斜拉橋施工方案新

PAGEPAGE５７石家莊市倉安路斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)1、工程概況1斜拉橋概況石家莊市倉安路斜拉橋位于石家莊市內(nèi)，跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該橋主橋跨度55+125+55m，為雙塔雙索面PC斜拉橋式，采用塔墩固結(jié)、主梁連續(xù)全飄浮體系。主梁采用雙主肋斷面，梁高1.7m，肋寬2m，橋面寬28.9m，梁上索距6.3m，全橋斜拉索4×9對，共72根。見圖T1-1倉安路跨線橋總體布置圖、圖T1-2斜拉橋布置圖斜拉橋主塔為“H”型，塔高55m，采用Φ1500鉆孔樁基礎(chǔ)，每個(gè)塔柱下部13根樁，樁長62m；主塔承臺(tái)尺寸為1050cm×1375cm×450cm；塔柱為5200×300cm箱形斷面，壁厚順橋向90cm，橫橋向60cm。主塔下橫梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，上橫梁為鋼管桁架。邊墩立柱為200×200cm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下為Φ1200鉆孔灌注樁，樁長為56m。1.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表1-1項(xiàng)目單位數(shù)量備注Φ1200樁基延米1792Φ1500樁基延米29123224主塔混凝土C500方2679主塔預(yù)應(yīng)力鋼絞線線噸50主梁混凝土C500方4935主梁環(huán)氧鋼筋噸170斜拉索鋼絞線噸198斜拉索冷鑄錨具套144邊墩立柱混凝土方320混凝土承臺(tái)C300方36841.3工程特點(diǎn)1.3.1地下管線繁多。斜拉橋主塔及邊墩下分布自來水管道、雨水管道、電信電纜等各種管道，施工期間必須對地下管線進(jìn)行勘探、搬遷或保護(hù)，增大了工作量。1.3.2施工難度大。斜拉橋主跨跨越電氣化京廣鐵路和鐵路編組場，且主塔的位置靠近既有鐵路的地道橋，為保證鐵路正常的運(yùn)營，需對鐵路地道橋基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，施工難度很大。1.3.3高空作業(yè)多，防電要求高。1.3.4地面交通繁忙，施工干擾大。倉安路交通較為繁忙，來往車輛川流不息，施工期間必須精心組織，合理布置，并對交通進(jìn)行合理疏導(dǎo)。1.4施工方案的制定與審核斜拉橋設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究院施工方案制定單位：湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司－中鐵十七局集團(tuán)有限公司聯(lián)營體方案審核專家組：上海同濟(jì)大學(xué)夏建國、洪國智（教授、斜拉橋?qū)＜遥⑹仪f鐵道學(xué)院王道斌、吳力寧（教授、斜拉橋?qū)＜遥?、石家莊市項(xiàng)目辦技術(shù)顧問張長生、劉容生（原市政設(shè)計(jì)研究院總工）2、斜拉橋施工方案斜拉橋樁基施工采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；主塔及邊墩立柱采用翻模技術(shù)施工；下橫梁采用軍用梁及軍用墩搭設(shè)支架現(xiàn)澆混凝土；上橫梁則在工廠分節(jié)預(yù)制，運(yùn)至工地拼裝成整體，用塔吊提升至安裝位置后，與塔柱上的予埋管件焊接；主梁的兩邊墩處的6.65m段和邊跨在支架上澆筑；主梁0號段在托架上澆筑；1-7號（主跨）段采用短平臺(tái)、復(fù)合型牽索掛藍(lán)懸臂澆筑法施工，每段澆筑6.3m，待7號段和7′號段澆筑完成后，先在支架上進(jìn)行邊跨段的合龍，再懸澆8、9號段，最后利用掛藍(lán)完成主跨合攏段的澆筑；斜拉索由塔吊、千斤頂?shù)冗M(jìn)行安裝。3、主要工程項(xiàng)目施工方案及工藝3.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工斜拉橋主塔處的地質(zhì)情況為：土層初表面為雜填土，向下依次為黃土狀粉粘土、黃土狀粉土、中砂、粉質(zhì)粘土、粉土、中砂、再向下為粗砂。根據(jù)該處地質(zhì)情況，鉆孔灌注樁擬采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)成孔、泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管灌注水下混凝土的施工方案。施工工藝見圖T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。該橋主跨斜拉橋基礎(chǔ)樁基分別為：主塔：樁徑φ1500mm，長度為62m，共4*13根；邊墩：樁徑φ1200mm,長度為56m，共4*5根。結(jié)合此處地質(zhì)情況，擬選用5臺(tái)循環(huán)鉆機(jī)施工。3.1.1施工準(zhǔn)備搞好現(xiàn)場“四通一平”工作，人工將鉆孔樁位置的原有路面挖除，備足合格的原材料。測量放出鉆孔樁樁位，挖探坑，勘察樁位下方是否埋有管線，發(fā)現(xiàn)管線后，妥善處理，再開始樁基施工。為滿足石家莊市環(huán)保要求，減少城市污染，泥漿池、沉淀池、循環(huán)池均采用5mm厚的鋼板及角鋼加工制成水箱形式，水箱尺寸：長5m×寬3m×高2米，沉淀池中的沉渣用汽車運(yùn)到指定位置。根據(jù)測設(shè)出的樁位，埋設(shè)孔口護(hù)筒。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面位置誤差控制在50mm以內(nèi)，保證護(hù)筒傾斜度不大于1%。鋼護(hù)筒用5mm厚的鋼板加工，其直徑大于樁徑20～40mm，高度每2～3m為一節(jié)，具體尺寸根據(jù)樁位處的土質(zhì)情況而定。護(hù)筒頂部用50×50的角鋼加固，預(yù)留注（排）漿孔。護(hù)筒埋設(shè)宜高出原地面30cm左右。制做鉆頭制做鉆頭測量鉆孔深度、斜度、直徑測量混凝土面高度樁位放樣制做護(hù)筒設(shè)立安裝其它設(shè)備測量護(hù)筒標(biāo)高下沉、埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位向鉆孔注泥漿鉆進(jìn)泥漿沉淀池排渣泥漿池設(shè)立泥漿泵泥漿備料清孔供水鉆孔完成后必要時(shí)移走鉆機(jī)測量淤泥厚度設(shè)立清孔設(shè)備制做鋼筋籠下放鋼筋籠下放導(dǎo)管設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管制作導(dǎo)管混凝土檢驗(yàn)輸送混凝土制備混凝土灌注水下混凝土拆除護(hù)筒樁底壓漿混凝土養(yǎng)生平整場地質(zhì)量評定鑿除樁頭T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖T3-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖3.1.2鉆孔順序及鉆機(jī)就位鉆孔的順序安排以能保證在中心距離5m以內(nèi)的任何樁的混凝土澆筑完畢后24小時(shí)以上的時(shí)間間隔。主、邊墩樁基的鉆孔順序安排分別參見圖T3-2和圖T3-3。合理選擇鉆機(jī)位置、鋪設(shè)枕木，以使鉆機(jī)保持平穩(wěn)和不沉陷。用纜風(fēng)繩將鉆機(jī)固定，防止傾倒。鉆機(jī)就位后，鉆機(jī)重滑輪、鉆頭的重心（或固定鉆桿盤中心）、護(hù)筒中心點(diǎn)應(yīng)處在同一垂直線上，鉆頭位置偏差不得大于允許值。3.1.3鉆孔樁基鉆孔采用正循環(huán)法鉆進(jìn)。由于斜拉橋主跨樁基深62m，孔徑1.5m,為保證鉆孔質(zhì)量，選用高級泥漿護(hù)壁。用水化較快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的膨潤土，放入泥漿攪拌機(jī)中造漿，同時(shí)加入羧甲基纖維素、煤堿劑、堿粉聚丙酰胺絮凝劑、加重劑等外加劑，來提高泥漿的膠體率、粘度和固壁能力，降低泥漿的失水率。以上各種外加劑的用量，先做試驗(yàn)確定，并在施工過程中，根據(jù)使用效果，進(jìn)行調(diào)整。開孔時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等根據(jù)土層情況而定。將泥漿調(diào)制至符合其各項(xiàng)指標(biāo)方可開鉆。采用換漿法排渣。在開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5-2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m，以防溢出。開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。采用旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)鉆孔均應(yīng)采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工中認(rèn)真填寫鉆孔記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不符合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。重要的鉆孔，每次的渣樣應(yīng)編號保存，直至工程驗(yàn)收。3.1.4成孔檢查終孔后，使用檢孔器對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深等進(jìn)行檢查，詳細(xì)填寫檢查記錄報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。3.1.5清孔、安放鋼筋籠鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后采用換漿法清孔，要求孔內(nèi)沉渣厚度小于規(guī)范要求值。鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)制作（加工鋼筋籠時(shí)其外側(cè)應(yīng)設(shè)“凸”型短鋼筋，或沿鋼筋籠長度方向每隔2m沿周邊綁上3個(gè)混凝土定位墊塊，以保證樁身混凝土保護(hù)層厚度），運(yùn)至現(xiàn)場后，放入孔內(nèi)一節(jié)，并臨時(shí)固定于孔口，起吊下一節(jié)，與之焊接連成整體。鋼筋采用搭接焊，直至全樁鋼筋籠下完為止；壓漿管,聲測管焊接到鋼筋籠上,與鋼筋籠一并下入樁孔。吊放鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心輕放，以免碰撞孔壁引起坍塌；鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其六根對稱的主筋（當(dāng)設(shè)計(jì)主筋低于護(hù)筒口標(biāo)高時(shí)，在鋼筋籠十字方向的六根主筋位置臨時(shí)焊接六根鋼筋，以便與護(hù)筒口牢固地焊接）牢固地焊接在孔口護(hù)筒上，以防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠掉入孔底或上浮。3.1.6導(dǎo)管就位導(dǎo)管用直徑30cm的鋼管，管節(jié)用卡口連結(jié)，要求嚴(yán)密不漏水、內(nèi)表面光滑。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管分段組拼入孔，接口處用橡膠墊密封，入孔時(shí)嚴(yán)防碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管頂部安置的漏斗高度要適當(dāng)，漏斗底口處設(shè)置可靠的球形隔水設(shè)施，漏斗容量要滿足封底混凝土埋住導(dǎo)管至少1米以上的要求。導(dǎo)管的入孔深度通過計(jì)算確定。