高清卡口抓拍系統(tǒng)方案

42/42高清卡口抓拍系統(tǒng)方案目錄（第一段可以增加具體項(xiàng)目概述，項(xiàng)目需求等） 41 高清卡口抓拍系統(tǒng)綜述 41.1 系統(tǒng)需求分析 41.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 51.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 51.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù) 72 高清卡口抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 72.1 系統(tǒng)總體原理圖 72.2 系統(tǒng)工作流程 82.2.1 前端圖像采集處理 82.2.2 結(jié)果信息輸出 92.2.3 后臺(tái)管理 93 高清卡口抓拍系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 103.1 卡口前端子系統(tǒng) 103.1.1 卡口前端子系統(tǒng)概述 103.1.2 卡口前端子系統(tǒng)方案 103.1.3 卡口前端系統(tǒng)的施工安裝要求 113.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 173.2.1 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)概述 173.2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)要求 173.2.3 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)方案 183.3 中心管理子系統(tǒng) 184 高清卡口抓拍系統(tǒng)功能 194.1 視頻檢測(cè)車(chē)輛、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)功能 194.2 清晰辨別車(chē)輛司乘人員臉部特征功能 214.3 車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能 214.4 車(chē)牌顏色及車(chē)型識(shí)別 224.5 車(chē)身顏色識(shí)別功能 224.6 視頻測(cè)速及車(chē)速統(tǒng)計(jì)功能 234.7 錄像功能 254.8 存儲(chǔ)功能 254.9 壓線越線違章檢測(cè)功能 254.10 逆行違章檢測(cè)功能 264.11 車(chē)輛數(shù)據(jù)管理功能 264.12 車(chē)輛信息實(shí)時(shí)報(bào)警功能 274.13 黑名單車(chē)輛信息管理 274.14 車(chē)輛布控管理 284.15 歷史數(shù)據(jù)管理 294.16 交通流量／流速檢測(cè) 294.17 違法監(jiān)測(cè) 304.18 過(guò)往車(chē)輛信息的安全傳遞 314.19 檢查站本地黑名單比對(duì) 314.20 日志記錄 314.21 統(tǒng)計(jì)和智能分析功能 324.22 網(wǎng)絡(luò)安全 324.23 與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享 325 系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) 325.1 系統(tǒng)采用高清數(shù)字監(jiān)控方案 325.2 系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)

逐幀識(shí)別 325.3 系統(tǒng)增加視頻質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)器 335.4 系統(tǒng)具備智能視頻分析的能力 335.5 系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)及負(fù)載均衡能力 335.6 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，提供標(biāo)準(zhǔn)接口 335.7 攝象機(jī)參數(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié) 336 應(yīng)用設(shè)備選型 346.1 200萬(wàn)像素高清卡口一體機(jī)V6251-C0225 346.2 百萬(wàn)像素鏡頭V1181-25-1 356.3 百萬(wàn)像素鏡頭V1181-35-1 366.4 卡口抓拍車(chē)牌檢測(cè)LED補(bǔ)光燈V8191-1 376.5 抓拍閃光燈V8192-1 386.6 高亮LED輔助光源控制板V8190-2 396.7 以太網(wǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)光端機(jī)N3783系列 396.8 攝像機(jī)防護(hù)罩V1406-15SHBX 406.9 防護(hù)罩支架V1573 417 系統(tǒng)配置清單（以單車(chē)道為例） 41（第一段可以增加具體項(xiàng)目概述，項(xiàng)目需求等）高清卡口抓拍系統(tǒng)綜述系統(tǒng)需求分析據(jù)國(guó)家公安機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)上牌數(shù)量達(dá)到1.99億，汽車(chē)保有量超過(guò)8500萬(wàn)輛，超過(guò)日本（7500萬(wàn)輛），僅次于美國(guó)（2.5億輛）。隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)數(shù)量急速上升，一方面給生活帶來(lái)便利，另一方面，各種超載、超速、套牌車(chē)、交通肇事等違章違法事件頻頻發(fā)生，加劇了交警、公安等執(zhí)法部門(mén)的工作；車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，正是為減輕、解決交通監(jiān)控管理難題而應(yīng)運(yùn)而生。公安系統(tǒng)內(nèi)人士目前也普遍認(rèn)為：目前常規(guī)的治安監(jiān)控系統(tǒng)因圖像質(zhì)量不夠清晰，使監(jiān)控作用大打折扣，而卡口系統(tǒng)才能明確的區(qū)分犯罪分子從何處來(lái)往何處去，能形成有效的追蹤鏈，對(duì)破案提供真正有效的幫助。但以往的卡口監(jiān)控系統(tǒng)大都只能記錄經(jīng)過(guò)卡口車(chē)輛的車(chē)頭部份特寫(xiě)圖像，且分辨率最大只有768*576，盡管對(duì)于車(chē)輛的簡(jiǎn)單管理來(lái)講是已經(jīng)足夠用了，但對(duì)于交通肇事車(chē)輛、違章車(chē)輛、黑名單車(chē)輛的捕獲管理來(lái)講就明顯力不從心了，因?yàn)橹挥袦?zhǔn)確的車(chē)牌信息、詳細(xì)和車(chē)輛特征以及清晰的司乘人員面部特征圖像等，才能為違法違章行為的責(zé)任人認(rèn)定提供無(wú)可辯駁的證據(jù)。監(jiān)控行業(yè)高清化發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋，已然成為主流，而電子警察、卡口抓拍、車(chē)牌識(shí)別等行業(yè)應(yīng)用正是高清攝像機(jī)的用武之地。高清卡口抓拍系統(tǒng)是一種采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)經(jīng)過(guò)卡口的車(chē)輛以及車(chē)輛駕駛?cè)藛T面部的圖像進(jìn)行清晰拍攝，自動(dòng)識(shí)別提取車(chē)輛的牌照，并對(duì)采集到的車(chē)輛圖像進(jìn)行自動(dòng)分析、自動(dòng)保存、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)報(bào)警的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。高清卡口抓拍系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)改善社會(huì)的治安和提高公路交通管理的快速反應(yīng)能力有著十分重要的意義。通過(guò)高清卡口抓拍系統(tǒng)對(duì)車(chē)牌的實(shí)時(shí)識(shí)別以及對(duì)車(chē)輛司乘人員面部高清圖像的抓拍，可以迅速地捕獲交通肇事車(chē)輛、違章車(chē)輛、黑名單車(chē)輛等，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案件以及違法責(zé)任人的認(rèn)定提供重要的技術(shù)支持，同時(shí)也為未來(lái)更為先進(jìn)的人像比對(duì)、特定人員追蹤定位等提供重要的技術(shù)支持，對(duì)違法犯罪行為構(gòu)成強(qiáng)大的威懾力。深圳英飛拓科技股份有限公司堅(jiān)持“以科技和敬業(yè)服務(wù)安全”為使命，不斷創(chuàng)新，從而為客戶提供極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和解決方案，致力于為卡口抓拍提供全面、可靠、環(huán)保的視頻系統(tǒng)解決方案。