物流概論第六章第三方物流

第六章第三方物流12/28/2022本章學習目標效益源泉第三方物流的概念第三方物流的意義第三方物流的運作模式第三方物流的風險12/28/20226.1第三方物流概述6.1.1第三方物流的概念及特征第三方物流的概念（重點掌握）20世紀80年代中期由美國提出2001年我國《物流術語》：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。第三方物流公司：企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟12/28/2022第三方物流的典故

福特在此方面的轉變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務外包給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人—亨利·福特一直有一個夢想12/28/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產地采購、自行運回商品。第二方物流供應方為了提供商品而進行的物流，如供應商送貨上門。第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓服務的企業(yè)。表6－1各方物流的概念12/28/2022第三方物流的概念起源于企業(yè)業(yè)務的外包，企業(yè)將自己的物流業(yè)務外包，第三方物流企業(yè)承接這些業(yè)務，就產生了第三方物流的概念。現(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀80年代后期的美國。第三方物流發(fā)展的動力主要來自于第三方物流服務的供需雙方：6.1.2第三方物流的興起（掌握）12/28/20226.1.2第三方物流的興起（掌握）（一）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)企業(yè)更加專注于拓展核心業(yè)務，提高產品質量和開發(fā)新型產品，以增強企業(yè)活力。企業(yè)把提供多功能，高質量的物流服務作為一種新型競爭戰(zhàn)略。12/28/2022（二）一體化服務提供商的出現(xiàn)美國對運輸業(yè)管理的解除促進了一體化服務提供商的發(fā)展。倉儲企業(yè)與運輸企業(yè)之間相互滲透，擴大了他們的經營范圍一體化服務提供商開始向客戶提供一系列的服務，被稱為第三方物流服務提供商。12/28/20226.1.3第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同表6－2第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關系一對多一對一法人構成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務關系一對一多對一服務功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務較多較少質量控制難易運營風險大小供應鏈因素多少12/28/20223PL的服務特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務特點傳統(tǒng)物流服務特點提供一體化服務、全面提升客戶價值提供內部物流、降低物流成本增值服務基本服務管理服務功能服務信息流和資金流服務實物流服務雙贏的合作伙伴關系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務12/28/2022第三三方方物物流流與與傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的對對外外委委托托的的不不同同之之處處（（理理解解））傳統(tǒng)的對外委托第三方物流將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動交給外部企業(yè)做第三方物流企業(yè)不一定具有物流作業(yè)能力物流企業(yè)站在自己物流業(yè)務經營的角度，接受貨主企業(yè)的委托站在貨主企業(yè)的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設計物流系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標12/25/2022貨主將物流外包給3PL業(yè)者的主要目的提高顧客服務水平削減物流成本提高市場競爭能力3PL業(yè)務市場動態(tài)調查物流系統(tǒng)設計及改善作業(yè)費用設定3PL業(yè)者須具備的要件對貨主企業(yè)物流系統(tǒng)的設計、改善能力物流信息系統(tǒng)開發(fā)能力、軟件能力提供供應鏈各個環(huán)節(jié)服務的技術能力適應國際物流需要的網(wǎng)絡負擔作業(yè)風險的企業(yè)實力表6－3第三方物流業(yè)業(yè)態(tài)（3PL）的經營特特征12/25/20223PL的服務務定位高一體化服務增值服務網(wǎng)絡運營能力低管管理技技術能力高3PL服務商倉儲、運輸服務商12/25/20223PL的服服務方式1、功能替替代客戶物流方方式沒有改改變，3PL服務務商只是替替代客戶的的物流功能能，提供規(guī)規(guī)模效應與與有限專長長（預期節(jié)節(jié)省成本：：0-5%）。2、資源整整合客戶物流方方式沒有大大的改變，，只是發(fā)揮揮3PL網(wǎng)絡絡的需求（（增加密度度）或能力力（消除返返程）優(yōu)勢勢。