整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理

整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理2013年11月一、整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目確認(rèn)、控制項(xiàng)目范圍控制、確保質(zhì)量提高團(tuán)隊(duì)水平制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃管理項(xiàng)目的更改溝通管理目錄整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理二、項(xiàng)目驗(yàn)收與總結(jié)項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)目總結(jié)

夫兵形像水，水之形避高而趨下，兵之形避實(shí)而擊虛；水因地而制流，兵因敵而制勝。

故兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形。

能因敵變化而取勝者，謂之神。目錄整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理

項(xiàng)目執(zhí)行是指正式開(kāi)始為完成項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力的工作過(guò)程。由于項(xiàng)目產(chǎn)品（最終可交付成果）是在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的，所以該過(guò)程是項(xiàng)目管理應(yīng)用領(lǐng)域中最為重要的環(huán)節(jié)。在這個(gè)過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理要協(xié)調(diào)和管理項(xiàng)目中存在的各種技術(shù)和組織等方面的問(wèn)題。

項(xiàng)目會(huì)議是求同存異的，主要是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)和思想，把方向引導(dǎo)到正確的方向，并對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行反思和進(jìn)行改進(jìn)建議的討論，細(xì)節(jié)問(wèn)題是具體執(zhí)行人的工作；要給項(xiàng)目組內(nèi)成員足夠的信任，可能他們的方法和措施比項(xiàng)目經(jīng)理的更有效。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目ProjectExecution1基本信息1.1

準(zhǔn)備工作1.2

依據(jù)1.3

工作內(nèi)容1.4

工作步驟準(zhǔn)備工作在執(zhí)行一個(gè)項(xiàng)目之前，項(xiàng)目經(jīng)理必須事先做好一系列的準(zhǔn)備工作，以便為后續(xù)的項(xiàng)目執(zhí)行工作過(guò)程創(chuàng)造有利的環(huán)境。一般來(lái)講，項(xiàng)目執(zhí)行需準(zhǔn)備的工作內(nèi)容有：項(xiàng)目各級(jí)計(jì)劃的核實(shí)；項(xiàng)目技術(shù)方案的確認(rèn)；項(xiàng)目參與者的確認(rèn)；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建；項(xiàng)目規(guī)章制度的實(shí)施；項(xiàng)目執(zhí)行動(dòng)員。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目ProjectExecution依據(jù)項(xiàng)目執(zhí)行工作的依據(jù)包括：項(xiàng)目計(jì)劃；組織政策；預(yù)防措施；糾正措施。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目1基本信息1.1

準(zhǔn)備工作1.2

依據(jù)1.3

工作內(nèi)容1.4

工作步驟ProjectExecution工作內(nèi)容項(xiàng)目執(zhí)行工作包括以下內(nèi)容：按計(jì)劃執(zhí)行；進(jìn)一步確認(rèn)任務(wù)范圍；質(zhì)量的保證；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)；信息溝通；招標(biāo)；供應(yīng)商選擇；合同管理。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目1基本信息1.1

準(zhǔn)備工作1.2

依據(jù)1.3

工作內(nèi)容1.4

工作步驟ProjectExecution工作步驟項(xiàng)目執(zhí)行工作要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟：對(duì)將要進(jìn)行的活動(dòng)進(jìn)行安排；對(duì)工作進(jìn)行授權(quán)；安排活動(dòng)日程；估算活動(dòng)所消耗的成本費(fèi)用；項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照項(xiàng)目的計(jì)劃完成預(yù)定的工作。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目1基本信息1.1

準(zhǔn)備工作1.2

依據(jù)1.3

工作內(nèi)容1.4

工作步驟ProjectExecution執(zhí)行溝通的重要性

這里要說(shuō)的溝通不到位，并不是要順應(yīng)著與會(huì)人員的思想做方案，也不是脫離了市場(chǎng)、技術(shù)而做方案。而是要在執(zhí)行方案的同時(shí)，考慮如何與與會(huì)人員溝通，才能使適合的方案得到執(zhí)行；結(jié)合與會(huì)人員的現(xiàn)實(shí)情況，在執(zhí)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)哪些顧慮，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)。

可見(jiàn)，汽車項(xiàng)目執(zhí)行中，溝通比方案更重要：技術(shù)方案溝通不是為了交流而放棄，而是說(shuō)服其執(zhí)行；針對(duì)不同利益團(tuán)體的重要溝通；針對(duì)不同性格的溝通；針對(duì)客觀真理的溝通；找出對(duì)手的舒服和痛處；溝通不成，如何舍車保帥。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目2要點(diǎn)2.1

重要性2.2

散文化2.3

技巧化2.4

感性與理性2.5

執(zhí)行方案2.6

影響因素ProjectExecution項(xiàng)目執(zhí)行的散文化

項(xiàng)目會(huì)議就是是一片“議論文”和“說(shuō)明文”的結(jié)合體。策略的提出是一個(gè)論證的過(guò)程，操作是一個(gè)說(shuō)明的過(guò)程。但如果單純地論證或說(shuō)明會(huì)顯得枯燥，是一種灌輸式溝通，項(xiàng)目人員無(wú)法在極短地時(shí)間內(nèi)理解執(zhí)行方案。

這就需要在提案環(huán)節(jié)上，不應(yīng)該就方案講方案，需要在論證和說(shuō)明的過(guò)程中，的成份在里面，將溝通方式抒情化、故事化、自加入散文然化，便于客戶的理解和認(rèn)知。這一點(diǎn)需要結(jié)合個(gè)人的風(fēng)格進(jìn)行融會(huì)貫通，在不斷的實(shí)踐中找到適合自己的風(fēng)格。整車工程開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)目2要點(diǎn)2.1

