橋梁移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆法施工工法

PAGEPAGE23移動(dòng)模架逐孔施工工法1前言1.0特大橋南引橋設(shè)計(jì)為5m×40m的等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用等高度單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)，箱梁高2.4m，頂寬16m，底寬7m，梁長(zhǎng)有32m、40m、48m三種，48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)施工,施工安全可靠。采用ZQM1590移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁施工工法施工的32m、40m、48m跨度的梁片，具有箱梁整體性好，線形平順美觀的優(yōu)點(diǎn)，受到業(yè)內(nèi)人士的一致認(rèn)可和好評(píng),并在進(jìn)一步完善工藝的基礎(chǔ)上形成了本工法。2工法特點(diǎn)2.0.1本工法操作方便，安全可靠，機(jī)械化程度高，勞動(dòng)力投入少,縮短工期。2.0.2本工法工作場(chǎng)地緊湊，橋位就地制梁，無(wú)需制梁、存梁場(chǎng)地和運(yùn)梁、架梁設(shè)備。2.0.3本工法荷載通過其自身的系統(tǒng)直接作用在橋墩或承臺(tái)上，對(duì)原地面承載力等要求不高；模架在高處前移方便迅速，不妨礙橋下交通，對(duì)地形要求不高。3適用范圍適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對(duì)墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺(tái)的安全性。造橋機(jī)主要性能參數(shù)表見表3。表3造橋機(jī)主要性能參數(shù)表項(xiàng)目參數(shù)整

機(jī)

性

能

參

數(shù)施工方法整跨逐孔向前現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆注適應(yīng)范圍40m連續(xù)(或簡(jiǎn)簡(jiǎn)支)混凝土箱梁支撐形式橋面下墩臺(tái)支承現(xiàn)澆混凝土梁最大大重量1590t(首跨跨澆灌48mm箱梁)現(xiàn)澆混凝土箱形梁梁最小曲線半半徑≧500m現(xiàn)澆混凝土箱形梁梁縱向最大坡坡度≦5%現(xiàn)澆混凝土箱形梁梁橫向最大坡坡度≦4%主梁長(zhǎng)度全長(zhǎng)87m；其中中鋼箱梁511m運(yùn)輸條件最大單件重24tt驅(qū)動(dòng)方式電液控制驅(qū)動(dòng)，模模板手動(dòng)微調(diào)調(diào)動(dòng)力條件AC380V，550Hz，30KW設(shè)計(jì)施工周期10～12天/跨跨整機(jī)自重612t(不含內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng))澆

筑

狀

態(tài)澆筑時(shí)允許最大風(fēng)風(fēng)力6級(jí)主梁最大撓跨比1/635(含混混凝土梁重)對(duì)前支承墩臺(tái)最大大壓力和1220t對(duì)后支承墩臺(tái)最大大壓力和767t移

位

狀

態(tài)移動(dòng)時(shí)允許最大風(fēng)風(fēng)力6級(jí)對(duì)前支承墩臺(tái)最大大壓力和150t對(duì)后支承墩臺(tái)最大大壓力和15t模架橫移速度0.5m/minn模架縱移速度0.6m/minn整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定系系數(shù)1.55非工作狀態(tài)錨固時(shí)最大風(fēng)力12級(jí)4工藝原理4.0.1移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種自帶模板，利用兩組鋼箱梁支承模板，通過自立行走、模板開合，對(duì)混凝土梁進(jìn)行逐孔原位現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工設(shè)備。4.0.2下承式移動(dòng)模架造橋機(jī)自下而上可分為墩旁托架、支承臺(tái)車、主梁、底模及橫聯(lián)、側(cè)模及支撐、中扁擔(dān)梁、防臺(tái)風(fēng)裝置及液壓系統(tǒng)等組成，具體見圖4.0.2-1,圖4.0.2-2。