天津機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理細(xì)則A6版(201411修改)

天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT文件編號(hào)TBIA203-401-001版本/修訂A/6機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理手冊(cè)修訂日期2014.10.20機(jī)坪運(yùn)行管理細(xì)則第54頁共54頁天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)質(zhì)量管理體系文件總則目的及依據(jù)：為加強(qiáng)機(jī)坪生產(chǎn)運(yùn)行管理，維護(hù)良好的運(yùn)行秩序，確保機(jī)坪技術(shù)狀況持續(xù)性地符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，保證航空器地面生產(chǎn)運(yùn)行和各項(xiàng)保障工作安全、正常、有序地運(yùn)行。依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)（本細(xì)則以下稱為天津機(jī)場(chǎng)）實(shí)際情況，制定本細(xì)則。實(shí)施原則：機(jī)坪運(yùn)行管理遵循“安全、正常、高效、有序”的原則，天津機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)坪生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)施統(tǒng)一管理，對(duì)其它航空企業(yè)所屬機(jī)坪有監(jiān)督管理權(quán)限。適用范圍：本細(xì)則適用于天津機(jī)場(chǎng)各機(jī)坪的運(yùn)行管理?；疽螅禾旖驒C(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心（本細(xì)則以下稱為運(yùn)行指揮中心）代表機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)坪生產(chǎn)運(yùn)行具體實(shí)施監(jiān)督管理，發(fā)揮安全生產(chǎn)運(yùn)行協(xié)調(diào)中心、信息流程管理中心、應(yīng)急救援指揮中心作用。運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入機(jī)坪作業(yè)或申領(lǐng)相關(guān)控制區(qū)域證件的人員進(jìn)行資格準(zhǔn)入考核管理工作。機(jī)場(chǎng)公安分局對(duì)取得有效的資格準(zhǔn)入的人員核發(fā)相應(yīng)控制區(qū)證件。進(jìn)入機(jī)坪的所有航空器、車輛、設(shè)備及人員必須嚴(yán)格遵守本細(xì)則，并接受運(yùn)行指揮中心的指揮和監(jiān)管。在機(jī)坪作業(yè)的單位應(yīng)與機(jī)場(chǎng)管理部門簽署安全管理協(xié)議，協(xié)議中明確各作業(yè)單位在機(jī)坪作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守的相關(guān)制度、職責(zé)和權(quán)力；并將車輛、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)或操作規(guī)程在運(yùn)行指揮中心備案。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理分委員會(huì)是機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)的下設(shè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)對(duì)運(yùn)行保障中有關(guān)問題進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)等具體工作，確保機(jī)場(chǎng)地區(qū)各單位運(yùn)行生產(chǎn)的順利開展。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及各駐場(chǎng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)落實(shí)天津機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)和分委員會(huì)提出的有關(guān)安全運(yùn)行的整改意見和建議。運(yùn)行管理分委員會(huì)協(xié)調(diào)例會(huì)每季度召開一次，以期溝通思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化控制區(qū)運(yùn)行管理。運(yùn)行指揮中心每季度負(fù)責(zé)運(yùn)行管理分委員會(huì)協(xié)調(diào)例會(huì)的組織，機(jī)場(chǎng)相關(guān)保障單位、駐場(chǎng)航空公司及其他駐場(chǎng)單位參加，根據(jù)會(huì)議紀(jì)要及時(shí)協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)運(yùn)行中存在的問題。駐場(chǎng)航空企業(yè)、院校在不違背本細(xì)則前提下可制定所屬機(jī)坪的生產(chǎn)運(yùn)行管理規(guī)定，并在運(yùn)行指揮中心備案。未經(jīng)運(yùn)行指揮中心批準(zhǔn)，任何人員不得在機(jī)坪內(nèi)從事與保障作業(yè)無關(guān)的活動(dòng)。本細(xì)則內(nèi)下列用語的含義為:機(jī)坪:是指在陸地機(jī)場(chǎng)上劃定一塊意圖供航空器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用的場(chǎng)地，包括客機(jī)坪、貨機(jī)坪、停機(jī)坪、維修和機(jī)庫機(jī)坪、通用航空機(jī)坪。運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)：是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器起飛、著陸、滑行的部分，不包括機(jī)坪。航空器活動(dòng)區(qū)：是由運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)和機(jī)坪組成?？諅?cè)控制區(qū)是指在陸地機(jī)場(chǎng)上劃定的意圖為保障航空器起降、上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用的空防控制區(qū)域，包括跑道、滑行、航站樓行李分揀裝卸區(qū)、客機(jī)坪、貨機(jī)坪、停機(jī)坪、維修和機(jī)庫機(jī)坪、通用航空機(jī)坪。機(jī)坪生產(chǎn)運(yùn)行管理機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理分委員會(huì)是機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)下設(shè)的專業(yè)的分委員會(huì)。組成主任：由天津機(jī)場(chǎng)分管運(yùn)行的副總經(jīng)理擔(dān)任；委員：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心、機(jī)場(chǎng)質(zhì)量安全部、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部、機(jī)場(chǎng)航站樓管理部、空管分局管制運(yùn)行部、各航空公司運(yùn)控管理部門、航安辦、安監(jiān)部等安全管理部門主要負(fù)責(zé)人。分委員會(huì)辦公室設(shè)在運(yùn)行指揮中心，由運(yùn)行指揮中心經(jīng)理兼任辦公室主任，各成員單位運(yùn)行控制部門業(yè)務(wù)經(jīng)理或主管參加。職責(zé)依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全中分委會(huì)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)領(lǐng)域工作進(jìn)行指導(dǎo)。根據(jù)局方要求和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際組織制定機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的相關(guān)規(guī)則，并監(jiān)督規(guī)則的執(zhí)行。及時(shí)分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，評(píng)估分委會(huì)相對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的安全形勢(shì)和狀況；協(xié)調(diào)解決機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中分委會(huì)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)領(lǐng)域的安全問題；對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理分委會(huì)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)領(lǐng)域的隱患和問題，提出整改措施，并督促相關(guān)單位落實(shí)。完成機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)交辦的其他事項(xiàng)。運(yùn)行指揮中心根據(jù)飛行計(jì)劃和飛行動(dòng)態(tài)，科學(xué)合理地組織航空器的地面生產(chǎn)運(yùn)行，確保機(jī)場(chǎng)客坪、貨坪、通用機(jī)坪區(qū)域有秩序、高效率的運(yùn)行，主要職責(zé)包括：制定《機(jī)坪運(yùn)行管理細(xì)則》，并監(jiān)督實(shí)施。協(xié)調(diào)管控地面代理單位對(duì)航空器生產(chǎn)運(yùn)行提供服務(wù)。協(xié)調(diào)解決航空器地面生產(chǎn)運(yùn)行過程中的問題。督促檢查機(jī)坪上航空器、車輛、人員運(yùn)行秩序，防止機(jī)坪阻塞。監(jiān)督檢查機(jī)坪設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行狀況。分配調(diào)整航空器的停放機(jī)位。根據(jù)空中交通管制部門發(fā)布的飛行計(jì)劃信息、飛行動(dòng)態(tài)信息，綜合航空公司等其它部門提供的信息，及時(shí)向機(jī)場(chǎng)所屬保障部門、專業(yè)化公司、駐場(chǎng)聯(lián)檢單位（國際或地區(qū)飛行任務(wù)）以及協(xié)議單位通報(bào)。為航空器進(jìn)入機(jī)坪提供引導(dǎo)車服務(wù)，在特殊情況下，可為航空器滑入機(jī)坪提供引導(dǎo)車服務(wù)。機(jī)坪區(qū)域內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)發(fā)出警報(bào)，承擔(dān)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮中心職能，按照規(guī)定程序?qū)嵤?yīng)急救援指揮。負(fù)責(zé)對(duì)航空器生產(chǎn)運(yùn)行的機(jī)坪實(shí)施監(jiān)管，巡視、檢查航空器作業(yè)、車輛停放、設(shè)備擺放等情況。協(xié)調(diào)航班正常性工作，并做代理好航班機(jī)場(chǎng)保障正常率統(tǒng)計(jì)。參與機(jī)坪區(qū)域發(fā)生的地面事故調(diào)查。依據(jù)TBIA203-300-005《空側(cè)控制區(qū)設(shè)備準(zhǔn)入管理規(guī)定》對(duì)進(jìn)入空側(cè)控制區(qū)的設(shè)備進(jìn)行有效管控。在機(jī)場(chǎng)空側(cè)控制區(qū)為旅客、貨主、客戶提供服務(wù)的所有工作人員必須通過機(jī)坪運(yùn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)和考試獲得的資格要求，同時(shí)也是其在申領(lǐng)辦理相關(guān)區(qū)域控制區(qū)證件前必須具備的資格要求。執(zhí)行TBIA203-300-004《天津機(jī)場(chǎng)空側(cè)控制區(qū)作業(yè)資格準(zhǔn)入制度》規(guī)定要求。運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)編寫培訓(xùn)資料并對(duì)空側(cè)控制區(qū)作業(yè)單位負(fù)責(zé)培訓(xùn)的內(nèi)訓(xùn)人員進(jìn)行培訓(xùn)；負(fù)責(zé)空側(cè)控制區(qū)準(zhǔn)入考核工作的具體實(shí)施?？諅?cè)控制區(qū)作業(yè)單位負(fù)責(zé)對(duì)本單位首次進(jìn)入空側(cè)控制區(qū)作業(yè)的人員和準(zhǔn)備換發(fā)空側(cè)控制區(qū)區(qū)域證件的人員進(jìn)行“機(jī)坪運(yùn)行管理知識(shí)”培訓(xùn)；每年至少對(duì)其在機(jī)場(chǎng)空側(cè)控制工作的員工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)，復(fù)訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)，考試試卷、部門培訓(xùn)總結(jié)和總成績單向指揮中心進(jìn)行報(bào)備，個(gè)人成績單由指揮中心進(jìn)行審核蓋章，各單位自行留存用于換發(fā)控制區(qū)證件。所有機(jī)坪的交通管理、治安管理和安全保衛(wèi)工作由機(jī)場(chǎng)公安分局負(fù)責(zé)，機(jī)場(chǎng)安全檢查站和駐場(chǎng)航空公司協(xié)助。天津機(jī)場(chǎng)所屬機(jī)坪的衛(wèi)生管理、冰雪清除、道面維護(hù)、標(biāo)志噴涂、機(jī)坪高桿燈的維修以及機(jī)坪邊界燈光設(shè)施、標(biāo)記牌的使用管理和維修均由機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部負(fù)責(zé)。