瀝青路面常見病害和處置培訓課件

瀝青路面常見病害和處置瀝青路面常見病害和處置1路面損害的分類

根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危害性以及對使用性能的影響，可以把瀝青路面的損害劃分為三類：損害類別瀝青路面裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫變形類車轍、波浪、沉陷、隆起、推移表面損壞類泛油、松散、坑槽、磨損、露骨、脫皮2瀝青路面常見病害和處置路面損害的分類根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危2

高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至。為了保障暢通與提高公路的服務質(zhì)量,為社會提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對高速公路的各種病害進行及時的處理,保障過往車輛的行車安全。

危害高速公路行車安全的瀝青混凝土路面病害種類很多,高速公路瀝青路面常見的病害有沉陷、松散和坑槽、車轍、橋面推移、裂縫、水損壞等。3瀝青路面常見病害和處置高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不3

沉陷指路基壓實度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入、路基不穩(wěn)定因素和行車荷載等作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形而導致路面局部下沉的現(xiàn)象。在JTGH20-2007公路技術(shù)狀況評定標準中將大于10mm的路面局部下沉定義為沉陷。1.沉陷4瀝青路面常見病害和處置沉陷指路基壓實度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入4沉陷形成機理：路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應力超過了土的抗剪強度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側(cè)伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結(jié)構(gòu)的變形能力不能適應這樣大的彎曲變形，便會產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。5瀝青路面常見病害和處置沉陷形成機理：路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面5沉陷處治方法:確定修補范圍并劃線,用液壓工作站切開沉陷范圍四周的瀝青面層和水穩(wěn)層部分實施修補,其挖補工藝流程為:劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→清除廢料→高壓吹風機將修補界面吹凈→重新添加級配料→整平壓實→灑粘層油布滿界面→分層填筑(厚度不大于6cm)→分層壓實,壓實度達到96%以上→冷卻到50℃以下時開放交通。6瀝青路面常見病害和處置沉陷處治方法:6瀝青路面常見病害和處置6坑槽指在行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm,面積大于0.1m2(約0.3m×0.3m)的坑洼。2.坑槽、松散7瀝青路面常見病害和處置坑槽指在行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生7松散和坑槽形成機理:由于面層材料組合不當或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足或外來油的侵蝕及重載情況下，面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，成為松散。松散的材料被車輪后的真空吸力以及風和雨等帶離路面，便形成大小不等的坑槽。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面，也會形成坑槽。8瀝青路面常見病害和處置松散和坑槽形成機理:由于面層材料組合不當或施工質(zhì)量差，結(jié)合料8坑槽原因分析：面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽；攤鋪時，下層表面泥灰、垃圾未徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復；養(yǎng)護不及時，當路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時，或被機械行駛刮鏟損壞后，為及時養(yǎng)護修復。9瀝青路面常見病害和處置坑槽原因分析：9瀝青路面常見病害和處置9坑槽預防措施：瀝青面層應具有足夠的設計厚度；瀝青混合料配合比設計宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實的級配；混合料拌制過程中，嚴格掌握拌制時間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性；攤鋪面層前，下層應清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青；當路面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機械刮鏟受損，應及時修補以免病害擴展。10瀝青路面常見病害和處置坑槽預防措施：10瀝青路面常見病害和處置10松散現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚。松散原因分析：瀝青針入度偏小，粘結(jié)力不良；混合料瀝青用量偏少；礦料潮濕或不潔凈或含風化石；拌和時溫度偏高，瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料粘附性不良；攤鋪時未充分壓實，或瀝青混凝土溫度偏低；或雨天攤鋪；基層強度不足導致不均勻沉降而引起結(jié)構(gòu)破壞，或濕軟時攤鋪瀝青；溶解性油類泄露，雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)力。11瀝青路面常見病害和處置松散現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到11預防措施：酸性石料，摻入抗剝落劑或生石灰粉、干凈消石灰、水泥；混合料生產(chǎn)中，選用符合要求的瀝青和集料；控制各個環(huán)節(jié)中的溫度；瀝青混合料到工地后應及時攤鋪、及時碾壓，達到規(guī)定的壓實度；路面出現(xiàn)脫皮等輕微病害時應及時修補。松散治理方法：將松散的面層清除，重鋪瀝青混凝土面層；如涉及基層，則應先對基層進行處理。

