起重機安裝維修作業(yè)指導書教材

DF40/170Ⅲ型架橋機拼裝方案編制：復核：審核：中鐵二局四公司架梁分公司二〇一四年六月四日目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK1.工程概況 3HYPERLINK1.1工程概況 3HYPERLINK1.2工程量統(tǒng)計 3HYPERLINK1.3橋梁曲線設計 3HYPERLINK1.4氣象狀況 3HYPERLINK2.架橋機介紹 4HYPERLINK2.1用途介紹 4HYPERLINK2.2技術(shù)參數(shù) 4HYPERLINK2.3型號說明 5HYPERLINK2.4設計依據(jù) 5HYPERLINK2.5主要結(jié)構(gòu) 6HYPERLINK3.架橋機的拼裝 11HYPERLINK3.1拼裝的流程圖 11HYPERLINK3.2施工準備 11HYPERLINK3.3場地要求 12HYPERLINK3.4架橋機運輸 13HYPERLINK3.5吊裝設備選型 14HYPERLINK3.6架橋機拼裝 15HYPERLINK3.7架橋機調(diào)試 18HYPERLINK4.安全保證措施 20HYPERLINK4.1安全組織機構(gòu) 20HYPERLINK4.2安全技術(shù)要求 20HYPERLINK5.安全應急預案措施 21HYPERLINK5.1安全目標 21HYPERLINK5.2安全保證體系 21HYPERLINK5.3安全應急預案 21HYPERLINK5.4應急救援組織機構(gòu) 22HYPERLINK5.5施工各類事故發(fā)生的重點部位 22HYPERLINK5.6發(fā)生安全事件的應急反應 23HYPERLINK5.7發(fā)生安全事件應急措施 23HYPERLINK5.8重大事故（危險）發(fā)展過程及分析

25HYPERLINK5.9突發(fā)事件風險分析和預防

25HYPERLINK5.10應急準備

26HYPERLINK5.11應急響應 28HYPERLINK5.12機械傷害的應急措施 29HYPERLINK5.13高處墜落的應急措施 30HYPERLINK5.14物體打擊預防及應急措施 31HYPERLINK5.15觸電事故的應急救援 32HYPERLINK5.16現(xiàn)場恢復