重要性2.2

散文化2.3

技巧化2.4

感性與理性2.5

執(zhí)行方案2.6

影響因素ProjectExecution技巧化汽車項(xiàng)目溝溝通“技巧巧化”項(xiàng)目人員的的想法有些些過(guò)于片面面，不夠系系統(tǒng)，與自自身的條件件不符，好好高騖遠(yuǎn)；；有些項(xiàng)目人人員落后和和陳舊，不不夠創(chuàng)新；；有些過(guò)于謹(jǐn)謹(jǐn)慎和保守守，不敢創(chuàng)創(chuàng)新；無(wú)論怎樣，，都不要放放他們?cè)杏械南敕ǘ活櫍穹駝t就會(huì)成成為后期項(xiàng)項(xiàng)目執(zhí)行最最大的障礙礙。不僅讓項(xiàng)目目人員理解解并接受的的選擇，同同時(shí)，也自自然地調(diào)整整項(xiàng)目經(jīng)理理原有的想想法和思路路。整車工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的的實(shí)施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管理根據(jù)已制定定的項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目2要點(diǎn)2.1重重要性2.2散散文化2.3技技巧化2.4感感性與理性性2.5執(zhí)執(zhí)行方案2.6影影響因素ProjectExecution感性與理性性感性相處，，理性做事事從前期的車車型市場(chǎng)調(diào)調(diào)研到后期期的技術(shù)方方案、配置置方案、試試制生產(chǎn)，，這一系列列的過(guò)程中中，難免會(huì)會(huì)與整車項(xiàng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)隨隨著“朝夕夕相處”而而拉近彼此此的關(guān)系。。項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理為為了了更更加加深深入入地地了了解解成成員員““能能耐耐””或或是是盡盡全全力力讓讓成成員員做做好好項(xiàng)項(xiàng)目目和和技技術(shù)術(shù)而而有有意意拉拉近近；；由于于性性情情相相投投，，成成為為了了真真正正的的朋朋友友，，即即使使是是項(xiàng)項(xiàng)目目結(jié)結(jié)束束，，也也會(huì)會(huì)終終生生的的好好戰(zhàn)戰(zhàn)友友。。然而而，，無(wú)無(wú)論論哪哪種種情情況況，，在在項(xiàng)項(xiàng)目目進(jìn)進(jìn)行行期期間間，，保保持持好好心心態(tài)態(tài)，，不不以以對(duì)對(duì)己己的的““關(guān)關(guān)照照””多多而而喜喜悲悲或或盡盡全全力力與與否否，，不不感感性性做做事事，，通通過(guò)過(guò)給給予予項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員承諾諾和保保證證來(lái)來(lái)?yè)Q換取取更更大大的的““關(guān)關(guān)照照””。。越越是是承承諾諾和和保保證證，，失失去去的的就就越越多多。。需需要要的的是是用用專專業(yè)業(yè)實(shí)實(shí)力力去去說(shuō)說(shuō)服服項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員，，敢敢于于在在現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)面面前前說(shuō)說(shuō)““不不””，，才才會(huì)會(huì)贏贏得得成成員員、、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的的尊尊重重。。整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理根據(jù)據(jù)已已制制定定的的項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目2要要點(diǎn)點(diǎn)2.1重重要要性性2.2散散文文化化2.3技技巧巧化化2.4感感性性與與理理性性2.5執(zhí)執(zhí)行行方方案案2.6影影響響因因素素ProjectExecution感性性與與理理性性感性性相相處處，，理理性性做做事事項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理應(yīng)應(yīng)該該竭竭力力地地去去服服務(wù)務(wù)好好每每一一個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員，，做做好好每每一一個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目，，要要與與項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員感感性性相相處處，，不不要要渴渴望望與與項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員拉拉近近關(guān)關(guān)系系而而贏贏得得項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員的的認(rèn)認(rèn)可可和和““關(guān)關(guān)照照””；；更更要要理理性性做做事事，，不不要要因因?yàn)闉轫?xiàng)項(xiàng)目目人人員員的的““關(guān)關(guān)照照””而而失失去去理理性性，，失失去去本本我我。。在項(xiàng)項(xiàng)目目完完成成后后，，或或許許成成為為朋朋友友，，但但在在項(xiàng)項(xiàng)目目服服務(wù)務(wù)過(guò)過(guò)程程中中，，與與項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員的的關(guān)關(guān)系系就就保保持持于于工工作作關(guān)關(guān)系系。。而而不不會(huì)會(huì)因因?yàn)闉榛セハ嘞嗟牡年P(guān)關(guān)照照多多與與少少，，而而盡盡全全力力與與否否。。整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理根據(jù)據(jù)已已制制定定的的項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目2要要點(diǎn)點(diǎn)2.1重重要要性性2.2散散文文化化2.3技技巧巧化化2.4感感性性與與理理性性2.5執(zhí)執(zhí)行行方方案案2.6影影響響因因素素ProjectExecution執(zhí)行行方方案案1、推推出出項(xiàng)項(xiàng)目目制制度度或或獎(jiǎng)獎(jiǎng)金金的的獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰罰體體系系和和激激勵(lì)勵(lì)政政策策；；2、在在宣宣布布執(zhí)執(zhí)行行后后，，對(duì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目目組組各各類類成成員員、、負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人““深深度度收收心心””；；3、通通過(guò)過(guò)培培訓(xùn)訓(xùn)去去灌灌輸輸車車型型項(xiàng)項(xiàng)目目的的各各類類目目標(biāo)標(biāo)，，基基本本參參數(shù)數(shù)、、性性能能指指標(biāo)標(biāo)和和高高效效團(tuán)團(tuán)隊(duì)隊(duì)；；4、及及時(shí)時(shí)了了解解項(xiàng)項(xiàng)目目骨骨干干的的真真實(shí)實(shí)想想法法；；5、對(duì)對(duì)于于項(xiàng)項(xiàng)目目發(fā)發(fā)展展有有用用的的成成員員，，盡盡快快提提拔拔重重用用；；能能改改造造提提成成的的成成員員，，加加強(qiáng)強(qiáng)培培養(yǎng)養(yǎng)；；對(duì)對(duì)頑頑固固不不化化的的害害群群之之馬馬，，盡盡快快調(diào)調(diào)離離。。6、最最重重要要的的工工作作是是爭(zhēng)爭(zhēng)取取關(guān)關(guān)鍵鍵領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的的支支持持，，推推動(dòng)動(dòng)項(xiàng)項(xiàng)目目各各個(gè)個(gè)階階層層齊齊頭頭并并進(jìn)進(jìn)。。經(jīng)過(guò)過(guò)一一系系列列迅迅速速動(dòng)動(dòng)作作，，要要求求項(xiàng)項(xiàng)目目執(zhí)執(zhí)行行層層面面的的各各種種顧顧慮慮盡盡量量擺擺脫脫。。