內(nèi)燃機(jī)車電工(高級(jí))

機(jī)車電工（內(nèi)燃）高級(jí)練習(xí)題(一)填空題1．直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是可以在寬廣的范圍內(nèi)實(shí)行（無級(jí)穩(wěn)壓調(diào)速）。2．直流電動(dòng)機(jī)起（起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大），適用于帶負(fù)荷起動(dòng)以及經(jīng)常調(diào)速和反轉(zhuǎn)的場合。3．直流電動(dòng)機(jī)最大的弱點(diǎn)是（換向）問題。4．直流電機(jī)必須通過電樞繞組與（氣隙磁場）相互作用才能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。5．串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是它的主磁通隨（電樞電流）變化。6．在直流電動(dòng)機(jī)中，電刷兩端雖然加的是直流電源，但在電刷和換向器的作用下，電樞繞組內(nèi)部卻變成了（交流電）。7．在直流電機(jī)中，電樞鐵芯是電機(jī)磁路的一部分，也是承受（電磁力）作用的部件。8．在直流電機(jī)中，電樞在磁場中旋轉(zhuǎn)時(shí)，在電樞鐵芯中將產(chǎn)生渦流和（磁滯損耗）。9．直流電機(jī)換向器的作用是（機(jī)械整流）。10．牽引電動(dòng)機(jī)某些換向片間電壓過高而產(chǎn)生的火花稱（電位火花）。11．東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車是（交一直流）電力傳動(dòng)、干線客、貨兩用內(nèi)燃機(jī)車。12．東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的額定功率為（1985）kw。13．牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火和伴之而來的飛弧將使電機(jī)產(chǎn)生一個(gè)很大的（制動(dòng)力矩），使環(huán)火電機(jī)所驅(qū)動(dòng)的動(dòng)輪踏面嚴(yán)重擦傷。14．同步牽引發(fā)電機(jī)中凡是通過氣隙經(jīng)過（定子繞組）閉合的磁通都叫主磁通。15．機(jī)車牽引力按機(jī)械功的傳遞順序，機(jī)車牽引力分為（指示牽引力）、輪周牽引力、車鉤牽引力。16．在選擇電機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)負(fù)載的要求，應(yīng)該盡可能使電機(jī)運(yùn)行在（額定值）附近。17．在多極直流電機(jī)的單疊繞組中，為了在一定程度上消除環(huán)流的不良影響，將電樞繞組中理論上電位相等的點(diǎn)用（均壓線）連接起來。18．直流發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，其必要條件之一是必須具有（氣隙磁通）。19．直流電機(jī)空載時(shí)，電樞電流為零，只有（勵(lì)磁繞組）中存在電流。20．直流電機(jī)的磁化曲線是指電機(jī)主磁通與（勵(lì)磁磁勢）的關(guān)系曲線。21．直流電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電樞繞組中通過電流，所產(chǎn)生的磁場稱為（電樞磁場）。22．直流電機(jī)電樞電流的方向以（電刷）為分界線。23．直流電機(jī)電樞磁通的方向與電樞導(dǎo)體電流方向符合（右手螺旋）定則。24．直流電機(jī)電刷不在幾何中心線上時(shí)，除（交軸電樞）磁勢外，還有直軸電樞磁勢。25．直流電機(jī)的感應(yīng)電勢是指電機(jī)（正負(fù)）電刷間的電勢。26．直流電機(jī)電刷偏離幾何中心線時(shí)，電刷間所包含的總磁通量有所（減少）。27．直流電機(jī)電樞回路總電阻，包括電樞回路中（各串聯(lián)繞組）的電阻和電刷與換向器之間的接觸電阻。28．電機(jī)運(yùn)行過程中輸入功率、輸出功率和各種損耗，他們之間應(yīng)滿足（能量守恒定律）。29．電機(jī)輸出功率與輸入功率之比的百分?jǐn)?shù)，稱為電機(jī)的（效率）。30．直流并勵(lì)發(fā)電機(jī)是利用電機(jī)本身的（剩磁）建立穩(wěn)定電壓的。3l．直流并勵(lì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的總電阻要（小于）建壓臨界電阻。32．積復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)的端電壓在負(fù)載變化時(shí)變化較小，多應(yīng)用于要求（電壓基本不變）的系統(tǒng)中。33．直流電機(jī)勵(lì)磁功率占電機(jī)額定功率的（1％～3％）。34．直流電機(jī)電樞電流產(chǎn)生電樞磁場，對(duì)主磁場的分布和大小產(chǎn)生影響，稱為（電樞反應(yīng)）。35．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置有抱軸瓦結(jié)構(gòu)和（滾動(dòng)軸承）結(jié)構(gòu)兩種方式。36．牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式通?？煞譃閭€(gè)別傳動(dòng)和（組合傳動(dòng)）。37．大功率牽引電動(dòng)機(jī)采用空心軸傳動(dòng)可分為電樞空心軸和（動(dòng)輪空心軸）。38．電動(dòng)機(jī)的（效率）是衡量電機(jī)在實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換過程中損耗大小的量。39．直流并勵(lì)電機(jī)在負(fù)載變化時(shí)轉(zhuǎn)速變化（?。?。40．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車抱軸瓦結(jié)構(gòu)的電機(jī)懸掛裝置由（主從動(dòng)牽引）齒輪、抱軸瓦、電機(jī)吊桿、吊桿座、橡膠墊和齒輪罩等組成。41．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)機(jī)油泵由直流電動(dòng)機(jī)通過（齒形）聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)。42．兩臺(tái)直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的特性相同，而各自驅(qū)動(dòng)的動(dòng)輪直徑稍有不同，兩臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將（產(chǎn)生差異）。43．直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的特性較（軟）。44．直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是勵(lì)磁繞組由（單獨(dú)電源）供電。45．直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)（無級(jí)）磁場削弱。46．直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于（電磁轉(zhuǎn)矩）方向。47．牽引機(jī)車電動(dòng)機(jī)做為發(fā)電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的電能消耗在制動(dòng)電阻上，稱為（能耗制動(dòng)）。48．直流牽引電動(dòng)機(jī)的最小磁場削弱系數(shù)受（換向）條件的限制。49直流牽引電動(dòng)機(jī)采用磁場削弱，不僅能發(fā)揮電機(jī)的全功率，甚至能夠提高電機(jī)的（利用功率）。50．（電氣控制器）是空氣干燥器兩個(gè)干燥微交替工作的控制機(jī)構(gòu)。51．直流電機(jī)換向過程就是電樞繞組元件被（電刷短路）的過程。52．直流電機(jī)產(chǎn)生火花原因可歸納為電磁、機(jī)械和（化學(xué)）等3個(gè)方面。53．直流電機(jī)機(jī)械火花顏色呈紅色或（黃色）連續(xù)而較粗。54．直流電機(jī)電磁原因引起的火花呈白色或（藍(lán)色），連續(xù)而細(xì)小。55．用國家統(tǒng)一規(guī)定的符號(hào)來表示電路連接情況的圖叫（電路圖）。56．一般電路都是由電源、（負(fù)載）、開關(guān)和連接導(dǎo)線四個(gè)基本部分組成。57．（電源）是把非電能轉(zhuǎn)換成電能、向負(fù)載提供電能的裝置。58．負(fù)載通常也稱為（用電器），它們是將電能轉(zhuǎn)變成其他形式能的元器件或設(shè)備。59．開關(guān)是控制電路（接通或斷開）的器件。60．（開路）指電路中某處斷開、不成通路的電路。61．（電流）是指電荷有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。62．電壓又稱（電位差），是衡量電場做工本領(lǐng)大小的物理量。63．在電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車上，牽引電機(jī)一般都采用（直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)）。64．電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造主要包括（定子和轉(zhuǎn)子）兩部分。65．改變牽引電動(dòng)機(jī)的（勵(lì)磁繞組電流）方向，從而改變機(jī)車的運(yùn)行方向。66．直流電機(jī)具有（可逆性），既可作直流發(fā)電機(jī)使用，也可作直流電動(dòng)機(jī)使用。67．電機(jī)作為（直流發(fā)電機(jī)）時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成直流電能輸出。68．電機(jī)作為（直流電動(dòng)機(jī)）時(shí)，將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出。69．