鐵路客運組織課件

鐵路客運組織鐵路客運組織LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五目錄單元一鐵路電報1單元二線路中斷的處理2單元三旅客人身傷害事故的處理3單元四行李、包裹運輸事故的處理4LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理單元一鐵路電報授課目標(biāo)：使學(xué)生掌握鐵路電報的種類的用途重點：鐵路電報的種類難點：鐵路電報的編制范圍LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理一、鐵路電報的拍發(fā)規(guī)定（一)鐵路電報的等級

鐵路電報的等級按電報的性質(zhì)和急緩程度分為以下六種：特急電報(T)急報(J)限時電報(X)列車電報(L)銀行匯款電報(K)普通電報(P)LiaoningRailwayVocationalan6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修

二牽引逆變器檢修

三接觸器檢修

四牽引控制單元檢修

五制動電阻檢修

城市軌道交通車輛檢修6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修二牽引逆變器檢6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修

一）高速斷路器簡介

城市軌道交通車輛檢修在列車牽引系統(tǒng)的電路出現(xiàn)嚴(yán)重干擾的情況下（如過電流、逆變器故障或線路短路），高速斷路器(HSCB)能夠?qū)⒏鳡恳O(shè)備從受電弓線路上安全斷開。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修一）高速斷路器高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修高速斷路器典型結(jié)構(gòu)高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修高速斷路器高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修主電路高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修主電路高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修脫扣裝置

高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修脫扣裝置高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修閉合裝置

高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修閉合裝置高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修滅弧罩高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修滅弧罩6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修1.合閘裝置檢查測量螺管線圈的阻值，若阻值與標(biāo)稱值不相符應(yīng)更換線圈。檢查線圈與鐵心之間是否有噴擦痕跡，檢查鐵心是否動作自如。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修1.合閘裝置檢查對機械聯(lián)鎖機構(gòu)進行潤滑，正常情況下潤滑能延長高速開關(guān)壽命，潤滑脂應(yīng)是專用油脂，不準(zhǔn)有其他油脂。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修2.動、靜觸點檢查檢查動、靜觸點的“熔化”程度，如“熔化”程度厲害，應(yīng)更換觸點。觸點應(yīng)成對更換，更換完畢后還應(yīng)檢查動、靜接觸面接觸情況。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修3.接線端檢查清潔、打磨主要線端及電纜的接觸面，使兩接觸面的接觸保持密貼，防止接觸電阻增大而損壞電攬及主接線端。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修4.滅弧罩檢查將滅弧罩分解，檢查滅弧柵片的情況。對于燒灼厲害的滅弧柵片應(yīng)更換。在滅弧柵片組裝過程中，應(yīng)注意柵片的安裝角度。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修5.輔助開關(guān)檢查檢查輔助開關(guān)時應(yīng)測量開關(guān)觸點的接觸阻值，同時還需檢查機械部件的工作情況。此外，在高速開關(guān)使用到一定期限時，應(yīng)更換機構(gòu)內(nèi)所有底色彈簧部件。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修高速開關(guān)檢修完成后，應(yīng)對載跳閘裝置整定值進行調(diào)整。通過外接電源模擬過載電流，檢查高速開關(guān)是否能在整定值處斷開。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修

一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修VVVF逆變器將1500V恒定電壓轉(zhuǎn)換為用于牽引電機的三相電流輸出(針對不同的速度和力矩，頻率和振幅可變)。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修一）牽引逆變器6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修

一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修VVVF牽引逆變器采用PWM脈寬調(diào)制模式，早期城軌車輛VVVF的功率元件是GTO，近年來，隨著IGBT技術(shù)的不斷發(fā)展，目前VVVF的功率元件已經(jīng)普遍采用IGBT元件。牽引逆變器的設(shè)計一般為模塊化。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修一）牽引逆變器6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修

一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修VVVF牽引逆變器采用PWM脈寬調(diào)制模式，早期城軌車輛VVVF的功率元件是GTO，近年來，隨著IGBT技術(shù)的不斷發(fā)展，目前VVVF的功率元件已經(jīng)普遍采用IGBT元件。牽引逆變器的設(shè)計一般為模塊化。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修一）牽引逆變器6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修

一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修牽引逆變器，主要由下列部件組成：輸入電路逆變單元牽引控制單元傳感器除以上主要部件外，牽引逆變器還包括各種輔助的電源供應(yīng)、散熱部件等。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修一）牽引逆變器6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介城市軌道交通6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修逆變單元

6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介城市軌道交通6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介

城市軌道交通車輛檢修逆變單元

6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）牽引逆變器簡介城市軌道交通6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修

