機(jī)場不停航施工案例分析概論課件

關(guān)于不停航施工期間助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行的安全隱患關(guān)于不停航施工期間12016年11月7日開航前，助航燈光運(yùn)行值班人員在早上05:50分例行試燈中發(fā)現(xiàn)兩條燈光回路出現(xiàn)故障報(bào)警；燈光無法開啟。隨即告知現(xiàn)場的燈光監(jiān)管員情況，燈光監(jiān)管員立即與當(dāng)晚開平施工單位負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系后，要求前往北頭信標(biāo)臺(tái)東側(cè)土質(zhì)區(qū)檢查當(dāng)晚施工區(qū)域電纜情況，在排查中發(fā)現(xiàn)燈箱內(nèi)的兩根電纜頭未插接，導(dǎo)致燈光回路開路無法開啟；故障在06:42分排除后燈光開啟正常，此事件造成一個(gè)航班在空中盤旋等待，對(duì)當(dāng)日航班運(yùn)行造成了一定影響。2016年11月7日開航前，助航燈光運(yùn)行值班人員205:50北燈光運(yùn)行值班員電話告知燈光監(jiān)管員：北跑中、北滑邊兩條回路燈光不能正常開啟。北燈光運(yùn)行值班員立即檢查并測試站內(nèi)設(shè)備。05:5106:04北燈光運(yùn)行值班員告知燈光監(jiān)管員：確認(rèn)故障原因非站內(nèi)設(shè)備，為公務(wù)機(jī)坪施工導(dǎo)致燈光回路電纜外場開路。燈光監(jiān)管員電話通知北燈光運(yùn)行值班員進(jìn)行例行航前試燈。（此時(shí)施工已完畢，施工人員準(zhǔn)備撤場）05:50北燈光運(yùn)行值班員電話告知燈光監(jiān)管員：北跑中、北滑邊3塔臺(tái)要求開啟36#所有燈光，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)說明故障情況。06:05燈光監(jiān)管員分別向場務(wù)施工負(fù)責(zé)人、燈光站值班站長、燈光站維護(hù)分隊(duì)長進(jìn)行情況匯報(bào)，并及時(shí)聯(lián)系公務(wù)機(jī)坪施工單位開平公司施工負(fù)責(zé)人來到北信標(biāo)臺(tái)東側(cè)土質(zhì)區(qū)檢查當(dāng)晚施工區(qū)域的電纜情況。06:27故障原因找到，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)燈箱里的電纜頭未連接，施工人員對(duì)電纜頭進(jìn)行了連接，故障消除。06:4206:41燈光正常開啟，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)、運(yùn)控報(bào)告燈光運(yùn)行情況。塔臺(tái)要求開啟36#所有燈光，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)說明故障4機(jī)場不停航施工案例分析概論課件5機(jī)場不停航施工案例分析概論課件6現(xiàn)場燈光監(jiān)管員的信息匯報(bào)程序符合要求，發(fā)現(xiàn)故障的第一時(shí)間與當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，并積極協(xié)同施工人員查找故障原因，直到故障消除。燈光監(jiān)管員燈光運(yùn)行值班員按照安全員指令正確執(zhí)行航前試燈操作，排除了故障非站內(nèi)調(diào)光器設(shè)備故障，實(shí)時(shí)掌握故障處理情況，并及時(shí)向塔臺(tái)報(bào)告故障處理進(jìn)展。運(yùn)行值班員施工人員施工人員及施工負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，施工完成后沒有進(jìn)行再次檢查，因燈箱內(nèi)的一次線未插接，導(dǎo)致故障的發(fā)生?，F(xiàn)場燈光監(jiān)管員的信息匯報(bào)程序符合要求，發(fā)現(xiàn)故障的第一時(shí)間與當(dāng)7機(jī)場不停航施工案例分析概論課件8

