加油站行業(yè)咨詢報告

31/31什么是行業(yè)研究報告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結構、競爭格局以與綜合經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關客戶提供重要的參考依據(jù)。企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報告的構成一般來說，行業(yè)研究報告的核心容包括以下五方面：行業(yè)研究的目的與主要任務行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎。對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構成：外部的行業(yè)研究、部的企業(yè)資源評估以與基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設計。行業(yè)與企業(yè)之間的關系是面和點的關系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè)的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。行業(yè)研究的主要任務：解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段與其在國民經(jīng)濟中的地位分析影響行業(yè)的各種因素以與判斷對行業(yè)影響的力度預測并引導行業(yè)的未來發(fā)展趨勢判斷行業(yè)投資價值揭示行業(yè)投資風險為投資者提供依據(jù)2014-2019年中國加油站行業(yè)市場監(jiān)測與投資策略咨詢報告[出版日期]2014年[交付方式]Email電子版/特快專遞[價格]紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元[報告編號]R279176[報告].chyxx./research/201409/279176.html

經(jīng)過幾十年的建設，我國公路網(wǎng)已初具規(guī)模，公路通車里程迅猛增長，全國公路網(wǎng)總里程已經(jīng)達到435萬公里，加油站密度已由2001年的5.7座/百公里降到2013年底的4.48座/百公里。2009-2013年我國加油站行業(yè)數(shù)量統(tǒng)計資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理

2013年，在我國96313座加油站中，有3.0%分布于高速公路，有32.6%分布于省道國道，有26.6%分布于縣鄉(xiāng)道，有25.5%分布于城區(qū)，有11.0%分布于農(nóng)村，有1.2%分布于水域與其他。2013年我國加油站分布位置圖

資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理

中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2014-2019年中國加油站行業(yè)市場監(jiān)測與投資策略咨詢報告》對我國加油站的市場環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品市場、品牌競爭、產(chǎn)品進出口、行業(yè)投資環(huán)境以與可持續(xù)發(fā)展等問題進行了詳實系統(tǒng)地分析和預測。并在此基礎上，對行業(yè)發(fā)展趨勢做出了定性與定量相結合的分析預測。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略、進行投資決策和企業(yè)經(jīng)營管理提供權威、充分、可靠的決策依據(jù)。

本研究咨詢報告由智研咨詢領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國人民銀行、中國上市公司資訊、國外相關刊物的基礎信息以與加油站專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調(diào)查資料，立足于當前世界金融危機整體發(fā)展局勢，對我國加油站行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展狀況、市場情況、消費變化、重點企業(yè)以與市場發(fā)展機會進行了詳細的分析，并對加油站行業(yè)市場品牌與市場銷售渠道等著重進行了調(diào)查和研究。報告目錄：第一章加油站產(chǎn)業(yè)相關概述1

第一節(jié)加油站主要經(jīng)濟類型1

加油站是指汽油或其他揮發(fā)性可燃液體通過加油機分送至汽車與其他機動車油箱，是汽油、柴油或其他成品油交易的場所，除從事加油業(yè)務外，部分加油站還開展洗車、儲油、油槽清洗等業(yè)務。

目前我國加油站的經(jīng)濟類型有：國營（即中石油和中石化下屬企業(yè)）、民營和外資經(jīng)營。當中國有企業(yè)加油站加油站占比達到53.8%，民營占比為44.1%。我國加油站經(jīng)濟類型劃分資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理第二節(jié)加油站的經(jīng)營模式1