3.1.7灌注水下混凝土為防止灌注時(shí)發(fā)生卡管和露筋事故，粗骨料最大粒徑要小于鋼筋凈距的四分之一；為保證混凝土的灌注質(zhì)量，使用的混凝土強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高20%；為使混凝土有足夠的流動(dòng)性，混凝土坍落度可采用16～20cm，拌合時(shí)嚴(yán)格控制含水量，拌合時(shí)間不小于2mim。混凝土灌注過程中導(dǎo)管垂直和位置居中，緩慢提升，埋入混凝土的深度保持在2～6m；拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間宜控制在10-15分鐘；隨時(shí)測量導(dǎo)管的埋置深度和混凝土的表面高度，作好混凝土的灌注紀(jì)錄。為保證樁身混凝土質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌不少于1.0米高度的混凝土。3.1.8鑿除樁頭水下混凝土灌注完畢，在混凝土初凝后、終凝前挖除上部多余部分的混凝土，挖除時(shí)仍保留60cm左右的高度，待承臺(tái)基坑開挖后再以人工方式予以鑿除，鑿除時(shí)須防止損毀樁身。3.2承臺(tái)開挖及支護(hù)3.2.1既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)加固方法及技術(shù)措施倉安路跨線橋的兩個(gè)主塔分別位于鐵路地道橋的東西兩側(cè)，其中P50號主塔的承臺(tái)東邊緣距鐵路框架橋1.9m，P51號主塔承臺(tái)的西邊緣距鐵路框架橋1.7m，而東邊緣靠近勝利路橋。主塔的承臺(tái)頂埋深均約0.5m，需挖深5.0m。由于承臺(tái)距離鐵路框架橋較近，挖深又大，采用一般的施工方法可能會(huì)對鐵路的正常運(yùn)營產(chǎn)生一定影響。因此，為了確保鐵路正常、安全運(yùn)營，在主塔承臺(tái)開挖前，擬先采用高壓旋噴注漿法對既有鐵路地道橋下部基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，在開挖承臺(tái)時(shí)，采用鋼筋混凝土沉井方案進(jìn)行支護(hù)。一、高壓旋噴注漿法簡介高壓旋噴注漿法就是利用鉆機(jī)把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進(jìn)土層的預(yù)定位置后，用高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置，使?jié){液成為20Mpa左右的高壓噴射流，從注漿管底部側(cè)面的噴嘴噴出，同時(shí)鉆桿以一定速度提升，不斷以強(qiáng)力沖擊切削土體，除一部分細(xì)小土粒與漿液冒出表面外，其余在噴射力有效作用范圍內(nèi)從土體剝落下來的土粒與漿液充分?jǐn)嚢杌旌?，并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。高壓旋噴注漿法的特點(diǎn)是：(1)設(shè)備簡單，震動(dòng)小，噪聲低，；（２）施工簡便、效果好。旋噴施工時(shí)，只需在土層中鉆一個(gè)φ５cm的小孔，就能在途中噴射成直徑為０.４ｍ～４ｍ的固結(jié)體，能有效提高地基的承載力；（３）能垂直、傾斜、或水平噴射注漿，適用于己有建筑物的基礎(chǔ)加固，具有不損壞原有建筑物上部結(jié)構(gòu)和不影響運(yùn)營使用的優(yōu)點(diǎn)。加固時(shí)，加固樁孔位按矩形或梅花樁布排；噴射漿液采用水灰比以實(shí)驗(yàn)確定，并加入適量的外加劑和摻合料以改善水泥漿液的性能。注漿示意如圖T3-4所示。圖T3-4懸噴注漿示意圖二、施工機(jī)具設(shè)備高壓旋噴注漿的主要施工機(jī)具及設(shè)備由空壓機(jī)、注漿鉆機(jī)、特種鉆桿和高壓管路等組成，具體規(guī)格型號見下表。表1高壓噴射注漿施工機(jī)具、設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格1高壓泥漿泵SNC—H3000型壓漿車30Mpa2鉆機(jī)XJ—100型工工程地質(zhì)鉆機(jī)機(jī)3漿液制備機(jī)4單管TY—101型導(dǎo)導(dǎo)流器及噴頭頭5高壓膠管工作壓力31Mppa，9MPaφ19mm~φ222mm三、施工工藝及技術(shù)措施首先是場地平整，合理布置料棚及機(jī)具設(shè)備安設(shè)地點(diǎn)、水電接頭和排水溝位置，盡量緊湊縮短高壓軟管的距離；然后按照設(shè)計(jì)標(biāo)定孔位，同時(shí)進(jìn)行材料儲(chǔ)備，最后進(jìn)行機(jī)械檢修，就位、試運(yùn)轉(zhuǎn)。施工工藝流程如圖T3-5所示：插管鉆孔插管鉆孔調(diào)整鉆架角度鉆機(jī)就位-機(jī)械清洗拔管噴射結(jié)束試噴調(diào)整鉆架角度鉆機(jī)就位-機(jī)械清洗拔管噴射結(jié)束試噴注漿作業(yè)注漿作業(yè)打管打管泥漿的排泄處理泥漿的排泄處理圖T3-5高壓噴射注漿施工流程示意圖1）鉆機(jī)就位：把鉆機(jī)平穩(wěn)安置，調(diào)整鉆桿方向，鉆頭對準(zhǔn)孔位中心；2）鉆孔插管：射水成孔的同時(shí)插管至預(yù)定深度；3)試噴：正式噴射前，在施工現(xiàn)場進(jìn)行試噴，來驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、漿液配方等。4）噴射注漿：水泥漿液在噴射前一小時(shí)內(nèi)攪拌，當(dāng)噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)高程噴注開始時(shí)，先送高壓水，再送漿液和壓縮空氣，在底部旋噴1分鐘，當(dāng)達(dá)到預(yù)定噴射壓力及噴漿量后，再邊旋轉(zhuǎn)邊提升，以防漿管扭斷，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不斷；當(dāng)注漿管不能一次完成提升而需分次拆卸時(shí)，拆卸動(dòng)作要快，卸管后繼續(xù)噴射的搭接長度不得小于10厘米。噴射時(shí)，由專人負(fù)責(zé)檢查注漿過程中的漿液初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)及提升速度等技術(shù)數(shù)據(jù)，并記錄在案。當(dāng)發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足影響固結(jié)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重復(fù)噴射。5）沖洗及移動(dòng)機(jī)具：當(dāng)噴射至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)立即拔出注漿管，用清水徹底清洗泥漿泵和高壓泵，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存漿液和其他雜物。然后將機(jī)具設(shè)備移動(dòng)至下一孔位。相鄰兩樁施工間隔不小于２４小時(shí)，間距不小于4~6米。3.2.2承臺(tái)開挖由于該橋主塔的特殊位置，以及京廣鐵路的重要性要求，在開挖承臺(tái)時(shí)，必須對鐵路路基支護(hù)給于充分重視。通過認(rèn)真論證和方案比選，提出兩種支護(hù)方案：方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案（見圖T3-6）；方案二、鋼板樁方案(見圖T3-7)。方案一、鋼筋混凝土沉井加固方案采用C30鋼筋混凝土沉井，壁厚30cm。沉井在既有地面上立模澆筑，隨著承臺(tái)的開挖不斷下沉。沉井制作及下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。對于沉井東西兩側(cè)鐵路及公路路基的防護(hù)，可先采用掛網(wǎng)噴漿進(jìn)行初級防護(hù)，外部再用木板、型鋼進(jìn)行加固。方案二、鋼板樁支護(hù)方案采用自制平板鋼板樁。鋼板樁采用δ10mm厚的平鋼板，每塊40cm寬，下部設(shè)有刃腳，用震動(dòng)打樁機(jī)插打。插打前，先在地面用型鋼或方木設(shè)置導(dǎo)向架，鋼板樁沿導(dǎo)向架插打，一次插打到位。隨著承臺(tái)的開挖進(jìn)程，在鋼板樁內(nèi)部及時(shí)用方木或型鋼支撐。鋼板樁下沉的施工工藝及技術(shù)要求同常規(guī)做法，此處從略。對鐵路及公路路基的防護(hù)同上。承臺(tái)開挖鋼板樁及沉井支護(hù)方案設(shè)計(jì)與計(jì)算見附頁。兩種方案的比較：項(xiàng)目沉井鋼板樁對鐵路（公路）路路基的擋護(hù)效效果好好現(xiàn)場平面位置條件件滿足基本滿足施工難易程度較容易較容易施工進(jìn)度較慢較快施工成本較低略高由于承臺(tái)距離公路橋和鐵路橋較近，打樁機(jī)械不易靠近操作，且從鐵路安全的角度上講，沉井方案較鋼板樁方案安全性更高。綜合考慮兩種方案，我們認(rèn)為用鋼筋混凝土沉井方案比較合適。圖T3-6鋼筋混凝土沉井加固方案圖T3-7鋼板樁支護(hù)方案3.2.3鋼筋加工及安裝承臺(tái)開挖到位后，施做10cm厚的C20素混凝土墊層，即可進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋的規(guī)格、型號及尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋接長采用電弧雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。受力鋼筋焊接，接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小的部位，并錯(cuò)開布置，同一截面范圍（50cm或35d）焊接接頭在受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的25%，受拉區(qū)不超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋骨架（網(wǎng)）綁扎要牢固，布筋要均勻。鋼筋與模板間用同標(biāo)號細(xì)石混凝土作墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。3.2.4模板及支撐沉井內(nèi)徑按照承臺(tái)外形尺寸制作，所以在澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r，可將其直接作為模板；由于沉井跨度較大，在其內(nèi)側(cè)用型鋼分層對稱支撐加固，在混凝土澆筑過程中隨混凝土上升依次拆除。3.2.5混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)承臺(tái)混凝土采用商品混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。該承臺(tái)尺寸為1300*1300*450cm，屬于大體積混凝土澆筑，因此必須采用相應(yīng)的工藝技術(shù)措施，防止水化熱引起過大的溫度應(yīng)力而使混凝土開裂。具體施工工藝和防裂措施如下：（一）、施工工藝：(1)清除基坑中雜物、積水和鋼筋上的污垢。檢查支架、鋼筋和預(yù)埋件位置正確；(2)為避免離析，混凝土通過溜槽入模；(3)采用泵送混凝土，混凝土按同一方向分層澆筑，每層30cm厚，用插入式振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒移動(dòng)間距為30cm，與側(cè)模保持5～10cm距離。振動(dòng)棒插入深度應(yīng)以插入下層混凝土5～10cm為宜。每次振動(dòng)到混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。插入振動(dòng)棒時(shí)要快，提取時(shí)應(yīng)慢；(4)在承臺(tái)混凝土施工期間,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋入墩身鋼筋，同時(shí)，根據(jù)施工和監(jiān)測等需要，埋設(shè)觀測點(diǎn)預(yù)埋件等。