電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和營銷策略建議

中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

和營銷策略建議

目錄電動(dòng)自行車行業(yè)的概述全球電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費(fèi)者購買行為和需求分析營銷策略建議行業(yè)發(fā)展的時(shí)代背景產(chǎn)品分類主要特點(diǎn)對(duì)綠色中國的貢獻(xiàn)行業(yè)發(fā)展的時(shí)代背景21世紀(jì)是時(shí)代呼喚綠色環(huán)保的世紀(jì)，隨著能源供應(yīng)緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們更加重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展原有市內(nèi)交通工具使用存在的三大缺點(diǎn)石油依賴嚴(yán)重環(huán)境污染加劇城市交通擁擠電動(dòng)車有效的克服了原有市內(nèi)交通工具的弊端，響應(yīng)了時(shí)代的要求，具有非常重要的意義電動(dòng)自行車的產(chǎn)品類型二輪自行車用途：交通、休閑、家用地點(diǎn)：城市及農(nóng)村的所有地段電動(dòng)自行車的分類四輪自行車用途：運(yùn)輸、交通地點(diǎn)：火車站、倉庫、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、大型工廠、大型商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、碼頭及大賣場(chǎng)電動(dòng)自行車的主要特點(diǎn)輕便、速度適中安全廉價(jià)無噪音、尾氣污染占用車位小提高非機(jī)動(dòng)車道的通行效率適合單人短程出行電動(dòng)自行車的主要特點(diǎn)對(duì)綠色中國的貢獻(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是綠色、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，對(duì)降低石油消耗，減少環(huán)境污染、提高交通效率，提高人民生活水平、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了舉足輕重的作用循環(huán)能源、有利實(shí)施國家安全能源戰(zhàn)略減少有害物質(zhì)排放、有利環(huán)境保護(hù)增加居民福利、有利提高人民生活水平擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展電動(dòng)自行車行業(yè)的概述全球電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期消費(fèi)者購買行為和需求分析營銷策略建議各國電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀各國關(guān)于電動(dòng)車的立法與標(biāo)準(zhǔn)制定國外電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)各國電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展概況國外發(fā)展電動(dòng)自行車較早的要數(shù)日本以及德國等歐洲國家，近幾年美國發(fā)展也較快。國外的電動(dòng)自行車主要的作用是輕松代步及休閑健身工具，可在大型的停車場(chǎng)、超市和旅游區(qū)里使用?？傮w來說，電動(dòng)自行車在全球的潛在市場(chǎng)很大，并呈上升趨勢(shì)。日本電動(dòng)自行車發(fā)展最早，生產(chǎn)和市場(chǎng)都具備相當(dāng)規(guī)模爬坡省力、不用駕照等優(yōu)點(diǎn)是消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車的主要?jiǎng)訖C(jī)日本制造商一直朝低價(jià)化、輕量化、乘騎方便等方向設(shè)計(jì)發(fā)展日本市場(chǎng)上大部分電動(dòng)自行車價(jià)格已降至6萬日元左右，低價(jià)策略是市場(chǎng)發(fā)展初期的有效手段美國

美國正處于行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，增長速度迅猛銷售渠道主要分大零售商和獨(dú)立專門店，大零售商的總銷售占全美零售市場(chǎng)的絕大部分，主要以價(jià)格為取向在美國，45歲以上年齡層和警察是主要消費(fèi)對(duì)象美國一些州的政府開始在政策上鼓勵(lì)市民使用電動(dòng)自行車，有些城市在市區(qū)和商業(yè)區(qū)設(shè)立了電動(dòng)自行車出租商店以方便市民美國電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)于1999年10月成立，它對(duì)推動(dòng)美國電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展發(fā)揮了主導(dǎo)作用歐洲