圖4.0.2-1移動(dòng)模架造橋機(jī)側(cè)面結(jié)構(gòu)圖圖4.0.2-2移動(dòng)模架造橋機(jī)正面結(jié)構(gòu)圖1——主梁；2——橫聯(lián)系統(tǒng)；3——前導(dǎo)梁；4——后導(dǎo)梁；5——墩旁托架6——支承臺(tái)車；7——底模；8——側(cè)模平臺(tái)；9——側(cè)模支撐；10——中扁擔(dān)梁11——防風(fēng)裝置；12——托架支撐；13——配重；14——液壓系統(tǒng)4.0.3造橋機(jī)工作時(shí)，整個(gè)模架在靠墩旁托架支撐的支承臺(tái)車作用下，可通過豎移、橫移、縱移分別實(shí)現(xiàn)脫模、模架橫向分離或合攏、過孔。底模在橫移油缸作用下，實(shí)現(xiàn)開合并可通過底模螺桿調(diào)整高程。4.0.4通過液壓調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)組合式鋼模的調(diào)整。底模在橫移油缸的作用下實(shí)現(xiàn)開合，通過底模螺桿調(diào)節(jié)高程。模架縱移時(shí)由液壓油缸步進(jìn)式向前頂推移位。澆筑簡(jiǎn)支梁時(shí)，四個(gè)支頂油缸混凝土梁的重量及造橋機(jī)自重傳遞到墩旁托架上。澆筑連續(xù)梁時(shí)，一般混凝土的分段位在反彎點(diǎn)(1/6L～1/4L)處，此時(shí)造橋機(jī)前支點(diǎn)用墩旁托架及支承臺(tái)車支承，后支點(diǎn)用中扁擔(dān)梁吊掛于已澆筑好的混凝土梁段上，以保證新老混凝土梁的精確結(jié)合。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程移動(dòng)模架混凝土箱梁施工工藝流程見圖5.1。施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作箱梁梁體施工移動(dòng)模架安裝移動(dòng)模架脫模過孔移動(dòng)模架拆除移動(dòng)模架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置下一孔制梁完成制梁圖5.1移動(dòng)模架混凝土箱梁施工工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備工作旱橋可采用地面拼裝主鋼箱梁，然后用大噸位起重設(shè)備起吊就位的方案。若受到交通條件的限制，大噸位的吊機(jī)無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，可采用“人”字扒桿起吊整體箱梁的方案。為此需要準(zhǔn)備足夠?qū)挼膱?chǎng)地容納主梁拼裝，場(chǎng)地需碾壓整平。如果是水橋則可采用浮吊方案來實(shí)現(xiàn)吊裝。對(duì)高強(qiáng)螺栓連接面逐一進(jìn)行表面處理，使其達(dá)到應(yīng)有的摩阻系數(shù)。對(duì)扭矩扳手進(jìn)行標(biāo)定，保證連接面的受力強(qiáng)度，對(duì)施工質(zhì)量和安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。5.2.2移動(dòng)模架安裝1移動(dòng)模架安裝施工的工藝流程為：拼裝場(chǎng)地的平整——墩旁托架的安裝——支承臺(tái)車的安裝——主梁的拼裝——導(dǎo)梁的安裝——橫聯(lián)的安裝——模板及配重塊的安裝——中扁擔(dān)梁的安裝。2安裝過程1）拼裝場(chǎng)地的平整拼裝場(chǎng)地設(shè)在起始澆筑梁片兩橋墩之間及其前后兩跨，場(chǎng)地需碾壓整平。2）墩旁托架的安裝墩旁托架的作用是將整機(jī)載荷和施工工作載荷傳到橋墩。墩旁托架采用墩身支承結(jié)構(gòu)，分為左右兩部分，兩部分之間由螺紋鋼筋拉緊。托架上平面設(shè)有導(dǎo)向滑軌，便于模架的橫向移動(dòng)，托架下部通過立柱支承在墩身的承臺(tái)上。墩旁托架的橫梁、立柱、斜撐均為螺栓連結(jié)，可拆卸。在墩身較矮處施工時(shí)，可拆除立柱和斜撐，由底盤直接支撐在基礎(chǔ)上施工。因此采用該工法施工對(duì)橋墩高度有相應(yīng)要求,即橋墩高度不低于拆除墩旁托架立柱和斜撐后移動(dòng)模架的整體高度。在墩旁托架上設(shè)有梯子及活動(dòng)平臺(tái)。把橋墩承臺(tái)面平面度控制在5mm以內(nèi)。在起始澆筑梁片時(shí)，兩橋墩承臺(tái)面應(yīng)安裝加長(zhǎng)柱，下部用螺栓連接，上部用螺紋鋼筋連接，在地面安裝好墩旁托架支撐與托架橫梁，用吊機(jī)（在水中采用浮吊）吊裝到位后，下部用螺栓連接，上部用鏈條葫蘆鎖住，如圖5.2.2所示。圖5.2.2墩旁托架的安裝示意圖1——鏈條葫蘆；2——螺紋鋼筋；3——墩旁托架橫梁；4——墩旁托架支撐；5——加長(zhǎng)柱橋墩兩側(cè)托架支撐應(yīng)對(duì)稱安裝，然后用精軋螺紋鋼筋將兩側(cè)的墩旁托架聯(lián)成一體。每根精軋螺紋鋼筋的預(yù)緊力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，盡量使每根螺紋鋼筋受力均勻。