堆放環(huán)境與現(xiàn)場保護（1）注意防止運料車輛輪胎沾帶泥土進入礦料堆放場地。（2）拌和場區(qū)域場地應(yīng)提前硬化。（3）拌和場區(qū)域場地應(yīng)排水良好（特別是礦料堆放處）。（4）不同規(guī)格集料必須采用固定隔墻相互隔開，以免混堆。（5）細集料堆放后應(yīng)采取覆蓋措施，以免雨天影響，晴天可以去除覆蓋。（6）礦粉或生石灰粉的存放必須采取防雨、防潮措施。三、施工機械配置（1）拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機，應(yīng)具有自動調(diào)整配合比與操作運轉(zhuǎn)的功能，具有自記設(shè)備并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置。其產(chǎn)量應(yīng)不小于320T/h，在拌和過程中，應(yīng)逐盤打印瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進度相匹配。（2） 運料設(shè)備應(yīng)采用有金屬底板的載重》20t的自卸翻斗車輛運送混合料。（3） 瀝青混合料攤鋪設(shè)備應(yīng)是自動式的，中面層施工時可采用兩臺型號、性能相同的攤鋪機進行。安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件。熨平板在需要時可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機應(yīng)有振動夯板或可調(diào)整振幅的振動熨平板的組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率應(yīng)能各自單獨的調(diào)整瀝青混合料壓實宜采用下列機械：輪胎壓路機：＞25T，不少于1臺，一般XP-260雙驅(qū)雙振動壓路機：11T以上，不少于2臺，一般DD—110。振動夯板：質(zhì)量不小于 180kg，振動頻率不小于3000次/min。四、 試驗儀器設(shè)備瀝青路面施工試驗工作非常重要，必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。在施工前及施工過程中應(yīng)進行必要的檢查和標定以保持其完好性和精確性，以保證檢測結(jié)果的可靠性。五、 瀝青混凝土混合料技術(shù)標準按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，為熱拌密級配瀝青混凝土混合料。根據(jù)JTGF40—2004的規(guī)定，下面層瀝青混凝土應(yīng)符合表8規(guī)定的試驗技術(shù)標準。AC-20C密級配瀝青混凝土混合料技術(shù)標準 表8試驗項目單位技術(shù)標準公稱最大粒徑mm19.0試件尺寸mm0101.6X63.5mm設(shè)計空隙率%4穩(wěn)定度(0101.6X63.5mm)KN>8流值 (0101.6X63.5mm)0.1mm15?40①礦料間隙率%13--15瀝青飽和度%65--75粉膠比%0.6--1.2凍融劈裂強度比TSR%>80注：①改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可放寬至 50(0.1mm)六、瀝青混合料組成設(shè)計.目標配合比設(shè)計階段(1)確定各礦料的組成比例按照表9的級配范圍初選三種級配，根據(jù)經(jīng)驗預估瀝青用量后成型三組試件(每組至少兩個試件)，繪制壓實次數(shù)和理論密度百分率關(guān)系曲線(橫坐標取壓實次數(shù)的對數(shù)坐標，縱坐標為理論密度百分比%Gmm)。如果旋轉(zhuǎn)100次時試件空隙率不是4%，則按照下式估算瀝青用量和礦料間隙率。Pb(估算)=Pbi-[0.4X(4-VV)] (1)VMA估算二VMA初始+CX(4—VV)(2)式中：Pb(估算)、VMA估算為估算的瀝青用量和礦料間隙率； Pbi、VMA初始為初始的瀝青用量和礦料間隙率；VV為初始空隙率。C為常數(shù)，如果VV小于4%為0.1，VV大于4%為0.2。對比三種級配的估算結(jié)果，選擇符合表8要求的最優(yōu)級配。AC-20C建議級配范圍 表9方孔篩(mm)建議范圍(百分通過量%)26.510019.090—10016.083-9513.273-869.5056-704.7535-482.3622-331.1815-230.6010-160.306-110.155-90.0754-6確定最佳瀝青用量用以上確定的最優(yōu)級配，按預估的瀝青用量、預估的瀝青用量士0.5%、預估的瀝青用量+1.0%四種瀝青用量用實驗室的小型拌和機拌和瀝青混合料，按表8規(guī)定的壓實次數(shù)成型試件，成型溫度160~165C,按部標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052—2000)及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF40—2004規(guī)定的方法，測定試件密度并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標進行體積組成分析。以瀝青用量為橫坐標，以測定的密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比等各項指標為縱坐標，分別將試驗結(jié)果點入圖中，連成圓滑曲線。從圖中求取相應(yīng)于空隙率 VV=4%的瀝青用量為最佳瀝青用量OAC，再從圖中求取OAC下對應(yīng)的礦料間隙率。如果礦料間隙率不滿足要求，則需要重新調(diào)整級配進行上述步驟；如果礦料間隙率能夠滿足要求，則按照設(shè)計壓實次數(shù)成型OAC下的試件，測量計算其空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比。上述指標都應(yīng)滿足表8要求。最后成型OAC時的馬歇爾試件（雙面各75次），驗算其馬歇爾穩(wěn)定度和流值是否滿足表8要求。同時測試馬歇爾試件的空隙率作為壓實成型試件同馬歇爾擊實成型試件對比資料。以最佳瀝青用量OAC用實驗室小型拌和機制備兩組空隙率為7±1％的壓實瀝青混合料試件，檢驗凍融劈裂強度比 TSR，符合表8規(guī)定時，以上目標配合比即可做為生產(chǎn)配合比設(shè)計的依據(jù)。如TSR不符合規(guī)定，重新選擇原材料進行上述配合比設(shè)計。配合比設(shè)計時特別要強調(diào)以下幾點：瀝青混合料最大理論相對密度按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—2004附錄B中計算法確定。瀝青混合料理論最大相對密度計算引用瀝青密度時，必須采用25C水溫條件下的相對密度（無量綱），而非瀝青技術(shù)指標中的15C時的密度（g/cm3）;現(xiàn)行規(guī)范附錄B中瀝青吸入集料內(nèi)部的吸收量（Pba）公式有錯誤，應(yīng)將公式分子中的丫b換成Ysb，即將瀝青的相對密度換成合成集料有效相對密度。