航空貨運代理

航空貨運代理實務航空運輸學院第一節(jié)航空進出口貨物運輸綜述第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證第五節(jié)航空貨運單第5章國際航空貨運代理出口規(guī)程補充縮略詞及縮寫第二節(jié)航空貨運代碼簡介

縮寫代碼英文全稱中文全稱ATAActualtimeofarrival實際到港時間ATDActualtimeofdeparture實際離港時間CAOCargoforfreighteronly僅限貨機承運TACTThecargotariff空運貨物運價表ETAEstimated預計到港時間ETDEstimatedtimeofdeparture預計離港時間國際航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務流程圖第一節(jié)航空進出口貨物運輸綜述

國際航空貨物運輸?shù)臉I(yè)務流程國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務流程航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序航空公司出港貨物的操作程序國際貨物空中飛行流程空中飛行國際貨物運輸?shù)倪M口業(yè)務流程航空公司進港貨物的操作程序航空貨物進口運輸代理業(yè)務程序航空貨運代理進出口業(yè)務流程圖第一節(jié)航空進出口貨物運輸綜述

④⑥⑦②12①12368195111416171819海關海關⑤托運人/貨主代理航空公司航空公司代理收貨人空運出口總流程單證流向航空公司訂艙貨物流客戶詢價及報價整理報關單證并跟蹤貨物到達情況客戶貨物送至倉庫接受客戶委托書并審核貨物入庫測量體積重量至海關報關貨物裝板貨物交接給航空公司并起運板箱信息制作運單及報關單證結算收款航空貨運代理出港貨物模擬操作2124航空公司發(fā)貨人海關25出口地貨代貨代操作部貨代倉庫510機場地面代理進口地貨代346789282618發(fā)貨人航空噸控室發(fā)貨人121311142022商檢局板箱管理室航空貨站1215171923273062916第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

航空貨運代理出港貨物操作無論是采取班機運輸還是包機運輸，其所需申辦的手續(xù)流程都大致相同。大致又可以分為以下幾個環(huán)節(jié)：協(xié)議達成與市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→填制貨運單→接貨→標志、標貼和標簽→配艙→訂艙→出口檢驗、報關→出倉單→提板箱→裝箱裝板→簽單→交接發(fā)運→航班跟蹤→信息服務→費用結算。第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

一、協(xié)議達成與市場銷售協(xié)議商定：與航空公司洽談確定合同條款注：航空公司內部往往需要對協(xié)議進行審核，包括部門審核和高層審核，審核完畢交航空公司財務處備案運價發(fā)布與查詢航空公司通過自己的系統(tǒng)或第三方系統(tǒng)發(fā)布運價信息，以便貨代查詢注：天信達電子貨運代理人系統(tǒng)集成了約50%的航空公司、90%的機場、2.5千家代理（全國約4千家一類、二類代理）

比較：客運系統(tǒng)主要是航信的銷售系統(tǒng)非協(xié)議價采用一票一議的方式，待銷售確認后代理向噸控部門申請板箱第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

一、協(xié)議達成與市場銷售第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.代理訂艙方式有無EQ訂艙（或“軟包”和“硬包”）空運業(yè)務中代理與航空公司在包板/包量協(xié)議中的一個重要條款,如貨代包了某航線20T/月,而航空公司在這個航線這個月有10個航班,如果不允許EQ,貨代每個航班的貨量不能少于2T,少則須按協(xié)定收“空艙費“;允許EQ的話,則只要在這個月中作滿20T即可開口與閉口超出包板/包量協(xié)議的處理不同，開口對超出部分按市價處理，類似不計入EQ;閉口對超出部分按未超出處理，類似計入EQ市場銷售目標顧客社會關系網(wǎng)展會。比如高交會，各種行業(yè)展會，交流會。外貿客戶：外貿論壇如福步論壇；針對公司優(yōu)惠航線找相應論壇，如非洲外貿論壇。行業(yè)網(wǎng)站。比如家具網(wǎng)，陶瓷網(wǎng)，油漆網(wǎng)。企業(yè)黃頁。比較全面,一般都可以將本地企業(yè)全部收錄進去。海關數(shù)據(jù)；開發(fā)區(qū)企業(yè)名錄；B2B平臺。如阿里巴巴,慧聰網(wǎng)，中國商品網(wǎng)，中國制造網(wǎng)的相關進出口網(wǎng)站，敦煌網(wǎng)等。掃樓。直接拜訪進出口企業(yè)；

QQ群，MSN群，貿易通群；交友等媒體廣告信息；報紙招聘信息（公開招聘船務或外貿業(yè)務）；司機、速遞員了解的客戶；超市或者市場產品訊息；客戶介紹；季節(jié)性產品；注：根據(jù)網(wǎng)絡資源整理第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

市場銷售（銷售部宣傳）及時向客戶介紹本公司的代理業(yè)務范圍、服務項目、各項收費標準，特別是向客戶介紹優(yōu)惠運價，介紹本公司的服務優(yōu)勢等。初次接觸客戶（書寫規(guī)范、易保存、避風險）：email報價、格式，稱呼、有效期，聲明僅供參考，抄送傳真：收發(fā)件人及確認，頁碼，報價（加“以上僅供參考，實際價格在訂艙前再行確定”）第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

攬貨人員要求：推銷員本領：健全的心態(tài)、整潔的儀表、親切的微笑、合規(guī)的形體語言、不怕碰壁、量化思維、養(yǎng)成搜集信息習慣、不與客戶爭辯較強公關能力：刊登廣告、定期拜訪、座談會、贈送紀念品、邀請旅游敏銳的觀察能力、靈活的應變能力、廣泛的人際交往能力、諳熟業(yè)務規(guī)程（客服部接受詢價及報價）根據(jù)公司報價系統(tǒng)對客戶的詢價要求進行報價。詢價8要素：1.品名：是否危險品2.重量、體積：涉及承運及收費3.包裝：是否木箱，有無托盤4.目的港：是否基本點；詢問客戶是否愿意走公司優(yōu)勢航線5.預定出運日期：直飛或轉飛；在旺季報價前要了解航空公司艙位情況6.要求航班：各航班服務及價差，如日本線注意早、晚班機7.提單類別：主單及分單8.所需運輸服務：報關方式、代辦單證、是否清關派送等例題：如果10月份客戶請你報一個2件1000KG到NYC的價格，請告知應再向客戶詢問哪些細節(jié)？并根據(jù)公司報價系統(tǒng)進行報價。委托運輸客戶填寫托運書或代客戶填寫（客服部審核托運書）托運書審核內容：收發(fā)貨人：詳細名稱（或姓名）、聯(lián)系電話是否齊全，單位的話有無公章；到預付情況預定航班日期（含早、晚班機）、運價是否合理貨物品名、件數(shù)、體積大小、包裝和完好程度，貨物對報關和運輸?shù)挠绊懀缡欠駥俳\品；快件貨物的特殊運輸要求；預定貨、單到達時間核對無誤后請客戶、審核人員雙方簽名并注明日期。第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

雙方達成意向后，向發(fā)貨人提供“貨物托運書（SLI）”，作為發(fā)貨人對代理企業(yè)的委托書。審核單證客服部審核其它單證的完備性：1.出口貨物明細表、發(fā)票、裝箱單2．托運書3．報關單4．外匯核銷單5．許可證6．商檢證7．進料／來料加工核銷本8．索賠／返修協(xié)議9．到付保函10．關封第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