2要要點(diǎn)點(diǎn)2.1重重要要性性2.2散散文文化化2.3技技巧巧化化2.4感感性性與與理理性性2.5執(zhí)執(zhí)行行方方案案2.6影影響響因因素素整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理根據(jù)據(jù)已已制制定定的的項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目ProjectExecution影響響因因素素對(duì)于于這這些些影影響響項(xiàng)項(xiàng)目目的的因因素素，，大大體體上上可可以以進(jìn)進(jìn)行行分分類類：：1、項(xiàng)項(xiàng)目目人人員員因因素素2、項(xiàng)項(xiàng)目目技技術(shù)術(shù)因因素素3、項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理因因素素4、項(xiàng)項(xiàng)目目溝溝通通因因素素5、項(xiàng)項(xiàng)目目所所屬屬公公司司內(nèi)內(nèi)外外部部因因素素6、汽汽車車行行業(yè)業(yè)或或社社會(huì)會(huì)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)因因素素2要要點(diǎn)點(diǎn)2.1重重要要性性2.2散散文文化化2.3技技巧巧化化2.4感感性性與與理理性性2.5執(zhí)執(zhí)行行方方案案2.6影影響響因因素素整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理根據(jù)據(jù)已已制制定定的的項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目ProjectExecution內(nèi)部部因因素素項(xiàng)目目組組內(nèi)內(nèi)部部因因素素項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理的的能能力力和和權(quán)權(quán)限限，，直直接接影影響響到到項(xiàng)項(xiàng)目目執(zhí)執(zhí)行行的的過(guò)過(guò)場(chǎng)場(chǎng)是是否否順順利利；；項(xiàng)目目組組內(nèi)內(nèi)部部成成員員的的合合作作緊緊密密程程度度，，這這個(gè)個(gè)是是對(duì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目目能能否否在在統(tǒng)統(tǒng)一一的的目目標(biāo)標(biāo)上上進(jìn)進(jìn)行行執(zhí)執(zhí)行行的的重重要要因因素素；；項(xiàng)目目會(huì)會(huì)議議的的效效率率，，是是直直接接影影響響到到項(xiàng)項(xiàng)目目?jī)?nèi)內(nèi)有有效效溝溝通通的的主主要要因因素素；；項(xiàng)目目組組內(nèi)內(nèi)各各個(gè)個(gè)成成員員的的工工作作能能力力，，是是影影響響到到項(xiàng)項(xiàng)目目結(jié)結(jié)果果和和執(zhí)執(zhí)行行進(jìn)進(jìn)度度的的主主要要因因素素。。3其他他信信息息3.1內(nèi)部部因因素素3.2能力力和和權(quán)權(quán)限限3.3密切切合合作作3.4項(xiàng)目目會(huì)會(huì)議議整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理根據(jù)據(jù)已已制制定定的的項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目ProjectExecution能力力和和權(quán)權(quán)限限整車車項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理的的能能力力和和權(quán)權(quán)限限項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理能能否否有有效效的的執(zhí)執(zhí)行行項(xiàng)項(xiàng)目目，，在項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理上上的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和和對(duì)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理上上的的理理解解；；在在項(xiàng)項(xiàng)目目前前期期項(xiàng)項(xiàng)目目計(jì)計(jì)劃劃是是否否能能做做的的盡盡可可能能的的詳詳細(xì)細(xì)；；各種種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因因素素考考慮慮的的是是否否周周全全，，能能否否在在項(xiàng)項(xiàng)目目執(zhí)執(zhí)行行的的前前期期有有效效的的分分析析預(yù)預(yù)見(jiàn)見(jiàn)到到項(xiàng)項(xiàng)目目執(zhí)執(zhí)行行過(guò)過(guò)程程中中所所遇遇到到的的困困難難，，對(duì)對(duì)可可識(shí)識(shí)別別的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行行必必要要的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備立則興興，不不立則則費(fèi)，，一切切都能能在控控制之之中，，是每每一個(gè)個(gè)整車車項(xiàng)目目經(jīng)理理的追追求。。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution能力和和權(quán)限限項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的能力力和權(quán)權(quán)限如何提提高整整車項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理在在管理理項(xiàng)目目中的的能力力，主主要可可以通通過(guò)實(shí)實(shí)施項(xiàng)項(xiàng)目的的不斷斷經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的積積累，，同其其它項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理不不斷的的交流流，通通過(guò)必必要的的培訓(xùn)訓(xùn)；失失敗的的項(xiàng)目目并不不可怕怕，可可怕的的是不不從失失敗的的項(xiàng)目目中吸吸取教教訓(xùn)。。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution能力和和權(quán)限限項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的能力力和權(quán)權(quán)限整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的能力力，必必須明明確項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的權(quán)限限；理論上上說(shuō)，，項(xiàng)目目經(jīng)理理應(yīng)該該是該該執(zhí)行行項(xiàng)目目的最最高決決策者者和管管理者者，但但這方方面在在現(xiàn)實(shí)實(shí)中是是一個(gè)個(gè)可遇遇不可可求的的情況況，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理在在很多多方面面都要要收到到制約約，無(wú)無(wú)論是是公司司或研研究院院內(nèi)部部還是是外部部的因因素都都制約約了項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理無(wú)無(wú)法得得到項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的全部部權(quán)力力；這樣就就存在在了項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理權(quán)權(quán)限的的倒掛掛的情情況，，即責(zé)責(zé)任和和權(quán)力力不對(duì)對(duì)等的的情況況比比比皆是是；整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution能力和和權(quán)限限項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的能力力和權(quán)權(quán)限那作為為汽車車整車車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目目經(jīng)理理的諸諸位該該如何何面對(duì)對(duì)這種種情況況呢？？選擇逃逃避，，不做做項(xiàng)目目經(jīng)理理;選擇消消極，，一切切都由由別人人來(lái)做做主;選擇積積極，，在可可執(zhí)行行的職職權(quán)內(nèi)內(nèi)，努努力的的爭(zhēng)取取項(xiàng)目目的順順利進(jìn)進(jìn)展如果各各位從從事這這個(gè)行行當(dāng)，，那就就選擇擇第三三種吧吧!整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution能力和和權(quán)限限項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的能力力和權(quán)權(quán)限分析項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理在在該項(xiàng)項(xiàng)目中中所處處的位位置；；評(píng)估項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理可可動(dòng)用用的資資源數(shù)數(shù)量，，以及及各個(gè)個(gè)資源源的動(dòng)動(dòng)用難難度；；如何能能通過(guò)過(guò)其它它途徑徑得到到各種種資源源，然然后在在項(xiàng)目目執(zhí)行行資源源的分分配，，考慮慮必要要的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)因因素，，把這這些資資源分分配到到各個(gè)個(gè)項(xiàng)目目成員員或工工作中中去；；如果存存在無(wú)無(wú)法得得到的的必要要資源源時(shí)，，需要要第一一時(shí)間間把風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)反反饋給給更高高領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，由由領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層決決定如如何分分配更更多資資源；；注意：千萬(wàn)萬(wàn)不要要把各各種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)放放到問(wèn)問(wèn)題即即將發(fā)發(fā)生的的邊緣緣，否否則很很多事事情都都已無(wú)無(wú)能為為力，，即使使有辦辦法解解決所所付出出的成成本可可能是是無(wú)法法衡量量的。。