特殊過(guò)程及關(guān)鍵工序界定書

武漢軌道交通3號(hào)線土建工程第十標(biāo)段特殊過(guò)程及關(guān)鍵工序界定書編制：日期/審核：日期/批準(zhǔn)/日期/

中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司武漢市軌道交通3號(hào)線土建工程第十標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一二年六月武漢軌道交通3號(hào)線土建工程第十標(biāo)段

特殊過(guò)程及關(guān)鍵工序界定書一■編制依據(jù)1、《武漢軌道交通3號(hào)線土建工程第十標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)》；2、《中鐵一局城軌公司工程項(xiàng)目特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序清單》；3、其他相關(guān)文件及規(guī)定。二、工程概況武漢市軌道交通三號(hào)線第十標(biāo)段土建工程包括王家墩中心站（不含）~王家墩北站區(qū)間（簡(jiǎn)稱王~王區(qū)間）、王家墩北站、王家墩北站~范湖站（不含）區(qū)間（簡(jiǎn)稱王~范區(qū)間）、范湖站（不含）~菱角湖公園風(fēng)井（含風(fēng)井）區(qū)間（簡(jiǎn)稱范~菱區(qū)間），共1站3區(qū)間和1座風(fēng)井，五個(gè)單位工程，具體如下表2-1。表2-1工程概況一覽表單位工程名稱工程簡(jiǎn)介施工方法備注

區(qū)間里程范圍：CK15+392.22-CK16+478.195；右線長(zhǎng)1227.475m，左線長(zhǎng)1242.084m。其中CK15+392.22~CK15+739.52段為停車線明挖法施工段，CK15+739.52~CK16+478.195段為盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)區(qū)停車線明挖段總長(zhǎng)347.3m,高14.86m,地下一層標(biāo)準(zhǔn)間段設(shè)王?土區(qū)段寬25.4m，地下—層標(biāo)準(zhǔn)段15.7m。埋深約為16米，坡明挖+盾聯(lián)絡(luò)通向自西向東，坡度為0.2%。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連道及泵間續(xù)墻，深29m；支撐形式為鋼支撐和砼支撐，共設(shè)三道支構(gòu)法房一座撐和一道換撐，第一道為1000x800mm鋼筋砼支撐，第二、（凍結(jié)三道及換撐均為①609、t=16mm的鋼支撐，停車線共設(shè)六法加個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭（停車線平面圖見(jiàn)圖2.1-1）。固）盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)753.284m,左線長(zhǎng)738.675m；隧道埋深18~22m，線間距14m,最小曲線半徑400m，最大縱坡為21.2%。。區(qū)間平面見(jiàn)圖2.1-2。車站長(zhǎng)182m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，兩端頭寬24.5m，基地下兩坑標(biāo)準(zhǔn)段深16.1m（結(jié)構(gòu)15.36m）,兩端頭井深約17.89m層島式（結(jié)構(gòu)17.66m）；圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)站臺(tái)車王家墩北準(zhǔn)段深25.59m和25.961（兩端頭井深29.51m和27.51m）；明挖法施站（分站支撐形式為鋼支撐和砼支撐，共設(shè)三道支撐和一道換撐，工兩期圍第一道為800x800mm鋼筋砼支撐，第二、三道及換撐均擋進(jìn)行為①609、t=16mm的鋼支撐（車站平面圖及斷面圖分別見(jiàn)施工）2.1-3~4），車站共設(shè)四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭。

—聯(lián)絡(luò)通區(qū)間里程范圍為CK16+660.298-CK17+365.684，右線道一座土?范區(qū)全長(zhǎng)705.386m，左線全長(zhǎng)708.835m隧道埋深8.8~18.7m,盾構(gòu)法（凍結(jié)間最大線間距14m，區(qū)間共設(shè)4個(gè)半徑R=400m的曲線，最法加大縱坡為15.79%。。區(qū)間平面見(jiàn)圖1.1-5。固）區(qū)間里程范圍為CK17+632.084~CK18+421.4,右線全長(zhǎng)789.316m，左線全長(zhǎng)789.316m；區(qū)間線路埋深9.74~聯(lián)絡(luò)通17.78m，最大線間距14m，區(qū)間共設(shè)6個(gè)曲線，最小曲線道一座范?是區(qū)半徑R=350m,最大縱坡為5.23%。。分別在里程盾構(gòu)法（凍結(jié)間CK18+150.00、CK18+438.00處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道及軌排井各法加—個(gè)，軌排井做為區(qū)間施工期間盾構(gòu)吊出及始發(fā)井。區(qū)間固）平面見(jiàn)圖1.1-6。長(zhǎng)33.2m，寬31m，高16.42m；基坑開(kāi)挖深度為20.6m。地下兩菱角湖公圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連續(xù)墻，深37.1m；支撐形式明挖法施層雙柱園風(fēng)井（軌為鋼支撐和砼支撐，共設(shè)四道支撐和一道換撐，第一道為工三跨箱排井）800x1000mm鋼筋砼支撐，第二、三、四道及換撐均為型框架中609t=16mm的鋼支撐。結(jié)構(gòu)盾構(gòu)總長(zhǎng)：4484.812m，采用兩臺(tái)皎接型加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。三、特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序的定義特殊過(guò)程的確認(rèn)：在生產(chǎn)過(guò)程中，不能由后續(xù)監(jiān)測(cè)或測(cè)量加以驗(yàn)證時(shí)，工序的加工質(zhì)量不易或不能通過(guò)其后的檢驗(yàn)和試驗(yàn)充分得到驗(yàn)證的稱為特殊過(guò)程。關(guān)鍵工序的確認(rèn)：對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有直接影響、起決定性作用的工序稱關(guān)鍵工序。它是主要質(zhì)量特性形成的工序，也是生產(chǎn)過(guò)程中需要嚴(yán)密控制的工序。、對(duì)特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序的要求項(xiàng)目部對(duì)工程項(xiàng)目的特殊過(guò)程（關(guān)鍵工序）需要進(jìn)行預(yù)先鑒定，對(duì)人員、設(shè)備、

及工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，保存相應(yīng)記錄。分公司工程部、技術(shù)部、項(xiàng)管部、物設(shè)部對(duì)

“三鑒定”進(jìn)行督促檢查，項(xiàng)目部對(duì)特殊過(guò)程的連續(xù)施工監(jiān)控檢查，并做好記錄。1、特殊過(guò)程：要求對(duì)其進(jìn)行“三鑒定”，即對(duì)人員、設(shè)備、工藝等進(jìn)行嚴(yán)格控制，并對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行記錄并存檔。2、關(guān)鍵工序：要求對(duì)其編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書、安全交底，并對(duì)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行記錄并存檔。五、特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序界定特殊過(guò)程界定表工程類別特殊過(guò)程土家墩北站車站主體工程基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工鉆孔灌注樁施工冠梁及支撐梁施工基坑土體改良施工基坑轉(zhuǎn)角加固高壓旋噴止水樁基坑降水基坑降水井施工基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖

鋼支撐架設(shè)主體結(jié)構(gòu)施工鋼筋施工模板施工防水施工混凝土施工土方回填王范區(qū)間關(guān)鍵工序界定表工程類別關(guān)鍵工序盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)下井組裝與解體作業(yè)王~范區(qū)間左線盾構(gòu)吊裝及組裝王~范區(qū)間左線盾構(gòu)解體及吊裝王~范區(qū)間右線盾構(gòu)吊裝及