汽車電控實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

PAGEPAGE33汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢修實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書目錄TOC\o"1-4"\h\z\u實(shí)訓(xùn)課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 6一、實(shí)訓(xùn)目的 6二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 6三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 6實(shí)訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電路線路圖的識(shí)別 8一、實(shí)訓(xùn)目的 8二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 8三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 8實(shí)訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢測(cè) 10一、實(shí)訓(xùn)目的 10二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 10三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 10實(shí)訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測(cè) 11一、實(shí)訓(xùn)目的 11二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 11三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 11實(shí)訓(xùn)課題五：空氣流量計(jì)的檢測(cè) 13一、實(shí)訓(xùn)目的 13二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 13三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 13實(shí)訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè) 15一、實(shí)訓(xùn)目的 15二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 15三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 15實(shí)訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測(cè) 17一、實(shí)訓(xùn)目的 17二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 17三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 17實(shí)訓(xùn)課題八：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè) 18一、實(shí)訓(xùn)目的 18二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 18三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 18實(shí)訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測(cè) 20一、實(shí)訓(xùn)目的 20二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 20三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 20實(shí)訓(xùn)課題十：噴油器的檢測(cè) 22一、實(shí)訓(xùn)目的 22二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 22三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 22實(shí)訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測(cè) 23一、實(shí)訓(xùn)目的 23二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 23三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 23實(shí)訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測(cè) 25一、實(shí)訓(xùn)目的 25二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 25三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 25實(shí)訓(xùn)課題十三：點(diǎn)火模塊的檢測(cè) 27一、實(shí)訓(xùn)目的 27二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 27三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 27實(shí)訓(xùn)課題十四：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制整體性能測(cè)試 29一、實(shí)訓(xùn)目的 29二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 29三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 29附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電氣線路圖 30實(shí)訓(xùn)課題:凌志400自動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 36一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求 36二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí) 36三、實(shí)訓(xùn)器材 36四、空調(diào)原理 36五、操作內(nèi)容試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介 52六、操作內(nèi)容 56七、注意事項(xiàng) 59實(shí)訓(xùn)課題:桑塔納2000汽車ABS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 60一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求 60二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí) 60三、實(shí)訓(xùn)器材 60四、操作內(nèi)容（以大眾車系為例） 60一．實(shí)驗(yàn)臺(tái)操作指南 60二．實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備項(xiàng)目 61三．實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 66實(shí)訓(xùn)課題:汽車電器實(shí)驗(yàn) 69一．實(shí)驗(yàn)?zāi)康?69二．實(shí)驗(yàn)儀器 69三．實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 69（1）、發(fā)電機(jī) 69（2）照明系統(tǒng) 70（3）、信號(hào)系統(tǒng) 71（4）、雨刮 71（5）、電動(dòng)車門玻璃升降器 71（6）、電動(dòng)后視鏡 72（7）、音響裝置 73（8）、中央集控門鎖 73（9）、喇叭 74（10）、組合儀表盤的組成 74實(shí)訓(xùn)要求 78

實(shí)訓(xùn)課題一：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的1．了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)2．識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．常用工具1套2．桑塔納AJR電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)原理及總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成1）．傳感器是一種信號(hào)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換裝置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，如空氣流量計(jì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器后，氧傳感器安裝在排氣管上等。功能是：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種參數(shù)，并將這些參量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的電量信號(hào)輸入電控單元。2）．電子控制單元的功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)輸入的信號(hào)參數(shù)，對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻和點(diǎn)火時(shí)刻等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。3）．執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)功能是：接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動(dòng)作，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。2．傳感器的認(rèn)識(shí)1）．空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器后方，用來檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。2）．節(jié)氣門控制組件安裝在節(jié)氣門體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制，怠速開關(guān)、節(jié)氣門電位計(jì)和節(jié)氣門定位電位計(jì)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元目前節(jié)氣門的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU命令節(jié)氣門定位器動(dòng)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。3）．凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋靠近傳動(dòng)帶的一端，和曲軸位置傳感器一起確定各缸的工作行程。4）．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速曲軸位置傳感器安裝在缸體上，用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸的位置。5）．冷卻液溫度傳感器安裝在出水管附近，用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液的溫度。6）．爆震傳感器安裝在側(cè)面缸體上，用來控制爆震情況發(fā)生，控制點(diǎn)火時(shí)刻。7）．氧傳感器安裝在排氣管上，采用的是氧化鋯式加熱型氧傳感器，用來檢測(cè)排氣中氧的含量。3、執(zhí)行器的認(rèn)識(shí)1）．電子油泵2）．碳罐電磁閥3）．噴油器4）．點(diǎn)火模塊5）．節(jié)氣門控制組件

