淮南市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE179第一章前言一、編制說明我公司經(jīng)過認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場，針對工程所處位置的交通狀況、地上地下綜合管線進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們在淮南市陳洞路、國慶路、朝陽路、淮舜路改造工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝技術(shù)，組織了本工程項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考慮了各關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別是針對工程現(xiàn)場的交通情況、地上地下管線和可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，工程質(zhì)量確保“優(yōu)良”并達(dá)到淮南市“舜耕杯”市級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)爭創(chuàng)市級安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地和安徽省“黃山杯”省級優(yōu)質(zhì)工程。二、編制依據(jù)（一）、無錫xxxx研究院有限公司設(shè)計(jì)和淮南市xxxx研究院的《淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治田大南路（國慶路-洞山東路）改造工程》、《淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治淮舜北路（國慶路-沿淮路）改造工程》、《淮南市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提升整治人民北路（國慶路-淮建路）改造工程》、《淮南市學(xué)院路（沿淮路-國慶路）道路排水工程》施工圖設(shè)計(jì)；（二）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-F40-2004；（三）、《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；（四）、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ50092-96；（五）、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（六）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008；（七）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008；（八）、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008；（九）、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141-2008；（十）、現(xiàn)行的安徽省、淮南市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；（十一）、現(xiàn)場踏勘的實(shí)際情況、我公司實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?、我公司機(jī)械設(shè)備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；（十三）、依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。第二章工程概況及特點(diǎn)一、概述本次招標(biāo)的工程項(xiàng)目（淮南市廣場北路、學(xué)校路、惠利大道、合淮路道路工程施工x標(biāo)段）為淮南老城區(qū)的Ⅰ級城市主干道，是市委、市政府為緩解交通“行路難、停車難”，改善人居環(huán)境，提升城市綜合競爭力的一項(xiàng)重大舉措。它的建成對提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。二、工程概況田大南路北起國慶東路，南至洞山東路，全長3183.877m；淮舜北路南起國慶路，北至沿淮路，全長2162.11m，本次設(shè)計(jì)淮舜北路道路中心線基本沿原淮舜北路走向，全線為直線；人民北路南起國慶東路，北至淮建路，全長1519.199m，本次設(shè)計(jì)人民北路道路中心線基本沿原人民北路走向，在樁號4+62處設(shè)置半徑635米的圓曲線，在樁號12+0處設(shè)置半徑為450米的圓曲線；學(xué)院路北起沿淮路，南至國慶路，道路全長1858.379米，四條道路小計(jì)全長約8.724公里。本次招標(biāo)范圍：施工圖紙及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供的工程量清單范圍內(nèi)的道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程和附屬工程。1、田大南路（國慶路~洞山東路）道路改造工程田大南路改造工程全長為3183.877米。沿線由北向南依次經(jīng)過；啤酒廠路、朝陽東路、廣場路、陳洞路、學(xué)院路、龍湖路、人民路、淮舜路、田大路、水廠路、建興路、建設(shè)路、振興路，終點(diǎn)為規(guī)劃中興路。（一）、道路工程改造后道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面2.1.1.1機(jī)動(dòng)車道部分機(jī)動(dòng)車道淮潘路（合淮路）~田大路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加寬機(jī)動(dòng)車道；田大路~中興路原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做；部分加寬段拆除原設(shè)綠化帶和慢車道，道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I--D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.8~1.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況分析，機(jī)動(dòng)車道淮潘路（合淮路）~陳洞路段（路線長度為3265米）和田大路~中興路（路線長度為3108米）原機(jī)動(dòng)車道15米改建為23米，需向道路南北兩側(cè)各拼寬4米，因此需拆除現(xiàn)狀的2.5米綠化帶和1.5米的慢車道，同時(shí)田大路~中興路段原有舊水泥混凝土路面損壞嚴(yán)重，全部拆除新做，因此該兩段道路部分工程量較大。陳洞路~田大路段（路線長度為3220米）大部分路段均在現(xiàn)狀道路上直接進(jìn)行瀝青罩面，遇道路交叉口展寬段、過渡段和公交站臺(tái)地段進(jìn)行局部拼寬。2.1.1.2非機(jī)動(dòng)車道部分道路非機(jī)動(dòng)車道從上到下結(jié)構(gòu)層分部如下：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS（I--D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+瀝青下封層+36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+30cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)。2.1.1.3人行道及道路側(cè)石道路人行道部分采用6cm厚花崗巖人行道鋪設(shè)+3cm厚1：3水泥砂漿墊層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+15cm厚碎石三合土+路基夯實(shí)；道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.1.1.4老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程國慶路排水工程分兩部分：淮潘路（合淮路）~廣場路為新建雨水干管，廣場路~中興路為現(xiàn)狀雨水干管，本次結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有雨水井連接雨水口，并對原有雨水管道進(jìn)行疏通清淤。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（Ⅱ級），管徑為D300~D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D600~D1200mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井1920座，檢查井井圈加固48處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。2、朝陽路（廣場路~淮舜路）改造工程朝陽路為東部城區(qū)一條交通及生活性主干道，本次招標(biāo)范圍為廣場路~淮舜路，樁號范圍為K0+025~K3+231段，道路長度為3206m?，F(xiàn)狀道路斷面形式為三幅路，雙向四車道，路幅寬度為40米。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況結(jié)合招投人提供的《朝陽路老路路況調(diào)查報(bào)告》分析：現(xiàn)狀路面的水泥混凝土路面整體質(zhì)量較好，局部位置路面出現(xiàn)破損、斷板現(xiàn)象。因此本次招標(biāo)主要針對機(jī)動(dòng)車道原有混凝土板塊進(jìn)行整治，加罩瀝青砼方式進(jìn)行處理。（一）、道路工程（1）、淮南市SBS改性（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面淮南市2.2.2.1原有的機(jī)動(dòng)車道改造結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.5~20.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪≤7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.5~29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在應(yīng)力吸收層上部加鋪兩層（≤9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度>29.5cm的路面結(jié)構(gòu)在粘層下鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混凝土。2.2.2.2綠化帶拆除后加寬和新建部分基本厚度13.5cm結(jié)構(gòu)形式同原有的機(jī)動(dòng)車道，下部基層從上到下如下：22cm厚C30水泥混凝土+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實(shí)。2.2.2.3非機(jī)動(dòng)車道考慮遠(yuǎn)期拓寬雙向八車道，按機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復(fù)合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應(yīng)力吸收層+粘層+0.6cm厚ES—2型稀漿封層+22cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+素土夯實(shí)。2.2.2.4人行道及側(cè)石人行道結(jié)構(gòu)形式如下：6cm厚花崗巖或紐西蘭地磚+3cm厚1：4水泥砂漿+8cm厚C15砼+20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石+素土夯實(shí)。其中廣場路~淮舜路段面層人行道采用花崗巖，淮舜路~施工終點(diǎn)K4+200段，人行道面層采用紐西蘭地磚。道路側(cè)石采用花崗巖側(cè)石，C15砼墊層和靠背。2.2.2.5老路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程現(xiàn)狀管線檢查井：由于本工程道路改造路面標(biāo)高抬高，需對沿線保留的檢查井井圈和井蓋結(jié)合設(shè)計(jì)路面標(biāo)高作升高、整修和加固處理?，F(xiàn)狀的雨水口：因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬、非機(jī)動(dòng)車道改造，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)新建道路雨水口。雨水口分偏溝式單箅雨水口和偏溝式雙箅雨水口兩種形式，其中單箅雨水口尺寸采用380*680mm，雙箅雨水口尺寸采用380*1450mm。新建排水管道主要工程量為D300mm的UPVC（S2）雙壁波紋管長度為3210米，雨水進(jìn)水井及檢查井井圈加固214座。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志標(biāo)牌及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號燈、行人過街地道及天橋。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。3、淮舜路（國慶路~洞山路）道排工程（1）、淮南市（2）、改造后的道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面淮南市結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行板塊處理后實(shí)施，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%~4%，加0.3%瀝青混凝土專用復(fù)合纖維）+8~12cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結(jié)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實(shí)；單塊板破除新建水泥混凝土結(jié)構(gòu)形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實(shí)。