倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件

倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)目的：提升倉(cāng)庫(kù)人員管理水平提高倉(cāng)庫(kù)人員工作效率解決工作出現(xiàn)的問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)目的：培訓(xùn)綱要：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)綱要：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論1.概念：什么叫管理就是指計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制的過(guò)程什么叫倉(cāng)庫(kù)所謂倉(cāng)庫(kù)，就是指保管儲(chǔ)存物料（包括原材料、半成品、成品、包材、輔材等）的場(chǎng)所。什么是倉(cāng)庫(kù)管理指對(duì)于物料儲(chǔ)存于倉(cāng)庫(kù)的管理。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論1.概念：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論2.倉(cāng)庫(kù)管理的功能人們往往把在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆放、保管物料等同于倉(cāng)庫(kù)管理。事實(shí)上這種看法是非常片面的，倉(cāng)庫(kù)管理的真正功能有：①物料的分類、整理、保管。②物料的進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)管理。③物料實(shí)物、財(cái)務(wù)、標(biāo)識(shí)一致，為相關(guān)部門提供真實(shí)信息數(shù)據(jù)。④供應(yīng)生產(chǎn)、保障銷售、服務(wù)企業(yè)。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論2.倉(cāng)庫(kù)管理的功能第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論3．倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)安全庫(kù)存：可分上下線，上線為最高庫(kù)存，下線為最低庫(kù)存。倉(cāng)庫(kù)管理的目的是良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不會(huì)發(fā)生超線，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法準(zhǔn)時(shí)交貨的情況。更重要的是，庫(kù)存將會(huì)占用大量的資金，要避免存貨數(shù)量的過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息，進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論3．倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)

