盾構隧道施工方案

盾構隧道施工方案東莞軌道交通R2線2303A標東莞軌道交通R2線2303A標盾構隧道施工方案PAGE314誠信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在誠信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在PAGE315目錄HYPERLINK\l_Toc7899第一章編制說明1HYPERLINK\l_Toc155771.1編制說明1HYPERLINK\l_Toc220621.2編制依據(jù)1HYPERLINK\l_Toc293641.3編制原則2HYPERLINK\l_Toc23617第二章工程概況3HYPERLINK\l_Toc143882.1工程概述3HYPERLINK\l_Toc63332.1.1總體概況3HYPERLINK\l_Toc80412.1.2設計概況3HYPERLINK\l_Toc169552.1.3環(huán)境概況6HYPERLINK\l_Toc261592.1.4氣象概況6HYPERLINK\l_Toc5842.2工程地質及水文地質6HYPERLINK\l_Toc201142.2.1工程地質6HYPERLINK\l_Toc78432.2.2水文地質10HYPERLINK\l_Toc29642.2.3不良地質和特殊巖土10HYPERLINK\l_Toc31106第三章施工重難點分析及對策13HYPERLINK\l_Toc278793.1盾構穿越的地層軟硬不均，上軟下硬地段施工13HYPERLINK\l_Toc22663.2重疊隧道施工是盾構區(qū)間的重點和難點13HYPERLINK\l_Toc24463.3盾構隧道在富水沙層地段及下穿寒溪河是盾構施工的重點14HYPERLINK\l_Toc94653.4車輛段的填土施工影響與應對措施14HYPERLINK\l_Toc26766第四章施工總體籌劃16HYPERLINK\l_Toc207354.1盾構隧道施工總體部署16HYPERLINK\l_Toc245914.1.1盾構機17HYPERLINK\l_Toc296764.1.2盾構隧道及附屬工程24HYPERLINK\l_Toc262694.1.3管片生產24HYPERLINK\l_Toc285164.1.4區(qū)間施工準備24HYPERLINK\l_Toc121434.1.5盾構隧道掘進施工25HYPERLINK\l_Toc105884.1.6盾構轉場施工25HYPERLINK\l_Toc291464.1.7聯(lián)絡通道施工25HYPERLINK\l_Toc21144.1.8端頭土體加固施工26HYPERLINK\l_Toc320864.1.9接口工程施工26HYPERLINK\l_Toc75254.2盾構隧道進度安排26HYPERLINK\l_Toc17334.2.1進度安排依據(jù)26HYPERLINK\l_Toc224434.2.2生產時間安排28HYPERLINK\l_Toc166034.2.3盾構區(qū)間工期的安排29HYPERLINK\l_Toc104474.2.4施工進度計劃29HYPERLINK\l_Toc84084.3材料供應計劃29HYPERLINK\l_Toc65934.4主要施工設備配備計劃30HYPERLINK\l_Toc312134.5施工組織機構31HYPERLINK\l_Toc283854.6人力資源配備32HYPERLINK\l_Toc115334.7施工管理目標35HYPERLINK\l_Toc171904.8施工準備35HYPERLINK\l_Toc225144.8.1人員進場準備35HYPERLINK\l_Toc310934.8.2技術準備35HYPERLINK\l_Toc14414.8.3施工前的調查36HYPERLINK\l_Toc76034.8.4補充地質勘探36HYPERLINK\l_Toc132314.8.5一般建筑物的保護方案及措施36HYPERLINK\l_Toc233784.8.6管線保護36HYPERLINK\l_Toc233194.8.7與業(yè)主的協(xié)調配合37HYPERLINK\l_Toc75334.8.8與監(jiān)理工程師的配合措施37HYPERLINK\l_Toc246804.8.9與設計單位的配合措施37HYPERLINK\l_Toc196374.9施工總平面布置38HYPERLINK\l_Toc119054.9.1場地平面布置38HYPERLINK\l_Toc4364.9.2施工用電布置38HYPERLINK\l_Toc62164.9.3施工用水布置39HYPERLINK\l_Toc302574.9.4施工通訊布置39HYPERLINK\l_Toc166354.10施工運輸39HYPERLINK\l_Toc58224.10.1井口及地面運輸系統(tǒng)配置39HYPERLINK\l_Toc20514.10.2地下運輸系統(tǒng)配置40HYPERLINK\l_Toc239934.10.3列車編組及運輸程序40HYPERLINK\l_Toc72884.11施工通風、照明、排水41HYPERLINK\l_Toc15801第五章盾構前期施工43HYPERLINK\l_Toc107485.1端頭加固施工43HYPERLINK\l_Toc37075.1.1工程概況及地質概況43HYPERLINK\l_Toc325425.1.2加固施工方法46HYPERLINK\l_Toc122735.2管片生產64HYPERLINK\l_Toc19785.2.1管片廠的選擇及生產計劃安排64HYPERLINK\l_Toc108225.2.2資源配置64HYPERLINK\l_Toc191605.2.3管片生產工藝流程65HYPERLINK\l_Toc324345.2.4管片生產技術要求67HYPERLINK\l_Toc225035.2.5管片生產質量保證措施79HYPERLINK\l_Toc34985.3盾構空推段礦山法隧