鐵路勞動安全題庫1

鐵路勞動安全試題題庫

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車運行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、火災(zāi)分為（固體物質(zhì)火災(zāi)）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（氣體火災(zāi)）、金屬火災(zāi)。

4、穿高跟鞋作業(yè)會造成行動不便，遇有緊急情況，奔跑時容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過（20毫米）。

5、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個組。

6、旅客傷亡事故等級分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。

7、安全生產(chǎn)管理，堅持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則

8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運轉(zhuǎn)車長在值乘區(qū)段值乘的車門由（運轉(zhuǎn)車長）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時，必須關(guān)閉車門。運轉(zhuǎn)車長作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運轉(zhuǎn)車長值乘車門乘降時，由（客運乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。

9、乘務(wù)員對消防器材、緊急制動閥、手制動機做到（知位置）、知性能、（會使用）。

10、列車安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。

11、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車客運單位）責(zé)任。

12、《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車皮）和嚴(yán)禁（攀登車頂）作業(yè)。

13、（直達(dá)特快列車）及（動車組）不設(shè)運轉(zhuǎn)車長，其他旅客列車運轉(zhuǎn)車長的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14、運行中餐車油炸食物使用前進(jìn)方向（第一個）灶眼,用油量不得超過容器的（1/3）。

15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號電報規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車中途違反規(guī)定向車外拋灑爐灰焦碳的，無論有無后果，列車長（一律免職），直接責(zé)任者（開除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。

16、一般事故分為（A類一般事故）、（B類一般事故）。

17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。

19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見，經(jīng)上一級（勞動安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

20、鐵路信號分為（視覺信號）和（聽覺信號）。

21、“三會”是指會報警、（會使用滅火器）、（會撲救初起火災(zāi)）。

22、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品；氣體打火機（5個），安全火柴（20小盒）。

23、給旅客倒水時做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M

24、三級安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（站段）、（車間）、崗位三級安全教育

25．對待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（責(zé)任者沒有處理）不放過，沒有制定整改措施不放過，（沒追究管理人員責(zé)任）不放過。

二、選擇題

1、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要（B）

A、懸掛旅客止步簾B、安全防護(hù)欄C、由專人防護(hù)

2、嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備（A）

A、防止觸電B、防止破壞設(shè)備C、防止混電

3、遇有背面作業(yè)時要認(rèn)真執(zhí)行（B）

A、一慢二看三通過制度B、一看二下三了望制度C、一停二看三作業(yè)制度。

4、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。

A、2B、3C、4

5、管規(guī)規(guī)定對消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。

A、暑運B、路外地方事故C、春節(jié)

6、壓力表紅區(qū)表示（A）

A、瀉壓B、強壓C、滿壓

7、各種空調(diào)車和動車組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門負(fù)責(zé)。

A、客運B、電務(wù)C、車輛

8、在客車上查出的危險品，應(yīng)予沒收，由值乘的（B）妥善保管。

A、列車長B、乘警C、行李員

9、列車長防火崗位責(zé)任制有（C）條。

A、3條B、5條C、7條

10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機車、軌道車的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）？

答：A、緊急停車B、報警C、開車

11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。

A、班組長B車隊負(fù)責(zé)C、段教育科

12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開展兩次全員勞動安全教育。

A、五一、十一B、春秋季節(jié)C、暑運、冬運

13、包租行李車由于貨物中夾帶危險品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。

A、客運段B、裝車站C、中鐵快運行包公司哈爾濱分公司

14、按照哈鐵勞衛(wèi)[2007]26號文件規(guī)定，鐵路局安全管理綜合評估考核組每（B）對站段進(jìn)行一次考核評估。

A、季度B、半年C、一年

15、死亡事故損失工作日按（C）個工作日計算。

A、4000B、5000C、6000

16、列車按運行等級分為（C）種。

A、7B、8C、9

17、站段勞動安全管理第一責(zé)任人為（A）。

A、段長B、主管安全副段長C、安全科科長

18、列車運行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。

A、客運段責(zé)任職工傷B、客運段非責(zé)任職工傷C、其他傷害

19、從業(yè)人員請假離開或返回工作崗位途中，在其作業(yè)場所內(nèi)，發(fā)生與企業(yè)生產(chǎn)活動有關(guān)的傷亡，列（A）

