2005-2015一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(港口與航道工程)》試題與答案

2005年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．我國北方有抗凍要求的港工混凝土，不宜采用（）。

A．火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B．粉煤灰硅酸鹽水泥C．礦渣硅酸鹽水泥D．大摻量礦渣硅酸鹽水泥2．某次海浪觀測，連續(xù)記錄的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，該波浪系列的有效波高是（）。

A．2.1B．2.3C．2.4D．2.63．港口航道工程鋼結(jié)構(gòu)主體及主要鋼構(gòu)件優(yōu)先選用（）。

A．Q390鋼B．Q235或Q345鋼C．低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼D．碳素結(jié)構(gòu)鋼4．某港區(qū)的設(shè)計(jì)高水位為+2.0，設(shè)計(jì)低水位為+0.5，該港區(qū)碼頭浪濺區(qū)范圍是（）。

A．+1.0~+3.0B．+1.5~+3.0C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.55．預(yù)應(yīng)力混凝土張拉施工中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為（）時(shí)開始量測。

A．0B．3%張拉控制應(yīng)力

C．5%張拉控制應(yīng)力

D．10%張拉控制應(yīng)力6．水運(yùn)工程施工招標(biāo)中投標(biāo)人少于（）個(gè)，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定重新招標(biāo)。

A．2B．3C．4D．57．軟土地基加固施工中，可采用探地雷達(dá)檢測（）施工效果。

A．排水固結(jié)B．強(qiáng)夯法C．振動(dòng)水沖法D．爆破排淤填石法8．港口工程中使用土工膜及復(fù)合型土工合成材料，是利用其（）的作用。

A．防護(hù)B．防滲C．隔離D．過濾9．重力式碼頭依靠（）維持穩(wěn)定，要求地基有較高承載能力。

A．墻后回填B．基礎(chǔ)夯實(shí)C．自身重量D．基礎(chǔ)換填10.高樁碼頭沉樁施工時(shí)，當(dāng)樁尖最終進(jìn)入（）時(shí)，沉樁以貫入度控制為主。

A．淤泥質(zhì)土B．粘性土C．粉質(zhì)粘土D．砂性土或風(fēng)化巖11．在單向水流的內(nèi)河航道疏浚時(shí)，自航耙吸式挖泥船的施工順序應(yīng)（），提高疏浚效果。

A．自下而上B．自上而下C．先深后淺D．先兩側(cè)后中間12．工程擔(dān)保的目的是在被擔(dān)保人違約時(shí)，（）的權(quán)益得到保障。

A．承包商B．監(jiān)理方C．供料方D．債權(quán)人13．工程保修期的起始日為（）。

A．施工結(jié)束之日B．竣工驗(yàn)收合格之日

C．監(jiān)理檢查合格之日D．竣工投產(chǎn)之日14．水運(yùn)工程監(jiān)理包括從（）的整個(gè)階段。

A．施工招標(biāo)期、施工準(zhǔn)備期、施工期、直至交工驗(yàn)收B．施工招標(biāo)期、施工準(zhǔn)備期、施工期、直至交工驗(yàn)收及保修期C．施工準(zhǔn)備期、施工期、直至交工驗(yàn)收D．施工準(zhǔn)備期、施工期、直至交工驗(yàn)收及保修期15．大型施工船舶的調(diào)遣，拖航工作由公司（）負(fù)責(zé)組織。

A．設(shè)備部門B．安監(jiān)部門C．調(diào)度部門D．分管領(lǐng)導(dǎo)16．在我國沿海水域從事疏浚、爆破等施工作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在施工開始之日的（）日前，向施工所涉及的海域主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行警告、航行通告的書面申請(qǐng)。

A．3B．5C．7D．1517．負(fù)責(zé)通航安全水上水下施工作業(yè)管理的主管機(jī)關(guān)是（）。

A.港務(wù)局B.船檢局C.海事局D．海洋局18．企業(yè)發(fā)生輕傷重傷事故后，由（）組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會(huì)成員組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A．上級(jí)主管部門B．當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門

C．當(dāng)?shù)匕踩芾聿块TD．企業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員19．建筑工程投保險(xiǎn)種，決定的主要因素是（）。

A．工程性質(zhì)B．項(xiàng)目外部條件C．合同條件規(guī)定D．承包商對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)20.《中華人民共和國港口法》規(guī)定：有違違反港口規(guī)劃建設(shè)港口、碼頭或者其他港口設(shè)施的由（）責(zé)令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正決定的機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施。

A．海事管理部門B．當(dāng)?shù)睾Ｑ缶諧．縣級(jí)以上地方人民政府或者港口行政管理部門D．省交通廳二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21．海港工程中對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采用的陰極防護(hù)措施，可用于（）。

A．大氣區(qū)

B．水位變動(dòng)區(qū)

C．浪濺區(qū)

D．水下區(qū)

E．泥下區(qū)22．水運(yùn)工程施工招標(biāo)可實(shí)行（）招標(biāo)，但主體工程不得肢解。

A．全部工程B．單項(xiàng)工程C．分部工程

D．分項(xiàng)工程E．專業(yè)工程23．港口與航道工程混凝土耐久性包括（）。

A．防裂性能B．耐疲勞性能C．防鋼筋銹蝕性能

D．抗?jié)B性能E．抗海水侵蝕性能24．GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成包括（）。

A．服務(wù)中心B．衛(wèi)星星座

C．地面控制和監(jiān)測站

D．測量控制網(wǎng)

E．用戶設(shè)備25．在臺(tái)風(fēng)威脅中，管轄大型施工船舶的項(xiàng)目部應(yīng)（）。

A．檢查舵、錨等設(shè)備B．跟蹤分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向C．召開防臺(tái)會(huì)議

D．部署防臺(tái)工作E．停止施工作業(yè)26．目前，我國港口與航道工程保險(xiǎn)主要有（）和機(jī)器設(shè)備損壞險(xiǎn)。

A．建設(shè)工程一切險(xiǎn)B．職工醫(yī)療保險(xiǎn)C．第三者責(zé)任險(xiǎn)

