一級建造師民航機(jī)場工程復(fù)習(xí)題集第4231篇

2019年國家一級建造師《民航機(jī)場工程》職業(yè)資格考前練習(xí)一、單選題1.某機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為 （） 。3456>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C【解析】 ：1000萬人次，旅客航站區(qū)指標(biāo)為5。飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng) （ACARS）是（）通信系統(tǒng)。A、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈B、VHF數(shù)據(jù)鏈C、HF數(shù)據(jù)鏈D、S模式二次雷達(dá)數(shù)據(jù)鏈>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：飛機(jī)通信選址報(bào)告系統(tǒng)通過 VHF地空數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送報(bào)文。如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為（） 。A、一紅三白B、二紅二白C、三紅一白D、四白>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到最靠近跑道的兩臺燈具為紅色，其余兩臺）;二紅二白 （為白色．如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員會看到靠近跑道邊的一臺燈具為紅色，其余的三臺為白色 （一紅三白 ）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太高于正確航道，駕駛員會看到四臺燈具全部為白色 （四白）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會看到最遠(yuǎn)離跑道邊的一臺燈具是白色，其他三臺為紅色 （三紅一白 ）;如果飛機(jī)的進(jìn)近航道太低于正確的航道，駕駛員會看到四臺燈具都為紅色 （四紅）。航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣 （）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A、中心基準(zhǔn)點(diǎn)B、橫向基準(zhǔn)線C、基礎(chǔ)平面D、基礎(chǔ)>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：航向天線陣基礎(chǔ)定位要求，天線陣中心基準(zhǔn)點(diǎn)位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置，天線陣橫向基準(zhǔn)線與跑道中心線垂直。在我國民航機(jī)場，主要通過()來檢查旅客托運(yùn)行李是否攜帶有違禁物品。A、安全門B、X射線安檢機(jī)C、痕量級炸藥探測儀D、安檢員>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：安全門(安檢門 )是針對人身檢查的專用安檢設(shè)備。 對于安全門報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國民航機(jī)場，主要通過安全門來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。普通X射線安檢機(jī)、自動安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查。下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是 () 。A、滑行道中線燈B、跑道中線燈C、跑道邊燈D、滑行道邊燈TOC\o"1-5"\h\z點(diǎn)擊展開答案與解析 >>>【答案】 ：D【解析】 ：滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按 ()的順序投料。A、石子一水泥一砂一水B、水一石子一水泥一砂C、水泥一石子一砂一水D、水泥一水一砂一石子>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭印唷啊?，或砂—水泥—石子—水。水泥混凝土道面選用水泥時(shí)，不宜選用()。A、快硬早強(qiáng)水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：水泥應(yīng)選用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜選用快硬早強(qiáng)型水泥。土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜 ()，以利排水。A、從下游往上游進(jìn)行B、從上游往下游進(jìn)行C、從中間向兩邊進(jìn)行D、從兩邊向中間進(jìn)行>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：溝捕開挖宜從下游往上游進(jìn)行，以利排水。．綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑 ()單位協(xié)商決定。A、設(shè)計(jì)B、施工C、監(jiān)理D、出資>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：為保障建筑物的結(jié)構(gòu)安全與通信線路不受或少受機(jī)械擠壓，與房屋建筑設(shè)計(jì)單位協(xié)商決定。機(jī)場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。A、蓋板明溝B、排水井C、排水坡度D、抽水泵>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：A【解析】 ：場內(nèi)排水通常是指飛行場區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。在固定鋼模板時(shí)，最常用的方法是 ()。A、三角拉桿支撐法B、鋼釬固定法C、混凝土預(yù)制塊頂撐法D、鋼絲繩固定法>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：

