軌道工程施組織44

PAGE2—PAGE43—一錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物清除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥。錨固時(shí)螺旋道釘用錨固架定位。硫磺水泥注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯箸P除整平。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度。工工期保證體系組織保證資源保證制度保證建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部工程檢查制度內(nèi)部承包機(jī)制、加大檢查力度各種管理制度技術(shù)保證編制完善具實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備符合市場(chǎng)規(guī)律及物流管理的材料供應(yīng)健全的質(zhì)量安全與保證體系避免返工與事故積極推廣“四新”開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作組織做根本確保施工順利進(jìn)行制度做保證提高工效實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)工程例會(huì)制度施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備卸軌料拖散鋼軌散布軌枕及扣件螺旋道釘錨固連接鋼軌方枕及散扣件上扣件線路維護(hù)（機(jī)械養(yǎng)護(hù)）質(zhì)量檢查鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌線路施工工藝流程圖（1）鋪碴鋪軌前將碎石道床采用火車(chē)運(yùn)輸按設(shè)計(jì)數(shù)量運(yùn)至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，分層攤鋪并碾壓，鋪碴壓實(shí)后的碴面標(biāo)高不高于枕底標(biāo)高。多余道碴暫存放在路肩上及兩線間，供補(bǔ)碴養(yǎng)路時(shí)用。鋪軌后，及時(shí)補(bǔ)足面碴并進(jìn)行大型機(jī)械化養(yǎng)路。（2）鋪枕軌枕由火車(chē)運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用“正錨”工藝進(jìn)行硫磺錨固并由人工按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行散鋪。錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物清除干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥。錨固時(shí)螺旋道釘用錨固架定位。硫磺水泥注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。錨固漿頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯箸P除整平。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度。（3）鋪軌鋼軌采取“天窗”時(shí)間運(yùn)軌列車(chē)在區(qū)間施工地點(diǎn)集中待卸。采用人工抬擺鋪設(shè)并連接。木枕地段：軌枕劃印及方正：按木枕間距在鋼軌頭內(nèi)側(cè)（按規(guī)定取齊）以石筆劃印，在軌腰一次劃出正式標(biāo)志，有方枕器方正木枕，然后方正墊板，使其對(duì)正預(yù)鉆道釘孔，與軌底密貼。釘?shù)溃合雀鶕?jù)軌距隔3～5根枕釘?shù)?，然后補(bǔ)齊。砼枕地段：散擺軌枕--錨固螺旋道釘--散擺扣件--方枕抬擺鋼軌--上扣件--擰緊螺母。（4）預(yù)鋪道岔1）施工準(zhǔn)備測(cè)放岔位→選定預(yù)鋪岔位→現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定移岔方案→搭設(shè)鋪岔平臺(tái)→抬運(yùn)岔枕及鋼軌，流程圖見(jiàn)圖。2）預(yù)鋪道岔①選擇預(yù)鋪位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定，按照正對(duì)位預(yù)鋪的原則，拆遷、清理位置，加寬路肩，搭設(shè)平臺(tái)。第二次卸碴第二次卸碴人工勻碴第一次起道、撥道搗固調(diào)勻軌縫第二次起道搗固細(xì)撥道方正軌枕緊固扣件第三次起道扣件涂油卸道碴人工局部勻碴道床整形人工及小型養(yǎng)路機(jī)械整道工藝流程框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備岔料裝運(yùn)在車(chē)站岔位處卸岔料散布軌枕上鋼軌散布扣配件釘?shù)泪敾虬惭b扣配件整修、質(zhì)量檢查道碴攤鋪道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖②道岔鋪設(shè)散布岔枕：岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖排擺岔枕，岔枕下墊鋼軌。散布鋼軌：人工抬運(yùn)，按標(biāo)準(zhǔn)圖鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后曲股進(jìn)行散布，連接鋼軌。