最新徐州至明光高速公路(安徽段)路面工程實(shí)施性施工組織設(shè)計

一、編制說明㈠、編制范圍本合同工程為徐州至明光高速公路路面工程第五合同段，起訖樁號為K116+070.5?YK142+232.041,全長26.162Km,其中包括橋頭服務(wù)區(qū)一處，明光樞紐互通立交一處。施工內(nèi)容：線路范圍內(nèi)的底基層、基層、面層、路緣石、中分帶、瀝青砼橋面鋪裝、土路肩綠化及橋頭服務(wù)區(qū)廣場路面工程。㈡、編制依據(jù)1、徐州至明光高速公路 （安徽段 ）路面工程第五合同段協(xié)議書及附件。2、徐州至明光高速公路 （安徽段 ）路面工程第五同段合同段施工圖。3、工地現(xiàn)場踏勘及實(shí)際調(diào)查情況。4、我公司現(xiàn)有技術(shù)水平、施工隊伍及機(jī)械設(shè)備情況。5、我公司施工高速公路路面工程的綜合實(shí)力、科研成果與經(jīng)驗(yàn)積累。6、中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司《質(zhì)量手冊》 、《程序文件》 。7、交通部頒布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 、《公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范》 、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》《公路工程機(jī)械臺班定額》 、《公路工程預(yù)算定額》 、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。㈢、編制原則1、“百年大計，質(zhì)量第一”的原則嚴(yán)格按照 ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理， 科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、確保工期的原則根據(jù)合同中要求的工期編制本工程的施工計劃， 并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照承包合同的要求，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。4、均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)的原則根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將基層和面層施工作為本工程的重點(diǎn)。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡施工的原則， 科學(xué)組織、合理安排施工。5、統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系， 減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。6、因地制宜靈活機(jī)動的原則針對該合同段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，充分利用前期退出的施工場地和臨時設(shè)施。7、專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊伍施工， 實(shí)行專業(yè)化施工， 以確保工期和質(zhì)量。8、確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。工程概況㈠、工程概況徐州至明光高速公路安徽段是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“第一縱’：本項(xiàng)目的建設(shè)將構(gòu)筑有一條連接山東、蘇北、皖東北地區(qū)與長三角地區(qū)的便捷通道，有利于加強(qiáng)中部欠發(fā)達(dá)省市與東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、 他別是長三角經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)中部地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢， 縮小經(jīng)濟(jì)區(qū)域差距，對促進(jìn)中部地區(qū)崛起，實(shí)施安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略、加速融入長三角、構(gòu)筑和諧社會、全面建設(shè)小康社會等具有重要的作用和意義。本工程為路面工程第五合同段，起訖點(diǎn)樁號為K116+070.5?YK142+232.041,主線長26.162Km。本合同段公路設(shè)計為全封閉全立交、雙向四車道高速公路。設(shè)計車速為120公里/小時。主線路基寬度為27米，路面寬23.5米。㈡、沿線自然地理特征1、地形、地貌路線經(jīng)過段位于安徽省東部滁州市五河縣、明光市域內(nèi)，五河縣和明光市北部地貌類型為河谷平原類型，明光市中部為淺丘狀丘陵類型，南部為深丘陵地貌。地勢由南高北低，淮河經(jīng)五河縣由西流向東。2、工程地質(zhì)路線處于華北地層大區(qū)晉冀魯豫地層區(qū)徐淮地層分區(qū)淮南地層小區(qū)南部。明光北部丘陵區(qū)主要主要為玄武巖裂隙孔洞水。主要含水巖組為第三系桂五組玄武巖組成。地下水主要賦存于玄武巖氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造及垂直節(jié)理、水平“層理”中。單井涌水量達(dá)000m3/d,水質(zhì)類型為HCO3-CaMg型。3、水文、氣象公路沿線地表水系較發(fā)育，河流眾多，均屬淮河水系北側(cè)支流。其水位、流量變化受季節(jié)性降雨控制，旱季河流一般斷流，雨季河水上漲，甚至泛濫成災(zāi)，一年中峰值多出現(xiàn)在7-8月份。本區(qū)地下水類型分為松散巖類孔隙水、碎屑巖類（紅層）孔隙裂隙水、玄武巖孔洞裂隙水、變質(zhì)巖裂隙水和碳酸鹽巖裂隙巖溶水等，地表水與地下水對混凝土無腐蝕性，可直接作為工程用水。本項(xiàng)目所在地屬熱帶向暖溫帶過渡性氣候 ，具有季風(fēng)明顯、氣候溫和、四季分明、雨量適中等特征。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫17c左右，極端最高氣溫（七月）40C,極端最低氣溫（一月）-8.6C。區(qū)內(nèi)降水量年際變化較大，多年平均降水量在949.5mm,豐水年降雨在1506mm左右，旱年降水在604m左右;

降水年內(nèi)不均，6至8月降雨量較大，11月之翌年2月降水量最少。主汛期一般在6—9月份。㈢、主要工程數(shù)量詳見本合同段“主要工程數(shù)量表”主要工程數(shù)量表廳P項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1低計量水泥穩(wěn)定碎石底基層200mm厚m2583861.42水泥穩(wěn)定碎石基層360mm厚m256169093水泥凈漿層間粘結(jié)m211042254水穩(wěn)基層聚酯布處理m2203505透層m25387126封層m2538712粘層m211006447AC-13厚40mm細(xì)粒式瀝青混凝土（SBS改性）m322256AC-20厚60mm中粒式瀝青混凝土（SBS改性）m3335578AC-25厚80mm粗粒式瀝青混凝土（SBS改性）m3429299水泥碎面層300mm厚m2待定240mm厚m210橋面防水處理橋面銃刨m235065防水粘結(jié)層m23516511土路肩及排水現(xiàn)澆C25碎攔水帶m41271急流槽m12路緣石C25路緣后預(yù)制及安裝延米4145213喧草皮m2643314伸縮縫制作及安裝m850.715中分帶護(hù)欄安裝m41452三、施工準(zhǔn)備及施工總體部署㈠、施工準(zhǔn)備組織路面施工隊伍進(jìn)場，并進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，積極推進(jìn)各項(xiàng)工程的展開,主要的施工準(zhǔn)備工作有以下幾個方面 :1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、組織全體技術(shù)人員細(xì)心研究招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙，以便了解設(shè)計意圖、熟悉設(shè)計內(nèi)容、掌握設(shè)計要求，搞好圖紙審核，在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查。、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、 設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況， 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計、 形象進(jìn)度圖，并及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。2、勞動組織準(zhǔn)備：組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、 技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：（1）、按要求建立工地試驗(yàn)室， 配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，建立施工技術(shù)檔案，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。、作好沿路導(dǎo)線點(diǎn)的交接工作，接樁后進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師經(jīng)審核無誤后進(jìn)行施工放樣。、根據(jù)工程需要， 本著因地制宜、 精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好拌和站安裝、供電、供水設(shè)施等工作。4、物資準(zhǔn)備：根據(jù)施工進(jìn)度安排合理制定各種機(jī)具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好；制定詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃，確保進(jìn)場材料的質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)均衡連續(xù)進(jìn)行。㈡、臨時工程根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)和周圍的施工環(huán)境， 各項(xiàng)臨時設(shè)施的設(shè)置以便利施工和保護(hù)環(huán)境為主要條件。1、臨時供電沿線電力資源較為充沛，施工前與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，就近引入動力線。在瀝青拌和站廠區(qū)附近設(shè)置一臺 1000KVA變壓器，一號水穩(wěn)拌和站設(shè)置一臺315KVA變壓器、二號水穩(wěn)拌和站設(shè)置一臺 400KVA變壓器，另配備 200kw發(fā)電機(jī)用以彌補(bǔ)電力不足。2、施工用水工程所在地水位較高，地下水可直接作為工程用水。