實(shí)訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電路線路圖的識(shí)別一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握桑塔納2000電線路圖的識(shí)圖方法。2．會(huì)利用線路圖對(duì)實(shí)際電路進(jìn)行檢測(cè)。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．常用工具1套2．桑塔納2000全車線路實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)3．桑塔納2000GSi全車電氣線路圖紙三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)布置方式桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器和保險(xiǎn)絲都安裝在中央線路板正面，主線束從中央線路板反面接插后通往各用電器。中央線路板上標(biāo)有線束和導(dǎo)線接插位置的代號(hào)及接點(diǎn)的數(shù)字號(hào)。主要線束的插件代號(hào)有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。其中R、K、M均為空位插孔。查找時(shí)只要根據(jù)電路圖中導(dǎo)線與中央線路板區(qū)域中下框線交點(diǎn)處的代號(hào)，就能了解其導(dǎo)線在某個(gè)線束中的第幾個(gè)插頭上。2．桑塔納2000系列轎車電路圖中的符號(hào)說明電路圖中的符號(hào)說明3．結(jié)合桑塔納2000GSi型轎車部分電路圖（見附件）說明如何識(shí)圖，并找出實(shí)際線路中元件及線路所在位置。

實(shí)訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。2．掌握電動(dòng)燃油泵的檢測(cè)方法和檢測(cè)項(xiàng)目。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)3．燃油泵若干個(gè)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．汽油泵工作狀況的測(cè)試測(cè)試汽油泵工作狀況時(shí)保證蓄電池電壓正常，汽油泵保險(xiǎn)絲正常，汽油濾清器正常。1）．如果汽油泵不工作，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下汽油泵繼電器，使用接頭導(dǎo)線將汽油泵繼電器的觸點(diǎn)和蓄電池正極端子相連，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果汽油泵工作，則檢查汽油泵繼電器。2）．分析汽油泵繼電器控制電路。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空氣流量計(jì)、活性碳罐電磁閥和氧傳感器的電壓供應(yīng)。用測(cè)試線短接繼電器上的2和3，汽油泵應(yīng)有動(dòng)作聲。3）．如果汽油泵繼電器良好，汽油泵仍不工作。則應(yīng)先測(cè)試汽油泵上的工作電壓（應(yīng)為蓄電池的電壓），否則應(yīng)根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路故障。如果電壓正常，則應(yīng)檢測(cè)汽油泵的電阻，判斷汽油泵本身是否存在故障。

實(shí)訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握電子燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。2．通過結(jié)構(gòu)原理能推測(cè)燃油系統(tǒng)常見故障。3．能夠通過燃油系統(tǒng)工作原理分析故障所產(chǎn)生的原因。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．燃油壓力表一只，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．燃油系統(tǒng)的壓力釋放在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，燃油系統(tǒng)壓力的釋放方法：1）．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）．在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下汽油泵繼電器或燃油泵保險(xiǎn)絲。3）．再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2—3次，將完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。4）．關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或燃油泵保險(xiǎn)絲。2．燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)預(yù)置燃油系統(tǒng)殘余壓力。一般可通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置。也可按下述方法進(jìn)行：1）．檢查燃油系統(tǒng)所有元件和油管接頭是否安裝良好。2）．用專用導(dǎo)線將燃油泵繼電器3號(hào)端子與4號(hào)端子相連接或把3號(hào)端子其它12V電源相連接。3）．打開點(diǎn)火開關(guān)，使電動(dòng)燃油泵工作約10s。4）．關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下專用導(dǎo)線，安裝好繼電器。3．燃油系統(tǒng)壓力的測(cè)試通過測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。測(cè)試時(shí)使用專用油壓表和管接頭，測(cè)試方法如下：1）．檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油系統(tǒng)壓力。2）．檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右（電壓的高低直接影響燃油泵的供油壓力）。3）．將專用油壓表連接到燃油系統(tǒng)中。4）．對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行預(yù)置。5）．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)的壓力應(yīng)在0.25—0.30MP左右。拆開（或接上）燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，系統(tǒng)壓力應(yīng)上升（或下降）0.05MP左右，否則應(yīng)檢查真空管路是否有堵塞或漏氣；若真空管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。6）．緩慢加速，燃油壓力應(yīng)有所增加。7）．使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，10分鐘后，觀察燃油表的壓力應(yīng)不低于0.15MP，否則應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有泄漏。8）．檢查完畢，釋放燃油壓力，并拆下燃油壓力表，恢復(fù)燃油系統(tǒng)，并預(yù)置燃油壓力。