駐場(chǎng)單位所屬專有機(jī)坪管理機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)遵照《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》與專有機(jī)坪的所屬單位簽訂專有機(jī)坪的運(yùn)行安全管理協(xié)議，明確雙方的管理責(zé)任。運(yùn)行指揮中心代表機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)專有機(jī)坪實(shí)施巡視監(jiān)管，飛行區(qū)管理部代表機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)專有機(jī)坪的物理特性、標(biāo)志標(biāo)識(shí)進(jìn)行定期檢查，確保機(jī)坪運(yùn)行秩序和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)符合民航局規(guī)章要求。如在日常檢查中發(fā)現(xiàn)專有機(jī)坪存在與局方規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)不一致的問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)以書面形式告知專有機(jī)坪所屬單位，所屬單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整改。天津機(jī)場(chǎng)質(zhì)量安全部做為天津機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)督促隱患的整改。當(dāng)專有機(jī)坪由于整改落實(shí)不到位而造成持續(xù)存在安全隱患，無法滿足局方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)要向民航天津監(jiān)管局報(bào)告，由天津民航監(jiān)管局視情做出處理。如專有機(jī)坪存在涉及適航性的問題，飛行區(qū)管理部按規(guī)定程序發(fā)布航行通告。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心對(duì)以下內(nèi)容實(shí)施監(jiān)管：機(jī)坪作業(yè)人員管理、車輛行駛與停放、設(shè)施、設(shè)備使用與擺放、機(jī)坪環(huán)境等本細(xì)則規(guī)定的秩序監(jiān)管。針對(duì)為生產(chǎn)運(yùn)行提供保障服務(wù)的天津機(jī)場(chǎng)各部門及專業(yè)化公司以及協(xié)議外包單位所屬人員，運(yùn)行指揮中心還可以依據(jù)TBIA203-300-003《現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)察及獎(jiǎng)勵(lì)處罰規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)整體運(yùn)行保障過程中的安全、質(zhì)量情況實(shí)施有效監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)并收集保障服務(wù)過程中所發(fā)生的涉及安全、服務(wù)等各種問題，上報(bào)值班經(jīng)理，提出獎(jiǎng)勵(lì)、整改、處罰建議。根據(jù)協(xié)議，駐場(chǎng)航空公司和空中交通管制部門應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地向運(yùn)行指揮中心提供航班信息，以確保其能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客和機(jī)場(chǎng)其他用戶發(fā)布信息。新建、改（擴(kuò)）建機(jī)坪開放使用前，需經(jīng)過行業(yè)主管部門的竣工驗(yàn)收，各項(xiàng)設(shè)施、設(shè)備符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)有保障安全的措施。機(jī)坪開放使用期間飛行區(qū)管理部應(yīng)當(dāng)按照《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》始終保持燈光、機(jī)位標(biāo)志、滑行線、機(jī)坪安全線、機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌正確清晰。其道面表面應(yīng)保持完整、平坦、清潔，平整度、粗糙度符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其道面等級(jí)號(hào)（PCN值）應(yīng)當(dāng)大于航空器等級(jí)號(hào)（ACN值）。必須配備與使用該機(jī)坪的航空器類別相適應(yīng)的各種附屬設(shè)施設(shè)備，如消防、供水、排水、供電、供油和泛光照明裝置。任何單位或個(gè)人均可將所發(fā)現(xiàn)的影響或可能影響機(jī)坪使用安全的問題或違反本《細(xì)則》的行為，向運(yùn)行指揮中心（電話：24906456/24906135）或公安分局或各駐場(chǎng)單位安全管理部門舉報(bào)。所有機(jī)坪區(qū)域內(nèi)和控制區(qū)建筑物機(jī)坪一側(cè)外延的土木工程維修及其它施工活動(dòng)，必須經(jīng)運(yùn)行指揮中心同意。施工管理單位需提前書面向運(yùn)行指揮中心報(bào)送施工方案，內(nèi)容包括：施工作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)和施工實(shí)施計(jì)劃（做法、工藝）、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等；如屬大型維修工程，施工管理部門還應(yīng)對(duì)施工區(qū)隔離措施、燈光標(biāo)志、施工時(shí)間、進(jìn)出路線、通信聯(lián)絡(luò)辦法做出明確規(guī)定，涉及動(dòng)火、動(dòng)電的需要機(jī)場(chǎng)相關(guān)單位批復(fù)手續(xù)。任何單位和個(gè)人需要進(jìn)入機(jī)坪從事非飛行保障活動(dòng)（如新聞媒體采訪、攝影、攝像、參觀、舉行儀式等）時(shí)，必須提前向機(jī)場(chǎng)接洽部門索取活動(dòng)審批單，經(jīng)機(jī)場(chǎng)主管部門及運(yùn)行指揮中心審核同意、公安分局辦理通行證件、安全檢查站安全檢查后，在接待部門專人帶領(lǐng)下方可進(jìn)入機(jī)坪。否則，運(yùn)行指揮中心、安全檢查站有權(quán)禁止該項(xiàng)活動(dòng)。上述活動(dòng)不得影響停機(jī)坪的安全和運(yùn)行，安全責(zé)任由承辦（接待）單位負(fù)責(zé)。機(jī)坪區(qū)域內(nèi)禁止煙火，禁止燃放鞭炮煙花爆竹，嚴(yán)禁將易燃易爆物品私自帶進(jìn)機(jī)坪。機(jī)坪區(qū)域內(nèi)禁止吸煙（包括行駛、停放的各種車輛內(nèi)）。所有進(jìn)入機(jī)坪的人員都必須保持機(jī)坪衛(wèi)生，不得隨意亂扔雜物，避免雜物吸入發(fā)動(dòng)機(jī)或損傷航空器，發(fā)現(xiàn)雜物遺落后應(yīng)做到隨時(shí)清撿。機(jī)坪生產(chǎn)運(yùn)行管理檢查要求：機(jī)坪道面檢查：飛行區(qū)管理部應(yīng)不遲于當(dāng)日第一架航空器預(yù)計(jì)起飛（降落）時(shí)間前60分鐘開始，正常情況下每天不少于4次道面檢查，建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來物。機(jī)坪燈光檢查：飛行區(qū)管理部每日對(duì)機(jī)坪的助航燈光、泛光照明設(shè)備進(jìn)行正常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)搶修。機(jī)坪標(biāo)志檢查：飛行區(qū)管理部場(chǎng)務(wù)人員定期對(duì)機(jī)坪各種標(biāo)志、滑行線、行車線、安全區(qū)域線、停機(jī)位置標(biāo)識(shí)進(jìn)行檢查，確保正確清晰。保障車輛檢查：為航空器提供服務(wù)前，航空器服務(wù)保障單位應(yīng)按照所建立的相應(yīng)檢查制度，對(duì)所屬廊橋、特種車輛和機(jī)具的適用性進(jìn)行檢查，防止使用可能對(duì)航空器造成損壞的機(jī)械設(shè)備。機(jī)坪消防檢查：飛行區(qū)管理部定期對(duì)機(jī)場(chǎng)所屬機(jī)坪常備消防箱、滅火器具等進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)丟失空缺，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)放齊全；消防急救支隊(duì)定期對(duì)機(jī)坪消防栓、井等進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)損害及時(shí)報(bào)機(jī)場(chǎng)動(dòng)力能源部予以維修、維護(hù)；運(yùn)行指揮中心監(jiān)管室每月對(duì)機(jī)坪內(nèi)的車輛攜帶滅火器情況進(jìn)行一次抽查。安全凈距檢查：各航空器保障單位必須確保停放和運(yùn)行中的航空器與相鄰航空器或其它障礙物之間的安全凈距，特別需要注意部分機(jī)位安全線交叉的位置，防止地面剮蹭。設(shè)備擺放檢查：運(yùn)行指揮中心日常巡視中對(duì)機(jī)坪區(qū)域內(nèi)設(shè)備擺放情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象及時(shí)糾正。機(jī)坪運(yùn)行檢查：運(yùn)行指揮中心對(duì)機(jī)坪區(qū)域內(nèi)航空器、車輛、人員運(yùn)行秩序進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，制止違章及影響安全的行為。運(yùn)行指揮中心有權(quán)暫扣存在安全隱患的車輛和設(shè)備。暫扣后，車輛交由機(jī)場(chǎng)公安交通管理部門檢驗(yàn)，設(shè)備由所屬單位采取措施排除隱患后方可領(lǐng)回。在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)的人員、行駛的車輛、航空器需要穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)時(shí)，必須事先征得空中交通管制部門的同意，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)，并與空中交通管制部門保持雙向不間斷地通訊聯(lián)系。緊急情況下的處置程序見TBIA205《天津機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援計(jì)劃》相應(yīng)預(yù)案或程序。

機(jī)坪運(yùn)行資源管理天津機(jī)場(chǎng)跑道資源概況。西跑道(號(hào)碼16R/34L)，長度3600米，跑道寬度75米（含跑道兩側(cè)道肩各12.5米），PCN：83F/B/W/T，是裝有儀表著陸系統(tǒng)和目視助航設(shè)備，供決斷高度不低于60米和能見度不小于800米或跑道視程不小于550米飛行的儀表跑道，能夠滿足B747－800、A380全載起降使用要求及航空器備降的基本要求。運(yùn)行類別為I類精密進(jìn)近跑道。16R跑道入口內(nèi)移400m，內(nèi)移部分不能用于16R跑道著陸。東跑道(號(hào)碼16L/34R)，跑道長3200米，道面寬度為60米（含跑道兩側(cè)道肩各7.5米），道面厚40c米，防吹坪長60米,寬6O米，PCN：93/R/B/W/T(跑道端部1000米)、74/R/B/W/T(跑道中部)。主次降方向均設(shè)Ⅱ類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)：跑道和滑行道系統(tǒng)按滿足Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的要求設(shè)置跑道燈、滑行道燈、進(jìn)近燈等及供電與控制系統(tǒng)，能夠保證航空器在決斷高60米至30米，跑道視程800米至350米的精密進(jìn)近和著陸以及跑道視程200米以上的起飛。東西跑道相距2100米，西跑道南端相對(duì)東跑道南端錯(cuò)開500米?；械蕾Y源概況。天津機(jī)場(chǎng)平行滑行道共有4條，分別為A、B、C和W滑，B滑行道可供F類（含）及以下航空器滑行，其他滑行道均僅供E類（含）及以下航空器滑行。機(jī)坪滑行道共有8條，分別為：D、T1、T2、T3、T4、T5、T6和M1滑，其中D、T5、T6滑可供E類（含）及以下航空器滑行，T1、T2滑可供D類（含）及以下航空器滑行，T3、T4、M1可供C類（含）及以下航空器滑行。其他滑行道共5條，分別為N、P、Q、S和M滑，601機(jī)位與610機(jī)位之間的Q滑行道僅供C類（含）及以下航空器滑行，Q滑其余區(qū)域供E類（含）及以下航空器滑行；其他滑行道供E類（含）及以下航空器滑行。聯(lián)絡(luò)道口資源概況。A1、A2、A10（A滑東側(cè)）、A12、N1、N2、N3、N5、N6、N7、W3、W5、W6、W7、W8、W11寬23米；A6（A滑東側(cè)）、A4寬18米；A5寬25米、A9寬24米；A3、C1寬31米；A10（A滑西側(cè)）32米；A8、A6（A滑西側(cè)）寬34米。B1、B8、A11寬34.5米；B2、B7、C2寬39米；B3、B4、B5、B6寬27米；C6寬46米；C3、C4、C5寬48米；W1、W9寬30.5米；W2寬38米；N4寬68米。機(jī)位資源概況。西區(qū)機(jī)位資源概況。機(jī)場(chǎng)西區(qū)機(jī)位為西跑道西側(cè)機(jī)位，目前由北向南共有華宇機(jī)坪、國航貨坪、郵航機(jī)坪、機(jī)場(chǎng)貨坪、機(jī)場(chǎng)客機(jī)坪、國航過夜坪、通用機(jī)坪、東航機(jī)坪等八個(gè)區(qū)域，共有機(jī)位52個(gè)，均為遠(yuǎn)機(jī)位，F(xiàn)類機(jī)位2個(gè)、E類機(jī)位7個(gè)、D類機(jī)位12個(gè)、C類機(jī)位16個(gè)、B類機(jī)位15個(gè)。其中9-13、16-20、40-41、51-56為可自滑機(jī)位，其余均為非自滑機(jī)位。