第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃1．決定倉(cāng)庫(kù)位置應(yīng)考慮的因素：①物料便于驗(yàn)收。②物料進(jìn)倉(cāng)方便。③物料儲(chǔ)存方便。④便于發(fā)料。⑤便于盤點(diǎn)。⑥便于搬運(yùn)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃注意事項(xiàng)：①倉(cāng)庫(kù)要與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)靠近，通道順暢。②倉(cāng)庫(kù)要有相應(yīng)的進(jìn)出倉(cāng)門，并有明確的標(biāo)示。③倉(cāng)庫(kù)的辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)區(qū)附近，并有倉(cāng)名標(biāo)牌。④倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要留有必要的廢次品存放區(qū)、物料暫存區(qū)、待驗(yàn)區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。⑤倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，須將安全因素考慮在內(nèi)，須明確規(guī)定消防器材所在位置，消防通道和應(yīng)急設(shè)施等。⑥每倉(cāng)的進(jìn)倉(cāng)門外，須張貼《倉(cāng)庫(kù)平面圖》，反映該倉(cāng)所在的地理位置、倉(cāng)區(qū)倉(cāng)位、倉(cāng)門各類通道、門、窗、電梯等內(nèi)容。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃注意事項(xiàng)：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．物料堆放要考慮原則：①多利用倉(cāng)庫(kù)空間，盡量采取立堆放方式，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率。②通道應(yīng)有適當(dāng)?shù)膶挾?，并保持裝卸空間，使物料搬運(yùn)得以順暢進(jìn)行。③不同的物料應(yīng)依物料本身形狀、性質(zhì)、價(jià)值等來(lái)考慮不同的堆放方式。④物料在倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)考慮先進(jìn)先出的原則。⑤物料堆放應(yīng)考慮存儲(chǔ)數(shù)量讀取便利。⑥物料堆放應(yīng)便于識(shí)別與檢查，如合格品、不合品、呆料、廢料的分開(kāi)處理。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．物料堆放要考慮原則：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)二、倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)運(yùn)作1．倉(cāng)庫(kù)貨物的驗(yàn)收包括哪些方面？①品名、規(guī)格、批次、物料編碼。出入庫(kù)的貨物是否與相關(guān)單據(jù)的品名、批號(hào)、規(guī)格、物料編碼碼是否一致。外觀是否完好。②數(shù)量明確出入庫(kù)貨物的計(jì)量單位，貨物進(jìn)出倉(cāng)前應(yīng)嚴(yán)格點(diǎn)數(shù)或過(guò)磅。③品質(zhì)進(jìn)庫(kù)貨物，只有接到相關(guān)檢驗(yàn)書面合格報(bào)告方可入庫(kù)，出庫(kù)貨物，也要檢驗(yàn)其品質(zhì)，確保做到不良品不投入使用或不流向市場(chǎng)。④憑據(jù)單據(jù)不全不收，手續(xù)不齊不辦。入庫(kù)要有入庫(kù)單據(jù)及檢驗(yàn)合格證明，出庫(kù)要有出庫(kù)單據(jù)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)二、倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)運(yùn)作第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．什么叫物料直接需求和間接需求？所謂物料直接需求是指生產(chǎn)計(jì)劃、工作指派，生產(chǎn)部門為生產(chǎn)正常運(yùn)作而導(dǎo)致對(duì)物料所產(chǎn)生的需求，除此以外任何部門對(duì)物料的需求稱為物料間接需求。例如：樣品、復(fù)檢等。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．什么叫物料直接需求和間接需求？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．發(fā)料與領(lǐng)料的定義。物料（產(chǎn)品）由倉(cāng)庫(kù)管理單位根據(jù)計(jì)劃。將倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的物料（產(chǎn)品）直接向生產(chǎn)部門（客戶）發(fā)放的現(xiàn)象稱之為發(fā)料（出貨）。物料由制造部門現(xiàn)場(chǎng)人員在某項(xiàng)產(chǎn)品生產(chǎn)之前填寫領(lǐng)料單向倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物料的現(xiàn)象稱之為領(lǐng)料第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．發(fā)料與領(lǐng)料的定義。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．發(fā)料與領(lǐng)料的適用范圍有哪些？物料的發(fā)放有其適用范圍，并非所有物料的需求方式都可由倉(cāng)庫(kù)發(fā)料，對(duì)于直接需求的物料，采取物料發(fā)放的形式，對(duì)于間接需求的物料，則采用物料需求部門到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料的方式。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．發(fā)料與領(lǐng)料的適用范圍有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)三、倉(cāng)庫(kù)物料的保管與儲(chǔ)存搬運(yùn)1．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的三個(gè)原則：①防水、防火、防壓。（物料安全）②定點(diǎn)、定位、定量。（物料現(xiàn)場(chǎng)管理）③先進(jìn)先出，推陳儲(chǔ)新。（基本原則）第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)三、倉(cāng)庫(kù)物料的保管與儲(chǔ)存搬運(yùn)第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存應(yīng)注意事項(xiàng)：①危險(xiǎn)物品應(yīng)專庫(kù)存放。