墩臺作業(yè)指導(dǎo)書

中鐵二十局滬昆客專云南段TJ2標(biāo)段六分部墩臺作業(yè)指導(dǎo)書-PAGE18-滬昆客專云南段TJ-2標(biāo)段六分部橋梁墩臺施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：復(fù)核：審核：2010年11月30日第一章適用條件、范圍 4第一節(jié)適用范圍 4第二節(jié)適用條件 4第三節(jié)編制依據(jù) 4第二章施工工藝及方法 5第一節(jié)總體施工方案 5第二節(jié)施工工藝流程圖 5第三節(jié)施工方法及要求 5一、墩臺測量定位 5二、墩臺鋼筋加工與安裝 5三、墩臺模板 7四、混凝土生產(chǎn) 8五、混凝土的運(yùn)輸 9六、墩臺混凝土澆筑 10七、混凝土拆模 11第四節(jié)施工注意事項 11第五節(jié)質(zhì)量控制 12一、墩臺模板允許偏差和檢驗方法 12二、墩臺施工允許偏差和檢驗方法 12三、砌體施工允許偏差和檢驗方法 13四、主要機(jī)具設(shè)備 13五、勞動力組織 13第三章安全、環(huán)保、職業(yè)健康保證措施 14第一節(jié)安全保證措施 14第二節(jié)環(huán)保保證措施 14一、建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施 14二、施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù) 15三、夜間施工的技術(shù)措施 15四、文明施工措施 15第三節(jié)職業(yè)健康保證措施 16一、總體控制指標(biāo) 16二、建立各種職業(yè)健康安全教育制度 16三、編制職業(yè)健康安全技術(shù)措施計劃 16四、職業(yè)健康安全生產(chǎn)檢查制度 17適用條件、范圍適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于滬昆客專云南段TJ-2標(biāo)段六分部所有實心圓端橋墩及橋臺。適用條件（1）橋臺采用雙線鋼筋混凝土矩形空心橋臺，采用C35混凝土。（2）橋墩分別采用斜壁圓端形實心橋墩，矩形實體墩，其中矩形實體蹲又有直角和圓角兩種類型。橋墩均采用C35混凝土，墊石采用C50砼，托盤采用C35砼，承臺采用C30砼。編制依據(jù)1《昆明鐵路局鐵路運(yùn)營線施工安全管理實施細(xì)則》的通知（昆鐵辦〔2012〕538號）；2《鐵路運(yùn)營線施工安全管理辦法》（鐵辦［2012］280號）；3《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）；4《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）；5《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號）；6《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）；7《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）；8時速350公里客運(yùn)專線鐵路無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）【跨度：60+100+60m（直、曲線）】【通橋（2008）2368A-V】9滬昆公司下發(fā)《管理文件匯編》；10現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；11本單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法、科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗；12既有線施工國家相關(guān)安全規(guī)定，方針政策、法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和工程驗收標(biāo)準(zhǔn)等。施工工藝及方法總體施工方案（1）、承臺施工采用放坡開挖，基底四周挖排水溝并采用集水井抽水?；子蒙脚翐Q填50cm，再澆筑C20砼墊層15cm至承臺底。（2）、墩身采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝施工，一次澆筑混凝土成型。施工工藝流程圖見圖1.承臺頂面清理承臺頂面清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土拌和運(yùn)輸拆除模板制作試件鋼筋模板檢查圖1橋梁墩臺施工流程框圖施工方法及要求墩臺測量定位為了使墩臺位置、尺寸符合設(shè)計要求，橋梁施工前，首先應(yīng)對橋梁所在位置的路線中線進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測無誤后，在現(xiàn)場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網(wǎng)控制點為基準(zhǔn)，按規(guī)定精度測量出墩臺中心的位置?？刂茦恫捎没炷翗?，并設(shè)混凝土保護(hù)樁。墩臺鋼筋加工與安裝(1)、鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝，應(yīng)符合一般鋼筋混凝土構(gòu)筑物的基本要求。(2)、鋼筋進(jìn)場時應(yīng)具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設(shè)立標(biāo)識牌。按照規(guī)定抽取試件進(jìn)行力學(xué)，化學(xué)和可焊性試驗。（3）、鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：1）、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3）、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的矯直伸長率不宜大于2%；Ⅱ級鋼筋矯直伸長率不宜大于1％。（4）、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合下表的規(guī)定。（見表一）表一：受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤1800≥2.5d≥3dd為鋼筋直徑900≥5d≥3d中間彎鉤900以下光圓鋼筋≥10d帶肋鋼筋≥12d（5）、用I級鋼筋制作的箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。彎鉤的形式，如設(shè)計無要求時，按圖(a)、（b）加工，有抗震要求時，按圖(c)加工。（見圖二）(a)90(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°圖2箍筋彎鉤形式（6）、根據(jù)設(shè)計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。