隧道襯砌開裂處理方案

新建鐵路X義線義義隧道進口軟巖大變形段襯砌

開裂處理及剩余工程施工組織復(fù)核：中鐵XX集團二0一—年一月xx隧道進口軟巖大變形段襯砌

開裂處理及剩余工程施工組織一、編制依據(jù)、范圍編制依據(jù)⑴2021年11月22日?XX隧道進口軟巖大變形段問題處理方案研究會議紀要?；⑵2021年9月6日?關(guān)于xX隧道有關(guān)問題處理的專題會議紀要?；⑶xxx標實施性施工組織設(shè)計；⑷?新建鐵路xx線指導性施工組織設(shè)計?；⑸設(shè)計文件、圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料.編制范圍編制范圍為xX標xxX隧道進口：右線YDK301+150+334段；左線DK301+110.5-+372段.二、工程概況XX隧道為雙洞單線隧道,左右線進口DK300+94入DK301+35媯小間距軟弱圍巖段,線間距14.27m?22.95m,埋深10?60m巖性為全風化砂土狀石英片巖夾變粒巖,地下水不發(fā)育,其中V級圍巖373mIV級圍巖30米.該段隧道洞身穿越F1、F2兩條斷層破碎帶.2021年5月開始,進口左、右線隧道及平導初期支護施工中先后屢次發(fā)生較大變形,鋼架發(fā)生變形扭曲,平導二襯混凝土外表嚴重開裂等問題,局部發(fā)生脫落.2021年9月4日,鐵道部工管中央有關(guān)專家與向莆線四方代表共同形成了?關(guān)于XX隧道有關(guān)問題處理的專題會議紀要?,2021年11月18日向莆公司組織設(shè)計院專家組等四方代表形成了?XX隧道進口左右線及平導有關(guān)問題的會勘紀要?,兩次會議紀要明確了施工初期支護變形地段及未施工地段的支護舉措.施工情況目前根據(jù)變更后施工方案：進口左線開挖施工至DK301+334二襯施工至DK301+30&仰拱施工至DK301+31Q進口右線開挖施工至YDK301+264二襯施工至YDK301+248仰拱施工至YDK301+250XX斜井右線進口方向開挖施工至YDK301+317二襯施工至YDK301+336仰拱施工至YDK301+334現(xiàn)場襯砌裂縫情況左線：DK301+122.異DK301+264卬拱填充頂面范圍共出現(xiàn)13條裂縫,縫寬0.5mm-17mmi中主裂縫位于DK301+148-DK301+255DK301+225-DK301+251DK301+245-DK301+264段.DK301+122.5-DK301+278段二襯拱部共出現(xiàn)21條裂縫,縫寬1mnr3mm其中主裂縫位于DK301+232-DK301+24鍛.右線：YDK301+150YDK301+225卬拱填充頂面范圍出現(xiàn)3條裂縫,縫寬2mm-12mm其中主裂縫位于YDK301+200-YDK301+225YDK301+174YDK301+178X襯拱部出現(xiàn)有2條裂縫,縫寬1mm裂縫開展過程：2021年6月底,左線DK301+135-+200段仰拱填充頂面出現(xiàn)了一條細裂紋,同時右線YDK301+150YDK301+17前充頂面也發(fā)現(xiàn)裂紋,至10月底,左線仰拱填充頂面裂紋范圍逐漸擴大至DK301+122.