浙江大橋通航孔V型墩安全專項施工方案

浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05標段通航孔V型墩安全專項施工方案中交第一公路工程局有限公司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05合同段中國·臺州2015年6月浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05標段通航孔V型墩安全專項施工方案編制年月日審核年月日批準年月日中交第一公路工程局有限公司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05合同段中國·臺州2015年6月目錄TOC\o"1-5"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc423988599"1、編制說明 -112--頁，共-84-頁通航孔V型墩安全專項施工方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)（1）《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》（2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）（3）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJD63-2007）（5）《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2002）（6）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025-86）（7）《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）（8）《海港水文規(guī)范》（JTJ213－98）（9）《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）（10）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025-86）（11）《浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣大橋樂清灣1號橋實施性施工組織設計》（12）《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》（浙交〔2010〕236號文）（13）《浙江省交通建設工程質量和安全生產(chǎn)管理辦法》浙政令〔2012〕300號1.2、編制目的為加強中交一公局樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋通航孔V型墩的安全技術管理，規(guī)范施工，預防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路橋涵設計通用規(guī)范》、《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》（浙交〔2010〕236號文）等文件、規(guī)范及辦法，結合項目部材料、技術、管理水平等實際情況及現(xiàn)行施工技術水平，編制本施工方案。1.3、適用范圍本施工方案適用于浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋主墩V型墩的施工。根據(jù)《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》及現(xiàn)場實際情況，樂清灣1號橋YZ02#墩-YZ04#墩墩身，按照本方案進行施工。2、工程概況2.1、工程簡介本項目為浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋，起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。樂清灣1號橋全長40000m，起訖樁號為LK0+816.067～LK3+454.567，通航孔橋采用（85+2×150+85）m預應力混凝土節(jié)段拼裝連續(xù)剛構，引橋為預應力砼連續(xù)箱梁，跨徑布置為9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+47）m。通航孔主墩墩身采用V型墩，由兩支墩柱和墩底合并段組成。墩柱為倒圓角（R=0.5m）的矩形斷面，墩柱截面外輪廓尺寸為6.6m×2.2m（橫橋向×順橋向），上端與主梁相接處約3m高為實心段；之下為空心段，壁厚為0.8m（橫）、0.6m（順）。墩底合并段為實心段，墩底截面尺寸為6.6m×7.0m（橫橋向×順橋向）。主墩墩段采用C55和C45兩種混凝土。其中從標高+5.000m（承臺頂）到標高+15.000m處采用C45混凝土，標高+15.000m之上采用C55混凝土。圖2.1-1V墩墩身構造2.2、水文地質條件2.2.1、水文特征根據(jù)工程區(qū)域內各潮位站的觀測資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，在0.23~0.31之間。因此，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國強潮海灣之一。依據(jù)工程區(qū)域內長期驗潮站資料和橋址區(qū)短期實測潮位觀測資料，得出橋址區(qū)潮汐特征值，具體內容見下表。項目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均漲潮歷時（h：min）平均落潮歷時（h：min）橋址區(qū)8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎門站一年的潮位資料，進行高、低潮位累積頻率分析，并根據(jù)坎門棧橋和橋位區(qū)高、低潮位相關關系，推求得橋址區(qū)設計高潮位為3.74m，設計低潮位為-2.94m。橋址區(qū)潮流屬非正規(guī)淺海半日潮流類型，且具較顯著的往復流運動形式。從大面看，測量水域漲、落潮流的主軸方向表現(xiàn)較為對稱。橋址區(qū)域為我國每年熱帶氣旋多發(fā)地帶，對當?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內幾乎不受海浪影響，外海浪只影響至玉環(huán)島中部西側海角（龜山）以南，大小烏山以北海域的波浪以風浪占絕對主導。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設計風速300年一遇高潮位組合下計算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設計風速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。2.2.2、工程地質（1）地形地貌橋址區(qū)位于浙東南沿海跨越海域及島嶼區(qū)。橋兩端陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵，海域主要地貌類型為潮灘及水下坡岸，靠近茅埏島附近局部形成水下深泓。（2）區(qū)域地層橋位區(qū)位于華南褶皺系東南褶皺帶之東，溫州~臨海坳陷內黃巖~象山斷坳南側，橋位區(qū)附近區(qū)域性深大斷裂主要有北東走向的泰順—黃巖大斷裂和北北東走向的溫州—鎮(zhèn)海深斷裂。由于區(qū)域性深大斷裂距離路線較遠，對本工程無直接影響。本次勘察在橋位區(qū)未見明顯斷裂構造形跡。2.2.3、氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有季節(jié)風顯著、四季分明、溫暖濕潤、雨量豐富、臺風頻發(fā)的氣候特點。年平均氣溫17.5℃，極端最高氣溫達35.0℃，極端最低氣溫-5.5℃；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸發(fā)量1250~1350mm，每年冬、春兩季多大霧；年相對濕度80%。2.2.4、風況橋址區(qū)是典型的季風氣候區(qū)，秋冬季節(jié)多冷空氣大風，夏季及秋初多臺風影響，故多大風天氣。橋址區(qū)累年各月平均風速在2.1~5.6m/s之間，年平均風速玉環(huán)為5.0mm/s。年內以10、11月風速較大，4~6月風速較小。年平均大風日數(shù)為35.8d，極大風速50.4m/s，出現(xiàn)在1994年8月21日（9417號臺風影響）。極大風速一般出現(xiàn)在8月份，主要是臺風影響所致。2.3、施工平面布置本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。