汽車發(fā)動機維修

汽車維修工程主講教師：劉占峰2007年6月第七章汽車發(fā)動機維修要點：

1.發(fā)動機總成大修條件2.發(fā)動機大修前的檢測3.發(fā)動機大修工藝過程4.發(fā)動機各機構(gòu)、系統(tǒng)及其零部件的修理方法5.發(fā)動機總成裝配及其調(diào)試2007年6月第七章汽車發(fā)動機維修

汽車發(fā)動機總成經(jīng)過長期使用后，因其基礎(chǔ)件和主要零部件會出現(xiàn)磨損、變形等耗損現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動機技術(shù)狀況變差，性能下降，不能滿足使用要求。此時，發(fā)動機就應(yīng)進行修理。發(fā)動機按其修理作業(yè)的范圍和深度不同，可分為大修和小修。大修：發(fā)動機的主要零部件出現(xiàn)嚴重的耗損，需要徹底分解后，用修理或更換零件的方法，使其達到完好技術(shù)狀況和使用壽命的恢復(fù)性修理。小修：用修理或更換個別零件的方法，來消除發(fā)動機在運行過程中臨時出現(xiàn)的故障，或針對維護作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的隱患所進行的運行性修理。2007年6月§7-1發(fā)動機總成修理工藝一、發(fā)動機總成大修條件⑴根據(jù)發(fā)動機氣缸磨損后的圓度、圓柱度或磨損量為依據(jù)，確定發(fā)動機是否需要大修。當(dāng)氣缸的圓柱度誤差達到0.175~0.250mm，或圓柱度度誤差雖未達到上述極限，但氣缸的圓度誤差已達0.050~0.063mm時，發(fā)動機應(yīng)進行大修。不少進口汽車發(fā)動機的制造廠家則規(guī)定按氣缸的極限磨損量作為是否要進行鏜磨氣缸的標準，如TOYOTAK、R和M系列的發(fā)動機氣缸的極限磨損量為0.20mm。⑵發(fā)動機的最大功率或氣缸壓力較標準值降低25％以上。⑶燃料和機油的消耗量顯著增加。⑷發(fā)動機重大損傷事故。2007年6月二、發(fā)動機大修前的檢測

⑴檢測氣缸密封性：氣缸壓力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量、進氣管真空度；⑵檢測發(fā)動機功率；⑶檢查發(fā)動機異響；⑷檢查氣缸表面及活塞頂狀況。2007年6月1.傳統(tǒng)的發(fā)動機總成大修工藝過程傳統(tǒng)的發(fā)動機大修工藝應(yīng)包括拆裝調(diào)試工藝和零件修理工藝兩個主要部分。這種大修工藝明顯的特點之一就是要進行鏜缸和磨軸，即對基礎(chǔ)件和關(guān)鍵零件進行修理相機械加工。三、發(fā)動機大修工藝過程

2007年6月傳統(tǒng)發(fā)動機總成大修工藝過程2007年6月2.以更換零件為主的發(fā)動機總成大修工藝過程

以更換零件為主的發(fā)動機總成大修工藝與傳統(tǒng)大修工藝的區(qū)別在于零件經(jīng)鑒定后，將其分為可用件和需更換件兩類，取消了對氣缸和曲軸的機械加工。不同型號發(fā)動機基礎(chǔ)件的可維修性有異，即有的發(fā)動機氣缸和曲抽無修理尺寸，也無修理尺寸的活塞與軸承供選擇。雖然大多數(shù)發(fā)動機的缸體和曲軸有修理尺寸，但當(dāng)缸體或曲軸損壞，且無法修復(fù)時，則以維修用發(fā)動機部件來替代已損壞的零件。維修用發(fā)動機部件——俗稱“中缸”或“短缸”，它由發(fā)動機制造廠家將缸體、曲軸、活塞連桿組等按裝配工藝和技術(shù)要求組裝而成。2007年6月更換中缸的發(fā)動機總成大修工藝過程2007年6月發(fā)動機產(chǎn)生和輸出動力的主要裝置；在發(fā)動機修理中占有重要地位；包括氣缸體、曲軸等基礎(chǔ)件的修理和軸承、活塞及活塞環(huán)等易損件的選配、修理。轎車發(fā)動機機體的特點：