②保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，注意通風(fēng)和良好照明條件。③防火、防盜、防水等防護(hù)措施應(yīng)考慮周到。④貨物防壓措施要做好，貨架負(fù)荷不可超過(guò)。⑤保證消防通道的暢通，通道不可堆放物品。⑥物料放置要整齊、平穩(wěn)，依分區(qū)及按倉(cāng)位擺放。⑦保持整齊、清潔，按“5S”要求進(jìn)行維護(hù)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存應(yīng)注意事項(xiàng)：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．倉(cāng)庫(kù)管理中通常所講的賬物卡證指的是什么？①賬：倉(cāng)庫(kù)物資檔案。（物料所有信息）②物：倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物資。③卡：明確標(biāo)示出物資信息而便于存取量增減的物料卡。④證：出入庫(kù)之原始憑據(jù)、品質(zhì)合格記錄等。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．倉(cāng)庫(kù)管理中通常所講的賬物卡證指的第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．搬運(yùn)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有哪些？①盡量使用工具搬運(yùn)，提高效率。②減少搬運(yùn)次數(shù)，減少搬運(yùn)時(shí)間。③縮短搬運(yùn)距離，節(jié)省人力。④通道不可有障礙物，以阻礙運(yùn)輸。⑤應(yīng)注意人身及產(chǎn)品安全。⑥物料、半成品、成品、不良品等應(yīng)有明確的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，不可因搬運(yùn)混亂而造成生產(chǎn)混亂。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．搬運(yùn)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)四、呆、廢料的管理1．什么叫呆、廢料？所謂呆料即物料存量過(guò)多，耗用量極少，而庫(kù)存周轉(zhuǎn)率極低的物料，這種物料可能偶爾耗用少許，甚至根本就不要?jiǎng)佑?。所謂廢料是指報(bào)廢的物料，即經(jīng)過(guò)相當(dāng)時(shí)間庫(kù)存或超過(guò)限用日期無(wú)法使用的而且無(wú)價(jià)質(zhì)的物料。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)四、呆、廢料的管理第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．呆、廢料處理的目的有哪些？①物盡其用。②減少資金積壓。③節(jié)省人力及費(fèi)用。④節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．呆、廢料處理的目的有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．呆料發(fā)生的原因有哪些？①銷售部門a市場(chǎng)預(yù)測(cè)欠佳，造成銷售計(jì)劃不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃也隨之變更。b顧客訂貨不確定，訂單頻繁變更。c顧客變更產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格，銷售部門傳遞更新訂貨信息不及時(shí)。d生產(chǎn)部門無(wú)法估算生產(chǎn)中的損耗從而生產(chǎn)過(guò)量。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．呆料發(fā)生的原因有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②計(jì)劃與生產(chǎn)部門a產(chǎn)銷銜接不良，引起生產(chǎn)計(jì)劃頻繁變更，生產(chǎn)計(jì)劃錯(cuò)誤，造成備料錯(cuò)誤。b生產(chǎn)線的管理活動(dòng)不良，對(duì)生產(chǎn)線物料的發(fā)放或領(lǐng)取以及退料管理不良，從而造成生產(chǎn)線呆料的發(fā)生。③物料控制與倉(cāng)庫(kù)部門a材料計(jì)劃不當(dāng)，造成呆料的發(fā)生。b庫(kù)存管理不良，存量控制不當(dāng)，呆料也容易產(chǎn)生。c帳物不符，也是產(chǎn)生呆料的原因之一。d因倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不理想或人為疏忽而發(fā)生的災(zāi)害而損及物料。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②計(jì)劃與生產(chǎn)部門第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)④采購(gòu)部門a物料管理部門請(qǐng)購(gòu)不當(dāng)，從而造成采購(gòu)不當(dāng)。b對(duì)供應(yīng)商輔導(dǎo)不足，產(chǎn)生供應(yīng)商品質(zhì)、交期、數(shù)量、規(guī)格等不易予以配合而導(dǎo)致發(fā)生呆料的現(xiàn)象。⑤品質(zhì)管理部門a進(jìn)料檢驗(yàn)疏忽。b采取抽樣檢驗(yàn)，允收的合格品當(dāng)中仍留有不良品。c檢驗(yàn)儀器不夠精良。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)④采購(gòu)部門第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．處理呆料的途徑有哪些？①調(diào)撥其他單位利用或退回供應(yīng)商。②重檢再利用或?qū)崯o(wú)利用價(jià)值報(bào)廢。③打折扣出售給原來(lái)的供應(yīng)商。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．處理呆料的途徑有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)五、倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)管理1．物料盤點(diǎn)的步驟有哪些？①準(zhǔn)備工作。（盤點(diǎn)報(bào)表）②盤點(diǎn)日期的決定。③盤點(diǎn)人員的培訓(xùn)。④清理倉(cāng)庫(kù)。⑤盤點(diǎn)方法的確定。⑥差異原因的追查。⑦盈虧的處理。⑧運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析與檢討。