在固定模板時(shí)，最常用的方法是三角拉桿支撐法。機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為 145。?325。，則該跑道東南端標(biāo)志為 ()A、1415、B．C、32D、33>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：D【解析】 ：跑道號碼標(biāo)志 (即跑道方位識別號碼而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。14.為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的跑道號碼標(biāo)志 (即跑道方位識別號碼而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)。14.為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的145+10弋15;325+10y33。東南端為33,西北端為15。()必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查。A、身份證B、隨身攜帶行李C、鑰匙D、手表>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B【解析】 ：身份證主要通過儀器和人工面視來驗(yàn)證其有效性，而鑰匙和手表尺寸較小通過人工面視完全可以辨別，只有旅客的隨身攜帶行李無法直接看到、甄別其內(nèi)部容納的物品，所以才必須經(jīng)過x射線安檢機(jī)的安全檢查。機(jī)場圍界報(bào)警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報(bào)警處理器和()組成。A、探測感應(yīng)設(shè)備B、激光探測器C、光纖探測器D、駐極體電纜>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：前端探測系統(tǒng)由報(bào)警處理器、探測感應(yīng)設(shè)備構(gòu)成。在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用()A、天然砂B、河砂C、海D、機(jī)制砂點(diǎn)擊展開答案與解析 >>>【答案】：A【解析】：細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬，宜采用天然砂，在設(shè)計(jì)文件許可的部位也可采用機(jī)制砂。標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為()。A、± 1B、± 2TOC\o"1-5"\h\zC、± 3°D、± 4°>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B【解析】 ：標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2°。下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。100120140160>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：下滑信標(biāo)臺根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件可設(shè)置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線 75?200m,通常為120m,天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。對于n類和田類儀表著陸系統(tǒng)，下滑信標(biāo)天線距跑道中線的距離應(yīng)不小于 120m。機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為() 。A、定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B、定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光C、全向發(fā)光和定向發(fā)光D、雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B【解析】 ：燈具按出射光的方向可分為三類 :定向發(fā)光燈具、全向發(fā)光燈具、全向定向發(fā)光燈具。。()可以取為a，a假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為20.A、35°a15°B、45°>a>25°C、50°>a>25°D、55°>a>25°>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B【解析】 ：快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于 45°，也不應(yīng)小于 25°。 B選項(xiàng)正確。標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A、0?+5%B、0?+8%C、0?+10%D、0?+12%>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：標(biāo)志線線寬允許偏差為0~+5%。每線段縱向允許偏差為±50mm?？罩薪煌ü苤频淖钪匾蝿?wù)是控制飛機(jī)的()。A、航線B、速度C、間隔D、起落>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：C【解析】 ：控制飛機(jī)間隔，使航空器按計(jì)劃飛行，使各種保證工作有條不紊，避免飛行事故。對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是 () 。A、構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍B、構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍C、易折、顏色、勒克斯和有效范圍D、易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A：【解析】．對助航燈光和燈具的布置有構(gòu)形 (configuration)、顏色(color)、坎德拉(candelas)、有效范圍(coverage)四方面的要求，簡稱四個(gè)搜。構(gòu)成和顏色能提供動態(tài)三維定位的重要信息。燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括 ()。A、下滑臺安裝B、指點(diǎn)信標(biāo)安裝C、雷達(dá)安裝D、風(fēng)向標(biāo)安裝>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：D【解析】 ：目視助航燈光系統(tǒng)工程劃分為 :立式燈具、 設(shè)備安裝;嵌入式燈具安裝 ;目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)安裝標(biāo)記牌安裝 ;風(fēng)向標(biāo)安裝 ;燈箱安裝;進(jìn)近燈塔安裝 ;隔離變壓器及熔斷器安裝 ;燈光電纜線路敷設(shè)調(diào)光控制柜、切換柜、燈光監(jiān)控柜安裝等 10項(xiàng)。