FMEA潛在失效模式與效應(yīng)課件

FMEA潛在失效模式與效應(yīng)分析

指PotentialFailureModeandEffectsAnalysis（潛在的失效模式及后果分析）的英文簡稱。

P(Potential)潛在的

F(Failure)失效

M(Mode)模式

A(And)及/和

E(Effects)后果

A(Analysis)分析■FMEA是潛在的失效模式及后果分析的縮寫，本應(yīng)寫成P-FMEA，但由于企業(yè)/公司常用D-FMEA表示產(chǎn)品FMEA，用P-FMEA表示過程FMEA，所以用FMEA表示潛在的失效模式及后果分析，以免混淆。1、何謂FMEAFMEA是一組系統(tǒng)化的活動，其目的是：發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品／過程中潛在的失效及其后果。找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。書面總結(jié)上述過程。它是對設(shè)計（產(chǎn)品/過程）過程的完善，以明確什么樣的設(shè)計才能滿足顧客要求。1、何謂FMEA現(xiàn)行預(yù)計的產(chǎn)品/過程可能產(chǎn)生的失效模式分析分析對顧客或下工程的影響哪些原因可能造成這個失效模式采取可行的對策FMEA思考方法1、何謂FMEA第二部分對FMEA的開發(fā)方法3.方法FMEA開發(fā)沒有一個單一的或特有的過程，下面描述的是通用的要素：a.建立小組如前所述，F(xiàn)MEA的開發(fā)應(yīng)由多方論證（跨職能）小組負(fù)責(zé)，小組成員應(yīng)具備必要的專業(yè)學(xué)科知識，這包括專門輔導(dǎo)技能和FMEA過程的知識。建議使用小組方式來實施FMEA開發(fā)過程，確保所有受影響的職能領(lǐng)域的足夠的輸入與協(xié)作。

FMEA小組領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)當(dāng)挑選有相關(guān)經(jīng)驗，并且經(jīng)過授權(quán)的小組成員。除了設(shè)計和過程工程師之外，下面列出的是額外資源的例子：b.定義范圍范圍建立起FMEA分析的邊界，它根據(jù)FMEA的類型（即：系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件）來界定，明確了應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的內(nèi)容。在開始FMEA之前，必須清楚地明白需要評估的究竟是什么。在分析過程中，明確范圍之外不包括的，和范圍內(nèi)應(yīng)包括的都同樣重要。過程起始之初，就需要建立一個范圍，來確保一致的方向和關(guān)注點。

下面內(nèi)容可以幫助小組界定FMEA范圍：功能模式框（邊界）圖參數(shù)（P）圖接口圖過程流程圖關(guān)聯(lián)矩陣示意圖材料清單（BOM）c.定義顧客在FMEA過程中有四類主要顧客，這四類都需要被列入FMEA分析的考慮范圍：

·

最終用戶：使用產(chǎn)品的人員或組織。FMEA分析對最終用戶的影響可能包括，例如：耐用性。

·OEM組裝和制造中心（工廠）：OEM的制造過程（如：沖壓、動力），以及汽車組裝發(fā)生的場所。產(chǎn)品與裝配過程的接口處理對FMEA的有效分析非常重要。

·供應(yīng)鏈制造：材料和部件的制造、組裝、裝配的供應(yīng)商場所，包括：生產(chǎn)件和服務(wù)件的制造、裝配，以及諸如熱處理，焊接，涂漆，電鍍或其它表面處理的過程；可以是任何后續(xù)操作/下游操作，或者下一層的制造過程。

·政府法規(guī)機構(gòu)：制定要求并監(jiān)督安全與環(huán)境規(guī)范符合性的政府代理機構(gòu)。這些要求和規(guī)范可能影響到產(chǎn)品過程。