A、責(zé)任事故B、非責(zé)任事故C、其他事故

20、乘務(wù)員退乘后不參加集體列隊，私自離開屬于（B）。

A、違章行為B、違紀(jì)行為C、違法行為

21、因作業(yè)事故產(chǎn)生從業(yè)人員左耳失聰是（A）損傷。

A、功能性B、器質(zhì)性C、病理性

22、硫磺屬于（C）

A、腐蝕品B、毒害品C；易燃品

23、《客規(guī)》規(guī)定旅客限量攜帶品中，允許攜帶摩絲不超過（B）。

A、500毫升B、600毫升C；200毫升

24、不屬于管制刀具的是（C）。

A、匕首B三棱刀C、長螺絲刀

25、機車發(fā)出擰緊手制動機的鳴笛方式為（B）。

A、一長一短聲B、三短聲C、三長聲

三、判斷題

1、與機車相連接客車，前部端門加鎖。（對）

2、無天橋人行過道，可橫越線路。（錯）

3、每節(jié)客車應(yīng)配備二個定檢合格的滅火器，封印完好，栓掛牢固。（錯）

4、機車軌道車一長聲表示啟動注意信號。（對）

5、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（錯）

6、旅客在列車上發(fā)生意外事故，列車可直接送往鐵路醫(yī)院搶救。（錯）

7、緊急停車信號是一長三短聲。（錯）

8、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（錯）

9、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計算死亡事故和重傷事故。（錯）

10、組織旅客乘降，加強車門扶老攜幼工作可以納入勞動安全班前預(yù)想范疇。（錯）

11、“三懂”是指懂本崗位火災(zāi)危險性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂預(yù)防火災(zāi)的方法。（錯）

12、乘務(wù)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間，發(fā)生與生產(chǎn)活動、設(shè)備有關(guān)的責(zé)任事故造成傷亡，列責(zé)任事故。（對）

13、合資鐵路、地方鐵路企業(yè)發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，應(yīng)在24小時內(nèi)通過屬地的鐵路局勞動安全監(jiān)察部門，報告鐵道部勞動安全監(jiān)察部門。（對）

14、鐵路當(dāng)班人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的，列非責(zé)任事故。（錯）

15、鐵路信號中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標(biāo)識按規(guī)定速度運行。（對）

16、鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（對）

17、客運乘務(wù)員在列車運行中發(fā)現(xiàn)車輛軸溫報警器報警時，要立即通知列車長到場處理。（錯）

18、鐵路行車有關(guān)人員。在職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗。（對）

19、郵政車、行李車貨物堆碼應(yīng)留有防火通道，距離不得小于1米。（錯）

20、《技術(shù)》中規(guī)定，機車、軌道車的鳴笛方式中一長三短聲表示警報。（對）

21、餐車爐灶、煙筒根因油垢起火可以用石棉被、滅火器、水進(jìn)行撲滅。（錯）

22、單位臨時雇傭人員在作業(yè)中因設(shè)備原因發(fā)生人身傷害，不列為本單位責(zé)任事故。（錯）

23、餐車因防火層脫落或防火距離不足，及電器設(shè)備短路、絕緣損壞、漏電引起的列車輛和客運共同責(zé)任。（錯）

24、段安委會是段安全生產(chǎn)最高決策、管理機構(gòu)。（對）

25、車輛分離操做由車輛乘務(wù)員和列車長負(fù)責(zé)，運轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)協(xié)助指揮。（錯）

四、問答題

1、應(yīng)經(jīng)常向旅客宣傳安全常識內(nèi)容有那些？

答、勸阻旅客不要站在車輛連接處；不要手扶門框、風(fēng)檔；不要將頭伸出窗外；不要向車外拋物；列車通過橋梁、隧道時應(yīng)動員旅客關(guān)閉車窗；鎖閉廁所。

2、行李架的物品擺放有那些規(guī)定？

答、隨時調(diào)整行李架，做到平穩(wěn)整齊，大不壓小，重不壓輕，長橫短豎。笨重物品，鐵質(zhì)利器，桿狀物品，玻璃制品放在座位下面，發(fā)現(xiàn)可疑行為，無主行為，應(yīng)立即報告列車長和乘警開包檢查。

