汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理課件

第三章：汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.3、汽車配件合理儲(chǔ)備量的確定3.4、保本期管理法在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用第三章：汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)3.2、汽3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)一、倉(cāng)儲(chǔ)的作用1,倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段，汽車配件銷售企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是服務(wù)于用戶的，是為本企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的物資基地。2,倉(cāng)庫(kù)管理是汽車配件銷售企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。

3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)一、倉(cāng)儲(chǔ)的作用3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)2、保量1、保質(zhì)3、及時(shí)4、低耗5、費(fèi)用省6、保安全出入庫(kù)把關(guān)、保養(yǎng)提高倉(cāng)容利用率壓縮在庫(kù)停留時(shí)間損耗降低到最低進(jìn)庫(kù).保管.出庫(kù)費(fèi)防火.盜.災(zāi).霉變殘損3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)2、保量1、保質(zhì)3、及3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)三，倉(cāng)庫(kù)保管員的崗位職責(zé)討論：

崗位職責(zé)？3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)三，倉(cāng)庫(kù)保管員的崗位職責(zé)崗位職責(zé)？在美國(guó)或世界其他國(guó)家，超市的管理者會(huì)津津樂(lè)道尿布與啤酒的故事。這個(gè)故事的主角就是沃爾瑪。利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，沃爾瑪對(duì)商品進(jìn)行市場(chǎng)類組分析，即分析哪些商品顧客最有希望一起購(gòu)買。沃爾瑪數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)里集中了各個(gè)商店一年多詳細(xì)的原始交易數(shù)在這些原始交易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，沃爾瑪利用自動(dòng)數(shù)據(jù)挖掘工具(模式識(shí)別軟件)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘。一個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)就是：跟尿布一起購(gòu)買最多的商品竟是啤酒!按常規(guī)思維，尿布與啤酒風(fēng)馬牛不相及，若不是借助于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，商家決不可能發(fā)現(xiàn)隱藏在背后的事實(shí)：原來(lái)美國(guó)的太太們常叮囑她們的丈夫下班后為小孩買尿布，而丈夫們?cè)谫I尿布后又隨手帶回了兩瓶啤酒。既然尿布與啤酒一起購(gòu)買的機(jī)會(huì)最多，沃爾瑪就在它的一個(gè)個(gè)商店里將它們并排擺放在一起，結(jié)果是尿布與啤酒的銷售量雙雙增長(zhǎng)。由于這個(gè)故事的傳奇和出人意料，所以就在業(yè)界和商界流傳開來(lái)。沃爾瑪公司近年來(lái)用大容量的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和客戶關(guān)系管理，對(duì)其3000多家零售店的80000種產(chǎn)品時(shí)刻把握住利潤(rùn)最高的商品品種和數(shù)量。在美國(guó)或世界其他國(guó)家，超市的管理者會(huì)津津樂(lè)道尿布

角色服務(wù)配件部及時(shí)供貨信息登記倉(cāng)庫(kù)空間設(shè)計(jì)

角色服務(wù)配3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理一、汽車配件的入庫(kù)驗(yàn)收

入庫(kù)驗(yàn)收，是配件進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)保管的準(zhǔn)備階段，入庫(kù)的配件情況比較復(fù)雜。搞好入庫(kù)驗(yàn)收工作，把好“收貨關(guān)”，就是為提高倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。1、入庫(kù)驗(yàn)收的依據(jù):根據(jù)入庫(kù)憑證（含產(chǎn)品入庫(kù)單、收料單、調(diào)撥單、退貨通知單）規(guī)定的型號(hào)、品名、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收；確定開箱驗(yàn)收的數(shù)量；根據(jù)國(guó)家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行驗(yàn)收。2、入庫(kù)驗(yàn)收的要求:3、入庫(kù)程序:

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理一、汽車配件的入庫(kù)驗(yàn)收3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、汽車配件的保管與保養(yǎng)對(duì)于將進(jìn)庫(kù)儲(chǔ)存保管的配件，統(tǒng)一按部、系、品種或按車型犀利的部、系、品種實(shí)行條理化管理和ABC法相結(jié)合的方法進(jìn)行管理。1、實(shí)行條理化管理所謂條理化管理，就是配件管理分類統(tǒng)一，安全堆碼美觀整齊，倉(cāng)容利用經(jīng)濟(jì)合理，防塵、防潮、防高溫、細(xì)致嚴(yán)密。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、汽車配件的保管與保養(yǎng)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

按部、系、品種系列分庫(kù)：

所有配件，不分車型，一律按部、系、品種順序，分系列集中存放。優(yōu):倉(cāng)容利用率高、美觀。缺：提貨不便2)按車型系列分庫(kù)：按所屬的不同車型分庫(kù)存放配件，如東風(fēng)、解放、桑塔納、捷達(dá)等車型的配件，分別設(shè)東風(fēng)牌汽車配件庫(kù)、解放牌汽車配件庫(kù)、桑塔納汽車配件庫(kù)、捷達(dá)汽車配件庫(kù)等。優(yōu)：提貨方便，減差錯(cuò)缺：倉(cāng)容利用率較差3)按單位設(shè)專庫(kù)：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