為此，全線施工用水利用原有河水或井水；拌和站用水采用打井，并修筑蓄水池。生活用水采用井水。3、施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)發(fā)達(dá)， 施工期間，項(xiàng)目部和各施工隊均配備手機(jī)和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。本項(xiàng)目外部通訊采用網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。施工期間，采用計算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與高速公路建設(shè)指揮部和監(jiān)理的計算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)， 以便于高速公路建設(shè)指揮部進(jìn)行管理；內(nèi)部通訊采用對講機(jī)、手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。4、臨時便道施工時充分利用既有道路進(jìn)出各種施工機(jī)械及物資材料； 同時視情況修建臨時便道。所有施工便道在工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)原處理。施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。5、穩(wěn)定土拌和站及瀝青拌和站TOC\o"1-5"\h\z在主線K132+300處右側(cè)設(shè) 1#穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌和站，面積約 100畝。在主線K140+000處右側(cè)設(shè) 2#穩(wěn)定土拌和站，面積約 20畝。施工總平面布置詳見 《徐州至明光高速公路路面工程第五合同段施工總平面布置圖》 。為保證施工質(zhì)量、 滿足文明施工的需要， 對所有拌和站場地進(jìn)行分層碾壓，拌和站內(nèi)儲料區(qū)硬化標(biāo)準(zhǔn)為： 20cm厚5%石灰土硬化 +15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+15cm厚C25混凝土路面； 站內(nèi)主要道路硬化標(biāo)準(zhǔn)為： 20cm厚5%石灰土硬化+15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石 +15cm厚C25混凝土混凝土路面。㈢、施工總體部署1、施工組織機(jī)構(gòu)： 詳見下表2、施工勞動力組織： 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊伍情況，計劃組織 2個拌和施工隊、 2個機(jī)

械攤鋪隊、3個綜合施工隊、一個運(yùn)輸隊等8個施工隊約420人進(jìn)場施工,施工人力部署如下表：表1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度室技術(shù)室精測隊機(jī)械設(shè)備部工地試驗(yàn)室安全質(zhì)量部行治衛(wèi)政安生科所所基層施工一隊項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度室技術(shù)室精測隊機(jī)械設(shè)備部工地試驗(yàn)室安全質(zhì)量部行治衛(wèi)政安生科所所基層施工一隊基層施工二隊面層施工隊一號水1芻半站號水穩(wěn)拌合站瀝青拌合站運(yùn)輸隊綜合施工隊表2施工人員部署一覽表施工隊伍勞力組織人數(shù)計劃進(jìn)

場時間機(jī)械攤鋪隊水穩(wěn)攤鋪1隊：分兩個工班，每工班20人402012-12水穩(wěn)攤鋪2隊：分兩個工班，每工班20人402012-12面層攤鋪隊：分兩個工班，每工班20人402013-5拌和施工隊1號水穩(wěn)拌和站：分二個穩(wěn)定料拌和工班，各為 10人202012-122號水穩(wěn)拌和站：設(shè)二個穩(wěn)定料拌和工班，各為 10人202012-12瀝青拌和站：設(shè)二個瀝青拌和工班，各為10人，202013-5水泥硅施工隊安排1個工程隊，計劃40人402013-5路緣后預(yù)制安裝隊安排3個工程隊，每個隊伍20人602012-12中分帶安裝隊安排3個工程隊，每個隊伍20人602013-4路肩培土、綠化施工隊安排2個工程隊，每個隊伍10人202013-10運(yùn)輸隊設(shè)2個運(yùn)輸工班，每個工班設(shè)置為 15人302012-11項(xiàng)目經(jīng)理部各部門管理人員402012-11合計4303、資源配備計劃(1)、機(jī)械設(shè)備投入計劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。根據(jù)本標(biāo)段工程量、施工計劃安排和有關(guān)定額計算以及其它不利施工因素的影響所增加的備用量，本標(biāo)段需要的各種主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況見附表 1《投入的主要施工機(jī)械表》。為本工程配備的主要測試儀器有全站儀、精密水平儀、水準(zhǔn)儀、萬能試驗(yàn)機(jī)等。工地試驗(yàn)室能完成的試驗(yàn)、檢測項(xiàng)目有：砂、石、水泥、鋼筋等的材料檢驗(yàn)；水泥砼、穩(wěn)定粒料、瀝青混合料等的配合比選定；各種材料的比重、壓實(shí)度、含水量、強(qiáng)度等檢驗(yàn)項(xiàng)目。具體詳見附表 2《配備的主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》、主要材料供應(yīng)安排及計劃供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計劃的先后，組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進(jìn)行。本工程所用材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確認(rèn)廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后簽定進(jìn)貨合同。材料進(jìn)場后必須再次經(jīng)過工地檢驗(yàn)合格，并由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。所有材料進(jìn)場和發(fā)放時都要進(jìn)行計量和點(diǎn)驗(yàn)， 嚴(yán)格管理， 現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進(jìn)行物資管理和供應(yīng)。主要材料的供應(yīng)安排及計劃由于本合同材料需求量大，根據(jù)工程進(jìn)度計劃及現(xiàn)場的需求，對于水泥、碎石、瀝青、礦粉、機(jī)制砂等用量較大的材料，進(jìn)行一定的存儲，以保證施工的順利進(jìn)行。4、施工管理職責(zé)）、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任與權(quán)力：⑴、施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。本工程作為我單位高速公路路面施工的重點(diǎn)工程，施工中將切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。項(xiàng)目經(jīng)理部必須確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑵、項(xiàng)目經(jīng)理部要履行保證工程工期、安全生產(chǎn)和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的職責(zé)。⑶、項(xiàng)目經(jīng)理部有服從業(yè)主和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。⑷、在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等， 項(xiàng)目經(jīng)理作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。⑸、項(xiàng)目經(jīng)理部按照項(xiàng)目管理辦法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。⑹、本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊兩級管理模式，施工隊要服從項(xiàng)目經(jīng)理部的管理。實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工隊負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)并監(jiān)督。施工隊嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。⑺、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計劃的落實(shí)和對外協(xié)調(diào)工作， 安全長負(fù)責(zé)工程實(shí)施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作，各部室的工作職能見下表：各部室工作職能一覽表部門職能工程部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題安質(zhì)部工程安全檢查、監(jiān)督，工程質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題合同計劃部制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算物資設(shè)備部材料、物資的供應(yīng)、采購、計劃及核算，作；機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)、管理、維修及保障工作試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測，建立試驗(yàn)臺帳財務(wù)部財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制、資金籌集和控制綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會等（二）、施工隊的主要責(zé)任和權(quán)力如下：⑴、按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保工期的落實(shí)。⑵、嚴(yán)格按照規(guī)范的要求，保證施工質(zhì)量和安全，并經(jīng)常自行檢查各個工地的落實(shí)情況。⑶、負(fù)責(zé)勞工的使用、管理，具有獨(dú)立的獎罰權(quán)力。⑷、負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)資料的收集和整理。5、施工區(qū)段劃分及任務(wù)分解底基層、基層施工，全線共設(shè)置2座水泥穩(wěn)定碎石拌和站，其中1號拌和站為主站， 2號拌和站為副站；配備 1套山建DT1600型攤鋪機(jī)及相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備。