無氣缸套，兩缸之間無水套——縮短機體長度；

采用龍門式結(jié)構(gòu)——提高機體的剛度和強度；

采用較薄的機體壁厚——減輕機體質(zhì)量；

氣缸內(nèi)壁珩磨成網(wǎng)紋狀——改善潤滑、減小磨損。§7-2氣缸體、汽缸蓋和曲柄連桿機構(gòu)的修理2007年6月氣缸缸體體和和氣氣缸缸蓋蓋是是發(fā)發(fā)動動機機的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)件件，，材材料料多多為為灰灰鑄鑄鐵鐵、、合合金金鑄鑄鐵鐵和和鋁鋁合合金金，，由由于于其其結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)復(fù)雜雜，，都都采采用用鑄鑄造造成成型型。。氣缸缸體體和和氣氣缸缸蓋蓋在在工工作作過過程程中中，，由由于于受受到到高高溫溫、、高高壓壓和和交交變變載載荷荷以以及及自自身身鑄鑄造造殘殘余余應(yīng)應(yīng)力力的的作作用用，，易易產(chǎn)產(chǎn)生生磨磨損損、、變變形形、、腐腐蝕蝕甚甚至至裂裂紋紋。。一、、氣氣缸缸體體和和汽汽缸缸蓋蓋的的檢檢修修2007年年6月月1.氣氣缸缸體體和和氣氣缸缸蓋蓋裂裂損損的的檢檢修修⑴表表現(xiàn)現(xiàn)形形式式冷卻卻水水異異常常減減少少；；油水水混混合合。。表明明缸缸體體或或缸缸蓋蓋可可能能有有裂裂紋紋或或蝕蝕損損穿穿洞洞，，裂裂損損會會導(dǎo)導(dǎo)致致漏漏水水、、漏漏油油、、漏漏氣氣，，影影響響發(fā)發(fā)動動機機正正常常工工作作。。⑵檢檢查查方方法法水水壓壓試試驗驗；；噴噴涂涂染染色色滲滲透透劑劑。。⑶修修理理方方法法粘接接、、螺螺釘釘填填補補、、焊焊接接。。2007年年6月月2.氣氣缸缸體體和和氣氣缸缸蓋蓋變變形形的的檢檢修修⑴變變形形原原因因缸蓋蓋螺螺栓栓拆拆裝裝順順序序及及擰擰緊緊力力矩矩不不符符合合要要求求；；發(fā)動動機機長長期期過過熱熱或或在在高高溫溫狀狀態(tài)態(tài)下下拆拆卸卸氣氣缸缸蓋蓋；；氣氣缸缸體體上上平平面面螺螺孔孔周圍圍因因受受拉拉力力作作用用造造成成局局部部凸凸起起。。⑵檢檢查查方方法法間隙隙法法、、平尺尺拖拖表表法法、、測測微微法法。。2007年年6月月⑶技技術(shù)術(shù)要要求求缸缸體體上上平平面面的的平平面面度度誤誤差差一一般般要要求求不不超超過過0.10mm；；缸缸蓋蓋下下平平面面的的平平面面度度誤誤差差一一般般要要求求不不超超過過0.15mm；；隨著汽汽車技技術(shù)水水平的的不斷斷提高高，某某些車車型的的修理理技術(shù)術(shù)條件件規(guī)定定值可可能會會高出出國家家標準準的要要求，，此時時，應(yīng)應(yīng)遵循循具體體車型型修理理技術(shù)術(shù)條件件規(guī)定定的值值。⑷修理理方法法磨削、、銑削削，但但加工工量不不能超超出規(guī)規(guī)定值值。加工量量大爆爆燃燃2007年年6月月3.氣氣缸磨磨損后后尺寸寸的測測量⑴測量量工具具量缸表表、外外徑千千分尺尺。⑵測量量部位位及方方法⑶修理理方法法根據(jù)測測量結(jié)結(jié)果，，計算算出氣缸缸的圓圓度、、圓柱柱度誤差以以及最最大磨磨損量量；若上述述值超超過其其使用用極限時，，則應(yīng)應(yīng)進行行鏜缸缸、更換相相應(yīng)尺尺寸的的活塞塞和活塞環(huán)環(huán)或換換缸套套。2007年年6月月⑴工藝藝要點點：P120~121。。⑵技術(shù)術(shù)要求求：圓度度及圓圓柱度度誤差差不大大于0.005mm；表面面粗糙糙度：：Ra0.8μm。4.氣氣缸的的鏜磨磨5.鑲鑲氣缸缸套?無修理理尺寸寸的氣氣缸或或氣缸缸磨損損后的的尺寸寸已接接近或或超過過最后后一級修理理尺寸寸時，，可采采用鑲鑲氣缸缸套的的方法法進行行修理理。?對于末末裝干干式缸缸套的的缸體體，安安裝新新缸套套前，，應(yīng)在在缸體體上加加工承孔。。承孔孔內(nèi)徑徑與缸缸套外外徑采采用過過盈配配合，，過盈盈量為為0.03mm——0.08mm；并并采用用上止止口或或下止止口進進行軸軸向定定位。。2007年年6月月?汽油機機干式式缸套套上端端面應(yīng)應(yīng)與氣氣缸體體上平平面平平齊。。?濕式缸缸套更更換時時，只只需拆拆舊裝裝新，，不需需要對對承孔孔進行行機械械加工工，但但需將將止口口處以以及密密封膠膠圈處處清理理干凈凈，裝裝配時時在缸缸套相相應(yīng)的的槽內(nèi)內(nèi)裝上上密封封膠圈圈，用用手輕輕輕壓壓入，，同時時注意意氣缸缸套應(yīng)應(yīng)高出出氣缸缸體上上平面面0.03mm—0.10mm（（各缸缸的高高度差差應(yīng)小小于0.03mm）），以以防漏漏水。。案例：：YZ4102Q柴柴油機機，壓壓裂缸缸套。。2007年年6月月1.曲曲軸的的檢查查⑴曲軸軸的損損傷形形式及及相應(yīng)應(yīng)的檢檢測方方法主軸軸頸和和連桿桿軸頸頸磨損損用外外徑千千分尺尺測量量，測測量方方法和和部位位如圖圖；根據(jù)據(jù)測量量結(jié)果果計算算出圓圓度和和圓柱柱度誤誤差。。軸頸頸表面面拉傷傷、燒燒蝕：目測測。二、曲曲軸——飛輪輪組的的檢修修2007年年6月月曲軸軸彎、、扭曲曲變形形使用平平臺、、V形形鐵、、百分分表檢檢測。。曲軸軸出現(xiàn)現(xiàn)裂紋紋甚至至斷裂裂:目測或或磁力力探傷傷。θ—扭轉(zhuǎn)變變形的的扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角（（°）；；Δ—曲軸同同一平平面內(nèi)內(nèi)的兩兩個連連桿軸軸頸的的高度度差（（mm）；；R—曲曲柄半半徑（（mm）。。2007年年6月月⑵技術(shù)術(shù)條件件軸頸尺尺寸超超出規(guī)規(guī)定的的范圍圍或圓圓度和和圓柱柱度誤誤差超超過規(guī)規(guī)定值值（0.01~0.01256mm））時，，應(yīng)磨磨削加加工；；曲軸的的圓跳跳動量量不易易超出出規(guī)定定值（（一般般為0.04~0.06mm）圓跳動動量在在0.10mm以內(nèi)內(nèi)，可可經(jīng)磨磨削加加工消消除（（加工工余量量允許許時））；變形形量較較大時時，用用校正正的方方法消消除，，必要要時更更換曲曲軸。。2.曲曲軸的的磨削削加工工⑴曲軸軸軸頸頸修理理尺寸寸的確確定根據(jù)據(jù)實際際磨損損情況況，依依照廠廠家規(guī)規(guī)定的的級別別確定定其修修理尺尺寸；；有些些發(fā)動動機配配以0.05mm的的維護護用軸軸承，，少數(shù)數(shù)曲軸軸無修修理尺尺寸。。2007年年6月月⑵曲軸軸軸頸頸磨削削技術(shù)術(shù)要求求同名軸軸頸必必須為為同級級修理理尺寸寸，且且與軸軸承的的配合合間隙隙應(yīng)符符合要要求；；軸頸的的圓度度、圓圓柱度度誤差差不大大于0.005mm，，表面面粗糙糙度Ra不不大于于0.2μm；軸頸與與曲柄柄的過過渡圓圓弧半半徑應(yīng)應(yīng)符合合規(guī)定定（1~3mm），，軸頸頸上的的油孔孔應(yīng)有有0.50~1.00××45°的倒倒角，，并去去除毛毛刺；主軸軸頸的的同軸軸度偏偏差應(yīng)符合合規(guī)定定（一一般應(yīng)應(yīng)小于于0.05mm）同位位連桿桿軸頸頸同軸軸度偏偏差應(yīng)應(yīng)不大大于0.10mm，，各曲曲柄在在圓周周上的的夾角角偏差差應(yīng)不不大于于1°°；連桿桿軸頸頸軸心心線與與主軸軸頸軸軸心線線的平平行度度偏差差應(yīng)不不大于于0.01mm，，兩軸軸心線線距離離應(yīng)符符合原原設(shè)計計尺寸寸；2007年年6月月⑴軸承承選配配曲軸軸軸承俗俗稱軸軸瓦。。為了了正確確選配配軸承承，應(yīng)應(yīng)了解解上下下軸承承組合合特點點和軸軸承、、軸承承蓋、、曲柄柄以及及缸體體上有有關(guān)數(shù)數(shù)碼和和字母母的含含義。。按曲軸軸軸頸頸選配配軸承承此類軸軸承也也稱““組瓦瓦”，，根據(jù)據(jù)軸頸頸尺寸寸確定定軸承承尺寸寸，在在一組組主軸軸承或或連桿桿軸承承中，，可任任意選選取一一片上上軸瓦瓦和一一片下下軸瓦瓦配對對。加工余余量刮刮瓦瓦：0.03~0.05mm鏜瓦：：0.10~0.20mm3.曲曲軸軸軸承選選配2007年年6月月以軸軸承承承孔尺尺寸選選配軸軸瓦這種軸軸承也也稱““對瓦瓦”，，只能能對號號入座座（根根據(jù)缸缸體下下平面面上的的數(shù)碼碼配瓦瓦）。。如豐田田22R發(fā)發(fā)動機機。缸體下下平面面的數(shù)數(shù)碼：：1423214232主軸承承分組號號：STD、0.25、0.50、0.75、1.002007年年6月月根據(jù)據(jù)軸頸頸尺寸寸或色色標選選配軸軸承色標——軸頸頸尺寸寸按公公差分分組的的標記記。選配軸軸承時時，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)所測測軸頸頸尺寸寸或色色標并并結(jié)合合配合合間隙隙來選選配。。配對對上下下軸承承尺寸寸(或或色標標)可可以相相同，，也可可以不不同，，但上上下軸軸承尺尺寸差差不得得大于于1個個軸承承級別別尺寸寸。2007年年6月月根據(jù)軸軸承承承孔、、軸頸頸和軸軸承上上的尺尺寸數(shù)數(shù)碼選選配如凌志志LS400IUZ-FEV8發(fā)發(fā)動動機主軸承承的選選配曲軸（后）數(shù)碼+缸體數(shù)碼=主軸承數(shù)碼（對應(yīng)范圍）0~12