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution緊密合合作項(xiàng)目組組內(nèi)部部成員員的緊緊密合合作項(xiàng)目組組內(nèi)部部的所所有人人，都都為這這一個(gè)個(gè)目標(biāo)標(biāo)走到到一起起，這這個(gè)目目標(biāo)就就是在在合理理的成成本、、有限限的時(shí)時(shí)間內(nèi)內(nèi)、合合同約約定的的可交交付成成果的的質(zhì)量量上完完成項(xiàng)項(xiàng)目的的各項(xiàng)項(xiàng)工作作。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution緊密合合作項(xiàng)目組組內(nèi)部部成員員的緊緊密合合作項(xiàng)目組組內(nèi)或或多或或少會(huì)會(huì)存在在這樣樣或那那樣的的矛盾盾和分分歧，，如何何處理理好這這些問(wèn)問(wèn)題，，就成成為項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理在在內(nèi)部部項(xiàng)目目組管管理的的重點(diǎn)點(diǎn)課題題：由于項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理一一般都都不是是這個(gè)個(gè)團(tuán)隊(duì)隊(duì)中技技術(shù)最最好的的；由于項(xiàng)項(xiàng)目組組都是是從各各個(gè)職職能部部門(mén)抽抽調(diào)的的，存存在多多頭管管理的的情況況；項(xiàng)目組組內(nèi)部部人與與人之之間會(huì)會(huì)有些些不同同利益益訴求求。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution緊密合合作項(xiàng)目組組內(nèi)部部成員員的緊緊密合合作如何平平衡這這些關(guān)關(guān)系和和處理理這些些矛盾盾就成成為項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的的主要要工作作，由由于項(xiàng)項(xiàng)目組組內(nèi)部部的人人員關(guān)關(guān)注的的問(wèn)題題重點(diǎn)點(diǎn)不同同，但但項(xiàng)目目經(jīng)理理要對(duì)對(duì)實(shí)施施項(xiàng)目目的各各種要要求統(tǒng)統(tǒng)籌考考慮，，一旦旦項(xiàng)目目組內(nèi)內(nèi)部人人員的的期望望無(wú)法法達(dá)到到其預(yù)預(yù)期，，最有有可能能是對(duì)對(duì)項(xiàng)目目經(jīng)理理的工工作和和能力力的質(zhì)質(zhì)疑；；所以以多同同項(xiàng)目目組內(nèi)內(nèi)部的的各個(gè)個(gè)人員員進(jìn)行行溝通通，了了解其其期望望，以以及合合理的的水平平給各各個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目組組成員員制定定各自自的期期望，，是對(duì)對(duì)一個(gè)個(gè)成功功項(xiàng)目目管理理者能能否達(dá)達(dá)到的的組織織密切切的考考驗(yàn)。。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution項(xiàng)目會(huì)會(huì)議是項(xiàng)目目經(jīng)理理有效效的對(duì)對(duì)項(xiàng)目目進(jìn)展展情況況進(jìn)行行跟蹤蹤的手手段，，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目組組內(nèi)部部問(wèn)題題和矛矛盾解解決的的重要要手段段；但但各位位項(xiàng)目目經(jīng)理理可能能總是是在抱抱怨項(xiàng)項(xiàng)目會(huì)會(huì)議的的無(wú)效效率和和冗長(zhǎng)長(zhǎng)，用用大段段的時(shí)時(shí)間進(jìn)進(jìn)行會(huì)會(huì)議，，但收收效甚甚微。。這個(gè)個(gè)問(wèn)題題出在在項(xiàng)目目經(jīng)理理本身身，問(wèn)問(wèn)題的的原因因很可可能出出在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理在在項(xiàng)目目會(huì)議議前期期沒(méi)有有做足足功課課。整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理根據(jù)已已制定定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信信息3.1內(nèi)部因因素3.2能力和和權(quán)限限3.3密切合合作3.4項(xiàng)目會(huì)會(huì)議ProjectExecution項(xiàng)目會(huì)會(huì)議要通過(guò)過(guò)e-mail或電話話等形形式告告訴各各位與與會(huì)者者，召召開(kāi)本本次項(xiàng)項(xiàng)目會(huì)會(huì)議的的目的的和要要討論論的問(wèn)問(wèn)題，，并把把相關(guān)關(guān)資料料提前前一定定的時(shí)時(shí)間發(fā)發(fā)給與與會(huì)人人員；；在會(huì)議議期間間不要要過(guò)多多的糾糾纏于于一些些瑣碎碎的細(xì)細(xì)節(jié)，，而是是主要要要統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)認(rèn)識(shí)和和對(duì)問(wèn)問(wèn)題的的看法法以及及解決決問(wèn)題題的方方向，，因?yàn)闉榫唧w體如何何處理理這些些事情情可以以在會(huì)會(huì)下同同負(fù)責(zé)責(zé)這些些事情情的人人具體體進(jìn)行行探討討整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理根據(jù)已制制定的項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)劃劃執(zhí)行項(xiàng)項(xiàng)目3其他信息息3.1內(nèi)部因素素3.2能力和權(quán)權(quán)限3.3密切合作作3.4項(xiàng)目會(huì)議議ProjectExecutionProjectScopeManagement項(xiàng)目范圍圍是指產(chǎn)生生汽車項(xiàng)項(xiàng)目產(chǎn)品品所包括括的所有有工作及及產(chǎn)生這這些產(chǎn)品品所用的的過(guò)程。。項(xiàng)目成成員必須須在項(xiàng)目目要產(chǎn)生生什么等等級(jí)的車車型開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目。。確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍是指對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目包括括什么與與不包括括什么的的確認(rèn)與與控制過(guò)過(guò)程。這這個(gè)過(guò)程程用于確確保項(xiàng)目目組和項(xiàng)項(xiàng)目干系系人對(duì)作作為項(xiàng)目目結(jié)果的的項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品以及及生產(chǎn)這這些產(chǎn)品品所用到到的過(guò)程程有一個(gè)個(gè)共同的的理解。。整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍范圍管理理是指對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目包括括什么與與不包括括什么的的定義與與控制過(guò)過(guò)程。這這個(gè)過(guò)程程用于確確保項(xiàng)目目組和項(xiàng)項(xiàng)目干系系人對(duì)作作為項(xiàng)目目結(jié)果的的項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品以及及生產(chǎn)這這些產(chǎn)品品所用到到的過(guò)程程有一個(gè)個(gè)共同的的理解的的產(chǎn)品方方面達(dá)成成共識(shí)，，也要在在如何生生產(chǎn)這些些產(chǎn)品方方面達(dá)成成一定的的共識(shí)。。1項(xiàng)目范圍圍1.1范圍概述述1.2范圍管理理1.3控制范圍圍1.4約束條件件1.5原因分析析項(xiàng)目范圍圍與項(xiàng)目目其它約約束條件件的相互互影響制約汽車車項(xiàng)目的的條件是是項(xiàng)目““三約束束條件””——范圍、時(shí)時(shí)間、成成本。