華宇機(jī)坪61、62為F類機(jī)位；國航貨坪51、54-56為D類機(jī)位、52-53為E類機(jī)位；郵航機(jī)坪40、41為C類機(jī)位；機(jī)場(chǎng)貨坪30、31為C類機(jī)位、32-36為D類機(jī)位、37-39為E類機(jī)位；機(jī)場(chǎng)客機(jī)坪1-5號(hào)機(jī)位為C類機(jī)位、9、10號(hào)為E類機(jī)位、11-13為D類機(jī)位；國航過夜坪16-20為C類機(jī)位；通用機(jī)坪21-29、70-73、76-77為B類機(jī)位、74-75為C類機(jī)位；東航機(jī)坪目前還未完全投入使用。東區(qū)機(jī)位資源概況。機(jī)場(chǎng)東區(qū)機(jī)位為西跑道東側(cè)機(jī)位，目前由西向東共有東1區(qū)、東2區(qū)、東3區(qū)、東4區(qū)等四個(gè)區(qū)域，共有機(jī)位73個(gè)機(jī)位（79個(gè)復(fù)合機(jī)位），其中近機(jī)位48個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位25個(gè)（31個(gè)復(fù)合機(jī)位），F(xiàn)類機(jī)位3個(gè)、E類機(jī)位12個(gè)、D類機(jī)位9個(gè)、C類機(jī)位49個(gè)；（復(fù)合機(jī)位：E類機(jī)位9個(gè)、D類機(jī)位9個(gè)、C類機(jī)位58個(gè)、B類機(jī)位3個(gè)）。東區(qū)機(jī)位除601-610為C類自滑機(jī)位外，均為非自滑機(jī)位。東區(qū)機(jī)坪區(qū)域劃分：1、西跑道東側(cè)與T1航站樓西側(cè)稱為東一區(qū)機(jī)坪；2、T1、T2航站樓之間區(qū)域稱為東二區(qū)機(jī)坪；3、T2航站樓端頭區(qū)域稱為東三區(qū)機(jī)坪；4、T2航站樓東側(cè)稱為東四區(qū)機(jī)坪。東一區(qū)：414-416為F類機(jī)位；417-719、101-102、105為E類機(jī)位；103-104、106-107、109為D類機(jī)位；409-413、108為C類機(jī)位；東二區(qū)：212為E類機(jī)位；117-118為D類機(jī)位、501-504、110-116、201-211、213為C類機(jī)位；東三區(qū)：214-218、601-610為C類機(jī)位；東四區(qū)：219-222、228為E類機(jī)位；229-230為D類機(jī)位；223-237為C類機(jī)位；除冰坪概況：南除冰坪，位于B滑南端東側(cè)，于B1聯(lián)絡(luò)道相連，PCN93/R/B/W/T，機(jī)位編號(hào)：ZL01(ZL01A,ZL01B)，可以保證兩架D類航空器同時(shí)除冰作業(yè)，除冰坪兼做隔離機(jī)坪使用。東區(qū)機(jī)坪限制運(yùn)行相關(guān)要求Q滑行道601-610之間等級(jí)為C，Q滑行道其余部分等級(jí)為E在N1-N3、N4-N7滑行道中間等待位置上等待的飛機(jī)，部分機(jī)型機(jī)尾與后側(cè)滑行道安全凈距不足。由于空間限制，219、228機(jī)位應(yīng)注意嚴(yán)格按照標(biāo)線滑入。因機(jī)位安全線交叉而成的紅色斜線區(qū)域內(nèi)，需同時(shí)考慮規(guī)避相鄰機(jī)位、滑行道航空器的進(jìn)出，在有航空器滑行時(shí)嚴(yán)格避免人員、設(shè)備進(jìn)入相鄰機(jī)位紅色斜線區(qū)域內(nèi)。服務(wù)車道上的車輛、設(shè)備，除應(yīng)按道路標(biāo)志等待避讓外，還應(yīng)注意避讓進(jìn)出機(jī)位的飛機(jī)。601-610機(jī)位飛機(jī)滑出前，臨時(shí)等待區(qū)內(nèi)設(shè)備、人員應(yīng)撤離。聯(lián)絡(luò)飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾服務(wù)車道（如228、229機(jī)位間的車道）上的車輛，應(yīng)密切注意避讓兩側(cè)進(jìn)出機(jī)位的飛機(jī)。東四區(qū)個(gè)別機(jī)位（如223-226）機(jī)位安全線距廊橋固定端相對(duì)較近，保障人員、車輛應(yīng)重點(diǎn)注意，避免穿行。。西區(qū)運(yùn)行模式：西區(qū)機(jī)坪原則上用于貨運(yùn)航班、公務(wù)機(jī)、通用飛機(jī)、飛機(jī)維修等使用。東區(qū)運(yùn)行模式：為節(jié)約各基地航空公司人員、車輛、設(shè)備數(shù)量，提高航班保障效率，便于各公司貴賓廳的使用，將國內(nèi)航班廊橋機(jī)位的使用位置相對(duì)固定。1、國航原則上主要使用117-118,201-205號(hào)機(jī)位；2、天航原則上主要使用205-218號(hào)機(jī)位；3、東航原則上主要使用218-221號(hào)機(jī)位；4、奧凱航原則上將主要使用221-226號(hào)機(jī)位；5、廈航原則上將主要使用226-230號(hào)機(jī)位。非基地公司的過站航班原則上按照各地面代理單位代理的基地航空公司劃定區(qū)域進(jìn)行航班保障。運(yùn)行指揮中心根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況統(tǒng)一調(diào)配機(jī)位資源。當(dāng)機(jī)場(chǎng)發(fā)生應(yīng)急救援、航班大面積延誤、航班長時(shí)間延誤、惡劣氣象條件、專機(jī)保障以及航空器故障等情況時(shí)，運(yùn)行指揮中心有權(quán)指令航空公司或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置。拒絕按指令移動(dòng)航空器的，機(jī)場(chǎng)可強(qiáng)行移動(dòng)該航空器，所發(fā)生的費(fèi)用由相應(yīng)航空公司或者其代理人承擔(dān)。航空器地面運(yùn)行管理東區(qū)航空器進(jìn)出客機(jī)坪規(guī)則：根據(jù)使用跑道情況，避免對(duì)頭沖突、減少側(cè)向交叉原則；滑出航空器優(yōu)先滑入航空器原則；東二、三、四區(qū)滑行道及P、N滑行道單向使用原則。只使用16R/34L跑道時(shí)。東二、三、四區(qū)主要機(jī)坪滑行道單向使用原則。C2、M、P滑行道由東向西單向使用；C1、Q、N滑行道由西向東單向使用；T2、T3、T6、N6滑行道由南向北單向使用；T1、T4、T5、N5、M1滑行道由北向南單向使用；航空器推出方式。東一區(qū)：409-413機(jī)位的飛機(jī)推出至D滑行道，機(jī)頭朝南；414-419、101-109機(jī)位的飛機(jī)推出至D滑行道，根據(jù)使用跑道決定飛機(jī)機(jī)頭朝向（16R號(hào)跑道機(jī)頭朝北，34L號(hào)跑道機(jī)頭朝南）。東二區(qū)501-504、110-113機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T1滑行道滑出；114-118機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿T1滑行道滑出；201-211機(jī)位的飛機(jī)推出至T4滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東或向南停放，飛機(jī)沿T4滑行道滑出；212-213機(jī)位的飛機(jī)推出至Q滑、M滑間的N3滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向北停放，飛機(jī)由N3滑出。東三區(qū)：214-216推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東停放，飛機(jī)沿Q滑行道右轉(zhuǎn)至M1滑行道滑出；217-218推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東停放，飛機(jī)沿Q滑行道右轉(zhuǎn)至N5滑行道滑出。東四區(qū)：219C類飛機(jī)推出至Q滑，飛機(jī)機(jī)頭向東，飛機(jī)沿Q滑、N5滑行道滑出；C類以上飛機(jī)推出至Q滑、S滑之間的N5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)沿N5滑行道滑出；220-227推出至T5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T5滑行道滑出；228-230推出至T6滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向北停放，飛機(jī)沿T6滑行道連續(xù)左轉(zhuǎn)至T5滑行道滑出。航空器滑行模式。東一區(qū)：東一區(qū)航空器滑入路線：使用16R跑道：409-419、101、103-109經(jīng)B滑、C3、D滑至相應(yīng)機(jī)位（F類航空器停放414-416機(jī)位的飛機(jī)時(shí)，滑行路線為16R跑道、經(jīng)B1聯(lián)絡(luò)道,經(jīng)B滑行道由C6進(jìn)入停機(jī)位）；102經(jīng)B滑、C4、D滑至相應(yīng)機(jī)位。使用34L跑道：409-419、101-109經(jīng)B滑、C4或C6、D滑至相應(yīng)機(jī)位。（F類航空器停放414-416機(jī)位的飛機(jī)時(shí)，滑行路線為34L跑道、經(jīng)B8聯(lián)絡(luò)道,經(jīng)B滑行道由C6進(jìn)入停機(jī)位）東一區(qū)航空器滑出路線：使用16R跑道：409-419、101-109經(jīng)D滑、C5/C6至B滑至16R跑道等待位置。使用34L跑道：409-419、101-109經(jīng)D滑、C3、C滑、P滑至B滑至34L跑道等待位置。東二區(qū)：東二區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)C1、N1、T2滑至501-504、110-118相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)C1、N2、T3滑至201-211相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)C1、N3至212機(jī)位；經(jīng)C1、Q滑至213機(jī)位。東二區(qū)航空器滑出路線：501-504、110-118經(jīng)T1、C2、C滑、C6/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；201-211經(jīng)T4、C2、C滑、C6/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；212-213經(jīng)N3、C2、C滑、C6/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置。東三區(qū)：東三區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)C1、Q滑進(jìn)入214-218、601-610相應(yīng)機(jī)位。東三區(qū)航空器滑出路線：214-216機(jī)位經(jīng)Q滑、右轉(zhuǎn)M1、M滑、N3、（P滑、C滑、C6）/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；217-218機(jī)位經(jīng)Q滑、右轉(zhuǎn)N5、（P滑、C滑、C6）/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；601-610機(jī)位經(jīng)M滑、N3、（P滑、C滑、C6）/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置。東四區(qū)：東四區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)N滑、N6、Q滑至219機(jī)位；經(jīng)N滑、N6、S滑至220機(jī)位；經(jīng)N滑、N6、T6至221-230相應(yīng)機(jī)位。東四區(qū)航空器滑出路線：219機(jī)位經(jīng)N5、（P滑、C滑、C6）/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；220-230機(jī)位經(jīng)T5、N5、（P滑、C滑、C6）/P滑、B滑至16R/34L跑道等待位置。只使用16L/34R跑道。東區(qū)主要機(jī)坪滑行道單向使用原則：C2、Q、N滑行道由東向西單向使用；M、S、P滑行道由西向東單向使用；T2、T3、T6、N1、N2、N6、B滑行道由南向北單向使用；T1、T4、T5、N3、N5、M1、C滑行道由北向南單向使用。航空器推出方式。東一區(qū)：409-419、101-109機(jī)位的飛機(jī)推出至D滑行道，409-413、102機(jī)頭朝南，其他機(jī)頭根據(jù)情況確定。東二區(qū)：501-504、110-113機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T1滑行道滑出；114-118機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿T1滑行道滑出；201-211機(jī)位的飛機(jī)推出至T4滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東或向南停放，飛機(jī)沿T4滑行道滑出；212機(jī)位的飛機(jī)推出C2滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東停放，飛機(jī)由N3滑出；213機(jī)位的飛機(jī)推出Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)由N3滑出。東三區(qū)：214-215推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿Q滑行道左轉(zhuǎn)至N3滑行道滑出；216-218推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿Q滑行道左轉(zhuǎn)至M1滑行道滑出。東四區(qū)：219C類飛機(jī)推出至Q滑，飛機(jī)機(jī)頭向西，飛機(jī)沿Q滑行道滑出；C類以上飛機(jī)推出至Q滑、S滑之間的N5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)沿N5滑行道滑出；220-227推出至T5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T5滑行道滑出；228-230推出至T6滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向北停放，飛機(jī)沿T6滑行道連續(xù)左轉(zhuǎn)至T5滑行道滑出。航空器滑行模式。東一區(qū)。