（7）、墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環(huán)筋，形成墩臺骨架。（8）、鋼筋采用雙面搭接焊，焊縫長度不得小于5d，并且不得小于10cm.焊接前必須對鋼筋搭接部分進(jìn)行預(yù)彎，以達(dá)到焊接后鋼筋的軸線在同一直線上。焊縫必須飽滿，焊縫高度必須≥0.3d且不得小于4mm，焊縫寬度必須≥0.7d且不得小于8mm（9）、樁頂錨固筋與墩臺基礎(chǔ)錨固筋應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。承臺綁扎完后應(yīng)該預(yù)埋墩身鋼筋，墩身鋼筋主筋應(yīng)該比設(shè)計長一米以便于墩身與托盤連接良好。（10）、同一截面的鋼筋接頭，不應(yīng)超過50%，應(yīng)錯開配置。（11）、在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。每平方米綁扎4個。（12）、鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎或焊接的鋼筋應(yīng)牢固，鋼筋位置準(zhǔn)確。拐角處的鋼筋必須全部綁扎，中間平直處鋼筋可以交錯綁扎。墩臺模板橋臺采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；實心橋墩墩身施工采用定型鋼模一次架立成型；橋臺及普通橋墩模板要嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫（并采用雙面膠密封）確保嚴(yán)密不漏漿，用螺栓連接。嚴(yán)格控制錯逢，錯縫不得超過1毫米，檢查模板的平整度，不得超過3毫米。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上?；炷辽a(chǎn)1）、混凝土配合比以質(zhì)量比計，并應(yīng)通過設(shè)計和試配選定。試配時使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土符合強(qiáng)度質(zhì)量要求。配制混凝土?xí)r，根據(jù)墩臺情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度。C30以下混凝土的最大水泥用量不宜大于400kg/m3，C30-C40混凝土的最大水泥用量不宜大于450kg/m3，C50及以上混凝土的最大水泥用量不宜大于500kg/m3。2）、在混凝土中摻入外加劑時其摻量應(yīng)參照產(chǎn)品說明書和試配情況確定，應(yīng)符合下列規(guī)定。a、鋼筋混凝土墩臺中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。b、于溫暖或嚴(yán)寒地區(qū)，無侵蝕性物質(zhì)影響及與土直接接觸的鋼筋混凝土墩臺，混凝土中的氯離子含量不宜超過膠凝材料的0.1%，從各種組成材料引人的氯離子含量（折合氯鹽含量）如大于上述數(shù)值時，應(yīng)采取有效的防銹措施（如摻人阻銹劑、增加保護(hù)層厚度、提高混凝土密實性等）。c、由外加劑帶入混凝土的堿含量應(yīng)進(jìn)行控制，每立方米混凝土的總含堿量，一般不宜大于3.0kg/m3，對特殊大橋，大橋和重要橋梁混凝土不宜大于1.8kg/m3，當(dāng)處于受嚴(yán)重侵蝕的環(huán)境不得使用有堿活性反應(yīng)的骨料。d、對于大體積混凝土應(yīng)改善骨料級配，摻人粉煤灰，減少水泥用量，降低水灰比。3）、在混凝土拌制時應(yīng)注意以下幾點：a、為保證混凝土質(zhì)量，混凝土用的各種主要材料應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和合理的設(shè)計配合比。b、混凝土拌制時，為保證配合比準(zhǔn)確，所有材料均按質(zhì)量比配料，并經(jīng)常檢查各種衡器，使其準(zhǔn)確無誤，對骨料含水量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，以調(diào)整骨料和水的用量，配料數(shù)量的偏差如下：膠凝材料允許偏差小于1%，外加劑允許偏差小于1%，粗、細(xì)骨料允許偏差小于2%，拌和水允許偏差小于1%。c、混凝土上料前對各衡器應(yīng)按配比單校對無誤，方得開盤。d、混凝土應(yīng)使用攪拌機(jī)攪拌，攪拌延續(xù)時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)類型，混凝土坍落度等情況確定，時間不足時拌和物將達(dá)不到均勻要求，時間過長拌和物可能產(chǎn)生離析。一般要求不得低于下表的規(guī)定。（見表二）表二：混凝土最短攪拌時間攪拌機(jī)類別攪拌機(jī)容量(L)混凝土坍落度（mm）<3030～70>70混凝土最短攪拌時間（min）強(qiáng)制式≤5001.51.01.0＞8002.51.51.5e、混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷恋倪\(yùn)輸1）、混凝土宜采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，在裝運(yùn)混凝土前，應(yīng)檢查運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)是否有積水，或者內(nèi)壁黏附的混凝土是否清楚干凈。1）、混凝土的運(yùn)輸能力要適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。但是不得加水。2）、混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點，運(yùn)輸時間不宜超過下表的規(guī)定。（見表三）3）、混凝土攪拌運(yùn)輸車，既能運(yùn)輸，又能攪拌，常與混凝土泵車配合使用，適用于運(yùn)距較遠(yuǎn)或混凝土量較大的工程，此車在運(yùn)輸途中可邊運(yùn)行，邊以2-4r/min的慢速攪拌。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20-30S。氣溫(0c)無攪拌設(shè)施運(yùn)輸(min)有攪拌設(shè)施運(yùn)輸(min)20-30306010-1945755-106090表三：混凝土拌和物運(yùn)輸時間限制墩臺混凝土澆筑1）、澆筑混凝土前，應(yīng)將已澆混凝土表面的泥漿鑿除，并清洗干凈。鑿除時，處理層混凝土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度。（見表四）表四：鑿毛達(dá)到的強(qiáng)度鑿毛類型用水沖洗鑿毛用人工鑿除用風(fēng)動機(jī)鑿毛達(dá)到強(qiáng)度（MPa）0.52.5102）、澆筑混凝土前，應(yīng)將已澆混凝土表面的泥漿鑿除，并清洗干凈。