二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修變流系統(tǒng)通常安裝在一個獨立的設(shè)備箱內(nèi)，通常安裝有半導(dǎo)體元件、控制板、散熱片、電纜等電氣部件，這些部件基本實現(xiàn)了模塊化安裝，如三相逆變器電路由三個完全相同的模塊組成。對于變流設(shè)備的檢修應(yīng)重點對以下幾方面進行檢查。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二牽引逆變器檢修二）牽引逆變器6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修1.清潔通風(fēng)區(qū)域及散熱片檢查大功率半導(dǎo)體元件在工作時會發(fā)熱，為了保護元件，通常這些元件安裝在散熱片上，而散熱片是通過通風(fēng)冷卻。如果散熱片上灰塵堆積過多，或者通風(fēng)風(fēng)道內(nèi)有異物，都會影響元件散熱性能。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修1.清潔通風(fēng)區(qū)域及散熱片檢查因此應(yīng)經(jīng)常對通風(fēng)區(qū)域及散熱片進行清潔，去除散熱片上的灰塵和碎屑。在散熱片間必須沒有阻擋空氣流進入的阻塞物。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修2.清潔控制板檢查控制板通常為印制線路板，在檢修中應(yīng)小心清潔。在清潔過程中，檢修人員應(yīng)采取防靜電措施，保證線路板上元件不因受靜電影響而損壞。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修2.清潔控制板檢查同時，如控制板上有接線端，應(yīng)對接線端進行清潔，必要時進行打磨，以保證與電纜、控制線接觸良好。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修3.VVVF逆變器箱體蓋和緊固件檢查逆變器的所有蓋板應(yīng)無損壞、變形，鎖閉功能良好，如有必要需進行檢修或予以更換；檢查所有蓋板的密封橡膠的彈性，如果存在3mm的裂縫或更大的永久變形，則需要更換；6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修3.VVVF逆變器箱體蓋和緊固件檢查檢查所有蓋板的門鎖，看能否正常工作和自由轉(zhuǎn)動，如果有必要則予以更換；檢查多針插頭無腐蝕或污垢，如有則對其進行清潔清掃或更換。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修4.VVVF逆變器外表及安裝檢查檢查逆變器箱的外表無腐蝕、變形或其他損壞現(xiàn)象；檢查安裝螺母無松動，安裝支架無損傷和裂縫；檢查柜體的焊接無裂紋，箱體接地線良好。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修5.VVVF逆變器接線端子和電纜檢修接線端子絕緣良好，無老化、開裂、損壞或脫落等現(xiàn)象，無異味，接線端子緊固良好，所有進出線狀態(tài)應(yīng)良好；檢查散熱片應(yīng)無污垢、變形，必要時用硬刷和吸塵器進行清理。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修6.VVVF逆變器箱體內(nèi)部檢查外觀無缺陷，配線電線無變質(zhì)、損壞；端子無變形、褪色、開裂和損壞；端子螺栓無松動；安裝螺栓無松動；6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修6.VVVF逆變器箱體內(nèi)部檢查清潔VVVF箱體內(nèi)部，確保箱體內(nèi)沒有灰塵，特別是箱體內(nèi)不得安裝部件沒有灰塵覆蓋；檢查絕緣安裝面、絕緣端子和絕緣柱等無變色、開裂、損壞、起皮或脫層等現(xiàn)象。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修7.元件檢查電阻元件：檢查電阻表面無變色、開裂、損壞、起皮或脫層等現(xiàn)象，檢查電阻接線端子緊固良好。電容元件：檢查充油的電容是否有漏油現(xiàn)象，檢查電容接線端子的緊固應(yīng)良好。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修8.VVVF逆變器的控制單元檢修控制單元外觀無缺陷，印制電路板完好，印制電路板的安裝狀態(tài)良好，接線端子整齊無損壞現(xiàn)象，電線電纜無褪色、開裂、損壞、起皮等現(xiàn)象，電線電纜扎帶排列良好，控制單元連接插頭連接狀態(tài)良好，必要時更換。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修9.動力單元與電源單元檢查動力單元與電源單元的接線良好，沒有變形或污垢，電纜電線沒有損傷、褪色、開裂、損壞、起皮等現(xiàn)象，電纜電線扣件排列整齊；PCB印制電路板外觀完好。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修10.VVVF逆變器線路接觸器（LB、CHB單元）檢修(1)將LB接觸器的閉鎖杠桿往上抬，從接觸器上取下滅弧罩。（2）仔細(xì)觀察滅弧室是否損壞，如有損壞及時報告。（3）滅弧室如無損壞，僅有拉狐痕跡時，須用硬刷或干布擦拭滅弧罩至潔凈。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修10.VVVF逆變器線路接觸器（LB、CHB單元）檢修（4）使用6號六角扳手，小心仔細(xì)拆下LB觸點，特別應(yīng)注意避免弄傷觸點表面與箱內(nèi)其他機構(gòu)。（5）仔細(xì)觀察接觸點上是否有過渡燒灼，觸點允許的最大燒灼范圍，如果超過范圍則及時報告。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修10.VVVF逆變器線路接觸器（LB、CHB單元）檢修（6）觸點的燒灼范圍如未超過允許范圍，僅有燒灼痕跡或毛刺，則通過銼刀或手動方式去除毛刺，在拉弧觸點面上用砂紙（180號以上）輕輕打磨，特別注意不要損傷觸點表面，不要露出銅制材料，打磨時請?zhí)貏e注意必須保持LB原有的滅弧角。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修10.VVVF逆變器線路接觸器（LB、CHB單元）檢修（7）再重新安裝觸點前，請仔細(xì)觀察LB接觸器基座上是否有異物，如有請務(wù)必清除，然后再使用6號角扳手重新安裝觸點。（8）在安裝觸點時，務(wù)必確認(rèn)動、靜觸點位置對正，使用扭力扳手以18N.m的力矩扭緊，如無扭力扳手，請熟練員工估計力矩。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修10.VVVF逆變器線路接觸器（LB、CHB單元）檢修（9）觸點安裝完畢后，請確認(rèn)在不超過0.5mm條件下閉合主觸點和輔助觸點。（10）所有作業(yè)完成后，請確認(rèn)所有裝置已經(jīng)回復(fù)至原位。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修11、繼電器單元以及電壓、電流傳感器檢修繼電器單元接線良好，電纜電線扣件排列整齊；繼電器表面沒有損傷、褪色、開裂、損壞、起皮等現(xiàn)象，外觀完好，安裝螺母無松動；6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修11、繼電器單元以及電壓、電流傳感器檢修電壓、電流傳感器安裝良好，外觀完好，進出線正常，接線端子無松動，排列有序。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修12、檢查驗收檢查確定所有的安裝螺母、插頭無松動、無裂紋，并打上明顯的放松標(biāo)記。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修

城市軌道交通車輛檢修13、填寫相應(yīng)記錄以上項目檢修完畢，符合規(guī)定要求后，簽名并確認(rèn)作業(yè)編號，將處理及未處理故障填入相應(yīng)的記錄表并簽名。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）牽引逆變器的檢修城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車輛檢修一）接觸器結(jié)構(gòu)

地鐵車輛使用的電磁接觸器是一種用來頻繁的接通知和切斷主要電路的自動切換電器；它的特點是能進行遠(yuǎn)距離自動控制，操作頻繁較高，通斷電流較大。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車輛檢修一）接觸器結(jié)構(gòu)

電磁接觸器的主要結(jié)構(gòu)一般由電磁機構(gòu)、傳動裝置、主觸頭、滅弧裝置、輔助開關(guān)裝置等組成。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車輛檢修一）接觸器結(jié)構(gòu)