按部、系、品種系列分庫(kù)：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理其中特殊汽車配件的存放：a.減振器減振器在車上是承受垂直載荷的,若長(zhǎng)時(shí)間水平旋轉(zhuǎn)會(huì)使減振器失效,因此存放減振器時(shí)要將其豎直放置。水平放置的減振器在裝上汽車之前要在垂直方向上進(jìn)行幾次手動(dòng)抽吸。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理其中特殊汽車配件的存放：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理b.塑料油箱為減輕整車裝備質(zhì)量,越來(lái)越多的車型采用塑料油箱。塑料油箱在存放過(guò)程中有兩個(gè)方面值得注意:第一是因?yàn)樗芰弦鬃冃?應(yīng)將有塑料螺紋的安裝孔(例如燃油浮子的安裝孔)的塑料蓋子蓋上并擰好,防止長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存發(fā)生變形后蓋子擰不上或者擰上后密封不好而發(fā)生燃油匯漏事故;第二是所有孔中都得蓋上防塵蓋,以防灰塵雜質(zhì)進(jìn)入油箱。因?yàn)樗芰嫌拖渖蠜](méi)有放油螺塞,一旦帶有灰塵雜質(zhì)的油箱裝上車后,如要將雜質(zhì)排出來(lái),只有將油箱拆下來(lái)才能清洗。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理b.塑料油箱3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理c.爆震傳感器爆震傳感器受到重?fù)艋驈母咛幍浜缶蜁?huì)損壞,為防止取放配件時(shí)失手跌落而損壞爆震傳感器,這種配件不應(yīng)放在貨架或貨柜的上層,而應(yīng)放在底層,且應(yīng)分格存放,每格一個(gè),下面還要鋪上海綿等軟物。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理c.爆震傳感器3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理d.不能沾油的零件輪胎、水管接頭、三角皮帶等橡膠制品怕沾柴油、黃油、機(jī)油,尤其怕沾汽油。若經(jīng)常與這些油接觸,會(huì)使零件很快老化,質(zhì)地膨脹,加速損壞。干式紙質(zhì)空氣濾清器濾心不能沾油。否則塵砂粘附在上面會(huì)將濾心糊住,增大氣缸進(jìn)氣阻力,使氣缸充氣不足,影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。發(fā)電機(jī)、電起動(dòng)機(jī)的炭刷和轉(zhuǎn)子若粘有黃油、機(jī)油,會(huì)造成電路斷路,使之工作不能正常甚至汽車不能起動(dòng)。風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶若沾上油,就會(huì)引起打滑,影響冷卻和發(fā)電。干式離合器的各個(gè)摩擦片應(yīng)保持清潔干燥,若沾油就會(huì)打滑。同樣,制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片如沾上油,則會(huì)影響制動(dòng)效果。散熱器沾上機(jī)油、黃油后,塵砂粘附在上不易脫落,會(huì)影響散熱效果。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理d.不能沾油的零件汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理課件3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理2、庫(kù)存ABC分析一、概念

ABC分析法是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴雷托首創(chuàng)，又稱巴雷托分析法。

1879年巴雷托在研究個(gè)人收入的分布狀態(tài)時(shí)。發(fā)現(xiàn)少數(shù)人的收入占全部人收入的大部分，而多數(shù)人的收入占全部人收入的小部分，他將這一關(guān)系用圖示表示，就是著名的巴雷托圖。該分析法核心思想：在決定一個(gè)事物的眾多因素中分清主次，識(shí)別出少數(shù)的但對(duì)事物起決定作用的關(guān)鍵因素和多數(shù)的但對(duì)事物影響較少的次要因素。——關(guān)鍵的少數(shù)、次要的多數(shù)后來(lái)，巴雷托法不斷用于管理的各方面。又稱重點(diǎn)管理法/分類管理法3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理2、庫(kù)存ABC分析一、概念3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、取得成效ABC分析法是儲(chǔ)存管理中常用的分析方法，也是經(jīng)濟(jì)工作中一種基本工作和認(rèn)識(shí)方法。ABC分析的應(yīng)用，在儲(chǔ)存管理中比較容易地取得以下成效：第一，壓縮了總庫(kù)存量；第二，解放了被占?jí)旱馁Y金；第三，使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化；第四，節(jié)約了管理力量。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、取得成效3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理三、ABC分析的理論基礎(chǔ)社會(huì)上任何復(fù)雜事物，都存在著“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。事物越是復(fù)雜，這一規(guī)律便越是顯著?！瓣P(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”是普遍存在的，可以說(shuō)是彼彼皆是。討論：舉例3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理三、ABC分析的理論基礎(chǔ)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理例如：在社會(huì)結(jié)構(gòu)上，少數(shù)人領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)人；在一個(gè)集體中，少數(shù)人起左右局勢(shì)的作用；在市場(chǎng)上，少數(shù)人進(jìn)行大量購(gòu)買，幾百種商品中，少數(shù)商品是大量生產(chǎn)的；在銷售活動(dòng)中，少數(shù)銷售人員銷售量占絕大部分，成千上萬(wàn)種商品中少數(shù)幾種取得大部分利潤(rùn)；在工廠方面，少數(shù)品種占生產(chǎn)量的大部分；成千上萬(wàn)種庫(kù)存物資中，少數(shù)幾種庫(kù)存量占大部分，少數(shù)幾種占用了大部分資金；在影響質(zhì)量的許多原因中，少數(shù)幾個(gè)原因帶來(lái)大的損失；在成本方面，少數(shù)因素占成本的大部分；3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理例如：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理可以做出這樣歸納:一個(gè)系統(tǒng)中，少數(shù)事物具有決定性的影響。相反，其余的絕大部分事物卻不太有影響。如果將有限的力量主要(重點(diǎn))用于解決這具有決定性影響的少數(shù)事物上，和將有限力量平均分?jǐn)傇谌渴挛锷?。兩者比較，當(dāng)然是前者可以取得較好的成效，而后者成效較差。ABC分析便是在這一思想的指導(dǎo)下，通過(guò)分析，將“關(guān)鍵的少數(shù)”找出來(lái)，并確定與之適應(yīng)的管理方法，這便形成了要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類事物。能夠以“一倍的努力取得7—8倍的效果”。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理可以做出這樣歸納:3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析和哲學(xué)中抓主要矛盾的理論還是有一定區(qū)別的。主要區(qū)別在于，ABC分析用數(shù)量的研究方法來(lái)分析出“關(guān)鍵的少數(shù)”，這就使這種分析手段更容易排除假象而認(rèn)識(shí)到事物本質(zhì)，更容易排除主觀隨意性而客觀地認(rèn)識(shí)問(wèn)題。由于采用了數(shù)量的研究方法，才使干百年來(lái)人們頭腦中“主要、次要”、“關(guān)鍵、一般”、“綱、目”等認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變成了具有較強(qiáng)科學(xué)性的現(xiàn)代管理方法。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析和哲學(xué)中抓主要矛盾的理論3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理此處僅以庫(kù)存的ABC分析及重點(diǎn)管理方法為例。一般說(shuō)來(lái)，企業(yè)的庫(kù)存反映著企業(yè)的水平，調(diào)查企業(yè)的庫(kù)存，可以大體搞清該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。雖然ABC分析法已經(jīng)形成了企業(yè)中的基礎(chǔ)管理方法，有廣泛的適用性，目前應(yīng)用較廣的，還是在庫(kù)存分析中。占零件數(shù)10%左右的零件，其成本往往占整個(gè)產(chǎn)品的60～70%，這類零件歸入A類；占零件數(shù)20%左右的零件，其成本也占整個(gè)產(chǎn)品的20%，這類零件歸入B類；占零件數(shù)70%左右的零件，其成本僅占整個(gè)產(chǎn)品的10～20%，這類零件歸入C類。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理此處僅以庫(kù)存的ABC分析及重點(diǎn)管理3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

