國際貿(mào)易實務(wù)

國際貿(mào)易實務(wù)篇國際貿(mào)易實務(wù)緒論一、國際貿(mào)易實務(wù)的定義國際貿(mào)易（InternationalTrade）國際貿(mào)易實務(wù)（PracticeofInternationalTrade）---有關(guān)“國際貨物買賣”的操作二、特點國際性復(fù)雜性風險性三、核心四、法律規(guī)范五、課程內(nèi)容六、教學目的與要求第一章貨物的標的內(nèi)容安排第一節(jié)貨物的名稱第二節(jié)貨物的品質(zhì)第三節(jié)貨物的數(shù)量第四節(jié)貨物的包裝第一節(jié)貨物的名稱

一、貨物名稱的規(guī)定1.以主要用途命名。2.以所使用的主要原材料命名。3.以主要成分命名。4.以外觀造型命名。5.以制作工藝命名。二、貨物品名條款國際貨物買賣合同中品名條款的規(guī)定并無統(tǒng)一的格式，可由交易雙方商定。三、規(guī)定品名條款應(yīng)注意的問題第二節(jié)貨物的品質(zhì)

商品的質(zhì)量：商品滿足消費者一定需要的內(nèi)在素質(zhì)和外部形態(tài)。內(nèi)在素質(zhì)：滿足人們對商品的使用價值和使用性能的要求，如化學成分、物理和機械性能、生物特性等；外部形態(tài)：商品的外觀和外部結(jié)構(gòu)情況，如外形、結(jié)構(gòu)、色澤、味覺等。一、貨物品質(zhì)的表示方法用文字說明表示（SalebyDescription）

規(guī)格（Specifications）等級（Grade）標準（Standard）品牌或商標（Brand/TradeMark）產(chǎn)地名稱（NameofOrigin）說明書和圖樣（DescriptionsandIllustrations）用樣品表示（SalebySample）憑賣方樣品買賣（SalebySeller’sSample）憑買方樣品買賣（SalebyBuyer’sSample）

對等樣品（Counter’sSample）---將買方樣品轉(zhuǎn)化成賣方樣品憑規(guī)格買賣商品的規(guī)格（Specification）:

反映商品質(zhì)量的若干主要指標，如成分、含量、純度、容量、性能、大小、長短、粗細等。

PlainSatinSilk：

WidthLengthWeightComposition(inch)(Yds)(m/m)5538/4216.5100%Silk憑等級買賣商品的等級（Grade）指同一類商品，按其質(zhì)地的差異，或尺寸形狀重量、成分、構(gòu)造、效能等的不同，用文字、數(shù)字或符號所做的分類。

FreshHenEggs,shelllightbrownandclean,everinsizeGradeAA:60—65gmpereggGradeA:55—60gmpereggGradeB:50—55gmpereggGradeC:45—50gmpereggGradeD:40—45gmpereggGradeF:35—40gmperegg憑標準買賣對商品規(guī)格的標準化（Standard)。RifampicinB.P.1993（英國國家標準）良好平均品質(zhì)（F.A.Q.，F(xiàn)airAverageQuality）對一些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的產(chǎn)品可用F.A.Q.憑牌號和商標買賣商標的牌名（Brand）是指廠商或銷售商所生產(chǎn)或銷售的商品牌號，又稱品牌，商標（TradeMark）則是牌號的圖案化，是特定商品的標志。商標與牌號受商標法保護。

MeilingBrand…….憑產(chǎn)地名稱Sichuan（fuling）PreservedVegetable.FrancePerfume.憑說明書和圖樣賣方要承擔所交貨物的質(zhì)量必須與所附說明書、圖樣、圖紙等說明的商品質(zhì)量特征完全相符的責任，例如，在合同中規(guī)定：“qualityandtechnicaldatatobestrictlyinconformitywiththedescriptionsubmittedbytheseller”“品質(zhì)和技術(shù)數(shù)據(jù)必須與賣方提供的產(chǎn)品說明書嚴格相符”憑樣品買賣的基本特點樣品無論是由賣方提供，還是由買方提供，一經(jīng)雙方憑以成交便成為履行合同時的交接貨物的質(zhì)量依據(jù)，賣方承擔交付的貨物質(zhì)量與樣品完全一致的責任,否則買方有權(quán)提出索賠甚至拒收貨物。二、品質(zhì)條款中的機動幅度和品質(zhì)公差機動幅度：允許賣方交貨品質(zhì)可在一定幅度內(nèi)機動掌握。規(guī)定范圍：允許品質(zhì)指標差異的范圍。規(guī)定極限：允許品質(zhì)規(guī)格變動的上下限。