實(shí)訓(xùn)課題五：空氣流量計(jì)的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握空氣流量計(jì)故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握空氣流量計(jì)的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，空氣流量計(jì)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．電阻測(cè)試1）．線束導(dǎo)通性測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到空氣流量計(jì)針腳號(hào)與ECU端口相應(yīng)針腳號(hào)，分別測(cè)量空氣流量計(jì)3、4、5號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元12、11、13號(hào)針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。2）．線路短路性測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，測(cè)量空氣流量計(jì)2號(hào)針腳與電控單元針腳11、12、13之間的電阻就均為∞。測(cè)量空氣流量計(jì)針腳與電控單元針腳：3—11、13；4—12、13；5—11、12之間電阻均為∞。2．電壓測(cè)試1）．電源電壓測(cè)試：在發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V，測(cè)量空氣流量計(jì)2號(hào)針腳，電壓應(yīng)為蓄電池電壓（12V左右），測(cè)量空氣流量計(jì)4號(hào)針腳，電壓應(yīng)為5V左右。2）．就車測(cè)試：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V，測(cè)量空氣流量計(jì)5號(hào)針腳的反饋信號(hào)電壓，怠速時(shí)電壓應(yīng)為1.5V；急加速時(shí)顯示2.8V變化。測(cè)試結(jié)果應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基本相符。若不符合上述變化，或電壓反而下降，在電壓與參考電壓完好的前提下，可以判定空氣流量計(jì)已損壞。3．?dāng)?shù)據(jù)流測(cè)試進(jìn)入大眾車系故障診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)測(cè)試功能，觀察空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)變化，怠速時(shí)應(yīng)為2.0～4.0g/s，如果小于2.0g/s說明進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏，如果大于44．故障模擬通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障8（空氣流量計(jì)信號(hào)斷路）與故障9空氣流量計(jì)5V電源斷路，來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響。

實(shí)訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，節(jié)氣門位置傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．桑塔納2000GSi節(jié)氣門控制部件的組成節(jié)氣門控制部件由節(jié)氣門電位計(jì)（G69）、節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）、怠速開關(guān)（F60）及節(jié)氣門定位器（V60）組成。節(jié)氣門電位計(jì)（G69）和節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）起著確定節(jié)氣門開度的作用；節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的作用，能適當(dāng)開大和關(guān)小節(jié)氣門，所以桑塔納2000GSi沒有怠速控制閥；怠速開關(guān)（F60）用以向發(fā)動(dòng)機(jī)提供怠速控制信號(hào)，怠速開關(guān)閉合時(shí)，由節(jié)氣門定位器（V60）來控制節(jié)氣門的開度大小。2．電阻測(cè)試電阻測(cè)試為輔助性測(cè)試，主要是檢測(cè)線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路、短路情況，插接件牢靠，各信號(hào)傳遞無干擾。在汽車故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。1）．線束導(dǎo)通性測(cè)試：將萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，在電路圖中找到節(jié)氣門控制組件下面的各針腳與ECU對(duì)應(yīng)的針腳，分別測(cè)試節(jié)氣門控制組件針腳對(duì)應(yīng)至電控單元針腳的電阻，所有電阻值都應(yīng)低于5歐。測(cè)試結(jié)果應(yīng)為下表所示。2）．線束短路性測(cè)試：將萬用表設(shè)置在電阻檔200K歐檔，測(cè)量節(jié)氣門控制組件針腳與其不相對(duì)應(yīng)的電控單元針腳之間的電阻為∞。3．電壓測(cè)試該項(xiàng)目電壓測(cè)試有電源電壓測(cè)試和信號(hào)電壓測(cè)試兩部分，其中信號(hào)電壓測(cè)試是確定節(jié)氣門控制組件是否失效的主要依據(jù)。1）．電源電壓測(cè)試：在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。打開點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于節(jié)氣門控制組件2號(hào)針腳，黑色表針置于負(fù)極（或直接用實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試孔測(cè)試），起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電壓顯示應(yīng)為蓄電池電壓；同理測(cè)試節(jié)氣門控制組件4號(hào)針腳，電壓顯示應(yīng)為5V左右。2）．信號(hào)電壓測(cè)試：就車測(cè)試在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，測(cè)量節(jié)氣門控制組件3、5、8號(hào)針腳的反饋信號(hào)，紅色表針置于5號(hào)針腳，黑色表針置于負(fù)極，怠速時(shí)顯示電壓5左右;踩加速踏板時(shí)電壓逐漸變小。通過測(cè)量電壓值，若不符合上述變化，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定節(jié)氣門控制組件損壞。4．?dāng)?shù)據(jù)流的分析數(shù)據(jù)流的測(cè)試是使用大眾系列車型故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)氣門控制組件的各項(xiàng)參數(shù)，能夠隨時(shí)觀察到數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)變化。對(duì)節(jié)氣門的開度值可隨油門開度的變化而動(dòng)態(tài)的變化。