0~161~5（5組）2007年年6月月如：缸體數(shù)碼1058315曲軸（后）數(shù)碼948110

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19916425主軸承數(shù)碼423152007年年6月月連桿軸軸承的的選配配曲軸（前）數(shù)碼+連桿蓋數(shù)碼=主軸承數(shù)碼

1~41~32~72007年年6月月如：連桿蓋數(shù)碼1342曲軸（后）數(shù)碼1231

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連桿軸承數(shù)碼25732007年年6月月曲軸軸軸頸與與軸承承的油油膜間間隙是是根據(jù)據(jù)軸承承材料料和軸軸頸尺尺寸確確定的的，當(dāng)當(dāng)軸承承的滑滑移速速度為為9m/s時，，不同同軸承承材料料的油油膜間間隙與與軸頸頸尺寸寸的變變化關(guān)關(guān)系如如圖。。⑵軸承承與軸軸頸油油膜間間隙的的檢查查（軸軸瓦間間隙））2007年年6月月量具具測量量將軸軸瓦按按規(guī)定定擰緊緊力矩矩安裝裝到承承孔內(nèi)內(nèi)，測測量其其內(nèi)徑徑；測量量軸頸頸尺寸寸。配合間間隙：：孔徑徑－軸頸塑性間間隙規(guī)規(guī)測量量擦凈凈軸瓦瓦與軸軸頸，，把塑塑性間間隙規(guī)規(guī)放在在軸頸頸上(與軸軸徑平平行)，裝裝上軸軸承蓋蓋，并并按規(guī)規(guī)定扭扭矩擰擰緊緊緊固螺螺栓螺螺母；；卸下下軸承承蓋，，根據(jù)據(jù)被壓壓扁的的間隙隙規(guī)的的寬度度與塑塑性規(guī)規(guī)標尺尺的寬寬度對對合比比較，，便可可獲得得油膜膜間隙隙。2007年年6月月經(jīng)驗驗法該方法法適用用于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較較低的的發(fā)動動機，，且采采用刮刮瓦或或鏜瓦瓦。接觸面面積：：大瓦瓦85％以以上，，小瓦瓦75％.間隙試試驗大瓦：：用雙雙手扳扳動曲曲拐，，轉(zhuǎn)一一圈；；小瓦：：10~20N,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1~1.5圈圈。注意事項高速發(fā)動機機用的鏡面面瓦（擠壓壓、滾壓形形成），在修理理過程中不不允許加工工；各種車型的的軸瓦配合合間隙，在在其維修手手冊中都有明確規(guī)定定，修理使使遵照執(zhí)行行。2007年年6月⑴飛輪齒圈圈如有磨損損可翻轉(zhuǎn)180°（（輪齒的兩兩側(cè)都有倒倒角），損損壞嚴重時時應(yīng)更換。。拆卸齒圈時時，應(yīng)將齒齒圈均勻加加熱到250~300℃，然然后拆下；；裝配新齒圈圈時，也應(yīng)應(yīng)加熱到同同樣溫度，，按規(guī)定方方向鑲在飛飛輪上，然然后在大氣氣中冷卻。。4.飛輪的的檢修⑵飛輪表面面如有劃傷傷、磨損時時，可以車削或或更換；⑶飛輪組組裝到曲曲軸上后后，應(yīng)檢檢查其端面圓圓跳動量量（極限限值為0.10~0.20mm）。。2007年6月月1.活塞塞、活塞塞環(huán)與活活塞銷的的選配⑴損傷形形式活塞：：環(huán)槽、、裙部、、銷孔磨磨損，裙裙部拉傷傷，頂部部燒損、、脫頂?shù)鹊龋换钊h(huán)環(huán)：表面面拉傷、、磨損，，上下工工作面磨磨損、彈彈力下降降、斷斷裂等；；活塞銷銷：磨損損、斷裂裂。三、活塞塞連桿組組的檢修修2007年6月月⑵選配要要點根據(jù)氣氣缸尺寸寸，選配配同一級級別的活活塞及環(huán)環(huán)；根據(jù)據(jù)活塞選選配同一一組的活活塞銷。。2007年6月月裝配方向標記活塞銷尺寸代碼STD0.250.500.751.00尺寸代碼廠名位置代碼T1、T24A-F2007年6月月同一臺臺發(fā)動機機，應(yīng)選選用同一一廠牌、、同一修修理尺寸寸、同一一組別的的活塞（（保證材材料、性性能、重重量和尺尺寸的一一致性）），并注注意發(fā)動動機的型型號。（（CA6113Q,CA6113QZ））同組活活塞的質(zhì)質(zhì)量誤差差不應(yīng)超超過規(guī)定定值。如如切諾基基I—4發(fā)發(fā)動機規(guī)規(guī)定不超超過4g，EQ6100規(guī)定定不超過過20g?；钊h(huán)環(huán)檢測a.活塞塞環(huán)端隙隙、側(cè)隙隙、背隙隙檢查為了確保?；钊h(huán)環(huán)與環(huán)槽槽、氣缸缸的良好好配合，，在活塞塞環(huán)的選選配中，，除選用用與氣缸缸、活塞塞同一修修理級別別的活塞塞環(huán)外，，還應(yīng)仔仔細檢查查其端隙隙、側(cè)隙隙和背隙隙是否符符合規(guī)定定值。轎車活塞塞環(huán)端隙隙一般為為0.10mm~0.50mm，側(cè)側(cè)隙為0.03mm~0.07mm。背隙隙為0.20mm~0.35mm。。2007年6月月端隙：：活塞環(huán)環(huán)置于氣氣缸內(nèi)在在環(huán)的開開口處呈呈現(xiàn)的間間隙。端隙過大大——漏漏氣；端隙過小小——活活塞環(huán)變變形、拉拉缸、活活塞脫頂頂。側(cè)隙：：活塞環(huán)環(huán)與環(huán)槽槽上下側(cè)側(cè)的間隙隙。側(cè)隙過大大——漏漏氣、機機油上竄竄、環(huán)及及環(huán)槽異異常磨損損；側(cè)隙過小小——活活塞環(huán)卡卡在環(huán)槽槽中，失失去彈性性。背隙：：活塞環(huán)環(huán)裝入氣氣缸后，，活塞環(huán)環(huán)背面與與活塞槽槽底之間間的間隙。背隙過大大——漏漏氣；背隙過小小——活活塞環(huán)變變形、拉拉缸、活活塞脫頂頂。