（二）、防裂措施（1）優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥；（2）水泥中適量加入一些摻合料或外加劑，如優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦粉、減水劑等，緩凝性外加劑能使水泥水化初期水化速度減慢，水化熱緩慢釋放，有利于推遲水化熱峰值出現(xiàn)，減少溫升；（3）可經(jīng)試驗(yàn)摻入一定量的膨脹劑。合適的膨脹劑的摻入可以使混凝土在硬化過程中具有膨脹性，以抵消絕大部分冷縮、干縮及化學(xué)縮減。膨脹劑與緩凝高效減水劑配合使用，可配置出可泵性良好的大流動(dòng)性混凝土，而且，膨脹劑的摻入可等量取代水泥，減少水泥用量，降低水化熱；（4）采用連續(xù)、分層、一次澆筑完承臺(tái)的全部混凝土，避免由于混凝土的齡期差異引起的分界面處的收縮裂縫；（5）按設(shè)計(jì)要求布設(shè)冷卻水管網(wǎng)。安裝冷卻管網(wǎng)時(shí)，要保證管道暢通，接頭牢固，不漏水。在承臺(tái)混凝土澆筑超過某層管網(wǎng)時(shí)，該層水管立即通水冷卻；在通水過程中，設(shè)專人對管道的流量以及冷卻水的進(jìn)出口溫度每隔1-2個(gè)小時(shí)測量一次，并做好記錄、及時(shí)上報(bào)。冷卻水管通水結(jié)束后，及時(shí)灌注C30水泥漿封孔，并截除外露的管道；（6）控制混凝土的入模溫度?？刹扇〖訌?qiáng)水泥庫的通風(fēng)、用水沖洗石子、縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間、在澆筑過程中避免陽光直接照射等措施；（7）采用保溫養(yǎng)護(hù)法。采用防水隔熱材料將承臺(tái)裸露部分全部覆蓋，或視情況在混凝土澆筑完成12h以后，在其表面蓄水3~5cm厚進(jìn)行保溫，以降低承臺(tái)表面的散熱速度，減少內(nèi)外溫差，防止較大的溫度應(yīng)力出現(xiàn)。同時(shí)也能有效防止表面水份過分蒸發(fā)而產(chǎn)生過大的濕度梯度而導(dǎo)致其表面塑性細(xì)裂縫的產(chǎn)生。（8）在澆筑承臺(tái)混凝土前，在其四周及中間部位預(yù)埋測溫點(diǎn)，并派專人負(fù)責(zé)每隔12小時(shí)測量混凝土的內(nèi)部溫度，并及時(shí)進(jìn)行分析，并做出相應(yīng)對策，指導(dǎo)施工。3.3邊墩立柱施工邊墩為雙柱墩，墩身立柱采用2.0m×2.0m的矩形斷面，高15.9m，C40混凝土共320，各類鋼筋共61t。邊墩立柱施工方案為：分段、翻模澆筑。即采用翻模工藝施工，將每個(gè)墩身立柱分4次澆筑，每次澆筑4m。模板根據(jù)墩身尺寸定制整體鋼模，每節(jié)2m，各節(jié)間用螺栓連接，外模用抱箍和對拉桿固定，并設(shè)風(fēng)纜加固。在承臺(tái)上用ф48鋼管搭工作平臺(tái)。混凝土采用拌和站集中拌制、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送入模。采用振搗棒振搗。參見圖T3-8邊墩立柱施工示意圖。邊墩立柱主要施工工序?yàn)椋簻y量定位、鋼筋籠制安、模板安裝、混凝土澆筑。3.3.1測量定位在墩身施工前，精確測量定出墩身的平面位置，將墩身處承臺(tái)頂面的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，并用清水沖洗干凈，以保證墩臺(tái)連接的質(zhì)量；3.3.2立柱鋼筋籠制作安裝立柱鋼筋籠在鋼筋棚中統(tǒng)一加工綁扎成型，然后用汽車運(yùn)到現(xiàn)場，利用汽車吊進(jìn)行整體（或分段）吊裝、焊接，焊接方式采用幫條雙面焊，焊縫長度和焊縫質(zhì)量應(yīng)符合JTJ041-89的規(guī)定要求。鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)采取措施按設(shè)計(jì)的位置和尺寸進(jìn)行放樣、定位，保證鋼筋籠的幾何尺寸準(zhǔn)確。為保證鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠的外側(cè)每隔2m沿其周邊布設(shè)3個(gè)混凝土墊塊。當(dāng)鋼筋籠吊裝、焊接好后，用支撐和纜風(fēng)等將其牢靠地固定好，以保證在混凝土澆筑過程中不致移位。3.3.2模板的安裝模板采用整體鋼模模板，每節(jié)長長度2m，由兩塊塊組成。面板板采用δ6mm鋼板，外外面橫、豎向向采用角鋼加加肋。模板由由專業(yè)模板廠廠家加工制造造，其強(qiáng)度、鋼鋼度、垂直度度、同心度、表表面光潔度等等都應(yīng)滿足要要求，以保證證其安裝、拆拆卸方便，脫脫模容易。模模板加工好后后，應(yīng)在工廠廠試拼，確保保無誤后出廠廠。模板安裝前應(yīng)根據(jù)據(jù)事先放出的的立柱位置，并并用墨線彈出出立柱的外輪輪廓尺寸線（即即模板安裝線線），按墨線線焊接模板定定位鋼筋，通通常焊4根，以保證證模板定位精精確。在模板板底部用高標(biāo)標(biāo)號砂漿找平平，保證立模模的垂直度。每個(gè)立柱用模板33節(jié)（6m），先在在承臺(tái)上立兩兩節(jié)，澆筑完完成下部4mm混凝土并達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度后，將下部部一節(jié)模板拆拆除，并連同同剩下的一節(jié)節(jié)模板一同往往上安裝，接接長4m。如此循循環(huán)，直至澆澆完全部混凝凝土。腳手支架用Φ488鋼管拼裝。3.3.3混凝土土的澆筑混凝土采用輸送車車輸送，吊車車吊混凝土至至模板頂，通通過串筒入模模。串筒與混混凝土面高差差不大于2m。澆筑混凝土前,全全部模板和鋼鋼筋應(yīng)清刷干干凈,并檢查混凝凝土的均勻性性和塌落度。混混凝土的澆筑筑一次連續(xù)澆澆筑到模板頂頂部?；炷镣恋臐仓囟榷炔坏玫陀?5℃，也不得高高于+32℃，如現(xiàn)場溫溫度不符合上上述規(guī)定而又又必須澆筑時(shí)時(shí)，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的相應(yīng)防防寒或降溫措措施。在澆筑下次混凝土土之前，先對對上次混凝土土進(jìn)行鑿毛處處理，并用清清水沖洗干凈凈，以保證新新舊混凝土的的連接質(zhì)量。3.3.4混凝土土的振搗立柱混凝土澆筑時(shí)時(shí)用Φ50插入式振動(dòng)動(dòng)棒振實(shí)，分分層澆筑厚度度不得超過445cm。振振動(dòng)棒與模板板應(yīng)保持5cm-10cm距離離，每一處振振搗完成后應(yīng)應(yīng)邊振動(dòng)邊慢慢慢的提出振振動(dòng)棒，避免免振動(dòng)棒碰撞撞到模板、鋼鋼筋及其他預(yù)預(yù)埋件，對每每一振動(dòng)部位位，必須振動(dòng)動(dòng)到該部位混混凝土密實(shí)為為止，密實(shí)的的標(biāo)志是混凝凝土停止下沉沉，不再冒氣氣泡，表面呈呈現(xiàn)平坦、泛泛漿。振動(dòng)應(yīng)應(yīng)保持足夠的的時(shí)間和強(qiáng)度度，以徹底振振實(shí)混凝土，但但時(shí)間不能持持續(xù)太久，以以免造成混凝凝土離析。對對已經(jīng)搗實(shí)并并初凝的混凝凝土區(qū)段或?qū)訉哟危坏檬苁艿街苯踊蜷g間接的振動(dòng)。立柱混凝土澆注高高度應(yīng)高出至至柱頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高3cm-5cm，在蓋梁施施工前予以鑿鑿除。3.3.5立柱混混凝土的養(yǎng)護(hù)護(hù)立柱混凝土澆注完完畢，在收漿漿之后以及拆拆除模板后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)用清水水養(yǎng)護(hù)，氣溫溫特別高時(shí)，可可用麻袋覆蓋蓋混凝土表面面，然后用清清水濕潤，這這樣可減小水水量的蒸發(fā)，保保持混凝土表表面的濕度?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間一般為7天，根據(jù)氣氣溫高低可適適當(dāng)延長或縮縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間間。養(yǎng)生用水水及覆蓋材料料不能使混凝凝土產(chǎn)生不良良的外觀。當(dāng)當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋蓋保溫，不得得向混凝土面面上灑水。立柱拆模后用塑料料薄膜包起來來，一方面防防止水份蒸發(fā)發(fā)，另一方面面防止以后被被污染。3.4斜拉橋主塔塔施工斜拉橋主塔設(shè)計(jì)為為H形，塔柱為5200**300cmm的預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝土空空心箱型截面面，橫橋向壁壁厚600ccm,順橋向壁厚厚900cmm。主塔總高高52.744m，下塔柱高高14.633m，上塔柱高高35.111m。塔柱下橫橫梁為預(yù)應(yīng)力力混凝土箱形形梁，梁高33m，寬4.5m。上橫梁設(shè)設(shè)計(jì)為鋼管桁桁架形式，梁梁高4.0m，寬4.0m。斜拉索為為雙索面扇形形索，每一側(cè)側(cè)9對拉索，全全橋共72根索。主塔采用C50混混凝土，內(nèi)設(shè)設(shè)勁性骨架，索索塔錨固區(qū)設(shè)設(shè)環(huán)向預(yù)應(yīng)力力筋。下橫梁梁設(shè)計(jì)有縱向向預(yù)應(yīng)力筋。斜拉橋主塔施工方方案：斜拉橋主塔柱采用用分段翻模法法施工。下塔塔柱高14..63m，共分3段施工，每每段澆筑5mm；第4段與下橫梁梁一起澆筑；；上塔柱高335.11m，分7段施工，每每段澆筑5米。柱塔分段段澆筑示意見見圖T3-99。主塔內(nèi)模采用組合合鋼模，外模模采用大塊整整體鋼模，每每節(jié)2.5mm高，每個(gè)塔塔柱3節(jié)，每次澆澆筑5m。模板由由專業(yè)模板廠廠家加工制造造，其強(qiáng)度、鋼鋼度、垂直度度、同心度、表表面光潔度等等都應(yīng)滿足要要求，以保證證其安裝、拆拆卸方便，脫脫模容易。模模板加工好后后，應(yīng)在工廠廠試拼，確保保無誤后出廠廠。由于主塔位置靠近近京廣鐵路地地道橋，在下下塔柱施工時(shí)時(shí)只能用汽吊吊配合拆裝模模板、吊運(yùn)材材料等。在下下塔柱施工完完畢后，其高高度就已經(jīng)超超過了京廣線線電化鐵路接接觸網(wǎng)安全限限界以上，此此時(shí)，在兩塔塔柱位置各安安裝一臺(tái)100T--M的自升式塔塔吊，用以吊吊運(yùn)模板和材材料。施工人人員沿塔柱外外側(cè)環(huán)形走道道上下。兩個(gè)個(gè)主塔平行施施工，混凝土土澆筑交叉進(jìn)進(jìn)行，混凝土土在拌和站集集中拌制，輸輸送車運(yùn)至工工地后，由混混凝土輸送泵泵垂直泵送。索塔施工工序見圖圖T3-10。在施工中必須從下下塔柱到上塔塔柱每個(gè)節(jié)段段均設(shè)置勁性性骨架，勁性性骨架在施工工中主要起穩(wěn)穩(wěn)固塔柱鋼筋筋、模板以及及對斜拉索套套筒定位等作作用，同時(shí)，在在施工中也可可作為施工導(dǎo)導(dǎo)向、施工操操作平臺(tái)、施施工中的一些些著力件使用用。勁性骨架架為用角鋼拼拼成的桿件結(jié)結(jié)構(gòu)，其主體體在地面分節(jié)節(jié)制作，塔柱柱下端的勁性性骨架與承臺(tái)臺(tái)中的預(yù)埋件件焊連，其余余部分分節(jié)拼拼焊成整體。在在上塔柱施工工中，斜拉索索套筒可事先先預(yù)安裝在骨骨架上一并吊吊裝上塔，再再在塔上精確確定位。索塔施工可分為下下面幾個(gè)主要要步驟：下塔塔柱施工；下下橫梁施工；；上塔柱施工工；上橫梁施施工。T3-9T3-9塔柱分段澆筑示意圖爬架上移檢驗(yàn)養(yǎng)生、待強(qiáng)合格模板安裝拼裝勁性骨架測量、定位合格爬架上移檢驗(yàn)養(yǎng)生、待強(qiáng)合格模板安裝拼裝勁性骨架測量、定位合格提升塔柱模板提升塔柱模板綁扎鋼筋綁扎鋼筋混凝土試件制作澆注混凝土混凝土試件制作澆注混凝土重復(fù)節(jié)段施工重復(fù)節(jié)段施工T3-10T3-10索塔施工工序框圖3.4.1下塔柱柱施工下塔柱為鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，無無預(yù)應(yīng)力，根根部5m內(nèi)橫橋向向壁厚由1000cm漸變變至60cmm，順橋向壁壁厚由1500cm漸變至至90cm。