實(shí)訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握凸輪軸位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，凸輪軸位置傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．凸輪軸位置傳感器的電路分析凸輪軸位置傳感器在大眾車系的電路圖中標(biāo)注為G40元件，其接線插座上有三個(gè)引線端子，端子1為傳感器電源正極端子，與電控單元62端子連接；端子2為傳感器電源信號(hào)輸出端子，與電控單元76端子連接；端子3為傳感器電源負(fù)極端子，與電控單元67端子連接，連接電路圖如附件所示。2．電阻測(cè)試按檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值：3．電壓測(cè)試拔下凸輪軸位置傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量插頭端子1和3之間的電壓（量程為20V的電壓檔），所測(cè)量的電壓值就為5V左右。4．故障模擬通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障18（凸輪軸位置傳感器信號(hào)斷路），來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響。由于桑塔納2000GSiAJR發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是分組點(diǎn)火方式，所以凸輪軸位置傳感器信號(hào)斷路不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只是控制精度變差，同時(shí)由于ECU無法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，爆震控制將停止。實(shí)訓(xùn)課題八：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．電阻測(cè)試用數(shù)字萬用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器（G62）和進(jìn)氣溫度傳感器（G72）在各種溫度下的電阻值。1）．線束導(dǎo)通性測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到進(jìn)氣溫度傳感器（G72）針腳號(hào)與ECU端口相應(yīng)針腳號(hào)，分別測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器（G72）1、2號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元54、67號(hào)針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。同理測(cè)量冷卻液溫度傳感器（G62）1、3號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元67、53號(hào)針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。2）．溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插頭，檢測(cè)1號(hào)端子與2號(hào)端子之間的電阻值。20℃30℃40℃如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。3）．冷卻液溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：拔下冷卻液溫度傳感器的插頭，檢測(cè)1號(hào)端子與3號(hào)端子之間的電阻值。如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。2．電壓測(cè)試1）．進(jìn)氣溫度傳感器的電壓檢測(cè)斷開連接線，檢測(cè)靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測(cè)輸出信號(hào)（1號(hào)端子與3號(hào)端子之間）電壓應(yīng)在0.5～3V之間變化。2）．冷卻液溫度傳感器的電壓檢測(cè)斷開連接線，檢測(cè)靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測(cè)輸出信號(hào)（1號(hào)端子與3號(hào)端子之間）電壓應(yīng)在0.5～2.5V之間變化。3．故障模擬1）．通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障13（水溫信號(hào)斷路），來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時(shí)），由于水溫信號(hào)異常，此時(shí)可從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用81℃2）．通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障14（進(jìn)氣溫度信號(hào)斷路），來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時(shí)），由于進(jìn)氣溫度信號(hào)異常，此時(shí)可從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用19.5℃作為進(jìn)氣溫度的臨時(shí)信號(hào)