東一區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、N滑、B滑、C3、D滑至409-419、101、103-109相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)W滑、N滑、B滑、C4至102機(jī)位。東一區(qū)航空器滑出路線：409-413經(jīng)D滑、C6至C滑、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；414-419、101-109經(jīng)D滑、C4/C5/C6至C滑、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置。東二區(qū)。東二區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、N滑、N1、T2滑至501-504、110-118相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)W滑、N滑、N2、T3滑至201-213相應(yīng)機(jī)位。東二區(qū)航空器滑出路線：501-504、110-118經(jīng)T1、C2、C滑、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；201-211經(jīng)T4、N3、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；212經(jīng)C2、N3、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；213經(jīng)Q滑、N3、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置。東三區(qū)。東三區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、Q滑至214-218、601-610相應(yīng)機(jī)位。東三區(qū)航空器滑出路線：214-215機(jī)位經(jīng)Q滑、N3、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；216-218機(jī)位經(jīng)Q滑、M1、M滑、N5、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；601-610機(jī)位經(jīng)M滑、N5、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置。東四區(qū)。東四區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)Q滑至219機(jī)位；經(jīng)Q滑、N6、S滑至220機(jī)位經(jīng)Q滑、N6、T6至221-230相應(yīng)機(jī)位。東四區(qū)航空器滑出路線：219機(jī)位經(jīng)N5、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置；220-230機(jī)位經(jīng)T5、N5、P滑、W滑至16L/34R跑道等待位置。使用16R/34L跑道起飛、16L/34R跑道降落。東區(qū)主要機(jī)坪滑行道單向使用原則：C2、S、Q、M、P、N滑行道由東向西單向使用；T2、T3、T6、N1、N2、C滑行道由南向北單向使用；T1、T4、T5、N3、N5、M1滑行道由北向南單向使用；航空器推出方式。東一區(qū)：409-413機(jī)位的飛機(jī)推出至D滑行道，機(jī)頭朝南；414-419、101-109機(jī)位的飛機(jī)推出至D滑行道，根據(jù)使用跑道決定飛機(jī)機(jī)頭朝向（16R號(hào)跑道機(jī)頭朝北，34L號(hào)跑道機(jī)頭朝南）。東二區(qū)：501-504、110-113機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T1滑行道滑出；114-118機(jī)位的飛機(jī)推出至T1滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿T1滑行道滑出；201-211機(jī)位的飛機(jī)推出至T4滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向東或向南停放，飛機(jī)沿T4滑行道滑出；212-213機(jī)位的飛機(jī)推出至Q滑、M滑間的N3滑行道，機(jī)頭向北，飛機(jī)沿N3滑出。東三區(qū)：214-215推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿Q滑行道滑出；216-218推出至Q滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向西停放，飛機(jī)沿Q滑行道滑出。東四區(qū)：219C類飛機(jī)推出至Q滑，飛機(jī)機(jī)頭向西，飛機(jī)沿Q滑行道滑出；C類以上飛機(jī)推出至Q滑、S滑之間的N5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)沿N5滑行道滑出；220-227推出至T5滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向南停放，飛機(jī)經(jīng)T5滑行道滑出；228-230推出至T6滑行道，飛機(jī)機(jī)頭向北停放，飛機(jī)沿T6滑行道連續(xù)左轉(zhuǎn)至T5滑行道滑出。航空器滑行模式。東一區(qū)。東一區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、P滑、C滑、C3、D滑至409-419、101、103-109相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)W滑、P滑、C滑、C4、D滑至102機(jī)位。東一區(qū)航空器滑出路線：409-413經(jīng)D滑、C6、B滑至16R/34L跑道等待位置；414-419、101-109經(jīng)D滑、C4/C5/C6、B滑至16R/34L跑道等待位置。東二區(qū)。東二區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、P滑、N1、T2至501-504、110-118相應(yīng)機(jī)位；經(jīng)W滑、P滑、N2、T3至201-213相應(yīng)機(jī)位。東二區(qū)航空器滑出路線：501-504、110-118經(jīng)T1、C2、B滑至16R/34L跑道等待位置；201-211經(jīng)T4、C2至B滑至16R/34L跑道等待位置；212-213經(jīng)N3、C2至B滑至16R/34L跑道等待位置。東三區(qū)。東三區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)W滑、Q滑至214-218、601-610相應(yīng)機(jī)位。東三區(qū)航空器滑出路線：214-215機(jī)位經(jīng)Q滑、N3、C2、B滑至16R/34L跑道等待位置；216-218機(jī)位經(jīng)Q滑、M1、M滑、N3、N滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；601-610機(jī)位經(jīng)M滑、N3、N滑、B滑至16R/34L跑道等待位置。東四區(qū)。東四區(qū)航空器滑入路線：經(jīng)Q滑至219機(jī)位；經(jīng)S滑至220機(jī)位；經(jīng)S滑、T6至221-230相應(yīng)機(jī)位。東四區(qū)航空器滑出路線：219機(jī)位C類飛機(jī)經(jīng)Q滑、N3、N滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；C類以上飛機(jī)經(jīng)N5、N滑、B滑至16R/34L跑道等待位置；220-230機(jī)位經(jīng)T5、N5、N滑、B滑至16R/34L跑道等待位置。航空器應(yīng)嚴(yán)格按照滑行路線滑行，按指定機(jī)位滑行到位；航空器停放時(shí)，翼尖距障礙物或航空器不得小于7.5米（II=D、E、F）、4.5米（II=C）、3米（II=B、A），不得影響滑行通道上的其它航空器滑行。航空器駕駛員若發(fā)現(xiàn)不符合上述要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止滑行，及時(shí)通報(bào)天津塔臺(tái)或機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心，并應(yīng)當(dāng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等待后續(xù)處置。航空器滑出時(shí)除需得到天津塔臺(tái)指令外，還需有地面人員進(jìn)行指揮。機(jī)務(wù)人員應(yīng)在位，要加強(qiáng)觀察，主動(dòng)避讓已引導(dǎo)進(jìn)入客機(jī)坪的航空器。航空器引導(dǎo)車引導(dǎo)服務(wù)。運(yùn)行指揮中心按規(guī)定為下列情況之一的進(jìn)港航空器提供引導(dǎo)車引導(dǎo)服務(wù)使用東區(qū)機(jī)坪的所有進(jìn)港航空器，但不包括訓(xùn)練任務(wù)結(jié)束后?？吭跂|區(qū)機(jī)坪的航空器。所有進(jìn)港急救航空器、公務(wù)機(jī)。使用西區(qū)機(jī)坪但初次來津的進(jìn)港航空器。不正常航班（備降等）進(jìn)港航空器。代理人或天津塔臺(tái)管制員提出引導(dǎo)服務(wù)需求，運(yùn)行指揮中心視情給予提供。對(duì)于下列情況之一的進(jìn)港航空器不提供引導(dǎo)車引導(dǎo)服務(wù)定期貨班航空器。以天津?yàn)榛兀ㄔ诒緢?chǎng)起飛）的通用、訓(xùn)練、試飛進(jìn)港航空器。在能見度小于100米、視線不清（看不清滑行線）等不能保證安全的情況下，引導(dǎo)車駕駛員將情況及時(shí)告知天津塔臺(tái)管制員和指揮中心后，不提供引導(dǎo)車引導(dǎo)服務(wù)。進(jìn)港航空器引導(dǎo)，天津塔臺(tái)與引導(dǎo)車設(shè)置交接點(diǎn)，交接點(diǎn)以前由天津塔臺(tái)負(fù)責(zé)指揮航空器，交接點(diǎn)以后由引導(dǎo)車負(fù)責(zé)引導(dǎo)航空器至機(jī)位。特殊情況需改變交接點(diǎn)、滑行引導(dǎo)路線時(shí)，由天津塔臺(tái)和引導(dǎo)車雙方臨時(shí)協(xié)調(diào)，引導(dǎo)車服從天津塔臺(tái)的指揮。引導(dǎo)車交接點(diǎn)設(shè)置：C1交接點(diǎn)應(yīng)在C滑與C1交口東側(cè)；C3、C4、C6交接點(diǎn)應(yīng)在C滑行道和D滑行道之間；N1、N2、N6交接點(diǎn)應(yīng)在M滑和P滑之間；Q滑交接點(diǎn)應(yīng)在Q滑與N7交口。使用東區(qū)機(jī)坪進(jìn)港航空器，天津塔臺(tái)與引導(dǎo)車交接點(diǎn)位置如下：只使用16R/34L跑道引導(dǎo)車交接點(diǎn)設(shè)置：409-419、101-109號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為C3或C4或C6；501-504、110-118、201-219、601-610號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為C1；220-230號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為N6。只使用16L/34R跑道引導(dǎo)車交接點(diǎn)設(shè)置：409-419、101-109號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為C3或C4或C6；501-504、110-118號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為N1；201-211號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為N2；212-230、601-610號(hào)機(jī)位的航班引導(dǎo)車交接點(diǎn)為Q滑。雙跑道一起一降引導(dǎo)車交接點(diǎn)設(shè)置：雙跑道一起一降引導(dǎo)車交接點(diǎn)與使用16L/34R跑道一致。西區(qū)引導(dǎo)車交接點(diǎn)設(shè)置：使用34號(hào)跑道時(shí)：1-5、9-13、16-20、21-29、70-77、30-39號(hào)機(jī)位的飛機(jī)，交接點(diǎn)為A6；40-41、51-56、60-61的飛機(jī)，交接點(diǎn)在A6或A9；使用16號(hào)跑道時(shí)：交接點(diǎn)在A1或A5聯(lián)絡(luò)道口。根據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)提供的航班號(hào)所對(duì)應(yīng)的機(jī)位對(duì)航空器提供引導(dǎo)。引導(dǎo)車進(jìn)入跑道及航空器進(jìn)出港主滑行道應(yīng)征得天津塔臺(tái)的許可，在航空器落地前10分鐘，到達(dá)相應(yīng)交接點(diǎn)等待，提供引導(dǎo)服務(wù)。實(shí)施引導(dǎo)時(shí)，引導(dǎo)車嚴(yán)禁超速，到達(dá)停機(jī)位后引導(dǎo)車應(yīng)迅速脫離。無特殊情況，應(yīng)嚴(yán)格按照滑行線行駛。引導(dǎo)車負(fù)責(zé)方向引導(dǎo)，機(jī)組和地面機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)航空器與航空器或其它障礙物的安全凈距是否符合要求。引導(dǎo)中若車輛發(fā)生故障，應(yīng)立即報(bào)告天津塔臺(tái)并向航空器示警，使航空器停止滑行，并迅速將車輛移至不影響航空器滑行的地點(diǎn)。航空器依靠引導(dǎo)車引導(dǎo)時(shí)，應(yīng)按照引導(dǎo)路線滑行，與引導(dǎo)車保持一定的安全距離（大于50米），到達(dá)指定機(jī)位后根據(jù)機(jī)務(wù)人員指揮準(zhǔn)確停機(jī)。對(duì)因4.6.2.3.原因不提供引導(dǎo)車引導(dǎo)服務(wù)時(shí)，采用拖車牽引航空器，指揮人員穿反光標(biāo)志服，使用熒光棒指揮航空器入位。航空器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做到：所有航空器，無論什么原因啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)均需得到空中交通管制部門開車許可。