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)五、倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)管理第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作主要包括哪些內(nèi)容？①確定盤點(diǎn)程序與方法。②盤點(diǎn)日期決定要配合財(cái)務(wù)部門成本會(huì)計(jì)的結(jié)算。③盤點(diǎn)復(fù)盤、監(jiān)盤或抽盤人員的選取，應(yīng)該有一定的級(jí)別順序。④盤點(diǎn)用的報(bào)表和表格必須事先印妥，并在人員培訓(xùn)時(shí)進(jìn)行演練。⑤倉(cāng)庫(kù)的清理工作、賬目的結(jié)清工作。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作主要包括哪些內(nèi)容？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②預(yù)防工作：a呆料比率過(guò)重，宜設(shè)法研究，致力于降低呆廢料。b存貨周轉(zhuǎn)率低，存料金額過(guò)大造成財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)大時(shí)，宜設(shè)法降低庫(kù)存量。c物料供應(yīng)不繼率過(guò)大時(shí)設(shè)法強(qiáng)化物料計(jì)劃與庫(kù)存管理以及采購(gòu)的配合。d物料盤點(diǎn)工作完成以后，所發(fā)生的差額、錯(cuò)誤、呆滯、盈虧、損耗等結(jié)果，應(yīng)分別予以處理，并防止以后再發(fā)生。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②預(yù)防工作：第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理1．一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)做到哪幾點(diǎn)？①平面規(guī)劃得當(dāng)。②儲(chǔ)放立體化，節(jié)約儲(chǔ)存空間。③注意通道、照明、防水、防火、防盜等措施。④物料包裝、物料標(biāo)示合乎規(guī)范。⑤物料依序整齊擺放。⑥保持整齊、清潔，5S工作素養(yǎng)化。⑦建立完整的物料賬及物料卡。⑧當(dāng)日賬務(wù)，當(dāng)日完成。⑨依發(fā)料規(guī)定發(fā)料。⑩呆廢料及時(shí)處理。⑾能做好定期盤點(diǎn)工作。⑿做好生產(chǎn)的供給服務(wù)。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理1．一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)做到哪第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理2．倉(cāng)庫(kù)管理——安全性倉(cāng)庫(kù)管理首先應(yīng)該考慮其安全性，這里的安全性是指：①物料處理過(guò)程中可能帶來(lái)的對(duì)環(huán)境的危害。（環(huán)保）②物料周轉(zhuǎn)/儲(chǔ)存過(guò)程中對(duì)物料本身的安全。③物料管理過(guò)程中可能涉及的人身安全。a使用叉車運(yùn)送物料時(shí)要注意產(chǎn)品或物料堆放的高度不能影響叉車駕駛員的視線，速度要適中，迎面有人來(lái)或在拐角處要提前減速。b儲(chǔ)存或使用手推車/叉車車運(yùn)送產(chǎn)品或其他物料時(shí)堆放過(guò)高會(huì)存在危險(xiǎn)。c使用手推車/叉車運(yùn)送物品、太重或員工視線被阻，有可能導(dǎo)致員工跌倒或發(fā)生撞擊，從而引發(fā)安全事故。d手推車/叉車只能在平穩(wěn)地面上運(yùn)行，任何高于2厘米臺(tái)階都是不安全的。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理2．倉(cāng)庫(kù)管理——安全性第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理3．倉(cāng)庫(kù)管理——高效性①我們不能僅僅為了質(zhì)量和安全就忽視了倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)效率的要求。②考慮到成本的因素，在倉(cāng)庫(kù)管理中我們應(yīng)盡可能提高效率，例如：a使用手推車/叉車，減少人手搬運(yùn)。b使用托盤，整體運(yùn)送c減化程序，提高工作時(shí)間。d貨物儲(chǔ)存充分利用空間。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理3．倉(cāng)庫(kù)管理——高效性第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理物品按規(guī)劃進(jìn)行放置，物品放置要整齊，容易收發(fā)管理物品在顯著位置要有明顯的標(biāo)識(shí)，便于辨認(rèn)識(shí)別倉(cāng)庫(kù)通道要暢通，不能堵塞運(yùn)輸工具使用后應(yīng)擺放整齊消防器材要容易拿取，保證消防器材完好。清掃地面、門窗要打掃干凈，不能有灰塵、蜘蛛網(wǎng)等。物品不能裸露擺放，包裝外表要清掃干凈運(yùn)輸工具要定期進(jìn)行清理、保養(yǎng)。物品貯存區(qū)要通風(fēng)，光線要好第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理物品按規(guī)劃進(jìn)行放置，第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理清潔每天上下班花少許做5S工作隨時(shí)自我檢查，互相檢查，定期或不定期進(jìn)行檢查對(duì)不符合的情況及時(shí)糾正教養(yǎng)員工穿廠服和工作鞋且整潔得體，儀容整齊大方員工言談舉止文明有禮，對(duì)人熱情大方員工工作精神飽滿員工運(yùn)輸貨物時(shí)小心謹(jǐn)慎，以防碰傷員工有團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，積極參加5S活動(dòng)員工時(shí)間觀念強(qiáng)第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理清潔每天上下班花少許做5S工歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國(guó)近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國(guó)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡(jiǎn)便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會(huì)生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案：C4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是()倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)近代交通由傳統(tǒng)的人力工具逐漸演變?yōu)?/p>

