過程流體機(jī)械復(fù)習(xí)

PAGE89/9·第1章緒論一、填空流體機(jī)械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為（原動(dòng)機(jī)）和（工作機(jī)）二大類。按工作介質(zhì)的不同，流體機(jī)械可分為（壓縮機(jī)）、（泵）和（分離機(jī)）。按流體機(jī)械工作原理的不同，可分為（往復(fù)式）和（旋轉(zhuǎn)式）流體機(jī)械。將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋怏w）的能量，用來給（氣體）增壓與輸送的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ㄒ后w）的能量，用來給（液體）增壓與輸送的機(jī)械稱為泵。用機(jī)械能將（混合介質(zhì)）分離開來的機(jī)械稱為分離機(jī)。第2章容積式壓縮機(jī)一、填空題容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（往復(fù)式）和（回轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)由（工作腔）、（傳動(dòng)部分）、（機(jī)身部分）和（輔助設(shè)備）四部分組成。往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構(gòu)成?；钊ㄟ^（活塞桿）由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有（活塞環(huán)）以密封活塞與氣缸的間隙。（填料密封）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分是把電動(dòng)機(jī)的（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的（往復(fù)）運(yùn)動(dòng)。往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構(gòu)成。曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（活塞桿）相連接。規(guī)定氣體對(duì)活塞作功其值為（負(fù)），活塞對(duì)氣體作功其值為（正）。10．影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的（彈簧力），另一個(gè)是進(jìn)氣管道中的（壓力波動(dòng)）。11．溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級(jí)的（壓力比）有關(guān)。12．如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過程加入氣體的熱量（少），則溫度系數(shù)取值（較高）；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率（降低），溫度系數(shù)取值（降低）。13．泄漏系數(shù)表示（氣閥）、（活塞環(huán)）、（填料）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對(duì)氣缸容積利用程度的影響。14．泄漏系數(shù)取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15．采用多級(jí)壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（中間冷卻）。16．理論上講，級(jí)數(shù)越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫循環(huán)所消耗的功。17．壓縮機(jī)的排氣溫度（過高），會(huì)使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18．壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（復(fù)雜），同時(shí)機(jī)械摩擦損失、流動(dòng)阻力損失會(huì)（增加），設(shè)備投資費(fèi)用也（越大），因此應(yīng)合理選取級(jí)數(shù)。19．大、中型壓縮機(jī)級(jí)數(shù)的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動(dòng)壓縮機(jī)，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級(jí)數(shù)選擇多取決于每級(jí)允許的（排氣溫度）。20．多級(jí)壓縮過程中，常取各級(jí)壓力比（相等），這樣各級(jí)消耗的功（相等），而壓縮機(jī)的總耗功（也最小）。21．在多級(jí)壓縮機(jī)中，通常第一級(jí)壓力比?。ㄐ∫恍?，以保證第一級(jí)有較高的（容積系數(shù)）。22．氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程限制器）和（閥片）四部分組成。23．氣閥中彈簧的作用是幫助（閥片）關(guān)閉和減輕閥片開啟時(shí)與（升程限制器）的撞擊。24．氣閥閥片的開啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無須其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，故稱為自動(dòng)閥。25．壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為（進(jìn)氣閥）和（排氣閥）。26．活塞與氣缸之間需采用（活塞環(huán)）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（填料）密封。27．活塞環(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節(jié)流）的作用以達(dá)到密封的目的。