了解這些顧客，將有助于更加充分有效地定義功能、要求和規(guī)范，也有利于幫助確定失效模式帶來的相關(guān)影響。d.識別功能、要求和規(guī)范識別并理解與定義范圍相關(guān)的功能、要求和規(guī)范。其目的在于闡明項目設(shè)計目的和過程目的，這可以針對功能的每個屬性和每個方面幫助確定潛在失效模式。e.識別潛在失效效模式失效模式可定定義為產(chǎn)品和和過程未滿足足設(shè)計目的或或過程要求的的方式或狀態(tài)態(tài)。假使失效效可能發(fā)生但但也可能不會會發(fā)生。簡明明且易于理解解的失效定義義是很重要的的，因為它可可使分析集中中在關(guān)注點上上。潛在失效模式式應(yīng)當(dāng)用專業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)語語來描述，不不要描述成顧顧客可感知到到的現(xiàn)象。如果某單一的的要求被識別別了大量的失失效模式，則則說明此定義義的要求不夠夠簡潔。f.識別潛在影響響失效的潛在影影響是指顧客客可感知的失失效模式的影影響，可以將將其描述為顧顧客可能的覺覺察或感受。。這里的顧客可可以是內(nèi)部顧顧客，也可以以是最終用戶戶。

潛在影影響的確定包包括失效后果果分析，和后后果嚴(yán)重性的的分析。g.識別潛在原因因失效潛在原因因是描述失效效是如何發(fā)生生的；它應(yīng)被被描述為可以以糾正、控制制的事情。失失效的潛在原原因可能顯示示出一個設(shè)計計不足，它的的后果就是失失效模式。原原因及其導(dǎo)導(dǎo)致的失效模模式之間是有有直接聯(lián)系的的（也就是說說，如果有原原因發(fā)生，失失效模式就會會發(fā)生）。在在識別失效模模式的根本原原因時，要盡盡可能的詳細(xì)細(xì)，便于確定定適當(dāng)?shù)目刂浦坪痛胧┯媱潉?。如果有多多個原因，就就要對每個原原因進(jìn)行獨立立分析。h.識別控制制控制是指預(yù)防防或探測失效效原因或失效效模式的活動動。在識別控控制活動時，，重要的是應(yīng)應(yīng)明確哪里出出了問題，原原因是什么，，怎樣來預(yù)防防或者發(fā)現(xiàn)問問題?？刂七m適用于產(chǎn)品設(shè)設(shè)計或制造過過程。注重預(yù)預(yù)防的控制將將會帶來豐厚厚的回報。i.識別與評估風(fēng)風(fēng)險FMEA的重要步驟之之一就是風(fēng)險險評估，評估估包括三個方方面：嚴(yán)重度度、發(fā)生頻率率、探測度。。嚴(yán)重度是評估失效對對顧客影響的的等級。發(fā)生頻率是指一個失效效原因可能的的發(fā)生頻率。。探測度是評估產(chǎn)品和和過程控制對對失效原因或或失效模式的的探測能力。。組織需要明白白顧客對風(fēng)險險評估的要求求。j.建議措施與結(jié)結(jié)果建議措施的目目的在于降低低整體風(fēng)險和和失效模式的的發(fā)生可能性性。建議措施施目的是降低低嚴(yán)重度、發(fā)發(fā)生頻率，探探測度。為為了確保采取取了適當(dāng)?shù)拇氪胧?，可以采采用下面的方方式，包括但但不限于：·確保達(dá)成了設(shè)設(shè)計要求（包包括可靠性））·評審工程圖和和工程規(guī)范·確認(rèn)并入裝配配/制造過程，和和·評審FMEA、控制計劃和和操作指導(dǎo)完完成建議措措施的職責(zé)和和時間安排應(yīng)應(yīng)當(dāng)被記錄。。

