高鐵地線合金管行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測

高鐵地線合金管行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測品牌設(shè)計品牌要素或元素主要包括品牌名稱、品牌標識或標志、品牌形象代表、品牌口號、廣告曲、包裝等。在品牌名稱和品牌標識設(shè)計過程中，一般應(yīng)堅持以下幾個基本原則：（一）簡潔醒目，易讀易記來自心理學家的一項調(diào)查分析結(jié)果表明，人們接收到的外界信息中，83%的印象通過眼睛，11%借助聽覺，3.5%依賴觸摸，其余的源于味覺和嗅覺?；诖?，為了便于消費者認知、傳誦和記憶，品牌設(shè)計的首要原則就是簡潔醒目，易讀易記。基于這一要求，不宜把過長的和難以讀誦的字符串作為品牌名稱，也不宜將呆板、缺乏特色感的符號、顏色、圖案用作品牌標示。2015年9月，陸金所啟動了全新的域名和品牌形象，替代原有的。陸金所將其網(wǎng)絡(luò)投融資平臺的域名進行更改，由“”更改為“”；而金融資產(chǎn)交易服務(wù)平臺則維持“Ifex”不變。陸金所董事長計葵生解釋說，之所以用去替換，是為了讓這一域名能夠更好地被國內(nèi)的用戶記憶。而且，這也是陸金所向更“互聯(lián)網(wǎng)化”方向轉(zhuǎn)變的一個體現(xiàn)，不僅僅是從技術(shù)、服務(wù)上更加便捷，即使是細節(jié)上也要做到更好。（二）構(gòu)思巧妙，暗示屬性一個與眾不同、充滿感召力的品牌，在設(shè)計上還應(yīng)該充當體現(xiàn)品牌標示產(chǎn)品的優(yōu)點和特性，暗示產(chǎn)品的優(yōu)良屬性。奔Benz（汽車發(fā)明人本茨先生的名字），經(jīng)過100多年的努力贏得了顧客信任。那個構(gòu)思巧妙、簡潔明快、特點突出的圓形的汽車方向盤似的特殊標志，已經(jīng)成了豪華優(yōu)質(zhì)高檔汽車的象征。這個品名與品標的有機結(jié)合，不僅暗示品牌所標定的商品是汽車，而且是可以“奔馳”的優(yōu)質(zhì)汽車。（三）富蘊內(nèi)涵，情意濃重品牌，大多都有其獨特的含義和解釋或釋義。有的就是一個地方的名稱，有的就是一種產(chǎn)品的功能，有的或者就是一個典故。富蘊內(nèi)含、情意濃重的品牌，因其能喚起消費者和社會公眾美好的聯(lián)想，而使其備受廠商青睞。（四）避免雷同，超越時空品牌設(shè)計的雷同，是實施品牌運營的大忌。因為品牌運營的最終目標是通過不斷提高品牌競爭力而超越競爭對手。若品牌的設(shè)計與競爭對手雷同，一方面容易被起訴，另一方面也可能永遠居于人后，達不到最終超越的目的。除了注意避免雷同以外，為了延長品牌使用時間、擴大品牌的使用區(qū)域，在品牌的設(shè)計上還應(yīng)注意盡可能超越時空限制。具有時代特征的名稱有強烈的應(yīng)時性，可能在當時或延續(xù)一段時日會“火”，但隨著時間的推移，記住、了解當時那個時代的人越來越少，品牌的感召力也會越來越小。而超越空間主要是指品牌超越地理文化邊界的限制?？梢韵胂?，若將“Sprite”直譯成“妖精”，又有多少中國人樂于去認購呢？而譯成了符合中國文化特征的“雪碧”就比較準確地揭示出品牌標定產(chǎn)品的“涼”“爽”的屬性。消費者行為研究任務(wù)及內(nèi)容1、消費者行為消費者行為指消費者在內(nèi)在和外在因素影響下挑選、購買、使用和處置產(chǎn)品和服務(wù)以滿足自身需要的過程。消費者行為直接決定了營銷企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、銷售、利潤乃至興衰。消費者市場研究實質(zhì)就是消費者行為研究。2、消費者行為研究任務(wù)消費者行為研究的任務(wù)有三個方面：一是揭示和描述消費者行為的表現(xiàn)，即通過科學的方法發(fā)現(xiàn)和證實消費者存在哪些行為，也就是觀察現(xiàn)象，描述事實，所謂“知其然”。二是揭示消費者行為產(chǎn)生的原因，所謂“知其所以然”。