品目數(shù)資金占用額A類10%60-70%B類20%20%C類70%10-20%3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量

1）對(duì)A類配件要重點(diǎn)、嚴(yán)格控制，一般是易損、易耗件，維修用量大，換件頻率高。對(duì)A類配件的采購(gòu)訂貨，要有固定的進(jìn)貨渠道，訂貨批量大、庫(kù)存比例高，在庫(kù)存控制中，采取重點(diǎn)措施加強(qiáng)控制，隨時(shí)登記庫(kù)存變化。2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量1）對(duì)A類配件要2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量

2）對(duì)B類配件進(jìn)行一般管理，適當(dāng)控制。進(jìn)銷平衡，避免積壓。3）對(duì)C類配件放寬控制。由于品種繁多復(fù)雜，資金占用又小，如果訂貨次數(shù)過(guò)于頻繁，不僅工作量大，而且從經(jīng)濟(jì)效果上也沒(méi)有必要。一般，根據(jù)供應(yīng)條件，規(guī)定該物資的最大儲(chǔ)備量和最小儲(chǔ)備量，當(dāng)儲(chǔ)備量降到最小時(shí)，一次訂貨到最大儲(chǔ)備量，以后訂購(gòu)量照此辦理，不必重新計(jì)算。這樣就有利于采購(gòu)部門和倉(cāng)庫(kù)部門集中精力抓好A類和B類物資的采購(gòu)和控制。2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量2）對(duì)B類配件進(jìn)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析的一般步驟如下：(1)收集數(shù)據(jù)計(jì)算每種配件在一定時(shí)期內(nèi)（如一年內(nèi)）作花費(fèi)的資金總額，=配件單價(jià)×需求量，列出品種和資金一覽表。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析的一般步驟如下：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(2)處理數(shù)據(jù)根據(jù)一覽表，把每種配件品種資金數(shù)按大小順序排列，計(jì)算各品種占總金額的百分比。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(2)處理數(shù)據(jù)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(3)制ABC分析表ABC分析表欄目構(gòu)成如下：第一欄物品名稱；第二欄品目數(shù)累計(jì)；第三欄品目數(shù)累計(jì)百分?jǐn)?shù)，即累計(jì)品目數(shù)對(duì)總品目數(shù)的百分比；第四欄物品單價(jià)；第五欄平均庫(kù)存；第六欄是第四欄單價(jià)乘以第五欄平均庫(kù)存，為各種物品平均資金占用額；第七欄為平均資金占用額累計(jì)；第八欄平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)；第九欄為分類結(jié)果。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(3)制ABC分析表下表列出了中型電機(jī)的A.B.C.成本分類序號(hào)零部件名稱項(xiàng)數(shù)項(xiàng)數(shù)累計(jì)項(xiàng)數(shù)累計(jì)百分比每項(xiàng)金額(元)累計(jì)金額(元)金額累計(jì)百分比分類1234定子線圈轉(zhuǎn)子沖片定子沖片端蓋111112342.27%4.55%6.82%9.09%556.00548.87521.78196.94556.001104.871626.651823.5921.85%43.42%63.93%71.67%AAAA5…16機(jī)座…….定子壓圈1…15…1611.36%……36.36%174.84……501998.43……2417.9678.54%……95.05%B…B17…44軸承內(nèi)蓋……M12墊圈1…117…4438.64%……100%20……0.022437.96……2544.4295.82%……100%C…C下表列出了中型電機(jī)的A.B.C.成本分類序號(hào)零部件名稱項(xiàng)數(shù)項(xiàng)安全合理堆碼(1)合理堆碼的要求汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝、形狀以及倉(cāng)庫(kù)的條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆绞?、方法，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。具體要求包括：1)要保證人身、汽車配件與倉(cāng)庫(kù)的安全。2)要便利汽車配件出人庫(kù)操作。安全合理堆碼(1)合理堆碼的要求安全合理堆碼(2)堆碼的方法常見(jiàn)的堆碼方法有以下幾種：