異+264,裂紋寬度最大達17mm且DK301+122.5-DK301+278段二襯拱頂、拱腰、拱腳部位也陸續(xù)出現(xiàn)了一些小裂紋；右線仰拱填充頂面裂紋范圍逐漸擴大至YDK301+150-YDK301+225裂紋寬度最大達12mm且YDK301+17今YDK301+178X襯拱部出現(xiàn)裂縫.2021年11月5日,沿裂縫兩側(cè)布設(shè)觀測點,連續(xù)觀測到11月14日,左線仰拱填充頂面裂縫處累計最大上拱變形2.66mm墻腳沉降最大9.38mm2021年11月7日,在裂縫處鉆芯取芯樣7組,其中左線5組,右線2組；左線芯樣最深133cm裂縫深度最深82cm;右線芯樣最深144cm裂縫深度最深129cm通過芯樣分析,裂縫上寬下窄,呈V字形,局部發(fā)育斜向開展,多數(shù)芯樣裂縫均未貫穿仰拱.xx斜井右線進口方向拱頂下沉情況xX井目前隧道右線進口方向掌子面里程為YDK301+317YDK301+336+317初期支護拱頂出現(xiàn)下沉,最大沉降170cm,出現(xiàn)變形后現(xiàn)場采取了臨時舉措進行加固.主要工程量主要工程數(shù)量詳見下表主要工程數(shù)量表序號名稱單位左線右線10127微型樁m1380069002050導管基底加固注漿m3089注漿孔m207610384C35鋼筋硅3m11505753、總體施工方案仍然根據(jù)左線進口二襯超前右線進口掌子面30m右線進口再進行開挖施工.掌子面開挖的同時進行仰拱開裂段基底處理,再進行拱墻二襯裂補綴強,最后施做25cm厚鋼筋混凝土套拱.4、具體施工方案開挖段施工方案：左線DK301+33分DK301+372段及右線YDK301+264YDK301+33?根據(jù)20——年11月22日?關(guān)于xxX隧道進口軟巖大變形段二襯開裂及剩余段方案會議紀要?確定的方案執(zhí)行,具體如下：開挖施工開挖按VI級圍巖組織施工,采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；圍巖預(yù)留沉降量調(diào)整至50cm,嚴格根據(jù)鐵道部?鐵建設(shè)120號?文件要求：上臺階每循環(huán)開挖不大于1根鋼架間距,邊墻每循環(huán)開挖支護不大于2根拱架間距.初支封閉成環(huán)位置距離掌子面限制在35米以內(nèi).超前支護：超前大管棚：拱頂1500范圍內(nèi)超前支護采用0108X6m水管棚配合050X5超前小導管,注水泥砂漿；①、間距：0108鋼管環(huán)向間距為30cm,縱向相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于300cm;在?108管棚中間施工050X5超前小導管,每空處施工一根,2.4m/環(huán).②、外插角：0108、050鋼管外插角均為10°;③、注漿：水泥砂漿,水灰比：0.5?1.0,注漿壓力0.5?1.0MPa;④、要求：小導管頂入需穿過鋼架,小導管安設(shè)后用錨固劑或塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙,必要時噴射混凝土,以預(yù)防工作面坍塌.初支施工初噴：隧道開挖完成后及時進行初噴施工,噴射厚度4cm;保證開挖面的圍巖穩(wěn)定以及拱架和圍巖面之間的混凝土保護層.鋼架：①、采用I20b工字鋼,間距50cm儡,鋼架各單元嚴格根據(jù)調(diào)整后的50cm預(yù)留量加工拱架.每次安裝拱架后用墊方木及鋼板將拱腳墊牢.②、墊板：連接板未連接前增加木板墊塊,以保證拱腳的穩(wěn)定,減少拱架因圍巖產(chǎn)生的擠壓收斂量；同時連接板根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑囊?guī)格和尺寸〔16mn^,260mm300mm16mm,300mrH540mm螺栓孔徑：032,螺栓采用M30加工,限制好墊板的連接工藝.③、I16型鋼縱向連接,環(huán)向間距1.0m,斜向與水平方向30°焊于拱架內(nèi)翼緣處；④、拱架鎖腳采用0108x6mm勺無縫鋼管,L=8m每個拱腳墊板連接處1根.