2007年6月月背隙：環(huán)環(huán)槽深度度-活塞塞環(huán)寬度度°2007年6月月b.活塞塞環(huán)彈力力檢查將活塞環(huán)環(huán)置于檢檢驗儀臺臺板的凹凹槽內(nèi)，，并使活活塞環(huán)的的開口處處于水平平方向上上；與沿秤桿桿移動量量塊，使使活塞環(huán)環(huán)的直徑徑達到相相應(yīng)的氣氣缸直徑徑（端隙隙達到標標準值））；觀察秤桿桿上的重重量，應(yīng)應(yīng)符合技技術(shù)要求求。2007年6月月b.活塞塞環(huán)漏光光度檢查查為了保證證活塞環(huán)環(huán)與氣缸缸的密封封性，要要求活塞塞環(huán)外表表面與氣氣缸表面面應(yīng)處處處貼合，，一般用用檢查其其漏光情情況來判判斷其貼貼合狀況況。其漏漏光度的的檢驗可可在專用用的檢驗驗設(shè)備上上進行，，也可用用簡易方方法進行行檢查。。開口處30°范范圍內(nèi)不不允許漏漏光；每處漏光光弧長所所對應(yīng)的的圓心角角﹤25°；同一環(huán)上上漏光弧弧長所對對應(yīng)的圓圓心角總總和﹤45°；活塞環(huán)漏漏光處與與氣缸的的間隙﹤0.03mm技術(shù)要求求2007年6月月測量活塞塞直徑的的部位要要正確。。活塞直徑徑應(yīng)在垂垂直于活活塞銷座座孔中心心線方向向的裙部部測量。各種種型號發(fā)發(fā)動機活活塞直徑徑的測量量部位均均不相同同，應(yīng)按按家廠規(guī)定的的部位測測量。2007年6月月活塞直接接測量部部位（垂垂直于活活塞銷座座孔軸線線）2007年6月月活塞與氣氣缸的選選配絕大多多數(shù)柴油油機加工工“四配配套”；；干式氣氣缸套一一般都有有加工余余量，以以“活塞塞尺寸+配合間間隙”加加工氣缸缸；部分發(fā)發(fā)動機用用色標或或數(shù)碼標標出分組組，按組組選配。。如TOYOTA22R和IUZ-FE8V發(fā)發(fā)動機，，其標準準尺寸的的氣缸內(nèi)內(nèi)徑尺寸寸公差分分為三組組，每組組相差0.01mm。。2007年6月月2.連桿桿、連桿桿襯套和和連桿軸軸承的檢檢修⑴連桿彎彎扭變形形的檢查查和校正正連桿彎扭扭變形會會導(dǎo)致敲敲缸和偏偏磨（氣氣缸、活活塞及環(huán)環(huán)、軸瓦瓦）。檢查方方法利用連桿桿檢驗器器上進行行檢驗。。技術(shù)要要求彎曲：：用連桿桿大小頭頭中心線線的平行行度誤差差來表示示，100：：0.05mm，或原原廠規(guī)定定。扭曲：：在兩個個相互垂垂直的平平面內(nèi)測測量，100：：0.05mm，或原原廠規(guī)定定。校正方方法連桿的彎彎扭誤差差超過其其極限值值時，應(yīng)應(yīng)在專用用的連桿桿校正儀儀上校正正，變形形嚴重時時應(yīng)更換換。2007年6月月100100誤差：100：Δ2007年6月月100100誤差：100：Δ2007年6月月2007年6月月2007年6月月2007年6月月⑵半浮式式活塞銷銷與其座座孔及連連桿小頭頭的選配配技術(shù)要要求活塞銷銷與其座座孔為微微量間隙隙配合，，間隙0.005~0.015mm;活塞銷銷與連桿桿小頭孔孔為靜配配合，過過盈量0.01~0.04。。選配方方法活塞銷銷與其座座孔的選選配。按分組標標記選配配；將活塞銷銷孔一端端朝上，，把活塞塞銷裝入入銷孔，，在常溫溫下，活活塞銷應(yīng)應(yīng)能靠自自身重力力緩緩?fù)ㄍㄟ^銷孔孔?；钊N銷與連桿桿孔通過過測量選選配選配配（不能能試裝））。裝配：：使用專專用工具具，將活活塞銷壓壓入連桿桿小頭孔孔內(nèi)時的的壓力應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)定值；；如切諾諾基為8.9KN。2007年6月月⑶全浮式式活塞銷銷與其座座孔及連連桿襯套套的選配配活塞銷銷的選擇擇同一廠牌牌、同一一標準（（或修理理）尺寸寸和同一一公差組組別；表面粗糙糙度不大大于Ra0.20μm，圓柱柱度和圓圓度誤差差應(yīng)不大大于0.0025mm；無銹銹蝕、斑斑點?；钊N銷與其座座孔的修修配技術(shù)要要求在常溫下下為高精精度過渡渡配合；；如：CA6102:-0.0025~-0.0075mm微微量過盈盈；EQ6100:-0.0025~+0.0025mm微微量量過盈至至微量間間隙；依維柯索索菲姆姆：+0.01~+0.02mm微微量量間隙。。在工作條條件下為為間隙配配合：0.01~0.02mm；把活塞加加熱到60~80℃時時，活塞塞銷應(yīng)能能在座孔孔中轉(zhuǎn)動動，接觸觸面積在在75％％以上。。2007年6月月修配方方法選配法活塞銷與與活塞屬屬常規(guī)供供應(yīng)配件件，成套套供貨（（如四配配套）；；根據(jù)分組組標記選選配（代代碼或色色標）。。鏜削法或或鉸削法法。2007年6月月活塞銷銷與連桿桿襯套的的修配襯套與與其承孔孔的配合合：適量量過盈，，可用臺臺虎鉗壓壓入。襯套與與活塞銷銷的配合合:微量量間隙：：常溫下下為0.004~0.010mm.無加工余余量的襯襯套，壓壓入后直直接使用用，必要要時可研研磨；有加工余余量的襯襯套，壓壓入后應(yīng)應(yīng)進行修修配作業(yè)業(yè)。先對襯套套鉸削或或鏜削加加工，并并注意控控制加工工余量；；然后將將活塞銷銷插入襯襯套內(nèi)進進行研磨磨。連桿大大頭軸承承孔的檢檢查圓度、圓圓柱度誤誤差應(yīng)小小于0.0025mm。2007年6月月連桿與水平面成75°角時能停住，用手輕拍，連桿緩慢下落；接觸面積應(yīng)在75％以上。涂機油2007年6月月使用中若若發(fā)動機機配氣機機構(gòu)失調(diào)調(diào)，部分分零件的的磨損、、變形、、燒蝕等等損傷最最終將導(dǎo)導(dǎo)致配氣氣正時失失準，使使發(fā)動機機功率降降低。