道施工80HYPERLINK\l_Toc23445.4泥水處理系統(tǒng)安裝施工80HYPERLINK\l_Toc23949第六章盾構隧道始發(fā)及試掘進施工81HYPERLINK\l_Toc297446.1盾構隧道始發(fā)前的準備工作81HYPERLINK\l_Toc316186.1.1洞門環(huán)的復測及打設水平探孔81HYPERLINK\l_Toc122376.1.2安裝洞門鋼套筒及密封裝置82HYPERLINK\l_Toc287606.1.3始發(fā)托架的安裝84HYPERLINK\l_Toc86736.1.4洞門防“磕頭”措施86HYPERLINK\l_Toc208526.1.5盾構機防扭裝置86HYPERLINK\l_Toc238456.1.6盾構機的組裝與調試86HYPERLINK\l_Toc302146.1.7反力架及支撐系統(tǒng)的安裝86HYPERLINK\l_Toc56216.1.8安裝負環(huán)管片89HYPERLINK\l_Toc233316.2盾構始發(fā)建艙技術91HYPERLINK\l_Toc119266.2.1建倉壓力的計算91HYPERLINK\l_Toc218806.2.2泥漿的配制92HYPERLINK\l_Toc78286.2.3壓力建倉92HYPERLINK\l_Toc260226.3盾構始發(fā)92HYPERLINK\l_Toc220606.3.1盾構始發(fā)的技術要點92HYPERLINK\l_Toc277976.3.2盾構始發(fā)階段的工程管理93HYPERLINK\l_Toc14986.3.3管片拼裝97HYPERLINK\l_Toc100426.3.4管片壁后注漿98HYPERLINK\l_Toc131876.3.5注漿的目的98HYPERLINK\l_Toc219176.3.6注漿方式98HYPERLINK\l_Toc45706.3.7同步注漿98HYPERLINK\l_Toc202756.3.8二次補強注漿100HYPERLINK\l_Toc296726.3.9注漿主要參數(shù)101HYPERLINK\l_Toc58186.3.10注漿效果的檢查102HYPERLINK\l_Toc178916.3.11同步注漿質量的保證措施102HYPERLINK\l_Toc32187第七章正線盾構隧道掘進施工103HYPERLINK\l_Toc286337.1盾構正常掘進103HYPERLINK\l_Toc186907.1.1正常掘進作業(yè)班次安排103HYPERLINK\l_Toc180967.1.2盾構正常掘進工作內容103HYPERLINK\l_Toc110317.1.3正常掘進作業(yè)工序流程和操作控制程序104HYPERLINK\l_Toc150317.2盾構機掘進方向的控制與調整106HYPERLINK\l_Toc55757.2.1盾構掘進方向控制106HYPERLINK\l_Toc259767.2.2盾構姿態(tài)調整及糾偏107HYPERLINK\l_Toc60707.3盾構換刀作業(yè)108HYPERLINK\l_Toc44157.3.1換刀地點的選擇108HYPERLINK\l_Toc223487.3.2換刀作業(yè)內容109HYPERLINK\l_Toc7277.3.3常壓下?lián)Q刀操作規(guī)程109HYPERLINK\l_Toc15507.3.4帶壓換刀作業(yè)過程110HYPERLINK\l_Toc117957.3.5人閘加壓操作規(guī)程112HYPERLINK\l_Toc60047.3.6人閘卸壓操作規(guī)程114HYPERLINK\l_Toc50437.3.7氣壓工作應急設施115HYPERLINK\l_Toc8128第八章正線盾構機到達施工116HYPERLINK\l_Toc152098.1到達總體施工方案116HYPERLINK\l_Toc88178.2施工準備117HYPERLINK\l_Toc48698.2.1施工測量117HYPERLINK\l_Toc54278.2.2盾構姿態(tài)的復核測量117HYPERLINK\l_Toc10488.2.3盾構托架安裝118HYPERLINK\l_Toc172898.2.4洞門密封的安裝118HYPERLINK\l_Toc234348.2.5到達材料準備118HYPERLINK\l_Toc247008.3到達段盾構掘進118HYPERLINK\l_Toc150908.3.1盾構到達段施工參數(shù)118HYPERLINK\l_Toc161538.3.2到達段盾構掘進施工119HYPERLINK\l_Toc188768.4.盾構機到達前的預防措施122HYPERLINK\l_Toc121628.4.1.盾構機到達前管片壁后注漿122HYPERLINK\l_Toc195418.4.2.盾構機到達時防水措施123HYPERLINK\l_Toc117388.5盾構機拆卸123HYPERLINK\l_Toc148488.5.1技術措施124HYPERLINK\l_Toc146878.5.2安全措施124HYPERLINK\l_Toc28157第九章出入段線盾構隧道施工125HYPERLINK\l_Toc75239.1工程概述125HYPERLINK\l_Toc141139.1.1環(huán)境概況125HYPERLINK\l_Toc7779.1.2工程水文地質125HYPERLINK\l_Toc248609.2隧道特點、重難點及采取的主要措施126HYPERLINK\l_Toc66399.2.1盾構區(qū)間工程特點126HYPERLINK\l_Toc279019.2.2盾構區(qū)間重難點及采取主要技術措施126HYPERLINK\l_Toc223219.3盾構隧道施工總體部署127HYPERLINK\l_Toc68299.4出入段線盾構始發(fā)、掘進、到達施工127HYPERLINK\l_Toc13779.5出入段隧道防水及防腐施工127HYPERLINK\l_Toc131829.6管片生產127HYPERLINK\l_Toc30059第十章聯(lián)絡通道施工128HYPERLINK\l_Toc1792510.1概述128HYPERLINK\l_Toc2445310.2施工組織安排128HYPERLINK\l_Toc1786810.3主要施工方法128HYPERLINK\l_Toc1550410.4聯(lián)絡通道施工注意事項135HYPERLINK\l_Toc2193110.5泵房施工136HYPERLINK\l_Toc25497第十一章盾構隧道防水及防腐137HYPERLINK\l_Toc3116911.1盾構隧道施工防水原則和防水等級標準137HYPERLINK\l_Toc2160011.1.1防水原則137HYPERLINK\l_Toc573711.1.2防水等級137HYPERLINK\l_Toc794811.2盾構隧道防水施工137HYPERLINK\l_Toc297411.2.1管片自防水137HYPERLINK\l_Toc676411.2.2施工工藝及注意事項138HYPERLINK\l_Toc3088311.3接縫防水139HYPERLINK\l_Toc2598911.3.1管片接縫防水139HYPERLINK\l_Toc2098811.3.2防水機理139HYPERLINK\l_Toc2206811.3.3嵌縫密封防水141HYPERLINK\l_Toc100011.3.4接縫螺栓孔防水142HYPERLINK\l_Toc1795911.3.5吊裝孔的防水措施143HYPERLINK\l_Toc2816511.3.6管片與地層空隙防水措施143HYPERLINK\l_Toc3086011.4管片外防水143HYPERLINK\l_Toc1043911.5洞門防水施工143HYPERLINK\l_Toc2613211.6施工縫防水144HYPERLINK\l_Toc19427第十二章特殊地段盾構施工146HYPERLINK\l_Toc2720412.1上軟下硬地層處理措施146HYPERLINK\l_Toc2582812.2下穿別墅群樁基托換處理措施148HYPERLINK\l_Toc2564712.3盾構隧道下穿寒溪河應對措施149HYPERLINK\l_Toc191312.4正線隧道與出入段線隧道重疊段施工應對措施153HYPERLINK\l_Toc1178312.5隧道下穿構筑物保護方案154HYPERLINK\l_Toc2797912.5.1構筑物概況154HYPERLINK\l_Toc1079112.5.2建筑物調查鑒定155HYPERLINK\l_Toc238512.5.3下穿構筑物采取的措施155HYPERLINK\l_Toc2291612.6盾構空推段施工技術及措施159HYPERLINK\l_Toc2125112.7有害氣體的監(jiān)測161HYPERLINK\l_Toc2014512.7.1監(jiān)測目的及內容161HYPERLINK\l_Toc2863012.7.2儀器的選擇和使用方法162HYPERLINK\l_Toc1070012.7.3監(jiān)測數(shù)據(jù)整理分析162HYPERLINK\l_Toc2199112.7.4管理措施162HYPERLINK\l_Toc2792412.7.5有害氣體綜合治理162HYPERLINK\l_Toc6340第十三章施工測量164HYPERLINK\l_Toc1407513.1施工測量164HYPERLINK\l_Toc2296113.2盾構機形態(tài)的控制測量164HYPERLINK\l_Toc561113.3管片安裝測量165HYPERLINK\l_Toc2428413.4平面測量165HYPERLINK\l_Toc284313.5高程測量166HYPERLINK\l_Toc1263213.6盾構推進測量167HYPERLINK\l_Toc1565413.7曲線段盾構測量168HYPERLINK\l_Toc2454013.8隧道沉降測量169HYPERLINK\l_Toc826113.9隧道貫通竣工測量169HYPERLINK\l_Toc13468第十四章施工監(jiān)測170HYPERLINK\l_Toc1877114.1概述170HYPERLINK\l_Toc2423814.2監(jiān)測目的170HYPERLINK\l_Toc256914.3盾構隧道監(jiān)測170HYPERLINK\l_Toc2147014.3.1盾構區(qū)間隧道監(jiān)測項目170HYPERLINK\l_Toc1026814.3.2監(jiān)測方法171HYPERLINK\l_Toc560014.4監(jiān)測管理制度177HYPERLINK\l_Toc1998514.5施工監(jiān)測測反饋程序1178HYPERLINK\l_Toc773414.6監(jiān)測管理理體系1800HYPERLINK\l_Toc3088第十五章質量量保證體系和和措施1811HYPERLINK\l_Toc366815.1質量方方針及質量目目標181HYPERLINK\l_Toc1228815.2質量保保證體系1881HYPERLINK\l_Toc2809615.2.1質量量保證控制設設計181HYPERLINK\l_Toc1424615.2.2建立立健全質量機機構，落實質質量責任制1181HYPERLINK\l_Toc2002515.2.3各級級人員質量職職責182HYPERLINK\l_Toc2985615.2.4施工工過程全面質質量控制1885HYPERLINK\l_Toc1183015.2.5質量量檢測及試驗驗保證措施1190HYPERLINK\l_Toc3110215.2.6材料料保證及檢驗驗保證措施1191HYPERLINK\l_Toc2975315.2.7對供供貨商的管理理措施1911HYPERLINK\l_Toc24637第十六章工期期保障措施1193HYPERLINK\l_Toc