3、流程重重組外包與流程程和技術相相結合，服服務延伸至至整個供應應鏈。低一體化程度度高12/25/20223PL的服服務價值1、運營：：通過3PL更加有有效的運作作降低企業(yè)業(yè)運行成本本。2、市場：：借助3PL的網(wǎng)絡絡和專業(yè)服服務產品迅迅速送達市市場，提高高客戶的服服務水平和和市場競爭爭力。3、財務（（CFO):利用3PL資源源，使物流流設施，設設備甚至庫庫存從企業(yè)業(yè)財務平衡衡表上消失失，釋放資資金用于更更具有生產產性的活動動，不斷提提高企業(yè)的的資金回報報率。4、信息：：能夠利用用3PL的信息與與技術、資資源，避免免自建系統(tǒng)統(tǒng)不斷升級級帶來的繁繁雜的工作作和成本。。5、物流：：不必自己己擁有物流流資源而能能控制物流流運作結果果，并得到到一站式服服務。物流外包12/25/20223PL的服服務方式簽訂長期合合作伙伴協(xié)協(xié)議從部分區(qū)域域、業(yè)務或或產品入手手，逐步提提供全方位位的物流服服務，這是是最普遍的的服務形式式。合資：客客戶有物流流企業(yè)的部部分產權，，并在作業(yè)業(yè)中保持參參與，，共同注入入資本和專專業(yè)知識的的過程。同同時，保持持了物流過過程有效控控制。在汽汽車、電子子等高附加加值的行業(yè)業(yè)常見。系統(tǒng)接管：：企業(yè)買進進客戶的物物流系統(tǒng)，，接管并擁擁有車輛、、倉庫、設設備和接受受原公司員員工。接管管后，系統(tǒng)統(tǒng)可以仍單單為此企業(yè)業(yè)服務或與與其他公司司共享以改改進利用率率分享管理理成本。這這種形式主主要出現(xiàn)在在大企業(yè)的的物流外包包中。簽訂管理型型合同：為為希望自己己擁有物流流設備的客客戶提供物物流管理服服務。12/25/20223PL的價價值過去幾年，，客戶物流流成本下降降11.8%物流資產下下降24.6%訂貨周期從從7.1天天下降到3.9天庫存總量下下降8.2%12/25/2022全球及美國國3PL市市場2002年年，全球3PL市場場總量是1420億億美元，而而美國占近近一半，是是650億億美元。美國的3PL市場分分配：專用合同運運輸：90億美元；；倉庫及物流流中心：169億美美元；國內運輸：：195億億美元；3PL軟件件：30億億美元；國際運輸：：166億億美元。12/25/20226.1.4.1物物流服務商商應具備的的條件6.1.4物物流服務務商的基本本理論1．物流服服務商（即即開展物流流服務的企企業(yè)、機構構）必須具具有經營管管理的組織織機構、業(yè)業(yè)務章程和和具有企業(yè)業(yè)法人資格格的負責人人，以使之之以能夠與與用戶方或或其代表訂訂立物流服服務合同。。2．從用戶戶方或代表表手中接收收貨物后，，即能簽發(fā)發(fā)自己的物物流服務單單證以證明明合同的訂訂立、執(zhí)行行和接收貨貨物并開始始對貨物負負責任。3．必須具具有與經營營能力相適適應的自有有資金。4．物流服服務商必須須能承擔物物流服務合合同中規(guī)定定的與倉儲儲、運輸和和其他服務務有關的責責任，并保保證把貨物物交給物流流服務單證證的持有人人或單證中中指定的收收貨人。12/25/2022（4）國際物物流服務商在在涉及多式聯(lián)聯(lián)運的情況下下，要能夠制制定各線路的的多式聯(lián)運單單一費率，采采用單一費率率是多式聯(lián)運運的條件和特特點之一。（5）國際物物流服務商要要有必要的設設備和設施。。（1）國際物物流服務商必必須建立自己己的國際運輸輸服務線路。。（2）國際物物流服務商要要有一支具有有國際運輸知知識、經驗和和能力的專業(yè)業(yè)隊伍。（3）國際物物流服務商在在各條運輸線線路上要有完完整的分支機機構、代表或或代理人組成成的網(wǎng)絡機構構。國際物流服務務商的要求12/25/20226.1.4.2物流流服務務商的的經營營方式式承擔物物流服服務業(yè)業(yè)務的的企業(yè)業(yè)的經經營方方式通通常有有以下下3種種：（1））企業(yè)獨獨立經經營型型。（2））大企業(yè)業(yè)聯(lián)營營型。（3））代理方方式。12/25/2022第三方物物流企業(yè)業(yè)的服務務功能與與范圍一、服務務功能從物流企企業(yè)的服服務功能能上看，，我國物物流服務務商的收收益85％來自基基礎性服服務，如如運輸管管理（占占53％）和倉倉儲管理理（占32%），增值值服務及及物流信信息服務務與支持持物流的的財務的的收益只只占15%。主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發(fā)展完善階段。

增值服務而物流企企業(yè)提供供的增值值服務低低的原因因在于一方面，，多于一一半的物物流服務務商認為為客戶還還沒有做做好外包包裝備另一方面面，客戶戶認為中中國缺少少高水平平的物流流服務商商，再加加上客戶戶認為他他們有條條件自己己把物流流干好。。在這種種狀況下下，一個個物流供供給企業(yè)業(yè)在贏得得其客戶戶對他的的服務能能力有充充分信心心之前，，可能只只能局限限在相對對低利潤潤的物流流服務上上。二、服務務范圍從服務的的范圍來來看，天天津、北北京、上上海、深深圳、青青島等第第三方物物流相對對發(fā)展較較快的地地區(qū)服務務范圍多多集中于于全國范范圍。12/25/20226.1.5第第三方方物流的的意義（（重點點掌握））（一）提提高核心心競爭力力對于大部部分貨主主企業(yè)，，物流屬屬于非核核心業(yè)務務，外包包物流可可以使貨貨主企業(yè)業(yè)集中于于核心業(yè)業(yè)務。（二）降降低經營營成本利用第三三方物流流企業(yè)的的倉庫可可以減少少貨主企企業(yè)的庫庫存，降降低成本本。