機(jī)車(chē)電工(電力)中級(jí)理論試題

機(jī)車(chē)電工（電力）中級(jí)理論試題一.機(jī)車(chē)電工（電力）中級(jí)練習(xí)題1.SS4型電力機(jī)車(chē)上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（1020V）2.ZD114型牽引電機(jī)電壓為（1020V）3.SS7型電力機(jī)車(chē)上單個(gè)牽引電機(jī)電壓為（940V）4.ZD115型牽引電機(jī)電壓為（1000V）5.TCK7F型電空接觸器在（最大工作氣壓650Kpa和最小工作氣壓375Kpa）下，均應(yīng)能可靠工作，不得有卡滯現(xiàn)象。6.用（200-300Kpa）壓縮空氣吹掃TCK7F-1000/1500型電空接觸器各部及用毛刷清掃各部灰塵。7.TCK7F型電空接觸器軟連線折損面積不大于原形的（1/10），否則更新。8.校驗(yàn)SS4型電力機(jī)車(chē)上繼電器時(shí)，（在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試?yán)^電器整定值符合要求后在調(diào)整螺桿上加白色漆封）9.SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)：閉合司機(jī)鑰匙電源開(kāi)關(guān)1SA或2SA，（鑰匙箱內(nèi)保護(hù)閥YV釋放，復(fù)而吸合動(dòng)作）的敘述是錯(cuò)誤的。10.SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)：閉合50QA，斬波器（48V）風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。11.關(guān)于SS4型電力機(jī)車(chē)上高低壓柜正背面母線及變壓器銅排，（母線連接處接觸面不小于原形的85%，包有絕緣層的母線間距不小于20mm。12.測(cè)量SS4型電力機(jī)車(chē)上變壓器銅排母線間距應(yīng)為（720mm）。13.SS4型電力機(jī)車(chē)高壓保護(hù)試驗(yàn)中失壓保護(hù)：降下前，后受電弓，聽(tīng)：劈相機(jī)停轉(zhuǎn)（2S）后聽(tīng)《主斷》跳閘聲。14.SS8型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)：閉合前和后受電弓按鍵開(kāi)關(guān)，然后逐一斷開(kāi)再閉合其一?？淳W(wǎng)壓表指示正常，一般為（22-29KV）15.SS8型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)：合主斷路器看控制電壓表電壓從（90-92.5V）漸升至約110V。16.SS8型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)，啟動(dòng)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)啟動(dòng)正常，排風(fēng)（3S）：壓縮機(jī)1啟動(dòng)后延時(shí)3S壓縮機(jī)2啟動(dòng)。17.SS3型電力機(jī)車(chē)在低壓柜內(nèi)1FDC表示的電器是（第一通風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器）。18.SS3型電力機(jī)車(chē)在低壓柜內(nèi)QRC表示的電器是（啟動(dòng)電阻接觸器）19.電力機(jī)車(chē)主電路一般均由（主變壓器一次回路.變流調(diào)壓電路.負(fù)載電路.保護(hù)電路）20.SS8型電力機(jī)車(chē)啟動(dòng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)高壓試驗(yàn)：制動(dòng)風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)，（3S）后制動(dòng)風(fēng)機(jī)2啟動(dòng)。21.SS8型電力機(jī)車(chē)低位加流高壓試驗(yàn)：司機(jī)主控制器或司機(jī)輔助控制器調(diào)速手輪分別置（2-3位），牽引電流表指示約240-360A。22.SS8型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)高壓試驗(yàn)：1.啟動(dòng)牽引風(fēng)機(jī)與制動(dòng)風(fēng)機(jī)；2.換向手柄置于制動(dòng)位調(diào)速手輪置（9級(jí)）；3.勵(lì)磁電流徐徐上升至最大值23．SS4型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)高壓試驗(yàn)中，換向手柄打“制”位，閘缸壓力緩至100kPa左右，調(diào)速手輪離開(kāi)0位，移至制區(qū)，看電機(jī)加饋制動(dòng)電流上升至(50A)。24．關(guān)于TSG3-630／25型受電弓運(yùn)用前檢查維護(hù)，(受電弓各鉸接部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油杯內(nèi)應(yīng)注入足量的汽油)的敘述是錯(cuò)誤的。25．電磁接觸器應(yīng)滿足在(85％)額定控制電壓下保證接觸器正常工作。26．SS4型電力機(jī)車(chē)上使用的CZT-20型接觸器是(直流接觸器)。27．SS4型電力機(jī)車(chē)上使用的CJ20-100Z型接觸器是(交流接觸器)。28．SS4型電力機(jī)車(chē)上使用的TCKl-400/1500型接觸器是(電空接觸器)。29．JZl5-44Z型繼電器是(中間繼電器)。30．JT3-21／5型繼電器是(時(shí)間繼電器)。31．在SS3型、SS4型和SS8型電力機(jī)車(chē)上，牽引電機(jī)的過(guò)載保護(hù)采用直流電流傳感1/83頁(yè)器采樣，通過(guò)(中間繼電器)來(lái)斷開(kāi)主斷路器或控制相應(yīng)電路的電空接觸器。32．SS4型電力機(jī)車(chē)牽引高壓試驗(yàn)中，換向手柄置“前”位，調(diào)速手輪置于(A)，看：“預(yù)備”燈、“零位”燈滅，8臺(tái)電機(jī)電流均升至150A。(A)1級(jí)(B)2級(jí)(C)3級(jí)(D)4級(jí)33．關(guān)于’TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)拆除受電弓框架前，必須將上框架勾在支架上，方能拆除傳動(dòng)部分風(fēng)缸(B)分解受電弓框架前，可以不必拆除升弓彈簧，能直接分解框架(C)受電弓瓷瓶和拉桿清潔必須用帶有酒精或干凈汽油的白布擦抹(D)檢查粉末冶金滑板的磨損極限過(guò)限后應(yīng)及時(shí)更換，以免損傷滑板和造成弓頭刮傷34．司機(jī)控制器的手輪與手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置，對(duì)它們的聯(lián)鎖要求，(D)的敘述不正確(A)換向手柄在“0”位時(shí)，調(diào)速手輪被鎖在“0’’位不能動(dòng)作(B)換向手柄在“前”或“后”位時(shí)，調(diào)速手輪可在“牽引，，區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)(C)換向手柄在“制”位時(shí)，調(diào)速手輪可在“制動(dòng)”區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)(D)調(diào)速手輪在“牽引”區(qū)域時(shí)，換向手柄可在“前”或“后”位轉(zhuǎn)動(dòng)35.關(guān)于TSGl-600/25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，(C)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)滑板和接觸導(dǎo)線間的壓力，修理、調(diào)整和更換滑板后應(yīng)重新測(cè)定接觸壓力符合要求(B)受電弓升降特性、時(shí)間、滑板橫動(dòng)量、高低偏差等均應(yīng)符合受電弓技術(shù)條件和試驗(yàn)大綱的要求(C)各油杯應(yīng)定期，大約3個(gè)月涂滿鈣鈉基潤(rùn)滑油(D)定期擰下風(fēng)缸下部的絲堵，排出風(fēng)缸的積水36.關(guān)于TSG3-630／25型受電弓保養(yǎng)維護(hù)及存放要求，(C)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)受電弓有強(qiáng)大火花和不正常的上舉和下降情況時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整(B)受電弓不使用而需存放時(shí)，應(yīng)對(duì)受電弓進(jìn)行一次全面檢查(C)長(zhǎng)期存放應(yīng)將受電弓彈簧擰緊(D)受電弓在需將弓頭提升時(shí)，必須對(duì)受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸通以520kPa的壓力或?qū)⑦B桿拐臂的銷(xiāo)釘解除，以免造成支持絕緣子的損傷37.TPZ27型電子柜在A、B組轉(zhuǎn)換時(shí)，注意轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)在‘‘零’’位停留(C)以上。(A)1S(B)2S(C)3S(D)4s38．利用壓電效應(yīng)原理制成，主要用于力、加速度的測(cè)量的傳感器是(D)。(A)電感式傳感器(B)電容式傳感器(C)電勢(shì)型傳感器(D)電荷式傳感器39.SS4型電力機(jī)車(chē)段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器手輪與主軸的配合間隙應(yīng)不大于(B)。(A)0．1Into(B)0．2mm(C)0．3innl(D)0．4mm40．關(guān)于交一直一交型電力機(jī)車(chē)，(A)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)由于三相異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動(dòng)機(jī)的功率／體積比大(B)交流電機(jī)維修量小(C)使用的異步電動(dòng)機(jī)具有很穩(wěn)定的機(jī)械特性(D)簡(jiǎn)化了主電路，機(jī)車(chē)主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可省去41．SS8型電力機(jī)車(chē)主電路保護(hù)不包括(C)保護(hù)。(A)短路(B)過(guò)載(C)欠電壓(D)接地42．電力機(jī)車(chē)輔助電路不包括(C)。2/83頁(yè)(A)電源電路(B)負(fù)載電路(C)檢測(cè)電路(D)保護(hù)電路43．輔助電路中不屬于SS4型電力機(jī)車(chē)三相負(fù)載的是(C)。(A)空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)(B)通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(C)牽引電動(dòng)機(jī)(D)油泵電動(dòng)機(jī)44．電力機(jī)車(chē)的電氣聯(lián)鎖包括(D)。(A)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖(B)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖(C)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖延時(shí)聯(lián)鎖(D)串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時(shí)聯(lián)鎖、經(jīng)濟(jì)電阻線路45．