一、國外經(jīng)營模式1

二、國經(jīng)營模式2

三、對比分析2

第三節(jié)中國加油站發(fā)展歷程演進3

一、由分散經(jīng)營到集約化經(jīng)營3

二、加油站在競爭中相互促進3

三、從單一品種向多種經(jīng)營延伸4

四、由價格競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)化4

第四節(jié)加油站設備管理5

一、設備管理的重要性5

二、設備管理的重要原則6

三、設備管理的基本要求6

第五節(jié)加油站建設相關規(guī)定7

一、加油站設置標準7

二、新建加油站須具備的條件7

三、加油站建設的安全監(jiān)督工作規(guī)定8第二章2012-2013年國際加油站產(chǎn)業(yè)運行透析與經(jīng)驗借鑒13

第一節(jié)美國13

一、美國加油站各發(fā)展階段回顧13

二、美國加油站的非油品業(yè)務17

三、美國加油站技術應用狀況19

四、美國加油站政府約束少公司管理嚴20

五、美國加油站經(jīng)營特色與對中國的啟示22

六、美國加油站與便利店結合的趨勢26

七、美國加油站的經(jīng)營策略28

第二節(jié)歐洲30

一、歐洲加油站的安全工作30

二、歐洲加油站經(jīng)營管理模式分析30

三、歐洲加油站便利店業(yè)務發(fā)展特點31

四、歐洲加油站管理窺探34

五、歐洲加油站便利店發(fā)展多我國的借鑒意義36

六、歐洲成品油零售很有特色值得借鑒38

第三節(jié)英國45

一、英國加油站建設與經(jīng)營概況45

根據(jù)ExperianCatalist發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：截至目前英國加油站數(shù)量為8455座，較2012年減少153座。自上世紀末以來英國境加油站數(shù)量延續(xù)下降趨勢。1997-2013年英國加油站數(shù)量統(tǒng)計表年份數(shù)量（座）20138,45520128,60820118,70620108,78720098,92120089,26420079,43020069,52620059,726200410,351200310,535200211,425200112,201200013,043199913,716199813,758199714,824資料來源：ExperianCatalist、產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理二、英國加油站的管理與審批46

英國對加油站的審批與管理分兩塊，審批權在政府，管理權在石油公司。

英國中央政府不設相關部門，加油站審批權下放到地方郡、市政府。如想建設一座加油站，業(yè)主除了要向所在郡市政府遞交計劃申請書外，還要舉行公開聽證會，就建設這座加油站的商業(yè)風險、安全環(huán)保與噪聲污染等一系列問題舉行公開辯論。

業(yè)主獲得營業(yè)許可證后，就可以向一家石油公司申請油品供應。石油公司在與之簽訂供油合同前，要核實該油站的建設是否符合政府有關法規(guī)，檢查加油站地點、儲油安全等程序后，方可開始向該油站供油。目前，英國加油站主要與殼牌（Shell）、英國石油（BP）、埃索（Esso）、泰斯科（Tesco）等幾家大公司聯(lián)營，加油站掛聯(lián)營公司的牌子，給消費者以油品質(zhì)量的安全感。

英國對加油站管理十分嚴格。以埃索公司為例，首先要求業(yè)主具有4年以上的出納經(jīng)驗，能熟練操作包括收款機、信用卡機等整套收銀設備。與美國的加油站一樣，英國的加油站一般都同時設有便利店，這是石油公司規(guī)定的開業(yè)條件。事實上，加油站的利潤主要靠便利店。因為每售出一公升汽油，公司僅給加油站0.0075便士（每英鎊合100便士）的賺頭，而便利店商品的進貨與售價差價則達到15%至20%，成為加油站利潤的主要來源。

石油公司每隔3至6個月要對加油站業(yè)主進行培訓，通過考試取得合格證書后才能繼續(xù)營業(yè)。

石油公司對加油站便利店的管理同樣不放松，每月派人上門檢查督促，檢查圍包括商品擺放位置、標簽、價格以與衛(wèi)生狀況等。每次檢查都要評分，如果低于85分，就要吊銷執(zhí)照。三、英國加油站競爭情況分析47

根據(jù)世界汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近年來英國汽車產(chǎn)量保持在150萬輛左右，2013年該國汽車產(chǎn)量為159.74萬輛，占全球汽車總產(chǎn)量的1.83%，年度產(chǎn)量同比增長1.30%。2005-2013年英國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計年份產(chǎn)量（輛）銷量（輛）2005年180310928281272006年164838827343602007年175025327996192008年164951524852582009年109013922225422010年139346322935762011年146399922494832012年157694523337632013年15974332595713資料來源：OICA2005-2013年英國汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比重走勢資料來源：OICA