機(jī)械動(dòng)力牽引的新式交通工具，火車、

汽車、電車、輪船、飛機(jī)先后出現(xiàn)。(2)通訊工具由傳統(tǒng)的郵政通信發(fā)展為先進(jìn)

的電訊工具，有線電報(bào)、電話、無(wú)線電

報(bào)先后發(fā)明。(3)近代以來(lái)，交通、通訊工具的進(jìn)步，推

動(dòng)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)圖說(shuō)歷關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)1911年，革命黨人發(fā)動(dòng)武昌起義，辛亥革命爆發(fā)，隨后建立了中華民國(guó)，頒布了《中華民國(guó)臨時(shí)約法》；辛亥革命是中國(guó)近代化進(jìn)程的里程碑。(2)1924年國(guó)民黨“一大”召開(kāi)，標(biāo)志著第

一次國(guó)共

合作正式實(shí)現(xiàn)，國(guó)民大革命興起。(3)1926年國(guó)民革命軍出師北伐，連克武昌、九江，直搗南京、上海，取得巨大成功。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)圖說(shuō)關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)代潮流圖說(shuō)歷史主旨句歸納(1)20世紀(jì)初，孫中山提出“民族、民權(quán)、

民生”三民主義，成為以后辛亥革命的

指導(dǎo)思想。(2)三民主義沒(méi)有明確提出反帝要求，也沒(méi)

有提出廢除封建土地制度，是一個(gè)不徹

底的資產(chǎn)階級(jí)革命綱領(lǐng)。(3)1924年，孫中山將三民主義發(fā)展為新三

民主義，明確提出了反帝要求，它成為

第一次國(guó)共合作的政治基礎(chǔ)和國(guó)民大革

命的旗幟。關(guān)鍵詞——交通和通訊不斷進(jìn)步、辛亥革命和國(guó)民大革命順應(yīng)時(shí)圖說(shuō)倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)目的：提升倉(cāng)庫(kù)人員管理水平提高倉(cāng)庫(kù)人員工作效率解決工作出現(xiàn)的問(wèn)題倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)目的：培訓(xùn)綱要：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)綱要：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論1.概念：什么叫管理就是指計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制的過(guò)程什么叫倉(cāng)庫(kù)所謂倉(cāng)庫(kù)，就是指保管儲(chǔ)存物料（包括原材料、半成品、成品、包材、輔材等）的場(chǎng)所。什么是倉(cāng)庫(kù)管理指對(duì)于物料儲(chǔ)存于倉(cāng)庫(kù)的管理。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論1.概念：第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論2.倉(cāng)庫(kù)管理的功能人們往往把在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆放、保管物料等同于倉(cāng)庫(kù)管理。事實(shí)上這種看法是非常片面的，倉(cāng)庫(kù)管理的真正功能有：①物料的分類、整理、保管。②物料的進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)管理。③物料實(shí)物、財(cái)務(wù)、標(biāo)識(shí)一致，為相關(guān)部門提供真實(shí)信息數(shù)據(jù)。④供應(yīng)生產(chǎn)、保障銷售、服務(wù)企業(yè)。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論2.倉(cāng)庫(kù)管理的功能第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論3．倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)安全庫(kù)存：可分上下線，上線為最高庫(kù)存，下線為最低庫(kù)存。倉(cāng)庫(kù)管理的目的是良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不會(huì)發(fā)生超線，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法準(zhǔn)時(shí)交貨的情況。更重要的是，庫(kù)存將會(huì)占用大量的資金，要避免存貨數(shù)量的過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息，進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。第一部分倉(cāng)庫(kù)管理概論3．倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)