預配艙（客服部錄入）審核單證后，將審核好的信息輸入CTS出口操作系統(tǒng)→訂艙信息傳送到航線訂艙部。輸入信息要注意：現(xiàn)場操作貨要在備注欄注明；托盤貨要輸入托盤尺寸why快件貨物要輸入貨物尺寸why如果貨物尺寸超過標準板箱尺寸（長超過4m,高超過3m），或者單件重量超過5噸，應在貨物信息輸入CTS操作系統(tǒng)時注明超長、超寬或超重第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

預配艙（訂艙部制定方案）根據(jù)系統(tǒng)匯總訂艙信息，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積；按照客戶要求和貨物情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上分運單號。預配艙時要注意：托盤貨物尺寸；現(xiàn)場操作要求，并核實貨物情況；中轉貨物應提前確認二程艙位一般12點前一代已一級代理與航空公司安排好艙位，如有大宗貨物需先定好艙位后再接單貨代繕制單據(jù)：混載貨物拼裝清單第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

預訂艙（訂艙部預訂艙）訂艙部通常根據(jù)預配艙方案，逐個配上總運單號、件數(shù)、重量，向航空公司申請并預訂艙位。貨代繕制單據(jù)：代理公司貨運訂艙預報單*由于此時貨物可能還未入庫，預報和實際的件數(shù)、重量、體積等可能會有差別，故稱“預訂艙”。注意：大宗貨、緊急物資、鮮貨易腐品、危險品、貴重品等，應盡量預訂直達航班的艙位；非緊急的貨物，可預訂轉運航班的艙位。訂妥艙位后，航空貨代企業(yè)應及時通知發(fā)貨人備單、備貨。只有一級貨代可直接向航空公司訂艙，其他二級或三級貨代則需通過一級貨代進行。第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

預訂艙通常下列貨物應當預定航班艙位，否則承運人可不予受理：貨物在中轉時需要特殊對待；不規(guī)則形狀或尺寸超限的貨物批量較大的貨物特種貨物，如危險品、活動物等需要兩家及其以上承運人運輸?shù)穆?lián)運貨物貨物的聲明價值超過10萬美元或等值貨幣第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

航空公司在接受艙位預訂時應考慮的條件有：目的站貨物的體積、重量可提供的艙位裝載能力（艙門尺寸、其他限制條件）是否僅限貨機運輸或禁運是否屬于特種貨物續(xù)程航班地面裝卸設備和倉儲設施第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

*小知識接單整理報關所需單證，含：報關單、核銷單、報關委托書、配額、產證、出口許可證等，并事先將單證送至報關部門進行預審。接貨一般與接單同時進行，要注意：通過CTS系統(tǒng)跟蹤貨物到達情況，如果在航班起飛前一天還未到達的貨物應及時與客戶聯(lián)系（不包括事先聲明的現(xiàn)場貨物）接單后，根據(jù)CTS操作系統(tǒng)反映的貨物信息（或收貨記錄）與收貨憑證核對，以驗證貨物與單證是否相符，制作操作交接單，將貨物信息和訂艙信息聯(lián)系起來制作交接單（即“流轉單”），將單證移交運單制作和報關交接單：是一種內部操作聯(lián)系的單證，也是貨物交接給航空公司的憑證，其上一般包括貨物信息和單證信息兩大部分，特別需要注意明確制作的是：如總單的吃泡靠級要求，分單的到付要求。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條。注意貨物到達方能制作交接單。第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

接單逐單預配運單逐單附報關單證將制作好的交接單、配好的主運單或分運單、報關單證移交制單如此時貨未到或未全到，可以按照托運書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再修改第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

填制貨運單簡稱制單，是由制單員根據(jù)“貨物托運書”繕制航空貨運單，一般是先制作分運單后制作總運單。制單分運單注意事項：注意分運單重量、體積制作指令（有可能數(shù)字與貨物實際的重量、體積不一致）（why）注意美國貨物收發(fā)貨人相關信息是否齊全，用于美國貨物AMS信息申報操作注意到付/預付方式，及到付收費項目。到付貨物注意空號貨物的到付制作（空號定義——貨物未到達，需要先進行單證報關操作的貨物，一般為區(qū)域內的轉關貨物）第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

CTS操作系統(tǒng)客服委托書訂艙信息運單制作指令報關所需的貨物信息貨物信息流轉單填制貨運單制作總運單的注意事項注意吃泡及靠級指令，并復核。如果總運單上需要顯示尺寸的運單吃泡時必須及時調整尺寸，確保一致注意電腦顯示的拼票數(shù)量與客服提供的單證是否一致注意各航空公司的特殊要求（如部分航空公司要求顯示貨物尺寸和在交付信息欄的特別語句注明）特殊貨物（化工品、危險品、冷凍品）的制單要求第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

CTS操作系統(tǒng)客服委托書訂艙信息運單制作指令報關所需的貨物信息貨物信息流轉單填制貨運單單證分拆——注意各航空公司關于財務聯(lián)的分拆要求（部分要求隨機，部分不用）需將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面。如果是集中托運貨物，要制作集中托運貨物清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。對門到門的貨物，由制單員將運單及委托人填制的貨物托運書一并進行復印，并將復印件交予到港調度制作派送單。最后制作《空運出口業(yè)務日報表》供制作標簽用。第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

運單修改原則：運單修改必須修改所有相關文件（包括運單隨機部分、留底部分、電腦信息）航班起飛前的修改，有客戶書面修改要求即可，航班起飛后的修改，涉及可能影響收款和目的港提貨的更改除客戶書面修改要求，還應有海外代理的修改許可確認。（why）填制貨運單運單號：即每票貨物的編碼。主運單一般由11位數(shù)字組成，前3位和后8位之間間隔一定的距離，前3位數(shù)字為航空公司的三字數(shù)字代號，如國航的代號是999，日航的代號是131，法航的代號是057，德國漢莎航的代號是020，意航的代號是055。后8位數(shù)字的前7位是順序號，第8位數(shù)字為檢查號(一般為前7位數(shù)字除以7后的余數(shù)。因此第8位數(shù)應為0～6中的任一位，而不可能是7～9中的任一位)，如999-11111111；分運單號碼無必然規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單公司代碼＋一串數(shù)字，如CTS1234567第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

接貨第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

（倉庫收貨）貨物到達后，進行核收以確認貨物可以空運→過磅，丈量體積→計算計費重量→司磅人員確定重量后在托運書上簽名確認→交制單員。核收時應注意：核對件數(shù)，如外包裝相近需核對嘜頭；核對外包裝有無破損、受潮；桶裝貨有無危險品標志稱重同時清點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單據(jù)所列一致然后與客戶辦理交接手續(xù)。貨物信息輸入CTS操作系統(tǒng)后，該貨物有2個數(shù)字標識：收貨編號=給客戶的收貨憑證上的號碼，同時該收貨憑證的其中一聯(lián)是貼在貨物上面，對貨物進行標識的（貨物實際數(shù)字標識）倉庫收貨序號=貨物信息輸入CTS系統(tǒng)后自動生成的一個號碼，用于CTS操作系統(tǒng)內的對貨物的標識（系統(tǒng)數(shù)字標識）貨物信息CTS操作系統(tǒng)客服操作人員接貨第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