歐洲電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展最為成熟。每年的銷量就可達(dá)300萬－400萬輛，最大市場(chǎng)是德國、荷蘭目前西歐各國均面臨人口老齡化問題，越來越多的老年人成為電動(dòng)自行車的潛在買主在石油油價(jià)高漲的影響下，未來3-4年電動(dòng)自行車年銷售量會(huì)大幅度增長、前景樂觀歐盟執(zhí)委會(huì)在歐洲10國贊助一項(xiàng)E-Tour計(jì)劃，推動(dòng)電動(dòng)車輛的發(fā)展，此計(jì)劃通過將1300輛電動(dòng)自行車發(fā)給大城市，借此刺激歐洲大城市環(huán)保交通工具的使用各國關(guān)于電動(dòng)車的立法與標(biāo)準(zhǔn)制定法國規(guī)定電機(jī)最大功率不大于500W；騎行速度小于25公里/小時(shí)；對(duì)駕車人無年齡限制；不需辦理牌照；騎行者不需戴頭盔瑞士規(guī)定電機(jī)功率不限制；最高車速20公里/小時(shí)；駕車人最小年齡為14周歲；不需辦理牌照，駕照不征稅；騎行者不需戴頭盔德國STVZO法規(guī)規(guī)定，功率不超過250瓦及最高時(shí)速不超過每小時(shí)24公里的電動(dòng)自行車視作自行車處理，騎車人不用辦理駕駛照，也不用強(qiáng)制戴帽盔及加入保險(xiǎn)歐盟電機(jī)最大功率不大于250W；在任何路況情況下，速度小于15km/h時(shí)，人力：電助力≥1，即電助力不允許大于人力，但電助力接近于人力；速度大于15km/h時(shí)，速度每增加1km/h，電助力下降1/9；速度≤24km/h時(shí)，整車電助動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉必須保證騎行的連續(xù)性，電助力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象；駕車人最小年齡為15周歲；不需辦駕駛執(zhí)照；不需辦理牌照；不需辦理保險(xiǎn)；騎行者不需戴頭盔英國規(guī)定電機(jī)最大功率不大于200W；最高車速不超過15英里/小時(shí)；必須保留人力腳踩機(jī)構(gòu)；駕車人年齡必須大于14周歲相關(guān)的交通管理規(guī)定為：不需申領(lǐng)行車牌照，不需到交通部門登記注冊(cè)；不征收牌照稅、消費(fèi)稅；騎者不需戴頭盔；不需購買第三者保險(xiǎn)；不需考駕駛執(zhí)照英國日本總體而言，電動(dòng)自行車在中國興起后，各國都很重視，認(rèn)為是解決交通堵塞和能源危機(jī)的一個(gè)很好替代方案，很多國家都鼓勵(lì)電動(dòng)自行車，英國和美國的一些地方政府甚至為電動(dòng)自行車用戶提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高的達(dá)到500美元。國外電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)在電動(dòng)自行車市場(chǎng)培育初期，應(yīng)以較低的價(jià)格先行啟動(dòng)市場(chǎng)不斷創(chuàng)新是輕型電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵政策支持是輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件必要的宣傳和市場(chǎng)細(xì)分是吸引潛在消費(fèi)者的有效手段行業(yè)協(xié)會(huì)可在電動(dòng)自行車發(fā)展中發(fā)揮巨大作用電動(dòng)動(dòng)自自行行車車行行業(yè)業(yè)的的概概述述全球球電電動(dòng)動(dòng)車車行行業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展現(xiàn)現(xiàn)狀狀國內(nèi)內(nèi)電電動(dòng)動(dòng)車車行行業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展現(xiàn)現(xiàn)狀狀國內(nèi)內(nèi)電電動(dòng)動(dòng)車車行行業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展前前景景預(yù)預(yù)期期消費(fèi)費(fèi)者者購購買買行行為為和和需需求求分分析析營銷銷策策略略建建議議總體體發(fā)發(fā)展展?fàn)顮顩r況不同同區(qū)區(qū)域域的的發(fā)發(fā)展展特特點(diǎn)點(diǎn)行業(yè)業(yè)生生命命周周期期階階段段分分析析產(chǎn)業(yè)業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力分分析析————鉆鉆石石模模型型總體體市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展?fàn)顮顩r況產(chǎn)量量年份份由于于電電動(dòng)動(dòng)自自行行車車比比摩摩托托車車經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)實(shí)惠惠，，比比自自行行車車更更加加快快速速、、便便捷捷，，在在擁擁擠擠的的城城市市中中優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)突突出出，，因因此此受受到到老老百百姓姓的的普普遍遍歡歡迎迎從1998年年的的5.5萬萬輛輛到到2005年年的的800萬萬輛輛，，電電動(dòng)動(dòng)車車產(chǎn)產(chǎn)量量處處于于高高速速增增長長，，即即使使一一些些地地域域?qū)?duì)其其進(jìn)進(jìn)行行了了限限制制數(shù)據(jù)據(jù)來來源源：：中中國國電電動(dòng)動(dòng)車車網(wǎng)網(wǎng)不同同區(qū)區(qū)域域的的發(fā)發(fā)展展特特點(diǎn)點(diǎn)北京京、、西西南南不不溫溫不不火火