散布配件：散布夾板、螺栓、墊圈、墊板、軌撐、連桿等。聯(lián)接：用道尺及支距尺量出各部位的軌距及曲線支距，然后放妥墊板，先聯(lián)直股，撥正撥順，丈量支距，再聯(lián)彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序聯(lián)接。③質(zhì)量檢查道岔組裝完畢，按鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，對(duì)不合格之處，逐一進(jìn)行修正，尤其注意岔頭、尾兩股必須方正，尖軌必須密貼。④電務(wù)安裝調(diào)試⑤檢查驗(yàn)收封鎖施工前，工、電聯(lián)合邀請(qǐng)工務(wù)段、電務(wù)段對(duì)道岔進(jìn)行整體驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可插入道岔。（5）普通線路鋪軌預(yù)留軌縫控制1)計(jì)算預(yù)留軌縫根據(jù)設(shè)計(jì)軌道標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)貧v史最高及最低軌溫，按規(guī)定采用α=0.0118（Tmax—t）L-C公式計(jì)算預(yù)留軌縫。實(shí)際預(yù)留軌縫時(shí)，根據(jù)鋪軌時(shí)軌排對(duì)中心偏移程度和平順狀態(tài)，略予加大，加大值不超過(guò)2mm。2)預(yù)留軌縫的控制鋪軌現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班工程師，鋪軌作業(yè)時(shí)，每2小時(shí)實(shí)測(cè)一次軌溫，據(jù)此計(jì)算調(diào)整預(yù)留軌縫，按規(guī)定尺寸采用軌隙片預(yù)留軌縫，使新鋪軌排的預(yù)留軌縫正確，符合理論要求。軌排聯(lián)結(jié)后，新鋪軌排立即對(duì)中撥正，偏離中線不超過(guò)2cm，以減少軌道撥正后影響預(yù)留軌縫的精確度，并在鋪軌過(guò)后，立即補(bǔ)足接頭螺栓和軌枕扣件，拆除軌隙片，并在鋪軌過(guò)后3天內(nèi)，每天按規(guī)定的力矩復(fù)緊一次接頭螺栓。保證鋼軌的接頭阻力，使預(yù)留軌縫得到控制。3)預(yù)留軌縫的調(diào)整及質(zhì)量檢驗(yàn)新鋪軌道的預(yù)留軌縫在當(dāng)日鋪軌時(shí)，逐節(jié)檢測(cè)，并將檢查結(jié)果的總偏差量記入工程日志，在次日鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。整道作業(yè)時(shí)采用液壓勻軌機(jī)，按規(guī)定軌縫值，調(diào)勻軌縫。養(yǎng)路達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)按規(guī)定分段檢查，分段長(zhǎng)度不大于1km，各檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫平均值以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)，允許偏差不超±2mm，并不得有連續(xù)3個(gè)以上瞎縫及超過(guò)最大構(gòu)造軌縫。（6）初步整修線路粗撥道：螺栓上齊后將直線撥直，曲線撥圓順；細(xì)撥道：按線路中樁撥正軌道，達(dá)到目視直線順直，曲線圓順。起道：采用順高就低的方法，使軌道不忽起忽落，將軌底和吊板地段串實(shí)。（7）道床搗固將鋼軌外側(cè)40cm，內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。（8）線路維修線路鋪好后，機(jī)械養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)。（9）質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和水平等。工程管理部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合部思想教育技術(shù)措施制度保證物資供應(yīng)保證施工保證機(jī)械保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為用戶(hù)服務(wù)思想質(zhì)量第一思想監(jiān)督檢查制度制定質(zhì)量目標(biāo)全面質(zhì)量管理質(zhì)量管理教育崗前培訓(xùn)制度材料購(gòu)進(jìn)制度度技術(shù)交底制度實(shí)行三檢制嚴(yán)密組織作業(yè)機(jī)械使用制度機(jī)械保養(yǎng)制度制定獎(jiǎng)罰條例簽定經(jīng)濟(jì)責(zé)任狀完善考核手段取得上崗證施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)定信息反饋改進(jìn)措施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣考核兌現(xiàn)促進(jìn)施工生產(chǎn)下道工序是用戶(hù)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立QC小組先培訓(xùn)后上崗提高全員素質(zhì)自檢和監(jiān)理檢查制度質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查準(zhǔn)責(zé)任落實(shí)到人合理安排使用工地檢測(cè)保障檢測(cè)及時(shí)物資設(shè)備部試驗(yàn)室安全環(huán)保部（1）軌道鋪設(shè)前，采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備，對(duì)線路標(biāo)高、中線進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)路基密實(shí)度進(jìn)行檢查，確保鋪軌前線路標(biāo)高、中線及路基密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2）道床攤鋪：根據(jù)道床攤鋪厚度，在路肩準(zhǔn)確掛拉鋼弦線，兩端支點(diǎn)用加緊器將鋼弦拉緊。