應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件，以及各種機(jī)具、設(shè)備等進(jìn)行檢查，為保證鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)在鋼筋與模板之間加設(shè)砼墊塊，每平方米安裝4個。各項條件符合要求，各項準(zhǔn)備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。3）、澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。4）、基底為非黏性土或干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤，基面為巖石時，應(yīng)加以潤濕，鋪一層厚20～30mm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝固前澆筑第一層混凝土。5）、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)墩臺結(jié)構(gòu)形狀，鋼筋布置，按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后距離應(yīng)保持1.5m以上。6）、一般墩臺應(yīng)在整個平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑。7）、大體積混凝土應(yīng)控制混凝土水化熱溫度，以防結(jié)構(gòu)開裂。一般應(yīng)采取以下措施：①用改善骨料級配，降低水灰比，摻加混合材料，摻入外加劑等方法減少水泥用量。②采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥，粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。③減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。④降低混凝土拌和時所用骨料及水的溫度。⑤在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。8）、插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm的距離，插人下層混凝土50～100mm，每一處振畢，徐徐提出振動棒。不得將振搗器在砼拌和物內(nèi)平拖，不得用振搗器驅(qū)趕混凝土。9）、振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。10）、筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層厚度。11）、凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。12）、澆筑后一定時間內(nèi)使混凝土保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶櫊顟B(tài)，用麻袋等覆蓋混凝土表面后及時澆水，澆水次數(shù)以混凝土保持充分潮濕狀態(tài)為度，在強(qiáng)度允許時盡早拆模對混凝土直接灑水，灑水養(yǎng)護(hù)時應(yīng)防止水沖混凝土而影響其設(shè)計強(qiáng)度?；炷敛鹉?）、混凝土必須在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的2.5MPa時才能拆模。2）、拆模宜按照立模的逆向順序進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。不能影響及中斷砼的養(yǎng)護(hù)工作。施工注意事項(1）、墩臺身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結(jié)構(gòu)鋼筋。并在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，標(biāo)出墩臺底面位置。(2）、墩臺身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。(3）、墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，一般宜為2～4m，并應(yīng)有足夠的整體性和剛度。(4）、墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養(yǎng)護(hù)和拆模等應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路高性能混凝土技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定。接地鋼筋的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。(5）、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。(6）、墩臺身混凝土宜一次連續(xù)澆筑。當(dāng)分段澆筑時，施工接縫應(yīng)符合相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。(7）、墩臺臺帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。(8）、墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。(9）、澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小預(yù)先采取必要的降溫防裂措施，如搭設(shè)遮陽棚、預(yù)設(shè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等。(10）、錐體護(hù)面鋪砌應(yīng)自下而上分段進(jìn)行。反濾（墊）層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并應(yīng)邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。(11）、橋臺道碴槽面應(yīng)做好防水層、保護(hù)層與排水坡度，平順無凹坑。(12）、橋臺背后及兩側(cè)防水層應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。(13）、錐體護(hù)面施工掛線，砌面要平順。砌筑時不允許邊砌邊補(bǔ)土。質(zhì)量控制本作業(yè)指導(dǎo)書的質(zhì)量控制應(yīng)符合設(shè)計圖的要求和《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的要求。墩臺模板允許偏差和檢驗方法表五墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-10經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位每安裝段全部檢查。