一旦措施施完成、獲得得結(jié)果，應(yīng)當(dāng)當(dāng)重新評估并并記錄嚴(yán)重度度、發(fā)生頻率率和探測度的的等級。4.管理者職能管理者應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)FMEA過程。管理者者對資源的選選擇和應(yīng)用，，以及確保有有效的風(fēng)險管管理過程（包包括時間安排排）負(fù)有最終終職責(zé)。管管理者職責(zé)還還包括通過持持續(xù)評審為小小組提供直接接支持消除障礙，總總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)訓(xùn)。失效模式人機料法環(huán)測量失效效應(yīng)制程FMEA模式一般是發(fā)生在產(chǎn)品上一般是指對下工程或最終顧客的影響響設(shè)計思想擔(dān)心問題過去經(jīng)驗顧客反應(yīng)可能的失效模模式解決方方案群策群群力智智慧發(fā)發(fā)光集體的的努力力在最初初的潛潛在PFMEA中，希希望負(fù)負(fù)責(zé)過過程的的工程程師能能夠直直接地地、主主動地地聯(lián)系系所有有相關(guān)關(guān)部門門的代代表。。這些些部門包包括但不限限于：設(shè)計計、裝裝配、、制造造、材材料、、質(zhì)量量、服服務(wù)、、供方方以及及負(fù)責(zé)責(zé)下道道裝配配的部部門。FMEA應(yīng)成為為促進(jìn)進(jìn)不同同部門門之間間充份份交換換意見見的催催化劑劑，從從而提提高集集體的的工作作水平平。除非責(zé)責(zé)任工工程師師對FMEA和團隊隊促進(jìn)進(jìn)是有有經(jīng)驗驗的，，否則則有一一位有有經(jīng)驗驗的FMEA促進(jìn)者者來支支持這這個團團隊是是有幫幫助的的。FMEA的開發(fā)發(fā)：基基本表表格填填寫空格（（a，含a1,a2）—“過程功功能/要求”的填寫寫輸入與與受分分析的的過程程步驟驟/操作相相對應(yīng)應(yīng)的過過程功功能。。過程程功能能應(yīng)描描述操操作的的目的的列出每每個受受分析析的過過程步步驟/操作的的過程程功能能的要要求。。要求求是指指對規(guī)規(guī)定的的過程程的輸輸入，，以期期達(dá)到到設(shè)計計目的的和其其它顧顧客要要求FMEA的開發(fā)發(fā)：基基本表表格填填寫空格（（b）—“潛在失失效模模式”的填寫寫指過程程有可可能發(fā)發(fā)生不不能滿滿足過過程功功能/要求欄欄中所所描述述的過過程要要求和和/或設(shè)計計意圖圖，它它是對對該特特定工工序上上的不不符合合的描描述。。它可能能是下下一個個（下下游））工序序的某某個潛潛在失失效模模式的的一個個相關(guān)關(guān)起因因或者者是前前一個個（上上游））工序序的某某個潛潛在失失效模模式的的一個個相關(guān)關(guān)后果果在準(zhǔn)備備PFMEA中，應(yīng)應(yīng)假定定所接接收的的零件件/材料是是正確確和合合格的的PFMEA表上的的過程程步驟驟/功能/要求欄欄,包括潛潛在失失效模模式的的示例例過程步驟/功能要求潛在失效模式操作20：使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上四個螺釘少于四個螺釘規(guī)定的螺釘使用了錯誤的螺釘（直徑更大）裝配順序：首先在右前孔擰螺釘螺釘沒有完全扭入螺釘被完全擰入螺釘沒有完全扭入按照動態(tài)扭矩規(guī)格來鈕轉(zhuǎn)螺釘螺釘扭矩太高螺釘扭矩太低FMEA的開發(fā)發(fā)：基基本表表格填填寫空格（（c）—“潛在的的失效效后果果”的填寫寫潛在失失效影影響是是指由由顧客客察覺覺出的的失效效模式式的影影響。。既可能能是內(nèi)內(nèi)部的的顧客客，也也可能能是最最終顧顧客。。本文文中的的顧客客可以以是下下一步步操作作，后后續(xù)操操作或或場所所，經(jīng)經(jīng)銷商商，車車主。。在評估估潛在在失效效影響響時，，應(yīng)當(dāng)當(dāng)將每每一種種都考考慮進(jìn)進(jìn)去。。PFEMA里的產(chǎn)產(chǎn)品影影響應(yīng)應(yīng)當(dāng)和和影響響DFEMA里的一一致。。如果失失效模模式可可能對對安全全造成成影響響，或或者引引起法法律的的不符符合，，則應(yīng)應(yīng)當(dāng)在在PFMEA當(dāng)在PFMEA里清楚楚標(biāo)明明。