12/25/2022（三）提提高物流流服務水水平企業(yè)在進進入新市市場時，，可以借借助第三三方物流流服務商商在當?shù)氐氐慕涷烌?、知識識、網(wǎng)絡絡和業(yè)務務關系來來更快、、更好地地開拓新新市場。。（四）增增強市場場應變能能力使用第三三方物流流可以及及時調整整企業(yè)生生產和銷銷售，具具有季節(jié)節(jié)方面的的靈活性性。（五）加加速產品品和服務務投放市市場的進進程12/25/20226.1.6第第三方物物流的風風險（重重點掌握握）外包可可靠性性風險險可能影影響企企業(yè)的的核心心業(yè)務務由于第第三方方物流流服務務商提提供較較差的的服務務或提提高價價格而而對企企業(yè)造造成的的損失失對外包包依賴賴控制制程度度12/25/20226.1.7第第三方方物流流的運運作模模式（（掌掌握））（一））與制制造業(yè)業(yè)相結結合的的物流流服務務運作作模式式（二））與商商業(yè)零零售業(yè)業(yè)相結結合的的物流流服務務運作作模式式（三））一體體化運運作模模式是物流流運作作的高高級階階段，，強調調供應應鏈企企業(yè)之之間的的合作作。12/25/20226.2第第三三方物物流的的發(fā)展展現(xiàn)狀狀及趨趨勢6.2.1國國外外的第第三方方物流流現(xiàn)狀狀（一））美國國第三三方物物流現(xiàn)現(xiàn)狀（三））歐洲洲第三三方物物流現(xiàn)現(xiàn)狀12/25/2022我國第第三方方物流流企業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展特特征表6－－4世世界界的三三方物物流企企業(yè)前前10強經經營管管理模模式公司名稱經營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，600萬件人／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3．8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務。12/25/20226.2.2我我國國第三三方物物流現(xiàn)現(xiàn)狀（（理理解））處于發(fā)展初初期，但有有廣闊的發(fā)發(fā)展前景：：業(yè)務功能不不齊全，增增值服務意意識薄弱規(guī)模偏小，，效益低下下利用現(xiàn)代技技術程度低低缺乏物流管管理人才制度不健全全12/25/2022目前，在使用用第三方物流流的情況下，，我國企業(yè)選選擇的代理企企業(yè)的數(shù)量情情況如表6－5所示：表6－5企業(yè)使用第三三方數(shù)的數(shù)量量情況第三方物流的數(shù)量生產企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%12/25/2022以上數(shù)據(jù)顯示示，生產企業(yè)業(yè)使用第三方方的數(shù)量主要要為2－10家，商業(yè)企企業(yè)則為10家以上。這這表明，我國國企業(yè)主要采采用第三方物物流的方式主主要是"分包包"，即將不不同的物流業(yè)業(yè)務或同樣的的物流業(yè)務分分割開來，交交給不同的物物流企業(yè)來承承擔，采取總總代理的方式式外包物流業(yè)業(yè)務的還比較較少，在這種種現(xiàn)狀下，物物流運作被人人為地分離開開來，尤其是是商業(yè)企業(yè)，，物流系統(tǒng)的的優(yōu)化難以實實現(xiàn)。12/25/20226.2.3第第三方物物流的發(fā)展趨趨勢

（理解解）第三方物流服服務地域全球球化物流提供商和和分銷商之間間的協(xié)作增加加服務內容日趨趨復雜服務需求存在在地區(qū)差異物流提供商更更多介入12/25/20226.3.1第第四方物物流的定義（（掌握）最初由美國埃埃森哲咨詢公公司于1998年提出：：第四方物流供供應商是一個個供應鏈的集集成商，它對對公司內部和和具有互補性性的服務供應應商所擁有的的不同資源、、能力和技術術進行整合和和管理，提供供一整套供應應鏈解決方案案。第四方物流的的主要作用是是對制造企業(yè)業(yè)或分銷企業(yè)業(yè)的供應鏈進進行監(jiān)控，在在客戶和它的的物流和信息息供應商之間間充分惟一““聯(lián)系人”的的角色。6.3第第四方物流概概述12/25/2022名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產地采購、自行運回商品。第二方物流供應方為了提供商品而進行的物流，如供應商送貨上門。第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務的企業(yè)。表4－8各方物流的基基本概念12/25/20226.3.2第第四方物物流的特征（（掌握）第四方物流有有能力提供一一整套完善的的供應鏈解決決方案，能有有效適應需求求方多樣化和和復雜化的需需求，集中所所有資源為客客戶完美地解解決問題。第四方方物流流是通通過對對供應應鏈產產生影影響的的能力力來增增加價價值。。12/25/20226.3.3第第四四方物物流與與第三三方物物流的的比較較（掌掌握））第四方方物流流具備備整合合供應應鏈能能力，，提供供完整整的供供應鏈鏈解決決方案案，并并且逐逐步成成為幫幫助企企業(yè)實實現(xiàn)持持續(xù)運運作成成本降降低的的有效效手段段。第四方方物流流領導導第三三方物物流，，是第第三方方物流流的管管理者者和集集成者者。第四方方物流流是比比第三三方物物流更更進一一步的的物流流服務務業(yè)態(tài)態(tài)。第四方方物流流與第第三方方物流流應該該互補補合作作，達達到物物流成成本的的最小小化。。