28．活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）制造簡(jiǎn)單，但泄漏量大，（塔切口）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。29．平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由（三瓣）組成，背離氣缸的一側(cè)由（六瓣）組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預(yù)緊）作用。30．平面填料中三瓣的作用主要用于擋住（六瓣的徑向切口），同時(shí)使機(jī)器運(yùn)行時(shí)高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。31．平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（錯(cuò)開），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的泄露）。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的泄露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。32．往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤(rùn)滑方式有（飛濺）潤(rùn)滑、（壓力）潤(rùn)滑和（噴霧）潤(rùn)滑。33．飛濺潤(rùn)滑主要用于（微型）壓縮機(jī)，壓力潤(rùn)滑主要用于（中大型）壓縮機(jī)。34．壓縮機(jī)的冷卻方式主要有（風(fēng)冷）和（水冷）。35．因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動(dòng)閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（變變的）。36．若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過（冷卻器）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對(duì)應(yīng)的（飽和蒸汽壓）時(shí)，便有水蒸氣從氣體中（析）出來。37．壓縮機(jī)的機(jī)械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。38．活塞平均速度是聯(lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對(duì)壓縮機(jī)的性能有很大影響。對(duì)一臺(tái)機(jī)器來講，活塞平均速度是一個(gè)（定值）。39．壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。40．壓縮機(jī)中所有運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量都簡(jiǎn)化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作（往復(fù)運(yùn)動(dòng)）；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。41．（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件。42．壓縮機(jī)中的慣性力可分為（旋轉(zhuǎn)）慣性力和（往復(fù)）慣性力。43．往復(fù)慣性力可看作為（一階往復(fù)）慣性力和（二階往復(fù)）慣性力之和。44．一階往復(fù)慣性力的變化周期為（曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間）；二階往復(fù)慣性力的變化周期為（一階之半）。45．往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。46．旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（變化），而大?。ú蛔?yōu)槎ㄖ担?7．活塞力是由（摩擦力）和（慣性力）合成的。48．由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭滑道上作用一個(gè)（側(cè)向力），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個(gè)（阻力矩），要由外界供給的驅(qū)動(dòng)力矩與之平衡；在主軸承上作用一個(gè)力，它由主軸承產(chǎn)生的（軸承支撐反力）與之平衡。49．作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于（側(cè)向力），水平方向的分力值恰等于（活塞力）。50．氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內(nèi)力）。51．作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來，故慣性力稱為（外力）。52．側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（機(jī)身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。54．旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個(gè)適當(dāng)?shù)模ㄆ胶庵兀箖烧咚斐傻碾x心力相互抵消即可。55．為了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外，通常還采用（加裝飛輪平衡重）的方法，以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。56．