不得在無油、溢漏油、加油的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不得利用航空器自身動(dòng)力進(jìn)入機(jī)庫。如航班延誤不能按時(shí)起飛時(shí)，不得隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)在機(jī)務(wù)人員的監(jiān)護(hù)下實(shí)施，不得對(duì)機(jī)坪上的人員、車輛、設(shè)施、設(shè)備及其他航空器造成安全威脅。航空器的地面移動(dòng)（包括滑行、被拖曳和頂推）要求:航空器移動(dòng)路線應(yīng)嚴(yán)格遵循空中交通管制部門的指令，并依照目視助航設(shè)施的提示行進(jìn)。有引導(dǎo)車（FOLLOWME）實(shí)施引導(dǎo)時(shí)，航空器應(yīng)跟隨引導(dǎo)車行進(jìn)，并嚴(yán)格遵守4.6.10要求。航空器在地面移動(dòng)的速度限制:在滑行道上滑行速度不得超過50千米/小時(shí)。在障礙物附近滑行速度不得超過15千米/小時(shí)。轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入機(jī)位的滑行速度不得超過10千米/小時(shí)。拖曳航空器速度不得超過10千米/小時(shí)。頂推航空器、夜間和特殊天氣拖航空器速度不得超過5千米/小時(shí)。轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入機(jī)位的拖/推速度不得超過3千米/小時(shí)。通過障礙、復(fù)雜區(qū)域、有坡度地帶的拖/推速度不得超過1.5公里/小時(shí)。當(dāng)航空器翼尖距障礙物不足10米時(shí)，需在地面機(jī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)、指揮下方可繼續(xù)滑行，滑行速度不得超過10千米/小時(shí)。航空器在地面運(yùn)行中的燈光使用航空器只要發(fā)生移動(dòng)，必須打開防撞燈。航空器自主滑行時(shí)，必須打開滑行燈；被拖行時(shí)，打開航行燈。機(jī)位停放航空器要求機(jī)翼燈必須熄滅；其它燈光使用按照航空器飛行手冊(cè)的要求執(zhí)行。航空器試車管理。根據(jù)民航局191號(hào)令的規(guī)定，航空器本場(chǎng)試車必須向機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心（電話24906456，頻率121.75）申請(qǐng)。申請(qǐng)內(nèi)容應(yīng)不限于進(jìn)行試車的位置、試車時(shí)間、試車類型以及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施。運(yùn)行指揮中心同意試車申請(qǐng)后，由航空公司向天津塔臺(tái)申請(qǐng)?jiān)囓?，航空器的移?dòng)以及試車全過程與天津塔臺(tái)保持長守，服從天津塔臺(tái)的指揮。試車地點(diǎn)的要求：試大車：發(fā)動(dòng)機(jī)推油門運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率試車必須限制試車時(shí)間和區(qū)域。西區(qū)航空器在A滑行道，東區(qū)總體制訂了3個(gè)試大車的位置，可供航空公司選擇，分別為：1、C5、C6滑口間的D滑行道上機(jī)頭朝南(白天申請(qǐng)由塔臺(tái)掌握時(shí)長，夜間無限制)；2、N7滑行道以東的S滑上，機(jī)頭朝西；3、N7滑行道以東的Q滑上，機(jī)頭朝西；試慢車：因?yàn)楣ぷ餍枰l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、不推油門的慢車測(cè)試和以電源帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)不輸出功率的冷轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)，鑒于天津機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀，根據(jù)當(dāng)時(shí)運(yùn)行情況，經(jīng)運(yùn)行指揮中心同意可在原機(jī)位試車。安全防護(hù)措施：對(duì)于任何類型的試車，航空器試車主責(zé)單位，現(xiàn)場(chǎng)必須安排有專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，并設(shè)置醒目的“試車危險(xiǎn)區(qū)”的警示標(biāo)志并配備符合要求的消防設(shè)備，以防止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入試車危險(xiǎn)區(qū)。監(jiān)管員在日常例行巡視中對(duì)航空器試車情況進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)航空器試車單位不能滿足安全條件時(shí)，監(jiān)管員有權(quán)現(xiàn)場(chǎng)制止試車并及時(shí)通知運(yùn)行指揮中心或天津塔臺(tái)，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。試車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控人員若發(fā)現(xiàn)任何安全問題或安全隱患，應(yīng)立即終止試車，并向運(yùn)行指揮中心通報(bào)，運(yùn)行監(jiān)管人員到現(xiàn)場(chǎng)處置；排除隱患后，若仍需試車，則需重新申請(qǐng)。航空公司或地面代理公司機(jī)務(wù)部門試車操作人員未按照批準(zhǔn)的類型進(jìn)行試車作業(yè)且導(dǎo)致發(fā)生安全事故，試車操作人員所屬單位承擔(dān)全部安全責(zé)任及承擔(dān)賠償責(zé)任。航空器維修作業(yè)管理。除緊急情況外，未經(jīng)空中交通管制部門許可，不得在跑道、滑行道內(nèi)實(shí)施維修作業(yè)。未經(jīng)廊橋管理部門許可，不得在廊橋?qū)ι虾娇掌鲿r(shí)實(shí)施更換輪胎維修作業(yè)。航空器在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行維護(hù)排故、添加潤滑油和液壓油及其他保障工作時(shí)，不得影響機(jī)位的正常調(diào)配和機(jī)坪內(nèi)其他保障工作的正常運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)采取有效措施以防止對(duì)機(jī)坪環(huán)境造成污染和腐蝕。對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕所發(fā)生的治理費(fèi)用由造成污染的單位承擔(dān)。維修作業(yè)結(jié)束后，維修作業(yè)部門應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。駐場(chǎng)航空公司所屬航空器的清洗工作應(yīng)在過夜坪進(jìn)行，過站航空器的清洗工作應(yīng)在運(yùn)行指揮中心指定機(jī)位進(jìn)行。盡可能使用機(jī)場(chǎng)固定地面電源裝置或地面電源車，減少輔助動(dòng)力裝置（APU）在停場(chǎng)期間的使用，以利于減少機(jī)場(chǎng)區(qū)域噪聲，保護(hù)環(huán)境。航空器在跑道和滑行道區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，航空器營運(yùn)人及其代理人應(yīng)及時(shí)向空中交通管制部門和運(yùn)行指揮中心通報(bào)情況，并盡快使航空器離開跑道、滑行道區(qū)域。空中交通管制部門和航空器機(jī)組應(yīng)嚴(yán)格遵守已發(fā)布的《航行通告》內(nèi)容，機(jī)場(chǎng)飛行活動(dòng)區(qū)域內(nèi)，道面關(guān)閉應(yīng)在關(guān)閉地點(diǎn)明顯位置設(shè)立標(biāo)示牌（燈），防止航空器進(jìn)入已關(guān)閉的區(qū)域。未經(jīng)運(yùn)行指揮中心同意，航空器不得在機(jī)坪以外區(qū)域上下旅客、裝卸行李貨物及加油卸油作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)航空器型別或注冊(cè)號(hào)與計(jì)劃不相符或航班計(jì)劃變更時(shí)，航空器營運(yùn)人或相關(guān)保障部門應(yīng)及時(shí)向運(yùn)行指揮中心通報(bào)。航空器的交接、監(jiān)護(hù)：執(zhí)行飛行任務(wù)的航空器在機(jī)坪短暫停留（過站）作業(yè)期間的監(jiān)護(hù)由安全檢查站負(fù)責(zé)；航空器停場(chǎng)時(shí)間超過4小時(shí)以上的，嚴(yán)格按規(guī)定撤廊橋，航空器由安全檢查站作業(yè)監(jiān)護(hù)人員向機(jī)務(wù)交接,由機(jī)務(wù)人員視情向航空器停場(chǎng)守護(hù)人員交接。航前航空器交接：停場(chǎng)航空器守護(hù)人員與機(jī)務(wù)在E類航空器130分鐘、D類及以下航空器100分鐘前完成航空器交接工作。航后工作結(jié)束后，機(jī)務(wù)與停場(chǎng)航空器守護(hù)人員必須在15分鐘內(nèi)完成航空器交接工作。特殊情況各單位及時(shí)通報(bào)運(yùn)行指揮中心協(xié)調(diào)。旅客和機(jī)坪工作人員的安全管理機(jī)坪旅客安全使用遠(yuǎn)機(jī)位的航班，旅客上、下航空器必須使用擺渡車接送。航空公司及其地面代理公司應(yīng)做好進(jìn)出港旅客引導(dǎo)，保障旅客在機(jī)坪停留期間的人身安全，禁止旅客步行橫穿機(jī)坪。航空公司或地面代理公司工作人員禁止在航空器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)組織旅客上、下航空器。航空公司或地面代理公司工作人員必須對(duì)旅客自擺渡車至客梯車或旅客廊橋側(cè)工作梯上下航空器過程進(jìn)行引導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。航空公司或地面代理公司工作人員應(yīng)密切關(guān)注旅客的流向，嚴(yán)防旅客靠近航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼下，或接觸現(xiàn)場(chǎng)保障設(shè)備、設(shè)施，避免在地面運(yùn)行的其它航空器尾流吹襲或運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備對(duì)旅客造成傷害。航空公司或地面代理公司工作人員應(yīng)做好進(jìn)出港旅客的服務(wù)、保障機(jī)坪秩序，嚴(yán)防旅客滯留機(jī)坪、穿越滑行道。任何車輛不得在旅客隊(duì)伍間穿行。遇有雨、雪、大風(fēng)、大霧等特殊天氣時(shí)，飛行區(qū)管理部應(yīng)做好場(chǎng)地安全保障工作，避免地面積水、積冰。航空公司及其地面代理應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，做好設(shè)備保障和旅客服務(wù)，避免旅客受到傷害。若發(fā)生旅客在機(jī)坪區(qū)內(nèi)受傷的特殊事件時(shí)，各相關(guān)保障單位應(yīng)積極救治，同時(shí)將信息及時(shí)通告運(yùn)行指揮中心。航空器在滑行過程中或停在停機(jī)位而發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳仍在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，除機(jī)務(wù)人員外，任何人員不得在距離航空器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或螺旋槳處半徑5米和尾部50米內(nèi)通過或停留。機(jī)坪工作人員的安全從事機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)保障工作的人員，均應(yīng)當(dāng)接受機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全知識(shí)、場(chǎng)內(nèi)道路交通管理、崗位作業(yè)規(guī)程等方面的培訓(xùn)并考試合格，并需取得本崗位所需從業(yè)資格證書，方可辦理相關(guān)證件上崗在機(jī)坪從事保障作業(yè)。機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)保障工作人員在進(jìn)行保障工作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作程序開展保障工作，避免對(duì)航空器或其它設(shè)備人員造成傷害，同時(shí)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)源，避免他人和設(shè)備對(duì)自身的傷害。在機(jī)坪上運(yùn)作的各駐場(chǎng)單位應(yīng)分析保障現(xiàn)場(chǎng)存在的各種安全風(fēng)險(xiǎn)源，制定本部門機(jī)坪保障安全教程，定期進(jìn)行員工安全培訓(xùn)、考核。機(jī)坪內(nèi)各保障作業(yè)部門，應(yīng)當(dāng)按國家和行業(yè)的法律法規(guī)要求為員工配備足夠和有效的勞動(dòng)保護(hù)用品，保護(hù)員工職業(yè)健康。機(jī)坪內(nèi)工作人員應(yīng)按規(guī)定著裝整齊，注意儀表儀態(tài)；注意觀察航空器及車輛動(dòng)態(tài)，主動(dòng)避讓。所有進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員，均需將工作證件或隔離區(qū)證件佩戴在胸前顯著位置，并自覺接受公安、安檢人員及運(yùn)行指揮中心監(jiān)管員對(duì)證件的查驗(yàn)。進(jìn)入機(jī)坪保障區(qū)域的工作人員應(yīng)穿著符合標(biāo)準(zhǔn)的可視性反光服。對(duì)停放在遠(yuǎn)機(jī)位的航班，航空公司承運(yùn)人或代理人、安檢監(jiān)護(hù)人員應(yīng)對(duì)在機(jī)坪的旅客進(jìn)行安全監(jiān)督，防止旅客在機(jī)坪任意走動(dòng)或靠近航空器發(fā)動(dòng)機(jī)和保障作業(yè)區(qū)域，所有旅客必須由擺渡車接送，不得讓其擅自穿越機(jī)坪或遠(yuǎn)離航空器。