在完成承臺(tái)施工后后，按每節(jié)55m澆筑下塔柱柱。每個(gè)節(jié)段段的施工程序序是：安裝勁勁性骨架→綁扎鋼筋→立模→驗(yàn)收→澆塔柱混凝凝土→待強(qiáng)、鑿毛毛、養(yǎng)生→拆模、翻模模。A、施工準(zhǔn)備在主塔施工前，精精確測量定出出主塔的平面面位置，放出出模板輪廓線線，用砂漿找找平模板下部部的標(biāo)高，以以保證模板的的垂直度；將將塔柱處承臺(tái)臺(tái)頂面的混凝凝土表面進(jìn)行行鑿毛處理，并并用清水沖洗洗干凈，以保保證墩臺(tái)連接接的質(zhì)量。B、焊接勁性骨架將事先預(yù)制的勁性性骨架用吊車車吊起，與承承臺(tái)中的鋼骨骨架預(yù)埋件（或或下部的鋼骨骨架）焊接牢牢固。勁性骨骨架的平面位位置和垂直度度要準(zhǔn)確定位位。勁性骨架架應(yīng)事先進(jìn)行行設(shè)計(jì)計(jì)算，確確保其具有足足夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性。C、綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范范要求進(jìn)行鋼鋼筋的綁扎和和焊接。為了了保證鋼筋位位置準(zhǔn)確，利利用上施工平平臺(tái)進(jìn)行精確確測量放樣后后進(jìn)行定位控控制。鋼筋可可以借助勁性性骨架進(jìn)行固固定。對于與與勁性骨架沖沖突的鋼筋，可可以按設(shè)計(jì)要要求截?cái)噤摻罱?，與勁性骨骨架焊在一起起。D、立模下塔柱的模板由吊吊車配合安裝裝。下面一節(jié)節(jié)模板附著在在已澆筑的塔塔身上，上部部內(nèi)外模之間間設(shè)置對拉螺螺桿和內(nèi)撐，并并利用勁性骨骨架、外部型型鋼等予以定定位和固定。用Ф48鋼管設(shè)置外施工平臺(tái)，內(nèi)工作平臺(tái)隨內(nèi)模板上升逐步上移。經(jīng)對模板的支撐、垂垂直度、鋼筋筋的凈保護(hù)層層等檢驗(yàn)合格格后，即可進(jìn)進(jìn)行混凝土的的澆筑。E、混凝土澆筑混凝土由攪拌站集集中拌制，輸輸送車運(yùn)至工工地后，由吊吊車吊至塔頂頂平臺(tái)，通過過串筒澆筑，采采用振動(dòng)棒振振搗，串通底底端距混凝土土面的高度不不大于2m。澆筑中中，控制混凝凝土的分層厚厚度在30cm左右，使使其分層和布布料均勻，盡盡可能保持混混凝土頂面水水平，以減少少混凝土在模模板內(nèi)的流動(dòng)動(dòng)，防止骨料料和砂漿分離離?；炷吝M(jìn)進(jìn)行充分振搗搗，做到不漏漏振，不過振振，確?；炷恋馁|(zhì)量?；旎炷恋臐仓叨葢?yīng)能保保證其施工縫縫與模板縫一一致，以使塔塔柱表面美觀觀。在混凝土施工前應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)位置置埋設(shè)相應(yīng)的的預(yù)埋件，用用于塔吊、支支架的橫向聯(lián)聯(lián)系，拆除塔塔吊時(shí)的吊點(diǎn)點(diǎn)，掛索時(shí)卷卷揚(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)向向，以及預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉時(shí)的的懸掛吊點(diǎn)等等。F、養(yǎng)護(hù)、鑿毛混凝土澆注完畢，在在收漿之后以以及拆除模板板后，應(yīng)及時(shí)時(shí)用清水養(yǎng)護(hù)護(hù)，氣溫高時(shí)時(shí)，可用麻袋袋覆蓋混凝土土表面，然后后用清水濕潤潤，這樣可減減小水量的蒸蒸發(fā)，保持混混凝土表面的的濕度。混凝凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間間一般為7天，根據(jù)氣氣溫高低可適適當(dāng)延長或縮縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間間。養(yǎng)生用水水及覆蓋材料料不能使混凝凝土產(chǎn)生不良良的外觀。當(dāng)當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋蓋保溫，不得得向混凝土面面上灑水。立柱都用塑料薄膜膜包起來，防防止以后被污污染。當(dāng)混凝土達(dá)到2MMpa以上后，即即可進(jìn)行鑿毛毛、清理，并并重復(fù)B至F的過程，直直至下塔柱施施工完成。3.4.2索塔下下橫梁施工索塔下橫梁采用支支架法現(xiàn)澆施施工。為保證證橫梁施工中中橋下既有道道路車輛的正正常通行，支支架采用貝雷雷架及φ80鋼管組拼而而成，支架布布置詳見圖TT3-11下橫橫梁施工方案案圖。橫梁外外模采用定型型鋼模板，內(nèi)內(nèi)模采用組合合鋼模板，混混凝土一次性性澆筑完成。A、支架拼裝拼裝支架前，應(yīng)對對地基進(jìn)行承承載力檢測，澆澆筑混凝土基基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼鋼板。鋼管支支架底部與預(yù)預(yù)埋鋼板焊接接。支架拼裝裝完畢后，進(jìn)進(jìn)行等載預(yù)壓壓，并測量、記記錄支架下沉沉和變形數(shù)據(jù)據(jù)，做為預(yù)留留反拱的依據(jù)據(jù)。對支架平平面位置、頂頂部高程進(jìn)行行檢查，并對對支架本身的的強(qiáng)度、剛度度、和穩(wěn)定性性進(jìn)行檢算，全全部符合要求求后，鋪裝底底模，涂刷脫脫模劑。B、綁扎鋼筋，安設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計(jì)要求加工、綁綁扎鋼筋。鋼鋼筋在鋼筋加加工場加工好好后，運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場綁扎、焊焊接，同時(shí)安安裝波紋管，預(yù)預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔孔道。波紋管管的位置要準(zhǔn)準(zhǔn)確，每隔00.5m要用用一道“#”字型鋼筋固固定波紋管。波波紋管安裝應(yīng)應(yīng)牢固，接頭頭密合。安裝裝螺旋筋和錨錨下墊板，錨錨墊板面與孔孔道軸線垂直直，圓心與孔孔道心重合，位位置準(zhǔn)確。詳詳見3.4..6。T3-11T3-11下橫梁施工方案示意圖C、混凝土澆筑側(cè)模使用整體大塊塊鋼模板，涂涂刷ZM-9000長效脫模劑劑。內(nèi)模使用用組合模拼裝裝，涂刷脫模模劑，模板拼拼裝好后進(jìn)行行加固。橫梁梁采用拌合站站集中拌制的的混凝土，（混混凝土中摻加加適量緩凝劑劑，摻量根據(jù)據(jù)試驗(yàn)確定），混混凝土運(yùn)輸車車將混凝土運(yùn)運(yùn)至工地，由由兩臺(tái)混凝土土泵車從中間間向兩端同時(shí)時(shí)澆筑?；炷翝仓r(shí)，按“斜向分段，水平分層”的澆筑順序一次澆筑完畢。混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)控制在混凝土初凝時(shí)間之內(nèi)。頂部抹平，待收漿后抹光。混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況，防止漏漿。振動(dòng)棒不得觸及預(yù)留孔道、鋼筋和模板。預(yù)應(yīng)力施工同常規(guī)規(guī)做法。詳見見3.4.66。3.4.3上塔柱柱施工上塔柱由于塔身較較高，在錨固固區(qū)除有環(huán)向向預(yù)應(yīng)力筋外外，還有斜拉拉索穿過，在在塔壁內(nèi)要精精確定位斜拉拉索套筒的位位置，同時(shí)還還要保證鋼管管與模板同心心、錨固面與與鋼管垂直等等。上塔柱采采用翻模施工工。上塔柱部分的鋼筋筋、勁性骨架架、預(yù)應(yīng)力等等材料由塔吊吊垂直運(yùn)輸，人人員沿主塔四四周環(huán)形走道道上下，混凝凝土由地泵輸輸送。上塔柱主要施工程程序?yàn)椋毫艅判怨羌堋魈淄舶舶惭b、定位→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力力管道及鋼束束→安裝模板→澆筑混凝土土、養(yǎng)護(hù)→施加環(huán)向預(yù)預(yù)應(yīng)力、壓漿漿→接茬面鑿毛毛、清洗→模板上翻→循環(huán)上述步步驟A、立勁性骨架將事先預(yù)制的勁性性骨架用塔吊吊吊起，與下下面的鋼骨架架焊接牢固。并并保證其平面面位置、垂直直度及標(biāo)高等等的準(zhǔn)確度。B、拉索套筒制作及及定位由于拉鎖套筒的精精度要求較高高，固采用在在工廠加工制制作。要求下下料準(zhǔn)確，焊焊接牢固，并并保證鋼管與與錨墊板圓孔孔同心，錨固固面與鋼管垂垂直。拉索套筒的定位包包括套筒上、下下口的空間位位置、套筒傾傾斜度和標(biāo)高高等?？上劝窗丛O(shè)計(jì)值測出出套筒下口的的位置，并將將其在此鉸接接，然后按水水平和垂直傾傾角調(diào)節(jié)套筒筒上口，定位位準(zhǔn)確后將其其固定在勁性性骨架上。套筒固定好后，將將此兩段入口口用防水材料料賭住，防止止雨水或雜物物進(jìn)入。C、綁扎鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范范綁扎、焊接接鋼筋。對在在拉索套筒位位置及預(yù)應(yīng)力力錨墊板處截截?cái)嗟匿摻钣栌枰匝a(bǔ)強(qiáng)，嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范和設(shè)計(jì)意圖圖安入錨下彈彈簧鋼筋及鋼鋼筋網(wǎng)。D、安裝預(yù)應(yīng)力管道道及鋼束精確測量定出預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道的平平面位置和標(biāo)標(biāo)高，安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力管道時(shí)時(shí)保證其不漏漏漿。預(yù)應(yīng)力力束可用牽引引法裝入。詳詳見3.4..6。E、安裝模板模板一次翻上5mm。在安裝錨錨固段塔柱的的模板時(shí)，應(yīng)應(yīng)確保拉索套套筒的下口緊緊貼模板。模模板由內(nèi)外連連接螺桿、內(nèi)內(nèi)支撐、外部部型鋼等進(jìn)行行加固，避免免將模板固定定在勁性骨架架上，以免引引起拉索套筒筒移位。F、澆筑混凝土、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)混凝土的澆筑及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)基本同下下塔柱施工，只只是對錨固段段的混凝土，應(yīng)應(yīng)注意對錨固固區(qū)的混凝土土的振搗，但但要注意保護(hù)護(hù)好拉索套筒筒，振搗棒避避免觸碰套筒筒，以免引起起移位。G、施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力力、壓漿（同同常）H、模板上翻當(dāng)已澆混凝土的強(qiáng)強(qiáng)度不低于5Mpa后，即可進(jìn)進(jìn)行鑿毛、清清理模板，，進(jìn)進(jìn)入下一循環(huán)環(huán)翻模，直至至上塔柱施工工完畢。上塔柱翻模施工示示意見圖T33-12.3.4.4上橫梁梁的施工A、上橫梁的制作上橫梁是由φ5000×14mmm和φ299×100mm的鋼管管焊接而成的的鋼桁架，鋼鋼管材料為Q345D鋼材，應(yīng)符符合GB/T11591-994標(biāo)準(zhǔn)。鋼桁桁架橫梁在工工廠制作，經(jīng)經(jīng)試拼合格，進(jìn)進(jìn)行防腐后出出廠。B、上橫梁的安裝鋼桁架橫梁在工廠廠分節(jié)段出廠廠，運(yùn)至現(xiàn)場場后拼接成整整體。在兩個(gè)個(gè)塔柱頂各安安裝一臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，由塔吊吊與兩臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)配合將其其吊起至安裝裝位置，與塔塔柱上的預(yù)埋埋管件焊接。