通電導(dǎo)體所受電磁力的方向用（左手定則）確定。70．直流電機(jī)機(jī)座起機(jī)械支撐和（磁路）兩個(gè)作用。71．直流電機(jī)主磁極是一個(gè)電磁鐵，由主極鐵芯和（主極線圈）組成。72．直流電機(jī)換向極又稱為附加極，裝在（兩個(gè)主極）之間，用來改善直流電機(jī)的換向。73．直流電機(jī)換向極由換向極鐵芯和（換向極線圈）構(gòu)成。74．直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子又稱（電樞）。75．直流電機(jī)電樞鐵芯是電機(jī)磁路的一部分，也是承受（電磁力）作用的部件。76．直流電機(jī)換向片間用（云母片）絕緣。77．直流電機(jī)換向片凸起的一端（升高片），用以與電樞繞組端頭相連。78．電機(jī)在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載的要求，盡量可能使電機(jī)運(yùn)行在（額定）值附近。79．電機(jī)電樞繞組是實(shí)現(xiàn)（電能和機(jī)械能）相互轉(zhuǎn)換的樞紐。80．直流電機(jī)的電樞繞組最基本的有（單疊繞組）和單波繞組。81．直流電機(jī)電刷在換向器上的位置是根據(jù)空載時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得（最大電勢）的原則來確定的。82．直流電機(jī)電刷的極性由線圈內(nèi)的（電勢）方向來確定。83．電機(jī)電刷兩端接通負(fù)載或電源時(shí)，產(chǎn)生（電樞電流）。84．發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，其必要條件之一是必須具有（氣隙磁通）。85．直流電機(jī)（勵(lì)磁）方式是選擇直流電機(jī)的重要依據(jù)。86．直流電機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、（復(fù)勵(lì)）。87．直流電機(jī)各繞組接線后，根據(jù)IEC國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，換向極繞組為（B1、B2）。88．直流電機(jī)空載時(shí)電機(jī)的氣隙磁場完全由（勵(lì)磁繞組）的電流產(chǎn)生。89．電機(jī)的主極漏磁通約為主磁通的（15％～20％）。90．電機(jī)的磁化曲線是電機(jī)主磁通與（勵(lì)磁磁勢）的關(guān)系曲線。91．在電機(jī)中，電樞導(dǎo)體切割氣隙磁通而產(chǎn)生（感應(yīng)電勢）。92．根據(jù)磁路歐姆定律，氣隙某處磁通或磁密的大小，取決于該處的磁勢和（磁路磁阻）的大小。93．直流電機(jī)主磁場在主極軸線兩側(cè)對(duì)稱分布，因此主極磁場的（軸線）為主極軸線。94．直流電機(jī)電刷的正常位置，應(yīng)在（主極軸線）下的換向片上。95．直流電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電樞磁場對(duì)主極磁場的影響稱為（電樞反應(yīng)）。96．直流電機(jī)的感應(yīng)電勢是指電機(jī)（正負(fù)電刷問）的電勢。97．直流電機(jī)感應(yīng)電勢的大小，僅和磁通的大小有關(guān)，而和（磁密的分布）無關(guān)。98．直流電機(jī)電樞繞組通過電流時(shí)，在磁場中將受到（電磁力）的作用。99．直流電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩的大小，可根據(jù)（電磁力定律）求得。100．電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，其大小為（Ea=CeΦn）。101．電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，方向可用（右手）定則判定。102．電樞繞組有電流流過時(shí)，電樞電流和磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其大小為（T=CTΦIa）103．大小和方向不隨時(shí)間變化的電流叫（直流電）。104．電機(jī)是實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的裝置，因而（功率關(guān)系）是電機(jī)運(yùn)行中最基本的關(guān)系。105．電機(jī)運(yùn)行過程中，存在輸入功率、輸出功率和各種損耗，它們之間應(yīng)滿足（能量守恒）定律。106．電機(jī)是實(shí)現(xiàn)（機(jī)、電能量）轉(zhuǎn)換的機(jī)械。107．機(jī)車用直流電機(jī)定額按照鐵道部標(biāo)準(zhǔn)，分為連續(xù)定額、（小時(shí)定額）、斷續(xù)定額及等效定額四類。108．根據(jù)機(jī)車運(yùn)行特點(diǎn)，牽引電動(dòng)機(jī)規(guī)定了兩個(gè)定額，即連續(xù)定額和（小時(shí)定額）。109．脈流牽引電動(dòng)機(jī)廣泛采用（電化石墨）電刷。110．正常的換向器表面薄膜應(yīng)當(dāng)是（棕褐）的。111．直流電機(jī)刷握的彈簧裝置，按所采用的彈簧形式可分為立卷簧壓力裝置和（渦卷彈簧壓力）裝置兩種結(jié)構(gòu)。112．恒壓刷握大多采用（渦卷彈簧壓力）裝置。113．刷桿既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之間的絕緣部件。114．現(xiàn)代牽引電動(dòng)機(jī)大都采用承載能力大的（滾柱軸承）。115．牽引電動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)圈—般采用靜配合裝在轉(zhuǎn)軸上，加熱溫度不超過（180℃）116．牽引電動(dòng)機(jī)軸承外圈采用（過渡配合）裝在端蓋的軸承孔內(nèi)。117．牽引電動(dòng)機(jī)中油封主要采用曲折油封，曲折油封又稱為（迷宮式）油封。118．牽引電動(dòng)機(jī)抱軸式軸承由軸瓦、（軸承蓋）和油箱等組成。119．ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)刷架圈靠近刷盒的位置上裝有（放電板），Card、電機(jī)環(huán)火造成的破壞。120．牽引電動(dòng)機(jī)使用了多種絕緣材料和不同的絕緣結(jié)構(gòu)，這些是牽引電動(dòng)機(jī)不造成（短路和接地）故障的重要保證。121．ZDl05型牽引電動(dòng)機(jī)采用（抱軸式）懸掛。122．變壓器的基本結(jié)構(gòu)部件是（鐵芯和繞組），由它們組成變壓器的器身。123．變壓器的鐵芯都采用（電工鋼片）疊裝而成。124．交流磁通變壓器鐵芯中會(huì)引起渦流損耗和（磁滯損耗）。125．繞組是變壓器的電路部分，用來傳輸電能，一般分為（高壓繞組）和低壓繞組。126．三相異步電動(dòng)機(jī)由固定的（定子）和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩個(gè)基本部分組成。127．三相異步電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間須有一間隙，稱為（氣隙）。128．三相異步電機(jī)中的（定子）是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵部件。129．三相異步電機(jī)定子三相繞組的結(jié)構(gòu)是（對(duì)稱）的。130．三相異步電機(jī)定子三相繞組根據(jù)需要接成星形或（三角形）。131．異步電動(dòng)機(jī)按定子相數(shù)可分為三相、單相和（兩相）異步電動(dòng)機(jī)。132．異步電動(dòng)機(jī)也稱（感應(yīng)電動(dòng)機(jī)）。133．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車差動(dòng)繼電器，當(dāng)兩組制動(dòng)風(fēng)機(jī)不平衡電流值達(dá)（33）A時(shí)動(dòng)作。134．運(yùn)算放大器是一種高放大倍數(shù)的（多級(jí)直接耦合）放大器。135．環(huán)境溫度的變化或電源電壓的波動(dòng)，都將引起（靜態(tài)工作點(diǎn)）的變化。136．直接耦合的級(jí)數(shù)愈多，末級(jí)輸出端的（零點(diǎn)漂移）愈大。137．有觸點(diǎn)電器是由（導(dǎo)電材料）、導(dǎo)磁材料和絕緣材料等組成。138．電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為（溫差）。139．觸頭按工作情況可分為（有載開閉）和無載開閉兩種。140．觸頭按正常工作位置可分為（常開觸頭）和常閉觸頭。141．觸頭接觸面形式分為（點(diǎn)接觸）、線接觸和面接觸。142．觸頭的磨損包括機(jī)械磨損、化學(xué)磨損和（電磨損）。143．電磁傳動(dòng)裝置是一種通過電磁鐵把（電磁能）變成機(jī)械能來驅(qū)使電器觸頭動(dòng)作的機(jī)構(gòu)。144．電空閥是借（電磁）吸力來控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制氣動(dòng)器械的目的。145．接觸器一般由（觸頭裝置）、傳動(dòng)裝置、滅弧裝置和安裝固定裝置組成。146．接觸器按傳動(dòng)裝置分（電磁接觸器）和電空接觸器。147．繼電器按作用分：（電流繼電器）、電壓繼電器、時(shí)間繼電器、中間繼電器和壓力繼電器等。148．滅弧罩是讓電弧與（固體介質(zhì)）相接觸，降低電弧溫度，從而加速電弧熄滅的比較常用的裝置。149．觸頭處于斷開位置時(shí)，動(dòng)靜觸頭之間的最小距離稱為觸頭的（開距）。150．觸頭的（超程）指觸頭對(duì)完全閉合后，如果將靜觸頭移開，動(dòng)觸頭在觸頭彈簧的作用下繼續(xù)前移的距離。151．電器的（傳動(dòng)裝置）是指用來驅(qū)使電器運(yùn)動(dòng)部分(觸頭、接點(diǎn))按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。152．電空傳動(dòng)裝置是一種以電磁閥(電空閥)控制的（壓縮空氣）作為動(dòng)力，驅(qū)使觸頭按規(guī)定動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。