瀝青面層施工， 全線共設(shè) 1座瀝青拌和站； 配備1套陜建TD1600型瀝青攤鋪機(jī)及相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備。施工時先施工半幅，在施工另外半幅，在作業(yè)面內(nèi)單幅全寬一次成型。施工時綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂颉⒌乩憝h(huán)境等因素，統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織好施工順序，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、工序環(huán)環(huán)相扣，確?？偣て谀繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。（1）機(jī)械攤鋪隊分為三個攤鋪隊， 施工人員各為 40人，主要任務(wù)是路面底基層、 基層（包括服務(wù)區(qū)） 、瀝青面層的攤鋪工作。（2）拌和站據(jù)拌和站的設(shè)置位置、數(shù)量，全線共設(shè) 3個拌和施工隊，施工人員共計60人，分別負(fù)責(zé)全合同段底基層、基層混合料及瀝青面層的拌和任務(wù)。（3）水泥砼施工隊負(fù)責(zé)橋頭服務(wù)區(qū)廣場混凝土面層的施工，計劃 40人。（4）路緣石預(yù)制安裝隊負(fù)責(zé)全線路緣石的與預(yù)制與安裝施工，計劃 3個施工隊伍，每隊 20人；（5）中分帶安裝隊負(fù)責(zé)全線中分帶新澤西護(hù)欄的運(yùn)輸以及安裝施工，計劃 3個施工隊伍，每隊20人；（6）路肩培土、綠化施工隊負(fù)責(zé)全線中分帶新澤西護(hù)欄的運(yùn)輸以及安裝施工，計劃 2個施工隊伍，每隊10人；（4）運(yùn)輸隊施工人員 30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面基層及面層混合料的運(yùn)輸任務(wù)，并在施工中滿足日常修理任務(wù)，保證車輛和機(jī)械的出勤率。四、施工方法、工藝及技術(shù)方案㈠、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層采用廠拌法施工， 低劑量水泥穩(wěn)定碎石工程量主要在全線底基層和服務(wù)區(qū)廣場底基層， 按照先施工路段一側(cè)再施工路段另一側(cè)的順序施工進(jìn)行作業(yè)。1、材料組成及技術(shù)要求碎石表面應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，具顆粒形狀具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)，最大粒徑不超過31.5mm、壓碎值＜28%,碎石中無粘土塊、植物等有害雜質(zhì)，針片狀含量不超過20%。2、配合比設(shè)計低劑量水泥穩(wěn)定碎石顆粒由幾種規(guī)格的礦料按一定的比例混合而成。 正式開工前，首先在工地試驗(yàn)室做出幾種混合料配合比，確定規(guī)定級配中值，繪制級配曲線圖，通過圖解求出各種規(guī)格集料的用量，并對低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料的顆粒含量、洛杉磯磨耗率、損失率、雜質(zhì)含量、毛體積密度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，達(dá)到規(guī)范要求后，呈報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后予以施工。3、試驗(yàn)段施工施工前選擇一路段作為低劑量水泥穩(wěn)定碎石路段試驗(yàn)段。并在試驗(yàn)段之前將施工方案報送監(jiān)理工程師審批。施工方案主要包括試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、施工工序等詳細(xì)說明。通過試驗(yàn)段施工確定集料的配合比；材料的攤鋪系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；包括集料數(shù)量的控制、集料攤鋪方法和使用機(jī)具、合適的拌和機(jī)械、拌和方法、壓實(shí)機(jī)械的選擇、組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的機(jī)具配合；確定每天的作業(yè)長度；確定一次攤鋪的合適厚度等作為今后施工現(xiàn)場控制的主要依據(jù)。4、施工工藝:低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖

⑴、施工前的準(zhǔn)備a、在底基層開工之前作好路基的交接驗(yàn)收工作，對需要攤鋪路段的底基層底面高程、橫坡、厚度、寬度、平整度、壓實(shí)度等檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢測驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。攤鋪前用灑水車在下承層表面灑水保持濕潤，以免下承層表面過干而掠奪結(jié)合處基層混合料的水分，造成結(jié)合處基層混合料水分不足而達(dá)不到規(guī)定的膠結(jié)強(qiáng)度。b、施工放樣在路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一里程樁標(biāo)示里程。每10米一斷面在路中心及路肩邊緣內(nèi)側(cè)打一鋼筋樁，鋼筋樁上設(shè)一可調(diào)高度的橫梁， 橫梁開梢用于掛鋼絲，調(diào)整橫梁高度，使之距路梢設(shè)計高程為攤鋪層的松鋪厚度加10cm。松鋪厚度=壓實(shí)厚度x松鋪系數(shù)兩側(cè)拉鋼絲作為攤鋪機(jī)行駛的導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線，嚴(yán)格測量鋼絲頂面標(biāo)高，攤鋪前換人復(fù)測以確保底基層頂面松鋪高程的準(zhǔn)確性，施工時，用施工線沿鋼絲線滑動，施工線下10cm即為底基層松鋪高程，以此控制確保底基層的厚度、平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。⑵、混合料的拌和低計量水穩(wěn)碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和設(shè)備為1套能按用量分批配料的強(qiáng)制連續(xù)式粒料拌和站（產(chǎn)量不小于600t/h）,拌和站配備五個料斗。拌和時嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的配合比控制水泥與集料的重量比例， 并以重量比加水，隨時用滴定法檢驗(yàn)水泥劑量，加水量應(yīng)根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定，加水時間及加水量應(yīng)有記錄，原集料的顆粒發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備，并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。拌和站一次裝料量不應(yīng)超過使所有材料徹底、充分拌和的容許量，材料不產(chǎn)生運(yùn)動或得不到充分拌和的地方應(yīng)及時予以排除。拌和成品的混合料盡快運(yùn)送到施工現(xiàn)場及時攤鋪、碾壓，施工中且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時間不應(yīng)超過 2小時，并應(yīng)小于初凝時間。各種成分的配比偏差應(yīng)在下列范圍之內(nèi):集料±2%重量比水泥垃5%重量比±1%按最佳含水量±1%⑶、混合料的運(yùn)輸采用大型自卸車運(yùn)輸，車輛運(yùn)載噸位不小于15t,運(yùn)輸能力應(yīng)與生產(chǎn)能力相匹配，并根據(jù)運(yùn)距確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，混合料在運(yùn)輸途中用帆布加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛在料倉下裝料過程中要裝一斗移動一下，（按照前-后-中的順序裝車）保持裝載高度均勻以防離析。拌和好的料應(yīng)盡快運(yùn)至現(xiàn)場并盡快攤鋪，當(dāng)出現(xiàn)意外情況運(yùn)輸時間超過水泥的初凝時間時，車上的料應(yīng)廢棄。⑷、攤鋪和整型路面結(jié)構(gòu)層底基層混合料的壓實(shí)厚度為20cm,擬采用1臺DT1600攤鋪機(jī)作業(yè)，一次攤鋪成型。基層鋪筑前將下層頂面的雜物清除干凈，并灑水濕潤。攤鋪按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)機(jī)械、攤鋪壓實(shí)方法、工序、攤鋪厚度、攤鋪寬度、混合料的含水量控制范圍、壓實(shí)遍數(shù)等要求進(jìn)行施工，使混合料按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求寬度上。攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮倒車，使運(yùn)輸車輛慢速退至攤鋪機(jī)前，并嚴(yán)防車輛撞擊攤鋪機(jī)，確保攤鋪面的平整度。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5?1.0%（夏季則高2%）,以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過程中的水分損失；攤鋪后如有粗細(xì)集料集中、離析現(xiàn)象，應(yīng)用人工挖除，并補(bǔ)充均勻的混合料；局部低洼處嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，應(yīng)翻松表面后添加混合料重新整平一并碾壓。⑸、碾壓成型混合料經(jīng)攤鋪、整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓作業(yè)本著“先輕后重”先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則進(jìn)行，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一輪碾壓輪跡應(yīng)與上一輪跡重疊 1/2輪寬，使每層攤鋪層均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。碾壓機(jī)械的機(jī)械組合、作業(yè)順序和碾壓遍數(shù)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的結(jié)果執(zhí)行。碾壓過程中，穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓成型的延遲時間控制在 2?3小時內(nèi)，最遲不超過水泥的初凝時間。壓實(shí)后鋪層表面應(yīng)平整、無輪跡、隆起、裂縫或松散材料。且高程無誤、路拱符合要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不被破壞，碾壓折返處應(yīng)成“階梯形”或“鋸齒形避免同一斷面上的推擠波浪造成不平整。⑹、接縫水穩(wěn)基層施工采用1臺DT1600攤鋪機(jī)，一次攤鋪成型，不產(chǎn)生縱向工作縫。攤鋪混合料時，除每天正常的工作間斷外，中間不中斷作業(yè)。