D．雇主責(zé)任險(xiǎn)E．人身意外傷害險(xiǎn)27．沿海港口水工建筑工程定額直接費(fèi)包括（）。

A．人工費(fèi)B．不可預(yù)見費(fèi)C．材料費(fèi)D．監(jiān)理費(fèi)E．設(shè)備使用費(fèi)28．疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定以（）為依據(jù)。

A．工程設(shè)計(jì)圖B．監(jiān)理質(zhì)量記錄C．竣工水深圖

D．施工質(zhì)量記錄E．施工資料29．吹填區(qū)計(jì)算地面高程應(yīng)考慮（）。

A．吹填區(qū)設(shè)計(jì)地面高程B．允許平均超填高度C．因吹填區(qū)原地面沉降而需增加的超填高度

D．因吹填區(qū)平整而需要增加的超填高度E．因吹填區(qū)固結(jié)或壓實(shí)而需要增加的超填高度30.在無筋或少筋大體積混凝土中埋放塊石是港口與航道工程施工中常用的防裂措施，對(duì)埋放的塊石要求有（）。

A．增加塊石與混凝土結(jié)合面積，塊石應(yīng)呈片狀B．塊石應(yīng)以長邊立于新澆筑的混凝土土層上C．塊石間凈距不小于100mm或混凝土粗骨料粒徑2倍。

D．所埋塊石與混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離，有抗凍要求不小于300mm，無抗凍要求不小于100mm或混凝土粗骨料粒徑2倍。E．受拉區(qū)的混凝土不得埋放塊石三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某工程船在海上執(zhí)行作業(yè)任務(wù)時(shí)，為避讓大型貨輪進(jìn)港，不慎在航道邊緣觸礁，船底機(jī)艙進(jìn)水，情況十分危機(jī)。該輪船長立即向海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理部分別報(bào)告，并請(qǐng)求施救。該船主機(jī)功率3200kw，事故未造成人員死亡和重傷，船體、機(jī)械受損的直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題：1．項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故？①項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故。②立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)好現(xiàn)場。③當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況。④協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查。⑤配合海事部門進(jìn)行事故處理。2．項(xiàng)目部所屬施工船舶怎樣參加施救，應(yīng)當(dāng)怎樣向海事部門申請(qǐng)？申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些？接到任務(wù)后應(yīng)立即施救，并在開始作業(yè)24h內(nèi)口頭向海事部門提出申請(qǐng)。申請(qǐng)內(nèi)容有：①遇險(xiǎn)船舶情況。②水域污染及清除情況。③救助船舶情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。3．根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》，本事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通海損事故？依據(jù)的具體規(guī)定是什么？根據(jù)主機(jī)功率3200kw和經(jīng)濟(jì)損失340萬元，所以屬水上交通海損大事故。（二）背景資料：某港口港池開挖與吹填造陸工程，開挖土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為粘土、底層為巖石、各土質(zhì)開挖單價(jià)分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸、清礁）。分別采用1250m3/h絞吸挖泥船、8m3抓斗挖泥船、炸礁船與抓斗船組合分層施工。由于水域狹窄，不考慮分區(qū)施工。合同約定，中細(xì)砂在筑好吹填圍堰后吹填至碼頭后方。采用拋石圍堰，石料由業(yè)主提供。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180天。項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生下述事項(xiàng)：1、吹填圍堰施工時(shí)，附近村民以征地補(bǔ)償未談妥為由阻擾施工，導(dǎo)致停工28天（2002年7月1日~7月28日）。2、吹填圍堰施工時(shí)，業(yè)主供料延誤7天（2002年7月30日~8月5日）。3、開挖中細(xì)砂吹填碼頭后方時(shí)，由于用船緊張，挖泥船推遲進(jìn)場，為搶回工期，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸挖泥船進(jìn)場施工，因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元，但仍造成該階段工期延誤10天。4、在采用8m3抓斗挖泥船開挖粘土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際巖面高淺于設(shè)計(jì)巖面標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，巖石工程量增加了1.5萬。施工單位應(yīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主要求，增加炸礁設(shè)備進(jìn)場施工，保證了該階段的工期，但因此增加了調(diào)遣費(fèi)62萬元。問題：1．施工單位可以從上述背景資料事項(xiàng)中獲得多少工期補(bǔ)償？并按事項(xiàng)分述理由。可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計(jì)是35d。村民阻擾施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任。業(yè)主供料不及時(shí)，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任。施工單位因?yàn)橛么o張，挖泥船推遲緊張，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。2．村民阻擾造成停工，應(yīng)按何程序向監(jiān)理工程師提出索賠？可提出哪些費(fèi)用索賠？①書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書。②提交索賠資料：項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定時(shí)間內(nèi)，向監(jiān)理提交延長工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；可提出以下的費(fèi)用索賠：設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場管理費(fèi)。3．換用更大功率的挖泥船，造成調(diào)遣費(fèi)增加，可否向監(jiān)理工程師提出索賠?為什么？換用大功率絞吸式挖泥船進(jìn)場造成的費(fèi)用不應(yīng)索賠，因?yàn)檫@是施工單位的責(zé)任所致。4．針對(duì)實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，增加成本的情況，應(yīng)如何索賠？并計(jì)算炸、清礁工程的可索賠額。由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加，應(yīng)通過設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠?？伤髻r額：設(shè)備調(diào)遣費(fèi)62萬元。巖面標(biāo)高淺造成的炸清礁費(fèi)用增加：250×1.5=375萬相應(yīng)挖粘土費(fèi)減少：46×1.5=69萬元總費(fèi)用：375-69+62=368萬元。（三）背景資料：某攔沙堤總長800m，為斜坡式結(jié)構(gòu)，地基基礎(chǔ)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，采用排水固結(jié)法處理：拋砂墊層，打設(shè)塑料排水板，鋪土工布；堤心為10~100kg塊石，堤兩側(cè)設(shè)有塊石壓載棱體，采用9900件12t扭王子塊護(hù)面；堤頂設(shè)有混凝土胸墻，胸墻分段長度為10m。土工布在陸上車間加工成鋪設(shè)塊，每塊寬度為12m，長度按設(shè)計(jì)堤底寬度加富裕長度制作，因單塊長度較長，施工時(shí)將長度方向分成兩塊制作，在現(xiàn)場鋪設(shè)時(shí)再進(jìn)行拼接。水下部分塊石先用開底駁進(jìn)行堤身粗拋，民船細(xì)拋，堤身形成后，再用民船拋填兩側(cè)壓載棱體。水上部分堤身采用陸上推進(jìn)法拋填。扭王子塊在現(xiàn)場預(yù)制場生產(chǎn)，其中有550件扭王子塊因拆模不小心等原因，崩角特別嚴(yán)重，質(zhì)量未達(dá)到合格等級(jí)，后進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理，并經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)，該批扭王子塊質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并用于攔沙堤內(nèi)側(cè)部位。其余扭王子塊，有9200件質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良，30段胸墻質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為合格。問題：1．指出本工程施工中不正確的施工方法，并說明理由。2、分別計(jì)算本工程預(yù)制扭王子塊的合格率和優(yōu)良品率，對(duì)預(yù)制扭王子塊分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，并說明理由。3、對(duì)現(xiàn)澆胸墻分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，并說明理由。質(zhì)量等級(jí)評(píng)定已過期（四）背景資料