英飛拓推出的200萬(wàn)像素高清卡口抓拍系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛圖像的分辨率達(dá)1600*1200像素，在極短時(shí)間內(nèi)采集多張高清晰圖像，實(shí)現(xiàn)司乘人員的面部特征抓拍，車(chē)牌顏色、車(chē)輛特征的分析，并具有很高的車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別率，實(shí)測(cè)全天候識(shí)別率可達(dá)95%以上。系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)高清卡口抓拍系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是，可對(duì)經(jīng)過(guò)卡口的所有車(chē)輛進(jìn)行圖像記錄，實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌信息，系統(tǒng)記錄的圖像應(yīng)可以清楚地分辨司乘人員（前排）的面部特征，同時(shí)必須兼顧車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)身顏色的表達(dá)，并將識(shí)別結(jié)果與公安黑名單車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)、交警違章車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，實(shí)時(shí)報(bào)警；可查詢肇事逃逸及其它刑偵所用圖像，為交警執(zhí)勤執(zhí)法提供強(qiáng)有力超可靠的依據(jù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則標(biāo)準(zhǔn)化：高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)嚴(yán)格按照公安部頒布的《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T497-2009）規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)，采用高清攝像技術(shù)進(jìn)行了功能上的擴(kuò)展和性能上的提升?？蓴U(kuò)展性：由于用戶未來(lái)的需求會(huì)不斷發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模也將隨之?dāng)U大，在設(shè)計(jì)上，即要兼容原有的系統(tǒng)，以保護(hù)用戶的前期投資，又要在功能上推陳出新，給用戶提供創(chuàng)新的技術(shù)體驗(yàn)，還要考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，便于后期升級(jí)換代。因此系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，并對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行接口標(biāo)準(zhǔn)化，各模塊間數(shù)據(jù)傳輸均采用標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議，任何一個(gè)模塊的升級(jí)都不會(huì)影響到其它模塊的正常應(yīng)用。通用性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)充分考慮用戶實(shí)際情況，針對(duì)用戶的具體需求，設(shè)計(jì)出可滿足要求的系統(tǒng)，并充分考慮了人為不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；同時(shí)，摒棄已經(jīng)安裝應(yīng)用的老舊卡口系統(tǒng)出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素。易用性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)采用嵌入式、模塊化的設(shè)計(jì)，安裝使用簡(jiǎn)單方便。用戶只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的接線，并按相應(yīng)的調(diào)試步驟進(jìn)行安裝調(diào)試就可達(dá)到最佳的應(yīng)用效果。安裝調(diào)試完成后，所有監(jiān)控抓拍、牌照識(shí)別、實(shí)時(shí)上傳等工作，均為完全智能控制，無(wú)需單獨(dú)設(shè)置。合理性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)等先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)的各部分合理配置，有機(jī)融合，并盡可能的發(fā)揮設(shè)備潛力和軟件功能，最大限度地提高系統(tǒng)設(shè)備性價(jià)比。先進(jìn)性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用行業(yè)先進(jìn)設(shè)備和軟件，使系統(tǒng)具有完備的功能。設(shè)備和軟件的先進(jìn)性為系統(tǒng)提供了較長(zhǎng)的生命周期，為用戶省錢(qián)省心。實(shí)用性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)充分滿足用戶的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，易于使用、管理、維護(hù)、擴(kuò)展。可行性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選材、選型符合國(guó)家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級(jí)管理部門(mén)的管理制度相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合?？煽啃裕捍烁咔蹇谧ヅ南到y(tǒng)選用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)糾錯(cuò)等技術(shù)來(lái)保證可靠性。安全性：此高清卡口抓拍系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。系統(tǒng)還將提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素對(duì)系統(tǒng)造成的損害破壞。系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》（GBT21255-2007）《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ42-81）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94）《工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ79-85）《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T70-94/T74-94）《計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范》（GB8566-88）《以太網(wǎng)100BASE-T標(biāo)準(zhǔn)》（IEEE802.3U）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395-2007）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-1995）?！峨娮釉O(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則》(GB7450-87)《安全防范工程程序與要求》(GT/T75-94)《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)《商業(yè)建筑通信布線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》(EIA/TIA568B)《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ232-82)《系統(tǒng)接地的形式及安全技術(shù)要求》(14050-93)《通訊工程電源系統(tǒng)防雷電技術(shù)規(guī)定》(YD5078-98)《安全防范工程的設(shè)計(jì)、安裝與開(kāi)通程序》(ONC/TB201)《建筑電器安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(GYT253-88)高清卡口抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體原理圖本方案設(shè)計(jì)采用英飛拓科技股份有限公司研制生產(chǎn)的卡口智能抓拍網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用采取純視頻檢測(cè)方式，自動(dòng)對(duì)視頻流圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定、跟蹤運(yùn)動(dòng)物體，并抓拍一張高清晰圖片，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車(chē)輛是否違章，運(yùn)用視頻測(cè)速功能判斷車(chē)輛是否超速。