2013年英國境汽車銷量為2595713輛，較2012年同期增長11.22%；當中乘用車銷量為2264737輛，同比增長10.77%；商用車銷量為330976，增幅為14.46%。2012-2013年英國汽車銷量分車型統(tǒng)計車型2013年（輛）2012年（輛）累計增長(%)乘用車2264737204460910.77商用車廂式貨車27107323964113.12輕卡67887126-4.74中重卡494303857628.14型客車36853811-3.31小計33097628915414.46汽車總計2595713233376311.22資料來源：OICA2012-2013年英國乘用車銷量分品牌統(tǒng)計品牌2013年（輛）2012年（輛）累計增長(%)阿巴斯135212924.64阿爾法羅密歐56877253-21.59阿斯頓馬丁926932-0.64奧迪14204012362214.9賓利12311267-2.84寶馬1355831275306.31雪佛蘭1167613476-13.36克萊斯勒25153333-24.54雪鐵龍78358736566.38達西亞171460

菲亞特601984990720.62福特31086528191710.27本田55660542082.68現(xiàn)代76918742853.54英菲尼迪386530-27.17捷豹162101410914.89吉普22292306-3.34起亞72090666298.2路虎546994862612.49雷克薩斯901484047.26蓮花25613786.86瑪莎拉蒂3193093.24馬自達312282618319.27梅賽德斯-奔馳1094569185519.16名爵504782-35.55Mia電動車50

迷你51933513241.19三菱9044654938.1日產(chǎn)11796710583511.46帕拉圖206416-50.48標致105435994865.98保時捷826079983.28寶騰20208-90.38雷諾461734076013.28薩博3232-98.71西亞特453123879816.79斯柯達660815360223.28smart53145616-5.38雙龍662875-24.34斯巴魯2271202312.26鈴木330882489332.92豐田88648845634.83沃豪25944423225511.71大眾1940851830986沃爾沃32666317902.76其他英國品牌759926-18.03其他進口品牌8158140.12總計2264737204460910.77資料來源：OICA

作為老牌資本主義國家，英國的汽車業(yè)十分發(fā)達，每年銷售量為200多萬輛。相應的汽車加油服務系統(tǒng)也相當完善，加油站遍布城市與鄉(xiāng)村。

多年來，加油站點經(jīng)歷了從無序到規(guī)的過程，數(shù)量也經(jīng)歷了從少到多，再從多到少的一個周期性變化，目前已經(jīng)基本形成與城市街道和鄉(xiāng)間公路系統(tǒng)相配套的穩(wěn)定格局。

早在20世紀30年代到60年代末，英國加油站競爭嚴重無序，各地加油站點從2.8萬個上升到4萬個。

從1969年開始，加油站點呈現(xiàn)逐年下降趨勢，許多小型加油站在無情的市場競爭中慘遭淘汰，甚至一些大石油公司的加油站也未能幸免。這得益于市場供求調(diào)節(jié)和政府的宏觀調(diào)控。同時，為了避免壟斷抬價，英國政府對零售汽油采取了高征稅政策，包括燃料稅與增值稅，并鼓勵人們使用公共交通，減少私人汽車的使用。如今，英國的汽油零售系統(tǒng)已經(jīng)形成基本被15家重要世界性大石油企業(yè)和連鎖超市所控制的格局。英國各地加油站的規(guī)模和設置雖各不一樣，但服務類似，價格差距也相當小。加油供應與需求基本平衡。四、英國加油站將推行預付款方式51

無鉛汽油和柴油價格的上漲導致越來越多的人在加油站加油后沒有付款就溜之大吉。汽油零售商稱，由于偷竊燃油造成的損失已經(jīng)達到每年數(shù)百萬英鎊。采用預付費的方式之后，顧客必須先在加油站刷卡，之后才能為汽車加油。這一方式目前已經(jīng)在美國廣泛使用。如今有很大一部分英國人已經(jīng)設定從自己的銀行卡里自動扣除加油的費用，這就使得人們不可能在加油后不付款。目前已經(jīng)有一些加油站配備了預付費系統(tǒng)，尤其是那些位于超市附近的加油站。