朝陽路~舜耕路路面結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+20cm厚4.0水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；國慶路~朝陽路、舜耕路~洞山路結(jié)構(gòu)從上到下為：3cm厚AC-10（F）細(xì)粒式瀝青砼+粘層+5cm厚AC-16（F）中粒式瀝青砼+乳化瀝青（PC-2）透層、下封層+18cm厚4.0%水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實(shí)。人行道路面結(jié)構(gòu)層如下：6cm厚紐西蘭地磚+3cm厚水泥砂漿+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+路基夯實(shí)。朝陽路~舜耕路段部分路段在綠化到處設(shè)置停車位，停車位面層采用6cm厚草坪磚+3cm厚種植土+15cm厚砂石墊層+土路基夯實(shí)。道路側(cè)石采用花崗巖，C15砼墊層和靠背。路面板塊處理針對老水泥路面存在裂縫、斷板、缺角、接縫破碎（張開）、坑洞和錯(cuò)臺(tái)等病害需進(jìn)行處理后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。結(jié)合現(xiàn)場水泥板塊病害的嚴(yán)重情況實(shí)施補(bǔ)強(qiáng)和加固措施。（二）、排水工程國慶路~洞山路，雨水就近按入水系，國慶路~朝陽路段、體育路~洞山路段利用現(xiàn)狀雨水管道，朝陽路~體育路采用新建雨水管道。新建雨水管道管位位于道路中心線東、西9.5m處。本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（Ⅱ級），管徑為D300~D1000mm，其中管徑D>500mm采用承插橡膠圈接口，管徑D≤500mm采用平接口，雨水檢查井采用收口式或蓋板式磚砌井，雨水口采用380×1450mm偏溝式雙篦雨水口。因道路標(biāo)高抬高和機(jī)動(dòng)車道拼寬，現(xiàn)狀的雨水口廢除，在機(jī)動(dòng)車道綁寬部分外側(cè)新建道路雨水口，現(xiàn)狀利用的雨水管道進(jìn)行清淤處理。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1202米，D600mm的承插管長度為320米，D800mm的承插管長度為419米，D1000mm的承插管長度為40米，磚砌收口式或蓋板式檢查井計(jì)21座，380×1450mm雙箅偏溝式雨水進(jìn)水井184座，檢查井井圈加固21處。（三）、附屬工程本次招標(biāo)內(nèi)容含道路沿線的路燈、綠化、標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線及護(hù)欄、交通監(jiān)控及信號燈。因附屬部分施工圖紙尚未提供，本組織設(shè)計(jì)暫不詳細(xì)介紹。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實(shí)際情況，國慶路為淮南老城區(qū)東西走向的貨物運(yùn)輸外圍主通道，朝陽路為東西走向的市中心繁華商業(yè)街，淮舜路南北走向的市中心工業(yè)街。沿線現(xiàn)狀為正在使用的道路及需改建的道路，道路兩側(cè)為商貿(mào)金融中心、住宅小區(qū)、公園等。四、工程特點(diǎn)經(jīng)研究設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地踏勘，對周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾個(gè)突出的特點(diǎn)。（一）、本工程路線長達(dá)14.897公里、任務(wù)特重、時(shí)間特短、工期特緊。（二）、本工程地處淮南市城市繁華地帶，沿線分布有商貿(mào)金融、辦公、賓館、住宅、學(xué)校等，是連接淮南市老城區(qū)內(nèi)部的重要通道，加強(qiáng)與外圍的聯(lián)系，解決老城區(qū)的人貨、車輛疏散的主要通道。沿線道路交叉口眾多，車流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三）、由于是市區(qū)道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四）、現(xiàn)狀的地下管線錯(cuò)綜繁雜，管線保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五）、新建或改建的配套管線將會(huì)占用相當(dāng)部分工期與施工場地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時(shí)與配套管線施工單位的協(xié)調(diào)工作將會(huì)相當(dāng)艱巨。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場內(nèi)組織，科學(xué)合理地安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運(yùn)，構(gòu)筑物的拆除時(shí)間、線路，設(shè)備計(jì)劃和各種材料的調(diào)配運(yùn)入計(jì)劃。五、施工難點(diǎn)及對策（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實(shí)行交通半封閉，交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點(diǎn)之一。經(jīng)周密考慮，擬定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見后面章節(jié)。（二）、管線保護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，現(xiàn)狀陳洞路地上地下分布有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對可能觸及的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。第三章各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗(yàn)與施工測量（一）、施工試驗(yàn)工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗(yàn)儀器建立完善的試驗(yàn)體系，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求，進(jìn)行一系列的工程試驗(yàn)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”，并創(chuàng)淮南市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗(yàn)單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位來完成總試驗(yàn)工程量的70%，其余30%的試驗(yàn)工程量由淮南市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗(yàn)室來完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗(yàn)室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗(yàn)室的幾家資質(zhì)證明上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗(yàn)單位。2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、真實(shí)性，并使試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專人負(fù)責(zé)；（2）、注重對原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；（3）、加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn)行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，及時(shí)并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時(shí)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批復(fù)后方可對相應(yīng)進(jìn)場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和試驗(yàn)工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項(xiàng)目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫“見證取樣單”后送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，工程試驗(yàn)取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗(yàn)與試驗(yàn)施工中將按質(zhì)量手冊的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專項(xiàng)《工程檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃》，對進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)進(jìn)行控制，驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)標(biāo)識的管理；（2）、試驗(yàn)室制定并頒發(fā)主材檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求，按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)有關(guān)規(guī)程擬制并報(bào)送“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”；（3）、采供部門嚴(yán)格組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃并做好記錄；（4）、對采購物資進(jìn)行直觀驗(yàn)證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術(shù)證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗(yàn)證，原件要蓋分供方(或廠家)相關(guān)印章，復(fù)印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行，試驗(yàn)報(bào)告的原件加蓋試驗(yàn)單位紅印章的復(fù)印件，數(shù)量應(yīng)滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點(diǎn)、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識，并注意識別和保護(hù)標(biāo)識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行《物資搬運(yùn)、貯存和發(fā)放程序》，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時(shí)執(zhí)行《不合格品控制程序》，構(gòu)成工程實(shí)體的采購產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃對采購產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃表（1）、水泥的初凝、終凝時(shí)間，抗壓強(qiáng)度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗(yàn)；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn)；各種標(biāo)號砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗(yàn)；砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；磚抗壓抗折試驗(yàn)；（2）、水泥漿的強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、防水性試驗(yàn)；（3）、鋼筋的拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實(shí)度試驗(yàn)；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；（6）、基層回彈模量試驗(yàn)，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗(yàn)；（9）、SBS瀝青砼的專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目等。（二）、測量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項(xiàng)目部設(shè)測量組，施工隊(duì)設(shè)測量小組，項(xiàng)目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗(yàn)的測量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，路線長達(dá)14.897公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術(shù)人員6名，施工隊(duì)測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)6名。