如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。設(shè)置橫向接縫時，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料弄整齊并壓實(shí)。在第二天重新開始攤鋪混合料前用3米直尺檢測，將以混合料頂面離開直尺的地點(diǎn)起多余混合料鏟除，并裝車?yán)匕韬驼窘y(tǒng)一廢棄處理，不得沿路肩拋灑混合料。同時將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。⑺、取樣和試驗(yàn)水穩(wěn)碎石混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行兩次或每拌和1000t混合料取樣一次，并按規(guī)定進(jìn)行含水量、水泥劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)、取芯檢測強(qiáng)度、厚度等，并檢查其他項(xiàng)目。(8)、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成后立即采用土工布進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)生。在 10天養(yǎng)生期間內(nèi)定期灑水保持基層處于濕潤狀態(tài)，覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。(9)、其它工地氣溫低于5c時，不應(yīng)進(jìn)行施工；雨季施工，要特別注意天氣變化，不要使水泥和混合料受到雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)在雨前盡快碾壓密實(shí)。低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求最低頻率方法壓實(shí)度不小于98符合技術(shù)規(guī)2處/200米/車道用灌砂法檢查/

(%)范要求平整度（mm）12平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙/縱段高程（mm）+5,-15平整順適1斷面/20米每斷面3~5點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量/厚度(mm)代表值-10合格值-25均勻一致1處/200米/車道挖坑丈量/寬度（mm）不小于設(shè)計邊緣線整齊，順適，無曲折1處/40米用皮尺丈量/橫坡度（％）至3/3個斷面/100米用水準(zhǔn)儀測量/水泥劑量（％）至5/每2000m21次，1次6個以上樣品EDTA滴定及總量校核拌和機(jī)拌和后取樣級配注3符合控制范圍要求每2000m21次水洗篩分拌和機(jī)拌和后取樣強(qiáng)度（MPa）注2注22組/每天/1臺拌和樓7天浸水抗壓強(qiáng)度拌和機(jī)拌和后取樣含水量（％）0?+1最佳含水量隨時烘干法或采用炒干法芯樣完整性/14d?28d芯每施工段每鉆芯取樣/樣完整、基本無松散500m兩個點(diǎn)外觀要求①表面平整密實(shí)，尢浮右，彈簧現(xiàn)象；②無明顯壓路機(jī)輪跡。注：（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層的7d取芯不作具體要求，推薦 14d~28d齡期能取出基本完整的鉆件。（2）推薦振動壓實(shí)法成型強(qiáng)度代表值）2.5（MPa）。水泥劑量宜控制在2%~3%。（3）施工中各篩孔級配值與生產(chǎn)配合比設(shè)計值允許誤差為： 0.075mm,±2%,q.75mm,±4%,>4.75mm,托％（4）其它質(zhì)量要求按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ034-2000）、《徐州至明光高速公路安徽段路面工程施工招標(biāo)）?文件執(zhí)行。㈡、水泥穩(wěn)定碎石基層基層水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法施工，配備1套強(qiáng)制式的連續(xù)式穩(wěn)定土拌和站（產(chǎn)量不小于500t/h）。路面基層采用分兩層進(jìn)行施工。施工安排是先拉通主線，然后集中突擊橋頭服務(wù)區(qū)。1、材料組成及技術(shù)要求水泥：宜采用32.5或42.5級緩凝水泥，初凝時間應(yīng)不小于3h,不應(yīng)采用早強(qiáng)水泥；水泥初終凝時間、各齡期強(qiáng)度、安定性應(yīng)符合規(guī)定要求，使用之前由試驗(yàn)室按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。水：拌和用水采用拌和現(xiàn)場打井取水，水應(yīng)潔凈、不含有害物質(zhì)。硫酸鹽含量小于2.7mg/cm3,含鹽量小于5mg/cm3,ph值大于4。碎石：集料的最大粒徑不大于31.5mm（方孔篩），壓碎值不大于26%,針片狀含量小于20%。檢測指標(biāo)包括壓碎值、液限、塑性指數(shù)、細(xì)集料粉塵含量等應(yīng)滿足指導(dǎo)意見要求；為保證施工含水量的要求，原材料中細(xì)集料應(yīng)采取覆蓋措施以避免受潮。水穩(wěn)碎石基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表所列要求。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍通過卜列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.07510090-10068-8638-5822-3216-288-150-3.5水泥穩(wěn)定碎石基層的顆粒組成至少選用五種規(guī)格的集料配制而成， 嚴(yán)禁使用“通料”2、混合料配合比設(shè)計在工程開工之前，首先在工地試驗(yàn)室通過試驗(yàn)設(shè)計1-2種混合料配合比，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，方可用于施工。工地實(shí)際使用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不超過0.5%（廠拌法）。3、試驗(yàn)段施工和養(yǎng)生同低計量水泥穩(wěn)定碎石試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，其長度為單幅300-600m左右，采取兩種上碾壓方案，每一種方案試驗(yàn)不少于 150m。4、其它水泥穩(wěn)定碎石上基層施工前在下基層、上基層之間采用液力噴灑機(jī)灑布水泥凈漿，用量0.5-1.2kg/m2。水泥凈漿要在攤鋪機(jī)施工前灑布，同時距離不得灑布過長，要求灑布的水泥凈漿在2h內(nèi)攤鋪完畢。水泥穩(wěn)定碎石的溫縮、干縮裂縫采用幅寬0.9m的聚酯玻纖布進(jìn)行處理。工地氣溫低于5c時，不應(yīng)進(jìn)行施工；雨季施工，要特別注意天氣變化，不要使水泥和混合料受到雨淋，降雨時應(yīng)停止施工， 已攤鋪的混合料應(yīng)在雨前盡快碾壓密實(shí)。㈢、透層、封層、粘層根據(jù)招標(biāo)文件及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF40-2004要求，在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須噴灑透層油，透層油采用滿裂乳化瀝青（PC-2）。在水穩(wěn)基層施工完成后，立即進(jìn)行透層施工，瀝青下面層在施工封層。施工采用智能瀝青灑布車噴灑，總量控制在1.5L/m2（包括稀釋劑和水分子等在內(nèi)的乳化瀝青總量，乳化瀝青的殘留物含量為 50%為基準(zhǔn)）。乳化瀝青的技術(shù)要求見下表：乳化石油瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目透層（PC-2）封層（改性乳化瀝青）破乳速度試驗(yàn)慢裂慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上剩余量（%） 不大于0.10.1粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3（s）8-2010-25恩格拉粘度E251-61-10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量（%） 不小于5053針入度(25C,100g、5s)(0.1mm)50-30080-130殘留延度15c（cm） 不小于40殘留延度5c（cm） 不小于30軟化點(diǎn)5C 不小于50溶解度（%） 不小于97.5貯存穩(wěn)定忤5d(%) 不大5510d(%) 不大11與礦料粘附性裹附面積 不小于2/32/31、試驗(yàn)段施工在主線上選長度不小于300m的路段作為透層試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工確定：⑴、基層表面清掃方法；⑵、乳化瀝青的噴灑方法及用量的掌握，起噴、終止處的縱（橫）向搭接工藝；⑶、集料的灑布量及灑布方法；⑷、碾壓工藝；⑸、確定臺班產(chǎn)量及作業(yè)長度，修訂計劃；⑹、檢查材料質(zhì)量及試驗(yàn)施工的質(zhì)量；⑺、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備等。試驗(yàn)段后提出總結(jié)，由駐地監(jiān)理審核后報總監(jiān)辦批準(zhǔn)，審批合格方可申請正式施工。2、施工工藝⑴、施工準(zhǔn)備人工配合掃地王清掃基層表面，然后多人依次成一斜面用肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮塵吹干凈，盡量使基層骨料外露以利粘結(jié)。如基層表面干燥，在噴灑乳化瀝青前1小時左右，用灑水車灑少量的水潤濕用以打開基層表面空隙和降低粉塵。⑵、噴灑乳化瀝青。1、噴灑前3天報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時采取措施對噴灑區(qū)附近的路緣石及人工構(gòu)造物加以保護(hù)，以防污染。2、瀝青灑布機(jī)采用智能瀝青灑布車噴灑。灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車須在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。3、噴灑乳化瀝青時，車道互相避免重疊噴灑，但也不能露白，露白處須用人工噴頭補(bǔ)灑。接頭灑布應(yīng)精心控制，不要出現(xiàn)過量，過量要清除。4、灑布時氣溫不應(yīng)低于10C,風(fēng)速適度，大風(fēng)、有霧或陰雨天氣不能施工O5、施工時間：透層油應(yīng)在水穩(wěn)基層施工完成后，立即進(jìn)行。對原材料（乳化瀝青、集料）按有關(guān)規(guī)定和要求頻率進(jìn)行檢測；透層要對乳化瀝青灑布量、集料灑布量等進(jìn)行試驗(yàn)。封層下封層采用改性乳化瀝青表面處治，采用智能瀝青灑布車噴灑，技術(shù)要求如上表（乳化石油瀝青的技術(shù)要求），數(shù)量按純?yōu)r青量0.5-0.7%km/m2控制,集料按3-5m3控制，顆粒為5-7mm,級配如下：改性乳化瀝青表面處治礦料（級配）方孔篩篩孔尺寸mm13.29.54.752.36通過率%10090-1000-150-5⑴、施工準(zhǔn)備人工清掃表面，然后用肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機(jī)將浮塵吹干凈。⑵、噴灑乳化瀝青。