物流考試試題與答案

物流師資格認證考試試卷（A卷）（第一部份）一、判斷題：（每題0.5分，共20分）正確劃A,錯誤劃B.1．物流被稱為“第三利潤源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產生利潤。2．生產物流是制造業(yè)所特有的，它與生產流程同步。3．企業(yè)的生產系統(tǒng)與服務系統(tǒng)的各類設施的空間布置規(guī)劃和設計是企業(yè)物流合理化的前提。4．Logistics取代PD，成為物流科學的代名詞，這是物流科學走向成熟的標志。5．供應鏈的簡約化是標志著物流科學已發(fā)展到供應鏈管理時代。6．流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質，所以均屬于生產加工的一部分。7．物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過程中的各種費用開支。8．物流成本的增加與物流服務質量水平的提高成反比。9．物流調查的方法有很多，按調查方法不同，可分為直接調查和間接調查。10．物流企業(yè)的整個運營成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉移。11．在物流預測的指數平滑法中，指數平滑系數的數值一般情況下是0~1之間。12．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。13．在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經營戰(zhàn)略其功能整合程度低。14．所謂采購評估，就是指在一次采購即將開始前對這次采購進行評估。15?在分銷物流中，采用VMI方式，即準時化送貨，在適當的時候、將適當的物品和數量，送到適當的地點。16．在客戶關系管理中的四大環(huán)節(jié)：實力與形象是基礎，促動與控制是手段，沒有基礎，客戶關系管理就無法開展。．基本客戶群，就是指購買企業(yè)產品多、頻次高、有經濟實力的客戶。．從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運輸包裝。．客戶管理的基本內容，一是要開發(fā)新客戶，二是要管好會員客戶。20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設計和開發(fā)過程中，根據企業(yè)的實際需要，采用多模式混合的方式較好。21．運輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個車輛高度系統(tǒng)，還包含了運輸計劃、配載、資源分配等。22．多式聯(lián)運作為一種新型的運輸組織形式，其目的是為客戶提供高質量、低成本的運輸服務。23．運輸企業(yè)提供的服務如果沒有被消費掉，也不會造成服務庫存增大而增加成本，僅僅是服務機會的失去。24．運價中的市場調節(jié)價體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結合的原則，允許經營者在規(guī)定范圍和幅度內調價。25．倉容物資儲存定額是指庫房里所存放物資的最高數量。26．倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個數量指標。27．庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。28．在使用定量訂貨法前，應先確定訂購點和訂購批量，隨時檢查庫存，當庫存下降到訂貨點時就發(fā)出訂貨。29．配送實際是一個貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個步驟。30．物流系統(tǒng)本量利分析中，當物流系統(tǒng)所實現(xiàn)的邊際貢獻小于固定成本時才能實現(xiàn)利潤。31．運輸綜合成本是指提供某種特定的運輸、配送服務所發(fā)生的費用。32．物流據點是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站、中轉倉庫等。33．第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用和運輸費用?？偟奈锪鞒杀窘档?。34．一般倉庫面積的計算方法有荷重計算法和堆垛計算法兩種。35．在計算關稅稅額時，出口商品以海關審定的商品售予境外的到岸價格扣除出口稅后作為完稅價格。．物流固定成本，就其單位成本而言是變動的。．在物流系統(tǒng)的生產經營活動中，變動成本變動的對象是單位成本。

38．物流加工中心的主要形式有：設在倉庫附近，為倉儲企業(yè)進行貨物的加工；或靠近消費區(qū)，以方便銷售。39．物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價上漲時，會使單位邊際貢獻和貢獻邊際率上升，使物流經營狀況向壞的方向發(fā)展。40．物流成本中心的成本項目一般可分為固定成本和變動成本兩種。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個正確答案41．西方國家的物流業(yè)分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的（）時，物流產業(yè)才能形成。因此第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。A．A．40%B．50%C．60%D．企業(yè)采購一般應包括：（制造商米購和供應商米購C.原材料采購和最終產品采購70%）。原材料米購和零部件米購D.生產企業(yè)米購和流通企業(yè)米購（）深刻體現(xiàn)了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對立統(tǒng)一。A.多式聯(lián)運B?綜合運輸體系C?交通網絡規(guī)劃D?交通樞紐建設44.盈利能力較強，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（）。A.倉儲業(yè)B.搬運業(yè)C.包裝業(yè)D.配送業(yè)45.集裝箱的容積一般是（）。A.大于1立方米B.大于10立方米C.大于20立方米D.大于40立方米布置設計就是通過對系統(tǒng)物流、人流、信息流進行分析，對（）做出有機的組合與合理配置，達到系統(tǒng)內部布置最優(yōu)化。A.物流、人流、信息流B.建筑物、機器、物料運輸、操作人員建筑物、機器、設備、運輸通道和場地D.建筑物、設備、物料運輸物料搬運系統(tǒng)分析的英文簡稱為（）。A.CADB.SHAC.FMSD.SLP.一般倉庫主要由（）和管理生活區(qū)、輔助設施等組成。A.庫房B.貨棚C.生產作業(yè)區(qū)D.驗收分發(fā)工作區(qū).根據研究目的不同，物流調研可分為（A.根據研究目的不同，物流調研可分為（A.單一品種和綜合品種物流調研C.生產資料和生活資料物流調研.供應鏈物流調研屬于（）。