項(xiàng)目部測量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，以及對各施工隊(duì)測量放樣成果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊(duì)測量小組負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的工程施工放樣，配合項(xiàng)目部進(jìn)行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺(tái)，經(jīng)緯儀3臺(tái)（J1型），水準(zhǔn)儀12臺(tái)（6臺(tái)S2型，6臺(tái)S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設(shè)計(jì)單位、控制點(diǎn)測設(shè)單位（勘測單位）負(fù)責(zé)向公司項(xiàng)目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術(shù)人員實(shí)地接樁。接樁時(shí)，對照資料弄清每個(gè)控制點(diǎn)的樁號、位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問題及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過程中被移動(dòng)或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復(fù)測施工人員進(jìn)場之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測工作。復(fù)測分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測和高程控制網(wǎng)的復(fù)測。①、平面控制網(wǎng)的復(fù)測復(fù)測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測設(shè)單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，平差結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為施工測量放樣的依據(jù)。②、高程控制網(wǎng)的復(fù)測高程復(fù)測按國家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測，并且進(jìn)行閉合復(fù)測確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測量放樣的依據(jù)。③、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點(diǎn)進(jìn)行插點(diǎn)法加密，即布設(shè)次級的施工控制網(wǎng)。加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點(diǎn)埋設(shè)，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。～120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于25。。對于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進(jìn)行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，并繪制控制網(wǎng)點(diǎn)平面布置圖，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測審查后備用。各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量（1）、道路工程測量道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測量①、做好竣工后的貫貫通量測，包包括道路的縱縱向、橫向和和方位角貫通通測量誤差以以及高程貫通通測量誤差。實(shí)實(shí)測縱、橫向向貫通誤差應(yīng)應(yīng)分別投影到到線路和線路路的法線方向向上。高程貫貫通誤差應(yīng)由由兩側(cè)控制水水準(zhǔn)點(diǎn)測定貫貫通面附近同同一水準(zhǔn)點(diǎn)的的高程較差確確定。②、積極配合監(jiān)理工工程師做好測測量的竣工資資料。③、認(rèn)真做好竣工后后的復(fù)測，為為工程提供真真實(shí)、可靠的的資料。5、測量技術(shù)保證措措施（1）、配備高精度的的測量儀器，提提高測量精度度施工中所采用的測測量儀器均送送國家授權(quán)的的法定檢測部部門進(jìn)行檢定定，沒有檢定定證書或超過過檢定期的儀儀器不得使用用，平時(shí)應(yīng)根根據(jù)需要對儀儀器進(jìn)行自檢檢及常規(guī)保養(yǎng)養(yǎng)，以確保儀儀器的正常工工作。（2）、施工過程中要要加強(qiáng)對測量量標(biāo)志的保護(hù)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有被破壞過過的痕跡時(shí)，一一定要重新校校核后，確認(rèn)認(rèn)無誤方可使使用。（3）、施工過程中每每隔一定時(shí)間間，或未到時(shí)時(shí)間但由于天天氣異常、施施工影響等原原因控制點(diǎn)有有可能變動(dòng)時(shí)時(shí)，均應(yīng)對控控制多進(jìn)行復(fù)復(fù)測。（4）、測量作業(yè)時(shí)，要要按相應(yīng)的測測量技術(shù)規(guī)則則進(jìn)行，遇到到超限時(shí)要認(rèn)認(rèn)真檢查，查查找原因及時(shí)時(shí)返工，不能能存在僥幸心心理。（5）、一切原始觀測測值記錄和記記事項(xiàng)目必須須在現(xiàn)場記錄錄清楚，不得得私自涂改，不不得憑記憶補(bǔ)補(bǔ)記。所有測測量放樣資料料的計(jì)算，均均須兩人同時(shí)時(shí)獨(dú)立的計(jì)算算復(fù)核，最后后成果一致才才能使用。（6）、建立測量“三三級復(fù)核”制度，嚴(yán)格格測量操作規(guī)規(guī)程，確保測測量成果的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。二、排水工程施工工方法（一）、排水工程程概況2.1國慶路排水水工程國慶路排水工程分分兩部分：淮淮潘路（合淮淮路）~廣場路為新新建雨水干管管，廣場路~中興路為現(xiàn)現(xiàn)狀雨水干管管進(jìn)行疏通清清淤，并結(jié)合合道路進(jìn)行改改造。新建與與原有雨水井井連接雨水口口。本工程所有的雨水水管道管材采采用鋼筋砼排排水管（Ⅱ級），管徑徑為D300~~D12000mm，雨水檢查井和雨雨水口采用磚磚砌井。新建建排水管道主主要工程量為為D300mmm的平口管長長度為1200米，D800mmm的承插管長長度為4290米，磚砌收收口式檢查井井480座，380×1450mmm雙箅偏溝式式雨水進(jìn)水井井1920座，檢查井井井圈加固48處。2.2水現(xiàn)狀管線及檢查井井：由于本工工程道路改造造路面標(biāo)高抬抬高，需對沿沿線保留的檢檢查井井圈、井井蓋結(jié)合設(shè)計(jì)計(jì)路面標(biāo)高作作升高、整修修和加固處理理。現(xiàn)狀的雨水口：因因道路標(biāo)高抬抬高和機(jī)動(dòng)車車道拼寬、非非機(jī)動(dòng)車道改改造，現(xiàn)狀的的雨水口廢除除，在非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道外側(cè)新新建道路雨水水口。雨水口口分偏溝式單單箅雨水口和和偏溝式雙箅箅雨水口兩種種形式，其中中單箅雨水口口尺寸采用380*6680mm，雙箅雨水水口尺寸采用用380*11450mmm。新建排水管道主要要工程量為D300的UPVC（S2）雙壁波紋紋管長度為3210米，雨水進(jìn)進(jìn)水井及檢查查井井圈加固固214座。2.3淮舜路排水水工程國慶路~朝陽路段段、體育路~洞山路段：：利用現(xiàn)狀雨雨水管道；朝朝陽路~體育路段：：采用新建雨雨水管道，新新建雨水管道道管位位于道道路中心線東東、西9.5m處。本工程所有的雨水水管道管材采采用鋼筋砼排排水管（Ⅱ級），管徑徑為D300~~D10000mm，其中管徑D>5500mm采用承插橡橡膠圈接口，管管徑D≤500mm采用平接口口，雨水檢查查井采用收口口式或蓋板式式磚砌井，雨雨水口采用380×1450mmm偏溝式雙篦篦雨水口。因因道路標(biāo)高抬抬高和機(jī)動(dòng)車車道拼寬，現(xiàn)現(xiàn)狀的雨水口口廢除，在機(jī)機(jī)動(dòng)車道綁寬寬部分外側(cè)新新建道路雨水水口，現(xiàn)狀利利用的雨水管管道進(jìn)行清淤淤處理。新建排水管道主要要工程量為D300的平口管長長度為1202米，D600的承插管長長度為320米，D800的承插管長長度為419米，D1000的承插管長長度為40米，磚砌收收口式或蓋板板式檢查井計(jì)計(jì)21座，380×1450mmm雙箅偏溝式式雨水進(jìn)水井井184座，檢查井井井圈加固21處。2.4排水工程施施工工藝本工程排水管道管管徑為D300~D12000mm，其中D300mmm管材朝陽路路采用UPVC（S2）雙壁波紋紋管，國慶路路、淮舜路采采用鋼筋砼平平口管；D500mmm以上的均采采用鋼筋砼承承插管。管道道按“先深后淺”的原則施工工。鋼筋砼管管施工程序?yàn)闉椋菏┕?zhǔn)備備、測量放樣樣→溝槽開挖→墊層、平基→安管、接口→護(hù)管→檢查井→閉水試驗(yàn)→溝槽回填。2.4.1溝槽開開挖雨水管道采用大開開挖為主，開開槽斷面如圖圖（1）示；污水水管道根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的實(shí)際情情況先考慮采采用大開挖形形式，如大開開挖有難度則則采用直槽開開挖，鋼模板板密列支撐，開開槽斷面如圖圖（2）示；管道道鋪設(shè)先深后后淺，先主管管后支管；溝槽開挖斷面示意意圖溝槽1:0.33H130CM集水坑0.5MB0.5M溝槽開挖擬選用11.0M3挖掘機(jī)，以以機(jī)械為主、人人工為輔的方方法，挖掘機(jī)機(jī)挖至槽底以以上20cm左右時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用人工挖挖底，嚴(yán)禁超超挖、擾動(dòng)基基底原狀土。若若有超挖，則則用塘渣回填填，寬度不小小于墊層；若若遇淤泥土或或管基下為老老河道及暗浜浜，若淤泥厚厚度小于1M時(shí)，則需挖挖除至原狀土土，超挖部分分采用6%灰土分層夯夯實(shí)回填至溝溝槽底，然后后再做基礎(chǔ)；；若淤泥厚度度大于1M時(shí)，則采取取大塊石加固固槽基。管道道穿越老河道道，則應(yīng)挖除除淤泥至粘土土層，超挖部部分采用大塊塊石回填，至至管道基底，寬寬度同墊層。2.4.2砂石基基礎(chǔ)UPVC管道基礎(chǔ)礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用用平板振搗器器振密實(shí)。再再鋪5CM粗砂墊層，用用水沉法密實(shí)實(shí)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)應(yīng)控制其標(biāo)高高、厚度及寬寬度。2.4.3鋼筋砼砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼砼平口管，C15砼基礎(chǔ)；D500以上的鋼筋筋砼管采用30cm厚級配碎石石基礎(chǔ)。具體體施工做法詳詳見04S5116P11、23。先施工平基，待安安管后再施工工護(hù)管。首先先在溝槽底上上定出管道之之中心線及標(biāo)標(biāo)高，然后支支立模板，鋪鋪設(shè)墊層并澆澆筑C15砼基礎(chǔ)。待待平基砼達(dá)到到一定強(qiáng)度后后下管，然后后立模板，澆澆筑C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全全部采用商品品砼并用振搗搗機(jī)械搗密實(shí)實(shí)。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將將平基頂面鑿鑿毛。平基砼砼采用平板振振搗器振實(shí)，護(hù)護(hù)管砼采用插插入式振搗器器振搗密實(shí)。井井底板砼基礎(chǔ)礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)礎(chǔ)同時(shí)澆筑砼砼。當(dāng)砼下料高度大于于1.5M時(shí)，采用流流槽下料。每每澆筑一次，應(yīng)應(yīng)按規(guī)范制作作砼試塊，并并及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度試驗(yàn)。2.4.4管道鋪鋪設(shè)和接口施施工待管道基礎(chǔ)施工完完畢且經(jīng)驗(yàn)收收合格后才能能組織管道鋪鋪設(shè)工作。管管材進(jìn)場后，質(zhì)質(zhì)檢人員應(yīng)及及時(shí)檢查管道道的質(zhì)量，并并會(huì)同監(jiān)理人人員及時(shí)驗(yàn)收收,如存在質(zhì)量量問題堅(jiān)決退退還。在平基基砼強(qiáng)度達(dá)到到10Mpa強(qiáng)度以上時(shí)時(shí)，才能進(jìn)行行下管，下管管時(shí)，D600~D12000mm管采用吊機(jī)機(jī)下管人工配配合，排管前前，清掃基礎(chǔ)礎(chǔ)污泥，復(fù)核核基礎(chǔ)高程。管管道鋪設(shè)的標(biāo)標(biāo)高以管口底底標(biāo)高（流水水標(biāo)高）為準(zhǔn)準(zhǔn)。安裝時(shí)不得帶動(dòng)已已安裝好的管管節(jié)，務(wù)求做做到相管節(jié)對對準(zhǔn)中心，標(biāo)標(biāo)高符合要求求，管節(jié)墊實(shí)實(shí)穩(wěn)定，承口口與插口的間間隙小于規(guī)范范要求，拉力力放松時(shí)管節(jié)節(jié)無回彈情況況，若不合格格則重排。D300mmmUPVCC雙壁波紋管管和D500mmm以上的鋼筋筋砼采用承插插橡膠圈幾口口，國慶路和和淮舜路排水水管道D300mmm的鋼筋砼管管采用平口管管，接口采用用鋼絲網(wǎng)片水水泥砂漿接口口。雨水支管鋪設(shè)必須須在土路基填填筑完畢后才才能進(jìn)行施工工。2.4.5檢查查井砌筑本工程檢查井均為為磚砌井。檢檢查井底板澆澆筑后，及時(shí)時(shí)進(jìn)行定位工工作，然后進(jìn)進(jìn)行井體的砌砌筑。砌筑前前，先將磚塊塊濕潤，砌筑筑時(shí)砂漿要飽飽滿，要防止止出現(xiàn)通縫。