針對最最終顧顧客應(yīng)應(yīng)當(dāng)根根據(jù)產(chǎn)產(chǎn)品或或系統(tǒng)統(tǒng)性能能來說說明影影響。。如果果顧客客是下下一步步操作作，后后續(xù)操操作/場所，，應(yīng)當(dāng)當(dāng)就過過程/操作性性能來來說明明影響響。影響示示例要求失效模式影響四個螺釘少于四個鏍釘最終顧客，座墊松動，有噪音，制造和裝配：由于受影響的部分，因而停止發(fā)運，并進(jìn)行額外挑選和返工規(guī)定的鏍釘使用了錯誤的螺釘（直徑更大）制造和裝配：無法在工位安裝螺釘裝配順序：首先在右前孔擰入螺釘螺釘扭入其他孔洞里制造和裝配：難以安裝剩余螺釘螺釘被完全擰入螺釘沒有完全扭入最終顧客：坐墊松動，有噪音。制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行額外挑選和返工按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘螺釘扭矩太高最終顧客：由于螺釘斷裂導(dǎo)致座墊松動，有噪音。制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行額外挑選和返工螺釘扭矩太低最終顧客：由于螺釘逐漸松動導(dǎo)致座墊松動，有噪音。制造和裝配：由于受影響的部分，因而進(jìn)行額外挑選和返工表IV.3影響示示例FMEA的開發(fā)發(fā)：基基本表表格填填寫空格d—“嚴(yán)重度度（S）”的填寫寫指一給給定失失效模模式最最嚴(yán)重重的影影響后后果的的級別別，嚴(yán)嚴(yán)重度度是單單一的的FMEA范圍內(nèi)內(nèi)的相相對定定級結(jié)結(jié)果。。嚴(yán)重度度數(shù)值值的降降低只只有通通過設(shè)設(shè)計更更改或或重新新設(shè)計計才能能夠?qū)崒崿F(xiàn)。。嚴(yán)重度度僅適適用于于失效效的后后果，，嚴(yán)重重度的的評估估分為為1—10級，，（（見見過過程程FMEA嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則））。。影響標(biāo)準(zhǔn)：對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（對顧客的影響）等級影響標(biāo)準(zhǔn)：對過程影響的嚴(yán)重度（對制造/裝配的影響）不符合安全性或者法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車的安全運行：或者包含不符合政府法律法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警。10不符合安全性或者法規(guī)要求會使操作員身處危險（機械或裝配），失效發(fā)生時無預(yù)警。潛在失效模式影響了汽車的安全運行：或者包含不符合政府法律法規(guī)的情形，失效發(fā)生時無預(yù)警。9會使操作員身處危險（機械或裝配），失效發(fā)生時有預(yù)警?；竟δ軉适Щ蚬δ芙档突竟δ軉适Вㄆ嚐o法運行，不影響汽車安全運行）8嚴(yán)重中斷產(chǎn)品需要被100%的廢棄。生產(chǎn)線關(guān)閉或中止發(fā)運基本功能降低（汽車可以運行，但是性能下降）7顯著中斷一部分產(chǎn)品必須廢棄。偏離基本過程，包括降低生產(chǎn)線速度或增加人力。次要功能喪失或功能降低次要功能喪失（汽車可以運行，但舒適/便捷功能不可實施）6中等中斷100%的產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。次要功能降低（汽車可以運行，但舒適/便捷性能下降）5一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受。干擾有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被絕大多數(shù)顧客（＞75%）察覺到。4中等中斷100%的產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，并且被許多顧客（50%）察覺到。3一部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工。有外觀、可聽噪音、汽車操作項目上的問題，但只被少識別能力敏銳的顧客（＜25%）察覺到。2微小中斷對過程、操作或操作員造成輕微的不便。沒有影響沒有可識別的影響1