2912416.1組織保證證措施1933HYPERLINK\l_Toc1585116.2技術保證證措施1933HYPERLINK\l_Toc485216.3設備保障障措施1944HYPERLINK\l_Toc2977216.4人、財財、物保障措措施194HYPERLINK\l_Toc1845516.5加強與其其他施工單位位聯(lián)系，確保保施工順利進進行194HYPERLINK\l_Toc22959第十七章安全、文文明施工保障障措施1955HYPERLINK\l_Toc2475017.1安全監(jiān)控網絡1995HYPERLINK\l_Toc1236917.2安全保障障體系1955HYPERLINK\l_Toc300017.3安全保障障措施1977HYPERLINK\l_Toc2918917.3.1安全全目標1977HYPERLINK\l_Toc390817.3.2安全保障障措施1977HYPERLINK\l_Toc2303917.3.3現(xiàn)場場安全措施1197HYPERLINK\l_Toc655217.4文明施工工及環(huán)保保證證措施1999HYPERLINK\l_Toc970117.4.1文明明施工保證措措施199HYPERLINK\l_Toc2467717.4.2文明明施工的標準準200HYPERLINK\l_Toc425617.4.3環(huán)衛(wèi)衛(wèi)環(huán)保保證措措施202HYPERLINK\l_Toc996417.4.4防塵塵203HYPERLINK\l_Toc2368317.4.5噪音音和振動的控控制203HYPERLINK\l_Toc1894217.5職業(yè)健健康保證體系系及措施2003HYPERLINK\l_Toc1221517.5.1職業(yè)安全健康目標標和指標2003HYPERLINK\l_Toc1055417.5.2健康康體系組織機機構203HYPERLINK\l_Toc2383317.5.3健康管理措措施204HYPERLINK\l_Toc1611817.5.4加強醫(yī)療療衛(wèi)生保障2206HYPERLINK\l_Toc17636第十八章其他保保證措施2007HYPERLINK\l_Toc120418.1雨季施工工措施2077HYPERLINK\l_Toc509418.2節(jié)假日施施工措施2007HYPERLINK\l_Toc2870018.2.1實行行雙工資制2207HYPERLINK\l_Toc743318.2.2進行行思想教育，實實行輪換休息息207HYPERLINK\l_Toc2989418.3機械設備備保障措施2207HYPERLINK\l_Toc1035818.3.1調配配精良設備，確確保施工需要要207HYPERLINK\l_Toc649418.3.2備足足易損件，注注重維修保養(yǎng)養(yǎng)，確保機械械設備完好率率207HYPERLINK\l_Toc1143518.3.3嚴格格機械設備管管理208HYPERLINK\l_Toc2532318.4物資材料料保障措施2208HYPERLINK\l_Toc1872518.4.1明確確主要材料供供購方式2008HYPERLINK\l_Toc1209118.4.2及時時編制主要材材料分期供應應計劃2088HYPERLINK\l_Toc2242718.4.3嚴格格主要材料現(xiàn)現(xiàn)場使用管理理208HYPERLINK\l_Toc813218.5資金保障障措施2088HYPERLINK\l_Toc2044718.5.1專款款專用，防止止前松后緊2208HYPERLINK\l_Toc12318.5.2先算算后干，先控控制后開支2209HYPERLINK\l_Toc2350918.5.3嚴格格計價，控制制超撥款2009HYPERLINK\l_Toc1290718.5.4抓住住大頭，把住住材料供應關關209HYPERLINK\l_Toc925718.5.5精打打細算，減少少非生產性開開支209HYPERLINK\l_Toc822118.5.6資金金平衡措施2209HYPERLINK\l_Toc2551218.6勞力保證證措施2099HYPERLINK\l_Toc1280518.6.1從勞勞動力配置上上來滿足工程程需要2099HYPERLINK\l_Toc3235718.6.2從勞勞動力施工素素質上保證工工程需要2009HYPERLINK\l_Toc11153第十九章應急急預案及采取取措施2111HYPERLINK\l_Toc79119.1總則2111HYPERLINK\l_Toc2395819.1.1應急急預案的目的的211HYPERLINK\l_Toc2875319.1.2編制制依據(jù)2111HYPERLINK\l_Toc1667919.1.3應急急預案體系2212HYPERLINK\l_Toc934419.1.4應急急救援工作的的原則2122HYPERLINK\l_Toc2613819.1.5適用用范圍2133HYPERLINK\l_Toc2222619.2應急救援援力量分布2213HYPERLINK\l_Toc1504819.2.1現(xiàn)有有的重要應急急設備和物資資分布2133HYPERLINK\l_Toc1036319.2.2其他他可供協(xié)調的的單位應急救救援資源2114HYPERLINK\l_Toc788919.3危險源辨辨識和風險分分析215HYPERLINK\l_Toc638419.3.1生產產活動中可能能發(fā)生的重大大事故和突發(fā)發(fā)事件2155HYPERLINK\l_Toc22819.3.2突發(fā)發(fā)事件的風險險分析和預防防215HYPERLINK\l_Toc1562119.4應急救援援組織機構及及職責2166HYPERLINK\l_Toc201019.4.1應急急救援組織架架構圖2166HYPERLINK\l_Toc2256119.4.2生產產安全事故應應急救援機構構216HYPERLINK\l_Toc247519.4.3