在一個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目中這這三個(gè)條條件是相相互影響響、相互互制約的的，而且且往往是是由于范范圍影響響了時(shí)間間和成本本。項(xiàng)目目一開(kāi)始始確定的的范圍小小，那么么它需要要完成的的時(shí)間以以及耗費(fèi)費(fèi)的成本本必然也也小，反反之亦然然。很多項(xiàng)目目在開(kāi)始始時(shí)都會(huì)會(huì)粗略地地確定車車型項(xiàng)目目的范圍圍、時(shí)間間以及成成本，然然而在項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行行到一定定階段之之后往往往會(huì)變成成讓人感感覺(jué)到不不知道車車型什么么時(shí)候才才能SOP，要使得得項(xiàng)目結(jié)結(jié)束到底底還需要要投入多多少人力力和物力力，整個(gè)個(gè)車型項(xiàng)項(xiàng)目就好好象一個(gè)個(gè)無(wú)底洞洞，對(duì)最最后結(jié)束束，誰(shuí)的的心里也也沒(méi)有底底。這種情況況的出現(xiàn)現(xiàn)，對(duì)于于車企的的高層來(lái)來(lái)說(shuō)，是是最不希希望看到到的，然然而這樣樣的情況況出現(xiàn)并并不罕見(jiàn)見(jiàn)。造成成這樣的的結(jié)果就就是由于于沒(méi)有控控制和管管理好項(xiàng)項(xiàng)目的范范圍?？煽梢?jiàn)項(xiàng)目目的三約約束中最最主要還還是范圍圍的影響響最主要要。ProjectScopeManagement整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍1項(xiàng)目范圍圍1.1范圍概述述1.2范圍管理理1.3控制范圍圍1.4約束條件件1.5原因分析析造成車型型項(xiàng)目范范圍定義義不清的的原因：：第一，企企業(yè)或工工程院級(jí)級(jí)的責(zé)任任。沒(méi)有完善善的項(xiàng)目目管理體體系來(lái)指指導(dǎo)項(xiàng)目目的管理理。在這這種原因因的項(xiàng)目目中，優(yōu)優(yōu)劣成敗敗往往取取決于項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理個(gè)人的的管理、、技術(shù)和和領(lǐng)導(dǎo)能能力。這這種情況況的車型型成功的的可能性性非常小小，大部部分車型型都是以以湊合上上市為主主；第二，企企業(yè)及項(xiàng)項(xiàng)目組共共同的責(zé)責(zé)任。對(duì)車型項(xiàng)項(xiàng)目沒(méi)能能制定出出清晰規(guī)規(guī)范的范范圍變更更控制過(guò)過(guò)程。企企業(yè)有管管理體系系，但不不夠完善善和規(guī)范范，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目組的的變更過(guò)過(guò)程的制制定沒(méi)能能起到有有效的指指導(dǎo)作用用。變更更是不可可避免的的，只要要有效地地加以管管理、控控制，同同樣可以以達(dá)到項(xiàng)項(xiàng)目可控控的結(jié)果果；ProjectScopeManagement整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍1項(xiàng)目范圍圍1.1范圍概述述1.2范圍管理理1.3控制范圍圍1.4約束條件件1.5原因分析析造成車型型項(xiàng)目范范圍定義義不清的的原因：：第三，是是對(duì)范圍圍的定義義不夠明明確，做做不到可可量化、、可驗(yàn)證證程度。。很多時(shí)候候都是一一些技術(shù)術(shù)定性的的要求、、而不是是定量的的，例如如“性能能達(dá)到同同級(jí)車較較高水平平，提高高操穩(wěn)舒舒適性””等。類類似這些些模糊的的需求就就是導(dǎo)致致后續(xù)項(xiàng)項(xiàng)目扯皮皮的根源源。項(xiàng)目目范圍的的明確定定義，有有經(jīng)驗(yàn)的的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理及系系統(tǒng)分析析員將起起到至關(guān)關(guān)重要的的作用。?？梢?jiàn)，完完善的整整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目范范圍管理理是整個(gè)個(gè)項(xiàng)目最最終成敗敗的關(guān)鍵鍵。那么么，怎樣樣才能做做好項(xiàng)目目范圍管管理呢？？下面大大量篇幅幅將對(duì)這這一問(wèn)題題進(jìn)行詳詳細(xì)的論論述。ProjectScopeManagement整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍1項(xiàng)目范圍圍1.1范圍概述述1.2范圍管理理1.3控制范圍圍1.4約束條件件1.5原因分析析控制好項(xiàng)項(xiàng)目范圍圍既然已經(jīng)經(jīng)認(rèn)識(shí)到到項(xiàng)目范范圍管理理如此重重要，那那么我們們應(yīng)該怎怎樣才能能管理好好項(xiàng)目的的范圍呢呢？從上上面的論論證過(guò)程程，我們們清楚地地看到造造成項(xiàng)目目范圍不不好管理理的一些些原因，，那么要要管理好好項(xiàng)目范范圍就必必須對(duì)癥癥下藥，，才能管管理好項(xiàng)項(xiàng)目范圍圍。我們必須須先了解解項(xiàng)目范范圍管理理的一些些科學(xué)過(guò)過(guò)程。做做好項(xiàng)目目管理應(yīng)應(yīng)該包含含下面過(guò)過(guò)程：?jiǎn)?dòng)、范范圍計(jì)劃劃、范圍圍定義、、范圍核核實(shí)及范范圍變更更控制。。下面將將詳述如如何做好好這些過(guò)過(guò)程：ProjectScopeManagement整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍2控制項(xiàng)目目范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)劃劃2.3范圍定義義2.4范圍核實(shí)實(shí)2.5范圍變更更啟動(dòng)過(guò)程程啟動(dòng)是指指組織正正式開(kāi)始始一個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目或繼繼續(xù)到項(xiàng)項(xiàng)目的下下一個(gè)階階段。啟啟動(dòng)過(guò)程程的一個(gè)個(gè)輸出就就是項(xiàng)目目章程。。項(xiàng)目章章程是一一個(gè)重要要的文檔檔，這個(gè)個(gè)文件正正式承認(rèn)認(rèn)項(xiàng)目的的存在并并對(duì)項(xiàng)目目提供一一個(gè)概覽覽。項(xiàng)目章程程將粗略略地規(guī)定定項(xiàng)目的的范圍，，這也是是項(xiàng)目范范圍管理理后續(xù)工工作的重重要依據(jù)據(jù)；項(xiàng)目章程程中還將將規(guī)定項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理的權(quán)利利以及項(xiàng)項(xiàng)目組中中各成員員的職責(zé)責(zé)，還有有項(xiàng)目其其他干系系人的職職責(zé)，這這也是在在以后的的項(xiàng)目范范圍管理理工作中中各個(gè)角角色如何何做好本本職工作作有一個(gè)個(gè)明確的的規(guī)定，，以致后后續(xù)工作作可以更更加有序序地進(jìn)行行；好的開(kāi)端端是成功功的一般般，千萬(wàn)萬(wàn)不能忽忽略項(xiàng)目目的啟動(dòng)動(dòng)過(guò)程。。ProjectScopeManagement整車工程程開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施整車開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、控控制項(xiàng)目目范圍2控制項(xiàng)目目范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)劃劃2.3范圍定義義2.4范圍核實(shí)實(shí)2.5范圍變更更范圍計(jì)劃劃范圍計(jì)劃劃是指進(jìn)進(jìn)一步形形成各種種文檔，，為將來(lái)來(lái)項(xiàng)目決決策提供供基礎(chǔ)，，這些文文檔中包包括用以以衡量一一個(gè)項(xiàng)目目或項(xiàng)目目階段是是否已經(jīng)經(jīng)順利完完成的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等。。作為范范圍計(jì)劃劃過(guò)程的的輸出，，項(xiàng)目組組要制定定一個(gè)范范圍說(shuō)明明書(shū)和范范圍管理理計(jì)劃。。一個(gè)項(xiàng)目目經(jīng)理要要想真正正管理好好項(xiàng)目范范圍，沒(méi)沒(méi)有必要要的技術(shù)術(shù)和好的的方法是是肯定不不行的。。要做好一一個(gè)項(xiàng)目目首先強(qiáng)強(qiáng)調(diào)的就就是周密密地做好好范圍計(jì)計(jì)劃編制制。范圍圍計(jì)劃編編制是將將產(chǎn)生項(xiàng)項(xiàng)目產(chǎn)品品所需進(jìn)進(jìn)行的項(xiàng)項(xiàng)目工作作（項(xiàng)目目范圍））漸進(jìn)明明細(xì)和歸歸檔的過(guò)過(guò)程。