153．電空閥按工作原理分有開式和閉式兩種，但從結(jié)構(gòu)來說都由（電磁機(jī)構(gòu)）和氣閥兩部分組成。154．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上PRS-160用于（啟動(dòng)）電路。155．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車SCM板每隔（半年至一年）應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。156．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車TQG2B型轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用（永磁式電磁感應(yīng)）原理測量轉(zhuǎn)速。157．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上共有13個(gè)電空接觸器，其中7個(gè)為（主接觸器），6個(gè)是電阻制動(dòng)短接接觸器。158．（司機(jī)控制器）是司機(jī)用來操縱機(jī)車運(yùn)行的主令電器。159．TKSl4B型司機(jī)控制器從結(jié)構(gòu)來看屬于（凸輪）控制器。160．新的蓄電池投入使用前，必須進(jìn)行（初充電）。161．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車EXP功能板插箱由箱體、總母板、功能模板和（信號(hào)連接器）組成。162．機(jī)車的正反向運(yùn)行是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變牽引電動(dòng)機(jī)（勵(lì)磁繞組）中電流的方向來實(shí)現(xiàn)的。163．機(jī)車的（牽引制動(dòng)）工況是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)改變牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組接線方式來實(shí)現(xiàn)的。164．司機(jī)控制器通過控制機(jī)車控制電路中的電器，間接控制機(jī)車（主電路）的電氣設(shè)備。165．TKSl4B型司機(jī)控制器的額定電壓為（110V）。166．自動(dòng)開關(guān)能自動(dòng)切斷（短路）、嚴(yán)重過載、電壓過低等故障電路，有效地保護(hù)接在它后面的電氣設(shè)備。167．自動(dòng)開關(guān)按用途分為配電線路保護(hù)、電動(dòng)機(jī)保護(hù)、照明電路保護(hù)和（漏電）保護(hù)用自動(dòng)開關(guān)。168．自動(dòng)開關(guān)的基本結(jié)構(gòu)包括（觸頭系統(tǒng)）、滅弧系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)和脫扣器。169．自動(dòng)開關(guān)的自由脫扣機(jī)構(gòu)是一套連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)主觸頭閉合后，將其鎖在（合閘）位置。170．傳感器是借助于（檢測元件）接收一種形式的信息，并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成另一種信息的裝置。171．LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種組合式凸輪轉(zhuǎn)換開關(guān)，適用于交、直流電壓（500V）以下的電路。172．LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)由接觸系統(tǒng)、（定位和限位）機(jī)構(gòu)、凸輪組成。173．TQG6B型電流傳感器的輸入電流為500A時(shí)，傳感器輸出（100mA）。174．內(nèi)燃機(jī)車用油壓繼電器動(dòng)作后，將使柴油機(jī)（卸載）或停機(jī)。(二)選擇題1．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)風(fēng)機(jī)分別由(C)牽引電機(jī)經(jīng)制動(dòng)電阻分壓后供電。(A)第1、6位(B)第2、4位(C)第2、5位(D)第3、6位2．T733B型制動(dòng)電阻裝置可用于(A)內(nèi)燃機(jī)車的自負(fù)荷試驗(yàn)。(A)東風(fēng)8B型(B)東風(fēng)4型(C)東風(fēng)7型(D)東風(fēng)11型3．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)各單元電阻用1000V兆歐表對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻不應(yīng)低于(C)。(A)20MQ(B)5MQ(C)10MQ(D)50MQ4．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)高溫水出口溫度超過(C)時(shí)，水溫繼電器WJ動(dòng)作。(A)80℃(B)85℃(C)885．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車為防止柴油機(jī)發(fā)生飛車事故，設(shè)有(A)保護(hù)電路。(A)超速(B)接地(C)過流(D)卸載6．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車兩車鉤的中心距為(D)。(A)2l000mm(B)2l200mm(C)22000mm(D)23000mm7．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在“勵(lì)磁二”工況，主手柄置9位，(D)吸合。(A)2ZJ(B)4ZJ(C)5ZJ(D)3ZJ8．目前我國機(jī)車的牽引電機(jī)主要為(A)。(A)直流電機(jī)(B)感應(yīng)式異步電機(jī)(C)同步電機(jī)(D)繞線式異步電機(jī)9．內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)用電機(jī)是(A)。(A)直流電機(jī)(B)感應(yīng)式異步電機(jī)(C)同步電機(jī)(D)繞線式異步電機(jī)10．同步牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組在(B)上。(A)定子(B)轉(zhuǎn)子(C)無勵(lì)磁繞組（D）定子和轉(zhuǎn)子11．不屬于電器散熱基本方式的是(C)。(A)傳導(dǎo)(B)對(duì)流(C)擴(kuò)散(D)輻射12．不屬于高壓開關(guān)電器的是(B)。(A)隔離開關(guān)(B)接觸器(C)電壓互感器(D)電流互感器13．不屬于低壓開關(guān)電器的是(A)。(A)隔離開關(guān)(B)接觸器(C)自動(dòng)開關(guān)(D)熔斷器14．東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車采用(C)流電力傳動(dòng)裝置。(A)交一交(B)交一直一交(C)直一直(D)交一直15．不屬于手動(dòng)電器的是(B)。(A)刀開關(guān)(B)高、低壓斷路器(C)隔離開關(guān)(D)按鈕開關(guān)16．自動(dòng)電器的傳動(dòng)原理不包括(C)(A)電磁傳動(dòng)(B)電空傳動(dòng)(C)空氣傳動(dòng)(D)液壓傳動(dòng)17．當(dāng)溫度升高時(shí)，半導(dǎo)體的電阻率將(C)。(A)緩慢上升(B)很快上升(C)很快下降(D)緩慢下降18．直流電機(jī)的工作原理實(shí)質(zhì)上是(B)。(A)楞次定理(B)電磁感應(yīng)原理(C)基爾霍夫定理(D)安培定理19．光電傳感器中使用的半導(dǎo)體器件是利用了半導(dǎo)體的(A)。(A)光敏性(B)導(dǎo)通性(C)熱敏性(D)力敏性20．機(jī)車正常運(yùn)行中控制系統(tǒng)的電壓由(C)供電。(A)蓄電池(B)蓄電池與穩(wěn)壓電源并聯(lián)(C)穩(wěn)壓電源(D)庫用電源21．電空接觸器一般使用在(A)中。(A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)信號(hào)電路22．司機(jī)鑰匙開關(guān)是選擇操縱端的依據(jù)，同時(shí)為啟動(dòng)類控制線路提供(A)總開關(guān)。(A)電源(B)氣路(C)液壓(D)電源和氣路23．調(diào)速手柄的調(diào)速主要通過調(diào)節(jié)電位器(C)的大小來實(shí)現(xiàn)。(A)電流(B)電壓(C)電阻(D)電位24．信息顯示電路屬于(C)。(A)主電路(B)輔助電路(C)控制電路(D)保護(hù)電路25．半導(dǎo)體和電解液的電阻，通常都是隨溫度的升高而(B)。(A)增大(B)減小(C)不變(D)不能確定26．設(shè)三相異步電動(dòng)機(jī)額定電流為10A，頻繁帶負(fù)載啟動(dòng)，熔斷體的額定電流應(yīng)選(D)。(A)10A(B)15A(C)50A(D)25A27．設(shè)三相異步電動(dòng)機(jī)Ie=10A，△形連接，用熱繼電器作過載及缺相保護(hù)時(shí)，熱繼電器型號(hào)可選(A)型。(A)JRl6-20／3D(B)JR0-20／3(C)JRl0-10／3(D)JRl6-40／328．用萬用表歐姆擋測量電阻時(shí)，要選擇好適當(dāng)?shù)谋堵蕮?，?yīng)使指針盡量接近(C)。(A)高阻值的一端(B)低阻值的一端(C)標(biāo)尺中心(D)任意處29．需要頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)選用(D)控制。(A)閘刀開關(guān)(B)負(fù)荷開關(guān)(C)低壓斷路器(D)接觸器30．接觸器觸頭熔焊會(huì)出現(xiàn)(B)。(A)鐵芯不吸合(B)鐵芯不釋放(C)線圈燒壞(D)線圈短路31．綁扎導(dǎo)線時(shí)，平行的兩根導(dǎo)線，應(yīng)敷設(shè)在兩絕緣子的(B)。