某重力式碼頭基礎(chǔ)處理工程全長200m，分成兩段進(jìn)行流水作業(yè)?；坶_挖要求風(fēng)化巖以上粘土及淤泥覆蓋層全部挖除，拋泥區(qū)距現(xiàn)場6km?；坶_挖配一班船員作業(yè)，每段開挖需時(shí)60天，基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平每段需時(shí)分別為15天、5天、20天。受工作面限制，在同一區(qū)段內(nèi)基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平均不能同時(shí)作業(yè)。問題：1．開挖基槽應(yīng)選用何種類型的挖泥船及主要配套船舶？抓揚(yáng)式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。2．假定開工報(bào)告及拋泥區(qū)已經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，施工作業(yè)前還需申辦何種手續(xù)？何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申請(qǐng)？應(yīng)在擬開始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出通航安全水上水下作業(yè)的書面申請(qǐng)。3．繪出該基礎(chǔ)處理工程分兩段進(jìn)行流水作業(yè)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，并指出關(guān)鍵線路及工期。略。4．當(dāng)?shù)谝欢位坶_挖即將結(jié)束時(shí)，業(yè)主要求承包商采取措施將基礎(chǔ)工程工期至少提前30天，承包商應(yīng)采取何種措施滿足業(yè)主要求？并說明變化前后的網(wǎng)絡(luò)圖中關(guān)鍵線路有無變化。略。（五）背景資料

某大型碼頭的孤立墩承臺(tái)混凝土的配合比為1:1.50:2.50，水灰比0.4，水泥用量444kg/m3，承臺(tái)平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為-0.5m。承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，9根φ1.2m的鋼筋混凝土大管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m（樁芯混凝土已灌注完畢），該水域?yàn)橐?guī)則半日潮，施工期低潮位為-1.0m，高潮位為+2.5m。采用非水密模板分3層澆筑承臺(tái)混凝土。承臺(tái)底層混凝土澆筑高度為1.0m，要求混凝土在初凝前頂面不被水淹（混凝土初凝時(shí)間為1.5h）。問題：1．承臺(tái)混凝土澆筑量為多少？承臺(tái)底層混凝土的澆筑量為多少？承臺(tái)澆筑混凝土量為10×10×4-9×π×0.62×2=379.6m3底層澆筑混凝土量為10×10×1-9×π×0.62×1=89.8m32．何時(shí)開始澆筑底層混凝土對(duì)乘潮施工最有利？在落潮過程中，當(dāng)潮位落至-0.5m（承臺(tái)底模板剛露出水面）時(shí)開始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最為有利。3．分析采用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的水上混凝土拌合船澆筑底層混凝土可否保證混凝土初凝前頂面不被水淹沒。潮水從+2.5m降至-1.0m的時(shí)間為6h12.5min（6.21h）。潮水每漲落1m所需要的時(shí)間為6.21/3.5=1.77h底層混凝土澆筑時(shí)間為89.8/50=1.8h底層混凝土初凝時(shí)間為1.5h施工所需時(shí)間為1.8+1.5=3.3h潮位從-0.5m降至-1.0m在漲至0.5m（底層混凝土頂面）所需時(shí)間為【（-0.5）-（-1.0）+0.5-（-1.0）】×1.77=3.54h3.54h>3.3h因此可以滿足乘低潮位施工要求。4．為澆筑承臺(tái)底層混凝土，拌合船至少要備水泥、砂、石、拌合混凝土用淡水量各為多少（水泥及水的富裕量按4%計(jì)；砂、碎石的富裕量按6%計(jì)）？水泥：444×89.8×（1+4%）砂：444×1.5×89.8×（1+5%）碎石：444×2.5×89.8×（1+5%）水：444×0.4×89.8×（1+4%）5．為保證承臺(tái)混凝土的耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期50年內(nèi)不大修，其首選措施是什么？首選高性能混凝土。2006年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為（）個(gè)。

A．6B．2C．3D．122．某入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的上游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的（）。

A．感潮界B．潮流界C．潮區(qū)界D．滯流點(diǎn)3．配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內(nèi)。

A．1%～5%B．6%～12%C．13%～19%D．20%～26%4．重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為（）。

A．38MPaB．36MPaC．35MPaD．33MPa5．海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指（）。

A．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域

B．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域

C．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域

D．設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域6．有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。

A．≤0.5%B．≤0.7%C．≤1.0%D．≤2.0%7．港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)（）有最小值的限制。

A．水泥用量B．用水量C．水灰比D．細(xì)骨料用量8．港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（）。

A．外界環(huán)境溫度變化B．構(gòu)筑物承受過大外荷載

C．產(chǎn)生溫度變形D．溫度變形受到約束9．港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是（）。

A．增加混凝土的單位水泥用量

B．選用線膨脹系數(shù)較小的骨料

C．在素混凝土中摻入塊石

D．適當(dāng)增加粉煤灰的摻量10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。

A．抗壓強(qiáng)度B．抗凍性C．抗氯離子滲透性D．抗裂能力11．某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對(duì)該陸域的淤泥質(zhì)土層一般不宜采用（）進(jìn)行加固。