用水準(zhǔn)儀測(cè)量墩身兩側(cè)的托架支撐的標(biāo)高，使其兩邊的標(biāo)高差小于5mm，使托架支撐能夠受力均勻。將千斤頂置于中部、后部墩旁托架上并與墩旁托架固定。3）支承臺(tái)車的安裝分別在墩旁托架橫移軌道中及支承臺(tái)車的縱移滑道中涂上潤(rùn)滑油，然后用吊機(jī)將支承臺(tái)車吊于墩旁托架橫梁軌道上，之后安裝其相關(guān)的液壓部件（此時(shí)油缸活塞桿為縮回狀態(tài)）。4）主梁的拼裝采用全部主梁在地面組裝完成后用大噸位起重設(shè)備整體吊裝就位的方案（也可采用臨時(shí)支墩直接拼裝就位）。當(dāng)兩節(jié)主梁拼放到一起后，用千斤頂鏈條葫蘆進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)位，先上上下連接板，再上左右連接板，緊固螺栓，連接主梁，左右側(cè)都安裝好后整體吊裝到墩旁托架的軌道上，最后裝上支撐臺(tái)車的夾持器，鋼箱梁首段采用懸拼法吊裝到位。移動(dòng)模架主梁的連接采用8.8級(jí)M24高強(qiáng)螺栓連接。因每個(gè)拼接點(diǎn)的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰預(yù)拉力的區(qū)別，施擰高強(qiáng)螺栓必須分為初擰、復(fù)擰和終擰。初擰、復(fù)擰只是將兩塊連接板完全加緊密貼；而終擰則是指達(dá)到螺栓的預(yù)拉力。為便于拼裝，施工時(shí)先用沖釘進(jìn)行定位。沖釘?shù)目倲?shù)不得少于孔眼的1/3，孔眼較少的部位，沖釘總數(shù)不得少于6個(gè)。拼裝用的沖釘直徑較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2mm～0.3mm，長(zhǎng)度大于板厚度。主梁拼裝前用儀器按照安裝圖的位置精確定位，保證整體提升時(shí)就位準(zhǔn)確。高強(qiáng)螺栓終擰完畢后，將部分抽檢螺栓做好標(biāo)記，用標(biāo)過的扭矩扳手對(duì)抽檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測(cè)。檢測(cè)值不小于規(guī)定值的10%，不大于規(guī)定值的5%為合格。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換后，重新補(bǔ)擰。5）導(dǎo)梁的安裝主梁前、后兩端分別需要安裝前、后導(dǎo)梁。使用吊車將前導(dǎo)梁后端吊裝在主梁前端并安裝就位，后導(dǎo)梁的安裝也是如此。6）橫聯(lián)的安裝用吊車將橫梁一片片吊起對(duì)齊與主梁連接起來，先裝靠近墩身的橫梁。安裝螺紋千斤頂前，底模橫聯(lián)上螺紋千斤頂要添加潤(rùn)滑油，后用吊機(jī)將千斤頂?shù)跹b到橫聯(lián)上并安裝。7）模板及配重塊的安裝為了滿足系統(tǒng)分開后的平衡，外模安裝前需先安裝主梁外側(cè)的平衡配重塊，平衡配重塊由現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，并使用吊車依次安裝就位。用吊機(jī)將底模板安裝到相應(yīng)的位置,側(cè)模及翼模依次吊裝在外模調(diào)節(jié)螺桿上,邊安裝外模邊調(diào)節(jié),直至滿足其精度要求。隨時(shí)用水平儀檢查底板的標(biāo)高、平整度，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時(shí)整修。具體見表5.2.2。表5.2.2安裝模板尺寸允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1鋼模全長(zhǎng)±10測(cè)量2鋼底模每米高低差差≤2用100cm水平尺尺3鋼模高度±5用尺量4底板厚度＋10、0經(jīng)緯儀定中線查5模板垂直度（每米米）±3吊線附測(cè)量6腹板中心在平面上上與設(shè)計(jì)位置置偏差10中線測(cè)量8）中扁擔(dān)梁的安裝當(dāng)?shù)谝豢缦淞和瓿墒┕ず?，移?dòng)模架至前一跨箱梁位置時(shí)，用吊車將中扁擔(dān)梁安裝在已施工完成的箱梁前端，以后箱梁施工時(shí)移動(dòng)模架主梁的前端將支撐在墩旁托架上，其后端則由中扁擔(dān)梁吊起（后端的墩旁托架仍舊受力），使外模緊貼已澆筑的箱梁外緣。5.2.3移動(dòng)模架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置為確保移動(dòng)模架制時(shí)的施工安全，必須在制梁之前對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。預(yù)壓的目的是對(duì)移動(dòng)模架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，并且消除移動(dòng)模架的非彈性變形。