此外使用用中若正正時鏈條條的過度度磨損、、正時齒齒形帶與與正時帶帶輪的牙牙齒缺損損，將會會導(dǎo)致氣氣門與活活塞的運運動發(fā)生生干涉，，嚴重時時會導(dǎo)致致活塞與與氣門相相碰撞而而造成機機械損傷傷。因此對配配氣機構(gòu)構(gòu)的及時時維護和和修理顯顯得格外外重要。。案例：河河北唐山山桑塔納納3000正時時皮帶熔熔化（2008.10）?！?-3配氣氣機構(gòu)的的修理2007年6月月一、氣門組件件的檢修1.氣門的檢檢修⑴氣門的損傷傷形式氣門工作面面燒蝕、開裂裂，出現(xiàn)斑點點或凹坑；氣門工作面面因磨損而起起槽、變寬；；氣門桿部磨磨損、彎曲；；氣門端部偏偏磨。2007年6月⑵氣門的修復(fù)復(fù)方法修復(fù)前的檢檢查氣門桿的磨磨損量不超過過0.05mm，直線度度誤差應(yīng)小于于0.05mm；氣門氣門頭頭部的偏擺量量不超過0.05mm。。2007年6月修復(fù)方法當(dāng)氣門的工工作面磨損、、燒蝕較輕時時，可在專用用氣門光磨機機或車床上進進行加工，嚴嚴重時應(yīng)更換換；當(dāng)氣門的端端部出現(xiàn)偏磨磨時，可用砂砂輪磨平。2007年6月⑶氣門加工修修復(fù)后的技術(shù)術(shù)要求工作面不允允許有麻點，，表面粗糙度度應(yīng)小于Ra1.25μm；氣門頭部上上邊緣的厚度度應(yīng)在規(guī)定的的范圍內(nèi)；一般要求:h≥0.5~1.0mm。工作面角度度應(yīng)符合要求求氣門工作面角角度與氣門座座工作面角度度允許有微小小差異，二者者的差值被稱稱作氣門干涉涉角，一般為為0.5°左右。氣門與氣門座座之間形成線線接觸，提高高工作面比壓壓，使壓力分分布均勻，易易于實現(xiàn)快速速研磨。正干涉角在工工作狀態(tài)下能能保證燃燒室室的燃氣不與與工作面接觸觸，減少了氣氣門工作面燒燒蝕的機率。。2007年6月氣門桿端部部磨削后，其其總長度不能能小于極限值值。一般允許比標標準長度小0.5mm。。2007年6月2.氣門導(dǎo)管管的檢修⑴氣門導(dǎo)管磨磨損的檢查氣門導(dǎo)管磨損損后會使其與與氣門桿的配配合間隙增大大，導(dǎo)致氣門門工作時擺動動，關(guān)閉不嚴嚴，造成漏氣氣；特別是排排氣門當(dāng)高溫溫氣體竄入氣氣門桿與導(dǎo)管管間隙時產(chǎn)生生過熱，加速速磨損，嚴重重時會造成導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)潤滑油油燒結(jié)，使氣氣門卡滯。用伸縮式內(nèi)內(nèi)徑測量儀或或帶百分表的的內(nèi)徑測量儀儀直接測量；；將氣門裝入入導(dǎo)管，在規(guī)規(guī)定位置測量量氣門頭部的的擺動量。如果氣門導(dǎo)管管內(nèi)孔的磨損損量或氣門頭頭部的擺動量量超出規(guī)定值值，可用加大大修理尺寸的的氣門桿修配配或更換。2007年6月測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑15測量氣門頭部擺動量2007年6月⑵更換氣門導(dǎo)導(dǎo)管鋁合金氣缸蓋蓋：將氣缸蓋加加熱至80~100℃（（水煮）；用專用沖頭頭和手錘將導(dǎo)導(dǎo)管向燃燒室室一側(cè)沖出（（或壓力機壓壓出），如有有限位卡環(huán)，，應(yīng)先取出；；測量導(dǎo)管承承孔直徑，如如在規(guī)定范圍圍用標準尺寸寸的導(dǎo)管；如如承孔直徑超超出規(guī)定范圍圍，可鉸削承承孔，配用加加大外徑的導(dǎo)導(dǎo)管（+0.05mm)；將氣缸蓋加加熱至80~100℃，，將選配合適適的新導(dǎo)管打打（壓）入承承孔至規(guī)定的的凸出高度H；2007年6月檢測導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)徑與氣門桿桿的配合間隙隙，如間隙過過小，可鉸削削導(dǎo)管內(nèi)孔。。標準間隙進進氣門：：0.025~0.060mm排氣門：0.030~0.070mm如間隙的測測量不方便時時，可在氣門門桿部涂抹少少許機油插入入導(dǎo)管，上下下拉動數(shù)次，，然后松開，，如氣門能靠靠自身的重力力緩慢下落，，說明間隙合合適。鑄鐵缸蓋：更更換導(dǎo)管時不不用加熱，其其余同鋁合金金缸蓋。2007年6月3.氣門座的的修理⑴氣門座圈的的更換氣門座圈如出出現(xiàn)嚴重?zé)g蝕、缺裂、松松動或氣門下下陷過渡時，，應(yīng)更換。氣門下陷過渡渡：裝入氣門后，，氣門頭部平平面與缸蓋下下平面的距離離大于2mm。如果導(dǎo)管需需要更換時，，應(yīng)先換導(dǎo)管管，后換氣門門座圈；取出舊座圈圈：拉器拉出出、鏜削、撬撬棍撬出；2007年6月檢查座圈承承孔：底部應(yīng)平整；；圓度誤差應(yīng)符符合原廠規(guī)定定（0.0125mm））；表面粗糙度應(yīng)應(yīng)符合原廠規(guī)規(guī)定。配合過盈量量：采用特重重級別，即（（0.001~0.0035）d；；座圈材料：：符合原廠要要求；合金鑄鐵、球球墨鑄鐵、合合金鋼采用溫差法法鑲?cè)耄河靡阂簯B(tài)氮將座圈圈冷卻至-40℃或?qū)鈿飧咨w加熱至至100℃，，然后使用專專用沖頭或軟軟金屬棒將座座圈輕輕打入入承孔。2007年6月⑵氣門座的修修配1）氣門座的的角度工作面：α1=45°（30°）），密封作用用；上錐面：α2=15°（30°））下錐面：α3=75°（60°））調(diào)整工作面的位置和寬度。2007年6月2）氣門座鉸鉸刀2007年6月粗鉸工作面。。選用合適的導(dǎo)導(dǎo)桿，先用45°鉸刀粗粗鉸工作面，，直至出現(xiàn)完整的工作錐錐面。檢查氣門接接觸帶位置。。用合格的氣門門，在其工作作錐面涂抹紅紅丹油，進行行座合試驗，在氣門錐錐面上應(yīng)有一一條完整的接接觸帶，其位位置應(yīng)在氣門門錐面的中部偏偏下。