常青路(三環(huán)線-青年路)

PAGE常青路（三環(huán)線-青年路）工程施工測(cè)量方案PAGEPAGE21常青路（三環(huán)線-青年路）工程施工測(cè)量方案編制人：審核人：審批人：日期：目錄目錄 2前言 41、工程概況 52、編制依據(jù) 63、測(cè)量總流程圖 64、實(shí)施方案的準(zhǔn)備 85、工程控制測(cè)量 95.1、控制點(diǎn)復(fù)測(cè) 95.2、控制點(diǎn)加密 95.3、導(dǎo)線測(cè)量 105.4、水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量 115.5、三角高程測(cè)量 116、橋梁工程施工測(cè)量 126.1、施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備 126.2、橋梁下部工程放樣測(cè)量 126.2.1、樁基放樣 126.2.2、承臺(tái)測(cè)量 136.2.1、墩柱頂測(cè)量 136.2.4、沉降觀測(cè) 146.3、橋梁上部結(jié)構(gòu)測(cè)量 166.3.1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣 166.4、橋臺(tái)擋土墻施工測(cè)量 176.5、匝道施工測(cè)量 187、道路工程施工測(cè)量 187.1、橫斷面測(cè)設(shè) 187.2、縱斷面測(cè)設(shè) 187.3、雨水管道工程施工測(cè)量 198、測(cè)量資料管理、歸檔 198.1、資料管理措施 199、儀器設(shè)備 2010人員配備 20前言市政高架橋是城市交通的重要核心之一，它不但加快了人們生活的步伐，為人們節(jié)省了時(shí)間，而且減小了其他路段的交通壓力，改善了周?chē)慕煌ōh(huán)境。因此在車(chē)輛擁擠的地方合理建設(shè)高架橋成了改善城市的一個(gè)重要主題。眾所周知，公路橋梁的建設(shè)離不開(kāi)測(cè)量隊(duì)伍，而一支技術(shù)精湛的測(cè)量隊(duì)伍在橋梁建設(shè)中更是扮演著重要的一個(gè)角色，不但能夠提高工程質(zhì)量，為工程施工準(zhǔn)備了充裕的時(shí)間，而且能節(jié)省不必要的人力、財(cái)力、物力。優(yōu)秀的測(cè)量隊(duì)伍會(huì)根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)、工期要求及周?chē)h(huán)境的情況，合理配備測(cè)量要素，配合施工人員，技術(shù)人員，統(tǒng)籌安排，以高精度、高標(biāo)準(zhǔn)為測(cè)量準(zhǔn)則，充分利用時(shí)間，確保按期完成施工測(cè)量任務(wù)。工程概況本工程起點(diǎn)為三環(huán)線常青立交，沿現(xiàn)狀常青路跨過(guò)紅旗渠路、貨運(yùn)外繞線、京廣鐵路、二環(huán)線及振興路等道路、鐵路最終同現(xiàn)狀青年路相接，工程全長(zhǎng)3.34Km，全線均由我部承建。工程主要內(nèi)容為對(duì)現(xiàn)狀道路的快速化改造，包括主線高架、地面輔道斷面改造及翻新、節(jié)點(diǎn)立交、景觀提升、雨污水管網(wǎng)完善、桿線入地等。2、編制依據(jù)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007國(guó)家規(guī)范2《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T12898-2009國(guó)家規(guī)范3《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-99行業(yè)規(guī)范4《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008行業(yè)規(guī)范5《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008行業(yè)規(guī)范6《建筑物變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8-2007行業(yè)規(guī)范7《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000行業(yè)規(guī)范8《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2012行業(yè)規(guī)范3、測(cè)量總流程圖由于工程規(guī)模較大，兼地形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測(cè)量工作任務(wù)也較大，為保證測(cè)量工作的順利進(jìn)行。保證工程順利完工。根據(jù)工程需要我們做如下測(cè)量操作流程圖（見(jiàn)下頁(yè)），（采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測(cè)量）。申報(bào)監(jiān)理工程師，進(jìn)行驗(yàn)收。熟悉工程概況、校核圖紙數(shù)據(jù)復(fù)核并加密控制點(diǎn)，布設(shè)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)有問(wèn)題，申報(bào)項(xiàng)目工程師橋梁工程測(cè)量控制點(diǎn)有問(wèn)題，申報(bào)監(jiān)理工程師橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備讀懂橋梁設(shè)計(jì)圖紙橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量匝道施工放樣及標(biāo)高測(cè)量施工放樣據(jù)準(zhǔn)備細(xì)讀匝道施工設(shè)計(jì)圖并了解底部管線布設(shè)底部管線施工放申報(bào)監(jiān)理工程師，進(jìn)行驗(yàn)收。熟悉工程概況、校核圖紙數(shù)據(jù)復(fù)核并加密控制點(diǎn)，布設(shè)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)有問(wèn)題，申報(bào)項(xiàng)目工程師橋梁工程測(cè)量控制點(diǎn)有問(wèn)題，申報(bào)監(jiān)理工程師橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣施工放樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備讀懂橋梁設(shè)計(jì)圖紙橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量匝道施工放樣及標(biāo)高測(cè)量施工放樣據(jù)準(zhǔn)備細(xì)讀匝道施工設(shè)計(jì)圖并了解底部管線布設(shè)底部管線施工放樣及標(biāo)高測(cè)量路面工程施工放樣及標(biāo)高測(cè)量橋梁竣工測(cè)量編制交樣單交樣、整理測(cè)量竣工資料并歸檔4、實(shí)施方案的準(zhǔn)備施工圖紙是測(cè)量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測(cè)量人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，才能準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核.