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)時(shí)，將(B)打在“0”位(即試驗(yàn)位)。(A)235QS(B)242QS(C)245QS(D)591QS46．SS8型電力機(jī)車(chē)的微機(jī)控制電路不可以實(shí)現(xiàn)(A)。(A)照明控制(B)自動(dòng)過(guò)分相(C)速度分級(jí)控制(D)空電聯(lián)合制動(dòng)47．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于(D)。(A)420kPa(B)450kPa(C)600kPa(D)700kPa48．SS4型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)時(shí)，小閘上閘風(fēng)壓應(yīng)為(B)。(A)150kPa(B)300kPa(C)600kPa(D)700kPa49．SS8型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)，控制電壓表顯示約為(B)。(A)90V(B)92．5V(C)108V(D)110V50．晶閘管三個(gè)電極不包括(C)。(A)陰極(B)陽(yáng)極(C)基極(D)門(mén)極51．處于某磁場(chǎng)中的一線圈，當(dāng)線圈平面與磁力線平行時(shí)，該線圈所受的轉(zhuǎn)矩(A)。(A)最大(B)最小(C)為零(D)無(wú)法判斷52．半導(dǎo)體內(nèi)的載流子是(D)。(A)正離子(B)負(fù)離子(C)自由電子(D)自由電子與空穴53．在整流電路中，(D)是整流元件。(A)電阻(B)電容(C)三極管(D)二極管54．在純電容電路中，表達(dá)式(C)正確。(A)小寫(xiě)i=u/wc，(B)大寫(xiě)I=U/wc，。(C)i=U／Xc。(D)I=U/C55．半波整流時(shí)，二極管實(shí)際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管(D)。(A)截止時(shí)(B)導(dǎo)通時(shí)(C)由截止轉(zhuǎn)導(dǎo)通時(shí)(D)由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時(shí)56．SS3型電力機(jī)車(chē)電氣制動(dòng)方式為(A)。(A)電阻制動(dòng)、低速加饋(B)電阻制動(dòng)(C)再生制動(dòng)(D)低速制動(dòng)57．DSA200型受電弓最小工作氣壓是(B)。(A)370kPa(B)375kPa(C)380kPa(D)450kPa58．TDZlA-200/25型空氣斷路器滅弧室瓷瓶一端通過(guò)支持瓷瓶的中心空腔與(C)相連。(A)氣路(B)啟動(dòng)閥(C)主閥(D)活塞59．TDZlA-200／25型主斷路器隔離開(kāi)關(guān)彈簧用來(lái)夾緊隔離開(kāi)關(guān)靜觸頭，并保持一定(C)。(A)聯(lián)結(jié)(B)可靠接觸(C)壓力(D)穩(wěn)定3/83頁(yè)60．接觸器觸頭間出現(xiàn)電弧后，最主要的游離過(guò)程是(B)。(A)陰極冷發(fā)射(B)陰極熱發(fā)射(C)累積游離(D)熱游離61．電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭(C)。(A)超程(B)接觸面(c)開(kāi)距(D)研距62．TSGl—630／25型受電弓滑板單向運(yùn)動(dòng)(上升或下降)時(shí)，不同高度處?kù)o態(tài)接觸壓力差不大于(B)。(A)8N(B)10N(C)12N(D)14N63.TSGl-630／25型受電弓滑板上升和下降至同一高度時(shí)，靜態(tài)接觸壓力差不大于(A)。，(A)15N(B)17N(C)19N(D)21N64．SS4型電力機(jī)車(chē)在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，總風(fēng)缸的壓力應(yīng)注意不低于(C)。(A)500kPa(B)600kPa(C)700kPa(D)800kPa65．電力機(jī)車(chē)在低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，應(yīng)注意控制電壓不低于(B)。(A)90V(B)92．5V(C)100V(D)110V66．SS4型電力機(jī)車(chē)在低壓試驗(yàn)的劈相機(jī)試驗(yàn)中，按下1DYJ則PXZJ吸合后，延時(shí)(A后QRC釋放。(A)lS(B)1．5S(C)2S(D)3s67．SS4型電力機(jī)車(chē)在高壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持在(B)。(A)200kPa(B)300kPa(C)500kPa(D)700kPa68．TSGl—600／25型受電弓在升降弓試驗(yàn)中，降弓時(shí)間不大于(D)。(A)3S(B)4S(C)5S(D)6s69．ss3型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)時(shí)，為檢查加饋電阻制動(dòng)系統(tǒng)的正確性，應(yīng)保持(C)加饋制動(dòng)電流。(A)10A(B)30A(C)50A(D)60A70．關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)靜態(tài)接觸壓力為(70±5)N(B)自動(dòng)降弓時(shí)間為1.2S(到離網(wǎng)150mm)(C)升弓時(shí)間小于5.4S(D)降弓時(shí)間大于4S71．電器溫度升高后，其本身溫度與周?chē)h(huán)境溫度之差，稱(chēng)為(A)。(A)溫升(B)升溫(C)溫差(D)環(huán)溫72．SS3型電力機(jī)車(chē)TSGl—600／25型受電弓額定電壓25kV，額定電流為(B)。(A)400A(B)600A(C)800A(D)1000A73．機(jī)械式風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是(B)開(kāi)關(guān)。(A)行程(B)微動(dòng)(C)萬(wàn)能轉(zhuǎn)換(D)自動(dòng)74．TDZlA一200/25型主斷路器隔離開(kāi)關(guān)延時(shí)動(dòng)作的時(shí)間，受(B)控制。(A)主閥(B)延時(shí)閥(C)啟動(dòng)閥(D)傳動(dòng)風(fēng)缸75．TSGl-600／25型受電弓的額定工作氣壓是(B)。(A)440kPa(B)500kPa(C)600kPa(D)700kPa76．關(guān)于DSAl50／DSA200型單臂受電弓的技術(shù)參數(shù)，(A)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)升弓驅(qū)動(dòng)方式為電力驅(qū)動(dòng)(B)正常工作壓力為0.36～0.38MPa(C)受電弓弓頭的垂向移動(dòng)量為60mm)4/83頁(yè)(D)最大升弓高度為3000mm(含絕緣子)77．SS4型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中硅機(jī)組的快速熔斷器熔斷，表明該支路的晶閘管是(A)。(A)擊穿(B)斷路(C)短路(D)虛接78．DSAl50／DSA200受電弓滑板安裝在弓頭支架上，弓頭支架垂懸在(C)拉簧下方，兩個(gè)扭簧安裝在弓頭和上臂間。(A)2個(gè)(B)3個(gè)(C)4個(gè)(D)5個(gè)79．SS8型電力機(jī)車(chē)110V電源柜主電路采用(A)電路。(A)全波半控橋整流(B)半波全控橋整流(C)全波全控橋整流(D)半波半控橋整流80．SS8型電力機(jī)車(chē)上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能和作用、電壓等級(jí)分別組成了幾個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，其中不包括(D)。(A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)照明電路81．SS8型電力機(jī)車(chē)主電路是產(chǎn)生機(jī)車(chē)(D)的電器設(shè)備電路。(A)牽引力(B)制動(dòng)力(C)照明(D)牽引力和制動(dòng)力82．在SS7型電力機(jī)車(chē)變壓器繞組中設(shè)置了(A)的供電繞組。(A)800kV·A、1500V~2(B)800kV·A、3000V~2(C)1000kV·A、1500V~2(D)1000kV·A、3000V~283．SS8型電力機(jī)車(chē)受電弓工作高度距軌面高度為(D)。(A)5000～6100mm(B)5000～6500mm(C)5100～6100衄(D)5100～6500I砌84．關(guān)于堿性蓄電池的充電，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)新電池、更換電解液電池采用初充電制(即三充二放制)作業(yè)(B)一般互換電池采用二充一放制(C)過(guò)放電電池及長(zhǎng)期容量不足的電池采用過(guò)充電制(D)臨時(shí)更換的電池(無(wú)異狀)或存放時(shí)間超過(guò)2周的電池采用均衡充電制85．SS9型電力機(jī)車(chē)牽引特性恒功率速度范圍(半磨耗輪)為(C)。(A)89～160km/h(B)89～180km/h(C)99～160km/h(D)99～180km/h86．對(duì)ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，電樞通4000V電壓(A)應(yīng)無(wú)閃烙、擊穿。(A)lmin(B)2min(C)3min(D)4min87．SS9型電力機(jī)車(chē)功率因數(shù)(額定工況)不小于(C)。(A)0．61(B)0．7l(C)0．81(D)0．9188．SS4型電力機(jī)車(chē)上ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)換向器片間電阻，其與平均值之差不大于(B)。(A)3％(B)5％(C)10％(D)15％89．SS8型電力機(jī)車(chē)中單一三相變換的劈相機(jī)屬于(B)。(A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)啟動(dòng)電路90．SS4型電力機(jī)車(chē)牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)換A、B開(kāi)關(guān)，檢查兩組(C)板上的兩個(gè)LED燈亮。(A)+5V(B)+10V(C)+15V(D)+20V91．TDZlA一200／25型空氣主斷路器隔離閘刀與主觸頭(C)。(A)同時(shí)斷開(kāi)(B)提前斷開(kāi)(C)滯后斷開(kāi)(D)不能確定92．TDZlA一200／25型空氣主斷路器的額定工作氣壓是(B)。5/83頁(yè)(A)450kPa(B)500kPa(C)500~600kPa(D)700~900kPa93．SS4型電力機(jī)車(chē)牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào)～14號(hào)，3號(hào)～4號(hào)的電壓分別為交流20V，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為(A)。(A)-12V(B)．6V(C)6V(D)12V94．SS8型電力機(jī)車(chē)中風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于(B)。