通常貨物包裝及運輸物流標簽是由貨代代為處理的。國際貨運時，貨物可先入貨代公司的海關監(jiān)管倉庫，或者直接進入航空公司或為其提供地面服務的機場貨運站的海關監(jiān)管倉庫。接貨第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

包裝材料packingmaterial：用于制造包裝容器和構成產品包裝的材料總稱打包packing：用適當材料捆扎、固定或增加貨物強度的操作。包裝件package：貨物經過包裝所形成的整體空運中打包的一般規(guī)定：堅固、完好、輕便①包裝不變形或破裂；②捆扎材料不斷裂或松動；③填塞要牢，內裝物相互不摩擦、碰撞；④包裝內的襯墊材料(如谷糠、木屑、紙屑等)不滲漏，不散失；⑤沒有異味散發(fā)接貨第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

空運中打包的一般規(guī)定：堅固、完好、輕便⑥不因垛碼、摩擦、震蕩或氣壓、氣溫變化而引起貨物變質、損傷人員或污染飛機、設備及機上其他裝載物；⑦便于搬運、裝卸和堆放，便于計算數(shù)量；⑧用密封艙運送的，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝(如稻草袋、草繩等)

；⑩包裝外部不能有突出的棱角，也不能有釘、鉤、刺等。?包裝需清潔、干燥、沒有異味、油膩和污染。?托運人應在每件貨物的包裝上詳細寫明收貨人、另請通知人和托運人的姓名和地址。?包裝材料要良好，不得用腐朽、蟲蛀、腐蝕的材料。必要時可用塑料、鐵箍加固。?包裝不符合要求的，應要求改進或重新包裝后方可承運。如果包裝件有輕微破損，填寫貨運單應在“handinginformation”標注。對幾種包裝材料的質量要求紙箱：抗壓能力應可承受同類包裝貨物垛碼三米高的重量，要有繩索或其它捆扎材料捆緊。木箱：厚度及結構要適應貨物安全運送的需要，盛裝貴重、精密、易碎物品的木箱，不得有腐朽、蟲蛀、裂縫等缺陷；毛重在20公斤以上的包裝應有鐵腰子箍緊。條筐、竹籮：條筐要不斷條，不劈條，編織緊密整齊，竹籮要籮身硬朗，籮暢(支柱)要通至籮頂，兩籮耳笏要通過籮底，直徑50厘米左右的條筐、竹籮的容量以不超過40公斤為宜，蓋子要比口徑稍大，并能承受垛碼幾層的壓力，內裝貨物及襯墊不得漏出。鐵桶：鐵皮的厚薄應與內裝貨物的重量相適應，中、小型鐵桶，容量25公斤、50公斤、100公斤的應用1.25～1.5毫米的黑鐵皮制造。水產品的包裝應按照航空行業(yè)標準(MH1007—1997)執(zhí)行。對幾種包裝物的具體要求液體：空5-10%；陶瓷、玻璃：不超過500ML易碎：不超25KG，標貼；精密儀器和電子管：彈性多層、懸吊、標貼；裸裝：不包裝；木制：無蟲，熏蒸證明寫于“操作信息”欄；混運：可包裝在一起，但除外：貴重、動物、尸體、骨灰、外交信袋、行李等。標記第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

標記：在貨物外包裝上有關事項和記號的總稱。標記分類按是否可粘貼分：粘貼型（標貼）和拴掛型（標志、標簽）；按標簽的作用分為：識別標簽、特種貨物標簽和操作標簽等。按類別分：總標簽和分標簽兩種，航空公司標簽為總標簽，往往有條碼顯示運單號。標記第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

1.運輸標記transportsign貨物外包裝上的標記。如貨物批號、代號、合同號等。2.發(fā)貨標記transportmarking即嘜頭，在貨物外包裝上標明收發(fā)貨人名稱、品名型號、地址及儲運注意事項的標記。3.貨物標簽transportlabeling一般采用栓掛型，又稱航空票簽或航空吊牌，是承運人印制的專為表明貨物運單號、起迄地點、件數(shù)、重量的貨物標簽。如“單件超過150kg的貨物”；4.指示標志handlinglabeling儲運過程中，為使操作符合貨物要求，按規(guī)定標準以簡單醒目的圖案和文字標明在外包裝固定位置上的標記。標記第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

標記使用要求：（1）在使用標簽前，清除所有與運輸無關的標記與標簽；（2）備有墨汁、毛筆等書寫用品，為托運人提供臨時書寫運輸標志的便利，同時確保標簽上的各項內容的字跡要明顯易辨，其中貨運單號碼和目的站應在包裝上用字體較粗大的橡皮號碼戳及站名戳蓋印或書寫。（3）體積較大的貨物需對貼2張標簽，袋裝、捆裝、不規(guī)則包裝除使用拴掛型標簽外，還應在包裝上寫明貨運單號碼和目的地。（4）超重貨物的外包裝，應另有標明“重心點”、“由此吊起”的指示標志。（5）凡是用套圖、玻璃瓶作容器的液體氣體貨物，其外包裝必須粘貼“小心輕放”、“向上”的指示標志。配艙第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

配艙時，需運出的貨物都已入庫。核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別；對預訂艙位、板箱的有效領用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。晚到、未到情況以及未能順利通關放行的貨物做出調整處理，為制作配艙單做準備這一過程一直延續(xù)到單、貨交接給航空公司后才完畢。貨代繕制單據(jù)：集裝貨物組裝記錄單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進行配載CTS操作系統(tǒng)航班號航班時間板箱情況出倉單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進行配載CTS操作系統(tǒng)航班號航班時間板箱情況出倉單訂艙第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

（1）貨運代理在接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，審核預訂艙記錄內容與網(wǎng)絡提供的信息是否相符，同時將正確信息補充輸入電腦系統(tǒng)。（2）向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單（cargobookingadvance，CBA），同時提供相應的信息。（3）落實貨物后按已到達的空運貨物量直接向航空公司正式訂艙，尤其是大件、急件、鮮易腐、危險品、貴重品需要訂艙；航空公司根據(jù)實際情況安排航班和艙位，貨運代理在獲取航班號后，將確認的航班信息輸入電腦系統(tǒng)。貨代繕制單據(jù)：國際貨物訂艙單、空運貨物艙單出口檢驗第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

根據(jù)出口商品的種類和性質，按照有關規(guī)定，對其進行商品檢驗、衛(wèi)生檢驗、動植物檢驗等。檢驗前要填制《出入境檢驗檢疫出境貨物報檢單》，并到當?shù)氐某鋈刖硻z驗檢疫局進行報檢報驗。報檢時需填制相應的動、衛(wèi)簽單。非動植物及其制品類，要求填制《衛(wèi)檢申報單》，加蓋衛(wèi)檢放行章。動植物類貨物除《衛(wèi)檢申報單》外，還需《動植檢報驗單》并加蓋放行章。化工類產品須到指定地點檢驗證明是否符合空運等等。出口報關第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