做做范圍計(jì)計(jì)劃編制制工作是是需要參參考很多多信息的的，比如如汽車車車型產(chǎn)品品描述，，首先要要清楚最最終上市市車型的的準(zhǔn)確定定位才能能規(guī)劃要要做的工工作，項(xiàng)項(xiàng)目章程程也是非非常主要要的依據(jù)據(jù)，通常常它對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目范圍圍已經(jīng)有有了粗線線條的約約定，范范圍計(jì)劃劃在此基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)一步深深入和細(xì)細(xì)化。ProjectScopeManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、、控制制項(xiàng)目目范圍圍2控制項(xiàng)項(xiàng)目范范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)計(jì)劃2.3范圍定定義2.4范圍核核實(shí)2.5范圍變變更范圍計(jì)計(jì)劃前面講講到這這個(gè)過(guò)過(guò)程有有一個(gè)個(gè)輸出出是范范圍說(shuō)說(shuō)明（（設(shè)計(jì)計(jì)說(shuō)明明書(shū)或或設(shè)計(jì)計(jì)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)等等），，它是是在項(xiàng)項(xiàng)目參參與人人之間間確認(rèn)認(rèn)或建建立了了一個(gè)個(gè)項(xiàng)目目范圍圍的共共識(shí)，，作為為車型型項(xiàng)目目決策策的文文檔基基準(zhǔn)。。它至至少要要說(shuō)明明以下下內(nèi)容容：項(xiàng)目論論證是項(xiàng)目目組的的既定定目標(biāo)標(biāo)，要要為估估算未未來(lái)的的得失失提供供基礎(chǔ)礎(chǔ)；項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品是最終終車型型產(chǎn)品品說(shuō)明明的簡(jiǎn)簡(jiǎn)要概概況；；項(xiàng)目交交付物物一般是是要列列一個(gè)個(gè)交付付物清清單，，BOM、設(shè)計(jì)計(jì)、性性能報(bào)報(bào)告；；項(xiàng)目目目標(biāo)是要考考慮到到項(xiàng)目目的成成功性性，至至少要要包括括成本本、進(jìn)進(jìn)度表表和質(zhì)質(zhì)量檢檢測(cè)，，項(xiàng)目目目標(biāo)標(biāo)應(yīng)該該有標(biāo)標(biāo)志（（如：：成本本、單單位））和絕絕對(duì)的的或相相對(duì)的的價(jià)值值。盡盡量避避開(kāi)不不可量量化的的目標(biāo)標(biāo)，避避免項(xiàng)項(xiàng)目承承擔(dān)很很高的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。ProjectScopeManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、、控制制項(xiàng)目目范圍圍2控制項(xiàng)項(xiàng)目范范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)計(jì)劃2.3范圍定定義2.4范圍核核實(shí)2.5范圍變變更范圍定定義范圍定定義是是指將將項(xiàng)目目主要要的可可交付付成果果細(xì)分分成較較小的的、更更易管管理的的組分分。這這個(gè)過(guò)過(guò)程中中，項(xiàng)項(xiàng)目組組要建建立一一個(gè)三三級(jí)計(jì)計(jì)劃圖圖。三級(jí)計(jì)計(jì)劃的的建立立對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目來(lái)來(lái)說(shuō)意意義非非常重重大，，它使使得原原來(lái)看看起來(lái)來(lái)非常?；\統(tǒng)統(tǒng)、非非常模模糊的的項(xiàng)目目目標(biāo)標(biāo)一下下子清清晰下下來(lái)，，使得得項(xiàng)目目管理理有依依據(jù)，，項(xiàng)目目團(tuán)隊(duì)隊(duì)的工工作目目標(biāo)清清楚明明了。。如果果沒(méi)有有一個(gè)個(gè)完善善的三三級(jí)計(jì)計(jì)劃或或者范范圍定定義不不明確確時(shí)，，變更更就不不可避避免地地出現(xiàn)現(xiàn)，很很可能能造成成返工工、延延長(zhǎng)工工期、、降低低團(tuán)隊(duì)隊(duì)士氣氣等一一系列列不利利的后后果。。制定好好一個(gè)個(gè)三級(jí)級(jí)計(jì)劃劃的指指導(dǎo)思思想是是逐層層深入入。先先將項(xiàng)項(xiàng)目目目標(biāo)確確定下下來(lái)，，然后后每級(jí)級(jí)下面面再把把工作作分解解，這這種方方式的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是結(jié)結(jié)合進(jìn)進(jìn)度劃劃分直直觀，，時(shí)間間感強(qiáng)強(qiáng)，評(píng)評(píng)審中中容易易發(fā)現(xiàn)現(xiàn)遺漏漏或多多出的的部分分，也也更容容易被被大多多數(shù)人人理解解。ProjectScopeManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、、控制制項(xiàng)目目范圍圍2控制項(xiàng)項(xiàng)目范范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)計(jì)劃2.3范圍定定義2.4范圍核核實(shí)2.5范圍變變更范圍核核實(shí)范圍核核實(shí)是是指對(duì)對(duì)項(xiàng)目目范圍圍的正正式認(rèn)認(rèn)定，，項(xiàng)目目主要要負(fù)責(zé)責(zé)人、、項(xiàng)目目成員員、項(xiàng)項(xiàng)目發(fā)發(fā)起人人等要要在這這個(gè)過(guò)過(guò)程中中正式式接受受項(xiàng)目目可交交付成成果的的定義義。這個(gè)過(guò)過(guò)程是是范圍圍確定定之后后，執(zhí)執(zhí)行實(shí)實(shí)施之之前各各方相相關(guān)人人員的的承諾諾問(wèn)題題。一一旦承承諾則則表明明你已已經(jīng)接接受該該事實(shí)實(shí)，那那么你你就必必須根根據(jù)你你的承承諾去去實(shí)現(xiàn)現(xiàn)它。。這也也是確確保項(xiàng)項(xiàng)目范范圍能能得到到很好好的管管理和和控制制的有有效措措施。。核實(shí)的的范圍圍是正正式已已經(jīng)提提交的的成果果，而而不是是成果果的定定義。。是與與項(xiàng)目目成員員或者者發(fā)起起人一一起審審查交交付的的成果果，確確保正正式完完成并并且獲獲得項(xiàng)項(xiàng)目成成員或或者發(fā)發(fā)起人人的正正式驗(yàn)驗(yàn)收。。這涉涉及到到的是是項(xiàng)目目結(jié)束束或者者階段段結(jié)束束過(guò)程程組。。ProjectScopeManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、、控制制項(xiàng)目目范圍圍2控制項(xiàng)項(xiàng)目范范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)計(jì)劃2.3范圍定定義2.4范圍核核實(shí)2.5范圍變變更范圍變變更控控制范圍變變更控控制是是指對(duì)對(duì)有關(guān)關(guān)項(xiàng)目目范圍圍的變變更實(shí)實(shí)施控控制。。主要要的過(guò)過(guò)程輸輸出是是范圍圍變更更、糾糾正行行動(dòng)與與教訓(xùn)訓(xùn)總結(jié)結(jié)。再好的的計(jì)劃劃也不不可能能做到到一成成不變變，因因此變變更是是不要要避免免的，，關(guān)鍵鍵問(wèn)題題是如如何對(duì)對(duì)變更更如何何進(jìn)行行有效效的控控制。?？刂浦坪米冏兏乇仨氂杏幸惶滋滓?guī)范范的變變更管管理過(guò)過(guò)程，，在發(fā)發(fā)生變變更時(shí)時(shí)遵循循規(guī)范范的變變更程程序來(lái)來(lái)管理理變更更。通通常對(duì)對(duì)發(fā)生生的變變更，，需要要識(shí)別別是否否在既既定的的項(xiàng)目目范圍圍之內(nèi)內(nèi)。如如果是是在項(xiàng)項(xiàng)目范范圍之之內(nèi)，，那么么就需需要評(píng)評(píng)估變變更所所造成成的影影響，，以及及如何何應(yīng)對(duì)對(duì)的措措施，，受影影響的的各方方都應(yīng)應(yīng)該清清楚明明了自自己所所受的的影響響；如如果變變更是是在項(xiàng)項(xiàng)目范范圍之之外，，就需需要向向更高高層報(bào)報(bào)批，，改變變相應(yīng)應(yīng)的成成本和和進(jìn)度度變化化，還還是放放棄變變更。。因此，，整車車項(xiàng)目目必須須有一一套其其項(xiàng)目目管理理體系系中制制定一一套嚴(yán)嚴(yán)格、、高效效、實(shí)實(shí)用的的變更更程序序。執(zhí)行好好以上上項(xiàng)目目范圍圍管理理的五五個(gè)過(guò)過(guò)程，，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目范范圍的的管理理、控控制將將是行行之有有效的的！ProjectScopeManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理2.