1、噴灑前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同時采取措施對噴灑區(qū)附近的路緣石及人工構(gòu)造物加以保護(hù)，以防污染。2、瀝青灑布機(jī)采用智能瀝青灑布車噴灑。灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車須在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。3、噴灑乳化瀝青時，車道互相避免重疊噴灑，但也不能露白，露白處須用人工噴頭補(bǔ)灑。接頭灑布應(yīng)精心控制，不要出現(xiàn)過量，過量要清除。4、灑布時氣溫不應(yīng)低于10C,風(fēng)速適度，大風(fēng)、有霧或陰雨天氣不能施工O5、施工時間:封層油應(yīng)在瀝青碎石混合料鋪筑前施工，緊跟著鋪筑瀝青層，確保不受污染。對原材料（乳化瀝青、集料）按有關(guān)規(guī)定和要求頻率進(jìn)行檢測；封層要對乳化瀝青灑布量、集料灑布量等進(jìn)行試驗(yàn)。⑶、碾壓封層瀝青澆灑后，立即撒布用量為3-5m3/1000m2、粒徑5-7mm的集料。撒集料布后，用輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。⑷、養(yǎng)護(hù)對灑好透、封層瀝青的基層保持良好的狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。養(yǎng)生期間，封閉交通，嚴(yán)禁行人和車輛通過。粘層在熱拌熱鋪瀝青混凝土混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油， 粘層采用陽離子改性乳化瀝青，用量為0.3-0.6L/m2,采用智能瀝青灑布車噴灑。灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車須在整個灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。噴灑乳化瀝青時，車道互相避免重疊噴灑，但也不能露白，露白處須用人工噴頭補(bǔ)灑。接頭灑布應(yīng)精心控制，不要出現(xiàn)過量，過量要清除。灑布時氣溫不應(yīng)低于10C,風(fēng)速適度，大風(fēng)、有霧或陰雨天氣不能施工。路面有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，如需沖刷，則要等表面干燥后方可施工，粘層油應(yīng)在瀝青碎石混合料鋪筑前施工，緊跟著鋪筑瀝青層，確保不受污染。粘層乳化瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目透層(PC-2)破乳速度試驗(yàn)快裂粒子電荷陽離子(+)篩上剩余量(%) 不大于0.1道路標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3⑸10-40粘度恩格拉粘度E251-15含量(%)不小于60針入度(25C,100g,5s)(0.1mm)60-120蒸發(fā)殘留殘留延度15C(cm)不小于物性質(zhì)殘留延度5C(cm)不小于20軟件點(diǎn)5c不小干50溶解度(%)不小于97.5貯存穩(wěn)定5d(%)不大于5性10d(%)不大于1與礦料粘附性裹附面積不小于2/3㈣、瀝青硅面層瀝青混凝土面層是公路施工的最后工序，是體現(xiàn)公路施工質(zhì)量的最直接項(xiàng)目，因而也是我們最終追求和把握的重點(diǎn)內(nèi)容，在施工中我們將嚴(yán)格按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范開展正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，重點(diǎn)把好原材料質(zhì)量關(guān)、混合料配比關(guān)、攤鋪平整關(guān)、密實(shí)關(guān)、養(yǎng)護(hù)關(guān)。1、瀝青面層用材料為了保證集料清潔，儲料場地面及進(jìn)入拌和站和集料場的道路用水泥混凝土硬化；不同規(guī)格集料分開堆放并隔離，隔離墻用二四磚砌筑；粗集料須用油布覆蓋，細(xì)集料應(yīng)搭棚堆放，以避免淋濕。⑴粗集料粗集料采用鄂式機(jī)頭破碎、反擊式機(jī)頭二破、整性機(jī)三破，要求石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，無塑性，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青具有良好的黏結(jié)力，并且有較高的強(qiáng)度、耐磨耗性。瀝青面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求如下表：瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表指標(biāo)規(guī)定值石料壓碎值 不大于（％）表面層：20中卜間層：24洛杉磯磨耗損失 不大于（％）表面層：28中卜間層：28表觀相對密度 不大于（t/m）表面層：2.6中卜間層：2.6吸水率 不大于（%）2.0堅固性 不大于（%）12針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（%）表面層：12中卜間層：13水洗法 不大于（%）1與瀝青粘附性表面層：5級中卜間層：4級軟石含量 不大于（%）表面層：3中卜間層：3⑵細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料采用有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)人工機(jī)制砂，人工生產(chǎn)的細(xì)集料在生產(chǎn)過程中采取除塵裝置。其質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的要求。細(xì)集料應(yīng)干燥、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，細(xì)集料與瀝青要有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)能力很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不能使用。⑶填料填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，要求干燥、潔凈，不應(yīng)含有泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，能自由的從礦粉倉流出。其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。為提高瀝青混合料抗水損壞能力，應(yīng)采用礦粉總量30%且不超過礦料總量2%的生石灰粉替代礦粉填料，并應(yīng)在礦粉生產(chǎn)過程中添加混合，不準(zhǔn)使用回收粉。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)規(guī)定值表觀相對密度不小于(t/m3)2.5含水量不大于(%)1粒度范圍<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90?100<0.075mm(%)75?100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4⑷、瀝青瀝青下面層采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)A級70#道路石油瀝青，瀝青中面層和上面層采用SBS聚合物作改性劑的改性瀝青。進(jìn)場瀝青每批且每車均進(jìn)行針入度、針入度指數(shù)、延度、軟化點(diǎn)檢驗(yàn)一次。2、混合料配合比設(shè)計⑴、目標(biāo)配合比設(shè)計在試驗(yàn)段開工前56天，由監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，用工程實(shí)際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合“瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍”規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各種冷料倉的供料

比例、進(jìn)料速度及試拌使用。以最佳油石比制備兩組瀝青馬歇爾試件，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度，符合規(guī)范要求時，此目標(biāo)配比即可作為生產(chǎn)配比設(shè)計的依據(jù)。如殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)定，要重新進(jìn)行上述目標(biāo)配比設(shè)計。改性瀝青混凝土按“瀝青混合料車轍試驗(yàn)”和“瀝青混合料彎曲試驗(yàn)”的規(guī)程確定實(shí)驗(yàn)指標(biāo)。A級70號石油瀝青質(zhì)量技術(shù)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25C,100g,5s) (0.1mm)60-75延度10C,5cm/min,)不小于(cm)30軟化點(diǎn)（環(huán)球法） （C）-1.3?+1.0閃點(diǎn)（COC） 不小于（C）260含蠟量（蒸鐳法） 不大于（％）2密度(15C) (g/cm3)實(shí)測記錄溶解度（三氯乙烯） 不小于（％）99.5TFOT后質(zhì)量變化不大于（%）i0.6針入度比不小可（%）F65延度（10C）不小可（%）F6瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍（方孔篩）級配類型AC-25AC-20AC-13通31.5100過26.590?100100下19.070?9090?100列16.060?8274?90100篩孔的質(zhì)量百分率(%)13.251?7362?8290?1009.5040?6550?7060?804.7524?4832?4630?532.3614?3222?3620?401.1810?2416?2815?300.67?1810?2210?230.36?146?167?180.154?104?125?120.0753?73?74?84?64?64?6⑵、生產(chǎn)配比設(shè)計從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分， 以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。取目標(biāo)配比的最佳瀝青用量和OAC、OAC加.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配比的最佳用量，由此確定的最佳瀝青含量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于士0.2%。⑶、驗(yàn)證生產(chǎn)配比用生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配比。標(biāo)準(zhǔn)配比的礦料級配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm和4.75mm三檔，篩孔通過率接近要求級配的中值。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)性檢驗(yàn)。