至海關報關報關信息輸入CTS操作系統(tǒng)海關H2000系統(tǒng)海關貨物卡口放行系統(tǒng)卡口查驗放行貨物放行交接CTS操作系統(tǒng)通關信息記錄報關初審報關預錄海關H2000系統(tǒng)退單操作載貨清單報關單艙單信息出口報關第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

出口貨物應在裝貨的24小時之前向海關申報。在國內，報關是由經過培訓考試合格的專業(yè)報關員辦理，大規(guī)模的出口商及貨運代理都雇有專業(yè)報關員。海關已放行的貨物一般在登機24小時以前必須運到機場貨站，在貨站的監(jiān)管艙等候登機。報關必備的文件包括：①有關部門簽發(fā)的許可證；②出口驗放聯(lián)系單；③報關單；④發(fā)票；⑤裝箱單；⑥減免稅或免檢的證明文件；⑦對受管制商品簽發(fā)的證明文件。出口報關第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

出口報關的基本程序是：（1）根據(jù)出口報關的內容填制出口貨物驗放聯(lián)系單和出口報關單,然后在EDI程序中輸入（即預錄入）并打印。（2）在電腦打印的報關單上加蓋報關單位的報關專用章，并將報關單、出口驗放聯(lián)系單、發(fā)票、裝箱單及根據(jù)貿易性質或貨物種類所需的其他證明文件，一起由持有報關員證的報關員遞交給海關，正式辦理申報手續(xù)。（3）海關審單無誤后，海關關員即在出口收匯核銷單和出口報關驗放聯(lián)系單(手冊核銷或出口退稅)上加蓋海關驗訖章，粘上防偽標志，表示該申報貨物已經通過一次放行，在貨物進海關監(jiān)管區(qū)時仍然需要二次放行。（4）完成出口報關手續(xù)。出倉單第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

出倉單上應載明日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。出倉單交給出口倉庫，用于出庫計劃，出庫時點數(shù)并向裝板箱交接。出倉單交給裝板箱環(huán)節(jié)，是出口倉庫提貨的依據(jù)，也是制作《貨物交接清單》的依據(jù)。該清單還用于向航空公司交接貨物，同時還可用于外拼箱。出倉單交給報關環(huán)節(jié)，當報關有問題時，可有針對性反饋，以采取相應措施。貨代繕制單據(jù)：填寫出倉單；制作國際貨物交接清單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進行配載CTS操作系統(tǒng)倉庫貨物出庫裝板交接航班號航班時間板箱情況出倉單出倉配艙（據(jù)稱是上海特色）提板箱第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

板箱：航空公司制造的鐵制板或箱，用于裝載貨物；板箱型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機型固定的，每個板箱號碼刷在板的邊緣或箱子外面，號碼前3位表示板箱尺寸和形狀。訂妥艙位后，航空公司噸控部門將根據(jù)貨量出具發(fā)放“航空集裝箱、板”憑證，貨代公司憑此向航空公司箱板管理部門領取與訂艙貨量相應的集裝板、集裝箱，并辦理相應手續(xù)。提板、箱時，應同時領取相應的塑料薄膜和網(wǎng)，對所使用的板、箱要登記、銷號。除特殊情況外，航空貨運均是以“集裝箱”、“集裝板”形式裝運。貨代公司將體積為2立方米以下貨物作為小貨交與航空公司拼裝，大于2立方米的大宗貨或集中托運拼裝貨，一般自己裝板裝箱。裝箱裝板第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

裝板交接流程：領板箱－→安檢－→裝板－→交接俗稱打板，打板交接流程需要注意的是必須注意機型對裝板箱的要求影響，不要用錯板型、箱型。不要超裝箱板尺寸。要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防淋雨。集裝箱、板內貨物盡可能配裝整齊，結構穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌。對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內運輸。注意某些外國航空公司交接時，要確保貨運站已有CBA（cargobookingadvance)信息。注意安檢設備的尺寸（一般不超過1.5×1.5），凡是單件貨物的寬度和高度超過該尺寸的是不能通過安檢設備的。此類貨物通常需要在航班起飛前24小時交給航空公司，因此必須特別注意此類貨物的操作時間。各種板箱及機艙內圖片參考板箱在機艙內的狀態(tài)

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空客330MD11（注意下艙大面出板）貨物上機圖片各種板箱尺寸及實物圖片PIP/PAP（小板）2.24×3.18最大承重6.8噸P6P/PMC（大板）2.44×3.18最大承重6.8噸低板高1.6M，中高板2.4M，高板2.9M/2.4收口AKE底（1.4×1.4）頂（2×2）高1.6M最大承重1.6噸

DQF底（3×3）頂（4×4）高1.6M最大承重2.4噸*小知識簽單第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

貨運單在蓋好海關放行章后還需到航空公司簽單。主要是審核運價使用是否正確以及貨物的性質是否適合空運，例如危險品等是否已辦了相應的證明和手續(xù)。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。交接發(fā)運第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產地證明、品質鑒定書等。交貨之前必須粘貼或栓掛貨物標簽，清點和核對貨物，繕制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。交接貨物時貨運代理與航空公司要制作交接清單，雙方清點貨物及貨運單和有關運輸文件，無誤后在交接清單上簽字，交接清單一式二份，公司和代理人各執(zhí)一份。航空公司或機場貨運站審單驗貨無誤后，在交接單上簽字驗收，將貨物存入海關監(jiān)管倉庫或場所，同時將單據(jù)交航空公司噸控部門，以平衡配艙。貨代繕制單據(jù)：國際貨物交接清單，載重單航班跟蹤第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

貨代公司在發(fā)運貨物后，及時將發(fā)運信息傳遞給發(fā)貨人，向其提供航班號、運單號和出運日期等，并隨時提供貨物在運輸過程中的準確信息。與此同時，將蓋有海關驗訖章的出口貨物報關單、出口收匯核銷單、海關核發(fā)的加工貿易手冊、出口商品配額等單據(jù)，寄送發(fā)貨人。單、貨交接給航空公司后，航空公司會因種種原因，例如航班取消、延誤、溢載、故障、改機型、錯運、倒垛或裝板不符規(guī)定等，未能按預定時間運出，所以需對航班、貨物進行跟蹤。需要聯(lián)程中轉的貨物，在貨物出運后，要求航空公司提供二、三程航班中轉信息。有些貨物事先已預訂了二、三程，也還需要確認中轉情況。對于集中托運貨物，還應將發(fā)運信息預報收貨人所在地的國外代理，以便其及時接貨，及時查詢，及時分撥處理。信息服務第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

（1）訂艙信息。（2）審單及報關信息。（3）倉庫收貨信息。（4）交運稱重信息。（5）一程及二程航班信息。（6）集中托運信息。（7）單證信息。費用結算第二節(jié)航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