把觀察到的已知事實組織起來、聯(lián)系起來，提出一定的假說去說明這些事實發(fā)生的原因及其相互關(guān)系。三是預測和引導消費者行為，即在影響因素既定的條件下預測消費者行為，并通過設(shè)置或改變某些條件來引導和控制消費者行為。3、消費者行為研究內(nèi)容消費者行為的研究內(nèi)容分為消費者購買決策過程、消費者個體因素、外在環(huán)境因素和市場營銷因素四個方面。消費者購買決策過程是消費者購買動機轉(zhuǎn)化為購買活動的過程，分為確認問題、信息收集、產(chǎn)品評價、購買決策和購后行為五個階段。個體因素指消費者自身存在的影響消費行為的各類因素，包括心理因素、生理因素、經(jīng)濟因素和生活方式等。外在環(huán)境因素指消費者外部世界中所有能對環(huán)境產(chǎn)生影響的物質(zhì)和社會要素的總和。市場營銷因素指企業(yè)在市場營銷活動中可以控制的各類因素。市場營銷因素通過個體因素和環(huán)境因素作用于消費者，又受到個體因素和環(huán)境因素的影響。本書其他章節(jié)主要內(nèi)容就是市場營銷因素對消費者行為的影響，所以本章不展開這部分內(nèi)容。以上四類因素中，“消費者購買決策過程”即為消費者行為，其他三類因素為消費者行為的影響因素。因此，消費者行為學的研究內(nèi)容又可以分為消費者行為和消費者行為影響因素兩大類。高溫合金在石油化工領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展狀況石油化工設(shè)備的工作環(huán)境較為惡劣，有些部件的工作溫度較高。以石油化工管式裂解爐為例，管內(nèi)通以裂解原料，管外用液體燃料或氣體燃料燃燒所發(fā)出的熱量來加熱管外壁。通過管壁的傳熱，將熱量傳遞給管內(nèi)的反應(yīng)物料。裂解反應(yīng)溫度較高（約800℃），而管外壁的溫度更高，這樣才能把熱量傳導到管內(nèi)去。因此必須用高熱強度及耐高溫1000℃以上的合金。隨著社會需求的擴大、環(huán)保法規(guī)的趨嚴以及煉油工藝的不斷發(fā)展，高溫合金在石化裝置上的應(yīng)用越發(fā)廣泛，諸如火焰式加熱爐、集合管、閥門、旋風分離器、流化催化裂化裝置、水蒸汽轉(zhuǎn)化制氫裝置、乙烯裂解裝置中高溫閥門、催化劑爐管、二次轉(zhuǎn)化爐內(nèi)構(gòu)件、反應(yīng)器再熱器、波紋管，均為高溫部件，需使用大量高溫合金。油氣開采的工作環(huán)境高壓、高溫及易腐蝕，而深井開采的工作環(huán)境更惡劣?，F(xiàn)代油氣開采通常選用鎳基高溫合金，主要牌號有：IN718、IN625、IN725、IN825、IN925、C276、IN600等。其中，IN718合金在油氣開采鉆具上可用作注射閥、運轉(zhuǎn)閥、升舉閥、安全閥等；IN625合金可用作水壓設(shè)備管線；IN825可作為繩索管道、水壓控制管線、水壓設(shè)備套圈等；IN925可作為XLD假閥、XLI升舉閥、水壓設(shè)備螺母等；IN600可作為安全隔板等。銅管材在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用情況貫通地線是一種鐵路信號設(shè)備，通常在鐵路信號系統(tǒng)軌道電路區(qū)段與電纜同溝敷設(shè)，由絞合銅導體和外護套構(gòu)成。其中，外護套的核心指標主要是機械物理性能（體積電阻率、抗拉強度、斷裂伸長率）、環(huán)保性能（有害物質(zhì)含量）和耐腐蝕性能等。銅合金護套具有優(yōu)良的耐酸堿鹽、抗腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導電性、良好的阻燃特性，因此替代了鉛、鋁合金、導電塑料等護套用材料。貫通電線用銅合金帶材的主要牌號有H65、H68、H70和HSn70-1。根據(jù)中國國家鐵路集團發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，2035年我國高鐵里程預計達到7萬公里，是2019年末的2倍。這意味著，我國在較長一段時間內(nèi)對信號控制用高鐵貫通地線有較大規(guī)模的需求。