規(guī)定上下差異：允許品質(zhì)指標上下變動幅度。品質(zhì)公差：允許賣方交付貨物的特定質(zhì)量指標有公認的誤差。第三節(jié)貨物的數(shù)量數(shù)量條款的要素制定數(shù)量條款時，應(yīng)注意：計量單位（考慮采用的度量衡制度）計量方法交付數(shù)量和數(shù)量機動幅度

一、貨物數(shù)量的表示方法(一)常用計量單位1、重量（Weight)千克（kilogram，kg.）、噸（ton，t）、磅（pound,lb）、盎司（ounce,oz）等2、容積（

Cpacity）升（Liter，l），加侖（Gallon，gal），蒲耳式（Bushel，bu.）3、個數(shù)（Numbers）件、個、只（Piece，pc），套（Set），打（Dozen，doz）等

4、長度（Length）米（Meter，m），英尺（Foot，ft），碼（Yard，yd）等5、面積（Area）平方米（SquareMeter，sqm）等6、體積（Volume）立方米（CubicMeter，cum）等（二）計量重量的方法1、按毛重（grossweight）為準2、按凈重（netweight）為準

皮重（tare)3、公量（conditionedweight）4、按理論重量（theoreticalweight）為準5、按法定重量（legalweight）為準（海關(guān)征稅）二、合同的數(shù)量條款國際貨物買賣合同中的數(shù)量條款一般包括數(shù)量和計量單位。合理規(guī)定數(shù)量機動幅度——溢短裝條款（MoreorLessClause）——合同規(guī)定允許賣方交貨數(shù)量可以增減的百分比。

3000M/T,5%MoreorLessatSeller’sOption第四節(jié)貨物的包裝一、包裝的分類商品按照包裝的要求可以分為：無包裝散裝貨(cargoinbulk)裸裝貨(nudecargo)

有包裝（全部或局部）運輸包裝（transportationpacking）1、單件運輸包裝(箱、包、袋、瓶、罐等）

2、集合運輸包裝（集裝箱、托盤等）銷售包裝（sellingpacking）二、運輸包裝的標志運輸包裝標志可分為：運輸標志（ShippingMark）嘜頭指示性標志（IndicativeMark）警告性標志（WarningMark）

運輸標志不僅要制作在商品的包裝上，也要制作在大部分出口單據(jù)上。根據(jù)需要也可以不制作嘜頭。包裝上無標志，單據(jù)上標注“N/M”，即NoMark。

ABC運輸標志

S/CNO.12345SANFRANCISCONO.1/100收/發(fā)貨人的名稱代號、簡單的幾何圖形。合同號目的港或目的地的名稱件號

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組制定了一項標準運輸標志向各國推薦使用。該標準運輸標志包括：

1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；

2）參考號，如運單號，訂單號或發(fā)票號；

3）目的地；

4）件號。三、中性包裝

中性包裝（NeutralPacking）——一種不標明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱的貨物包裝形式。

定牌中性和無牌中性。四、合同中的包裝條款包裝條款一般包括規(guī)定包裝材料、包裝方式、包裝費用和包裝標志等。Incartonscontaining60setseach第二章商品的價格內(nèi)容安排第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述第二節(jié)六種常用的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語第四節(jié)商品的價格

一、貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）

——是一種表示在國際貿(mào)易中，交易雙方有關(guān)責任、費用與風險劃分的專門用語。二、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

《1932年華沙－牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）

《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)

1990年作了重新修訂《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2010）該通則由國際商會制定

。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述三、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則主要內(nèi)容（INCOTERMS2000）可分為四組13種：

E組（啟運）

F組（主要運費未付）

C組（主要運費已付）

D組（到達）E：EXWF:FOBFCAFASC:CFRCIFCPTCIPD:DAFDESDEQDDUDDP四、2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則主要變化

新版本《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS

2010)于2011年1月1日在全球范圍內(nèi)實施。（一）、2010年通則與2000年通則的關(guān)系《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS

2010)已正式生效，但不存在“新法取代舊法”。當事人仍可使用《2000年通則》中被取消的貿(mào)易術(shù)語。（二）、2010年通則的主要變化1、貿(mào)易術(shù)語由13種變?yōu)?1種2、刪除了DAF、DES、DEQ、DDU四種3、增加了DAT、DAP二種

DAT（Delivered

atTerminal)

——在指定目的地（港）集散站（終點站）交貨（取代DEQ）

DAP（Delivered

atPlace)——在指定目的地交貨（取代DAF、DES、DDU）4、改變了分組方式由原來的E、F、C、D四組改為：第一組：適用于各種運輸方式

CIP、CPT、DAP、DAT、DDP、EXW、FCA（七種）第二組：適用于水運

CFR、CIF、FAS、FOB（四種）5、取消了“船舷”概念對FOB、CFR、CIF而言，以“貨物裝上船為止”作為交貨和風險劃分的界限。6、規(guī)定INCOTERMS