(A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)啟動(dòng)電路95．電動(dòng)系數(shù)功率因數(shù)表和頻率表都沒(méi)有游絲，所以在接入電路前指針處于(A)。(A)隨遇平衡狀態(tài)(B)標(biāo)尺中間位(C)標(biāo)尺的最小值(D)標(biāo)尺的最大值96．SS4型電力機(jī)車(chē)牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，電源信號(hào)板測(cè)試時(shí)，測(cè)量13號(hào)～14號(hào)，3號(hào)～4號(hào)的電壓分別為交流(D)，調(diào)w1、w2使15號(hào)、5號(hào)電壓為-12v。(A)5V(B)10V(C)15V(D)20V97．關(guān)于SS8型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)不工作的部分原因，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)7SKl(7SK2)接觸不良(B)壓力繼電器547KP故障(C)隔離開(kāi)關(guān)35位置不對(duì)或接線松脫(D)壓縮機(jī)脫扣開(kāi)關(guān)15QA脫扣或壓縮機(jī)本身故障98．關(guān)于SS4型電力機(jī)車(chē)部分高壓試驗(yàn)，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)閉合570QS，看：“零位”燈亮，注意確認(rèn)主斷路器在斷開(kāi)位，“主斷”燈亮(B)閉合后弓按鍵402SK，受電弓升起時(shí)間不大于10S，無(wú)沖網(wǎng)現(xiàn)象(C)斷開(kāi)后弓按鍵402SK，降弓時(shí)間不大于7S，無(wú)砸車(chē)頂現(xiàn)象，網(wǎng)壓表降0(D)閉合主斷路器按鍵401SK，看輔助電壓表顯示310~460V99．SS4型電力機(jī)車(chē)段修技術(shù)規(guī)程要求，TKSl4A型司機(jī)控制器中銅套與軸曠動(dòng)過(guò)大或間隙超過(guò)(B)的銅套應(yīng)更新。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.4mm100．TDZlA一200／25型空氣主斷路器非線性電阻的阻值隨著加在它兩端的電壓不同而(B)。(A)不變(B)改變(C)下降(D)上升101.TKH3—500／1500型兩位置開(kāi)關(guān)主觸指終壓力為(B)。(A)25~30N(B)35~45N(C)50~55N(D)55~60N102．TCK7型電空接觸器熄滅電弧采用(B)。(A)空氣滅弧(B)磁吹滅弧(C)自然熄滅(D)真空滅弧103．SS9型電力機(jī)車(chē)最深磁場(chǎng)削弱系數(shù)為(D)。(A)0．46(B)0．49(C)0．56(D)0．59104．(D)屬于無(wú)接點(diǎn)控制電器。(A)主令電器(B)繼電器(C)接觸器(D)故障顯示設(shè)備105．三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是(C)。(A)U線=U相(B)Utt~U相(B)U線≈U相(C)U線=1.732U相(D)U相≈1.732U線106．(A)的換算是正確的。(A)1馬力=736瓦(B)1馬力=1000瓦(C)l瓦=736馬力(D)1瓦=1000馬力107．更換電機(jī)電刷時(shí)，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在(C)以上。6/83頁(yè)(A)60％(B)75％(C)80％(D)95％108．GN型堿性蓄電池液面高度應(yīng)在防護(hù)板(B)以上。(A)5～10mm(B)10～15mm(C)15～20mm(D)20~25mm109．電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)的(B)火花是不允許長(zhǎng)期運(yùn)行的。(A)1級(jí)(B)2級(jí)(C)3級(jí)(D)1和2級(jí)110．電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒焦和損壞，說(shuō)明電機(jī)發(fā)生過(guò)(C)火花。(A)1級(jí)(B)2級(jí)(C)3級(jí)(D)4級(jí)111．SS3型電力機(jī)車(chē)上牽引電機(jī)1、2的冷卻通路：側(cè)墻百葉窗一(A)一通風(fēng)機(jī)l一牽引電機(jī)1和牽引電機(jī)2一大氣。(A)平波電抗器(B)硅整流裝置(c)電氣柜(D)變壓器風(fēng)機(jī)112．接觸器觸頭具有初壓力可以防止剛接觸時(shí)的碰撞振動(dòng)及(C)使兩觸頭彈開(kāi)，使得觸頭實(shí)際接觸面積增加，接觸電阻減少。(A)機(jī)械力(B)彈力(C)電動(dòng)斥力(D)電磁吸力113．接觸器觸頭開(kāi)距大小與(D)無(wú)關(guān)。(A)電路電壓(B)開(kāi)斷電流(C)滅弧能力(D)研距長(zhǎng)短114．SS3型電力機(jī)車(chē)在兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的控制支路中，設(shè)置LWZJ聯(lián)鎖的目的是保證兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)必須在調(diào)速手柄處于(B)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。(A)零位前(B)零位時(shí)(C)級(jí)位上(D)牽引位115．SS4型電力機(jī)車(chē)輔機(jī)過(guò)載采用(C)過(guò)載保護(hù)裝置。(A)RC吸收電路(B)LC吸收電路(C)自動(dòng)開(kāi)關(guān)(D)繼電器116．SS8型電力機(jī)車(chē)的主傳動(dòng)采用(A)。(A)串勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(B)復(fù)勵(lì)脈流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(C)串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(D)復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)117．SS4型電力機(jī)車(chē)‘TPZl5型電子柜B組控制系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)(A)控制。(A)牽引、制動(dòng)工況(B)制動(dòng)工況(C)防空轉(zhuǎn)(D)空電聯(lián)合制動(dòng)118．SS4型電力機(jī)車(chē)的調(diào)速手輪設(shè)置(B)級(jí)位。(A)8個(gè)(B)10個(gè)(C)11個(gè)(D)12個(gè)119．SS4型電力機(jī)車(chē)上堿性蓄電池總電壓不得低于(D)。(A)50V(B)60V(C)70V(D)80V．80．120．關(guān)于電力機(jī)車(chē)高低壓實(shí)驗(yàn)，(A)的敘述是正確的。(A)應(yīng)先進(jìn)行低壓實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)(B)應(yīng)先進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)行低壓實(shí)驗(yàn)(C)高低壓實(shí)驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行(D)高低壓實(shí)驗(yàn)先后次序沒(méi)有要求121．DSA200型受電弓最大工作高度約為(C)。(A)2000rlllTl(B)2500mill(C)2800mnl122．DSA200型受電弓最小工作高度約為(B)。(A)800turn(B)888miil(C)890mnl123．SSre型電力機(jī)車(chē)，真空斷路器的額定電壓為(D)。7/83頁(yè)(D)3000inn](D)1000mill(A)19kV(B)25kV(C)29kV(D)30kV124．SS7E型電力機(jī)車(chē)，兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)采用(B)驅(qū)動(dòng)。(A)電磁傳動(dòng)裝置(B)電空傳動(dòng)裝置(C)電液傳動(dòng)裝置(D)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置125．SS4型電力機(jī)車(chē)上司機(jī)控制器手柄(推桿)在“制動(dòng)’’區(qū)內(nèi)的?！?B)”及·一0，，位有定位。(A)l級(jí)(B)5級(jí)(C)8級(jí)(D)17級(jí)126．(C)用來(lái)防止因磁路不對(duì)稱(chēng)等原因引起支路電流分配不均而在直流牽引電機(jī)電樞繞組中引起環(huán)流。(A)中位線(B)引線(C)均壓線(D)導(dǎo)線127．SSTE型電力機(jī)車(chē)采用(C)供電方式。(A)集中(B)獨(dú)立(C)轉(zhuǎn)向架獨(dú)立(D)牽引電機(jī)單獨(dú)128．sS7E型電力機(jī)車(chē)蓄電池組由(C)蓄電池串聯(lián)而成。(A)24個(gè)(B)30個(gè)(C)48個(gè)(D)50個(gè)129．電流互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許(B)。(A)短路(B)開(kāi)路(C)接電阻(D)負(fù)載130．電壓互感器的副邊繞組絕對(duì)不允許(A)。(A)短路(B)開(kāi)路(C)接負(fù)載(D)與二次側(cè)所有測(cè)量?jī)x表的電壓線圈并聯(lián)131．SSTE型電力機(jī)車(chē)使用的自動(dòng)停車(chē)裝置是(A)。(A)ZTL(B)ZTS(C)LKJ(D)JTl132．SSTE型電力機(jī)車(chē)速度在112km／h時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到(D)。(A)910V(B)1000V(C)1010V(D)1030V133．SSTE型電力機(jī)車(chē)速度在96km／h時(shí)，牽引電機(jī)電壓達(dá)到(A)。(A)910V(B)1000V(C)1010V(D)l030V134．SSTE型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)按機(jī)車(chē)特性運(yùn)行，機(jī)車(chē)速度從(B)時(shí)是隨電機(jī)電壓升高而升高。(A)0～110km／h(B)0～112km／h(C)0~120km／h(D)0～125km／h135．(D)不是SS7E型電力機(jī)車(chē)變流裝置的保護(hù)電路。(A)過(guò)電壓保護(hù)(B)過(guò)電流保護(hù)(C)短路保護(hù)(D)照明過(guò)載保護(hù)136．(D)不是SS7E型電力機(jī)車(chē)主變壓器的繞組。(A)網(wǎng)側(cè)繞組(B)牽引繞組(C)輔助繞組(D)串勵(lì)繞組137．SS8型電力機(jī)車(chē)主電路電壓調(diào)節(jié)采用(C)(A)二段半控橋相控整流無(wú)級(jí)調(diào)壓(B)二段全控橋相控整流無(wú)級(jí)調(diào)壓(C)三段半控橋相控整流無(wú)級(jí)調(diào)壓(D)三段全控橋相控整流無(wú)級(jí)調(diào)壓138．SS8型電力機(jī)車(chē)電動(dòng)機(jī)采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電，如果其中一臺(tái)電機(jī)故障，可保持機(jī)車(chē)牽引力的(D)(A)112(B)1／3(C)2／3(D)3／48/83頁(yè)‘139．