A．堆載預(yù)壓法B．真空預(yù)壓法C．強(qiáng)夯法D．深層水泥攪拌法12．重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向（）。

A．應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑

B．應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑

C．應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑

D．無特殊要求13．高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填（）。

A．錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B．錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位

C．錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D．板樁墻后的部位14．《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是（）。

A．大氣區(qū)B．浪濺區(qū)C．水位變動(dòng)區(qū)D．水下區(qū)15．《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）中對(duì)海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定?；炷帘Ｗo(hù)層厚度系指（）。

A．主筋表面與混凝土表面的最小距離

B．箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C．主筋中心與混凝土表面的距離

D．箍筋中心與混凝土表面的距離16．在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括（）。

A．截面小、跨度大B．具有更強(qiáng)的抗裂能力

C．生產(chǎn)工藝簡單D．節(jié)省鋼材17．采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。

D．10.8518．重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用（）進(jìn)行加固密實(shí)。

A．堆載預(yù)壓法B．真空預(yù)壓法

C．深層水泥攪拌法D．振動(dòng)水沖法19．在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。

A．排水B．隔離C．防護(hù)D．防滲20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于（）。

A．32.5級(jí)B．42.5級(jí)C．52.5級(jí)D．42.5R級(jí)二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選。本題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21．對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用（）。

A．高潮累積頻率10%的潮位

B．高潮累積頻率90%的潮位

C．歷時(shí)累積頻率1%的潮位

D．重現(xiàn)期為2年的年極值高水位

E．重現(xiàn)韻為50年的高水位22．港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。

A．孔隙比B．含水量C．粘聚力

D．標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E．靜力觸探試驗(yàn)資料23．配制港口與航道工程混凝土可采用（）水泥。

A．硅酸鹽B．礦渣硅酸鹽C．火山灰質(zhì)硅酸鹽

D．粉煤灰硅酸鹽E．燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽24．港口與航道工程配制混凝土的基本要求有（）。

A．強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求B．耐久性要符合設(shè)計(jì)要求

C．應(yīng)滿足設(shè)計(jì)構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

D．應(yīng)滿足施工中對(duì)于坍落度損失的要求

E．應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理25．滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。

A．流動(dòng)性B．耐久性C．可塑性

D．易于密實(shí)性E．經(jīng)濟(jì)性26．對(duì)重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有（）。

A．微風(fēng)化B．無嚴(yán)重裂紋C．呈塊狀或片狀

D．夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于50MPa

E．不夯實(shí)基床塊石的飽水抗壓強(qiáng)度不低于30MPa27．土質(zhì)改良是防治管涌與流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（）。

A．注漿法B．高壓噴射法C．?dāng)嚢璺―．合成法E．凍結(jié)法28．目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了（）等工藝。

A．高速離心B．振動(dòng)C．輥壓

D．二次振搗E．真空吸水29．海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護(hù)法主要應(yīng)用于（）。

A．大氣區(qū)B．浪濺區(qū)C．水位變動(dòng)區(qū)

D．水下區(qū)E．泥下區(qū)30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。

A．調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B．調(diào)整導(dǎo)向架C．調(diào)整導(dǎo)向梁

D．修鑿樁尖斜度E．加楔形板樁三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機(jī)設(shè)備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個(gè)海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)，海事局核發(fā)了有效期為三個(gè)月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節(jié)前的1月28日該項(xiàng)目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：

（1）沒有制訂《防護(hù)性安全技術(shù)措施》，要求限期制訂提交；

（2）在作業(yè)船舶有船員就餐時(shí)飲酒，要求嚴(yán)禁在船期間飲酒；

（3）生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改；

（4）炸藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺(tái)帳，要求立即建立，認(rèn)真填寫；

（5）炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠，要求增加安全標(biāo)志和燈光標(biāo)志船2艘。

監(jiān)理對(duì)上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知，要求逐條落實(shí)整改。施工單位通過總結(jié)整改，完善了安全措施，同時(shí)又向監(jiān)理提出了增加安全措施費(fèi)用的要求。問題：1．該項(xiàng)目施工單位應(yīng)向哪一個(gè)海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請(qǐng)？（1）因本河段水域涉及兩個(gè)海事局；（1分）

（2）施工方提交《水上水下作業(yè)申請(qǐng)》時(shí)應(yīng)按規(guī)定向其共同的上一級(jí)海事局提交，或向上一級(jí)指定的海事局提交。（2分）2．逐條回答監(jiān)理提出的問題，隱患及整改要求是否正確?為什么？（1）監(jiān)理提出限期制定《防護(hù)性安全技術(shù)措施》的要求正確（1分）因?yàn)榘匆?guī)定在開工前項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未制定屬遺漏，必須補(bǔ)制。（1分）

（2）監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》。（1分）

（3）監(jiān)理提出生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走要求整改，不正確（1分），生活區(qū)沒有此規(guī)定。（1分）

（4）監(jiān)理提出建臺(tái)帳的要求正確（1分），符合民用爆破品管理規(guī)定。（1分）

（5）監(jiān)理提出增加安全標(biāo)志和燈光的要求正確（1分），符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及本工程的情況。（1分）3．施工單位提出增加安全措施費(fèi)的要求是否合理？為什么？施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費(fèi)的要求不合理。（1分）因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業(yè)者的責(zé)任。（1分）其費(fèi)用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。（2分）4．施工單位在《許可證》三個(gè)月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應(yīng)該在何時(shí)辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工？施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前（1分）到海事局辦理延期手續(xù)，（1分）由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋《施工作業(yè)審核專用章》后方可繼續(xù)使用。（1分）（二）背景資料：某10萬噸級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用Φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同，碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了15天，并進(jìn)一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天。問題：1．對(duì)于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？鋼管柱的驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)組織？哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？可視為“甲供構(gòu)件”（1分）因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。（1分）

樁的驗(yàn)收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織，（1分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。（2分）2．對(duì)上述因供樁不及時(shí)和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系？碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠，（1分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有：

碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1分）

業(yè)主向供樁單位索賠；（1分）

裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。（1分）

3．煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時(shí)對(duì)裝、卸煤設(shè)備安裝分包的投標(biāo)單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容是什么?應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。（1分）考察的主要內(nèi)容有：

①資質(zhì)等級(jí)合格否；

②技術(shù)裝備能否滿足工程需要；

③人員的配置、上崗證齊全否；

④質(zhì)量、安全保證體系是否完善；

⑤業(yè)績與信譽(yù)狀況。（每項(xiàng)內(nèi)容1分最多4分）

4．整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng)？簡要說明竣工驗(yàn)收的程序?？⒐を?yàn)收提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位。（1分）

竣工驗(yàn)收的程序：①預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備竣工驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，（1分）并將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。（1分）對(duì)監(jiān)理提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位，（1分）直至預(yù)驗(yàn)收合格。（1分）

②申請(qǐng)正式竣工驗(yàn)收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。（1分）（三）背景資料：某港口航道疏浚工程招標(biāo)，A、B、C三個(gè)區(qū)的地層土質(zhì)分別為淤泥混砂、粘土、巖石，業(yè)主要求按照設(shè)計(jì)斷面工程量報(bào)價(jià)，超寬、超深工程量不另行計(jì)價(jià)。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)×K確定投標(biāo)單價(jià)（），設(shè)計(jì)采用的船型和各種土質(zhì)中標(biāo)單價(jià)見下表：挖掘區(qū)域A區(qū)B區(qū)C區(qū)備注土質(zhì)淤泥混砂粘土巖石設(shè)計(jì)采用的挖泥船自航耙吸挖泥船斗式挖泥船炸礁船、斗式挖泥船中標(biāo)單價(jià)（元/m3）2548256按斷面工程量計(jì)價(jià)施工過程中發(fā)生了如下事件：

（1）在開挖A區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設(shè)計(jì)深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。

（2）在開挖B區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2.5萬m3。報(bào)業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價(jià)和斷面及超寬、超深總量計(jì)算價(jià)款。

（3）耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時(shí)，當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補(bǔ)償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個(gè)艘班。耙吸挖泥船的使用費(fèi)如下表所列：項(xiàng)目折舊費(fèi)保修費(fèi)材料費(fèi)燃料費(fèi)人工費(fèi)使用艘班費(fèi)（元/艘班）800030002000100006000問題：1．針對(duì)事件（1），施工單位可否向業(yè)主索賠？理由是什么？若認(rèn)為可以索賠，應(yīng)怎樣確定索賠單價(jià)？可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)土質(zhì)為淤泥混砂，但實(shí)際混有較多孤立的石塊，屬于設(shè)計(jì)土質(zhì)與實(shí)際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此，更換斗式挖泥船造成的費(fèi)用增加可向業(yè)主索賠（2分）。

可按以下思路確定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價(jià)。但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價(jià)48元/m3做為相類似單價(jià)，在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。（3分）2．針對(duì)事件（2），計(jì)算應(yīng)增加的工程價(jià)款。（1）根據(jù)C區(qū)報(bào)價(jià)及中標(biāo)價(jià)計(jì)算交通部部頒開挖巖石的定額單價(jià)定額單價(jià)=209.84元/m3（2分）

（2）計(jì)算B區(qū)開挖巖石的總價(jià)款

209.84×（1.6萬+2.5萬）

=860.33萬元（2分）

（3）扣減增加的巖石斷面工程量對(duì)應(yīng)的開挖粘土價(jià)款后得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：

860.33萬元－1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元（2分）

應(yīng)增加的合同價(jià)款為783．53萬元。（2分）

3．針對(duì)事件（3），計(jì)算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費(fèi)。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費(fèi)？并說明理由。停工6天發(fā)生的停置費(fèi)為：

停置費(fèi)=停置艘班費(fèi)×停置艘班數(shù)（1分）

=（折舊費(fèi)×50%+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40%+燃料費(fèi)×10%+艘班人工費(fèi)）×停置艘班數(shù)（2分）

=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17

=251600（元）（1分）

本題以上計(jì)算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5～0.8）×17計(jì)算給2分。

可據(jù)此向業(yè)主提出索賠（1分）。因?yàn)榘椅谀啻前凑諛I(yè)主的要求進(jìn)場的，進(jìn)場后由于拆遷補(bǔ)償未完成造成村民阻擾施工，屬于業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。（1分）（四）背景資料

南方某防波堤工程總長900m，堤頭100m為直立式，采用沉箱結(jié)構(gòu)；其余800m為斜坡式結(jié)構(gòu)，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。胸墻斷面尺寸為4×6m，分段長度為10m。

施工單位進(jìn)場后，因工期緊迫，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，直接報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。

扭王字塊安裝施工時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。

胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在配合比沒計(jì)中摻入了Ⅱ級(jí)粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)為1.3；該配合比的水膠比為0.6，拌合水用量為180kg/m3。

胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時(shí)實(shí)測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7天。施工時(shí)，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。

后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。

工程完工后，整條防波堤作為一個(gè)單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評(píng)定，施工單位作為核定單位，對(duì)單位工程的質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行了核定。問題：1．本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善？說明理由。不完善（2分）。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定（1分），由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位（1分）。

2．扭王字決安裝方法是否正確？說明理由。不正確（2分）。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法（1分），塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同（1分）。

3．計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。該混凝土配合比的膠凝材料用量=180/0.6=300kg/m3混凝土配合比的原水泥用量為A

300=A×（1-15%）+A×15%×1.3

得A=287kg/m3胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3（本小題結(jié)果正確得2分，列出計(jì)算過程得2分）

4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。產(chǎn)生裂縫的主要原因是：

（1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。（2分）

（2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠。（2分）（水泥種類）

應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：

（1）降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升：

①利用早晚溫度稍低的時(shí)段澆注混凝土；

②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，灑水降溫；

③水泥要降到自然溫度后使用；

④采取低溫拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；

⑤混凝土運(yùn)輸和澆注過程中，設(shè)法遮陽，防止曝曬；

⑥選擇中低熱水泥；

⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水管，用冷水降低混凝土的溫升；

⑧在混凝土中摻入塊石。

（每答對(duì)2點(diǎn)得1分，滿分為4分）

（2）根據(jù)測溫結(jié)果，采取保溫和降溫措施，控制胸墻混凝土內(nèi)部與表面的溫差不超過25℃。（2分）

（3）加強(qiáng)混凝土的潮溫養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)時(shí)間10～15天以上。（2分）