12瀝青路面常見病害和處置預防措施：12瀝青路面常見病害和處置12瀝青路面常見病害和處置培訓課件13車轍形成原因：

級配設計不好

瀝青對溫度太敏感

施工質(zhì)量差

水損壞

施工后期車輛擠壓14瀝青路面常見病害和處置車轍形成原因：

級配設14車轍預防措施：粗集料應粗糙具有較多的破碎裂面；根據(jù)氣候條件選擇優(yōu)質(zhì)瀝青，優(yōu)化配合比設計；施工時按照規(guī)范碾壓，保證壓實度；對特殊路段，要采用改性瀝青或高性能瀝青；道路結(jié)構(gòu)設計時，每層厚度不超過集料最大粒徑的4倍。15瀝青路面常見病害和處置車轍預防措施：15瀝青路面常見病害和處置15僅輪跡處凹陷，兩側(cè)無隆起，鑿去面層，鑿毛凹槽，涂刷粘層瀝青，修補；若輪跡兩側(cè)同時隆起，應先將隆起部位鑿去，波谷處原面層鑿毛，涂粘層油，鋪筑與面層相同的混合料；因基層強度不足、水穩(wěn)性不好引起，則對基層進行補強或挖除損害的基層重新鋪筑。車轍治理方法：16瀝青路面常見病害和處置僅輪跡處凹陷，兩側(cè)無隆起，鑿去面層，鑿毛凹槽，涂刷粘層瀝青，16

橋面推移是由于橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層之間摩擦力小,瀝青混合料在行車荷載的作用下沿橋面的縱向發(fā)生位移,形成推移。4.橋面推移17瀝青路面常見病害和處置橋面推移是由于橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層之17

橋面推移治理措施由于橋面推移已經(jīng)影響到行車安全,為了保障過往車輛的行車安全,采取的主要措施是把橋面推移鏟除,然后鑿毛水泥混凝土橋面鋪裝,提高水泥混凝土與瀝青混凝土之間的摩擦力,然后重新加鋪瀝青混凝土磨耗層。為了提高瀝青混合料的穩(wěn)定性,在拌和瀝青混凝土時嚴格控制拌合質(zhì)量,適當降低瀝青和細集料的含量,提高混合料中多角碎石顆粒的含量,攤鋪時避免離析現(xiàn)象,嚴格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范控制攤鋪、碾壓溫度等。18瀝青路面常見病害和處置橋面推移治理措施18瀝青路面常見病害和處置18

裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一,按其形狀又基本分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫四種。5.裂縫19瀝青路面常見病害和處置裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一,按其形狀又基本19a.橫向裂縫

現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有貫穿整個路幅的，也有部分路幅的。原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良；瀝青未達到氣候條件和使用條件的質(zhì)量標準；半剛性基層收縮裂縫的反射縫；橋梁涵洞兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降。20瀝青路面常見病害和處置a.橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬20預防措施：合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，盡量減少冷接縫；充分壓實橫向接縫；選取優(yōu)質(zhì)的適用于本地區(qū)氣候條件的瀝青；橋涵兩側(cè)填土充分壓實。治理方法：細裂縫（2-5mm)用乳化瀝青灌縫；大于5mm的裂縫，可用改性瀝青罐縫。罐縫前，清縫；罐縫后，表面撒粗砂或3-5mm石屑。21瀝青路面常見病害和處置預防措施：21瀝青路面常見病害和處置21b.縱向裂縫

現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。原因分析：冷接縫未按照有關規(guī)范要求認真處理，結(jié)合不緊密而脫開；縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差而發(fā)生沉陷；拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。22瀝青路面常見病害和處置b.縱向裂縫現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，22預防措施：采用全路幅一次攤鋪；無條件全幅攤鋪時，上下層施工縫應錯開15cm以上；溝槽回填土應分層填筑、壓實，壓實度必須達到要求；拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚。治理方法：細裂縫（2-5mm)用乳化瀝青灌縫；大于5mm的裂縫，可用改性瀝青罐縫。罐縫前，清縫；罐縫后，表面撒粗砂或3-5mm石屑。23瀝青路面常見病害和處置預防措施：23瀝青路面常見病害和處置23c.網(wǎng)狀裂縫