燃氣輪機全球市場市場規(guī)模GRANDVIEWRESERRCH出具的報告顯示，2020年燃氣輪機全球市場規(guī)模約203．8億美元，電力和公用事業(yè)是燃氣輪機的主要應(yīng)用場景，收入貢獻超過85%。該報告同時預測燃氣輪機的市場規(guī)模將在2028年達到350．2億美元，其中電力和公用事業(yè)的份額將進一步擴大，部分受益于全球人口的增長和城市化帶來的用電需求，部分受益于環(huán)保型發(fā)電的開發(fā)。根據(jù)ReleaseWire數(shù)據(jù)，2020年全球燃氣輪機中1-40MW級燃氣輪機和120MW級以上重型燃氣輪機的市場占比最大，均為39%。根據(jù)Statista統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年至2020年全球燃氣輪機市場規(guī)模呈上漲趨勢，復合增長率7%以上。國際原子能機構(gòu)發(fā)布的《WorldEnergyOutlook2019》預測，燃氣發(fā)電將從2018年的61，180億千瓦時增長至2040年的88，990億千瓦時。MordorIntelligence發(fā)布的報告指出，碳中和推動綠色低碳的燃氣發(fā)電等清潔能源的發(fā)展，這也將促進燃氣輪機的市場增長。高溫合金的發(fā)展歷程和趨勢高溫合金自20世紀30年代開始研制，變形高溫合金、鑄造高溫合金與粉末高溫合金相繼問世。變形高溫合金是最早研發(fā)和生產(chǎn)的高溫合金，在航空發(fā)動機上主要用于盤件、軸件、環(huán)形件、緊固件、鈑金件等，在燃氣輪機上主要用于透平盤和燃燒室。20世紀90年代，國外開發(fā)真空感應(yīng)熔煉+電渣重熔+真空自耗熔煉正三聯(lián)熔煉工藝，其組合技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)被國際變形高溫合金界證實，美國通用電氣、美國普惠、英國羅羅、法國斯奈克瑪、德國MTU航空發(fā)動機企業(yè)等航空發(fā)動機企業(yè)均認為，三聯(lián)熔煉工藝是變形高溫合金零部件長壽命、高可靠性的基礎(chǔ)，用于渦輪發(fā)動機的變形高溫合金轉(zhuǎn)動部件必須通過三聯(lián)熔煉工藝制備。目前，國內(nèi)變形高溫合金的主流冶煉工藝仍是真空感應(yīng)+真空自耗重熔或真空感應(yīng)+電渣重熔的雙聯(lián)冶煉。國內(nèi)采用三聯(lián)工藝已實現(xiàn)進展，并小批量研制和試產(chǎn)，但尚未批量生產(chǎn)，預計在十四五期間進一步推廣使用并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。鑄造高溫合金問世較變形高溫合金晚，在航空發(fā)動機上主要用于渦輪葉片、導向葉片等，在燃氣輪機上主要用于透平葉片。鑄造高溫母合金按照凝固成型后材料宏觀表現(xiàn)出的晶體形態(tài)，可以分為等軸、定向和單晶。這種分類方式也代表著合金提升承溫能力的發(fā)展趨勢和方向，以滿足更高推重比航空發(fā)動機的技術(shù)需求。其中，代表先進技術(shù)水平的單晶高溫合金自20世紀80年代研制成功。目前，國外主流航空發(fā)動機、燃氣輪機已成熟應(yīng)用單晶高溫合金，國內(nèi)單晶產(chǎn)業(yè)化規(guī)模仍較小。中國民用航空高溫合金市場概況根據(jù)中國民用航空局公布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2019年末，我國運輸飛機3，818架，通用航空器2，707架。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的進一步深化以及民用航空業(yè)的發(fā)展，我國民航機隊規(guī)模將呈現(xiàn)長期增長的態(tài)勢。中國商飛預測中國市場的民用飛機數(shù)量將在2039年達到9，641架，期間新增交付的8，725架的市場價值約為1．3萬億美元。