A.綜合品種物流調研B?綜合物流調研）。B?專業(yè)和綜合物流調研物流市場需求和供應調研C?生活資料物流調研D.物流供應調研按照供應商的重要性分類，即依據供應商對本單位的重要性和本單位對供應商的重要性進行分析，可以分為四種供應商類型。如果供應商認為本公司的米購業(yè)務對他們來說無關緊要，但該米購業(yè)務對本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應商是屬于四種供應商中的（）。A.優(yōu)先型供應商B?伙伴型供應商C?專家級供應商D?重點型供應商對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在（）。A.樓庫頂層B.樓庫底層C.樓庫中間層D.樓庫外的露天堆場53.為了綜合評價一個倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機的（）。A.平均作業(yè)時間B.平均作業(yè)周期C.平均出入庫量D.平均搬運作業(yè)量54.物流調查資料整理的目的是為預測和經營決策提供（）支持。A.時間B?空間C.數據D?服務.物流預測主要應用的預測方法是（）。A.判斷分析預測法B.因果關系預測法C.時間序列預測法D.灰色預測法?進行物流供應市場分析的目的，是要了解社會上物流供應能力的（）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。A.客戶和服務B?服務和分布C.份額和服務D.余額和分布?由于技術和經濟原因，各種運輸方式的運載工具都有其適當的容量范圍，從而決定了運輸線路的（）。A.運輸距離B?運輸能力C?送達速度D?運輸成本58.運輸向用戶提供的不是有形產品，而是一種服務，它創(chuàng)造了物品的（），并以該效用為主，輔以多種增值服務功能，滿足了用戶的需求。A.時間效用B?經濟效用C.空間效用D?增值效用59?根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關的會計資料的一種會計制度稱為（）。A.物流成本會計B?物流財務會計C?物流責任會計D.物流管理會計60?物流成本控制應以降低（）作為目標。A.物流局部成本B?物流總成本C?物流重點成本D.物流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案61?按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進行分類。按照物流系統(tǒng)性質分類，可以分為（）。A.銷售物流B?國內物流C?社會物流D?行業(yè)物流E?企業(yè)物流62?關于“第三方物流企業(yè)”，以下說法正確的是（）。A.屬于自營物流B?提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。C.它不擁有商品，不參與商品的買賣活動。D.它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動。E?它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。63?物流運輸增值在于物流企業(yè)的（）導致了低成本，節(jié)省物流運作成本，同時又提供了其它增值服務。A.—體化B?專業(yè)化C?個性化D?規(guī)模化E.社會化64?撰寫物流調查報告的目的在于把調查過程和調查結果進行（）整理，形成有價值的成果。A.層次化B.系統(tǒng)化C.邏輯化D.—體化E.一致化?物流業(yè)務結構分析主要包括（）、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A.生產B?倉儲C?運輸D?配送E.輔助生產?物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（）等功能。A.限制B?管理C?反饋D?調整E.匯總67.物資采購實現(xiàn)對整個企業(yè)的物資供應，它的四個基本目標為：（）。A.適時適量保證供應B.保證采購物資的質量費用最省D.庫存最低E.管理協(xié)調供應商、管理供應鏈?庫房內的通道可分為（）。A.運輸通道（主通道）B.作業(yè)通道（副通道）C.安全通道D.檢查通道E.通風道?自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（）。A.縮短出入庫周期B.提高出入庫效率C.縮短搬運路線便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理E.降低出入庫運輸量?提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（）。A.減少運輸次數B.減少路線交叉C.降低運輸成本D.確定最優(yōu)的運輸速度E.增加人員物流師資格認證考試試卷（A卷）（第二部份）一、簡答題（每題4分，共20分）1?物流系統(tǒng)分析具有哪些特點？2?簡述配送的功能要素。3?物流服務商應具備哪些條件？4?集裝箱多式聯(lián)運具有哪些特點？5?說明配送中心的基本作業(yè)流程（請劃出流程圖）二、論述題（2選1，共10分）只要答一題，若二題都答，只計第一題分。1?論述綜合運輸系統(tǒng)的組成。2?論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑。三、計算題（每題5分，共10分）1?某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標準差為20瓶/天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數5天，如果該超市確定的客戶服務水平不低于95%，請結合所提供的客戶服務水平與安全系數對應關系的常用數據（見下表），計算出該食用油的安全庫存量是多少？服務水平0.99980.990.980.950.900.800.70安全系數3.52.332.051.651.290.840.552?某企業(yè)準備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲存量為600噸，倉容物資儲存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲存量為90噸，貨架長10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數為0.6，上架存放貨物的單位質量為200公斤/立方米，若面積利用系數為0.4，則該倉庫的設計有效面積應為多少平方米？四、案例題1．面對二十一世紀，各個領域都在規(guī)劃自己的發(fā)展，鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿等領域都有本領域有特點的物流體系。但這些物流系統(tǒng)之間缺乏溝通和協(xié)調，因此很難使之系統(tǒng)化，一體化那就更為遙遠了。