井井體粉刷壓光光、無空鼓現(xiàn)現(xiàn)象，粉刷后后井體表面無無色差和接縫縫，井體棱角角挺括、順直直，井內(nèi)幾何何尺寸符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。井井內(nèi)流槽應(yīng)在在井壁砌至管管頂以下即予予砌筑。檢查查井施工時(shí)，支支管應(yīng)隨砌隨隨安。檢查井井哈呋蓋板在在現(xiàn)場預(yù)制，井井頂標(biāo)高應(yīng)與與路面齊平。2.4.6閉水水試驗(yàn)管道施工后，均應(yīng)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行行閉水試驗(yàn)，試試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有監(jiān)監(jiān)理人員監(jiān)督督，試驗(yàn)合格格后,方可進(jìn)行溝溝槽回填。橡膠圈接口在閉水水前不得用水水泥砂漿或其其它材料勾縫縫。2.4.7溝槽槽回填PVC加筋管采用用粗砂滿溝槽槽回填至管頂頂15CM，用水沖法法密實(shí)。鋼筋筋砼管溝槽至至管頂以上50CM內(nèi)用粘土回回填。同時(shí)所所有位于快車車道下的檢查查井（包括雨雨水口）周圍圍，以及橫穿穿快車道的管管道溝槽頂至至道路結(jié)構(gòu)層層下30CM范圍內(nèi)采用6%灰土處理。溝槽回填應(yīng)在管道道兩側(cè)對稱進(jìn)進(jìn)行，并分層層進(jìn)行，胸腔腔至管頂每層層厚度不大于于20cm，并用電動(dòng)動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)實(shí)；管頂50CM以上每層厚厚度不大于30cm，并用壓路路機(jī)碾壓密實(shí)實(shí)?；靥钔临|(zhì)量：路基基下0~80CM范圍內(nèi)壓密密度不小于95%；80~150CM范圍內(nèi)壓密密度不小于93%；150CM以下范圍內(nèi)內(nèi)壓密度不小小于87%；溝槽位于于人行道下，管管頂以上25CM范圍內(nèi)土基基壓密度不小小于87%；均按重型型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。溝槽回填可利用溝溝槽開挖所得得土質(zhì)較好的的土方，不得得回填淤泥質(zhì)質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)質(zhì)土及大于50mm的磚、石等等硬塊。三、道路工程施工工方法（一）、道路工程程概況3.1國慶路道路路工程機(jī)動(dòng)車道淮潘路（合合淮路）~田大路水泥泥混凝土路面面保留利用，部部分路段加寬寬機(jī)動(dòng)車道；；田大路~中興路原有有舊水泥混凝凝土路面損壞壞嚴(yán)重，全部部拆除新做；；部分加寬段段拆除原設(shè)綠綠化帶和慢車車道。道路基層采用222cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石層+30cm厚碎石三合合土。面層從從上到下依次次為：4cm厚AC-133C細(xì)粒式SBS（I--D）型改性瀝瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設(shè)粘層乳化瀝青）+8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.8~1.0mm厚的粘層瀝青。3.2朝陽路道路路工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求求機(jī)動(dòng)車道加加罩的基本厚厚度為13.5ccm，從上到下下的結(jié)構(gòu)形式式為：4cm厚SBS改性瀝青混混凝土AC-133C（摻0.05%%12mmppp瀝青混凝土土用復(fù)合纖維維，摻0.5%瀝青改良劑劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混混凝土AC-255C（摻0.5%瀝青改良劑劑粘層）+2.5ccm厚應(yīng)力吸收收層+粘層+鋪設(shè)防水卷卷材（板縫處處）；加罩厚厚度13.5~~20.5ccm的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)在應(yīng)力吸收收層上部加鋪鋪≤7cm厚SBS改性瀝青混混凝土AC-255C+粘層；加罩罩厚度20.5~~29.5ccm的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)在應(yīng)力吸收收層上部加鋪鋪兩層（≤9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混混凝土AC-255C和粘層；加加罩厚度>29.5ccm的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)在粘層下鋪鋪設(shè)防水卷材材（板縫處）+>16cm厚C30水泥混凝土土。3.3淮舜路道路路工程結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況況進(jìn)行板塊處處理后實(shí)施，根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙要求加罩的的基本厚度為為12cm，從上到下下的結(jié)構(gòu)形式式為：4cm厚AC-133C細(xì)粒式改性性瀝青混凝土土（SBS型改性劑摻3%~4%，加0.3%瀝青混凝土土專用復(fù)合纖纖維）+8~122cm厚AC-255C粗粒式瀝青青混凝土（摻摻0.5%瀝青改良劑劑）+聚酯玻纖格格柵（滿鋪）+改性乳化瀝瀝青粘層+下封層+鋪設(shè)防水卷卷材（板縫處處）+原水泥混凝凝土路面層。綁寬部分水泥混凝凝土基層結(jié)構(gòu)構(gòu)如下：22cm厚水泥混凝凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎碎石基底層+路基夯實(shí)；；單塊板破除除新建水泥混混凝土結(jié)構(gòu)形形式：22cm厚水泥混凝凝土+30cm厚水泥混凝凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎碎石底基層+路基夯實(shí)。（二）、道路工程程施工總體設(shè)設(shè)想1、進(jìn)場后組織力量量進(jìn)行交通圍圍護(hù)施工，實(shí)實(shí)行分階段施施工、分段落落組織交通；；2、道路工程實(shí)施機(jī)機(jī)械化施工結(jié)結(jié)合作業(yè)，以以機(jī)械為主，人人工為輔的施施工方案；3、石灰土底基層直直接從場外用用汽車運(yùn)至施施工現(xiàn)場攤鋪鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基基層采用廠拌拌，自卸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場，機(jī)機(jī)械攤鋪，振振動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)；5、道路基層C300混凝土采用用商品砼，從從場區(qū)外直接接運(yùn)輸至工程程所在地進(jìn)行行澆筑。6、瀝青砼采用公司司自有的3000型攪拌站進(jìn)進(jìn)行廠拌，攤攤鋪機(jī)攤鋪，鋼鋼輪及皮輪壓壓路機(jī)進(jìn)行壓壓實(shí)。（三）、道路工程程質(zhì)量總則道路施工外觀質(zhì)量量主要為高程程正確、線型型順直、坡度度正確、平整整度符合要求求四大要素，內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量主要要為層次清晰晰、碾壓密實(shí)實(shí)、搭接合理理，施工中應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)嚴(yán)格管理。（四）、測量放樣樣開工前，根據(jù)施工工圖紙和指定定水準(zhǔn)點(diǎn)，引引至施工區(qū)域域，設(shè)置符合合要求的臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并并設(shè)置若干輔輔助點(diǎn)，便于于施工階段的的放線、定位位。對所有施施工測量都做做到有放必復(fù)復(fù)，復(fù)核內(nèi)業(yè)業(yè)計(jì)算，定期期復(fù)測測量標(biāo)標(biāo)志?？紤]施工方便測量量放線與下水水道施工放線線相結(jié)合，點(diǎn)點(diǎn)位沿線布設(shè)設(shè)引出攀線標(biāo)標(biāo)志，以便校校核，并考慮慮盡量不受施施工影響。由于埋設(shè)的是臨時(shí)時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)，所所以要進(jìn)行定定期復(fù)測，并并對放設(shè)的道道路中心線，（包包括轉(zhuǎn)折點(diǎn)及及其攀線樁）進(jìn)進(jìn)行實(shí)地核對對。平曲線地地段應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┕┑那€要素素放設(shè)曲線。根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙放出路邊線線樁和雨水收收水井的位置置及交叉路口口的轉(zhuǎn)折曲線線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出出道路中心樁樁，樁距為20米，地形變變化再根據(jù)實(shí)實(shí)際情況進(jìn)行行調(diào)整加密。對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行使用用時(shí)，必須有有另一點(diǎn)作為為校核，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)高差差與理論高差差之差超過2mm，必須對整整個(gè)水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測后方方可使用。對對設(shè)置的臨時(shí)時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)，放樣樣設(shè)置完畢，必必須經(jīng)監(jiān)理工工程師復(fù)核工工簽證認(rèn)可后后方可使用。在在各工序施工工中，設(shè)置的的水準(zhǔn)高程、縱縱軸線位置、平平面定位也必必須經(jīng)監(jiān)理工工程師復(fù)核簽簽證后，方可可使用。（五）、道路工程程主要施工方方法1、施工準(zhǔn)備：做好工程的施工放放樣：路基開開工前必須復(fù)復(fù)核中樁及水水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確確性，將復(fù)核核記錄及平差差計(jì)算書報(bào)現(xiàn)現(xiàn)場管理復(fù)核核認(rèn)可，將復(fù)復(fù)核無誤的中中樁采用三角角形保護(hù)證引引至施工范圍圍以外，并保保證該保護(hù)樁樁完好直至工工程結(jié)束。復(fù)核現(xiàn)狀道路標(biāo)高高，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)研究的原則則，復(fù)核路面面標(biāo)高，以采采取相應(yīng)的結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行斷面面形式，上報(bào)報(bào)監(jiān)理、業(yè)主主、設(shè)計(jì)院認(rèn)認(rèn)可。2、土路基施工（1）、舊路面拆除后后進(jìn)行路基平平整壓實(shí)。（2）、清理表土前，根根據(jù)天氣預(yù)報(bào)報(bào)情況及現(xiàn)場場實(shí)際情況，確確定是否挖縱縱向、橫向排排水溝，使土土路基土體固固結(jié)。（3）、清理表土應(yīng)將將拆除范圍的的雜填土、垃垃圾、樹根植植皮等外運(yùn)出出場，表土處處理完成后進(jìn)進(jìn)行路床壓實(shí)實(shí)，然后再進(jìn)進(jìn)行路基回填填。（4）、路基填筑中，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)彈簧簧、松散等缺缺陷，可派經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的施施工人員跟隨隨壓路機(jī)現(xiàn)場場目測，一遇遇上述情況可可馬上翻挖換換填處理。（5）、土路基壓實(shí)度度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求土路基完成后，經(jīng)經(jīng)承載板試驗(yàn)驗(yàn)，土基回彈彈模量達(dá)到要要求后，方可可施工上部道道路基層。3、石灰土底基層施施工根據(jù)每條道路設(shè)計(jì)計(jì)圖紙規(guī)定的的厚度，攤鋪鋪前對土路基基（路床）中中線縱橫高程程寬度進(jìn)行復(fù)復(fù)核測量，表表面應(yīng)清潔、無無雜物。選購購良好的級配配砂碎石，采采取“倒退法”施工，前道道工序人機(jī)結(jié)結(jié)合攤鋪，并并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)后選用一定定的拋高系數(shù)數(shù)，攤鋪10m以上后，后后道工序壓路路機(jī)緩速碾壓壓，高低不平平處隨即用人人工修整，直直至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高及平整整度要求。本本工程因工期期緊，工作面面小，施工任任務(wù)重，石灰灰土考慮采用用廠拌法進(jìn)行行施工。3.1廠拌法施工工工藝流程石灰拌合→石灰土土運(yùn)輸→石灰土攤鋪→粗平整型→穩(wěn)壓→精平整型→輾壓成活→養(yǎng)生。3.2廠拌法施工工3.2.1石灰土土拌合：原材材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，按按照設(shè)計(jì)配合比生生產(chǎn)石灰土（石石灰土配比按按石灰：土或或粉煤灰：碎碎石=1：2：3執(zhí)行），當(dāng)原原材料發(fā)生變變化時(shí)，必須須重新調(diào)試灰灰土配比。出出場石灰土的的含水量應(yīng)根根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣氣情況綜合考考慮，晴天、有有風(fēng)天氣一般般稍大1％～2％，應(yīng)對石石灰土的含水水量、灰劑量量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)監(jiān)控，檢驗(yàn)合合格后方能允允許出場。