，，南南方方蓬蓬勃勃發(fā)發(fā)展展南北北差差異異明明顯顯，，華華北北、、東東北北、、西西南南政政策策限限制制較較多多北方方氣氣候候條條件件影影響響，，電電動(dòng)動(dòng)自自行行車車發(fā)發(fā)展展較較慢慢，，西西南南地地區(qū)區(qū)對(duì)對(duì)車車輛輛爬爬坡坡性性能能較較高高，，部部分分地地區(qū)區(qū)居居民民購購買買力力較較弱弱上海、浙浙江、江江蘇競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈，，氣候溫溫暖，電電池性能能保證證，地勢(shì)勢(shì)平坦適適宜電動(dòng)動(dòng)自行車車行駛，，而且經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)，居民民消費(fèi)能能力較高高產(chǎn)品款式式南北差差異明顯顯，北方方市場(chǎng)以以自行車車款為主主，南方方市場(chǎng)以以輕摩化化為主江浙滬地地區(qū)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激激烈，成成為主要要的產(chǎn)銷銷地，其其余地區(qū)區(qū)發(fā)展?jié)摑摿薮蟠蟀l(fā)展特點(diǎn)點(diǎn)區(qū)域現(xiàn)狀狀地區(qū)企業(yè)數(shù)（家）產(chǎn)量（含電動(dòng)車）電動(dòng)車產(chǎn)量上海681079.0389.96天津2492747.94154.34江蘇501025.32162.66浙江1691301.88214.09廣東401650.306.28河北1541.802.98山東1565.9935.99遼寧29.832.34重慶11.40—四川222.344.84陜西12.31—廣西112.65—河南511.372.22合計(jì)6187972.16675.712004年不同同區(qū)域的的電動(dòng)車車產(chǎn)量單位：萬萬輛數(shù)據(jù)來源源：中國國電動(dòng)車車網(wǎng)行業(yè)生命命周期階階段分析析周期行業(yè)發(fā)展展態(tài)勢(shì)購買者分分析競(jìng)爭(zhēng)分析析產(chǎn)生期成長期成熟期衰退期動(dòng)蕩期用戶數(shù)量量很少少量用戶戶開始嘗嘗試使用用越來越多多的人開開始嘗試試產(chǎn)品或或服務(wù)購買選擇擇性不斷斷增多用戶已經(jīng)經(jīng)飽和，，依靠重重復(fù)購買買用戶使用用率下降降為數(shù)不多多的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手進(jìn)入吸引更多多的用戶戶，爭(zhēng)奪奪市場(chǎng)份份額無差異的的產(chǎn)品和和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)者很很多通過價(jià)格格戰(zhàn)來提提高銷量量弱小對(duì)手手被擠出出市場(chǎng)為保住市市場(chǎng)份額額而競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)增加市場(chǎng)場(chǎng)份額很很困難強(qiáng)調(diào)效率率和價(jià)格格大量競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者選擇擇退出認(rèn)真選擇擇分銷渠渠道結(jié)論：目前電電動(dòng)車在在我國正正處于成成長期向向動(dòng)蕩期期轉(zhuǎn)換的的過程，，未來三三年內(nèi)用用戶數(shù)還還將大幅幅增加，，但是行行業(yè)開始始洗牌，，將會(huì)出出現(xiàn)一些些品牌廠廠商占有有大量市市場(chǎng)份額額理論工具具：邁克克爾.波波特的鉆鉆石模型型體系全面剖析析電動(dòng)車車產(chǎn)業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)力力產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力分析析——鉆鉆石模型型優(yōu)勢(shì)：人人工成本本低廉，，勞動(dòng)力力充沛，，技術(shù)門門檻較低低，降低低行業(yè)進(jìn)進(jìn)入度，，有利于于市場(chǎng)的的充分競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)：技技術(shù)水準(zhǔn)準(zhǔn)低，競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)廠商商多，導(dǎo)導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)量參參差不齊齊，高級(jí)級(jí)人力資資源缺乏乏阻礙了了產(chǎn)品技技術(shù)升級(jí)級(jí)能力要素條件件優(yōu)勢(shì)：廣廣闊的國國內(nèi)需求求和快速速成長的的市場(chǎng)給給行業(yè)發(fā)發(fā)展提供供了很好好的機(jī)會(huì)會(huì)，消費(fèi)費(fèi)者的挑挑剔有助助于產(chǎn)品品的升級(jí)級(jí)劣勢(shì)：過過大的國國內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)反而阻阻礙了廠廠商在技技術(shù)創(chuàng)新新方面的的動(dòng)力，，同時(shí)也也降低了了其進(jìn)軍軍國外市市場(chǎng)的動(dòng)動(dòng)力需求條件件優(yōu)勢(shì)：巨巨大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)利潤潤吸引大大