1)重疊法。按入庫(kù)汽車配件批量，視地坪負(fù)荷能力與可利用高度，確定堆高層數(shù)，擺定底層汽車配件的件數(shù)，然后逐層重疊加高。

2)壓縫法。針對(duì)長(zhǎng)方形汽車配件包裝的長(zhǎng)度與寬度成一定比例，汽車配件每層壓縫堆碼。即上一層汽車配件跨壓下一層兩件以上的汽車配件，下縱上橫或上縱下橫，貨垛四邊對(duì)齊，逐層堆高。3)牽制法。汽車配件包裝不夠平整，高低不一，堆碼不整齊，可在上下層汽車配件間加墊，并加放木板條，使層層持平有牽引，防止倒垛。。安全合理堆碼(2)堆碼的方法安全合理堆碼

4)通風(fēng)法。為便于汽車配件通風(fēng)散潮，有的汽車配件的件與件不能緊靠，要前后左右都留一點(diǎn)空隙，宜采用堆通風(fēng)垛的方法。其堆碼方法多種多樣，常見(jiàn)的有“井”字形、“非”字形、“示”字形、旋渦形等。5)行列法。零星小批量汽車配件，不能混進(jìn)堆垛，就按行排列，不同汽車配件背靠背成兩行，前后都面對(duì)走道，形成行列式堆碼，可以避免堆“死垛”(堆放垛中無(wú)通道，存取不便)。安全合理堆碼

4)通風(fēng)法。為便于汽車配件通風(fēng)散潮，有的汽車配

貨架號(hào)+層號(hào)+格號(hào)倉(cāng)位編號(hào)：貨架號(hào)+層號(hào)+格號(hào)倉(cāng)位編號(hào)：32汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理課件33倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)格局橫列式布局縱列式布置縱橫式布局傾斜式布局：貨垛傾斜式布局通道傾斜式布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)格局橫列式布局●橫列式布局：●橫列式布局：35●縱列式布置：

●縱列式布置：36縱橫式布局是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)?？v橫式布局37●傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局1、貨垛傾斜式布局

●傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局38●通道傾斜式布局出入口出入口出入口出入口●通道傾斜式布局出入口出入口出入口出39倉(cāng)庫(kù)維修車間A01B01A02B02A03A04B04B03①？層號(hào)格號(hào)4321123456A01倉(cāng)庫(kù)維修車間A01B01A02B02A03A04B04B0340介紹一種倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)方法

PDCA

PDCA循環(huán)又叫戴明環(huán)，是美國(guó)質(zhì)量管理專家戴明博士提出的，它是全面質(zhì)量管理所應(yīng)遵循的科學(xué)程序。全面質(zhì)量管理活動(dòng)的全部過(guò)程，就是質(zhì)量計(jì)劃的制訂和組織實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程就是按照PDCA循環(huán)，不停頓地周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)的。介紹一種倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)方法

PDCA

PDCA循環(huán)又叫戴明環(huán)

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①P（Plan）——計(jì)劃。包括方針和目標(biāo)的確定以及活動(dòng)計(jì)劃的制定；②D（DO）——執(zhí)行。執(zhí)行就是具體運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；③C（Check）——檢查。就是要總結(jié)執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果，分清哪些對(duì)了，哪些錯(cuò)了，明確效果，找出問(wèn)題；④A（Act）——行動(dòng)（或處理）。對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，或制定作業(yè)指導(dǎo)書，便于以后工作時(shí)遵循；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。對(duì)于沒(méi)有解決的問(wèn)題，應(yīng)提給下一個(gè)PDCA循環(huán)中去解決。P66頁(yè)

①P（Plan）——計(jì)劃。包括方針和目標(biāo)的確定以八個(gè)步驟八個(gè)步驟廣州本田特約維修服務(wù)站零部件倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局為有效利用有限空間，根據(jù)零部件的大小以及庫(kù)存量，按照小型零部件、中型零部件、大型零部件、長(zhǎng)型零部件來(lái)分類放置，以節(jié)省空間，例如用紙盒保存小型零部件、中型零部件。

為防止零部件入庫(kù)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，將零部件號(hào)碼完全相同的零部件放在同一個(gè)零部件紙盒中，不要將零部件號(hào)碼完全相同的零部件放在兩個(gè)以上的地方。貨號(hào)寫在標(biāo)簽上。

保證零部件質(zhì)量，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要經(jīng)常保持清潔，避免高溫潮濕，禁煙。廣州本田特約維修服務(wù)站零部件倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局為有效利用

討論：你能否接受倉(cāng)庫(kù)管理員這個(gè)工作！討論：你能否接受倉(cāng)庫(kù)管理員這個(gè)工作！汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收

1．驗(yàn)收入庫(kù)的依據(jù)

1)根據(jù)人庫(kù)憑證(含產(chǎn)品入庫(kù)單、收料單、調(diào)撥單、退貨通知單)規(guī)定的型號(hào)、品名、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。

2)參照技術(shù)檢驗(yàn)開箱的比例，結(jié)合實(shí)際情況，確定開箱驗(yàn)收的數(shù)量。

3)根據(jù)國(guó)家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行驗(yàn)收。汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收

1．驗(yàn)收入庫(kù)的依據(jù)汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收2．驗(yàn)收入庫(kù)的要求