項目地理位置及施工平面布置如圖所示：終點樁號K232+570終點樁號K232+570起點樁號K228+265起點樁號K228+265圖2.3-1樂清灣11號橋路線總總體平面示意意圖浙江省樂清灣大橋橋及接線工程程樂清灣1號橋施工平平面布置示意意圖3、墩身施工3.1、分節(jié)段原則則及施工思路路為保安全、加快施施工速度、降降低工程成本本及施工質量量，本工程中中橋墩主要采采用LG-2440懸臂模板施施工方案。標標準澆注高度度4.5m，共7個節(jié)段，為為防止?jié)仓┞{，每次澆澆筑時模板下下包100mm且在已澆筑筑好的結構頂頂部邊緣與模模板間粘貼雙雙面膠；為防防止混凝土從從模板上端溢溢出影響每次次澆筑間接縫縫效果模板上上懸50mm,故模板設計計高度為4.65mm.因外澆筑面面對澆筑效果果要求較高，所所以面板采用用進口維薩板板。利用龍門吊或塔吊吊提供上升動動力。圖3.1-1澆筑分分層圖3.2、工藝流程墩身施工的工藝流流程如下圖所所示：圖3.2-1墩身身施工工藝流流程圖施工準備工作施工準備工作測量放樣墩身位置承臺鑿毛清理鑿毛位置鋼筋綁扎、安裝模板及保護層檢查模板安裝勁性骨架安裝鋼筋下料集中拌合、運輸測量復核原材檢驗結構成品檢驗砼養(yǎng)生及模板拆除砼澆筑試件制作混凝土配比原材檢驗3.3、施工前期準準備工作在進行墩墩身施工工前，為確保保墩身施工的的質量、安全全及連續(xù)性，應應做好相應的的施工準備工工作。（1）工程施工前，對對圖紙進行仔仔細復核，確確認圖紙無誤誤后，由測量量隊依據(jù)設計計圖紙進行測測量放樣，在在承臺上面定定出墩身角點點實際位置，測測量標高，標標出墩身輪廓廓線，同時設設置墩身縱橫橫方向的護樁樁，以便在施施工過程中校校模使用。（2）測量放樣：在第第一節(jié)墩身開開始施工前，用用常規(guī)測量儀儀器和方法在在承臺上測設設出墩身順橋橋向、橫橋向向的軸線、平平面輪廓線，然然后用墨線彈彈出邊線，作作為墩身模板板的內邊線。測測出墩柱邊角角位置標高，以以便在立模前前進行調平處處理。（3）施工前組織鋼筋筋、水泥等原原材料進場，原原材料進場時時進行嚴格的的檢查，鋼筋筋和混凝土必必須符合設計計和規(guī)范要求求，質量不合合格的原材料料不準入場。（4）人工對墩身截面面范圍內的混混凝土面進行行二次鑿毛處處理，并用淡淡水將結合面面清洗干凈，同同時對墩身模模板底口水平平連接縫范圍圍內的混凝土土面進行整平平。（5）對預埋鋼筋進行行表面清潔工工作，確保鋼鋼筋質量符合合規(guī)范要求。（6）完成墩身模板的的設計。（7）模板進場后，為為了保證墩身身混凝土的外外觀質量，首首先要進行模模板預拼裝，檢檢查模板各部部分的尺寸、模模板接縫及平平整度，為墩墩身施工奠定定基礎。（8）完成原材料的檢檢驗與申報工工作。（9）完成混凝土配合合比設計與申申報工作。（10）完成實驗墩澆筑筑，并檢查澆澆筑質量合格格。3.4、爬梯及塔吊吊施工（1）施工爬梯方案1V型墩墩身設計模塊塊化施工支架架拼裝而成，向向專業(yè)廠家采采購作為人員員上下的通道道。在墩身小里程方向向設置人員上上下和材料運運輸?shù)膶Ｓ闷缕碌?，坡度不不大?5o。坡道兩側側加設防護欄欄桿，爬梯周周圍用防護網(wǎng)網(wǎng)封閉，在腳腳手板上設置置踏步。圖3.4-1類似爬爬梯示意圖方案2采用在塔吊與V墩墩模板之間設設置帶護欄搭搭板進行人員員上下。（2）塔吊1）塔吊：每個主墩墩設置塔吊1臺,安裝在承臺臺正中心，塔塔吊主要用于于吊裝模板、鋼鋼筋、0#塊施工等，V型墩模板最最大重量為9500kkg，最遠距離離為從棧橋處處吊裝約為18m，我部選擇擇要求為在20m范圍內能吊吊裝12t，經(jīng)詢價我我部選擇型號號為中聯(lián)重科科TC70335B-166型塔吊，起起重力矩384T·M的，最大起起吊重量16t，吊臂長度40m，吊臂端最最大起重力為為8.72t。塔吊基礎礎設在承臺位位置，塔身附附著于墩身側側壁上，塔吊吊設置4道附墻架，根根據(jù)廠家提供供材料工地加加工。塔吊主主要性能如下下表：塔吊主要性能表（表4-1）2）塔吊施工為方便V型墩施工工材料吊運，在在承臺中心設設一附著式塔塔吊，塔吊最最大有效起吊吊高度241.55m，塔吊起重重力矩為384T·M。塔吊基礎礎設置在承臺臺頂面，澆筑筑承臺混凝土土前，測量放放樣好塔吊基基礎位置及標標高。預埋型型鋼及鋼板，螺螺栓精確定位位后與預埋型型鋼構件焊接接牢固，連同同塔吊底座一一起澆入混凝凝土中。待混混凝土達到設設計強度后，將將塔吊基礎節(jié)節(jié)段直接固定定在預埋地腳腳螺栓上，用用水準儀和水水平尺校準塔塔吊基礎節(jié)的的水平度，然然后用楔形鋼鋼板將塔身墊墊平、緊固，直直到符合安裝裝要求。塔吊基礎完成安裝裝以后，用汽汽車吊/履帶吊將塔塔吊安裝至最最小自升高度度，塔吊即可可利用自身的的吊臂、自升升架及液壓頂頂升系統(tǒng)完成成自升工作，塔塔吊每20米左右設置置一道附著設設施具體位置置視現(xiàn)場施工工情況確定。附附著桿件由廠廠家設計，現(xiàn)現(xiàn)場自行加工工制作。采用用焊接形式與與塔吊塔身連連接牢固可靠靠。頂升作業(yè)注意事項項：頂升前必須檢查液液壓頂升系統(tǒng)統(tǒng)各部件連接接情況，并調調整好頂升套套架導向滾輪輪與塔身的間間隙，然后放放松電纜，其其長度略大于于是頂升高度度，并緊固好好電纜卷筒。頂升作業(yè)，必須在在專人指揮下下操作，非作作業(yè)人員不得得登上頂升套套架的操作臺臺，操作室內內只準一人操操作，嚴格聽聽從信號指揮揮。頂升應在白天進行行，特殊情況況需在夜間作作業(yè)時，應有有充分的照明明。風力在6級以上時時，不得進行行頂升作業(yè)。如如在作業(yè)中風風力突然加大大時，必須立立即停止作業(yè)業(yè)，并使上下下塔身連接牢牢固。頂升時，必須使起起重臂和平衡衡處于平衡狀狀態(tài)，并將回回轉部分制動動住。嚴禁回回轉起重臂及及其他作業(yè)。頂頂升中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障，必須須立即停止頂頂升進行檢查查，待故障排排除后方可繼繼續(xù)頂升。如如短時間內不不能排除故障障，應將頂升升套架降到原原位，并及時時將各連接螺螺栓緊固。在拆除回轉臺與塔塔身標準節(jié)之之間的連接螺螺栓（銷子）時時，如出現(xiàn)最最后一處螺栓栓拆裝困難，應應將其對角方方向的螺栓（子子）重新插入入，再采取其其它措施。不不得以旋轉起起重臂動作來來松動螺栓（銷銷子）。頂升時，必須確認認頂升撐腳穩(wěn)穩(wěn)妥就位后，方方可繼續(xù)下一一動作。頂升工作中，隨時時注意液壓系系統(tǒng)壓力變化化，如有異常常，應及時檢檢查調整。還還要有專人有有經(jīng)緯儀測量量塔身垂直度度變化情況，并并作好記錄。頂升到規(guī)定高度后后，必須先將將塔身附著在在建筑物上，方方可繼續(xù)頂升升。拆卸過程頂升時，其其注意事項同同上。但錨固固裝置決不允允許提前拆卸卸，只有降到到附著節(jié)時方方可拆除。安裝和拆卸工作的的頂升完畢后后，各連接螺螺栓銷軸應按按規(guī)定的預緊緊力緊固，頂頂升套架導向向滾輪與塔身身吻合良好，液液壓系統(tǒng)的左左右操縱桿應應在中間位置置，并切斷液液壓頂升機構構的電源。3.4-2塔吊吊基礎預埋圖圖圖3.4-3塔吊吊施工平面布布置圖3）塔吊的附著附著架是塔機已達達到自由高度度極限而需要要繼續(xù)向上頂頂升時，為了了增強其穩(wěn)定定性、保持其其起重能力而而設置的將塔塔吊附著于建建筑物一側的的錨固裝置。它它由一套環(huán)梁梁和4根撐桿組成成。安裝時環(huán)環(huán)梁緊卡墩身身，撐桿二端端分別與套環(huán)環(huán)梁和建筑物物上預埋的支支座鉸接，經(jīng)經(jīng)調節(jié)螺桿張張緊4根撐桿，使使塔吊與水平平面垂直建筑筑物可靠地連連結合在一起起并保持塔吊吊軸線與地面面垂直。隨著著塔吊高度的的增加，塔吊吊的附墻可通通過墩身預埋埋件固定，（具具體安裝位置置與高度根據(jù)據(jù)設計結合現(xiàn)現(xiàn)場的實際情情況定）。3.5、模板工程程3.5.1、簡簡述本套模板具有結構構合理，經(jīng)濟濟實用，標準準化程度高等等特點。在單單塊模板中，膠膠合板與豎肋肋(木工字梁)采用自攻螺螺絲連接，豎豎肋與橫肋（雙雙槽鋼背楞）采采用連接爪連連接，在豎肋肋上兩側對稱稱設置兩個吊吊鉤。同一面面兩塊模板之之間采用芯帶帶連接，用芯芯帶銷固定，從從而保證模板板的整體性，使使模板受力更更加合理、可可靠。木梁直直墻模板為裝裝卸式模板，拼拼裝方便，在在一定的范圍圍和程度上能能拼裝成各種種大小的模板板。模板剛度度大，接長和和接高均很方方便。圖3.4.1-1V型墩模板構構造圖3.5.2、CCBX-2440懸臂模板的的特點CBX-240模模板主要用于于橋墩、混凝凝土墻等結構構的雙側模板板施工?；炷潦┕ず唵螁?、迅速，且且十分經(jīng)濟，混混凝土表面光光潔，是一種種理想的墻體體模板體系1．