汽車基礎(chǔ)教研室

總論

一、汽車總體組成二、汽車的類型三、汽車工業(yè)發(fā)展概況四、汽車行駛基本原理五、汽車主要技術(shù)參數(shù)六、本課程的地位和要求作業(yè)題一、汽車總體組成

汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身及電氣設(shè)備等部分組成。返回如圖所示發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的功用是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料燃燒而發(fā)出動力。一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系(汽油機(jī)采用)、起動系等組成。返回底盤底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：傳動系——將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)、主減速器、差速器、半軸及橋殼等。行駛系——使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動。它包括支承全車的承載式車身及副車架、前、后懸架、前、后輪等。轉(zhuǎn)向系——使汽車按駕駛員選定的方向行駛。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成，有的汽車還有轉(zhuǎn)向助力裝置。制動系——使汽車減速或停車，并能保證汽車可靠地停駐。它包括前、后輪制動器輪及制傳動裝置。返回車身及電氣設(shè)備

車身是駕駛員的工作場所，也是裝載乘客和貨物的部件。它包括車前板制件(俗稱車頭)、車身本體、還包括貨車的駕駛室和貨箱以及某些汽車上的專用作業(yè)設(shè)備。電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號裝置、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設(shè)備、微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)及各種人工智能裝置等。返回二、汽車的類型