1)及時(shí)。驗(yàn)收要及時(shí)，以便盡快建卡、立賬、銷售，這樣就可以減少配件在庫(kù)停留時(shí)間，縮短流轉(zhuǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2)準(zhǔn)確。配件入庫(kù)應(yīng)根據(jù)入庫(kù)單所列內(nèi)容與實(shí)物逐項(xiàng)核對(duì)，對(duì)配件外觀和包裝認(rèn)真檢查，以保證人庫(kù)配件數(shù)量準(zhǔn)確，防止以少報(bào)多或張冠李戴的配件混進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。如發(fā)現(xiàn)有霉變、腐敗、滲漏、蟲蛀、鼠咬、變色、沾污和包裝潮濕等異狀的汽車配件，要查清原因，做出記錄，及時(shí)處理，以免擴(kuò)大損失，要嚴(yán)格實(shí)行一貨一單制，按單收貨、單貨同行，防止無(wú)單進(jìn)倉(cāng)汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收2．驗(yàn)收入庫(kù)的要求汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收

3．驗(yàn)收入庫(kù)的程序1)點(diǎn)收大件

2)核對(duì)包裝。在點(diǎn)清大件的基礎(chǔ)上，對(duì)包裝物上的商品標(biāo)志，與入庫(kù)單進(jìn)行核對(duì)。

3)開箱點(diǎn)驗(yàn)。凡是出廠原包裝的產(chǎn)品，一般開箱點(diǎn)驗(yàn)的數(shù)量為5％～10％。4)過(guò)磅稱重。

5)歸堆建卡。6)上賬退單。倉(cāng)庫(kù)賬務(wù)管理人員，根據(jù)進(jìn)貨單和倉(cāng)庫(kù)保管員安排的庫(kù)、架、排、號(hào)以及簽收的實(shí)收數(shù)量，逐筆逐項(xiàng)與財(cái)務(wù)部門核對(duì)，作為業(yè)務(wù)部門登錄商品賬和財(cái)務(wù)部門沖賬的依據(jù)。汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收

3．驗(yàn)收入庫(kù)的程序汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收4．驗(yàn)收入庫(kù)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理

1)在驗(yàn)收大件時(shí)，發(fā)現(xiàn)少件或者多出件，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)負(fù)責(zé)部門人員聯(lián)系，在得到他們同意后，方可按實(shí)收數(shù)簽收入庫(kù)。

2)凡是質(zhì)量有問(wèn)題，或者品名、規(guī)格出錯(cuò)，證件不全，包裝不合乎保管、運(yùn)輸要求的，一律不能入庫(kù)，應(yīng)將其退回有關(guān)部門處理。

3)零星小件的數(shù)量誤差在2％以內(nèi)，易損件的損耗在3％以內(nèi)的，可以按規(guī)定自行處理，超過(guò)上述比例，應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門處理。

4)凡是因?yàn)殚_箱點(diǎn)驗(yàn)被打開的包裝，一律要恢復(fù)原狀，不得隨意損壞或者丟失。汽車配件入庫(kù)驗(yàn)收4．驗(yàn)收入庫(kù)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理第三章：汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.3、汽車配件合理儲(chǔ)備量的確定3.4、保本期管理法在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的應(yīng)用第三章：汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)3.2、汽3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)一、倉(cāng)儲(chǔ)的作用1,倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段，汽車配件銷售企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是服務(wù)于用戶的，是為本企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的物資基地。2,倉(cāng)庫(kù)管理是汽車配件銷售企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。

3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)一、倉(cāng)儲(chǔ)的作用3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)2、保量1、保質(zhì)3、及時(shí)4、低耗5、費(fèi)用省6、保安全出入庫(kù)把關(guān)、保養(yǎng)提高倉(cāng)容利用率壓縮在庫(kù)停留時(shí)間損耗降低到最低進(jìn)庫(kù).保管.出庫(kù)費(fèi)防火.盜.災(zāi).霉變殘損3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)二、倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)2、保量1、保質(zhì)3、及3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)三，倉(cāng)庫(kù)保管員的崗位職責(zé)討論：

崗位職責(zé)？3.1、倉(cāng)儲(chǔ)的作用和任務(wù)三，倉(cāng)庫(kù)保管員的崗位職責(zé)崗位職責(zé)？在美國(guó)或世界其他國(guó)家，超市的管理者會(huì)津津樂(lè)道尿布與啤酒的故事。這個(gè)故事的主角就是沃爾瑪。利用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，沃爾瑪對(duì)商品進(jìn)行市場(chǎng)類組分析，即分析哪些商品顧客最有希望一起購(gòu)買。沃爾瑪數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)里集中了各個(gè)商店一年多詳細(xì)的原始交易數(shù)在這些原始交易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，沃爾瑪利用自動(dòng)數(shù)據(jù)挖掘工具(模式識(shí)別軟件)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘。一個(gè)意外的發(fā)現(xiàn)就是：跟尿布一起購(gòu)買最多的商品竟是啤酒!按常規(guī)思維，尿布與啤酒風(fēng)馬牛不相及，若不是借助于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，商家決不可能發(fā)現(xiàn)隱藏在背后的事實(shí)：原來(lái)美國(guó)的太太們常叮囑她們的丈夫下班后為小孩買尿布，而丈夫們?cè)谫I尿布后又隨手帶回了兩瓶啤酒。既然尿布與啤酒一起購(gòu)買的機(jī)會(huì)最多，沃爾瑪就在它的一個(gè)個(gè)商店里將它們并排擺放在一起，結(jié)果是尿布與啤酒的銷售量雙雙增長(zhǎng)。由于這個(gè)故事的傳奇和出人意料，所以就在業(yè)界和商界流傳開來(lái)。沃爾瑪公司近年來(lái)用大容量的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和客戶關(guān)系管理，對(duì)其3000多家零售店的80000種產(chǎn)品時(shí)刻把握住利潤(rùn)最高的商品品種和數(shù)量。在美國(guó)或世界其他國(guó)家，超市的管理者會(huì)津津樂(lè)道尿布

