gt-power本未經(jīng)CDAJ允許不得復(fù)印

GT-Power本資 CDAJ公司允許，不得復(fù)印CDAJ－GT-Power6.1基礎(chǔ)BasicBasicRunsetStepbystepSinglecylinderengineStepbystepMulticylinderengineSpecialUserproblem 緒

隨機(jī)文檔TutorialExample 操作平臺(tái)稱之為:GT-ISE,件模 。1.1GT-ISE鼠標(biāo)雙擊GT-ISE圖 ，或啟動(dòng)菜1.21.2.1鼠標(biāo)選擇FILE/NEW,或鼠標(biāo)單擊 1.2.2在彈出窗口選GTProjectMap1.2.3在彈出窗口選GT-1.31.3.1調(diào)出模板庫(kù)選擇Window/Tilewithtemplate或者鼠標(biāo)單擊 1.3.2加載模板鼠標(biāo)拖動(dòng)，或 1.41.4.1環(huán)境輸入下圖所示的隨機(jī)幫助文件： 指針變指針變雙擊指針變量“air”它所指向的變量 當(dāng)選擇“ValueSelector…”圖，表示可以選 1.4.2模型中管路的 的進(jìn)氣管，并按下鼠標(biāo)右鍵，選擇如下左圖所令，然后輸入如下右圖所示的數(shù)據(jù) 1.4.3定義氣缸屬性 雙擊“Geom”指針變量，得出如下左圖，并選“EngCylGeom”,點(diǎn)擊“OK” “Iit,,O如下圖所示令，并按下“OK”，并輸入如下右 雙擊指針變量“Comb”,選中所下左圖所 ，并按下“OK” 1.4.4定義曲軸箱： 雙擊指針變量“Ficto” 1.4.5噴油嘴的參數(shù)設(shè)置雙擊模型管理器中的“InjAF-RatioConn”，并圖所示的各個(gè)參在輸入“FluidObject”時(shí)，用鼠標(biāo)選中該空格，點(diǎn)擊 1.4.5進(jìn)排氣門定義：為了方便，我們選擇File菜下Op命，開C:v61.tutriasGpowrcmmoteplate.gtm”件注具 GTI安裝 有并使它的窗口與們立型口可，把標(biāo)指向templae.gm模管器的exhalv”,下鍵，并把它拖入我所立模對(duì)進(jìn)門。在建模公在建模 1.5各元件放置的位以下兩種：1鍵，并選擇如圖所 令 下圖所示的連接。 1.6模型運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置：打開RUN菜單下的“RunSetup…”命令，并輸入如下所示的參數(shù) 1.7當(dāng)模型建立完成后可以采用一定的方法進(jìn)行測(cè)。有以幾種方 空白處，并選擇如圖所示令，可回模型視圖1.8模型的運(yùn)行用鼠標(biāo)點(diǎn)向下圖 2.1 2.2雙擊模型管理器中的“EndEnvironment”如下圖所示的參 2.4對(duì)于單缸柴油機(jī)的氣缸進(jìn)行定義雙擊模型管理器中的“EngCylinder”模型，并輸入如的參數(shù) 定義指針變量“Go“Gem”令，并按O 同樣的方法定義“twal”和“htr” 雙擊指針變量“Cm對(duì)此燃燒模型的 2.5采用與第一章曲曲軸箱模型的定2.6雙擊模型管理器中的“InjProfileConn”入如下圖所示的 注：對(duì)于“Fluid 對(duì)于“Fuel-Nozzle”文件夾中的“FluidObject”的定義2.7對(duì)進(jìn)、排氣門進(jìn)行 “invalve”,把鼠標(biāo)移向它們分別按下左鍵，并把它們 2.8）。點(diǎn)擊連接工具，如圖所示并根據(jù)氣流的方，建立如圖所示 2.9點(diǎn) 上的“PipeView”工具，對(duì)各管路的連接否正確進(jìn)行檢在建模區(qū)域空白 令 2.10運(yùn)算的模型的方法有兩種，分別如下圖所示 3.1四缸汽油機(jī)模型建立礎(chǔ)上進(jìn)行。3.21.2.1在單缸機(jī)模型基礎(chǔ)上建先刪管的環(huán)境，最后得到如圖所示選中上圖中除曲制，并且進(jìn)行三次拷貝。如圖所示 進(jìn)行三次粘貼后 3.2.2建立進(jìn)氣 對(duì)進(jìn)氣分支管進(jìn) 對(duì)于“FsplitGeneral” 定義汽油機(jī)的節(jié) 定義汽油機(jī)的空雙擊模型管理器中的“Pipe” 進(jìn)氣系統(tǒng)模型的OrificeOrifice中的空濾節(jié)氣 3.2.3排氣系統(tǒng)模型的建立 得到排氣系統(tǒng)的 3.33.4命令如下圖所示：和 3.5運(yùn)算的模型的方法有兩種，分別如下圖所示和3.6致相同。 4