量的資資本進(jìn)入入相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，提提高了它它們的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，，維修業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展方方便了消消費(fèi)者劣勢(shì)：三三大核心心配件電電機(jī)、電電池、充充電器的的技術(shù)水水準(zhǔn)較低低，阻礙礙了電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)的進(jìn)一一步升級(jí)級(jí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)與支持持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)：自自行車行行業(yè)的長長期發(fā)展展為企業(yè)業(yè)積累了了寶貴的的經(jīng)驗(yàn)以以及豐富富的銷售售渠道；；低成本本戰(zhàn)略使使得產(chǎn)品品價(jià)格低低廉，促促進(jìn)了廣廣大中低低收入消消費(fèi)者對(duì)對(duì)其的購購買劣勢(shì)：廠廠商眾多多，低價(jià)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)使使得廠商商利潤偏偏低，創(chuàng)創(chuàng)新能力力不足，，不利于于該行業(yè)業(yè)的長期期發(fā)展企業(yè)戰(zhàn)略略、結(jié)構(gòu)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)城市交通通擁擠和和綠色環(huán)環(huán)保的要要求導(dǎo)致致對(duì)電動(dòng)動(dòng)車需求求大增政府鉆石模型型分析（（1/2）由于缺乏乏統(tǒng)一的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)規(guī)范使得得一些地地方對(duì)其其進(jìn)行限限制鉆石模型型分析（（2/2）中國電動(dòng)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展還還處于鉆鉆石體系系的成長長階段，，整體競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力不不強(qiáng)四個(gè)基本本要素中中，除需需求條件件有利于于產(chǎn)業(yè)迅迅速成長長外，其其余三要要素都對(duì)對(duì)產(chǎn)業(yè)的的長期升升級(jí)不利利，要素素之間還還未展開開彼此互互動(dòng)，因因此這些些要素必必須加強(qiáng)強(qiáng)以適應(yīng)應(yīng)產(chǎn)業(yè)的的升級(jí)發(fā)發(fā)展整個(gè)產(chǎn)業(yè)業(yè)面臨難難得的發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇，如能能加以把把握將會(huì)會(huì)加大增增強(qiáng)在全全球的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力政府對(duì)該該產(chǎn)業(yè)的的態(tài)度不不一，因因此盡快快出臺(tái)統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與技術(shù)術(shù)規(guī)范，，爭(zhēng)取政政府的政政策支持持是其當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急主要結(jié)論論電動(dòng)自行行車行業(yè)業(yè)的概述述全球電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀國內(nèi)電動(dòng)動(dòng)車行業(yè)業(yè)發(fā)展前前景預(yù)期期消費(fèi)者購購買行為為和需求求分析營銷策略略建議行業(yè)發(fā)展展的SWOT分分析行業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)利潤預(yù)預(yù)測(cè)行業(yè)未來來發(fā)展的的趨勢(shì)分分析優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)有著摩托托車和自自行車無無法具有有的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，深受受消費(fèi)者者歡迎安全環(huán)保保，適合合綠色節(jié)節(jié)能的作作用潛在用戶戶數(shù)量廣廣闊，有有著極大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益相關(guān)與支支持產(chǎn)業(yè)業(yè)的興起起對(duì)行業(yè)業(yè)發(fā)展起起到了促促進(jìn)作用用缺乏統(tǒng)一一的技術(shù)術(shù)規(guī)范和和行業(yè)準(zhǔn)準(zhǔn)則行業(yè)高度度分散，，市場(chǎng)集集中度低低廠家魚龍龍混雜，，產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量參差差不齊維修與服服務(wù)難以以滿足消消費(fèi)者的的要求營銷模式式滯后機(jī)遇威脅中國經(jīng)濟(jì)濟(jì)的持續(xù)續(xù)增長，，使得消消費(fèi)者的的購買力力不斷增增強(qiáng)能源問題題突出，，綠色節(jié