33.2.2石灰土運(yùn)輸輸：采用有覆覆蓋裝置的車車輛進(jìn)行運(yùn)輸輸，按照需求求量、運(yùn)距和和生產(chǎn)能力合合理配置車輛輛的數(shù)量，運(yùn)運(yùn)輸車按既定定的路線進(jìn)出出現(xiàn)場，禁止止在作業(yè)面上上急剎車、急急轉(zhuǎn)彎、掉頭頭、超速行駛駛。

3.2..3石灰土攤鋪鋪：按照設(shè)計(jì)計(jì)厚度計(jì)算出出每延米需要要灰土的虛方方數(shù)量，設(shè)專專人按固定間間隔、既定車車型、既定的的車數(shù)指揮卸卸料。卸料堆堆宜按照梅花花樁形布置，以以便于攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)。攤鋪前前人工按虛鋪鋪厚度用白灰灰撒出高程點(diǎn)點(diǎn)，用挖掘機(jī)進(jìn)行攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必必要時(shí)用裝載載機(jī)配合。

33.2.4粗平整型：：先用挖掘機(jī)進(jìn)行粗粗平1～2遍，粗平后后宜用挖掘機(jī)在路基基全寬范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，以暴露露潛在的不平平整，其后用用人工通過拉拉線法用白灰灰再次撒出高高程點(diǎn)(預(yù)留松鋪厚厚度)，根據(jù)大面面的平整情況況，對局部高高程相差較大大(一般指超出出設(shè)計(jì)高程土土50mm時(shí))的面繼續(xù)用用挖掘機(jī)進(jìn)行整整型，挖掘機(jī)整平過過程中本著“寧高勿低”的原則，大大面基本平整整高程相差不不大時(shí)(一般指±30mm以內(nèi)時(shí))，再用壓路機(jī)整型碾壓。