(A)內(nèi)側(cè)(B)外側(cè)或同一側(cè)(C)任意側(cè)(D)下側(cè)32．配線過程中，當(dāng)需要把銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線壓接在一起時(shí)，必須采用(C)。(A)銅連接管(B)鋁連接管(C)銅鋁連接管(D)三種都可以33．在發(fā)生了電氣火災(zāi)而有必須帶電滅火時(shí)，應(yīng)使用(C)。(A)水流噴射(B)泡沫滅火器(C)二氧化碳滅火器(D)氮?dú)?4．交流電的特點(diǎn)是(C)。(A)大小隨時(shí)間變化(B)方向隨時(shí)間變化(C)大小、方向都隨時(shí)間變化(D)大小、方向都不隨時(shí)間變化35．交流電角頻率的單位是(C)。(A)度/秒(B)赫/秒(C)弧度/秒(D)度／分36．為了調(diào)壓，常在(B)上抽若干分接頭。(A)低壓繞組(B)高壓繞組(C)高低壓繞組(D)二次繞組37．電動(dòng)機(jī)反饋制動(dòng)的原理是將轉(zhuǎn)軸上輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芊答侂娋W(wǎng)，因此，它是一種(D)制動(dòng)方法。(A)快速的(B)被動(dòng)的(C)復(fù)雜的(D)節(jié)能的38．直流電動(dòng)機(jī)換向器片間云母板一般采用含膠量少、密度高、厚度均勻的(C)，也稱換向器云母板。(A)柔軟云母板(B)塑型云母板(C)硬質(zhì)云母板(D)襯墊云母板39．對(duì)段修機(jī)車，電空閥要求在最小工作電壓(A)時(shí)，均能可靠工作，不得有卡滯、泄漏現(xiàn)象。(A)77V(B)88V(C)92．5V(D)110V40．根據(jù)電器的執(zhí)行功能分類(C)。(A)有觸點(diǎn)電器(B)無觸點(diǎn)電器(C)自動(dòng)電器(D)混合式電器41．(B)兩個(gè)電空閥同時(shí)得電，機(jī)車車輛才處于緩解狀態(tài)。(A)緩解和制動(dòng)(B)緩解和排風(fēng)1(C)緩解和排風(fēng)2(D)排風(fēng)1和排風(fēng)242．在一電壓恒定的電路中，電阻值增大時(shí)，電流就隨之(A)。(A)減小(B)增大(C)先變大后變小(D)先變小后變大43．把交流電轉(zhuǎn)換為直流電的過程叫(C)。(A)變壓(B)穩(wěn)壓(C)整流(D)濾波44．牽引電機(jī)在牽引方式下作(A)。(A)電動(dòng)機(jī)用(B)發(fā)電機(jī)用(C)不用(D)電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)用45．牽引電機(jī)在電制動(dòng)方式下作(B)。(A)電動(dòng)機(jī)用(B)發(fā)電機(jī)用(C)不用(D)電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)用46．牽引電動(dòng)機(jī)的磁極線圈常采用(C)制成。(A)硬扁銅線(B)硬圓銅線(C)軟扁銅線(D)軟圓銅線47．絕緣子在一40℃～+40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為((A)絕緣子的耐溫性(B)絕緣子的機(jī)械性能(C)絕緣子的耐寒性(D)絕緣子的電氣性能48．導(dǎo)線的比載是指(C)。(A)導(dǎo)線單位長度的荷載(B)覆冰時(shí)導(dǎo)線單位長度的荷載(C)導(dǎo)線單位長度、單位截面積的荷載(D)覆冰、有風(fēng)時(shí)導(dǎo)線單位長度的荷載49．電機(jī)限流繞組出線端用(B)表示。(A)C1、C2(B)X1、X2(C)T1、T2(D)Dl、D250．電機(jī)他勵(lì)繞組出線端用(A)表示。(A)CHl、CH2(B)Sl、S2(C)Xl、X2(D)C1、C251．磁鐵、通電線圈周圍存在有(B)。(A)磁力線(B)磁場(C)電場(D)磁力線和磁場52．單位重量功率最大的是(C)。(A)直流電動(dòng)機(jī)(B)同步電動(dòng)機(jī)(C)異步電動(dòng)機(jī)(D)步進(jìn)電機(jī)53．?dāng)?shù)字式萬用表所使用的疊層電池電壓過低時(shí)，(A)。(A)所有的測量功能都不能工作(B)仍能測量電壓、電流(C)仍能測量電阻(D)只能測量電壓54．電動(dòng)系功率表采用(B)方法改變電壓量程。(A)線圈抽頭(B)改變附加電阻(C)加二極管(D)去電阻55．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主硅整流柜額定功率為(B)。(A)3150kW(B)3218kW(C)3250kW(D)3318kW56．采用一只晶閘管的橋式可控整流電路，在選用晶閘管反向耐壓數(shù)值時(shí)，(A)。(A)不考慮反向耐壓值(B)按照反向額定電壓的U2考慮(C)按照反向額定電壓的2U2考慮(D)按照反向額定電壓的2U2考慮57．ZDl09C型牽引電動(dòng)機(jī)最大電流為(C(A)845A(B)982A(C)1100A(D)1200A58．JGL405B型感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的額定電壓為(B)。(A)59.2V(B)77V(C)110V(D)297V59．鐵道機(jī)車用電器儀表的準(zhǔn)確度等級(jí)規(guī)定為(B)三級(jí)。(A)0.2、0.5、1.0(B)1.0、1.5、2.5(C)1.5、2.0、2.5(D)2.5、3.0、3.560．機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，如果接地電流大于(B)，主發(fā)電機(jī)功率限制為零。(A)930mA(B)950mA(C)970mA(D)980mA61．牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻采用(A)。(A)強(qiáng)迫通風(fēng)(B)白通風(fēng)(C)軸向通風(fēng)(D)軸向自通風(fēng)62．微機(jī)柜EXP功能板插箱內(nèi)數(shù)字輸出版(1號(hào))共8-'bNN，(C)驅(qū)動(dòng)。(A)48V(B)50V(C)96V(D)110V63．用ZC-8型搖表測量接地電阻時(shí)，電壓極愈靠近接地極，所測得的接地電阻數(shù)值(B)。(A)愈大(B)愈小(C)不變(D)無窮大64．避雷線對(duì)送電線路外側(cè)導(dǎo)線的保護(hù)角，一般要求為(B)。(A)10?！?5。(B)20。～30。(C)20。左右(D)30。以下65．直流電動(dòng)機(jī)的磁場削弱受到換向條件的嚴(yán)格限制，最高速度時(shí)只能發(fā)揮(C)的額定功率。(A)50％(B)60％(C)70％(D)80％66．交流傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)明顯，關(guān)于交流傳動(dòng)說法錯(cuò)誤的是(A)。(A)牽引電機(jī)為三相交流同電機(jī),不需要換向器,使得電機(jī)最大轉(zhuǎn)速大大提高(B)交流傳動(dòng)系統(tǒng)有良好的牽引、制動(dòng)控制特性(C)可實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)，有效地實(shí)現(xiàn)了能源的再利用(D)系統(tǒng)的功率因數(shù)接近于1，對(duì)電網(wǎng)幾乎無諧波污染67．設(shè)三相異步電動(dòng)機(jī)Ie=10A，△連接，用熱繼電器作負(fù)載及缺相保護(hù)時(shí)，熱繼電器的熱元件的額定電流選(B)。(A)15A(B)11A(C)20A(D)25A68．需要頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)選用(D)控制。(A)閘刀開關(guān)(B)負(fù)荷開關(guān)(C)低壓斷路器(D)接觸器69．三相籠型異步電動(dòng)機(jī)用自耦變壓器70％的抽頭減壓啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是全壓啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的(B)。(A)36％(B)49％(C)70％(D)50％70．三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的整個(gè)啟動(dòng)過程中，頻敏變阻器的等效阻抗變化趨勢是(B)。(A)由小變大(B)由大變小(C)恒定不變(D)忽大忽小71．當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩是三相△接法的籠型異步電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的1/2時(shí)，減壓啟動(dòng)設(shè)備應(yīng)選用(B)。(A)Y-△啟動(dòng)器(B)自耦變壓器(C)頻敏變阻器(D)延邊三角形啟動(dòng)器72．微機(jī)柜EXP功能板插箱內(nèi)數(shù)字輸入板(9#)輸入信號(hào)為(C)信號(hào)。(A)牽引工況(B)制動(dòng)工況(C)曲軸箱超壓(D)柴油機(jī)工作73．機(jī)車在電阻制動(dòng)工況或自負(fù)荷工況下，如果制動(dòng)電流或單元電阻自負(fù)荷電流大于(B)，自動(dòng)限制主發(fā)動(dòng)機(jī)功率為0。(A)720A(B)740A(C)760A(D)780A74．當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的(B)及以下時(shí)，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。(A)75％(B)85％(C)95％(D)90％75．電機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)電流通常為額定電流的(C)。(A)2～4倍(B)4～6倍(C)6～8倍(D)1.5倍76．微機(jī)系統(tǒng)中測量燃油精濾器出口壓力的傳感器是(C)。(A)5P(B)6P(C)7P(D)8P77．為防止主發(fā)電機(jī)卸載時(shí)燒損LC主觸頭，在其兩端并聯(lián)電阻(C)。(A)R7，R8(B)R8，R9(C)R15，R16(D)R18，R1978．接觸器觸頭熔焊會(huì)出現(xiàn)(B)。