指點(diǎn)信標(biāo)安裝、雷達(dá)安裝、下滑臺安裝屬于空管工程，只有風(fēng)向標(biāo)安裝屬于燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目。用于監(jiān)視()的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A、固定目標(biāo)B、候機(jī)大廳人員C、離港旅客D、到港旅客>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：A【解析】 ：用于監(jiān)視固定目標(biāo)的攝像機(jī)，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭，在需要改變監(jiān)視目標(biāo)的觀察視角時(shí)應(yīng)選用遙控變焦距鏡頭。土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于 ()。10cm20cm30cm40cm>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C【解析】 ：并，30cm換填深度應(yīng)不小于應(yīng)進(jìn)行換填，土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按要求的密度予以分層壓實(shí)。公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè) ()，電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A、等電位接地端子箱B、切換柜C、變壓器D、發(fā)電機(jī)>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：A【解析】 ：公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)等電位接地端子箱，電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)。土基部分的高程測量，允許誤差應(yīng)控制在 () 。A、-4?12mmB、± 3mmC、-30?+20mmD、±8mm>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C【解析】 ：土基部分的高程檢測按 10mx10m方格點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺進(jìn)行檢測，誤差不得大于 +2cm或-3cm。屬于機(jī)坪供電對象的是 ()。A、順閃燈光系統(tǒng)B、調(diào)光器C、泊位引導(dǎo)裝置D、助航燈光供電系統(tǒng)>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：C【解析】 ：機(jī)坪供電對象：機(jī)坪泛光照明燈 (主要是高桿燈塔 )、機(jī)務(wù)維修用電、機(jī)位標(biāo)記牌、飛機(jī) 400Hz電源裝置、飛機(jī)預(yù)制冷裝置，以及泊位引導(dǎo)裝置和機(jī)坪監(jiān)控裝置。的距離是有要求的。)(助航燈光變電站構(gòu)筑物距 30.A、滑行道中線B、跑道中線C、滑行道邊線D、跑道邊線>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：變電站構(gòu)筑物距離滑行道中線的距離要隨著飛行區(qū)指標(biāo)n A?F逐漸增加。.安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。A、搬動攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B、攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝C、攝像機(jī)可背對外窗安裝D、安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C【解析】 ：攝像機(jī)逆光成像會使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度適宜，往往將攝像機(jī)順光安裝。安裝前應(yīng)將云臺、鏡頭等設(shè)備與攝像機(jī)安裝為一體，以便后續(xù)的空中作業(yè)。.某機(jī)型的翼展為15.8m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為 6.0my則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)n應(yīng)是()ABCD>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：C【解析】 ：飛行區(qū)指標(biāo)n按使用該機(jī)場飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距， 分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級，二者中取其較高者，故為C。多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的()。、圓形區(qū)域 A．B、由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C、矩形區(qū)域D、圓形和長方形合成的區(qū)域>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：多普勒全向信標(biāo)場地要求(1)多普勒全向信標(biāo)臺臺址應(yīng)設(shè)置于滿足使用需求井獲得全方位最大視距的位置。多普勒全向信標(biāo)場地保護(hù)圖參見《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺 (站)設(shè)置場地規(guī)范第 1部分:導(dǎo)航}MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的任何障礙物 ;半徑 200m以內(nèi)不應(yīng)有超出基準(zhǔn)面高度的公路、建筑物、堤壩、山丘等障礙物;半徑100~200m的樹木相對于基準(zhǔn)面垂直張角應(yīng)不超過1.5°，水平張角應(yīng)不超過7°;半徑航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是一個(gè) ()的區(qū)域。A、扇形B、圓和長方形合成C、長方形D、長方形和梯形>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域，圓的中心即航向信標(biāo)天線中心，其半徑為75m，長方形的長度為從航向信標(biāo)天線開始沿跑道中線延長線向跑道方向延伸至 300m或跑道末端 (以大者為準(zhǔn) )，寬度為120m。