采取預付費方式之后，加油站仍保留原有的員工來負責管理工作，以與售賣糖果、治和地圖等。不過英國沒有貿(mào)然地引進加油站預付費系統(tǒng)，因為有三分之一的人仍習慣于支付現(xiàn)金，尤其是在英國的鄉(xiāng)村地區(qū)。由于那里人們通常每次加10英鎊或者20英鎊的油，支付現(xiàn)金更方便快捷。不過最近油價的上漲導致人們不得不花費比往常更多的錢為汽車加油，因此刷卡付費的人逐漸增多了。第四節(jié)德國52

一、德國加油站數(shù)量呈遞減趨勢52

二、德國加油站競爭格局54

三、德國加油站在有序競爭中謀發(fā)展55

四、德國加油站的配套服務與啟示56

五、解析德國加油站的商戰(zhàn)策略57

六、德國加油站發(fā)展經(jīng)驗借鑒58

第五節(jié)日本59

一、日本鄉(xiāng)村加油站面臨困境59

二、日本加油站大力推廣生物燃油銷售59

三、日本加油站服務質(zhì)量表現(xiàn)出色61

四、日本加油站汽車維修業(yè)務發(fā)展迅速63

五、日本防災型加油站建設成就64

六、淺述日本防災型加油站的建設67

七、日本加油站開始銷售生物燃油68

八、日本加油站非油品銷售經(jīng)驗借鑒68第三章2012-2013年中國加油站產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析71

第一節(jié)2012-2013年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析71

一、中國GDP分析71

二、消費價格指數(shù)分析74

三、城鄉(xiāng)居民收入分析76

四、社會消費品零售總額77

五、全社會固定資產(chǎn)投資分析81

六、進出口總額與增長率分析88

第二節(jié)2012-2013年中國加油站業(yè)政策環(huán)境分析92

一、《加油站服務技術規(guī)》行業(yè)標準92

二、中國成品油價格調(diào)整政策與影響分析98

三、實施成品油增值稅政策匯總99

四、《成品油市場管理辦法》100

五、國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知109

六、石油價格管理辦法（試行）115

七、關于嚴格控制新建加油站問題的通知118

八、關于規(guī)加油站特許經(jīng)營的若干意見119

第三節(jié)2012-2013年中國汽車行業(yè)運行狀況對加油站的影響分析127

一、汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解析127

二、中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況134

2013年，我國汽車市場延續(xù)2012年發(fā)展態(tài)勢，保持平穩(wěn)增長。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，汽車產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化。

一、汽車產(chǎn)銷量雙超2100萬輛，產(chǎn)銷量保持世界第一

2013年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量月月超過130萬輛，平均每月產(chǎn)銷突破180萬輛，全年累計產(chǎn)銷超過2100萬輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國全年累計生產(chǎn)汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產(chǎn)銷同比增長率較2012年分別提高了10.2和9.6個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長16.50%和15.71%，產(chǎn)銷同比增長率較2012年分別提高了9.52和8.84個百分點；商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長7.56%和6.40%，同比較2012年分別提高12.25和12.30個百分點。2009-2013年中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表年份汽車產(chǎn)量（萬輛）銷量（萬輛）2009年1379.101364.482010年1826.471806.192011年1841.891850.512012年1927.181930.642013年2211.682198.41資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2013年12月，全國汽車產(chǎn)銷分別為213.79和213.42萬輛，同比分別增長19.78%和17.92%。其中乘用車產(chǎn)量178.22萬輛，同比增長23.57%，銷量177.69萬輛，同比增長21.47%；商用車產(chǎn)銷分別為35.57萬輛和35.72萬輛，同比分別增長3.83%和2.95%。

2013年1-4季度，我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。

二、1.6升與以下排量乘用車市場穩(wěn)定發(fā)展

2013年，1.6升與以下排量乘用車市場占有率略有回落，小排量汽車市場占有率逐步回升。2013年，1.6升與以下排量乘用車全年共銷售1192.37萬輛，同比增長14.73%；占乘用車銷售市場的66.51％，較2012年下降0.69個百分點；占汽車銷售市場的54.21%，較2012年增長0.31個百分點。