沒有影響沒有可識別的影響。過程程FMEA嚴(yán)重重度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則（（推推薦薦性性的的））FMEA的開開發(fā)發(fā)：：基基本本表表格格填填寫寫FMEA的開開發(fā)發(fā)：：基基本本表表格格填填寫寫空格格e—““分類類”的填填寫寫附加加過過程程控控制制的的零零部部件件、、系系統(tǒng)統(tǒng)、、子子系系統(tǒng)統(tǒng)一一些些特特殊殊產(chǎn)產(chǎn)品品或或過過程程特特性性（（比比如如：：關(guān)關(guān)鍵鍵，，重重要要，，嚴(yán)嚴(yán)重重，，顯顯著著））特殊殊產(chǎn)產(chǎn)品品或或過過程程特特殊殊特特性性符符號號及及其其使使用用可可依依據(jù)據(jù)顧顧客客的的特特殊殊要要求求予予以以確確定定FMEA的開開發(fā)發(fā)：：基基本本表表格格填填寫寫空格格（（f）—““失效效模模式式的的潛潛在在原原因因”的填填寫寫失效效的的潛潛在在起起因因是是指指失失效效是是怎怎樣樣發(fā)發(fā)生生的的，，應(yīng)應(yīng)依依據(jù)據(jù)可可以以糾糾正正或或可可以以控控制制的的原原則則予予以以描描述述盡可可能能地地列列出出可可歸歸結(jié)結(jié)到到每每一一失失效效模模式式的的每每一一個個潛潛在在起起因因應(yīng)只只列列出出具具體體的的錯錯誤誤或或故故障障情情況況（（如如操操作作者者未未安安裝裝密密封封件件））；；不不應(yīng)應(yīng)使使用用含含糊糊不不清清的的詞詞語語（（如如操操作作者者錯錯誤誤、、機機器器工工作作不不正正常常））盡量量少少考考慮慮人人為為的的因因素素FMEA的開開發(fā)發(fā)：：基基本本表表格格填填寫寫空格格g—“頻度度”的填填寫寫頻度度是是指指某某一一特特定定的的起起因因／／機機理理發(fā)發(fā)生生的的可可能能性性描述述出出現(xiàn)現(xiàn)的的可可能能性性的的級級別別數(shù)數(shù)具具有有相相對對意意義義（（1~10），，而而不不是是絕絕對對的的。。通過過設(shè)設(shè)計計更更改改或或過過程程更更改改來來預(yù)預(yù)防防或或控控制制失失效效模模式式的的起起因因／／機機理理是是可可能能導(dǎo)導(dǎo)致致發(fā)發(fā)生生頻頻度度數(shù)數(shù)降降低低的的唯唯一一的的途途徑徑。。頻度度評評價價準(zhǔn)準(zhǔn)則則失效可能性標(biāo)準(zhǔn)，原因的發(fā)生頻度──PFMEA（每個項目/每輛車的事件）等級很高≥100/1000≥1/1010高50/10001/20920/10001/50810/10001/1007中等2/10001/50060.5/10001/200050.1/10001/10,0004低0.01/10001/100,0003≤0.001/10001/1,000,0002很低通過預(yù)防控制消除了失效。1FMEA的開開發(fā)發(fā)：：基基本本表表格格填填寫寫空格格（（h）—““現(xiàn)行行設(shè)設(shè)計計控控制制”的填填寫寫現(xiàn)行行過過程程控控制制描描述述的的是是可可以以最最大大程程度度的的預(yù)預(yù)防防失失效效原原因因的的控控制制；；或或發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)失失效效模模式式或或失失效效原原因因的的控控制制。。有有兩兩種種過過程程控控制制可可以以考考慮慮；；預(yù)防防:消除除（（預(yù)預(yù)防防））失失效效原原因因或或失失效效模模式式的的發(fā)發(fā)生生，，或或者者降降低低其其發(fā)發(fā)生生率率。。探測測：：識別別（（探探測測））失失效效原原因因或或失失效效模模式式，，會會導(dǎo)導(dǎo)致致開開發(fā)發(fā)相相關(guān)關(guān)的的糾糾正正措措施施或或?qū)Σ卟摺?。如果可以以，盡可可能采用用預(yù)防的的方式原因與控控制示例例要求失效模式原因預(yù)防控制探測控制扭轉(zhuǎn)直到螺釘被完全擰入螺釘沒有完全扭入操作員沒有將螺帽扳手與作業(yè)面保持垂直操作員培訓(xùn)在螺帽扳手內(nèi)加入角度傳感器，來發(fā)現(xiàn)螺紋錯扣的情況；直到評價滿足，才允許部件從裝置內(nèi)轉(zhuǎn)移按照動態(tài)扭矩規(guī)格來扭轉(zhuǎn)螺釘螺釘矩太高操作工將扭矩設(shè)置太高密碼保護控制板（只有技術(shù)維修人員有密碼）在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確認(rèn)箱，運行前確認(rèn)設(shè)置技術(shù)維修人員將扭矩設(shè)置太高技術(shù)維修人員培訓(xùn)在