34HYPERLINK5.17預案管理與評審改進

351.工程概況1.1工程概況黃延項目我部架梁任務共270片箱梁，分布于3座橋梁分別是寺仙大橋、后北溝2#橋、后北溝1#橋。架設長度為約為2公里，其中跨越路基段約1.1公里。1.2工程量統(tǒng)計架梁分公司黃延項目架梁工程量統(tǒng)計梁跨數(shù)量/片混凝土單片平均方量混凝土方量合計單片重量/T備注40m5064.4方322016730m10041.8方418010920m12024.4方292863.4混凝土合計方量：10328方1.3橋梁曲線設計a．平面設計全線最小曲線半徑1000m。b．縱斷面設計全線最大縱坡3.5%。C．橫斷面設計設計橫坡為5%。1.4氣象狀況項目區(qū)地處內(nèi)陸，屬暖溫帶大陸性半干旱氣候，早晚溫差較大，年均氣溫8.6—9.4℃，年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季溫濕多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、陣雨為主，歷時短，降雨量大。歷年風力較小，多集中為微風，極限風力為5`6級。2.架橋機介紹2.1用途介紹DF40/170Ⅲ型架橋機為步履式過孔新型架橋機。該架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預制梁吊裝架設設備。本產(chǎn)品適應于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度(縱坡3%)、小半徑彎橋、斜橋(45°及以下)以及隧道口橋梁架設的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品使用于-20~40℃，無火災、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。圖1.1——架橋機施工圖2.2技術(shù)參數(shù) 外型尺寸：75m×9.2m×10.5m 最大起重量：170t 橋梁跨徑：≤40m 適用最大縱坡:±3% 整機額定縱向運行速度:4.25m/min 整機額定橫向運行速度:1.41m/min 小車額定縱向運行速度:4.2m/min 小車額定升降速度：0.85m/min 最大工作撓度: 工作狀態(tài)跨中:≤45mm 空載懸臂前移:≤465mm 總電容量:80kW2.3型號說明DF40/170Ⅲ起升載荷：170t跨度：≤40m架橋機型號：JQJ40m/170t2.4設計依據(jù)2.1《起重機設計規(guī)范》GB3811-20082.2《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50017-20032.3《安裝公路橋梁用架橋機通用技術(shù)條件》Q/ZDF010-19992.4《通用門式起重機設計標準》GB/T14406-19962.5《通用橋式起重機設計標準》GB/T14405-19962.6《機械設計手冊》第五版2.5主要結(jié)構(gòu)架橋機主要結(jié)構(gòu)如圖1所示，整機總重165噸。由主梁、前支腿、后支腿、后頂高支腿、過孔托輥、聯(lián)系框架、起吊天車、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。件1前支腿，件2后支腿，件3天車，件4主梁，件5過孔托輥，件6后頂高支腿，件7前輔助支腿，2.5.1主梁（包括導梁）主梁和導梁采用“A”字斷面,主梁每節(jié)長10m，導梁長度為7米和8米各兩節(jié)，總體自重約78t,銷軸連接，組裝時按編號進行拼裝，導梁框架，主梁前后框架請根據(jù)圖近方向和位置拼裝，總圖如圖二。2.5.2過孔托輥總重量大概兩臺7.9噸，結(jié)構(gòu)形式如圖三，重量數(shù)量如表二，整機過孔時的輔助裝置，吊梁時的后支撐裝置，配置不同的加高節(jié)，以適應不同縱坡架設需要，螺栓連接組裝，拆卸容易，運輸方便。2.5.3前支腿總重量大概19.6噸，上部安裝有主梁縱移驅(qū)動機構(gòu)，下部安裝有架橋機橫向行走機構(gòu)，架橋機工作狀態(tài)前端支承點,帶行程600毫米的液壓千斤頂;架橋機主梁空載前移時可作為主梁的滾動支承點；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自行前移，配置有支腿調(diào)整節(jié)，架設不同梁高時，根據(jù)需要安裝不同高度的加高節(jié)，（特別注意：前支腿過孔時最多只能帶10米橫移方鋼；架設雙副橋時，兩個橋墩蓋梁間距不能大于1.7米，以保證橫移方鋼的安全性，而且橫移方鋼支墊時，兩個連接橫移方鋼的連接下方一定要墊實，橫移方鋼所墊物體間距不能小于1米）如圖四。2.5.4后支腿上部安裝有主梁縱移驅(qū)動機構(gòu)，下部安裝有架橋機橫向行走機構(gòu)；自帶吊掛走行裝置，橫移方鋼可根據(jù)需要帶著一起前行，安裝有液壓千斤頂，行程600，可根據(jù)橋梁坡度和預制梁高度調(diào)節(jié)后支腿高度；安裝有轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應角度，滿足斜交橋的使用；架設曲線橋時，根據(jù)架設曲線橋的方向，前支腿走行橫移，而后支腿通過轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而達到調(diào)整曲線梁的架設。（注：后支腿中間有一節(jié)8米橫移方鋼，這節(jié)8米方鋼，在架設雙副橋時，一定要放置在整幅橋的中心位置）結(jié)構(gòu)如圖五。2.5.5后頂高支腿安裝在架橋機后部，配有液壓千斤頂，行程600毫米，帶有高度調(diào)整節(jié)，根據(jù)不同橋梁的高度進行后頂高支腿的高度調(diào)節(jié)，全部螺栓連接，拆卸容易，運輸方便，架橋機過孔時，配合過孔托輥和后支腿用，結(jié)構(gòu)圖如圖六。2.5.6聯(lián)系框架聯(lián)結(jié)主梁,增加架橋機橫向剛度。主梁前、后框架各一套。導梁有聯(lián)系框架和剪刀撐一套。2.5.7起吊天車共計2臺，總重量26噸，能夠縱向移動和橫向移動，橫移小車上設置卷揚機，每臺天車配備2臺5t卷揚機，帶有起高限位器和載荷限制器，橫移承重梁配置有鋼性硬擋頭；下部配2組50t動滑輪組和專用吊具，根據(jù)吊箱梁還是T梁來選擇插銷的安裝位置,起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運行及橫向控制混凝土梁安裝就位，結(jié)構(gòu)如圖七。