布設(shè)4?4.5m注漿孔,注漿孔30x30cm布設(shè),注漿固結(jié)錨端.鎖腳注漿鋼管,斜向下施作,尾端采用I16鋼架焊牢于初期支護鋼架上；鎖腳鋼管施工盡量靠近連接墊板,最大距離不得超過20cm,拱架腳要墊上木板以預(yù)防懸空,木板采用5cm厚,25X50cm拱架連接板螺栓必須鎖緊,連接板周邊縫必須焊實.鋼筋網(wǎng)?8鋼筋網(wǎng),網(wǎng)格尺寸20x20cm,要求鋼筋網(wǎng)片必須事先預(yù)制,調(diào)整鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)位置,不再緊貼巖面,焊牢于拱架外側(cè)翼緣處.系統(tǒng)錨桿邊墻采用小導管,注水泥漿,采用①42x3.5mm無縫鋼管,4m長,鋼花管注漿口30x30cm梅花型布設(shè).環(huán)向間距x縱向間距：1.2x1.0m.噴射混凝土C25噴射混凝土,厚度27cm摻用合成纖維,摻入量0.9kg/m3,初噴混凝土在開挖后及時進行,初噴厚度不小于4cm噴射作業(yè)分段、分片、分層,由下而上順序進行,當巖面有較大凹坑時應(yīng)先填平.假設(shè)噴射面有出水口必須首先將水有效的引排后再進行噴射混凝土.施作臨時仰拱中臺階開挖完成后及時施作臨時仰拱,及時封閉成環(huán)有效阻止上斷面的水平收斂,減少圍巖變形.臨時仰拱鋼架采用I20b,臨時仰拱鋼架需要有一定弧度,臨時仰拱鋼架與A單元連接處上、下方采取100mm〔100mm〔8mmt鋼與A單元焊接密實,角鋼長度8cm,周邊縫電焊焊實.仰拱施工左、右線仰拱基底均進行加固,加固范圍為仰拱底面以下5米,采用d50X5mnm￡縫鋼管,1.0m〔環(huán)〕x1.0m〔縱〕梅花形布置,注水泥漿.仰拱加厚,襯砌根據(jù)變更前方案施工,采用VI級圍巖襯砌類型,具體詳見?雪峰山隧道進口軟巖大變形段問題方案設(shè)計圖?.仰拱開挖前完成所有鋼架接點鎖腳鋼管施工,每次施工長度不超過3米.開挖：仰拱開挖后保證基底無虛硝、無積水、無雜物,仰拱的開挖深度必須滿足設(shè)計標準要求.仰拱開挖后及時進行初噴,厚度n4cm;初支：拱架、噴射混凝土根據(jù)設(shè)計標準要求施工,特別注意拱架連

接墊板尺寸：460m儲270mm厚度：16mm口gC25混凝土,厚度35cm基底處理：為保證注漿效果,在仰拱初支施工完畢后,利用初支噴硅作為止?jié){墻,再進行基底注漿加固,采用風動鑿巖機根據(jù)1.0m〔環(huán)〕xi.0m〔縱〕梅花形鉆孔,安裝注漿小導管,加固范圍為仰拱下5米,采用050X5mm￡縫鋼管,注1:1水泥漿.基底加固流程圖如下：基底加固流程圖仰拱鋼筋：環(huán)向筋采用小25螺紋鋼,間距20cm,縱向鋼筋采用中14螺紋鋼,間距25cm,支撐筋采用中10圓鋼,間距20cni仰拱於：仰拱施工必須滿足設(shè)計標準要求,采用C35鋼筋混凝土,厚度70cm,混凝土要嚴格根據(jù)配合比拌和,保證混凝土質(zhì)量；填充硅：填充采用C20混凝土,要嚴格根據(jù)配合比拌和,保證混凝土質(zhì)量,橫向、縱向坡度必須滿足設(shè)計標準要求,硅振搗密實.仰拱和填充硅分開施工.二襯施工及時施作二襯,二襯距離掌子面距離最大不超過50米.1、防水：①拱墻初期支護與二襯間鋪設(shè)EV即水板加土工布防水,防水板厚度n1.5mm,寬幅n2m,土工布重量n350g/m2.防水層基面準備鋪設(shè)前,應(yīng)先處理較明顯的股狀滲水,并對隧道初期支護噴射混凝土外表進行處理,切除錨桿頭和鋼筋露頭,防水板焊縫寬度n1.0cm,搭接寬度n15cm;②排水盲管在初期支護施作完成后,防水板鋪設(shè)之前安設(shè),結(jié)合施工縫布置,縱向排水盲溝8?10m環(huán)向排水盲管縱向間距一般為5?10m并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整.