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確認(rèn)箱，運行前確認(rèn)設(shè)置設(shè)置說明書內(nèi)添加設(shè)置參數(shù)螺釘扭矩太低操作工將扭矩設(shè)置太低密碼保護控制板（只有技術(shù)維修人員有密碼）在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確認(rèn)箱，運行前確認(rèn)設(shè)置技術(shù)維修人員將扭矩設(shè)置太低技術(shù)維修人員培訓(xùn)在設(shè)置程序內(nèi)加入扭矩確認(rèn)箱，運行前確認(rèn)設(shè)置設(shè)置說明書內(nèi)添加設(shè)置參數(shù)FMEA的開發(fā)：：基本表表格填寫寫空格（i）—“探測度”的填寫探測度是是指現(xiàn)有有過程控控制探測測欄里的的最佳探探測控制制相關(guān)的的等級。。在單個個FMEA內(nèi)，探測測度等級級是一個個相對評評級。為為了達(dá)到到更低的的等級，，一般需需要對計計劃的探探測控制制進(jìn)行改改進(jìn)探測度的的評價指指標(biāo)分為為1—10級相對值推薦的FMEA探測度評評價準(zhǔn)則則探測幾率標(biāo)準(zhǔn)：通過過程控制來探測的可能性等級探測可能性沒有探測幾率沒有現(xiàn)行過程控制；不能探測或并未分析。10幾乎不可能在任何階段都不容易探測失效模式和/或錯誤（原因）不容易被探測到（比如：隨機審核）。9很稀少在后工序探測問題操作員通過視覺/觸覺/聽覺方式對失效模式在后工序探測。8少在來源處探測問題操作員通過視覺/觸覺/聽覺方式，在崗位上實施失效模式的探測，或者通過計數(shù)型量具（通/止規(guī)，手動扭矩檢查/扳手等）在后工序探測7很低在后工序探測問題操作員通過計量型量具在后工序探測，或者通過計數(shù)型量具（通/止規(guī)，手動扭矩檢查/扳手等）在本崗位上實施探測。6低在來源處探測問題操作員通過計量型量具，在崗位上實施失效模式或錯誤（原因）的探測，或者通過自動控制來探測不規(guī)范的部件，并通知操作員（燈光，警報器等）。測量針對安裝設(shè)置和首件檢查（只針對設(shè)置原因）。5中等在后序探測問題通過在后工序的自動控制來實現(xiàn)失效模式的探測，探測不規(guī)范的零件，封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一個流程。4中等偏高在來源處探測問題通過自動控制探測不規(guī)范的零件，自動封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一步流程，在本崗位上實施失效模式的探測。3高錯誤探測和/或問題預(yù)防通過自動控制防止不規(guī)范零件的生產(chǎn)，在崗位上實施錯誤（原因）的探測。2很高探測不適用；錯誤預(yù)防有預(yù)防錯誤（原因）的夾具設(shè)計，機械設(shè)計或零件設(shè)計。由于過程/產(chǎn)品的防錯設(shè)計，不規(guī)范零件無法生產(chǎn)。1幾乎可以確定FMEA的開發(fā)：：基本表表格填寫寫空格（j）—“風(fēng)險順序序數(shù)（RPN）”的填寫風(fēng)險順序序數(shù)（RPN）是對設(shè)設(shè)計風(fēng)險險性的度度量。是是嚴(yán)重度度數(shù)（S）和頻度度數(shù)（0）及探測測度數(shù)數(shù)（D）三項數(shù)數(shù)字之乘乘積。填填入RPN=（S）*（O）*（D）.在單獨地地FMEA范圍內(nèi),數(shù)值可以以在1到1000之間變化化..FMEA第四版本本手冊不不推薦使使用RPN閥值來決決定是否否需要采采取措施施，而之之前的三三個版本本都是采采用“閥值”的多少來來采取措措施，為為什么如如今不推推薦了呢呢？FMEA的開發(fā)：：基本表表格填寫寫1.使用閥值值意味著著RPN是衡量相相對風(fēng)險險的方法法(它們通常常不是),而且不要要求持續(xù)續(xù)的改進(jìn)進(jìn)(事實上是是要求的的).例如:顧客如果果在下面面不合理理地使用用了100這個閥值值,供應(yīng)商就就會對RPN為12的特性B采取措施施.2.使用閥值值的另一一個問題題是,沒有一個個要求強強制采取取措施的的RPN值.我們定多多少“閥值”是合理呢呢？有的公司司定100，有的定定120，有的甚甚至定60等等，難難道定100的時候，，100以上就有有風(fēng)險，，100以下就沒沒有風(fēng)險險嗎？3.另外,建立閥值值可能會會促使小小組成員員產(chǎn)生錯錯誤行為為:即小組成成員花時時間去試試圖求證證一個低低發(fā)生頻頻繁度或或低探測測度等級級的數(shù)值值,以期降低低RPN.項目嚴(yán)重度發(fā)生頻度探測度RP