按用途分為：

轎車、客車、貨車、牽引車和汽車列車、特種車、工礦自卸車、農(nóng)用車及越野車等類型。返回

轎車

1.轎車載運(yùn)人員和貨物的汽車，最多有9個座位（包括駕駛員座位）、轎車可按發(fā)動機(jī)排量分級。

微型

普通

中級

中高級

高級排量≦11-1.61.6-2.52.5-4.0〉4.0返回微型返回普通返回中級返回中,高高級級返回回客車車用于于載載運(yùn)運(yùn)乘乘客客及及其其行行車車有有9個個以以上上座座位位（（包包括括駕駕駛駛員員座座位））、、有有單單層層和和雙雙層層型型式式。。微型型輕型型中型型大型型超大大型型長度度〈〈3.53.5-77-1010-12〉〉12返回回微型型返回回輕型型返回回中型型返回回大型型返回回超大大型型返回回貨車車主要要用用于于運(yùn)運(yùn)輸輸貨貨物物，，也也可可牽牽引引掛掛車車的的汽汽車車貨貨車車多多按按最最大大總總質(zhì)量量劃劃分分類類型型。。微型型輕型型中型型重型型總質(zhì)質(zhì)量量〈〈1.81.8-66-14〉〉14返回回輕型型返回回中型型返回回重型型返回回牽引引車車和和汽汽車車列列車車1.牽牽引引車車：：專專門門或或主主要要用用于于牽牽引引掛掛車車的的汽汽車車.可可分分為為全全掛掛牽牽引引車和和半半掛掛牽牽引引車車。。2.掛掛車車：：本本身身沒沒有有自自帶帶動動力力及及驅(qū)驅(qū)動動裝裝置置，，由由汽汽車車牽牽引引組組成成汽汽車列車車，，用以以載運(yùn)運(yùn)人員員或貨貨物的車輛輛掛掛車分分為全全掛車車、半半掛車車和特種種掛車車等。。返回特種車車可分為為特種種轎車車（檢檢閱車車、指指揮車車）特特種客客車（（救護(hù)護(hù)車、、監(jiān)察車））；特特種貨貨車（（容罐罐車、、自卸卸車、、冷藏藏車））和特特種用用途車車（專用用車））。返回工礦自自卸車車主要用用于礦礦區(qū)、、工地地運(yùn)輸輸?shù)V石石、砂砂土等等散裝裝貨物物,貨貨箱能能自動動傾囊囊的汽汽車。。返回農(nóng)用汽汽車是農(nóng)村村地區(qū)區(qū)運(yùn)輸輸或農(nóng)農(nóng)耕作作業(yè)用用汽車車?？煽煞譃闉檗r(nóng)村村運(yùn)輸輸車、、農(nóng)用作業(yè)業(yè)車和和多功功能農(nóng)農(nóng)用汽汽車。。返回越野車車主要用用于非非公路路上（（也可可能在在公路路上））載運(yùn)運(yùn)人員員和貨貨物或或牽引各種種裝備備的車車輛。。越野野汽車車的全全部車車輪都都可以以作為為驅(qū)動動輪。。如圖所所示返回三、汽汽車車工業(yè)業(yè)發(fā)展展概況況1．交交通是是人民民生活活四大大要素素之一一，汽汽車運(yùn)運(yùn)輸在在交通通運(yùn)輸輸中占占據(jù)相當(dāng)當(dāng)大的的優(yōu)勢勢。從世界界各國國交通通運(yùn)輸輸結(jié)構(gòu)構(gòu)看，，目前前的貨貨運(yùn)周周轉(zhuǎn)中中：汽車運(yùn)運(yùn)輸分分擔(dān)率率鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸分分擔(dān)率率43%日日本5%37%西西德29%24%美美國34%由此可可見，，汽車車運(yùn)輸輸已成成為交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡闹饕侄味巍?.汽汽車工工業(yè)是是技術(shù)術(shù)密集集型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)汽車工工業(yè)是是技術(shù)術(shù)密集集型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，，它帶帶動了了一系系列產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的的技術(shù)術(shù)進(jìn)步，它它代表表著一一個國國家工工業(yè)技技術(shù)現(xiàn)現(xiàn)代化化水平平。汽車是是由上上萬個個零件件組成成的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜雜、加加工精精密的的機(jī)(機(jī)械)、、電(電子子、電電器)、液液(液液壓、、液力力)、、化(化工工)于于一體體且大大批量生產(chǎn)產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品。。它由鋼鋼鐵、、有色色金屬屬、工工程塑塑料、、橡膠膠、玻玻璃、、木材材、涂涂料、、紡織品品等材材料制制成。。應(yīng)用冶冶煉、、鑄造造、鍛鍛造、、焊接接、機(jī)機(jī)械加加工、、裝配配等許許多工工藝技技術(shù)。3．汽汽車工工業(yè)是是綜合合性產(chǎn)產(chǎn)業(yè)汽車工工業(yè)是是綜合合性產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，，與此此關(guān)聯(lián)聯(lián)的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)范范圍廣廣，促促進(jìn)作作用強(qiáng)。涉涉及九九大類類金屬屬和十十五大大類非非金屬屬。