)節(jié)能的需需求使得得電動(dòng)自自行車獲獲得了極極佳的發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇各地政府府對(duì)該行行業(yè)的態(tài)態(tài)度不一一使得行行業(yè)發(fā)展展面臨著著政策風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)對(duì)電電動(dòng)自行行車的升升級(jí)和延延伸產(chǎn)品品的政策策缺失原材料價(jià)價(jià)格居高高不下電動(dòng)車行行業(yè)發(fā)展展的SWOT分分析行業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)利潤預(yù)預(yù)測(cè)本行業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)利潤潤目前中國國有5億億自行車車用戶，，假設(shè)只只有10%的用用戶購買買電動(dòng)自自行車，，每輛車車以平均均2000元計(jì)計(jì)算，銷銷售額可可達(dá)1000個(gè)個(gè)億，如如考慮的的重復(fù)購購買和零零配件更更換，經(jīng)經(jīng)濟(jì)利潤潤將會(huì)更更大巨大的蛋蛋糕等待待分享相關(guān)行業(yè)業(yè)也將獲獲得極大大的收益益維修業(yè)將將會(huì)火爆爆大量產(chǎn)品品進(jìn)入維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)期，專專業(yè)廠商商維護(hù)力力量不足足技術(shù)要求求低，客客戶根據(jù)據(jù)方便、、就近的的原則會(huì)會(huì)選擇臨臨近的修修理店電池租賃賃業(yè)加大大發(fā)展新型電池池不斷更更新?lián)Q代代，滿足足消費(fèi)者者的需求求電池租賃賃可以有有效解決決現(xiàn)有的的充電難難和用電電快的缺缺點(diǎn)鋼材等原原料將獲獲得大量量的需求求行業(yè)未來來的發(fā)展展趨勢(shì)———技術(shù)術(shù)篇智能化是是電動(dòng)車車發(fā)展的的大勢(shì)所所趨新型電池池將成為為電動(dòng)車車的生命命源高科技含含量的復(fù)復(fù)合材料料及高強(qiáng)強(qiáng)度輕合合金材料料將更多多地應(yīng)用用于電動(dòng)動(dòng)自行車車的制造造發(fā)應(yīng)用新新型能源源的高效效節(jié)能電電機(jī)，高高效補(bǔ)償償電機(jī)，，進(jìn)一步步提高電電動(dòng)自行行車的能能源使用用效率計(jì)算機(jī)和和微電子子技術(shù)應(yīng)應(yīng)用在電電動(dòng)自行行車產(chǎn)品品設(shè)計(jì)、、模具加加工以及及生產(chǎn)過過程中，，不斷提提高生產(chǎn)產(chǎn)自動(dòng)化化程度和和完善生生產(chǎn)工藝藝技術(shù)行業(yè)未來來的發(fā)展展趨勢(shì)———廠商商篇整個(gè)行業(yè)業(yè)將會(huì)在在未來的的3至5年內(nèi)進(jìn)進(jìn)行洗牌牌，大量量的小廠廠商將退退出行業(yè)業(yè)行業(yè)會(huì)出出現(xiàn)少數(shù)數(shù)幾個(gè)大大品牌生生產(chǎn)商，，占據(jù)行行業(yè)大部部分市場(chǎng)場(chǎng)份額電動(dòng)自行行車企業(yè)業(yè)之間的的整合將將充分展展開，品品牌之間間的合并并、參股股、強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、、強(qiáng)弱聯(lián)聯(lián)合、弱弱弱聯(lián)合合等各種種形式會(huì)會(huì)層出不不窮很多中小小企業(yè)會(huì)會(huì)依附在在大廠商商的周圍圍，通過過為大廠廠商提供供零配件件或其他他專業(yè)服服務(wù)獲得得自身的的良好發(fā)發(fā)展空間間部分廠商商將走向向國際化化，參與與整個(gè)國國外市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)大膽預(yù)測(cè)測(cè)——中中國將成成為電動(dòng)動(dòng)自行車車的世界界工廠理由我國自行行車產(chǎn)業(yè)業(yè)有較強(qiáng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，在在國際市市場(chǎng)地位位穩(wěn)固，，產(chǎn)品具具有相當(dāng)當(dāng)信譽(yù)，，為電動(dòng)動(dòng)自行車車的出口口奠定了了很好的的基礎(chǔ)中國地形形多樣，，中國電電動(dòng)自行行車經(jīng)過過10年年的發(fā)展展，在技技術(shù)上處處于領(lǐng)先先地位，，可以適適應(yīng)各個(gè)個(gè)國家不不同的技技術(shù)要求求和路況況在勞動(dòng)力力的成本本與數(shù)量量方面，，中國具具有明顯顯優(yōu)勢(shì)中國在自自行車出出口的過過程中，，建立較較為完善善的國際際營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，為為電動(dòng)自自行車的的出口提提供了優(yōu)優(yōu)越的條條件注意點(diǎn)必須了解解不同國國家對(duì)電電動(dòng)自行行車的有有關(guān)規(guī)定定針對(duì)不同同國家對(duì)對(duì)式樣的的要求不不盡相同同，企業(yè)業(yè)最好請(qǐng)請(qǐng)各國的的設(shè)計(jì)師師和有關(guān)關(guān)技術(shù)人人員協(xié)助助設(shè)計(jì)出出各國自自己喜歡歡、最流流行、最