目前，我國航空發(fā)動機制造業(yè)優(yōu)先滿足國防需求，民用航空發(fā)動機尚處于起步階段，民航客機發(fā)動機主要依賴進口，如美國GE航空、普惠、羅羅、賽峰等，國產(chǎn)發(fā)動機的市場化率不到1%。隨著C919大飛機等國產(chǎn)民航項目的穩(wěn)步推進，高溫合金在國內(nèi)民航領(lǐng)域的市場將逐步擴大。十四五規(guī)劃也特別提到，加快先進航空發(fā)動機關(guān)鍵材料等技術(shù)研發(fā)驗證，推進民用大涵道比渦扇發(fā)動機CJ1000產(chǎn)品研制，突破寬體客機發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)先進民用渦軸發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)中泰證券研究所測算，我國國產(chǎn)民用航空發(fā)動機未來三年對高溫合金的需求預計為2，750噸。此外，航發(fā)動力（SH．600893）是我國唯一能夠研制全譜系航空發(fā)動機的企業(yè)，其2020年航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品的收入同比增長18．79%；中航重機（SH．600765）研制的產(chǎn)品幾乎覆蓋國內(nèi)所有飛機、發(fā)動機機型，同時為國外航空企業(yè)提供配套服務(wù)，其2020年航空鍛鑄業(yè)務(wù)同比增長14．96%，側(cè)面反映了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈對高溫合金的旺盛需求。高溫合金在核電領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展狀況高溫合金材料因其耐高溫、耐高強度等優(yōu)異特性，在核電領(lǐng)域具有難以替代的作用，主要應(yīng)用于承擔核反應(yīng)工作的核島內(nèi)。核電裝備中主要使用高溫合金的部件包括燃料機組、控制棒驅(qū)動機構(gòu)、壓力容器、蒸發(fā)器、堆內(nèi)構(gòu)件、燃料棒定位格架、高溫氣體爐熱交換器等。這些部件在工作時需要承受600-800℃的高溫，并具備較高的蠕變強度。截至2019年底，我國運行核電機組47臺，總裝機4，875萬千瓦，同比增長9．2%，規(guī)模僅次于美國和法國；在建核電機組13臺，總裝機1，387萬千瓦。中國核能行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國核能發(fā)展報告（2020）》預測，到2025年，我國運行核電機組的裝機量7，000萬千瓦，在建3，000萬千瓦；到2035年，我國核電運行和在建裝機量合計達到2億千瓦。假設(shè)核電站建設(shè)周期為十年，同時假設(shè)每兆瓦機組高溫合金需求量為5噸，中信證券研究部測算我國核電領(lǐng)域2025年對高溫合金的需求預計為6，365噸，復合增長率為41%。高溫合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展狀況2018年以來，我國進入星際探測的高峰期：每年火箭發(fā)射均超過30次。十四五規(guī)劃瞄準空天科技等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目，攻關(guān)新一代重型運載火箭和重復使用航天運輸系統(tǒng)。預計我國將持續(xù)強化國家戰(zhàn)略科技力量，保持一定規(guī)模的火箭發(fā)射。結(jié)合我國未來主力運載火箭長征七號和長征八號芯一級、芯二級、助推器配置的發(fā)動機型號及數(shù)量，以及發(fā)動機中渦輪泵、燃燒室等部件高溫合金使用量，并假設(shè)未來每年發(fā)射長征七號25次、長征八號10次，五礦證券研究所預計未來10年我國火箭發(fā)動機用高溫合金需求量為1200噸。綜上所述，未來一段時間內(nèi)，我國將持續(xù)推進航空發(fā)動機和燃氣輪機提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推進國防建設(shè)和能源等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。