5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。單位工程劃分不正確（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式兩種結(jié)構(gòu)型式，按規(guī)定應(yīng)劃分為二個(gè)單位工程（2分）。

6．本工程單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法是否正確？并說明理由。單位工程質(zhì)量等級(jí)核定方法不正確（1分）。按規(guī)定單位工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)由港口工程質(zhì)量監(jiān)督站或主管部門進(jìn)行核定（2分）。（五）背景資料

我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水，沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10．0m；沉箱共計(jì)有4個(gè)長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時(shí)從潮汐表上查得潮高為1.0m，沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）低4.0m，此時(shí)沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m，當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面（理論最低潮位）在黃海平均海平面以下1.5m，沉箱拖運(yùn)中要通過局部的海底淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺點(diǎn)區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運(yùn)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)時(shí)段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m。問題：1．依據(jù)背景資料所述，分別計(jì)算沉箱下水對(duì)從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、沉箱下水時(shí)的實(shí)際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面（水面）、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。沉箱下水時(shí)干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分）

沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面（即為沉箱的干舷底面，即為沉箱底向上8.0m）（1分）

理論深度基準(zhǔn)面（沉箱實(shí)際海面-潮高1.0m），即從沉箱底向上7.0m（1分）

黃海平均海平面（理論深度基準(zhǔn)面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分）

沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分）

壓載水面（理論深度基準(zhǔn)面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）

2．沉箱下水時(shí)，倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？2.65×3．65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分）

3．保持沉箱的干舷高度為2.0m．按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，計(jì)算沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)所需要的最小水深及實(shí)際水深。拖運(yùn)該沉箱可否通過海底淺點(diǎn)區(qū)？沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深H=h+h1

沉箱下水時(shí)的吃水深h=10-2=8m（2分）

規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5m

H=8+0.5=8.5（2分）

淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深（考慮潮高2.0m）（2分）

7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過（2分）

4．為了使沉箱更順利地通過淺點(diǎn)區(qū)，當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時(shí)，最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米，才能使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)？沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水，沉箱上升的高度為

2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分）

過淺區(qū)點(diǎn)時(shí)差1.0m水深，應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2分）

1.0÷0.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分）

5．從沉箱倉格內(nèi)向外抽水時(shí)主要應(yīng)該注意什么？為什么？主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降。（2分）

如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻。（1分）

或?qū)е赂魤﹂_裂。（1分）2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.在某規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時(shí)間間隔為5s，已知該試驗(yàn)波的波長為2.0m，則該波浪的傳播速度為()n以。（720÷1852=0.388768898）2.港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是()。A.避風(fēng)錨地B.船舶的制動(dòng)水域C.船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域D.到港船舶等待碼頭泊位的水域（港內(nèi)錨地）3.在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是()。A.滾壓直螺紋連接B.套筒冷擠壓連接C.鐓粗直螺紋連接D.錐螺紋連接4.土顆粒愈細(xì)，級(jí)配越好，其滲透性()。A.愈強(qiáng)B.愈弱C.衰減愈快D.衰減愈慢5.我國天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m，該時(shí)刻測得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()m。A.10B.12D.146.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于()。7.陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。A.平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%8.有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值為不大于()。A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宜采用()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥10.對(duì)經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A.振沖點(diǎn)位處B.與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C.振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處