3.2.5穩(wěn)壓：先用用壓路機(jī)進(jìn)行初初平一次，質(zhì)質(zhì)檢人員及時(shí)時(shí)檢測其含水水量，必要時(shí)時(shí)通過灑水或或晾曬來調(diào)整整其含水量，含含水量合適后后，用振動(dòng)壓路機(jī)快快速全寬壓22~3遍，為精平平創(chuàng)造條件。4、水泥穩(wěn)定碎石層層施工結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求求，根據(jù)不同同水泥含量按按檢測試驗(yàn)中中心所配置的的試驗(yàn)配合比比執(zhí)行，在我我公司自有的的淮南園藝場場（謝家集區(qū)區(qū)）李郢孜鎮(zhèn)鎮(zhèn)的400LB穩(wěn)定層攪拌拌站集中拌制制，并采用30~50輛自卸汽車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪鋪。（1）、施工放樣①、恢復(fù)施工路段中中線、邊線、直直線段每隔20m設(shè)一樁位，彎彎道段局部加加密。②、高程測量，在中中、邊樁上用用明顯標(biāo)記標(biāo)標(biāo)明水穩(wěn)層的的設(shè)計(jì)標(biāo)高和和松鋪高度。（2）、材料要求①、穩(wěn)定混合料采用用場外拌和，自自卸汽車運(yùn)輸輸?shù)轿粩備?，配配合比必須?zhǔn)準(zhǔn)確，拌和均均勻。②、混合料原材料應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求，碎石的的級配應(yīng)均勻勻，最大粒徑徑不大于4cm。③、應(yīng)根據(jù)各原材料料的含水量大大小不同，及及時(shí)調(diào)整拌和和時(shí)的用水量量。④、調(diào)整充足的自卸卸汽車，連續(xù)續(xù)，不間斷，有有次序地運(yùn)至至工地現(xiàn)場攤攤鋪?，F(xiàn)場應(yīng)應(yīng)有專人指揮揮負(fù)責(zé)卸料。⑤、現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)范要要求制作無側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)度度試塊，并按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)。（3）、穩(wěn)定層混合料料攤鋪、碾壓壓、養(yǎng)生①、穩(wěn)定層攤鋪前，先先在兩側(cè)立設(shè)設(shè)模板，模板板上口高度同同設(shè)計(jì)相平。②、采用機(jī)械攤鋪，安安排充足的勞勞動(dòng)力配合平平整。③、設(shè)專人消除粗、細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，特別是是局部精集料料坑洼處應(yīng)鏟鏟除，并用新新混合料填補(bǔ)補(bǔ)。④、當(dāng)混合料的含水水量處于或略略大于最佳含含水量時(shí)，立立即用輪胎式式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在路基全寬寬內(nèi)進(jìn)行碾壓壓，由兩側(cè)路路肩向路中心心碾壓。⑤、壓路機(jī)碾壓時(shí)每每次重疊1/2一輪寬，應(yīng)應(yīng)在規(guī)定時(shí)間間內(nèi)碾壓到要要求的密實(shí)度度，同時(shí)沒有有明顯輪跡。⑥、分層攤鋪時(shí)，前前后三層應(yīng)均均勻前進(jìn)，一一般控制在8-10米左右，待待下層攤鋪好好后先派壓密密實(shí)，再接著著攤鋪上層，然然后上、下二二層共同碾壓壓，確保上、下下二層粘合在在一起。⑦、碾壓過程中，穩(wěn)穩(wěn)定層表面始始終濕潤，如如表面水蒸發(fā)發(fā)得快，應(yīng)及及時(shí)補(bǔ)灑適量量的水，嚴(yán)禁禁灑大水碾壓壓。⑧、應(yīng)根據(jù)“寧高勿勿低、寧刮勿勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行行攤鋪，如果果在水穩(wěn)層壓壓實(shí)后再找補(bǔ)補(bǔ)，要在補(bǔ)處處挖松8-10ccm，再加鋪新新混合料，及及時(shí)碾壓成型型，禁止薄層層貼補(bǔ)找平。⑨、上、下分層施工工或同一層由由于工作間斷斷中分段施工工，縱、橫縫縫設(shè)置應(yīng)符合合規(guī)范要求。⑩、每一段碾壓完成成并經(jīng)壓實(shí)度度檢查合格后后應(yīng)立即開始始保溫養(yǎng)生，不不使水穩(wěn)層表表面干燥，也也不應(yīng)忽干忽忽濕，防止基基層曬開裂，養(yǎng)養(yǎng)生期不宜小小于3天。穩(wěn)定基基層在養(yǎng)生期期間禁止開放放交通。5、水泥砼路面施工工本工程瀝青下面層層22cm厚C30（C35）砼基層擬擬采用商品砼砼，由商品砼砼廠家運(yùn)至施施工現(xiàn)場后，人人工攤鋪，機(jī)機(jī)械振搗密實(shí)實(shí)，振搗完畢畢后砼表面做做拉毛處理。水泥砼路面的施工工工藝流程和和施工方法如如下：5.1施工工藝流流程后附圖5.2施工方法（1）在驗(yàn)收合格的基基層上進(jìn)行測測量放樣工作作，并增設(shè)水水準(zhǔn)點(diǎn)，放出出路面邊線支支設(shè)模板，定定出板塊分塊塊位置，模板板支架應(yīng)牢固固不變形。

（2）檢查復(fù)核核模板標(biāo)高，平平面位置支立立是否準(zhǔn)確穩(wěn)穩(wěn)固，接頭是是否緊密平順順，是否前后后錯(cuò)茬和高低低不平等現(xiàn)象象。

（3）按設(shè)計(jì)要要求安設(shè)鋼筋筋網(wǎng)片，傳力力桿。

（4）本工程C330（C35）砼采用商品品砼，商品砼砼的配合比按按試驗(yàn)室要求求進(jìn)行配置。（5）用砼罐車將砼在在規(guī)定時(shí)間內(nèi)內(nèi)運(yùn)至施工路路段，質(zhì)檢合合格后卸入工工作面內(nèi)。

（6）用人工鍬鍬反扣將砼均均勻攤鋪于模模板內(nèi)盡量整整平并預(yù)留振振實(shí)高度。同同時(shí)注意調(diào)好好傳力桿鋼筋筋位置。

（7）采用平板板式輔以插入入式振搗器均均勻振搗，密密實(shí)。

（8）按設(shè)計(jì)要要求位置設(shè)置置橫向真假縫縫和縱向板邊邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)鋼筋。