壓縮機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)）、（管路調(diào)節(jié)）和（壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)）。57．按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓）壓縮機(jī)。58．按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機(jī)。59．按達(dá)到排氣壓力所需的級(jí)數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（單級(jí)）、（兩級(jí)）和（多級(jí)）壓縮機(jī)。60．按氣缸中心線相對(duì)地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機(jī)。61．角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的形狀可分為（V）型、（W）型、（L）型、扇型和星型等。62．按冷卻方式壓縮機(jī)可分為（風(fēng)冷）壓縮機(jī)和（水冷）壓縮機(jī)。63．在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置（較低）壓力級(jí)。64．被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完成一次氣體壓縮稱為一（級(jí)）。65．理論工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（排氣）三個(gè)過程。66．實(shí)際工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個(gè)過程。67．活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（內(nèi)止點(diǎn)）；活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（外止點(diǎn)）。68．活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離為（行程）。69．第一級(jí)吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（吸氣壓力）；末級(jí)排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（排氣壓力）。70．軸功率中的一部分用于(克服摩擦)，稱為(摩擦)功率，另一部分用于(壓縮機(jī)做功)，稱為(指示)功率。二、選擇題1．活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理，因此屬于__B_____A．運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)B．工作機(jī)構(gòu)C．潤(rùn)滑系統(tǒng)D．冷卻系統(tǒng)2．活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由__C____個(gè)過程組成。A．一B．二C．三D．四3．活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)由___A___個(gè)過程組成。A．四B．三C．二D．一4．活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過程屬于__D____過程。A．氣體流動(dòng)B．熱力C．冷卻D．升溫5．活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中吸氣和排氣過程屬于__B____過程。A．熱力B．冷卻C．升溫D．氣體流動(dòng)6．在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時(shí)，密度小的氣體功耗_C_____。A．小B．不變C．大D．較小7．吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A____。A．氣缸內(nèi)吸、排氣壓力B．氣閥彈簧力C．氣閥通流面積D．外界系統(tǒng)8．活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為__B____吸氣壓力。A．實(shí)際B．名義C．缸內(nèi)D．開始9．活塞壓縮機(jī)排氣管內(nèi)的壓力稱為____A__排氣壓力。A．名義B．實(shí)際C．開始D．缸內(nèi)10．在壓力比和膨脹指數(shù)一定時(shí)，相對(duì)余隙容積越大則_C_____系數(shù)越小。A．壓力B．溫度C．容積D．泄漏11．在極限壓力比下，容積系數(shù)λV為___B___。A．1B．0C．無窮大D．0.512．下列___D___泄漏會(huì)影響壓縮機(jī)排氣量。A．末級(jí)缸排氣閥B．吸氣緩沖罐C．二級(jí)缸雙作用活塞環(huán)D．一級(jí)吸氣閥13．在多級(jí)壓縮機(jī)中，若i級(jí)以前有凝析發(fā)生，則i級(jí)以后的所有各級(jí)相對(duì)濕度___D__1。A．>B．<C．≠D．=14．由于凝析的產(chǎn)生，使得整機(jī)的排氣量___C___。A．增加B．減少很多C．減少不多D．不變15．壓縮機(jī)中單位時(shí)間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱__B____功率。A．有效B．指示C．軸D．比16．壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓力取決于__D____。A．缸內(nèi)壓力B．實(shí)際吸氣壓力C．排氣溫度D．排氣系統(tǒng)的壓力17．當(dāng)采用多級(jí)壓縮時(shí)若沒有___A___冷卻，不管采用多少級(jí)都不省功。A．級(jí)間B．氣缸C．