高溫合金主要應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢折射出市場乃至國家戰(zhàn)略對我國高溫合金特別是航空級高溫合金的巨大需求。新產(chǎn)品采用與擴散（一）產(chǎn)品特征與市場擴散1、創(chuàng)新產(chǎn)品的相對優(yōu)點新產(chǎn)品的相對優(yōu)點愈多，在諸如功能、可靠性、便利性、新穎性等方面比原有產(chǎn)品的優(yōu)越性愈大，市場接受得就愈快。2、創(chuàng)新產(chǎn)品的適應(yīng)性創(chuàng)新產(chǎn)品必須與目標市場的消費習慣以及人們的產(chǎn)品價值觀相吻合。當創(chuàng)新產(chǎn)品與目標市場消費習慣、社會心理、產(chǎn)品價值觀相適應(yīng)或較為接近時，則有利于市場擴散，反之，則不利于市場擴散。3、創(chuàng)新產(chǎn)品的簡易性這是要求新產(chǎn)品設(shè)計、整體結(jié)構(gòu)、使用維修、保養(yǎng)方法必須與目標市場的認知程度相適應(yīng)。一般而言，新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和使用方法簡單易懂，才有利于新產(chǎn)品的推廣擴散，消費品尤其如此。4、創(chuàng)新產(chǎn)品的明確性這是指新產(chǎn)品的性質(zhì)或優(yōu)點是否容易被人們觀察和描述，是否容易被說明和示范。凡信息傳播便捷、易于認知的產(chǎn)品，其采用速度一般比較快。（二）購買行為與市場擴散1、消費者采用新產(chǎn)品的程序與市場擴散人們對新產(chǎn)品的采用過程，客觀上存在著一定的規(guī)律性。美國學者羅吉斯調(diào)查了數(shù)百人接受新產(chǎn)品的實例，總結(jié)歸納出人們接受新產(chǎn)品的程序和一般規(guī)律，認為消費者接受新產(chǎn)品一般表現(xiàn)為以下五個重要階段：（1）認知。這是個人獲得新產(chǎn)品信息的初始階段。新產(chǎn)品信息情報的主要來源是廣告，或者其他間接的渠道如商品說明書、技術(shù)資料等。人們在此階段獲得的情報還不夠系統(tǒng)，只是一般性了解。（2）興趣。指消費者不僅認識了新產(chǎn)品，并且發(fā)生了興趣。在此階段，消費者會積極地尋找有關(guān)資料，進行對比分析，研究新產(chǎn)品的具體功能、用途、使用等問題。如果滿意，將會產(chǎn)生初步的購買動機。（3）評價。這一階段消費者主要權(quán)衡采用新產(chǎn)品的邊際價值。如采用新產(chǎn)品獲得的利益和可能承擔的風險，從而對新產(chǎn)品的吸引力做出判斷。（4）試用。指顧客開始小規(guī)模、少量地試用新產(chǎn)品。通過試用，顧客評價自己對新產(chǎn)品的認識及購買決策的正確性。企業(yè)應(yīng)盡量降低失誤率，詳細介紹產(chǎn)品的性質(zhì)、使用和保養(yǎng)方法。（5）采用。顧客通過試用收到了理想的效果，放棄原有的產(chǎn)品，完全接受新產(chǎn)品，并開始正式購買、重復購買。2、顧客對新產(chǎn)品的反應(yīng)差異與市場擴散在新產(chǎn)品的市場擴散過程中，由于社會地位、消費心理、產(chǎn)品價值觀、個人性格等多種因素的影響制約，不同顧客對新產(chǎn)品的反映具有很大的差異。（1）創(chuàng)新采用者。也稱為“消費先驅(qū)”，通常富有個性，勇于革新冒險，性格活躍，消費行為很少聽取他人意見，經(jīng)濟寬裕，社會地位較高，受過高等教育，易受廣告等促銷手段的影響，是企業(yè)投放新產(chǎn)品時的極好目標。（2）早期采用者。一般是年輕，富于探索，對新事物比較敏感并有較強的適應(yīng)性，經(jīng)濟狀況良好，對早期采用新產(chǎn)品具有自豪感。這類消費者對廣告及其他渠道傳播的新產(chǎn)品信息很少有成見，促銷媒體對他們有較大的影響力，但與創(chuàng)新采用者比較，持較為謹慎的態(tài)度。