不停航施工期間，大量機(jī)械設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)，運(yùn)輸車輛在燈光帶來回穿梭很容易出現(xiàn)刮碰燈具和壓破道面上的燈光電纜。渣土車在行進(jìn)中碰倒立式邊燈不易察覺，若相鄰兩個(gè)跑道邊燈同時(shí)被破壞，則會(huì)造成近200米的盲區(qū)，助航燈光將無法達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)飛行員造成錯(cuò)誤判斷，影響飛行安全。當(dāng)挖掘設(shè)備在施工中造成燈光電纜開路、短路故障時(shí)，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流會(huì)損壞調(diào)光器設(shè)備內(nèi)的快速熔斷器，對(duì)設(shè)備使用壽命也有一定程度影響。不停航施工期間，大量機(jī)械設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)，9機(jī)場不停航施工案例分析概論課件10助航燈光的施工都是在夜間航后進(jìn)行，夜間能見度差會(huì)影響施工進(jìn)程，在開航前1小時(shí)就需清理現(xiàn)場，如果當(dāng)日夜航結(jié)束較晚，航后施工時(shí)間就會(huì)縮短，施工單位往往會(huì)趕時(shí)間去完成當(dāng)日任務(wù)，在撤場時(shí)會(huì)忽略對(duì)完成情況的檢查工作，會(huì)出現(xiàn)一定的安全隱患。助航燈光的施工都是在夜間航后進(jìn)行，夜間能見度差1111月7日，當(dāng)日施工現(xiàn)場11月7日，當(dāng)日施工現(xiàn)場12機(jī)場不停航施工案例分析概論課件131、施工前建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工管理人員、施工人員進(jìn)行安全教育，明確相

關(guān)規(guī)定和要求。2、施工人員對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化認(rèn)識(shí)不強(qiáng)，施工人員安全責(zé)任意

識(shí)缺乏，施工過程中容易出現(xiàn)野蠻施工，導(dǎo)致燈光電纜被挖斷。3、施工單位負(fù)責(zé)人在施工過程中未認(rèn)真履行安全職責(zé)，作業(yè)完成后沒有