第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃1．決定倉(cāng)庫(kù)位置應(yīng)考慮的因素：①物料便于驗(yàn)收。②物料進(jìn)倉(cāng)方便。③物料儲(chǔ)存方便。④便于發(fā)料。⑤便于盤點(diǎn)。⑥便于搬運(yùn)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃注意事項(xiàng)：①倉(cāng)庫(kù)要與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)靠近，通道順暢。②倉(cāng)庫(kù)要有相應(yīng)的進(jìn)出倉(cāng)門，并有明確的標(biāo)示。③倉(cāng)庫(kù)的辦公室盡可能設(shè)置在倉(cāng)區(qū)附近，并有倉(cāng)名標(biāo)牌。④倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要留有必要的廢次品存放區(qū)、物料暫存區(qū)、待驗(yàn)區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。⑤倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)，須將安全因素考慮在內(nèi)，須明確規(guī)定消防器材所在位置，消防通道和應(yīng)急設(shè)施等。⑥每倉(cāng)的進(jìn)倉(cāng)門外，須張貼《倉(cāng)庫(kù)平面圖》，反映該倉(cāng)所在的地理位置、倉(cāng)區(qū)倉(cāng)位、倉(cāng)門各類通道、門、窗、電梯等內(nèi)容。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)區(qū)域規(guī)劃注意事項(xiàng)：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．物料堆放要考慮原則：①多利用倉(cāng)庫(kù)空間，盡量采取立堆放方式，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率。②通道應(yīng)有適當(dāng)?shù)膶挾?，并保持裝卸空間，使物料搬運(yùn)得以順暢進(jìn)行。③不同的物料應(yīng)依物料本身形狀、性質(zhì)、價(jià)值等來(lái)考慮不同的堆放方式。④物料在倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)考慮先進(jìn)先出的原則。⑤物料堆放應(yīng)考慮存儲(chǔ)數(shù)量讀取便利。⑥物料堆放應(yīng)便于識(shí)別與檢查，如合格品、不合品、呆料、廢料的分開(kāi)處理。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．物料堆放要考慮原則：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)二、倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)運(yùn)作1．倉(cāng)庫(kù)貨物的驗(yàn)收包括哪些方面？①品名、規(guī)格、批次、物料編碼。出入庫(kù)的貨物是否與相關(guān)單據(jù)的品名、批號(hào)、規(guī)格、物料編碼碼是否一致。外觀是否完好。②數(shù)量明確出入庫(kù)貨物的計(jì)量單位，貨物進(jìn)出倉(cāng)前應(yīng)嚴(yán)格點(diǎn)數(shù)或過(guò)磅。③品質(zhì)進(jìn)庫(kù)貨物，只有接到相關(guān)檢驗(yàn)書面合格報(bào)告方可入庫(kù)，出庫(kù)貨物，也要檢驗(yàn)其品質(zhì)，確保做到不良品不投入使用或不流向市場(chǎng)。④憑據(jù)單據(jù)不全不收，手續(xù)不齊不辦。入庫(kù)要有入庫(kù)單據(jù)及檢驗(yàn)合格證明，出庫(kù)要有出庫(kù)單據(jù)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)二、倉(cāng)庫(kù)物料的收發(fā)運(yùn)作第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．什么叫物料直接需求和間接需求？所謂物料直接需求是指生產(chǎn)計(jì)劃、工作指派，生產(chǎn)部門為生產(chǎn)正常運(yùn)作而導(dǎo)致對(duì)物料所產(chǎn)生的需求，除此以外任何部門對(duì)物料的需求稱為物料間接需求。例如：樣品、復(fù)檢等。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．什么叫物料直接需求和間接需求？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．發(fā)料與領(lǐng)料的定義。物料（產(chǎn)品）由倉(cāng)庫(kù)管理單位根據(jù)計(jì)劃。將倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的物料（產(chǎn)品）直接向生產(chǎn)部門（客戶）發(fā)放的現(xiàn)象稱之為發(fā)料（出貨）。物料由制造部門現(xiàn)場(chǎng)人員在某項(xiàng)產(chǎn)品生產(chǎn)之前填寫領(lǐng)料單向倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取物料的現(xiàn)象稱之為領(lǐng)料第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．發(fā)料與領(lǐng)料的定義。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．發(fā)料與領(lǐng)料的適用范圍有哪些？物料的發(fā)放有其適用范圍，并非所有物料的需求方式都可由倉(cāng)庫(kù)發(fā)料，對(duì)于直接需求的物料，采取物料發(fā)放的形式，對(duì)于間接需求的物料，則采用物料需求部門到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料的方式。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．發(fā)料與領(lǐng)料的適用范圍有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)三、倉(cāng)庫(kù)物料的保管與儲(chǔ)存搬運(yùn)1．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的三個(gè)原則：①防水、防火、防壓。（物料安全）②定點(diǎn)、定位、定量。（物料現(xiàn)場(chǎng)管理）③先進(jìn)先出，推陳儲(chǔ)新。