2.5.8前輔助支腿架橋機過孔時專用支腿，帶有兩個行程1米的油缸，過橋臺進調(diào)整高度；如果蓋梁寬度小于1.8米，為了保證過孔的安全性，前支腿只能帶一節(jié)7米橫移方鋼，可以與前輔助支腿位置重合；如果蓋梁寬度大于1.8米，前支腿可帶整幅方鋼過孔架橋機的拼裝施工準備3.1拼裝的流程圖施工準備場地平整場地平整架橋機拼裝架橋機拼裝架橋機調(diào)試架橋機調(diào)試架橋機檢驗架橋機檢驗架橋機驗收架橋機驗收準備施工準備施工架橋機拼裝過程流程圖3.2施工準備3.2.1拼裝現(xiàn)場所需設備和臨時設施50t汽車吊1臺5磅錘2把。12磅錘2把5tＵ型卡環(huán)12個,5t倒鏈4臺，2t倒鏈6臺。8m梯子1架（竹梯或鋁合金梯）水準儀1臺，水平尺2把，50m鋼圈尺1把電焊機1臺，氣割設備1套鉗工和電工工具一套枕木若干3.2.2拼裝所需人員架橋機現(xiàn)場安裝必須統(tǒng)一指揮，要有嚴格的施工組織及安全防范措施以確保安全，在拼裝前要根據(jù)人員，設備和場地編制安全合理的拼裝方案。施工人員基本組成及要求如下：指揮員：１名，熟悉設備及起重工作的基本原理和要求，熟悉拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并且有一定的組織指揮能力，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強。安全員：1名，熟悉起重機及裝吊工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，安全意識強，責任心強，能夠及時發(fā)現(xiàn)并制止危險動作及危險信號。電工：1名，熟悉設備的電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，業(yè)務熟練反應敏捷并可擔任和負責設備的操作工作。機鉗維修工：1名，熟悉機械系統(tǒng)的基本知識和使用維護技能，能正確操作并及時排除有關(guān)故障。起重工：1名，具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程。輔助工：4名，具備一定文化知識，熟悉施工及設備。3.3場地要求架橋機拼裝位置為寺仙大橋橋頭路基上，架橋機的拼裝場地選擇應充分考慮以下因素：1、場地地基處理滿足運梁車通行的受力要求，在需要承受較大局部力的地方應考慮地基承載能力，若承載能力不足應作局部地基處理；2、場地應滿足一定的面積要求，現(xiàn)場具備的條件為15m×80m的面積；3、場地應滿足25t流動式汽車吊的站位、吊裝、卸車的要求；4、場地應有良好的排水泄洪措施；5、拼裝方案中需要設置纜風索時應在場地內(nèi)相應位置設置地錨裝置。拼裝場地現(xiàn)場圖3.4架橋機運輸本架橋機主要部裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野，應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關(guān)物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負載和適當?shù)姆€(wěn)定性要求。架橋機的運輸，均能滿足普通公路的運輸要求，重要部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失運輸時，請根據(jù)車況合理配置裝車，以減小運輸車輛，而減小運輸成本。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設專用吊耳，臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野，應該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關(guān)物品（繩索，鏈條，帶子，鉤子等）是否滿足即將起吊負載和適當?shù)姆€(wěn)定性要求。3.5吊裝設備選型架橋機結(jié)構(gòu)件單件最大重量：6.5噸最大尺寸：10×1.422×2.708米橫移小車單重：7.6噸最大尺寸：3.18×2.35×1.4米架橋機總重：165噸根據(jù)拼裝場地及設備自身情況，選擇QY25C型汽車起重機（可根據(jù)實際情況選擇同等規(guī)格的其他品牌）：（二）吊裝設備的起重力矩曲線圖。3.6架橋機拼裝拼裝步驟一：按圖拼裝步驟一尺寸在路基上拼好各支腿，并接好托輥電機和吊掛電機的動力電，使之能運行。測量各支腿間的平行度，保證各支腿托輥中心在一條直線上，誤差小于5毫米；前支腿安裝于0號蓋梁上，與蓋梁中心相差500毫米，用鋼絲繩固定好，防止傾倒；橫移方鋼的長度根據(jù)需要先期按長度放好，并下面墊實。拼裝步驟二：如下圖把前面兩一節(jié)主梁和導梁兩側(cè)都拼裝好，并裝好前框架和剪刀撐，按圖示位置吊放天前支腿和后支腿上，并與支腿用壓板鎖死，防止滑動。（在吊裝過程中要注意前支腿，防止前支腿不穩(wěn)和傾斜）拼裝步驟三：如下圖再用吊車拼裝兩側(cè)的兩根梁（這兩根梁在起吊前可以先在路面上拼裝好，再往上吊裝）拼裝步驟四：如下圖過孔支腿向后移動18米，后頂高支腿向后移動8米，再拼裝兩側(cè)的兩根梁（注：在拼裝過程中時刻注意安全）。拼裝步驟五：如下圖拼裝最后一節(jié)主梁和前輔助支腿。（注：在拼裝過程中，盡量保證整機的主梁和橋墩蓋梁方向保證垂直，以利于拼裝好后過孔）。拼裝步驟六：如下圖兩個天車在路基上拼裝好，吊裝于主梁上。拼裝步驟七：如下圖接好其它各部位電路，并試運行各機構(gòu)，正常后走至本圖位置，準備過孔。綜上所述：組拼程序:測量定位→放置各支腿位置，接通托輥電機→安裝主梁→安裝主梁→安裝天車、液壓系統(tǒng)、接通電源→初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時,注意各支腿的穩(wěn)定性，必要時加臨時支撐。支腿高度的尺寸請根據(jù)現(xiàn)場梁高準確配置各支腿高度。3.7架橋機調(diào)試架橋機拼裝結(jié)束后,要進行一次全面檢查。①檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；②檢查電氣接線是否正確；③檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；④檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；⑤檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況;⑥檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求,并試運行液壓系統(tǒng)。a)通過油箱上的注油口向箱中注入32號液壓油（舊牌號為20號），約100升，觀察液位計顯示情況；b)不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油牌號。液壓油在使用過程中每年過濾一次，每兩年更換一次；c)通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；d)將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉(zhuǎn)。本油泵對旋轉(zhuǎn)方向無要求。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運轉(zhuǎn)情況。空運轉(zhuǎn)5～10分鐘；e)轉(zhuǎn)動（或推拉）手動換向閥并適當旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢,因千斤頂缸內(nèi)有空氣,有時會產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現(xiàn)象,這都屬正?，F(xiàn)象,可讓千斤頂長時間向下頂,直到全部行程,然后調(diào)節(jié)換向閥向上收,直到千斤頂全部收完,在全行程情況下往復伸縮4～5次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣;避免來回調(diào)節(jié)換向閥,這樣做達不到排除缸內(nèi)空氣的目的。f)手動換向閥在操縱換向時動作不可過快、過猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運動時應在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負荷時更應如此操作）。做完上述檢查及調(diào)整，確認正常后做如下試運行：①將兩起吊天車后退至架橋機后部，將主梁前支腿收起，測量主梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前端墩帽要求；②如果①滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)至正常，可以做吊重試驗。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車吊重反復行走2～3次。完成上述空載和加載試驗后，再檢查各機械、機構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。安全保證措施4.1安全組織機構(gòu)現(xiàn)場技術(shù)負責人：代宇現(xiàn)場技術(shù)負責人：代宇電氣安裝：韓小嚴郭大斌設備安裝：李強陳俊杰姬朝峰叉車司機：王小光程浩安全員：宋建華張海濤材料管理：馮富昌項目經(jīng)理：宋紅衛(wèi)4.2安全技術(shù)要求1吊車支腿處的地基必須做硬化加固處理，保證地面耐力足夠。2施工中所用的索具不得有斷絲、表面銹蝕、劃痕等缺陷，不得超負荷使用。3鋼絲繩在捆綁和與結(jié)構(gòu)的銳角接觸的地方要用膠皮或木片進行保護。4吊裝前應仔細檢查結(jié)構(gòu)螺栓是否按照要求擰緊，各部件的連接是否可靠。5作業(yè)時設立警戒線，關(guān)鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。6吊裝作業(yè)時，被吊物件旋轉(zhuǎn)半徑和吊車配重旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁有人員和車輛停留。7吊裝過程中，指揮員的旗語準確、哨音響亮。8吊裝時要用2根麻繩對被吊物件進行溜放，避免磕碰。9高處作業(yè)人員必須掛安全帶，安全帶必須高掛低用。10起吊前要查證一周內(nèi)的天氣預報，吊裝時風力等級不得大于5級。11夜間施工應按照安全規(guī)則進行，在工作區(qū)域和通道處提供適當?shù)恼彰鳎愿纳瓶梢姸龋_保施工安全。5.安全應急預案措施5.1安全目標杜絕因工死亡事故，無重大安全事故和設備、人身傷害事故。5.2安全保證體系為加強項目安全生產(chǎn)管理，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全，認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范項目建設安全生產(chǎn)行為，確保安全生產(chǎn)目標。5.3安全應急預案以確保架橋機拼裝施工作業(yè)設備安全、人員安全作為進行工程施工的前提和條件，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立責任重于泰山的意識，建立健全連續(xù)梁施工預案，做到責任明確、程序簡捷、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)險情及緊急情況，確保施工生產(chǎn)順利進行。制訂本預案的目的是在工程施工安全生產(chǎn)發(fā)生異常情況時，能進行有效的救助及采取相應的緊急措施，控制事態(tài)的擴大，遏制重大事故的發(fā)生，減少國家和人民生命財產(chǎn)損失，保障施工順利實施。5.4應急救援組織機構(gòu)⑴安裝項目部成立應急救援領(lǐng)導小組，組長由項目經(jīng)理擔任。項目部應急救援小組名單如下：組長：李小波副組長：鄭福建組員：張成湘、汪忠保、李向陽、孟凡帥、周開云、周佳興、黃大榮、李建忠、蔣藝現(xiàn)場應急小組對安全生產(chǎn)險情及緊急情況直接負責。1、組長職責：