支架、模板及施施工荷載全部部由對拉螺桿桿、預埋件及及承重三腳架架承擔，不需需另搭腳手架架，適于高空空作業(yè)。2．模板部分可整體體后移600mm，以滿足綁扎扎鋼筋，清理理模板及刷脫脫模劑等要求求3．模板可利用錨固固裝置使其與與混凝土貼緊緊,防止漏漿及及錯臺。4．模板部分可相對對支撐架部分分上下左右調調節(jié)，使用靈靈活。5．利用斜撐模板可可前后傾斜，最最大角度為30°。6．各連接件標準化化程度高，通通用性強。7．支架上設吊平臺臺，可用于埋埋件的拆除及及砼處理。8．懸臂支架設有斜斜撐，可方便便調整模板的的垂直度。3.5.3、CCBX-2440懸臂模板的的組裝順序貨物送到現(xiàn)場后，工工地模板方面面的負責人應應將各部件分分門別類碼放放于工地木工工房，不得隨隨意亂堆，以以免丟失。在木工房的平臺上上將模板拼裝裝好，注意保保證其平整度度，上好吊鉤鉤。組裝主背楞桁架，連連接件安裝要要緊。第一次澆筑砼、預預埋埋件。先將三角架和后移移裝置組裝起起來，插好銷銷子，上好平平臺立桿。拆模、安裝三角架架及模板，第第二次澆筑砼砼提升模板及支架，安安裝吊平臺，第第三次澆筑砼砼。重復第三次澆筑。提升流程見3.55.4章節(jié)預埋件工作流程見見附件圖紙3.5.4、懸懸臂模板施工工流程步驟示意圖說明第一次爬升第一次砼澆筑完后后，拆除模板板及支架；清理模板表面雜物物；吊裝爬架，按設計計圖紙將爬架架掛在相應的的埋件點上；；通可調斜撐調整模模板的垂直度度；通過錨固裝置將模模板下沿與上上次澆筑完的的砼結構表面面頂緊，確保保不漏漿和不不錯臺(此圖中架體體僅為示意，具具體結構形式式以方案附圖圖中的架體為為準)。第二次和第二次以以上提升在第一次爬升的爬爬架下安裝吊吊平臺以便拆拆除可周轉的的埋件，清除模板表面雜物物按設計圖紙把爬架架吊裝就位，拆除前一次可周轉轉的預埋件，以以備用(此圖中架體體僅為示意，具具體結構形式式以方案附圖圖中的架體為為準)。3.5.5、CCBX-2440懸臂模板使使用應注意的的問題同一單元塊的兩榀榀架體之間應應用?48鋼管連接禁禁錮，平臺搭搭設安全可靠靠。埋件系統(tǒng)預埋的位位置要求準確確，在澆筑混混凝土前必須須由專人再次次復核其位置置，確保誤差差不大于1mm。每次拆模后都須將將面板上附著著的雜物清理理干凈，并在在澆混凝土前前刷脫模劑。拆模后如模板須落落地，則其面面板不可直接接放在地面上上，而應在地地面上先墊木木方，再將模模板放在木方方上，以保證證模板的周轉轉次數(shù)。模板整個單元往上上提升時，吊吊鉤一定要吊吊于主背楞上上部的吊具上上，切記不得得吊于模板的的吊鉤上。澆筑混凝土前，模模板的下部應應利用三腳架架上的后移裝裝置將模板調調到緊緊地與與已澆好的混混凝土接觸上上，防止再次次澆筑混凝土土時漏漿及錯錯臺。模板支好后，各單單元塊間次背背楞一定要用用芯帶及楔形形銷連好，保保證各單元之之間連成一個個整體，同時時保證各單元元連好后成一一條直線。澆筑混凝土前，對對拉螺桿一定定要按圖紙位位置拉接，以以保證混凝土土質量。要定期檢查模板單單元上各個螺螺絲的松緊情情況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動應及及時擰緊。3.6、鋼筋工程3.6.1、概述述墩身采用鋼筋有332、25、20、16及12等?！?5鋼筋采用Ⅰ級滾軋直螺螺紋接頭進行行連接，鋼筋筋接頭應錯開開50%布置，錯開開距離不得小小于35d且不得小于1m。其余鋼筋筋采用焊接連連接時，雙面面焊焊縫長度度不得小于5d，單面焊長長度不得小于于10d。構造鋼筋筋制作時，鋼鋼筋末端應按按照設計圖紙紙要求設置彎彎鉤（90°或180°）3.6.2、墩身身鋼筋施工工工藝流程圖3.6.2-1墩身鋼筋施施工工藝流程程3.6.3、鋼筋筋下料鋼筋加工在陸上基基地加工場內內進行，先進進行鋼筋接頭頭滾軋螺紋，然然后套上塑料料保護套即可可，使用時打打捆成批吊運運到施工現(xiàn)場場使用。每節(jié)節(jié)豎向鋼筋的的長度盡可能能控制在露出出新澆筑節(jié)段段墩身混凝土土頂面1.5m以內，這樣樣便于下一節(jié)節(jié)鋼筋連接能能夠在模板頂頂部的工作平平臺上操作。3.6.4、滾軋軋直螺紋鋼筋筋制作墩身鋼筋在鋼筋加加工場地按照照施工圖放樣樣配料，半成成品鋼筋的存存放須按使用用工程部位、名名稱、編號、加加工時間掛牌牌存放，不同同級別的鋼筋筋半成品要分分別儲存，并并設以標志，以以便于檢查和和使用。等強度滾軋直螺紋紋接頭連接技技術主要是在在利用切割機機對鋼筋端頭頭先行加工，再再利用套絲機機對鋼筋端頭頭進行套絲，最最后利用螺紋紋套筒將鋼筋筋連接接長。鋼鋼筋的滾軋、套套絲及螺紋套套筒的一端套套接均在加工工場完成，螺螺紋套筒的另另一端套接則則利用管鉗在在安裝現(xiàn)場完完成，為保證證鋼筋連接的的順利進行，加加工好的鋼筋筋在運輸及吊吊裝過程中須須加強保護，尤尤其是鋼筋的的外露螺紋及及套筒的內螺螺紋（其加工工流程如下）：：圖3.6.4-1滾軋直螺紋紋鋼筋施工工工藝流程（1）鋼筋下料鋼筋下料可用砂輪輪切割機或專專用切割機下下料。鋼筋切切割端面垂直直于鋼筋軸線線，端面偏角角不許超過4°，且端面不不得有馬蹄形形。受力鋼筋筋加工長度偏偏差為±10mm；箍筋各部部分尺寸偏差差為±5mm；綁扎成型型的鋼筋骨架架，受力主筋筋同排間距偏偏差為±20mm；骨架長度度為±10mm，寬度偏差差為±5mm；保護層偏偏差為±10mm。（2）鋼筋滾軋、套絲絲鋼筋滾軋、套絲在在專用鋼筋螺螺紋套絲機上上進行。絲頭頭長度與鋼筋筋直徑相等（標標準型絲頭）。在在完成三個步步驟后，鋼筋筋制作已完成成。完成后，應應立即將其一一端戴上塑料料保護帽，另另一端擰上同同規(guī)格的連接接套筒并預緊緊。在鋼筋制制作好后，應應把鋼筋進行行分號、分類類、掛牌堆放放好，以備待待用。（3）接頭連接接頭拼接時用管鉗鉗扳手擰緊，拼拼接完成后，套套筒每端不得得有兩扣以上上的完整絲扣扣外露，加長長型接頭的外外露絲扣數(shù)不不受限制，但但應另有明顯顯標記，以檢檢查進入套筒筒的絲頭長度度是否滿足要要求。3.6.5、鋼筋筋現(xiàn)場安裝（1）準備工作在安裝鋼筋之前，首首先將墩身施施工縫處的混混凝土鑿毛，露露出新鮮混凝凝土面，將混混凝土屑、雜雜物清理干凈凈后用淡水沖沖洗干凈。與與此同時校正正墩身預埋筋筋平面位置及及豎直度。（2）鋼筋綁扎豎向主筋運至現(xiàn)場場后，10～15根綁扎成捆捆（約600kg），用汽車車吊或履帶吊吊利用鋼絲繩繩綁扎鋼筋兩兩頭吊至墩項項（綁扎點距距鋼筋端頭1～1.5m），臨時立立于模板操作作平臺上，并并作臨時固定定（在第一節(jié)節(jié)墩身施工時時，利用承臺臺頂面作為鋼鋼筋綁扎時的的操作平臺）。鋼筋吊至墩頂后人人工逐根抬到到各接頭處進進行對接，用用扳手或管鉗鉗擰緊螺紋接接頭，待兩端端螺紋接頭的的螺紋全部擰擰進套筒后即即可。鋼筋綁綁扎完成后用用專用力矩扳扳手檢查，扳扳動時若能發(fā)發(fā)出“嗒、嗒”的響聲說明明接頭的連接接質量滿足相相應的施工技技術規(guī)范要求求。待安裝的豎向主筋筋與預埋在已已澆筑墩身的的豎向鋼筋連連接并定位完完成后，在豎豎向主筋上用用石筆畫出水水平箍筋的布布置間距或用用附著在主筋筋上的簡易定定位器，箍筋筋按照所定的的位置逐根進進行綁扎，直直至低于擬澆澆筑墩身混凝凝土頂面10cm范圍內（墩墩身箍筋間距距最小距離為為10cm，可可保證無箍筋筋遺漏），最最后用錘球吊吊線檢查鋼筋筋骨架的垂直直度并糾偏。箍箍筋安裝過程程中做好相應應架立鋼筋的的綁扎工作。（3）保護層墊塊安裝裝本工程為海洋環(huán)境境橋梁，保護護層厚度合格格率對結構耐耐久性具有重重要影響，因因此在鋼筋安安裝過程中、砼砼澆筑前均應應進行嚴格檢檢查。為保證證鋼筋保護層層厚度及鋼筋筋定位的準確確性，鋼筋骨骨架上事先牢牢固設置墊塊塊，墊塊采用用同強度等級級的砂漿墊塊塊，墊塊應錯錯開布置，一一般按間距1m布設（每平平米4個布置）。墊墊塊安裝完成成后通知監(jiān)理理進行檢查，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后放可進行下下道工序模板板安裝。圖3.6.5-1鋼筋保護層層厚度檢查（4）鋼筋施工注意事事項在承臺施工時，按按圖紙預埋墩墩身鋼筋，鋼鋼筋外露端需需用膠皮套套套住防止生銹銹。墩身施工工前先調整墩墩身預埋在承承臺中的預埋埋鋼筋，使其其直順，將預預埋筋上的水水泥漿敲除掉掉，采用逐根根主筋連接的的方式與承臺臺頂預埋鋼筋筋連接，再綁綁扎箍筋。在在預埋墩身鋼鋼筋的同時在在承臺上墩身身范圍外預埋埋8根錨固鋼筋筋方便調整墩墩身模板。墩墩身豎向主筋筋連接采用機機械連接，主主筋接頭錯開開布置，同一一斷面的接頭頭不超過該截截面鋼筋總數(shù)數(shù)的50%，接頭斷面面距離不小于于1m，鋼筋下料料時切口端面面應與鋼筋軸軸線垂直，不不得有馬蹄形形或撓曲。