以鐵路和公路二種主要的運輸方式而言，在各自規(guī)劃的結點中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點的地方沒有規(guī)劃相應的公路及公路站點，有公路及公路站點的地方沒有規(guī)劃鐵路及鐵路站點。只有少數地區(qū)同時具備了鐵路、公路及其站點的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。請分析下列問題：1）分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產生的后果。2）你提出解決這些問題的辦法和措施。2．“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務的公司，服務分為：遞送盒飯和套餐服務。通常每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。在套餐服務方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務可以事先預約，但由于這項服務的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預定。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質量的食品、可靠的遞送、靈活的服務以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務的概念印象很深，他們認為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務。請你分析下列問題：1）眾包餐公司的經營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。2）眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。3）在引入第三方物流服務中你有何建議？第二期試卷答案一、21A22A23A24A25B26B27B28B29B30A31A32A33B34B35B36A37B38A39B40A41A42A43A44B45B46B47B48A49A50B51B52A53B54A55B56A57B58B59B60B二、1B2D3B4D5A6C7B8D9D10B11D12C13C15C16D17B18C19C20B三、61CDE62BCE63ABDE64BC65BCD66AC67ABCE68ABD69ABCD70ABD（第二部分）一、計算題1、解：分析：由于飲料平均日需求量為1000瓶，其需求情況服從標準差為20瓶/天的正態(tài)分布,平均需求速率R二1000,服從正態(tài)分布，二R=200因為提前期T是一個常量T二5，其標準差t服務水平為0.95時，查表得到安全系數【二1-65代入公式:―2.Qs二二叱Tk/R2?R二T2二1?65520才10002?'02二73.7974如果要你求QQ訂貨點k=1000X5+s=50742、解：就地堆碼所需面積為600/3=200m2每個貨架存放貨物重=貨架容積*單位容積存放貨物重量*貨架容積充滿系數=10*2*3*0?2*0.6=7?2噸90噸貨物所需貨架=90/7.2=12.5個，實際所需13個。13個貨架所需面積=2*10*13=260m2實際堆放所需面積=200+260=460m。在面積利用系數為0.4時，所需倉庫設計有效面積S:S=460/0.4=1150m2二、簡答題1、物流系統(tǒng)分析的特點：1）以整體為目標；2）以特定問題為對象；3）運用定量方法；4）憑借價值判斷。2、配送的功能要素：集貨；分揀；配貨；配裝；送貨。3、物流服務商應具備以下條件：具有經營管理機械；能獨立簽發(fā)物流服務單證；具有與經營能力相適應的自有資金；具有承擔物流服務合同義務的能力。4、集裝箱多式聯(lián)運具有以下特點：以集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運輸效率，實現(xiàn)們到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質量；多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式，尤其是海運在國際多式聯(lián)運中占主導地位；多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負責的運輸作業(yè)方法。5、三、論述題1、綜合運輸體系的組成：所謂綜合運輸體系，是對單一運輸體系而言的，就是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。其大致有三個系統(tǒng)組成：第一、具有一定技術裝備的綜合運輸網及其綜合部系統(tǒng)，如鐵道、公路、港口等。這是綜合運輸體系的物質基礎，系統(tǒng)的布局要合理協(xié)調，運輸環(huán)節(jié)要相互銜接，技術裝備要成龍配套，運輸網絡要四通八達。第二、綜合運輸生產系統(tǒng)，即各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)，如集裝箱多式聯(lián)運。這個系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)運輸高效率，經濟高效益，充分體現(xiàn)各種運輸方式綜合利用的優(yōu)越性。第三、綜合運輸組織、管理和協(xié)調系統(tǒng)。這個系統(tǒng)要有利于宏觀調控、統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)作。2、企業(yè)銷售物流合理化的途徑（其要點如下）：第一、商物分離；第二、輸送與配送相結合的體制；第三、根據具體情況，按照物流活動的集成化、一體化、共同化、規(guī)?；?、信息化、標準化、專業(yè)化、高技術化的原則，策劃、組織各種物流活動，實現(xiàn)物流活動的低成本、高效益的運作，實現(xiàn)物流的優(yōu)化。四、案例分析案例分析第一題要點：A、分析弊病及后果：1、兩種運輸方式銜接脫節(jié)，是物流服務時間，服務環(huán)節(jié)增多，降低了物流服務水平。2、額外增加了搬運、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增加了服務成本。3、阻礙了門到門運輸，一票式服務等現(xiàn)代物流服務方式的發(fā)展。4、不能有效地將兩種運輸方式進行優(yōu)勢互補，如鐵道善于承擔大批量長途干線運輸，公路善于進行小批量短途配送，造成資源的浪費。5、增加了物流信息交流和溝通的難度，減小了物流的準確性和可控性。6、增加了對兩種運輸方式進行管理的難度，不利于提高運輸效率。B、解決上述問題的方案：1、成立由鐵道部、交通部等多種運輸方式相關的主管部門及當地政府參與的綜合運輸體系的建設與管理部門，對我國各種交通運輸方式的布局進行統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調管理。2