(A)鐵芯不吸合(B)鐵芯不釋放(C)線圈燒壞(D)線圈短路79．堿性蓄電池檢修時(shí)，放電時(shí)先將電阻箱手柄轉(zhuǎn)向最大值，接通電源后，逐漸將電流調(diào)至(B)放電，至單節(jié)電壓1.1v為止。(A)10.5A(B)12.5A(C80．堿性蓄電池檢修時(shí)，堿性蓄電池放電開始后每(B)檢查一次，電池電壓正常，溫度不得超過40℃(A)15min(B)30min(C)45min(D)60min81．電源電壓的變化對(duì)白熾燈的發(fā)光效率影響很大，當(dāng)電壓升高10％時(shí)其發(fā)光效率提高(B)。(A)10％(B)17％(C)37％(D)以上都對(duì)82．鹵鎢燈工作時(shí)需(A)安裝，否則將嚴(yán)重影響燈管的壽命。(A)水平(B)垂直向上(C)垂直向下(D)45。傾斜83．高壓汞燈要(B)安裝，否則容易自滅。(A)水平(B)垂直(C)45。傾斜(D)任意84．微機(jī)勵(lì)磁工況將1GK置故障位，機(jī)車功率減小(D)。(A)1／2(B)1／3(C)1／4(D)l／685．機(jī)車負(fù)載工況下，若柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口溫度高于88℃，則主發(fā)電機(jī)功率降至擋位功率的(A(A)70％(B)50％(C)30％(D)086．選擇線管直徑的依據(jù)主要是根據(jù)導(dǎo)線的截面積和根數(shù)，一般要求穿管導(dǎo)線的總截面(包括絕緣層)不超過線管內(nèi)徑截面的(B)。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％87．堿性蓄電池檢修時(shí)，堿性蓄電池放電開始后每30min檢查一次，電池電壓正常，溫度不得超過(C)。(A)20℃(B)30℃(C)4088．東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車是調(diào)車機(jī)車，其標(biāo)定功率為(C)。(A)1247kW(B)1398kW(C)1470kW(D)1859kW89．牽引電動(dòng)機(jī)換向器表面存在有害火花的反映是(A)。(A)換向器表面出現(xiàn)有規(guī)律和無規(guī)律的黑痕(B)沿?fù)Q向器圓周出現(xiàn)條紋(C)電刷下的圓周出現(xiàn)軌痕(D)換向器薄膜完全消失90．綁扎導(dǎo)線時(shí)，平行的兩根導(dǎo)線，應(yīng)敷設(shè)在兩絕緣子的(B)。(A)內(nèi)側(cè)(B)外側(cè)或同一側(cè)(C)任意側(cè)(D)下側(cè)91．制作印制電路板時(shí)，須對(duì)銅箔層進(jìn)行腐蝕，這時(shí)不能用(C)盛放三氯化鐵溶液。(A)塑料制品(B)搪瓷器皿(C)金屬器皿(D)鐵器皿92．對(duì)硅穩(wěn)壓管電源進(jìn)行調(diào)試時(shí)，應(yīng)保證在交流電源電壓波動(dòng)(B)時(shí)，直流穩(wěn)壓輸出電壓穩(wěn)定不變。(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％93．東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車同步牽引電動(dòng)機(jī)三個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢的相位互差(C)。(A)60。(B)90。(C)120。(D)180。94．在發(fā)生了電氣火災(zāi)而又必須帶電滅火時(shí)，應(yīng)使用(C)。(A)水流噴射(B)泡沫滅火機(jī)(C)二氧化碳滅火機(jī)(D)氮?dú)?5．向新的堿性蓄電池注入電解液及10mL凡士林油、煤油或高速機(jī)油，浸泡(B)，電解液液面應(yīng)高出極板15~20mm（已投用電池不作此工步）。(A)1H(B)2H(C)3H(D)4H96．各接地設(shè)備的接地線與接地干線相連時(shí)，應(yīng)采用（B）。(A)串聯(lián)方式(B)并聯(lián)方式(C)混聯(lián)方式(D)串并聯(lián)方式97．劃分高低壓交流電時(shí)，是以對(duì)地電壓大于或小于（B）數(shù)值為界。(A)1000v(B)500v(C)250v(D)1500v98．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測量勵(lì)磁機(jī)電流傳感器符號(hào)為（B）。(A)SCM1(B)SCM2(C)SCM3(D)SCM499．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測量高溫水進(jìn)口溫度的溫度傳感器符號(hào)為(A)。(A)1T(B)2T(C)3T(D)4T100．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)中采用了(C)液體壓力傳感器。(A)5個(gè)(B)6個(gè)(C)7個(gè)(D)8個(gè)101．微機(jī)控制柜的信號(hào)變換插件，用于對(duì)(D)傳感器采集來的信號(hào)進(jìn)行變換。(A)熱敏式(B)液壓式(C)SCM式(D)LEM式102．ZDl09C型牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于(D(A)15mm(B)20mm(C)25103．微機(jī)控制柜數(shù)字量輸出有(C)。(A)6路(B)7路(C)8路(D)9路104．直流電動(dòng)機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性，其勵(lì)磁電源的極性(A)。(A)保持不變(B)同時(shí)對(duì)調(diào)(C)變與不變均可(D)交替改變105．在(C)中，由于電樞電流很小，換向較容易，因此都不設(shè)換向極。(A)串勵(lì)直流電機(jī)(B)直流測速電機(jī)(C)直流伺服電機(jī)(D)復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)106．直流發(fā)電機(jī)換向極的極性沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看時(shí)，應(yīng)(A)。(A)與它前方主磁極極性相同(B)與它前方主磁極極性相反(C)與它后方主磁極極性相同(D)與它前方、后方主磁極極性都一樣107直流電動(dòng)機(jī)換向極的極性沿電樞旋轉(zhuǎn)方向看時(shí)，應(yīng)(B)。(A)與它前方主磁極極性相同(B)與它前方主磁極極性相反(C)與它后方主磁極極性相同(D)與它前方、后方主磁極極性都一樣108．運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，“微機(jī)報(bào)警”并發(fā)現(xiàn)無燃油壓力為(C)動(dòng)作。(A)2ZJ(B)1YJ(C)8ZJ(D)9ZJ109．運(yùn)行中“水溫高”燈亮柴油機(jī)卸載，為(B)動(dòng)作。(A)2ZJ(B)3ZJ(C)4ZJ(D)5ZJ110．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)，檢測接地電流大于(C)，30min時(shí)間內(nèi)發(fā)生3次，主發(fā)電機(jī)功率限制為0。(A)350mA(B)450mA(C)500mA(D)550mA111．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)，檢測接地電流在30min時(shí)間內(nèi)，連續(xù)大于(C)，主發(fā)電機(jī)功率限制為0。(A)400mA(B)450mA(C)500mA(D)650mA112．堿性蓄電池充電開始后，每間隔2h檢查每個(gè)電池的電壓正常，溫度低于(C)。(A)20℃(B)30℃(C)40113．按8h率放電制進(jìn)行放電作業(yè)，同時(shí)作堿性蓄電池容量檢查，新電池不低于(C)。(A)60A·h(B)80A·h(C)100A·h(D)120A·h114．并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如電壓表指示在很低的數(shù)值上不能升高，則說明電機(jī)(A)。(A)還有剩磁(B)沒有剩磁(C)勵(lì)磁繞組斷路(D)工作繞組斷路115．微機(jī)系統(tǒng)接受(B)提供的電壓信號(hào)，來調(diào)節(jié)L勵(lì)磁磁電流。(A)R4(B)Rgt(C)R3(D)R3116．將牽引電機(jī)的電壓表和電流表(TS．1型作表頭的電壓表、電流表)進(jìn)行工頻交流(C)，1mim耐壓試驗(yàn)，應(yīng)無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。(A)2000V(B)4000V(C)6000V(D)8000V117．將控制電源電壓表和電流表，電子柜檢測電壓表(TS一1型作表頭的電壓表、電流表)進(jìn)行工頻交流(A)，1min耐壓試驗(yàn)，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。(A)1000V(B)2000V(C)3000V(D)4000V118．檢修制動(dòng)電阻柜時(shí)，檢查外部聯(lián)線及電阻帶可見部無變形，組間距不小于(B)。(A)10mm(B)14mm(C)18mm(D)20119．脈流牽引電機(jī)換向條件惡化不是因?yàn)閾Q向元件中(C)。(A)產(chǎn)生高變電抗電勢(B)產(chǎn)生高變換向電勢(C)有大的電流(D)產(chǎn)生變壓器電勢120．牽引電機(jī)日常檢查時(shí)，(D)屬于正常的整流子表面。(A)放電(B)燒傷痕跡(C)過熱現(xiàn)象(D)油潤感121．(B)是指平行對(duì)稱的電刷軌道之間色調(diào)上的不同。(A)條紋(B)電刷軌痕(C)表面磨光(D)黑炭122．(C)是指換向器表面被拋光發(fā)亮，原氧化膜在工作中被摩擦掉，使銅裸露出來。(A)條紋(B)電刷軌痕(C)表面磨光(D)黑炭123．用來測量振動(dòng)、流量、動(dòng)量、角動(dòng)量等參數(shù)的測量傳感器是(B)。(A)位移傳感器(B)速度傳感器(C)加速度傳感器(D)力、壓力傳感器124．利用壓電效應(yīng)原理制成，主要用于力、加速度的測量傳感器是(D)。