12/25/20226.4第第三三方物物流的的發(fā)展展模式式6.4.1第三三方物物流的的模式式分類類從資源源方面面分為為：（1））自主主發(fā)展展模式式———一些些有優(yōu)優(yōu)秀的的物流流管理理人才才的倉倉儲運運輸企企業(yè)，，可以以通過過不斷斷地探探討和和實踐踐，尋尋找出出適合合企業(yè)業(yè)自身身條件件的第第三方方物流流發(fā)展展模式式。（2））合作作發(fā)展展模式式———對于于那些些基礎礎比較較差，，特別別是管管理水水平比比較低低的企企業(yè)可可以與與第三三方物物流企企業(yè)合合作，，在合合作中中，不不斷學學習和和借鑒鑒第三三方物物流企企業(yè)的的管理理理念念和經經驗，，或者者在合合作者者的幫幫助下下，逐逐步開開發(fā)第第三方方物流流業(yè)務務。12/25/2022從發(fā)展展方向向上看看，第第三方方發(fā)展展也有有兩種種方向向：縱向延延伸（（圖6－l）圖6－－1第第三三方物物流服服務模模式———縱縱向第三方物流企業(yè)服務功能二用戶A用戶B用戶C服務功能三服務功能一12/25/2022橫向擴擴展（（圖6－2）圖6－2第三方方物流流服務務模式式———橫向向第三方物流企業(yè)外包同類服務A用戶A用戶B用戶C外包同類服務B有或無自有服務12/25/2022圖6－3第三方物物流發(fā)展展模式同時采取取兩種模模式（圖圖6－3）。第三方物流模式自有倉儲自有運輸自有倉儲自有運輸外包倉儲外包運輸外包運輸外包倉儲外包其他外包其他12/25/20226.5.1第第三方物物流與企企業(yè)物流流模式選選擇企業(yè)物流流模式主主要有自自營物流流和第三三方物流流等。企企業(yè)在進進行物流流決策時時，應根根據(jù)自己己的需要要和資源源條件，，綜合考考慮以下下主要因因素，慎慎重選擇擇物流模模式，以以提高企企業(yè)的市市場競爭爭力。1、物流流對企業(yè)業(yè)成功的的影響度度和企業(yè)業(yè)對物流流的管理理能力。。物流對企企業(yè)成功功的重要要度高，，企業(yè)處處理物流流的能力力相對較較低，應應采用第三方物物流；物流對企企業(yè)成功功的重要要度較低低，同時時企業(yè)處處理物流流的能力力也低，，則外購物流流服務；物流對企企業(yè)成功功重要度度很高，，且企業(yè)業(yè)處理物物流能力力也高，，則自營物流流。12/25/20222、企業(yè)對對物流控控制能力力要求。。越是競爭爭激烈的的產業(yè)，，企業(yè)越越是要強強化對供供應鏈和和分銷渠渠道的控控制，此此時企業(yè)業(yè)應該自自營物流流。3、企業(yè)業(yè)產品自自身的物物流特點點。對于大宗宗工業(yè)品品原料的的出口運運或鮮活活產品的的分銷，，則應利利用相對對固定的的專業(yè)物物流服務務供應商商和短渠渠道物流流；對全球市市場的分分銷，宜宜采用地地區(qū)性的的專業(yè)物物流公司司提供支支援；對產品線線單一的的或為主主機廠做做配套的的企業(yè)，，則應在在龍頭企企業(yè)統(tǒng)一一下自營營物流；；12/25/2022對于技術術性較強強的物流流服務如如口岸物物流服務務，企業(yè)業(yè)應采用用委托代理的方式；對非標準設備備的制造商來來說，企業(yè)自自營雖有利可可圖，但還是是應該交給專專業(yè)物流服務務公司運做。。4、企業(yè)規(guī)模和和實力。大中型企業(yè)由由于實力較雄雄厚；有能力力建立自己的的物流系統(tǒng)，，制定合適的的物流需求計計劃，保證物物流服務的質質量。另外，，還可以采用用過剩的物流流網(wǎng)絡資源拓拓展外部業(yè)務務（為別的企企業(yè)提供物流流服務）。小企業(yè)則受人人員、資金和和管理的資源源的限制，物物流管理效率率難以提高。。12/25/20225、物流系統(tǒng)統(tǒng)總成本。在在選擇是自營營還是物流外外協(xié)時，必須須弄清兩種模模式物流系統(tǒng)統(tǒng)總成本的情情況。計算公公式為：物流系統(tǒng)總成成本=總運輸輸成本+庫存存維持費用+批量成本+總固定倉儲儲費用+總變變動倉儲費用用+訂單處理理和信息6、費用+顧顧客服務費用用。這些成本本之間存在著著二律背反現(xiàn)現(xiàn)象：減少倉倉庫數(shù)量時，，可降低倉儲儲費用，但會會帶來運輸距距離和次數(shù)的的增加而導致致運輸費用增增加。12/25/20227、第三方物物流的客戶服服務能力。8、自用資產和和非自用資產產第三方物流流的選擇。12/25/20226.5.2企企業(yè)選擇第三三方物流公司司的原則克里弗德．R．林遲曾經在在“物流外購購——管理手手冊”一書中中指出：堅持持下面這十個個基本的規(guī)則則是成功、互互助、互惠的的外購關系的的保證。原則1：制定外購的的戰(zhàn)略對購需要謹慎慎考慮，要認認真與自我解解決方案相比比較。這將有有助于分辨出出每中選擇方方案的優(yōu)劣勢勢要仔細考慮從從起點考慮過過程中的每一一個供應商。。盡管提案要要求能夠很容容易對潛在的的和約進行評評估，它們通通常會忽略對對最有效的成成本和服務過過程的服務的的整體認識。。12/25/2022原則2：建立立一個嚴密的的供應商選擇擇程序檢查工業(yè)已經經存在的客戶戶關系和財務務狀況。仔細細分析公司的的管理深度、、戰(zhàn)略方向、、信息技術的的能力、勞資資關系和個人人風格和可親親近程度。原則3：清楚地定義義你的期望大量不成功的的外購關系都都是由不明確確的預期所導導致的。供應應商經常面臨臨這樣的窘境境在對產品的的體積、尺尺寸和運送送頻度等信信息掌握不不全的情況況下提供服服務這是因因為公司往往往缺少對對他們自身身物流活動動的準確和和詳細地描描述除此之之外，提供供服務的成成本，特別別是在信息息技術領域域，通常都都是被低估估的。