角色服務(wù)配件部及時(shí)供貨信息登記倉(cāng)庫(kù)空間設(shè)計(jì)

角色服務(wù)配3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理一、汽車配件的入庫(kù)驗(yàn)收

入庫(kù)驗(yàn)收，是配件進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)保管的準(zhǔn)備階段，入庫(kù)的配件情況比較復(fù)雜。搞好入庫(kù)驗(yàn)收工作，把好“收貨關(guān)”，就是為提高倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。1、入庫(kù)驗(yàn)收的依據(jù):根據(jù)入庫(kù)憑證（含產(chǎn)品入庫(kù)單、收料單、調(diào)撥單、退貨通知單）規(guī)定的型號(hào)、品名、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收；確定開箱驗(yàn)收的數(shù)量；根據(jù)國(guó)家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行驗(yàn)收。2、入庫(kù)驗(yàn)收的要求:3、入庫(kù)程序:

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理一、汽車配件的入庫(kù)驗(yàn)收3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、汽車配件的保管與保養(yǎng)對(duì)于將進(jìn)庫(kù)儲(chǔ)存保管的配件，統(tǒng)一按部、系、品種或按車型犀利的部、系、品種實(shí)行條理化管理和ABC法相結(jié)合的方法進(jìn)行管理。1、實(shí)行條理化管理所謂條理化管理，就是配件管理分類統(tǒng)一，安全堆碼美觀整齊，倉(cāng)容利用經(jīng)濟(jì)合理，防塵、防潮、防高溫、細(xì)致嚴(yán)密。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、汽車配件的保管與保養(yǎng)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

按部、系、品種系列分庫(kù)：

所有配件，不分車型，一律按部、系、品種順序，分系列集中存放。優(yōu):倉(cāng)容利用率高、美觀。缺：提貨不便2)按車型系列分庫(kù)：按所屬的不同車型分庫(kù)存放配件，如東風(fēng)、解放、桑塔納、捷達(dá)等車型的配件，分別設(shè)東風(fēng)牌汽車配件庫(kù)、解放牌汽車配件庫(kù)、桑塔納汽車配件庫(kù)、捷達(dá)汽車配件庫(kù)等。優(yōu)：提貨方便，減差錯(cuò)缺：倉(cāng)容利用率較差3)按單位設(shè)專庫(kù)：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

按部、系、品種系列分庫(kù)：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理其中特殊汽車配件的存放：a.減振器減振器在車上是承受垂直載荷的,若長(zhǎng)時(shí)間水平旋轉(zhuǎn)會(huì)使減振器失效,因此存放減振器時(shí)要將其豎直放置。水平放置的減振器在裝上汽車之前要在垂直方向上進(jìn)行幾次手動(dòng)抽吸。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理其中特殊汽車配件的存放：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理b.塑料油箱為減輕整車裝備質(zhì)量,越來(lái)越多的車型采用塑料油箱。塑料油箱在存放過(guò)程中有兩個(gè)方面值得注意:第一是因?yàn)樗芰弦鬃冃?應(yīng)將有塑料螺紋的安裝孔(例如燃油浮子的安裝孔)的塑料蓋子蓋上并擰好,防止長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存發(fā)生變形后蓋子擰不上或者擰上后密封不好而發(fā)生燃油匯漏事故;第二是所有孔中都得蓋上防塵蓋,以防灰塵雜質(zhì)進(jìn)入油箱。因?yàn)樗芰嫌拖渖蠜](méi)有放油螺塞,一旦帶有灰塵雜質(zhì)的油箱裝上車后,如要將雜質(zhì)排出來(lái),只有將油箱拆下來(lái)才能清洗。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理b.塑料油箱3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理c.爆震傳感器爆震傳感器受到重?fù)艋驈母咛幍浜缶蜁?huì)損壞,為防止取放配件時(shí)失手跌落而損壞爆震傳感器,這種配件不應(yīng)放在貨架或貨柜的上層,而應(yīng)放在底層,且應(yīng)分格存放,每格一個(gè),下面還要鋪上海綿等軟物。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理c.爆震傳感器3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理d.不能沾油的零件輪胎、水管接頭、三角皮帶等橡膠制品怕沾柴油、黃油、機(jī)油,尤其怕沾汽油。若經(jīng)常與這些油接觸,會(huì)使零件很快老化,質(zhì)地膨脹,加速損壞。干式紙質(zhì)空氣濾清器濾心不能沾油。否則塵砂粘附在上面會(huì)將濾心糊住,增大氣缸進(jìn)氣阻力,使氣缸充氣不足,影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。發(fā)電機(jī)、電起動(dòng)機(jī)的炭刷和轉(zhuǎn)子若粘有黃油、機(jī)油,會(huì)造成電路斷路,使之工作不能正常甚至汽車不能起動(dòng)。風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶若沾上油,就會(huì)引起打滑,影響冷卻和發(fā)電。干式離合器的各個(gè)摩擦片應(yīng)保持清潔干燥,若沾油就會(huì)打滑。同樣,制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片如沾上油,則會(huì)影響制動(dòng)效果。散熱器沾上機(jī)油、黃油后,塵砂粘附在上不易脫落,會(huì)影響散熱效果。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理d.不能沾油的零件汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理課件3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理2、庫(kù)存ABC分析一、概念

ABC分析法是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴雷托首創(chuàng)，又稱巴雷托分析法。