在工程開工前一個月，將推薦的混合料配比設(shè)計和在設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料試樣和它的組成材料的詳細(xì)說明提交監(jiān)理工程師。 推薦的設(shè)計，應(yīng)包括集料類型、集料來源、集料的級配組成、瀝青來源和種類及瀝青含量。3、試驗(yàn)段施工⑴、按照要求每種混合料攤鋪出不小于200米的試驗(yàn)段。⑵、試驗(yàn)內(nèi)容包括：確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式，使各種施工機(jī)械相匹配；通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、 拌和數(shù)量、時間溫度等操作工藝；試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、攤鋪寬度及自動找平方式；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度和遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)，接縫方法；驗(yàn)證瀝青混合料的配合比（至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm,三檔篩孔通過率接近要求級配的中值）；確定瀝青硅壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；驗(yàn)證施工組織的合理性和管理體系的可靠性。⑶、認(rèn)真作好記錄分析，鋪筑結(jié)束后，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)滿足規(guī)范要求后方可進(jìn)行正式攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。試驗(yàn)路段合格則納入整個工程，反之則清除，總結(jié)原因后重新進(jìn)行試鋪。4、施工工藝瀝青混凝土面層施工工藝流程見下圖:⑴、準(zhǔn)備工作面鋪筑瀝青混合料前，對工作面的質(zhì)量認(rèn)真檢查，當(dāng)工作面質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布下封層、灑布透層、粘層時，不得鋪筑面層。面層與其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂抹粘層瀝青。⑵、施工放樣恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米放一樁。為保證瀝青面層的標(biāo)高，下面層攤鋪采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，鋼絲為扭絞式（直徑3mm）,安裝拉力大于800N,每10m間距設(shè)一鋼絲支架,嚴(yán)格測量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層高程和平整度。中上面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制厚度的方式攤鋪。⑵混合料拌和改性瀝青混合料的施工溫度（C）瀝青加熱溫度160?165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165-170改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青混合料出場溫度170-185混合料最高溫度（廢棄）195混合料儲存溫度拌和出料后不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了溫度，不彳氐于90開放交通的路表溫度，/、高于50瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，額定生產(chǎn)能力不小于360t/h,且逐盤打印,總量控制.總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求.拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求.冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要.具有添加纖維等外摻劑的設(shè)備。集料進(jìn)場在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)裝載機(jī)推平后，裝載機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。拌和機(jī)配備計算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量，拌和溫度等各種參數(shù)。 每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。 總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動時，立即停止生產(chǎn)，分析原因。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度符合表的要求，烘干集料的殘余含水量不大于1%,每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌和機(jī)設(shè)有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻覆集料為度。連續(xù)式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不少于45s。改性瀝青的拌和時間適當(dāng)延長。連續(xù)式拌和機(jī)的振動篩規(guī)格與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均勻，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不大于 10C,且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72H;改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24H。生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送送設(shè)備拌和鍋，拌和時間宜延長 5S以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng) 5-10s的干拌后，再投入礦粉。使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度 ,記錄出廠時間 ,簽發(fā)運(yùn)料單。⑷、瀝青混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸 ,但不得超載運(yùn)輸 ,或急剎車、急掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候。運(yùn)料車每次使用前后清掃干凈， 在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用兩層帆布中間夾泡沫塑料縛牢保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的不得鋪筑。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，須及時清除，防止硬塊。⑸、攤鋪混合料攤鋪機(jī)采用 1臺履帶式 DT1600攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)， 攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘接劑。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 1h預(yù)熱熨平板不低于 100℃。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅， 以提高路面的初始壓實(shí)度。 熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。瀝青混合料上、中、下三層均采用 1臺攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度， 減少混合料的離析。 攤鋪速度控制在 2-4m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，予以消除。攤鋪機(jī)采用自動找平方式，鋼絲繩為扭繞式，拉力大于 800N,每10m設(shè)一鋼絲支架。下面層或采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中、上面層采用非接觸式平衡梁厚度控制方式。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找平用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整?；蚋鼡Q混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層鏟除。在路面狹窄部分或加寬部分，用攤鋪機(jī)鋪筑時可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料必須符合下列要求：1、半幅施工時，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板。2、瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬布料。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。3、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。4、攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時，立即停止攤鋪，并能已卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。5、低溫施工時，每次卸下的混合料覆蓋保濕。⑹、碾壓：瀝青混合料的初壓在混合料攤鋪后較高溫度進(jìn)行，一般在150—160℃左右。采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓碾壓1遍，振動壓實(shí) 1-2遍；復(fù)壓緊跟初壓進(jìn)行，采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 3-4遍。終壓在復(fù)壓厚進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 2遍，壓路機(jī)以緩慢而均勻的速度碾壓。瀝青混合料的初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。通常采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1-2遍。碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后檢查平整度、路拱、有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整及至近工。瀝青混合料的復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。 