三、乘用車自主品牌市場份額下降

2013年，自主品牌乘用車銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，占乘用車銷售市場的40.3％，市場份額同比下降1.6個百分點。其中自主品牌轎車銷售330.61萬輛，占轎車市場的27.53%，市場份額同比下降0.85個百分點，較排名第二的德系車高出3.24個百分點。

四、大企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高

2013年，6家汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團）產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬，其中上汽銷量突破500萬輛，達到507.33萬輛，東風、一汽、長安、北汽和廣汽分別達到353.49萬輛、290.84萬輛、220.33萬輛、211.11萬輛和100.42萬輛。前5家企業(yè)（集團）2013年共銷售汽車1583.11萬輛，占汽車銷售總量的72.0%，汽車產(chǎn)業(yè)集中度同比增長0.4%。

我國汽車銷量前十名的企業(yè)集團共銷售汽車1943.06萬輛，占汽車銷售總量的88.4%，汽車產(chǎn)業(yè)集中度同比增長1.4%。三、中國汽車保有量分析1361、中國民用汽車保有量1978-2013年中國民用汽車保有量年度民用汽車擁有量(萬輛)1978年135.841979年155.491980年178.291981年199.141982年215.751983年232.631984年260.411985年321.121986年361.951987年408.071988年464.391989年511.321990年551.361991年606.111992年691.741993年817.581994年941.951995年10401996年1100.081997年1219.091998年1319.31999年1452.942000年1608.912001年1802.042002年2053.172003年2382.932004年2693.712005年3159.662006年3697.352007年4358.362008年5099.612009年6280.612010年7801.832011年9356.322012年10933.092013年12670.14資料來源：國家統(tǒng)計局第四節(jié)2012-2013年中國交通運輸業(yè)發(fā)展對加油站的影響分析144第四章2012-2013年中國成品油市場發(fā)展狀況透析145

