路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案

大連汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)“起步區(qū)”道路設(shè)施及附屬設(shè)施工程（二期）路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案、編制依據(jù)1.1《大連汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)“起步區(qū)”道路設(shè)施及附屬設(shè)施工程（二期）3號路南延道路工程施工圖設(shè)計(jì)》1.2《大連汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)“起步區(qū)”道路設(shè)施及附屬設(shè)施工程（二期）7號路南延道路工程施工圖設(shè)計(jì)》1.3《大連汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)“起步區(qū)”道路設(shè)施及附屬設(shè)施工程（二期）0-1號路道路工程施工圖設(shè)計(jì)》1.4《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)1.5《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）1.6《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）1.7大連汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)“起步區(qū)”道路設(shè)施及附屬設(shè)施工程（二期）招投標(biāo)文件，合同協(xié)議書及附件1.8我單位組織的施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況1.9我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)2、編制原則3、工期安排4、人員組織路基施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理后勤保障負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：安全環(huán)保負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工測量負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：后勤保障負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：安全環(huán)保負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工測量負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：路基隊(duì)技術(shù)員路基施工隊(duì)隊(duì)長路基隊(duì)技術(shù)員路基施工隊(duì)隊(duì)長勞動力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況2016年10月2016年11月2016年12月2017年1年工長1111調(diào)度1111工程師6666質(zhì)檢員6666安全員2222測量工10101010機(jī)械司機(jī)20404020瓦工0303030力工20202020小計(jì)66116116965、施工機(jī)具、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)本工程施工總體部署，利用自有和租賃來的施工機(jī)具、設(shè)備，保證施工需要，具體供應(yīng)計(jì)劃（詳見附表一）。6、工程概況6.1地形地貌～～～～～6.2地質(zhì)情況6.3路基橫斷面布置6.4工程設(shè)計(jì)數(shù)量 路基土石方工程量填方挖方7327.2m343885.14m37、施工方案7.1路基挖方施工方案7.1.1、路基開挖前的準(zhǔn)備工作 路基開挖是土石方施工的一個(gè)重點(diǎn)，開工前我們首先將對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題后并提出修改意見。在路基開工前，做好施工測量、試驗(yàn)工作。其中包括中線及其高程的測量、水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測和挖方材料的各項(xiàng)土工試驗(yàn)。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。7.1.2、土石方開挖施工方法（1）路基場地清理路基開工前首先對圖紙所示的土石方、植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。核查無誤后進(jìn)行路基表面清表工作，在到達(dá)清表底面標(biāo)高后如發(fā)現(xiàn)清表后土體強(qiáng)度等方面存在問題應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查，采取換填等其他方式進(jìn)行處理后方可進(jìn)行下步施工。將道路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除并運(yùn)走，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。路基開挖前及施工期間的排水包括臨時(shí)排水和永久性排水。在施工同時(shí)要布置臨時(shí)排水溝，防止路基施工過程中路面積水的形成。

（2）路基土方開挖

本工程在施工中，由于道路通行限制，對這種開挖深度小的挖方路段我標(biāo)段采取縱向開挖法，即自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好臨時(shí)排水設(shè)施。路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置。。開挖中要注意保證路基寬度，每開挖2～5米左右恢復(fù)中樁，檢測開挖位置左、中、右三個(gè)位置的標(biāo)高和寬度。挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖方挖至路床頂標(biāo)高后應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能及時(shí)進(jìn)行施工，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂設(shè)置至少30cm厚的保護(hù)層，待條件成熟后盡快施工。（3）路基石方開挖石方路塹的爆破按圖紙要求采用小型排炮微差爆破等控制爆破手段，嚴(yán)禁使用大爆破及掏底法施工。爆破施工由專業(yè)公司進(jìn)行，施工現(xiàn)場不設(shè)爆破器材存放處。應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm且面積超過1平方米時(shí)該區(qū)域應(yīng)采用細(xì)骨料填平并與原巖面結(jié)合牢固。路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。爆破方法：首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計(jì)實(shí)施爆破?？紤]周圍環(huán)境影響和施工對石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)部分不裝藥炮孔，以減小爆破時(shí)對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。炮孔鉆孔完成后及時(shí)報(bào)裝藥前，要先檢查每個(gè)炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時(shí)，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。敷設(shè)爆破網(wǎng)時(shí)，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時(shí)不能反接。根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。個(gè)別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填料，因此，爆破后的個(gè)別大塊巖石必須第二次解小。爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。爆破破碎石渣用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)，裝入大型自卸汽車運(yùn)至填方地段或運(yùn)出場地。開挖基本成形后，應(yīng)根據(jù)施工測量放樣進(jìn)行全面的整理，達(dá)到本階段的質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。（4）棄方的處理