3）氣門座鉸削與研磨也可用鉛筆劃劃線的方法檢檢查。2007年6月2007年6月調(diào)整接觸帶帶位置及寬度度。如果接觸帶帶不完整，說說明：氣門不合格，，更換；氣門工作錐面面粗鉸不不合合格，重鉸。。如果接觸帶帶偏向氣門錐錐面大頭（偏偏高），鉸上上錐面及工作作面；如果接觸帶帶偏向氣門錐錐面小頭（偏偏低），鉸下下錐面及工作作面；接觸帶寬度度b：應(yīng)符合合原廠規(guī)定。。如豐田系列：：b=1.0~1.4mm；如無規(guī)定，一一般取：進氣門b=1.0~2.2mm；排氣門b=1.5~2.5mm。2007年6月精鉸工作面面。用45°細刃刃鉸刀進行精精鉸，或用砂砂頭進行光磨磨，也可在鉸鉸刀下墊1~2層細砂布布進行光磨，，使工作錐面面的表面粗糙糙度達到要求求。2007年6月氣門座鉸削過過程2007年6月研磨氣門。。氣門的研磨方方法可分為機機動和手動兩兩種。機動研磨：在在氣門研磨機機上進行。2007年6月手工研磨研磨前，將氣氣門、氣門座座及氣門導(dǎo)管管清洗干凈，，按順序?qū)鈿忾T作標記；；在氣門工作面面上涂上一層層薄薄的研磨磨砂，氣門桿桿上涂上少許許機油，套上上一只細軟螺螺旋彈簧，將將氣門桿插入入導(dǎo)管內(nèi)，利用橡皮吸頭頭或螺絲刀間間斷起落和往往復(fù)旋轉(zhuǎn)氣門門，轉(zhuǎn)角一般般以10°~30°為宜宜；研磨要輕輕，不要用力力敲擊，以免免出現(xiàn)砂痕，，不要使研磨磨砂進入導(dǎo)管管，以免磨損損導(dǎo)管。當(dāng)氣門和氣門門座工作面出出現(xiàn)一條整齊齊、無斑痕與與麻點的接觸觸帶時，取出出氣門，洗掉掉粗研磨砂，，換涂細研磨磨砂，繼續(xù)研研磨，直至工工作面出現(xiàn)一一條整齊、灰灰色、無光澤澤的環(huán)帶時，，再洗掉細研研磨砂，涂上上機油，繼續(xù)續(xù)研磨幾分鐘鐘，然后進行行密封性試驗驗。2007年6月2007年6月檢驗氣門密密封性滲透法：用用煤油或柴油油滲透5min。真空檢漏儀儀：真空度70~80KPa，保持持30s。氣壓試驗法法：氣壓60~70KPa，保持30s。2007年6月4.氣門彈簧簧的檢修⑴外觀檢查：：檢查氣門彈簧是否否有斷裂或裂裂紋，如有應(yīng)應(yīng)更換。⑵自由由長度度檢測測：用游標標卡尺尺或高高度尺尺檢測測氣門門彈簧簧的自自由長長度，，如小小于極極限值值時應(yīng)應(yīng)應(yīng)更換換。如如：豐田田2Y、3Y：：47mm；切諾諾基2.5L：：49.96mm。。⑶垂直直度檢檢測：：彈簧支支撐面面對中中心線線的垂垂直度度誤差差應(yīng)小小于規(guī)規(guī)定值值（δ＜1.6mm））否則則應(yīng)更更換。。⑷彈力力檢測：：將彈簧簧壓縮縮至規(guī)規(guī)定長長度，，其彈彈力應(yīng)應(yīng)符合合原廠廠規(guī)定定，否則應(yīng)應(yīng)更換換。2007年年6月月2007年年6月月1.凸凸輪軸軸及其其軸承承的檢檢修⑴凸輪輪軸彎彎曲變變形檢檢測變形形原因因配氣氣傳動動機構(gòu)構(gòu)故障障所導(dǎo)導(dǎo)致的的額外外載荷荷所致致，如如氣門門卡死死、正正時錯錯亂等等；拆卸卸后放放置不不當(dāng)。。檢測測方法法以兩兩端軸軸頸外外圓或或兩端端中心心孔為為基準準，測測量中中間一一道軸軸頸的的徑向向跳動動量。。用專專用檢檢測儀儀（偏偏擺儀儀）進進行檢檢測。。二、氣氣門傳傳動組組零件件的檢檢修2007年年6月月技術(shù)術(shù)要求求：允許許值：：0.01~0.03mm；；極限限值：：0.05~0.10mm.2007年年6月月⑵凸輪輪軸凸凸輪檢檢查損傷傷形式式:磨損、、擦傷傷、麻麻點、、剝落落等。。其中，，凸輪輪以磨磨損最最為常常見。。凸輪輪與挺挺桿球球面是是典型型的表表面疲疲勞磨磨損，，而且且，凸凸輪頂頂左右右30°范范圍內(nèi)內(nèi)的磨磨損損較嚴嚴重（（接觸觸應(yīng)力力高，，潤滑滑油膜膜被破破壞））。檢查查方法法對于于擦傷傷、麻麻點、、剝落落，可可用目目測；；對于于磨損損，可可用外外徑千千分尺尺測量量凸輪輪高度度H和和凸輪輪升程，二二者均均應(yīng)符符合要要求。。凸輪磨損氣門升程氣門開啟時間推遲氣缸充氣量功率油耗2007年年6月月⑶凸輪輪軸軸軸頸及及其軸軸承的的檢查查與選選配下置置式凸凸輪軸軸下置式式凸輪輪軸的的軸承承為整整體式式，軸軸承承承孔在在氣缸缸體上上。軸頸頸磨損損量可可用外外徑干干分尺尺測量量；軸頸頸磨損損量超超過規(guī)規(guī)定值值時，，可按按其修修理尺尺寸磨磨削，，并選選配同同級修修理尺尺寸的的軸承承，其其配合合間隙隙為0.02~0.10mm。EQ6100發(fā)發(fā)動機機凸輪輪軸承承有4級修修理尺尺寸，，級差差為0.10mm;桑塔納納JV：只只有一一級-0.25mm；；豐田12R：有有三級級-0.125mm，-0.25mm，-0.50mm；2007年年6月月頂置置式凸凸輪軸軸頂置式式凸輪輪軸軸軸承有有整體體式和和組合合式兩兩種，，也有有采用用承孔孔—軸軸承一一體式式。如如IUZ-FE，凸凸輪軸軸無修修理尺尺寸，，配合合間隙隙超差差時，，更換換凸輪輪軸或或汽缸缸蓋。。⑷凸輪輪軸軸軸向間間隙檢檢查間隙隙規(guī)檢檢查；；百分分表檢檢查。。2007年年6月月2.液液力挺挺桿的的檢查查⑴挺桿桿體損損傷檢檢查底平平面磨磨損：：失去旋旋轉(zhuǎn)力力矩沖沖擊載載荷異異響檢查方方法：：目測測或刃刃口尺尺配合合厚薄薄規(guī)；；底平面面磨損損嚴重重或出出現(xiàn)麻麻坑、、偏磨磨時應(yīng)應(yīng)更換換。圓柱柱面磨磨損：：圓柱面面磨損損與與導(dǎo)導(dǎo)孔配配合間間隙檢查方方法：：導(dǎo)孔孔用內(nèi)內(nèi)徑千千分尺尺測量量，挺挺桿圓圓柱表表面用用外徑徑千分尺測測量。。二者者的差差值即即為配配合間間隙，，應(yīng)符符合原原廠規(guī)定定。