徒步雅魯藏布大峽谷

穿越雅魯藏布——一次超越恐懼的勇者之旅線路時長：10天以上線路強度：極高強度線路危險度：高度危險徒步線路：排龍到派鄉(xiāng)裝備要求：1、沖鋒衣褲1套、抓絨衣褲、排汗內(nèi)衣、快干衣褲各2套、羽絨服一件、內(nèi)衣若干2、高幫登山鞋、徒步鞋、溯溪鞋、拖鞋各1雙3、厚薄手套、雪套、雨衣各1，護膝2副、棉襪、羊毛襪子若干雙4、遮陽眼鏡、遮陽帽、抓絨帽、棒球帽、頭巾各1頂5、70L以上背包及25L背包腰包各1個（攝影包根據(jù)情況攜帶）6、溫標-20度睡袋、帳篷、天幕、防潮墊、地墊各1、大小防水袋若干7、頭燈、手電、GPS、救生哨、指南針、dao具各1、登山杖一對8、套鍋、保溫水壺、過濾水壺各1個、個人防曬洗漱用品9、相機或小本、備用電池及充電器等10、安全裝備：根據(jù)穿越線路部分選配安全帶、主鎖、八字、手升、下降保護器、滑輪、動力繩、扁帶、快掛、冰爪、冰鎬、（選配：手鉆、巖釘、安全帽）等11、公用藥品：外科器械：醫(yī)用剪刀、手術刀、中號注射器各1外用類：外傷用藥、敷料等、蛇藥、白藥、紅花油、各類抗過敏膏藥若干、眼藥水口服類：急救類藥、感冒藥、退燒、去痛類藥、能量補充類藥：口服葡萄糖、補液鹽等止瀉類藥、助消化類藥、抗過敏類藥、消炎類藥所需食品：糌粑、酥油、磚茶、風干肉、快餐面、大米、辣椒、食鹽、醋、洋蔥、榨菜、糖類。關于向導：需要向導、背夫。強烈建議按照隊員與向導背夫1：3的比例配備。費用參考：25000元基礎地理知識

雅魯藏布江大峽谷

雅魯藏布江大峽谷在東喜馬拉雅山脈尾，由東西走和迥突然南折，沿東喜馬拉雅山脈南斜面奪路而下，注入印度洋，形成奇特的馬蹄形的大拐彎。大峽谷將印度洋北上的水汽源源不斷輸送向高原內(nèi)部，整個大峽谷地區(qū)異常濕潤，布滿了郁密的森林，形成了世界上生物種類最豐富的峽谷。

雅魯藏布江大峽谷長達496.3公里，是青藏高原上最大的水汽通道，大峽谷最低處海拔僅有155米，最深處達5382米，受印度洋暖濕氣流的影響，大峽谷南段年降水量高達4000毫米，北段也在1500-2000毫米之間，江水平均流量達4425立方米/秒，江水流速高達16米/秒。

墨脫

墨脫是雅魯藏布江進入印度前流經(jīng)我國境內(nèi)的最后一個縣，也是西藏東南部最為偏遠的一個縣，也是全國唯一一個不通公路的縣。由于雅魯藏布江大峽谷環(huán)境惡劣、災害頻繁，構成人們很難跨越的屏障和鴻溝，使墨脫成了高原上的“孤島”，遠離現(xiàn)代社會的“世外桃源”。更被外界傳為一個神秘之地，被佛教徒們稱為“白隅白馬崗”，意為“隱秘的蓮花圣地”。

南迦巴瓦峰

南迦巴瓦峰海拔7782米，位于雅江大峽谷內(nèi)側，是世界第十五高峰。南迦巴瓦，藏語意為“雪電如火燃燒”，另一意為“直刺天空的長矛”。山體以片麻巖為主。這主要有三條山脊，西北山脊，東北山脊和南山脊。東北山脊蜿蜒約30公里，直抵抵雅魯藏布江岸山脊處是海拔7043米的乃彭峰，西北山脊線上突出著海拔6936米、7146米的兩座雪峰。坡壁上巖石裸露，殘留著道道雪崩侵蝕后的溝溜槽，峽谷之中又布滿了巨大的冰川。