預(yù)壓過程中進(jìn)行嚴(yán)密觀測(cè)，認(rèn)真收取各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)分析、整理，設(shè)置合理的移動(dòng)模架施工預(yù)拱度，以確保完成后的箱梁在縱向線型保持平順美觀，符合設(shè)計(jì)要求。1移動(dòng)模架預(yù)壓1）預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁施工過程中最不利狀況進(jìn)行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載按式5.2.3計(jì)算：預(yù)壓荷載=1.1×最大節(jié)段箱梁自重（5.2.3）2）造橋機(jī)預(yù)壓前測(cè)點(diǎn)布置在堆載開始前，造橋機(jī)就位后，分別在造橋機(jī)的主梁、底模、橫梁、翼板等部位布置觀測(cè)點(diǎn)。3）預(yù)壓加載布置圖繪制：加載模型盡量模擬箱梁的結(jié)構(gòu)形式。4）模擬堆載:模擬堆載的過程中，要按照制梁的順序分級(jí)進(jìn)行加載，橫橋向堆載按澆筑混凝土的順序進(jìn)行。5）預(yù)壓的變形測(cè)量見表5.2.3。表5.2.3預(yù)壓主梁撓度值的變形測(cè)量觀測(cè)次數(shù)備注時(shí)間第一次預(yù)壓前，設(shè)置變形形觀測(cè)點(diǎn)，作作好標(biāo)識(shí)觀測(cè)后即可加載第二次加載至0.2倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可加載第三次加載至0.8倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可加載第四次加載至1.0倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可加載第五次加載至1.1倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可加載第六次穩(wěn)定后進(jìn)行觀測(cè)，觀觀測(cè)完后準(zhǔn)備備卸載穩(wěn)定期根據(jù)設(shè)計(jì)要要求或規(guī)范第七次卸載至1.0倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可卸載第八次卸載至0.8倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可卸載第九次卸載至0.6倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可卸載第十次卸載至0.4倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可卸載第十一次卸載至0.2倍結(jié)結(jié)構(gòu)物自重觀測(cè)后即可卸載第十二次壓重全部卸載對(duì)各次觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，得出移動(dòng)模架的非彈性變形值及彈性變形值，并確定彈性變形的曲線值，為后續(xù)施工提供技術(shù)參數(shù)。2預(yù)拱度設(shè)置1）梁體拱度值設(shè)置：對(duì)測(cè)量資料進(jìn)行整理、分析，非彈性變形在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，扣除非彈性變形后的底模實(shí)際下?lián)现蹬c廠方提供的理論撓度值進(jìn)行對(duì)比，看是否符合。實(shí)際施工下?lián)现笇?dǎo)值取左右鋼箱梁上方的底模實(shí)際下?lián)现档钠骄?，并以該值繪制出平滑曲線圖即為施工下?lián)现笇?dǎo)值曲線。施工下?lián)现笇?dǎo)值曲線相應(yīng)值的相反數(shù)即為各點(diǎn)底模的預(yù)拱度值。2）其它箱梁預(yù)拱度設(shè)置：后續(xù)箱梁施工前底模預(yù)拱度根據(jù)前跨箱梁的實(shí)際下?lián)隙取癓1實(shí)”(測(cè)量獲得)和前跨理論下?lián)隙取癓1理”及本跨理論下?lián)隙取癓2理”(廠方提供)綜合分析進(jìn)行設(shè)置。參考公式：本跨下?lián)隙刃拚怠鱈2=（L1理-L1實(shí)）×(L1理-L2理)/L2理本跨施工下?lián)现笇?dǎo)值L2指=L2理-△L2預(yù)拱度設(shè)置是一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷收集數(shù)據(jù)、分析整理，再調(diào)整的循環(huán)過程。5.2.4箱梁梁體施工箱梁梁體施工的工藝流程為：模板清理并涂脫模劑——綁扎底板、腹板鋼筋——安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線——內(nèi)模安裝——綁扎頂板鋼筋——封頭模板安裝——澆筑箱梁混凝土——預(yù)應(yīng)力張拉。