、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近目標配合比，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉比例以達到供料均衡。由于不同拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應(yīng)熱料倉的礦料篩分結(jié)果也不相同，故每臺拌和機均需進行瀝青混合料的生產(chǎn)配合比計算。取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%三個瀝青用量成型壓實試件，繪制瀝青用量同空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度的關(guān)系曲線，確定空隙率為4％對應(yīng)的瀝青用量為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。取生產(chǎn)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.2%三個瀝青用量成型馬歇爾試件，如果以上三個瀝青用量的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合表8規(guī)定，則取此瀝青用量為生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量；如果其中一個瀝青用量試件不能符合規(guī)定，則需重新調(diào)整級配進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。、生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比應(yīng)作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。七、瀝青砼下面層施工1、把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意集料和填充料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜；拌和樓進料及出料便道必須采用水泥砼或瀝青砼硬化，以保證運料車不粘泥灰上路。（3）細集料堆料場必須覆蓋，以避免集料淋濕。（4）瀝青罐在進場后應(yīng)清除以前長期保存在罐里面的瀝青，要防止不同的瀝青混雜。（5）對瀝青的儲存溫度和儲存時間的要求同供貨商聯(lián)系，防止瀝青連續(xù)長時間高溫儲存的老化。2、瀝青混合料的拌制(1)冷料倉隔板應(yīng)有足夠的高度，避免出現(xiàn)混倉現(xiàn)象。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的標準配合比準確計量，其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)：集料總誤差士10kg;各熱料倉士3%;填料士2kg;瀝青士0.5kg。(3)嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10?20C,熱拌混合料成品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10C,儲存時間不得超過24h，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表10。瀝青加熱溫度160?170礦料溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青高10?15連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青高5?10混合料出料溫度150?165混合料貯藏溫度貯藏過程降低不超過 10混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145瀝青混合料的施工溫度表10(4)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。間歇式拌和機每盤拌和時間宜為45?55s(其中干拌時間不得少于5s)。（6）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。（7）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。油石比與標準值的允許誤差為±0.2%，空隙率允許誤差為±1.5%，礦料間隙率允許誤差為±1%。礦料級配與標準級配的允許差值為：0.075mm ±1％<2.36mm 士3 %>4.75mm 士4 %（8）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結(jié)果進行校核。（9）每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。3、瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一簿層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗料挪動一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。（3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。對運至鋪筑現(xiàn)場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。（4）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。（5）運料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以保溫或避免污染環(huán)境。車槽四角應(yīng)密封堅固。（6）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。由攤鋪機前進同輪胎后輪接觸后方可開始卸料，并注意不能使混合料在攤鋪機和自卸車中間漏出。卸料過程中運料車應(yīng)當掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（7）瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合本規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。（8）運料車自土路進入瀝青路面前，應(yīng)有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防造成對下面層的污染。4、瀝青混合料的攤鋪（l）在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的修補基層水穩(wěn)上，銑铇 12cm后清掃干凈噴灑透層貼補噴灑下封層后方可鋪筑瀝青混合料。（2）瀝青混凝土中面層采用一臺7620伸縮攤鋪機攤鋪或者采用裝載機裝料配合人工的方法進行攤鋪作業(yè)。