4.汽汽車工工業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效率高高，在在國民民經(jīng)濟(jì)濟(jì)中占占突出出的地地位。。5.汽汽車工工業(yè)是是重要要的出出口產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。。因?yàn)闉樗麄儌兊母礁郊觾r價值高高和市市場規(guī)模模大，，在出出口換換匯改改善國國際收收支狀狀況方方面也也是帶帶頭產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。。汽車工工業(yè)、、鋼鐵鐵工業(yè)業(yè)、建建筑業(yè)業(yè)。國內(nèi)外外汽車車工業(yè)業(yè)概況況1.1886——1910：汽汽車的的發(fā)明明、開開發(fā)試試驗(yàn)階階段。。2.1911——1940：汽汽車大大量生生產(chǎn)，，逐步步完善善階段段。3.1941——1960：汽汽車技技術(shù)發(fā)發(fā)展階階段。。4.1960——今：：汽車車的綜綜合技技術(shù)及及高科科技應(yīng)應(yīng)用階階段。。1885年年德國國工程程師卡卡爾··本茨茨設(shè)計(jì)計(jì)制造造了一一輛裝裝有單單缸汽汽油機(jī)機(jī)的三三輪汽汽車，，并在在1886年1月29日日申請請了專專利。。人們們將這這一天天作為為世界界上第第一輛輛汽車車的誕誕生日日。同一年年，德德國人人哥德德里普普·戴戴姆勒勒設(shè)計(jì)計(jì)制造造出第第一輛輛汽油油機(jī)的的四輪輪汽車車。二二人被被譽(yù)為為汽車車之父父。亨利··福特特于1903年年創(chuàng)立立了福福特汽汽車公公司。。1908年，，福特特汽車車公司司推出出了著著名的的T型型車，，亨利利?福福特被被譽(yù)為為“汽汽車大大王””。1938年年德國國的波波爾舍舍博設(shè)設(shè)計(jì)了了甲蟲蟲型汽汽車。。成為為世界界當(dāng)時時最暢暢銷的的汽車車，出出現(xiàn)了了汽車車史上上的第第二個個黃金金時代代。汽車新新技術(shù)術(shù)近年來來，一一些世世界新新技術(shù)術(shù)與成成果在在汽車車上及及汽車車制造造業(yè)得得到了應(yīng)用用和推推廣。。如：：微機(jī)、、微電子子、自動控控制、、精密機(jī)機(jī)械制制造、、柔性加加工技技術(shù)及及計(jì)算算機(jī)輔輔助設(shè)設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)輔助助造型型(CAS)、計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)輔助助制造造(CAM)、、計(jì)算算機(jī)輔輔助實(shí)實(shí)驗(yàn)(CAT)、計(jì)計(jì)算機(jī)輔助助工程程分析析(CAE)等等。汽車新新技術(shù)術(shù)的應(yīng)應(yīng)用這些新新技術(shù)術(shù)和成成果在在汽車車上的的具體體應(yīng)用用有：：電子控控制汽汽油噴噴射、、微機(jī)控控制點(diǎn)點(diǎn)火系系、電子控控制自自動變變速器器、電子控控制防防抱死死制動動系統(tǒng)統(tǒng)(AB$)及及防滑滑系統(tǒng)統(tǒng)、電子控控制懸懸架、、電子控控制防防碰撞撞安全全系統(tǒng)統(tǒng)、電子控控制防防盜系系統(tǒng)、、電子通通信、、電子子儀表表及顯顯示系系統(tǒng)、、衛(wèi)星星導(dǎo)航航系統(tǒng)統(tǒng)(GPS)等等。另外，，為了了使整整車輕輕量化化，近近年來來汽車車材料料逐漸漸趨向向輕金金屬化和非非金屬屬化，，如采采用輕輕質(zhì)鋁鋁合金金、高高強(qiáng)度度合金金鋼和和工程程塑料料等。各國汽汽車特特點(diǎn)汽車誕誕生在在德國國，成成長在在美國國，壯壯大在在日本本。經(jīng)經(jīng)過長長期的的發(fā)展，各各國汽汽車逐逐漸形形成了了自己己的特特點(diǎn)。。德國汽汽車沉沉靜、、深藏藏不露露、很很少以以外觀觀“嘩嘩眾取取寵””，其其內(nèi)在表現(xiàn)現(xiàn)只有有那些些親身身感受受過的的人才才能領(lǐng)領(lǐng)略。。美國汽汽車豪豪放，，不拘拘小節(jié)節(jié)，注注重寬寬敞豪豪華，，外觀觀大方方氣派派。日本汽汽車小小巧玲玲瓏，，輕便便省油油，注注重經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性能。。英國汽汽車穩(wěn)穩(wěn)重，，講究究傳統(tǒng)統(tǒng)和內(nèi)內(nèi)涵。。法國國汽車車我行行我素素，性性格獨(dú)特。。意大利利汽車車功率率大，，速度度高，，外形形超前前………總結(jié)：：汽車設(shè)設(shè)計(jì)和和控制制手段段電子子化；；汽車驅(qū)驅(qū)動形形式多多樣化化；汽車生生產(chǎn)制制造柔柔性化化；未來世世界汽汽車的的技術(shù)術(shù)發(fā)展展將主主要集集中在在：汽車材材料輕輕量化化；汽車生生產(chǎn)組組織全全球化化；以開發(fā)發(fā)出更更安全全、舒舒適、、無污污染和和節(jié)能能型、、智能能化的的汽車車。企