安安裝過程中，要要注意檢查橫橫梁的高程和和中心線位置置T3-12上塔柱翻模施工示意圖T3-12上塔柱翻模施工示意圖管件與塔柱上的預(yù)預(yù)埋管件焊接接時(shí)，采用帶帶內(nèi)襯坡口的的對接焊縫，焊焊縫等級為I級。管件之之間的連接焊焊縫為部分焊焊透的角焊縫縫，管端要嚴(yán)嚴(yán)格放樣，保保證密貼。其其所有焊縫都都必須進(jìn)行外外觀檢查，不不得有裂縫、未未熔合、夾渣渣、未填滿弧弧坑等缺陷。鋼桁架在裝卸、運(yùn)運(yùn)輸和堆放過過程中應(yīng)保持持完好，防止止損壞和變形形。安裝前發(fā)發(fā)現(xiàn)有缺陷和和變形的桿件件，應(yīng)予以矯矯正、更換處處理，符合要要求后才能使使用。C、上橫梁防腐涂漆鋼桁架在工廠加工工完成后，即即可按要求進(jìn)進(jìn)行噴砂、除除銹，并噴涂涂底漆。運(yùn)之之現(xiàn)場待安裝裝好后，再行行噴涂面漆。對對于在運(yùn)輸、吊吊裝等過程中中受到碰撞、磨磨擦的部分進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漆。對對于新的焊縫縫，經(jīng)檢驗(yàn)合合格并洗刷、除除銹、干燥后后，按照規(guī)定定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和工藝要求求，先將一切切未經(jīng)涂底漆漆者補(bǔ)涂底漆漆，底漆干燥燥后，再進(jìn)行行全部涂漆工工作。鋼管涂漆層數(shù)和涂涂膜總厚度按按設(shè)計(jì)文件規(guī)規(guī)定辦理，如如按規(guī)定層數(shù)數(shù)達(dá)不到最小小干膜總厚度度時(shí)，應(yīng)增加加涂漆層數(shù)使使其達(dá)到規(guī)定定厚度，必須須等下層漆干干透后，方可可涂次一層漆漆。涂料質(zhì)量量必須符合緊緊密不透水、不不粉化龜裂、耐耐磨及防銹性性能、附著力力和粘結(jié)力良良好的要求，不不含浸蝕鋼料料的化學(xué)成分分。3.4.5主塔施施工中的放樣樣方案測量儀器平面位置以高精度度LeicaTTc2003全站儀按三三維坐標(biāo)法放放樣，其測角角精度為1″，測距精度度為1+1.5PPm。標(biāo)高以鑒鑒定過的鋼尺尺來傳遞，用用萊卡精密水水準(zhǔn)儀復(fù)核，每每澆注三節(jié)以以后復(fù)核一次次，尤其是上上橫梁、下橫橫梁及塔頂?shù)牡母叱桃獓?yán)格格控制，橫梁梁上要預(yù)埋墩墩中心點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，將高高程引測上去去。拉索套筒定位勁性骨架焊接就位位后，根據(jù)相相應(yīng)位置上的的拉索套筒的的長度、內(nèi)外外徑，推算出出頂、底口中中心的設(shè)計(jì)坐坐標(biāo)，在現(xiàn)場場用鋼尺丈量量，將套筒下下端粗略定位位，再用高精精度全站儀復(fù)復(fù)測套筒頂、底底口的三維坐坐標(biāo)，以保證證空間位置精精確定位。詳詳見圖T3--13套筒定定位示意圖。T3-13T3-13套筒定位示意圖高程測量高程測量使用兩臺(tái)臺(tái)水準(zhǔn)儀，兩兩根水準(zhǔn)尺和和一把鋼尺。將將鋼尺懸掛在在固定架上，零零點(diǎn)端在下，下下掛與一鋼尺尺檢定時(shí)同重重的重錘。計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮慮溫度改正和和尺長改正。測站點(diǎn)設(shè)立強(qiáng)制對對中盤，儀器器對中誤差在在0.1mmm左右，可以以忽略不計(jì)。采采用短桿棱鏡鏡對中（20～30公分長），偏偏心誤差可控控制在毫米以以內(nèi)，操作時(shí)時(shí)，還應(yīng)注意意天氣和作業(yè)業(yè)時(shí)間，同時(shí)時(shí)注意使后視視較遠(yuǎn)，標(biāo)志志清晰，確保保測量精度。在實(shí)際工作中還應(yīng)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場條條件、大氣折折光，以及溫溫度、日照對對索塔的影響響，選擇有利利的測量工作作時(shí)間和相應(yīng)應(yīng)方案，充分分發(fā)揮高精度度全站儀的性性能和特點(diǎn)，確確保工程質(zhì)量量和進(jìn)度。3.4.6橫梁、塔塔柱預(yù)應(yīng)力張張拉工藝橫梁、塔柱混凝土土澆注后，通通過檢驗(yàn)試件件，確定達(dá)到到80%強(qiáng)度或設(shè)計(jì)計(jì)要求強(qiáng)度，即即可張拉橫梁梁預(yù)應(yīng)力索和和塔柱環(huán)向預(yù)預(yù)應(yīng)力索。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉時(shí)，應(yīng)測測定預(yù)應(yīng)力束束的延伸量及及回縮和錨具具的變形量。下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉拉采用整束張張拉的方法，并并采用兩端同同時(shí)張拉。索索塔環(huán)向預(yù)應(yīng)應(yīng)力索采用單單根張拉，分分兩次施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，第一一次為張拉噸噸位的25%，第二次到到張拉噸位，直直筋的預(yù)應(yīng)力力張拉在環(huán)向向束兩次張拉拉中間進(jìn)行。張張拉時(shí)采用“應(yīng)力、延伸伸量”雙控制（后后張法施工詳詳見圖T3--14后張法法預(yù)應(yīng)力張拉拉施工工藝框框圖）。A、一般要求(1)應(yīng)選派富有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉工作作，所有操作作預(yù)應(yīng)力的人人員，應(yīng)通過過設(shè)備使用的的正式訓(xùn)練。(2)所有設(shè)備應(yīng)每每間隔兩個(gè)月月至少進(jìn)行一一次檢查和保保養(yǎng)和標(biāo)定。(3)預(yù)應(yīng)力張拉中中，如果發(fā)生生下列任何一一種情況，張張拉設(shè)備應(yīng)重重新進(jìn)行校驗(yàn)驗(yàn)：①張拉過程中，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常常出現(xiàn)斷絲時(shí)時(shí)；②千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)時(shí)；③油壓表指針不回零零時(shí)；④調(diào)換千斤頂油壓表表時(shí)；(4)張拉預(yù)應(yīng)力束束時(shí)的溫度不不宜低于-115℃。(5)張拉即將開始始前，所有的的預(yù)應(yīng)力鋼材材在張拉點(diǎn)之之間應(yīng)能自由由滑動(dòng)。(6)張拉順序應(yīng)符符合圖紙規(guī)定定，當(dāng)圖紙未未規(guī)定時(shí)，可可采用分批，分分階段對稱張張拉。B、張拉步驟：(1)0→10%%設(shè)計(jì)噸位（初初應(yīng)力值作延延伸量的標(biāo)記記）→控制張拉力力（保持5分鐘，測延延伸量）→錨固。(2)初始拉力（一一般為張拉力力的5%-100%）是把松弛弛的預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線拉緊，此此時(shí)應(yīng)將千斤斤頂充分固定定。在把松弛弛的預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線拉緊后后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線的的兩端精確地地標(biāo)以記號，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線的延伸量或或回縮量即從從該記號起量量。張拉力和和延伸量的讀讀數(shù)應(yīng)在張拉拉過程中分階階段讀出。當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線由很多單單根組成時(shí)，每每根應(yīng)作出記記號，以便觀觀測任何滑移移。(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線張拉后，應(yīng)應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力力鋼絞線的回回縮與錨具變變形量，對于鋼制錐形錨具具，其值不得得大于6mm，對于夾夾片式錨具，不不得大于6mm。如果大大于上述允許許值，應(yīng)重新新張拉，或更更換錨具后重重新張拉。(4)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線的斷絲、滑滑絲，不得超超過規(guī)范規(guī)定定，如超過限限制數(shù)，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行更換，如如不能更換時(shí)時(shí)，可提高其其他束的控制制張拉力，作作為補(bǔ)償，但但最大張拉力力不得超過千千斤頂額定能能力，也不得得超過鋼絞線線或鋼絲的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的80%。(5)當(dāng)計(jì)算延伸量量時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)試樣或試驗(yàn)驗(yàn)證書確定彈彈性模量。(6)在張拉完成以以后，測得的的延伸量與計(jì)計(jì)算延伸量之之差應(yīng)在±6%以內(nèi)，否則則采取以下的的若干步驟。①重新校準(zhǔn)設(shè)備②對預(yù)應(yīng)力材料作彈彈性模量檢驗(yàn)驗(yàn)③放松預(yù)應(yīng)力鋼材重重新張拉④預(yù)應(yīng)力鋼材用滑潤潤劑以減少摩摩擦損失。僅僅水溶性油劑劑可用于管道道系統(tǒng)，且在在灌漿前清洗洗掉。澆注梁段混凝土澆注梁段混凝土養(yǎng)生、待強(qiáng)穿預(yù)應(yīng)力束、安千斤頂初張拉力10%σk20%σk80%σk105%σk100%σk持荷5分鐘回油、放千斤頂壓漿、封錨標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量標(biāo)記并量取伸張量T3-14T3-14后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝框圖C、記錄及報(bào)告每次預(yù)應(yīng)力張拉以以后，應(yīng)詳細(xì)細(xì)記錄下列數(shù)數(shù)據(jù)。(1)每個(gè)測力計(jì)、壓壓力表、油泵泵及千斤頂?shù)牡蔫b定號。(2)測量預(yù)應(yīng)力鋼鋼材延伸量時(shí)時(shí)的初始拉力力。(3)在張拉完成時(shí)時(shí)的最后拉力力及測得的延延伸量。(4)千斤頂放松以以后的回縮量量。(5)在張拉中間階階段測量的延延伸量及相應(yīng)應(yīng)的拉力。D、防止滑絲和斷絲絲的措施(1)千斤頂和油表表需按時(shí)檢查查校正，保持持良好的工作作狀態(tài)，保證證誤差不超過規(guī)定，避免免鋼絞線受力力超限而發(fā)生生拉斷。(2)錨環(huán)夾片應(yīng)保保證規(guī)定的硬硬度值，否則則張拉后有可可能產(chǎn)生內(nèi)縮縮過大或滑絲。(3)鋼絞線編束時(shí)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真梳梳理，避免交交叉混亂。(4)錨具安裝位置置要準(zhǔn)確，錨錨墊板承壓面面、錨環(huán)的安安裝面必須與與孔道中心線線垂直，錨具具中心線必須須與孔道中心心線重合，保保證錨具和夾夾片均勻受力力，且受力方方向?yàn)檩S向受受力。(5)千斤頂進(jìn)油、回回油操作應(yīng)緩緩慢平穩(wěn)進(jìn)行行，特別要避避免卸荷時(shí)回回油過猛，產(chǎn)產(chǎn)生較大的沖沖擊振動(dòng)而產(chǎn)產(chǎn)生滑絲。