(A)電感式傳感器(B)電容式傳感器(C)電勢型傳感器(D)電荷式傳感器125．電空接觸器具有較大的接觸壓力和觸頭(C)。(A)超程(B)接觸面(C)開距(D)研距126．感應(yīng)子勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在(A)上。(A)定子(B)轉(zhuǎn)子(C)無勵(lì)磁繞組(D)定、轉(zhuǎn)子127．三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是(C)。(A)U線=U相(B)U線≈U相(C)U線=1.73ZU相(D)U相≈1.732U線128．熱繼電器整定電流為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.20倍時(shí)，熱繼電器動(dòng)作時(shí)間小于等于(D)。(A)5min(B)10min(C)15min(D)20min129．延邊三角形減壓啟動(dòng)時(shí)的電流比三相異步電動(dòng)機(jī)星接時(shí)的電流(A)。(A)大(B)小(C)不一定(D)視抽頭情況才能比較130．堿性蓄電池的充放電方式為“1小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(A)。(A)0.5V(B)0.7V(C)1.0V(D)1.1V131．堿性蓄電池的充放電方式為“2小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(B)。(A)0.5V(B)0.7V(C)1.0V(D)1.1V132．堿性蓄電池的充放電方式為“3小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(C)。(A)0.5V(B)0.7V(C)0.9V(D)1.1V133．堿性蓄電池的充放電方式為“5小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(C)。(A)0.5V(B)0.7V(C)1.0V(D)1.1V134．堿性蓄電池的充放電方式為“8小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(D)。(A)0.5V(B)0.7V(C)1.0V(D)1.1V135．堿性蓄電池的充放電方式為“10小時(shí)率放電”時(shí)，終止電壓為(D)。(A)0.5V(B)0.7V(C)1.0V(D)1.1V136．晶閘管一旦導(dǎo)通，若在門極加反壓，則該晶閘管將(A)。(A)繼續(xù)導(dǎo)通(B)馬上關(guān)斷(C)不能確定(D)緩慢關(guān)斷137．為使晶閘管可靠觸發(fā)，觸發(fā)脈沖應(yīng)該(A)。(A)大而寬(B)小而寬(C)大而窄(D)小而窄138．對(duì)修理后的直流電機(jī)進(jìn)行各繞組之間耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)電壓升到最高值后，應(yīng)維持(B)，然后再調(diào)低試驗(yàn)電壓，最后切斷電源。(A)0．5min(B)1min(C)2min(D)20min139．星-角降壓啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)(A)。(A)先星接后角接(B)先角接后星接(C)一直角接(D)一直星接140．變壓器的結(jié)構(gòu)有芯式和殼式兩類，其中芯式變壓器的特點(diǎn)是(B)。(A)鐵芯包著繞組(B)繞組包著鐵芯(C)一、二次繞組繞在同一鐵芯柱上(D)一、二次繞組繞在兩個(gè)鐵芯柱上141．為降低變壓器鐵芯中的(C)，疊片間要互相絕緣。(A)無功損耗(B)空載損耗(C)渦流損耗(D)短路損耗142．為了減少由于磁通方向和硅鋼片軋制方向不一致造成的影響，對(duì)于導(dǎo)磁性能具有方向性差異的冷軋硅鋼片的疊片，可采用斜接縫的疊片，其斜接角為(B)。(A)30。(B)45。(C)60。(D)75。143．變壓器的繞組若采用交疊式放置，為了絕緣方便，一般在靠近上下磁軛的位置安放(A)。(A)低壓繞組(B)高壓繞組(C)中壓繞組(D)補(bǔ)償繞組144．晶體管工作在放大區(qū)時(shí)，發(fā)射結(jié)處于(A)。(A)正向偏置(B)反向偏置(C)正偏或反偏(D)不能確定145．電氣設(shè)備外殼接地屬于(B)。(A)工地接地(B)保護(hù)接地(C)防雷接地(D)保護(hù)接零146．表示輕型鋼芯鋁絞線的符號(hào)為(A)。(A)LGJQ(B)LGJ(C)GJ(D)LGJJ147．為了使長距離線路三相電壓降和相位間保持平衡，電力線路必須(A)。(A)按要求進(jìn)行換位(B)經(jīng)常檢修(C)改造接地(D)增加爬距148．導(dǎo)線垂直排列時(shí)的垂直線間距離是一般采用水平排列時(shí)的水平線間距離的(C)。(A)50％(B)65％(C)75％(D)85％149．晶體管工作在放大區(qū)時(shí)，集電結(jié)處于(B)。(A)正向偏置(B)反向偏置(C)正偏或反偏(D)不能確定150．導(dǎo)線的瞬時(shí)拉斷應(yīng)力除以安全系數(shù)為導(dǎo)線的(B)。(A)水平應(yīng)力(B)最大許用應(yīng)力(C)平均運(yùn)行應(yīng)力(D)放線應(yīng)力151．三相交流電機(jī)的電樞一般采用(B)聯(lián)接方法。(A)三角形(B)星形(C)菱形(D)方形152．純電感電路的感抗為(B)。(A)L(B)1?(C)1/L(D)153．交流電的角頻率等于(B)。(A)πf(B)2πf，(C)πt(D)2πt154．在純電容電路中，電路的無功功率因數(shù)為(D)。(A)0(B)0.4(C)0.8(D)1155．在純電阻電路中，電路的有功功率因數(shù)為(D)。(A)0．5(B)0.69(C)0.9(D)1156．用兩表法測量三相功率時(shí)，出現(xiàn)兩個(gè)功率表讀數(shù)相等的情況，此時(shí)三相功率應(yīng)是(A)。(A)兩表相減(B)兩表相加(C)兩表相乘(D)兩表相除157．內(nèi)部過電壓的倍數(shù)規(guī)定為內(nèi)部過電壓幅值與其電網(wǎng)工頻相電壓的(A)之間比值。(A)有效值(B)幅值(C)2倍幅值(D)2倍有效值158．自動(dòng)開關(guān)的保護(hù)特性主要是指過流保護(hù)特性，即動(dòng)作電流與(A)的函數(shù)關(guān)系。(A)時(shí)間(B)電壓(C)電阻(D)電流159．電流互感器二次線圈有一點(diǎn)接地，次接地應(yīng)該稱為(C)。(A)重復(fù)接地(B)工作接地(C)保護(hù)接地(D)輔接地160．電流互感器的容量通常用額定二次側(cè)負(fù)載(A)來表示。(A)阻抗(B)電壓(C)電流(D)電感161．在三相半波可控整流電路中，當(dāng)負(fù)載為電感性時(shí)，負(fù)載電感量越大，則(C)。(A)輸出電壓越高(B)導(dǎo)通角越小(C)導(dǎo)通角∥越大(D)控制角越大162．三相半控橋式整流電路的最大導(dǎo)通角是(B)。(A)90。(B)120。(C)150。(D)180。163．三相半控橋式整流電路每只晶閘管承受的最大反向電壓為(D)。(A)0.9U2(B)1.414U2(C)2U2(D)2.45U2164．5～10kv油浸紙絕緣鉛包電纜在垂直敷設(shè)時(shí)，其最高點(diǎn)與最低點(diǎn)間的最大允許高度差為(C)。(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m165．三極管和場效應(yīng)晶體管的控制信號(hào)(即驅(qū)動(dòng)信號(hào))為(C)。(A)均為電壓控制(B)均為電流控制(C)三極管為電壓控制，場效應(yīng)管為電流控制(D)三極管為電流控制，場效應(yīng)管為電壓控制166．晶閘管交流調(diào)壓電路輸出的電壓與電流波形都是非正弦波，導(dǎo)通角(B)，即輸出電壓越低時(shí)，波形與正弦波差別越大。(A)越大(B)越小(C)等于90。(D)等于180。167．三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制采用(D)的方法。(A)改變電源頻率(B)改變定子繞組磁級(jí)對(duì)數(shù)(C)轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)頻敏變阻器(D)轉(zhuǎn)子回路串聯(lián)可調(diào)電阻168．他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)在所帶負(fù)載不變的情況下穩(wěn)定運(yùn)行。若此時(shí)增大電樞電路的電阻，待重新穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，電樞電流和電磁轉(zhuǎn)矩(B)。(A)增加(B)不變(C)減小(D)忽大忽小169．當(dāng)直流電機(jī)換向極磁場過弱時(shí)，電機(jī)處于(C)。(A)直線換向(B)超越換向(C)延遲換向(D)立即換向170．一臺(tái)他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)在帶恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載運(yùn)行中，若其他條件不變，只降低電樞電壓，則在重新穩(wěn)定運(yùn)行后，其電樞電流將(A)。(A)不變(B)下降(C)上升(D)減小171．三相異步電動(dòng)機(jī)的直流電阻應(yīng)該相等，但允許有不超過(B)的差值。(A)2％(B)4％(C)6％(D)8％172．對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間為(B)，若不發(fā)生擊穿現(xiàn)象，即為合格。(A)0.5min(B)1min(C)1.5min(D)2min173．對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)后，其絕緣電阻與耐壓實(shí)驗(yàn)前的電阻值(C)。(A)稍小(B)稍大(C)相等(D)不一樣174．三相籠型異步電動(dòng)機(jī)用自耦變壓器70％的抽頭減壓啟動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是全壓啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的(B)。