費用結算主要涉及發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。1.與發(fā)貨人結算費用，即向發(fā)貨人收取航空運費(在運費預付的情況下)，地面操作費以及各種服務費和手續(xù)費。2．與承運人結算費用，就是向承運人支付航空運費，同時向其收取代理傭金。3．與國外代理結算，主要涉及到付運費和手續(xù)費。4.根據(jù)分運單的總價對單票空運業(yè)務進行結算。由于貨代公司之間存在長期的相互代理協(xié)議，因此與國外代理人結算時采取應收應付相互抵消、在一定期限內（一般是月）以清單沖帳的辦法。例：某空運出口部門組織結構圖對比：海運出口貨運代理業(yè)務流程簽發(fā)提單接受委托操作填寫業(yè)務聯(lián)系單報價填寫貨物托運單安排拖車船公司訂艙制單、客戶確認報關操作過程記錄向客戶催收運費代客戶收有關資料對比：海運進口貨運代理業(yè)務流程船舶到港前的準備審核有關資料建立航次檔案預報船舶動態(tài)船舶到港后的工作通知收貨人提貨簽發(fā)提貨單電腦預錄入扣貨通知及處理往來函電處理進口艙單制作審核正本艙單接收進口單證審核正本艙單制作進口提貨單回收下本提單審核提單簽發(fā)提貨單憑單放貨整理文件資料來源：索琳，貨運代理企業(yè)運作指南，中國經濟出版社第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

角色接收角色步驟（涉及單證）①出口地貨代航空噸控室預審國際貨物訂艙單CBA②出口地貨代/航空貨站航空噸控室整理已入庫的大貨單據(jù)③出口地貨代航空噸控室發(fā)送艙位確認書（艙位確認書）④航空噸控室出口地貨代預配載⑤出口地貨代板箱管理室發(fā)送板箱領用單（板箱領用單）⑥板箱管理室出口地貨代簽發(fā)板箱領用單（板箱領用單）⑦板箱管理室出口地貨代發(fā)放集裝板、集裝箱⑧機場地面代理航空貨站輸入板箱號、航班日期、實際重量、實際體積，過磅和入站⑨出口地貨代航空配載室正式配載，交接單據(jù)⑩出口地貨代航空平衡室核對運單和貨物，裝入飛機，出港?機場地面代理航空貨站標出每票貨的去向，整理特種貨物收運單，貨物到達通知，運輸事故記錄，非正常事故查詢，電報查詢，追蹤查詢，資料存檔航空公司貨物出港流程第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

注意：貨物直接交給航空公司的一般流程一、貨物交接第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.貨運訂艙航空公司根據(jù)以下次序安排艙位和航班：（1）保證有固定艙位配額的貨物；（2）保證郵件、快件艙位；（3）優(yōu)先預定運價較高的貨物艙位；（4）保留一定的零散貨物艙位；訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。2.預審國際貨物訂艙單CBA（cargobookingadvance）由國際噸控室開具，作為配載人員進行配載的依據(jù)。貨物交接第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

3．接單，單據(jù)整理主要包括已入庫的大宗貨物單據(jù)、現(xiàn)場收運的貨物單據(jù)、中轉的散貨單據(jù)等三方面單據(jù)。同時應檢查入庫通知單、貨物交接清單（板箱號、高低板標示、重量及組裝情況）是否清楚完整，運單是否和交接單一致。4．接貨，貨物過磅和入庫貨運人員在貨物過磅時應檢查好貨物板、箱的組裝情況，高度、收口等是否符合規(guī)定；將貨物送至電子磅處記錄重量，并懸掛吊牌。對裝有輕泡貨物的板箱，查看運單，做好實際體積的記錄。最后在電腦中輸入板箱號碼、航班日期等，將貨物碼放在貨架上。二、貨物倉儲第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.普通倉庫generalcargowarehouse2.冷凍倉庫freezer3.冷藏倉庫coldstorage4.入庫puttinginwarehouse5.碼放stacking6.倉儲storage7.保管safekeeping8.出倉releasefromwarehouse9.清倉整庫warehousechecking貨物倉儲第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

（1）根據(jù)貨物性質、流向、流量科學合理的劃分貨物郵件的存放區(qū)域。如分別建立普貨、貴重品、鮮活品、危險品等倉庫；貴重品、危險品倉庫應當指定專人負責出入庫的管理、核對、銷號；同一批貨物應集中碼放在一起，有條件的應將小件貨和急貨單獨存放，做好配運工作。（2）外包裝松散、損壞、標簽、標貼脫落應及時修補。（3）倉庫內要衛(wèi)生整潔、干燥、衛(wèi)生,貨物碼放要整齊、有序、合理，做到重不壓輕、大不壓小，木箱不壓紙箱，標簽、標志朝外，留出車輛通道，定期整理和清倉。（4）除特大特重貨物在倉庫存放有困難外，所有的貨物都入庫保管。（5）庫內防盜、放火、防水、防鼠、防凍設備齊全。在倉庫內外明顯的位置，應明示應急電話號碼。禁止在倉庫內吸煙。（6）無關人員禁止進入倉庫，入庫人員必須持證或經批準。（7）貨區(qū)間留出適當?shù)膯栂逗妥銐虻耐ǖ?，及車輛通行，便于人員的核對、裝卸及車輛通行。（8）進庫車輛、駕駛員要持照，行駛按路線，車速要控制。（9）隨時與配載部門聯(lián)系，做好航班不正常時的貨物回庫工作。三、貨物組裝第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

貨物組裝需遵循安全裝載的基本原則：（1）裝貨前應先查看所裝貨物，掌握貨物裝載的特殊要求。（2）大件貨物和重貨放在下面，小件貨物和輕貨放在上面。（3）把特別重的貨物放在最下面，需要的應加墊板。（4）把貨物裝得緊湊一些，縫隙越小越好。（5）碼放貨物時用一件包裝交疊放在下一層的兩件包裝上面。（6）如果集裝箱內貨物未裝滿2/3，要將貨物固定，最好用標準的繩具固定在集裝箱內的卡鎖軌里。（7）貨物裝板時，應碼放整齊，使貨物不易掉下來，應避免貨物壓蓋住卡鎖軌。（8）組貨時應始終將下述貨品和貨物固定好。四、貨物配載第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1．噸位控制管理的一般規(guī)定2．受理人員把托運人或代理預定噸位時所提供的下列信息詳細記錄在噸位控制表上。3．貨物的發(fā)運順序（見后）4．配載前的準備工作（見后）5．貨運配載的工作程序（見后）貨物發(fā)運順序1）搶險、救災、急救、外交信袋、飛機停場急需的零配件(即AOG航材)和政府指定急運的物品；2）指定日期、航班和按急件收運的貨物；3）有時限、質重和零星小物品；4）他站誤裝、漏卸經本站卸下的貨物，本站誤卸和因故拉卸的過站貨物；5）國際和國內中轉聯(lián)程貨物；6）一般貨物按照收運的先后順序發(fā)運。四、貨物配載第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1．配載前的準備工作1)按貨物的發(fā)運順序、運輸路線和分批發(fā)運的規(guī)定辦理。對每批5公斤以下的小件貨可酌情提前配運。2)如有前一航班未能運出的貨物郵件應優(yōu)先配運。3)要弄清所配貨物的體積、重量是否可以配運。4)要注意裝在同一艙位的各種貨物是否相互影響。5)聯(lián)程貨物要考慮到聯(lián)程站的轉運能力。6)小件貨與不規(guī)則大件貨搭配,輕重搭配。7)超限貨優(yōu)先考慮貨機配載。8）遠程噸位配遠程貨物。近程噸位不可配運遠程貨物5、制作單據(jù)第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