加拉白壘峰

海拔7234米，位于雅江大峽谷外側東經(jīng)95度，與南迦瓦峰相距20公里隔江對峙。走向為東西弧形排列，多為陡壁懸崖，山谷中發(fā)育著數(shù)十條冰川。其頂部比較平展，常年被冰雪覆蓋，地勢陡峭，雪崩十分頻繁。

徒步區(qū)域氣候：雅魯藏布江流域下游地區(qū)高溫多雨，巴昔卡附近年均降水量超過4000毫米，個別地區(qū)可達5000毫米以上，是中國年降水量最大的地區(qū)之一。

最佳徒步時間：

6月初－10月以中旬是全年能徒步雅魯藏布江大峽谷的時間。10月以后由于大雪，墨脫會封山至來年6月，不能進出，8-9月是雅魯藏布江漂流的最佳時間，10進入墨脫的最好季節(jié)，此時螞蝗和蛇類較少，雨季也剛剛結束。

往返的交通：

往：拉薩――八一鎮(zhèn)

在拉薩東郊客運站，乘到入一鎮(zhèn)的長途車，每天8：00開始發(fā)車，到14：00收班，每小時一班404全程公里。每人價格：80（普通中巴）、100無（豪華中巴）

八一鎮(zhèn)―――米林縣――派鄉(xiāng)

到八一鎮(zhèn)后需再黑心乘開往米林縣的車在鄉(xiāng)下車，但國次較少，票價為30無。下車后，或徒步，或從派鄉(xiāng)租車前往松林口，價格比較靈活，從10-100元不等。

返：排龍――八一鎮(zhèn)

排龍前往八一鎮(zhèn)的車較多，價格為50元左右，然后可再從八一鎮(zhèn)黑心往拉薩。

排龍――拉薩：排龍直接到拉薩的車次較少。

波密――拉薩：波密前往拉薩的班車較多，價格為100-180元住宿：

徒步墨脫，除在派鄉(xiāng)有一些簡易的驛站可住宿外，在峽谷深處只能在野外宿營，中途有幾個中黑心站可住宿，但條件不好。

飲食：

除拉格有清真飯館外，沿途在阿尼橋、汗密、達一洞、背崩有同民出售方便面、餅干、罐頭一類的食品，還有提供煮飯工具的地點，徒步者自己可以攜帶大米或方便食品做飯。由于路線艱難漫長，可攜帶部分高能食品補充體力，適量準備些快速提高血液含氧量的藥品，如西洋參。

徒步

派鄉(xiāng)到墨脫段，是進入墨脫縣城的主要路線，每年8月至10月是簇、行為表現(xiàn)縣城運送物資的黃金季節(jié)，多有民工出入此線。（注：這段時間也是進峽谷的最佳時間）這一段基本屬于“有路而行”，安全系數(shù)較高。而對于打算繼續(xù)深入大峽谷的游者來說，此段行程可以檢查自己的、毅力和適應性。此條路線最為經(jīng)典，但氣候也最多變，路況復雜，路線長，因此非一般旅游者可以從容勝任。路線總長為320公里，在氣候、路況、身體、通行檢查等因素都很順利的情況下，徒步耗時也需14-16天，但往往會因為各方面原因延誤幾天甚至十幾天的行程。

此路線在汗密、背崩、墨脫、加熱薩、甘登幾個地方都會檢查邊境通行證及身份證，如沒有相關單位的證明、介紹信，某些路段是禁止通行的。整體來說，此路線特色突出，基本涵蓋了大峽谷地區(qū)各方面的情況。其中最重要的是要進入到墨脫和扎曲兩地，一個是全國唯一不通公路的縣城，一個是觀看神奇的“雅魯藏布大拐彎”的圣地。行程當中，在翻越多雄拉山時還可以欣賞“一山分四季”的不同自然景觀的多樣性。不失為徒步探險路線中的王中之王。具體行程

路線A：派鄉(xiāng)－松林口－多友鄰拉山－汗密－背崩－墨脫－113K－118K旁辛－扎曲－排龍從中甸騎行到排龍，那么徒步可以反向推進

路線A：排龍出發(fā)