所有登機(jī)人員都必須受航空器監(jiān)護(hù)人員的檢查、監(jiān)督。執(zhí)行航班任務(wù)的航空器（含過夜航空器），沒有監(jiān)護(hù)人員在場(chǎng)時(shí)，禁止飛行保障勤務(wù)人員開艙門、登機(jī)作業(yè)，無關(guān)人員禁止接近航空器。航空器進(jìn)入停機(jī)坪時(shí)，除機(jī)務(wù)人員外，其它保障人員應(yīng)在預(yù)停機(jī)位安全區(qū)域外等待，待航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，方可接近航空器。航空器在滑行過程中或停在停機(jī)位而發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳仍在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，除機(jī)務(wù)人員外，任何人員不得在距離航空器發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或螺旋槳處半徑5米和尾部50米內(nèi)通過或停留。在機(jī)坪內(nèi)活動(dòng)的各類人員，均不得隨意丟棄各類垃圾廢棄物；發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物應(yīng)當(dāng)主動(dòng)拾起，并放入垃圾桶；發(fā)現(xiàn)有人隨意丟棄垃圾行為，有義務(wù)制止或報(bào)告天津機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部或運(yùn)行指揮中心監(jiān)管室。禁止人員隨意徒步穿越機(jī)坪和滑行道。遇有專機(jī)任務(wù)時(shí)，非執(zhí)行專機(jī)保障任務(wù)的人員（無專機(jī)證）一律不得接近專機(jī)保障現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)坪保障車輛的運(yùn)行管理在機(jī)坪行駛的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：經(jīng)機(jī)場(chǎng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格。按照機(jī)場(chǎng)公安交通管理部門指定的時(shí)間和地點(diǎn)接受年度檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得行駛。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光裝置，保持齊全有效。掛《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌樣式》規(guī)定的由機(jī)場(chǎng)公安交通管理部門統(tǒng)一制發(fā)的車輛號(hào)牌及《民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車行駛樣式》規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛行駛證并噴涂安全標(biāo)志。在車身頂端安裝黃色警示燈。非機(jī)動(dòng)車輛原則上嚴(yán)禁在機(jī)坪內(nèi)行駛，確需在機(jī)坪行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)機(jī)場(chǎng)公安分局批準(zhǔn)、備案，并噴涂統(tǒng)一規(guī)定的黃色標(biāo)志。嚴(yán)禁無內(nèi)場(chǎng)駕駛執(zhí)照的司機(jī)在機(jī)坪駕駛車輛，發(fā)放內(nèi)場(chǎng)牌照由機(jī)場(chǎng)公安分局承辦，無內(nèi)場(chǎng)牌證車輛禁止駛?cè)霗C(jī)坪。場(chǎng)內(nèi)保障車輛駕駛室內(nèi)保持整潔干凈，保障車輛除攜帶保障所必須的設(shè)備物品外，與保障無關(guān)的物品需及時(shí)清理、不得存放在車內(nèi)。進(jìn)入控制區(qū)車輛的管控。安全檢查站對(duì)進(jìn)入控制區(qū)內(nèi)的車輛查驗(yàn)“三證（人證、車證、駕駛證）”后方可放行。外來保障航班相關(guān)車輛（非民航牌照車輛以下稱外來車輛）到公安分局辦理車證。外來施工保障車輛需在飛行區(qū)管理部開據(jù)施工許可證明后，到公安分局辦理車證，由相關(guān)施工責(zé)任單位引領(lǐng)進(jìn)入控制區(qū)。其他特殊情況外來車輛到公安分局辦理車證，由公安分局引領(lǐng)進(jìn)入控制區(qū)。機(jī)坪內(nèi)停車位的使用：臨時(shí)性停車位的保障車輛在為航班保障作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)入，保障結(jié)束后必須撤離，各種車輛嚴(yán)格按照機(jī)坪停車車位停放方向和車位標(biāo)識(shí)要求，在車位區(qū)域內(nèi)停放和使用機(jī)坪停車位。機(jī)坪車輛行駛速度限定：實(shí)行分區(qū)限速管理，但最高時(shí)速不得超過50公里。行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，須停車觀察航空器動(dòng)態(tài)，在確認(rèn)安全后方可通行，且時(shí)速不得超過25公里/小時(shí)。低能見度時(shí)控制區(qū)內(nèi)最高時(shí)速不超過20公里/小時(shí)。車輛拖拽尾撐桿、拖把及工作梯行駛時(shí)，時(shí)速不超過20公里/小時(shí)。除執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、清掃車等特殊車輛在確保安全的前提下不受速度及行車路線的限制外，其它所有車輛均應(yīng)按照停機(jī)坪內(nèi)劃定的行車路線、行車速度行駛，按指定位置停放，并應(yīng)隨時(shí)觀察航空器滑行動(dòng)態(tài)，按6.7款規(guī)定避讓。牽引車在牽引航空器前，機(jī)務(wù)人員應(yīng)認(rèn)真檢查拖桿，司機(jī)起步要平衡，轉(zhuǎn)彎要減速，嚴(yán)格執(zhí)行航空器在地面移動(dòng)的速度限制，禁止使用急剎，防止損壞航空器相關(guān)部位。所有車輛避讓航空器；車輛遇有航空器滑行或拖行（推出）時(shí)，應(yīng)在航空器一側(cè)50米外避讓，不得在滑行的航空器前200米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨；不得在機(jī)翼下穿行。遇有專機(jī)任務(wù)時(shí)，非執(zhí)行任務(wù)的車輛一律不準(zhǔn)駛?cè)雽C(jī)保障現(xiàn)場(chǎng)。在廊橋活動(dòng)端移動(dòng)范圍內(nèi)（即為廊橋活動(dòng)區(qū)）采用紅色線條設(shè)置禁區(qū)，禁止任何車輛和設(shè)備進(jìn)入，廊橋活動(dòng)區(qū)內(nèi)標(biāo)識(shí)廊橋回位點(diǎn)。裝卸平臺(tái)車、行李傳送帶車在行駛中不得載運(yùn)任何貨物或行李和其他物品。牽引車拖掛托盤行駛時(shí)，掛集裝箱（板）托盤不得超過四個(gè)，掛行李托盤不得超過六個(gè)；集裝箱（板）和行李托盤混合拖掛時(shí)總數(shù)不得超過四個(gè)。具有液壓作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中應(yīng)使液壓作業(yè)裝置處于收回狀態(tài)。在機(jī)坪運(yùn)行的車輛須配備有滅火器，其中空調(diào)車、航空器牽引車、動(dòng)力氣源車、維修工具車、除冰車、地面電源車、活動(dòng)休息車廂上應(yīng)至少配有一瓶容量不少于6.8kg的手提式滅火器。經(jīng)常不使用的車輛擺放到西區(qū)、車庫（如除冰車等）；長期不使用的車輛集中放到西區(qū)。非保障作業(yè)需要、故障或已報(bào)廢的車輛和設(shè)備不得長期放置于機(jī)坪。進(jìn)入機(jī)坪的保障車輛要噴涂所屬公司標(biāo)識(shí)。機(jī)動(dòng)車輛在機(jī)坪行駛使用燈光時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈。向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭時(shí)，開左轉(zhuǎn)向燈。晝夜開啟黃色警示燈。夜間開示寬燈、尾燈和近光燈，霧天開啟霧燈。禁止使用遠(yuǎn)光燈。在機(jī)坪行駛的車輛發(fā)生故障不能行駛的，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告運(yùn)行指揮中心，并迅速將車輛移至不阻塞交通和影響航班保障的區(qū)域。機(jī)坪設(shè)施設(shè)備管理運(yùn)行指揮中心依據(jù)TBIA203-300-005《空側(cè)控制區(qū)設(shè)備準(zhǔn)入制度》的規(guī)定對(duì)空側(cè)控制區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行管理。在空側(cè)控制區(qū)內(nèi)用于航空器地面保障、航空運(yùn)輸服務(wù)等作業(yè)的各種專用設(shè)備在進(jìn)入空側(cè)控制區(qū)前，必須通過運(yùn)行指揮中心的審核，在獲得準(zhǔn)入資格并懸掛同意標(biāo)牌后，方可進(jìn)入空側(cè)控制區(qū)，并擺放在指定位置。運(yùn)行指揮中心監(jiān)管室負(fù)責(zé)對(duì)通過審批的設(shè)備建立管理檔案。對(duì)未按規(guī)定備案的設(shè)備，指揮中心有權(quán)予以清出隔離區(qū)，所產(chǎn)生費(fèi)用及后果由設(shè)備所有人承擔(dān)。設(shè)備進(jìn)入程序。新設(shè)備進(jìn)入前，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)提前填寫《天津機(jī)場(chǎng)控制區(qū)設(shè)備進(jìn)入申請(qǐng)/審批表》，并向運(yùn)行指揮中心申請(qǐng)。運(yùn)行指揮中心批準(zhǔn)申請(qǐng)后，為申請(qǐng)單位開具《天津機(jī)場(chǎng)控制區(qū)進(jìn)入證明》，為相關(guān)設(shè)備制作統(tǒng)一的標(biāo)牌。申請(qǐng)單位應(yīng)在審批的有效時(shí)間內(nèi)為設(shè)備懸掛標(biāo)牌后，并移入控制區(qū)。設(shè)備通過安檢通道后，申請(qǐng)單位應(yīng)按照運(yùn)行指揮中心指定的位置停放設(shè)備，并接受檢查。申請(qǐng)單位及時(shí)將《天津機(jī)場(chǎng)控制區(qū)進(jìn)入證明》交回指揮中心。運(yùn)行指揮中心監(jiān)管室負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備進(jìn)行備案。損壞等不符合使用要求的設(shè)備，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)立即移出控制區(qū)，并報(bào)運(yùn)行指揮中心，在3個(gè)工作日內(nèi)將設(shè)備標(biāo)牌交回運(yùn)行指揮中心。所有車輛、設(shè)備、工具停泊須放置于運(yùn)行指揮中心指定的區(qū)域內(nèi)，按要求設(shè)置輪擋或系留。廊橋下的設(shè)備區(qū)用于擺放拖把和輪擋，工作梯擺放至專用區(qū)域。同類工具擺放應(yīng)整齊劃一，高低有序，維護(hù)機(jī)坪環(huán)境美觀、整潔。保障工作結(jié)束后，各保障部門應(yīng)及時(shí)將所用設(shè)備放回原區(qū)域，并擺放整齊。任何單位、人員不得損壞，挪用、占用、遮擋機(jī)坪基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。機(jī)坪設(shè)施設(shè)備所屬單位負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行使用、維護(hù)和管理，同時(shí)作相應(yīng)的定期檢查安全評(píng)估；對(duì)具有安全隱患的、喪失使用功能的設(shè)施設(shè)備必須立即從機(jī)坪清出。對(duì)于不及時(shí)清出的具有安全隱患的、喪失使用功能的設(shè)施設(shè)備，指揮中心有權(quán)予以清出隔離區(qū)，所產(chǎn)生費(fèi)用及后果由設(shè)備所有人承擔(dān)。機(jī)坪某部位或機(jī)位處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，應(yīng)設(shè)置醒目的關(guān)閉標(biāo)志。機(jī)位臨時(shí)處于不適用狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物，防止航空器、車輛誤入該區(qū)域。機(jī)坪內(nèi)易被行駛車輛刮碰的建筑物、固定設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞警示標(biāo)志、限高標(biāo)志。重要的建筑物構(gòu)件、設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞保護(hù)裝置。旅客廊橋連接活動(dòng)端的立柱上，應(yīng)設(shè)置黃黑相間的防撞警示條；旅客廊橋固定部分應(yīng)設(shè)置限高標(biāo)識(shí)，以提醒從其下方車道內(nèi)穿越的車輛。廊橋處在非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將廊橋停留在廊橋回位點(diǎn)。各類井蓋的管理機(jī)坪范圍內(nèi)的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋本身及周邊至少20厘米以內(nèi)均應(yīng)當(dāng)涂刷成紅色。井蓋開啟時(shí)，應(yīng)當(dāng)在井蓋旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物。車輛設(shè)備的停放處應(yīng)當(dāng)盡量避開井蓋。車輛不得碾壓井蓋或在井蓋處停留。當(dāng)井蓋出現(xiàn)碎裂時(shí)，分管部門應(yīng)在井蓋旁設(shè)置醒目的反光錐型標(biāo)志物，并迅速更換。航空器保障作業(yè)管理天津機(jī)場(chǎng)過站航班運(yùn)行保障要求。接機(jī)機(jī)務(wù)在航班計(jì)劃/預(yù)計(jì)開艙門前10min（國內(nèi)）/15min（國際）到達(dá)機(jī)位，并作適航性檢查；航空器自落地至入位宜在10min內(nèi)完成輪檔放置：C類及以下航空器輪擋與錐筒的放置操作時(shí)間不宜超過2min；D、E類航空器輪擋與錐筒的放置操作時(shí)間不宜超過3min；F類航空器輪擋與錐筒的放置操作時(shí)間不宜超過4min。