同同時應注意以以下事項：A、鋼筋接頭端頭距距彎曲點不小小于鋼筋直徑徑的10倍；B、套筒在廠家加工工，要有產(chǎn)品品合格證，套套筒兩端用塑塑料密封塞扣扣緊，套筒無無裂紋及其他他缺陷，要有有防銹處理；；C、套筒的材料、尺尺寸、螺紋規(guī)規(guī)格，公差帶帶及精度等級級符合產(chǎn)品設設計規(guī)格的要要求；D、鋼筋絲頭的螺紋紋應與連接套套筒的螺紋相相匹配，公差差帶應符合規(guī)規(guī)范要求；E、完整螺紋部分牙牙形飽滿，牙牙頂寬度超過過0.25P的禿牙部分分，其累計長長度不超過一一個螺紋周長長（P為螺距）；；F、鋼筋絲頭檢驗合合格后應盡快快套上接套或或塑料保護帽帽保護，并分分類堆放；G、組裝完成后，套套筒每端不宜宜有一扣以上上的完整絲扣扣外露，加上上絲頭型接頭頭、擴口型及及加鎖母型接接頭的外露絲絲扣數(shù)不受限限制，但應有有標記，以便便檢查進入套套筒的絲頭長長度是否滿足足要求。H、在鋼筋施工時，混混凝土澆筑前前，預埋架橋橋機前支腿預預留孔、預應應力管道等預預埋件。預埋埋件安裝時，均均設置安裝定定位框，與墩墩身鋼筋位置置起沖突時，適適當調整墩身身鋼筋，以保保證預埋構件件的準確位置置。3.6.6、勁性性骨架預制吊吊裝工藝（1）勁性骨架主墩底座施工時，應應對勁性骨架架預埋，預埋埋深度30cm，勁性骨架架標準節(jié)段高高按4.5m/節(jié)分節(jié)設置置。標準節(jié)段段施工中，勁勁性骨架外露露預留長度為為20cm，骨架每次次安裝4.5m與基礎節(jié)塔塔身砼澆注后后外露勁性骨骨架預留長度度搭接后，勁勁性骨架總高高度為4.7m。在加工場地內逐片片進行焊接，每每段骨架標準準高4.5m，勁性骨架架在后場集中中加工，驗收收后運輸至現(xiàn)現(xiàn)場進行安裝裝，減少現(xiàn)場場安裝時間。勁勁性骨架所用用型鋼嚴格按按照設計尺寸寸進行下料，制制作好后進行行拼裝檢查，檢檢查合格后分分解4塊運輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場，塔塔吊提升進行行安裝。（2）勁性骨架現(xiàn)場安安裝勁性骨架制作節(jié)段段后，運輸至至施工現(xiàn)場，利利用設置在墩墩身側的塔吊吊起吊進行安安裝，勁性骨骨架每次安裝裝高度滿足每每節(jié)墩身混凝凝土澆筑和鋼鋼筋綁扎需要要。骨架起吊吊就位后，先先初步定位，勁勁性骨架的定定位首先用吊吊垂球的方法法控制其斜率率，初步定位位，然后用全全站儀測量其其上口的三維維坐標，符合合要求后，將將骨架固定連連接。再對結結合部位進行行點焊，確認認位置無誤后后，進行焊接接。為了加快快立柱的焊接接速度和接頭頭質量，在端端頭采用碼板板進行加強焊焊接。（3）勁性骨架的測量量定位由于勁性骨架是墩墩身鋼筋、模模板定位的關關鍵，所以勁勁性骨架的精精確定位非常常重要，在勁勁性骨架安裝裝過程中，要要注意以下問問題：①．勁性骨架初步定定位采用線錘錘進行測量，根根據(jù)骨架的傾傾斜度和高度度計算出平面面位置偏差，然然后利用線錘錘進行初步定定位；②．勁性骨架初步定定位后，進行行臨時固定，采采用全站儀進進行測量，復復核骨架的精精確位置，精精確定位應選選擇合適時段段，避免因溫溫差、荷載等等因素引起的的偏差；③．勁性骨架精確定定位后，先在在骨架角鋼立立柱周圍進行行點焊，然后后再分段進行行焊接，焊接接過程中，注注意避免因溫溫度變形引起起骨架位置偏偏差。3.7、混凝土工程程3.7.1、概述述主墩墩段采用C555和C45兩種混凝土土。其中從標標高+5.0000m（承臺頂）到到標高+15.0000m處采用C45混凝土，標標高+15.0000m之上采用C55混凝土。都為為高性能海工工耐久性混凝凝土，我項目目根據(jù)多次試試配后確定配配合比。墩身混凝土澆筑采采用塔吊配合合料斗或汽車車泵泵送入模模。3.7.2、工藝藝試驗墩身屬于外露結構構，應對其外外觀質量給予予高度關注。墩身開工前，在陸陸地空閑場地地內澆筑試驗驗件，通過試試驗件的施工工進一步驗證證砼配比，并并摸索、總結結事宜的砼澆澆筑工藝。當當試驗件施工工質量經(jīng)檢驗驗滿足要求后后方可開展大大面積施工。3.7.3、混凝凝土的拌和及及運輸混凝土在拌和站集集中拌和，砼砼罐車運輸至至施工現(xiàn)場，采采用汽車泵或或塔吊配合料料斗輸送入模模。澆筑過程程中設置串筒筒，混凝土通通過串筒進入入模板，以保保證混凝土自自由傾落高度度不宜超過2m，防止混凝凝土離析。圖3.7.3-1墩身砼澆筑筑示意圖3.7.4、混凝凝土的澆筑澆筑混凝土前，應應對支架、模模板、鋼筋和和預埋件進行行檢查，并做做好記錄，符符合設計要求求后方可澆筑筑。模板內的的雜物、積水水和鋼筋上的的污垢應清理理干凈。模板板如有縫隙，應應填塞嚴密，模模板內面應涂涂刷脫模劑。混凝土分層澆筑，根根據(jù)試驗墩經(jīng)經(jīng)驗控制砼澆澆筑分層厚度度，在30cm左右，每放放一層料時先先將料扒平再再開始振倒，混混凝土的振搗搗采用插入式式振動器，振振動器的移動動距離在30-355cm范圍內，與與側模保持5-10ccm的距離；振振搗順序為：：先振搗倒角角處，再從兩兩邊向中間振振搗，振搗時時間控制在20s左右，以混混凝土不再下下沉、不再冒冒氣泡、表面面泛漿為準，在在混凝土的振振搗過程中有有現(xiàn)場技術人人員嚴格控制制。為保證混混凝土的外觀觀質量，在混混凝土的澆筑筑過程中進行行混凝土的質質量控制，保保證混凝土具具有良好的和和易性、流動動性，并控制制混凝土的坍坍落度基本相相同，以保證證混凝土表面面顏色一致。澆筑混凝土期間，應應設專人檢查查支架、模板板、鋼筋和預預埋件等穩(wěn)固固情況，當發(fā)發(fā)現(xiàn)有松動、變變形、移位時時，應及時處處理。澆筑混混凝土時，應應填寫混凝土土施工記錄。結構混凝土澆筑完完成后，對混混凝土裸露面面應及時進行行修整、抹平平，待定漿后后再抹第二遍遍并壓光或拉拉毛，與墊石石或下節(jié)墩身身相接的混凝凝土面須進行行鑿毛處理。當當裸露面面積積較大或氣候候不良時，應應加蓋防護，但但在開始養(yǎng)生生前，覆蓋物物不得接觸混混凝土面。3.7.5、混凝凝土頂面高度度的控制因墩身混凝土分節(jié)節(jié)澆筑，控制制好每次澆筑筑的混凝土頂頂面高度可以以保證相鄰兩兩段墩身接縫縫良好，從而而保證混凝土土的外觀美觀觀。當混凝土土澆筑到頂面面時，使混凝凝土面稍低于于模板頂，以以便鑿毛時方方便清洗處理理；澆筑完畢畢后派專人將將模板四周附附近的混凝土土抹平，保證證混凝土面與與模板頂面平平齊，以保證證上下兩節(jié)段段為一條平齊齊的接縫。3.7.6、鑿毛毛為了保證上下兩節(jié)節(jié)段混凝土的的良好的結合合，待混凝土土強度達到2.5Mppa后進行人工工鑿毛，鑿毛毛標準為：首首先必須將混混凝土表面的的浮漿鑿掉，露露出石子，鑿鑿深1cm～2cm，鑿完后用用風槍先吹掉掉混凝土殘渣渣，再用高壓壓淡水沖洗干干凈。保證鑿鑿毛的混凝土土面清潔。3.7.7、硅烷烷浸漬承臺頂面及墩身浪浪濺區(qū)以下范范圍外表面（標標高+7.0m以下）采用用有機硅烷涂涂裝，硅烷檢檢測及驗收評評定參照《海海港工程混凝凝土結構防腐腐蝕技術規(guī)范范》（JTJ2275-20000）。吸水率率平均值不應應大于0.01mmm/minn1/2，浸漬漬深度達到4mm。氯化物吸吸收量的降低低效果平均值值不小于90%。3.8、混凝土養(yǎng)護護、溫控與防防裂3.8.1、混凝凝土養(yǎng)護墩身混凝土澆筑完完畢，立即用用木摸子將混混凝土頂面收收抹平整，灑灑水并覆蓋土土工布，以防防止混凝土表表面被風吹失失水而發(fā)生干干縮裂縫，混混凝土終凝后后，掀開土工工布在混凝土土表面上鋪設設一層5cm厚的海綿綿并在其上灑灑淡水使其完完全吸水飽和和，這樣混凝凝土表面能夠夠保持長時間間的濕潤，然然后再將土工工布恢復到覆覆蓋狀態(tài)，以以減緩海綿和和混凝土表面面水分的蒸發(fā)發(fā)。另外，根根據(jù)海綿現(xiàn)場場保持水分時時間，在海綿綿失水80％左右時，由由專人定期、及及時予以補水水，保證養(yǎng)護護效果?；炷翉姸冗_到22.5MPaa后即可拆模模（拆模時通通知監(jiān)理現(xiàn)場場旁站），首首先檢查混凝凝土表面是否否存在外觀質質量問題，若若有則按照監(jiān)監(jiān)理程序申報報檢查和規(guī)范范要求的辦法法進行處理。檢檢查完畢，立立即在混凝土土表面上進行行灑水處理，采采用滴漏措施施保證混凝土土養(yǎng)身15天。3.8.2、墩身身混凝土溫控控與防裂措施施（1）溫度裂縫控制本橋墩身混凝土結結構物實體最最小尺寸等于于或大于1m屬大體積混混凝土，按大大體積混凝土土施工規(guī)范要要求進行控制制。為減少大大體積混凝土土的水化熱，我我部采取有效效的溫度控制制措施。根據(jù)規(guī)范要求和以以往工程施工工經(jīng)驗，混凝凝土澆筑時，最最高入模溫度度控制在28℃之內，能夠夠有效降低混混凝土內部水水化熱最大溫溫升。若外界界條件難以克克服，最高入入模溫度也應應控制在30℃之內。在夏夏季由于大氣氣溫度很高，降降低混凝土的的澆筑溫度的的主要措施：：一是盡量采采取夜間澆筑筑；二是對混混凝土原材料料進行預冷降降溫。施工時時，在骨料倉倉上設置骨料料遮陽頂棚，盡盡可能避免骨骨料受到太陽陽光的曝曬，并并提前采用淡淡水噴灑濕潤潤骨料，表面面用濕海綿覆覆蓋，使骨料料溫度降低（即即降低拌和時時骨料的初始始溫度）。（2）混凝土收縮裂縫縫的預防A、縮短墩身上下節(jié)節(jié)段之間以及及與承臺澆筑筑間歇時間(4～6d)，保證短間間歇連續(xù)施工工。