現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40mm以下，1㎡以上。原因分析：路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層，粒料層松動，水穩(wěn)性差；瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差；瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。24瀝青路面常見病害和處置c.網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上24預防措施：瀝青面層攤鋪前，對下臥層應認真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩(wěn)定，并宜噴灑0.3-0.6kg/㎡粘層瀝青；原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴格按照規(guī)范要求進行選定、拌制和施工；瀝青面層各層應滿足最小施工厚度的要求，保證上下層的良好粘結(jié)；路面結(jié)構(gòu)設計應做好交通量調(diào)查和預測。25瀝青路面常見病害和處置預防措施：25瀝青路面常見病害和處置25

治理方法：如夾有軟弱層或不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，應將其鏟除；結(jié)構(gòu)層積水引起網(wǎng)裂，鏟除面層后，加設排水設施，再鋪筑新的瀝青混合料；若因瀝青層厚度不足引起網(wǎng)裂，則銑刨網(wǎng)裂的面層后加鋪新料來處理；路基不穩(wěn)造成網(wǎng)裂，可采用石灰或水泥處理路基，或注漿加固處理；由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時，可分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進行加強。26瀝青路面常見病害和處置治理方法：26瀝青路面常見病害和處置26d.反射裂縫

現(xiàn)象：水泥穩(wěn)定類基層由于濕度變化或水泥混凝土路面板塊之間接縫錯臺而產(chǎn)生橫向收縮裂縫反映到面層上來，使面層相隔一定距離出現(xiàn)橫向反射裂縫.原因分析：半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫；在舊路上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混凝土路面的接縫反射。27瀝青路面常見病害和處置d.反射裂縫現(xiàn)象：水泥穩(wěn)定類基層由于濕度變化或27預防措施：采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫材料；在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可先銑削原路面后再加罩，或采用鋪設土工織物、玻纖網(wǎng)后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。治理方法：裂縫小于2mm時，可不作處理；大于2mm的裂縫，可用改性瀝青罐縫。罐縫前，清縫；罐縫后，表面撒粗砂或3-5mm石屑。28瀝青路面常見病害和處置預防措施：28瀝青路面常見病害和處置28

隨著時間的推移，特別是長期下雨后，路面的顏色愈來愈黑，并出現(xiàn)輪跡處路面向兩邊推擠而隆起，輪跡處繼續(xù)沉陷，再發(fā)展，靠近輪跡的隆起部分破損，很快就出現(xiàn)面層松散、剝落、坑槽等。松散的集料表面光溜溜的，瀝青膜已剝落殆盡。這是典型水損壞現(xiàn)象6.水損壞29瀝青路面常見病害和處置隨著時間的推移，特別是長期下雨后，路面的顏色愈來29水損壞治理措施

水是水損害之源，對付水損害可采取封（堵）排的方法，防治水損主要從設計和施工兩方面入手．設計方面為防止瀝青路面因水而引發(fā)的早期破壞，除要求路基、路面必須具備足夠的穩(wěn)定性和強度外，路面必須具有良好的排水功能．施工方面確保面層質(zhì)量注重混合料、攤鋪及碾壓質(zhì)量，切實提高瀝青和礦粉的粘結(jié)力、路面壓實度與平整度，努力降低不均勻性和滲水率。30瀝青路面常見病害和處置水損壞治理措施30瀝青路面常見病害和處置30瀝青路面常見病害和處置瀝青路面常見病害和處置31路面損害的分類

根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危害性以及對使用性能的影響，可以把瀝青路面的損害劃分為三類：損害類別瀝青路面裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、塊裂、反射裂縫變形類車轍、波浪、沉陷、隆起、推移表面損壞類泛油、松散、坑槽、磨損、露骨、脫皮32瀝青路面常見病害和處置路面損害的分類根據(jù)路面損害現(xiàn)象的肇因、其危32

高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至。為了保障暢通與提高公路的服務質(zhì)量,為社會提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對高速公路的各種病害進行及時的處理,保障過往車輛的行車安全。

危害高速公路行車安全的瀝青混凝土路面病害種類很多,高速公路瀝青路面常見的病害有沉陷、松散和坑槽、車轍、橋面推移、裂縫、水損壞等。33瀝青路面常見病害和處置高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不33