本場(chǎng)提供電氣源空調(diào)車提供：根據(jù)機(jī)組需要，應(yīng)及時(shí)提供地面電源、空調(diào)和氣源設(shè)備及車輛。廊橋?qū)樱菏褂脝螛蚣半p橋時(shí)，廊橋操作人員在航班計(jì)劃/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前10min到位并做好廊橋檢查及準(zhǔn)備工作；廊橋?qū)硬僮髟诤娇掌鬏啌醴胖猛瓿桑瑱C(jī)務(wù)給廊橋?qū)邮謩?shì)后進(jìn)行；單橋?qū)硬僮鲿r(shí)間不宜超過2min；雙橋?qū)硬僮鲿r(shí)間不宜超過5min?？吞蒈噷?duì)接：客梯車應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5min到達(dá)機(jī)位；客梯車對(duì)接時(shí)間不應(yīng)超過4min。航空器監(jiān)護(hù)：航空器監(jiān)護(hù)人員應(yīng)在廊橋、客梯車對(duì)接前到位。擺渡車：首輛擺渡車應(yīng)在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5min到達(dá)機(jī)位，其他擺渡車應(yīng)在前車駛離后的2min內(nèi)到位。客艙門開啟：地服接機(jī)人員在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前10min到位，客艙門開啟操作不應(yīng)超過1min。貨艙門開啟：裝卸人員及裝卸設(shè)備應(yīng)該在航班計(jì)劃開艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)開艙門時(shí)間前5min到位；航空器安全停泊后，機(jī)務(wù)人員給出手勢(shì)后裝卸人員可開啟艙門。行李到港：行李貨郵卸機(jī)操作應(yīng)在貨艙門開啟后進(jìn)行；首件行李交付時(shí)間不宜晚于航班擋輪擋后30min?？团撉鍧崳嚎团撉鍧崙?yīng)在旅客下機(jī)完畢后立即執(zhí)行；客艙清潔應(yīng)在旅客開始登機(jī)前完成；外航清潔操作時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按航空公司要求執(zhí)行。加清排污：污水操作在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后進(jìn)行；污水操作完成時(shí)間應(yīng)不晚于航班計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前15min；清水操作在廊橋或客梯車對(duì)接完畢后進(jìn)行；清水操作完成時(shí)間應(yīng)不晚于航班計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前15min；餐食配供：餐食配供應(yīng)在旅客下機(jī)完畢后立即進(jìn)行；餐食配供應(yīng)在旅客開始登機(jī)前完成。航油加注：航油加注應(yīng)在廊橋或客梯車對(duì)接完畢，由航空公司代理給出所需油量后進(jìn)行；一般情況，航油加注在開始登機(jī)前5min內(nèi)完成；載客加油應(yīng)在計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門前5min完成。艙單上傳：艙單上傳或送達(dá)應(yīng)不晚于計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門前5min完成；如配載發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)重做艙單并完成上傳或送達(dá)?？团撻T關(guān)閉：客艙門關(guān)閉操作不應(yīng)超過1min；客艙門關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)晚于計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間。貨艙門關(guān)閉：貨艙門關(guān)閉操作不應(yīng)超過2min；貨艙門關(guān)閉應(yīng)在計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前2min完成。廊橋撤離：廊橋撤離操作在航班關(guān)閉客艙門后進(jìn)行；單橋撤離操作時(shí)間不超過2min；雙橋撤離操作時(shí)間不超過4min；客梯車撤離：客梯車撤離操作在航班關(guān)閉客艙門后進(jìn)行；客梯車撤離操作時(shí)間不超過4min。輪檔撤離：拖車、拖把、機(jī)務(wù)到位時(shí)間不應(yīng)晚于航班計(jì)劃/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間前5min；輪檔、錐筒撤離操作時(shí)間不應(yīng)超過2min。機(jī)務(wù)牽引：牽引車對(duì)接操作不應(yīng)超過3min。航空器推出：機(jī)組在接到塔臺(tái)或6號(hào)指令后才可通知機(jī)務(wù)進(jìn)行推出操作；機(jī)務(wù)從接到推出指令到航空器推離機(jī)位不應(yīng)超過5min。參與航空器保障作業(yè)的人員應(yīng)具備相應(yīng)的安全操作技能和資格，各類車輛和設(shè)備應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。接機(jī)機(jī)務(wù)人員應(yīng)對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目包括：機(jī)位是否清潔。其他人員、車輛和設(shè)備是否已處于安全作業(yè)等待區(qū)內(nèi)。旅客廊橋是否處于回位點(diǎn)。是否有其他影響航空器停靠的障礙物。在航空器依靠人工引導(dǎo)進(jìn)入機(jī)位過程中，任何車輛、人員不得從引導(dǎo)人員與航空器之間穿行。確認(rèn)航空器處于安全停泊狀態(tài)的四個(gè)要素：發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉；防撞燈關(guān)閉；輪擋按規(guī)范放置；航空器剎車松開（輪擋放好后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)向航空器駕駛員發(fā)出松剎車信號(hào)）。在航空器處于安全停泊狀態(tài)后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)立即給出四指緊握、拇指向上的允許作業(yè)指令，行李裝卸與廊橋操作人員或客梯車駕駛員看到此手勢(shì)后，方可操作廊橋或客梯車對(duì)接航空器，行李裝卸同步作業(yè)。廊橋操作人員進(jìn)行靠橋、撤橋作業(yè)時(shí)，禁止其他人員進(jìn)入廊橋活動(dòng)端。在航空器處于安全停泊狀態(tài)后、廊橋或客梯車與航空器對(duì)接完成前，除電源車和行李裝卸外，其他保障車輛、設(shè)備不得超越紅色機(jī)位安全線，實(shí)施保障作業(yè)。電源車、氣源車和空調(diào)車為航空器提供服務(wù)時(shí)，不得妨礙廊橋的保障作業(yè)。在廊橋與航空器脫離前空調(diào)車必須退出該區(qū)域。航空器使用電源車或供電電源時(shí)，應(yīng)使用正確的接地方式；在距加油設(shè)備或航空器燃油系統(tǒng)加充點(diǎn)或通氣口3米范圍內(nèi)，不應(yīng)使用照相閃光燈設(shè)備、啟動(dòng)電瓶電源車輛設(shè)備或通訊設(shè)備。在航空器處于安全停泊狀態(tài)后，機(jī)務(wù)人員應(yīng)在航空器附近地面設(shè)置醒目的反光錐形標(biāo)志（詳見擺放安全錐筒規(guī)定8.14.），以提示危險(xiǎn)源。除為航空器提供地面保障作業(yè)的車輛、設(shè)備外，其它車輛、設(shè)備不得進(jìn)入距航空器半徑50米范圍內(nèi)的區(qū)域。航空器保障環(huán)節(jié)相關(guān)車輛設(shè)備的要求：保障作業(yè)車輛在機(jī)位作業(yè)等待區(qū)等待時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車等候；所有設(shè)備在航空器入位前必須有人看守；有液壓裝置的保障車輛、設(shè)備，應(yīng)將其液壓裝置處于回收狀態(tài)；旅客廊橋活動(dòng)端必須處于回位點(diǎn)。各種保障車輛?？亢娇掌鳎罕Ｕ宪囕v對(duì)接航空器時(shí)的速度不得超過5公里/小時(shí)，且車輛對(duì)接航空器前，必須在距航空器15米的距離先試剎車，確認(rèn)剎車良好時(shí)方可對(duì)接。勤務(wù)車輛接近航空器時(shí)，必須指定專人指揮，并放置輪檔；在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后，以鳴號(hào)方式通知工作人員可以開始保障作業(yè)；保障車輛、設(shè)備對(duì)接航空器時(shí)，均應(yīng)與航空器發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身艙門保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，以免航空器受損；不允許無關(guān)人員和未經(jīng)培訓(xùn)的人員操作勤務(wù)車輛；不允許在勤務(wù)車輛的駕駛室內(nèi)吸煙、聽收放機(jī)。為航空器提供保障工作的車輛處于停靠狀態(tài)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)（需發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的車輛除外）。為航空器提供保障工作的車輛在無人指揮時(shí)，禁止倒車。行李車在拖掛托盤時(shí)禁止倒車?？吞蒈嚤仨毎踩?、準(zhǔn)確地對(duì)接航空器，拉好手制動(dòng)。收放固定腳時(shí)，應(yīng)注意梯身標(biāo)尺，謹(jǐn)防隨固定腳的收放梯身發(fā)生上升，造成頂撞艙門的事故。撤離航空器時(shí)，應(yīng)與地面服務(wù)員密切配合，確信無障礙物，收好固定腳，發(fā)出倒車信號(hào)，按規(guī)定線路撤離工作區(qū)。廊橋必須安全、準(zhǔn)確地對(duì)接航空器。撤離航空器時(shí)，確信無障礙物，發(fā)出倒車信號(hào)，將旅客廊橋恢復(fù)至原位。擺渡車接近航空器時(shí)，嚴(yán)禁在兩架航空器之間穿行，并保持有效的安全距離。接送旅客時(shí)，應(yīng)做到關(guān)門啟步，停穩(wěn)開門。電源車接近航空器時(shí)，由機(jī)務(wù)人員指揮，加放輪擋和收放電纜，工作完畢后，迅速離開航空器。行李牽引車由搬運(yùn)監(jiān)護(hù)人員指揮接近航空器，停放于規(guī)定位置，拉好手制動(dòng)、放好輪擋；駛離航空器時(shí)，起步要慢，并注意觀察。送帶車接近航空器時(shí)，由專業(yè)搬運(yùn)人員監(jiān)護(hù)指揮，對(duì)接航空器后，應(yīng)加放輪擋，傳送貨物時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員操作。裝御貨物車（升降車、集裝箱車、電瓶車）在搬運(yùn)監(jiān)護(hù)人員指揮下接近航空器并放好輪擋，拉好手制動(dòng)，變速桿置空檔位置。距離航空器貨艙必須留有安全距離。撤離航空器時(shí)，車輛起步要慢、穩(wěn)、防止甩掉貨物和碰撞航空器。食品車起步應(yīng)平穩(wěn)，以防甩掉車上食品及茶具，接近航空器時(shí)，由食品車人員指揮，停穩(wěn)后，放好輪擋。離開航空器時(shí)注意觀察機(jī)身鄰近車輛的安全距離。加油車應(yīng)按規(guī)定要求駛?cè)牒娇掌鞯募佑臀恢?，先連接好地線，加油時(shí)應(yīng)集中精力，注意觀察儀表壓力，防止冒油、溢油釀成火災(zāi)，工作完畢后，緩慢安全駛離航空器。清水車、排污車、垃圾車由清潔人員指揮接近航空器并加放輪擋，拉好手制動(dòng)，待工作結(jié)束后，安全離開航空器?？照{(diào)車、氣源車應(yīng)由機(jī)務(wù)人員指揮接近航空器，停穩(wěn)后加放輪擋，拉好手制動(dòng)，工作結(jié)束后，安全離開航空器。航空器保障作業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)的任何意外情況，有關(guān)部門均應(yīng)及時(shí)告知運(yùn)行指揮中心。航空器停放遠(yuǎn)機(jī)位或貨坪機(jī)位時(shí)，其旅客一律乘坐擺渡車往返于航空器與航站樓之間，不得安排旅客步行穿越機(jī)坪。航班保障作業(yè)期間擺放安全錐筒規(guī)定所有在天津機(jī)場(chǎng)?？康暮桨?，在航班進(jìn)行保障作業(yè)期間，必須在航空器四周擺放安全錐筒；（錐筒高度不小于50厘米，重量能防止5級(jí)風(fēng)吹移）。安全錐筒擺放最低標(biāo)準(zhǔn):在航空器的兩邊大翼翼尖外側(cè)、每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前端、機(jī)尾擺放一個(gè)安全錐筒（此處發(fā)動(dòng)機(jī)僅指安裝在航空器大翼上的發(fā)動(dòng)機(jī)，至于類似MD-11的第二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)則不包含在此列）。航空器自行滑出的機(jī)位，在機(jī)頭水平投影處地面也應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光錐形標(biāo)志物。航空器入位停穩(wěn)，輪檔擺放完畢，并由戴耳機(jī)的機(jī)務(wù)人員做出可以擺放的手勢(shì)后，方可以進(jìn)行安全錐筒的擺放。航班保障作業(yè)結(jié)束后，各保障車輛已經(jīng)撤離航空器，由該航班負(fù)責(zé)耳機(jī)通話勤務(wù)的機(jī)務(wù)人員給出手勢(shì)后，方可收回安全錐筒并放置在指定設(shè)備區(qū)或機(jī)位錐筒筐內(nèi)。對(duì)出現(xiàn)可吹動(dòng)錐筒的大風(fēng)天氣時(shí)，可不再擺放錐筒，錐筒集中放置在相應(yīng)機(jī)位錐筒筐內(nèi)或隨車帶走。在航空器準(zhǔn)備滑出或被推出機(jī)位前，送機(jī)機(jī)務(wù)人員必須確認(rèn)：除牽引車外的其他車輛、設(shè)備及人員等均已撤離至機(jī)位安全區(qū)域外。廊橋已撤至廊橋回位點(diǎn)。