(6)整體張拉時(shí)應(yīng)應(yīng)保證每根鋼鋼絞線受力均均勻。E、滑絲和斷絲的處處理(1)張拉完成后，及及時(shí)在鋼絞線線上作好醒目目的標(biāo)記，如如發(fā)現(xiàn)滑絲，則則采用千斤頂頂配合卸荷座座處理，將卸卸荷座支承在在錨具上，用用千斤頂張拉拉滑絲的鋼絞絞線，將滑絲絲夾片取出，換換上新夾片，張張拉至設(shè)計(jì)張張拉力后錨固固即可，如遇遇嚴(yán)重滑絲或或在滑絲過程程中鋼絞線受受到嚴(yán)重傷害害，則應(yīng)將錨錨具上的所有有鋼絞線全部部卸荷，找出出原因并解決決，再重新張張拉。(2)對于斷絲的處處理一般采用用提高其他鋼鋼絞線的控制制張拉力作為為補(bǔ)償，但其最大超張力不不得大于極限限標(biāo)準(zhǔn)荷載的的80%。(3)對于斷絲數(shù)量量超過規(guī)范要要求的，只能能采取換束的的方法，更換換新的鋼絞線線束再重新張張拉。F、安全操作注意事事項(xiàng)(1)張拉時(shí)，千斤斤頂后面嚴(yán)禁禁站人，以防防預(yù)應(yīng)力鋼筋筋拉斷或錨具具、夾片彈出出傷人。(2)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正正常時(shí)，應(yīng)立立即停止檢查查。(3)張拉施工由專專人負(fù)責(zé)指揮揮，專人記錄錄，在測量伸伸長值時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止開動(dòng)千千斤頂。(4)千斤頂支架必必須與錨墊板板接觸良好，位位置正直對稱稱，嚴(yán)禁多加加墊塊，以防防支架不穩(wěn)定定或受力不均均傾倒傷人。G、孔道壓漿張拉后，應(yīng)盡早壓壓漿。壓漿前前，將孔道沖沖洗干凈、濕濕潤，如有積積水應(yīng)用吹風(fēng)風(fēng)機(jī)排除，壓壓漿時(shí)應(yīng)緩慢慢、均勻地進(jìn)進(jìn)行。水泥漿漿自調(diào)制至灌灌入孔道的延延續(xù)時(shí)間，一一般不宜超過過30～45minn，水泥漿在在使用前和壓壓注過程中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。用用活塞式壓漿漿機(jī)壓漿最大大壓力一般為為0.5～0.7Mppa，每個(gè)孔孔道壓漿至最最大壓力后應(yīng)應(yīng)有一定的穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)間，壓壓漿應(yīng)達(dá)到孔孔道另一端飽飽滿和出漿為為止。3.5斜拉橋主主梁施工斜拉橋主梁采用雙雙主肋斷面，主肋梁底寬2.0m，高1.7m，頂板厚25cm，主梁全寬28.9m、全長55+125+55=235m。斜拉索共9對，扇形布置，采用雙排錨于梁肋中央索錨區(qū)上。主梁上索距為6.3m，每段澆筑6.3m，每段梁設(shè)一根橫梁，橫梁底部為馬蹄形，底寬50cm，肋寬30cm。3.5.1工程數(shù)數(shù)量名稱單位數(shù)量備注主梁混凝土C500m34935預(yù)應(yīng)力鋼絞線T195=1860MPPa鋼材T27斜拉索T198鋼筋T670其中環(huán)氧鋼筋1770T3.5.2施工方方案斜拉橋主梁主梁00號段在托架架上澆筑；兩兩邊跨在支架架上澆筑；中跨采用短平平臺(tái)牽索掛籃籃懸臂澆筑法法施工，邊、中中跨每段澆筑筑6.3m。為了保證證施工安全，邊邊跨比中跨先先行澆筑一段段作為壓重。待待邊跨筑澆完完成后，再懸懸澆中跨的9號段，最后后利用掛模完完成主跨合攏攏段的澆筑；；斜拉索由塔塔吊、千斤頂頂?shù)冗M(jìn)行安裝裝。3.5.3施工工工序0#塊及邊跨1號段在在支架上現(xiàn)澆澆→中跨掛籃拼拼裝→掛籃試壓→掛籃就位、掛掛索→邊跨支架現(xiàn)現(xiàn)澆和中跨掛掛籃懸澆→邊跨合攏→主跨合攏。3.5.4施工方方法及工藝3.5.4.10#塊施工工0#塊順橋向長110m，采用用支架現(xiàn)澆施施工，支架布布置詳見圖TT3-1500#塊施工方案案圖。在順橋橋向墩柱外側(cè)側(cè)2m位置的承臺(tái)臺(tái)上加一排Ф100鋼管柱，下下橫梁順橋向向兩側(cè)預(yù)埋牛牛腿螺栓，在在鋼管柱與下下橫梁預(yù)埋牛牛腿頂部架設(shè)設(shè)貝雷梁，與與下橫梁一起起形成施工平平臺(tái)。在平臺(tái)上對支架進(jìn)進(jìn)行壓重，以以消除支架的的非彈性變形形，并測出其其彈性變形值值，以決定底底模的標(biāo)高（根根據(jù)彈性變形形設(shè)預(yù)拱度）。然然后綁扎鋼筋筋，安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道，裝裝側(cè)模、端模模，經(jīng)驗(yàn)收合合格后澆筑混混凝土。現(xiàn)澆澆混凝土?xí)r要要對稱澆筑，平平衡施工?；旎炷琳駬v密密實(shí)、養(yǎng)護(hù)好好。待混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)要要求的強(qiáng)度時(shí)時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力、壓漿、封封錨。現(xiàn)澆工藝詳見圖TT3-16支支架現(xiàn)澆梁段段施工工藝框框圖。圖T3-150#塊塊施工方案圖圖測量、放樣測量、放樣扎鋼筋和布設(shè)預(yù)應(yīng)力管道搭設(shè)支架裝模板及調(diào)整模板安裝端模、側(cè)模驗(yàn)收合格澆主梁混凝土穿預(yù)應(yīng)力筋、張拉、錨固管道壓漿拆除模板支架材料準(zhǔn)備模板加工鋼筋下料制作養(yǎng)生、待強(qiáng)、鑿毛TT3-16支架現(xiàn)澆0#梁段施工工藝框圖施工時(shí)，0#塊主主梁與塔柱之之間設(shè)臨時(shí)固固結(jié)，并將其其在適當(dāng)時(shí)間間予以解除，完完成體系轉(zhuǎn)換換。施工期內(nèi)內(nèi)必須加強(qiáng)對對臨時(shí)固結(jié)的的觀察，具體體布置詳見圖圖T3-177塔梁臨時(shí)固固結(jié)示意圖。T3-1T3-17塔梁臨時(shí)固結(jié)示意圖3.5.4.2掛籃懸澆施施工A、掛藍(lán)設(shè)計(jì)本斜拉橋主梁為ΠΠ型斷面預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土梁梁，拉索節(jié)距距為6.3m，斜拉橋總總長235m，共4*9對斜拉索。斜拉橋中跨主梁采采用掛藍(lán)懸臂臂澆筑施工。由由于斜拉橋高高跨比較小，梁梁體抗彎能力力差，采用傳傳統(tǒng)的施工掛掛藍(lán)時(shí)，主梁梁施工內(nèi)力往往往控制設(shè)計(jì)計(jì)，因此懸澆澆分段不能太太大，很不經(jīng)經(jīng)濟(jì)。而利用用斜拉橋斜拉拉索的效用，能能大大改善受受力條件，有有效減輕掛藍(lán)藍(lán)自重，增加加懸澆長度。因因此，目前大大都采用牽索索掛藍(lán)法施工工。本橋也擬擬采用牽索掛掛藍(lán)施工。但由于本橋主塔塔塔身距離既有有地道橋僅有有4m多，而若若用一般的長長平臺(tái)掛藍(lán)施施工，掛藍(lán)長長度應(yīng)有155m以上，顯顯然要侵入到到電化鐵路的的接觸網(wǎng)的上上部，這給掛掛藍(lán)的拼裝造造成很大困難難，同時(shí)也很很不安全。為為此，擬采用用短平臺(tái)牽索索掛藍(lán)為宜。短平臺(tái)牽索掛藍(lán)的的基本構(gòu)造見見圖T3-118。掛藍(lán)構(gòu)造及特點(diǎn)：：（1）該掛藍(lán)由三部分組組成：軍用梁梁導(dǎo)梁、模板板平臺(tái)及懸吊吊走行系統(tǒng)（升升降系統(tǒng)、走走行系統(tǒng)、牽牽索安裝錨固固系統(tǒng)、抗水水平力系統(tǒng)、調(diào)調(diào)位系統(tǒng)等）；；（2）吊桿只承受掛籃籃自重力。（3）掛藍(lán)的移動(dòng)可分為為2部分單獨(dú)行行走：軍用梁梁導(dǎo)梁單獨(dú)行行走；平臺(tái)和和模板單獨(dú)行行走；（4）由于本橋主梁底底距離高壓接接觸網(wǎng)較近，平平臺(tái)和底模下下落高度受限限，故設(shè)計(jì)為為前部模板與與平臺(tái)固定在在一起，后部部模板及支架架可單獨(dú)下降降。（5）牽索掛藍(lán)所承受的的水平反力，通通過掛藍(lán)縱梁梁將其傳遞給給抗剪塊，最最終施加在梁梁體上。B、掛藍(lán)制造及拼裝裝掛籃在工廠制作，分分散件運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場。在0#和1#塊位置用軍用墩（或或萬能桿件等等）拼一支架架平臺(tái)，用塔塔吊將掛藍(lán)的的縱梁、橫梁梁、模板支架架、模板等逐逐一吊起，在在支架上組裝裝掛藍(lán)。在0#塊上鋪好掛藍(lán)滑道道及軍用梁導(dǎo)導(dǎo)梁滑道，在在滑道上組拼拼軍用梁。由于0號塊的長度度不夠，在拼拼裝軍用梁時(shí)時(shí)，先將其一一個(gè)三角架對對稱放于0#塊上，并用用錨桿與0#塊固結(jié)。用用塔吊對稱懸懸拼軍用梁，并并用連接桿將將兩片軍用梁梁連成整體。利用軍用梁導(dǎo)梁上上的四個(gè)吊桿桿將掛藍(lán)提起起就位，安裝裝好后掛鉤，即即完成了掛藍(lán)藍(lán)的組裝。掛藍(lán)拆除按相反順順序進(jìn)行。掛藍(lán)組裝完成后，進(jìn)進(jìn)行試壓，以以消除其非彈彈性變形，檢檢驗(yàn)掛籃的安安全性能，并并測試其彈性性性能，以便便為施工控制制計(jì)算提供準(zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。經(jīng)檢驗(yàn)符合強(qiáng)度、剛剛度、安全性性等要求并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，即即可投入使用用。掛籃現(xiàn)場拼裝見下下圖：T33-19。C、牽索掛藍(lán)施工工藝藝解除掛藍(lán)與主梁之之間的所有約約束，用四個(gè)個(gè)10噸倒鏈將后后部活動(dòng)模板板支架沿滑道道落下，并用用銷子將其固固定在滑道下下端；用2臺(tái)千斤頂將掛鉤滑滑道處的墊塊塊撤掉，再用用4臺(tái)千斤頂將將掛藍(lán)整體下下落45cmm,將掛籃后掛掛鉤落于掛鉤鉤滑道上，前前吊桿的力通通過主梁上的的挑梁轉(zhuǎn)移到到主梁上；用千斤頂將軍用梁梁沿其滑道前前移就位，并并重新錨固于于主梁上；掛藍(lán)平臺(tái)通過后掛掛鉤和前走行行吊桿前移，后后掛鉤走行于于梁面滑道上上，前吊桿走走行于軍用梁梁上部的滑道道上；用掛藍(lán)的前后四個(gè)個(gè)吊桿將掛藍(lán)藍(lán)平臺(tái)及模板板提升就位，并并在掛籃滑道道上加墊鋼墊墊塊，將掛籃籃后受力點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到掛鉤上上；調(diào)整平臺(tái)及立模標(biāo)標(biāo)高，立模，綁綁扎主梁、橫橫梁及頂板鋼鋼筋，安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力束；掛牽索，進(jìn)行第一一次張拉（一一般為1/4—1/3設(shè)計(jì)噸位）；；澆至1/2混凝土?xí)r再再進(jìn)行第二次次張拉（一般般為設(shè)計(jì)索力力60%—70%左右）；澆完全斷面梁段混混凝土，檢測測梁段標(biāo)高，養(yǎng)養(yǎng)生、待強(qiáng)，張張拉主梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力束、壓漿漿、封錨；將索力轉(zhuǎn)移至主梁梁上，掛籃脫脫空，進(jìn)行第第三次斜拉索索張拉，張拉拉至100%噸位；重復(fù)上面步驟，直直至完成懸澆澆全過程。掛藍(lán)施工工藝流程程見圖T3--20。