其步驟如下：4.1、首先,應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求,其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周?chē)F(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。4.2、閱讀圖紙所有樁基，橋墩臺(tái)平面圖、立面圖、剖面圖。了解它們的形狀、尺寸、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。4.3、校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個(gè)檢查，對(duì)應(yīng)樁號(hào)與高程是否一致，承臺(tái)高程與地下管道是否有沖突，如若發(fā)現(xiàn)有誤或承臺(tái)與地下管道有沖突，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目工程部，由工程部妥善解決。4.4、校核樁基、墩柱坐標(biāo)與高程，其高程應(yīng)該根據(jù)橋面設(shè)計(jì)縱橫斷面圖提供的設(shè)計(jì)高程逐層減去橋面鋪裝層厚、箱梁高度、支座墊石厚度，如果發(fā)現(xiàn)與圖紙對(duì)應(yīng)不上應(yīng)該及時(shí)上報(bào)工程部，交由工程部處決。4.5、校核橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對(duì)應(yīng)坐標(biāo)有出入。4.6、校核兩匝道匯車(chē)口及出車(chē)口處對(duì)應(yīng)樁號(hào)的高程是否一致，如果不符則應(yīng)該上報(bào)工程部，交由工程部處理。4.7、校核地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計(jì)路面是否有沖突，如有問(wèn)題應(yīng)該上報(bào)工程部。4.8、校核圖紙是工程測(cè)量的重要一步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問(wèn)題了，如沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時(shí)以晚，質(zhì)量受影響不說(shuō)，更是延誤工期，損失人力、財(cái)力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及早進(jìn)行。如若變化應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程部或設(shè)計(jì)院。5、工程控制測(cè)量5.1、控制點(diǎn)復(fù)測(cè)為確保整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，首先應(yīng)該對(duì)甲方提供的控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師審核。5.2、控制點(diǎn)加密5.2.1由于工程測(cè)量工作的需要，甲方提供的首級(jí)控制點(diǎn)不能對(duì)整個(gè)工程實(shí)施放樣，所以有必要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密5.2.2首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場(chǎng)需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。埋設(shè)過(guò)程中應(yīng)該選擇視覺(jué)空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長(zhǎng)期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長(zhǎng)大于250米，最大500米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測(cè)量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)5.3、導(dǎo)線測(cè)量5.3.15.3.2根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。近年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在測(cè)量領(lǐng)域普及，給測(cè)量工作帶來(lái)極大方便。它可同時(shí)測(cè)距、測(cè)方位角，也可以進(jìn)行懸高測(cè)量，基線測(cè)量，偏置測(cè)量，三角高程測(cè)量等特殊測(cè)量，功能頗多，測(cè)量精度高，誤差小，使用簡(jiǎn)便，施測(cè)速度快。因此導(dǎo)線施測(cè)多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為mD=±5.3.3根據(jù)業(yè)主提供的首級(jí)控制點(diǎn)（一級(jí)）在本標(biāo)段來(lái)進(jìn)行控制點(diǎn)的加密，加密點(diǎn)為二級(jí)控制點(diǎn)導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差2″級(jí)儀器一級(jí)40.5515210√n≦1/15000二級(jí)2.40.25815216√n≦1/100005.3.5.4、水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量5.4.1為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)確無(wú)誤，需對(duì)業(yè)主提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)（三等）水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀型號(hào)路線長(zhǎng)度（m）前后視距差（m）前后視距差累積（m）平地閉合差三等DSZ2≤503612√L四等DSZ2DSZ2≤1620√L5.4.25.4.5.5、三角高程測(cè)量在一些和建筑物密集地區(qū)，由于環(huán)境限制無(wú)法運(yùn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。