觸頭是電器的執(zhí)行機構(gòu)，直接關(guān)系到電器工作的可靠性。觸頭有四種工作狀態(tài)：閉合狀態(tài)、觸頭閉合狀態(tài)、斷開狀態(tài)和觸頭開斷過程。在觸頭開斷電流時，一般在兩觸頭間會產(chǎn)生電弧，所以地鐵列車上的接觸器都有滅弧柵。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修三接觸器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修

城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

觸頭是電器的執(zhí)行機構(gòu)，直接關(guān)系到電器工作的可靠性。觸頭在閉合和斷開的過程中通常會發(fā)生機械磨損、觸頭熔焊和電氣磨損三種。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修城市軌道交通車輛6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修

城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

主觸頭接觸面的工作情況應(yīng)經(jīng)常檢查。對于有輕度燒灼或有結(jié)瘤的接觸面，可進行打磨。對于有較大面積的燒損熔焊時，應(yīng)更換主觸頭。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修城市軌道交通車輛6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修

城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

主觸頭的更換應(yīng)成對進行。在更換主觸頭的作業(yè)時，首先應(yīng)對主觸頭進行配對。安裝時，可使用專用夾具來保證主觸頭的安裝精度，以保證靜、動觸頭接觸面的接觸良好。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、主觸頭檢修城市軌道交通車輛6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修2、電磁機構(gòu)檢修城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

檢查鐵心與線圈的表面是否有擦痕；測量線圈阻值是否正常；清潔、打磨線圈接線端子，使其接觸良好；檢查復(fù)位彈簧的工作狀態(tài)，在大修時應(yīng)更換復(fù)位彈簧。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修2、電磁機構(gòu)檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修3、傳動機構(gòu)檢修城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

接觸器內(nèi)的傳動機構(gòu)由于絕緣的需要，通常有塑料等絕緣材料制成。在一段時間后，這些材料的性能可能會發(fā)生改變，有時因為受力升溫原因也會出現(xiàn)裂紋、破損等現(xiàn)象。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修3、傳動機構(gòu)檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修3、傳動機構(gòu)檢修城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

對于損壞的部件應(yīng)予以更換。同時，還需要檢查軸孔的工作狀態(tài)，由于軸和外殼使用的材料不同，通常外殼上的軸孔較易磨損。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修3、傳動機構(gòu)檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修4、輔助開關(guān)檢修城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

測量輔助開關(guān)觸點的接觸電阻是否符合要求；檢查凸輪機構(gòu)的工作狀態(tài)，對于磨損嚴(yán)重的凸輪應(yīng)更換，清潔、打磨接線端子。在大修時，應(yīng)更換所有輔助開關(guān)。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修4、輔助開關(guān)檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修5、檢查測試城市軌道交通車輛檢修二）接觸器的檢修

接觸器檢修完畢后，應(yīng)用交流電源檢查接觸器耐壓值，并測量主觸點與外殼之間的絕緣電阻。然后檢查接觸器的吸合及分段時間。由于列車控制系統(tǒng)是通過輔助開關(guān)來檢查主接觸器工作情況，所以在測量接觸器的吸合及分?jǐn)鄷r間時，應(yīng)以輔助開關(guān)的閉合和分?jǐn)鄷r間為準(zhǔn)。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修5、檢查測試城市軌道交通車輛檢6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU作用城市軌道交通車輛檢修四、牽引控制單元檢修

（1）牽引控制單元DCU為牽引逆變器VVVF提供脈寬調(diào)制信號PWM，為牽引電動機提供矢量控制，采用空間磁場矢量控制的轉(zhuǎn)矩控制模式。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU作用城市軌6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU作用城市軌道交通車輛檢修四、牽引控制單元檢修

（2）DCU主要負(fù)責(zé)牽引/制動控制、脈沖模式產(chǎn)生、逆變器保護、速度測量、牽引/制動指令參考值處理、轉(zhuǎn)矩控制、電壓電流控制等。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU作用城市軌6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌道交通車輛檢修四、牽引控制單元檢修

（1）牽引控制單元通常安裝在密閉的箱體內(nèi)，該箱體具有良好的防潮、抗電磁干擾、抗振、防塵等特性，因此，在日常維護中一般不需要對牽引控制單元進行檢修。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌道交通車輛檢修四、牽引控制單元檢修

（2）如果在檢修中發(fā)現(xiàn)牽引控制單元所在的箱體有水跡或積灰較多時，應(yīng)將控制系統(tǒng)分解，檢查并清潔印制電路板。在檢查及清潔印制電路板時，需對檢修人員采取防靜電措施。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌道交通車輛檢修四、牽引控制單元檢修

（3）牽引控制單元調(diào)試一般是在裝車后的靜態(tài)調(diào)試中進行的，可通過相應(yīng)的通信軟件，利用用戶程序進行測試。通過觀察部件工作狀態(tài)或測量輸出波形來判斷系統(tǒng)工作是否正常。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修1、牽引控制單元DCU檢修城市軌6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理

城市軌道交通車輛檢修五、制動電阻檢修

在電制動過程中，VVVF逆變器能將列車上減速時產(chǎn)生的能量回饋給供電網(wǎng)，條件是供電系統(tǒng)能夠吸收這種能量。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理

城市軌道交通車輛檢修五、制動電阻檢修

如果在電制動過程中由牽引電機(M)產(chǎn)生的電能不能饋入供電系統(tǒng)（在這種模式下，牽引電機被用作發(fā)電機），電流則被饋入制動電阻(BR)并被轉(zhuǎn)化為熱能。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理

城市軌道交通車輛檢修五、制動電阻檢修

當(dāng)再生能量吸收系統(tǒng)不能完全或部分吸收能量時，制動電阻(BR)用來消散制動能量。它與摩擦制動混合，提供一種平穩(wěn)、持續(xù)的制動效果。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理

城市軌道交通車輛檢修6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一）制動電阻結(jié)構(gòu)原理城市軌道交6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）制動電阻的檢修

城市軌道交通車輛檢修五、制動電阻檢修

1、制動電阻及制動電阻箱清潔2、制動電阻外觀檢查3、測量制動電阻阻值4、絕緣測試5、檢查驗收6、填寫相應(yīng)記錄6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）制動電阻的檢修城市軌道交通LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理二．鐵路電報的發(fā)報權(quán)限、范圍和內(nèi)容限制