民航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場 ()附近天氣情況的位置。A、跑道B、停機(jī)坪C、滑行道D、候機(jī)樓>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A【解析】 ：氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民并要進(jìn)行地理坐航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場跑道附近天氣情況的位置，標(biāo)的測定。機(jī)場信息集成系統(tǒng)以機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以()為基礎(chǔ)。A、航班計(jì)劃B、智能消息框架C、離港信息D、行李處理系統(tǒng)>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：機(jī)場信息集成系統(tǒng)以機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)庫為核心，以智能消息框架為基礎(chǔ)。作用是對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動化和智能化。在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置 ()。A、路由器B、服務(wù)器C、現(xiàn)場配線設(shè)備D、配線間>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C【解析】 ：在配線系統(tǒng)較為集中的值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置現(xiàn)場配線設(shè)備。機(jī)場中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與 ()相間的顏色組成。A、白色B、藍(lán)色C、綠色D、紅色>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：A【解析】 ：機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用色帶形式時(shí)，應(yīng)采用橙色 (或紅色 )與白色相間的顏色， 所以正確答案是 A。在機(jī)坪供電中，以()為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。A、機(jī)型、機(jī)位B．C、固定面積D、調(diào)光器>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B【解析】 ：以機(jī)位為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱 (亭)，主要提供機(jī)務(wù)維修用電、飛機(jī) 400Hz電源裝置、飛機(jī)預(yù)制冷裝置，以及泊位引導(dǎo)裝置和機(jī)坪監(jiān)控裝置的低壓電源，對距離設(shè)有變電站的航站樓、貨運(yùn)樓、中心變電站較近的機(jī)坪機(jī)務(wù)用電配電箱的電源，直接從變電站的低壓端出線;附近無變電站的機(jī)坪應(yīng)在機(jī)坪附近設(shè)箱式變電站，由箱式變電站提供低壓電源，該箱式變電站應(yīng)有兩路10kV進(jìn)線電源，保證機(jī)務(wù)用電的可靠性。兩條平行跑道，磁方位角為 138。?318。，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)， 則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。14L、32L14L、14R14R、32R32L、32R>>>點(diǎn)擊展開答案與解析TOC\o"1-5"\h\z【答案】 ：B【解析】 ：兩跑道均為西北一東南走向，因常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，故兩條跑道的主降端均為西北端，跑道號碼為138+10弋14,所以答案為Bo二、多選題在航向信標(biāo)臺臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有 ()。A、草B、車輛C、道路D、金屬柵欄E、樹木>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B,C,D,E【解析】 ：在航向信標(biāo)臺臨界區(qū)內(nèi)除為保障飛行安全所必需的助航設(shè)施以外，不應(yīng)有樹木、建筑物 (航向機(jī)房除外)、道路、金屬柵欄和架空線纜等障礙物，臨界區(qū)內(nèi)的助航設(shè)施應(yīng)保證對導(dǎo)航臨界進(jìn)入航向信標(biāo)臺的電力線纜和通信線纜應(yīng)從臨界區(qū)外埋入地下。信號的影響降至最低。．區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或航空器，不應(yīng)有任何的地面交通活動。關(guān)于下滑信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)中的臨界區(qū)，下列說法正確的有 () 。A、可以有高度不超過 0.3m的草B、可以有鐵路C、可以有必需的金屬圍界D、不能停飛機(jī)E、地表不能有縱坡>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A,D【解析】 ：下滑信標(biāo)臺場地保護(hù)區(qū)中臨界區(qū)(A區(qū))內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場專用環(huán)場路等障礙物，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度應(yīng)不超過 0.3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應(yīng)不大于±1%，并平整到±4cm的高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面交通活動。通過A區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)識。設(shè)備電氣調(diào)試所需儀器有 ()。A、全站儀B、水平尺C、示波器D、功率計(jì)E、頻率計(jì)>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：C,D,E【解析】 ：全站儀 (經(jīng)緯儀 )、水平尺常用來測量角度等，設(shè)備電氣調(diào)試不需要。