第一-三天：排龍－玉美－扎曲徒步35公里

簡介：走過帕龍藏布江，從生命的禁區(qū)出來，結束這次極限之旅。一般需2-3天行程，多有塌方區(qū)，從扎曲村出來即開始沿帕龍藏布江行進。需要通過兩個溜索，如果要繞過一處大塌方區(qū)，就要再過兩個溜索。排龍有一條街道，兩側各有一排木屋，有餐廳和小旅館提供食宿（注：附近還有處可以泡溫泉的地方。第四—九天：扎曲－八玉村－郭布拉山－盧古－甘登徒步60公里

簡介：長達5天的徒步，路況復雜，避無可避的要遇上螞蝗毒蟲，沿途有古老的門巴小村可供休息，雅江大峽谷的驚世奇景就在途中。

過兩道溜縈橫肉跨大峽谷：甘登到盧古、八玉村到扎曲。此段路況復雜艱險，沿途可看到多處瀑布群和峽谷拐彎，正常走下來約需5天時間。其中郭布拉山海拔3000米左右，蒿草叢生，有山洞和廢棄木屋可休息住宿。沿山澗路下山極騅走，其中幾段沿江路，江邊由于塌方形成一些延伸到江邊的陡坡，都是碎石和泥沙，根本無法站穩(wěn)。有些地段根本無路，需在向導帶領下開路而行。

盧古村門巴民族風俗保存較多，特別是生殖崇拜、狩獵等方面的習俗。八玉村民大部分都已遷出大峽谷，還剩下幾戶人家。

扎曲是個較大的村莊，位于雅魯茂布江的由此看來龍藏布江的交匯處，在此可觀看雅江和帕江兩個雙胞胎似的“馬蹄形”大拐彎。第十天：甘登－加熱薩－宗容村－旁辛

簡介：地質活動的作用下，生成許多艱險的關口，塌方、泥石流使行走非常不易。

此路段不是上下山路，而且山高坡度大。此外此踟段地質活動頻繁，山間河道眾多，造成很多塌方、泥石流滑坡區(qū)，行走起來相當困難，最好請當?shù)叵驅?。快到甘登前有個螞蝗區(qū)，路窄草高。途中經(jīng)過宗容村可以短暫休息。薩、甘登都有鄉(xiāng)招待所可接待住宿，一般為10-20元/天（提示：甘登是此踟上墨脫縣的最后一個鄉(xiāng)，在這里要接受邊境證、身份證等的檢查。）。

第十一天旁辛－108K步行32公里

簡介：這一天是漫長的徒步，不斷的上下山，到旁辛才能解脫。

一路是不停的上山下山，但路況較好，而且路上有野果可吃，有山泉解渴，這些對于徒步者無論從精神上不是體力上才是很好的補充。在旁辛可以好好調整一些（注：4是著名的墨脫石鍋3原產(chǎn)地，當?shù)厝藢⑹佋戏Q為“皂石”，一種容易被雕鑿成形的巖石），晚上可宿于鄉(xiāng)招待所，15元/人，沒有電，買蠟燭2元/根。整個旁辛鄉(xiāng)只有鄉(xiāng)辦公室可以用柴油機發(fā)電，有幾排木板條椅，可以看電視。

第十二天：108K－113K—墨脫步行32公里

簡介：今天要面對落石、塌方，只有踩著前人走過的路，踟遠且危險。

這一段踟驚險艱苦，要經(jīng)過很多塌方區(qū)，通過時要小心謹慎、注意觀察頭頂上方的落石情況。113K附近是約2-3公里的塌方區(qū)，多有大且有規(guī)則形狀的石塊榮譽稱號下（提示：注意避免磕碰受傷），部分斷路的地方多用大圓木搭踟，只要扶穩(wěn)愉速通過就可以。