（1）制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。一般交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內場出倉，一份交接后留底。（2）制作貨郵艙單（cargomanifest）貨郵艙單是始發(fā)站向到達站用飛機運送貨物的交接憑證。在同一航站內部通常也用來作為各個環(huán)節(jié)交接貨物的清單?！獋€航段的貨郵艙單一式六份，一份供貨物出倉，一份留本貨物配載站留存，一份供結算使用，一份交載重平衡部門，兩份隨貨運單運至卸機站。作為地面運輸至少—式三份，一份供出倉，二份隨貨運單帶市內貨運或機場供對方核對貨物使用。（3）貨物轉港艙單（cargotransfermanifest,TRM）①由交運承運人填寫；②承運人之間交接貨物、文件的重要運輸憑證；③承運人之間結算航空運費的重要依據(jù)之一。貨郵艙單（2）貨郵艙單的填寫方法1)航班號、飛機號：寫明所配運貨物的航班號和飛機號。2)飛行日期、出發(fā)站：該次航班飛行的年月日及飛機的出發(fā)地城市名稱。3)貨運單號碼：逐行按貨運單號碼的順序排列，填寫貨運單號碼或郵件路單號碼或公郵號碼。4)品名：填寫貨運單所列貨物品名。5)件數(shù)、重量：按貨運單上所列的件數(shù)和重量填寫。6)始發(fā)站、到達站：按貨運單上出發(fā)站地名和到達站地名填寫。7)總計：分別填寫貨物累計總件數(shù)、總重量和郵件、公郵的總件數(shù)、總重量。8)制表、復核：制單和出倉人在此欄分別簽字。9)經手人簽字：到達站或接收貨物人員核對無誤后在此欄簽收。值機、復核和經手人在簽字時必須寫清姓名全稱，不得填寫簡稱。10)備注：此欄根據(jù)每票貨物性質和儲運注意事項的內容填寫。如：分批貨的批次、中轉貨物的最終目的站、聯(lián)程貨物的到達日期、航班號、飛機號，以及是否為急件、貴重物品、押運貨物或者屬于不正常運輸?shù)摹皫巍?對方有貨無單，將正式貨運單及貨郵艙單帶至到達站)、“單”(對方有單無貨將貨物用代用貨運單補運至到達站，通常用貨運單復印件或用托運書填寫代單)，及某些貨件所裝位置和某些貨物的其他運輸事項等。11)填制完貨郵艙單后要填寫貨物裝機單(一式二份)。貨物裝機第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.裝卸作業(yè)loading/unloadingoperation2.場內裝卸infieldloading/unloading在庫區(qū)內部進行的貨物裝卸作業(yè)。3.外場裝卸outfieldloading/unloading在庫區(qū)外部進行的貨物裝卸作業(yè)。4.分檢sorting根據(jù)貨物性質、流向等將貨物分別安置到規(guī)定貨位的作業(yè)。5.組裝assembling將貨物配裝在集裝器內的作業(yè)。6.裝卸量loadingandunloadingvolume6、貨物出倉第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

工作程序1）配載重量寧可小也不能超過限額，并預先選好最后需要增加或拉卸的貨物。2）出倉時保管員應做到三對三符合，即：貨運單與貨郵艙單相符、貨郵艙單與裝機單相符、裝機單與出倉貨物相符。3）出倉搬運嚴格按照包裝上的儲運指示標志處理，4）出倉的貨郵，應按航班飛機和到達地點及貨艙號分別堆放，注意不要與未出倉的貨郵混雜。5）包裝不夠完善或運輸手續(xù)不齊全的貨物，應分別修好包裝，補齊手續(xù)才能出倉。6）為便于復核裝機的貨物、郵件，保管員應填寫裝機單。小知識第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

現(xiàn)場操作：貨物在報關當日的航班出運，因操作時間比較緊張稱為現(xiàn)場貨物。航班時間早于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在上午結束操作，緊急程度最高！航班時間晚于下午3點的現(xiàn)場貨物，必須在下午結束操作，緊急程度一般！承運1.配載loadplan航班始發(fā)站根據(jù)從本站出發(fā)的最大可用業(yè)務載量來配運至各有關站的旅客、行李、郵件、貨物，即實際業(yè)務載量的配算。2.分批運輸partshipment同一張航空貨運單上的貨物，分成幾批運往同一目的地的運輸。3.貨物運輸變更changeincargotraffic4.中轉貨物運輸5.送達時限6.艙位控制spacecontrol對飛機貨艙艙位有計劃分配利用的管理工作。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

貨物的運達時限1.一般貨物的運送時限干線不超出4天運出，支線不超出8天運出為標準。2．聯(lián)程貨物的運達期限1)需要經過其它航站轉運方可完成預期運輸?shù)拇笞谄胀ㄘ浳?，應當在托運人提出申請時即向中轉站電報申請航班/噸位／日期，經中轉站同意后方可通知托運人辦理托運手續(xù)。2)出發(fā)站以中轉站同意的申報噸位計劃為標準，嚴格限制托運人所托運的該批貨物的重量，同時，要考慮體積因素，避免造成中轉站分批發(fā)運。3)承運人應當根據(jù)運力情況及中轉所需時問，向托運人提出申明運輸?shù)淖铋L時限，以達成意向的書面運輸合約，避免造成延誤運輸。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

分批運輸1．一張貨運單的貨物應盡可能一次運清，避免分批發(fā)運。必須分批發(fā)運的，也應盡可能減少分批次數(shù)，以免增加工作手續(xù)和發(fā)生差錯。分批發(fā)運的貨物，每批都要過秤、清點件數(shù)、填寫分批單，，分批單必須逐欄填寫清楚，不得省略。2．分批單一式二聯(lián)，上聯(lián)留始發(fā)始作為下批發(fā)運的依據(jù)，下聯(lián)隨同本批貨物帶給到達站。貨運單目的站聯(lián)應隨同第—次分批單帶給到達站。中途站不要拉卸分批發(fā)運的貨物。3．聯(lián)程貨物分批發(fā)運的，如分批發(fā)運的貨物在聯(lián)程站照單全部轉運，聯(lián)程站可將原分批單隨貨運出，不必另開單。如聯(lián)程站需再分批時，則應根據(jù)原分批單換開分批單，待運欄填該票貨運單貨物重已運到本站的待運貨物件數(shù)和重量，原分批單(即下聯(lián))連同換開的新分批單(上聯(lián))一起存本站。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

中轉貨物運輸1．聯(lián)程貨物(中轉)是指經由兩個或兩者以上的航班運送才能到達目的地的貨物。2．始發(fā)站要根據(jù)運力、機型情況有計劃地收和運，成批貨物要經聯(lián)程站同意；聯(lián)程站要及時轉運，做好記錄。3．動物、鮮活易腐等特種貨物—般不辦理中轉業(yè)務，特殊情況時，要事先向中轉站定妥轉運航班和艙位。飛機起飛后，要向聯(lián)程站、目的站發(fā)報。4．出發(fā)站根據(jù)聯(lián)程站的機型和裝卸條件填制貨運單，運費一次收清。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

出口貨物所需的單證第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證

主要是指報關單證。它大致可分為兩類：基本單證和證明貨物合法出口的各種批準文件。前者為所有貨物出口所必需，包括出口貨物報關單、貨物托運書等；后者取決于出口貨物的類別及其貿易方式，包括裝箱單及發(fā)票，航空運單，商檢證明、出口許可證、出口收匯核銷單、配額許可證、登記手冊、代理報關委托書等。出口貨物報關單第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證