沉陷指路基壓實度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入、路基不穩(wěn)定因素和行車荷載等作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形而導致路面局部下沉的現(xiàn)象。在JTGH20-2007公路技術(shù)狀況評定標準中將大于10mm的路面局部下沉定義為沉陷。1.沉陷34瀝青路面常見病害和處置沉陷指路基壓實度不夠或地基土質(zhì)不良,在地下水的浸入34沉陷形成機理：路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應力超過了土的抗剪強度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側(cè)伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結(jié)構(gòu)的變形能力不能適應這樣大的彎曲變形，便會產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。35瀝青路面常見病害和處置沉陷形成機理：路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面35沉陷處治方法:確定修補范圍并劃線,用液壓工作站切開沉陷范圍四周的瀝青面層和水穩(wěn)層部分實施修補,其挖補工藝流程為:劃定維修范圍→沿范圍四周鋸縫→鑿除病害層→清除廢料→高壓吹風機將修補界面吹凈→重新添加級配料→整平壓實→灑粘層油布滿界面→分層填筑(厚度不大于6cm)→分層壓實,壓實度達到96%以上→冷卻到50℃以下時開放交通。36瀝青路面常見病害和處置沉陷處治方法:6瀝青路面常見病害和處置36坑槽指在行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm,面積大于0.1m2(約0.3m×0.3m)的坑洼。2.坑槽、松散37瀝青路面常見病害和處置坑槽指在行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生37松散和坑槽形成機理:由于面層材料組合不當或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足或外來油的侵蝕及重載情況下，面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開，成為松散。松散的材料被車輪后的真空吸力以及風和雨等帶離路面，便形成大小不等的坑槽。網(wǎng)裂的后期，碎塊被行車荷載繼續(xù)碾碎，并被帶離路面，也會形成坑槽。38瀝青路面常見病害和處置松散和坑槽形成機理:由于面層材料組合不當或施工質(zhì)量差，結(jié)合料38坑槽原因分析：面層厚度不夠，瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實，在雨水和行車等作用下，面層材料性能日益惡化松散、開裂，逐步形成坑槽；攤鋪時，下層表面泥灰、垃圾未徹底清除，使上下層不能有效粘結(jié)；路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修復；養(yǎng)護不及時，當路面出現(xiàn)松散、脫皮、網(wǎng)裂等病害時，或被機械行駛刮鏟損壞后，為及時養(yǎng)護修復。39瀝青路面常見病害和處置坑槽原因分析：9瀝青路面常見病害和處置39坑槽預防措施：瀝青面層應具有足夠的設計厚度；瀝青混合料配合比設計宜選用具有較高粘結(jié)力的較密實的級配；混合料拌制過程中，嚴格掌握拌制時間、瀝青用量及拌和溫度，保證混合料的均勻性；攤鋪面層前，下層應清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青；當路面出現(xiàn)松散、脫皮、輕微網(wǎng)裂等可能使雨水下滲的病害，或路面被機械刮鏟受損，應及時修補以免病害擴展。40瀝青路面常見病害和處置坑槽預防措施：10瀝青路面常見病害和處置40松散現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚。松散原因分析：瀝青針入度偏小，粘結(jié)力不良；混合料瀝青用量偏少；礦料潮濕或不潔凈或含風化石；拌和時溫度偏高，瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料粘附性不良；攤鋪時未充分壓實，或瀝青混凝土溫度偏低；或雨天攤鋪；基層強度不足導致不均勻沉降而引起結(jié)構(gòu)破壞，或濕軟時攤鋪瀝青；溶解性油類泄露，雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)力。41瀝青路面常見病害和處置松散現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，路表面可觀察到41預防措施：酸性石料，摻入抗剝落劑或生石灰粉、干凈消石灰、水泥；混合料生產(chǎn)中，選用符合要求的瀝青和集料；控制各個環(huán)節(jié)中的溫度；瀝青混合料到工地后應及時攤鋪、及時碾壓，達到規(guī)定的壓實度；路面出現(xiàn)脫皮等輕微病害時應及時修補。松散治理方法：將松散的面層清除，重鋪瀝青混凝土面層；如涉及基層，則應先對基層進行處理。