1879年巴雷托在研究個(gè)人收入的分布狀態(tài)時(shí)。發(fā)現(xiàn)少數(shù)人的收入占全部人收入的大部分，而多數(shù)人的收入占全部人收入的小部分，他將這一關(guān)系用圖示表示，就是著名的巴雷托圖。該分析法核心思想：在決定一個(gè)事物的眾多因素中分清主次，識(shí)別出少數(shù)的但對(duì)事物起決定作用的關(guān)鍵因素和多數(shù)的但對(duì)事物影響較少的次要因素?！P(guān)鍵的少數(shù)、次要的多數(shù)后來(lái)，巴雷托法不斷用于管理的各方面。又稱重點(diǎn)管理法/分類管理法3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理2、庫(kù)存ABC分析一、概念3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、取得成效ABC分析法是儲(chǔ)存管理中常用的分析方法，也是經(jīng)濟(jì)工作中一種基本工作和認(rèn)識(shí)方法。ABC分析的應(yīng)用，在儲(chǔ)存管理中比較容易地取得以下成效：第一，壓縮了總庫(kù)存量；第二，解放了被占?jí)旱馁Y金；第三，使庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理化；第四，節(jié)約了管理力量。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理二、取得成效3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理三、ABC分析的理論基礎(chǔ)社會(huì)上任何復(fù)雜事物，都存在著“關(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”這樣一種規(guī)律。事物越是復(fù)雜，這一規(guī)律便越是顯著?！瓣P(guān)鍵的少數(shù)和一般的多數(shù)”是普遍存在的，可以說(shuō)是彼彼皆是。討論：舉例3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理三、ABC分析的理論基礎(chǔ)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理例如：在社會(huì)結(jié)構(gòu)上，少數(shù)人領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)人；在一個(gè)集體中，少數(shù)人起左右局勢(shì)的作用；在市場(chǎng)上，少數(shù)人進(jìn)行大量購(gòu)買，幾百種商品中，少數(shù)商品是大量生產(chǎn)的；在銷售活動(dòng)中，少數(shù)銷售人員銷售量占絕大部分，成千上萬(wàn)種商品中少數(shù)幾種取得大部分利潤(rùn)；在工廠方面，少數(shù)品種占生產(chǎn)量的大部分；成千上萬(wàn)種庫(kù)存物資中，少數(shù)幾種庫(kù)存量占大部分，少數(shù)幾種占用了大部分資金；在影響質(zhì)量的許多原因中，少數(shù)幾個(gè)原因帶來(lái)大的損失；在成本方面，少數(shù)因素占成本的大部分；3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理例如：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理可以做出這樣歸納:一個(gè)系統(tǒng)中，少數(shù)事物具有決定性的影響。相反，其余的絕大部分事物卻不太有影響。如果將有限的力量主要(重點(diǎn))用于解決這具有決定性影響的少數(shù)事物上，和將有限力量平均分?jǐn)傇谌渴挛锷?。兩者比較，當(dāng)然是前者可以取得較好的成效，而后者成效較差。ABC分析便是在這一思想的指導(dǎo)下，通過(guò)分析，將“關(guān)鍵的少數(shù)”找出來(lái)，并確定與之適應(yīng)的管理方法，這便形成了要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類事物。能夠以“一倍的努力取得7—8倍的效果”。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理可以做出這樣歸納:3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析和哲學(xué)中抓主要矛盾的理論還是有一定區(qū)別的。主要區(qū)別在于，ABC分析用數(shù)量的研究方法來(lái)分析出“關(guān)鍵的少數(shù)”，這就使這種分析手段更容易排除假象而認(rèn)識(shí)到事物本質(zhì)，更容易排除主觀隨意性而客觀地認(rèn)識(shí)問(wèn)題。由于采用了數(shù)量的研究方法，才使干百年來(lái)人們頭腦中“主要、次要”、“關(guān)鍵、一般”、“綱、目”等認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變成了具有較強(qiáng)科學(xué)性的現(xiàn)代管理方法。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析和哲學(xué)中抓主要矛盾的理論3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理此處僅以庫(kù)存的ABC分析及重點(diǎn)管理方法為例。一般說(shuō)來(lái)，企業(yè)的庫(kù)存反映著企業(yè)的水平，調(diào)查企業(yè)的庫(kù)存，可以大體搞清該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。雖然ABC分析法已經(jīng)形成了企業(yè)中的基礎(chǔ)管理方法，有廣泛的適用性，目前應(yīng)用較廣的，還是在庫(kù)存分析中。占零件數(shù)10%左右的零件，其成本往往占整個(gè)產(chǎn)品的60～70%，這類零件歸入A類；占零件數(shù)20%左右的零件，其成本也占整個(gè)產(chǎn)品的20%，這類零件歸入B類；占零件數(shù)70%左右的零件，其成本僅占整個(gè)產(chǎn)品的10～20%，這類零件歸入C類。

3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理此處僅以庫(kù)存的ABC分析及重點(diǎn)管理3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

品目數(shù)資金占用額A類10%60-70%B類20%20%C類70%10-20%3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理

2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量

1）對(duì)A類配件要重點(diǎn)、嚴(yán)格控制，一般是易損、易耗件，維修用量大，換件頻率高。對(duì)A類配件的采購(gòu)訂貨，要有固定的進(jìn)貨渠道，訂貨批量大、庫(kù)存比例高，在庫(kù)存控制中，采取重點(diǎn)措施加強(qiáng)控制，隨時(shí)登記庫(kù)存變化。2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量1）對(duì)A類配件要2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量