這些些不準確的的要素導致致供應商成成本的上升升，而這往往往是與實實際相違背背的。12/25/2022原則4：設計一個個好的臺詞詞要提高共享享收益的合合同雙方的的運營狀況況和生產力力提供一種種有效的測測機制，其其中一定要要講清楚雙雙方的義務務期望和補補償方案等等。原則5：建立合理理的政策和和程序給服務提供供者設計一一個操作手手冊。更理理想地是，，手冊可以以由雙方共共同制定，，要包含所所有的政策策、程序以以及高效的的外購活動動運作所必必需的所有有其他信息息。原則6：明確并盡盡力避免潛潛在的摩擦擦點雙方都要明明確可能會會出現(xiàn)的摩摩擦點，提提前發(fā)現(xiàn)它它們，并協(xié)協(xié)商制定相相關的解決決方案。12/25/2022原則則7：與與你你的的物物流流合合作作伙伙伴伴有有效效溝溝通通無效效的的溝溝通通與與無無效效的的計計劃劃相相比比是是導導致致失失敗敗的的外外購購關關系系中中的的第第二二個個重重要要原原因因。。對對合合作作的的所所有有細細節(jié)節(jié)的的溝溝通通必必須須是是經經常常的的，，而而且且必必須須是是雙雙方方的的。。原則則8：績績效效評評估估當建建立立合合作作關關系系后后，，對對于于績績效效的的標標準準要要明明確確辨辨別別達達成成一一致致，，同同時時要要經經常常溝溝通通。。要要經經常常進進行行績績效效評評價價。。原則9：激發(fā)并并獎勵供供應商要學會對對供應商商良好的的服務進進行獎勵勵，但是是不要想想當然。。表揚、、認可、、激勵、、獎品和和搭餐都都是已經經被證明明有效的的激勵手手段。盡盡任何可可能地勇勇于表達達自己對對供應商商的良好好的態(tài)度度。原則10：做個好好的合作作伙伴好的合作作關系是是雙方受受益的。。不好的的則不是是。物流流供應商商良好的的服務于于你和你你的客戶戶的能力力能夠提提升你自自己的業(yè)業(yè)績表現(xiàn)現(xiàn)，否則則將會使使你的業(yè)業(yè)績大打打折扣。。12/25/20226.5.3我國企業(yè)業(yè)目前選擇擇第三方物物流的主要要標準表4－3我國企業(yè)選選擇第三方方物流的標標準標準生產企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力13%13%作業(yè)質量40%25%沒有考慮47%62%合計100%100%從表4－3來看，大大部分企業(yè)業(yè)（47%的生產企企業(yè)和62%的商業(yè)業(yè)企業(yè)）還還沒有考慮慮過以什么么樣的標準準來選擇第第三方物流流服務商。。對于很多多企業(yè)來說說，成本還還是首先要要考慮的因因素。據(jù)快快步公司對對天津泰達達開發(fā)區(qū)生生產企業(yè)的的調查，受受訪企業(yè)對對第三方物物流服務商商的選擇主主要是建立立在價格基基礎上的。。企業(yè)大都都想把自己己的物流外外包出去，，而且表示示在一定條條件下更換換現(xiàn)有的第第三方物流流服務商，，條件包括括：容許企企業(yè)保留足足夠的控制制權，根據(jù)據(jù)不同需求求（包括質質量和準時時性）提出出相應的要要求及所提提供的價格格具有競爭爭力。12/25/2022案例分析1：Lycoming電氣公公司Lycoming電電氣公司（（LycomingElectricCompany）正打打算沿薩斯斯奎哈那河河開設一家家新的發(fā)電電廠，因為為該區(qū)的電電力需求有有所增加。。公司總裁裁兼總經理理TraciShannom認為：：“我們幾幾乎沒費多多少力氣就就沿河找到到了合適的的位址。但但是，由于于水流和速速度的原因因我們不可可能利用河河流產生電電，而是依依靠燃燒煤煤來產生電電。我們最最大的問題題是決定采采用哪種運運輸方式來來采購所需需要的煤。?！备鶕?jù)公司計計劃部門提提供的數(shù)據(jù)據(jù)，該公司司的工廠每每年將需要要30英但但（3000000磅）煤。。物流經理理SkipGrenoble向Shannon女士提提出了向新新工廠運輸輸如此大數(shù)數(shù)量的煤的的唯一可行行系統(tǒng)。Grenoble女士認為為，“鐵路路系統(tǒng)將產產生較低的的總成本，，但是，實實際的運輸輸成本將高高于水運系系統(tǒng)，因為為水運設備備的特征和和規(guī)模是我我們大批量量訂貨需要要的。但是是這將同時時產生較低低的水運年年訂貨成本本，因為大大批量訂貨貨會減少必必要的訂貨貨數(shù)量。由由于需要專專門的經理理來處理必必要的書面面工作和其其他職責，，鐵路系統(tǒng)統(tǒng)的管理成成本將增加加。鐵路系系統(tǒng)的固定定成本包括括一道鐵路路側軌、””12/25/2022裝卸設備和和一個將煤煤運入工廠廠的輸送機機系統(tǒng)。當當比較兩個個系統(tǒng)以決決定哪一個個最適合我我們的工廠廠和整體效效率最高時時，我們不不能僅根據(jù)據(jù)總成本而而是根據(jù)每每一個系統(tǒng)統(tǒng)對我們的的總盈利能能力有何影影響來制定定決策?！啊坝嘘P的成成本數(shù)據(jù)歸歸納如表所所示：鐵路（美元）水陸（美元）運輸成本2300014500持有成本13462266搬運17602000訂貨19001350固定成本99444116391總成本12745013660712/25/2022案例問題：：1、如果你你是Lycoming電氣公公司的物流流經理，你你將建議Shannon女士士選擇哪一一個系統(tǒng)？？你用于決決策的標準準是什么？？2、當每年年的需求達達到什么水水平時，這這兩個系統(tǒng)統(tǒng)的成本將將相等？3、用圖表表描述這兩兩個系統(tǒng)和和他們的成成本均衡點點。4、在做出出最終決策策前，Shannon女士士和Grenoble女士可可能還要考考慮其他什什么因素？？