應急急聯(lián)絡電話2218HYPERLINK\l_Toc1225419.4.4應急急救援機構職職責219HYPERLINK\l_Toc2637119.5應急響應應221HYPERLINK\l_Toc3015419.5.1響應應流程圖2221HYPERLINK\l_Toc2265619.5.2事故故現(xiàn)場處理與與報告2211HYPERLINK\l_Toc1643119.6應急響應應分工2233HYPERLINK\l_Toc2531219.7應急保障障要求2233HYPERLINK\l_Toc461119.7.1預案案執(zhí)行保障2223HYPERLINK\l_Toc452219.7.2通信信保障2244HYPERLINK\l_Toc1316819.7.3物資資裝備保障2224HYPERLINK\l_Toc2153019.7.4人力力資源保障2224HYPERLINK\l_Toc2652319.7.5應急急經費保障2225HYPERLINK\l_Toc3028519.8現(xiàn)場恢復復與善后處理理225HYPERLINK\l_Toc1268119.8.1現(xiàn)場場恢復2255HYPERLINK\l_Toc1665019.8.2善后后處理2255HYPERLINK\l_Toc1058719.9事故調查查與責任追究究225HYPERLINK\l_Toc2370519.10應急演演練與準備2226HYPERLINK\l_Toc1131919.10.1應應急救援預案案的完善2226HYPERLINK\l_Toc1421419.10.2事事故應急救援援的演習2226HYPERLINK\l_Toc1755119.11預案管管理和改進2227第一章編制說說明1.1編制說明根據(jù)業(yè)主提供的施施工文件和現(xiàn)現(xiàn)場踏勘的詳詳細資料，在在認真研究并并充分領會業(yè)業(yè)主對工期、造造價、質量、管管理以及維護護安全穩(wěn)妥的的施工環(huán)境意意圖的基礎上上，充分考慮慮本投標人現(xiàn)現(xiàn)有的施工技技術水平、施施工管理水平平和機械配套套能力，圍繞繞安全生產、保保證質量、加加快進度和節(jié)節(jié)省造價的目目標進行編制制。在編制過程中，我我們充分吸收收了以往在類類似地鐵工程程施工中取得得的成功經驗驗，在施工組組織、施工方方案及程序管管理、保證體體系等方面，運運用了已經熟熟練掌握的新新技術、新工工藝、新設備備等，有針對對性的提出了了保安全、保保質量、保工工期、防沉降降等的方案設設計、施工和和組織管理方方法。1.2編制依據(jù)1、《地鐵設計規(guī)范范》（GB501157-20003）；2、《地下鐵道工程程施工及驗收收規(guī)范》（GB502299-1999922003版）；3、《混凝土結構設設計規(guī)范》（GB500010-20010）；4、《混凝土結構耐耐久性設計規(guī)規(guī)范》（GB/T550476--2008）；5、《地下工程防水水技術規(guī)范》（GB50108-2008）；6、《鋼結構設計規(guī)規(guī)范》（GB500017-20003）；7、《建筑抗震設計計規(guī)范》（GB500011-20010）；8、《鐵路工程抗震震設計規(guī)范》（GB50111-2006）；9、《建筑結構荷載載規(guī)范》GBJ500009-22001（2006年版）；10、《混凝土結構工工程施工質量量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）；11、《盾構法隧道施施工與驗收規(guī)規(guī)范》（GB504446-20008）；12、《地下防水工程程質量驗收規(guī)規(guī)范》（GB502208-20002）；13、國家以及廣東省省其它的有關關規(guī)范、規(guī)程程；14、茶山站～榴花公園園站區(qū)間及出入段段線盾構段施施工圖紙；15、《東莞市城市快快速軌道交通通R2線工程技術要要求》（2010年3月）；16、《東莞市城市快快速軌道交通通R2線工程茶山站～榴花公園站區(qū)間初步設計計文件》（2010年4月）；17、東莞市城市快速軌軌道交通R2線（東莞火火車站～東莞虎門站站段）【2303A標榴花公園園站、茶山站站～榴花公園站區(qū)間】土建建工程施工文件；18、東莞市城市快速軌軌道交通R2線（東莞火火車站～東莞虎門站站段）【2303A標榴花公園園站、茶山站站～榴花公園站站區(qū)間】土建建工程詳勘階階段巖土工程程勘察報告；；19、東莞市城市快速軌軌道交通R2線（東莞火火車站～東莞虎門站站段）【2303A標榴花公園園站、茶山站站～榴花公園站站區(qū)間】土建建工程承包合合同；20、東莞市城市快速軌軌道交通R2線（東莞火火車站~東莞虎門站站段）【2303A標榴花公園園站、茶山站站～榴花公園站站區(qū)間】工程程建（構）筑筑物調查；21、東莞市城市快速軌軌道交通R2線2303A標巖土補勘工工程勘察報告告。1.3編制原則1、技術可靠性原則確保設計方案安全全可靠；技術術方案針對性性強、操作性性強；施工方方案經濟合理理。堅持技術術先進性、科科學合理性、經經濟適用性與與實事求是原原則。根據(jù)工工程地質、水水文地質、周周邊環(huán)境及工工期要求等條條件選擇最具具實用性的施施工方案和機機具設備。2、保障工期原則根據(jù)業(yè)主對本標段段工期要求，科科學組織施工工，合理配置置資源，使各各項分部工程程施工銜接有有序，使本項項目的資源利利用充分，以以確保總體施施工計劃的實實現(xiàn)，從而確確保工期。3、經濟合理性原則針對工程的實際情情況，本著可可靠、經濟、合合理的原則比比選施工方案案，并配備相相應資源，施施工過程實施施動態(tài)管理，從從而使工程施施工達到既經經濟又優(yōu)質的的目標。4、環(huán)保原則在施工場地的布置置、施工機械械的配備、施施工方案的選選擇方面必須須與環(huán)保要求求相結合，確確保施工過程程對周邊自然然環(huán)境產生盡盡可能小的影影響。