1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制。

2)復查和評估事故可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。

3)指導設施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。4)與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排。5)在場(設施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作。6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。

2、副組長即現(xiàn)場管理者職責：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失。

2)如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動。

3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。

4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構(gòu)提供建議信息。5.5施工各類事故發(fā)生的重點部位⑴高空墜落：作業(yè)人員在支架上、橋面邊沿行走、鑿毛時未拴安全繩。⑵機械傾覆：吊車、運梁車、架橋機、龍門吊行走時走行軌未扣緊或由于慣性溜出、傾覆。⑶觸電：施工臨時用電觸電。⑷物體打擊：施工雜物、料具等落下打擊車輛、行人等，挖孔施工時孔口塌方。⑸施工防汛：雨季汛期防汛安全管理施工重點。5.6發(fā)生安全事件的應急反應⑴事故現(xiàn)場人員應急反應發(fā)生安全事件時，由現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)者在第一時間用移動電話（或口頭）及時將情況報告給現(xiàn)場應急小組組長，現(xiàn)場應急小組及時將情況報告應急救援總指揮（應經(jīng)救援領(lǐng)導小組長或委托人）和值班領(lǐng)導。⑵領(lǐng)導小組應急反應救援總指揮在接到現(xiàn)場人員報告后，應及時了解情況，立即啟動安全應急預案，用移動電話通知各搶險隊隊長和相關(guān)人員（可分頭通知），現(xiàn)場用高音喇叭統(tǒng)一指揮，將情況及時向建設指揮部、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公司辦公室和安質(zhì)主管部門匯報，并隨時掌握現(xiàn)場情況做出決策。⑶搶險隊長帶領(lǐng)救援隊員按照救援總指揮的指令按指定的地點、任務緊急投入搶險救援中，迅速搶救受傷人員、機具，最大程度地減輕災害損失和人員傷亡，原則先搶救人，后搶救機具。5.7發(fā)生安全事件應急措施⑴高空施工出現(xiàn)的安全事件應急措施：首先迅速查明原因，根據(jù)不同的情況，采取相應的措施。①對于高空坐業(yè)中發(fā)生的人員高空墜落、高處墜落物砸傷人員事件，應立即將病人送到就近醫(yī)院搶救。抬運受傷人員時應注意不要抬頭部，要抬后背。②對于在高空施工過程中突然發(fā)病的人員，應立即將病人背到平地并且立即送到就近醫(yī)院救助，而且從此不允許該病人從事高空施工作業(yè)。③安全事件發(fā)生后安全事件應急領(lǐng)導小組要對事件發(fā)生現(xiàn)場進行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當?shù)匕踩块T備案并接受檢查。⑵架橋機、龍門吊傾覆發(fā)生安全事件應急措施：①架橋機、龍門吊行走必須由專業(yè)人員進行操作，并且做好上崗前的安全操作規(guī)程培訓，嚴格按照操作規(guī)程操作，要做好日常檢查和維修，移動前檢查制動裝置，對于掛籃傾覆傷人的事件，應迅速將受傷人員送到醫(yī)院救助，保護好現(xiàn)場。②對于橋梁施工過程中存在安全隱患的，應迅速停止施工，對機械設備進行全面仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題處理完畢后再使用。③安全事件發(fā)生后，安全應急領(lǐng)導小組要對事件發(fā)生現(xiàn)場進行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當?shù)匕踩块T備案并接受檢查。④架橋機、龍門吊發(fā)生傾翻時，應立即撤離周圍的作業(yè)人員，確定現(xiàn)場無次生危害后派人進入現(xiàn)場進行搶救，并將現(xiàn)場設警戒線圍起來，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場。⑶發(fā)生觸電安全事件的應急措施：①立即切斷電源。②對觸電人員進行擠壓胸部，嘴對嘴進行人工呼吸搶救。③立即打120電話請求急救，并迅速報告現(xiàn)場應急小組長，小組長立即報告應急領(lǐng)導小組，安全應急領(lǐng)導小組要對事件發(fā)生現(xiàn)場進行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時間，報上級主管部門及當?shù)匕踩块T備案并接受檢查。⑷汛期防洪搶險安全技術(shù)措施①成立防洪領(lǐng)導小組，明確責任，落實到人頭。②開展防洪大檢查，雨季前對交通道路、駐地周圍、渣料堆放場及機械設備停放點等處的排水設施進行一次全面疏通。認真執(zhí)行雨前、雨中、雨后“三檢制”。③堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶險，并及時向上級報告。④預先做好防洪搶險準備工作，按期完成防洪工程，加強與地方氣象部門聯(lián)系，在大雨、洪水到來之前預備足夠的人力、物力，加強防洪重點地段值班和巡守，確保安全渡汛。5.8重大事故（危險）發(fā)展過程及分析