12/25/2022案例2甲公司要從從位于S市的工廠直直接裝運500臺電視機送送往位于T市的一個批批發(fā)心。這這票貨物價價值為150萬元。T市的批發(fā)中中心確定這這批貨物的的標準運輸輸時間為2.5天，如果超超出標準時時間，每臺臺電視機的的每天的機機會成本是是30元。甲公司司的物流經經理設計了了下述三個個物流方案案，請從成成本角度評評價這些運運輸方案的的優(yōu)劣。（1）A公司是一家家長途貨物物運輸企業(yè)業(yè)，可以按按照優(yōu)惠費費率每公里里0.05元/臺來運送這這批電視機機，裝卸費費為每臺0.10元。已知S市到T市的公路運運輸里程為為1100公里，估計需需要3天的時間才可可以運到(因為貨物裝卸卸也需要時間間)。12/25/2022（2）B公司是一家水水運企業(yè)，可可以提供水陸陸聯(lián)運服務，，即先用汽車車從甲公司的的倉庫將貨物物運至S市的碼頭(20公里)，再用船運至至T市的碼頭(1200公里)，然后再用汽汽車從碼頭運運至批發(fā)中心心(17公里)。由于中轉的的過程中需要要多次裝卸，，因此整個運運輸時間大約約為5天。詢價后得得知，陸運運運費為每公里里0.06元/臺，裝卸費為為每臺0.10元，水運運費費為每百臺0.6元。(3)C公司是一家物物流企業(yè)，可可以提供全方方位的物流服服務，報價為為22800元。它承諾在在標準時間內內運到，但是是準點的百分分率為80％。12/25/2022案例2答案：解：方案一：：成本＝（0.05×1100＋0.1×2）×500＋30×500×0.5＝27600＋7500元＝35100元方案二：成本本＝（0.05×37＋0.1×6＋0.006×1200＋30×2.5）×500＝42325元方案三：成本本＝22800元，可能追加加成本＝(2.5/0.8—2.5)×30×500＝9375最高成本為32175元。答：最佳方案案為方案三，，因為該方案案的成本最低低。12/25/2022案例3：“大眾包餐””是一家提供供全方位包餐餐服務的公司司，由上海某某大飯店的下下崗工人李楊楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今今已經發(fā)展成成為蘇錫常和和杭嘉湖地區(qū)區(qū)小有名氣的的餐飲服務企企業(yè)之一?！按蟊姲汀薄钡姆辗殖沙蓛深悾哼f送送盒飯和套餐餐服務。盒飯飯主要由葷菜菜、素菜、鹵鹵菜、大眾湯湯和普通水果果組成?？晒┕╊櫩瓦x擇的的菜單：葷菜菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果果3種，還可以定定做飲料佐餐餐。盡管菜單單的變化不大大，但從年度度報表上來看看，這項服務務的總體需求求水平相當穩(wěn)穩(wěn)定，老顧客客通常每天會會打電話來訂訂購。但由于于設施設備的的緣故，“大大眾包餐”會會要求顧客們們在上午10點前電話預訂訂，以便確保保當天遞送到到位。在套餐服務方方面，該公司司的核心能力力是為企事業(yè)業(yè)單位提供冷冷餐會、大型型聚會，以及及一般家庭的的家宴和喜慶慶宴會上?？涂蛻羲璧母鞲鞣N菜肴和服服務可以事先先預約，但由由于這項服務務的季節(jié)性很很強，又與各各種社會節(jié)日日和國定假日日相關，需求求量忽高忽低低，有旺季和和淡季之分，，因此要求顧顧客提前幾周周甚至1個月前來預定定。大眾包餐餐公司內的設設施布局類似似于一個加工工車間。主要要有五個工作作區(qū)域：熱制制食品工作區(qū)區(qū)，冷菜工作作區(qū)，鹵菜準準備區(qū)，湯類類與水果準備備區(qū)，以及一一個配餐工作作區(qū)，專為裝裝盒飯和預訂訂的套菜裝盆盆共享。此外外，還有三間間小冷庫供儲儲存冷凍食品品，一間大型型干貨間12/25/2022供儲儲藏藏不不易易變變質質的的物物料料。。由由于于設設施施設設備備的的限限制制以以及及食食品品變變質質的的風風險險制制約約廠廠大大眾眾包包餐餐公公司司的的發(fā)發(fā)展展規(guī)規(guī)模模。。雖雖然然飲飲料料和和水水果果可可以以外外購購，，有有些些店店家家愿愿意意送送貨貨上上門門，，但但總總體體上上限限制制了了人人眾眾包包餐餐公公司司提提供供柔柔性性化化服服務務。。李李楊楊夫夫婦婦聘聘用用了了10名名員員工工：：兩兩名名廚廚師師和和8名名食食品品準準備備工工，，旺旺季季時時另另外外雇雇傭傭一一些些兼兼職職服服務務員員。。包包餐餐行行業(yè)業(yè)的的競競爭爭是是十十分分激激烈烈的的，，高高質質量量的的食食品品、、可可靠靠的的遞遞送送、、靈靈活活的的服服務務以以及及低低成成本本的的運運營營等等都都是是這這一一行行求求生生存存謀謀發(fā)發(fā)展展的的根根本本。。近近來來，，大大眾眾包包餐餐公公司司已已經經開開始始感感覺覺到到來來自自愈愈來來愈愈挑挑剔剔的的顧顧客客和和幾幾位位新新來來的的專專業(yè)業(yè)包包餐餐商商的的競競爭爭壓壓力力。。顧顧客客們們愈愈來來愈愈需需要要菜菜單單的的多多樣樣化化、、服服務務的的柔柔性性化化，，以以及及響響應應的的及及時時化化。。李李楊楊夫夫婦婦最最近近參參加加現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流知知識識培培訓訓班班，，對對準準時時化化運運作作和和第第三三方方物物流流服服務務的的概概念念印印象象很很深深，，深深思思著著這這些些理理念念正正是是大大眾眾包包餐餐公公司司要要保保持持其其競競爭爭能能力力所所需需要要的的東東西西。。但但是是他他們們感感到到疑疑惑惑，，大大眾眾包包餐餐公公司司能能否否借借助助第第三三方方的的物物流流服服務務。?