SS8型電力機(jī)車(chē)DSA200型受電弓從0～1．8m間的升弓時(shí)間為(B)。(A)5～7s(B)6～8s(C)7～8s(D)5～8s140．SSs型電力機(jī)車(chē)超速保護(hù)是機(jī)車(chē)速度達(dá)到(C)時(shí)，微機(jī)發(fā)出“主斷分”信號(hào)。(A)160km／h(B)170km／h(C)175krn／h(D)180km／h141．‘TDZlA．200125型空氣式主斷路器閉合須具備的條件之一，是主斷路器風(fēng)缸壓力大于(A)。(A)450kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa142．對(duì)于SS8型電力機(jī)車(chē)，劈相機(jī)啟動(dòng)時(shí)，1AK監(jiān)測(cè)發(fā)電相電壓接近比較電壓(B)時(shí)，1AK動(dòng)作。(A)110V(B)220V(C)270V(D)380V143．電力機(jī)車(chē)欠壓保護(hù)只有在主斷路器閉合，(C)閉合的情況下才起作用。(A)通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)(B)主斷合開(kāi)關(guān)(C)劈相機(jī)開(kāi)關(guān)(D)空氣壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)144．SS8型電力機(jī)車(chē)使用電阻制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力達(dá)到(B)及以上時(shí)，5-6KM失電，切除電阻制動(dòng)。(A)100kPa(B)150kPa(C)200kPa(D)250kPa145．SS4型電力機(jī)車(chē)輔機(jī)的過(guò)流保護(hù)是通過(guò)自動(dòng)開(kāi)關(guān)的(B)方式執(zhí)行的。(A)電磁脫扣(B)熱脫扣(C)冷脫扣(D)電流脫扣146．SS4型電力機(jī)車(chē)主電路接地保護(hù)裝置為有源保護(hù)系統(tǒng)，即使(C)時(shí)，仍能保證接地繼電器動(dòng)作。(A)高電位接地(B)低電位接地(C)“0”電位接地(D)平均電位接地147．SS8型電力機(jī)車(chē)進(jìn)行電阻制動(dòng)，當(dāng)速度高于(A)時(shí)，隨著速度的增加，必須減小勵(lì)磁電流值，以保證制動(dòng)電流不超過(guò)規(guī)定值。(A)73km／h(B)‘78km／h(C)85km／h(D)90km／h148．SS4型電力機(jī)車(chē)’rDZlA一200／25型主斷路器的保護(hù)作用是通過(guò)許多電器來(lái)接通主斷路器的(A)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(A)分閘線圈(B)合閘線圈(C)控制電路(D)輔助電路149．主斷路器上設(shè)有(B)，可以降低在開(kāi)斷時(shí)引起的操作過(guò)電壓。(A)隔離開(kāi)關(guān)(B)非線性電阻(c)滅弧室(D)輔助開(kāi)關(guān)．82．150．SS4型電力機(jī)車(chē)主司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引區(qū)1級(jí)，閉合主斷合開(kāi)關(guān)，主斷路器(B)閉合。(A)能(B)不能(C)延時(shí)lS(D)延時(shí)2s151．對(duì)于SSs型電力機(jī)車(chē)，主斷合延時(shí)繼電器21KT故障不吸合時(shí)，閉合主斷合開(kāi)關(guān)，9/83頁(yè)主斷路器(B)閉合。(A)正常(B)不能(C)延時(shí)1S(D)延時(shí)2s152．SS4型電力機(jī)車(chē)主變壓器的勵(lì)磁繞組在機(jī)車(chē)(B)工況下，才投入工作。(A)牽引(B)電制動(dòng)(C)運(yùn)行(D)非運(yùn)行153．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：確認(rèn)車(chē)項(xiàng)無(wú)人，鎖閉兩節(jié)車(chē)車(chē)頂門(mén)，使(C)可靠閉合。(A)277QP(B)278QP(C)279QP154．SS4型電力機(jī)車(chē)避雷器F接于主斷路器主觸頭(B),主要用于防止操作過(guò)電壓和防護(hù)雷擊過(guò)電壓。(A)之前(B)之后(C)上方(D)下方155．SS9型電力機(jī)車(chē)的電氣制動(dòng)方式是(C)。主要用于防止操作過(guò)電壓(A)電阻制動(dòng)(B)再生制動(dòng)(C)加饋電阻制動(dòng)(D)反饋制動(dòng)156．ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)采用的冷卻方式是(C)。(A)自然通風(fēng)(B)誘導(dǎo)通風(fēng)(C)強(qiáng)迫通風(fēng)(D)間斷通風(fēng)157．SS4型電力機(jī)車(chē)變壓器潛油泵的電動(dòng)機(jī)定子繞組采用(B)連接。(A)星形(B)三角形(C)串聯(lián)(D)并聯(lián)158．SS4型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用(C)測(cè)量。(A)傳感器(B)電流表(C)互感器(D)變壓器159．關(guān)于SS4型電力機(jī)車(chē)主電路，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)采用交一直傳動(dòng)型式(B)采用再生制動(dòng)(C)采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式(D)三段不等分半控調(diào)壓整流電路160．SS9型電力機(jī)車(chē)的總功率(持續(xù)制)是(D)。(A)3600kW(B)4220kW(C)4320kW(D)4800kW161．TJJ2系列電磁繼電器在自然狀態(tài)時(shí)，(A)指示桿埋在罩內(nèi)。(A)紅色(B)綠色(C)黃色(D)藍(lán)色162．SS7E型電力機(jī)車(chē)速度達(dá)到112km／h后，如要再提高速度靠(A)實(shí)現(xiàn)。(A)削弱他勵(lì)磁場(chǎng)(B)提高電壓(C)削弱串勵(lì)磁場(chǎng)(D)削弱他勵(lì)和串勵(lì)磁場(chǎng)163．SS7E型電力機(jī)車(chē)ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)的持續(xù)制額定功率為(B)。(A)750kW(B)800kW(C)850kW(D)900kW164．SS7E型電力機(jī)車(chē)ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)最大啟動(dòng)電流(D)。(A)900A(B)940A(C)1030A(D)1320A165．TLGl-400／25型高壓連接器最大退程為(C)。(A)220mm(B)230mill(C)240mill(D)250nlI／1166．SS8型電力機(jī)車(chē)裝有(C)牽引電動(dòng)機(jī)。(A)2臺(tái)(B)3臺(tái)(C)4臺(tái)(D)6臺(tái)．83．167．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK牽引風(fēng)機(jī)1亮3s后，看(B)。(A)主臺(tái)“輔助回路”燈亮，(B)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮(C)副臺(tái)“油泵”燈亮(D)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮168．根據(jù)輸入量變化來(lái)控制輸出量躍變，可實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)有關(guān)電器設(shè)備的自動(dòng)10/83頁(yè)電器指的是(B)。(A)接觸器(B)繼電器(C)熔斷器(D)司機(jī)控制器169．’rSG3-630／25型受電弓的靜態(tài)接觸壓力調(diào)整時(shí)，一般在受電弓弓頭掛一(B)的重物。(A)80N(B)90N(C)100N(D)110N170．’I~AP7型平波電抗器(D)電感線圈共鐵芯布置。(A)一組(B)兩組(C)三組(D)四組171．為了保證晶閘管能準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠地被觸發(fā)，要求觸發(fā)脈沖的前沿要(B)。(A)／JI、(B)陡(C)坡(D)都可以172．一臺(tái)并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)在帶恒定的負(fù)載轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，若因勵(lì)磁回路接觸不良而增大了勵(lì)磁回路的電阻，那么電樞電流將會(huì)(B)。(A)減小(B)增大(c)不變(D)忽大忽小173．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：閉合電源柜666QS、667QS閘刀，看副臺(tái)電壓表顯示不少于(C)。(A)70V(B)80V(C)90V(D)100V174．使用萬(wàn)用表時(shí)應(yīng)檢查表盤(pán)符號(hào)，“II”代表(A)使用。(A)平放(B)垂直(C)懸掛(D)任意175．關(guān)于電磁鐵的選用，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)線圈額定電壓和線路電壓相等(B)應(yīng)滿足每小時(shí)工作次數(shù)要求(c)應(yīng)考慮吸力及行程要求(D)傳動(dòng)方式可不考慮176．三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組出線端，(C)選項(xiàng)標(biāo)記錯(cuò)誤。(A)第一相首端U1(B)第二相首端V1(C)第二相末端W2(D)第三相末端W2177．在穩(wěn)壓管反向擊穿區(qū)，(A)。(A)電流變化較大時(shí)管子兩端電壓基本不變(B)電流變化較大時(shí)管子兩端電壓變化較大(C)電流不變時(shí)管子兩端電壓變化較大(D)電壓電流都不變化178．要測(cè)量非正弦交流電的平均值，應(yīng)選用(A)儀表。(A)整流系(B)電磁系列化(C)磁電系列化(D)電動(dòng)系179．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(A)臨界轉(zhuǎn)差率。(A)小于(B)等于(C)大于(D)大于等于180．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK9s牽引風(fēng)機(jī)l、牽引風(fēng)機(jī)2燈亮后，看(C)。(A)主臺(tái)“輔助回路”燈亮(B)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)2”燈亮(C)副臺(tái)“油泵”燈亮(D)副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”燈亮181．電力機(jī)車(chē)主變壓器多屬(B)變壓器。(A)強(qiáng)迫水冷式(B)油浸自冷式(C)風(fēng)冷式(D)控制變壓器182．變壓器二次側(cè)開(kāi)路時(shí)，經(jīng)過(guò)一次繞組內(nèi)的電流稱(chēng)為(A)。11/83頁(yè)(A)空載電流(B)負(fù)載電流(C)輸入電流(D)短路電流183．