縱向排水盲溝兩端及環(huán)向排水盲溝下端進行圓彎接入隧道側(cè)溝,角度135o環(huán)向盲溝采用外包土工布的050打孔波紋管,縱向盲管采用外包土工布的0110打孔波紋管；③拱墻環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶+中埋式遇水膨脹止水帶,仰拱埋設(shè)中埋式止水帶.縱向施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條+界面劑.2、鋼筋：①主筋采用中25螺紋鋼筋,間距20cm,縱向筋采用中14鋼筋,間距25cm②采用鋼筋必須平直無損傷,無污垢及片狀老銹；③鋼筋保護層厚度不小于5cm3、混凝土：采用C35混凝土,厚度為60cm,安排專人監(jiān)督檢查拌和站以保證二襯混凝土質(zhì)量.已開挖但未施做仰拱、二襯段施工方案：右線YDK301+250-YDK301+264左線DK301+310-DK301+33?已經(jīng)開挖完成,尚未施做仰拱及拱墻襯砌,對仰拱基底進行加固,加固范圍為仰拱底面以下5米,采用?50X5mnm￡縫鋼管,1.0m〔環(huán)〕X1.0m〔縱〕梅花形布置,注水泥漿.仰拱加厚,襯砌根據(jù)變更前方案施工,采用VI級圍巖襯砌類型,工藝流程與未開挖段相同.具體詳見?雪峰山隧道進口軟巖大變形段問題方案設(shè)計圖?.已施工仰拱、襯砌段處理方案右線YDK301+150-YDK301+250左線DK301+110.異DK301+31艘已經(jīng)完成襯砌,仰拱填充及拱墻襯砌產(chǎn)生裂縫,根據(jù)2021年11月22日?雪峰山隧道進口軟巖大變形段問題處理方案研究會議紀要?確定的方案執(zhí)行,具體方案如下：、微型樁施工試驗首先在進口右線進行了微型樁鉆孔及灌注硅試驗,試驗樁采用YJ-70型潛孔鉆鉆孔,鉆頭直徑135mm平均成孔時間為1h,試驗孔數(shù)9孔,鉆孔后利用高壓風清孔,利用鉛垂法檢驗樁身長度滿足設(shè)計要求后安裝鋼筋束,為保證鋼筋束位置居中,采取了在鋼筋束頂端焊制定位支架,支架采用3cm長①108x6mm￡縫鋼管加上3根08連接鋼筋與鋼筋束焊連.鋼筋束安裝完成后利用高壓風再進行次清孔.該段地下水較發(fā)育,為預(yù)防塌孔,立即進行樁身硅灌注,共采取三種方式,第一種細石硅：粗骨料粒彳5不大于1cm細石硅,配合比為水泥：砂：碎石:水:外加劑二475:748:952:190:4.75;第二種采取水泥凈漿：配合比為水泥：水:外加劑二1423:527:14.23;第三種采取水泥砂漿：配合比為水泥：砂：水:外力口劑二950:760:390:17.1;硅振搗采用振動棒結(jié)合鋼筋振搗.試驗樁施工過程監(jiān)理工程師全程旁站.14天檢驗后,樁身質(zhì)量及硅質(zhì)量滿足設(shè)計及標準要求.附一：微型樁檢測報告.微型樁施工仰拱左右墻腳部位各設(shè)置兩排微型樁,縱向間距1.0m,兩排樁錯開