無(wú)須破壞路面埋設(shè)線圈，消除施工困難；同時(shí)，也支持外部地感線圈和雷達(dá)觸發(fā)接入。該系統(tǒng)采用200萬(wàn)CCD高清晰網(wǎng)絡(luò)一體機(jī)作為圖像采集主體，通過(guò)搭配不同焦距的高清鏡頭，可實(shí)現(xiàn)單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋單向1~2車(chē)道。高清視頻卡口一體機(jī)是集“圖像采集+車(chē)輛檢測(cè)+車(chē)牌識(shí)別”于一體的設(shè)備。設(shè)備具有檢測(cè)車(chē)輛、抓拍強(qiáng)補(bǔ)光圖、并識(shí)別車(chē)牌的功能。圖像采集模塊采用CCD圖像傳感器，支持連續(xù)視頻采集與抓拍工作模式；車(chē)牌識(shí)別模塊采用目前國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，可以對(duì)連續(xù)視頻中的車(chē)輛或抓拍圖片中的車(chē)輛進(jìn)行高速實(shí)時(shí)的識(shí)別，可適應(yīng)較小的車(chē)牌寬度，克服夜間、雨雪霧等惡劣環(huán)境。采用LED冷光燈作為車(chē)牌補(bǔ)光燈；采用閃光燈作為抓拍補(bǔ)光燈。對(duì)夜間昏暗場(chǎng)景提供足夠的照明，又不影響司機(jī)駕駛。系統(tǒng)立桿上只需一根網(wǎng)線和電源線即可，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝維護(hù)。系統(tǒng)總體原理圖系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)工作流程可以分為前端圖像采集處理、結(jié)果輸出、后臺(tái)管理三個(gè)部分。前端圖像采集處理200萬(wàn)高清抓拍一體機(jī)監(jiān)控1~2條車(chē)道。前端攝像機(jī)對(duì)車(chē)道實(shí)時(shí)監(jiān)控，攝像機(jī)內(nèi)部算法逐幀分析圖片，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)某個(gè)固定的位置時(shí)（該位置可設(shè)），傳送觸發(fā)抓拍信號(hào)，并同步控制補(bǔ)光燈，立即抓拍一張圖片，并對(duì)抓拍到的圖片分析處理，提取車(chē)輛號(hào)牌信息。同時(shí)支持手動(dòng)觸發(fā)抓拍模式。有人臉抓拍要求時(shí)，會(huì)同步控制閃光燈，抓拍一張強(qiáng)補(bǔ)光圖。當(dāng)車(chē)輛有壓線、逆行等違章行為時(shí)，除抓拍可辨識(shí)司乘人員面部特征的清晰圖外，系統(tǒng)將另外抓拍3張車(chē)輛行駛軌跡圖，反映其違章過(guò)程。前端防護(hù)罩內(nèi)的控制板通過(guò)光敏板采樣環(huán)境光的強(qiáng)弱去控制補(bǔ)光燈的亮和滅以及亮度的強(qiáng)弱。一體機(jī)的圖像采集模式支持連續(xù)視頻采集與抓拍工作模式，并且兩種模式的成像參數(shù)獨(dú)立控制。支持輸出JPEG（1600*1200）圖像格式與H.264（1080P）流媒體兩種格式。結(jié)果信息輸出200萬(wàn)高清抓拍一體機(jī)在數(shù)據(jù)處理完成之后通過(guò)以太網(wǎng)對(duì)外輸出信息，包括：車(chē)輛大圖（1張識(shí)別大圖、3張車(chē)輛行駛軌跡圖、1張強(qiáng)補(bǔ)光圖，用戶可自定義輸出類型和數(shù)量）、車(chē)牌彩色小圖、車(chē)牌二值化圖、車(chē)牌識(shí)別號(hào)碼、車(chē)牌顏色以及車(chē)牌附加信息（例如：違章類型、車(chē)型、車(chē)身顏色、車(chē)速等，可設(shè)置是否允許輸出附加信息）。后臺(tái)管理后臺(tái)軟件接收前端一體機(jī)的結(jié)果數(shù)據(jù)，并按照客戶的要求進(jìn)行各種處理。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的管理。后臺(tái)軟件使用V2242。V2242是Infinova公司自主研發(fā)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的卡口車(chē)牌識(shí)別軟件。V2242卡口車(chē)牌識(shí)別軟件可實(shí)時(shí)顯示抓拍一體機(jī)抓拍的圖片并且對(duì)圖片內(nèi)容進(jìn)行分析，同時(shí)可對(duì)這些信息進(jìn)行查找和數(shù)據(jù)分析。V2242系統(tǒng)軟件可對(duì)特定的車(chē)輛布防和撤防，實(shí)現(xiàn)特定監(jiān)控。在系統(tǒng)中，可對(duì)報(bào)警和違章信息進(jìn)行記錄和查詢，方便及時(shí)獲取信息。V2242卡口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)軟件可廣泛應(yīng)用于平安城市建設(shè)、智能交通和高速公路收費(fèi)口等需要卡口抓拍的領(lǐng)域。高清卡口抓拍系統(tǒng)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)由路口前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和中心管理子系統(tǒng)三部分構(gòu)成。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下：卡口系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖（可以增加具體項(xiàng)目的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整合原理圖）卡口前端子系統(tǒng)卡口前端子系統(tǒng)概述卡口前端系統(tǒng)主要由視頻捕獲設(shè)備（高清抓拍一體機(jī)、補(bǔ)光燈）、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）等組成，完成車(chē)輛檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)違章行為檢測(cè)、視頻測(cè)速、號(hào)牌識(shí)別、車(chē)型、車(chē)身顏色識(shí)別、圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、過(guò)往車(chē)輛記錄本地儲(chǔ)存、錄像存儲(chǔ)、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。根據(jù)實(shí)際需求，每套設(shè)備可監(jiān)控1~2車(chē)道的車(chē)輛通行情況?？谇岸俗酉到y(tǒng)方案卡口前端系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)如下圖所示：前端設(shè)備結(jié)構(gòu)圖高清抓拍一體機(jī)：本系統(tǒng)中采用200萬(wàn)像素高清抓拍一體機(jī)機(jī)，分辨率為1600*1200，一臺(tái)高清一體機(jī)可監(jiān)控1~2個(gè)車(chē)道，提供車(chē)輛識(shí)別數(shù)據(jù)、高清抓拍圖片及視頻錄像的視頻流。一體機(jī)內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。識(shí)別速度快，特別是獨(dú)特的移動(dòng)物體跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來(lái)，不依賴單張圖片，有效提高系統(tǒng)的識(shí)別精度和對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。LED補(bǔ)光燈：車(chē)牌補(bǔ)光燈采用LED燈，補(bǔ)光燈由光敏模塊控制，當(dāng)環(huán)境光亮度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，LED燈光源自動(dòng)打開(kāi)，為攝像機(jī)補(bǔ)光，保證陰暗環(huán)境下的攝像效果。發(fā)光器件為大功率LED，平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥30000小時(shí)。閃光燈：抓拍補(bǔ)光燈采用氣體閃光燈，保證抓拍圖片高清晰度，可看清司乘人員的面貌?？谇岸讼到y(tǒng)的施工安裝要求系統(tǒng)的組成及施工安裝布局圖卡口抓拍系統(tǒng)前端的設(shè)計(jì)與施工都由以下部分組成：（1）前端抓拍一體機(jī)；（2）立桿與基礎(chǔ)；（3）室外設(shè)備箱；（4）前端的配電與防雷地接地系統(tǒng)施工安裝布局圖如下：施工安裝布局圖（單車(chē)道監(jiān)控）施工安裝布局圖（雙車(chē)道監(jiān)控）施工安裝布局圖（雙向車(chē)道之間設(shè)有綠化隔離帶）施工安裝布局圖（雙向車(chē)道之間沒(méi)有綠化隔離帶）如果道路較窄，也可以根據(jù)實(shí)際情況，使用單根挑桿監(jiān)控雙向車(chē)道。系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性要求前端系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)具有抗風(fēng)、抗震、防雷、防雨、防塵、防鹽霧、防銹蝕、防變形的功能。一體機(jī)、龍門(mén)架、機(jī)箱應(yīng)考慮以下因素：（1）工作溫度范圍為－10℃～60℃；（2）濕度30%－80%；（3）抗震等級(jí)8級(jí)；（4）臺(tái)風(fēng)：12級(jí)；（5）電磁干擾≤120dB。