交流電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，功率因數(shù)(A)。(A)低(B)高(C)先高后低(D)先低后高184．在各段熔斷器的配合使用中，電路上一級(jí)的熔斷時(shí)間應(yīng)為下一級(jí)熔斷器的(C)以上。(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍185．在低壓斷路器的選用原則中，熱脫扣器的整定電流(B)所控制的負(fù)載的額定電流。(A)tJl、于(B)等于(C)大于(D)3倍于186．當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩是三相△接法的籠型異步電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的1／21~j-，減壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備應(yīng)選用(B)。(A)Y一△啟動(dòng)器(B)自耦變壓器(C)頻敏變阻器(D)延邊三角形啟動(dòng)器187．電機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)電流通常為額定電流的(B)。(A)1．5倍(B)2～4倍(C)4～6倍(D)6～8倍188．SSs型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)共有四個(gè)繞組，其中三個(gè)繞組在電機(jī)出廠前就已固定，則剩余的一個(gè)繞組是(D)(A)電樞繞組(B)補(bǔ)償繞組(C)附加極繞組(D)主極繞組189．選擇線管直徑的依據(jù)主要是根據(jù)導(dǎo)線的截面積和根數(shù)，一般要求穿管導(dǎo)線的總截面(包括絕緣層)不超過(guò)線管內(nèi)徑截面的(B)。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％190．SSs型電力機(jī)車(chē)大氣過(guò)電壓保護(hù)的主要保護(hù)形式不包括(D)。(A)避雷器(B)阻容保護(hù)(c)壓敏電阻(D)短路保護(hù)191．SS8型電力機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)110V電源柜具有恒壓、限流的特點(diǎn)，輸出電壓穩(wěn)定在(D)。(A)110~(14-1％)V(B)110~(14-3％)V(C)110X(1+4％)V(D)110X(14-5％)V192．直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性(A)。(A)保持不變(B)同時(shí)對(duì)調(diào)(C)變與不變均可(D)交替改變193．星一三角降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)(A)。(A)先接成星形接法，后接成三角形接法(B)先接成三角形接法，后接成星形接法(C)接成三角形接法(D)接成星形接法194．變壓器的結(jié)構(gòu)有芯式和殼式兩類(lèi)，其中芯式變壓器的特點(diǎn)是(B)。(A)鐵芯包著繞組(B)繞組包著鐵芯(C)一、二次繞組繞在同一鐵芯柱上(D)一、二次繞組繞在二個(gè)鐵芯柱上195．在額定負(fù)載下運(yùn)行的油浸變壓器各部分的溫升，不應(yīng)超過(guò)額定溫升限值，其12/83頁(yè)中油面上的溫升限值為(B)。(A)40K(B)55K(C)65K(D)75K196．SSs型電子控制電路的主要三個(gè)環(huán)節(jié)不包括(B)(A)調(diào)節(jié)器(B)同步變壓器(C)移相觸發(fā)(D)電源和同步信號(hào)197．Y接法的三相異步電動(dòng)機(jī)，在空載運(yùn)行時(shí)，若定子一相繞組突然斷路，則電機(jī)(B)。(A)必然會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)(B)有可能繼續(xù)運(yùn)行(C)肯定會(huì)繼續(xù)運(yùn)行(D)立即停轉(zhuǎn)198．三角形接法的三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，若誤接成星形，那么在額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩下運(yùn)行時(shí)，其銅耗和溫升將會(huì)(B)。(A)減小(B)增大(C)不變(D)大大減小199．指針式萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓，只有在(C)頻率范圍內(nèi)測(cè)量的精度才符合要求。(A)O～50Hz(B)0～60Hz(C)45，～1000Hz(D)50~60Hz200．SS,型電力機(jī)車(chē)段修時(shí)，’rDZlA一2130／25型主斷路器總體組裝中裝動(dòng)觸頭裝置時(shí)(D)。(A)測(cè)量超程應(yīng)為9～12ram(B)測(cè)量動(dòng)靜觸頭接觸線周長(zhǎng)>80％(C)對(duì)角均勻地緊固螺栓，裝上的防雨罩應(yīng)不漏雨(D)測(cè)量動(dòng)觸指壓力應(yīng)為。78．4～132．32N201．硅鋼板的主要性能是(C)。(A)電阻率低(B)適用于直流磁場(chǎng)(C)適用于交變磁場(chǎng)(D)磁性能持久保持202．應(yīng)安裝短路環(huán)的電磁鐵是(A)。(A)單相交流電磁鐵(B)三相交流電磁鐵(C)單相直流電磁鐵(D)三相直流電磁鐵203．某正弦交流電的解析式為u=380sin(314t+60。)，此交流電的頻率是(A)。(A)50Hz(B)100Hz(C)314Hz(D)380Hz204．三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)定子繞組在切斷三相交流電源后(B)。(A)通入交流電(B)通入直流電(C)先通入直流電、后通入交流電(D)先通入交流電、后通入直流電205．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中：換向手柄打“制”位，將閘缸壓力緩解至100kPa左右后，調(diào)速手輪離開(kāi)“O”位看：(A)。(A)“電制動(dòng)”燈亮(B)“預(yù)備”燈亮(C)“零”位燈亮(D)“輔助回路”燈亮206．三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)通入的直流電流越大，(A)。(A)直流磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大(B)直流磁場(chǎng)越強(qiáng)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小(C)直流磁場(chǎng)越弱，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大(D)直流磁場(chǎng)越弱，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩越小207．單臂電橋一般適合測(cè)量的電阻范圍是(C)。．86(A)1Q以下(B)100Q(C)lQ～l000kQ13/83頁(yè)208．SS3型電力機(jī)車(chē)上，低壓柜內(nèi)FJDJ表示的電器是(D)。(A)牽引時(shí)間風(fēng)機(jī)繼電器(B)零壓整流裝置(C)接地整流裝置(D)輔接地繼電器209．直流電機(jī)改善換向、減小火花最好采用的是(C)。(A)選用合適電刷(B)適當(dāng)移動(dòng)電刷位置(C)增設(shè)換向極和補(bǔ)償繞組(D)調(diào)整電刷的彈簧壓力210．單相異步電動(dòng)機(jī)空載或在外力幫助下能啟動(dòng)，但電機(jī)轉(zhuǎn)向不定，(A)啟動(dòng)繞組開(kāi)路(B)工作繞組開(kāi)路(C)電源開(kāi)路(D)工作繞組短路(D)1MQ以上可能原因是(A)。211．單相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很快發(fā)熱、冒煙，可能原因是(D)。(A)啟動(dòng)繞組開(kāi)路(B)工作繞組開(kāi)路(C)電源開(kāi)路(D)工作繞組短路212．單相串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不可在(C)上使用。(A)工頻交流電源(B)直流電源(C)100Hz交流電源(D)交流或直流電源213．T0系列三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)殼體正面的手柄可以處于的三個(gè)位置，不包括(C)。(A)閉合位(B)斷分位(C)復(fù)零位(D)脫扣位214．適用于大型電動(dòng)機(jī)定子繞組的是(A)。(A)雙層波繞式繞組(B)雙層疊繞式雙層繞組(C)單層同心式繞組(D)單層交叉式繞組215．ZDll4型牽引電機(jī)電樞繞組匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)中，電樞空載電壓等于(C)。(A)1126V(B)1226V(C)1326V(D)1426V216．3D(為三極管的制作材料、類(lèi)型是(C)。(A)鍺、PNP型(B)硅、PNP型(C)硅、NPN型(D)鍺、NPN型217．空心線圈穿入磁芯，其電感量、品質(zhì)因數(shù)的變化情況為(C)。(A)電感量加大、品質(zhì)因數(shù)減小(B)電感量減小、品質(zhì)因數(shù)減小(C)電感量加大、品質(zhì)因數(shù)加大(D)電感量減小、品質(zhì)因數(shù)不變218．他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，若在電樞回路串入一定的電阻，則其轉(zhuǎn)速將(B)。(A)上升(B)下降(C)不變(D)忽高忽低219．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(C)。(A)大于臨界轉(zhuǎn)差率(B)等于臨界轉(zhuǎn)差率(C)小于臨界轉(zhuǎn)差率(D)大小一樣220．若將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行，必須要滿足一定的條件，而首先一個(gè)條件是(A)。(A)各變壓器有相同的連接組別(B)各變壓器的變化應(yīng)相等(C)各變壓器的容量應(yīng)相等(D)變壓器容量比為3：1221．直流電機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，在換向器的表面上形成一層氧化膜，其電阻14/83頁(yè)較大，對(duì)換向(A)。(A)有利(B)不利(c)無(wú)影響(D)沒(méi)關(guān)系222．晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通后，其控制極對(duì)主電路(B)。(A)仍有控制作用(B)失去控制作用(C)有時(shí)仍有控制作用(D)控制更強(qiáng)223．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中，調(diào)速手輪置(B)以上，看：主臺(tái)“輔助回路”燈亮，副臺(tái)“牽引風(fēng)機(jī)1”、“牽引風(fēng)機(jī)2”、“油泵”燈依次亮。(A)1級(jí)(B)1．5級(jí)(C)2級(jí)(D)6級(jí)224．普通功率表在接線時(shí)，電壓線圈和電流線圈的關(guān)系是(C)。(A)電壓線圈必須在電流線圈的前面(B)電壓線圈必須接在電流線圈的后面(C)視具體情況而定(D)電壓線圈必須接在電流線圈的下面225．經(jīng)常頻繁啟動(dòng)和大、中型直流電動(dòng)機(jī)宜采用(C)的啟動(dòng)方法。(A)直接啟動(dòng)(B)電樞回路串電阻(C)降壓?jiǎn)?dòng)(D)勵(lì)磁回路串電阻226．