0.5m,墻角部位的微型樁與水平面成分別75°和60°交替施工；中部設(shè)置3排微型樁,1根在隧道中線上,2根在自隧道中線兩側(cè)2.3m處,縱向間距1.5m.具體詳見微型樁施工剖面布置圖,微型樁施工平面布置圖詳見附件二.1、微型樁構(gòu)造及設(shè)計參數(shù)微型樁樁徑127mm,深度10米〔仰拱底以下局部〕,樁內(nèi)設(shè)置3根中25中25鋼筋束,樁身混凝土采用C30細石混凝土2、微型樁施工工藝微型微型樁施工工藝詳見〞圖2微型樁施工工藝流程圖〞不合格合格圖2微型樁施工工藝流程圖3彳散型樁施工方法(1)施工準備進行現(xiàn)場準備,清理施工區(qū)域雜物,沖洗路面,備齊各種機具、材料,根據(jù)設(shè)計要求進行細石硅配合比設(shè)計,并進行現(xiàn)場鉆孔及安放鋼筋束工藝操作試驗,經(jīng)比選,采用鉆孔設(shè)備YJ-70型管棚機.根據(jù)微型樁試驗結(jié)果,結(jié)合設(shè)備效率,對開裂段處理左線安排YJ-70型管棚機3臺,右線2臺;每臺設(shè)備配備操作工人4人.(2)測量放線施工前精確測量放樣,用紅油漆標出每個微型樁施工位置,并采用地質(zhì)雷達等設(shè)備,盡量避開仰拱底部鋼拱架位置.如遇拱架那么移動鉆機距離該位置5?10cm再鉆.(3)鉆孔鉆機就位：根據(jù)鉆機自身攜帶角度指示盤,定位鉆機,限制兩側(cè)拱腳位置微型樁鉆孔角度,與水平面夾角分別為60°、75°.鉆孔：采用潛孔鉆機鉆進成孔,微型樁直徑為127mm,采用135mm鉆頭,風動沖擊盤旋鉆壓、轉(zhuǎn)速、風量、風壓等鉆進參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場情況確定.每節(jié)鉆桿長度為1.5米,根據(jù)樁身設(shè)計長度(10.8m),成孔時共需安裝8節(jié)鉆桿,開鉆前在需要安裝的第8節(jié)鉆桿上,距離末端50cm用紅油漆標明記號,鉆至該位置時已到達設(shè)計長度.(4)清孔鉆孔鉆進到位后,利用高壓風清掃鉆孔.清空后利用吊錘法再次檢驗樁身長度.(5)安裝①25鋼筋束鋼筋束加工：現(xiàn)場所用①25鋼筋為9m長,兩側(cè)微型樁中25鋼筋束長度10.75m,鋼筋束采用3根中25鋼筋品字形焊接布置.鋼筋束安放：采用人工配合裝載機安放,鋼筋束頭尾各設(shè)一個對中支架,預(yù)防鋼筋束偏離微型樁中央；簡易對中支架使用3cm長①108X6mm無縫鋼管加上3根08連接鋼筋與鋼筋束焊連.鋼筋束安裝完成后利用高壓風再進行次清孔.(6)澆筑樁身硅根據(jù)試驗樁效果,樁身采用細石硅、砂漿、水泥凈漿均能滿足設(shè)計及標準要求,但由于水泥凈漿干縮率較大,需不斷補注,因此樁身硅采用C30細石硅或砂漿,使用砂漿拌合機嚴格根據(jù)配合比拌制.樁身采用細石硅澆筑時,采用人工灌注,為保證樁基底部密實性,首先灌注1米長左右的砂漿,砂漿時采用砂漿壓漿機灌注.樁身采用砂漿時全過程均采用砂漿壓漿機灌注.澆筑過程須連續(xù)無中斷,采用振搗棒振動鋼筋束的方法振搗硅.4.施工考前須知(1)微型樁鉆孔施工要求作業(yè)人員嚴格遵守機械平安操作規(guī)程,并注意機械設(shè)備維修與保養(yǎng)(2)鉆孔施工前,清理樁位附近積水,預(yù)防積水灌入孔內(nèi).(3)鉆孔完成后,及時進行高壓風清孔,盡早安裝鋼筋束、澆注混凝土,不得拖延時間,造成地下水滲入,塌孔；遇到塌孔,需重新鉆孔方能澆筑樁身硅.(4)鋼筋束外表焊渣清理干凈,并保持鋼筋束外表無泥土油污.(5)安放中25鋼筋束時,需緩慢放入鋼筋束,預(yù)防鋼筋束插入孔底或孔壁,并嚴格限制鋼筋束,使其位于微型樁中央位置.(6)樁身硅澆筑過程須連續(xù),專人進行記錄,成樁后進行檢測,不合格微型樁須就近位置重新施做.基底注漿施工已開裂段仰拱底部進行基底注漿加固.采取設(shè)置孔徑089深4,435米(仰拱基底下3米),間距1.5m(橫向)x1.5m(縱向)注漿孔進行注漿加固.鉆孔采用潛孔鉆機,鉆頭采用089鉆頭.鉆孔后采用高壓風進行清孔,吊錘法檢測注漿孔深度滿足設(shè)計要求后,報監(jiān)理工程師同意進行注漿施工.