級(jí)后D．機(jī)后18．在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則___C___最少。A．排氣量B．凝液C．總指示功D．泄漏量19．在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是__D____原則。A．最佳壓力B．最佳溫度C．等壓力分配D．等壓力比分配20．熱力學(xué)上把___B__稱為實(shí)際氣體。A．所有氣體B．與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C．含有水分的氣體D．所有混合氣體21．下列屬于易損件的是C。A．活塞B．十字頭銷C．閥片D．連桿22．在活塞式壓縮機(jī)中，當(dāng)a=90°時(shí)，活塞處于___B___。A．行程中點(diǎn)B．偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C．偏向外止點(diǎn)一側(cè)D．外止點(diǎn)23．活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為___D___效率。A．指示B．理論C．多變D．機(jī)械24．氣缸中心線夾角為180°，曲柄錯(cuò)角為180°的兩列壓縮機(jī)屬于___D___式壓縮機(jī)。A．直列B．角C．對(duì)置D．對(duì)動(dòng)25．各類壓縮機(jī)的__D____慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來平衡。A．一階B．二階往復(fù)C．往復(fù)D．旋轉(zhuǎn)26．在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來__C____。A．調(diào)整活塞力B．降低功率消耗C．均衡轉(zhuǎn)速D．降低壓力脈動(dòng)27．在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠__C____兩側(cè)的壓力差來起閉的。A．彈簧B．閥座C．閥片D．升程限制器28．壓縮機(jī)銘牌上的排氣量指的是__A___排氣量。A．額定B．標(biāo)準(zhǔn)C．實(shí)際D．理論三、名詞解釋1.容積式壓縮機(jī)2.級(jí)3.內(nèi)止點(diǎn)4.理論工作循環(huán)5.外止點(diǎn)6.行程7.余隙容積8.多級(jí)壓縮9.吸氣壓力10.排氣壓力11.供氣量12.壓縮機(jī)的指示功13.壓縮機(jī)的額定容積流量14.比功率（7.工作腔在排氣結(jié)束后殘有一部分高壓氣體，這部分空間稱為余隙容積。8．多級(jí)壓縮：是將氣體的壓縮過程分在若干級(jí)中進(jìn)行并在每級(jí)壓縮之后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。11.供氣量：是指壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到標(biāo)準(zhǔn)態(tài)時(shí)的干氣體積值。）五、簡(jiǎn)答分析1．容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么？P132．簡(jiǎn)述往復(fù)式壓縮機(jī)的基本組成？P163．級(jí)的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么？4．級(jí)的實(shí)際循環(huán)的特點(diǎn)是什么？P175．推導(dǎo)容積系數(shù)的計(jì)算式，并說明式中各字母的意義。P196．簡(jiǎn)述多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)？7．往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異是什么？8．列出壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)的常用方法？P579．如何對(duì)壓縮機(jī)中運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)化，得出質(zhì)量簡(jiǎn)化公式？P35第3章離心壓縮機(jī)一、填空題1．離心壓縮機(jī)的級(jí)分為三種型式，即（首級(jí)）、（末級(jí)）和（中間級(jí)）。2．離心壓縮機(jī)的中間級(jí)由（葉輪1）、（擴(kuò)壓器2）、（彎道3）、（回流器）組成。3．離心壓縮機(jī)的首級(jí)由（吸氣管）和（中間級(jí)）組成。4．離心壓縮機(jī)的末級(jí)由（葉輪）、（擴(kuò)壓器）和（排氣蝸殼）組成。5．離心葉輪的常見型式有（閉式葉輪）、（半開式葉輪）和（雙面進(jìn)氣葉輪）葉輪。6．葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為（后彎型）葉輪、（徑向型）葉輪和（前彎型）葉輪。7．葉輪出口速度三角形由（牽連）速度、（相對(duì)）速度和（絕對(duì)）速度構(gòu)成。8．?dāng)U壓器的作用是讓氣流（的動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能）。9．離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的能量損失主要包括：（流動(dòng)）損失、（漏氣）損失和（輪阻）損失。10．離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的流動(dòng)損失分為（摩阻）損失、（分離）損失、（沖擊）損失、（二次流）損失和（尾跡）損失。11．對(duì)于多級(jí)離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功（?。?，因而級(jí)數(shù)就（少）；反之，壓縮輕氣體時(shí)，所需的多變壓縮功就（大），因而級(jí)數(shù)就要（多）。12．