壓路機(jī)碾壓段的總長盡量縮短，通常不超過 40-60m。碾壓時安排每一臺壓路機(jī)作半幅全寬碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。 密級配瀝青混凝土的復(fù)壓優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于 25t,噸位不足時附加重物，使每個輪胎的壓力不小于 15KN.冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa且各個輪胎的氣壓水體相同 ,相鄰碾壓重疊 1/3-1/2的碾壓輪寬度 ,碾壓至要求的壓實(shí)度為止。層厚較大時選用高頻率大振幅 ,以產(chǎn)生較大的激振力 ,厚度較薄時采用高頻率低振幅 ,以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100-200mm。瀝青混合料的終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓不小于2遍，至無明顯輪跡為止。振動壓路機(jī)折返時先停止振動。⑺、特殊路段的碾壓彎道或交叉口的碾壓作業(yè)時， 先從彎道內(nèi)側(cè)開始碾壓， 以利于形成支承邊。對急彎盡可能采取直線式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，減少剪切力。陡坡處施工時為消除混合料順坡下移的趨勢，除了下承層表面必須干燥、清潔、噴灑粘層瀝青外，施工時先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓。壓路機(jī)的從動輪始終朝著攤鋪方向，使得從動輪起到預(yù)壓作用。陡坡施工過程中，壓路機(jī)的啟動、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。⑻、接縫處理瀝青面層攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)并采用攤鋪機(jī)半幅全寬一次性攤鋪。橫向接縫采用與路面垂直的平接縫方式，并作到緊密粘接、充分壓實(shí)、連接平順，施工時可采用人工用切割機(jī)橫向切齊方式處理。待接縫處完全干燥后涂抹粘層瀝青再接著攤鋪， 不能在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯開 1m以上。從接縫處繼續(xù)攤鋪時應(yīng)用 3m直尺檢查其平整度， 不符合要求時應(yīng)予清除。橫向接縫的應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓， 碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)停頓的墊木，碾壓時壓路機(jī)大部位于已壓實(shí)的層面上，伸入新鋪面 15cm左右依次向里碾壓，直至壓路機(jī)全部位于新鋪面，然后再縱向碾壓。⑼、檢驗(yàn)和試驗(yàn)①、集料級配和瀝青含量混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣， 以測定集料級配和瀝青含量， 集料取樣點(diǎn)在拌和機(jī)二次篩分后摻加瀝青前， 用隨機(jī)法確定取樣時間； 瀝青含量在路上未碾壓的混合料中取樣。頻率為每 1000t或一天的產(chǎn)量（二者中較小數(shù)）取 5個試樣。②、壓實(shí)度和厚度隨機(jī)確定檢測位置，在路面上鉆芯按規(guī)范對試件作密度試驗(yàn)，同時按要求測定路面厚度。頻率為每 200m每車道測一處。壓實(shí)度不得小于 98%。③、表面質(zhì)量檢驗(yàn)施工完畢應(yīng)按規(guī)范檢驗(yàn)路面的外觀質(zhì)量，包括平整度、縱斷高程、寬度、橫坡等。各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。④、抗滑性能指標(biāo)摩擦系數(shù)：采用橫向系數(shù)測定車，以（ 50±1）km/h的車速測定橫向力系數(shù)（SFC）構(gòu)造深度：采用鋪砂法或每200m測1處測定。橫向力系數(shù)SFC前4,擺值Fb(BPN)N5,構(gòu)造深度TC(mm)洲.55(10)、交通控制任一瀝青硅結(jié)構(gòu)層應(yīng)待其完全冷卻，表面溫度低于 50攝氏度后方可開放交通，但應(yīng)限制交通量和車速，以免破壞路面。㈤、服務(wù)區(qū)廣場路面服務(wù)區(qū)廣場路面低計量水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層采用拌和站拌和混合料、攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。混凝土路面在基層施工完畢后，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行混凝土路面施工。1、混凝土路面施工工藝混凝土路面施工工藝流程圖⑴、施工準(zhǔn)備水泥砼路面施工前進(jìn)行試驗(yàn)，水泥、 粗集料、細(xì)集料、水、 鋼筋、外加劑、接縫填縫料等均應(yīng)滿足 JTJD40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 的要求。原材料試驗(yàn)合格后組織并進(jìn)行配合比設(shè)計，混凝土的生產(chǎn)應(yīng)滿足：①、按設(shè)計配比投配的混凝土28d抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計強(qiáng)度的115%;②、在風(fēng)干21d后，最大干縮應(yīng)變不應(yīng)超過5X10-4;③、混凝土的塌落度，澆注時宜為3?5cm;④、混凝土的最大水灰比不大于0.46;⑤、單位水泥用量根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算，但每立方米水泥用量不應(yīng)小于 320kg，不大于 550kg。⑵、組立模板模板采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的鋼?；蚱渌牧现瞥桑?用于施工縫的模板應(yīng)根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。立模前涂好隔離劑，立模的平面位置和高程，要符合設(shè)計要求，并支撐準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順， 不得有離縫、 前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。 模板的接頭、模板與基層接觸處要用海綿條嚴(yán)密封堵，確保不漏漿。立模后，用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀檢查寬度、橫坡度、垂直度和設(shè)計高程，模板牢固不得傾斜，各種預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶、混凝土拌和與運(yùn)輸凝土拌和采用自動計量拌和站，在正式拌和前，按要求進(jìn)行調(diào)試、試拌。拌和的原材料必須滿足規(guī)范要求。正式攪拌混凝土前，要對試驗(yàn)室提供的混凝土配合比在拌和站進(jìn)行試拌，確定最佳攪拌時間、拌制出的混凝土的坍落度、和易性是否達(dá)到要求和混凝土的強(qiáng)度是否符合技術(shù)要求。經(jīng)試拌合格后，才能正式施工。在自卸車裝混凝土之前，要將車廂清掃干凈，若車廂內(nèi)表面干燥，則將車廂內(nèi)表面淋水濕潤，但車廂內(nèi)不得存水。自卸車在接混合料時， 其落差要小于 2米，裝料時由車廂前部向后部依次進(jìn)行，當(dāng)前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接料直至車廂后部裝滿。自卸車不得停靠不動而靠混合料自然流動，避免產(chǎn)生粗細(xì)料的離析。混凝土的運(yùn)輸?shù)缆芬不秸?，減少車輛的顛簸和加快運(yùn)輸速度。運(yùn)輸車輛總數(shù)要根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)距及路況計算，使總運(yùn)力比總拌和能力有富余，同時備用 20%的運(yùn)輸汽車， 以防部分車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障， 保證運(yùn)輸車輛滿足施工要求。混凝土攪拌生產(chǎn)工藝流程圖混凝土運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料和污染施工區(qū)。烈日、大風(fēng)和雨天施工時，要遮蓋車上的混凝土。攤鋪前將計劃攤鋪路段清掃干凈，并向基層表面灑水，使其表面濕潤，然后在現(xiàn)場專門人員的指揮下，均勻卸料和控制堆料高度。⑸、鋼筋設(shè)置在施工前按設(shè)計布設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，用鋼筋骨架將補(bǔ)強(qiáng)鋼筋位置固定；橫向脹縫及縮縫設(shè)置傳力桿時應(yīng)與中線及路面表面平行，其偏差不應(yīng)大于 5mm,傳力桿中間 10cm涂上防銹漆， 脹縫處的傳力桿尚應(yīng)在涂瀝青的一端加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留 30mm的空隙添以紗頭或泡沫塑料。水泥路面與瀝青路面過渡段間距按40cm設(shè)置，脹縫寬度為20mm,傳力桿涂刷瀝青并加有蓋套。工程中所用的全部鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)先經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能澆注混凝土。鋼筋按圖紙及規(guī)范要求下料，現(xiàn)場綁扎就位，攤鋪砼時采取加固措施，保證鋼筋間距及保護(hù)層符合圖紙及規(guī)范要求。⑹、攤鋪、振搗混凝土砼采用機(jī)械拌和及運(yùn)輸，采用人工配合機(jī)械攤鋪。將砼送入板倉后，先由機(jī)械略平， 周邊用細(xì)料翻鍬扣料， 砼攤鋪厚度設(shè) 8-10%虛高。用插入式振搗器按順序前進(jìn)振搗，然后用平板振動器振搗，對混合料的振搗，每一位置的持繼時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。當(dāng)氣溫低于 5℃或高于 35℃時，正在下雨或估計4h內(nèi)有雨時不得鋪筑混凝土。⑺、切縫路面砼初凝、平整度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快切縫，但不得擾動混凝土。切縫時，要先用經(jīng)緯儀精確測定縫位，并用墨線彈出標(biāo)記，作為切縫的導(dǎo)向。規(guī)范規(guī)定的切縫時間一般控制在抗壓強(qiáng)度達(dá)到 8?1OMPa時，現(xiàn)場可根據(jù)溫度和時間進(jìn)行控制，切縫時間根據(jù)施工現(xiàn)場具體而定。切縫過早，會因混凝土強(qiáng)度不足而引起骨料從砂漿中脫落，不能切出整齊的縫；切縫過晚，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。切縫后，隨即用草繩將縫槽嵌堵嚴(yán)實(shí)，防止砂石或其它雜質(zhì)落入縫內(nèi)。切縫后及時灌縫。⑻、養(yǎng)生