實(shí)訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的電路分析曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器在大眾車系的電路圖中標(biāo)注為G28元件，其接線插座上有三個(gè)引線端子，端子1為傳感器屏蔽線端子，是一接地連接線（在發(fā)動(dòng)機(jī)右線束內(nèi)）；端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)負(fù)極端子，與電控單元63端子連接；端子3為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)正極端子，與電控單元56端子連接，連接電路圖如附件所示。2．電阻測(cè)試斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬用表2KΩ檔檢測(cè)插座上端子2與端子3之間信號(hào)線圈的電阻時(shí)，其阻值應(yīng)為450～1000Ω。如果阻值為無窮大，說明信號(hào)線圈斷路，應(yīng)予更換。檢測(cè)傳感器端子2或3與蔽線端子1之間電阻時(shí)，其阻值應(yīng)為無窮大，如阻值不是無窮大，則需更換傳感器。檢測(cè)傳感器與電控單元ECU之間線束時(shí)，分別檢測(cè)傳感器線束插頭端子2、3與對(duì)應(yīng)的電控單元ECU63、56針腳之間的電阻值，其阻值均不應(yīng)超過5Ω，如果阻值為無窮大，說明導(dǎo)線斷路，需要修理或更換線束。3．電壓測(cè)試用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)量曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的輸出電壓情況，電壓值應(yīng)在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)。4．故障模擬通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障21（轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)斷路），來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響，由于無法取得曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就馬上停止工作。

實(shí)訓(xùn)課題十：噴油器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握噴油器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握噴油器的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，噴油器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手接觸噴油器，可感覺到噴油脈動(dòng)。2．檢測(cè)噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為13～16Ω，低電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為2～3Ω，通過檢測(cè)，其噴油器的電阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。3．噴油器拆下后，通或斷12V電壓時(shí)，聽到接通和斷開的聲音，試驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不能太長(zhǎng)，再次實(shí)驗(yàn)應(yīng)有一定時(shí)間間隔，以防噴油器發(fā)熱損壞。4．測(cè)量噴油器供電電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或使燃油泵繼電器工作時(shí)，端子1對(duì)地電壓應(yīng)為蓄電池電壓。5．檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管和噴油器的插頭及凸輪軸的插頭，從進(jìn)氣管上拆下汽油分配管連帶四個(gè)噴油器，分別給四個(gè)噴油器供電，觀察噴油器噴油的形狀是否良好及是否有滴漏現(xiàn)象。6．安裝好拆下的噴油器，用大眾車系故障診斷儀中執(zhí)行元件測(cè)試功能，分別對(duì)各個(gè)噴油器進(jìn)行測(cè)試，觀察對(duì)應(yīng)噴油器是否工作。7．通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障3、4、5、6（對(duì)應(yīng)故障為1、2、3、4缸噴油器斷路），來觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響。當(dāng)某個(gè)或多個(gè)噴油器信號(hào)斷路時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

實(shí)訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握氧傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握氧傳感器的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，氧傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．電阻測(cè)試1）．熱型氧傳感器加熱器的檢查：對(duì)熱型氧傳感器，測(cè)量其加熱器線圈電阻，在測(cè)量桑塔納2000AJR轎車氧傳感器(G39)加熱線圈，在不同溫度下，其阻值不同，在20℃時(shí)，其阻值應(yīng)為5.1～6.3Ω2）．導(dǎo)通性測(cè)試：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到氧傳感器(G39)針腳號(hào)與ECU端口相應(yīng)針腳號(hào)，分別測(cè)量氧傳感器(G39)2、3、4號(hào)針腳對(duì)應(yīng)至電控單元27、25、26號(hào)針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5Ω。測(cè)量氧傳感器(G39)1號(hào)針腳與汽油泵繼電器（J17）的3號(hào)針腳之間的電阻，應(yīng)小于5Ω。如出現(xiàn)無窮大，則應(yīng)檢查線束是否存在斷路的情況。2．氧傳感器輸出信號(hào)檢查連接好氧傳感器，使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達(dá)到400℃以上再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后反復(fù)踩動(dòng)加速踏板，并測(cè)量氧傳感器輸出信號(hào)電壓（0.75～0.90V）,減速時(shí)輸出低電壓信號(hào)（0.10～0.40V）3．通過故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障11、12（對(duì)應(yīng)故障為氧傳感器加熱線路斷路、氧傳感器信號(hào)斷路），來觀察氧傳感器波形變化。