1．發(fā)報權(quán)限

2．發(fā)報范圍

3．電報內(nèi)容限制三．使用鐵路電報注意事項1．拍發(fā)電報必須使用鐵路電報紙，要注明發(fā)報地點、日期并加蓋規(guī)定名章。2．編擬電報稿應(yīng)使用規(guī)定的文字、符號、記號(即漢字及標(biāo)點符號，漢語拼音字母，阿拉伯?dāng)?shù)字，規(guī)定有電報符號的記號和能用標(biāo)準(zhǔn)電碼本譯成四碼的記號和字母)，編擬時電文通順，文字力求簡練，標(biāo)點符號完整，字體清晰、工整、不潦草、不造字、無錯別字，并在原稿上填寫擬稿人姓名和電話號碼。3．電報稿左上角應(yīng)有主送單位、抄送單位，右下角有發(fā)報單位本部門電報編號、日期，并應(yīng)加蓋公章、名章或簽字。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理4．電報稿的主送單位、抄送單位要正確。主送單位是指具體受理、承辦本事件的單位，無論單位大小，都要列入主送單位。抄送單位是指需要其督辦、協(xié)辦或需要其仲裁、備案的單位，一般都是主送單位和發(fā)報人（單位）的上級機關(guān)或主管業(yè)務(wù)部門。其順序按上、下級或與該事件關(guān)系主次依次排列，發(fā)報人隸屬單位排在最后。一般情況下抄送外局機關(guān)或有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門，也應(yīng)同時抄報本局的同級機關(guān)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)主管部門。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理四、鐵路電報的拍發(fā)范圍（一)列車電報拍發(fā)范圍1．列車超員，通知有關(guān)部門和前方停車站采取控制客流措施時；2．列車運行中因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡，應(yīng)立即向有關(guān)鐵路局、車務(wù)段(中心站)拍發(fā)事故速報時；3．遇有特殊情況，列車途中發(fā)生餐料不足，通知前方客運段補充餐料時；4．列車內(nèi)發(fā)生運輸收入現(xiàn)金、客票票據(jù)丟失、被盜和短少等事故，向鐵路路局收入部門和公安部門報案，通知有關(guān)單位協(xié)助查扣時；LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理四、鐵路電報的拍發(fā)范圍（一)列車電報拍發(fā)范圍5．列車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等突發(fā)事件或遇其他緊急情況，須迅速報告上級部門處理時；6．列車上發(fā)生旅客食物中毒，向所屬鐵路局或前方鐵路疾控所報告時；7．餐車電冰箱發(fā)生故障，通知前方客運段或車站協(xié)助加冰時；8．列車在中途站因車輛發(fā)生故障甩車或空調(diào)車發(fā)生故障不能修復(fù)，通知前方各停車站并匯報有關(guān)上級部門時；LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理四、鐵路電報的拍發(fā)范圍（一)列車電報拍發(fā)范圍9．列車廣播設(shè)備中途發(fā)生故障，通知前方廣播工區(qū)派員前來處理時；10．專運等列車在中途站臨時需要補燃料（煤、油），通知前方客運段補煤時；11．因誤售、誤購車票而誤運行李，行李又未在本列車裝運，列車通知原到站向正當(dāng)?shù)秸巨D(zhuǎn)運時12．列車行包滿載，通知前方有關(guān)停車營業(yè)站停止裝運行包時；LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理四、鐵路電報的拍發(fā)范圍（一)列車電報拍發(fā)范圍13．列車發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大行包事故后，應(yīng)立即向鐵道部和有關(guān)鐵路局拍發(fā)事故速報時；14．站、車之間辦理行李、包裹交接時，接受方未按規(guī)定簽收，但雙方對裝卸的件數(shù)、包裝等情況產(chǎn)生異議，向當(dāng)事站拍發(fā)電報聲明時；15．遇其他緊急情況，需要迅速報告時。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理列車電報拍發(fā)實例12012年1月1日，通遼—呼和浩特1458次列車，硬座編組5輛，實際定員640，通遼站開車后，車內(nèi)人數(shù)為1134人，其北京以遠(yuǎn)672人，列車超員80%。LiaoningRailwayVocationalan鐵路客運組織課件LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

列車電報拍發(fā)實例22012年7月3日，沈陽北—成都K388次列車山海關(guān)開車后餐車立、臥式兩個冰箱均因臨時發(fā)生故障，要求前方客運部門協(xié)助補冰。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

列車電報拍發(fā)實例32012年1月6日，丹東至北京2258次鳳凰城開車后，硬臥5車（YW664562）因燃軸故障在通遠(yuǎn)堡站甩下，造成本溪站預(yù)留8-20號、沈陽站預(yù)留1-7號上中下臥鋪無法安排，列車長應(yīng)如何處理？LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理（二)車站拍發(fā)鐵路電報范圍1．車站發(fā)現(xiàn)少收票款時；2．到站發(fā)現(xiàn)少收票款時；3．線路中斷列車停止運行后，向上級匯報時；4，因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時；5．發(fā)生票貨分離、票貨不符，需查找下落時；6．發(fā)生票貨分離、頂件運輸，需聲明糾正時；7．行李、包裹裝運后，托運人要求變更到站時；8．行李、包裹裝運后，托運人要求運回發(fā)站取消托運時；9．中途站發(fā)現(xiàn)行李、包裹中有國家禁止或限制運輸?shù)奈锲泛臀ｋU品時；LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理（二)車站拍發(fā)鐵路電報范圍10．到站發(fā)現(xiàn)偽報一般貨物品名時；11．到站發(fā)現(xiàn)重量不符，補收運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管鐵路局時；12．到站發(fā)現(xiàn)重量不符，退還運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管鐵路局時；13．站、車對裝卸的行李、包裹，因故未辦理交接手續(xù)時；14．到站查詢逾期未到的行李、包裹時；15，車站對查詢逾期行李、包裹電報的復(fù)電；16．列車遇特殊情況在中途站向車站借票時，列車長與車站辦理借票手續(xù)，出借票據(jù)的車站應(yīng)發(fā)電報向有關(guān)收入部門、站段報告借票情況時。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理單元二線路中斷的處理授課目標(biāo)：使學(xué)生掌握線路中斷的處理重點：線路中斷的處理方法難點：應(yīng)急處理方法LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理一、旅客安全運輸旅客運輸安全工作就是要保證旅客在車站和運輸途中不發(fā)生人身傷害事故和財產(chǎn)損失，保證員工的自身安全。1．旅客安全運輸?shù)囊饬x2.旅客安全運輸?shù)拇胧?．高速鐵路客運安全基本要求

LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理二、線路中斷的原因（一）造成線路中斷的原因

1．自然災(zāi)害，如水災(zāi)、雪害、冰雹、地震、泥石流等；

2．旅客責(zé)任，如攜帶危險品、吸煙者亂扔煙頭所引起的燃燒、爆炸等；

3、鐵路過失，如設(shè)備陳舊、失修，職工素質(zhì)低、基礎(chǔ)工作薄弱、勞動紀(jì)律松弛、列車嚴(yán)重超員等所引起的意外事故。

4．其他原因，如壞人破壞、戰(zhàn)爭等。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理（二）線路中斷后對旅客的安排（1）線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發(fā)站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。(2)在停運站或被阻列車上時，在旅客車票背面注明“原因、日期，返回××站”并加蓋站名章或列車長名章，作為免費返回發(fā)站、中途站辦理退票、換車或延長有效期的憑證。（3）旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時，可憑原票在通車10日內(nèi)恢復(fù)旅行。車站應(yīng)予辦理簽證手續(xù)，通票還應(yīng)根據(jù)旅客候車日數(shù)延長車票有效期。臥鋪票應(yīng)辦理退票。

LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理（二）線路中斷后對旅客的安排（4）鐵路組織列車?yán)@道運輸時，組織原列車?yán)@道時，原票有效。組織換車?yán)@道時，注明“因××原因繞道××站乘車”，并加蓋站名戳。繞道變座、變鋪時(鐵路責(zé)任按鐵路原因變座、變鋪)，應(yīng)補時補變更區(qū)間票價差額，不足起碼里程按起碼里程計算；應(yīng)退時退還變更區(qū)間票價差額，不足起碼里程票價不退。繞道過程中，旅客中途下車時，運輸合同終止。

(5)在發(fā)站或由中途站返回發(fā)站停止旅行時，退還全部票價，但手續(xù)費、加收部分的票款、攜帶品超過規(guī)定范圍補收的費用以及已使用至到站的車票票價不退。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理（二）線路中斷后對旅客的安排(6)在停止旅行站或返回中途站退票時，退還已收票價與發(fā)站至停止旅行站間票價的差額，發(fā)站至停止旅行站不足起碼里程按起碼里程計算(鐵路責(zé)任退全部票價)。(7)線路中斷后旅客自行繞道按變徑辦理，旅客買票繞道乘車時，按實際徑路計算票價。(8)旅客索取線路中斷證明時，由車站出具文字證明，加蓋站名戳。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理【例】線路中斷時的處理

2013年5月10日，一旅客持A—D的硬座客票（11.00元，到站為C站的加快票票價1.00元）。在列車運行至C站后C—D區(qū)間因水害線路中斷，該旅客要求返回B站終止旅行，問該如何處理？該區(qū)段線路圖如圖所示。ABCD

10kmLiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理解：1、在C站應(yīng)在車票背面注明“因前方水害，于5月10日返回B站”，加蓋站名戳。

2、在B站辦理退票應(yīng)收發(fā)站至終止旅行站（A—B）硬座票價1.00元，加快票已使用至到站不退。應(yīng)退11.00－1.00=10.00元，不收退票費收回原票，填退票報銷憑證。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理三、線路中斷對行李、包裹的安排

1、未裝運及由中途運回發(fā)站

2、已運至到站要求返回發(fā)站的行李

3、在中途站領(lǐng)取

4、在發(fā)站(或中途站)停止旅行，要求行李仍運至原到站

5、包裹變更到站

6、鮮活包裹被阻，返回發(fā)站或變更到站

7、組織行、包繞道運輸時

8、線路中斷后承運包裹，按實際徑路計算運費LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理四、突發(fā)事件的應(yīng)急處理

1.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸（1)立即停車（2)疏散旅客（3)迅速撲救（4)切斷火源

（5)設(shè)置防護（6)報告救援（7)搶救傷員（8)保護現(xiàn)場（9)協(xié)助查訪（10)認(rèn)真取證LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

2．列車發(fā)生撞車、顛覆

（1)設(shè)置防護（2)報告救援（3)搶救傷員（4)保護現(xiàn)場LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

3．列車被洪水圍困（1)列車立即退回安全地段（2)必要時有組織地疏散旅客上高地或小山（3)設(shè)法報告上級，請求救援（4)通過宣傳穩(wěn)定秩序，組織保衛(wèi)，以免發(fā)生混亂（5)組織照顧老、弱、病、殘、孕、幼等重點旅客（6)聯(lián)系地方居民組織飲食供應(yīng)LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

4．列車被塌方阻擋（1)立即退回安全地帶或后方車站。（2)迅速報告上級，聽候處理。（3)堅守崗位，維持好車內(nèi)秩序，禁止旅客擅自下車（4)必要時可利用其他交通工具有組織地繞道輸送旅客，防止發(fā)生混亂LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理任務(wù)一線路中斷后對旅客車票及行李的處理方法【例5—1】2013年3月8日，烏蘭浩特－周水子K7306次到達(dá)長春站，旅客王剛持白城至蛟河的硬座客快速臥聯(lián)合票（硬臥中、快速至長春）在長春站簽證換乘，由于長春－延吉間水害，線路中斷，旅客要求返回松原站退票，并要求把其６號托運的行李兩件（旅行包、紙箱各一）,重20kg，票號A023231，一并返回松原，經(jīng)電話查詢，該行李已運至蛟河站。請問各站如何處理？LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理處理方法：1．對旅客車票：（1）長春站在車票背面注明：“因長春－延吉間水害，2013年3月8日返回松原站”，加蓋站名戳，作為旅客至松原站辦理退票的憑證（旅客簽證K7305次大連－烏蘭浩特列車返回）。（２）松原站辦理退票：退已收票價與發(fā)站白城至停止旅行站松原票價差額，白城－長春硬臥中、快速票已使用至到站，不退。已收：77.00元，其中白城－長春333km硬臥中、快速票價：45.00元白城－松原184km硬座客票：11.50元退差：77.00－45.00－11.50＝20.50元（3）填寫退票報告、退票報銷憑證，如圖5—1所示。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