注漿孔孔口安裝1m長076孔口管,漿液采用1:1水泥漿,注漿壓力注漿壓力：0.5?2.0MPa,壓力逐漸由小加大.單根注漿孔的注漿量按Q=兀R2L刀估算,式中R為漿液擴散半徑,取R=0.6L0;L0為注漿孔的間距；L為鋼花管長；刀為圍巖孔隙率.注漿過程中增強對結(jié)構(gòu)的變形觀測,根據(jù)觀測情況適時確定和調(diào)整注漿壓力.開裂嚴重地段鑿除已破壞的填充硅基底注漿加固后,鑿除左線DK301+220?DK301+260仰拱填充裂縫密集地段素混凝土,該段微型樁在鑿除仰拱填充后施做,最后重新施工仰拱填充混凝土,改用鋼筋混凝土,鋼筋布設(shè)在仰拱填充頂面,保證足夠的鋼筋保護層.橫向筋采用中32螺紋鋼,縱向間距20cm,縱向筋采用①25螺紋鋼,橫向間距20cm.鋼筋綁扎完畢后根據(jù)間距40cmx40cm(梅花形布置)植入中25螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體,最后澆筑C35鋼筋混凝土.無碎軌道根底施工左線DK301+110.5?DK301+220、DK301+260?DK301+310和右線YDK301+150?YDK301+250地段道床底板根據(jù)C35鋼筋硅施工,厚度30cm,單層鋼筋,橫向筋采用中32螺紋鋼,間距20cm,縱向筋采用中25螺紋鋼,間距20cm,鋼筋綁扎完畢后根據(jù)間距40cmX40cm〔梅花形布置〕植入中25螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體,最后澆筑C35鋼筋混凝土.拱墻襯砌加固裂補綴強拱部二襯裂縫段首先采用在裂縫處壓注環(huán)氧樹脂進行補強.環(huán)氧樹脂施工工藝如下：1、調(diào)配環(huán)氧樹脂配合比并進行工藝試驗.2、去除硅外表浮沉,采取壓注法把調(diào)配好的環(huán)氧樹脂壓入裂縫進行補強.硅外表鑿毛硅鑿毛采取人工用電錘鑿除,鑿除深度以露出粗骨料為準,鑿毛面積不小于襯砌面積的三分之一.植筋及硅套襯施工在襯砌內(nèi)側(cè)設(shè)置25cm厚鋼筋硅襯套,與原結(jié)構(gòu)形成疊合結(jié)構(gòu).配筋采用單層鋼筋網(wǎng),環(huán)向中25螺紋鋼,間距20cm,縱向中18螺紋鋼,間距20cm,鋼筋綁扎完畢后根據(jù)間距40cmX40Gm〔梅花形布置〕植入①18螺紋鋼使其與原二襯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體,最后澆筑C35混凝土.變形觀測成立專門的觀測小組,增強此段的沉降收斂觀測,責任到人,落實到位.組長：XXX副組長：XX成員：XX、XX、XX、XX.XX主要負責：左右線隧道初期支護凈空斷面及襯砌凈空斷面的測量.XXX.XX主要負責左右線仰拱觀測點沉降觀測.XX.XX主要負責初期支護及拱墻襯砌收斂變形觀測.在加固過程及施做完畢后均進行沉降收斂觀測,觀測斷面縱向間隔5米,每天觀測一次,對采集的數(shù)據(jù)及時進行分析和反應(yīng),及時調(diào)整加固方案,指導施工.力口強對右線YDK301+150YDK301+250左線DK301+110.5DK301+31艘既有裂縫的觀測,5米設(shè)一個觀測點,每天觀測,及時分析反應(yīng).機械設(shè)備進口段原機械設(shè)備能滿足正常施工需要,已進場處理方案所需要的管棚機5臺,注漿泵4臺,風動鑿巖機40臺,地質(zhì)鉆機1臺,根據(jù)微型樁試驗結(jié)果,結(jié)合設(shè)備效率,對開裂段處理左線安排YJ-70型管棚機3臺,右線2臺,現(xiàn)已進場；二襯鑿毛簡易臺架2臺,現(xiàn)場加工.待開挖貫穿后,利用基底處理時間改裝現(xiàn)有二襯臺車用于施工25cm硅套拱.