（基本原則）第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)三、倉(cāng)庫(kù)物料的保管與儲(chǔ)存搬運(yùn)第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存應(yīng)注意事項(xiàng)：①危險(xiǎn)物品應(yīng)專庫(kù)存放。②保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸?，注意通風(fēng)和良好照明條件。③防火、防盜、防水等防護(hù)措施應(yīng)考慮周到。④貨物防壓措施要做好，貨架負(fù)荷不可超過(guò)。⑤保證消防通道的暢通，通道不可堆放物品。⑥物料放置要整齊、平穩(wěn)，依分區(qū)及按倉(cāng)位擺放。⑦保持整齊、清潔，按“5S”要求進(jìn)行維護(hù)。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存應(yīng)注意事項(xiàng)：第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．倉(cāng)庫(kù)管理中通常所講的賬物卡證指的是什么？①賬：倉(cāng)庫(kù)物資檔案。（物料所有信息）②物：倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物資。③卡：明確標(biāo)示出物資信息而便于存取量增減的物料卡。④證：出入庫(kù)之原始憑據(jù)、品質(zhì)合格記錄等。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．倉(cāng)庫(kù)管理中通常所講的賬物卡證指的第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．搬運(yùn)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有哪些？①盡量使用工具搬運(yùn)，提高效率。②減少搬運(yùn)次數(shù)，減少搬運(yùn)時(shí)間。③縮短搬運(yùn)距離，節(jié)省人力。④通道不可有障礙物，以阻礙運(yùn)輸。⑤應(yīng)注意人身及產(chǎn)品安全。⑥物料、半成品、成品、不良品等應(yīng)有明確的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，不可因搬運(yùn)混亂而造成生產(chǎn)混亂。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．搬運(yùn)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)四、呆、廢料的管理1．什么叫呆、廢料？所謂呆料即物料存量過(guò)多，耗用量極少，而庫(kù)存周轉(zhuǎn)率極低的物料，這種物料可能偶爾耗用少許，甚至根本就不要?jiǎng)佑?。所謂廢料是指報(bào)廢的物料，即經(jīng)過(guò)相當(dāng)時(shí)間庫(kù)存或超過(guò)限用日期無(wú)法使用的而且無(wú)價(jià)質(zhì)的物料。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)四、呆、廢料的管理第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．呆、廢料處理的目的有哪些？①物盡其用。②減少資金積壓。③節(jié)省人力及費(fèi)用。④節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．呆、廢料處理的目的有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．呆料發(fā)生的原因有哪些？①銷售部門a市場(chǎng)預(yù)測(cè)欠佳，造成銷售計(jì)劃不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃也隨之變更。b顧客訂貨不確定，訂單頻繁變更。c顧客變更產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格，銷售部門傳遞更新訂貨信息不及時(shí)。d生產(chǎn)部門無(wú)法估算生產(chǎn)中的損耗從而生產(chǎn)過(guò)量。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)3．呆料發(fā)生的原因有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②計(jì)劃與生產(chǎn)部門a產(chǎn)銷銜接不良，引起生產(chǎn)計(jì)劃頻繁變更，生產(chǎn)計(jì)劃錯(cuò)誤，造成備料錯(cuò)誤。b生產(chǎn)線的管理活動(dòng)不良，對(duì)生產(chǎn)線物料的發(fā)放或領(lǐng)取以及退料管理不良，從而造成生產(chǎn)線呆料的發(fā)生。③物料控制與倉(cāng)庫(kù)部門a材料計(jì)劃不當(dāng)，造成呆料的發(fā)生。b庫(kù)存管理不良，存量控制不當(dāng)，呆料也容易產(chǎn)生。c帳物不符，也是產(chǎn)生呆料的原因之一。d因倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不理想或人為疏忽而發(fā)生的災(zāi)害而損及物料。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②計(jì)劃與生產(chǎn)部門第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)④采購(gòu)部門a物料管理部門請(qǐng)購(gòu)不當(dāng)，從而造成采購(gòu)不當(dāng)。b對(duì)供應(yīng)商輔導(dǎo)不足，產(chǎn)生供應(yīng)商品質(zhì)、交期、數(shù)量、規(guī)格等不易予以配合而導(dǎo)致發(fā)生呆料的現(xiàn)象。⑤品質(zhì)管理部門a進(jìn)料檢驗(yàn)疏忽。b采取抽樣檢驗(yàn)，允收的合格品當(dāng)中仍留有不良品。c檢驗(yàn)儀器不夠精良。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)④采購(gòu)部門第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．處理呆料的途徑有哪些？①調(diào)撥其他單位利用或退回供應(yīng)商。②重檢再利用或?qū)崯o(wú)利用價(jià)值報(bào)廢。③打折扣出售給原來(lái)的供應(yīng)商。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)4．處理呆料的途徑有哪些？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)五、倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)管理1．物料盤點(diǎn)的步驟有哪些？①準(zhǔn)備工作。（盤點(diǎn)報(bào)表）②盤點(diǎn)日期的決定。③盤點(diǎn)人員的培訓(xùn)。