5、安全原則為了保證本工程的的安全施工，施施工技術方案案要充分考慮慮其安全性，并并在方案中制制定詳細的安安全措施及突突發(fā)事件的處處理預案。6、以確保質量目標為為原則，安排排專業(yè)化施工工隊伍，配備備配套的機械械設備，采用用先進的施工工方法。7、全面執(zhí)行施工、設設計文件各項項條款，認真真貫徹業(yè)主及及監(jiān)理的指示示、指令和要要求。第二章工程概概況2.1工程概述2.1.1總體概概況本標段起訖里程YYDK2+2298.7228～YDK5++502.5598，包含1個區(qū)間（茶茶山站～榴花花公園站區(qū)間間），1條出段線盾盾構隧道（中中間風井～出出段線盾構井井），1條入段線盾盾構隧道（茶茶山站～入段段線盾構井）。區(qū)區(qū)間正線盾構構法隧道單線線長3305..816m。出段線盾盾構隧道長約約548m，入線盾構構隧道長約738m。正線盾構隧道起止止里程為：茶茶山站～中間風井YDK2++298.7728～YDK3++434.1162（ZDK2++301.0006～ZDK3++497.7720）及中中間風井～盾盾構吊出井YYDK3+6601.6559～YDK4++110.0000（ZDK3++653.4485～ZDK4++118.8812），其中YDK3++601.6659～YDK3++690.0000（ZDK3++653.4486～ZDK3++746.0000）采用礦山山法施工，盾盾構機空推施施工，盾構管管片襯砌。具具體工程數(shù)量量詳見下表：：表2.1-1盾盾構隧道工程程數(shù)量表名稱茶山站～中間風井井中間風井～盾構吊吊出井出段線入段線里程ZDK2+3011.006～ZDK3++497.7720YDK2+2988.728～YDK3++434.1162ZDK3+6533.485～ZDK4++118.8812YDK3+6011.659～YDK4++110.0000CDK0+1866.951～CDK0++735.0000RDK0+1811.391～RDK0++920.0000長度（m）1196.71441135.4344465.327508.341548.049738.609環(huán)數(shù)標準：289環(huán)標準：277環(huán)標準：25環(huán)標準：54環(huán)通用環(huán)：740環(huán)環(huán)通用環(huán)：550環(huán)環(huán)左轉：193環(huán)左轉：183環(huán)左轉：285環(huán)左轉：285環(huán)右轉：319環(huán)右轉：298環(huán)右轉：0環(huán)右轉：0環(huán)2.1.2設計概概況1）工程線路平面設設計茶山站~榴花公園園站區(qū)間線路路始于位于方方中路上的茶茶山站，正線線隧道與出入入段線隧道并并行約100m由東向西穿穿越寒溪河東東岸大片農田田（此時出入入段線進入寒寒溪河東岸的的東城車輛段段）、下穿寒寒溪河、通過過中間風井及及河西岸的數(shù)數(shù)幢別墅后進進入莞龍路。線線路繼續(xù)沿莞莞龍路前行，繞繞避了數(shù)架人人行天橋后到到達榴花公園園前的榴花公公園站。根據(jù)區(qū)間地面環(huán)境境分為兩段：：1、下穿寒溪溪河及其周圍圍農田段；2、下穿莞龍龍路段。本區(qū)間左右線盾構構段平面線路路的最小曲線線半徑為R=6500m，入段線盾盾構段平面線線路的最小曲曲率半徑為R=2400m，出段線盾盾構段平面線線路的最小曲曲率半徑為R=2500m。2）工程線路縱斷面面設計茶山站～榴花公園園站盾構段左左右線路縱斷斷面呈“V”形坡，左右右線盾構段隧隧道縱斷面的的最大坡度為為14.0‰，左右線盾盾構段隧道縱縱斷面的最大大坡長分別為為548.9992m和551.2272m。區(qū)間左線線路埋深為15.5119～44.766m，其隧道頂頂覆土厚為9.7199～39.255m；區(qū)間右線線路埋深為15.5119～44.6997m，其隧道頂頂覆土厚為9.719～39.1886m。區(qū)間左右右線隧道在進進入莞龍路前前可能穿越觀觀瀾-溫塘斷層（線線路附近屬于于隱形斷層）。區(qū)區(qū)間左右線隧隧道主要穿越越<3-7>粉砂、<4-2>可塑狀粉質質粘土、<4-4>淤泥質粘土土、<4-8>細砂、<4-9>中砂、<4-100>粗砂、<4-111>礫砂、<6-6>硬塑含礫泥泥質粉砂巖、<6-5>可塑砂質粘粘性土、<7-2>強風化含礫礫泥質粉砂巖巖、<7-3>中風化含礫礫泥質粉砂巖巖、<7-4>微風化含礫礫泥質粉砂巖巖、<10-11>全風化混合合片麻巖、<10-22>強風化混合合片麻巖、<10-33>中風化混合合片麻巖等地地層。入段線盾構段線路路縱斷面的最最大坡度為34.52‰，相應的坡坡長為170m，其線路的的最大埋深為為17.066m，其隧道頂頂?shù)淖畲蟾餐镣梁駷?2.2m。入段線隧隧道主要穿越越<3-9>細砂、<3-6>淤泥質砂和和<4-9>中砂等地層層。出段線盾構段線路路縱斷面的最最大坡度為34.52‰，相應的坡坡長為355.00m，其線路的的最大埋深為為23.299m，其隧道頂頂?shù)淖畲蟾餐镣梁駷?8.466m。出段線隧隧道主要穿越越<3-4>淤泥質粘土土、<3-6>淤泥質砂、<<6-6>硬塑砂質粘粘性土、<4-8>細砂和<4-11>礫砂等地層層。3）盾構隧道結構設設計正線盾構隧道，結結構型式為裝裝配式鋼筋混混凝土單層襯襯砌，管片襯襯砌環(huán)內徑為為6000mmm，內徑為6700mmm，管片厚度度為350mm，管片襯砌砌環(huán)寬度為1500mmm，管片襯砌砌環(huán)采用錯縫縫拼裝，每環(huán)環(huán)采用“3＋2＋1”形式，即：3個標準塊，2個鄰接塊和1個封頂塊組組成，彎曲螺螺栓連接（每每環(huán)12根M30縱縫連接螺螺栓，16根M30環(huán)縫連接螺螺栓），管片片襯砌之間的的防水采用三三元乙丙彈性性密封墊。