(A)40％(B)49％(C)50％(D)59％175．(A)應(yīng)具有良好的集流性能和換向能力。(A)電刷(B)換向器(C)換向極(D)主磁極176．酸性蓄電池放電過程中能反應(yīng)生成(B)。(A)二氧化鉛+水(B)硫酸鉛+水(C)硫酸+水(D)鉛+水177．三線繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的整個(gè)啟動(dòng)過程中，頻敏變阻器的等效阻抗變化趨勢是(B)。(A)由小變大(B)由大變小(C)恒定不變(D)忽大忽小178．酸性蓄電池充電過程中能反應(yīng)生成(D)。(A)二氧化鉛+水(B)硫酸鉛+水(C)硫酸+水(D)二氧化鉛+鉛+硫酸(三)判斷題1．對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)，只需將電源的一極接在被試?yán)@組的引出線端，另一極接在電動(dòng)機(jī)的機(jī)殼上，可以不用其他繞組。(×)2．繞線型電動(dòng)機(jī)繞組匝間絕緣的耐壓試驗(yàn)，應(yīng)在轉(zhuǎn)子固定和轉(zhuǎn)子繞組開路的情況下進(jìn)行。(√)3交流電動(dòng)機(jī)的額定電流指電機(jī)在額定工作狀況下運(yùn)行時(shí)，電源輸入電動(dòng)機(jī)繞組的線電流。(√)4．交流電機(jī)若銘牌上有兩個(gè)電流值，表明定子繞組在兩種接法時(shí)的輸入電流。(√)5．低壓斷路器的選用原則是其額定工作的電壓大于等于線路額定電壓；熱脫扣器的額定電流不小于所控制負(fù)載的額定電流。(×)6．瞬動(dòng)型位置開關(guān)的觸頭動(dòng)作速度與操作速度有關(guān)。(×)7．運(yùn)動(dòng)的物體靠近接近開關(guān)時(shí)，接近開關(guān)能立即發(fā)出控制信號(hào)。(√)8．控制繼電器只能根據(jù)電量變化，接通或斷開控制電路。(×)9．交流電磁鐵的電磁吸力與勵(lì)磁電流和氣隙的大小有關(guān)，氣隙越大，磁阻越大，電磁吸力就越小。(×)10．電磁換向閥是利用電磁鐵推動(dòng)滑閥移動(dòng)來控制液體流動(dòng)方向的，因此在機(jī)床液壓系統(tǒng)中可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)換向。(√)11．電磁離合器是通過改變勵(lì)磁電流的大小，調(diào)節(jié)主動(dòng)軸傳遞到生產(chǎn)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)速度的。(√)12．電阻器與變阻器的選擇參數(shù)主要是額定電阻值，與工作制無關(guān)。(×)13．頻敏變阻器接入繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路后，在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，能有效地限制電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流，其原因是轉(zhuǎn)子電流的頻率等于交流電源的頻率，此時(shí)頻敏變阻器的阻抗值最大。(√)14．通常情況下，重載啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流很大，為限制啟動(dòng)電流可接入頻敏變阻器或啟動(dòng)電阻實(shí)現(xiàn)控制。(×)15．電弧除可將觸點(diǎn)燒傷破壞絕緣外，對(duì)于電器沒有其他不利影響。(×)16．交流接觸器啟動(dòng)工作時(shí)，由于鐵芯氣隙大，電抗小，所以線圈的啟動(dòng)電流是工作電流的十幾倍，直流接觸器啟動(dòng)時(shí)，電流的情況也是這樣。(×)17．變壓器是一種把交流電由某一種電壓等級(jí)轉(zhuǎn)變到另一種不同電壓等級(jí)的靜止電器。(√)18．接地線的接地電阻增大，主要是因接地體太小引起的。(×)19．他勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是勵(lì)磁繞組由單獨(dú)電源供電。(√)20．降低白熾燈泡的額定工作電壓，發(fā)光效率將大大降低，而壽命卻大大提高。(√)21．照明控制電路中，開關(guān)的作用是控制電路的接通或斷開，所以開關(guān)既可以接在相線上也可以接在零線上。(×)22．塑料護(hù)套線是一種具有塑料保護(hù)層的雙芯或多芯絕緣導(dǎo)線，具有防潮、耐酸、耐腐蝕和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，因此可以直接敷設(shè)在空心板、墻壁以及建筑物內(nèi)。(×)23．異步電機(jī)與同步電機(jī)的基本區(qū)別是：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速不相等。(√)24．絕緣物質(zhì)在電場作用下發(fā)生劇烈放電或閃絡(luò)的現(xiàn)象叫擊穿。(√)25．蓄電池沖放電時(shí)，其端電壓及電解液的比重、溫度等均不發(fā)生變化。(×)26．由于晶體二極管是單向?qū)ǖ脑?，因此測量出來的正向電阻值與反向電阻值相差越小越好。(×)27．對(duì)于晶體三極管來說，無論是：PNP管，還是NPN管，都可看成兩只二極管反極性串聯(lián)而成。(√)28．觸電的危險(xiǎn)程度完全取決于通過人體的電流大小。(√)29．220v燈線，相線必須經(jīng)開關(guān)裝設(shè)。用螺口燈頭時(shí)，相線應(yīng)接在燈頭中心彈簧的端頭上。(√)30．保護(hù)接零線不得使用單股硬線，不得加裝熔斷器及開關(guān)。接零線截面積的規(guī)格必須符合規(guī)定的要求，接零線允許串聯(lián)連接。(×)31．若高熔點(diǎn)材料的熔體不易熄弧，則會(huì)引起熔斷器過熱。(×)32．油浸式變壓器防爆管上的薄膜若因外力而破裂，則必須將變壓器停電修理。(×)33．單相異步電動(dòng)機(jī)的體積較同容量的三相異步電動(dòng)機(jī)大，而且功率因數(shù)、效率和過載能力都比同容量的三相異步電動(dòng)機(jī)低。(√)34．三相異步電動(dòng)機(jī)小修時(shí)應(yīng)拆卸電動(dòng)機(jī)檢修。(×)35．停用3個(gè)月以上的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查繞組的絕緣情況，絕緣電阻不小于0．5M?方可使用。(×)36．繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)子回路中串入頻敏變阻器進(jìn)行啟動(dòng)，頻敏變阻器的特點(diǎn)是其電阻值隨著轉(zhuǎn)速的上升而自動(dòng)的平滑的減小，使電動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)的啟動(dòng)。(√)37．內(nèi)燃機(jī)車蓄電池電解液充電愈多，比重愈小。(×)38．內(nèi)燃機(jī)車上．DY602型電氣壓力表是用以遙測柴油機(jī)滑油壓力和燃油壓力的。(√)39．牽引電機(jī)換向器表面上的金屬氧化膜，能減小電刷的磨耗。(√)40．無動(dòng)力回送機(jī)車，拔除電刷可防止由于電器誤動(dòng)作而燒損牽引電機(jī)。(√)41．螺釘旋具在使用時(shí)為避免觸電，應(yīng)在金屬桿上穿套絕緣管。(√)42．從星-三角降壓啟動(dòng)原理可知電動(dòng)機(jī)星接時(shí)轉(zhuǎn)矩較大。(×)43．自耦變壓器的特點(diǎn)是每相至少有三個(gè)繞組具有公共部分。(×)44．提高異步電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)，必須減少它的勵(lì)磁電流，最有效的方法是盡可能縮短氣隙長度。(√)45．單臂直流電橋可測量1～100k?的電阻。(√)46．發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，可采取撒砂措施，仍空轉(zhuǎn)時(shí)可適當(dāng)降低牽引力。(×)47．機(jī)車速度變化也影響?zhàn)ぶ禂?shù)，機(jī)車速度降低時(shí)，黏著系數(shù)增大。(√)48．三相交流電磁鐵的鐵芯上必須安裝短路環(huán)，否則引起振動(dòng)和噪聲。(×)49．三相異步電動(dòng)機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)與基礎(chǔ)之間墊襯防振物。(√)50．安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)，底腳螺栓擰緊要按對(duì)角交錯(cuò)次序逐步擰緊。(√)51．安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)注意使電動(dòng)機(jī)的接線盒盡量接近電源管線的管口，再用金屬軟管連接接線盒。(√)52．P型半導(dǎo)體靠空穴導(dǎo)電。(×)53．N型半導(dǎo)體主要靠電子導(dǎo)電。(√)54．在危險(xiǎn)爆炸場所照明開關(guān)也應(yīng)當(dāng)使用防爆開關(guān)。(√)55．一般護(hù)套線的截面積較小，大容量電路不能采用。(√)56．敷設(shè)護(hù)套線轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎曲半徑不應(yīng)小于導(dǎo)線寬度的6倍，彎前后應(yīng)各用一個(gè)鋁線卡夾住。(√)57．Z2-11表示直流電機(jī)的功率為11kW。(×)58．鉗形電流表不但可以在不斷開電路的情況下測電流，而且測量精度較高。(×)59．用萬用表測量電阻時(shí)，測量前或改變歐姆擋位后都必須進(jìn)行一次調(diào)零。(√)60．當(dāng)加工余量較大時(shí)，宜選用長銼刀。(√)61．使用電工刀時(shí)，應(yīng)使刀刃與導(dǎo)線成較小的銳角。(√)62．將兩導(dǎo)線端接上用手動(dòng)壓接鉗與錫焊相比提高了效率和質(zhì)量。(√)63．能夠把機(jī)械轉(zhuǎn)速或回轉(zhuǎn)變成相應(yīng)電信號(hào)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，叫測速發(fā)電機(jī)。(√)64．