掛籃前移就位掛籃前移就位立模安裝斜拉索、斜拉索第一次張拉綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、裝模驗(yàn)收澆筑1/2梁段混凝土斜拉索第二次張拉澆筑另1/2梁段混凝土待強(qiáng)、養(yǎng)生、鑿毛梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上，張拉預(yù)應(yīng)力、管道壓漿、封錨掛籃脫空、索力轉(zhuǎn)換至梁上斜拉索第三次張拉準(zhǔn)備下段梁施工測量前三段梁前段頂面標(biāo)高測量前三段梁前段頂面標(biāo)高測索力、測量本梁段頂面標(biāo)高測索力、測量本梁段前端底面標(biāo)高測索力、測量本梁段前端頂面和底面標(biāo)高試件制作T3-20T3-20前支點(diǎn)掛籃懸澆混凝土工藝流程圖PAGEPAGE７９梁段混凝土澆筑采采用集中拌和和站拌和、輸輸送車運(yùn)輸，澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)從掛藍(lán)前端端開始，對稱稱、均衡進(jìn)行行；在澆筑過過程中應(yīng)隨時(shí)時(shí)進(jìn)行變形觀觀測和監(jiān)視，必必要時(shí)作為調(diào)調(diào)整立模標(biāo)高高的參考。主梁預(yù)應(yīng)力和斜拉拉索的張拉要要保持對稱、同同步進(jìn)行，防防止偏載引起起主梁混凝土土開裂。掛籃懸澆施工步驟驟見圖T3--21。3.5.4.3邊跨在支架架上現(xiàn)澆施工工邊跨在支架上現(xiàn)澆澆。支架采用用碗扣件，縱縱向步距900cm,橫向步距在在主梁下為660cm，其其余為90ccm。為了確保施工安全全，邊跨比主主跨先行一段段澆筑混凝土土，以此作為為壓重。由于在澆筑完一段段主梁的混凝凝土并達(dá)到一一定強(qiáng)度后，主主梁的荷載已已全部轉(zhuǎn)移到到斜拉索上，理理論上此時(shí)支支架受力很小小。此時(shí)可將將先澆段的支支架予以拆除除。施工中采采用2套支架、模模板，如下圖圖，在施工第第4段時(shí)，即可可將第3段的支架、模模板轉(zhuǎn)移到第第5段。如此反反復(fù)。邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆如下圖所所示：3.5.4.4邊墩橫梁支支架現(xiàn)澆施工工邊墩橫梁處，由于于荷載較大，擬擬采用鋼管支支架進(jìn)行澆筑筑施工。支架橫橋向布置99根鋼管樁，順順橋向布置3排鋼管樁，用用型鋼I36和[22作橫向聯(lián)系系，其上布軍軍用梁作現(xiàn)澆澆平臺(tái)。鋼管管樁采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)，靠墩墩位的鋼管樁樁與承臺(tái)預(yù)埋埋件相聯(lián)，支支架布置詳見見圖T3-222邊墩橫梁現(xiàn)現(xiàn)澆圖。圖T3-22邊墩墩橫梁現(xiàn)澆圖圖3.5.4.5斜斜拉索的安裝裝斜拉索在專業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)廠家制作打打盤后，根據(jù)據(jù)廠家提供的的索盤尺寸設(shè)設(shè)計(jì)制作放索索架，放索架架上設(shè)置2個(gè)剎車，以以便在放索時(shí)時(shí)對速度加以以控制。成盤斜拉索由工廠廠運(yùn)抵施工現(xiàn)現(xiàn)場后，按掛掛索順序依次次用吊車將索索盤吊起安裝裝在放索架上上。放索架事事先固定在掛掛索對應(yīng)位置置。掛籃前移前，進(jìn)行行斜拉索的放放索工作，放放索工作在白白天進(jìn)行，采采用橋面放索索方法，用吊吊機(jī)將索盤自自塔柱處地面面吊至橋面平平車上，卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)牽引平車車至梁端，固固定平車與索索盤，準(zhǔn)備放放索，放索詳詳見附圖T33-23主塔處扁擔(dān)擔(dān)梁掛索及平平車放索示意意圖。在無索區(qū)梁頂上設(shè)設(shè)置大噸位慢慢速卷揚(yáng)機(jī)，其其鋼絲繩通過過塔柱內(nèi)轉(zhuǎn)向向滑輪下放與與斜拉索塔柱柱端錨頭連接接，將斜拉索索沿滾筒或平平滾（在梁頂頂面上布設(shè)一一些平滾，防防止斜拉索在在梁面上磨損損）牽引至索索塔下方無索索區(qū)。斜拉索張拉端錨具具牽引到索塔塔下方無索區(qū)區(qū)后，在掛籃籃前移就好位位后，即可進(jìn)進(jìn)行斜拉索的的掛索工作。斜拉索掛索采用多多點(diǎn)法。掛索索前根據(jù)斜拉拉索的規(guī)格和和重量預(yù)先設(shè)設(shè)計(jì)好牽引裝裝置和拉桿的的尺寸、長度度。TT3-23主塔處扁擔(dān)梁掛索及平車放索示意圖斜拉索張拉端錨具具牽引至索塔塔下方后，將將拉桿旋入錨錨頭，在張拉拉端錨頭以下下預(yù)先確定的的位置斜拉索索上設(shè)置兩個(gè)個(gè)保護(hù)性長抱抱箍，防止斜斜拉索在掛索索過程，產(chǎn)生生較大的彎折折損壞斜拉索索的PE套。在1#塊上安放兩兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)走走絲，一索通通過轉(zhuǎn)向穿過過斜拉索套筒筒口，利用連連接件與錨頭頭拉桿連接，另另一臺(tái)通過塔塔頂轉(zhuǎn)向滑輪輪與斜拉索上上兩抱箍連接接。起動(dòng)各卷卷揚(yáng)機(jī)，并輔輔以塔吊協(xié)助助將張拉端錨錨具牽引至套套筒口。為使使拉桿能順利利進(jìn)入套筒，在在套筒下方設(shè)設(shè)置臨時(shí)工作作臺(tái)，由專人人負(fù)責(zé)指揮操操作。在索塔張拉錨墊板板上安放反力力架、千斤頂頂、斜拉索張張拉端錨具螺螺帽和拉桿螺螺帽，將拉桿桿牽引過錨墊墊板，給拉桿桿上好螺帽，拆拆去牽引索與與吊索，用千千斤頂按計(jì)算算值回縮拉桿桿。至此，塔端掛索工工藝完成。前支點(diǎn)掛籃端掛索索，可采用類類似工藝完成成。至此，斜斜拉索進(jìn)入待待張拉狀態(tài)。斜拉索總體安裝施施工工藝見圖圖T3-24。T3-24斜拉索安裝施工工藝框圖T3-24斜拉索安裝施工工藝框圖施工機(jī)具安位準(zhǔn)備配套錨具斜拉索工廠制作抵運(yùn)相應(yīng)梁塊索至待安梁塊下卷揚(yáng)機(jī)牽線掛索下錨固定端定位塔內(nèi)張拉端錨具定位兩塔內(nèi)每對斜拉索對稱張拉至初預(yù)應(yīng)力斜拉索張拉至終預(yù)應(yīng)力安裝減震系統(tǒng)斜拉索調(diào)整橋側(cè)安裝保護(hù)罩外罩防護(hù)錨腔防護(hù)斜拉索牽索系統(tǒng)檢查3.5.4.6斜拉索的張張拉工藝掛索工作完成后，即即可進(jìn)行斜拉拉索的張拉。張拉工作開始前，對對張拉千斤頂頂和油壓表進(jìn)進(jìn)行配套標(biāo)定定，確定張拉拉力與油壓表表讀數(shù)之間的的曲線關(guān)系。壓壓力表精度不不低于1.55級。張拉千千斤頂配備相相應(yīng)的測力傳傳感器，制千斤頂?shù)膹埨α?。張拉機(jī)具具應(yīng)由專人使使用和維護(hù)，并并定期檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)定。斜拉索張拉前，所所有錨具和配配件按圖紙檢檢驗(yàn)，確定符符合要求后方方可使用。斜斜拉索的張拉拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求的工藝藝程序進(jìn)行，保保證對稱進(jìn)行行、分級張拉拉。按照施工工控制的要求求嚴(yán)格控制張張拉千斤頂?shù)牡膹埨?，同同步分級張拉拉，不同步張張拉力控制在?0T以內(nèi)。單次次張拉工藝流流程如下：啟動(dòng)張拉油泵，活塞頂住拉桿螺帽帶動(dòng)拉桿向張拉方向延伸啟動(dòng)張拉油泵，活塞頂住拉桿螺帽帶動(dòng)拉桿向張拉方向延伸活塞行程完畢后，擰緊反力架下拉桿螺帽，啟動(dòng)張拉油泵，千斤頂回油活塞行程完畢后，擰緊反力架下拉桿螺帽，啟動(dòng)張拉油泵，千斤頂回油擰緊活塞前拉桿螺帽，重復(fù)上述工作，直至張拉到設(shè)計(jì)值擰緊活塞前拉桿螺帽，重復(fù)上述工作，直至張拉到設(shè)計(jì)值第三次張拉至設(shè)計(jì)計(jì)值后，斜拉拉索張拉端錨錨頭超出索塔塔錨墊板，將將錨頭螺帽帶帶好。索力調(diào)調(diào)整工作完成成后，拆除千千斤頂、拉桿桿及反力架，移移至下一待張張拉索錨墊板板上。3.5.4.7主主橋合攏先合攏邊跨、再合合攏主跨。邊跨合攏方案見圖圖T3-25邊跨合攏方方案圖。圖T3-25邊跨跨合攏方案圖圖在完成懸澆梁段和和支架現(xiàn)澆段段后，即可進(jìn)進(jìn)行主跨合龍龍。先將掛籃籃前移作為合合攏段施工吊吊架，用精軋軋螺紋粗鋼筋筋將掛籃吊在在已澆梁上，安安裝底模和側(cè)側(cè)模。然后檢檢查兩側(cè)梁段段標(biāo)高，利用用配重（水箱箱等）調(diào)整合合攏段標(biāo)高。將將調(diào)好標(biāo)高的的兩梁段用勁勁性骨架鎖定定，然后再完完成合攏段鋼鋼筋預(yù)應(yīng)力管管道、模板、混混凝土澆筑，同同時(shí)要設(shè)置平平衡重水箱，根根據(jù)混凝土澆澆注速度同步步卸水箱內(nèi)貯貯水。合攏段段勁性骨架鎖鎖定和澆筑混混凝土選在氣氣溫低且溫度度穩(wěn)定的夜間間進(jìn)行。4、施工控制4.1施工控制制的目的在上部結(jié)構(gòu)施工過過程中，通過過對斜拉橋結(jié)結(jié)構(gòu)線型及內(nèi)內(nèi)力的控制，確確保施工過程程中結(jié)構(gòu)的安安全，保證成成橋后結(jié)構(gòu)的的線型及內(nèi)力力最大限度地地接近設(shè)計(jì)狀狀態(tài)，最終使使成橋滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。由于板梁斜拉橋剛剛度較差，屬屬于超靜定的的柔性結(jié)構(gòu)，施施工中，往往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)際際情況偏移設(shè)設(shè)計(jì)目標(biāo)值，形形成一定的誤誤差。其中除除了梁段施工工誤差，導(dǎo)致致其自重與設(shè)設(shè)計(jì)值不符、彈彈性模量取值值偏差、索力力張拉噸位不不準(zhǔn)等因素外外，還因溫度度變化、日照照影響、風(fēng)力力、施工荷載載等導(dǎo)致索力力大小、塔柱柱位置、梁內(nèi)內(nèi)力等變化而而不易控制。均均會(huì)使實(shí)際施施工的標(biāo)高和和索力與設(shè)計(jì)計(jì)值不相符。這這不僅影響橋橋梁線形的平平順美觀，而而且影響了施施工的質(zhì)量和和結(jié)構(gòu)安全，為為此，必須對對各項(xiàng)指標(biāo)與與施工進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制。4.2施工控制制的原則以標(biāo)高和梁塔內(nèi)力力作為控制目目標(biāo)，以索力力作為調(diào)控手手段。各施工工控制節(jié)段的的標(biāo)高誤差控控制在±20mm范圍圍之內(nèi)；橫向向相對誤差不不宜大于5mmm；梁軸線線偏位不宜大大10mm。各各施工控制節(jié)節(jié)段的索力張張拉誤差縱向向不宜大于張張拉值的±2％；橫向相相對誤差不宜宜大于2％。嚴(yán)格控控制各施工狀狀態(tài)下的主梁梁和索塔內(nèi)力力，使其處于于安全范圍內(nèi)內(nèi)。通過索力力調(diào)整，使成成橋后主梁和和塔中控制應(yīng)應(yīng)力誤差值不不大于3％。以橋面標(biāo)高與索力力進(jìn)行雙控。即即適當(dāng)控制索索力，使梁、塔塔內(nèi)力處于最最優(yōu)狀態(tài)。通通過索力調(diào)整整，使橋面標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。結(jié)合各施工階段的的結(jié)構(gòu)受力特特點(diǎn)，第一次次張拉（空掛掛籃）與第二二次張拉（梁梁面混凝土澆澆筑一半）以以標(biāo)高控制為為主，同時(shí)兼兼顧索力值。第第三次張拉以以索力控制為為主，同時(shí)兼兼顧標(biāo)高值。4.3施工控制制的組織形式式施工部門不僅要在在施工操作和和管理上進(jìn)行行有力配合，而而且還要在結(jié)結(jié)構(gòu)分析等各各方面參與設(shè)設(shè)計(jì)部門所組組織的施工控控制工作。這這是因?yàn)橛H自自施工對自己己當(dāng)時(shí)的施工工情況和特點(diǎn)點(diǎn)能清楚掌握握，加上通過過深入研究后后對施工控制制本質(zhì)能得到到全面的理解解，故能更快快、更合理地地組織相應(yīng)的的施工方案和和施工措施，進(jìn)進(jìn)而使施工更更好地滿足施施工控制要求求。