④清理倉(cāng)庫(kù)。⑤盤點(diǎn)方法的確定。⑥差異原因的追查。⑦盈虧的處理。⑧運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析與檢討。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)五、倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)管理第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作主要包括哪些內(nèi)容？①確定盤點(diǎn)程序與方法。②盤點(diǎn)日期決定要配合財(cái)務(wù)部門成本會(huì)計(jì)的結(jié)算。③盤點(diǎn)復(fù)盤、監(jiān)盤或抽盤人員的選取，應(yīng)該有一定的級(jí)別順序。④盤點(diǎn)用的報(bào)表和表格必須事先印妥，并在人員培訓(xùn)時(shí)進(jìn)行演練。⑤倉(cāng)庫(kù)的清理工作、賬目的結(jié)清工作。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)2．盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作主要包括哪些內(nèi)容？第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②預(yù)防工作：a呆料比率過(guò)重，宜設(shè)法研究，致力于降低呆廢料。b存貨周轉(zhuǎn)率低，存料金額過(guò)大造成財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)大時(shí)，宜設(shè)法降低庫(kù)存量。c物料供應(yīng)不繼率過(guò)大時(shí)設(shè)法強(qiáng)化物料計(jì)劃與庫(kù)存管理以及采購(gòu)的配合。d物料盤點(diǎn)工作完成以后，所發(fā)生的差額、錯(cuò)誤、呆滯、盈虧、損耗等結(jié)果，應(yīng)分別予以處理，并防止以后再發(fā)生。第二部分倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)務(wù)②預(yù)防工作：第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理1．一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)做到哪幾點(diǎn)？①平面規(guī)劃得當(dāng)。②儲(chǔ)放立體化，節(jié)約儲(chǔ)存空間。③注意通道、照明、防水、防火、防盜等措施。④物料包裝、物料標(biāo)示合乎規(guī)范。⑤物料依序整齊擺放。⑥保持整齊、清潔，5S工作素養(yǎng)化。⑦建立完整的物料賬及物料卡。⑧當(dāng)日賬務(wù)，當(dāng)日完成。⑨依發(fā)料規(guī)定發(fā)料。⑩呆廢料及時(shí)處理。⑾能做好定期盤點(diǎn)工作。⑿做好生產(chǎn)的供給服務(wù)。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理1．一個(gè)好的倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)做到哪第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理2．倉(cāng)庫(kù)管理——安全性倉(cāng)庫(kù)管理首先應(yīng)該考慮其安全性，這里的安全性是指：①物料處理過(guò)程中可能帶來(lái)的對(duì)環(huán)境的危害。（環(huán)保）②物料周轉(zhuǎn)/儲(chǔ)存過(guò)程中對(duì)物料本身的安全。③物料管理過(guò)程中可能涉及的人身安全。a使用叉車運(yùn)送物料時(shí)要注意產(chǎn)品或物料堆放的高度不能影響叉車駕駛員的視線，速度要適中，迎面有人來(lái)或在拐角處要提前減速。b儲(chǔ)存或使用手推車/叉車車運(yùn)送產(chǎn)品或其他物料時(shí)堆放過(guò)高會(huì)存在危險(xiǎn)。c使用手推車/叉車運(yùn)送物品、太重或員工視線被阻，有可能導(dǎo)致員工跌倒或發(fā)生撞擊，從而引發(fā)安全事故。d手推車/叉車只能在平穩(wěn)地面上運(yùn)行，任何高于2厘米臺(tái)階都是不安全的。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理2．倉(cāng)庫(kù)管理——安全性第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理3．倉(cāng)庫(kù)管理——高效性①我們不能僅僅為了質(zhì)量和安全就忽視了倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)效率的要求。②考慮到成本的因素，在倉(cāng)庫(kù)管理中我們應(yīng)盡可能提高效率，例如：a使用手推車/叉車，減少人手搬運(yùn)。b使用托盤，整體運(yùn)送c減化程序，提高工作時(shí)間。d貨物儲(chǔ)存充分利用空間。第三部分安全/高效的倉(cāng)庫(kù)管理3．倉(cāng)庫(kù)管理——高效性第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理物品按規(guī)劃進(jìn)行放置，物品放置要整齊，容易收發(fā)管理物品在顯著位置要有明顯的標(biāo)識(shí)，便于辨認(rèn)識(shí)別倉(cāng)庫(kù)通道要暢通，不能堵塞運(yùn)輸工具使用后應(yīng)擺放整齊消防器材要容易拿取，保證消防器材完好。清掃地面、門窗要打掃干凈，不能有灰塵、蜘蛛網(wǎng)等。物品不能裸露擺放，包裝外表要清掃干凈運(yùn)輸工具要定期進(jìn)行清理、保養(yǎng)。物品貯存區(qū)要通風(fēng)，光線要好第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理物品按規(guī)劃進(jìn)行放置，第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理清潔每天上下班花少許做5S工作隨時(shí)自我檢查，互相檢查，定期或不定期進(jìn)行檢查對(duì)不符合的情況及時(shí)糾正教養(yǎng)員工穿廠服和工作鞋且整潔得體，儀容整齊大方員工言談舉止文明有禮，對(duì)人熱情大方員工工作精神飽滿員工運(yùn)輸貨物時(shí)小心謹(jǐn)慎，以防碰傷員工有團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，積極參加5S活動(dòng)員工時(shí)間觀念強(qiáng)第四部分實(shí)際工作中的倉(cāng)庫(kù)管理清潔每天上下班花少許做5S工歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)課程課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)