使用功率小的電烙鐵去焊接大的電器元件，會(huì)產(chǎn)生虛焊從而影響焊接質(zhì)量。(√)65．不能用萬用表測電容、電感。(×)66．在外界磁場作用下，能呈現(xiàn)出不同磁性的物質(zhì)叫做磁性材料。(√)67．軟磁材料的主要特點(diǎn)是剩磁強(qiáng)。在外界磁場的作用下，不宜產(chǎn)生較強(qiáng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度。（×）68．場效應(yīng)管是電流控制元件。(×)69．絕緣漆的主要性能指標(biāo)是指介電強(qiáng)度、絕緣電阻、耐熱性、熱彈性、理化性能和干燥后的機(jī)械強(qiáng)度。(√)70．電工用硅鋼片分為熱軋和冷軋兩種。(√)71．絕緣材料的主要作用是隔離帶電的或不同電位的導(dǎo)體，使電流按預(yù)定的方向流動(dòng)。(√)72．?dāng)?shù)字電路采用二進(jìn)制。(√)73．自耦變壓器的繞組一部分是高壓側(cè)和低壓側(cè)所共有的，另一部分只屬于高壓側(cè)，通常用在電壓變比不大的地方，具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。(√)74．油浸自冷式變壓器不用變壓器油，依靠輻射和周圍空氣的冷卻作用，將鐵芯和繞組中產(chǎn)生的熱量發(fā)散到周圍的空氣中去。(×)75．為了減小渦流損耗，變壓器的鐵芯所用材料是含硅量為3％～5％的硅鋼片，每片的厚度一般為0．35～O．5mm，硅鋼片的表面涂上絕緣漆或使之形成氧化膜作為片間的絕緣，鐵芯就是用這類硅鋼片按一定方式裝疊而成的。(√76．變壓器的空載狀態(tài)是指：一次繞組加上交流電源電壓Ul，二次繞組開路(不接負(fù)載)。因此，一次繞組中沒有電流通過。(×)77．在電子設(shè)備用的電源變壓器中，安放靜電屏蔽層的目的是減弱電磁場對(duì)電子線路的干擾。(√)78．變壓器鐵芯中的硅鋼片含硅量高時(shí)，可以改善其電磁性能，所以含硅量越高越好。(√)79．弧焊變壓器(交流弧焊機(jī))是一種特殊的降壓變壓器，空載時(shí)輸出電壓約為30v，在有負(fù)載時(shí)，輸出電壓約為60～70v。(×)80．電流互感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與普通變壓器相似，它的一次繞組并聯(lián)在被測電路中。(×)81．?dāng)?shù)字電路分為分立元件的數(shù)字電路和數(shù)字集成電路。(√)82．為防止電壓互感器鐵芯和金屬外殼意外帶電而造成觸電事故，電壓互感器外殼必須進(jìn)行保護(hù)接地。(√)83．交流電動(dòng)機(jī)額定功率是指在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，軸上允許輸出的機(jī)械功率。(√)84．交流電動(dòng)機(jī)額定電壓是指電動(dòng)機(jī)在額定工作運(yùn)行時(shí)，定子繞組規(guī)定使用的線電壓。(×)85．交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流是指繞線式異步電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子繞組出線端短接后，轉(zhuǎn)子繞組中的電流。(√)86．直流電動(dòng)機(jī)額定電流是指軸上帶有機(jī)械負(fù)載時(shí)的輸出電流。(×)87．并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電壓等于電動(dòng)機(jī)的額定電壓。(√)88．交流電動(dòng)機(jī)過載時(shí)引起定子電流增加，轉(zhuǎn)速升高。(×)89．異步電動(dòng)機(jī)定子繞組有一相開路時(shí)，對(duì)三角形連接的電動(dòng)機(jī)，如用手轉(zhuǎn)動(dòng)后即能啟動(dòng)。(×)90．異步電動(dòng)機(jī)過載引起定子電流減小。(×)91．異步電動(dòng)機(jī)如果在切斷電源的同時(shí)，振動(dòng)立即消失，則是電磁性振動(dòng)。(√)92．用燈泡檢查法檢查三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組引出線首尾端，若燈亮則說明兩相繞組為正串聯(lián)。(√)93．用電壓降法檢查三相異步電動(dòng)機(jī)一相繞組的短路故障，對(duì)于10kW以上的電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用20v電壓進(jìn)行檢查。(×)94．三相異步電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻低于O.2M?，說明繞組與地間有短路現(xiàn)象。(√95．牽引電機(jī)換向器表面發(fā)生“緩霜”時(shí)，加載會(huì)造成換向器局部燒傷。(√)96．場效應(yīng)管當(dāng)柵壓為零時(shí)就有較大漏極電流的工作方式稱為增強(qiáng)型。(×)97．步進(jìn)電動(dòng)機(jī)可把電脈沖變成機(jī)械的角位移。(√)98．設(shè)置換向極第二氣隙的目的是減少漏磁和降低磁路飽和程度。(√)99．交流電機(jī)一個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊所跨圓周的距離稱為節(jié)距。(√)100．電磁系儀表是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中產(chǎn)生電磁力的原理制成的。(×)101．選擇儀表時(shí)，儀表的準(zhǔn)確度越高越好。(×)102．用電橋測量電阻，實(shí)際上是將被測電阻與已知電阻進(jìn)行比較，從而求得測量電阻值。(√)103．用電磁系儀表測量電流時(shí)，不存在極性的問題。(√)104．電橋線路接通后若檢流計(jì)指針向“一”方向偏轉(zhuǎn)，應(yīng)增加比較臂的電阻數(shù)值。(×)105．使用兆歐表測量絕緣電阻值，即使是設(shè)備帶電也能進(jìn)行測量。(×)106．由于電動(dòng)系儀表本身消耗的功率比較大，故儀表的過載能力較小。(√)107．如果功率表的電流、電壓端子接錯(cuò)，表的指針將向負(fù)方向偏轉(zhuǎn)。(×)108．只有同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步轉(zhuǎn)速的95％左右時(shí)，才有牽入同步的能力。(√)109．ZQL-45感應(yīng)勵(lì)磁機(jī)傳動(dòng)法蘭與軸頸接觸面不小于75％。(√)110．同步電機(jī)安裝不當(dāng)，會(huì)造成電機(jī)軸端的附加彎矩，使軸承的負(fù)荷過大。(√)111．當(dāng)用旋轉(zhuǎn)燈光法將同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)各相燈是同暗同亮，則說明相序接反了。(√)112．在進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)短時(shí)過電流試驗(yàn)和短時(shí)過轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)中，發(fā)電機(jī)應(yīng)不出現(xiàn)冒煙、異味和有害變形等異常情況。(√)113．對(duì)于正在運(yùn)行的同步電機(jī)，可用兆歐表來檢測轉(zhuǎn)子的絕緣電阻。(×)114．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器干燥塔進(jìn)氣閥是防止總風(fēng)缸空氣向干燥間倒流的機(jī)構(gòu)。(×)115．東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車后變速箱的密封形式為逆轉(zhuǎn)向式螺旋密封與迷宮式三道油封密封。(×)116．維修過程中產(chǎn)生的廢棄物不可亂扔。(√)117．維修場地工具料件應(yīng)擺放有序，位置合適。(√)118．電氣維修能滿足生產(chǎn)使用即可。(×)119．設(shè)備大修后不必進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。(×)120．個(gè)別觸點(diǎn)受損的接觸器應(yīng)扔掉用新的，以保證動(dòng)作可靠。(×)121．銅比鋁的導(dǎo)電性能好。(×)122．電弧屬于氣體放電的一種形式，氣體放電分為自持放電與非自持放電兩類。(√)123．電路的通斷和轉(zhuǎn)換是通過電器中的執(zhí)行部件，主要是其觸頭來實(shí)現(xiàn)。(√)124．觸頭對(duì)電器的工作性能、總體結(jié)構(gòu)、尺寸有著決定性的影響。(√)125．無載開閉是指在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的。(×)126．感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁場不是由直流電源供給電流而產(chǎn)生的，而是由定子的交流電經(jīng)感應(yīng)作用而產(chǎn)生的。(√)127．發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電勢與電流方向不同，所以發(fā)電機(jī)能輸出電能。(×)128．蓄電池的容量是指當(dāng)充足了電的蓄電池連續(xù)向外放出電流，從開始放電一直到放完電為止，總的電流和時(shí)間的乘積。(√)129．在電源電路中，PE表示保護(hù)中性線。(×)130．軸承內(nèi)圈加熱時(shí)，加熱溫度不許超過100℃，但軸承型號(hào)帶“T”字標(biāo)記者，允許加熱至110℃。(×131．直流電機(jī)電樞繞組的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電勢和通過電流產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換。(√)132．直流電機(jī)換向極又稱為附加級(jí)，它裝在兩個(gè)主極之間，用來改善直流電機(jī)的換向。(√)133．過電壓往往使電器觸頭產(chǎn)生電弧而燒損，使直流電機(jī)的繞組線圈引起絕緣擊穿等事故。(√)134在邏輯函數(shù)的卡諾圖中，任何幾何相鄰位置的最小項(xiàng)，在邏輯順序上也是相鄰的。