車輛段出入線盾構構隧道，結構構型式為裝配配式鋼筋混凝凝土單層襯砌砌，管片襯砌砌環(huán)內徑為5400mmm，外徑為6000mmm，管片厚度度為300mm，管片襯砌砌環(huán)寬度為1000mmm；管片襯砌砌環(huán)采用錯縫縫拼裝，每環(huán)環(huán)采用“3＋2＋1”形式，即：3個標準塊，2個鄰接塊和1個封頂塊組組成，彎曲螺螺栓連接（每每環(huán)12根M24縱縫連接接螺栓，10根M24環(huán)縫連接螺栓栓），管片襯襯砌之間的防防水采用三元元乙丙彈性密密封墊。盾構管片參數(shù)詳見見下表：表2.1-2管管片襯砌主要要設計參數(shù)項目正線盾構隧道管片片特征或參數(shù)數(shù)出入段線盾構隧道道管片特征或或參數(shù)備注管片襯砌結構尺寸寸管片襯砌環(huán)內徑66000mmm，外徑6700mmm，管片襯砌砌厚度350mm，管片襯砌砌寬度1500mmm管片襯砌環(huán)內徑55400mmm，外徑6000mmm，管片襯砌砌厚度300mm，管片襯砌砌寬度1000mmm管片混凝土強度等等級50，抗?jié)B等級P12管片襯砌環(huán)分塊6塊（1塊封頂塊+2鄰接接塊+3標準塊）6塊（1塊封頂塊+2鄰接接塊+3標準塊）管片襯砌環(huán)拼裝方方式錯縫拼裝錯縫拼裝管片襯砌環(huán)類型直線環(huán)+轉彎環(huán)通用環(huán)管片連接方式彎螺栓連接彎螺栓連接1）正線盾構隧道管管片：每個環(huán)環(huán)縫采用16根M30縱向螺栓連連接；每環(huán)縱縱縫采用12根M30環(huán)向螺栓連連接；2）出入段線線盾構隧道管管片：每個環(huán)環(huán)縫采用10根M24縱向螺栓連連接；每環(huán)縱縱縫采用12根M24環(huán)向螺栓連連接。管片接縫構造管片接縫設彈性密密封墊槽和嵌嵌縫槽管片接縫設彈性密密封墊槽和嵌嵌縫槽為滿足管片接縫防防水要求管片襯砌環(huán)楔形量量雙面楔形，楔形量量36mm雙面楔形，楔形量量33.2mmm4）聯(lián)絡通道結構設設計盾構隧道施工范圍圍內，在里程程YDK2++892.8887（ZDK2++900.0000）處設1#聯(lián)絡通道兼兼廢水泵房，聯(lián)聯(lián)絡通道結構構采用直墻拱拱形斷面形式式，采用礦山山法開挖，結結構采用復合合式襯砌結構構型式；初期期支護由噴混混凝土、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼筋柵拱架等等支護型式組組合形成，二二次襯砌采用用模筑鋼筋砼砼；內外層襯襯砌之間鋪設設防水層。5）洞門結構設計隧道洞門設計指盾盾構區(qū)間隧道道與車站、端端頭井的接頭頭設計，本標標段區(qū)間左右右線及出入段段線共包含12個洞門。洞洞門設計首先先考慮施工時時避免破除已已做管片及洞洞門突出盾構構井端墻。通通過設置合適適的反力架和和負環(huán)管片，并并結合區(qū)間的的管片排版情情況，控制第第一環(huán)管片的的位置，使洞洞門厚度在40cm～80cm間調節(jié)。洞門結構設計為鋼鋼筋混凝土，混混凝土強度等等級為C35，抗?jié)B等級級為P10。2.1.3環(huán)境概概況茶山站~榴花公園園站區(qū)間東起起茶山站、西西至榴花公園園站，區(qū)間線線路大體呈東東~西走向：區(qū)區(qū)間線路出茶茶山站后下穿穿大片魚塘并并過寒溪河，到到寒溪河西側側的中間風井井（與盾構井井合建），中中間風井位置置現(xiàn)狀為魚塘塘；出中間風風井后，線路路下穿一片閑閑置的別墅群群和數(shù)棟房屋屋，到莞龍路路上的盾構吊吊出井結束。2.1.4氣象概概況本區(qū)位于南亞熱帶帶季風氣候區(qū)區(qū)，全年降水水充沛，雨季季明顯，日照照充足，每年年5～10月多熱帶氣氣旋，年平均均影響東莞的的熱帶氣旋3.2個，中心最最大風力處達達12級、甚至以以上，形成臺臺風。據(jù)東莞莞市歷年統(tǒng)計計資料，年平平均氣溫21.90℃，極端最高高氣溫38.70℃，最低氣溫0.00℃；年平均降降水量1696..5mm，最大降水水量2864..7mm，最小降水水量1113..2mm，日最大降降水量284.99mm,雨量主要集集中在4～9月份；年平平均風速1.9m//s，極大風速35.4mm/s；年平均氣氣壓1012..3hpa；年平均相相對濕度77%。2.2工程地質及及水文地質2.2.1工程地地質站址范圍內隸屬沖沖積平原地貌貌，地面高程程12～14.2m，站址東側樓宇眾多多，道路網密密集。上覆地層主要為第第四系全新統(tǒng)統(tǒng)人工填筑土土（Q4ml），全新統(tǒng)統(tǒng)沖洪積（Q4al++pl）粉質粘土土、砂土，第第四系殘積（Qel）砂質粘性性土，下伏基基巖為燕山期期花崗閃長巖巖，震旦系大大紺山組（Zd）混合片麻麻巖。地層巖性：<1-1>素填土土（Q4ml）褐紅、黃褐、灰褐褐、灰黃色、灰灰白色，松散散~稍密狀態(tài)。主主要由粘性土土和少量碎石石組成，層厚厚0.5~77.4m，埋深0~2.88m。<1-2>填石（Q4ml）雜色，稍密狀態(tài)為為主。稍濕，成成份以人工回回填的碎石、塊塊石為主，一一般塊徑為2~15ccm，母巖成分分為中~微風化砂巖巖、混合片麻麻巖。厚0.9~44.7m。<1-3>填砂（Q4ml）褐黃色、灰褐色，松松散~稍密，由中中粗砂組成，局局部含少量碎碎石，層厚1.4~33.6m，埋深0~3.22m。<1-4>雜填土土（Qml）雜色、松散~稍密密狀態(tài)。稍濕濕。成份以建建筑垃圾為主主，含少量塑塑料、玻璃等等。層厚0.8~33.9m。<3-1>軟塑狀狀粉質粘土（Q4al++pl）褐黃色、灰黃色，灰灰褐色、黃褐褐色，軟塑狀狀，局部為可可塑狀，層厚厚0.5~55.5m，埋深0~10..6m不等。<3-2>可塑狀狀粉質粘土（Q4al++pl）灰黃、灰白、灰黑黑色、褐黃色色，可塑狀，局局部為硬塑狀狀，土質較純純，局部夾粘粘土，層厚1.1~55.2m，埋深0.0~99.0m。<3-4>淤泥質質粘土（Q4al++pl）灰黑、黑色，軟塑塑~流塑狀，具具有腥臭味，含含有機質，局局部相變?yōu)橛儆倌鄬?