B、加強墩身與承臺臺接縫處混凝凝土的養(yǎng)護，以以防止混凝土土產(chǎn)生裂縫。C、做好墩身表層混混凝土的保濕濕和養(yǎng)護，防防止表面裂紋紋的產(chǎn)生。3.8.3、混凝凝土外觀質量量保證措施（1）原材料控制原材料控制主要包包括對骨料、砂砂石、水泥、外外加劑、粉煤煤灰等材料的的控制。首先先應該嚴格選選用符合混凝凝土施工驗收收標準的原材材料，并按照照配合比要求求，采用級配配良好的粗細細骨料及相應應外加劑。在在整個工程中中對骨料顏色色和含泥量等等嚴格控制。（2）模板加工與安裝裝控制模板施工是混凝土土外觀控制的的重要環(huán)節(jié)，需需控制的內容容主要有：a、模板設計計應合理布置置加勁肋，防防止模板剛度度不夠產(chǎn)生鼓鼓模而影響混混凝土線形及及表面平整度度；b、模板安裝裝前需打磨平平整并清除銹銹跡、粉層等等，以免造成成錯臺或混凝凝土表面不光光潔；c、模板板在在制作工廠試試拼裝后進行行驗收，對模模板尺寸、模模板平整度、模模板拼縫寬度度等分項進行行測量，達不不到驗標要求求不許進場；；d、施工中模模板之間的接接縫，采用雙雙面膠布粘貼貼于模板搭接接處，再擰緊緊模板螺栓，使使模板拼縫密密實，不得有有大于5mm的縫。（3）混凝土攪拌與運運輸控制混凝土嚴格按照配配合比上料，其其材料重量偏偏差控制在驗驗標要求內，并并嚴格控制混混凝土坍落度度等技術指標標在規(guī)范要求求內。施工時時派一名試驗驗人員到拌合合站現(xiàn)場檢測測、監(jiān)督混凝凝土的拌制質質量，隨時檢檢查、隨時調調整，確?；旎炷临|量能能夠滿足要求求。（4）混凝土澆筑與振振搗控制混凝土的振搗是混混凝土澆筑質質量的關鍵，在在施工過程中中應嚴格安裝裝技術方案及及技術交底的的要求進行控控制。振搗時時要嚴格遵守守“快插慢拔”的施工要求求，振搗時間間根據(jù)混凝土土的塌落度、和和易性把握，一一般控制在220～30秒種，以以混凝土表面面稍有泛漿且且不再有氣泡泡溢出為宜，但但也要防止過過振而使混凝凝土離析；振振動棒的振動動插入點間距距一般在300cm左右右，成梅花型型布點，嚴禁禁漏振事故的的發(fā)生！混凝凝土施工時要要分層澆筑，每每層厚度在330～４0cm，嚴禁禁分層過厚而而影響振搗質質量，上層振振搗時要插入入下層混凝土土１0cm。振搗時嚴禁震動棒棒觸碰模板，否否則，會使影影響墩身的外外觀質量。震震動棒離模板板的間距要控控制在10ccm左右為為宜。最后一一節(jié)墩身施工工完成后，做做好表面收漿漿抹平工作，確確保頂部混凝凝土密實。3.9拉桿設置V型墩各節(jié)段重量如如下表：節(jié)段編號34567單肢模板重量（t）111.3111.3111.3111.3169.722.6圖3.9-1V型型墩各節(jié)段重重量分布圖具體計算見附件《V型墩施工過程安全性能初步檢算》4、施工順序及進度計計劃安排4.1、V型墩施工工順序總體部部署樂清灣1號橋V型型墩施工區(qū)域域共分為兩段段，分別為東東岸工區(qū)和西西岸工區(qū)。根據(jù)樂清灣1號橋橋橋區(qū)的自然然條件、結構構自身特點及及資源配置，并并結合本合同同段樁基礎、承承臺工程施工工進度的實際際情況，為保保證工程工期期，提高施工工效率，我部部采取平行作作業(yè)方法進行行施工。4.2、分項工程施施工工效分析析表4.2-1墩墩身標準段工工效分析墩身一個標準節(jié)（4.5m）施工工效效分析序號施工項目作業(yè)時間（小時）控制工期時間（天）備注1勁性骨架安裝812鋼筋接長242接長鋼筋3模板安裝爬梯接長242包括爬梯、護欄模板拆除保養(yǎng)、安安裝調節(jié)、對對拉加固4混凝土澆筑120.55養(yǎng)生等強鑿毛482以往施工經(jīng)驗取值值6不可預見因素241大風大雨臺風天氣氣停止高空作作業(yè)7合計1408.5起始段工序轉換增增加3天，說明：考慮臺風天天氣4.3、墩身工程施施工進度計劃劃根據(jù)墩身施工總體體進度計劃和和項目工作面面劃分情況，V型墩施工布布置2個混凝土生生產(chǎn)班組，2個鋼筋加工工作業(yè)隊，2個模板安裝裝、混凝土施施工綜合作業(yè)業(yè)隊（左右幅幅各一個），各各專業(yè)隊必須須根據(jù)項目施施工進展情況況及施工進度度需求提前進進場。根據(jù)項目目前施工工進展情況來來看，項目預預計于2015年7月底開始墩墩身施工，預預計于2016年1月完成全橋V型墩施工。圖4.3-1V型型墩施工進度度橫道圖項目2015年2016年7月8月9月10月11月12月1月YZ02墩身YZ03墩身YZ04墩身4.4、機械設備配置根據(jù)大橋墩身工程程的特點,并結合施工工的實際情況況和總體施工工計劃要求，對V型墩施工設備進行合理的配置，并進行有效的管理，確保項目合同高效、安全地完成施工任務。投入大橋V型墩工程施工的主要的機械設備設備如下表所示：序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術情況擬用何處備注1履帶吊70t2已進場良好下部施工2汽車吊25E2已進場良好下部施工3半掛車25T1已進場良好下部施工4發(fā)電機300KW1已進場良好下部施工5發(fā)電機30KW1已進場良好下部施工6電焊機BX4008已進場良好下部施工7塔吊TC7035B--1622015-5-55良好下部施工8拌合機HZS-1202已進場良好下部施工9混凝土罐車8m36已進場良好下部施工10鋼筋切斷機QD-402已進場良好下部施工4.5、勞動力配置樂清灣1號橋V型型墩施工時配配置鋼筋班2個：每個班班組15人（東側、西西側各一個班班組），負責責鋼筋加工、制制作與安裝；；配置混凝土土生產(chǎn)專業(yè)隊隊1個：項目自自有拌合樓20人，拌合樓樓要求人員滿滿足生產(chǎn)需要要，主要負責責混凝土的拌拌制、運輸及及泵送工作；；配置模板安安裝、混凝土土施工綜合作作業(yè)隊2個（東側、西西側各一個）：：每個班組作作業(yè)人員10人，負責模模板清理、安安裝、拆除及及混凝土的澆澆筑、養(yǎng)生工工作；平板車車、吊車司機機8人，負責材材料轉運及塔塔吊、履帶吊吊的吊裝作業(yè)業(yè)。5、危險因素分析5.1、重大危險險源識別根據(jù)本標段V型墩墩施工工序，對對可能發(fā)生的的危險源進行行識別如下：：序號施工工序事故類別傷害方式引發(fā)事故主要原因因A001鋼筋、模板安裝構件起吊起重傷害構件從高處突然落落下吊裝時沒有專人進進行指揮；吊裝構件用鋼絲繩繩有磨損或強強度不夠。A002構件安裝高處墜落、淹溺施工人員從高處墜墜落操作工人沒有佩戴戴安全帶或救救生衣操作平臺防護不到到位A003塔吊安裝及使用機械傷害、物體打打擊加工及安裝時擠傷傷、碰傷等作業(yè)人員操作失誤誤作業(yè)為未按照規(guī)程程進行A004高處墜落不當操作事故（閃閃失、碰撞等等）3、操作工人沒有佩佩戴安全帶或或救生衣4、操作平臺防護不不到位A005砼澆筑高處墜落淹溺構件墜落施工人員從高處墜墜落施工人員淹溺V墩模板本身不滿足足結構要求工人沒有佩戴安全全帶及救生衣衣。3、工作平臺防護不不到位A006拉桿施工機械傷害精軋螺紋鋼等飛出出傷人張拉操作未按照規(guī)規(guī)程進行張拉器具或精軋螺螺紋鋼線等質質量不符合要要求A007模板拆除物體打擊落物傷人（物體打打擊）1、在拆除時，高空空拋擲構配件件，砸傷工人人或路過行人人；2、架體上物體堆放放不牢或意外外碰落，砸傷傷工人或過路路行人；3、整體傾倒，砸傷傷工人或過路路行人等。A008臨時用電觸電觸電1、臨時用電設備安安裝不符合要要求2、未按照安全用電電執(zhí)行A009整個施工過程物體打擊落物傷人整個施工過程中，物物件偶然下落落，砸傷過路路行人或橋下下船只人員5.2、危險因素素評估根據(jù)上節(jié)危險源的的識別，對支支架施工過程程中可能遇到到的各種風險險事故進行匯匯總分析。危危險因素評估估采用LCED法。6.2.1、LECCD評估方法危險源的危險度通通過此法來計計算，即把危危險源誘發(fā)事事故的可能性性、人員暴露露于危險環(huán)境境中的頻繁程程度、一旦發(fā)發(fā)生事故可能能造成后果的的嚴重程度三三種因素的量量化值之乘積積，作為該危危險源的危險險度，即：危危險度D=L××E×C（L—事故發(fā)生的的可能性、E—人員暴露于于危險環(huán)境中中的頻繁程度度、C—一旦發(fā)生事事故可能造成成的后果）L、E、C賦值標準：L——事故發(fā)生可能性分數(shù)值事故發(fā)生的可能性性分數(shù)值事故發(fā)生的可能性性10完全可以預料到0.5很不可能，完全意意外6相當可能0.2極不可能3可能，但不經(jīng)常0.1實際不可能1可能性小，可以設設想E——人員暴露于危險環(huán)環(huán)境的頻繁程程度分數(shù)值人員暴露于危險環(huán)環(huán)境的頻繁程程度分數(shù)值人員暴露于危險環(huán)環(huán)境的頻繁程程度10連續(xù)暴露2每月幾次暴露6每天幾次暴露1每年幾次暴露3每周幾次暴露0.5非常罕見地暴露C——發(fā)生事故可能造成成的后果分數(shù)值發(fā)生事故可能造成成的后果分數(shù)值發(fā)生事故可能造成成的后果1002000萬元及以以上經(jīng)濟損失失，三人及以以上死亡7150萬～3000萬經(jīng)濟損失失，重傷或4人以上輕傷傷401000萬～20000萬經(jīng)濟損失失，2～3人死亡370萬～150萬經(jīng)濟損失失,1～3人輕傷15300萬～1000萬經(jīng)濟損失失，1人死亡或3人以上重傷傷11萬～70萬經(jīng)濟損失，微傷傷危險性等級劃分標標準D值危險度D值危險度>320極其危險，不能繼繼續(xù)作業(yè)20—70一般危險，需要注注意161—320高度危險，需立即即整改<20稍有危險，可以接接受71—160顯著危險，需要整整改6.2.2、危險因因素評估表格格根據(jù)上述評估方法法匯總得如下下表格序號活動主要關鍵設備影響條件潛在危險可能發(fā)生的事故作業(yè)條件危險評價價危險