施工時間安排為早日貫穿,以便后續(xù)無碎軌道施工,采取邊開挖邊處理的方案.右線：右線進口方案于2021年1月31日上臺階貫穿,落底及二襯方案于2021年3月15日全部完成.已經(jīng)于2021年12月15日安排2臺鉆機首先進行微型樁施工,為保證洞內(nèi)正常交通,采取半幅施工的舉措,時間為2021年12月15日?2021年1月31日(含工藝試驗及成樁檢測時間15天).2021年2月15日開始對二襯裂縫段拱墻硅環(huán)氧樹脂補強、鑿毛、植筋.2021年1月31日XX斜井出口方向襯砌施工完成后改裝臺車,2月25日改裝完成,并開始加固段二襯套拱施工,時間3月1日?3月31日.進口段(YDK300+886?DK301+334)水溝電纜梢及無碎軌道根底施工時間4月1日?4月20日.左線：左線進口已與2021年12月17日上臺階貫穿,落底及二襯方案于2021年1月31日全部完成.方案右線微型樁工藝評估完成后進行左線微型樁施工,為保證洞內(nèi)正常交通,采取半幅施工的舉措,左線方案安排3臺鉆機,時間為2021年1月1日?1月31日.2021年2月15日開始對二襯裂縫段拱墻硅環(huán)氧樹脂補強、鑿毛、植筋.2021年1月31日2據(jù)通道襯砌施工完成后改裝臺車,并開始開裂段基底鉆孔、注漿加固施工,時間2021年2月1日?2月25日.2021年3月1日開始二襯套拱施工,時間3月1日?4月15日.進口段(DK300+896?DK301+350)水溝電纜梢及無碎軌道根底施工時間4月16日?4月30日.5、平安保證體系及治理舉措平安保證體系根據(jù)GB/T28001-2001勞動衛(wèi)生保證治理體系標準的要求建立工程平安生產(chǎn)保證體系,實行工程經(jīng)理負責制,堅持“平安第一,預(yù)防為主,綜合治理〞的方針,增強平安生產(chǎn)宣傳教育,建立健全各項平安生產(chǎn)治理制度,配備專職及兼職平安檢查人員,有組織、有方案地開展平安生產(chǎn)活動.制定平安包保責任制,逐級簽訂平安承包合同.到達全員參加,全面治理的目的,充分表達“管生產(chǎn)必須管平安〞和“平安生產(chǎn)、人人有責〞.在編制施工技術(shù)方案的同時,編制各分項工程的平安技術(shù)舉措,保證平安目標的實現(xiàn).平安治理舉措⑴在隧道開挖施工中采取綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報舉措,來對圍巖可能存在的突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害情況進行超前預(yù)測預(yù)報,并根據(jù)預(yù)測情況來相應(yīng)制定下一步的開挖施工方案,針對不同的地質(zhì)災(zāi)害情況來采取不同的應(yīng)對舉措.⑵增強信息治理,提升對原始數(shù)據(jù)收集的準確性,對實測數(shù)據(jù)做到及時處理,做到及時反應(yīng)指導施工.⑶洞內(nèi)兩名以上平安員24小時值班觀察.6、質(zhì)量治理成立了質(zhì)量治理領(lǐng)導小組,實行工程經(jīng)理負責制,建立了“工程質(zhì)量保證體系〞,制定了質(zhì)量治理目標,堅持“百年大計,質(zhì)量至上〞的方針,認真貫徹落實?建筑法?、?建設(shè)工程質(zhì)量治理條例?及有關(guān)政策法規(guī).嚴格“質(zhì)量終身制〞,指揮部一工程部一架子隊一個人層層簽訂了工程質(zhì)量責任書,指揮部、工程部設(shè)專職質(zhì)量負責人,隊設(shè)專職質(zhì)量檢查員,明確了各自的責任,一級包一級,一級保一級,隱蔽工程及重要工序都進行