，局部部含腐木、樹樹葉等。層厚厚0.4~66.5m，埋深0.0~114.2m。<3-6>淤泥質質砂（Q4al++pl）深灰色、灰黑色，松松散狀態(tài)，飽飽和，組成主主要為淤泥、淤淤泥質粘土、細細砂、粉砂組組成，層厚1.1~111.9m，埋深0.0~113.1m。<3-7>粉砂（Q4al++pl）灰色、深灰色、灰灰白色，松散散~稍密狀態(tài)，飽飽和，顆粒級級配較差，均均勻性好，主主要成分為石石英、長石。區(qū)區(qū)間內72個鉆孔揭示示該層，層厚厚0.6~111.3m，埋深0.0~113.4m。<3-10>中砂砂（Q4al++pl）灰黃色、灰色、灰灰褐色、褐黃黃色、灰黑色色，松散~稍密狀態(tài)，部部分為中密狀狀，飽和，主主要礦物成份份為石英，長長石，層厚0.6~55.95m，埋深2.7~112.1m。<3-11>粗砂砂（Q4al++pl）灰黃色、褐黃色、褐褐灰色、灰色色、灰黑色，稍稍密~中密狀態(tài)，局局部為松散狀狀，飽和，主主要礦物成份份為石英，長長石，層厚0.6~55.6m，埋深0.0~112.8m。<4-1>軟塑狀狀粉質粘土（Q3al++pl）灰黃色、黃褐色、灰灰色、深灰色色、灰黑色，可可塑狀態(tài)，切切面稍有光滑滑，無搖振反反應，呈透鏡鏡狀分布，層層厚0.4~55.4m，埋深4.0~118.1m。<4-2>可塑狀狀粉質粘土（Q3al++pl）灰色、灰黃色、褐褐黃色，可塑塑狀態(tài)，切面面稍有光滑，無無搖振反應，干干強度高，韌韌性高，層厚厚1.3~33.9m，10.0~18.77m。<4-4>淤泥質質粘土（Q3al++pl）灰黑色、深灰色，流流塑狀，局部部軟塑狀態(tài)，切切面光滑，無無搖振反應，干干強度高，韌韌性高，含有有機質，局部部相變?yōu)橛倌嗄鄬?，有腥臭臭味，局部含含薄層粉砂層層。層?.1~110.9m，埋深8.1~119.6m。<4-7>粉砂（Q3al++pl）灰色、灰黃色、灰灰白色，松散散~稍密狀態(tài)，局局部中密狀，飽飽和，顆粒級級配較差，均均勻性好，主主要成分為石石英、長石。層層厚1.1~22.4m，埋深12.5~~21.0mm。<4-8>細砂（Q3al++pl）黃褐色、灰黃色為為主，局部灰灰白色、灰黑黑色，稍密~中密狀態(tài)，飽飽和，顆粒級級配較差，均均勻性好，主主要成分為石石英、長石。層層厚0.8~44.8m，埋深6.2~117.0m。<4-9>中砂（Q3al++pl）褐黃色、灰黃色、灰灰白色，稍密密~中密狀態(tài)，飽飽和，主要礦礦物成份為石石英，長石，層層厚0.8~66.8m，埋深8.5~221.4m。<4-10>粗砂砂（Q3al++pl）灰黃色、褐黃色、灰灰色、灰白色色，中密狀態(tài)態(tài)為主，部分分稍密狀或密密實狀，飽和和，顆粒級配配良好，分選選性差，主要要成份為石英英、長石，含含少量云母，局局部夾中砂或或礫砂。層厚厚0.7~88.1m，埋深5.6~119.3m。<4-11>礫砂砂（Q3al++pl）灰黃色、黃褐色、灰灰白色、灰色色等，中密~密實狀態(tài)，部部分稍密狀，飽飽和，顆粒級級配一般，分分選較差，石石英質，含云云母，底部常常含卵石。層層厚0.5~66.4m，埋深7.0~222.8m。<6-2>可塑狀狀粉質粘土黃褐色、紅褐色、灰灰黃色等，可可塑狀，巖石石組織與結構構已全部破壞壞，礦物成份份除石英外其其余已風化成成粘性土狀，層層厚1.2~77.4m，埋深1.6~88.2m。<6-3>硬塑狀狀粉質粘土紅褐色，硬塑狀，巖巖石組織與結結構已全部破破壞，礦物成成份除石英外外其余已風化化成砂土狀，層層厚5.1m，埋深0.8~55.9m。<6-5>可塑狀狀砂質粘性土土（Qel）黃褐色、紅褐色、紫紫紅色等，可可塑狀，巖石石組織與結構構已全部破壞壞，礦物成份份除石英外其其余已風化成成砂土狀，含含10~200%的石英礫、砂砂，泡水易軟軟化或崩解，由由下伏混合片片麻巖風化殘殘積而成。層層厚3.3~77.7m，埋深1.2~220.7m。<6-6>硬塑狀狀砂質粘性土土（Qel）褐黃色、灰黃色、黃黃褐、青灰色色、褐紅色等等，硬塑狀，質質地不均，含含10~200%的石英礫、砂砂，由下伏混混合片麻巖風風化殘積而成成。巖芯呈土土柱狀，泡水水易軟化或崩崩解，分布于于沖洪積層砂砂、粘土層之之下。層厚1.1~113.5m，埋深4.5~222.3m。<7-1>全風化化含礫泥質粉粉砂巖（Kb）紫紅色、紅褐色，原原巖結構已基基本破壞，巖巖芯呈砂土狀狀，遇水易崩崩解。合金鉆鉆進容易。層層厚0.7~111.3m，埋深0.9~88.7m。<7-2>強風化化含礫泥質粉粉砂巖（Kb）棕紅色、紫紅色、褐褐紅色，原巖巖結構大部分分破壞，巖芯芯呈密實砂土土狀及土夾碎碎塊狀，遇水水易崩解。合合金鉆探較容容易，夾中等等風化巖塊。層層厚0.6~77.6m，埋深0.0~113.0m。<7-3>中等風風化含礫泥質質粉砂巖（Kb）褐紅色、棕紅色、紫紫紅色，泥質質粉砂結構，中中厚層狀構造造，巖質較硬硬。節(jié)理裂隙隙發(fā)育，延伸伸性較好，含含礫石，成分分為砂巖、混混合花崗巖及及片麻巖，亞亞圓形、次棱棱角狀，層厚厚0.5~115.0m，埋深0.0~119.0m。天然極限限抗壓強度一一般為fc=133.6~411.5MPaa，飽和極限限抗壓強度一一般為fr=111.6~300.6MPaa。<7-4>微風化化含礫泥質粉粉砂巖（Kb）褐紅色、紫紅色、棕棕紅色，泥質質粉砂結構，中中厚~厚層狀構造造，巖質較硬硬。節(jié)理裂隙隙一般不發(fā)育育，含礫石，成成分為砂巖、混混合花崗巖及及片麻巖，頂頂板埋深1.0~223.3m，層厚1.1~443.4m。天然極限限抗壓強度一一般為fc=100.7~377.8MPaa，飽和極限限抗壓強度一一般為fr=4..1~29..9MPa。<10-1>全風風化混合片麻麻巖（Zd）黃褐色、灰黃色、青青灰色，原巖巖結構基本破破壞，但尚可可辨認，礦物物中除石英外外絕大部分已已風化成粘性性土，長石手手捏略具砂感感。巖芯泡水水易軟化、崩崩解，合金鉆鉆進容易，