汽車后橋總體設(shè)計(jì)

機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第分錐角外錐距RR=148.54齒寬系數(shù)齒寬bb=43中點(diǎn)模數(shù)中點(diǎn)法向模數(shù)中點(diǎn)分度圓直徑中點(diǎn)錐距切向變位系數(shù),按查表得到徑向變位系數(shù),按查表得到頂隙cc=1.222齒頂高齒根高工作齒高全齒高齒根角齒頂角頂錐角根錐角齒頂圓直徑冠頂距A當(dāng)時(shí),當(dāng)量齒數(shù)（參考《齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》）對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)的幾點(diǎn)說(shuō)明：1）Z1的確定原則：為了磨合均勻,Z1、Z2之間應(yīng)避免有公約數(shù)。為了得到理想的齒面重合度和高的輪齒彎曲強(qiáng)度，主、從動(dòng)齒輪齒數(shù)和應(yīng)不小于40。為了嚙合平穩(wěn)、噪聲小和具有高的疲勞強(qiáng)度，對(duì)于貨車，Z1一般不少于6，對(duì)于轎車Z1一般不少于9，當(dāng)主傳動(dòng)比較大時(shí)，盡量使Z1取得小些，以便得到滿意的離地間隙。對(duì)于不同的主傳動(dòng)比，Z1和Z2應(yīng)有適宜的搭配，可參閱一些優(yōu)先值。2）螺旋方向：從錐齒輪錐頂看，齒形從中心線上半部向左傾斜為左旋，向右傾斜為右旋。主、從動(dòng)錐齒輪的螺旋方向是相反的。螺旋方向與錐齒輪的旋轉(zhuǎn)方向影響其所受軸向力的方向。當(dāng)變速器掛前進(jìn)擋時(shí)，應(yīng)使主動(dòng)齒輪的軸向力離開錐頂方向，這樣可以使主、從動(dòng)齒輪有分離趨勢(shì)，防止輪齒卡死而損壞。當(dāng)變速器在倒檔時(shí)，軸向力方向改變，但此力因倒檔偶爾應(yīng)用故影響較小。如將主齒輪可靠定位，雖用倒檔可避免齒輪卡住。根據(jù)上述原因及發(fā)動(dòng)機(jī)為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所以一般汽車主減速器所用的主動(dòng)齒輪為左旋，而從動(dòng)輪為右旋。3）主、動(dòng)錐齒輪的齒面寬和：一般推薦齒面寬的數(shù)值，對(duì)于螺旋錐齒輪b在1/4-1/3節(jié)錐距之間。主動(dòng)齒比從動(dòng)齒大10%左右，故主齒輪寬度為43，從動(dòng)齒寬為48。主、從動(dòng)錐齒輪齒面寬和錐齒輪齒面過(guò)寬并不能增大齒輪的強(qiáng)度和壽命，反而會(huì)導(dǎo)致因錐齒輪輪齒小端齒溝變窄引起的切削刀頭頂面寬過(guò)窄及刀尖圓角過(guò)小。這樣，不但減小了齒根圓半徑，加大了應(yīng)力集中，還降低了刀具的使用壽命。此外，在安裝時(shí)有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因，使齒輪工作時(shí)載荷集中于輪齒小端，會(huì)引起輪齒小端過(guò)早損壞和疲勞損傷。另外，齒面過(guò)寬也會(huì)引起裝配空間的減小。但是齒面過(guò)窄，輪齒表面的耐磨性會(huì)降低。2.3.3主減速器螺旋錐齒輪強(qiáng)度校核錐齒輪要安全可靠地工作，必須有足夠的強(qiáng)度和壽命。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)其所受載荷、尺寸大小驗(yàn)算其強(qiáng)度。齒輪的損壞形式有很多，常見的主要有齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕及剝落、齒面膠合、齒面磨損等。齒輪的使用壽命除與設(shè)計(jì)的正確與否有直接關(guān)系外，在實(shí)際生產(chǎn)中也往往是由于材料、加工精度、熱處理、裝配調(diào)試以及使用條件不當(dāng)造成損壞的。正確的設(shè)計(jì)只是減少或避免上述損壞的產(chǎn)生，強(qiáng)度計(jì)算是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)可靠性辦法之一。目前強(qiáng)度計(jì)算多是近似的,在汽車行業(yè)中確定齒輪強(qiáng)度的主要依據(jù)是臺(tái)架及道路試驗(yàn)，以及齒輪在實(shí)際使用中對(duì)情況的判斷，而計(jì)算可作設(shè)計(jì)參考。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用、試驗(yàn)設(shè)備與技術(shù)的發(fā)展，為有限壽命和有限元計(jì)算方法創(chuàng)造了條件，使計(jì)算更符合實(shí)際使用情況。下面是格里森齒輪驗(yàn)算性的強(qiáng)度計(jì)算方法：?jiǎn)挝积X長(zhǎng)上的圓周力在汽車工業(yè)的實(shí)踐中，主減速器齒輪的表面耐磨性常常用齒輪上單位齒長(zhǎng)的圓周力來(lái)估算。（N/mm）式中，p--作用在齒輪上的圓周力,N;b--從動(dòng)齒輪的齒面寬，mm;按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（Nmm）計(jì)算時(shí)為：（N/mm）式中，－－變速器傳動(dòng)比，常取一檔或直接檔的；－－主動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑，mm；直接檔：一檔：故，齒輪單位齒長(zhǎng)上的圓周力符合安全要求，通過(guò)驗(yàn)證。（２）齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算螺旋錐齒輪的彎曲應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算公式為：（N/mm）式中，－－計(jì)算轉(zhuǎn)矩，（，對(duì)主動(dòng)齒輪需將上述計(jì)算轉(zhuǎn)矩按N·m轉(zhuǎn)換；－－超載系數(shù)，取１；－－尺寸系數(shù)，當(dāng)端面模數(shù)mm，取；－－載荷分配系數(shù)，取1.02;－－質(zhì)量系數(shù)，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋齒輪可?。剑?；J－－計(jì)算彎曲應(yīng)力的綜合系數(shù)，查圖4-9-32得，；－－許用彎曲應(yīng)力，按和較小都計(jì)算時(shí)?。?00N/。