1模板清理并涂脫模劑1）檢查板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，清理底模上焊渣、雜物等。2）檢查所有模板連接端部和底角有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。3）側(cè)模與底模板的相對(duì)位置應(yīng)對(duì)準(zhǔn)。4）側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄，不符合規(guī)定的，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5）檢查鋼模位置安裝準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。6）模板清理完畢，平整度、接縫補(bǔ)漏檢查合格后，進(jìn)行脫模劑涂刷。2綁扎底板、腹板鋼筋1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，分塊、分層進(jìn)行底板、腹板鋼筋綁扎。2）選擇和布置同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，確保混凝土保護(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。3）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求進(jìn)行預(yù)埋件的預(yù)埋并焊接或綁扎牢固。3安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿鋼鉸線。2）安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，加固預(yù)應(yīng)力管道，防止管道在外力作用下移位。3）穿鋼鉸線時(shí)，先包扎鋼鉸線端頭，防止鋼絞線刺破管道。4內(nèi)模安裝1）進(jìn)行內(nèi)模支架、模板受力檢算，確保能夠滿足施工過程中各項(xiàng)荷載要求。2）設(shè)置防止內(nèi)模移位的措施，確保內(nèi)模位置安裝準(zhǔn)確。3）內(nèi)模頂面按要求設(shè)置人孔，以便于施工人員操作和底板混凝土澆筑。5綁扎頂板鋼筋1）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求，分塊進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。2）內(nèi)模頂面人孔處的鋼筋綁扎和接頭預(yù)留。3）選擇和布置同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，確?；炷帘Ｗo(hù)層的厚度和外觀質(zhì)量。4）根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求進(jìn)行預(yù)埋件的預(yù)埋并焊接或綁扎牢固。6封頭模板安裝1）根據(jù)連續(xù)梁接縫處的鋼筋、鋼絞線等的具體布置情況對(duì)封頭模板進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。2）對(duì)封頭模板采取有效加固和堵漏措施。7澆筑箱梁混凝土1）根據(jù)混凝土箱梁受力特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行快速、全斷面澆筑混凝土。在第一盤混凝土初凝之前必須完成整孔梁混凝土澆筑任務(wù)。2）連續(xù)箱梁混凝土應(yīng)從遠(yuǎn)端向近端進(jìn)行混凝土澆筑，最后澆筑新老混凝土接縫處的混凝土，以減少混凝土澆筑后的擾動(dòng)，確保新老混凝土銜接密實(shí)無(wú)縫。3）混凝土澆筑完畢初凝后，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋、養(yǎng)生14d，防止混凝土表面干裂。4）混凝土澆筑完畢，箱梁內(nèi)部應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，人孔處設(shè)大功率排氣扇進(jìn)行抽、排氣，使箱內(nèi)空氣流通，以降低箱內(nèi)水化熱。8預(yù)應(yīng)力張拉1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖和技術(shù)交底要求的順序、張拉力進(jìn)行張拉施工。2）張拉過程中按安全操作規(guī)程要求設(shè)置防護(hù)，防止周圍人員受到傷害。3）張拉完畢，按規(guī)范要求及時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿處理。