保證攤鋪底層道床厚度，使壓厚度保持在0.2m左右。道碴攤鋪后，碴面應(yīng)整平，中間拉成槽，中間凹槽寬為600mm，深度30～50mm。橋梁兩端各30m的預(yù)鋪道碴厚度，應(yīng)使道床面高出橋臺(tái)擋碴墻不小于50mm，并做好碴面順坡。鋪設(shè)完成的碴面其縱橫坡度、寬度、厚度及中間凹槽等外形方面均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，用3m靠尺檢查碴面平整度，允許偏差10mm。道碴經(jīng)壓實(shí)整平后，應(yīng)采用專(zhuān)用儀器實(shí)測(cè)密度，其密度不低于1.7g/cm3。（3）軌枕錨固：每節(jié)軌節(jié)的布枕數(shù)量按軌節(jié)表中標(biāo)明的數(shù)量嚴(yán)格執(zhí)行；軌枕類(lèi)型不同時(shí)，嚴(yán)禁混用；失效軌枕及時(shí)更換。硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度≮95％,塊狀的要加以粉碎；水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結(jié)塊；砂子為天然級(jí)配中粗砂，粒徑≯2mm,泥土含量≯5％，并應(yīng)過(guò)篩、烘干；各種材料均不得混有雜物。硫磺砂漿配合比根椐氣侯及材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由試驗(yàn)選定各種材料用量，硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：(0.3～0.6)：(1～1.5)：(0.01～0.03)。錨固溫度控制在130～160℃之間，一孔一次灌完；錨固后的螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜≯2°。螺旋道釘與錨栓孔中心偏離≯2mm；道釘圓臺(tái)高出承軌槽面≯2mm；每錨2000根作一組抗拔試驗(yàn)，抗拔力≮60KN。（4）碎石道床的頂面寬度、碴肩堆高、道床邊坡及厚度，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。道碴材料符合《鐵路碎石道碴》標(biāo)準(zhǔn)。（5）道床采用液壓搗固機(jī)，搗固均勻密實(shí)，特別是鋼軌下、鋼軌接頭處和曲線外股，鋼軌下軌枕兩側(cè)規(guī)定范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。（6）螺旋道釘集中采用定位模具正錨?？刂坪玫泪?shù)耐饴陡叨?，并滿(mǎn)足螺紋道釘抗拔力的要求。（7）加強(qiáng)起撥道工作中的測(cè)量控制，確保中線標(biāo)高等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《鐵路軌道施工與驗(yàn)收規(guī)范》要求。（8）有碴道岔鋪設(shè)施工中應(yīng)注意:道岔及其配件配套成組或按部件分類(lèi)放置；其中尖軌與基本軌捆扎在一起，岔枕按長(zhǎng)度分類(lèi)堆碼整齊。在鋪設(shè)道岔之前，首先整平岔位，木岔枕先鉆孔再釘?shù)泪敚乐共碚砼?。道岔鋪設(shè)完成后進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保道岔位置、配件、軌距、支距，查照間隔、尖軌密貼等規(guī)范要求。項(xiàng)目經(jīng)理安全總負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安全總負(fù)責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理安全設(shè)施管理總工程師安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)工程師制定安全措施安全質(zhì)量工程師安全措施檢查設(shè)備工程師安全裝備的檢查各架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全措施的實(shí)施施工員落實(shí)安全措施工地技術(shù)員制定安全作業(yè)方案工地安全員作業(yè)安全控制工地材料員安全裝備的配備線路防護(hù)工作及施工安全工作，安排在上道前由安檢人員布置妥當(dāng)，防止事故發(fā)生。施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，確認(rèn)給點(diǎn)后再施工，點(diǎn)畢后保證線路安全暢通。12）嚴(yán)格執(zhí)行避車(chē)制度，避車(chē)時(shí)要集體避車(chē)，嚴(yán)禁分散。1