確認(rèn)、、控制制項(xiàng)目目范圍圍2控制項(xiàng)項(xiàng)目范范圍2.1啟動(dòng)2.2范圍計(jì)計(jì)劃2.3范圍定定義2.4范圍核核實(shí)2.5范圍變變更ProjectQualityManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理3.控制、、確保質(zhì)量量整車項(xiàng)項(xiàng)目開(kāi)開(kāi)發(fā)活活動(dòng)是是一種種極復(fù)復(fù)雜特特殊的的研發(fā)發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程程，其其研發(fā)發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)的工工作組組織了了特有有的多多學(xué)科科、綜綜合性性、流流動(dòng)性性、知知識(shí)密密集型型、勞勞動(dòng)密密集型型、資資金密密集型型及協(xié)協(xié)作關(guān)關(guān)系的的復(fù)雜雜性，，均增增加了了整車車項(xiàng)目目開(kāi)發(fā)發(fā)質(zhì)量量保證證的難難度。。2002年4月24號(hào)，，福福特特，，通通用用和和克克萊萊斯斯勒勒三三大大汽汽車車制制造造商商在在美美國(guó)國(guó)密密歇歇根根州州底底特特律律市市召召開(kāi)開(kāi)了了新新聞聞發(fā)發(fā)布布會(huì)會(huì)，，宣宣布布對(duì)對(duì)供供應(yīng)應(yīng)廠廠商商要要采采取取的的統(tǒng)統(tǒng)一一的的一一個(gè)個(gè)質(zhì)質(zhì)量量體體系系規(guī)規(guī)范范，，這這個(gè)個(gè)規(guī)規(guī)范范就就是是ISO/TS16949。供供應(yīng)應(yīng)廠廠商商如如沒(méi)沒(méi)有有得得到到ISO/TS16949的認(rèn)認(rèn)證證，，也也將將意意味味著著失失去去作作為為一一個(gè)個(gè)供供應(yīng)應(yīng)商商的的資資格格。。這意意味味著著全全球球汽汽車車行行業(yè)業(yè)擁?yè)碛杏辛肆速|(zhì)質(zhì)量量控控制制統(tǒng)統(tǒng)一一的的最最高高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。隨著著合合資資品品牌牌在在中中國(guó)國(guó)的的建建廠廠生生產(chǎn)產(chǎn)，，漸漸漸漸地地通通過(guò)過(guò)TS16949要求求將將其其供供應(yīng)應(yīng)商商統(tǒng)統(tǒng)一一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。在在市市場(chǎng)場(chǎng)和和供供應(yīng)應(yīng)體體系系的的新新形形勢(shì)勢(shì)下下，，自自主主品品牌牌也也運(yùn)運(yùn)用用全全球球最最好好的的汽汽車車質(zhì)質(zhì)量量管管理理體體系系來(lái)來(lái)提提升升產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量。。所以以在在汽汽車車行行業(yè)業(yè)控控制制質(zhì)質(zhì)量量最最快快最最好好的的辦辦法法就就是是學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)和和運(yùn)運(yùn)用用TS16949。ProjectQualityManagement整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理3.控制制、、確確保質(zhì)質(zhì)量量整車車項(xiàng)項(xiàng)目目的的質(zhì)質(zhì)量量管管理理主主要要是是為為了了確確保保項(xiàng)項(xiàng)目目按按照照企企業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)定定的的要要求求滿滿意意的的完完成成，，它它包包括括使使整整個(gè)個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目目的的所所有有功功能能活活動(dòng)動(dòng)能能夠夠按按照照原原有有的的質(zhì)質(zhì)量量及及目目標(biāo)標(biāo)要要求求得得以以實(shí)實(shí)施施。。ISO/TS16949八項(xiàng)項(xiàng)管管理理原原則則：：1、以以顧顧客客為為關(guān)關(guān)注注焦焦點(diǎn)點(diǎn)2、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作作用用3、全全員員參參與與4、TS16949過(guò)程程方方法法5、TS16949管理理的的系系統(tǒng)統(tǒng)方方法法6、持持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)7、基基于于事事實(shí)實(shí)的的決決策策方方法法8、與與供供方方互互利利的的關(guān)關(guān)系系原則則1：以以顧顧客客為為關(guān)關(guān)注注焦焦點(diǎn)點(diǎn)“組組織織依依存存于于顧顧客客，，因因此此組組織織應(yīng)應(yīng)理理解解顧顧客客當(dāng)當(dāng)前前和和未未來(lái)來(lái)的的需需要要，，滿滿足足顧顧客客要要求求并并盡盡力力超超越越顧顧客客的的期期望望。。””一個(gè)個(gè)組組織織向向顧顧客客提提供供產(chǎn)產(chǎn)品品，，如如果果產(chǎn)產(chǎn)品品不不適適銷銷對(duì)對(duì)路路，，顧顧客客不不需需要要、、不不滿滿意意，，組組織織就就無(wú)無(wú)法法進(jìn)進(jìn)行行再再生生產(chǎn)產(chǎn)，，組組織織就就不不能能生生存存下下去去，，組組織織和和顧顧客客是是魚(yú)魚(yú)水水關(guān)關(guān)系系。。所所以以要要把把滿滿足足顧顧客客的的需需要要和和期期望望作作為為一一切切工工作作的的出出發(fā)發(fā)點(diǎn)點(diǎn)和和評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)工工作作結(jié)結(jié)果果的的依依據(jù)據(jù)。。ProjectQualityManagement整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理3.控制制、、確確保質(zhì)質(zhì)量量ISO/TS16949八項(xiàng)項(xiàng)管管理理原原則則：：1、以以顧顧客客為為關(guān)關(guān)注注焦焦點(diǎn)點(diǎn)2、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作作用用3、全全員員參參與與4、TS16949過(guò)程程方方法法5、TS16949管理理的的系系統(tǒng)統(tǒng)方方法法6、持持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)7、基基于于事事實(shí)實(shí)的的決決策策方方法法8、與與供供方方互互利利的的關(guān)關(guān)系系ProjectQualityManagement整車車工工程程開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目的的實(shí)實(shí)施施整車車開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理3.控制制、、確確保質(zhì)質(zhì)量量ISO/TS16949八項(xiàng)項(xiàng)管管理理原原則則：：1、以以顧顧客客為為關(guān)關(guān)注注焦焦點(diǎn)點(diǎn)2、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作作用用3、全全員員參參與與4、TS16949過(guò)程程方方法法5、TS16949管理理的的系系統(tǒng)統(tǒng)方方法法6、持持續(xù)續(xù)改改進(jìn)進(jìn)7、基基于于事事實(shí)實(shí)的的決決策策方方法法8、與與供供方方互互利利的的關(guān)關(guān)系系原則則2：領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作作用用“領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者者建建立立統(tǒng)統(tǒng)一一的的目目標(biāo)標(biāo)、、方方向向和和內(nèi)內(nèi)部部環(huán)環(huán)境境，，所所創(chuàng)創(chuàng)造造的的環(huán)環(huán)境境能能使使員員工工充充分分參參與與實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)組組織織的的目目標(biāo)標(biāo)。?！薄弊罡吖芾碚邞?yīng)應(yīng)當(dāng)：·建立目標(biāo)、方方向和內(nèi)部環(huán)環(huán)境，為全體體員工實(shí)現(xiàn)組組織的目標(biāo)創(chuàng)創(chuàng)造良好的工工作環(huán)境，主主導(dǎo)組織發(fā)展展的方向?！そ①|(zhì)量方針針和質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，這是組織織總體方針和和目標(biāo)的組成成部分，體現(xiàn)現(xiàn)顧客及其他他受益者的需需要和期望。?！①|(zhì)量方針和和目標(biāo)貫徹落落實(shí)到各層次次、各職能部部門(mén)?！そ?