第一節(jié)2012-2013年中國成品油市場分析145

一、國成品油產(chǎn)銷情況145

二、國成品油市場變化原因探析145

三、穩(wěn)定國成品油市場的對策146

第二節(jié)汽油147

一、汽車產(chǎn)業(yè)汽油消費量增長迅速147

二、中國大規(guī)模推廣乙醇汽油148

三、中國汽柴油市場供需特點148

四、中國汽油產(chǎn)量分析149

五、中國汽油表觀消費量增長情況150

第三節(jié)柴油150

一、中國柴油消費量增幅“先增后減”150

二、我國柴油市場運行狀況151

三、國柴油市場需求低迷將持續(xù)154

四、生物柴油行業(yè)遭遇挫折154

第四節(jié)燃料油155

一、中國燃料油行業(yè)發(fā)展迅猛155

二、中國燃料油表觀消費量分析155

三、國燃料油消費情況156第五章2012-2013年中國加油站行業(yè)運行新形勢透析157

第一節(jié)2012-2013年中國加油站產(chǎn)業(yè)運行總況157

一、中國加油站發(fā)展特點157

二、我國加油站行業(yè)將進入質(zhì)量提升階段158

三、中國加油站進入總量過剩時期159

四、外資加油站加快進軍中國行動步伐161

第二節(jié)2012-2013年中國加油站的布局分析163

一、國外加油站布局特點163

二、我國加油站布局現(xiàn)存的問題164

三、加油站合理布局要點分析165

四、加油站選址建議167

第三節(jié)2012-2013年中國加油站行業(yè)面臨的問題與建議169

一、加油站便利店建設亟待提速169

二、加油站定期盤點有弊端171

三、中國加油站石油滲漏污染問題需引起重視172

四、國道加油站消費需求透視與對策173

五、小加油站改革應注意的問題177

六、加油站實施油氣回收勢在必行178

七、加油站油品質(zhì)量問題179

第四節(jié)2012-2013年推進中國加油站發(fā)展的策略探討180

一、推進大型化、高效加油站的建設180

二、推進加油站服務綜合化和品牌多元化的發(fā)展181

三、推進加油站設施的自動化和自助化182

四、健康、安全、環(huán)保、節(jié)能的發(fā)展方向183第六章2012-2013年中國加油站經(jīng)營與成品油市場分析185

第一節(jié)2012-2013年中國加油站現(xiàn)狀綜述185

一、加油站數(shù)量情況185

截至到2013年年末全國公路總里程達435.62萬公里，比上年末增加11.87萬公里。全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。2009-2013年全國公路總里程與公路密度

數(shù)據(jù)來源：交通部

全國等級公路里程375.56萬公里，比上年末增加14.60萬公里。等級公路占公路總里程86.2%，提高1.0個百分點。其中，二級與以上公路里程52.44萬公里，增加2.25萬公里，占公路總里程12.0%，提高0.2個百分點。2013年全國各技術等級公路里程構成

數(shù)據(jù)來源：交通部

各行政等級公路里程分別為：國道17.68萬公里（其中普通國道10.60萬公里）、省道31.79萬公里、縣道54.68萬公里、鄉(xiāng)道109.05萬公里、專用公路7.68萬公里，比上年末分別增加0.35萬公里、0.58萬公里、0.73萬公里、1.39萬公里和0.31萬公里。

全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。2009-2013年全國高速公路里程

數(shù)據(jù)來源：交通部

全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達378.48萬公里，比上年末增加10.64萬公里，其中村道214.74萬公里，增加8.52萬公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)99.97%，其硬化路面的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)97.81%、比上年末提高0.38個百分點；通公路的建制村占全國建制村總數(shù)99.70%，其硬化路面的建制村占全國建制村總數(shù)89.00%、提高2.54個百分點。2013年全國農(nóng)村公路里程構成

數(shù)據(jù)來源：交通部

全國公路橋梁達73.53萬座、3977.80萬米，比上年末增加2.19萬座、315.02萬米。其中，特大橋梁3075座、546.14萬米，大橋67677座、1704.34萬米。全國公路隧道為11359處、960.56萬米，增加1337處、155.29萬米。其中，特長隧道562處、250.69萬米，長隧道2303處、393.62萬米。

經(jīng)過幾十年的建設，我國公路網(wǎng)已初具規(guī)模，公路通車里程迅猛增長，全國公路網(wǎng)總里程已經(jīng)達到435萬公里，加油站密度已由2001年的5.7座/百公里降到2013年底的4.48座/百公里。2009-2013年我國加油站行業(yè)數(shù)量統(tǒng)計資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理

2013年，在我國96313座加油站中，有3.0%分布于高速公路，有32.6%分布于省道國道，有26.6%分布于縣鄉(xiāng)道，有25.5%分布于城區(qū)，有11.0%分布于農(nóng)村，有1.2%分布于水域與其他。2013年我國加油站分布位置圖