普通三用表可測(cè)量的交流電壓的頻率為(B)。(A)幾十Hz以下(B)幾kHz以下(C)幾百M(fèi)Hz以下(D)幾萬(wàn)MHz227．T0系列三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)采用(C)脫扣器。(A)氣動(dòng)一電磁式(B)液動(dòng)一電空式(C)熱動(dòng)一電磁式(D)熱動(dòng)一電空式228．直流電機(jī)作耐壓試驗(yàn)時(shí)，其試驗(yàn)電壓應(yīng)采用(B)。(A)直流電(B)交流電(c)交直流電均可(D)先交流電后直流電229．在測(cè)量直流電量時(shí)，無(wú)需用區(qū)分表筆極性的儀表是(B)。(A)磁電系(B)電磁系(C)靜電系(D)萬(wàn)用表230．異步電動(dòng)機(jī)中旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是(B)。(A)由永久磁鐵的磁場(chǎng)作用產(chǎn)生(B)由通入定子中的交流電流產(chǎn)生(C)由通入轉(zhuǎn)子中的交流電流產(chǎn)生(D)由通入定子中的直流電流產(chǎn)生231．在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中，其中線電流(D)。(A)較大，不可去掉中線(B)始終為0，可以去掉中線(C)始終大于0，不可去掉中線(D)在三相負(fù)載平衡時(shí)為0，可以去掉中線232．單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過(guò)額定值的情況下，一、二次側(cè)繞組所允許通過(guò)的(A)。(A)最大電流的有效值(B)最大電流的平均值(C)最大電流的幅值(D)最小電流233．異步電動(dòng)機(jī)額定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的關(guān)系是(C)。(A)二者方向相同，轉(zhuǎn)速相同(B)二者方向相反，轉(zhuǎn)速相同(C)二者方向相同，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速略小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速(D)二者方向相同，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速略大于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速15/83頁(yè)234·一變壓器其二次電壓、電流的實(shí)際測(cè)量值與安匝比的計(jì)算值之間的關(guān)系為(B)。(A)二者完全相等(B)實(shí)測(cè)值比計(jì)算值小(C)實(shí)測(cè)值比計(jì)算值大(D)差不多235·已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動(dòng)機(jī)每相繞組的額定電壓是380v，則應(yīng)接成(B)。(A)a或Y形均可(B)只能接成△形(c)只能接成Y形(D)Y或△都不行236．晶體三極管放大時(shí)，它的兩個(gè)PN結(jié)的工作狀態(tài)為(C)。(A)均處于正向偏置(B)均處于反向偏置(C)發(fā)射結(jié)處于正向偏置，集電結(jié)處于反向偏置(D)發(fā)射結(jié)處于反向偏置，集電結(jié)處于正向偏置237·直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組元件從一個(gè)支路經(jīng)過(guò)電刷轉(zhuǎn)換到另一個(gè)支路，元件中的電流方向改變(B)。(A)0次(B)1次(C)2次(D)4次238．單相電動(dòng)機(jī)中，轉(zhuǎn)速高的是(C)。(A)罩極式(B)電容啟動(dòng)型(C)串勵(lì)式’(D)電阻啟動(dòng)型239·在電機(jī)換向過(guò)程中，換向元件中電流的變化情況可根據(jù)換向元件回路內(nèi)合成電勢(shì)的不同，分為三種，不包括(B)。(A)電阻換向(B)電容換向(C)延遲換向(D)超越換向240．當(dāng)電源容量一定時(shí)，(A)的大小反映了電源輸出功率利用率的高低。(A)功率因數(shù)(B)電壓(c)電流(D)電能241·線路負(fù)載最大功率為800W，電壓為220V，電流為4A，則功率表的額定電壓和額定電流應(yīng)選(C)。(A)150V，20A(B)200V，IOA(C)300V，5A(D)380V，2A242．普通鐵芯變壓器的工作頻率可達(dá)(B)。(A)幾百Hz(B))1,-t-kHz(C)幾MHz(D)幾十MHz243．RC電路的時(shí)間常數(shù)越大，充放電時(shí)間(A)。(A)越大(B)越短(C)不變(D)不能確定244·Y10WT-42／105TD型避雷器做預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)，用2500v兆歐表測(cè)量絕緣電阻值應(yīng)不小于(A)。(A)5000MQ(B)8000MQ(C)10000MQ(D)15000MQ245．晶體三極管作為開(kāi)關(guān)應(yīng)用時(shí)，工作于(D)狀態(tài)。(A)放大(B)截止(C)飽和(D)截止或飽和246．鐵磁物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是(C)。(A)∥r>l(B)∥。<1(C)∥，≥1(D)∥，≤1247．直流電機(jī)的換向磁極的作用是(C)。(A)產(chǎn)生主磁通(B)產(chǎn)生換向電流(C)改善電流換向(D)增大火花248．直流電機(jī)的換向電流愈大，換向時(shí)火花(A)。(A)愈強(qiáng)(B)愈弱(C)不變(D)沒(méi)關(guān)系249．改變電樞回路的電阻調(diào)速，只能使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B)。16/83頁(yè)(A)上升(B)下降(c)保持不變(D)不穩(wěn)定250．并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如勵(lì)磁繞組(A)，可能造成“飛車(chē)”事故。(A)斷路(B)短路(C)接通(D)電流大251．三相異步電動(dòng)機(jī)三相單層繞組不包括(D)。(A)鏈?zhǔn)嚼@組(B)交叉式繞組(C)同心式繞組(D)疊繞組252．直流電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載下運(yùn)行，若電源電壓有所降低，則轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速將會(huì)(C)。(A)變大(B)不變(c)變小(D)變?yōu)榱?53．轉(zhuǎn)差率s為(B)時(shí)，三相異步電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。(A)s<O(B)0<s<1(C)s>1(D)s>2254．普通晶閘管有(C)PN結(jié)。(A)1個(gè)(B)2個(gè)(C)3個(gè)(D)4個(gè)255．電動(dòng)機(jī)繞組干燥過(guò)程中，繞組溫度逐漸穩(wěn)定，在恒定溫度下，絕緣電阻保持在(C)以上數(shù)值不變化，干燥工作即可認(rèn)為結(jié)束。(A)1h佃)2h(C)3h(D)12h256．若變壓器帶感性負(fù)載，從輕載到重載，其輸出電壓將會(huì)(B)。(A)升高(B)降低(C)不變(D)先升高后降低257．測(cè)量4A的電流時(shí)，選用了量限為5A的電流表，若要求測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差小于．0％，則該表的準(zhǔn)確度至少應(yīng)為(A)。(A)O．5級(jí)(B)1級(jí)(C)1．5級(jí)(D)2級(jí)258．指針式萬(wàn)用表的歐姆調(diào)零裝置是一個(gè)(C)。(A)可調(diào)電感器(B)可調(diào)電容器(C)電位器(D)編碼器259．指針式萬(wàn)用表進(jìn)行歐姆調(diào)零時(shí)，表針搖擺不定，原因是(A)。(A)調(diào)零電位器接觸不良(B)表頭損壞(C)表內(nèi)整流二極管損壞(D)調(diào)零電位器短路250．在理想電感元件的正弦交流電路中，正確反映電流電壓的關(guān)系式為(C)。(A)i=U]XL(B)／=u／a)L(C)f．1l／叫L(D)i=UXL261．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中，調(diào)速手輪置1．5級(jí)以上，等25s后，調(diào)速手輪置(D)以上，看：“預(yù)備”燈亮。(A)1級(jí)(B)1．5級(jí)(C)2級(jí)(D)6級(jí)262．SS9型電力機(jī)車(chē)空氣斷路器的額定分?jǐn)嚯娏鳛?A)。(A)400A(B)450A(C)500A(D)550A263．SS9型電力機(jī)車(chē)輔助過(guò)流繼電器的電流整定值為(D)。(A)1200A(B)1500A(C)2000A(D)2800A264．在純電容電路中，電路的無(wú)功功率因數(shù)為(D)。(A)0(B)0．4(C)0．8(D)1265．在純電阻電路中，電路的有功功率因數(shù)為(D)。(A)0．5(B)O．69(C)0．9(D)1266．用兩表法測(cè)量三相功率時(shí)，出現(xiàn)兩個(gè)功率表讀數(shù)相等的情況，此時(shí)三相功率應(yīng)是(A)。(A)兩表相減(B)兩表相加(C)兩表相乘(D)兩表相除267．內(nèi)部過(guò)電壓的倍數(shù)規(guī)定為內(nèi)部過(guò)電壓幅值與其電網(wǎng)工頻相電壓的(A)之間17/83頁(yè)比值。(A)有效值(B)幅值(C)2倍幅值(D)2倍有效值268．自動(dòng)開(kāi)關(guān)的保護(hù)特性主要是指過(guò)流保護(hù)特性，即動(dòng)作電流與(A)的函數(shù)關(guān)系。(A)時(shí)間(B)電壓(C)電阻(D)電流269．電流互感器二次線圈有一點(diǎn)接地，此接地應(yīng)該稱(chēng)為(C)。(A)重復(fù)接地(B)工作接地(C)保護(hù)接地(D)輔接地270．電流互感器的容量通常用額定二次側(cè)負(fù)載(A)來(lái)表示。(A)阻抗(B)電壓(C)電流(D)電感271．晶閘管導(dǎo)通后，通電晶閘管的電流(A)。(A)決定于電路的負(fù)載(B)決定于晶閘管的電流容量(C)決定于電路電壓(D)其他因素272．SS4型電力機(jī)車(chē)低壓試驗(yàn)中，人為使主電路某一點(diǎn)接地，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)聽(tīng)：主斷路器斷開(kāi)聲(B)看：主臺(tái)“主斷，，亮(C)看：主臺(tái)“主接地”燈亮(D)看：輔臺(tái)“輔接地，，燈亮273．牽引電動(dòng)機(jī)的工作條件非常惡劣，關(guān)于牽引電動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D)。(A)負(fù)載變化較大(B)承受來(lái)自輪軌的沖擊力(C)使用環(huán)境惡劣(D)三相整流器供電，電流是脈動(dòng)的274．電纜預(yù)防性試驗(yàn)不宜采用(B)。(A)直流(B)交流(C)非正弦電壓(D)正弦電壓275．改變電樞回路的電阻調(diào)速，只能使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(B)。(A)上升(B)下降(C)保持不變(D)先上升后下降276．關(guān)于電機(jī)故障，(D)的敘述是正確的。