離心壓縮機(jī)的工作特性可簡(jiǎn)要地表示為，在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的（壓力比）與流量、（效率）與流量的性能曲線。13．就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，壓縮機(jī)的壓力比將（下降），反之則（上升）。14．在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為（喘振點(diǎn)）。各喘振點(diǎn)聯(lián)成（喘振線），壓縮機(jī)只能在喘振線的（右側(cè)）性能曲線上正常工作。15．從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在（最佳工況點(diǎn)上）或盡量靠近（最佳工況點(diǎn)上），以減小能量的消耗與浪費(fèi)。16．壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到（喘振工況）的限制，右邊受到（堵塞工程）的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的（穩(wěn)定工作范圍）。壓縮機(jī)變工況的（穩(wěn)定工作范圍）越寬越好。17．對(duì)離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，旋轉(zhuǎn)脫離是（喘振）的前奏，而（喘振）是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。18．發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了（氣流的脫離），而外在條件與管網(wǎng)的（容積）和管網(wǎng)的（特征曲線）有關(guān)。19．離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其（氣流壓力）得不到提高，（流量）也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的（右邊）受到堵塞工況的限制。20．在離心壓縮機(jī)中，往往對(duì)小流量的不穩(wěn)定工況通稱為（喘振）。21．離心壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈多，壓縮機(jī)的性能曲線愈（陡），喘振流量愈（大），堵塞流量愈（?。浞€(wěn)定工作范圍也就愈（窄）。22．就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈（高），效率曲線愈（平坦），穩(wěn)定工作范圍愈（寬），壓縮機(jī)的性能愈（好）。23．管網(wǎng)特性曲線決定于管網(wǎng)本身的（結(jié)構(gòu)）和用戶的要求。24．壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的（排出壓力），壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的（輸送流量）。25．流動(dòng)相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間（幾何）相似、（運(yùn)動(dòng)）相似、（動(dòng)力）相似和（熱力）相似。26．離心壓縮機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)用于機(jī)器的（啟動(dòng)）、（停車）、原動(dòng)機(jī)的變轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)工況點(diǎn)保持穩(wěn)定或變工況調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)盡量處于最佳工作狀態(tài)。27．符合流動(dòng)相似的機(jī)器其相似工況的（效率）相等。28．轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大（穩(wěn)定工況區(qū)），且并不引起其他附加（損失），亦不附加其他（結(jié)構(gòu)），因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的方法。二、選擇題1.__A____是組成離心壓縮機(jī)的基本單元。A．級(jí) B．段 C．缸 D．列2.在壓縮機(jī)關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中，_C_____代表回流器進(jìn)口截面。A．3 B．4 C．5 D．63.在后彎葉片型葉輪中，__D____的葉輪稱為壓縮機(jī)型葉輪。A．βA2=15°～20° B．βA2=15°～30°C．βA2=25°～40°D．βA2=30°～60°4.在后彎葉片型葉輪中，_B_____的葉輪稱為水泵型葉輪。A．βA2=10°～20°B．βA2=15°～30°C．βA2=25°～40°D．βA2=30°～60°5.根據(jù)斯陀道拉的理論，由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響，所引起的滑移速度是___A___。6.級(jí)中任意截面上的氣流溫升為__C____。7.離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率可以用__B____表示。8.在離心壓縮機(jī)中多變指數(shù)一般為__B____。A.n=1B.1<n<kC.n=kD.n>k9.為了評(píng)價(jià)壓縮機(jī)級(jí)中氣流的流動(dòng)情況好壞，引入一個(gè)流動(dòng)效率的概念，其定義為__C____。10．后彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角__B____。A.>90°B.<90°C.>180°D.<180°11．徑向型葉輪，葉片出口角___A___。A.=90°B.<90°C.>90°D.<180°12．前彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相同，__A___。A.>90°B.<90°C.>180°D.<180°三、名詞解釋1.離心壓縮機(jī)2.離心壓縮機(jī)的級(jí)3.離心壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)4.工況點(diǎn)5.軸功率6.最佳工況點(diǎn)7.喘振點(diǎn)8管網(wǎng)特性曲線9.轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速10.管網(wǎng)11.離心壓縮機(jī)的機(jī)械損失12.離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率ηpol1．簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)級(jí)的三種型式及各種型式的基本結(jié)構(gòu)。P992．與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？3．列出歐拉方程的兩種表達(dá)式，并說明該方程的物理意義。P1034．列出離心壓縮機(jī)的能量方程，并說明該方程的物理意義。P1045．列出離心壓縮機(jī)的伯努利方程，并說明該方程的物理意義。P1056．簡(jiǎn)述離心式壓縮機(jī)本體的轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定部分的主要部件。答：（1）轉(zhuǎn)動(dòng)部分：主軸、葉輪、平衡盤、葉輪間定距套、推力盤及聯(lián)軸器等部件組成，稱為轉(zhuǎn)子。（2）固定部分：氣缸、隔板、支撐軸承、推力軸承、軸端密封等部件組成，稱為定子。7．簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)喘振的發(fā)生機(jī)理。P1158．簡(jiǎn)述喘振的危害？9．簡(jiǎn)述防喘振的措施？10．離心壓縮機(jī)的堵塞工況是如何產(chǎn)生的？P11711．離心式壓縮機(jī)中的氣體，從進(jìn)入到排出經(jīng)過了哪些過流部件？各部件的作用？答：吸氣室葉輪擴(kuò)壓器彎道回流器蝸殼12．能量頭的含義是什么，總能量頭包含哪幾部分？答：1kg氣體從葉輪中獲得的能量稱為能量頭?？偰芰款^包含理論能量頭、輪阻損失能量頭和葉輪漏氣損失能量頭三部分。13．簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)常用的調(diào)節(jié)方法？P12114．采用壓縮機(jī)出口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？15．采用壓縮機(jī)進(jìn)口管道中的節(jié)流閥門進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？16．葉輪按照結(jié)構(gòu)和出口角大小劃分幾種類型？答（1）按照結(jié)構(gòu)劃分：開式葉輪、半開式葉輪和閉式葉輪。按照出口角大小劃分：前彎葉輪、徑向葉輪、后彎葉輪。？17何謂離心壓縮機(jī)的級(jí)？它由哪些部分組成？各部件有何作用？18多級(jí)壓縮機(jī)為何要采用分段和中間冷卻？六、作圖分析1．圖I-3-1中標(biāo)出級(jí)中關(guān)鍵截面統(tǒng)一規(guī)定的序號(hào)，并在橫線處注明各序號(hào)代表的截面名稱。1、葉輪葉道進(jìn)口截面；2、葉輪出口截面3、擴(kuò)壓器進(jìn)口截面4、擴(kuò)壓器出口截面；5、彎道出口截面；6、回流器出口截面；7、本級(jí)出口截面；8、葉輪進(jìn)口截面也即中間級(jí)和末級(jí)進(jìn)口截面圖I-3-1圖I-3-1圖I-3-2總能量頭；漏氣損失；輪阻損失；歐拉功；動(dòng)能增加量；流動(dòng)損失；靜壓能。離心泵一、問答題1．離心泵的揚(yáng)程是什么意義？其單位是什么？2．離心泵的主要過流部件是哪些？對(duì)它們的要求是什么？3．離心泵開泵前為什么要灌泵？4．HT∞與哪些因素有關(guān)？為什么說它與介質(zhì)性質(zhì)無關(guān)？5．汽蝕的機(jī)理如何？有何危害？6．計(jì)算比轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，對(duì)雙吸泵及多級(jí)泵的Q、H應(yīng)如何取值？7．離心泵中的沖擊損失產(chǎn)生在泵中什么部位？二、選擇題1、離心泵裝置用閘閥來調(diào)節(jié)要注意的是，關(guān)小閘閥增加的揚(yáng)程都消耗在(

C

)上了。A、管路B、水泵出口C、閥門D、吸水管路2、河流取水水泵，夏季洪水期間水位較正常水位有明顯上升，裝置其它條件不變，該泵的流量（A）。A、增大B、減小C、不變D、變化不確定3、離心泵銘牌參數(shù)表示的是（C）。A、水泵裝置工況B、裝置極限工況C、水泵最高效率工況4、某離心泵抽水時(shí)泵出口的壓力表讀數(shù)為，抽汽油時(shí)泵出口的壓力表讀數(shù)為，則和的關(guān)系為（A）。A、B、C、D、不能確定5、離心泵裝置中（A）的底閥的作用是防止啟動(dòng)前灌入的液體從泵內(nèi)流出。A、吸入管路B、排出管路C、調(diào)節(jié)管路D、分支管路6、為提高離心泵的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，宜采用（B）葉片。A、前彎B、后彎C、垂直D、水平7、離心泵在一定轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)行時(shí),所抽升流體的密度越大(流體的其它物理性質(zhì)相同),其理論揚(yáng)程（C）。A、越大B、越小C、不變D、不一定8、離心泵的調(diào)節(jié)閥（B）。A、只能安裝在進(jìn)口管路上B、只能安裝在出口管路上C、安裝在進(jìn)口管路或出口管路上均可D、只能安裝在旁路上9、當(dāng)水泵站其它吸水條件不變時(shí)，隨輸送水溫的增高水泵的允許安裝高度（B）。A、將增大B