42瀝青路面常見病害和處置預防措施：12瀝青路面常見病害和處置42瀝青路面常見病害和處置培訓課件43車轍形成原因：

級配設計不好

瀝青對溫度太敏感

施工質(zhì)量差

水損壞

施工后期車輛擠壓44瀝青路面常見病害和處置車轍形成原因：

級配設44車轍預防措施：粗集料應粗糙具有較多的破碎裂面；根據(jù)氣候條件選擇優(yōu)質(zhì)瀝青，優(yōu)化配合比設計；施工時按照規(guī)范碾壓，保證壓實度；對特殊路段，要采用改性瀝青或高性能瀝青；道路結(jié)構(gòu)設計時，每層厚度不超過集料最大粒徑的4倍。45瀝青路面常見病害和處置車轍預防措施：15瀝青路面常見病害和處置45僅輪跡處凹陷，兩側(cè)無隆起，鑿去面層，鑿毛凹槽，涂刷粘層瀝青，修補；若輪跡兩側(cè)同時隆起，應先將隆起部位鑿去，波谷處原面層鑿毛，涂粘層油，鋪筑與面層相同的混合料；因基層強度不足、水穩(wěn)性不好引起，則對基層進行補強或挖除損害的基層重新鋪筑。車轍治理方法：46瀝青路面常見病害和處置僅輪跡處凹陷，兩側(cè)無隆起，鑿去面層，鑿毛凹槽，涂刷粘層瀝青，46

橋面推移是由于橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層之間摩擦力小,瀝青混合料在行車荷載的作用下沿橋面的縱向發(fā)生位移,形成推移。4.橋面推移47瀝青路面常見病害和處置橋面推移是由于橋面水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層之47

橋面推移治理措施由于橋面推移已經(jīng)影響到行車安全,為了保障過往車輛的行車安全,采取的主要措施是把橋面推移鏟除,然后鑿毛水泥混凝土橋面鋪裝,提高水泥混凝土與瀝青混凝土之間的摩擦力,然后重新加鋪瀝青混凝土磨耗層。為了提高瀝青混合料的穩(wěn)定性,在拌和瀝青混凝土時嚴格控制拌合質(zhì)量,適當降低瀝青和細集料的含量,提高混合料中多角碎石顆粒的含量,攤鋪時避免離析現(xiàn)象,嚴格按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范控制攤鋪、碾壓溫度等。48瀝青路面常見病害和處置橋面推移治理措施18瀝青路面常見病害和處置48

裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一,按其形狀又基本分為橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫四種。5.裂縫49瀝青路面常見病害和處置裂縫是瀝青混凝土路面最常見的病害之一,按其形狀又基本49a.橫向裂縫

現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有貫穿整個路幅的，也有部分路幅的。原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良；瀝青未達到氣候條件和使用條件的質(zhì)量標準；半剛性基層收縮裂縫的反射縫；橋梁涵洞兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降。50瀝青路面常見病害和處置a.橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬50預防措施：合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，盡量減少冷接縫；充分壓實橫向接縫；選取優(yōu)質(zhì)的適用于本地區(qū)氣候條件的瀝青；橋涵兩側(cè)填土充分壓實。治理方法：細裂縫（2-5mm)用乳化瀝青灌縫；大于5mm的裂縫，可用改性瀝青罐縫。罐縫前，清縫；罐縫后，表面撒粗砂或3-5mm石屑。51瀝青路面常見病害和處置預防措施：21瀝青路面常見病害和處置51b.縱向裂縫

現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。原因分析：冷接縫未按照有關規(guī)范要求認真處理，結(jié)合不緊密而脫開；縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差而發(fā)生沉陷；拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。52瀝青路面常見病害和處置b.縱向裂縫現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，52預防措施：采用全路幅一次攤鋪；無條件全幅攤鋪時，上下層施工縫應錯開15cm以上；溝槽回填土應分層填筑、壓實，壓實度必須達到要求；拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚。治理方法：細裂縫（2-5mm)用乳化瀝青灌縫；大于5mm的裂縫，可用改性瀝青罐縫。罐縫前，清縫；罐縫后，表面撒粗砂或3-5mm石屑。53瀝青路面常見病害和處置預防措施：23瀝青路面常見病害和處置53c.網(wǎng)狀裂縫

現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40mm以下，1㎡以上。原因分析：路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層，粒料層松動，水穩(wěn)性差；瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差；瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。54瀝青路面常見病害和處置c.網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上54預防措施：瀝青面層攤鋪前，對下臥層應認真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩(wěn)定，并宜噴灑0.3-0.6kg/㎡粘層瀝青；原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴格按照規(guī)范要求進行選定、拌制和施工；