系統(tǒng)設(shè)備的施工安裝要求龍門(mén)架和基礎(chǔ)的安裝要求龍門(mén)架是整個(gè)抓拍系統(tǒng)前端一體機(jī)和輔助光源的支撐結(jié)構(gòu)。龍門(mén)架橫桿距離路面的高度最低不低于5.5米，最高不高于8.5米，推薦使用典型值6.5米。安裝的龍門(mén)架橫桿應(yīng)為直徑60mm或者80mm鍍鋅圓管。龍門(mén)架立桿的采用加強(qiáng)型立桿，立桿高度按橫桿的高度要求，取典型值6.5m，立桿管壁厚8mm，防止風(fēng)力干擾產(chǎn)生一體機(jī)抖動(dòng)，從而影響監(jiān)控圖像的質(zhì)量。立桿基礎(chǔ)須做灌筑基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度約1.5m（鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村及交通繁忙地段監(jiān)控點(diǎn)基礎(chǔ)深度應(yīng)≥1.7m），底部直徑應(yīng)≥1m，底部采用420*420正方形或直徑φ420圓形鋼材，厚度為20mm，確保底部的穩(wěn)定性和附著力，底部螺栓、螺絲應(yīng)使用防腐高強(qiáng)度材料。工時(shí)具體技術(shù)要求參照GB5768-99及交通安全標(biāo)志施工技術(shù)規(guī)范。抓拍一體機(jī)的安裝要求抓拍一體機(jī)框架前方100米內(nèi)保持為直線車(chē)道。一體機(jī)盡可能安裝在兩條車(chē)道正中間對(duì)應(yīng)的龍門(mén)架上，高度約為6.5米。一體機(jī)裝上防護(hù)罩后，視角覆蓋標(biāo)準(zhǔn)的1車(chē)道或2車(chē)道（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定），鏡頭根據(jù)覆蓋車(chē)道數(shù)選擇，覆蓋1車(chē)道選用35mm定焦鏡頭；覆蓋2車(chē)道選用25mm定焦鏡頭。并按照軟件設(shè)置要求調(diào)整一體機(jī)的視場(chǎng)角。使其滿足一下要求：圖像遠(yuǎn)端距離：圖像上沿對(duì)應(yīng)車(chē)道路面到立桿距離約50米；圖像近端距離：圖像下沿對(duì)應(yīng)車(chē)道方向到立桿距離約20米。聚焦中線：圖像距上沿30％處，沿車(chē)道方向到一體機(jī)距離約為35米。車(chē)牌在圖像40％處時(shí)，大小在100－110像素之間。監(jiān)控標(biāo)志牌的安裝要求各監(jiān)控點(diǎn)立桿上設(shè)立監(jiān)控區(qū)域明顯標(biāo)志。戶外監(jiān)控標(biāo)志一般用扣襻固定安裝在監(jiān)控立桿上，監(jiān)控標(biāo)志下邊距地面高度保持在2.5米以上?，F(xiàn)場(chǎng)無(wú)現(xiàn)成立桿可以安裝的，安裝在建筑外墻上。監(jiān)控標(biāo)志圖案為等邊三角形，邊長(zhǎng)70厘米，黃底黑框黑圖形。戶外使用鋁板加反光膜。設(shè)備箱的安裝要求現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備220V/200W交流電(最好設(shè)有UPS)與網(wǎng)絡(luò)線纜。交流電源線纜和網(wǎng)絡(luò)線纜從機(jī)柜布線到立桿出線孔處，留出約2米左右即可。監(jiān)控點(diǎn)前端采用方形機(jī)箱，機(jī)箱為裝載監(jiān)控電源、電池箱、光纖熔接盤(pán)設(shè)備而設(shè)計(jì)，采取底部進(jìn)線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)為離地300mm高度落地安裝，表面刷黃/黑反光漆。內(nèi)部分成上下兩層空間，上部空間為固定機(jī)架主要安放抽屜式光纖熔接盤(pán)及托架，下部活動(dòng)機(jī)架安裝前端監(jiān)控電源、電池箱和其它輔助設(shè)備。箱體防護(hù)等級(jí)為IP54，防雨防塵，加高加厚底座，加強(qiáng)防腐能力。為了保證設(shè)備的安全，機(jī)箱大門(mén)采用天地鎖，防水全封閉式設(shè)計(jì)，密封性能卓越，具有很強(qiáng)的防橇性能，機(jī)箱門(mén)上安裝門(mén)磁開(kāi)關(guān)、檢測(cè)線和報(bào)警喇叭、防盜鎖，機(jī)箱門(mén)絲印公安標(biāo)志和字樣，這樣就進(jìn)一步保證了相對(duì)貴重的前端設(shè)備的安全。機(jī)箱能放置前端監(jiān)控電源等設(shè)備，箱體材料應(yīng)采用不銹鋼噴塑，同時(shí)應(yīng)具備箱體的防護(hù)和通風(fēng)散熱功能。機(jī)箱體尺寸970×600×500（H*W*D）箱體整體采用厚度2.0mm不銹鋼噴塑，頂蓋可找開(kāi)。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為露天防雨，采用棕膠密條與箱體門(mén)緊合，防雨水進(jìn)入。輔助光源的安裝要求抓拍前端系統(tǒng)的輔助光源包括車(chē)牌補(bǔ)光燈和抓拍閃光燈。LED頻閃光源安裝在防護(hù)罩旁邊相隔約10-15厘米，對(duì)車(chē)牌進(jìn)行補(bǔ)光。抓拍補(bǔ)光燈安裝在距離防護(hù)罩約2米的龍門(mén)架上，采用斜照方式。便于抓拍清晰、可看清面部細(xì)節(jié)的圖片。單車(chē)道監(jiān)控時(shí)，每一支抓拍補(bǔ)光燈和檢測(cè)補(bǔ)光燈對(duì)應(yīng)一條車(chē)道；雙車(chē)道監(jiān)控時(shí)，車(chē)道A上的抓拍補(bǔ)光燈A照射在車(chē)道B上，車(chē)道B上的抓拍補(bǔ)光燈B照射在車(chē)道A上，形成對(duì)射。左右調(diào)整燈的角度，使燈的光斑落在對(duì)應(yīng)的車(chē)道的中間，并上下調(diào)整燈的角度使在各車(chē)道上的車(chē)牌在圖像20%-70%范圍內(nèi)反光是均勻的，亮暗沒(méi)有明顯的下降。監(jiān)控點(diǎn)的防雷與接地A. 防雷前端設(shè)備安裝于室外，易遭到雷電打擊影響產(chǎn)生高壓和浪涌電流；如果沒(méi)有必要的防雷、避雷措施，前端設(shè)備的運(yùn)行將得不到保障，有可能導(dǎo)致一體機(jī)短期內(nèi)大量損壞，使系統(tǒng)瀕于崩潰。為了前端設(shè)備能可靠、長(zhǎng)久地運(yùn)行，一體機(jī)和前端機(jī)箱須接地。本工程在前端采用電源防雷措施，在前端監(jiān)控電源輸入端安裝220V電源避雷器，以保護(hù)前端設(shè)備的安全。同時(shí)配置三合一專業(yè)防雷器，對(duì)前端一體機(jī)視頻、數(shù)據(jù)、電源進(jìn)行全方位的保護(hù)。B. 接地根據(jù)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）規(guī)定，建造在野外的安全防范系統(tǒng)，其接地電阻不得大于10Ω，在高山巖石的土壤電阻率大于2000Ω?M時(shí)，系統(tǒng)接地電阻不得大于20Ω。本工程在前端監(jiān)控立桿和監(jiān)控箱統(tǒng)一接地，每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)做一套獨(dú)立接地系統(tǒng)，接地電阻≤10Ω?；A(chǔ)完工保養(yǎng)期過(guò)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接地電阻的檢測(cè)。接地電阻達(dá)不到要求時(shí)，逐根增加接地補(bǔ)樁，聯(lián)結(jié)基礎(chǔ)接地引線，用4×40鍍鋅扁鋼延長(zhǎng)接地裝置，一根補(bǔ)樁還達(dá)不到接地電阻的要求時(shí)，繼續(xù)增加補(bǔ)樁，直到滿足要求。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)概述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備主要承擔(dān)著將前端設(shè)備抓取和分析的車(chē)輛車(chē)牌信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)，同時(shí)操作人員在中心平臺(tái)應(yīng)用遠(yuǎn)程管理軟件通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)可對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)及設(shè)備參數(shù)設(shè)置。該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用光纖通訊、電話撥號(hào)、數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線3G等多種方式。如果與視頻監(jiān)視系統(tǒng)共用光端機(jī)，可采用數(shù)模復(fù)用光端機(jī)，即在一根單模光纖上傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端一體機(jī)的視頻信號(hào)及控制信號(hào)，同時(shí)提供100M的以太網(wǎng)口用以傳輸卡口系統(tǒng)前端設(shè)備記錄的車(chē)輛信息。