上海華測(cè)車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)方案

上海華測(cè)車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)方案上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)有限公司2012-12-01

目錄一系統(tǒng)簡(jiǎn)介 3二系統(tǒng)介紹 42.1系統(tǒng)拓?fù)鋱D 42.2系統(tǒng)布局 42.3技術(shù)方面 42.4調(diào)度方面 52.5圖形化設(shè)計(jì) 6三系統(tǒng)功能 63.1二維顯示 63.2車輛管理 73.3車輛詳細(xì)信息 93.4調(diào)度控制臺(tái) 103.5地圖編輯 103.6圖層選擇 113.7作業(yè)回放 133.8自動(dòng)調(diào)度 153.9生產(chǎn)報(bào)表 17四服務(wù)體系 184.1技術(shù)培訓(xùn) 184.2維護(hù)與響應(yīng) 184.3服務(wù)時(shí)限 194.4服務(wù)人員 19

一系統(tǒng)簡(jiǎn)介上海華測(cè)車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)是上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)有限公司使用現(xiàn)代化的GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代化的管理理念開發(fā)的一套完整的車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)服務(wù)于大型礦山的車輛調(diào)度與監(jiān)控、農(nóng)場(chǎng)內(nèi)的機(jī)械調(diào)度、高鐵、高速等施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛指揮調(diào)度等客戶，旨在提高使用者的生產(chǎn)效率。上海華測(cè)車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助客戶優(yōu)化以下問題：1）掌控全局，提高車輛之間的相互配合，節(jié)約等待時(shí)間；2）尋求最佳路徑，節(jié)約油料；3）顯示車輛位置，防止車輛碰撞事故；4）計(jì)算每個(gè)車輛的產(chǎn)能，便于管理。（1）農(nóng)場(chǎng)車輛調(diào)度與監(jiān)控（2）礦山車輛調(diào)度與監(jiān)控（3）高速公路施工車輛調(diào)度與監(jiān)控（4）高鐵施工車輛調(diào)度與監(jiān)控二系統(tǒng)介紹2.1系統(tǒng)拓?fù)鋱D車輛調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D2.2系統(tǒng)布局系統(tǒng)使用微軟office2007的Ribbon樣式，能夠進(jìn)行菜單的隱藏與顯示，更方便。主頁面使用的是標(biāo)簽頁的形式?？梢源蜷_多個(gè)功能，并且使用標(biāo)簽頁來進(jìn)行功能的切換。并且標(biāo)簽頁可以懸浮出窗體，更靈活。 側(cè)邊欄用來顯示消息提示和實(shí)時(shí)信息?？梢阅軌蜃詣?dòng)隱藏，方便操作和使用。2.3技術(shù)方面基于最新MicrosoftVisualStudio2010和.NETFramework4.0保障技術(shù)生命周期。專業(yè)UI設(shè)計(jì)，采用類Office的Ribbon風(fēng)格設(shè)計(jì)，讓用戶無障礙操作。調(diào)度系統(tǒng)的界面采用了WPF技術(shù)。作為微軟力推的下一代用戶界面技術(shù)，更加美觀，在WPF中，引入一種新的圖形合成引擎?？梢蕴峁└哓S富的圖形顯式合成，而且不會(huì)有任何的窗口閃爍問題。并且WPF應(yīng)用程序可以從硬件加速中獲得更平滑的圖像和更好的性能。2.4調(diào)度方面動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法：實(shí)時(shí)調(diào)度分配，自動(dòng)調(diào)度以及人工干預(yù)。依照生產(chǎn)原則，通過優(yōu)化路線選擇，將車輛配往適當(dāng)裝載設(shè)備，使車輛排隊(duì)的怠滯時(shí)間最優(yōu)化。系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)收集的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息和數(shù)據(jù)，重新評(píng)價(jià)在途車輛，必要時(shí)，重新配往新的目的地。在自動(dòng)優(yōu)化調(diào)度處理方面，可以無人干預(yù)，自動(dòng)進(jìn)行車輛的調(diào)度。在下位機(jī)通信中，使用了多端口，多線程分布式的接收方式，可以同時(shí)處理大量數(shù)據(jù)，并且能夠保車輛在實(shí)際中的運(yùn)行狀況，能夠在調(diào)度系統(tǒng)中實(shí)時(shí)反映。2.5圖形化設(shè)計(jì)矢量電子地圖應(yīng)用，可以個(gè)性化定義；智能報(bào)表系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)WEB數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序兩方訪問；高度可擴(kuò)展性，預(yù)留安卓、IOS等跨平臺(tái)移動(dòng)辦公系統(tǒng)接口；三系統(tǒng)功能3.1二維顯示地圖中道路，區(qū)域，節(jié)點(diǎn)的顏色，可以在地圖編輯中自行定義。車輛根據(jù)車輛的當(dāng)前工作狀態(tài)，顯示不同的車輛顏色。底圖可放大縮小和平移；