再次進(jìn)行檢查，對(duì)作業(yè)質(zhì)量把控不到位。4、施工中挖斷電纜或造成其它的故障，施工單位未及時(shí)將故障信息報(bào)告

給燈光現(xiàn)場監(jiān)管員，從而導(dǎo)致故障處理的不及時(shí)，影響到當(dāng)日的航班

正常運(yùn)行。1、施工前建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工管理人員、施工人員進(jìn)行安全教育，明14機(jī)場不停航施工案例分析概論課件151、開平公司施工人員在施工過程中沒有認(rèn)真、仔細(xì)的去完成工作任務(wù)。當(dāng)日的施工主要任務(wù)是對(duì)北跑中與北滑邊燈光回路絕緣進(jìn)行修復(fù)，燈光回路中埋設(shè)的燈箱較多，施工人員在完成燈箱內(nèi)線路檢測后忘記對(duì)一次線插接，造成開航前試燈出現(xiàn)外場開路的故障報(bào)警；因此，施工人員的疏忽是導(dǎo)致此次故障的直接原因。2、開平公司當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人安全工作責(zé)任落實(shí)不到位，在作業(yè)完成后未進(jìn)行再次檢查，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量是否符合運(yùn)行要求；當(dāng)兩條回路在開航前同時(shí)出現(xiàn)開路故障時(shí)，含糊的認(rèn)為故障可能是北燈光站內(nèi)調(diào)光器故障，而非外場作業(yè)原因，錯(cuò)誤的判斷，耽誤了故障處理時(shí)間；施工負(fù)責(zé)人未認(rèn)真履行安全職責(zé)是導(dǎo)致此次故障的重要原因。3、燈光監(jiān)管員對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)管不足，沒有督促施工方對(duì)作業(yè)完成情況進(jìn)行檢查，缺乏故障判斷處理經(jīng)驗(yàn)，是造成此次故障的次要原因。1、開平公司施工人員在施工過程中沒有認(rèn)真、仔細(xì)的去16機(jī)場不停航施工案例分析概論課件17一、加強(qiáng)不停航施工現(xiàn)場管理1、燈光施工監(jiān)管員在現(xiàn)場應(yīng)協(xié)同施工單位負(fù)責(zé)人把控施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，共同完成開航前的安全檢查與清場工作，避免施工中出現(xiàn)“盲區(qū)”和“誤區(qū)”造成工程出現(xiàn)漏檢漏驗(yàn)；嚴(yán)格按不停航施工管理規(guī)定對(duì)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理。2、燈光監(jiān)管員加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查力度，嚴(yán)格禁止野蠻施工，要提醒施工方對(duì)本場現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，并指出可能出現(xiàn)的安全隱患，一旦再出現(xiàn)不安全事件，及時(shí)上報(bào)，從嚴(yán)處理。一、加強(qiáng)不停航施工現(xiàn)場管理18二、加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)1、每日的不停航施工會(huì)上，施工單位必須把當(dāng)日航后的施工計(jì)劃上報(bào)，燈光監(jiān)管員要認(rèn)真了解對(duì)航后作業(yè)內(nèi)容及區(qū)域。2、航后施工過程中，燈光監(jiān)管員要與施工單位多進(jìn)行溝通，防止不安全事件的發(fā)生，確保施工過程安全有序的進(jìn)行。3、做好施工信息通報(bào)，保證信息傳遞及時(shí)暢通；在航后施工中，如果故障在開航時(shí)還未處理完畢或當(dāng)時(shí)處理不了的，燈光監(jiān)管員在掌握現(xiàn)場施工情況后應(yīng)及時(shí)上報(bào)塔臺(tái)與運(yùn)控說明故障情況，按照塔臺(tái)的指令進(jìn)行接下來的工作。二、加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)19三、加強(qiáng)巡視檢查1、每日航后，燈光維護(hù)人員對(duì)跑道巡視檢查時(shí)，多關(guān)注不停航施工區(qū)域的燈光設(shè)施是否完好，擺放位置是否符合要求，發(fā)現(xiàn)燈光設(shè)施被破壞和不符合要求的應(yīng)立即制止，并與現(xiàn)場安全員進(jìn)行溝通，及時(shí)處理。2、燈光運(yùn)行值班員堅(jiān)持開航前的試燈制度，當(dāng)出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)要準(zhǔn)確判斷是站內(nèi)設(shè)備還是外場線路，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保開航前燈光可以正常開啟。3、細(xì)化相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，確保各類緊急事件得到有效處置，燈光維護(hù)人員在不停航施工期間應(yīng)準(zhǔn)備應(yīng)急跨接用電纜，發(fā)現(xiàn)電纜挖斷，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，臨時(shí)跨接電纜，制作電纜接頭，避免造成開航延誤。三、加強(qiáng)巡視檢查20機(jī)場不停航施工案例分析概論課件21