（3）早期大眾。這部分消費者一般較少保守思想，接受過一定的教育，有較好的工作環(huán)境和固定的收入；對社會中有影響的人物，特別是自己所崇拜的“輿論領(lǐng)袖”的消費行為具有較強的模仿心理。他們經(jīng)常是在征詢了早期采用者的意見之后才采納新產(chǎn)品。研究他們的心理狀態(tài)、消費習慣，對提高產(chǎn)品的市場份額具有很大的意義。（4）晚期大眾。指比較晚地跟上消費潮流的人。他們的工作崗位、受教育水平及收入狀況往往比早期大眾略差，對新事物、新環(huán)境多持懷疑態(tài)度或觀望態(tài)度。往往在產(chǎn)品成熟階段才加入購買。（5）落后的購買者。這些人受傳統(tǒng)思想束縛很深，思想非常保守，懷疑任何變化，對新事物、新變化多持反對態(tài)度，固守傳統(tǒng)消費行為方式，在產(chǎn)品進入成熟期后期以至衰退期才能接受。新產(chǎn)品的整個市場擴散過程，從創(chuàng)新采用者至落后購買者，形成完整的“正態(tài)分布曲，線”，這與產(chǎn)品生命周期曲線極為相似，為企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)品生命周期各階段的營銷戰(zhàn)略提供了有力的依據(jù)。4C觀念與4R理論20世紀90年代以來，人們從傳統(tǒng)家庭價值觀的壓力下解放出來，有更多的生活形態(tài)可以選擇。一方面，是產(chǎn)品的同質(zhì)化日益增強，另一方面是消費者的個性化、多樣化日益發(fā)展。1990年，羅伯特˙勞特朋在《廣告年代》上發(fā)表《4P退休，4C登場》一文，提出了4C理論，認為營銷需持有的理念應(yīng)是“請注意消費者”而不是傳統(tǒng)的“消費者請注意”。隨后，唐˙E.舒爾茨在《整合營銷傳播》一書的開始便提出“4P（產(chǎn)品、價格、通路、促銷）已成明日黃花，新的行銷世界已經(jīng)轉(zhuǎn)向4C了”。于是日漸興起的4C觀念，要求“暫時忘掉”傳統(tǒng)的4P理論，更新和強化以消費者需求為中心的營銷組合。(1)消費者：指消費者的需要和欲望。企業(yè)要把重視顧客放在第一位，強調(diào)創(chuàng)造顧客比開發(fā)產(chǎn)品更重要，滿足消費者的需要和欲望比產(chǎn)品功能更重要，力求提供顧客確實想購買的產(chǎn)品。(2)成本：指消費者獲得滿足的成本，或是消費者滿足自己的需要和欲望所愿付出的成本價格。全部成本包括：企業(yè)生產(chǎn)適合消費者需要的產(chǎn)品成本；消費者購物成本，不僅指購物的貨幣支出，還有時間耗費、體力和精力耗費以及風險承擔。新的定價模式是：消費者支持的價格—適當?shù)睦麧?成本上限。企業(yè)要想在消費者支持的價格限度內(nèi)增加利潤，就必須努力降低成本。（3）便利：指購買的方便性。在銷售過程中，強調(diào)為顧客提供便利，讓顧客既購買到商品，也購買到便利。在各種郵購、電話訂購、代購代送等方式出現(xiàn)后，消費者能在家里就能買到自己所需的物品。企業(yè)要深入了解不同的消費者有哪些不同的購買方式和偏好，把便利原則貫穿于營銷活動的全過程。在售前及時向消費者提供充分的關(guān)于產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價格、使用方法和效果的準確信息；售貨地點，要提供自由挑選、方便停車、免費送貨、咨詢導購等服務(wù)；售后應(yīng)重視信息反饋和追蹤調(diào)查，并及時處理和答復顧客意見，對有問題的商品主動退換，對使用故障積極提供維修方便，大件商品甚至終身保修。為方便顧客，很多企業(yè)已開設(shè)熱線電話服務(wù)。（4）溝通：指與用戶溝通。企業(yè)可以嘗試多種營銷策劃與營銷組合，如果未能收到理想的效果，說明企業(yè)與產(chǎn)品尚未完全被消費者接受。這時，不能依靠加強單向勸導顧客，要著眼于加強雙向溝通，增進相互的理解，實現(xiàn)真正的適銷對路，培養(yǎng)忠誠的顧客。4C一開始就是以挑戰(zhàn)者的角色出現(xiàn)的，矛頭直指4P，意圖創(chuàng)立新的營銷理論框架。唐，E.