，F(xiàn)現(xiàn)請請你你為為根根據(jù)據(jù)上上述述情情況況回回答答下下列列問問題題：：（（1））大大眾眾包包餐餐公公司司的的經經營營活活動動可可否否引引入入第第三三方方物物流流服服務務，，并并請請說說明明理理由由。。（（2））大大眾眾包包餐餐公公司司實實施施準準時時化化服服務務有有無無困困難難，，請請加加以以解解釋釋。。（（3））在在引引入入第第三三方方物物流流服服務務中中你你會會向向大大眾眾包包餐餐公公司司提提出出什什么么建建議議?12/25/2022案例例3答案案答：：1.可以以。。第第三三方方物物流流的的定定義義第三三方方的的物物流流的的作作用用。。因因此此引引入入第第三三方方物物流流服服務務，可可以以進進行行購購菜菜服服務務和和遞遞送送盒盒飯飯服服務務，，體體現(xiàn)現(xiàn)專專業(yè)業(yè)運運輸輸單單位位的的快快捷捷性性，，專專業(yè)業(yè)服服務務性性和和低低成成本本性性（（只只要要實實現(xiàn)現(xiàn)搞搞好好訂訂貨貨及及盒盒飯飯需需配配送送單單位位的的需需要要，，使使大大眾眾包包餐餐公公司司與與其其他他公公司司競競爭爭中中具具有有顯顯著著價價廉廉物物美美的的優(yōu)優(yōu)勢勢。。2.有困困難難，，主主要要是是設設施施設設備備的的限限制制，，食食品品變變質質的的風風險險制制約約公公司司難難以以實實現(xiàn)現(xiàn)準準時時制制服服務務，，該該企企業(yè)業(yè)冷冷庫庫小小，，廚廚師師少少，，不不能能適適應應顧顧客客們們對對菜菜單單多多樣樣化化，，服服務務柔柔性性化化，，響響應應及及時時化化的的需需要要，，解解決決這這方方面面的的問問題題是是內內部部管管理理的的主主要要問問題題。。3.為了了和和蘇蘇錫錫常常地地區(qū)區(qū)小小有有名名氣氣的的餐餐飲飲企企業(yè)業(yè)相相適適應應，，全全方方位位的的服服務務，，公公司司在在引引如如第第三三方方物物流流中中做做好好幾幾個個工工作作：：①①對對第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)的的選選擇擇，，要要求求竟竟標標競競選選，，提提供供價價廉廉物物美美的的服服務務，，簽簽定定雙雙贏贏的的合合同同②②合合理理確確定定配配送送路路線線，，定定時時定定點點定定人人，，提提高高配配送送效效率率③③提提高高套套餐餐檔檔次次，，配配備備特特色色廚廚師師。。12/25/2022第三方物流企企業(yè)的效益源源泉（1）規(guī)模效效益第三方物流企企業(yè)最基本的的特征是集多多家企業(yè)的物物流業(yè)務于一一身，物流業(yè)業(yè)務的規(guī)模擴擴大了。12/25/2022（2）系系統(tǒng)協(xié)調調系統(tǒng)協(xié)調調是指第第三方物物流公司司在自己己所占有有的供應應商群i及其各各自的客客戶群＊＊中進行行的協(xié)調調活動。。這些協(xié)協(xié)調活動動包括：：①聯(lián)合調調運活動動打破各各個供應應商、各各個客戶戶群之間間的界限限，在這這些供應應商與客客戶之間間統(tǒng)一組組織運輸輸，這樣樣不但可可以更節(jié)節(jié)省車輛輛，還可可以更充充分利用用車輛。。②打破各各個客戶戶群之間間的界限限，統(tǒng)一一組織配配送，即即進行聯(lián)聯(lián)合配送送，這樣樣將比在在原來的的各個客客戶群內內部組織織配送更更節(jié)省。。③因為掌掌握了眾眾多的供供應商和和他們各各自的客客戶群，，其相互互之間可可能會有有互為供供需的關關系，通通過自己己的協(xié)調調，促使使他們之之間形成成新的更更合理的的供需關關系。④統(tǒng)一批量化化作業(yè)，例如如訂貨、質檢檢、報關、報報審等，實行行批量化作業(yè)業(yè)可以節(jié)省時時間、提高工工作效率。12/25/2022這種協(xié)調效益益是第三方物物流企業(yè)最主主要的效益源源泉。第三方方物流企業(yè)要要學會利用協(xié)協(xié)調效益來提提高自己的效效益水平。要要提高協(xié)調效效益，就要努努力做到：①要努力培養(yǎng)養(yǎng)系統(tǒng)和系統(tǒng)統(tǒng)工程的觀點點和思想方法法。②要努力學習習掌握物流優(yōu)優(yōu)化的理論與與方法，提高高物流管理水水平。③在客戶的選選擇上，除了了注意數(shù)量之之外，還要注注意加強客戶戶之間的相關關性，也就是是式（2）中中N；之間的的相關性。這這種相關性，，主要表現(xiàn)為為例如是同一一行業(yè)、同一一地區(qū)、同一一類物資甚至至是同一種產產品等。客戶戶之間的相關關性越強，則則互為供需的的可能性越大大，系統(tǒng)協(xié)調調的可能性也也越大。12/25/2022（3）專業(yè)化化效益通過專業(yè)化來來提高企業(yè)的的效益。（4）群體效效益即第三方物流流企業(yè)不但能能夠提高自身身的效益，而而且也可提高高自己的客戶戶企業(yè)的效益益。12/25/20224.4.1服服務功能4．4第第三方物流的的服務內容從物流企業(yè)的的服務功能上上看，我國物物流服務商的的收益85％來自基礎性性服務，如運運輸管理（占占53％）和倉儲管管理（占32%），增值服務務及物流信息息服務與支持持物流的財務務的收益只占占15%。增值服務主主要是貨物拆拆拼箱，重新新貼簽／重新新包裝，包裝裝／分類／并并貨／零部件件配套，產品品退貨管理，，組裝／配件件組裝，測試試和修理。我我國的第三方方物流企業(yè)仍仍以運輸、倉倉儲等基本物物流業(yè)務為主主，加工、配配送、定制服服務等增值服服務功能處在在發(fā)展完善階階段。像寶供供、中海這樣樣功能完善的的第三方物流流企業(yè)目前為為數(shù)不多，規(guī)規(guī)模也不是很很大。