資料來源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理二、民營加油站數(shù)量情況188

三、加氣站情況188

第二節(jié)2012-2013年中國成品油市場運行分析191

一、成品油供應情況191

二、成品油進出口情況200

三、成品油銷售、消費情況203

四、成品油價格情況204第七章2012-2013年中國加油站經(jīng)營模式研究210

第一節(jié)加油站經(jīng)營模式概述210

一、全資（租賃）加油站210

二、控股加油站211

三、參股加油站211

四、特許經(jīng)營加油站212

五、國外加油站經(jīng)營模式發(fā)展特點212

六、加油站經(jīng)營模式選擇建議216

第二節(jié)加油站連鎖經(jīng)營219

一、加油站連鎖經(jīng)營的必備條件219

二、加油站連鎖經(jīng)營的幾種形式219

三、加油站連鎖經(jīng)營優(yōu)勢與不足之處220

四、加油站連鎖經(jīng)營發(fā)展策略222

五、加油站連鎖經(jīng)營控制與整合建議224

第三節(jié)2013年中國加油站特許經(jīng)營發(fā)展狀況分析226

一、加油站特許經(jīng)營的特征226

二、我國加油站特許經(jīng)營發(fā)展現(xiàn)狀226

三、對加油站特許經(jīng)營模式的思考228

四、加油站特許經(jīng)營存在的不足230

五、加油站特許經(jīng)營發(fā)展的阻礙231

第四節(jié)2013年中國加油站特許經(jīng)營發(fā)展對策分析232

一、加油站特許經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略232

二、特許經(jīng)營加油站規(guī)方法233

三、加油站特許經(jīng)營指導原則和規(guī)程序234

四、加油站特許經(jīng)營應向標準化方向發(fā)展234第八章2012-2013年中國加油站部管理解析237

第一節(jié)加油站管理概述237

一、加油站管理者應具備的素質(zhì)237

二、我國加油站經(jīng)營管理存在的問題239

三、提高加油站經(jīng)營管理水平的建議240

四、加油站有效管理方法探討247

五、國加油站管理發(fā)展方向249

第二節(jié)2012-2013年加油站安全管理分析251

一、加油站設計與施工安全的管理251

二、加油站常見安全問題的解決措施259

三、加油站安全管理須嚴守重要關口262

四、確保加油站安全的建議264

第三節(jié)2012-2013年加油站財務管理分析266

一、加油站財務管理概括分析266

二、加油站資金管理的運用與操作268

三、加油站資金管理的問題與解決方法272

四、加強加油站資金管理的思路276

五、加油站資金風險防控辦法280

第四節(jié)2012-2013年加油站的信息化管理分析283

一、加油站人工管理的不便283

二、加油站信息管理系統(tǒng)介紹283

三、國外加油站信息管理系統(tǒng)應用情況284

四、加油站信息管理系統(tǒng)推廣阻礙與解決思路285

五、促進加油站信息化管理發(fā)展的設想287

第五節(jié)2012-2013年自助式加油站的管理分析289

一、自助式加油站特點與優(yōu)勢289

二、自助式加油站加油業(yè)務存在隱患290

三、自助式加油站應防的安全問題291

四、自助式加油安全管理建議292第九章2012-2013年中國非油品業(yè)務運營態(tài)勢分析294

第一節(jié)2012-2013年非油品業(yè)務發(fā)展概況294

一、加油站產(chǎn)異化競爭催生多元化經(jīng)營294

二、國外加油站非油品業(yè)務現(xiàn)狀295

三、非油品業(yè)務經(jīng)營模式分析296

四、加油站非油品業(yè)務配送模式的選擇297

第二節(jié)國外加油站非油品業(yè)務發(fā)展借鑒301

一、國加油站非油業(yè)務發(fā)展迅速301

二、南非加油站非油業(yè)務突出一體化服務304

三、意大利加油站非油品業(yè)務注重人性化305

四、加拿大加油站非油業(yè)務彰顯實惠305

第三節(jié)2012-2013年加油站便利店分析309

一、加油站便利店的特點309

二、加油站便利店的服務容311

三、我國加油站便利店發(fā)展環(huán)境分析312

四、我國加油站便利店發(fā)展現(xiàn)狀313

五、我國加油站便利店發(fā)展緩慢原因分析314

六、我國加油站便利店發(fā)展思路315

七、對加油站便利店經(jīng)營的思考316

第四節(jié)2012-2013年加油站經(jīng)營汽車維修保養(yǎng)業(yè)務分析317