所以只能運(yùn)用全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量。其主要步驟：1、將儀器調(diào)平置于已知點(diǎn)H1，瞄準(zhǔn)未知點(diǎn)H2，2、用鋼尺量取儀器高i和棱鏡高r，3、用中絲法盤(pán)左和盤(pán)右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不應(yīng)大于3"。其主要技術(shù)要求如下表：等級(jí)儀器對(duì)向觀測(cè)較差（mm）垂直角較差（"）測(cè)回?cái)?shù)中絲最大邊長(zhǎng)附合或環(huán)線閉和差單向?qū)ο蛩牡菵J2±35√S7"4300500±20√L三等DJ1±45√S10"3800±12√L(備注:L(平距)線路總長(zhǎng),S斜距,若采用隔站觀測(cè),則最大邊長(zhǎng)300m(3等)和500m(四等),隔站觀測(cè)需要2個(gè)棱鏡進(jìn)行前后視觀測(cè),后—后—前—前,其兩次觀測(cè)高差較差±8√S(3等)±14√S(四等),其余三等一致。6、橋梁工程施工測(cè)量6.1施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙,核算放樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸,記錄好核算結(jié)果,準(zhǔn)備好儀器和工具(儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣。6.2橋梁下部工程放樣測(cè)量6.2.1、樁基放樣樁基是高架橋的基礎(chǔ),也是整個(gè)測(cè)量放樣的開(kāi)始,必須保證正確無(wú)誤,首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標(biāo),經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后再進(jìn)行放樣.采用全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn)I1處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn)I2。后視定向完畢，采用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步驟是：先將計(jì)算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動(dòng)計(jì)算出樁位與測(cè)站距離D與方位角W，轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直到方位角為0秒，對(duì)準(zhǔn)棱鏡實(shí)測(cè)距離D，正號(hào)為后退，負(fù)號(hào)為前進(jìn)，直到△D為2~3毫米才可以確定位置，然后打點(diǎn)畫(huà)漆。必要時(shí)候在周邊放出四個(gè)護(hù)樁。用砼加固保護(hù)好，便于捶樁中途及孔后檢查樁中心位置，并在護(hù)樁及樁基護(hù)筒設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)以便檢查成孔后深度。各鉆孔灌注樁必須在控制網(wǎng)下，樁基放樣測(cè)量完畢，經(jīng)自檢無(wú)誤后，方可填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序。6.2.2、承臺(tái)測(cè)量首先應(yīng)該仔細(xì)閱讀圖紙，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸計(jì)算承臺(tái)的四個(gè)角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程，用全站儀測(cè)定出四個(gè)點(diǎn)（或十字線）位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)定承臺(tái)標(biāo)高。采用直讀法，距離在50m范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于I1點(diǎn)上（I1與I2、I3等距），使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水平尺置于I2點(diǎn)（后視點(diǎn)）上，立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于承臺(tái)I3點(diǎn)上，根據(jù)測(cè)量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，用紅油漆畫(huà)上做標(biāo)志，承臺(tái)需要在四個(gè)角的位置做四次標(biāo)高測(cè)量，以方便施工。施測(cè)完畢，場(chǎng)填好報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序（承臺(tái)澆注）。6.2.3墩柱頂測(cè)量在墩柱測(cè)量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，了解其平面尺寸，還須找出其前進(jìn)法線方向，并計(jì)算縱橫軸線（即十字線）坐標(biāo)。且要仔細(xì)的復(fù)核墩頂高程，按照橋梁提供的縱斷面圖，從上往下逐層減去（鋪裝層厚，箱梁高，鍥形塊高，支座墊石，有帽蓋梁的應(yīng)該減去），采用全站儀極坐標(biāo)法和水準(zhǔn)儀中絲讀數(shù)法確定縱橫軸線位置及設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)自檢無(wú)誤后，填好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師復(fù)核確定無(wú)誤并簽字后方可進(jìn)行下一道工序。6.2.4沉降觀測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，要對(duì)全橋墩身設(shè)置設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。為實(shí)施這一要求，參照《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T88-97和常規(guī)有關(guān)做法，指定本工程觀測(cè)施工方案如下：6.2.4(1)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)。本工程水準(zhǔn)點(diǎn)采取絕對(duì)標(biāo)高。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)組成水準(zhǔn)網(wǎng)。