中遠集集團、中外運運集團、中國國儲運總公司司這樣大型的的運輸、倉儲儲企業(yè)雖已向向第三方物流流企業(yè)轉化，，但它們的傳傳統(tǒng)運輸、倉倉儲業(yè)務仍占占主要部分，，第三方物流流的功能還不不完善。生產產企業(yè)和商業(yè)業(yè)企業(yè)的外包包物流主要集集中在市內配配送、單純倉倉儲和干線運運輸。其中生生產企業(yè)的外外包物流中，，單純倉儲占占21%、干線運輸36%、市內配送28%包裝4%；商業(yè)企業(yè)的的外包物流中中，單純倉儲儲占37％、干線運輸輸21%、市內配送43%、包裝14%；增值服務主主要是貨物拆拆箱拼箱，重重新貼簽／重重新包裝，包包裝／分類／／并貨／零部部件配套，產產品退貨管理理，組裝／配配件組裝、測測試和修理。。12/25/20224.4.2服服務務范圍圍從服務務的范范圍來來看，，天津津、北北京、、上海海、深深圳、、青島島等第第三方方物流流相對對發(fā)展展較快快的地地區(qū)服服務范范圍多多集中中于全全國范范圍。。以天天津為為例，，天津津市物物流企企業(yè)的的業(yè)務務輻射射范圍圍主要要是全全國，，全市市63．7％的的物流流企業(yè)業(yè)已將將其業(yè)業(yè)務輻輻射到到全國國的范范圍。。另有有相當當一部部分企企業(yè)（（約占占30％））的業(yè)業(yè)務輻輻射范范圍已已擴展展到國國外，，這說說明天天津市市物流流企業(yè)業(yè)在鞏鞏固國國內業(yè)業(yè)務的的基礎礎上，，開始始與國國際業(yè)業(yè)務對對接（（見表表4－－6））。最最后，，從服服務的的客戶戶群體體來看看，我我國第第三方方物流流的服服務對對象主主要集集中在在外資資企業(yè)業(yè)其次次是民民營企企業(yè)和和少數(shù)數(shù)改制制后的的國有有企業(yè)業(yè)。如如中海海物流流的客客戶主主要有有IBM、、美能能達、、諾基基亞、、三洋洋、東東芝、、三星星、華華為、、聯(lián)想想等企企業(yè)；；一寶寶供物物流公公司服服務的的對象象是寶寶潔、、飛利利浦、、雀巢巢、沃沃爾瑪瑪、聯(lián)聯(lián)想等等。最最后，，我國國的第第三方方物流流企業(yè)業(yè)在信信息技技術的的應用用方面面發(fā)展展仍然然緩慢慢，現(xiàn)現(xiàn)代物物流尤尤其是是第三三方物物流企企業(yè)的的運做做越來來越依依仗信信息系系統(tǒng)的支撐撐所以，，這方面面的技術術就非常常重要。。12/25/2022表4－7第第三三方物流的的服務項項目物流系統(tǒng)物流服務項目服務內容采購物流代理供貨系統(tǒng)原材料、零部件從供貨商到生產線供貨及時配送、共同保管、共同配送、庫存管理、緊急對應生產物流工廠物流業(yè)務整體外包工廠內物流、發(fā)送管理等對顧客生產活動的側面支援、物料管理、包裝設計、包裝作業(yè)、發(fā)送管理、運輸作業(yè)等銷售物流信息、保管、配送網(wǎng)絡系統(tǒng)長距離運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)大型物件、精密機器物流信息、保管、配送3功能一體化的物流系統(tǒng)經濟、快捷的國際運輸網(wǎng)絡長距離整車運輸、配載運輸、特殊物品運輸、中轉運輸各種工程項目用物資、需要謹慎搬運的精密儀器、商品的運輸、搬入、安裝等一條龍服務12/25/2022國際物流進口、出口物流海外物流第三國物流陸、海、空運輸手段的效率化利用國際物流信息系統(tǒng)順暢地進行進口、出口以及第三國物流活動靜脈物流產業(yè)廢棄物的收集、搬運服務各種再生利用資源的回收、運輸服務辦公機器的回收服務從回收、運輸?shù)街虚g處理和再生利用，連貫的環(huán)境型再生利用服務其他會展品、美術品運輸搬家、大規(guī)模搬移會展品、美術品的包裝、運輸搬入、安裝、搬出家庭搬家、工廠大規(guī)模搬移等12/25/20224.4.3第三方物物流服務的的成功因素素StevnE．Leahy等對第三方方物流提供供者認為相相對重要的的因素進行行了研究。。同時，他他們的研究究也想知道道成功因素素與選擇的的公司及被被調查者的的經營特征征是否有關關。對學術術與實踐性性文獻作了了仔細回顧顧，產生了了代表合同同物流服務務提供者與與它們的客客戶之間成成功關系的的25個因素。表表4－7列出了文獻獻中經常提提及的主要要因素。12/25/2022表6－825個第三方物物流成功關關系的決定定因素（0=不重要；4=是重要）因

素平均等級1．為顧客著想，對顧客需求反應迅速，這包括提供者能顧客化或為顧客定制服務3.572．可靠性——以一致與可靠的方式提供服務3.543．變通——不斷改進（革新）提供者能適應不斷變化的商業(yè)環(huán)境提高內竟能力不使系統(tǒng)中斷3.384．準時——提供給使用者的服務與信息迅速與及時3.325．方便——提供者是隨時準備的、合作的和容易做生意的3.306．控制與工作評價——在提供者與購買者之間有關于工作評價標準的合同3.307．改講服務——提供者能同時提供高水平服務的外協(xié)

3.278．相互信任與為對方考慮一一使提供者與使用者雙方都清楚經營目標與動力3.279．集中主業(yè)——使提供者與使用者雙方專業(yè)化于它們的主業(yè)3.2412/25/202210．整個組織的投人——具有多層次的合作，包括在提供者與使用者高層管理人員之間3.2411．提供者具有顧客的業(yè)務知識，對對方的能力與局限性有——清楚的認識3.2212．成本的節(jié)約——提供者可以同時以低成本進行外協(xié)3.1913．強調長期關系——提供者與購買者的關系是合約者而不是交易者的關系3.1414．管理專業(yè)知識——提供者雇有有經驗的專家管理供給鏈的所有方面3.1115．共享相關信息——建立信息系統(tǒng)、程序與會議，使使用者與提供者共