3.2車輛管理根據(jù)設(shè)備狀態(tài)，以及當(dāng)前工作狀態(tài)，使用不同顏色表示。選擇設(shè)備右鍵菜單中，可以進(jìn)行快捷功能的操作。 車輛列表選擇車輛后，該車在地圖上會(huì)有圓環(huán)閃爍表示。如果車輛不在當(dāng)前畫面是，地圖會(huì)自動(dòng)移動(dòng)并顯示該車輛。

車輛是離線狀態(tài)，則會(huì)顯示車輛離線的位置。車輛的管理

7）顯示設(shè)備當(dāng)前設(shè)備的狀態(tài)。3.3車輛詳細(xì)信息地圖上雙擊車輛，會(huì)顯示出該車輛當(dāng)前班次，司機(jī)，生產(chǎn)信息等內(nèi)容。

3.4調(diào)度控制臺(tái)以圖形的方式，調(diào)度以及車輛運(yùn)行狀況。有兩種表現(xiàn)方式可以進(jìn)行切換例如：中間鏟兩邊堆和中間堆兩邊鏟。3.5地圖編輯可以進(jìn)行地圖的編輯。主要功能是地圖的繪制，節(jié)點(diǎn)屬性的編輯，以及地圖顯示的設(shè)置。3.6圖層選擇1）節(jié)點(diǎn)屬性的編輯2）地圖顯示顏色的屬性設(shè)置。

3.7作業(yè)回放可以進(jìn)行回放日期，回放時(shí)間段，回放速度等的設(shè)定。回放過程中，根據(jù)車輛的當(dāng)前工作狀態(tài)（空載，重載）使用不同顏色來進(jìn)行區(qū)分。側(cè)邊欄，顯示詳細(xì)的回放信息。空載車輛進(jìn)行裝載。

重載車輛行駛狀態(tài)。

3.8自動(dòng)調(diào)度自動(dòng)調(diào)度，是能夠無人值守的自動(dòng)調(diào)度程序。通過調(diào)度人員，將車輛進(jìn)行了分組以后，軟件會(huì)自動(dòng)計(jì)算最佳工作路徑。1）分組管理中

3.9生產(chǎn)報(bào)表本次報(bào)表使用微軟Reporting技術(shù)完成來。Reporting做成的報(bào)表可以通過基于Web的連接來查看，也可以作為Windows應(yīng)用程序或SharePoint站點(diǎn)的一部分來查看。四服務(wù)體系4.1技術(shù)培訓(xùn)我方負(fù)責(zé)委派熟練的技術(shù)工程師到甲方指定地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)集中培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)不少于5人。培訓(xùn)內(nèi)容包括設(shè)備操作、日常維護(hù)保養(yǎng)、系統(tǒng)管理、系統(tǒng)原理、軟件使用、野外操作等，確保甲方受訓(xùn)人員能夠掌握。4.2維護(hù)與響應(yīng)故障響應(yīng)：對(duì)于系統(tǒng)軟件問題導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作的情況，乙方在接到故障通知兩小時(shí)內(nèi)給予解答，如無法解決，將在兩個(gè)工作日內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問題；用戶回訪：甲方在使用設(shè)備一段時(shí)間，取得一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后，乙方將安排一次回訪，與甲方研討并解答在實(shí)踐中提出的深層次技術(shù)問題。之后乙方將根據(jù)用戶需要進(jìn)行不定期拜訪，解決用戶各種問題；技術(shù)咨詢服務(wù)：乙方將長(zhǎng)期免費(fèi)通過電話解答甲方與服務(wù)系統(tǒng)相關(guān)的各種技術(shù)問題；用戶享有終生免費(fèi)軟件升級(jí)權(quán)利，軟件升級(jí)指廠方為改進(jìn)和完善產(chǎn)品的系統(tǒng)和操作而