11.陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于()。A.80%B.85%C.90%D.95%12.GPS測量定位中，由于利用了()技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應(yīng)調(diào)整B.多波束C.雙頻D.差分13.重力式碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于()mm。A.30B.50C.80D.10014.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)采取()的方法。A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁15.高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設(shè)計(jì)低水位D.設(shè)計(jì)高水位16.鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí)()。A.采取防腐蝕措施B.設(shè)置導(dǎo)向架C.安裝導(dǎo)梁D.降水開挖17.在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A.重心B.浮心C.定傾中心以下10cm左右D.定傾中心以上10cm左右18.某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金6000萬元。該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過()億元的各類港口與航道工程的施工。C.3.0D.3.619.絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。A.絞刀挖掘生產(chǎn)率B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者20.為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采取()的措施。A.控制對(duì)地航速在1～2節(jié)B.適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C.選用IHC耙頭D.在耙頭上加高壓沖水二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21.對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用()。A.高潮累積頻率10%的潮位B.高潮累積頻率90%的潮位C.歷時(shí)累積頻率1%的潮位D.重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E.重現(xiàn)期為50年的高水位22.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.塑性指數(shù)23.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為()。A.水上區(qū)B.水下區(qū)C.浪濺區(qū)D.水位變動(dòng)區(qū)E.大氣區(qū)24.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的()均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A.振沖器提升速度B.水泥摻量C.填料量D.密實(shí)電流E.留振時(shí)間25.堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有()。A.鋪設(shè)砂墊層B.打設(shè)塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜、覆水E.卸載26.重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的()應(yīng)符合要求。A.飽水抗壓強(qiáng)度B.天然重力密度C.風(fēng)化程度D.裂紋程度E.基本形狀27.預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過程中要求()。A.吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置+200mmB.對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。D.堆放層數(shù)不超過五層E.各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm28.對(duì)板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有()。A.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整C.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E.當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有()。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨細(xì)礦渣E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰30.某5萬噸級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深-12.0m，無設(shè)計(jì)備淤深度，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，按照《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，合格工程設(shè)計(jì)通航水域的()。A.各測點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度B.各測點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度C.中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)D.邊緣水域允許出現(xiàn)不超過0.3m的淺點(diǎn)，但淺點(diǎn)數(shù)不得超過該水域總測點(diǎn)數(shù)的3%E.邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬噸級(jí)航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計(jì)底寬150m，底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1：5，計(jì)算超深0.7m，計(jì)算超寬9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如下圖所示。設(shè)計(jì)疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不計(jì))。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h，挖泥裝艙時(shí)間1.2h，裝艙量2200m3，三班作業(yè)，時(shí)間利用率75%。問題：1.指出疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖中①、②項(xiàng)的含義和③～⑧項(xiàng)的數(shù)值。①設(shè)計(jì)斷面線(設(shè)計(jì)邊坡線)②計(jì)算斷面線(計(jì)算邊坡線)③0.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9(答對(duì)1項(xiàng)得1分)2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工藝流程。3.本工程用于計(jì)量的疏浚工程量應(yīng)為多少?說明理由。該工程量由哪幾部分組成?本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對(duì)差值為(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。按《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》，上述二者的差值≤3%時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方量為準(zhǔn)(1分)。疏浚工程設(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量組成(1分)。4.計(jì)算該耙吸式挖泥船預(yù)計(jì)可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。(各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟)運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間1.2h+往返航行時(shí)間2.1h+調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h=3.65h(1分)裝艙量運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間3.65h=603m3/h(2分)日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率75%×24h=18h(1分)預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h×日工作小時(shí)數(shù)18h=10854m3(1分)預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)(二)背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測，并將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補(bǔ)測、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。問題：1.向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?向海事局申請(qǐng)需提供的資料包括(答對(duì)1小點(diǎn)得1分，滿分8分)：①主管部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件②與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙③與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書④施工船舶證書和船員適任證書⑤安全及防污染計(jì)劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書⑦施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書⑧法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料2.根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故?說明理由。（187頁）①屬水上交通海損的大事故(1分)：②因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬元～300萬元之間，按水上交通事故等級(jí)劃分屬大事故(3分)。3.施工單位將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確?說明理由。此做法是正確的(1分)?！妒杩９こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定允許對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測部分補(bǔ)繪于原竣工圖(3分)。4.本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件?說明理由。本工程不滿足交工驗(yàn)收條件(1分)。因?yàn)樗抡ń腹こ掏瓿珊髴?yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗(yàn)收的條件(3分)。(三)背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設(shè)計(jì)低水位+0.5m，設(shè)計(jì)高水位+2.8m，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建一800m×1000m矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m～-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。問題：1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么?圍堰底軟體排的作用：(1)加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性(1分)。(2)排水作用。可以作為堤身與地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)(1分)。(3)隔離作用。隔離護(hù)底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性(1分)。(4)防護(hù)作用。對(duì)鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用(1分)。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用(1分)。2.按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。掃?！鷾y量放樣→軟體排鋪設(shè)→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋?zhàn)o(hù)底→土工布鋪設(shè)→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護(hù)面→防浪墻施工(答對(duì)順序每2項(xiàng)得1分)。3.選用哪一種單一船型最適合獨(dú)立完成該吹填工程?應(yīng)選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分)。4.按問題3所選定的船型，擬定經(jīng)濟(jì)合理的施工方式，并說明理由。在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運(yùn)拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)(2分)。原因是此時(shí)堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時(shí)區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需(2分)。中后期，耙吸船采用挖運(yùn)吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)(1分)。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件(1分)。5.若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，需要滿足哪些條件?(1)吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計(jì)文件和土工試驗(yàn)報(bào)告的要求;(2)平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計(jì)吹填高程;(3)吹填區(qū)平均超填高度≤0.15m;(4)未經(jīng)機(jī)械整平時(shí)吹填高程偏差滿足±0.8m;經(jīng)機(jī)械整平后吹填高程偏差滿足±0.3m.(每2項(xiàng)得1分)(四)背景資料：某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30.該預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPA.經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達(dá)3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運(yùn)時(shí)的富余水深取0.5m.問題：1.計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。30+1.645×3.0=34.9MPa配制強(qiáng)度取35MPA.2.澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%)先求每m3混凝土用水泥多少噸。背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700÷2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg(3分)∴每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時(shí)有怎樣的變化?雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3%)=1751kg(2分)較正常施工時(shí)用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg(2分)較正常施工時(shí)每罐少用水51kg(1分)4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)?可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)；涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)；在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)(答出任何1種得1分)5.可以用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水?水平運(yùn)輸方式：用縱、橫移軌道和臺(tái)車運(yùn)輸;氣囊滾動(dòng)運(yùn)輸;氣墊、水墊運(yùn)輸;用滑板運(yùn)輸(答出2種得1分，共2分)。出運(yùn)下水方式：滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水;2000t起重船吊運(yùn)下水;平臺(tái)船接運(yùn)下水(答出2種得1分，共2分)。6.根據(jù)背景資料給定的條件，可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)?說明理由。(各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟)不能實(shí)施沉箱拖運(yùn)(2分)。拖運(yùn)時(shí)港池的實(shí)際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運(yùn)沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運(yùn)(4分)(五)背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺(tái)寬36m，共2個(gè)泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)高水位+4.5m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m.碼頭設(shè)計(jì)使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計(jì)算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計(jì)采用C40、F300.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值比計(jì)算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺(tái)座周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個(gè)分項(xiàng)工程，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果如下：序號(hào)分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級(jí)序號(hào)分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級(jí)1QU120鋼軌安裝優(yōu)良5鐵梯制作與安裝合格2系船柱制作與安裝合格6鐵欄桿制作與安裝合格3護(hù)舷制作與安裝優(yōu)良7現(xiàn)澆護(hù)輪檻優(yōu)良4系網(wǎng)環(huán)制作與安裝合格問題：1.根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預(yù)應(yīng)力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預(yù)制面板→碼頭面層施工→附屬設(shè)施施工(4分)2.F300代表什么?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。F300是混凝土抗凍等級(jí)(1分)，F(xiàn)300是指，在標(biāo)準(zhǔn)條件下制作的混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件(100mm×100mm×400mm)，經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率≤5%：動(dòng)彈性模量下降率≤25%(2分)。本工程浪濺區(qū)高程為：設(shè)計(jì)高水位加1.5m至設(shè)計(jì)高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m～+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中(2分)。樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5(2分)。3.根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設(shè)計(jì)要求?說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。不滿足(1分)。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2～0.50mm/a，局部點(diǎn)腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計(jì)使用50年的要求(3分)。鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。4.指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。①預(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確(1分)。冷拉Ⅳ級(jí)鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。②張拉力的控制方法不正確(1分)。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值作校核。如實(shí)際伸長值比計(jì)算伸長值大10%或小5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉(2分)。③放松預(yù)應(yīng)力筋以時(shí)間控制的方法不正確(1分)。放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%(2分。)5.對(duì)碼頭設(shè)施分部工程進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，說明理由。碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良(2分)。在評(píng)定分部工程的質(zhì)量等級(jí)時(shí)，系網(wǎng)環(huán)制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個(gè)分項(xiàng)工程不參加評(píng)定(1分)，剩余4個(gè)分項(xiàng)工程中，全部合格，其中3個(gè)優(yōu)良，優(yōu)良率75%，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良(1分)。2009年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（港口與航道工程）》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1．港口與航道工程混凝土建筑物按不同標(biāo)高劃分為不同區(qū)域，其中海水環(huán)境中的水位變動(dòng)區(qū)是指（）的部位。