（1）架橋機作業(yè)中發(fā)生墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如斷臂）等。

（2）施工操作失誤或失靈。（3）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。

（4）架橋機移動過程中發(fā)生的人員傷亡事故。

（5）架橋機作業(yè)中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。

（6）其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。5.9突發(fā)事件風險分析和預防

為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。（1）突發(fā)事件、緊急情況及風險分析

根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是架橋機傾覆、物體碰擊、觸電等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定架橋機傾覆的應急方案,具體如下：假設1#橋墩基礎不穩(wěn)可能傾翻；架橋機司機違章作業(yè)，可能造成傾翻。（2）突發(fā)事件及風險預防措施

從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。架橋機安裝的安全技術(shù)要求：1、施工中所用的索具不得有斷絲、表面銹蝕、劃痕等缺陷，不得超負荷使用。2、吊裝前應仔細檢查結(jié)構(gòu)螺栓是否按照要求擰緊，各部件的連接是否可靠。3、作業(yè)時設立警戒線，關(guān)鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區(qū)域。4、吊裝過程中，指揮員的旗語準確、哨音響亮。5、高處作業(yè)人員必須掛安全帶，安全帶必須高掛低用。6、起吊前要查證一周內(nèi)的天氣預報，吊裝時風力等級不得大于5級。7、夜間施工應按照安全規(guī)則進行，在工作區(qū)域和通道處提供適當?shù)恼彰鳎愿纳瓶梢姸龋_保施工安全。5.10應急準備