（9）用全幅行行夯或滾筒配配合人工找平平振搗整平板板面。

（10）用電動(dòng)抹抹平機(jī)輔以人人工進(jìn)行第一一次抹平板面面，進(jìn)行真空空吸水后待砼砼表面無泌水水時(shí)再作第二二次抹面，在在抹面施工過過程中隨時(shí)檢檢查其平整度度，不合格的的及時(shí)進(jìn)行處處理。

（11）合理組織織砼進(jìn)料，橫橫向施工縫盡盡量設(shè)在橫向向真假縫處。

（12）在板面無波紋水跡時(shí)，用刷毛機(jī)橫向拉毛。

（13）為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時(shí)遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，夏季濕養(yǎng)不得少于4天。養(yǎng)生方法可采用：覆蓋灑水養(yǎng)生或塑料薄膜養(yǎng)生。

（14）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上時(shí)（一般正常施工溫度成活后24小時(shí)）便可拆模，拆模時(shí)注意不得損壞砼。

（15）砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。6、瀝青砼面層施工工瀝采3性土6瀝5瀝；動(dòng)砼3性土5混c收厚c機(jī)青3性土5瀝樣驗(yàn)程及按紙驗(yàn)書和查幾字隨正收方工線另考精網(wǎng)布位充同段業(yè)要接計(jì)交行核相的核理可了網(wǎng)將條點(diǎn)施圍較視符求后和平整圍點(diǎn)來高技求時(shí)定如道應(yīng)進(jìn)并可測錯(cuò)類落施選位標(biāo)關(guān)點(diǎn)不和⑤測量采用三級復(fù)核核制，即作業(yè)業(yè)段測量員測測放→項(xiàng)目部質(zhì)檢檢員復(fù)核→公司質(zhì)監(jiān)部部抽復(fù)。6.2、施工準(zhǔn)備備1）施工工前對施工中中所需要各種種機(jī)械、設(shè)備備、儀器以及及攤鋪機(jī)、壓壓實(shí)機(jī)械、自自卸汽車等作作全面細(xì)致的的檢查,只有在所有有機(jī)械設(shè)備均均處于完好狀狀態(tài)的情況下下,才能開始施施工。2）在施工前除保證證基層質(zhì)量達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還還應(yīng)將其表面面的粉塵、浮浮土、松散層層等雜物清除除掉，以達(dá)到到干燥、無浮浮塵、無浮石石、無雜質(zhì)的的要求。局部部不平或高程程偏底處及成成坑之處，應(yīng)應(yīng)用瀝青混合合料整平，不不得用灌澆瀝瀝青或灰土整整平。3）在瀝青砼攤鋪前前，要在水穩(wěn)穩(wěn)層（或水泥泥混凝土面層層）表面噴灑灑一層施工透透層油，以達(dá)達(dá)到阻斷地表表水下滲和地地下毛細(xì)水上上升的作用，噴噴灑透層瀝青青采用瀝青灑灑布機(jī)，個(gè)別別地方由人工工用掃帚掃勻勻。本工程在在機(jī)動(dòng)車道瀝瀝青砼攤鋪前前應(yīng)滿鋪玻璃璃纖維格柵，并并在縱橫向處處加防裂貼。本本工程的玻璃璃纖維格柵采采用帶自粘膠膠，可直接在在已平整的基基層上予以鋪鋪設(shè)。玻璃纖纖維格柵的搭搭接距離：縱縱向搭接不小小于20cm，橫向搭接接不小于15cm，縱向搭接接應(yīng)根據(jù)瀝青青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜谟诤笠环仙稀?.3、瀝青砼的的拌和瀝青砼采用公司自自有的30000LB瀝青攪拌站站進(jìn)行集中拌拌合、供料。每每小時(shí)瀝青出出料為240t，每天供料料達(dá)2400tt~3000t。瀝青混合料的集料料級配、瀝青青用量和集料料規(guī)格及技術(shù)術(shù)要求均按《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0332-94）中“瀝青級配，混混合料礦料級級配及瀝青用用量范圍表”結(jié)合馬歇爾爾試驗(yàn)確定。其其中AC-10、AC-13、AC-16采用Ⅰ型密實(shí)級配配，AC-25采用Ⅱ型級配。瀝青混凝土混合料料選用符合規(guī)規(guī)范和規(guī)程要要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車道4cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合《公路路改性瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（TJT0336-98）中“聚合物改性性瀝青技術(shù)要要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。面層采用針入度較較小的改性瀝瀝青（AH-70摻加0.5%~3.0%線形改性劑劑）。瀝青混合料的技術(shù)術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青砼≥5.0Ⅱ型瀝青砼≥4.0流值（0.1mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼20~45瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青砼70~85Ⅱ型瀝青砼60~75浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青砼≥75Ⅱ型瀝青砼≥70高溫穩(wěn)定性（60℃、0.7MPa）（次/mm）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼≥6006.4、瀝青砼的的運(yùn)輸瀝青混合料采用330-50輛25～50t自卸汽車運(yùn)運(yùn)至攤鋪工地地,運(yùn)送瀝青混混合料車輛的的車廂底板面面及側(cè)板內(nèi)面面保持清潔,,無有機(jī)物,并涂刷一層層柴油：水為為1:3的油水水混合液,運(yùn)料車用蓬蓬布覆蓋,用以保溫、防防雨、防污染染,運(yùn)至攤鋪工工地的混合料料溫度保持在在125℃~145℃,混合料在出出廠和抵達(dá)工工地時(shí)設(shè)專人人檢測溫度,,并詳細(xì)作好好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙?jiān)谒喾€(wěn)穩(wěn)定層（或水水泥混凝土面面層）上均勻勻噴灑透油層層或下封層，瀝瀝青用量為0.6~0.8kgg/m2。試驗(yàn)段的鋪筑，施施工配合比上上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后后，在粗粒式式瀝青砼路面面施工之前，在在基層上選一一段約長1000米的基層層按規(guī)范進(jìn)行行攤鋪試驗(yàn)。通通過試驗(yàn)選擇擇攤鋪速度，攤攤鋪厚度，碾碾壓組合，碾碾壓方式和遍遍數(shù)等方式和和數(shù)據(jù)，同時(shí)時(shí)鉆芯取樣進(jìn)進(jìn)行測試，并并將這些數(shù)據(jù)據(jù)成果報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)認(rèn)可，作為為施工依據(jù)，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后，方方能進(jìn)行該層層瀝青混合料料的全面施工工。在施工粗粗粒式瀝青砼砼和細(xì)粒式瀝瀝青砼前，均均必須按上述述規(guī)定進(jìn)行試試驗(yàn)段的施工工，經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后，方能進(jìn)行行全面攤鋪?zhàn)髯鳂I(yè)。根據(jù)試驗(yàn)段確定的的松鋪系數(shù),,采用一臺(tái)攤攤鋪機(jī)攤鋪,,單側(cè)路面全全幅一次鋪完完,攤鋪不到的的部位采用人人工攤鋪,攤鋪溫度控控制在1100℃-130℃之間。雨天天或表面有積積水及平均氣氣溫低于5℃時(shí)應(yīng)停止施施工。6.6、碾壓壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)臺(tái)光輪YZJJ12壓路機(jī)機(jī)和一臺(tái)2YY8/10皮皮輪壓路機(jī)緊緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓,對混合料不不均勻或有少少量離析現(xiàn)象象處及時(shí)由人人工進(jìn)行調(diào)整整(施工時(shí)如發(fā)發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)現(xiàn)象可人工篩篩出部分細(xì)料料予以補(bǔ)充))。碾壓后，瀝青砼表表面應(yīng)平整，堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，不得有有脫落脫落、掉掉渣、腿擠、爛爛邊、粗細(xì)集集料集中等現(xiàn)現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實(shí)后，不不得有明顯的的輪劑。碾壓壓分初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓。壓壓路機(jī)勻速行行駛,其碾壓速度度、壓實(shí)遍實(shí)實(shí)及壓實(shí)溫度度按下表控制制。項(xiàng)目壓實(shí)程序機(jī)型壓實(shí)遍數(shù)行駛速度(km/h)壓實(shí)溫度(℃)初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12(振)23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊邊向高邊慢速速均勻地進(jìn)行行,壓路機(jī)后輪輪每次重疊寬寬度為30ccm。混合料料碾壓結(jié)束后后,攤鋪機(jī)向前前移,壓路機(jī)則向向后退至前一一天碾壓成型型的路面停放放。應(yīng)灑順后后輪寬縱時(shí)碾2避緣平路要試m66.8、橫向接頭頭處理將前一攤鋪段端部部壓實(shí)部位切切成垂直面,,并暴露攤鋪鋪層的總深度度,在接縫上刷刷一層熱瀝青青,然后緊貼著著先前壓好的的材料加鋪混混合料。碾壓壓時(shí)用壓路機(jī)機(jī)輪寬的100-20cmm在新鋪的混混合料上來回回碾壓,壓路機(jī)逐漸漸橫移直到整整個(gè)輪子進(jìn)入入新料,必要時(shí)啟動(dòng)動(dòng)振動(dòng),然后再縱向向碾壓。6.9、交通管理理措施瀝青混凝土面層鋪鋪筑完成冷卻卻后即可開放放交通,初期通車時(shí)時(shí)盡量使車輛輛在路面全幅幅范圍內(nèi)均勻勻行駛。6.10、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（見下表表）瀝青混凝凝土面層檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目表:項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)95密度法:每20000m2×1處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ1.8平整度儀:全線連連接按每1000m計(jì)算σ值最大間隙h53m直尺:每2000m處×10尺3彎沉值(0.011mm)設(shè)計(jì)計(jì)算值貝克曼梁、每車道道50m測2點(diǎn)(左、右車輪各1點(diǎn)點(diǎn))4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀或摩擦系數(shù)數(shù)測定車砂鋪法:每20mm×1處5厚度(mm)+20，-5鉆芯或挖驗(yàn):每22000m2×1點(diǎn)6中線平面偏位(mmm)20經(jīng)經(jīng)緯儀:每2000m×4點(diǎn)7縱斷高程(mm))±10水準(zhǔn)儀:每2000m×4點(diǎn)8高度(mm)有側(cè)石±20鋼尺量:每2000m×4處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡(%)±10mm且≤00.3%水準(zhǔn)儀:每20mm×1斷面6.11、瀝青路路面早期破損損的防止瀝青路面早期破損損有幾種不同同的類型，要要對瀝青路面面早期破損進(jìn)進(jìn)行防止，需需要分析各種種類型破損的的成因。瀝青青路面早期破破損主要有開開裂、麻面、松松散、坑槽、啃啃邊、沉陷、泛泛油、擁包、波波浪、脫皮、光光面、彈簧翻翻漿十二種類類型。現(xiàn)對各各種破損進(jìn)行行分析，結(jié)合合多年的施工工經(jīng)驗(yàn)，提出出相應(yīng)的防止止措施：1）開裂裂開裂按外觀分有橫橫裂、縱裂、網(wǎng)網(wǎng)裂三種。橫橫裂縫主要是是基層反射裂裂縫，是由于于基層粉煤灰灰干縮開裂引引起的，所以以橫裂的防止止重在確保粉粉煤灰基層適適當(dāng)?shù)挠盟苛砍浞值酿B(yǎng)護(hù)護(hù)?？v縫主要出現(xiàn)在中中間標(biāo)線處00.5實(shí)范圍圍內(nèi)和距路邊邊緣2.0米處，中中間的縱縫主主要是施工接接縫引起的，防防止措施是在在施工中認(rèn)真真做好接縫這這一工序。在在路邊緣產(chǎn)生生的裂縫是因因?yàn)槁坊吰缕路€(wěn)定性差引引起的，防止止措施是在路路基施工時(shí)要要選取科學(xué)的的邊坡系數(shù)、做做好邊坡的排排水工作和邊邊坡的壓實(shí)工工作。網(wǎng)裂也有好幾種，但但早期主要是是瀝青老化網(wǎng)網(wǎng)裂，產(chǎn)生原原因是拌制瀝瀝青混合料時(shí)時(shí)溫度過高，這這就需要在瀝瀝青混合料的的生產(chǎn)過程中中控制好溫度度。其它網(wǎng)裂裂縫產(chǎn)生的原原因與沉陷、麻麻面等有關(guān)，所所以防止方法法將下面分析析提出。2）麻面面麻面系路面礦料局局部散失，粗粗細(xì)不勻，有有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)產(chǎn)生的原因是是瀝青混合料料油石比偏小小，混合料中中粗礦料偏多多、細(xì)料偏少少。無疑解決決這一問題的的唯一途徑是是在瀝青混合合料的生產(chǎn)中中嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)級配比和和油石比進(jìn)行行生產(chǎn)。3）松散散產(chǎn)生松散的原因主主要是用油偏偏少、礦料與與瀝青結(jié)合不不好。礦料與與瀝青結(jié)合不不好和石料的的酸堿性、含含水率有關(guān)。具具體防止措施施有：嚴(yán)格控控制石料質(zhì)量量，不進(jìn)酸性性石料，在生生產(chǎn)中控制好好油石比和石石料溫度，一一律不準(zhǔn)在下下雨天氣施工工。4）坑槽槽坑槽產(chǎn)生的原因主主要是未及時(shí)時(shí)處理松散、網(wǎng)網(wǎng)裂等破損，所所以防止措施施不贅述。5）沉陷陷和彈簧翻漿漿沉陷和彈簧翻漿發(fā)發(fā)生的原因是是基局部強(qiáng)度度不足、水穩(wěn)穩(wěn)定性差、土土基壓實(shí)不好好。這就表明明在基層施工工時(shí)要把好路路基關(guān)，確保保路基的強(qiáng)度度。6）啃邊邊啃邊產(chǎn)生的原因主主要是路肩積積水，路面邊邊緣處基層濕濕軟。防止方方法在于路面面的施工時(shí)控控制好路面的的橫坡，使雨雨水能順利排排除；切實(shí)做做好邊坡的排排水工作，保保證邊溝暢通通。7）泛油油、擁包和光光面泛油、擁包和光面面產(chǎn)生的根本本原因都是瀝瀝青混合料或或下封層用油油偏多，當(dāng)路路面氣溫很高高時(shí)，瀝青向向上泛出形成成泛油或局部部向低處積聚聚在行車作用用下形成擁包包，光面除了了用油偏多外外還與礦料過過細(xì)有關(guān)。分分析泛油和擁擁包形成的原原因后，我們們不難發(fā)現(xiàn)解解決問題的關(guān)關(guān)鍵是控制瀝瀝青用量，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)油石比和礦礦料級配進(jìn)行行瀝青混合料料的生產(chǎn)。8）波浪浪波浪產(chǎn)生的原因除除了和基層水水穩(wěn)定性不好好，路基水平平整和強(qiáng)度不不足外還與施施工時(shí)瀝青混混合料攤鋪不不平整有關(guān)。