最適銷對(duì)對(duì)路的產(chǎn)產(chǎn)品根據(jù)不同同的國家家制定不不同的營營銷策略略電動(dòng)自自行車車行業(yè)業(yè)的概概述全球電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀狀國內(nèi)電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀狀國內(nèi)電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展前景景預(yù)期期消費(fèi)者者購買買行為為和需需求分分析營銷策策略建建議消費(fèi)者者職業(yè)業(yè)類型型分布布消費(fèi)者者對(duì)價(jià)價(jià)格和和里程程數(shù)的的認(rèn)知知消費(fèi)者者購買買行為為和需需求認(rèn)認(rèn)知消費(fèi)者者職業(yè)業(yè)類型型分析析消費(fèi)者者類型型分布布資料來來源：：零點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)查查電動(dòng)自自行車車消費(fèi)費(fèi)人群群主要要是是是中低低收入入的普普通勞勞動(dòng)者者，且且有從從低端端人群群向中中高端端人群群擴(kuò)展展的趨趨勢(shì)。。消費(fèi)者者對(duì)電電動(dòng)車車的價(jià)價(jià)格和和里程程數(shù)的的認(rèn)同同分析析價(jià)格價(jià)格上上，1001-2500元元范范圍最最受歡歡迎，，尤其其是1501-2000元元的的車，，高達(dá)達(dá)46.1%的的人選選擇區(qū)區(qū)間，，價(jià)格格均值值為1897.4元元，2000元元以上上的車車中輕輕摩化化趨勢(shì)勢(shì)嚴(yán)重重，潛潛在消消費(fèi)者者的價(jià)價(jià)格承承受度度多在在2000元元以以下。。輕摩摩化最最合適適價(jià)格格為1800元元，承承受區(qū)區(qū)間是是1450-2480元元，在在1800元元的的價(jià)格格點(diǎn)上上愿意意購買買的消消費(fèi)者者最多多；人人們對(duì)對(duì)2000元元價(jià)價(jià)格點(diǎn)點(diǎn)的感感受較較為平平淡。。簡(jiǎn)易易款最最合適適是價(jià)價(jià)格為為1507元元，，合理理區(qū)間間是1100-2000元元。。里程數(shù)數(shù)消費(fèi)者者認(rèn)同同的電電動(dòng)車車日常?；顒?dòng)動(dòng)范圍圍均值值為22.72公公里里，其其中以以20公公里里的比比例最最高，，最大大活動(dòng)動(dòng)范圍圍為60公公里。。日行行駛里里程均均值為為20.34，，其中中以20公公里比比例最最高。。所有資資料來來源：：零點(diǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)查查消費(fèi)者者購買買行為為和需需求認(rèn)認(rèn)知（（1/2））產(chǎn)品特特性要要求消費(fèi)者者對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品特特性要要求““輕便便、耗耗電少少、安安全和和耐用用”最最高。。上班班族更更看重重品質(zhì)質(zhì)、電電池性性能好好、輕輕便、、動(dòng)力力強(qiáng)勁勁、外外觀時(shí)時(shí)尚、、座位位較低低、銷售以以地區(qū)區(qū)總代代理為為主、充電電方便便、售售后服服務(wù)有有保證證；影響廣廣告效效果的的因素素分析析親戚介介紹和和消費(fèi)費(fèi)者場(chǎng)場(chǎng)所廣廣告最最有效效，而而電視視和宣宣傳最最不可可取。。實(shí)際際消費(fèi)費(fèi)者購購買前前主要要通過過親朋朋好友友介紹紹（64.4%）），，而購購買后后的消消費(fèi)者者比較較重視視自己己的使使用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。。消費(fèi)費(fèi)者主主動(dòng)提提出的的購買買參考考信息息是““看到到有人人騎””和““口碑碑”，，說明明“他他人通通過實(shí)實(shí)踐傳傳播””的重重要性性。消消費(fèi)者者購買買場(chǎng)所所選擇擇專賣賣店，，主要要原因因是有有質(zhì)量量保證證。選選擇在在單一一品牌牌專賣賣店購購買是是電動(dòng)動(dòng)自行行車的的比例例最高高，達(dá)達(dá)到36.1%。。其其原因因是質(zhì)質(zhì)量和和售后后有保保障、、同一一品牌牌可選選擇型型號(hào)多多消費(fèi)者者購買買行為為和需需求認(rèn)認(rèn)知（（2/2））購車心心理需需求分分析在選擇擇不同同款式式電動(dòng)動(dòng)車的的人群群中，，自行行車款款人群群更多多希望望電動(dòng)動(dòng)自行行車能能帶來來實(shí)際際可靠靠的感感覺（（簡(jiǎn)潔潔、口口碑好好、實(shí)實(shí)用、、安全全、高高效、、平靜靜舒適適），，而輕輕摩化化人群群更多多追求求的是是高雅雅時(shí)尚尚的感感覺、、體現(xiàn)現(xiàn)檔次次。