2．對旅客行李：（１）長春站告知旅客向松原站提出行李返運要求。松原站收回行李票旅客頁，編制客運記錄（如圖5—2所示）交旅客領(lǐng)取行李；電話查詢后，向行李所在站蛟河站拍發(fā)行李返運電報，見圖5—3所示。（２）5天后通車，蛟河站編制客運記錄（如圖5—4所示）附在運輸報單上把行李優(yōu)先返運松原站。（３）松原站3月１5日行李運到，次日王剛憑客運記錄領(lǐng)取，松原站在報銷頁上記事欄注明“因線路中斷，行李運至到站返回，運費不退”，不收變更手續(xù)費。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

【實例5-2】2013年3月11日，K367次（漢口—大連，空調(diào)快速）列車因盤錦一帶發(fā)生水害，在山海關(guān)站開始組織原列車?yán)@道京哈線至大連，一旅客持山海關(guān)至大連的本次列車硬座客快速車票，找到車長要求山海關(guān)開車后改乘軟臥下（有空余臥鋪），列車應(yīng)如何處理？LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理

1．處理依據(jù)：組織原列車?yán)@道運行，原票有效，旅行變更時補收變更區(qū)間的票價差額，核收手續(xù)費2．計算票價：山海關(guān)——大連788千米新空硬座票價：66.00元 新空軟座票價：126.00元軟硬座票價差：60.00元新空軟臥（下）票價：132.00元手續(xù)費：5.00元合計：60.00+132.00+5.00=197.00元3．代用票填寫式樣，如圖5—5所示。LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理單元三旅客人身傷害事故的處理授課目標(biāo)：旅客人身傷害的種類和處理方法重點：旅客人身傷害的種類難點：旅客人身傷害的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege

1．持有車票的旅客在車站候車期間發(fā)生急病時，車站應(yīng)立即送至醫(yī)療（合同）醫(yī)院急救。如系傳染病應(yīng)送傳染病醫(yī)院。

2．旅客在列車上發(fā)生急病時，列車長應(yīng)填寫客運記錄，送交市、縣所在地的車站或較大車站，轉(zhuǎn)送醫(yī)院或傳染病醫(yī)院治療。

3．旅客在治療期間所需的一切費用，應(yīng)由旅客自負(fù)。如本人確實無力負(fù)擔(dān)，鐵路局可在“旅客保險”支出項下列支，由車站按時請領(lǐng)償還醫(yī)院。一、旅客發(fā)生急病、死亡的處理

（一)旅客發(fā)生急病時的處理項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege1．持有車票的旅客在車站候車期間死亡時，車站站長應(yīng)會同公安部門、衛(wèi)生部門共同檢驗，并按規(guī)定處理。同行人處理后事。如因傳染病死亡的應(yīng)根據(jù)衛(wèi)生部門的指示辦理。車站應(yīng)通知其家屬或工作單位前來認(rèn)領(lǐng)。2．旅客在列車上死亡時，列車長應(yīng)填寫客運記錄，會同鐵路公安人員將尸體和死者遺物交給市、縣所在地的車站或較大的車站，接收站按照在車站死亡時辦理。3．對死者的遺物妥善保管，列好清單。待死者家屬或工作單位前來認(rèn)領(lǐng)時一并交還。

（二)旅客發(fā)生死亡的處理項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege沒有車票的人員，在站臺或列車上發(fā)生急病或死亡時，由鐵路部門負(fù)責(zé)處理。在候車室、廣場等地發(fā)生急病或死亡時，由車站通知地方有關(guān)部門處理。（三)無票人員發(fā)生急病或死亡時的處理項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege凡持有效車票的旅客，經(jīng)檢票口進站驗票加剪開始，至到達(dá)目的地出站繳銷車票時止(中轉(zhuǎn)和中途下車的旅客自出站至進站期間除外)，在旅行中遭受到外來、劇烈及明顯的意外傷害事故包括戰(zhàn)爭所致者在內(nèi)，受到傷害以至死亡、殘廢或喪失身體機能者，均屬旅客人身傷害事故。二、旅客人身傷害事故的處理（一)定義項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege旅客人身傷害按程度分為三種：1）輕傷：傷害程度不及重傷者。2）重傷：肢體殘廢、容貌毀損，視覺、聽覺喪失及器官功能喪失。3）死亡。（二)旅客人身傷害事故的種類及等級1．種類項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege旅客人身傷害事故分為六等：（1)輕傷事故：是指只有輕傷沒有重傷和死亡的事故（2)重傷事故：是指有重傷沒有死亡的事故。（3)—般傷亡事故：是指一次造成死亡1人至2人的事故。（4)重大傷亡事：是指一次死亡3人至9人的事故。（5)特大傷亡事故：是指一次死亡10人至29人的事故。（6)特別重大傷亡事故：是指一次死亡30人以上的事故。2．等級項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（三)旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理

1．處理程序

(1)在站內(nèi)或旅客列車上發(fā)生旅客人身傷害時，列車長或車站客運主任(三等以下車站為站長，以下同)、客運值班員應(yīng)當(dāng)會同鐵路公安人員查看旅客受傷程度，及時采取搶救措施。列車上受傷旅客需交車站處理時，應(yīng)提前通知車站做好救護準(zhǔn)備工作。

(2)發(fā)生旅客人身傷害事故時，列車長、車站客運主任應(yīng)當(dāng)會同鐵路公安部門及時勘驗事故現(xiàn)場，妥善保管旅客的財物，檢查旅客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期及加剪情況等。發(fā)生旅客人身傷害人數(shù)較多時，應(yīng)當(dāng)封鎖事故現(xiàn)場，禁止與救援、調(diào)查無關(guān)的人員進入。發(fā)生旅客傷亡人數(shù)較多的事故車站、列車認(rèn)為必要時，應(yīng)請求地方政府協(xié)助組織搶救。項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（三)旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理

