2022年安全工程師《案例分析》考試真題

2022年平安工程師《案例分析》真題一、A企業(yè)為礦山企業(yè)，地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結(jié)填充采礦方法。2022年5月9日8時(shí)，司機(jī)甲和司機(jī)乙開始在井下1150工作面進(jìn)行鏟裝作業(yè)。9時(shí)，甲使用的產(chǎn)裝車出現(xiàn)故障，無法正常作業(yè)，于是來到休息室休息。10時(shí)30分，乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室，便借用了乙的的鏟裝車進(jìn)行作業(yè)。11時(shí)，甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已到達(dá)170C,便停止鏟裝作業(yè)，將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。11時(shí)10分，甲再次啟動(dòng)乙的鏟裝車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下方著火。甲取下車載滅火器滅火，火未滅掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起從休息室拿了兩個(gè)大容量滅火器進(jìn)行滅火，但由于已引燃井下臨時(shí)加油罐中的柴油，火焰蔓延，無法撲滅。11時(shí)30分，甲將火情報(bào)告給在附近的工區(qū)值班員丙，丙向調(diào)度室作了報(bào)告，調(diào)度員丁接到丙的火情報(bào)告后進(jìn)行了記錄，但未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也未向消防部門報(bào)警。丙向調(diào)度室報(bào)告火情后，與甲各拿一個(gè)滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火，甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙，并感覺呼吸困難，遂于12時(shí)返回地面。由于未能及時(shí)控制火勢，造成著火鏟裝車下風(fēng)側(cè)巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失9421萬元。事故調(diào)查確認(rèn)該起事故的過程為：鏟裝機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，排氣管溫度過高；鏟裝車油管泄漏，滲透的柴油因高溫烘烤在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍形成可燃?xì)怏w，重新啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，引燃臨時(shí)加油罐內(nèi)的柴油，燃燒產(chǎn)生大量的有毒有害氣體，造成人員中毒或窒息。根據(jù)以上場景，答復(fù)以下問題（共14分，每題2分，1?3題為單項(xiàng)選擇題，4?7題為多項(xiàng)選擇題）：.該起事故的責(zé)任單位是（A）。A.A企業(yè)B.甲所在班組C.調(diào)度室D.鏟裝車維修班E.1150工作面所做工區(qū)值班班組2?根據(jù)《生產(chǎn)平安事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)〕，該起事故等級(jí)為（D〕。A.輕微事故B.一般事故C.較大事故D.重大事故E.特別重大事故.導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是9〕。A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障.甲使用乙的鏟裝車C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫D.乙的鏟裝車油管漏油，甲再次啟動(dòng)時(shí)引燃發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的可燃?xì)怏wE.丁未向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，也為向消防部門報(bào)警.該起事故中，造成人員傷亡的燃燒產(chǎn)物有（AC）。A.COB.N2C.CO2D.H2O氣E.NW氣甲在鏟裝作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品有（BE）。A.電絕緣鞋B.平安帽C.防護(hù)鏡D.便攜式礦燈E.防塵口罩根據(jù)《平安生產(chǎn)法》及配套法規(guī)，關(guān)于A企業(yè)平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置的要求，以下說法正確的有（AE）oA.應(yīng)設(shè)置平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配置專職平安生產(chǎn)管理人員B.可以委托第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)A企業(yè)的平安生產(chǎn)管理C.平安生產(chǎn)管理人員應(yīng)取得相應(yīng)的資格D.可以委托取得相應(yīng)資格的注冊平安工程師負(fù)責(zé)A企業(yè)的平安生產(chǎn)管理E.A企業(yè)的平安生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)7?為防止此類事故再次發(fā)生，A企業(yè)應(yīng)采取的預(yù)防措施包括（CDE）。A.改變開拓方式B.改變采礦方法C.進(jìn)行全員平安教育培訓(xùn)D.針對(duì)此類事故組織應(yīng)急演練E.