A．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位之間

B．設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間

C．設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位之間

D．設(shè)計(jì)高水位以下1.0m至設(shè)計(jì)低水位以下1.0m之間

2．根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值，可判定砂土的密實(shí)度。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值在15<N≤30范圍內(nèi)時(shí)。該砂土密實(shí)度為（）。

A．松散B．稍密C．中密D．密實(shí)

3．各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸鹽水泥。

A．粉煤灰B．火山灰質(zhì)C．礦渣

D．燒粘土質(zhì)火山灰質(zhì)

4．粗直徑鋼筋的機(jī)械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強(qiáng)度可靠性和穩(wěn)定性,綜合指標(biāo)最優(yōu)的是（）。

A．套筒冷擠壓連接B．錐螺紋連接

C．鐓粗直螺紋連接D．滾壓直螺紋連接

5．對(duì)于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。

A．10％B．50％C．80％D．90％

6．有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時(shí)，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。

A．100B．200C．300D．400

7．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之后的錨固支點(diǎn)是（）。

A．后張法張拉臺(tái)座B．張拉千斤頂

C．混凝土構(gòu)件自身D．后張預(yù)應(yīng)力專用錨固設(shè)施

8．管涌與流沙（土）防治的方法與措施應(yīng)與工程結(jié)構(gòu)及其它巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是（）。

A．增加土體的重量B．疏通滲徑

C．減弱滲透力D．縮短滲徑

9．GPS測量應(yīng)用于建立各等級(jí)的測量控制網(wǎng)時(shí)所采用的方法是（）。

A．事后差分B．位置差分C．偽距差分D．載波相位差分

10．重力式碼頭應(yīng)根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應(yīng)力分布、墻身結(jié)構(gòu)形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用（）。

A．向內(nèi)傾斜0.5％～1.5％B．向內(nèi)傾斜1％～2％

C．向外傾斜0.5％～1.5％D．向外傾斜1％～2％

11．重力式碼頭基床拋石前，要對(duì)基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300cm，超過時(shí)用泥泵清淤。

A．12B．12.6C．13D．13.6

12．某潮汐河口航道整治工程，實(shí)際收集了該河15]某優(yōu)良河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。檢測斷面位置K2+000K3+000K4+000檢測斷面河寬（m）150016501800A．0.02～0.05B．0.05～0.1

C．0.2～0.3D．0.3～0.5

13．污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也。不同。好氣性時(shí)，以（）溶出，其溶出速度比厭氣時(shí)快。

A．氨態(tài)氮B．氮態(tài)氨

C．硝酸氮D，磷酸鹽

14．水運(yùn)工程交工驗(yàn)收時(shí)，工程實(shí)體質(zhì)量的抽查、檢測應(yīng)由（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A．施工單位B．建設(shè)單位

C．監(jiān)理單位D．交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)

15．大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負(fù)責(zé)拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔(dān)任。

A．企業(yè)船機(jī)主管部門負(fù)責(zé)人B．企業(yè)調(diào)度部門負(fù)責(zé)人

C．主拖船長D．被拖船長

16．專門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護(hù)的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（）將作業(yè)計(jì)劃書面報(bào)送海事局備案。

A．月B．季C．半年D．年

17．港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（）組織編寫。

A．項(xiàng)目副經(jīng)理B．項(xiàng)目總工程師

C．項(xiàng)目部工程部長D．項(xiàng)目部技術(shù)部長

18．港口與航道工程的分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)由（）組織進(jìn)行。

A．項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人B．項(xiàng)目經(jīng)理

C．企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D．企業(yè)負(fù)責(zé)人

19．北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護(hù)進(jìn)港航道水深。該港口每年有95天的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計(jì)顯示，客觀影響時(shí)間率為40％，自然影響時(shí)間為60天，則施工的其他客觀影響時(shí)間為（）天。

A．24B．48C．60D．84

20．海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護(hù)層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于（）℃的地區(qū)。

A．-8B．-4C．0D．5

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21．采用深層水泥攪拌法加固軟土地基時(shí)，為判定在該地區(qū)實(shí)施深層水泥攪拌法的有效程度和選擇水泥品種，應(yīng)查明擬加固土的（）。

A．腐殖質(zhì)含量B．pH值

C．有機(jī)質(zhì)含量及活化反應(yīng)特性

D．含水量E．剪切強(qiáng)度

22．預(yù)應(yīng)力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A．施工安全性高B．更適用于大型預(yù)制場

C．適用于大斷面長大構(gòu)件的現(xiàn)場預(yù)制

D．工序較少E．預(yù)應(yīng)力損失較小

23．重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A．編織土工布B．機(jī)織土工布

C．無紡?fù)凉げ糄．土工膜E．土工格柵

24．海港工程鋼結(jié)構(gòu)，采用陰極保護(hù)法進(jìn)行防腐蝕保護(hù)時(shí)，可應(yīng)用的部位有（）。

A．大氣區(qū)B．浪濺區(qū)C．水位變動(dòng)區(qū)

D．水下區(qū)E．泥下區(qū)

25．港口工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標(biāo)有（）。

A．孔隙比B