業(yè)產(chǎn)品(括號內(nèi)為裝載量)第一汽車制造廠解放CAIO中型貨車(4t)、解放CA30中

型越野汽車(2.5t)紅旗CA770高級轎車(7人)第二汽車制造廠東風(fēng)EQ240中型越野汽車(2.5t)、東風(fēng)EQl40中型貨車(5t)南京汽車制造廠躍進(jìn)NJl30輕型貨車(2.5t)、躍進(jìn)NJ230輕型越野汽車(1.5t)濟(jì)南汽車制造廠黃河JNl50重型貨車(8t)北京汽車制造廠北京BJ212輕型越野汽車(5人)北京第二汽車制造廠北京BJ130輕型貨車(2t)上海汽車制造廠上海SH760中級轎車(5人)上海客車廠上海SK640中型客車(80人)、上海SK660鉸接式客車(145人)

北京市客車總廠北京BK650大型客車(100人)四川汽車制造廠紅巖CQ260重型越野汽車(10t)陜西汽車制造廠攀登*5X250重型越野汽車(10t)建國初初期我我國的的主要要汽車車企業(yè)業(yè)及其其產(chǎn)品品我國引引進(jìn)的的整車車項(xiàng)目目合資企業(yè)前期項(xiàng)目近期項(xiàng)

目一汽大眾汽車有限公司奧迪100中級轎車、捷達(dá)普及型轎車奧迪A6中高級轎車、紅旗CA7460高級轎車神龍汽車有限公司富康普及型轎車

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南京汽車聯(lián)營公司依維柯輕型客車及貨車英格爾普及型轎車江鈴汽車公司江鈴輕型貨車福特全順輕型客車哈爾濱飛機(jī)制造公司松花江微型貨車及客車中意、民意微型面包、賽馬、路寶轎車GB/T3730.1-2001《汽車車和掛掛車類類型的的術(shù)語語和定定義》》GB/T15089-2001《機(jī)動動車輛輛及掛掛車分分類》》汽車產(chǎn)產(chǎn)品編編號規(guī)規(guī)則GB9417-88《汽車車產(chǎn)品品型號號編制制規(guī)則則》型號舉舉例CA1092：：一汽汽生產(chǎn)產(chǎn)，總總質(zhì)量量9t，2表示示改進(jìn)進(jìn)型貨貨車。。CA7226L：一一汽生生產(chǎn)排排量2.2L加加長型型轎車車。安安裝5缸發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)返回五、技技術(shù)參參數(shù)1．整整車整整備質(zhì)質(zhì)量汽車完完全裝裝備好好的質(zhì)質(zhì)量（（kg），，應(yīng)是是完整整的發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)、底底盤、、車身身、全全部電電氣設(shè)設(shè)備和和車輛輛正常常行駛駛所需需要的的輔助助設(shè)備備的質(zhì)質(zhì)量；；及加加足燃燃、潤潤料，，冷卻卻液的的質(zhì)量量；和和隨車車工具具、備備用車車輪及及備品品等的的質(zhì)量量之和和。2．最最大總總質(zhì)量量汽車滿滿載時時的總總質(zhì)量量。3．最最大裝裝載質(zhì)質(zhì)量最大總總質(zhì)量量和整整車整整備質(zhì)質(zhì)量之之差。。4．最最大軸軸載質(zhì)質(zhì)量汽車單單軸所所承載載的最最大總總質(zhì)量量。本課程程的性性質(zhì)和和任務(wù)務(wù)及在在專業(yè)業(yè)中的的地位位本課程程是交交通運(yùn)運(yùn)輸專專業(yè)的的主要要專業(yè)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)課之之一。。根據(jù)培培養(yǎng)目目標(biāo)的的要求求，本本課程程的任任務(wù)：：以國內(nèi)內(nèi)常見見汽車車為主主要研研究對