3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)車門管理乘務(wù)作業(yè)中要做到那些？

答、加強車門管理，認(rèn)真執(zhí)行“停開、動關(guān)、鎖、出站四門了望”制度，列車進(jìn)站到崗試開車門，停穩(wěn)開門，組織旅客乘降，驗票上車，扶老攜幼，嚴(yán)禁旅客背面下車。

4、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“四做到”內(nèi)容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫越線路“一停二看三通過”。

5、哈鐵人（84）第104號文件規(guī)定的“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答、不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)飛乘飛降；不準(zhǔn)隨車捎腳；不準(zhǔn)鉆越車輛；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心，車下作臥。

6、在什么情況下使用緊急制動閥？

答、（1）、車輛燃軸或重要部件損壞；

（2）、列車發(fā)生火災(zāi)；

（3）、有人從車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危急本列車運行安全時除外）；

（4）、能判明司機不顧停車信號，列車?yán)^續(xù)運行時；

（5）、列車無任何信號顯示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；

（6）、其他危急行車和人身安全必須緊急停車時。

7、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時著裝是怎樣規(guī)定的？

答、應(yīng)穿著規(guī)定的制服、制帽，佩帶易于識別的標(biāo)志、證章，客運服務(wù)人員和接觸旅客的工作人員服裝應(yīng)保持整潔。

8、乘務(wù)員上下車應(yīng)注意什么？

答、乘務(wù)員上下車時要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運行中，嚴(yán)禁開車門乘涼探身了望及清掃垃圾。

9、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時，嚴(yán)禁什么？

答、電氣化區(qū)段停站時，不沖刷車皮，嚴(yán)禁攀登車頂作業(yè)。

10、通過線路時，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時要注意什么？

答、應(yīng)走天橋、地道、平行道，并嚴(yán)格執(zhí)行一停二看三通過制度，嚴(yán)禁鉆爬車底跨越車鉤。順線路行走時走路肩，不走軌面軌心和軌枕頭，并隨時警覺前后列車，禁止在運行中的機車、車輛前搶越線路。

11、從業(yè)人員指的是什么，包括哪些人？

答：從業(yè)人員系指參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動、由鐵路用人單位支付報酬的所有人員，包括：

1）在崗職工：長期職工、臨時職工。

2）其他從業(yè)人員：聘用、借用的離退休人員、企業(yè)外人員、兼職人員，使用的勞務(wù)工、協(xié)議工、輪換工、各種計劃外用工以及雖沒有簽訂勞動合同，但已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，與鐵路用人單位形成事實上的勞動關(guān)系的人員。

12、旅客列車消防工作的方針和原則是什么？

答、旅客列車消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，原則是“誰主管，誰負(fù)責(zé)”。

13、乘務(wù)員“三懂三會”的內(nèi)容是什么？

答、懂得本崗位的火災(zāi)危險性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災(zāi)。

14、職工上崗前為什么嚴(yán)禁飲酒？

答、因為人飲酒后，酒中乙醇即會麻醉人的神經(jīng)，使人過于興奮或神志恍惚，失去正常的理智，反映遲鈍，判斷能力減弱，容易造成事故。

15、森林、牧區(qū)防火期如何規(guī)定？

答、春季定為每年3月15日至7月15日（我段決定提前10天進(jìn)入森林、牧區(qū)防火期，3月5日至7月15日），秋季定為每年的9月10日至11月15日。

16、進(jìn)入林區(qū)牧區(qū)前有何硬性規(guī)定？

答、必須將鍋爐、茶爐（餐車后廚）爐灰清盡，水浸后排出車外；在林區(qū)、牧區(qū)運行時，禁止排放爐灰及火源。

17、進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)廣播員應(yīng)做哪些工作？

答、一是進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)的列車，廣播員要加大森林、牧區(qū)防火宣傳力度，廣播詞要有針對性；二是加大宣傳頻次，做到大站開車必宣傳，區(qū)段宣傳間隔不超過一小時。

18、什么是輕傷及輕傷事故？

輕傷是指造成職工肢體傷殘，或某器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害，一般指受傷職工歇工在一個工作日以上但構(gòu)不成重傷者。