在108K有兩條路可供選擇，路線A到排龍，路線B到波密。第十三天：墨脫－亞讓－背崩步行30公里

簡介：國松的來到蓮花盛開的地方，這里是信仰的高峰，還有高居不下的物價。

路況很好，在整笨路線中算是“高等級公路”了，全程是平緩的冊間路。墨脫坐落在雅魯藏布江邊一座不高的山頂平臺上，被田地、樹木包圍著，四周云霧繚繞，恍若人間仙境。

在墨脫可住宿在縣招待所（縣政府院內(nèi)），住宿費20元/天?？h城里有兩家四川人開的餐廳，但價格很高。因為縣城里的物資都要靠人背牲畜馱從外面運進來，“物以稀為貴”。墨脫有仁欽朋寺，前往寺廟約需4小時左右，是很陡的上坡踟，而且螞蝗又多又大（注：仁欽朋寺，是墨脫最大且最著名的寺廟，位于墨脫村東澤馬拉山上，約有三百多年歷史。1950年曾毀于大火，現(xiàn)為重建的寺廟，主樓為石木三層結構，開東西南北四門，主供蓮花生大師佛像。）

第十四天：背崩－解放大橋－馬尼翁－二號橋－阿尼橋步行23公里

簡介：沿河之路也是艱難的旅程，等待你的是無盡的爬坡。

從阿尼橋過二號橋后是個貧路口，這里還有另一條踟即走德興到墨脫，踟相對走背崩到墨脫近些，極不好走（提示：不是選擇途經(jīng)背崩的路線，雖然有些繞道，但路好走。）

沿多雄曲到解放大橋時，橋頭有碉堡、哨卡，邊境站。再往前有駐扎部隊的連部（提示：過解放大橋時，一定要反攝影囂收起來，此地是軍事重地嚴禁拍攝。就連橋畔景色都不要拍攝，把機器收進包里，不要拿在手上，以免受到守衛(wèi)士兵的盤查，甚至會曝光佻的膠卷。)

過橋后是一段邊疆爬坡路，背崩鄉(xiāng)政府的院榮譽稱號在最高處，墨脫縣唯一的中學也設在這里。晚上可住在鄉(xiāng)政府的招待所，10-20元/天，小商店有方便面、罐頭、啤酒、飲料等出售（提示：沿途已開始進入門巴、珞巴少數(shù)民族聚集地，因其民族有古老的下毒歷史，注意不要輕易在當?shù)厝宿r(nóng)時喝酒，通常是在給你敬酒時下毒。第十五天：阿尼橋－老虎嘴－汗密步行15公里

簡介簡介；走狹窄陡峭的山路，真如在虎中級里進出般危險，這段是全程最困難的地方。

行程距離相對較微不足道，一般步行5小時左右可完成。部分路段狹窄，老虎嘴前后有些上下坡路，雖沒有大的爬坡，但仍消耗精神和體力。老虎嘴是一條在巖石上開鑿出來的道路，為陡峭峽谷地形，較多瀑布。開始的其狹窄，極易發(fā)生危險，因此是多雄拉山至墨脫路線中最艱險的一段。但當?shù)厝爽F(xiàn)已反道路拓寬了些，相對危險性也有所減小，但無論如何此段路通過時集中精神、謹慎小心。過老虎嘴后的路多泥濘，約2小時就可到阿尼橋。橋頭有兩家門巴人開的簡易接待站，木板大通鋪，住宿10元/人，有煙酒、飲料、食品出售。如果吃不習慣門巴人的飯，最好付一點熱水錢、柴火費、加工費，自己做飯吃。阿尼橋景色不錯，橋下清澈的河水奔騰咆哮，可以在此多停留一天，悠閑地休息一下。第十六天汗密－小巖洞－大巖洞－拉格步行30公里

簡介：艱難的行程在山間小路上繼續(xù)，螞蝗成了同行者，長途奔襲到達最小的邊防哨卡。

這一天的行程艱苦，路很難走，全部才是叢林在的石頭踟，約有1-2米寬，雨后會更加濕滑難行。（提示：注意保持身體平衡不要崴腳，最好找一根竹子或樹枝做拐棍。）。

快到汗密時（汗密也是個接待站）進入一個螞蝗區(qū)（提示：要注意雨天時螞蝗比較活躍，如果是晴天，就大可不必擔心）。汗密兵站只有三個人，一個排長兩個士兵（注：據(jù)說是全軍最小的兵站），兵站內(nèi)有發(fā)電機、電視。