關(guān)于不停航施工期間助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行的安全隱患關(guān)于不停航施工期間222016年11月7日開航前，助航燈光運(yùn)行值班人員在早上05:50分例行試燈中發(fā)現(xiàn)兩條燈光回路出現(xiàn)故障報(bào)警；燈光無法開啟。隨即告知現(xiàn)場的燈光監(jiān)管員情況，燈光監(jiān)管員立即與當(dāng)晚開平施工單位負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系后，要求前往北頭信標(biāo)臺(tái)東側(cè)土質(zhì)區(qū)檢查當(dāng)晚施工區(qū)域電纜情況，在排查中發(fā)現(xiàn)燈箱內(nèi)的兩根電纜頭未插接，導(dǎo)致燈光回路開路無法開啟；故障在06:42分排除后燈光開啟正常，此事件造成一個(gè)航班在空中盤旋等待，對(duì)當(dāng)日航班運(yùn)行造成了一定影響。2016年11月7日開航前，助航燈光運(yùn)行值班人員2305:50北燈光運(yùn)行值班員電話告知燈光監(jiān)管員：北跑中、北滑邊兩條回路燈光不能正常開啟。北燈光運(yùn)行值班員立即檢查并測試站內(nèi)設(shè)備。05:5106:04北燈光運(yùn)行值班員告知燈光監(jiān)管員：確認(rèn)故障原因非站內(nèi)設(shè)備，為公務(wù)機(jī)坪施工導(dǎo)致燈光回路電纜外場開路。燈光監(jiān)管員電話通知北燈光運(yùn)行值班員進(jìn)行例行航前試燈。（此時(shí)施工已完畢，施工人員準(zhǔn)備撤場）05:50北燈光運(yùn)行值班員電話告知燈光監(jiān)管員：北跑中、北滑邊24塔臺(tái)要求開啟36#所有燈光，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)說明故障情況。06:05燈光監(jiān)管員分別向場務(wù)施工負(fù)責(zé)人、燈光站值班站長、燈光站維護(hù)分隊(duì)長進(jìn)行情況匯報(bào)，并及時(shí)聯(lián)系公務(wù)機(jī)坪施工單位開平公司施工負(fù)責(zé)人來到北信標(biāo)臺(tái)東側(cè)土質(zhì)區(qū)檢查當(dāng)晚施工區(qū)域的電纜情況。06:27故障原因找到，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)燈箱里的電纜頭未連接，施工人員對(duì)電纜頭進(jìn)行了連接，故障消除。06:4206:41燈光正常開啟，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)、運(yùn)控報(bào)告燈光運(yùn)行情況。塔臺(tái)要求開啟36#所有燈光，由北燈光運(yùn)行值班員向塔臺(tái)說明故障25機(jī)場不停航施工案例分析概論課件26機(jī)場不停航施工案例分析概論課件27現(xiàn)場燈光監(jiān)管員的信息匯報(bào)程序符合要求，發(fā)現(xiàn)故障的第一時(shí)間與當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，并積極協(xié)同施工人員查找故障原因，直到故障消除。燈光監(jiān)管員燈光運(yùn)行值班員按照安全員指令正確執(zhí)行航前試燈操作，排除了故障非站內(nèi)調(diào)光器設(shè)備故障，實(shí)時(shí)掌握故障處理情況，并及時(shí)向塔臺(tái)報(bào)告故障處理進(jìn)展。運(yùn)行值班員施工人員施工人員及施工負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，施工完成后沒有進(jìn)行再次檢查，因燈箱內(nèi)的一次線未插接，導(dǎo)致故障的發(fā)生?，F(xiàn)場燈光監(jiān)管員的信息匯報(bào)程序符合要求，發(fā)現(xiàn)故障的第一時(shí)間與當(dāng)28機(jī)場不停航施工案例分析概論課件29

不停航施工期間，大量機(jī)械設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)，運(yùn)輸車輛在燈光帶來回穿梭很容易出現(xiàn)刮碰燈具和壓破道面上的燈光電纜。渣土車在行進(jìn)中碰倒立式邊燈不易察覺，若相鄰兩個(gè)跑道邊燈同時(shí)被破壞，則會(huì)造成近200米的盲區(qū)，助航燈光將無法達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)飛行員造成錯(cuò)誤判斷，影響飛行安全。當(dāng)挖掘設(shè)備在施工中造成燈光電纜開路、短路故障時(shí)，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流會(huì)損壞調(diào)光器設(shè)備內(nèi)的快速熔斷器，對(duì)設(shè)備使用壽命也有一定程度影響。不停航施工期間，大量機(jī)械設(shè)備進(jìn)入飛行區(qū)內(nèi)活動(dòng)，30機(jī)場不停航施工案例分析概論課件31助航燈光的施工都是在夜間航后進(jìn)行，夜間能見度差會(huì)影響施工進(jìn)程，在開航前1小時(shí)就需清理現(xiàn)場，如果當(dāng)日夜航結(jié)束較晚，航后施工時(shí)間就會(huì)縮短，施工單位往往會(huì)趕時(shí)間去完成當(dāng)日任務(wù)，在撤場時(shí)會(huì)忽略對(duì)完成情況的檢查工作，會(huì)出現(xiàn)一定的安全隱患。助航燈光的施工都是在夜間航后進(jìn)行，夜間能見度差3211月7日，當(dāng)日施工現(xiàn)場11月7日，當(dāng)日施工現(xiàn)場33機(jī)場不停航施工案例分析概論課件341、施工前建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工管理人員、施工人員進(jìn)行安全教育，明確相