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)要求高可靠性網(wǎng)絡(luò)硬件體系結(jié)構(gòu)應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中能經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，在運(yùn)行速度和性能上都應(yīng)是穩(wěn)定可靠的、擁有完善的、實(shí)用的解決方案，在確保系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中單獨(dú)設(shè)備穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的前提下，還需要考慮網(wǎng)絡(luò)整體的容錯(cuò)能力、安全性及穩(wěn)定性，使系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題和故障時(shí)能迅速地修復(fù)。因此需要采取一定的預(yù)防措施，如對(duì)關(guān)鍵應(yīng)用和主干設(shè)備考慮有適當(dāng)?shù)娜哂?。?yīng)急處理信息系統(tǒng)能夠全天候工作，達(dá)到每周7x24小時(shí)工作的要求。一個(gè)高可用性的系統(tǒng)才能使用戶的投資真正得到回報(bào)。高速度和高帶寬設(shè)計(jì)租用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)為其提供整個(gè)系統(tǒng)的專用光纖連接線路。局域網(wǎng)采用千兆以太網(wǎng)作為骨干。存儲(chǔ)設(shè)備及服務(wù)器均配置1000M網(wǎng)卡，并且支持雙鏈路捆綁及冗余，網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)用于均衡負(fù)載，因此使得網(wǎng)絡(luò)的帶寬足以滿足應(yīng)用所需的帶寬。顯著改善響應(yīng)時(shí)間核心交換機(jī)采用千兆以太網(wǎng)交換機(jī)，其低延時(shí)技術(shù)及對(duì)應(yīng)用層的控制等技術(shù)都大幅度改善了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)時(shí)間。對(duì)QOS的全面支持由于采用專業(yè)服務(wù)器，并采用高性能的網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備,因此從應(yīng)用端到交換端全面支持QOS服務(wù)，并采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，此設(shè)計(jì)可最大程度實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求。高度可擴(kuò)展性核心交換機(jī)和工作組交換機(jī)都具有較高的擴(kuò)展性，隨著系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的日益增長(zhǎng)，現(xiàn)有端口數(shù)如果不足時(shí)，只要簡(jiǎn)單的增加堆疊設(shè)備，就可以在保證不損失傳輸速率的情況下解決問(wèn)題。安全性高我們通過(guò)采用合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和相應(yīng)的制度，設(shè)計(jì)可靠的網(wǎng)絡(luò)安全策略，選擇安全性高的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，采用高性能的防火墻并配合入侵檢測(cè)設(shè)備等多種措施，充分保證了整個(gè)視頻監(jiān)控專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)方案(根據(jù)具體的項(xiàng)目需求，給出傳輸網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案)中心管理子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)前端路口設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理，以及違章車(chē)輛的處罰等工作，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問(wèn)題。中心系統(tǒng)還可以設(shè)立一個(gè)WEB數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，安裝ORACEL數(shù)據(jù)庫(kù)，收集各個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)，用戶可以通過(guò)IE瀏覽器上網(wǎng)查詢，全面統(tǒng)計(jì)各數(shù)據(jù)收集服務(wù)器的數(shù)據(jù)。——中心管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)——管理中心采用一個(gè)中心管理服務(wù)器連接多個(gè)客戶端的模式，中間架設(shè)了一個(gè)代理服務(wù)器，用來(lái)處理前端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，一個(gè)代理服務(wù)器管轄多臺(tái)前端設(shè)備。數(shù)據(jù)庫(kù)用來(lái)記錄中心服務(wù)器的各類參數(shù)和代理服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)和識(shí)別信息。存儲(chǔ)陣列用來(lái)存儲(chǔ)前端設(shè)備抓拍的圖片及相關(guān)數(shù)據(jù)信息。高清卡口抓拍系統(tǒng)功能視頻檢測(cè)車(chē)輛、行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)功能系統(tǒng)采用目前最先進(jìn)有效的純視頻檢測(cè)方式來(lái)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)(含無(wú)牌車(chē))，無(wú)需埋設(shè)線圈，減少對(duì)路面的破壞，機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)率＞99%。根據(jù)用戶需求，系統(tǒng)還可以檢測(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人（白天），非機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)率＞80%；行人檢測(cè)率＞95%。系統(tǒng)自由選擇抓拍方式，即抓拍進(jìn)入掃描區(qū)域的第一張圖片、最后一張圖片、最清晰的圖片等幾種模式?！曨l檢測(cè)效果圖————抓拍效果圖——清晰辨別車(chē)輛司乘人員臉部特征功能在捕獲的圖片中，不僅清晰反映車(chē)輛特征,還能清晰辨別司乘人員臉部特征。系統(tǒng)對(duì)司乘人員臉部特征的捕獲率>90%。無(wú)論白天黑夜均能有效克服車(chē)窗反光，拍攝下來(lái)的車(chē)輛圖像中，司乘人員的面部特征可以清晰表達(dá)?！ヅ男Ч麍D——車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)采用了高速DSP嵌入式設(shè)備，平臺(tái)具備極高處理能力，實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理。應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法，可對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中的圖像進(jìn)行逐幀處理和識(shí)別，系統(tǒng)可捕獲多個(gè)有效幀，對(duì)每一幀識(shí)別處理，經(jīng)內(nèi)部評(píng)判機(jī)制，給出識(shí)別結(jié)果。有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。系統(tǒng)具備對(duì)民用車(chē)牌、警用車(chē)牌、軍用車(chē)牌、武警車(chē)牌以及2002式號(hào)牌等汽車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別能力，白天車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別率大于95%，夜間車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別率大于90%。所能識(shí)別的字符包括:阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳；04式軍用車(chē)牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、試、農(nóng)、掛、拖07式武警車(chē)牌字符WJ、0～9、消、邊、水、警、電、林、通系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類型部分示例：車(chē)牌顏色及車(chē)型識(shí)別系統(tǒng)采用車(chē)牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分型，能自動(dòng)識(shí)別黑、藍(lán)、黃、白四種車(chē)牌底色。對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)顏色車(chē)牌表示的是小型車(chē)輛，而黃顏色車(chē)牌表示的是大型車(chē)輛。