所所以防止波浪浪的產(chǎn)生除了了解決好路基基和基層問題題外還應(yīng)在瀝瀝青混合料攤攤鋪和壓實(shí)時(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操操作規(guī)程進(jìn)行行施工。9）脫皮皮脫皮主要發(fā)生在路路面的各層，由由于兩層之間間潮濕或有浮浮土等雜物，影影響了層與層層之間的粘接接，在車輪的的作用下路面面各層之間產(chǎn)產(chǎn)生滑移，嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)上層被被車輪帶走。防防止脫皮主要要做好在瀝青青混合料攤鋪鋪前基層的清清掃工作。嚴(yán)嚴(yán)禁在基層潮潮濕時(shí)或雨天天施工。我合施特層驗(yàn)要幾：備平石放攤；灰物材計(jì)供場混工青1合常0工于正不06工低7低了0平路井控鋪攤的及的否設(shè)側(cè)好頂有措井應(yīng)不現(xiàn)與控人邊及防產(chǎn)象措質(zhì)施面出接℃溫行停以合消攤并鋪孔瀝對特石能免青勻?qū)硬柯讽樈訅狠喗K制m壓在m應(yīng)天冬注施7、側(cè)石的施工國慶路、朝陽路、淮舜路側(cè)石均采用花崗巖側(cè)石，規(guī)格、尺寸、品種根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作成型，現(xiàn)場收料時(shí)需認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。（1）、側(cè)石施工根據(jù)據(jù)施工圖確定定的側(cè)石平面面位置和頂點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高排砌，施施工前先采用用全站儀測定定軸線位置，現(xiàn)現(xiàn)場施打鋼筋筋確定樁位，用用水準(zhǔn)儀按設(shè)設(shè)計(jì)縱、橫坡坡確定標(biāo)高，并并用明顯標(biāo)記記在樁上刻畫畫出來，以便便于側(cè)石安裝裝時(shí)拉線控制制。（2）、人行道進(jìn)口接接坡處的側(cè)石石一般應(yīng)比相相應(yīng)段路面高高2～2.5cm，兩端接頭頭做斜坡（即即牛腿式做法法）。（3）、道路直線段采采用80cm長側(cè)石，曲線線半徑大于15.00時(shí)采用100cm或60cm的劈角側(cè)石石拆拼，曲線線R≤15的圓角，采采用30cm劈角側(cè)石拆拆拼，對于綠綠化隔離帶等等小半徑處，采采用定制圓形形側(cè)石拼裝。（4）、側(cè)石與側(cè)石之之間緊密相貼貼，不留縫，側(cè)側(cè)石安裝須穩(wěn)穩(wěn)固，座漿密密實(shí)，線型直直順，曲線圓圓滑，側(cè)石頂頂面無錯(cuò)牙。（5）、雨水口應(yīng)與側(cè)側(cè)石同步施工工，做到安放放牢固，位置置準(zhǔn)確，坡度度正確。（6）、側(cè)石安裝完畢畢后，立即進(jìn)進(jìn)行后背砼保保護(hù)層施工，采采用C15砼澆筑，單單側(cè)立木模，人人工搗實(shí)，施施工時(shí)防止碰碰撞側(cè)石，一一旦碰撞移位位，應(yīng)先修復(fù)復(fù)后澆筑。8、人行道施工拆除現(xiàn)有人行道后后，新做花崗崗巖（或紐西西蘭磚）人行行道板，人行行道結(jié)構(gòu)層為為：6cm花崗巖道板板（或紐西蘭蘭磚）人行道道板+3cm厚1：4水泥砂漿+水泥穩(wěn)定碎碎石層+碎石三合土+土基壓實(shí)。（1）、土路基要求在在接近最佳含含水量時(shí)，用用壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)，要求做到到表面平整、密密實(shí)。（2）人行道水泥穩(wěn)定定碎石層采用用人工機(jī)械結(jié)結(jié)合人工攤鋪鋪，壓路機(jī)壓壓實(shí)。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石層由由我公司自有有的400LB攪拌站集中中拌制，用自自卸車運(yùn)至施施工現(xiàn)場后，機(jī)機(jī)械結(jié)合人工工攤鋪找平并并機(jī)械碾壓密密實(shí)。施工工工藝和方法如如上所述。（3）、3cm厚1：4水水泥砂漿用于于鋪砌道板用用，施工時(shí)要要嚴(yán)格控制含含水量，一般般要求是捏起起來能成團(tuán)，道道板鋪砌時(shí)要要求表面濕潤潤，有利于砂砂漿與小方塊塊的結(jié)合。（4）、鋪筑道板一般般采用“放線定位線”順序鋪筑，并并用3m長鋁合金直直尺靠鋪，確確保平整直順順，與底層砼砼無空鼓。（5）、鋪貼控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，一邊以側(cè)側(cè)石為準(zhǔn)，外外側(cè)打鋼筋樁樁，高程控制制線設(shè)置在鋼鋼筋樁上，并并且加上設(shè)計(jì)計(jì)要求的坡度度高程。（6）、經(jīng)常用3m鋁鋁合金直尺沿沿縱橫和斜向向45。方向靠量里里面層的平整整度。（7）、道板鋪設(shè)完成成后，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)平整度、直直順度必須符符合要求。9、現(xiàn)狀的機(jī)動(dòng)車道道銑刨及裂縫縫、斷板、坑坑洞、錯(cuò)臺(tái)等等現(xiàn)象的砼板板塊處理措施施9.1對現(xiàn)狀的舊舊砼板塊完好好的采用砼路路面銑刨機(jī)銑銑刨1.0深度，并清清掃干凈后用用水清洗二遍遍，待自然干干燥后再進(jìn)行行下一道工序序的施工。9.2對現(xiàn)狀的水水泥砼路面接接縫處理：用用高壓氣泵清清除接縫內(nèi)的的雜物（水、膠膠物、土雜草草、油脂、廢廢物等）；接接縫處采用改改性瀝青油膏膏灌縫。9.3對舊砼板塊塊存在裂縫、斷斷板、坑洞、錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象的的處理措施1）、輕微裂縫處理理：對寬度小小于3mm的裂縫，采采用擴(kuò)建注獎(jiǎng)獎(jiǎng)法進(jìn)行處理理。①順著裂縫擴(kuò)寬成11.5—2.0cm的溝槽，槽槽深根據(jù)裂縫縫寬度而定，最最大不得超過過2/3板厚（即≤16cm）。②清除混凝土碎屑，吹吹洗粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑屑。③采用灌縫材料，按按《公路水泥泥混凝土面層層養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0773.1-22001）附錄A規(guī)定進(jìn)行配配比，混合均均勻后灌入擴(kuò)擴(kuò)縫內(nèi)。④灌縫采用固化后，達(dá)達(dá)到通車強(qiáng)度度，即可開放放交通。2）、中等裂縫維修修處理：對寬寬度大于3mm，小于15mm的中度裂縫縫，采用條帶帶罩面進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)縫。①在裂縫兩側(cè)切縫，切切縫平行于縮縮縫，且裂縫縫距離不小于于15cm。②鑿除兩橫縫內(nèi)混凝凝土的深度以以7cm為宜。③每間隔50cm打打一對耙釘孔孔，耙釘孔的的大小應(yīng)略大大于耙釘直徑徑2-4cm，并在二耙耙釘之間打?qū)εc耙釘孔直直徑相一致的的耙釘槽。④耙釘宜采用Ф166螺紋鋼筋，使使用前應(yīng)予以以除銹處理。耙耙釘長度不小小于20cm，彎鉤長度度應(yīng)為7cm。⑤耙釘孔必須填滿砂砂漿，方可將將耙釘插入孔孔內(nèi)安裝。⑥切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿鑿毛，并清除除松動(dòng)的混凝凝土碎塊及表表面塵土、裸裸石。⑦澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)時(shí)振搗密實(shí)、抹抹平并噴灑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑。⑧修補(bǔ)塊面兩側(cè)，應(yīng)應(yīng)加深縮縫，并并灌注填縫料料。3）、對寬度大于115mm的嚴(yán)重裂縫縫，采取全深深度補(bǔ)塊。①平行于縮縫劃線，沿沿劃線位置進(jìn)進(jìn)行全深度切切縫，在保留留板塊邊部，沿沿內(nèi)側(cè)4cm的位置，鋸5cm深的縫。②破碎、清除舊混凝凝土，但不得得傷及基層、相相鄰板塊和路路肩。③全深鋸口與半深鋸鋸口之間的4cm寬條混凝土土垂直面應(yīng)鑿鑿成毛面。④重新澆筑砼板塊，混混凝土的配合合比、水灰比比、和易性應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求，混混凝土應(yīng)振搗搗密實(shí)，表面面平整度應(yīng)與與相鄰路面吻吻合。⑤補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑，其用用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)護(hù)材料性能確確定。⑦混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即即可開放交通通。4）、板邊修補(bǔ)①當(dāng)水泥混凝土面板板輕度剝落進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)應(yīng)將剝落的表表面清理干凈凈，用瀝青混混合料或接縫縫材料修補(bǔ)平平整。②當(dāng)水泥混凝土邊板板嚴(yán)重剝落時(shí)時(shí)，其修補(bǔ)方方法參照中等等裂縫處理辦辦法進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)。③當(dāng)水泥混凝土邊板板全深度破碎碎，其修補(bǔ)方方法參照嚴(yán)重重裂縫處理辦辦法進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)。5）、板角修補(bǔ)①板角斷裂按照破裂裂面的大小確確定切縫范圍圍，縱向最小小切縫寬度為為0.5m，最大為1m；橫向最小小為0.5m，最大到車車行道中央。②切縫后，鑿除破損損部分時(shí)應(yīng)鑿鑿成規(guī)則的垂垂直面。對原原有鋼筋不宜宜切斷。③原有的滑動(dòng)傳力桿桿，如有缺陷陷應(yīng)進(jìn)行更換換并在新老混混凝土之間加加設(shè)傳力桿，傳傳力桿間距控控制30cm，④與原有路面板的接接縫面，應(yīng)涂涂刷瀝青；如如為脹縫，應(yīng)應(yīng)設(shè)置接縫板板。⑤現(xiàn)澆混凝土與老混混凝土面板之之間的接縫應(yīng)應(yīng)切出寬3mm、深4mm的連接槽，并并灌入填縫材材料。⑥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即即可開放交通通。第四章工程程質(zhì)量管理體體系與保證措措施一、工程質(zhì)量管理理體系及保證證措施工程項(xiàng)目的質(zhì)量控控制就是為了了確保合同所所規(guī)定的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行行的各項(xiàng)組織織、管理工作作和采取的一一系列質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控措施、手手段和方法。（一）、工程質(zhì)量量目標(biāo)及分解解控制1、工程質(zhì)量目標(biāo)分分解本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)：確保本工工程全部工程程項(xiàng)目滿足國國家施工驗(yàn)收收規(guī)范一次性性合格標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定和要求求，分項(xiàng)工程程一次合格率率100%，優(yōu)良率達(dá)90％以上，確確?！皟?yōu)良”并達(dá)到淮南南市“舜耕杯”市級優(yōu)質(zhì)工工程。本工程實(shí)行質(zhì)量目目標(biāo)管理，對對每道工序進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)控制，合格格率100%，單位工程程平均合格率率大于90%，保證優(yōu)良良，質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)設(shè)計(jì)分解如如下。2、質(zhì)量目標(biāo)分解排水工程：目標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)合格率為為90%。道路工程：目標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)合格率為為93%。3、嚴(yán)格執(zhí)行部頒省省、市頒布的的市政工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)設(shè)部221號文件和其其它相關(guān)的施施工規(guī)范，以以及本公司制制定的本工程程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按按照工程施工工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)進(jìn)行每道工序序的施工，對對不符合質(zhì)量量要求的堅(jiān)決決推倒重做，確確保工程優(yōu)質(zhì)質(zhì)。(二)、工程質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)及保證體體系本工程按項(xiàng)目管理理模式組織施施工，推行項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制。為確保保項(xiàng)目的質(zhì)量量，項(xiàng)目經(jīng)理理部將建立質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)和質(zhì)量保證證體系。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目施工過過程中的全面面質(zhì)量管理工工作，質(zhì)量保保證體系負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目的工程程質(zhì)量檢查及及施工質(zhì)量檢檢查工作。1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)我公司將本工程作作為重點(diǎn)工程程，由公司總總經(jīng)理任項(xiàng)目目總指揮，組組織項(xiàng)目管理理班子，任命命項(xiàng)目經(jīng)理和和項(xiàng)目部主要要人員，成立立以項(xiàng)目經(jīng)理理為首的質(zhì)量量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)詳見后附圖圖2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的的部門職責(zé)具體各部門的質(zhì)量量職責(zé)如下：：（1）、項(xiàng)目經(jīng)理：全全面負(fù)責(zé)本工工程的實(shí)施，是是工程質(zhì)量的的第一責(zé)任人人，并完成如如下職責(zé)：組織項(xiàng)目部各級人人員嚴(yán)格執(zhí)行行國家、行業(yè)業(yè)、地方的施施工規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和公公司的質(zhì)量體體系文件，確確保各級人員員都能正確理理解和執(zhí)行公公司的質(zhì)量方方針和目標(biāo)。組織編制工程項(xiàng)目目施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和必要時(shí)時(shí)的施工方案案，按規(guī)定批批準(zhǔn)后組織項(xiàng)項(xiàng)目部各級人人員嚴(yán)格執(zhí)行行。負(fù)責(zé)配合或組織工工程物資分承承包方評審和和選擇，組織織地方性、零零星物資采購購計(jì)劃