墩臺施工允許偏差和檢驗方法表六墩臺施工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸±20測量檢查，不少于5處4表面平整度51m靠尺檢查，不少于5處7支承墊石頂面高程0、-10測量檢查8預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位每個墩臺全部檢查。砌體施工允許偏差和檢驗方法表七砌體允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面高程±50mm水準(zhǔn)儀檢查2表面平整度30mm2m靠尺檢查3坡度不陡于設(shè)計要求測量檢查4厚度不小于設(shè)計要求尺量檢查5底面高程±50mm測量檢查6反濾層厚度不小于設(shè)計要求尺量檢查檢驗數(shù)量：施工單位每個砌筑段檢查5處。主要機(jī)具設(shè)備根據(jù)總體施組和施工的實際需要，以每個墩臺為一個單位所需配置的主要機(jī)具設(shè)備（見下表）：表八主要機(jī)具設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1自動計量拌合站2*120型處12汽車吊20T輛13插入式振動棒50Hz臺104混凝土輸送泵HBT30臺15鋼筋彎曲機(jī)φ6-φ40臺16電焊機(jī)BX-500臺47鋼筋切斷機(jī)φ6-φ40臺18砼運(yùn)輸車10m3輛4-6勞動力組織1）、以每座橋為一個單位配置的現(xiàn)場管理人員如下：作業(yè)隊長1人、副隊長1人、技術(shù)主管1人、質(zhì)檢員2人、安全員2人、技術(shù)員3人、試驗員2人、現(xiàn)場施工員4人。2）、以每個墩臺為一個單位配置的現(xiàn)場施工人員如下：工長１人、技術(shù)人員１人、試驗人員１人、電工1人。吊車司機(jī)2人、起重工2人、模板工8人、鋼筋工8人、其他工人約14人。安全、環(huán)保、職業(yè)健康保證措施安全保證措施1）、分部設(shè)置安質(zhì)環(huán)保部，并配專職安全工程師，各作業(yè)隊設(shè)置安全監(jiān)察室，設(shè)專職安全員。2）、施工隊的負(fù)責(zé)人應(yīng)教育、督促施工人員學(xué)習(xí)和貫徹安全規(guī)則。3）、在施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志，危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。4）、施工用電線路和電氣設(shè)備，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)和安裝，所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊危險的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱、匣等屏護(hù)設(shè)施。5）、嚴(yán)禁將輸電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?）、上下墩臺的梯子應(yīng)安裝應(yīng)穩(wěn)固，防滑移裝置應(yīng)可靠，對各種機(jī)械的操作應(yīng)嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行。7）、在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員乘坐提升裝置上下班。8）、在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)高空作業(yè)的相關(guān)要求。環(huán)保保證措施環(huán)保工作的主要內(nèi)容：重視環(huán)境工作、加強(qiáng)環(huán)保教育、貫徹環(huán)保法規(guī)、強(qiáng)化環(huán)保管理、美化施工現(xiàn)地、消除施工污染。為了保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的生活環(huán)境，防止由于施工造成的作業(yè)污染，保障施工現(xiàn)場在施工過程中有一個良好的生活環(huán)境是十分重要的。為了盡量減少對周邊居民的干擾和切實做好建工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，我們主要采取以下措施：建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施1)、對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行硬化和綠化，并經(jīng)常灑水和澆水，以減少粉塵污染。裝卸有粉塵的材料時，要灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。2)、嚴(yán)禁拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運(yùn)出。攪拌場主出入口處設(shè)有洗車臺位，運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)在本工程的施工過程中將積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，在整個工程的施工過程要對現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗，嚴(yán)防污染路面。施工時如果現(xiàn)場出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時，將立即停止施工并采取隔離措施，報有關(guān)單位處理完后再恢復(fù)施工。夜間施工的技術(shù)措施1)、合理安排施工工序，將施工噪音較大的工序安排到白天時間進(jìn)行，如混凝土的生產(chǎn)和澆筑、模板的支設(shè)、砂漿的生產(chǎn)等；在夜間盡量少安排施工作業(yè)，以減少噪音的產(chǎn)生。對混凝土的施工，盡量爭取在早晨開始澆筑，當(dāng)晚11時前施工完畢。并且夜間施工時盡量減少電動工具的使用。2)、注意夜間照明燈光的投射，在施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)封閉，盡量降低光污染。文明施工措施1)、根據(jù)場地實際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。2）、施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3）、班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。4）、砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊；鋼材分類集中堆放整齊。預(yù)埋件等分門別類妥善保管。5）、