主動(dòng)齒輪：從動(dòng)齒輪：故，齒輪彎曲強(qiáng)度符合安全要求，通過(guò)驗(yàn)證。（３）齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算圓弧錐齒輪的接觸強(qiáng)度計(jì)算公式為：式中，－－材料的彈性系數(shù)，鋼制齒輪副取232.6;－－主動(dòng)齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)矩，N·m;－－超載系數(shù)，取１；－－質(zhì)量系數(shù)，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋齒輪可?。剑?；－－載荷分配系數(shù)，取1.02；－－表面質(zhì)量系數(shù)，取1；－－計(jì)算接觸應(yīng)力綜合系數(shù)，查圖4-9-36得＝0.133;－－許用接觸應(yīng)力，按和較小都計(jì)算時(shí)?。?800N/。代入數(shù)據(jù)得：故，齒輪接觸強(qiáng)度符合安全要求，通過(guò)驗(yàn)證。更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)系3231885406，本論文通過(guò)答辯優(yōu)秀范文！更多詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)系3231885406，本論文通過(guò)答辯優(yōu)秀范文！參考文獻(xiàn)[1]車輛工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編制.汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇[m].北京：人民交通出版社，2001.5[2]王望于主編.汽車設(shè)計(jì)第三版[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000.5[3]車輛機(jī)械手冊(cè)委員會(huì)編著.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004.8[4]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造（第五版）[m].北京：人民交通出版社,2005[5]王中亭主編.汽車概論（第二版）[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2006[6]彭如恕主編.現(xiàn)代工程制圖（第一版）[m].長(zhǎng)沙：國(guó)防工業(yè)出版社,2006[7]朱孝錄主編.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)（第一版）[m].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2005[8]孫桓,陳作模主編.機(jī)械原理（第七版）[m].北京：高等教育出版社,2005[9]濮良貴,紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）[m].北京：高等教育出版社,2005[10]于永泗,齊民主編.機(jī)械工程材料（第七版）[m].大連：大連理工大學(xué)出版社,2007[11]水根主編.機(jī)械制造工程學(xué)（第二版）[m].北京：清華大學(xué)出版社,2004[12]成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[m].北京：化學(xué)化工出版社,2004[13]曙程主編.金屬切削機(jī)床（第一版）[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993[14]楊昂岳等主編.機(jī)械制造工程學(xué)[m].長(zhǎng)沙：國(guó)防科技大學(xué)出版社,2004[15]張展主編.機(jī)械設(shè)計(jì)通用手冊(cè)第一版[m].北京：中國(guó)勞動(dòng)出版社,1994.5[16]謝鐵邦主編.互換性與技術(shù)測(cè)量（第三版）[m].武漢：華中科技大學(xué)出版社,1998[17]諸文農(nóng)主編.底盤設(shè)計(jì)上冊(cè)[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1981.7

謝辭經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的努力，在彭老師細(xì)心的指導(dǎo)下，我終于完成了我的任務(wù)，也給我的大學(xué)劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)，更為即將踏上的旅程劃出一道新的起跑線。畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是要我們把四年來(lái)學(xué)到的知識(shí)融匯貫通，緊密聯(lián)系在一起。只有做到這些，才能夠真正地層掌握住這些知識(shí)。只有這樣，才能夠合格地走上工作崗位。同時(shí)通過(guò)這次設(shè)計(jì)也可以檢驗(yàn)自已的學(xué)習(xí)成果。畢業(yè)設(shè)計(jì)給我最大的收獲是做設(shè)計(jì)要嚴(yán)謹(jǐn)和耐心。機(jī)械設(shè)計(jì)做的是毫米級(jí)別的工作，即使是平常的那些小錯(cuò)誤都可能在實(shí)際工程、生產(chǎn)中造成嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致失之毫里、差之千里的結(jié)果，大部分的尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)都有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，不能憑著感覺做設(shè)計(jì)，那樣是靠不住的，所以一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度是作為一個(gè)設(shè)計(jì)者所必須的；其次，做設(shè)計(jì)要經(jīng)常性地更正數(shù)據(jù)、換結(jié)構(gòu)、選方案，這些都是非常需要時(shí)間和精力的，而且有時(shí)候是繁瑣的，這也同樣要求我們要有很好的