因此，利用車(chē)牌顏色實(shí)現(xiàn)車(chē)輛類型初步判斷，對(duì)于無(wú)法根據(jù)車(chē)牌顏色判別車(chē)型或者無(wú)法判斷車(chē)牌顏色的情況，可利用圖像分析技術(shù)來(lái)輔助區(qū)分車(chē)輛類型。設(shè)備可對(duì)車(chē)輛類型進(jìn)行判斷，在附加信息中輸出車(chē)輛類型大、中、小型，且還可輸出車(chē)輛具體尺寸（米）車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬信息，方便用戶查看或信息調(diào)用。車(chē)身顏色識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車(chē)身顏色來(lái)查詢通行車(chē)輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出10種常見(jiàn)車(chē)身顏色，10種顏色包括：白灰黃粉紅紫綠藍(lán)棕黑.深淺分類準(zhǔn)確率不小于80％；10種常見(jiàn)車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于70％。用戶可自定義是否將車(chē)型、車(chē)身顏色疊加到圖片上。車(chē)身顏色識(shí)別圖視頻測(cè)速及車(chē)速統(tǒng)計(jì)功能系統(tǒng)可對(duì)視頻流圖像中的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、鎖定、跟蹤，并精準(zhǔn)描繪其運(yùn)動(dòng)軌跡，準(zhǔn)確測(cè)量其位移量，得出精確的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)速度值。測(cè)速精度為-6~0%，滿足公安部要求的測(cè)速精度要求。視頻測(cè)速原理是通過(guò)比對(duì)實(shí)際場(chǎng)景中參照物的位置來(lái)標(biāo)定圖像中參照物的坐標(biāo)及高度，將實(shí)際場(chǎng)景還原為3D場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)一體機(jī)在三維空間內(nèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行視頻測(cè)速。一體機(jī)對(duì)采集到的車(chē)輛信息實(shí)現(xiàn)逐幀實(shí)時(shí)處理，可以畫(huà)出車(chē)輛行駛在一體機(jī)視野范圍內(nèi)的精確軌跡，通過(guò)計(jì)算分析，獲取車(chē)輛的行駛速度。視頻測(cè)速設(shè)置示意圖：——視頻測(cè)速原理圖——車(chē)速統(tǒng)計(jì)可以用于識(shí)別相關(guān)車(chē)道交通擁堵?tīng)顟B(tài)是否發(fā)生。用戶可以獲得不同車(chē)型，車(chē)牌顏色的車(chē)輛在相應(yīng)車(chē)道的車(chē)速統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)及柱狀圖。錄像功能系統(tǒng)根據(jù)用戶需求具備兩種錄像功能，第一種是抽幀錄像，可按一定的速率循環(huán)保存圖片到設(shè)備自帶的硬盤(pán)上，用戶可自行配置保存圖片的速率（1幀/秒～5幀/秒）。以2幀/秒的速率保存為例，即使車(chē)速超過(guò)180km/h，也能存有該車(chē)圖像，并且系統(tǒng)可存有最近7天的錄像。用戶可自定義上傳的錄像時(shí)間段，例如每2分鐘為一段視頻，后臺(tái)生成AVI格式錄像，視頻可以使用windowsmediaplayer進(jìn)行播放。第二種是H.264格式錄像，系統(tǒng)可采用目前行業(yè)上流行的雙碼流一體機(jī)，一路為JPEG圖片流用來(lái)做車(chē)牌識(shí)別，一路是H.264視頻流用來(lái)做錄像，一體機(jī)按照（1600×1200/fps）標(biāo)準(zhǔn)輸出圖像，速率可達(dá)15幀/秒，支持windowsxp附帶的WindowsMediaPlayer播放器直接播放。存儲(chǔ)功能系統(tǒng)自帶500G硬盤(pán)，可以存儲(chǔ)80萬(wàn)輛卡口車(chē)輛數(shù)據(jù)，或者是20萬(wàn)張違章處罰圖片。根據(jù)路口流量不同，可以提供15－45天的歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。當(dāng)通往后臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸鏈路中斷的時(shí)候，一體機(jī)可以保證正常的識(shí)別和存儲(chǔ)。待數(shù)據(jù)鏈路暢通后可以使用下載工具下載識(shí)別器中存有的任意時(shí)間段的歷史數(shù)據(jù)。壓線越線違章檢測(cè)功能系統(tǒng)對(duì)視頻流圖像中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行檢測(cè)、鎖定、跟蹤，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡與用戶定義的車(chē)道分隔線與雙黃線，判斷車(chē)輛是否壓線或越線違章，并區(qū)分是壓越車(chē)道分隔線、還是雙黃線，對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行抓拍取證。輸出的圖片可使用我司提供的配套工具進(jìn)行添加水印、防篡改等處理。逆行違章檢測(cè)功能系統(tǒng)對(duì)視頻流圖像中運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行檢測(cè)、鎖定、跟蹤，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車(chē)輛的行駛方向是正行或逆行，若檢測(cè)到車(chē)輛逆行，則將其判斷為違章，并抓拍取證。輸出的圖片可使用我司提供的配套工具進(jìn)行添加水印、防篡改等處理。車(chē)輛數(shù)據(jù)管理功能系統(tǒng)記錄經(jīng)過(guò)卡口的每一輛車(chē)的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、方向、號(hào)牌、車(chē)型、車(chē)速等，并保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，對(duì)過(guò)往卡口車(chē)輛的流量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并提供方便的數(shù)據(jù)搜索與瀏覽、報(bào)警設(shè)置等操作手段。能夠按時(shí)間、速度、車(chē)型、車(chē)輛牌照、行駛方向等條件搜索查找、列表顯示、回放歷史記錄；具有車(chē)輛查詢統(tǒng)計(jì)信息、流量統(tǒng)計(jì)曲線打印功能。車(chē)輛檢索用于對(duì)歷史過(guò)車(chē)信息進(jìn)行檢索，用戶可以輸入多項(xiàng)檢索條件進(jìn)行車(chē)輛歷史記錄的檢索，可以查看并放大相關(guān)預(yù)覽圖，可以導(dǎo)出表格結(jié)果，具有模糊查詢和精確查詢功能，為指揮中心提供管理與指揮的數(shù)據(jù)資料。車(chē)輛信息實(shí)時(shí)報(bào)警功能系統(tǒng)對(duì)車(chē)牌識(shí)別結(jié)果與服務(wù)器上的黑名單車(chē)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，針對(duì)超速及被盜搶車(chē)輛和交通肇事逃逸車(chē)輛在卡口現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)報(bào)警。本系統(tǒng)將接收到的黑名單數(shù)據(jù)自動(dòng)更新并下發(fā)。黑名單數(shù)據(jù)主要包括逾期未年檢、注銷、轉(zhuǎn)出、盜搶等級(jí)別不同的數(shù)據(jù)。當(dāng)通過(guò)車(chē)輛與用戶事先輸入的被盜搶車(chē)輛或交通肇事逃逸等車(chē)輛的牌照號(hào)碼及車(chē)型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)會(huì)形成主中心、分中心、警務(wù)站三級(jí)自動(dòng)報(bào)警，提醒值班人員有可疑車(chē)輛通過(guò)。報(bào)警信息中包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車(chē)輛的有關(guān)信息上傳。報(bào)警數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)檢索。報(bào)警檢索用于對(duì)歷史報(bào)警信息進(jìn)行檢索，操作員可以根據(jù)組織，卡口，時(shí)間，車(chē)輛類型，車(chē)牌號(hào)碼等檢索條件查詢相關(guān)的報(bào)警歷史記錄，用戶可以查看各條報(bào)警記錄關(guān)聯(lián)圖片及打開(kāi)預(yù)覽窗口?？梢詫?dǎo)出檢索結(jié)果。