航空器被推出時(shí)，應(yīng)至少有一名地面機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)觀察是否有障礙物、車輛或人員阻礙航空器的推出；注意觀察其他滑行或推出的航空器動(dòng)態(tài)；航空器推出應(yīng)嚴(yán)格按照地面滑行線的指引，避免航空器不到位或偏離滑行線就開車滑出。任何情況下，當(dāng)航空器正在被推離機(jī)位時(shí)，在其后方行駛的人員、車輛必須避讓航空器。航空器作業(yè)保障程序備案：航空器作業(yè)保障單位應(yīng)建立相應(yīng)的操作程序，并報(bào)天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心運(yùn)行監(jiān)管室（聯(lián)系電話：24906135）備案，每年10月底前完成集中報(bào)送，個(gè)別程序的變更隨時(shí)報(bào)備。各保障作業(yè)單位應(yīng)確保這些程序據(jù)實(shí)有效，并應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估與改進(jìn)。這些操作程序主要包括：航空器停放輪檔擺放程序。廊橋操作程序。車輛靠近航空器作業(yè)保障程序，主要指：客梯車、加油車、配餐車、垃圾車、清水車、污水車、平臺(tái)車、大拖車、小拖車、傳送帶車、電源車、氣源車、空調(diào)車、升降平臺(tái)、殘疾人車、除冰車、充氧車、孔探車、維護(hù)高空作業(yè)車等。靠近航空器的非機(jī)動(dòng)設(shè)備的作業(yè)保障程序，例如：工作梯、千斤頂、氮?dú)馄寇?、充氧設(shè)備等。航空器拖曳程序。航空器除冰程序。航空器試車程序。航空器作業(yè)保障的監(jiān)察航空公司或地面代理公司負(fù)責(zé)本公司代理的航空器具體運(yùn)行保障作業(yè)的安全組織、規(guī)范的內(nèi)部管理。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心運(yùn)行監(jiān)管室負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行秩序進(jìn)行監(jiān)察管理。依據(jù)各保障作業(yè)單位在運(yùn)行指揮中心備案的操作程序和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展機(jī)坪安全監(jiān)管與檢查工作。監(jiān)察的范圍包括：機(jī)坪所有運(yùn)行保障工作人員及機(jī)坪內(nèi)為航班提供保障服務(wù)的所有車輛、設(shè)備、設(shè)施。特殊天氣條件下的運(yùn)行保障大風(fēng)、雷雨、沙塵暴等天氣及低能見度條件下的運(yùn)行保障。運(yùn)行指揮中心收到市交委/空管天津分局提供的異常天氣的信息或預(yù)警后，用對(duì)講機(jī)進(jìn)行通播，要求各有關(guān)單位做好異常天氣條件下航班保障的準(zhǔn)備工作。同時(shí)進(jìn)行短信群發(fā)預(yù)警。各保障單位應(yīng)及時(shí)檢查其設(shè)備、車輛以及代理的航空器是否按要求設(shè)置了預(yù)防措施，并應(yīng)盡量減少地面活動(dòng)。運(yùn)行指揮中心運(yùn)行監(jiān)管員應(yīng)加強(qiáng)在機(jī)坪的巡視，適當(dāng)提高巡視頻度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)通知保障單位采取措施。影響安全運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告運(yùn)行指揮中心、空管天津分局和其他相關(guān)部門，必要時(shí)還要發(fā)布航行通告。運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決、記錄內(nèi)機(jī)場(chǎng)各保障部門及其它單位、反映的問題。大風(fēng)條件下預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，航班保障作業(yè)期間航空器周圍不擺放安全錐桶。風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)，C類（不含）以下機(jī)型必須對(duì)航空器進(jìn)行系留；機(jī)坪施工不得進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)；檢查機(jī)坪內(nèi)車輛、設(shè)備固定情況。風(fēng)力達(dá)到8級(jí)以上時(shí)，停在機(jī)位的小于B757-200（含）航空器須按要求系留；除執(zhí)行特殊應(yīng)急任務(wù)的車輛外，機(jī)坪內(nèi)任何車輛速度不得高于25公里/小時(shí)。風(fēng)力達(dá)到10級(jí)（含）以上或有出現(xiàn)龍卷風(fēng)時(shí)，航空器各類保障工作暫停；停止使用廊橋；所有航空器起落架前后機(jī)輪都必須用系留設(shè)施和輪擋固定；所有人員停止一切戶外工作。低能見度條件下低能見度運(yùn)行是指跑道視程低于800m或云高低于60米下提供的運(yùn)行服務(wù)。能見度低于100米時(shí)引導(dǎo)車停止使用，執(zhí)行4.2.10.項(xiàng)規(guī)定。低能見度時(shí)非民航牌照車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)坪，在機(jī)坪上運(yùn)作的車輛應(yīng)嚴(yán)格在規(guī)定操作區(qū)域移動(dòng)，減少行駛距離，車輛行駛速度執(zhí)行6.4.3.項(xiàng)規(guī)定。低能見度時(shí)所有在機(jī)坪運(yùn)作車輛必須打開警示燈，工作人員著反光標(biāo)志服。低能見度時(shí)機(jī)坪上一切施工活動(dòng)均應(yīng)停止，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)醒目標(biāo)識(shí)并開啟障礙燈。降雨天氣飛行區(qū)管理部在降雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查跑道、滑行道、土質(zhì)區(qū)等區(qū)域的積水情況，并同時(shí)檢查飛行區(qū)排水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)堵塞和坍塌應(yīng)及時(shí)進(jìn)行疏通和搶修，當(dāng)接到場(chǎng)道設(shè)施積水嚴(yán)重需進(jìn)行抽水時(shí)，應(yīng)立即組織車輛設(shè)備進(jìn)行抽水作業(yè)；并做詳細(xì)記錄，及時(shí)將積水情況通報(bào)運(yùn)行指揮中心。當(dāng)雨量達(dá)到暴雨級(jí)別時(shí)，各單位立即啟動(dòng)TBIA205-501-001《防汛抗洪防臺(tái)風(fēng)救援預(yù)案》，按預(yù)案組織防汛工作。飛行區(qū)管理部在降雨后對(duì)飛行區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)維修檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題。沙塵天氣各運(yùn)行保障單位做好運(yùn)行保障有關(guān)設(shè)施設(shè)備的防護(hù)工作。飛行區(qū)管理部重點(diǎn)檢查道面沉積的沙塵情況，及時(shí)對(duì)機(jī)坪進(jìn)行清掃作業(yè)；當(dāng)?shù)烂娉练e沙塵較多時(shí)，機(jī)械清掃效果不佳的情況下，飛行區(qū)管理部按運(yùn)行要求及時(shí)進(jìn)行灑水作業(yè)；當(dāng)?shù)烂嫔硥m沉積過多時(shí)，飛行區(qū)管理部可請(qǐng)求運(yùn)行指揮中心協(xié)調(diào)消防車進(jìn)行清洗機(jī)坪道面的作業(yè)支援。當(dāng)空氣中浮沉較多時(shí)，可按照要求進(jìn)行降塵。雷電天氣根據(jù)空管天津分局發(fā)布的預(yù)警信息，各保障單位要求本單位員工注意避雷或立即撤離機(jī)坪等空曠地點(diǎn)；離建筑物近的人員立即進(jìn)入建筑物避雷，遠(yuǎn)機(jī)位的立即進(jìn)入到車內(nèi)避雷，附近沒有車輛的立即進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)避雷；視區(qū)范圍8KM上空有雷電時(shí)（指翼上加油），禁止為航空器加油或放油。特殊天氣預(yù)警及突發(fā)事件應(yīng)對(duì)詳見TBIA205《應(yīng)急救援計(jì)劃》及TBIA203-300-018\019\020\021\022\023的規(guī)定。特殊天氣結(jié)束后，運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)將特殊天氣保障情況信息匯總報(bào)機(jī)場(chǎng)。9.2.冬季運(yùn)行期間機(jī)坪區(qū)域除冰雪程序詳見TBIA203-300-003《航空器活動(dòng)區(qū)除冰雪預(yù)案》。機(jī)坪環(huán)境管理機(jī)坪外來物管理外來物也就是FOD（ForeignObjectDebris）：在飛行區(qū)內(nèi)，任何可能危及航空器地面運(yùn)行安全的物體，如石塊、金屬器件、膠帶、塑料制品、報(bào)紙等，稱之為外來物。外來物無論是怎樣的碎片，都有可能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，被強(qiáng)大吸力吸入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行、起飛過程中或起飛后受到損傷；或者對(duì)航空器的輪胎、機(jī)體等部分造成損傷，給航空器地面運(yùn)行安全帶來不穩(wěn)定的因素。由雜物引起的航空器損傷被稱為外界物質(zhì)的損傷。機(jī)場(chǎng)和各駐場(chǎng)單位均應(yīng)加強(qiáng)機(jī)坪上外來物的管理，預(yù)防外來物對(duì)航空器造成損傷。各單位需做好本單位工作人員的安全教育以及培訓(xùn)工作，防止因安全意識(shí)不強(qiáng)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)吸入外來物事件。若發(fā)生因運(yùn)輸遺撒或保障作業(yè)操作不當(dāng)造成航空器發(fā)動(dòng)器吸入外來物事件，各單位需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。保障作業(yè)：接機(jī)機(jī)務(wù)人員在航空器進(jìn)入和推出機(jī)位前，應(yīng)對(duì)機(jī)坪作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行檢查，及時(shí)撿拾可能危及航空器運(yùn)行安全的外來物。裝卸過程中注意及時(shí)清理散落物品（如：標(biāo)簽、打包帶、釘子、紙屑等）。防水塑料布需妥善固定，不得隨意擺放。廢棄物不得隨地亂扔，需要扔到機(jī)位前的垃圾桶中。機(jī)上清潔作業(yè)產(chǎn)生的大件廢棄物不能放入垃圾桶中，應(yīng)隨身帶走，也不得堆放在機(jī)位垃圾桶旁。候機(jī)樓一側(cè)垃圾箱旁的大件垃圾不得長時(shí)間堆放，應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。作業(yè)所用貨品需要有人看管。不在飛行區(qū)機(jī)坪及跑滑范圍內(nèi)進(jìn)行餐飲活動(dòng)。不得在機(jī)坪放水。使用完的廢油罐不得隨意亂放，廢油不得倒在機(jī)坪垃圾桶中。不使用或損壞的設(shè)備物品切勿放在機(jī)坪。飛行區(qū)內(nèi)施工施工用品需妥善保存，切勿亂丟亂放。施工中產(chǎn)生的易飛散的外來物需加以固定。裸露的沙石、土堆需加以遮蓋。施工區(qū)域需使用施工圍檔，并固定牢固。切勿在飛行區(qū)施工地點(diǎn)隨意放置未加固定且可能進(jìn)入飛行活動(dòng)區(qū)域、影響航空器安全的各類物品。航空器維護(hù)工作控制FOD保證使用的各類設(shè)備完好，減少因設(shè)備損壞產(chǎn)生的外來物。航空器維護(hù)工作后，需及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。航空器維護(hù)工作后，無用的設(shè)備工具切勿存放在機(jī)坪。將工具、部件放在專用的工具箱中，一旦遺失，可以立刻知道。使用帶有錨鏈的工具，可以防止工具遺失。對(duì)工具進(jìn)行編號(hào)，便于工具、部件的管理、跟蹤。使用可封閉的口袋來裝各類物品。車輛運(yùn)輸各類用品、貨物保管好，防止行駛途中散落。防水塑料布需固定牢固，切勿單獨(dú)使用防水塑料布。不得隨意向車外丟垃圾。不得在機(jī)坪內(nèi)清理車上夾帶的積雪。不得單獨(dú)使用防水塑料布對(duì)貨物進(jìn)行外露式苫蓋，降水、大風(fēng)等特殊天氣條件下，需使用網(wǎng)套對(duì)塑料布進(jìn)行固定或使用專用苫布。進(jìn)入飛行區(qū)前檢查檢查車輛以及各類拖掛設(shè)備的性能，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，避免零件散落進(jìn)入飛行區(qū)。避免各類拖掛設(shè)備內(nèi)攜帶垃圾。避免車身、車輪等位置粘連、攜帶外來物。車內(nèi)的物品固定牢靠。當(dāng)車身、車輪處有外來物時(shí)，及時(shí)清理。做好車輛設(shè)備的維護(hù)，防止漏油等故障。機(jī)坪環(huán)境衛(wèi)生管理各駐場(chǎng)單位負(fù)責(zé)對(duì)本單位全體員工進(jìn)行機(jī)坪環(huán)境衛(wèi)生管理的培訓(xùn)，理解機(jī)坪外來物的危害，明確在機(jī)坪作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生方面的責(zé)任。駐場(chǎng)各單位在車輛運(yùn)輸、保障作業(yè)工作過程中，需對(duì)本單位的作業(yè)安全負(fù)責(zé)。使用的各類塑料布、塑料袋等易飛散物品不得隨意堆放，存放時(shí)須采取有效的固定措施：如重物壓實(shí)、捆扎牢固等。飛行區(qū)管理部負(fù)責(zé)機(jī)坪日常衛(wèi)生監(jiān)督工作及駐場(chǎng)單位所屬機(jī)坪之外的機(jī)坪日常保潔工作，確保機(jī)坪上無道面損壞造成的殘?jiān)樾?、機(jī)器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物。飛行區(qū)管理部有權(quán)對(duì)機(jī)坪衛(wèi)生違章人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾正，情節(jié)嚴(yán)重或拒不改正的通報(bào)運(yùn)