我公司將聘請施工工控制專家并并組織本公司司有豐富施工工控制經(jīng)驗(yàn)的的人員，保證證施工控制研研究順利進(jìn)行行所需要的設(shè)設(shè)備和資金，確確保高質(zhì)量完完成本橋施工工。4.4施工控制制技術(shù)4.4.1施工工控制技術(shù)要要點(diǎn)我們將通過以下技技術(shù)手段進(jìn)行行本斜拉橋的的施工控制。A.參數(shù)識(shí)別參數(shù)識(shí)別就是在施施工過程中對對設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)進(jìn)行修正。具具體可分為兩兩步：第一步步是對可直接接測試的參數(shù)數(shù)如主梁的斷斷面尺寸、掛掛籃的撓度、立立模標(biāo)高、所所加施工荷載載等在每段梁梁施工前進(jìn)行行測試，以提提前獲得一組組較接近實(shí)際際情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)，從而而對設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行修正，為為計(jì)算出更為為接近實(shí)際情情況的設(shè)計(jì)理理想狀態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)提供條件；；第二步是對對難以用儀器器直接進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場測試的參參數(shù)如斜拉索索的物理力學(xué)學(xué)特性等，可可根據(jù)施工過過程中結(jié)構(gòu)行行為變化如索索力和梁段標(biāo)標(biāo)高的變化量量來進(jìn)行參數(shù)數(shù)識(shí)別。B.預(yù)測與控制根據(jù)目前結(jié)構(gòu)的實(shí)實(shí)測參數(shù)預(yù)測測未來施工梁梁段的相應(yīng)參參數(shù)，并根據(jù)據(jù)這些參數(shù)的的變化分析結(jié)結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)內(nèi)力的變化，這這就是施工控控制中的結(jié)構(gòu)構(gòu)預(yù)測。由于于參數(shù)的誤差差，施工中結(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)態(tài)總是偏離理理想狀態(tài)目標(biāo)標(biāo)，因此，還還必須對結(jié)構(gòu)構(gòu)行為預(yù)測控控制，通過索索力調(diào)整，使使成橋狀態(tài)結(jié)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力最最大限度地接接近成橋狀態(tài)態(tài)目標(biāo)。我們將建立完善、精精確的觀測系系統(tǒng)，正確、合合理的結(jié)構(gòu)分分析系統(tǒng)及反反饋控制分析析系統(tǒng)，以實(shí)實(shí)現(xiàn)對結(jié)構(gòu)行行為的預(yù)測與與控制。C.觀測系統(tǒng)觀測系統(tǒng)就是對結(jié)結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行行測量和測試試的系統(tǒng)，觀觀測包括兩個(gè)個(gè)方面：一是是測量結(jié)構(gòu)位位置和變化，如如主梁的標(biāo)高高和平面坐標(biāo)標(biāo)，索塔的偏偏位等；二是是測試結(jié)構(gòu)的的內(nèi)力，如斜斜拉索的拉力力等。這不但但為施工提供供有關(guān)數(shù)據(jù)，更更為結(jié)構(gòu)預(yù)測測分析提供實(shí)實(shí)際數(shù)據(jù)，使使控制更為有有效。D.結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)主要要用于對結(jié)構(gòu)構(gòu)行為的分析析。采用前進(jìn)進(jìn)分析與倒退退分析方法，利利用計(jì)算機(jī)對對結(jié)構(gòu)進(jìn)行正正向與反向拼拼裝計(jì)算，可可找出結(jié)構(gòu)理理想狀態(tài)所需需數(shù)據(jù)。E.反饋控制分析系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算算理想狀態(tài)，施施工現(xiàn)場實(shí)測測狀態(tài)，以及及誤差信息用用計(jì)算機(jī)跟蹤蹤計(jì)算調(diào)整，尋尋找出最佳調(diào)調(diào)整方案，以以指導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)調(diào)整作業(yè)。4.4.2.我們們的施工軟件件主要功能與與特點(diǎn)A.施工跟蹤分析考慮了結(jié)構(gòu)的幾何何非線性、混混凝土的收縮縮與徐變，有有平面和空間間結(jié)構(gòu)模型，有有施工過程中中計(jì)算所需的的各種常用功功能（如施工工掛籃受力模模擬、安裝單單元、拆除單單元、單向支支承、移動(dòng)荷荷載等計(jì)算功功能）。B.施工控制分析①因素識(shí)別根據(jù)狀態(tài)變量（梁梁塔位移、索索力）的量測測，用最小二二乘法來識(shí)別別各種影響因因素（如梁段段重量、結(jié)構(gòu)構(gòu)剛度、索力力等）。②因素預(yù)測根據(jù)已施工梁段識(shí)識(shí)別出來的因因素，用灰色色模型對未來來施工梁段的的對應(yīng)因素進(jìn)進(jìn)行預(yù)測。③優(yōu)化調(diào)整以設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)的的主梁和塔中中內(nèi)力以及主主梁線型為控控制目標(biāo)，通通過索力的調(diào)調(diào)整，將各種種影響因素對對成橋狀態(tài)的的影響減小至至最低，以滿滿足成橋狀態(tài)態(tài)設(shè)計(jì)的需求求，并且檢驗(yàn)驗(yàn)施工過程中中受力的安全全性，確定施施工安全。4.4.3合理理設(shè)計(jì)狀態(tài)確確定包括合理成橋狀態(tài)態(tài)和合理施工工狀態(tài)合理成成橋狀態(tài)：確確定成橋狀態(tài)態(tài)下的主梁、塔塔的彎矩、應(yīng)應(yīng)力。斜拉索索索力方法為為最小彎曲能能量原理與優(yōu)優(yōu)化調(diào)整相結(jié)結(jié)合。合理施施工狀態(tài)：根根據(jù)施工方法法，以合理成成橋狀態(tài)為目目標(biāo)，用正裝裝迭代法或倒倒拆法反算各各施工梁段的的安裝索力和和立模（定位位）標(biāo)高。4.5施工控制制的措施A.總體要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、要要求、規(guī)定施施工，對施工工數(shù)據(jù)、情況況以規(guī)范齊全全的表格進(jìn)行行詳細(xì)、準(zhǔn)確確、完善的記記錄。積極與與業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理部門門聯(lián)系，及時(shí)時(shí)匯報(bào)、反映映情況。服從從、執(zhí)行監(jiān)理理工程師的指指令。B.斜拉索安裝a.斜拉索的牽引引及張拉，對對稱于主塔，對對稱于橋中心心線均衡地進(jìn)進(jìn)行。不均衡衡拉力在允許許值的范圍內(nèi)內(nèi)。兩側(cè)不對對稱的拉索或或設(shè)計(jì)拉力不不同的拉索，按按圖紙規(guī)定的的拉力、分階階段同步張拉拉。b.斜拉索的張拉拉千斤頂張拉拉力控制必須須符合規(guī)定。c.斜拉索張拉前前，所有錨具具和配件必須須符合圖紙規(guī)規(guī)定，全部或或抽樣檢驗(yàn)，確確實(shí)符合圖紙紙要求后方可可使用。d.斜拉索安裝、張張拉順序、張張拉次數(shù)及張張拉力按圖紙紙規(guī)定的程序序進(jìn)行。不論論是初張力的的張拉，還是是復(fù)測、調(diào)索索的張拉，凡凡不符合拉索索、主梁施工工安裝所允許許偏差時(shí)，必必須向監(jiān)理工工程師報(bào)告，由由設(shè)計(jì)、監(jiān)理理、施工三方方共同確定調(diào)調(diào)整方法并經(jīng)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后后進(jìn)行調(diào)整。e.斜拉索張拉過過程中，必須須同時(shí)進(jìn)行主主梁變位觀測測并與圖紙中中相應(yīng)的變位位值校核。超超過規(guī)定范圍圍則檢查原因因，必要時(shí)報(bào)報(bào)告監(jiān)理工程程師與設(shè)計(jì)單單位共同商計(jì)計(jì)，采取適當(dāng)當(dāng)方法進(jìn)行控控制調(diào)整。f.斜拉索張拉完完成后，使用用傳感器或振振動(dòng)頻率測力力計(jì)測驗(yàn)各索索的張拉力值值，每組及每每索的拉力偏偏差均不得超超過圖紙規(guī)定定，如有超過過需進(jìn)行調(diào)整整。在調(diào)整拉拉力時(shí)對索塔塔和相應(yīng)主梁梁梁段進(jìn)行索索力、高程和和位移觀測。g.斜拉索的張拉拉選擇在環(huán)境境溫度變化較較小的時(shí)段內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，以主主動(dòng)規(guī)避法來來盡量消除溫溫度對施工控控制的影響。h.斜拉索兩端錨錨具軸線和孔孔道軸線允許許偏差5mmm。錨具和孔孔道在未封口口前需臨時(shí)予予以防護(hù)，防防止雨水侵入入和錨頭撞擊擊。C.主梁施工a.橋塔兩側(cè)的掛掛籃要同步進(jìn)進(jìn)行前移，梁梁段混凝土對對稱澆注。b.主梁施工按本本橋安全操作作規(guī)程進(jìn)行。掛掛籃立模、斜斜拉索張拉在在環(huán)境溫度變變化較小時(shí)進(jìn)進(jìn)行，盡量消消除溫度對施施工控制的影影響。c.主梁梁段空間間位置按設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)及標(biāo)高高，在橫橋向向至少設(shè)左、中中、右三點(diǎn)控控制。d.在澆筑本段主主梁前，復(fù)測測已完成的前前段梁標(biāo)高。在在完成本段板板梁施工后，測測量前段主梁梁頂面標(biāo)高、本本段主梁頂面面標(biāo)高、拉索索索力及塔頂頂偏位。以上上觀測數(shù)據(jù)與與施工程序中中預(yù)計(jì)控制值值進(jìn)行校核，其其偏差需在規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)，并并防止同向偏偏差的累計(jì)。如如不符合規(guī)定定的允許偏差差，必須及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理工工程師，在監(jiān)監(jiān)理工程師主主持下與設(shè)計(jì)計(jì)單位研究解解決，及時(shí)調(diào)調(diào)整。e.每完成一個(gè)梁梁段后進(jìn)行主主梁軸線測量量，測量數(shù)據(jù)據(jù)作為下一段段施工的控制制依據(jù)。f.在合攏段施工工過程中，按按設(shè)計(jì)合攏段段重量進(jìn)行平平衡重，水箱箱子壓重和卸卸載。g.主梁施工過程程中對掛籃自自重、施工荷荷載的重量及及其位置，每每階段均予以以登記，以便便每段梁段施施工時(shí)加以核核對，進(jìn)行分分析與調(diào)整。D.施工測量施工測量作為觀測測系統(tǒng)的組成成部分應(yīng)盡量量減少誤差，使使施工控制更更有效。a.平面控制網(wǎng)和和高程控制點(diǎn)點(diǎn)在原控制網(wǎng)基礎(chǔ)上上加密后，對對梁段坐標(biāo)、索索塔變位測量量的網(wǎng)點(diǎn)為二二等控制點(diǎn)，由由橋址處永久久性基點(diǎn)引至至索塔承臺(tái)的的水準(zhǔn)點(diǎn)為二二等水準(zhǔn)點(diǎn)，由由該二等水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)通過標(biāo)定定的鋼尺傳遞遞到下橫梁和和零