輕傷事故是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。

19、什么是全員安全教育？

全員安全教育是面向企業(yè)全體干部、職工的定期安全教育。目地是全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不斷增加“安全第一、預(yù)防為主”的思想，提高干部職工的安全知識水平和安全技術(shù)素質(zhì)。

20、乘務(wù)員在上、下車或途中作業(yè)有哪些要求？

乘務(wù)員在上下車時要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運行中嚴(yán)禁開車門乘涼、探身了望及清掃垃圾，列車頭、尾部風(fēng)擋處和餐車廚房側(cè)門處要安裝衛(wèi)生安全防護(hù)欄，并捆綁、加鎖。

21、列車員勞動安全守則“一必須、六不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答：“一必須”：必須車停開門，車動關(guān)門、鎖，出站四門檢查了望。

“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)運行中開車門掃垃圾、倒灰和進(jìn)行其他作業(yè)；不準(zhǔn)運行中開車門乘涼和向外探身；不準(zhǔn)運行中從車窗探頭了望：不準(zhǔn)運行中摘掛方向牌：不準(zhǔn)運行中攀登車頂作業(yè)；不準(zhǔn)在會車時相互呼喊。

22、什么是勞動保護(hù)？

答：為保障職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，在法律上、技術(shù)上、設(shè)備上、組織制度上和教育上采取的一整套綜合措施，叫勞動保護(hù)。

23、《技規(guī)》中對與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？

答：《技規(guī)》第158條規(guī)定，為保證人身安全、除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。

24、旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時，應(yīng)如何處理？

答：旅客列車在特大橋梁和長大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時，列車長要會同司機、車輛乘務(wù)員、乘警迅速查明情況，啟動突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，利用列車廣播向旅客通告情況及處置方式。

25、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急措施（十字法）?

答:立即停車，疏散旅客，迅速撲救，切斷火源，設(shè)置防護(hù)，報告救援，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查，認(rèn)真取證。

]

附件2

歷年勞動安全事故案例

1、入庫后離崗，通過道口被調(diào)車機撞死。

1986年2月13日（正月十五），齊京直快車隊168次，入庫搞衛(wèi)生時，鍋爐工秦某、男、34歲，未經(jīng)請假，擅離崗位回家，在通過齊機務(wù)段大門外道口時，被通過調(diào)車機撞到，當(dāng)即死亡。

原因及教訓(xùn)：造成這起事故的主要原因是秦某違反紀(jì)律，忽視安全而造成的，應(yīng)引起干部職工的注意，不論是平時還是年節(jié)，只要出乘上崗后應(yīng)該嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不能擅離崗位，其次通過道口時如果執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，也不會造成這起事故。

2、庫內(nèi)搞衛(wèi)生精力不集中，掉地溝摔傷。

1986年12月1日，齊寧車隊144次在齊齊哈爾庫內(nèi)進(jìn)行衛(wèi)生作業(yè)時，列車員孫某通過解體的車廂門頭處，沒有看清，一腳踏空，掉在地溝里摔傷。

原因及教訓(xùn)：一是孫某安全第一思想樹立不牢，二是作業(yè)中精力不集中，沒有認(rèn)真注意周圍環(huán)境的變化。三是班組防范預(yù)想不及時，遇有解體或換掛車輛時都應(yīng)通知作業(yè)人員，加強防范。

3、裝車未完汽車起動，服務(wù)員從汽車上墜落。

1991年3月15日，通遼車隊408次餐車服務(wù)員在段食品庫上商品時，貨未裝完，汽車動車去大米庫裝大米，導(dǎo)致巴某從汽車上墜落，將頭部摔傷。

原因及教訓(xùn)：汽車司機動車時應(yīng)鳴笛，提醒車廂乘務(wù)員注意安全，司機開車時應(yīng)與乘坐人員執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度，讓乘坐人員有準(zhǔn)備。

4、站停下車取牙具袋，列車啟動將左腳挫傷。

1993年3月2日，通遼車隊427次列車員王某在獨立屯站停從1號車去7號車取牙具袋，由于列車超員，王某在5號車門上車走到門口處，列車啟動，由于沒抓住扶手，掉在站臺上，將左腳拇指挫傷。

原因及教訓(xùn)：列車員沒有執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在站臺行走時，沒有注意開車鈴