(3)收集證實材料。旅客人身傷害事故發(fā)生后，為了給以后的事故調(diào)查處理提供更有利的證據(jù)，要求必須收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關(guān)證據(jù)并保護好證據(jù)材料。收集證人證言時，應(yīng)當(dāng)記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內(nèi)容。證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、真實，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。(4)列車上發(fā)生旅客人身傷害事故，應(yīng)當(dāng)將受傷旅客移交三等以上車站（在區(qū)間停車處理時為就近車站）處理，車站不得拒絕受理。列車向車站辦理移交手續(xù)時，編制客運記錄一式兩份(一份存查，—份辦理站、車交接)，連同車票、旅客隨身攜品清單、證據(jù)材料—起移交。旅客身傷害事故系斗毆等治安或刑事案件所致，列車乘警應(yīng)在客運記錄上簽字。因特殊情況來不及編寫記錄的，列車長必須指派專人下車與車站辦理交接，并必須在三日以內(nèi)向事故處理站補交有關(guān)材料。項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（三)旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理（5）拍發(fā)事故速報。車站、列車發(fā)生旅客人身傷害事故時，應(yīng)當(dāng)立即向上級主管部門及有關(guān)鐵路局主管部門拍發(fā)事故速報，條件允許時，應(yīng)當(dāng)先用電話報告事故概況。發(fā)生重大及以上傷亡事故時，應(yīng)當(dāng)逐級向上級主管部門報告。事故速報內(nèi)容包括：①事故種類；②發(fā)生日期、時間、車次；③發(fā)生地點、車站、區(qū)間里程；④傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、住址，車票種類、發(fā)到站、票號、身份證號碼；⑤事故及傷亡簡況。

項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（三)旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理

2．處理辦法

(1)列車上發(fā)生旅客人身傷害(包括區(qū)間墜車停車處理)時，受傷旅客搶救后尚能繼續(xù)旅行時，可移交旅客的到站治療。傷勢嚴(yán)重不能繼續(xù)旅行時，應(yīng)移交三等及其以上具有必要醫(yī)療條件的車站進行搶救。(2)在列車內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡時，應(yīng)搜集好旁證、物證，并將尸體、車票、財物等移交三等及其以上的車站處理。(3)在區(qū)間墜車造成死亡時，應(yīng)通知就近車站處理。列車長將記錄、旁證、物證、車票、遺物等在前方停車站交下，轉(zhuǎn)送處理站。項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（三)旅客人身傷害事故的現(xiàn)場處理2．處理辦法

(4)因特殊情況來不及編寫記錄的，列車長必須指派專人下車與車站辦理交接，并必須在三日以內(nèi)向事故處理站補交有關(guān)材料。(5)當(dāng)次列車因故未能將受傷旅客及有關(guān)材料及時移交，旅客在法定時限內(nèi)向鐵路運輸企業(yè)索賠且能夠證明傷害是在運輸過程中發(fā)生的，事故發(fā)生列車應(yīng)本著方便旅客的原則，移交旅客就醫(yī)所在地車站或旅客發(fā)、到站處理，被移交站應(yīng)當(dāng)受理。

項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（四)旅客人身傷害事故責(zé)任劃分鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任分為：1．旅客自身責(zé)任：旅客違反鐵路安全規(guī)定，不聽從鐵路工作人員引導(dǎo)、勸阻等違法違章行為或其他自身原因造成的傷害，屬于旅客自身責(zé)任。2．鐵路運輸企業(yè)責(zé)任：由于鐵路運輸企業(yè)人員的職務(wù)行為和設(shè)施設(shè)備的原因給旅客造成的傷害，屬于鐵路運輸企業(yè)責(zé)任。鐵路運輸企業(yè)責(zé)任分為：客運部門責(zé)任和行車等其他部門責(zé)任?？瓦\部門責(zé)任分為車站責(zé)任和列車責(zé)任。

項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（四)旅客人身傷害事故責(zé)任劃分

(1)有下列情形之一的，屬于車站責(zé)任①旅客持票進站或下車后在檢票口以內(nèi)因組織不當(dāng)造成傷害的；②缺乏引導(dǎo)標(biāo)志或有關(guān)引導(dǎo)標(biāo)志不準(zhǔn)確而誤導(dǎo)旅客發(fā)生傷害的；③車站設(shè)備、設(shè)施不良造成旅客傷害的；④車站銷售的食物造成旅客食物中毒的；⑤因誤售、誤剪不停車造成旅客跳車的；⑥在規(guī)定停止檢票后繼續(xù)檢票放行或檢票放行時間不足，致使旅客搶上列車造成傷害的；⑦因違章操作、管理不善造成火災(zāi)、爆炸、發(fā)生旅客傷害的；⑧事故處理工作組有理由認(rèn)為屬于車站責(zé)任的；項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（四)旅客人身傷害事故責(zé)任劃分

(2)有下列情形之一的，屬于列車責(zé)任①由于車門未鎖造成旅客跳車、墜車或站內(nèi)背門下車造成旅客傷害的；②因列車工作人員的過失，致使旅客在不辦理乘降的車站(包括區(qū)間停車)下車造成人身傷害的；③由于組織不利，旅客下車擠、摔造成傷害的；④車站誤售、誤剪車票，列車未能妥善處理造成旅客跳車傷害的；⑤因列車報錯站名致使旅客誤下車造成傷害的；⑥因列車工作人員的過失造成旅客擠傷、燙傷的；⑦因餐車、售貨銷售的食物造成旅客食物中毒的；⑧因違章操作、管理不善造成火災(zāi)、爆炸，發(fā)生旅客傷害的；⑨因列車設(shè)備不良造成旅客人身傷害的；⑩事故處理工作組有理由認(rèn)為屬于列車責(zé)任的。