購車決決策因因素分分析消費(fèi)者者在購購車時(shí)時(shí)最看看重的的因素素是品品牌和和質(zhì)量量，其其次才才是價(jià)價(jià)格購車用用途分分析女性主主要用用于上上下班班中老年年人用用于休休閑經(jīng)營者者用于于進(jìn)貨貨電動(dòng)自自行車車行業(yè)業(yè)的概概述全球電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀狀國內(nèi)電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)狀狀國內(nèi)電電動(dòng)車車行業(yè)業(yè)發(fā)展展前景景預(yù)期期消費(fèi)者者購買買行為為和需需求分分析營銷策策略建建議現(xiàn)有營營銷模模式分分析業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略市場(chǎng)細(xì)細(xì)分策策略營銷組組合策策略售后服服務(wù)策策略電動(dòng)車車現(xiàn)有有廠商商分析析江浙和和天津津板塊塊中的的強(qiáng)勢(shì)勢(shì)品牌牌，如如雅迪迪、富富士達(dá)達(dá)、新新日他們占占據(jù)了了相對(duì)對(duì)穩(wěn)定定的市市場(chǎng)份份額，，并仍仍在尋尋求電電動(dòng)車車快速速上升升的通通道第一方方陣數(shù)十家家年度度電動(dòng)動(dòng)車銷銷售規(guī)規(guī)模在在5萬萬輛以以上的的品牌牌，這這些電電動(dòng)車車品牌牌已經(jīng)經(jīng)在一一個(gè)或或者幾幾個(gè)省省份占占有了了一定定的電電動(dòng)車車市場(chǎng)場(chǎng)份額額國內(nèi)電電動(dòng)車車銷量量在1萬——5萬萬輛之之間的的電動(dòng)動(dòng)車品品牌，，這一一方陣陣的電電動(dòng)車車企業(yè)業(yè)應(yīng)該該有幾幾百家家大量的電動(dòng)動(dòng)車銷量在在1萬輛以以下的品牌牌，這一方方陣的電動(dòng)動(dòng)車企業(yè)多多是小規(guī)模?；蛘摺奥萋萁z刀”工工廠，他們們一般以電電動(dòng)車組裝裝生產(chǎn)為主主，電動(dòng)車車銷售也面面向局部區(qū)區(qū)域市場(chǎng)第二方陣第三方陣第四方陣電動(dòng)車現(xiàn)有有經(jīng)銷商分分析現(xiàn)有經(jīng)銷商商中，大部部分是小經(jīng)經(jīng)銷商，沒沒有真正意意義的“航航空母艦””連鎖專賣點(diǎn)點(diǎn)成為目前前主要的銷銷售場(chǎng)所，，這些店的的面積不等等銷售方式以以地區(qū)代理理為主經(jīng)銷商按資資金實(shí)力可可分為三類類一類經(jīng)銷商商進(jìn)入市場(chǎng)場(chǎng)早，有資資金、有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、有客客戶資源二類經(jīng)銷商商資金、實(shí)實(shí)力不足，，大多經(jīng)營營二線品牌牌三類經(jīng)銷商商較晚，目目的是為了了快速賺取取利潤，只只做低價(jià)車車，不關(guān)心心品牌電動(dòng)車現(xiàn)有有營銷方式式分析目前營銷方方式的缺陷陷廠商競(jìng)爭(zhēng)以以低成本戰(zhàn)戰(zhàn)略為主，，差異化戰(zhàn)戰(zhàn)略考慮過過少營銷模式滯滯后，采用用低檔次的的個(gè)人推銷銷和廠家直直銷，導(dǎo)致致產(chǎn)品推廣廣慢，品牌牌在客戶群群體中沒有有形成影響響，更無從從談起品牌牌經(jīng)營和品品牌效應(yīng)經(jīng)銷商資質(zhì)質(zhì)不一，實(shí)實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的差距造造成市場(chǎng)營營銷較為混混亂售后維護(hù)滿滿足不了需需求，質(zhì)量量問題頻出出導(dǎo)致產(chǎn)品品總體美譽(yù)譽(yù)度低電動(dòng)車營銷銷的特點(diǎn)產(chǎn)品性能、、質(zhì)量與售售后維修是是影響電動(dòng)動(dòng)車銷售的的主要要因因素綠色環(huán)保是是電動(dòng)車營營銷的重要要賣點(diǎn)實(shí)力雄厚的的經(jīng)銷商在在銷售過程程中起著舉舉足輕重的的作用優(yōu)質(zhì)服務(wù)是是樹立品牌牌的關(guān)鍵如何克服在在現(xiàn)有的營營銷弊病，，尋找適合合電動(dòng)車特特點(diǎn)的營銷銷之路是我我們的關(guān)注注重點(diǎn)電動(dòng)車廠商商發(fā)展戰(zhàn)略略定位資源目前廠商具備哪些資源？缺乏哪些資源？需要整合哪些資源？價(jià)值廠商生產(chǎn)電動(dòng)車的客戶價(jià)值多大？市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車需求多大？目標(biāo)生產(chǎn)廠商的最終目標(biāo)是什么？階段性目標(biāo)是什么？廠商業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略定位夯實(shí)基礎(chǔ)運(yùn)營模式優(yōu)優(yōu)化市場(chǎng)策略統(tǒng)統(tǒng)一產(chǎn)品功能優(yōu)優(yōu)化營銷方式創(chuàng)創(chuàng)新專業(yè)服務(wù)優(yōu)優(yōu)化理順本地關(guān)關(guān)系突破本地利用本地的的人脈關(guān)系系，先在本本地銷售成成功，取得得突破鞏固提升產(chǎn)品規(guī)范、、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)優(yōu)化確定優(yōu)勢(shì)地地位，以產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)范、、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、服務(wù)團(tuán)團(tuán)隊(duì)、客戶戶滿意和業(yè)業(yè)務(wù)收入等等先發(fā)優(yōu)勢(shì)勢(shì)確定在該該行業(yè)的品品牌廠商地地位穩(wěn)定合作模模式，設(shè)計(jì)計(jì)多種合作作模式，贏贏得上下游游廠商