第十七天：拉格－多雄拉山口－松林口步行20公里

簡介：翻越多雄拉山口的過程相當艱難，不僅要適應高海拔的生理反應，還有風雪交加，前路不明的惡劣環(huán)境。

從海拔一千多米一直上到海拔四千多米的多雄拉山，從寒冷的冰雪世界，到濕潤悶熱的亞熱帶叢林山頂?shù)睦渖紭?，到叢林中的野芭蕉。可看到明顯的不同自然帶的垂直分布。

多雄拉山口海拔4221米，上山路坡度較大，但不難走，多為大石塊鋪就的路，約3小時左右可到達山口，山口有飄揚著風馬旗的瑪尼堆（提示：山口較冷，要提前穿上防寒保暖的衣物，其實厚衣服也就是這一天派上用場，此后幾乎就用不上了。）需注意選擇適合的時間翻越多友鄰拉山，而且必需在中午一點鐘以前翻過山口，因為下午容易變天，山頂會濃霧彌漫，甚至風雪交加，容易迷失方向，發(fā)生危險。

下山路多為山澗路，夏季融化的雪水沖下山，路更不好走，約2個多小時即可到達拉格（注：拉格是由幾個簡易木屋棚組成的接待站，為往來的人提供食宿，一般住宿費為10元。還出售餅干、方便面等食品。）

第十八天：松林口－派鄉(xiāng)步行18公里

簡介：自派鄉(xiāng)展開穿越大峽谷的旅程，高聳的多友鄰拉山巍巍的風光定讓人過目難忘。

沿雅魯藏布江岡嘎大橋到達米林縣的派鄉(xiāng)，從一條簡易山間公路北上18公里，就到了一個叫松林口的地方，這里也是汽車能到達的最后地方，從此就開始真正意義上向墨脫前進的徒步旅程。派鄉(xiāng)是林芝地區(qū)往墨脫縣城運送物資的中黑心站，軍隊物資也在此轉運。在這里有許多像“營房”一樣排列的木房子，是進出墨脫的物資交易集散地，每年運輸季節(jié)時做一日和尚撞一天鐘熱鬧非凡。你可以在這里做進入墨脫前的最后一次采購，如：綁腿、香煙、罐頭、壓縮餅干、方便面等。民工（背夫）也需在這里雇傭，一般價格在10-20元左右。還有幾家川菜館和清真餐廳可供飲食，介價格較貴。

（提示：派鄉(xiāng)往松林口為盤山路，運輸季節(jié)常有貨車到此，可以商量搭乘或特送，而徒步上山約3小時，不妨花點錢乘車走這段路，以做一日和尚撞一天鐘能為次日翻越多友鄰拉山運輸季時就會“人去樓空”了）

路線B：

此路是當年國家耗巨資修建的波墨公路，幫許多地方都是由公里數(shù)來命名的如“80K”，意為80公里處。

第八天：108K-80K

簡介：越過滑坡塌方區(qū)，是對身體意志的考驗。

沿嘎龍藏布江行進，是這段踟中最難走且最驚險的一段，山體塌方、泥石流、滑坡區(qū)，道路毀壞相當嚴重。到80K前為約1小時行程的上山路，山間溪流常會把身上弄濕（注：100K處有村莊，可以食宿）。

第九天：80K-52K－嘎龍拉山（24K）－扎木－－波密

簡介：翻越嘎龍拉山，體會古老的村落中藏人的智慧，到達廢棄的波密，是行程的終點。

這段路由于公路比較完好，徒步行走相對輕松（提示：翻越海拔4700米的嘎龍拉山的踟極其陡峭、虩，必須多加小心）。從80K開始就可以搭乘貨車到波密了。

80K處有村莊，是個黑心運丫，有小賣鋪、食宿點、錄像廳，住宿10元/天（注：從波密進入墨脫的公路即到此為止））。每年8－11月間有貨車走此踟運送物資，如果在這段時間出入墨脫可以搭到便車。

嘎龍拉山6、7月間多有雨雪，而且海拔升高，氣溫降低（提示：需在向導帶領下開路而行，要提前準備防寒衣物）。山腳下有村榮譽稱號和嘎龍寺，寺內(nèi)供奉蓮花生的手印，有幾個僧人看護寺廟，廟旁有一處飄滿高高的白色經(jīng)幡的土藏墳地。