黑名單車(chē)輛信息管理授權(quán)用戶接到肇事、逃逸、盜搶等報(bào)警信息后，實(shí)時(shí)更新主中心黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，并自動(dòng)更新支隊(duì)分中心、各檢查站黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)設(shè)置此部分信息與所有通過(guò)車(chē)輛車(chē)牌信息優(yōu)先比對(duì)；民警對(duì)黑名單車(chē)輛處理完畢后，操作員對(duì)該記錄作相應(yīng)標(biāo)記并記錄操作員信息自動(dòng)發(fā)送到主中心；系統(tǒng)對(duì)這些信息分類統(tǒng)計(jì)。黑名單用于對(duì)于相應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行布控，當(dāng)車(chē)輛被監(jiān)測(cè)到時(shí)會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的報(bào)警類型，黑名單布控類型符合GAT497協(xié)議，包括個(gè)案信息，被搶車(chē)，緊急查控車(chē)，被盜車(chē)，報(bào)廢車(chē)，嫌疑車(chē)等。車(chē)輛布控管理布控過(guò)程就是把嫌疑車(chē)輛寫(xiě)入“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，是一類特殊的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，可以分為三種類型，即長(zhǎng)期、定期和臨時(shí)布控，如國(guó)家公安部的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)就是一種長(zhǎng)期的布控，定期布控就是在一定的時(shí)間里，就像對(duì)違法但過(guò)期沒(méi)有接受處罰的車(chē)輛，而臨時(shí)布控就是在城市中發(fā)生了突發(fā)事件而進(jìn)行的布控。其主要的功能有：集中布控采用交集中布控，可以在全系統(tǒng)范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。布控方式可以分兩類：即通過(guò)“黑名單”數(shù)據(jù)管理中心自動(dòng)聯(lián)結(jié)到“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)或有條件連接到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)刷新系統(tǒng)的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，另外一類就是通過(guò)用戶界面逐條記錄的輸入。布控過(guò)程中必須進(jìn)行布控有效期的定義，增加布控的時(shí)效性。實(shí)現(xiàn)區(qū)域布控就是對(duì)系統(tǒng)的所有卡口進(jìn)行布控。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中采用電子地圖進(jìn)行多次的選擇卡口形成區(qū)域布控。模糊匹配布控在嫌疑車(chē)輛布控時(shí)往往會(huì)發(fā)生牌照號(hào)碼不全、或者位置定位不準(zhǔn)確等，因此系統(tǒng)必須提供允許任意情況的布控，即可以給出連續(xù)的幾位，也可以給出任意位置的幾位，如浙A??67?。系統(tǒng)在接收到車(chē)輛信息時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的處理。布控查詢授權(quán)人員可以進(jìn)行布控情況和報(bào)警的情況的查詢，并且查詢的結(jié)可以保存到文件、輸出到打印機(jī)上打印。撤銷布控布控的撤銷分為人工和自動(dòng)兩種方式，人工撤銷布控僅限于同級(jí)的支隊(duì)中心來(lái)完成，自動(dòng)由系統(tǒng)根據(jù)定義的有效期進(jìn)行刪除，撤銷布控的記錄保存在支隊(duì)中心。預(yù)案下達(dá)在特殊案情中可以下達(dá)案情處理方案，在中隊(duì)（卡口）可以接收到處理方法，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況，就可以按照支（大）隊(duì)中心的處理預(yù)案進(jìn)行處理。布控確認(rèn)在中隊(duì)（卡口）的執(zhí)勤民警接受到來(lái)自支（大）隊(duì)中心布控和預(yù)案指令后，系統(tǒng)提供確認(rèn)信息的機(jī)制，一旦布控指令被確認(rèn)，支（大）隊(duì)中心就實(shí)時(shí)反應(yīng)是誰(shuí)在值班和接收指令。歷史數(shù)據(jù)管理提供按照車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)型等條件，以精確方式或者模糊方式，檢索查詢所通過(guò)車(chē)輛歷史記錄。如果照片在前端的保存時(shí)限內(nèi)，相關(guān)照片可根據(jù)用戶的需要顯示和在后臺(tái)存儲(chǔ)。提供導(dǎo)出和刪除數(shù)據(jù)的應(yīng)用界面，授權(quán)用戶具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出和刪除權(quán)限。交通流量／流速檢測(cè)車(chē)流統(tǒng)計(jì)用于統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間段的車(chē)流量，方便進(jìn)行相關(guān)的收費(fèi)統(tǒng)計(jì)或者擁堵記錄。用戶可以采用小時(shí)，日，月的統(tǒng)計(jì)時(shí)段并先把不同的車(chē)輛類型，車(chē)身顏色，車(chē)牌顏色，卡口，車(chē)道進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。可以查看彩色柱狀圖，或者導(dǎo)出表格。以B/S方式為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)授權(quán)用戶提供交通流量、流速等統(tǒng)計(jì)信息。提供按時(shí)間、地點(diǎn)等分類統(tǒng)計(jì)查詢、按時(shí)間段比對(duì)查詢等功能，并能以圖形、圖表方式顯示、打印。違法監(jiān)測(cè)超速違法監(jiān)測(cè)：對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)斷面所有車(chē)輛進(jìn)行速度監(jiān)測(cè)（只監(jiān)測(cè)同方向機(jī)動(dòng)車(chē)），主中心接收所有監(jiān)測(cè)信息，對(duì)超過(guò)設(shè)定限速值的車(chē)輛進(jìn)行篩選，自動(dòng)生成違章記錄（時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)、違章類型、違章圖片等），傳輸?shù)街付ㄏ到y(tǒng)。并根據(jù)需要可以設(shè)置超速報(bào)警，以便及時(shí)查處，并能將超速信息和照片自動(dòng)傳送至支隊(duì)違法處理系統(tǒng)。過(guò)往車(chē)輛信息的安全傳遞為了保證數(shù)據(jù)的安全與完整，在系統(tǒng)平時(shí)工作時(shí)，只向中心實(shí)時(shí)傳送車(chē)輛數(shù)據(jù)（車(chē)號(hào)、車(chē)型、經(jīng)過(guò)位置、通過(guò)時(shí)間等信息），并能夠?qū)崿F(xiàn)斷點(diǎn)自動(dòng)傳送。所有照片信息保存在檢查站本地，至少保存31天，在需要時(shí)，中心可以對(duì)其查詢并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提取照片信息到其他計(jì)算機(jī)上。檢查站本地黑名單比對(duì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或者網(wǎng)絡(luò)故障，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換為檢查站的工控機(jī)本地比對(duì)黑名單，比對(duì)成功向警務(wù)站報(bào)警。即警務(wù)站和卡口監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠脫離主中心和分中心獨(dú)立工作。日志記錄系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備皆具備日志記錄功能，管理員可按用戶需求定制不同內(nèi)容的日志，并通過(guò)電子郵件自動(dòng)發(fā)送，包括操作系統(tǒng)日志、設(shè)備運(yùn)行日志、遠(yuǎn)程用戶連接日志、遠(yuǎn)程用戶操作日志等。管理員可以通過(guò)日志檢索對(duì)相關(guān)的操作日志進(jìn)行查看。操作日志檢索可以通過(guò)主類型，次類型，時(shí)間，用戶名，操作IP搜索相應(yīng)的用戶日志歷史。統(tǒng)計(jì)和智能分析功能通緝提供進(jìn)、出城市機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)交通流量參數(shù)；根據(jù)違法和嫌疑報(bào)警數(shù)和查糾數(shù)進(jìn)行通緝匯總和發(fā)布，考核警務(wù)站工作情況。提供出城車(chē)輛分析、出入城出租車(chē)輛分析、案發(fā)地點(diǎn)車(chē)輛分析、多次違法未處理分析、套牌車(chē)輛分析、車(chē)輛頻繁經(jīng)過(guò)分析等多種智能分析。網(wǎng)絡(luò)安全各級(jí)網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)交流，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和安全機(jī)制，確保系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全。與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與支隊(duì)和市局的其他信息系統(tǒng)的信息共享，系統(tǒng)能提取其他系統(tǒng)信息和其他系統(tǒng)能共享本系統(tǒng)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)與公安部違法系統(tǒng)統(tǒng)一版的自動(dòng)連接、與公安部車(chē)駕管系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享。系統(tǒng)方案優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)系統(tǒng)采用高清數(shù)字監(jiān)控方案系統(tǒng)方案采用Infinova研發(fā)的高清數(shù)字一體機(jī)，圖像的清晰度高，細(xì)節(jié)更清楚，能夠擁有更寬廣的可視區(qū)域，監(jiān)控目標(biāo)覆蓋范圍更廣，大大提高監(jiān)控的效能。系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)