等級LECD1模板安裝鋼絲繩鋼絲繩質量不好高處落下人員傷亡11033022模板安裝信號工無專人指揮高處落下人員傷亡31039033模板安裝防護工具未配戴安全防護裝裝置高處落下人員傷亡31039034模板安裝防護工具施工平臺防護不到到位高處落下人員傷亡31039035模板安裝支架構造構造不滿足要求支架坍塌財產(chǎn)損失、人員傷傷亡0.56154526鋼筋安裝防護工具未配戴安全防護裝裝置高處落下人員傷亡31039037鋼筋安裝防護工具施工平臺防護不到到位高處落下人員傷亡31039038鋼筋安裝操作工未按照規(guī)程操作物體打擊人員傷亡3274229砼澆筑防護工具未配戴安全防護裝裝置高處落下人員傷亡310390310砼澆筑防護工具施工平臺防護不到到位高處落下人員傷亡310390311砼澆筑模板構造構造不滿足要求模板坍塌財產(chǎn)損失、人員傷傷亡121530212砼澆筑操作工未按照要求安裝到到位工字鋼傾覆財產(chǎn)損失、人員傷傷亡121530213塔吊安裝及使用防護工具未配戴安全防護裝裝置高處落下人員傷亡310390314塔吊安裝及使用操作工施工平臺防護不到到位高處落下人員傷亡16530215塔吊安裝及使用塔吊構造構造不滿足要求塔吊倒塌財產(chǎn)損失、人員傷傷亡121530216拉桿施工張拉器具質量不合格機械傷害人員傷亡16742217拉桿施工操作工未按規(guī)程操作機械傷害人員傷亡16742218模板拆除支架構件拆除材料亂堆物體打擊人員傷亡12775319模板拆除操作工未按順序拆除模板墜落財產(chǎn)損失、人員傷傷亡16530220模板拆除模板設備設計不合理模板墜落財產(chǎn)損失、人員傷傷亡12530221臨時用電設備用電設備不符合要要求觸電人員傷亡16530222臨時用電操作人員操作違規(guī)觸電人員傷亡36354223臺風設備及人員天氣模板傾覆、人員溺溺水等財產(chǎn)損失、人員傷傷亡3140120324雷擊設備及人員天氣設備損壞，人員傷傷亡財產(chǎn)損失、人員傷傷亡16742225整個施工過程各種物件人員操作物件下落人員傷亡167422根據(jù)危險等級標準準可以看出，支支架施工危險險等級均處于于3級以下，項項目部根據(jù)實實際情況采取取加強安全巡巡查與安全教教育，確保安安全技術交底底覆蓋率達到到100%等措施防止止安全事故的的發(fā)生。6、施工安全保障措措施針對上一章所列出出的危險源，制制訂以下措施施來防止上述述現(xiàn)象的發(fā)生生。6.1、組織保障障6.1.1、安全全生產(chǎn)保證體體系安全生產(chǎn)是一切施施工的前提條條件，因此，在在整個施工過過程中，我們們將始終貫徹徹“安全第一，預預防為主，綜綜合治理”的方針，建建立健全的項項目安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系。圖6.1.1-1安全生產(chǎn)保保證體系6.1.2、安全全生產(chǎn)組織機機構及職責分分工為了加強安全生產(chǎn)工工作，項目經(jīng)經(jīng)理部設置以以項目經(jīng)理為為第一安全責責任人的安全全生產(chǎn)保障機機構，建立以項目目經(jīng)理、項目目副經(jīng)理、總總工程師、各各部門負責人人員及安檢負負責人員組成成的項目經(jīng)理理部安全生產(chǎn)產(chǎn)領導小組并并配備專職的的安全管理人人員，領導和和組織實施本本項目安全管管理，以專檢檢和監(jiān)督方式式為主，實行行“安全生產(chǎn)一一票否決權”，確保實現(xiàn)現(xiàn)安全目標。領領導小組辦公公室設在項目目部安保部，負負責安全生產(chǎn)產(chǎn)的日常工作作。項目安全環(huán)保管理理部門依據(jù)公公司《安全環(huán)環(huán)保管理分冊冊》結合業(yè)主主及地方政府府的要求編制制項目安全生生產(chǎn)責任制、安安全檢查、安安全教育與培培訓、安全交交底、安全獎獎罰、安全事事故管理、現(xiàn)現(xiàn)場安全管理理規(guī)定、消防防管理規(guī)定等等制度以及項項目各部門、各各崗位的責任任制度。安全全生產(chǎn)組織機機構見圖6.1.22-1。圖6.1.2-1安全生產(chǎn)組組織機構圖在領導小組中，各各成員按照其其項目職務明明確分工：（1）項目經(jīng)理是安全全生產(chǎn)的第一一責任者，全全面負責平臺臺搭設及拆除除施工的安全全生產(chǎn)工作。（2）項目總工程師負負責領導具體體安全生產(chǎn)技技術工作，負負責組織制定定本項目安全全技術規(guī)程、組組織研究制定定v型墩施工安安全專項方案案、督促技術術部門對模板板的使用、儲儲存、運輸?shù)鹊拳h(huán)節(jié)提出安安全技術要求求、協(xié)助安全全大檢查、參參加重大事故故調查，并做做好技術方面面的鑒定、對對職工進行經(jīng)經(jīng)常性的安全全技術教育等等。（3）項目副經(jīng)理負責責具體領導本本項目的安全全生產(chǎn)現(xiàn)場管管理工作，具具體組織召開開安全例會、審審定安全技術術措施計劃、組組織項目安全全生產(chǎn)檢查、組組織安全教育育，新工人崗崗前培訓，工工人調換崗位位的安全教育育、督促有關關部門按規(guī)定定及時發(fā)放防防護用品、主主持事故包括括未遂事故的的調查分析、監(jiān)監(jiān)督有關部門門及時上報事事故統(tǒng)計資料料等。（4）安保部部長負責責監(jiān)督檢查本本單位貫徹執(zhí)執(zhí)行國家及上上級部門安全全生產(chǎn)工作、掌掌握安全動態(tài)態(tài)，提出整改改意見、參加加安全生產(chǎn)會會議，參加一一般安全事故故的調查分析析、監(jiān)督檢查查和配合有關關部門進行對對新工人上崗崗的崗前培訓訓，調換工作作崗位安全教教育、參加領領導組織的安安全生產(chǎn)檢查查、負責制訂訂安全生產(chǎn)管管理辦法、負負責事故的報報告及統(tǒng)計工工作。（5）現(xiàn)場安全員負責責對安全生產(chǎn)產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查、參參加編制安全全措施計劃和和安全操作規(guī)規(guī)程、制度、施施工現(xiàn)場應急急救援預案制制定工作、指指導生產(chǎn)班組組安全員開展展安全工作、會會同有關部門門做好安全生生產(chǎn)宣傳教育育和培訓、參參加傷亡事故故的調查和處處理、督促有有關部門人員員按規(guī)定分發(fā)發(fā)和合理使用用個人防護用用品、監(jiān)督安安全作業(yè)環(huán)境境及安全施工工措施費用的的合理使用、制制止違章指揮揮、違章作業(yè)業(yè)。6.2、墩身施工工安全技術措措施6.2.1、塔吊吊施工安全技技術拆拆裝作業(yè)安全全技術塔吊的拆裝作業(yè)必必須在白天進進行，如需加加快進度，可可在具備良好好照明條件的的夜間做一些些拼裝工作，不不得在大風、濃濃霧和雨雪天天氣進行。在安裝或拆卸作業(yè)業(yè)過程中，必必須保持現(xiàn)場場的整潔和秩秩序，不得堆堆存雜物以免免妨礙作業(yè)并并影響安全。對對塔吊的金屬屬結構下面必必須墊放木枋枋，防止損壞壞結構或造成成結構變形。安裝架設用的鋼絲絲繩及其固定定必須符合標標準和滿足安安裝上的要求求。地錨等臨臨時設施必須須構筑牢固，特特別是拆卸作作業(yè)前必須仔仔細檢查確信信安裝時所使使用過的地錨錨仍然牢固可可靠。在進行逐件組拼或或部件安裝之之前，必須對對部件各部分分的完好情況況、連接情況況和鋼絲繩穿穿繞情況、電電氣線路等進進行全面檢查查。在架設過程中，結結構和鋼絲繩繩的受力以在在立塔初始階階段最為不利利，隨著塔架架起升則逐漸漸減小。在拆拆塔過程中，以以塔架即將完完全臥倒時受受力最大。因因此，在塔架架子開始起升升或即將臥倒倒時，必須緩緩慢進行，并并加強各主要要部位的檢查查和觀察。在拆裝起重臂和平平衡臂時，要要始終保持起起重機的平衡衡，嚴禁只拆拆裝一個臂就就中斷作業(yè)。