實(shí)訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握碳罐電磁閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握碳罐電磁閥的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，碳罐電磁閥三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．就車檢查：就車檢查按下述順序進(jìn)行：1）．將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至正常溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2）．拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。真空軟管內(nèi)無真空吸力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中電磁閥關(guān)閉。此時(shí)若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常，如果此時(shí)真空軟管內(nèi)有真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓，此時(shí)電磁閥應(yīng)打開，電壓為蓄電池電壓。3）．踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時(shí)，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸引力。若真空軟管內(nèi)有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常；若真空軟管內(nèi)無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。2．電磁閥的單件檢測(cè)1）．檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表電阻檔測(cè)量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規(guī)定，其阻值為32Ω左右，說明活性碳罐電磁閥無故障。2）．檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥就不通氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時(shí)向電磁閥內(nèi)吹氣，此時(shí)電磁閥應(yīng)通氣。3）．檢測(cè)泄漏：當(dāng)沒有電信號(hào)時(shí)，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。拔下活性碳罐電磁閥連接軟管，連接電磁閥插頭，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80，對(duì)準(zhǔn)電磁閥進(jìn)氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。實(shí)訓(xùn)課題十三：點(diǎn)火模塊的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握點(diǎn)火模塊的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．了解單組或兩組點(diǎn)火模塊故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。3．掌握點(diǎn)火模塊的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)，測(cè)量用點(diǎn)火模塊三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)分析AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)系統(tǒng)采用無分電器雙火花塞直接點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)兩組點(diǎn)火線圈發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火或不能啟動(dòng)。ECU不能檢測(cè)到該故障信息。如果一個(gè)火花塞由于開路使這個(gè)點(diǎn)火回路斷開，那么和它共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的火花塞也因電氣線路故障而不能跳火；如果一個(gè)火花塞由于短路而不能跳火，但電氣回路沒有斷開，那么和它共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的火花塞仍然能夠跳火。2．電阻測(cè)試電阻測(cè)試為輔助性測(cè)試，主要是檢測(cè)線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號(hào)傳遞無干擾。1）．線束導(dǎo)通性測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200Ω檔，按電路圖找到點(diǎn)火線圈圖形上的針腳號(hào)與ECU信號(hào)端口對(duì)應(yīng)的針腳號(hào)，分別測(cè)試點(diǎn)火線圈針腳對(duì)應(yīng)電控單元針腳的電阻，所有電阻都應(yīng)低于5Ω。2）．線束短路性測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200KΩ檔，測(cè)量點(diǎn)火線圈針腳與其不相對(duì)應(yīng)的電控單元針腳之間電阻為∞。3）．分火線的電阻測(cè)試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200KΩ檔，分別測(cè)量1至4缸分火線之間的電阻，其阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。3．電壓測(cè)試該項(xiàng)目電壓測(cè)試有電源電壓測(cè)試和信號(hào)電壓測(cè)試兩部分，其中信號(hào)電壓測(cè)試是確定點(diǎn)火線圈是否失效的主要依據(jù)。1）．電源電壓測(cè)試：在發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。打開點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)字式萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于點(diǎn)火線圈針腳1，黑色表針置于負(fù)極，所測(cè)電壓應(yīng)為蓄電池的電壓。2）．信號(hào)電壓測(cè)試：就車測(cè)試在發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至工作溫度，拔下4個(gè)噴油器的插頭和點(diǎn)火線圈的4針插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用發(fā)光二極管測(cè)試燈連接發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子1，接通起動(dòng)機(jī)數(shù)秒，測(cè)試燈閃亮；然后用測(cè)試燈連接發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子3，接通起動(dòng)機(jī)數(shù)秒，測(cè)試燈閃亮。

實(shí)訓(xùn)課題十四：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制整體性能測(cè)試一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)原理。2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)整體性能的檢測(cè)方法。3．會(huì)利用故障診斷系統(tǒng)調(diào)取和清除故障碼。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．自診斷功能與使用注意事項(xiàng)1）．在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中設(shè)有故障存儲(chǔ)器，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的傳感器或執(zhí)行元件出現(xiàn)故障時(shí)，則該故障代碼會(huì)存入故障存儲(chǔ)器中。2）．用故障診斷系統(tǒng)讀取和清除故障代碼。使用故障診斷系統(tǒng)前應(yīng)將專用電纜接到診斷插座上。2．故障代碼的讀取和清除進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。3．執(zhí)行元件的測(cè)試進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。4．?dāng)?shù)據(jù)流的讀取進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。

附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電氣線路圖圖8-2-16桑塔納2000GSi型轎車交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)電路圖A-蓄電池B-起動(dòng)機(jī)C-交流發(fā)電機(jī)C1-調(diào)壓器D-點(diǎn)火開關(guān)T2-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)電機(jī)線束插頭連接（2針，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間支架上）T3a-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前大燈線束插