一一般為為：0.01~0.06mm。挺桿異異響影響配配氣機機構(gòu)正正常工工作2007年年6月月柱塞塞與殼殼體磨磨損的的檢查查柱塞與殼體磨損泄油氣門升程功率油耗氣門響檢查方法法：在泄泄沉試驗驗儀上進進行泄沉沉試驗。。將液力力挺桿放放入潤滑滑油中，，往復(fù)拉拉動柱塞塞數(shù)次（（排氣））；在挺桿桿的柱塞塞上施加加規(guī)定的的力，使使柱塞下下滑一定定的距離離，測量柱塞塞再下滑滑1mm所需的的時間。。2007年6月月豐田Y系系列液力力挺桿規(guī)規(guī)定：在20℃℃，施加加196N的力力，柱塞塞下滑2mm后后，測量量再下滑滑1mm的時間間，應(yīng)為為7~50s，，若時間間過短，，說明間間隙過大大，應(yīng)更更換。維修時拆下的液力挺桿應(yīng)直立放置，防止漏油。2007年6月月3.正時時機構(gòu)的的檢修⑴正時齒齒輪的檢檢修輪齒磨損損齒齒側(cè)間間隙噪噪聲檢查方方法：用用百分表表分三點點測量。。技術(shù)要要求：極極限值：：0.30~0.35mm。。超過時時成對更更換。⑵正時鏈鏈條—鏈鏈輪的檢檢修鏈輪、鏈條磨損鏈輪直徑鏈條拉長噪聲影響配氣正時鏈條檢檢查：測量全長長或規(guī)定定節(jié)數(shù)的的長度。。為了測量量準確，，測量時時應(yīng)施加加50N的拉力力，將鏈鏈條拉直直，然后后用游標標卡尺測測量。2007年6月月鏈輪檢檢查：將新正時時鏈條扣扣于鏈輪輪上，并并環(huán)繞其其一周拉拉緊，用用游標卡卡尺測量量直徑，，測量后后應(yīng)將實實測值與與極限值值比較，，若小于于極限直直徑應(yīng)更更換新件件。⑶正時皮皮帶輪——齒形帶帶的檢修修優(yōu)點：：噪聲小小、重量量輕、無無需潤滑滑；缺點：：易損壞壞、可靠靠性差，，必須定定期更換換；特別別是安裝裝、調(diào)整整、保護護不當(dāng)時時會造成成早期磨磨損和損損傷。齒形帶帶的檢修修齒形帶帶的常見見損傷有有斷裂、、牙齒缺缺損、表表面磨損損、裂紋紋和端面面磨損等等。2007年6月月齒形帶帶在工作作中發(fā)生生斷裂、、打齒（（3齒以以上）或或跳齒時時，將導(dǎo)導(dǎo)致發(fā)動動機熄火火并無法法起動，，甚至?xí)斐蓺鈿忾T桿及及搖臂頂頂彎。因因此，對對于有損損傷或使使用里程程達到規(guī)規(guī)定值的的齒形帶帶要及時時更換。。如豐田田齒形帶帶使用里里程一般般為10萬km。在使用用中，注注意對齒齒形帶的的保護，，不要將將帶過度度扭曲或或彎折，，不要沾沾上油污污或與水水或蒸氣氣接觸。。皮帶輪輪的檢修修齒形帶輪輪磨損后后若其直直徑小于于極限值值，應(yīng)更更換。2007年6月月2007年6月月使用普通通氣門挺挺桿的發(fā)發(fā)動機，，其氣門門間隙隨隨汽車使使用時間間的延長長，因配配氣機構(gòu)構(gòu)零件的的磨損、、鎖緊螺螺母的松松動會發(fā)發(fā)生變化化。氣門間隙隙過大，，會使氣氣門升程程減小，，引起充充氣不足足，排氣氣不凈，氣氣門敲擊擊聲加重重；氣門間隙隙過小，，造成氣氣門關(guān)閉閉不嚴、、漏氣，，使氣門門工作面面燒蝕的的機率增增加，嚴嚴重影響響發(fā)動機機的動力力性和經(jīng)經(jīng)濟性。。案例：高高管局路路面切割割機（2003.05）三、氣門門間隙的的檢查與與調(diào)整2007年6月月1.氣門門間隙的的檢查與與調(diào)整⑴氣門間隙隙的檢查查選用與氣氣門間隙隙相等的的厚簿規(guī)規(guī)，依據(jù)據(jù)配氣機機構(gòu)的結(jié)結(jié)構(gòu)不同同，插入入可調(diào)氣氣門桿端端與搖臂臂頭或凸凸輪基圓圓部分與與搖臂之之間，用用手輕拉拉厚簿規(guī)規(guī)，應(yīng)能能感到有有適當(dāng)?shù)牡淖枇闉橐?。⑵氣門間隙隙的調(diào)整整若無阻力力或拉力力太大，，可松開開鎖緊螺螺母，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)節(jié)螺釘調(diào)調(diào)整。調(diào)調(diào)整好后后將鎖緊緊螺母擰擰緊。少少數(shù)發(fā)動動機可通通過改變變凸輪與與氣門桿桿之間墊墊片的厚厚度來調(diào)調(diào)整。（（豐田4A-F）2007年6月月2007年6月月檢查位置置2007年6月月檢查位置置2007年6月月氣門間隙隙的檢查查與調(diào)整整是在氣氣門完全全關(guān)閉、、氣門挺挺桿落至至最低位位置（與與凸輪軸軸的基圓圓接觸））時進行行的。因因此調(diào)整整前，先先要根據(jù)據(jù)氣門與與活塞行行程的相相應(yīng)關(guān)系系，把氣氣門沒定定在可調(diào)調(diào)狀態(tài)下下，方可可開始檢檢查和調(diào)調(diào)整氣門門。⑴逐缸調(diào)調(diào)整法先轉(zhuǎn)動曲曲軸，找找到一缸缸壓縮行行程上止止點，則則一缸的的進、排排氣門可可調(diào)；然后順時時針搖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)曲軸720°°/n，，按點火火順序找找到下一一缸壓縮縮行程上上止點，，可調(diào)該該缸的兩兩個氣門門；依次類推推，逐缸缸調(diào)整完完畢。1.可調(diào)調(diào)氣門的的確定方方法注：3缸與5缸發(fā)動動機存在在不等分分的點火火間隔角角。1-2-O-3；；1-2-4、5-32007年6月月⑵快速調(diào)調(diào)整法根據(jù)發(fā)動動機的工工作循環(huán)環(huán)、點火火順序、、配氣相相位和氣氣門的開開閉角度度，推算算在某缸缸壓縮終終了時，，除該缸缸的進排排氣門可可調(diào)外，，還可調(diào)調(diào)整其余余缸的其其它氣門門。1雙排不進2431536