出口報關單一般由發(fā)貨人自己填寫。其基本格式和需要填寫的項目與進口報關單相同，只是出口報關單上應注明出口收匯核銷單的編號。一般出口貨物需填寫報關單一式兩份，出口轉關貨物需要報關單一式三份，需要由海關核銷的貨物，應再增加一份，并使用專用報關單。國內托運書的填寫要求指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運單的憑據(jù)。被視為航空貨物運輸合同的一個組成部分——委托書。1)使用鋼筆或圓珠筆書寫，有些項目，如名稱、地址、電話、郵政編碼等可以蓋戳代替書寫。字跡要清晰易認，不能潦草，使用簡化字。托運人對所填寫的單位、個人或物品等內容應當使用全稱。2)托運人對托運書內容的真實性、準確性負責，并在托運書上簽字或蓋章。3)一張托運書托運的貨物，只能托運到一個目的地，只能有一個收貨人。4)運輸條件或性質不同的貨物，不能使用同一張貨物托運書托運。

A．運輸條件不同，不能使用同一張托運書，如動物和普通貨物

B．不同時效貨物，不能使用同一張托運書，如急救藥品和普通貨物。5)托運的貨物必須在貨物托運書上詳列物品的內容和數(shù)量。注：在上海一般僅有貨主給貨運公司的委托書，貨運公司一般不提供委托書給航空公司，但在外地，如果是單票委托航空公司操作的貨物有，貨運公司需要同時提供一份委托書給航空公司國內貨物托運書的基本內容和填寫方法（一）1)始發(fā)站、目的站：填寫貨物空運的始發(fā)和到達城市名。城市名應寫全稱，如廣州、北京、上海，不能簡寫為穗、京、滬或CAN、PEK、SHA等。2)托運人及收貨人姓名或單位、地址、郵政編碼、電話號碼：填寫個人或單位的全稱、詳細地址、郵政編碼和電話號碼。不得使用簡稱。保密單位可填寫郵政信箱或單位代號。3)儲運注意事項及其它：填寫貨物特性和儲存運輸過程中的注意事項。如：易碎、防潮、防凍，急件或最遲運達期限，損壞、丟失或死亡自負，貨物到達后的提取方式等。4)聲明價值：填寫向承運人聲明的貨物價值。如托運人不聲明價值時，必須填寫“NVD”或“無”字樣。5)保險價值：填寫通過承運人向保險公司投保的貨物價值；如已辦理聲明價值的，可填寫“XXX”或空白。國內貨物托運書的基本內容和填寫方法（二）6)件數(shù)：填寫貨物的件數(shù)。如一批貨物內有不同運價種類的貨物，則須分別填寫，總數(shù)寫在下方格內。7)毛重：在與件數(shù)相對應處填寫貨物的實際重量，總重量寫在下方格內。8)運價種類：分別以M、N、Q、C、S代表最低運費、普貨基礎運價、重量分界點運價、指定商品運價、等級貨物運價。9)商品代號：以四位數(shù)字或者英文代表指定商品的貨物類別。10)計費重量：根據(jù)貨物毛重、體積折算的重量或采用重量分界點運價比較后最終確定的計費重量。國內貨物托運書的基本內容和填寫方法（三）11)費率：填寫適用的運價。12)貨物品名(包括包裝、尺寸或體積)：①填寫貨物的具體名稱，不得填寫表示貨物類別的籠統(tǒng)名稱。如：黃蓮素、地塞米松、麻黃素不能寫成西藥，手提電話不能寫成配件、通訊器材或電子產品等；②填寫貨物的外包裝類型。如紙箱、木箱、麻袋等。如包裝不同，應分注明包裝類型和數(shù)量；③填寫每件貨物的尺寸或該批貨物的總體積。13)托運人或其代理人簽字：必須由辦理托運的托運人簽字或蓋章，不得代簽或空白。14)托運人或其代理人有效身份證件號碼：填寫托運人有效身份證件的名稱、號碼。15)經手人：分別由X光機檢查員、貨物檢查員、過磅員、標簽填寫員簽字并打印貨運單號和填寫日期，以明確責任。國際貨物托運書第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證

上海航空公司貨物托運書SHANGHAIAIRLINES

SHIPPER’SLETTEROFINSTRUCTION國際貨物托運書（ShippersLetterofInstruction，簡稱SLI）由發(fā)貨人自行填寫，是發(fā)貨人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單。托運書有兩種樣式，一種是中國民用航空局制作的中性格式，一種是航空公司制作的供自己公司使用的格式。托運人應當提供必需的資料和文件（如危險品申報單，動物證明，付款地所需文件、海關要求的其他文件、進口海關或IATA1區(qū)與2區(qū)間使用C運價需提供商業(yè)發(fā)票副本），應當自行辦理海關手續(xù)，特種貨應由托運人通知收貨人在到達站機場等候提取。目的地機場填“城市+國名”需中轉的，查詢TACTRULES及雙邊聯(lián)運協(xié)議，看是否被續(xù)運承運人接受，中轉站的裝卸及倉儲條件等情況。始發(fā)站AirportofDeparture目的站AirportofDestination航空貨運單號碼AirWaybillNumber托運人姓名、地址、郵編、電話Shipper’sName,Address,Postcode&TelephoneNo.774-安全檢查SafetyInspection收貨人姓名、地址、郵編、電話Consignee’sName,Address,Postcode&TelephoneNo.備注Remarks（是否屬于危險品、押運貨物、急件貨物、貴重物品或其他特種貨物）預付PP到付CC航班/日期Flight/Date航班/日期Flight/Date運輸聲明價值DeclaredValueforCarriage運輸保險價值AmountofInsurance付款方式Formofpayment儲運注意事項及其他HandlingInformationandOthers所附文件DocumentstopanyAirWaybill件數(shù)No.ofPCs毛重(千克)GrossWeight(kg)運價類別RateClass商品代號Comm.ItemNo.收費重量ChargeableWeight(kg)費率Rate/kg貨物品名（包括包裝、尺寸或體積）DescriptionofGoods(incl.Packaging.DimensionorVolume)本人鄭重聲明：此托運書上所填貨物品名和貨物運輸聲明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填托運書和所提供的與與運輸有關文件的真實性和準確性負債。Shipppercertifiesthatdescriptionofgoodsanddeclaredvalueforcarriageonthefacehereofareconsistentwithactualdescriptionofgoodsandactualvalueofgoodsandthatparticularsonthefacehereofrecorrect.托運人或其代理簽字、蓋章SignatureofShipperofHisAgent

托運人有效身份證件及號碼IDCardNumber

承運人簽字：SignatureofIssuingCarrierofItsAgent日期：Date注：陰影部分由承運人填寫。Thedarkerboxfilledbycarrieronly圖5-7上海航空公司國際貨物托運書上海航空公司貨物托運書SHANGHAIAIRLINES

SHIPPER’SLETTEROFINSTRUCTION托運人，收貨人始發(fā)站機場,目的地機場:全名要求的路線/申請訂艙供運輸用的聲明價值供海關用的聲明價值保險金額：國內暫未開展處理事項貨運單所附文件件數(shù)和包裝方式實際毛重運價類別計費重量費率貨物的品名及數(shù)量：具體托運人簽字，日期其他基本單證第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證