項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（四)旅客人身傷害事故責(zé)任劃分

（3）車輛部門責(zé)任①由于車輛技術(shù)狀態(tài)或設(shè)備不良，如煤箱蓋、天棚蓋、門窗鎖失效等而發(fā)生旅客傷亡時；②因電氣設(shè)備不良，取暖鍋爐故障等原因，發(fā)生火災(zāi)，造成旅客傷亡時。（4）房產(chǎn)部門責(zé)任為旅客服務(wù)的房舍、天橋、地道、風(fēng)雨棚、廁所、門窗等屬于房產(chǎn)部門的建筑設(shè)備，因技術(shù)狀態(tài)不良所造成的旅客傷亡時（施工單位的列施工單位責(zé)任）。（5）車務(wù)部門責(zé)任①旅客尚未乘降完畢，運轉(zhuǎn)值班員或運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車信號開車，造成旅客傷亡時，錯辦誤辦接車進路（閉塞）、吊車沖突造成旅客傷亡等；②當(dāng)貨物列車在站內(nèi)停在候車與停站旅客列車之間，妨礙旅客通行時，由于沒將貨物列車?yán)_道口，而發(fā)生旅客鉆爬車底造成旅客傷亡事故時。項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege（四)旅客人身傷害事故責(zé)任劃分（6）機務(wù)部門責(zé)任①列車到站停車后，司機又擅自移動而發(fā)生旅客傷亡事故時；②由于機車冒進信號造成列車沖突，發(fā)生旅客傷害時；③列車運行時由于使用緊急制動不當(dāng)造成緊急停車，而造成旅客傷亡事故時。（7）工務(wù)部門責(zé)任（8）其它部門責(zé)任3．第三人責(zé)任：由于旅客和鐵路運輸企業(yè)合同雙方以外的人給旅客造成的傷害，屬第三人責(zé)任。4．其他責(zé)任：非上述三種責(zé)任造成的傷害，屬于其他責(zé)任。項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege(五)旅客人身傷害事故的調(diào)查結(jié)案

1．事故處理委員會的組成2．事故處理工作組組長單位負(fù)責(zé)的主要工作3．事故分析會的召開4．明確處理費用5．事故賠付程序項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege由于鐵路運輸企業(yè)過錯造成旅客自帶行李損失時，鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償最高不超過國務(wù)院規(guī)定的賠償限額。

鐵路運輸企業(yè)對旅客的貨幣、金銀、珠寶、有價證券或者其他貴重物品所發(fā)生滅失、損壞不負(fù)賠償責(zé)任。三、旅客攜帶品損失的處理項目五運輸事故的處理LiaoningRailwayVocationalan單元四行李、包裹運輸事故的處理授課目標(biāo)：使學(xué)生掌握行李、包裹運輸事故的種類、等級和處理方法重點：行李、包裹運輸事故的種類、等級難點：行李、包裹運輸事故的處理方法LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理單元四行李、包裹運輸事故的處理LiaoningRail一、行李包裹運輸事故的種類和等級(一)行李包裹事故的種類

1．火災(zāi)；2．被盜(有被盜痕跡的)；3．丟失(全部未到或部分短少，無被盜痕跡的)；4．損壞(破損、濕損、變形等)；5．誤交付；6．貨票分離，票貨不符，誤裝卸或頂件運輸時；7．其他(污染、腐壞等)。LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理一、行李包裹運輸事故的種類和等級LiaoningRailw(二)行李、包裹事故的等級重大事故、大事故和一般事故二、行李、包裹事故的立案和調(diào)查

(一)行李、包裹事故的立案(二)行李、包裹事故的調(diào)查三、行李、包裹事故的責(zé)任劃分（一）鐵路與旅客、托運人、收貨人責(zé)任的劃分（二）承運人內(nèi)部站、車責(zé)任的劃分LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理(二)行李、包裹事故的等級LiaoningRailway一、行李包裹運輸事故的種類和等級(一)行李包裹事故的種類(二)行李、包裹事故的等級重大事故、大事故和一般事故二、行李、包裹事故的立案和調(diào)查

(一)行李、包裹事故的立案(二)行李、包裹事故的調(diào)查三、行李、包裹事故的責(zé)任劃分（一）鐵路與旅客、托運人、收貨人責(zé)任的劃分（二）承運人內(nèi)部站、車責(zé)任的劃分LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理一、行李包裹運輸事故的種類和等級LiaoningRailwThankYou!ThankYou!鐵路客運組織鐵路客運組織LiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五目錄單元一鐵路電報1單元二線路中斷的處理2單元三旅客人身傷害事故的處理3單元四行李、包裹運輸事故的處理4LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理單元一鐵路電報授課目標(biāo)：使學(xué)生掌握鐵路電報的種類的用途重點：鐵路電報的種類難點：鐵路電報的編制范圍LiaoningRailwayVocationalanLiaoningRailwayVocationalandTechnicalcollege項目五運輸事故的處理一、鐵路電報的拍發(fā)規(guī)定（一)鐵路電報的等級

鐵路電報的等級按電報的性質(zhì)和急緩程度分為以下六種：特急電報(T)急報(J)限時電報(X)列車電報(L)銀行匯款電報(K)普通電報(P)LiaoningRailwayVocationalan6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修

二牽引逆變器檢修

三接觸器檢修

四牽引控制單元檢修

五制動電阻檢修

城市軌道交通車輛檢修6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修二牽引逆變器檢6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修

一）高速斷路器簡介

城市軌道交通車輛檢修在列車牽引系統(tǒng)的電路出現(xiàn)嚴(yán)重干擾的情況下（如過電流、逆變器故障或線路短路），高速斷路器(HSCB)能夠?qū)⒏鳡恳O(shè)備從受電弓線路上安全斷開。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修一高速斷路器檢修一）高速斷路器高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修高速斷路器典型結(jié)構(gòu)高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修高速斷路器高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修主電路高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修主電路高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修脫扣裝置

高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修脫扣裝置高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修閉合裝置

高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修閉合裝置高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件

城市軌道交通車輛檢修滅弧罩高速斷路器典型結(jié)構(gòu)和主要部件城市軌道交通車輛檢修滅弧罩6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車輛檢修1.合閘裝置檢查測量螺管線圈的阻值，若阻值與標(biāo)稱值不相符應(yīng)更換線圈。檢查線圈與鐵心之間是否有噴擦痕跡，檢查鐵心是否動作自如。6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌道交通車6.2牽引及控制系統(tǒng)檢修二）高速斷路器檢修城市軌