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2007年6月月2007年6月月2007年6月月例1.BN492發(fā)動動機氣門門間隙調(diào)調(diào)整1雙排不進2432007年6月月例2.EQ6100發(fā)發(fā)動機氣氣門間隙隙調(diào)整雙排不進1536

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2007年6月月例3.尼尼桑5缸缸發(fā)動機機氣門間間隙調(diào)整整。雙排不進1245

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2007年6月月發(fā)動機裝裝配是發(fā)發(fā)動機大大修的最最后一個個環(huán)節(jié)，，裝配質(zhì)質(zhì)量的好好壞將直直接影響響發(fā)動機機的維修修質(zhì)量。。同時，，總裝也也是對各各修理工工序作業(yè)業(yè)的一個個控制。。三檢：自自檢、互互檢、專專職檢驗驗。一、發(fā)動動機總成成裝配注注意事項項（1）使使用工具具要正確確（普通通工具、、專用工工具）。。（2）準準備用于于裝配的的零部件件，都要要經(jīng)過試試驗或檢檢驗，保保證質(zhì)量量合格。。（3）裝裝配前，，要認真真清洗零零件，特特別是氣氣缸體、、曲軸的的潤滑油油道要徹徹底清洗洗，并用用壓縮空空氣吹凈凈；同時時，裝配配用的場場地、工工作臺架架、工具具要保持持清潔。?！?-4發(fā)發(fā)動動機總總成裝裝配及及其調(diào)調(diào)試2007年年6月月（4））按規(guī)規(guī)定配配齊螺螺栓、、螺母母、墊墊圈、、開口口銷等等標準準件。。（5））各種種密封封墊片片、油油封、、密封封條、、開口口銷、、鎖緊緊鐵絲絲、鎖鎖片等等都屬屬于一一次性性使用用材料料和零零件，，維修修時一一經(jīng)拆拆卸，，必須須更換換。（6））各相相對運運動零零件的的配合合表面面，在在裝配配時都都應(yīng)涂涂機油油，以以保證證零部部件開開始運運動時時的潤潤滑。。（7））注意意裝配配標志志和零零件的的互換換性。。對于組組合加加工件件、重重要配配合副副、正正時傳傳動件件和調(diào)調(diào)整墊墊片等等，應(yīng)應(yīng)按規(guī)規(guī)定的的位置置和方方向裝裝配，，不可可錯亂亂，以以免破破壞其其相互互間的的位置置關(guān)系系、配配合特特性和和平衡衡狀態(tài)態(tài)等，，如：：曲軸軸主軸軸承蓋蓋、連連桿軸軸承蓋蓋與其其相應(yīng)應(yīng)的軸軸瓦和和墊片片的位位置與方方向；；2007年年6月月組合合式凸凸輪軸軸軸承承蓋與與其相相應(yīng)的的軸瓦瓦和墊墊片的的位置置與方方向；；活塞塞連桿桿組各各部件件的位位置和和方向向；氣門門及挺挺桿的的位置置；正時時傳動動件的的正時時記號號；（8））注意意裝配配過程程檢驗驗，各各部位位的配配合間間隙或或過盈盈量必必須符符合技技術(shù)標標準；；（9））重要要螺栓栓、螺螺母必必須按按規(guī)定定的力力矩和和順序序分次次擰緊緊，螺螺母擰擰緊后后，螺螺栓應(yīng)應(yīng)至少少露出出兩扣扣。連桿螺螺栓、、主軸軸承蓋蓋螺栓栓、氣氣缸蓋蓋螺栓栓、飛飛輪螺螺栓等等2007年年6月月（10）螺螺栓、、螺母母的鎖鎖止要要正確確可靠靠。彈簧簧墊圈圈：規(guī)規(guī)格要要正確確并有有一定定的彈彈性；；開口口銷：：分開開后，，分別別壓在在螺栓栓端面面和螺螺母側(cè)側(cè)面；；鎖片片：位位置、、方向向和包包緊面面要正正確；；鎖緊緊鐵絲絲：按按螺栓栓松動動時鐵鐵絲被被拉緊緊的原原則緊緊固；；緊固固膠：：正確確使用用（將將螺紋紋接觸觸部位位清洗洗后涂涂膠，，然后后擰緊緊）；；自鎖鎖螺母母：安安裝方方向和和擰緊緊力矩矩要正正確。。2007年年6月月（11）注注意各各部位位的密密封，，防止止漏油油、漏漏水、、漏氣氣。密封部部位按按規(guī)定定裝密密封墊墊，涂涂密封封膠；；有的部位只只用密密封墊墊，如如氣缸缸墊、、進排排氣歧歧管墊墊等；；有的部位只只用密密封膠膠，如如部分分車型型的油油底墊墊；大部分分部位二二者都都用。。安裝裝油封封時應(yīng)應(yīng)注意意：先在唇唇口和和外緣緣涂機機油，，再用用專用用工具具壓入入，任任何時時候都都禁止止用手手錘或或金屬屬直接接敲打打油封封；裝配過過程中中，要要注意意油封封的方方向，，并防防止油油封歪歪斜；；2007年年6月月對于分分開式式密封封條———石石墨石石棉繩繩（盤盤根）），要要按以以下要要求進進行安安裝：：密封條條環(huán)槽槽底部部與密密封條條之間間應(yīng)無無間隙隙；沿整個個圓弧弧面上上，密封條條應(yīng)高高出環(huán)環(huán)槽頂頂部0.4mm左右右；密封條條接口口處應(yīng)應(yīng)涂密密封膠膠；“人””字形形紋路路的尖尖頂方方向與與軸的的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向向應(yīng)相相反（（BN492））。2007年年6月月二、發(fā)發(fā)動機機總成成裝配配過程程及其其要點點發(fā)動機機的裝裝配過過程與與其結(jié)結(jié)構(gòu)有有關(guān)，，總體體原則則：先拆的的后裝裝，后后拆的的先裝裝。其順序序為先先內(nèi)后后外，，前面面工序序裝配配的機機構(gòu)，，不能能妨礙礙后續(xù)續(xù)工序序的裝裝配工工作。。（1））安裝裝曲軸軸安裝裝曲軸前前先將將整體體式止止推墊墊片、、正時時齒輪輪以及及飛輪輪裝在在曲軸軸上；；（分分開式式止推推墊片片后裝裝）止推墊墊片的的減磨磨合金金層應(yīng)應(yīng)朝向向曲軸軸曲柄柄一側(cè)側(cè)；飛輪與與曲軸軸組合合時，，定位位要可可靠。。裝主主軸瓦瓦時，，上、、下瓦瓦片不不可裝裝反；；對于于分開開式油油封，，應(yīng)先先裝上上兩端端的主主軸瓦瓦，靠靠合油油封；；使油油封端端面相相互壓壓緊，，表面面全部部接觸觸曲軸軸軸頸頸，緊緊度合合適。。2007年年6月月復(fù)查查主軸軸瓦間間隙，，按規(guī)規(guī)定每每安裝裝好一一個軸軸承蓋蓋時，，應(yīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動曲曲軸一一圈，，判斷斷其松松緊程程度；；檢查查曲軸軸的軸軸向間間隙，，應(yīng)符符合技技術(shù)規(guī)規(guī)定。。一般般為：：標準值值：0.05~0.15mm，使使用用極限限：0.25~0.30mm。（2））檢查查校正正偏缸缸偏缸缸：將將未裝裝活塞塞環(huán)的的活塞塞連桿桿組，，按規(guī)規(guī)定的的缸號號和方方向裝裝入氣氣缸，，并按按規(guī)定定力矩矩擰緊緊連桿桿螺栓栓，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動曲曲軸的的同時時，從從活塞塞頂部部觀察察活塞塞在氣氣缸中中的運運動情情況，，如有有偏斜斜現(xiàn)象象，就就是偏偏缸。。技術(shù)術(shù)要求求：活活塞頂頂端的的前后后方向向的間間隙差差應(yīng)不不大于于0.10mm，如如果超超差，，應(yīng)查查明原原因，，予以以消除除。2007年年6月月偏缸缸原因因及消消除方方法所有氣氣缸的的活塞塞在氣氣缸的的上、、中、、下部部向同同一方方向偏偏斜———氣氣缸軸軸線與與曲軸軸主軸軸承承承孔垂垂直度度誤差差過大大，屬屬鏜缸缸時定定位不不準；；應(yīng)重重新鏜鏜缸。。個別氣缸的的活塞在氣氣缸的上、、中、下部部向同一方方向偏斜———連桿彎彎曲，應(yīng)校校正連桿。?；钊谏?、、下止點改改變偏斜方方向——連連桿軸頸圓圓度誤差或或連桿軸頸頸軸線與曲曲軸公共軸軸線平行度度誤差過大大，應(yīng)重新新光磨曲軸軸。活塞在上、、下止點處處居中，但但在氣缸的的中部偏斜斜，且運動動方向改變變時偏斜方方向也改變變——連桿桿扭曲，校校正連桿。?；钊滦衅?，上行行偏后———連桿順時時針方向扭扭曲；活塞下行偏偏后，上行行偏前———連桿逆時時針方向扭扭曲。2007年年6月（3）裝活活塞環(huán)具有特殊殊端面的活活塞環(huán)，其其安裝位置置和方向不不可錯亂；；第一道環(huán)環(huán)多數(shù)為鍍鍍鉻或噴鉬鉬環(huán)，開口口處有標記記，安裝時時標記向上上；如活塞環(huán)環(huán)的開口處處無標記，，則：扭曲環(huán)：：內(nèi)切槽向上上，外切槽槽向下；錐面環(huán)：：小面向上。。2007年年6月應(yīng)使用活活塞環(huán)卡鉗鉗進行安裝裝，以防在在安裝中產(chǎn)產(chǎn)生扭曲變變形或折斷斷；復(fù)查活塞塞環(huán)的各種種間隙。（4）安裝裝活塞連桿桿組活塞環(huán)（（氣環(huán)）開開口位置的的原則：開口位置置盡可能避避開測壓面面；為了減小活活塞在上止止點換向過過程中對活活塞環(huán)開口口處密封性性的影響。。相鄰活塞塞環(huán)開口位位置的夾角角盡可能大大；可使漏氣路路線最長，，增加氣缸缸密封性。。2007年年6月兩道環(huán)：開開口相隔180°2007年年6月三道環(huán)：第第一道開口口在活塞銷銷軸線方向向；各環(huán)開口相相隔120°2007年年6月四道環(huán)：一一、二道環(huán)環(huán)相隔180°；二、三道環(huán)環(huán)相隔90°；三、四道環(huán)環(huán)相隔180°；；開口均在與與活塞銷軸軸線成45°角處。。2007年年6月活塞連桿桿組裝入氣氣缸時