5.2.5移動(dòng)模架脫模過孔1模架頂升油缸縮回，整體脫模，使主梁坐落在支承臺(tái)車上，以便完成橫向、縱向移動(dòng)。2在進(jìn)行第二跨梁澆筑時(shí)，先松開扁擔(dān)梁吊掛，松開底模橫梁中部連接螺栓,兩組模架向兩外側(cè)橫移，橫移距離以底模能夠通過橋墩為準(zhǔn)，橫移速度0.5m/min。3啟動(dòng)縱向移位油缸將兩主梁向前移動(dòng)，移動(dòng)速度0.6m/min，達(dá)到新制梁位，兩組模架向兩內(nèi)側(cè)橫移合攏。在模架縱移時(shí)，若前方橋墩面過高或?qū)Я簱隙冗^大，可調(diào)節(jié)導(dǎo)梁間的調(diào)整塊以使前導(dǎo)梁上翹。4連接底模橫梁螺栓，啟動(dòng)模架頂升油缸。將模架頂升到制梁標(biāo)高，將扁擔(dān)梁與前跨預(yù)制好的梁鎖定，吊掛兩側(cè)的主梁。調(diào)整外側(cè)模、底模。5.2.6移動(dòng)模架拆除移動(dòng)模架拆除工藝流程：拆除前后導(dǎo)梁——安裝前后吊掛系統(tǒng)——移動(dòng)模架整體試吊——拆除墩盤托架——移動(dòng)模架整體下落至地面——拆除移動(dòng)模架。1最后一孔梁片移動(dòng)模架過孔就位后，首先拆除前后導(dǎo)梁。2安裝前后吊掛系統(tǒng)待澆筑的箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，即開始將前后扁擔(dān)梁裝上，分四個(gè)吊點(diǎn)將移動(dòng)模架整體掛住,要求吊點(diǎn)安全系數(shù)3.9左右。在四個(gè)吊點(diǎn)分別安裝千斤頂下放機(jī)構(gòu)，檢查吊點(diǎn)及液壓系統(tǒng)是否有問題，如無(wú)問題則進(jìn)行下一步工作。3移動(dòng)模架整體試吊下落四個(gè)點(diǎn)的牛腿上的千斤頂，先同步下降5cm后暫停，觀察各千斤頂是否與移動(dòng)模架主箱梁分離，且移動(dòng)模架是否有下落，在四個(gè)點(diǎn)的千斤頂完全脫離移動(dòng)模架主箱梁且移動(dòng)模架整體無(wú)下降的情況下才將四個(gè)點(diǎn)的千斤頂全部收回。4拆除墩盤托架用吊機(jī)將移動(dòng)模架的牛腿及其上的液壓系統(tǒng)全部拆除移開，并將原裝牛腿的位置的地面整平。5移動(dòng)模架整體下落至地面在地面上設(shè)置枕木垛臨時(shí)支墩，每節(jié)鋼箱梁兩端各設(shè)一垛；在橋面上由一人統(tǒng)一指揮前后四個(gè)點(diǎn)的下放千斤頂液壓泵站操作手同步下降千斤頂，鎖緊吊點(diǎn)的螺帽，然后再同步將千斤頂全部收回，將吊點(diǎn)上部的螺帽全部上調(diào)，再統(tǒng)一指揮四個(gè)點(diǎn)的千斤頂同步上行,此時(shí)將吊點(diǎn)下部螺帽全部上調(diào)，再重復(fù)千斤頂下放的步驟，逐步將移動(dòng)模架整體下降到地面臨時(shí)支墩上。6拆除移動(dòng)模架在地面上先將主箱梁上的模板及支撐螺桿拆除，然后再拆除橫聯(lián)系，拆除前后扁擔(dān)梁，最后拆除主箱梁。6材料與設(shè)備本工法無(wú)需特別說明的材料，采用的機(jī)具設(shè)備見表6。表6機(jī)具設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱技術(shù)參數(shù)(型號(hào)))單位數(shù)量1移動(dòng)模架造橋機(jī)套12拌和樓50m3/h套23混凝土汽車泵60m3/h臺(tái)24混凝土輸送車8m3臺(tái)65履帶吊機(jī)（起吊設(shè)備）50T臺(tái)16裝載機(jī)ZL-50臺(tái)17對(duì)焊機(jī)UN1-100臺(tái)18鋼筋調(diào)直機(jī)G40臺(tái)19鋼筋切斷機(jī)GQ40B臺(tái)110鋼筋彎曲機(jī)GW40A臺(tái)111鋼筋鐓粗機(jī)臺(tái)112鋼筋車牙機(jī)臺(tái)113電焊機(jī)DX-400/AX-3220×1臺(tái)614型材切割機(jī)GQ40-A臺(tái)215平板式振動(dòng)器直徑φ20臺(tái)116插入式振動(dòng)器50/70臺(tái)617空壓機(jī)11KW臺(tái)218精密水準(zhǔn)儀AL25/DSZZ2臺(tái)119鋼絞線擠壓機(jī)YZ型臺(tái)120木工機(jī)械套221張拉設(shè)備350T套222張拉設(shè)備200T套223張拉設(shè)備26～30T套224壓漿機(jī)臺(tái)125“人”字扒桿100T套27質(zhì)量控制7.