在拆裝作業(yè)過程中中，如突然發(fā)發(fā)生停電、機機械故障、天天氣驟變等情情況不能繼續(xù)續(xù)作業(yè)，或作作業(yè)時間已到到需要停休時時，必須使起起重機已安裝裝、拆卸的部部位達到穩(wěn)定定狀態(tài)并已鎖鎖固牢靠，所所有結構件已已連接牢固，塔塔頂?shù)闹匦木€線處于塔底支支承四邊中心心處，再經(jīng)過過檢查確認妥妥善后，方可可停止作業(yè)。安裝時應按安裝要要求使用規(guī)定定的螺栓、銷銷軸等接件，并并要有可靠的的防松或保護護裝置。螺栓栓緊固時應附附合規(guī)定的預預緊力。鋼絲絲繩安裝應嚴嚴格執(zhí)行GB59772—86《起重機械械用鋼絲繩檢檢驗和報廢實實用規(guī)范》。在安裝起重機時，必必須將大車行行走限位裝置置和限位器碰碰塊安裝牢固固可靠。并將將各部位的欄欄桿、平臺、護護鏈、扶桿、護護圈等安全防防護裝置裝齊齊。在拆除因損壞而不不能用正常方方法拆卸的起起重機時，必必須有經(jīng)技術術安全部門批批準的確保安安全的拆卸方方案。安裝作業(yè)的程序，輔輔助設備、索索具、工具以以及地錨構筑筑等，均應遵遵照該機使用用說明書中的的規(guī)定或參照照標準的安裝裝工藝辦理。頂頂升接高作業(yè)業(yè)的安全技術術1.液壓系統(tǒng)統(tǒng)液壓油必須符合原原廠說明書規(guī)規(guī)定的品種、標標號。如代用用時其各項性性能必須與原原品種、標號號相同或相近近，不得隨意意代用，也不不得兩種不同同品種的液壓壓油摻合使用用。必須保證液壓油和和液壓系統(tǒng)的的清潔，不得得有灰塵、水水分、金屬屑屑和銹蝕物等等雜質。油箱箱中的油量應應保持正常油油面。換油時時應徹底清洗洗液壓系統(tǒng)，加加入新油必須須過濾。盛裝裝液壓油的容容器必須保持持清潔，容器器內壁不得涂涂刷油漆。液壓油管接頭應牢牢固避震，軟軟管應無急彎彎或扭曲，不不得與其他管管道或物體相相碰和磨擦。液壓泵的出入口和和旋轉方向應應與標牌一致致。拆裝聯(lián)軸軸器時不得敲敲打。液壓缸的軟管連接接不得要松弛弛，各閥的出出入口不得裝裝反，法蘭螺螺絲按規(guī)定預預緊力擰緊。在液壓泵起動和停停止時，應使使溢流閥卸荷荷，溢流閥的的調整壓力不不得超過液壓壓系統(tǒng)的最高高壓力。液壓系統(tǒng)的各部連連接密封必須須可靠，無滲滲漏，聯(lián)鎖裝裝置必須校準準。當開啟放氣閥或檢檢查高壓系統(tǒng)統(tǒng)泄漏時，不不得面對噴射射口的方向。高壓系統(tǒng)發(fā)生微小小或局部噴泄泄時，應即卸卸荷檢修，不不得用手去檢檢查或堵?lián)鯂妵娦?。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障障或事故時，必必須卸荷后方方可檢查和調調整。2.頂升作業(yè)頂升前必須檢查液液壓頂升系統(tǒng)統(tǒng)各部件連接接情況，并調調整好頂升套套架導向滾輪輪與塔身的間間隙，然后放放松電纜，其其長度略大于于是頂升高度度，并緊固好好電纜卷筒。頂升作業(yè)，必須在在專人指揮下下操作，非作作業(yè)人員不得得登上頂升套套架的操作臺臺，操作室內內只準一人操操作，嚴格聽聽從信號指揮揮。頂升應在白天進行行，特殊情況況需在夜間作作業(yè)時，應有有充分的照明明。風力在六級以上時時，不得進行行頂升作業(yè)。如如在作業(yè)中風風力突然加大大時，必須立立即停止作業(yè)業(yè)，并使上下下塔身連接牢牢固。頂升時，必須使起起重臂和平衡衡處于平衡狀狀態(tài)，并將回回轉部分制動動住。嚴禁回回轉起重臂及及其他作業(yè)。頂頂升中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障，必須須立即停止頂頂升進行檢查查，待故障排排除后方可繼繼續(xù)頂升。如如短時間內不不能排除故障障，應將頂升升套架降到原原位，并及時時將各連接螺螺栓緊固。在拆除回轉臺與塔塔身標準節(jié)之之間的連接螺螺栓（銷子）時時，如出現(xiàn)最最后一處螺栓栓拆裝困難，應應將其對角方方向的螺栓（子子）重新插入入，再采取其其它措施。不不得以旋轉起起重臂動作來來松動螺栓（銷銷子）。頂升時，必須確認認頂升撐腳穩(wěn)穩(wěn)妥就位后，方方可繼續(xù)下一一動作。頂升工作中，隨時時注意液壓系系統(tǒng)壓力變化化，如有異常常，應及時檢檢查調整。還還要有專人有有經(jīng)緯儀測量量塔身垂直度度變化情況，并并作好記錄。頂升到規(guī)定高度后后，必須先將將塔身附著在在建筑物上，方方可繼續(xù)頂升升。拆卸過程頂升時，其其注意事項同同上。但錨固固裝置決不允允許提前拆卸卸，只有降到到附著節(jié)時方方可拆除。安裝和拆卸工作的的頂升完畢后后，各連接螺螺栓銷軸應按按規(guī)定的預緊緊力緊固，頂頂升套架導向向滾輪與塔身身吻合良好，液液壓系統(tǒng)的左左右操縱桿應應在中間位置置，并切斷液液壓頂升機構構的電源。附附著作業(yè)的安安全技術塔吊附著在建筑物物上，其受力力強度必須滿滿足塔吊的附附著要求。根據(jù)本工程建筑施施工的總高度度、以及建筑筑結構特點及及施工進度要要求安排如下下附著方案：：布設二道錨錨固，附著支支座的間距為為1500mm，采用角鋼鋼附著桿系及及相應的附著著工藝。在裝設附著框架和和附著桿件時時，要用經(jīng)緯緯儀進行觀測測，并通過附附著桿件的調調整以保證塔塔身的垂直度度。附著框架應盡可能能設置在塔身身標準節(jié)的節(jié)節(jié)點連接處，箍箍緊塔身，塔塔架對角處應應設斜撐加固固。隨著塔身節(jié)的頂升升和接裝而增增設的錨固裝裝置，應及時時附著于建筑筑物。錨固裝裝置以上的塔塔身自由高度度一般不得超超過40m。在進行超高建筑施施工需要設置置多道錨固裝裝置時，下部部錨固裝置可可轉達移至上上部使用。但但第一道錨固固裝置與塔吊吊基礎之間的的距離不得超超過50m。各道道錨固裝置的的布設，應符符合使用說明明書中的有關關規(guī)定。布設附著支座處必必須加配鋼筋筋并適當提高高混凝土的標標號。附著時時，附著支座座處的結構強強度必須達到到設計強度。附附著支座設于于現(xiàn)澆混凝土土內墻板上，在在墻板與墻板板之間（本跨跨和鄰跨）必必須設支撐加加固。(附著支座固固定于樓板上上時，應在兩兩層樓板之間間設置加固支支撐。)附著支座應應固定牢靠，其其與建筑結構構之間的間隙隙應嵌塞緊密密。在作業(yè)過程中，必必須經(jīng)常檢查查錨固裝置，發(fā)發(fā)現(xiàn)有松動和和異常情況時時，應立即停停止作業(yè)，故故障未經(jīng)徹底底排除，不得得繼續(xù)使用。在拆卸起重機時，應應隨著降落身身的進程拆卸卸相應的錨固固裝置，嚴禁禁在落塔之前前先拆錨固裝裝置。遇有六級及以上大大風時，禁止止安裝或拆卸卸錨固裝置。錨固裝置的安裝、拆拆卸、檢查及及調整均應由由專人負責，工工作時應佩戴戴安全帶和安安全帽，并遵遵守高空作業(yè)業(yè)安全操作規(guī)規(guī)程的有關規(guī)規(guī)定。使使用期間安全全技術1.起吊施工時，派專專人指揮，起起吊重力不得得超過，塔吊吊設計起吊重重力要求，吊吊物下方不得得站人。2.起吊重物，應緩其其緩放，待鋼鋼絲繩放松后后才能脫鉤，旋旋轉吊機，時時注意兩塔吊吊的影響，旋旋轉時平臺下下方要有專人人負責。3.塔吊使用期間，應應該派相關專專業(yè)技術人員員，定期對塔塔吊進行檢查查，看是否有有螺絲松動，如如有立即擰緊緊，必要時采采取加固措施施。安安全技術要點點1.現(xiàn)場施工技術負責責人對塔吊作作全面檢查，對對安裝區(qū)域安安全防護作全全面檢查，組組織所有安裝裝人員學習安安裝方案。塔塔吊司機對塔塔吊各部機械械結構作全面面檢查，電工工對電路，操操作控制、制制動系統(tǒng)作全全面檢查。吊吊裝指揮對已已準備的機具具、設備、繩繩索、卸扣、扎扎頭等作全面面檢查。2.參加人員必須持證證上崗，戴好好安全帽，高高空作業(yè)時要要系好安全帶帶，一律穿膠膠底防滑鞋。3.及時收聽天氣預報報，四級風以以上或大雨時時應停止作業(yè)業(yè)，并作好應應急防范措施施。4.高空作業(yè)工具不得得亂放、不得得高空拋擲。5.所有工作人員不得得擅自按動鈕鈕或撥動開關關等。6.安裝人員嚴禁酒后后上崗，嚴禁禁無防護的上上下交叉作業(yè)業(yè)。7.夜間作業(yè)必須有足足夠的照明。8.以塔機為中心200米內嚴禁非非安裝人員入入內，由現(xiàn)場場安全負責警警戒。9.服從統(tǒng)一指揮，明明確所采用的的聯(lián)絡方法和和信號。10.司機上崗前前進行使用技技術交底，經(jīng)經(jīng)抽檢合格后后上崗。11.塔吊使用要要點：1）塔吊的使用，應應遵照國家主主管部門頒發(fā)發(fā)的規(guī)程和條條例。同時也也要遵守使用用說明書中的的有關規(guī)定。2）塔吊的工作環(huán)境境溫度為-220~40℃℃,最大工作風風壓為2500N/m2，最最大非工作風風壓為7000N/m2。當當風速超過66級時應停止止使用，在得得到風暴警報報時，應將塔塔吊暫停，并并加纜風繩固固定。