硅采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。由專人負(fù)責(zé)經(jīng)常灑水，始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，板面上禁止車輛通行。養(yǎng)護(hù)期不少于 10天，養(yǎng)護(hù)期滿將覆蓋物清除。⑼、質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1彎拉強(qiáng)度（Mpa）合格范圍內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄C要求檢查2板厚度（mm）-5按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200米每車道2處3平整度6(mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測每100米計算IRI(m/km)2.04抗滑構(gòu)造深度（mm）0.8砂鋪法：每200米測1處5相鄰板曷差（mm）2抽量：每條線脹縫2點(diǎn)、每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)8路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處9縱斷面圖程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面10橫坡（％）由15按JTJ71-98附錄C（六）、其它工程橋面防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝、路面附屬設(shè)施及中央分隔帶等工程。施工時均按設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行施工。1、橋面防水粘結(jié)層對混凝土橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥，不得有塵土、雜物或油污。橋面橫坡應(yīng)符合要求。當(dāng)不符合時應(yīng)予以處理，對尖銳突出物及凹坑應(yīng)予以打磨或修補(bǔ)。在攤鋪橋面瀝青混凝土前，將水泥混凝土銃刨 5mm,采用精銃刨工藝，刀間距離為 6mm，以除去水泥混凝土表面浮漿，在銑刨后的水泥混凝土板上設(shè)置熱噴改性瀝青灑布同步碎石粘接層， 瀝青采用高級瀝青灑布機(jī)在高溫下均勻霧狀灑布，用量為1.2?1.5kg/m2,碎石粒徑為4.75?9.5mm,覆蓋率為6070%，并用輕型壓路機(jī)以較慢的速度碾壓。碎石采用預(yù)拌工藝，油石比為0.4%-0.5%。小橋、蓋板明涵防水混凝土表面刻槽處理。搭板表面同橋面或明涵表面處理。中小橋橋面防水粘結(jié)層同一般路基，采用改性乳化瀝青。施工時采用塑料薄膜覆蓋橋面護(hù)欄或欄桿，以防對梁體結(jié)構(gòu)污染。炎熱季節(jié)施工采取遮陽措施，防止烈日爆曬，瀝青流淌，雨天及大風(fēng)天氣停止施工。防水層未完全干燥時，禁止行人和車輛通行。2、瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土橋面鋪裝采用攤鋪機(jī)單幅全寬一次攤鋪成型。瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝與瀝青路面的施工工藝相同。施工時采用塑料薄膜覆蓋橋面護(hù)欄或欄桿，以防對梁體結(jié)構(gòu)污染。3、路面附屬設(shè)施（1）、土路肩匯水槽砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，采用滑模施工。養(yǎng)生采用塑料薄膜或麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。（2）、路緣石路緣石在小型構(gòu)件預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制， 模板采用塑制定型模板。澆注采用水平分層連續(xù)澆注方式。 澆注時下料要均勻連續(xù)， 施工時隨時注意檢查模板穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。采用振動臺振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面。振搗的時間以砼不再下沉， 無明顯氣泡上升， 砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止。澆注過程中隨時檢查砼拌和質(zhì)量，嚴(yán)格控制水灰比，以保證砼的質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。路緣石通過平板車運(yùn)至安裝現(xiàn)場， 采取人工安裝的方式進(jìn)行安裝。預(yù)制件采用座漿安裝。安裝前要精確放樣，彎道每 3-5塊進(jìn)行一次測量，保證線形平順，過渡均勻、落位準(zhǔn)確。相鄰塊間的縫隙嚴(yán)密。路緣石與路面無縫隙，不漏水。（七）、中央分隔帶⑴中分帶新澤西護(hù)欄施工在基層水穩(wěn)施工完畢后進(jìn)行。a、新澤西護(hù)欄有預(yù)制標(biāo)段提前預(yù)制，并運(yùn)輸至拌和站儲存。施工時運(yùn)至施工現(xiàn)場；b、新澤西護(hù)欄采取人工安裝的方式進(jìn)行安裝。新澤西護(hù)欄預(yù)制件采用座漿安裝。按裝前首先進(jìn)行支撐涼塊和枕梁的施工。c、安裝前要精確放樣，彎道每3-5塊進(jìn)行一次測量，保證線形平順，過渡均勻、落位準(zhǔn)確。相鄰塊間的縫隙嚴(yán)密。⑵中央分隔帶填土中央分隔帶回填表土為松散、具有透水作用并含有機(jī)物質(zhì)的土壤，不得含鹽、堿土，并且無有害物質(zhì)以及大于 25mm的石塊、棍棒、垃圾等。中央分隔帶填土采用自卸車運(yùn)輸 ,分層填筑、人工整平的施工方法。中央分隔帶表土鋪設(shè)完成后， 表面標(biāo)高比護(hù)欄頂面低 10mm。回填土在路面頂面層開始施工前完成，以防污染瀝青面層。（八）、綠化工程⑴工方案綠化工程主要是路肩帶的植草， 綠化工程施工時特別注意避開和路面工程交叉施工，以及避免污染路面成品。綠化工程宜早施工， 利用有利氣候種植， 同時根據(jù)天氣情況安排澆水養(yǎng)護(hù)，提高成活率和綠化效果。⑵工方法路肩填土其標(biāo)高比匯水槽、 （匝道）車行道一致，向外側(cè)形成 4%的橫坡，以利于排水。在鋪植地表的準(zhǔn)備工作完成以后，即可鋪植草皮，鋪植后應(yīng)進(jìn)行灌澆水，以提高其成活率。九、施工要點(diǎn)施工時需科學(xué)組織、合理安排，以確保全部工程的順利完成。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：、施工期間加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，為本工程建設(shè)提供良好的施工環(huán)境。、施工時需科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計劃， 組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，作到緊張有序， 并根據(jù)現(xiàn)場信息反饋及時調(diào)整施工計劃，確?？偣て诘捻樌麑?shí)3、施工過程中注意處理好地方關(guān)系，不干擾當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉ?，做到文明施工。加?qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，拌和站位置遠(yuǎn)離人群密集區(qū)，拌和站便道、施工區(qū)域和施工便道經(jīng)常灑水以降低粉塵， 。4、施工過程中對每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全過程質(zhì)量管理控制，同時加大先進(jìn)設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量達(dá)到省部優(yōu)。（十）、 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施10.1水泥穩(wěn)定碎石施工防裂縫措施按照本項(xiàng)目設(shè)計要求，基層（底基層）采用水泥穩(wěn)定碎石，有效降低水穩(wěn)基層裂縫是本項(xiàng)目重點(diǎn)控制的內(nèi)容之一。為此在施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，滿足規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書的技術(shù)要求，確保到場材料合格。水泥采用業(yè)主推薦的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，并符合水穩(wěn)基層施工技術(shù)要求。2、集料級配質(zhì)量控制按照招標(biāo)文件及設(shè)計文件要求，采用五檔規(guī)格石料摻配，在拌和之前，反復(fù)檢測調(diào)整和校核配料系統(tǒng)，使其滿足級配要求。級配設(shè)計時嚴(yán)格控制細(xì)集料及粉料的用量，集料組成級配中 0.075mm以下顆粒含量不宜大于 5%。3、成型水泥劑量和含水量的控制施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響， 在滿足底基層和基層強(qiáng)度要求的前提下盡量減少水泥用量，并在拌和時隨時觀察混合料的顏色，每天完工后采用總量控制。嚴(yán)格控制成型含水量， 既要防止含水量低碾壓不實(shí)又要防止含水量大碾壓出現(xiàn)“彈簧”，為防止水分流失， 混合料出廠含水量控制在最佳含水量± 0.5%以內(nèi)。4、強(qiáng)度控制控制基層水穩(wěn)基層強(qiáng)度在設(shè)計范圍之內(nèi)，切忌為了成型盲目增加水泥劑量。5、養(yǎng)生和成品防護(hù)控制養(yǎng)生采用無紡?fù)凉げ?，保濕養(yǎng)生 7天，15天內(nèi)正常灑水養(yǎng)生， 28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。10.2改性瀝青混合料的施工1、SBS改性瀝青混合料的施工溫度。SBS改性瀝青砼路面的施工與普通熱拌瀝青混合料路面相比， 較普通瀝青混合料的施工溫度提高 10-20℃，為保證施工溫度，應(yīng)該注意以下各個環(huán)節(jié)：⑴SBS改性瀝青溫度應(yīng)該滿足瀝青泵送及噴嘴均勻噴出的需要， 通常情況下，改性瀝青的加熱溫度需控制在 165-170℃。⑵瀝青混合料拌和時，集料的加熱溫度為190-220C,溫度不夠高，不能充分拌勻。⑶改性瀝青混合料在運(yùn)輸過程中都必須加蓋蓬布，以防止混合料表面結(jié)硬。⑷混合料的攤鋪、 碾壓要在盡可能高的溫度下進(jìn)行， 所有施工工序必須在混合料溫度下降至 90度以前全部結(jié)束。10.3瀝青路面接縫的處理接縫包括縱縫和橫縫（工作縫）兩種，接縫處理的好壞直接影響到路面的質(zhì)量。接縫處理不好，易使連接處下凹或凸起造成平整度不良，或由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋，同時也影響美觀。、縱接縫。⑴瀝青砼面層采用熱接縫施工。熱接縫施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①兩臺攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、運(yùn)行參數(shù)應(yīng)一致。②兩幅之間搭接重疊應(yīng)在5-10cm之間。上、下層的搭接位置宜錯開20cm,③兩臺攤鋪機(jī)前后距離為 10-20m之間，使