排查治理鏟裝車的火災(zāi)隱患二、B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地1500m2,有員工415人,有一車間、二車間、冷凍庫、液氮車間、配電室等生產(chǎn)單元和辦公區(qū)，液氮車間為獨(dú)立廠房，其余生產(chǎn)單位位于一個(gè)連體廠房內(nèi)，連體廠房房頂距地面12m,采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料；吊頂距房頂2.7m,采用聚苯乙烯材料；吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線；廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房內(nèi)車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷；廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷凍庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲(chǔ)量150toB企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個(gè)，但從未按規(guī)定檢測。B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕平安，從未組織過員工平安培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制定應(yīng)急救援預(yù)案，連體廠房有10個(gè)出入口，其中7個(gè)常年封閉、2個(gè)為貨物進(jìn)出通道、1個(gè)員工出入通道。根據(jù)以上場景，答復(fù)以下問題（共16分，每題2分，1?3題為單項(xiàng)選擇題，4?8題為多項(xiàng)選擇題〕；.根據(jù)《火災(zāi)分類》［GB/T4968-2022）,如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為（E）。A.A類火災(zāi)B.B類火災(zāi)C.C類火災(zāi)D.D類火災(zāi)E.E類火災(zāi)2.根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》（GB50016-2006）,B企業(yè)液氮車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)為（A）。A.甲級(jí)B.乙級(jí)C.丙級(jí)D.丁級(jí)E.戊級(jí).根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-86）,如果冷凍庫內(nèi)液氮泄漏導(dǎo)致人員傷亡，那么該事故類別為（A）。A.中毒和窒息B.物體打擊C.沖擊D.機(jī)械傷害E.淹溺.B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有〔AD）。A.未對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的平安培訓(xùn)B.連體廠房內(nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備C.廠區(qū)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測D.連體廠房的7個(gè)出入口常年封閉E.吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線.液氨車間可能發(fā)生的爆炸有〔AE）。A.氨氣爆炸B.氫氣爆炸c.壓縮機(jī)爆炸D.液氨管道爆炸E.液氨罐爆炸.在配電室內(nèi)應(yīng)采取的平安防護(hù)措施包括［AB）。A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè)B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度C.輻射防護(hù)D.設(shè)置應(yīng)急照明E.設(shè)置消防栓.根據(jù)《職業(yè)病目錄》（衛(wèi)法監(jiān)發(fā){2002}108號(hào)），B企業(yè)液氮車間作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有（CE）。A.放射性皮膚疾病B.外照射急性放射病C.氨中毒D.塵肺病E.噪聲性耳聾.當(dāng)液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括1ACD）。A.影響區(qū)域內(nèi)所有人員向平安區(qū)域轉(zhuǎn)移B.緊急放空液氨儲(chǔ)罐C.關(guān)閉所有液氨管道的閥門D.噴水稀釋泄漏出的液氨E.用生石灰吸附泄漏出的液氨三、C公司是一家建于二十世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車間為獨(dú)立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個(gè)主跨和1個(gè)輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、枯燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。涂裝車間有員工125人，其中80人為來自D公司的勞務(wù)派遣人員，配備1名專職平安管理人員。車間制定了針對(duì)平安生產(chǎn)責(zé)任、工藝平安管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和平安操作規(guī)程。平安管理人員定期進(jìn)行平安檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測。涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢、采用火焰去除舊漆、采用石英砂干噴除銹、使用紅丹防銹漆作底漆、采用聚氨酯漆作漆面。涂裝車間廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的平安標(biāo)志。噴涂底漆和面漆的作業(yè)場所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器和自動(dòng)滅火裝置，平安管理人員負(fù)責(zé)定期檢測。根據(jù)以上場景，答復(fù)以下問題〔共22分）：L辨識(shí)涂裝車間可能存在的職業(yè)病危害因素。.指出涂裝車間存在的國家禁止的作業(yè)。簡述C公司對(duì)D公司的80名勞務(wù)派遣人員平安管理的內(nèi)容。4.指出涂裝車間廠房入口處應(yīng)設(shè)置的平安標(biāo)志說明其提示的內(nèi)容。四、E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，2022年實(shí)際用工2000人,其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8小時(shí)工作制。對(duì)外經(jīng)營的油庫為獨(dú)立設(shè)置的庫區(qū)，設(shè)有防火墻。庫區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的平安標(biāo)志。E企業(yè)2022年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下：2022年11月25日8時(shí)10分,E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車到油庫加裝汽油，油庫消防員乙在檢杳了車載滅火器、防火帽等主要平安設(shè)施的有效性后，在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車進(jìn)入庫區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來，隨后翻開油罐車人孔蓋，放下加油鶴管，自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開始給油罐車加油。為使加油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。9時(shí)15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上。由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油，進(jìn)而引燃了人孔蓋周圍的油污，甲手部燒傷。聽到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管道的閥門；乙將加油鶴管從油罐車取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。甲欲關(guān)閉油罐車人孔蓋時(shí)，火焰已經(jīng)延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢較大，無法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車駛出庫區(qū)，開出25m左右，油罐車發(fā)生爆炸。事故造成甲死亡、乙和丙重傷。根據(jù)以上場景，答復(fù)以下問題〔共22分）：.計(jì)算E企業(yè)2022年度的千人重傷率和百萬工時(shí)死亡率。.分析該起事故的間接原因。.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》［GB6441-86）,辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場存在的主要危險(xiǎn)有害因素。4.提出E企業(yè)為防止此類事故再次發(fā)生應(yīng)采取的平安技術(shù)措施。五、F公司為從事糧油轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、貿(mào)易的工貿(mào)企業(yè)，擁有專用的糧油碼頭，現(xiàn)有從業(yè)人員980人，其中有來自G公司的勞務(wù)派遣人員230人，F(xiàn)公司有專職平安生產(chǎn)管理人員8人。F公司現(xiàn)有：60萬t立筒倉1組，10萬t平房倉1組，10萬t食用植物油罐1組，5萬t泊位2個(gè)，鐵路專用線2條，500t/h吸糧機(jī)2臺(tái)，100t/h進(jìn)出倉散糧輸送線2條，100t/h進(jìn)出油輸送管道2條，碼頭起重機(jī)〔額定起重量5t或5t以上）3臺(tái)，電梯5部，叉車20輛，1000KVA變壓器3臺(tái)，10t/h燃?xì)忮仩t2臺(tái)，儲(chǔ)存磷化鋁等儲(chǔ)糧化學(xué)藥劑的藥品庫1座，二氧化碳鋼瓶和磷化氫鋼瓶各50個(gè)，氮?dú)怃撈?5個(gè)。F公司糧油進(jìn)出流程為：接卸船舶、火車、汽車來糧油，通過糧食輸送系統(tǒng)進(jìn)立筒倉或平房倉，通過油料輸送系統(tǒng)入植物油罐；儲(chǔ)存一段時(shí)間后，再通過相應(yīng)系統(tǒng)裝船舶、火車、汽車。為防止儲(chǔ)存的糧食生蟲，采用固定式環(huán)流熏蒸系統(tǒng)，使用瓶裝二氧化碳?xì)怏w和瓶裝磷化氫氣體，對(duì)立筒倉進(jìn)行熏蒸，采用人工投放磷化鋁藥片，對(duì)平房倉進(jìn)行常規(guī)熏蒸，沖入純度為98%的氮?dú)?，?duì)植物油罐進(jìn)行氣調(diào)儲(chǔ)藏。2022年5月18日，F(xiàn)公司發(fā)生1起未遂事故。該起事故過程為：8時(shí)作業(yè)人員在平房倉儲(chǔ)區(qū)向集裝箱裝散糧時(shí)，有2名勞務(wù)派遣人員違章乘坐糧食輸送皮帶上平房倉，9時(shí)40分工人從離地8m的輸送皮帶上滑落，掉落在散糧堆上，為造成傷害。F公司的平安生產(chǎn)管理制