(A)電動(dòng)機(jī)故障包括電磁故障、機(jī)械故障和劈相機(jī)故障(B)輔助電機(jī)故障包括異步電動(dòng)機(jī)故障和同步電動(dòng)機(jī)故障(C)斷電后，如果故障立即消失則為電動(dòng)機(jī)機(jī)械故障(D)凡電機(jī)在輔機(jī)保護(hù)延時(shí)動(dòng)作時(shí)間內(nèi)不能達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，稱(chēng)該電機(jī)不能正常啟動(dòng)277．關(guān)于軸承潤(rùn)滑脂，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)軸承潤(rùn)滑脂應(yīng)裝滿軸承室的1／2到2／3之間(B)二極電機(jī)裝滿1／2即可(C)四極及以上電機(jī)裝滿2／3即可(D)潤(rùn)滑脂太少會(huì)引起軸承過(guò)熱，所以越多越好278．SS4型電力機(jī)車(chē)上，(C)不是DZlA-200／25型主斷路器順利閉合具備的條件。(A)全車(chē)所有司機(jī)控制器處于零位(B)主斷路器本身處于斷開(kāi)狀態(tài)(c)主斷路器風(fēng)缸壓力大于400kPa(D)劈相機(jī)按鍵處于斷開(kāi)位279．將SS4型電力機(jī)車(chē)上兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置中間位，用1000V兆歐表測(cè)量A1線和D1線對(duì)地絕緣>100釁使用YT-1檢測(cè)儀打Al線和Dl線對(duì)地泄漏電流，電壓4800V，泄漏電流≤(D)，且無(wú)拐點(diǎn)。(A)50IxA(B)100lxA(C)150~A(D)200IxA18/83頁(yè)280．(D)不屬于SS4型電力機(jī)車(chē)低壓電器柜的設(shè)備。(A)受電弓電空閥柜(B)劈相機(jī)啟動(dòng)電阻(C)直流接觸器(D)自動(dòng)信號(hào)裝置281．(C)屬于SS4型電力機(jī)車(chē)高壓室的設(shè)備。(A)受電弓電空閥柜(B)劈相機(jī)啟動(dòng)電阻(C)通風(fēng)機(jī)組(D)自動(dòng)信號(hào)裝置282．關(guān)于接觸器，(C)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)接觸器是一種用來(lái)接通或關(guān)斷大電流電路的開(kāi)關(guān)電器(B)接觸器的特點(diǎn)是可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制，能開(kāi)斷過(guò)載電流，動(dòng)作次數(shù)頻繁(c)電磁接觸器是用彈簧力來(lái)驅(qū)動(dòng)銜鐵，進(jìn)而帶動(dòng)磁頭閉開(kāi)，從而控制電路(D)電空接觸器是通過(guò)電空閥的作用，使壓縮空氣進(jìn)入或排出接觸器驅(qū)動(dòng)風(fēng)缸使活塞動(dòng)作，從而使觸頭閉開(kāi)，以控制電路283．關(guān)于電磁式接觸器，(C)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)電磁機(jī)構(gòu)包括磁系統(tǒng)和線圈(B)主觸頭用于接通或斷開(kāi)主電路(C)滅弧裝置用來(lái)熄滅主觸頭閉合時(shí)產(chǎn)生的電弧(D)聯(lián)鎖觸頭用來(lái)構(gòu)成各種控制電路284．‘TKH4A型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)組裝后，用塞尺檢查主觸指超程，在(B)。(A)l～2mm(B)2～3mm(C)3～4mm(D)4～5mm285．。TKH4型位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)蓋板與底座上尼龍軸套與轉(zhuǎn)軸配合曠量大于(A)時(shí)，應(yīng)更換尼龍軸套。(A)lmm(B)2mm(C)3ram(D)4ram286．YPX3-280M_4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定電壓是(C)。(A)110V(B)220V(C)380V(D)500V287．YPX3-280M-4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定轉(zhuǎn)速是(C)。(A)1000r／rain(B)1320r／rain(C)1499r／min(D)1566r／min288．ZDll5型脈流牽引電動(dòng)機(jī)，它是帶有補(bǔ)償繞組的(C)電機(jī)。(A)四級(jí)串勵(lì)(B)四級(jí)復(fù)勵(lì)(c)六級(jí)串勵(lì)(D)六級(jí)復(fù)勵(lì)289．電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)常見(jiàn)機(jī)械故障不包括(D)。(A)電樞軸彎曲、拉傷或斷裂(B)電樞軸承損壞或竄油(C)電樞扎線甩開(kāi)(D)電機(jī)短路290．關(guān)于GN-100型堿性蓄電池，(A)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)空氣中二氧化碳進(jìn)入電解液使電解液電阻減小濃度升高，蓄電池容量降低(B)常在電解液表面加入適量的化學(xué)純凡士林油或煤油防止二氧化碳侵入(C)堿性蓄電池只有根據(jù)充電結(jié)束的電壓和充放電量來(lái)判斷充放電是否結(jié)束(D)蓄電池的容量表示蓄電池儲(chǔ)存電荷的能力291．(A)不能改變異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。(A)改變負(fù)載(B)改變電源頻率廠(c)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)差率s(D)改變電機(jī)定子繞組的極對(duì)數(shù)292．關(guān)于電力機(jī)車(chē)磁削，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式可以看出削弱磁場(chǎng)可以提高速度(B)可以盡量使用磁削提高速度(C)不能過(guò)多使用磁削提高速度(D)磁削過(guò)甚會(huì)造成電機(jī)電樞反應(yīng)加強(qiáng)，容易換向困難，嚴(yán)重會(huì)引起環(huán)火19/83頁(yè)293．關(guān)于脈流電動(dòng)機(jī)換向，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢(shì)(B)在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢(shì)(C)由主磁通的交流分量引起變壓器電勢(shì)(D)由于換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，牽引電機(jī)換向條件顯著惡化，即在電刷下產(chǎn)生較大的火花，因此必須遏制感應(yīng)電勢(shì)，但是不可添加換向極，改善換向294．SS4型電力機(jī)車(chē)的主電路保護(hù)不包括(D)。(A)短路保護(hù)(B)過(guò)流保護(hù)(C)過(guò)壓保護(hù)(D)斷路保護(hù)295．轉(zhuǎn)差率J為(A)時(shí)，三相異步電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。(A)5<O(B)O<J<1(C)5>1(D)j>2296．SS3型電力機(jī)車(chē)輔助電路保護(hù)不包括(B)。(A)過(guò)電壓吸收(B)斷路保護(hù)(C)接地保護(hù)(D)零電壓及電機(jī)過(guò)載保護(hù)297．機(jī)車(chē)調(diào)速控制電路主要功能不包括(C)。(A)機(jī)車(chē)工況選擇(B)機(jī)車(chē)運(yùn)行方向選擇(c)機(jī)車(chē)制動(dòng)選擇(D)機(jī)車(chē)速度調(diào)節(jié)298．關(guān)于電力機(jī)車(chē)劈相機(jī)控制特點(diǎn)，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)劈相機(jī)可以無(wú)載啟動(dòng)(B)只能通過(guò)手動(dòng)方式啟動(dòng)(c)劈相機(jī)啟動(dòng)完畢后，其他輔助電機(jī)才能先后進(jìn)行啟動(dòng)(D)劈相機(jī)故障切除，用第一臺(tái)通風(fēng)機(jī)電容分相啟動(dòng)代替劈相機(jī)299．直流和脈沖牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，正負(fù)電刷間產(chǎn)生電弧，電弧飛越到換向器前壓圈、轉(zhuǎn)軸、磁極鐵芯等地方造成電機(jī)接地，這種現(xiàn)象稱(chēng)為(C)。(A)環(huán)火(B)放炮(C)飛弧(D)掃膛300．為防止電機(jī)環(huán)火不應(yīng)采取(A)。(A)延遲換向(B)采用適當(dāng)主極極靴形狀(C)設(shè)置補(bǔ)償繞組(D)選擇適當(dāng)極弧系數(shù)301．機(jī)車(chē)直流電機(jī)定額按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)“機(jī)車(chē)用直流電機(jī)基本技術(shù)條件”(TB1449—2000)規(guī)定的四類(lèi)定額中，(D)不屬于規(guī)定定額。(A)連續(xù)定額(B)小時(shí)定額(c)斷續(xù)定額(D)功率定額302．玻璃纖維塑料屬于(C)絕緣材料。(A)漆、樹(shù)脂和膠類(lèi)(B)浸漬纖維制品類(lèi)(C)塑料類(lèi)(D)云母制品類(lèi)303．YFD-280S一6型壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)額定功率是(A)。(A)37kW(B)57kW(C)60kW(D)’77kW304．SS3型電力機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)(B)地布置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上。(A)對(duì)稱(chēng)(B)不對(duì)稱(chēng)(C)斜對(duì)稱(chēng)(D)點(diǎn)對(duì)稱(chēng)305．ZDll5型電機(jī)電刷裝置的刷架圈上均布著(C)刷握裝置。(A)4個(gè)(B)5個(gè)(C)6個(gè)(D)7個(gè)306．ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻方式是(D)。(A)自然冷卻(B)低溫冷卻(C)水溫冷卻(D)強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻307．SS4型電力機(jī)車(chē)平波電抗器的冷卻方式是(C)。(A)風(fēng)冷(B)水冷(C)油冷(D)風(fēng)冷或水冷308．一橋式整流裝置的輸入交流電壓為220V，則作為整流管之一的晶閘管耐壓20/83頁(yè)應(yīng)為(C)。(A)220V(B)大于220V(C)大于311V(D)大于440V309．機(jī)車(chē)最大運(yùn)用速度超過(guò)(D)就應(yīng)該采用牽引電動(dòng)機(jī)全懸掛。(A)80～100鼬(B)100～120齜(C)120～140km／h(D)140～160齜310．若發(fā)現(xiàn)變壓器油溫比平時(shí)相同負(fù)載及散熱條件下高(B)以上時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)部已發(fā)生了故障。(A)5"C(B)10*C(C)15~C(D)20℃311．變壓器運(yùn)行中有異常響聲的可能原因是(A)。(A)電壓過(guò)高(B)負(fù)載太小(C)油箱油太滿(D)瓦斯繼電器動(dòng)作312．