5.10.1應急資源

應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。應急物資主要有：1）氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備一套；2）急救藥箱1個；3）手電若干；4）對講機若干；5）擔架1副；6）滅火器2個；7）絕緣手套5雙；8）應急車輛1輛；5.10.2教育、訓練及制度為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規(guī)定，包括應急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。為確保架橋機施工過程中出現(xiàn)的突發(fā)事故能夠得到妥善的處理，其應急響應制度的完善是必要的。1、信息通報制度。各有關(guān)部門在發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，特別是發(fā)現(xiàn)重大生產(chǎn)事故、重大火災事故,應迅速將有關(guān)情況報告領(lǐng)導小組辦公室。領(lǐng)導小組也應將應急工作情況等通報有關(guān)部門。2、應急資源調(diào)配制度。領(lǐng)導小組根據(jù)突發(fā)事件的警情級別，明確各成員承擔的應急任務、應采取的應急措施以及應提供的人、財、物等應急資源，并視具體情況統(tǒng)一調(diào)配各成員單位提供的應急資源。3、突發(fā)事件專報制度。根據(jù)突發(fā)事件影響生產(chǎn)的狀態(tài)級別，建立相應的警情專報機制。三級狀態(tài)實行兩天一報；二級狀態(tài)實行一天一報；一級狀態(tài)實行半天一報。專報機制啟動后，各單位必須按照規(guī)定的時間報告。4、應急值班制度。根據(jù)突發(fā)事件生產(chǎn)供應的狀態(tài)級別，實行三級值班制度。三級狀態(tài)實行三級值班制度，工作時間內(nèi)安排專人8小時值班；8小時工作時間以外，安排專人進行監(jiān)控。二級狀態(tài)實行二級值班制度，安排專人24小時值班，確保有足夠的人員實時監(jiān)控情況；一級狀態(tài)實行一級狀態(tài)值班制度，安排24小時值班，確保有一定指揮能力的人員值班，實時監(jiān)控情況變化。5.10.3互相協(xié)議項目部應事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。5.11應急響應施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導小組、上級主管部門。由項目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。1、值班電話：項目部實行晝夜值班制度，值班電話為韓小嚴)。2、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。3、值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部安質(zhì)部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。4、遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

5.12機械傷害的應急措施4.12.1事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業(yè)；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。4.12.2發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員山水、電工長協(xié)助立外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。4.12.3事故后處理工作1、查明事故原因及責任人。2、以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3、制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4、組織所有人員進行事故教育。5、向所有人員進行事故教育。6、向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責任人的處理意見。5.13高處墜落的應急措施架橋機拼裝過程中，高處作業(yè)的機會比較多，經(jīng)常在周邊臨空的高處進行作業(yè)，施工條件差，危險因素多。多年來，高墜傷亡事故占全部事故的比例較高，這種事情對社會影響較大。為避免發(fā)生高處墜落事故，必須加強檢控管理。對職工進行預防高處墜落的安全技術(shù)知識教育，使他們操作時，必須使用安全防護的用具。同時，在技術(shù)上采取有效的防護措施。

當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。

1、發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。

2、出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。

3、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。

4、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。

5、遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施：

1）一般傷口小的止血法：先用生理鹽水(0.9%NaCl溶液)沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。

2）加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血。

3）止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2處(靠近心臟位置)，下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25~40分鐘放松一次，每次放松0.5—1分鐘。

6、動用最快的交通工具或其它措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。5.14物體打擊預防及應急措施物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故中四大傷害的其中一種，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

發(fā)生物體打擊應急措施：

當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。

1、發(fā)生的物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如務員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。

2、出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。

遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。5.15觸電事故的應急救援事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業(yè)；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。如遇觸電事故時，在現(xiàn)場的項目人員要立即用對講機向項目經(jīng)理匯報險情；在保證自身安全的情況下，現(xiàn)場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源。項目經(jīng)理立即帶領(lǐng)搶救指揮組成員趕赴出事現(xiàn)場。搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。搶救組到達出事地點，在項目經(jīng)理指揮下分頭進行工作。1、首先搶救組和項目經(jīng)理一起查明險情：確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電？觸電電源是否被切斷？是否還有發(fā)生觸電的可能和危險物？搶救組提出救護方案；項目經(jīng)理主持商定搶救方案。對低壓觸電事故的處理，采取邊搶救邊匯報的處理方式。對高壓觸電事故采取邊準備邊匯報的處理方式，項目經(jīng)理向公司主管副總經(jīng)理請示匯報批準后組織實施。2、防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。3、搶救組電工負責快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源。其方法：如果事故離電源開關(guān)較近，應立即切斷電源開關(guān)；如果事故離電源開關(guān)太遠，不即立即斷開，救護人員可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等、絕緣桿等絕緣物作為工具，拉開觸電者