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-20042《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20003《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-20017.2質(zhì)量控制要求7.2.1造橋機(jī)每個(gè)構(gòu)件在拼裝前及每道工序在安裝后均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。移動(dòng)模架安裝完成后，應(yīng)檢查所有的安裝，確認(rèn)安裝無(wú)誤。安裝質(zhì)量直接影響混凝土梁體的外觀質(zhì)量。7.2.2通過工前預(yù)壓消除造橋機(jī)非彈性形變，通過設(shè)置科學(xué)的預(yù)拱度使混凝土梁體線型平順美觀。7.2.3科學(xué)選擇混凝土配合比，可使混凝土梁體更加光潔，無(wú)裂紋。7.2.4預(yù)應(yīng)力張拉控制要嚴(yán)格，預(yù)應(yīng)力筋是梁體的受力鋼筋，要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的位置、張拉程序和張拉受力。7.2.5嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范、工藝要求控制中扁擔(dān)梁拉筋的受力情況，消除新老混凝土梁體出現(xiàn)“臺(tái)階”。8安全措施8.0.1施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：1《建筑機(jī)械設(shè)備使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ332《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-19853《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2003年11月24日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）8.0.2安全措施和安全預(yù)警事項(xiàng)1施工前，組織所有參與施工生產(chǎn)的人員詳細(xì)閱讀《ZQM1590移動(dòng)模架造橋機(jī)操作手冊(cè)》及《ZQM1590移動(dòng)模架造橋機(jī)使用說明書》，并組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。所有作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本移動(dòng)模架操作手冊(cè)，熟悉每工序的操作要領(lǐng)及安全注意事項(xiàng)。2嚴(yán)格按相關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行主鋼箱梁的吊裝。3通過工前預(yù)壓，對(duì)移動(dòng)模架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保施工的安全。4統(tǒng)一指揮完成造橋機(jī)過孔工藝。5造橋機(jī)完成造橋施工任務(wù)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件確定拆卸方案,確保所有用于移動(dòng)模架拆除作業(yè)的機(jī)械、設(shè)備、工具均符合安全要求。6作業(yè)時(shí)必須每日掌握氣象預(yù)報(bào)信息，禁止大風(fēng)、雷雨、大霧等惡劣天氣施工作業(yè)。并嚴(yán)格控制設(shè)備推進(jìn)時(shí)的風(fēng)速不大于12m/s，混凝土澆注時(shí)風(fēng)速不大于22m/s；如超過以上風(fēng)速必須停止作業(yè)；如風(fēng)速達(dá)到38m/s時(shí)，必須采取安全措施進(jìn)行加固。六級(jí)以上大風(fēng)和雷雨、大霧天氣，應(yīng)暫停露天起重和高空作業(yè)。防臺(tái)風(fēng)裝置只用于非工作狀態(tài)下，12級(jí)臺(tái)風(fēng)的侵襲。9環(huán)保措施9.0.1噪聲控制1嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB12523，控制和降低施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛造成的噪聲污染。2合理安排作業(yè)時(shí)間，盡可能將灌注混凝土作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工，使施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響減少到最低程度。9.0.2污染控制在施工過程中，防止把廢渣、廢土及多余的混凝土倒入田地或公路邊。10效益分析10.0.1經(jīng)濟(jì)效益（與滿堂支架相比）1與傳統(tǒng)的滿堂落地式支架和支承樁支架相比，工序易于掌握，人工材料投入少，加快了施工周期，