TzQ2A型劈相機(jī)啟動(dòng)電阻器額定電壓為(D)(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V313．常用的直流電橋是(A)。(A)單臂電橋(B)雙臂電橋(c)單臂和雙臂電橋(D)單雙臂電橋314．．已知三相交流電源的線電壓為380V，若三相電動(dòng)機(jī)每相繞組的額定電壓是220V，則應(yīng)接成(C)。(A)△或Y形(B)只能接成△形(C)只能接成Y形(D)Y形、△形均可315．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)，主極繞組接試驗(yàn)臺(tái)輸出線，調(diào)整輸出電流為50A，再切斷，相鄰兩刷盒接上毫伏表，通斷主極電流，感應(yīng)電勢(shì)不應(yīng)超過(guò)(A)。(A)5mV(B)10mV(C)15mV(D)20mV316．ZDl05型電機(jī)進(jìn)行空載試驗(yàn)在無(wú)負(fù)荷情況下通入直流電源，使電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1850r／rain，正反運(yùn)轉(zhuǎn)各(C)，再檢查軸承、換向器電刷。(A)10min(B)20min(C)30min(D)40min317．關(guān)于TDZlA一200／25型空氣主斷路器延時(shí)閥，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)保證閥體與儲(chǔ)風(fēng)室風(fēng)口相通(B)閥與主閥進(jìn)風(fēng)口方向一致(C)閥桿與膜板間隙為0．2mm(D)測(cè)量閥桿行程／>3mill318．關(guān)于TDZlA一200／25型空氣主斷路器傳動(dòng)風(fēng)缸，(D)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)用游標(biāo)卡尺測(cè)量連桿銷(xiāo)徑向尺寸≥11mE(B)無(wú)拉傷風(fēng)缸橢圓度≤0．3mm(C)無(wú)拉傷風(fēng)缸內(nèi)壁磨耗量≤0．5mm(D)檢查活塞桿應(yīng)彎曲，活塞環(huán)合口間隙≤1衄319．ZDll4型牽引電機(jī)超速試驗(yàn)是在熱態(tài)下以2406r／min的轉(zhuǎn)速進(jìn)行(B)。(A)1一min(B)2rain(C)3rain(D)4min320．TDZlA·200／25型空氣主斷路器分合閘電磁鐵裝置中彈簧自由高應(yīng)為(B)。(A)(24±2)miil(B)(28±2)nlm(C)(32-t-2)mm(D)(36-t-2)mill321．SS4型電力機(jī)車(chē)輔修絕緣檢測(cè)時(shí)輔助回路絕緣大于(A)。(A)0．5MQ(B)10MQ(C)50MQ(D)100MQ322．SS4型電力機(jī)車(chē)小修時(shí)平波電抗器繞組對(duì)地絕緣不小于(C)。21/83頁(yè)(A)0．5MQ(B)5MQ(C)8MQ(D)20MQ323．TZX2B磁場(chǎng)削弱電阻及劈相機(jī)啟動(dòng)電阻檢查中，用鋼板尺測(cè)量電氣間隙應(yīng)為(A)。(A)14—m—m(B)16mm(C)18mm(D)20mm324．TZX2B磁場(chǎng)削弱電阻及劈相機(jī)啟動(dòng)電阻檢查中，爬電距離應(yīng)為(D)。(A)14一mm(B)16mm(C)18mm(D)20mm325．用萬(wàn)用表測(cè)SS4型電力機(jī)車(chē)上79R，80R阻值為(D)。(A)100×(1±5％)Q(B)200×(1±5％)Q(C)300×(1±5％)Q(D)400×(1±5％)Q326．三相對(duì)稱(chēng)Y接負(fù)載的相電壓比線電壓(D)。(A)超前60。(B)超前30。(C)滯后60。(D)滯后30。327．三相四線制中線電流的描述正確的是(C)。(A)始終有電流(B)始終無(wú)電流(C)決定于負(fù)載(D)和負(fù)載無(wú)關(guān)328．三相負(fù)載對(duì)稱(chēng)指的是它們的(D)相等。(A)阻抗幅值(B)負(fù)載性質(zhì)(C)電阻值(D)阻抗329．(C)儀表可以交、直流兩用，能精確測(cè)量電壓、電流、功率、功率因數(shù)和頻率。(A)電磁系(B)磁電系(C)電動(dòng)系(D)感應(yīng)系數(shù)330．關(guān)于SS8型電力機(jī)車(chē)主電路，(B)的敘述是錯(cuò)誤的。(A)三段不等分順控橋控制(B)采用單相全控橋式全波整流(c)采用串勵(lì)式脈流牽引電動(dòng)機(jī)(D)采用晶閘管分路的無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱331．直流斬波器是將固定電壓的直流電轉(zhuǎn)換成電壓可變的(A)。．95．(A)直流電(B)交流電(單相)(C)三相交流電(D)其他形式的電能332．三極管處于飽和狀態(tài)則為(C)。(A)發(fā)射結(jié)正偏，集電結(jié)反偏(B)發(fā)射結(jié)、集電結(jié)均反偏(C)發(fā)射結(jié)、集電結(jié)都正偏(D)發(fā)射結(jié)反偏，集電結(jié)正偏333．為了使電流表測(cè)電流時(shí)的內(nèi)阻準(zhǔn)確，電流表的內(nèi)阻應(yīng)盡量(B)。(A)大(B)小(C)接近被測(cè)電路(D)無(wú)關(guān)系334．當(dāng)導(dǎo)體沿磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)將為(B)。(A)最大(B)0(C)最小(D)視具體而定335．修理直流電機(jī)時(shí)，各繞組之間的耐壓試驗(yàn)使用(B)。(A)直流電(B)交流電(c)交、直流均可(D)高頻交流電．336．串勵(lì)電動(dòng)機(jī)(C)在空載或輕載時(shí)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)。(A)可以(B)只能(C)不允許(D)任意337．直流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)是利用(B)配合實(shí)現(xiàn)的。(A)直流電源(B)電阻(C)交流電源(D)晶閘管338．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁方式為(A)。(A)串勵(lì)(B)并勵(lì)(C)復(fù)勵(lì)(D)他勵(lì)339．YPX3-280M4型異步旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)的額定功率是(C)。(A)35kW(B)45kW(C)57kW(D)65kW22/83頁(yè)340．若三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為s---0，則它正處于(C)區(qū)。．(A)啟動(dòng)(B)運(yùn)行(C)同步(D)發(fā)電制動(dòng)341．異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能主要是指啟動(dòng)電流和啟動(dòng)(A)兩方面。(A)力矩(B)電壓(C)功率因素(D)效率342．變壓器的額定功率，是指在銘牌上所規(guī)定的額定狀態(tài)下變壓器的(D)。(A)輸入有功功率(B)輸出有功功率(C)輸入視在功率(D)輸出視在功率343．直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在電樞電路串入附加電阻的目的是(A)。(A)限制啟動(dòng)電流(B)增大啟動(dòng)力矩(C)增大啟動(dòng)電流(D)減小啟動(dòng)力矩344．線圈產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì)的大小正比于通過(guò)線圈的(B)。(A)磁通量(B)磁通量的變化率(C)磁通量的大小(D)與磁通無(wú)關(guān)345．某三相異步電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V，則其交流耐壓試驗(yàn)最可能為(A)。(A)176V(B)380V(C)500V(D)1000V346．當(dāng)被測(cè)導(dǎo)線在一電流互感器孔中直接穿過(guò)時(shí)，其變比為600／5A；若被測(cè)導(dǎo)線在孔中穿繞了3次，則此時(shí)的變比應(yīng)為(A)。(A)200／5A(B)300／5A(C)600／5A(D)1800／5A347．異步電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)在空間的轉(zhuǎn)速為(B)。(A)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速(B)同步轉(zhuǎn)速(C)轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的乘積(D)轉(zhuǎn)差率與同步轉(zhuǎn)速的乘積348．SS8型電力機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)采用的是(B)牽引電動(dòng)機(jī)。(A)ZDl05型(B)ZDll5型(C)ZDl09C型(D)ZQ800．1犁349．三相異步電動(dòng)機(jī)，若要穩(wěn)定運(yùn)行，則轉(zhuǎn)差率應(yīng)(C)臨界轉(zhuǎn)差率。(A)大于(B)等于(C)小于(D)無(wú)要求350．SS8型電力機(jī)車(chē)的通風(fēng)系統(tǒng)有(C)。(A)2個(gè)(B)3個(gè)(C)4個(gè)(D)5個(gè)351．電力機(jī)車(chē)主回路接地將引起(A)動(dòng)作。，(A)主斷路器(B)線路接觸器(C)勵(lì)磁接觸器(D)輔機(jī)接觸器352．TDZlA一200／25型空氣主斷路器分?jǐn)鄤?dòng)作時(shí)間應(yīng)不大于(A)。(A)0．02S(B)0．04S(C)0．06S(D)O．08s353．SS3型電力機(jī)車(chē)牽引通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)支路是(C)。(A)車(chē)底到車(chē)頂(B)車(chē)體內(nèi)到車(chē)頂(c)車(chē)體內(nèi)到車(chē)底(D)車(chē)項(xiàng)到車(chē)底354．DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池，單體額定電壓為(D)。(A)1．1V(B)1．2V(C)1．25V(D)2V355·DM-170型閥控式密封鉛酸蓄電池在(B)情況下不需對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電。(A)電池組系統(tǒng)安裝完畢，對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電(B)電池組浮充運(yùn)行三個(gè)月后，有一只電池電壓低于2．18V(C)電池組擱置停用時(shí)間超過(guò)三個(gè)月(D)電池全浮充運(yùn)行達(dá)三個(gè)月356．SS4型電力機(jī)車(chē)小修時(shí)，整流柜中軟編線缺損面積應(yīng)不大于(B)。23/83頁(yè)(A)5％(B)10％(C)15％(D)20~／／o357．(A)不屬于機(jī)械式繼電器。(A)時(shí)間繼電器(B)風(fēng)道繼電器(C)風(fēng)壓繼電器(D)油流繼電器358．環(huán)境溫度為25℃時(shí)，DM一170型閥控式密封鉛酸蓄電池整組均衡充電電壓為(D)。(A)106．6V(B)108．0V(C)1lO．4V(D)112．8V、359．交一直型電力機(jī)車(chē)采用了以(C)為主的調(diào)速方法。(A)