2）對(duì)B類配件進(jìn)行一般管理，適當(dāng)控制。進(jìn)銷平衡，避免積壓。3）對(duì)C類配件放寬控制。由于品種繁多復(fù)雜，資金占用又小，如果訂貨次數(shù)過(guò)于頻繁，不僅工作量大，而且從經(jīng)濟(jì)效果上也沒(méi)有必要。一般，根據(jù)供應(yīng)條件，規(guī)定該物資的最大儲(chǔ)備量和最小儲(chǔ)備量，當(dāng)儲(chǔ)備量降到最小時(shí)，一次訂貨到最大儲(chǔ)備量，以后訂購(gòu)量照此辦理，不必重新計(jì)算。這樣就有利于采購(gòu)部門和倉(cāng)庫(kù)部門集中精力抓好A類和B類物資的采購(gòu)和控制。2.3、汽車配件進(jìn)貨方式、進(jìn)貨量2）對(duì)B類配件進(jìn)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析的一般步驟如下：(1)收集數(shù)據(jù)計(jì)算每種配件在一定時(shí)期內(nèi)（如一年內(nèi)）作花費(fèi)的資金總額，=配件單價(jià)×需求量，列出品種和資金一覽表。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理ABC分析的一般步驟如下：3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(2)處理數(shù)據(jù)根據(jù)一覽表，把每種配件品種資金數(shù)按大小順序排列，計(jì)算各品種占總金額的百分比。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(2)處理數(shù)據(jù)3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(3)制ABC分析表ABC分析表欄目構(gòu)成如下：第一欄物品名稱；第二欄品目數(shù)累計(jì)；第三欄品目數(shù)累計(jì)百分?jǐn)?shù)，即累計(jì)品目數(shù)對(duì)總品目數(shù)的百分比；第四欄物品單價(jià)；第五欄平均庫(kù)存；第六欄是第四欄單價(jià)乘以第五欄平均庫(kù)存，為各種物品平均資金占用額；第七欄為平均資金占用額累計(jì)；第八欄平均資金占用額累計(jì)百分?jǐn)?shù)；第九欄為分類結(jié)果。3.2、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理(3)制ABC分析表下表列出了中型電機(jī)的A.B.C.成本分類序號(hào)零部件名稱項(xiàng)數(shù)項(xiàng)數(shù)累計(jì)項(xiàng)數(shù)累計(jì)百分比每項(xiàng)金額(元)累計(jì)金額(元)金額累計(jì)百分比分類1234定子線圈轉(zhuǎn)子沖片定子沖片端蓋111112342.27%4.55%6.82%9.09%556.00548.87521.78196.94556.001104.871626.651823.5921.85%43.42%63.93%71.67%AAAA5…16機(jī)座…….定子壓圈1…15…1611.36%……36.36%174.84……501998.43……2417.9678.54%……95.05%B…B17…44軸承內(nèi)蓋……M12墊圈1…117…4438.64%……100%20……0.022437.96……2544.4295.82%……100%C…C下表列出了中型電機(jī)的A.B.C.成本分類序號(hào)零部件名稱項(xiàng)數(shù)項(xiàng)安全合理堆碼(1)合理堆碼的要求汽車配件堆碼必須根據(jù)汽車配件的性能、數(shù)量、包裝、形狀以及倉(cāng)庫(kù)的條件，按照季節(jié)變化的要求，采用適當(dāng)?shù)姆绞?、方法，將汽車配件堆放穩(wěn)固、整齊。具體要求包括：1)要保證人身、汽車配件與倉(cāng)庫(kù)的安全。2)要便利汽車配件出人庫(kù)操作。安全合理堆碼(1)合理堆碼的要求安全合理堆碼(2)堆碼的方法常見(jiàn)的堆碼方法有以下幾種：

1)重疊法。按入庫(kù)汽車配件批量，視地坪負(fù)荷能力與可利用高度，確定堆高層數(shù)，擺定底層汽車配件的件數(shù)，然后逐層重疊加高。

2)壓縫法。針對(duì)長(zhǎng)方形汽車配件包裝的長(zhǎng)度與寬度成一定比例，汽車配件每層壓縫堆碼。即上一層汽車配件跨壓下一層兩件以上的汽車配件，下縱上橫或上縱下橫，貨垛四邊對(duì)齊，逐層堆高。3)牽制法。汽車配件包裝不夠平整，高低不一，堆碼不整齊，可在上下層汽車配件間加墊，并加放木板條，使層層持平有牽引，防止倒垛。。安全合理堆碼(2)堆碼的方法安全合理堆碼

4)通風(fēng)法。為便于汽車配件通風(fēng)散潮，有的汽車配件的件與件不能緊靠，要前后左右都留一點(diǎn)空隙，宜采用堆通風(fēng)垛的方法。其堆碼方法多種多樣，常見(jiàn)的有“井”字形、“非”字形、“示”字形、旋渦形等。5)行列法。零星小批量汽車配件，不能混進(jìn)堆垛，就按行排列，不同汽車配件背靠背成兩行，前后都面對(duì)走道，形成行列式堆碼，可以避免堆“死垛”(堆放垛中無(wú)通道，存取不便)。安全合理堆碼

4)通風(fēng)法。為便于汽車配件通風(fēng)散潮，有的汽車配

貨架號(hào)+層號(hào)+格號(hào)倉(cāng)位編號(hào)：貨架號(hào)+層號(hào)+格號(hào)倉(cāng)位編號(hào)：83汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)與管理課件84倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)格局橫列式布局縱列式布置縱橫式布局傾斜式布局：貨垛傾斜式布局通道傾斜式布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部存儲(chǔ)格局橫列式布局●橫列式布局：●橫列式布局：86●縱列式布置：

●縱列式布置：87縱橫式布局是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)?？v橫式布局88●傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局1、貨垛傾斜式布局

●傾斜式布局：貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局89●通道傾斜式布局出入口出入口出入口出入口●通道傾斜式布局出入口出入口出入口出90倉(cāng)庫(kù)維修車間A01B01A02B02A03A04B04B03①？層號(hào)格號(hào)4321123456A01倉(cāng)庫(kù)維修車間A01B01A02B02A03A04B0