舒爾茨后來又進一步提出了4R理論，并以此作為IMC的基礎(chǔ)。4R較4C更突出顧客的核心地位，強調(diào)營銷的核心從交易走向關(guān)系。4R是：Relevance（關(guān)聯(lián)），與顧客建立緊密的關(guān)聯(lián)，形成互助、互求、互需的關(guān)系，減少顧客的流失；Reaction（反應(yīng)），提高企業(yè)對市場的反應(yīng)速度，傾聽顧客的反饋并及時做出反應(yīng)；Relationship（關(guān)系），建立和顧客的互動關(guān)系；Reward（回報），一切營銷活動必須以為顧客和公司創(chuàng)造價值為目的。營銷理論界不少人認為：4P、4C、4R三者不是取代關(guān)系而是完善、發(fā)展的關(guān)系。由于企業(yè)層次不同，情況千差萬別，市場、企業(yè)營銷還處于發(fā)展之中，所以在一定時期內(nèi)，4P還是營銷的一個基礎(chǔ)框架，4C也是很有創(chuàng)新精神的思路，4R是在4P、4C基礎(chǔ)上的發(fā)展。在了解新世紀市場營銷理論的新發(fā)展的同時，根據(jù)企業(yè)的實際，把三者結(jié)合起來指導營銷實踐，可能會取得更好的效果。有位營銷學者這樣說：“用4C來思考，用4P來行動，用4R來發(fā)展。”整合營銷傳播（一）整合營銷傳播的含義1992年，全球第一部整合營銷傳播（IMC）專著《整合營銷傳播》在美國問世，其作者是美國西北大學教授唐?舒爾茨及其合作者斯坦，利?田納本、羅伯特，勞特朋。唐?E.舒爾茨關(guān)于整合營銷傳播的定義是：“整合營銷傳播是一種戰(zhàn)略性經(jīng)營流程，用于長期規(guī)劃、發(fā)展、執(zhí)行并用于評估那些協(xié)調(diào)一致的、可衡量的、有說服力的品牌傳播計劃，是以消費者、客戶、潛在客戶和其他內(nèi)外相關(guān)目標群體為受眾的”。按照喬治?貝爾奇和邁克爾?貝爾奇對唐?E.舒爾茨定義的理解，“整合營銷傳播是一種戰(zhàn)略性的商業(yè)流程，用來規(guī)劃、開拓、執(zhí)行和評估具備可協(xié)調(diào)、可測量、具有說服性和持續(xù)性的品牌傳播（溝通）計劃，該計劃的目標是建立與消費者、中間商、潛在消費者、雇員、合作伙伴及其他相關(guān)的內(nèi)部和外部的目標受眾的溝通，產(chǎn)生短期的收益回報，并建立長期的品牌與股東價值”。美國廣告公司協(xié)會（4As）定義：“整合營銷傳播計劃的概念，是指在評估如大眾廣告、直接反應(yīng)廣告、銷售促進以及公共關(guān)系等多種傳播工具的重要作用時，更充分認識到將這些工具綜合運用所帶來的附加價值，即整合運用后所帶來的信息的清晰度、持續(xù)性和傳播影響力的最大化”。可見，整合營銷傳播理論的內(nèi)涵是以消費者為核心，綜合、協(xié)調(diào)使用各種傳播方式，以統(tǒng)一的目標和統(tǒng)一的傳播形象，傳遞一致的信息，實現(xiàn)與消費者溝通，迅速樹立品牌在消費者心中的地位，建立長期的關(guān)系，更有效地達到品牌傳播和產(chǎn)品銷售的營銷目標。亦即，整合營銷傳播是整合各種促銷工具，如廣告、人員推銷、公關(guān)、銷售促進、直復營銷等，使其發(fā)揮更大的功效的活動過程。（二）整合營銷傳播中受眾接觸的促銷工具整合營銷傳播的一個關(guān)鍵因素是營銷企業(yè)必須了解各類溝通或促銷工具，并知曉如何使用它們來傳遞公司或品牌信息。這就客觀要求營銷企業(yè)必須明晰每種消費者能夠接觸到的促銷工具與目標受眾溝通時的價值所在以及它們?nèi)绾文軌蛐纬梢粋€有效的整合營銷傳播方案。（三）整合營銷傳播計劃過程在制定整合營銷傳播策略的過程中，營銷企業(yè)需要結(jié)合各種促銷組合要素，平衡每一個要素的優(yōu)勢和劣勢以產(chǎn)生最有效的傳播計劃?？梢哉f，整合營銷傳播管理實際上就是與目標受眾進行有效傳播的過程，包括策劃、執(zhí)行、評估和控制各種促銷組合要素。整合營銷傳播方案的制定者必須決定促銷組合中各要素的角色和功能，為每種要素制定正確的策略，確定它們?nèi)绾芜M行整合，為實施進行策劃，考慮如何評估所