逐幀識(shí)別系統(tǒng)逐幀識(shí)別抓拍圖像，實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率車(chē)牌識(shí)別。系統(tǒng)在GA/T496-2009《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》標(biāo)注的測(cè)試條件下，機(jī)動(dòng)車(chē)捕獲率達(dá)到99%以上、識(shí)別率95%以上，捕獲率、有效率、車(chē)牌識(shí)別率達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。采用視頻車(chē)輛測(cè)速，無(wú)須地感線圈，方便準(zhǔn)確。系統(tǒng)能精確跟蹤車(chē)輛軌跡，判斷車(chē)輛直行、逆行、左右轉(zhuǎn)方向，車(chē)輛在停車(chē)線前、壓線、越線情況，以及車(chē)輛壓車(chē)道分隔線線行駛情況。系統(tǒng)增加視頻質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)器系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)視頻出現(xiàn)異常的情況進(jìn)行檢測(cè)，及早發(fā)現(xiàn)故障，避免由于出現(xiàn)視頻質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致路口視頻錄像無(wú)效或者信息丟失的情況。系統(tǒng)具備智能視頻分析的能力提供24小時(shí)全天候可靠監(jiān)控，徹底改變以往完全由安全工作人員對(duì)監(jiān)控畫(huà)面進(jìn)行監(jiān)視和分析的模式。大大提高響應(yīng)速度，識(shí)別可疑活動(dòng)（例如有人在公共場(chǎng)所遺留了可疑物體，者有人在敏感區(qū)域停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或警戒區(qū)域進(jìn)入），在安全威脅發(fā)生之前就能夠提示值班工作人員關(guān)注相關(guān)監(jiān)控畫(huà)面以提前做好準(zhǔn)備，還可以使用戶更加確切的定義在特定的安全威脅出現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的動(dòng)作，并由監(jiān)控系統(tǒng)本身來(lái)確保危機(jī)處理步驟能夠按照預(yù)定的計(jì)劃精確執(zhí)行，有效防止在混亂中由于人為因素而造成的延誤。系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)及負(fù)載均衡能力通過(guò)重復(fù)配置某些關(guān)鍵設(shè)備或部件，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，冗余的設(shè)備或部件介入工作，承擔(dān)已損設(shè)備或部件的功能，為系統(tǒng)提供服務(wù)，減少宕機(jī)事件的發(fā)生。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，提供標(biāo)準(zhǔn)接口提供第三方SDK開(kāi)發(fā)接口，方便其他業(yè)務(wù)平臺(tái)集成訪問(wèn)該系統(tǒng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)回放視頻流和云臺(tái)控制等業(yè)務(wù)。攝象機(jī)參數(shù)可自動(dòng)調(diào)節(jié) 程序可以自動(dòng)判斷環(huán)境亮度，自適應(yīng)調(diào)節(jié)一體機(jī)參數(shù)，使圖像無(wú)論在什么光照條件下（大順光、大逆光、陰天、夜晚），都能自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到最佳的識(shí)別和監(jiān)控效果。 應(yīng)用設(shè)備選型200萬(wàn)像素高清卡口一體機(jī)V6251-C0225傳感器類別:COLORCCD；光學(xué)尺寸:1/1.8英寸；掃描方式：逐行掃描；信號(hào)輸出:JPEG圖片，1600*1200；H.264流媒體，1600*1080（正裝）；最大輸出幀頻：15fps；有效像素:1628（H）×1232（V）像素尺寸:4.4μm×4.4μm；最低照度:0.1Lux；信噪比(數(shù)字):48dB；用戶接口:RJ45；曝光時(shí)間：0μs~54ms編程可控；步進(jìn)53.3μs增益范圍:0.00～36dB編程可控；視頻輸出碼率：512Kbps～8Mbps；AGC：AGC或者AGC聯(lián)動(dòng)曝光時(shí)間，編程可控；一體機(jī)工作參數(shù)可編程設(shè)置，并具有掉電記憶功能；觸發(fā)方式：外部上升沿觸發(fā)，串口觸發(fā)，軟件觸發(fā)；白平衡：自動(dòng)/手動(dòng)白平衡；工作溫度:-25°C~60°C；存儲(chǔ)溫度:-35°C~80°C；濕度條件：20%~80%；允許車(chē)速：0~120Km/H測(cè)速誤差：≤0～－6km/h（5～100km/h），≤0～－6%（100km/h以上）車(chē)輛檢測(cè)率：≥99%車(chē)牌字符識(shí)別率：≥95%違章檢測(cè)率：≥99%（壓線）、≥90%（逆行）智能分析：≥85%（行人檢測(cè)率）、≥80%（非機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)率）車(chē)身顏色識(shí)別率：≥75%（白天）、≥50%（夜間）單車(chē)牌識(shí)別時(shí)間：＜0.2秒內(nèi)存：512M平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥30000小時(shí)平均修復(fù)障時(shí)間：MTTR≤1分鐘功耗:<30W；鏡頭接口:CS/C接口；百萬(wàn)像素鏡頭V1181-25-1規(guī)格：2/3〞；接口方式：C接口；焦距：25mm；光圈（F）：1.4-16C；最大像面尺寸：8.8mmx6.6mm(Ф11mm)；最小物距下物體大小：10.6(H)cmx8.0(V)cm；視角（水平、垂直、對(duì)角）：20.0°、15.1°、24.9°；物象距離(m)：0.3m~∞；控制方式：光圈手動(dòng)；聚焦手動(dòng)；濾光片尺寸：M30.5P=0.5mm；鏡頭尺寸：Ф33.5mmx36.0mm；后焦距：13.1mm；工作溫度：-10°C~+50°C；失真：-0.3%(y=5.5)；重量：75g；百萬(wàn)像素鏡頭V1181-35-1規(guī)格：2/3〞；接口方式：C接口；焦距：35mm；光圈（F）：1.4-16C；最大像面尺寸：8.8mmx6.6mm(Ф11mm)；最小物距下物體大小：8.1(H)cmx6.0(V)cm；視角（水平、垂直、對(duì)角）：13.9°、10.4°、17.3°；物象距離：0.3m~∞控制方式：光圈手動(dòng)；聚焦手動(dòng)；濾光片尺寸：M30.5P=0.5mm；鏡頭尺寸：Ф33.5mmx38.2mm；工作溫度：-10°C~+50°C；失真：-0.8%(y=5.5)；重量：87g；卡口抓拍車(chē)牌檢測(cè)LED補(bǔ)光燈V8191-1外殼材質(zhì)：防水鋁殼；光通量：1200Lm；輸出視角：8~10°；色溫：6700K；光衰減：15%（工作5000小時(shí)）；照射距離：0.5～70米；額定功率：36W；瞬時(shí)功率：60W；管芯功率：3W；管芯數(shù)量：12；供電方式：AC220V/50Hz±20%；開(kāi)關(guān)控制電壓：0V（關(guān)閉），10V（開(kāi)啟）；凈重：4Kg（不包括云臺(tái)）；平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥30000小時(shí)；防護(hù)等級(jí)：IP66；產(chǎn)品尺寸：高210mmx寬200mm；包裝尺寸：320mmx335mmx245mm；抓拍閃光燈V8192-1供電方式：AC220V、50Hz，允許范圍：165V~265V；每閃能量：0～120Ws可調(diào)；額定功率：100W；補(bǔ)光距離：19～27米；燈

管：美國(guó)（德國(guó)技術(shù)）；回電時(shí)間：