攤鋪作業(yè)機械攤鋪松鋪系數(shù)按1.2控制，攤鋪速度2-3m/min。人工攤鋪松鋪系數(shù)按1.3控制（3） 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（4） 對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。5、瀝青混合料的壓實成型（1）混合料攤鋪后應(yīng)立即進行壓實作業(yè)。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。施工時應(yīng)選擇緊跟的碾壓方式。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。（2） 壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，參考表 11選用：（3） 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。壓路機碾壓速度（km/h） 表11壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機1.5?232.5-7.552.5--3.55輪胎壓路機——3.5--4.564-68振動壓路機1.5?2（靜壓）3（靜壓）2.5?3.5（振動）3?4（振動）2?3（靜壓）5（靜壓）（4）當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，做到既不漏壓也不超壓。（6）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型經(jīng)試驗確定。壓路機應(yīng)從標高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3－l／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30－40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。（7）復壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4?6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于25t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2的碾壓輪寬度。當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35?50Hz，振幅宜為0.3?0.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為10?20cm。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3?1/2的碾壓輪寬度。8）終壓應(yīng)緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合表8-1的要求。（9）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機應(yīng)由兩端折回的位置階梯形緊隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（10）碾壓完成后采用灑水車降溫至50C以下后，方可開放交通。6、 施工接縫處理（1）銑铇后的縱、橫向接頭處噴灑乳化瀝青貼聚酯玻纖布。7、 施工階段的質(zhì)量管理瀝青混凝土下面層施工過程中的質(zhì)量控制標準 表12項目承包人檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法駐地辦抽檢頻率外觀隨時表面平整、密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現(xiàn)象目測隨時接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、用3m直尺測量隨時溫度.拌和場出場溫度.運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度?攤鋪溫度每車料一次每車料一次每車料一次170?185°C,超過195C或低于165C廢棄不低于165C不低于160C水銀溫度計或熱電偶插入式溫度計每四車檢測一次并記錄4?初壓溫度5?復壓溫度6.碾壓終了溫度每碾壓段二次（每次三點）不低于150C不低于140C不低于90C（表面溫度）每碾壓段一次（每次三點）

礦料級配與標準生產(chǎn)配合比級配設(shè)計值的差（方孔篩）0.075mm<2.36mm>4.75mm每日每臺拌和樓1次或2次（同時不能超岀規(guī)范級配范圍）±1%±3%±4%拌和廠取材，用抽提后的礦料篩分，應(yīng)檢查全部篩孔。每日一次（時間宜施工單位上午、下午錯開）瀝青用量（油石比）每日每臺拌和樓1次或2次+0.2%,-0.2%拌和廠取樣，離心法抽提（或燃燒爐測定）每日1次（時間宜與施工單位錯開）壓實度每天1組2/2000m97%?100%（現(xiàn)場空隙率3%?7%）現(xiàn)場鉆芯每天1?2組厚度（同芯樣）-4.8mm芯樣（同芯樣）平整度（最大間隙）隨時，接縫處單桿3mm3m直尺隨時平整度（標準差）計算1次/100m1.2mm平整度儀（隨同施工單位）寬度1斷面/50m不小于設(shè)計鋼尺1斷面/250m縱斷高程1斷面/50m±10mm水準儀1斷面/250m橫坡度1斷面/50m±0.3%水準儀1斷面/250m滲水系數(shù)每km不少于5點，每點3處取平均值不大于300ml/min滲水儀每km不少于1點，每點3處取平均值第七節(jié)粘層油施工方案本工程粘層油的瀝青材料采用普通乳化瀝青及SBS改性乳化瀝青，用量為0.2?0.3kg/m各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2?0.3kg/m2對于隔年施工的面層取高限）；未施工防水層的橋面和搭板表面噴灑粘層瀝青前，將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；遇橋面及通道清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。用瀝青灑布汽車噴灑乳化瀝青，灑布車有良好的計量設(shè)施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青在施工前2~3小時灑布，在此期間應(yīng)做好交通管制工作，禁止任何車輛通行。第八節(jié)SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石面層施工方案本工程全線行車道上面層為： 4cm或5cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）上面層。根據(jù)設(shè)計圖紙瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）表面采用SBS聚合物作改性劑的改性瀝青