3）保持塔吊上所有有安全裝置的的靈敏有效。每每月應檢查一一次。發(fā)現(xiàn)失失靈的安全裝裝置，必須及及時修復或調調整。所有安安全裝置調整整妥當后，嚴嚴禁擅自觸動動，并應加封封（如火漆或或鉛封），以以防止私下調調節(jié)。4）塔吊必須有可靠靠的接地，所所有電氣設備備外殼應與機機體牢固連接接，每半年要要檢查一次。5）電源電壓應達到到380V，其其變動范圍不不得超過±20V。配電電箱應設置在在塔吊附近，電電源開關應符符合要求。電電纜卷筒必須須靈活有效，不不得拖纜。6）本塔吊在中波無無線電廣播發(fā)發(fā)射天線附近近工作時，凡凡與吊鉤接觸觸的作業(yè)人員員，均應戴絕絕緣手套和絕絕緣鞋。7）在進行保養(yǎng)和檢檢修時，應切切斷塔吊的電電源，并在電電源配電箱和和鐵殼開關上上掛“有人工作，不不得合閘”警告牌。6.2.2、模板板施工安全技技術安安裝過程塔吊掛鉤沒掛緊或或掛鉤位置不不正確爬模在進行整體吊吊裝前應預先先在地面組裝裝位置進行預預吊裝，解決決掛鉤位置問問題。先將架架體稍稍吊起起，觀察架體體的變形和掛掛鉤是否牢靠靠，確定無誤誤后，方可進進行吊裝。如如吊起后架體體傾斜過大應應將其回落至至地面，重新新選擇掛鉤位位置，待架體體在吊起后沒沒有較大傾斜斜的情況下再再將架體吊裝裝至安裝位置置，并做出標標識，以便下下次吊裝時找找準掛鉤位置置。正正常使用過程程（1）架體螺栓松動或或被剪斷如螺絲有松動現(xiàn)象象，應立即對對螺栓進行緊緊錮；如螺栓栓被剪斷，應應做臨時固定定并立即更換換螺栓。（2）因超載導致局部部架體變形應立即清理架體上上所有物品，對對局部變形位位置進行暫時時加固，立即即安排更換變變形部件的工工作，做安全全檢查，看其其他部位是否否正常（施工工過程中嚴禁禁架體進行超超載或集中荷荷載作業(yè)）。提提升過程（1）突遇大風天氣應立即停止架體的的提升作業(yè)，切切斷架體提升升所需電源，將將架體上端懸懸挑端進行拉拉接固定，用用鋼管和特制制扣件拉住爬爬模架最上端端大橫桿，待待大風天氣停停止后再進行行提升作業(yè)。（2）遇障礙物影響提提升因架體高度較高，在在提升前需進進行聯(lián)合檢查查，確認拆除除所有障礙物物、具備提升升條件后方可可進行提升。如如在提升時遇遇障礙物，會會對整個架體體的安全造成成嚴重影響，如如遇事先沒有有發(fā)現(xiàn)的障礙礙物，應立即即停止提升，待待拆除障礙物物后方可再進進行提升作業(yè)業(yè)。拆拆除過程（1）突遇大風天氣應立即停止架體的的拆除，將架架體上端懸挑挑端進行拉接接固定，待大大風天氣停止止后再進行拆拆除作業(yè)。（2）架體上的墜落物物拆除前嚴格檢查架架體整體穩(wěn)定定性和清理架架體上的所有有物品，經(jīng)各各方檢查完畢畢后方可進行行拆除作業(yè)。（3）警戒線內有人走走動拆除架體前，事先先應在地面劃劃出拆除警戒戒線，警戒線線內嚴禁通行行，地面應有有人通過對講講機與拆除作作業(yè)面的施工工人員進行隨隨時通告，當當警戒線內有有人通行時，應應立即停止架架體的拆除作作業(yè)，待地面面安全人員報報告安全后方方可進行拆除除作業(yè)。6.2.3、鋼筋筋工程施工安安全保證措施施（1）采用平板車將所所需各種型號號鋼筋運至施施工現(xiàn)場時要要將鋼筋綁扎扎牢固，鋼筋筋擺放順直。（2）嚴禁從高處向下下方拋扔或從從低處向高處處投擲物料。（3）六級以上強風和和大雨、大霧霧天氣必須停停止露天高處處作業(yè)。在雨雨、冬季，露露天作業(yè)時必必須先清除水水、雪、霜、冰冰，并采取防防滑措施。（4）運輸車輛在棧橋橋上行駛過程程中嚴禁超速速超載。（5）吊運鋼筋材料時時要做到綁扎扎牢固，現(xiàn)場場要有專人指指揮操作。（6）在作業(yè)平臺和承承臺之間設置置牢固的安全全通道，在通通道的扶手上上鋪上安全網(wǎng)網(wǎng)。（7）在作業(yè)平臺四周周設置高1.2米的安全防防護欄桿，并并在防護欄桿桿四周掛上救救生圈及醒目目的安全警示示標語。（8）部分墩身綁扎的的鋼筋高度較較高時，在鋼鋼筋綁扎完畢畢后，用4根纜風繩沿沿對角線拉住住，以防刮風風吹倒鋼筋骨骨架，特別是是在大風大雨雨時，經(jīng)常檢檢查纜風繩的的松緊程度，防防止在風力作作用下傾覆。（9）對于在進行扣式式鋼管架搭設設的施工作業(yè)業(yè)人員進行必必要的安全技技術交底。（10）作業(yè)過程中嚴格格要求施工作作業(yè)人員將個個人安全防護護用品穿戴整整齊，特別是是提醒高空作作業(yè)的人員系系好安全帶。（11）作業(yè)中出現(xiàn)不安安全險情時，必必須立即停止止作業(yè)，撤離離危險區(qū)域，報報告領導解決決，嚴禁冒險險作業(yè)。6.2.4、混凝凝土工程施工工安全保證措措施（1）混凝土澆筑之前前組織人員對對模板進行檢檢查，查看模模板是否安全全牢固。（2）施工人員入現(xiàn)場場前必須經(jīng)過過入場安全教教育，經(jīng)考核核合格后方可可進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。（3）作業(yè)人員進入施施工現(xiàn)場必須須佩帶安全帽帽，系好下顎顎帶，鎖好帶帶扣。（4）施工人員要嚴格格遵守操作規(guī)規(guī)程，振搗設設備安全可靠靠。（5）用輸送泵輸送混混凝土，管道道接頭、安全全閥必須完好好，管道的架架子必須牢固固，輸送前必必須試送，檢檢修必須卸壓壓。（6）泵送混凝土時，輸輸送管道頭應應緊固可靠，不不漏漿，管道道支架要牢固固。（7）澆筑混凝土，應應設人行爬梯梯、操作平臺臺和安全欄桿桿，不得直接接站在模板上上或支撐上操操作。（8）使用振動棒、平平板振動器應應穿絕緣膠鞋鞋，濕手不得得接觸開關，電電線不得有破破皮漏電現(xiàn)象象，用電設備備必須要有漏漏電開關。（9）振搗時，操作人人員必須佩帶帶絕緣手套，穿穿絕緣鞋，防防止觸電。（10）雨季施工要注意意電器設備的的防雨、防潮潮、防電。（11）振搗棒使用前應應檢查各部位位連接牢固，旋旋轉方向正確確，清潔。（12）作業(yè)轉移時，電電機電纜線要要保證足夠的的長度和高度度，嚴禁用電電纜線拖、拉拉振搗器。（13）振動工必須懂得得振搗器的安安全知識和使使用方法，作作業(yè)后應及時時清理設備。（14）振搗器接線必須須正確，電機機絕緣電阻必必須合格，并并有可靠地零零線保護，必必須裝設合格格的漏電保護護開關。（15）振搗器應2人操操作，1人控制振搗搗器，1人控制電機機及開關，振振搗棒管彎曲曲半徑不得小小于50cm，且不能多多于2個彎，振搗搗棒自然拔出出、插入，不不得硬插拔或或推，不能用用棒體撥鋼筋筋等。（16）泵送混凝土時，運運行前檢查各各部件和連接接是否完好無無損。（17）應隨時監(jiān)視各種種儀表和指示示燈，發(fā)現(xiàn)不不正常應及時時調整處理。（18）泵機運轉時，嚴嚴禁把手伸入入料斗或用手手抓握分配閘閘，若要在料料斗或分配閘閘上工作時，應應先關閉電機機和消除蓄能能器的壓力，并并認真執(zhí)行工工作前、壓送送中、停機后后的各注意事事項。（19）作業(yè)完畢后，要要及時進行管管道清理，清清洗輸送管道道。外流的混混凝土要及時時清理干凈。6.2.5、臨邊邊防護安全保保證措施（1）懸空高處作業(yè)人員員應掛牢安全全帶，安全帶帶的選用與佩帶應應符合國家現(xiàn)現(xiàn)行標準《安安全帶》（GB60995）的有關規(guī)規(guī)定。（2）工作邊沿無維護設設施或維護高高度低于800mm的，必須設設置防護主設設施；水平工工作面防護欄欄桿高度為1.2m，防護欄桿桿用安全立網(wǎng)網(wǎng)封閉，或在在欄桿底部設設置高度不低低于180mm的擋腳板。（3）在孔與洞口邊的高高處作業(yè)必須須設置防護設設施，包括因因施工工藝形形成的深度在在2m及以上的樁樁孔邊、溝槽槽邊和因安裝裝設備、管道道預留的洞口口邊等。（4）較小的洞口，應采采用堅實的蓋蓋板蓋嚴，蓋蓋板應能防止止移位；較大大的洞口除應應在洞口采用用安全網(wǎng)或蓋蓋板封嚴外，還還應在洞口四四周設置防護護欄桿。（5）在周邊臨空狀態(tài)下下進行高空作作業(yè)時應有牢牢靠的立足處處（如搭設腳腳手架或作業(yè)業(yè)平臺），并并視作業(yè)條件件設置防護欄欄桿、張掛安安全網(wǎng)、佩帶帶安全帶等安安全措施。（6）交叉施工不宜上下下在同一垂直直方向上的作作業(yè)。下層作作業(yè)的位置，宜宜處于上層高高度可能墜落落半徑范圍以以外，當不能能滿足要求時時，應設置安安全防護層。（7）各種拆除作業(yè)（如如模板、爬梯梯等）上面拆拆除時下面不不得同時進行行清整；物料料臨時堆放處處應離邊沿不不應小于1m。6.2.6、用電電作業(yè)和特殊殊工種的安全全保證措施（1）生產(chǎn)、生活用電按按照有關規(guī)定定架設線路、建建立變電站和和安裝變壓器器及配電盤。設設專人管理和和維修。設置置好斷電和滅滅火裝置、消消防器材。在在高壓線下作作業(yè)或堆放物物料，搭設臨臨時設施，停停放機械設備備，起重作業(yè)業(yè)，都應在規(guī)規(guī)范標準內進進行。嚴禁亂亂拉電線和私私接電器設備備，