、實(shí)施和和保持一個(gè)有有效的QMS，確保實(shí)施相相關(guān)過(guò)程，實(shí)實(shí)施質(zhì)量方針針和目標(biāo)，使使顧客及其他他受益者滿意意?！?yīng)識(shí)別資源的的需要，提供供充分的資源源?！?yīng)對(duì)員工進(jìn)行行培訓(xùn)，激勵(lì)勵(lì)員工的敬業(yè)業(yè)奉獻(xiàn)精神，，形成可信賴賴、有明確目目標(biāo)、訓(xùn)練有有素和穩(wěn)定的的人才資源。?！ぶ鞒止芾碓u(píng)審審，確定實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)施?！Q定持續(xù)改進(jìn)進(jìn)的方向和措措施。ProjectQualityManagement整車工程開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目目管理3.控制、確保質(zhì)量ISO/TS16949八項(xiàng)管理原則則：1、以顧客為關(guān)關(guān)注焦點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)作用3、全員參與4、TS16949過(guò)程方法5、TS16949管理的系統(tǒng)方方法6、持續(xù)改進(jìn)7、基于事實(shí)的的決策方法8、與供方互利利的關(guān)系原則3：全員參與“各級(jí)人員是是一個(gè)組織的的基礎(chǔ)，人員員的充分參與與可以使他們們的能力得以以發(fā)揮，使組組織最大獲益益”·以人為本，人人是生產(chǎn)力中中最活躍的因因素；·在組織的方針針和戰(zhàn)略制定定過(guò)程中，充充分讓員工參參與獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策策；·在制定目標(biāo)中中員工參與；；·賦予各部門(mén)、、各崗位職責(zé)責(zé)和權(quán)限；·在經(jīng)營(yíng)管理上上，員工參與與適當(dāng)?shù)臎Q策策和過(guò)程的改改進(jìn)；·全員積極地尋尋求改進(jìn)的機(jī)機(jī)會(huì)；·員工積極地尋尋求增加知識(shí)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的機(jī)機(jī)遇；·以小組或團(tuán)隊(duì)隊(duì)精神，共享享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)；·以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過(guò)過(guò)程中提倡革革新和創(chuàng)新精精神；·對(duì)工作滿意，，樹(shù)立對(duì)組織織的自豪感；；·向顧客及受益益者展示組織織特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)勢(shì)；·為員工個(gè)人的的成長(zhǎng)和發(fā)展展創(chuàng)造條件。。ProjectQualityManagement整車工程開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目目管理3.控制、確保質(zhì)量ISO/TS16949八項(xiàng)管理原則則：1、以顧客為關(guān)關(guān)注焦點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)作用3、全員參與4、TS16949過(guò)程方法5、TS16949管理的系統(tǒng)方方法6、持續(xù)改進(jìn)7、基于事實(shí)的的決策方法8、與供方互利利的關(guān)系原則4：TS16949過(guò)程方法“將相關(guān)的資資源和活動(dòng)作作為過(guò)程進(jìn)行行管理，會(huì)更更有效地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)期的結(jié)果果?！薄ぴ诮⒐芾眢w體系或制定方方針和戰(zhàn)略時(shí)時(shí)，必須識(shí)別別和確定所需需要的過(guò)程，，首先應(yīng)確定定達(dá)到所希望望結(jié)果的過(guò)程程；·識(shí)別并測(cè)量過(guò)過(guò)程的輸入和和輸出；·識(shí)別過(guò)程與組組織的職能之之間的接口；；·明確規(guī)定管理理過(guò)程的職責(zé)責(zé)、權(quán)限和義義務(wù)；·識(shí)別過(guò)程的內(nèi)內(nèi)部顧客、外外部顧客和供供方；·在設(shè)計(jì)過(guò)程時(shí)時(shí)，規(guī)定達(dá)到到的結(jié)果，還還應(yīng)考慮：過(guò)過(guò)程的步驟、、活動(dòng)、流程程、控制措施施、培訓(xùn)、設(shè)設(shè)備、方法、、信息、材料料和其他資源源等；·制定目標(biāo)應(yīng)認(rèn)認(rèn)識(shí)到過(guò)程能能力將產(chǎn)生有有挑戰(zhàn)性的目目標(biāo)；·所有動(dòng)作過(guò)程程中采用過(guò)程程方式將導(dǎo)致致成本降低、、防止失誤、、控制變更、、縮短周期的的和獲得更多多的輸出。ProjectQualityManagement整車工程開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目目管理3.控制、確保質(zhì)量ISO/TS16949八項(xiàng)管理原則則：1、以顧客為關(guān)關(guān)注焦點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)作用3、全員參與4、TS16949過(guò)程方法5、TS16949管理的系統(tǒng)方方法6、持續(xù)改進(jìn)7、基于事實(shí)的的決策方法8、與供方互利利的關(guān)系原則5：TS16949管理的系統(tǒng)方方法“針對(duì)設(shè)定的的目標(biāo)，通過(guò)過(guò)識(shí)別、理解解和管理由互互相關(guān)聯(lián)的過(guò)過(guò)程組成的體體系，可以提提高組織的有有效性和效率率?！币晒Φ仡I(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和運(yùn)作一個(gè)個(gè)組織，要求求用系統(tǒng)的和和透明的方式式進(jìn)行管理。。這就是管理理的系統(tǒng)方法法，就是對(duì)過(guò)過(guò)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)施施系統(tǒng)管理。。ProjectQualityManagement整車工程開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施施整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目目管理3.控制、確保質(zhì)量ISO/TS16949八項(xiàng)管理原則則：1、以顧客為關(guān)關(guān)注焦點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)作用3、全員參與4、TS16949過(guò)程方法5、TS16949管理的系統(tǒng)方方法6、持續(xù)改進(jìn)7、基于事實(shí)的的決策方法8、與供方互利利的關(guān)系原則6：持續(xù)改進(jìn)“持續(xù)改進(jìn)是是組織永恒的的目標(biāo)?！苯M織所處的國(guó)國(guó)際、國(guó)內(nèi)環(huán)環(huán)境是在不斷斷變化的。組組織應(yīng)不斷改改進(jìn)自己的經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策策略，制定適適應(yīng)形勢(shì)變化化的策略和目目標(biāo)，提高管管理水平和技技術(shù)實(shí)力，提提高組織的有有效性和效率率，才能適應(yīng)應(yīng)這樣競(jìng)爭(zhēng)的的生存環(huán)境，，所以持續(xù)改改進(jìn)是組織自自身要生存和和發(fā)展的需要要。ProjectQualityManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理3.控制、、確保質(zhì)量量ISO/TS16949八項(xiàng)管管理原原則：：1、以顧顧客為為關(guān)注注焦點(diǎn)點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作用用3、全員員參與與4、TS16949過(guò)程方方法5、TS16949管理的的系統(tǒng)統(tǒng)方法法6、持續(xù)續(xù)改進(jìn)進(jìn)7、基于于事實(shí)實(shí)的決決策方方法8、與供供方互互利的的關(guān)系系ProjectQualityManagement整車工工程開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目的的實(shí)施施整車開(kāi)開(kāi)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目管管理3.控制、、確保質(zhì)量量ISO/TS16949八項(xiàng)管管理原原則：：1、以顧顧客為為關(guān)注注焦點(diǎn)點(diǎn)2、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)作用用3、全員員參與與4、TS16949過(guò)程方方法5、TS16949管理的的系統(tǒng)統(tǒng)方法法6、持續(xù)續(xù)改進(jìn)進(jìn)7、基于于事實(shí)實(shí)的決決策方方法8、與供供方互互利的的關(guān)系系原則7：基于于事實(shí)實(shí)的決決策方方法“有效效的決決策基基于事事實(shí)和和信息