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)要定期進(jìn)行高程檢測(cè)，以保證沉降觀測(cè)成果的正確性。(2)水準(zhǔn)點(diǎn)的形式：水準(zhǔn)點(diǎn)的形式如下圖：6.2.4（1）沉降觀測(cè)次數(shù)：在施工期間沉降觀測(cè)的次數(shù)，應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行。如施工期間停工時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)在停工時(shí)和復(fù)工前進(jìn)行觀測(cè)。如果出現(xiàn)特殊情況應(yīng)及時(shí)增加觀測(cè)次數(shù)：基礎(chǔ)附近地面荷載突然增加；基礎(chǔ)四周大量積水；長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨等。（2）工程完工后沉降觀測(cè)時(shí)間：工程完工后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)間的間隔可按沉降量大小及速度而定。在開(kāi)始時(shí)間短一些，以后隨沉降觀測(cè)速度減慢，可逐漸延長(zhǎng)，知道沉降穩(wěn)定為止。6.2.4.3、（1）固定人員。（2）固定使用的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺。（3）使用固定的水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）按規(guī)定時(shí)間、方法及線路進(jìn)行觀測(cè)。6.2.4.4支座是橋梁重要部位之一，它要求的測(cè)量精度較高。其三維坐標(biāo)必須誤差保證在2~3mm之間，根據(jù)施工圖提供數(shù)據(jù)計(jì)算支座中心位置坐標(biāo)及左右前后四個(gè)方向的坐標(biāo)。因?yàn)椴煌刂蟮闹ё吞?hào)并不一樣，所以測(cè)量員必須認(rèn)真研讀圖紙，找出敦柱相對(duì)應(yīng)的支座型號(hào)。為方便測(cè)量，可以用攜帶靈活度較高的小棱鏡代替進(jìn)行放樣。其高程施測(cè)必須先由橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其標(biāo)高。水準(zhǔn)測(cè)量采用中絲直讀法，具體操作與承臺(tái)水準(zhǔn)測(cè)量相同，必須保證其精度在規(guī)范的范圍之內(nèi)。施測(cè)完畢，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤且填好測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)單，交由監(jiān)理工程師復(fù)核并確定無(wú)誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序。6.3橋梁上部結(jié)構(gòu)測(cè)量6.3.1、現(xiàn)澆箱梁工程放樣首先按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，在地面上放出橋梁左右翼板邊緣線，且測(cè)定其架子高程提供給架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測(cè)定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程，提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美直線段每5米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，曲線段每2.5米測(cè)設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)。在箱梁底板裝好以后，在測(cè)定出中軸線平面控制點(diǎn)并復(fù)核其水準(zhǔn)高程，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫(xiě)好報(bào)驗(yàn)資料，交由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤且簽字后，才可以進(jìn)行下一道工序翼板放樣測(cè)量。待翼板底模裝好之后，依照箱梁測(cè)點(diǎn)密度測(cè)定翼板左右邊緣對(duì)稱樁號(hào)的平面位置及高程（高程以箱梁頂面高程為準(zhǔn)控制）,提供給木工班，翼板模安裝完畢后應(yīng)該及時(shí)復(fù)核其邊緣平面位置和高程，如與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)通知木工進(jìn)行調(diào)整，確認(rèn)無(wú)誤后，填寫(xiě)好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查，確定無(wú)誤并簽字后，方可進(jìn)行澆注箱梁砼。6.3.2依據(jù)檢查并確認(rèn)無(wú)誤后的曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，為方便施工并保證線型的完美。直線段以每5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每2.5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)。依據(jù)橋面標(biāo)高控制防撞攔的標(biāo)高，測(cè)設(shè)防撞攔標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬高10cm測(cè)定其高程，以提供給木工用砂漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫(xiě)好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤且簽字后，才可以澆注防撞欄。6.3.3在防撞欄上每隔5米測(cè)設(shè)一對(duì)稱的平面里程樁號(hào)，并測(cè)定好水準(zhǔn)高程。并將所測(cè)點(diǎn)彈好墨線，經(jīng)自檢無(wú)誤后，填寫(xiě)好測(cè)量報(bào)驗(yàn)資料及橋面高程復(fù)測(cè)記錄資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤并簽字后才能進(jìn)行橋面鋪裝層施工。6.4橋臺(tái)擋土墻施工測(cè)量6.4.16.4.26.4.36.5、匝道施工測(cè)量匝道施工之前，應(yīng)該測(cè)定道路兩邊邊線，提供給施工員修整路基，直線每10放一個(gè)點(diǎn)，曲線每8米測(cè)定以一點(diǎn)。路基修整完畢之后，進(jìn)行道路基層水泥穩(wěn)定石粉渣測(cè)量，首先每5米測(cè)設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)，并且把控