托運(yùn)行李集中安全檢查分為 ()級安檢。12345>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：C,E：【解析】．托運(yùn)行李集中安檢分為3級安檢和5級安檢。從目前機(jī)場設(shè)置的5級安檢流程來看，如果從配置的安檢設(shè)備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來區(qū)分，又可稱為5級安檢系統(tǒng)。磚砌溝墻時(shí)，應(yīng) ()。A、水平分層B、內(nèi)外搭接C、上下錯(cuò)縫D、不得有橫向通縫E、墻面應(yīng)平整、垂直>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A,B,C,E【解析】：磚砌溝墻(1)砌筑前應(yīng)將磚的表面泥垢清除干凈，并灑水潤濕。(2)應(yīng)水平分層，內(nèi)外搭接，上下錯(cuò)縫，不得有豎向通縫，墻面應(yīng)平整垂直，砌縫寬度應(yīng)在 10mm左右，不宜小于 8mm或大于12mm，砂漿必須滿鋪，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。(3)磚墻的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)與墻體同時(shí)砌筑，如需預(yù)留間斷處，應(yīng)砌出斜搓。圍界配套攝像系統(tǒng)主要是由()組成。A、室外攝像機(jī)系統(tǒng)B、特種報(bào)警聲源C、視頻處理系統(tǒng)D、視頻錄像系統(tǒng)E、視頻顯示設(shè)備>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A,C,D,E【解析】 ：圍界配套攝像系統(tǒng)的作用是當(dāng)報(bào)警信號發(fā)生后，對報(bào)警區(qū)域進(jìn)行視頻捕獲和追蹤。該部分主要是由室外攝像系統(tǒng)、視頻處理系統(tǒng)、視頻錄像系統(tǒng)、視頻顯示設(shè)備組成。機(jī)場安全保衛(wèi)等級與()有關(guān)。A、機(jī)場所在城市的級別B、機(jī)場年旅客吞吐量C、跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級D、機(jī)場所在地區(qū)受威脅的程度E、機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)TOC\o"1-5"\h\z點(diǎn)擊展開答案與解析 >>>【答案】 ：B,D【解析】 ：依照《民用運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》MH/T7003-2017，根據(jù)機(jī)場年旅客吞吐量，機(jī)場安全保衛(wèi)等級劃分為四類。根據(jù)機(jī)場所在地區(qū)受威脅的程度，可適當(dāng)提高機(jī)場安全保衛(wèi)等級或安全保衛(wèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。除三個(gè)功能分區(qū)外，民用機(jī)場區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的()。A、跑道B、空中交通管理設(shè)施C、站前停車設(shè)施D、機(jī)場環(huán)保設(shè)施E、供油設(shè)施>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B,D,E【解析】 ：除三個(gè)功能分區(qū)外，民航機(jī)場區(qū)域內(nèi)的重要設(shè)施還有 :(1)機(jī)場空中交通管理設(shè)施，包括指揮塔臺以及空中交通管制、通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象等空管設(shè)施。(2)應(yīng)急消防救援設(shè)施，包括應(yīng)急指揮中心、救援及醫(yī)療中心、消防站、消防供水系統(tǒng)等設(shè)施。(3)機(jī)場安全檢查設(shè)施，包括旅客、貨郵及工作人員等安檢設(shè)施。(4)機(jī)場保安設(shè)施，包括飛行區(qū)的保安設(shè)施、航站樓的保安設(shè)施、貨運(yùn)區(qū)保安設(shè)施、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)。(5)供油設(shè)施，包括卸油站、中轉(zhuǎn)油庫區(qū)、機(jī)場使用油庫區(qū)、航空加油站、機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以及地面汽車加油站航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括()等。A、航向信標(biāo)臺的保護(hù)場地是長方形區(qū)域B、在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木C、在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)D、在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E、保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：B,C,E【解析】 ：1.航向信標(biāo)臨界區(qū)(1)航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是由圓和長方形合成的區(qū)域，圓的中心即航向信標(biāo)天線中心，其半 300m，長方形的長度為從航向信標(biāo)天線開始沿跑道中線延長線向跑道方向延伸至 75m徑為或跑道末端 (以大者為準(zhǔn) )，寬度為120m。(2)航向信標(biāo)臺應(yīng)設(shè)置在航向信標(biāo)天線排列方向的± 30°范圍內(nèi)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦?、道路和電源情況，設(shè)置在航向信標(biāo)天線的任意一側(cè)，距航向信標(biāo)天線中心 60~90m。(3)在航向信標(biāo)臺臨界區(qū)內(nèi)除為保障飛行安全所必需的助航設(shè)施以外，不應(yīng)有樹木、建筑物 (航向機(jī)房除外)、道路、金屬柵欄和改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。A、塑化劑B、引氣劑C、減水劑D、流化劑E、疏水劑>>>點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ：A,C,D【解析】 ：改善新拌混凝土流變性的外加劑:如塑化劑、減水劑、流化劑等。光纖的連接件有 ()。A、光圈B、光信息端口C、光纜配線架D、透鏡E、棱鏡>>>點(diǎn)擊展