關(guān)規(guī)定和要求。2、施工人員對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，行為規(guī)范化認(rèn)識(shí)不強(qiáng)，施工人員安全責(zé)任意

識(shí)缺乏，施工過程中容易出現(xiàn)野蠻施工，導(dǎo)致燈光電纜被挖斷。3、施工單位負(fù)責(zé)人在施工過程中未認(rèn)真履行安全職責(zé)，作業(yè)完成后沒有

再次進(jìn)行檢查，對(duì)作業(yè)質(zhì)量把控不到位。4、施工中挖斷電纜或造成其它的故障，施工單位未及時(shí)將故障信息報(bào)告

給燈光現(xiàn)場監(jiān)管員，從而導(dǎo)致故障處理的不及時(shí)，影響到當(dāng)日的航班

正常運(yùn)行。1、施工前建設(shè)單位應(yīng)對(duì)施工管理人員、施工人員進(jìn)行安全教育，明35機(jī)場不停航施工案例分析概論課件361、開平公司施工人員在施工過程中沒有認(rèn)真、仔細(xì)的去完成工作任務(wù)。當(dāng)日的施工主要任務(wù)是對(duì)北跑中與北滑邊燈光回路絕緣進(jìn)行修復(fù)，燈光回路中埋設(shè)的燈箱較多，施工人員在完成燈箱內(nèi)線路檢測后忘記對(duì)一次線插接，造成開航前試燈出現(xiàn)外場開路的故障報(bào)警；因此，施工人員的疏忽是導(dǎo)致此次故障的直接原因。2、開平公司當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人安全工作責(zé)任落實(shí)不到位，在作業(yè)完成后未進(jìn)行再次檢查，確認(rèn)作業(yè)質(zhì)量是否符合運(yùn)行要求；當(dāng)兩條回路在開航前同時(shí)出現(xiàn)開路故障時(shí)，含糊的認(rèn)為故障可能是北燈光站內(nèi)調(diào)光器故障，而非外場作業(yè)原因，錯(cuò)誤的判斷，耽誤了故障處理時(shí)間；施工負(fù)責(zé)人未認(rèn)真履行安全職責(zé)是導(dǎo)致此次故障的重要原因。3、燈光監(jiān)管員對(duì)施工現(xiàn)場監(jiān)管不足，沒有督促施工方對(duì)作業(yè)完成情況進(jìn)行檢查，缺乏故障判斷處理經(jīng)驗(yàn)，是造成此次故障的次要原因。1、開平公司施工人員在施工過程中沒有認(rèn)真、仔細(xì)的去37機(jī)場不停航施工案例分析概論課件38一、加強(qiáng)不停航施工現(xiàn)場管理1、燈光施工監(jiān)管員在現(xiàn)場應(yīng)協(xié)同施工單位負(fù)責(zé)人把控施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，共同完成開航前的安全檢查與清場工作，避免施工中出現(xiàn)“盲區(qū)”和“誤區(qū)”造成工程出現(xiàn)漏檢漏驗(yàn)；嚴(yán)格按不停航施工管理規(guī)定對(duì)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督管理。2、燈光監(jiān)管員加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查力度，嚴(yán)格禁止野蠻施工，要提醒施工方對(duì)本場現(xiàn)有