波密位于雅魯藏布江東岸，由于川藏公路穿扎木鎮(zhèn)而過，這里即成為交通重鎮(zhèn)。而川藏線上惡劣的自然災害，也使這里成為一座孤城，這里是古波密王朝的遺址，有國內(nèi)最大的卡欽冰川。到達涉密就結束了此次驚心動魄的徒步旅行。

雅魯藏布江徒步地圖（點擊看大圖，滾輪縮放。）

手繪雅魯藏布江徒步地圖（點擊看大圖，滾輪縮放。）

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徒步雅魯藏布江峽谷的看點：

雅魯藏布江大峽谷的高、壯、深、潤、幽、長、險、低、奇、秀。

高：雅魯藏布江大峽谷兩側，壁立高聳的南迦巴瓦峰（海拔７７８２米）和加拉白峰（海拔７２３４米），其山峰皆為強烈上升斷塊，巍峨挺拔，直入云端。峰嶺上冰川懸垂，云霧繚繞，氣象萬千。

壯：從空中或從西興拉等山口鳥瞰大峽谷，在東喜馬拉雅山無數(shù)雪峰和碧綠的群山之中，雅魯藏布江硬是切出一條筆陡的峽谷，穿越高山屏障，圍繞南迦巴瓦峰作奇特的大拐彎，南瀉注入印度洋，其壯麗奇特無與倫比。

深：在南迦巴瓦峰與加拉白壘峰間的雅魯藏布江大峽谷最深處達５３８２米，圍繞南迦巴瓦峰核心河段，平均深度也５０００米左右，其深度遠遠超過深２１３３米的科羅拉多大峽谷，深３２００米的科爾卡大峽谷和深４４０３米的喀利根德格大峽谷。

潤：雅魯藏布江大峽谷是青藏高原上最大的水汽通道，受印度洋暖濕氣流的影響，大峽谷南段年降水量高達４０００毫米，北段也在１５００～２０００毫米之間，故整個大峽谷地區(qū)異常濕潤，布滿了郁密的森林，形成了世界上生物多樣最豐富的峽谷。它與發(fā)育著荒漠植被的干旱的科爾卡大峽谷、與發(fā)育著單一松林的比較干旱的科羅拉多大峽谷都是不同的。

幽：雅魯藏布江大峽谷林木茂盛。由于地勢險峻、交通不便、人煙稀少，而且許多河段根本沒有人煙，加上大峽谷云遮霧罩、神秘莫測，所以環(huán)境特別幽靜。這也是上述三個大峽谷所無法比擬的。

長：雅魯藏布江大峽谷以連續(xù)的峽谷繞過南迦巴瓦峰，長達４９６．３公里，比號稱世界“最長”的大峽谷—科羅拉多大峽谷還長５６公里。

險：雅魯藏布江大峽谷中許多河段兩岸巖石壁立，根本無法通行，所以至今還無人全程徒步穿越峽谷。相比其他三條大峽谷，谷地中都有路相通；科羅拉多大峽谷，游人可乘牲畜在谷地中穿行游覽；科爾卡大峽谷，游人可徙步沿谷地旅游；喀利根德格大峽谷，谷地中村莊星羅棋布，沿谷地的小路是當?shù)匕l(fā)展徒步旅游的主要路線。就水道而論，雅魯藏布江大峽谷河段，河水平均流量達４４２５立方米／秒，遠遠超過６７立方米／秒的科羅拉多河和另外兩條河流，其河流流速高達１６米／秒，水流湍急，跌水相連，至今未有人能漂流進雅魯藏布江大峽谷，其水流的險惡程度也遠在諸峽谷之上。

低：系指雅魯藏布江大峽谷最低處的巴昔卡，海拔僅有１５５米，遠遠低于上述三個峽谷的任何一個最低點。

奇：雅魯藏布江大峽谷最為奇特的是它在東喜馬拉雅山脈尾閭，由東西走向突然南折，沿東喜馬拉雅山脈南斜面奪路而下，注入印度洋，形成世界上最為奇特的馬蹄形的大拐彎。它不僅在地貌景觀上異常奇特，而且又成為世界上具有獨特水汽通道作用的大峽谷，造就