1.發(fā)票與裝箱單2.合同副本3.航空運單（1）承運合同（2）接收貨物的證明（3）運費賬單（4）報關單證（5）保險證書（6）承運人內部業(yè)務交接的依據(jù)法定單證第四節(jié)航空出口業(yè)務相關單證

1.商檢證明2.出口許可證3.出口收匯核銷單4.配額許可證5.登記手冊6．代理報關委托書航空運單的內涵第五節(jié)航空貨運單

1.航空貨運單（airwaybill,AWB）內涵也稱航空運單，是由托運人或者以托運人的名義填制的、表明承運人和托運人訂立航空貨物運輸合同的書面證明以及貨物運輸?shù)膽{證。具有以下作用：（1）是承托雙方的運輸合同。托運人未能出示合同或合同遺失、不符合規(guī)定，不影響合同的存在和有效。注意：非物權憑證，不能議付。（2）是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明。（3）是承運人據(jù)以核收運費的帳單。（4）作為報關單證之一。（5）作為保險證書。（6）作為承運人內部業(yè)務的依據(jù)，即結算憑證或發(fā)票。航空運單的分類第五節(jié)航空貨運單

（1）航空主運單（masterairwaybill,MAWB）凡是由航空公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。航空運單的分類第五節(jié)航空貨運單

（1）航空主運單中國國際航空公司中國南方航空公司中國東方航空公司（2）航空分運單航空運單的分類第五節(jié)航空貨運單

（2）航空分運單（houseairwaybill,HAWB）集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單。航空分運單特征：托運人（即貨主）與航空公司間沒有直接的契約關系，也沒有直接的貨物交接關系。集中托運各方關系圖托運人A托運人B收貨人A收貨人B航空貨運公司航空貨運公司航空公司（起運港）航空公司（目的港）憑HAWB提貨憑HAWB提貨交貨交貨托運貨物托運貨物簽發(fā)HAWB簽發(fā)HAWB集中托運貨物簽發(fā)MAWB憑MAWB提貨交貨寄送HAWBMAWB運送貨物第五節(jié)航空貨運單

6.1.4航空貨運單的構成航空運單的構成第五節(jié)航空貨運單

航空貨運單由3聯(lián)正本、6聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本組成。1.正本：分藍色、綠色和粉紅色，共三聯(lián)。每聯(lián)正本的背面都印有運輸契約條款。藍色聯(lián)（正本3）交托運人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；綠色聯(lián)（正本1）由填開貨運單的承運人或其代理人留存，作為記賬憑證；粉紅色聯(lián)（正本2）隨貨物同行，在運輸目的地交付給收貨人，作為核收貨物的依據(jù)。2.副本：分黃色和白色，至少六聯(lián)，也可隨需增加。黃色聯(lián)（副本4）為提貨依據(jù)；白色聯(lián)（副本5-9）分別發(fā)給代理人、運輸目的站和第一/二/三承運人用于業(yè)務處理。3.額外副本：白色，共三聯(lián)（額外副本10-12），供承運人使用。航空運單的構成第五節(jié)航空貨運單

序號名稱留用對象顏色1正本3original3交托運人藍色2副本9copy9交代理人白色3正本1original1交填開運單的承運人或代理人綠色4正本2original2交收貨人粉紅色5副本4copy4提取貨物收據(jù)黃色6副本5copy5交目的站機場白色7副本6copy6交第三承運人白色8副本7copy7交第二承運人白色9副本8copy8交第一承運人白色10額外副本10extracopy10供承運人使用白色11額外副本11extracopy11供承運人使用白色12額外副本12extracopy12供承運人使用白色航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

1.填開航空運單的責任AWB應由托運人或托運人委托承運人填寫,托運人應對貨運單內容的真實性負責。托運人有責任校對貨運單內容，并簽字表明已接受貨運單正本背面的契約條件和承運人的運輸條件。2023/1/396航空貨運單的契約條款

如遇貨物部分遺失，損壞或延誤，在確定承運人的責任限額時，計算賠償?shù)闹亓恐荒苁窃摷蚱溆嘘P若干件的重量。承運人為完成本契約的運輸可做合理的安排。承運可改變承運人或飛機并無需事先通知改變運輸方式，但應適當照顧托運人的利益。承運人有權選擇路線或變更貨運單本頁正面上所填例的路線。交付貨物時，在下列情況下，收貨人有權向承運人提出異議，但必須用書面形式。貨物的明顯損壞，應在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出，至遲在收到貨物后14天內提出；

貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內提出；貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內提出；貨物沒有交付，自填開貨運單之日起120天內提出。承運人的代理人、受雇人或代表均無權改變、修改或廢止本契約的任一條款。托運人應遵守一切有效法律和運輸貨物始發(fā)、到達、經?；蝻w越任何國家的政府規(guī)章，包括有關貨物包裝，運輸或貨物的交付，以及為了遵守上述法律和規(guī)章必需提供的各種必要資料和貨運單的隨附文件。對于托運人不遵守本條規(guī)定所造成的損失或費用，承運人對托運人不負責任。航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

2.修改貨運單的具體規(guī)定T.ULSIDASLTD..105VDDRTAMANROADBOMBAYINDIA？填寫錯誤T.ULSIDASLTD..105VEERTAMANROADBOMBAYINDIA航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

3.作廢貨運單的處理12345675BOMMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOVOID航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

4.有效期的規(guī)定作為運輸憑證，其有效期從填開完畢，托運人或其代理人和承運人或其代理人簽字后開始，至航空貨運單上列明的收貨人提取貨物并在貨運單交付聯(lián)上簽字結束;作為運輸合同，其法律依據(jù)的有效期應延至運輸停止后兩年。航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

5.運單號航空運單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運單

6.航空貨運單的使用限制一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運并運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。運輸條件不同，或有不同運輸時效的貨物需使用不同的運單，如急救品與普通貨物，動物與普通貨物等。貨運單上方印制的“不可轉讓”，意味著航空貨運單只作為運輸合同，不是物權憑證，一旦貨物到達目的地，貨運單即完成作為貨物運輸憑證的作用，不可繼續(xù)用于陸地運輸?shù)绕渌魏芜\輸方式。航空貨運單各欄內容的填寫6.2.1“貨運單號碼”欄

運單左右上角及右下角均需填列

12345675BOM第五節(jié)航空貨運單

貨運單各欄及編號（其中陰影欄僅供承運人填寫）1C1D1E6.2.2“托運人姓名和地址”欄

12345675BOMMARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX27392196.2.3“托運人帳號”欄第五節(jié)航空貨運單

6.2.4“收貨人姓名及地址”欄

MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-596.2.5“收貨人帳號”欄MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219第五節(jié)航空貨運單

6.2.6“代理人名稱和城市”欄

MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59SPEEDAIRSERVICESFIUMICINO第五節(jié)航空貨運單

6.2.7“代理人的IATA代號”攔

MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59SPEEDAIRSERVICESFIUMICINO34-412345671第五節(jié)航空貨運單

6.2.8“代理人的IATA帳號”欄

703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59第五節(jié)航空貨運單

6.2.9“始發(fā)站機場及所要求的運輸路線”欄

703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59FIUMICINO第五節(jié)航空貨運單

6.2.10“財務