的認(rèn)認(rèn)同出擊全國開展“省會(huì)會(huì)城市攻勢(shì)勢(shì)”樹立鮮明品品牌，全國國積極推廣廣實(shí)現(xiàn)價(jià)值作為電動(dòng)車車行業(yè)的領(lǐng)領(lǐng)先者，整整合其余廠廠商的相關(guān)關(guān)資源打造整體的的、優(yōu)質(zhì)的的電動(dòng)車服服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)全球直面國際一一流生產(chǎn)商商的競(jìng)爭(zhēng)有選擇、有有側(cè)重的進(jìn)進(jìn)攻其余對(duì)對(duì)此產(chǎn)品有有需求的國國家夯實(shí)基礎(chǔ)、、突破本地地鞏固提升、、出擊全國國實(shí)現(xiàn)價(jià)值、、競(jìng)爭(zhēng)全球球生產(chǎn)廠商業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃建建議2007-20082009-20102010年年以后市場(chǎng)細(xì)分策策略市場(chǎng)細(xì)分策策略的作用用有利于企業(yè)業(yè)發(fā)展新的的市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)有利于企業(yè)業(yè)優(yōu)化其資資源，在某某個(gè)市場(chǎng)上上占據(jù)領(lǐng)先先地位，獲獲取高額利利潤有利于企業(yè)業(yè)確定目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)制定定全面、細(xì)細(xì)致、有效效的營銷組組合策略具體市場(chǎng)細(xì)細(xì)分細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)特點(diǎn)上班族

上班族更看重品質(zhì)、電池性能好、輕便、動(dòng)力強(qiáng)勁、外觀時(shí)尚、座位較低、穩(wěn)定、充電方便、售后服務(wù)有保證中老年人中年老人要求價(jià)格適中、外觀要求不高、關(guān)注車輛質(zhì)量、騎行舒適、帶人方便、自重輕、方便擺放、充電方便生意人生意人看重性能好、速度快、續(xù)航能力強(qiáng)、能夠載貨、外觀豪華氣派廠商可以根根據(jù)自身的的資源與戰(zhàn)戰(zhàn)略選擇合合適的目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)營銷組合策策略——4p營銷組合策策略產(chǎn)品質(zhì)量性能包裝品牌定價(jià)定價(jià)方式折扣付款期限信用條件促銷廣告人員推銷營業(yè)推廣公共關(guān)系渠道覆蓋區(qū)域渠道選擇存貨運(yùn)輸產(chǎn)品發(fā)展策策略產(chǎn)品所處的的生命發(fā)展展周期：增增長期和動(dòng)動(dòng)蕩期產(chǎn)品增長期期的市場(chǎng)策策略建議加強(qiáng)研發(fā)，，提高產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，，重點(diǎn)關(guān)注注的是電機(jī)機(jī)、電池和和充電器的的質(zhì)量提升升開拓新市場(chǎng)場(chǎng)，在維修修力量允許許的情況下下，增加新新品種，擴(kuò)擴(kuò)大銷售范范圍加強(qiáng)品牌宣宣傳，培養(yǎng)養(yǎng)消費(fèi)者對(duì)對(duì)本企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的好感感和認(rèn)知度度定價(jià)策略常用的三種種定價(jià)方式式：成本加加成導(dǎo)向、、需求導(dǎo)向向和競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)導(dǎo)向定價(jià)策略建建議采取競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)導(dǎo)向中的隨隨行就市法法，該方法法的優(yōu)點(diǎn)在在于可以較較為準(zhǔn)確的的體現(xiàn)商品品的價(jià)值和和供求情況況，保證獲獲得合理的的收益；又又有利于協(xié)協(xié)調(diào)與同行行之間的關(guān)關(guān)系，避免免陷入價(jià)格格戰(zhàn)帶來的的損失針對(duì)不同的的目標(biāo)消費(fèi)費(fèi)者可采用用不同的定定價(jià)技巧，，如奇數(shù)定定價(jià)、聲望望定價(jià)和組組合定價(jià)等等考慮到電動(dòng)動(dòng)車產(chǎn)品易易于仿造、、競(jìng)爭(zhēng)激烈烈，因此新新產(chǎn)品的定定價(jià)應(yīng)以低低價(jià)滲透為為宜渠道策略渠道策略建建議營銷渠道以以直銷為主主，在各地地建立類似似“4s””的專賣店店，尤其是是注重店面面環(huán)境、產(chǎn)產(chǎn)品陳列和和導(dǎo)購水準(zhǔn)準(zhǔn)方面的建建設(shè)，加強(qiáng)強(qiáng)體驗(yàn)營銷銷的力度，，加深消費(fèi)費(fèi)者的印象象根據(jù)產(chǎn)品和和目標(biāo)消費(fèi)費(fèi)者的特點(diǎn)點(diǎn)選擇適宜宜的經(jīng)銷商商，如果有有條件，建建立由生產(chǎn)產(chǎn)商為主導(dǎo)導(dǎo)的垂直營營銷渠道系系統(tǒng)，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)整個(gè)營營銷渠道的的管理根據(jù)不同區(qū)區(qū)域的不同同特點(diǎn)，選選擇不同的的產(chǎn)品及作