一、國加油站發(fā)展汽車服務業(yè)務前景看好317

二、加油站經(jīng)營汽車服務的定位分析320

三、加油站汽車服務業(yè)務詳解324

四、加油站開展汽車服務業(yè)務銷售策略326

第五節(jié)2012-2013年非油品業(yè)務存在的問題與對策分析326

一、我國加油站非油業(yè)務相比國外的差距326

二、國加油站非油品業(yè)務現(xiàn)存問題329

三、對我國加油站非油品業(yè)務的思考330

四、加油站非油品業(yè)務發(fā)展建議331

五、非油品服務項目需因地制宜332

六、加油站非油品業(yè)務經(jīng)營策略333

七、加油站非油業(yè)務經(jīng)營風險與防對策333第十章2012-2013年中國加油站市場營銷策略分析337

第一節(jié)2012-2013年加油站行業(yè)營銷概述337

一、加油站市場營銷環(huán)境分析337

二、提高加油站銷量的關鍵因素337

三、加油站營銷中的八大關系分析339

四、加油站營銷加速升級341

五、加油站“俱樂部”式營銷理念343

六、加油站創(chuàng)新營銷發(fā)展思路346

第二節(jié)加油站營銷策略347

一、加油站分時段銷售控制347

二、加油站折扣銷售策略研究349

三、加油站多種營銷策略并舉351

四、國道加油站消費需求與營銷策略352

五、社會加油站成功營銷策略355

第三節(jié)加油站服務式營銷356

一、對加油站服務式營銷的涵356

二、加油站服務式營銷的特點357

三、提升加油站銷量的同時加強服務360

四、提高加油站服務質(zhì)量的途徑361

第四節(jié)加油站客戶滿意度的提高363

一、加油站體驗式營銷加強與顧客的溝通363

二、加油站需妥善處理顧客投訴367

三、加油站培育客戶忠誠度的措施368

第五節(jié)2012-2013年加油站營銷發(fā)展建議分析370

一、加油站營銷建議370

二、整治低效加油站提高經(jīng)營效益372

三、加油站需培育專業(yè)營銷人員376第十一章2012-2013年中國外資與民營加油站運營情況分析377

第一節(jié)外資加油站377

一、外資石油公司在我國廣建加油站377

二、國有和外資加油站各具優(yōu)勢377

三、國有和外資加油站全方位比較378

四、國際石油巨頭加緊在華加油站布局384

第二節(jié)民營加油站385

一、民營油企發(fā)展大事記385

二、民營油企發(fā)展狀況回顧385

三、成品油零售價上調(diào)扭轉(zhuǎn)民營加油站頹勢386

四、民營加油站在夾縫中生存386

第三節(jié)2012-2013年國部分民營加油站發(fā)展狀況387

一、民營加油站迎來黃金期387

二、民營加油站保持價格優(yōu)勢388

三、民營加油站經(jīng)營靈活389

四、民營加油站降價促銷最有力389

第四節(jié)2012-2013年中國民營加油站存在的問題與對策分析390

一、民營油企難合資格審批要求390

二、對民營加油站受壟斷之苦的思考391

三、中國加油站網(wǎng)創(chuàng)新民營加油站發(fā)展模式392

四、民營加油站不可寄希望于減稅政策393

五、民營加油站結盟尋找新油源394第十二章2012-2013年中國主要地區(qū)加油站運行狀況與投資潛力分析396

第一節(jié)省396

一、汽車保有量396

二、加油站情況396

三、成品油市場情況396

第二節(jié)市397

一、汽車保有量397

二、加油站情況397

三、成品油市場情況397

第三節(jié)市398

一、汽車保有量情況398

二、加油站情況398

三、成品油市場情況398

第四節(jié)省399

一、機動車保有量情況399

二、加油站發(fā)展情況399

三、成品油市場情況399

第五節(jié)省400

一、汽車保有量情況400

二、加油站發(fā)展情況400

三、成品油市場情況400

第六節(jié)省401

一、機動車保有量情況401

二、加油站發(fā)展情況401

三、成品油市場情況401

第七節(jié)省402

一、機動車保有量情況402

二、加油站發(fā)展情況402

三、成品油市場情況402

第八節(jié)省403

一、汽車保有量情況403

二、加油站發(fā)展情況403

三、成品油市場情況403

第九節(jié)省404

一、汽車保有量情況404

二、加油站發(fā)展情況404

三、成品油市場情況404

第十節(jié)省405

一、汽車保有量情況405

二、加油站情況405

三、成品油市場情況405第十三章2012-2013年中國加油站產(chǎn)業(yè)市場競爭新格局分析406

第一節(jié)加油站行業(yè)壟斷現(xiàn)象研究406

一、國石油企