根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定棄土場的位置，根據(jù)棄土場位置展開施工，確定合理的施工順序。棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。7.2路堤填筑施工方案7.2.1、準(zhǔn)備工作在料源場進(jìn)行取土試驗(yàn)和砂礫試驗(yàn)，包括液限、塑限、塑性指標(biāo)、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備1.組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、核對設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。2.按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測量、試驗(yàn)、技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。3.對施工區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護(hù)。（2）填料根據(jù)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）的規(guī)定，填前應(yīng)對填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料是否能滿足填筑要求。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑及最小強(qiáng)度（CBR）值必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿足以下要求路基壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR(%)填料最大粒徑（mm）填方0～80≥9461080～150≥92410>150≥91315零填及挖方0～30≥9461030～80-410土基回填模量：路槽底土基回彈模量≥40MPa。淤泥、有機(jī)土、強(qiáng)膨脹土、不得直接用于填筑路基。液限大于50%、塑性指標(biāo)大于26的細(xì)粒土透水性差，干時(shí)堅(jiān)硬，不易挖掘，并具有較大的可塑性、黏性和膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象很顯著，浸水后能較長時(shí)間保持水分，承載力很小，不宜直接作為路基填料。如缺乏好的填料時(shí)，可采取摻石灰、固化材料等技術(shù)措施，對這些黏土進(jìn)行砂化處理，以改善土質(zhì)提高其強(qiáng)度。7.2.2、施工方案(1)首先根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求清除表土30cm，清除雜草度后開始碾壓，壓實(shí)度90%以上。（2）填前碾壓工作結(jié)束之后重新放出路基范圍內(nèi)的中樁、邊樁。為保證路基寬度范圍內(nèi)土方的壓實(shí)效果，在路基邊線兩邊各加寬0.5m。（3）土方路堤每層按壓實(shí)后厚度不超過20cm控制，填料最大粒徑不超過15cm，路床部位不超過10cm。（4）挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)土方，運(yùn)到指定的地方傾卸，并安排專人撿拾樹根及雜物。（5）運(yùn)土完成后，用推土機(jī)先粗平，再用平地機(jī)精平，人工配合清理邊線及整平。（6）做白灰墩，控制填土的松鋪厚度，并將儀器等調(diào)試好備用。（7）檢測填土的含水量，當(dāng)達(dá)到該土的最佳含水量的±2%以內(nèi)開始壓實(shí)；當(dāng)土的含水量小于上述含水量要求時(shí)，應(yīng)計(jì)算加水量，用灑水車均勻適量的灑在土中，并用旋耕機(jī)拌和均勻，也可采用在取土前一天灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，當(dāng)含水量高于最佳含水量，要將土攤開，晾曬。（8）松鋪厚度和填料的要求土方路基每層按壓實(shí)后厚度不超過20cm控制，對于填料中存在的少量大塊因硬質(zhì)巖，派專人剔除出去，填料最大粒徑路基部位不超過15cm，路床部位不超過10cm。路基所用材料在使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其土方最小CBR值必須滿足設(shè)計(jì)要求。不同土質(zhì)的填料分層填筑，同種填料的填筑層壓實(shí)后連續(xù)厚度不宜小于50cm，且盡量減少層數(shù)。（9）對壓實(shí)、整平機(jī)械的要求土方路基應(yīng)使用重型振動壓路機(jī)（自重不小于20噸）分層壓實(shí)。（10）施工過程的質(zhì)量控制填料應(yīng)采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)送，在裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻。路基填筑按路面平行線分層填筑，由每段最低點(diǎn)開始，每層填料鋪設(shè)的寬度，對一般路基地段每側(cè)超過路堤的設(shè)計(jì)寬度不得小于50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對于非滲水填料，平整面做成路拱，兩側(cè)設(shè)1～4%的橫向排水坡。相鄰填筑路段之間的搭接處理、路堤與路塹過渡段、新舊路交界、陡坡段、便道交界面處理，相鄰路段現(xiàn)行施工的一段每填筑一層，應(yīng)留出一個(gè)臺階，臺階寬度符合設(shè)計(jì)要求，臺階端部的虛土應(yīng)挖除。對于填挖交接部位，現(xiàn)場施工中常碰到大于45度的陡坡的特殊情況，施工中臺階數(shù)可按45度控制，臺階寬度不小于2m，高度1m，并注意挖方側(cè)臺階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致。（11）土方路堤壓實(shí)土方路堤在攤鋪、平整工作完成后方可進(jìn)行壓實(shí)工序。壓路機(jī)碾壓順序應(yīng)按照先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行。每次錯(cuò)輪三分之一輪寬，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無輪跡、表面平整為止。在碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有大石塊突出碾壓層表面頂壓路機(jī)的必須即使清除。對狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。即施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視，在填筑時(shí)，要選擇適宜填料，一般采用小型設(shè)備進(jìn)行薄層碾壓，如平板振動夯實(shí)機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量，壓實(shí)度要求不低于97%。（12）壓實(shí)質(zhì)量檢測方法土方路堤的施工質(zhì)量首先通過壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，在施工過程中，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，并詳細(xì)記錄每層填料的來源、松鋪厚度、所使用壓路機(jī)械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓的施工分層檢測。細(xì)粒土壓實(shí)度檢測采用灌砂法試驗(yàn)；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用空隙率方法進(jìn)行檢驗(yàn)。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢查應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一層填筑施工，否則要求重新壓實(shí)，直到合格為止。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一層填筑施工。壓實(shí)后還應(yīng)進(jìn)行表觀質(zhì)量檢測，碾壓后的土方路堤表面應(yīng)平整、無明顯輪跡印。除此之外對高填土還要采用沉降觀測法進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測。1.當(dāng)碾壓到一定的遍數(shù)后（碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，但碾壓遍數(shù)至少要保證靜壓一遍→振動碾壓五遍、測標(biāo)高→振動碾壓兩遍、測標(biāo)高→高差滿足要求后靜壓一遍），壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、平整，沉降量不再增加，且碾壓表面已無輪跡時(shí)，利用精密水準(zhǔn)儀測量各觀測點(diǎn)高層并記錄。2.彎沉值測試方法：在測點(diǎn)上設(shè)置個(gè)直徑不小于10cm的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點(diǎn)布設(shè)于路基頂面，用壓路機(jī)將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。用精密水準(zhǔn)儀測出鋼球頂面標(biāo)高，沉降觀測采用S1及S3型水準(zhǔn)儀，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度不小