2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。7、添加賣方交貨義務(wù)的規(guī)定，適合連環(huán)貿(mào)易的需要8、添加了“或取得已如此交付的貨物”（orprocurethegoodssodelivered)。第二節(jié)六種常用貿(mào)易術(shù)語一、FOB

FreeonBoard(…namedportofshipment)

——船上交貨（…指定裝運港）賣方的義務(wù)是按合同規(guī)定的船期和裝運港將經(jīng)出口清關(guān)的貨物裝在買方指定的船上，并負擔貨物交至船上（越過裝運港船舷）為止的費用和風險。

注意事項：1、風險的界限

2、船貨的銜接

3、裝船費用的負擔二、CFRCostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運費（…指定目的港）

賣方除承擔FOB的基本義務(wù)外，再加上辦理租船訂艙和支付運費的義務(wù)。

注意事項：1、租船訂艙的問題

2、裝船通知的問題

3、卸貨費用的負擔三、CIF

Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險費、運費（…指定目的港）賣方除承擔CFR的基本義務(wù)外，再加上辦理貨運保險和支付保險費的義務(wù)。

注意事項：1、賣方辦理保險的問題

2、象征性交貨的問題（賣方憑單據(jù)履行交貨，買方憑單據(jù)付款）

3、“到岸價”的問題

FOBCFRCIF的異同點：相同點：適用的運輸方式相同：水上運輸風險劃分的界限相同：裝運港船上（船舷）交貨地點相同：裝運港辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理不同點：即買賣雙方承擔的責任及負擔的費用不同四、FCA

FreeCarrier(…namedplace)——貨交承運人（…指定裝運地）

賣方的義務(wù)是在裝運地（港）的指定地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指定的承運人，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。

注意事項：1、風險的界限

2、貨物的交付

3、承運人的問題五、CPTCarriagePaidto(…namedplaceofdestination)——運費付至(…指定目的地）賣方除承擔FCA的基本義務(wù)外，再加上訂立運輸合同和支付運費的義務(wù)。

六、CIP

CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)——運費、保險費付至（…指定目的地）賣方除承擔CPT的基本義務(wù)外，再加上辦理貨運保險和支付保險費的義務(wù)。兩組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別1、適用的運輸方式不同2、交貨和風險轉(zhuǎn)移點不同第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語一、EXW ExWorks(…namedplace)——工廠交貨（…指定裝運地）

賣方的義務(wù)是在其所在處所（工廠、倉庫等）將貨物提供給買方，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。賣方不負責辦理出口清關(guān)手續(xù)，也不負責貨物的裝載。EXW是賣方承擔義務(wù)最少的一種貿(mào)易術(shù)語。二、FAS

FreeAlongsideShip(…namedportofshipment)——船邊交貨（…指定裝運港）賣方的義務(wù)是在指定的裝運港將貨物放置于船邊時，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。

FAS與FOB類似，主要區(qū)別在于交貨風險轉(zhuǎn)移點，F(xiàn)AS在船邊，F(xiàn)OB在船上。三、DATDeliveredatTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)——終點站交貨（指定目的港或目的地終點站）

賣方的義務(wù)是在指定目的港或目的地的運輸終點站，從到達的運輸工具上卸下貨物，交給買方處置時即完成交貨。

“Terminal”意指終點站或運輸終端。該終點站可以是任何地點，而不論該地點是否有遮蔽，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路、航空貨運站等。四、DAPDeliveredatPlace(namedplaceofdestination)——目的地交貨（指定目的地）

賣方的義務(wù)是在指定的目的地將到達的運輸工具上準備卸載的貨物，交由買方處置時完成交貨。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定目的地的一切風險。DAP賣方無需卸載即完成交貨，賣方不承擔卸貨費。而DAT則要求賣方在指定目的地卸下貨物才完成交貨，賣方需要承擔卸貨費。五、DDP

DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)——完稅后交貨（…指定目的地）

賣方的義務(wù)是在指定的目的地將經(jīng)過進口清關(guān)的貨物交付給買方，并支付進口關(guān)稅和相關(guān)的費用。

DDP是賣方承擔義務(wù)最多的一種貿(mào)易術(shù)語。*DAFDeliveredatFrontier(…namedplace)——邊境交貨（…指定地）賣方的義務(wù)是在兩國邊境的指定地點向買方提供經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。

DAF可用于各種運輸方式，但更適用于陸上鐵路和公路運輸。*

DESDeliveredExShip(…namedportofdestination)——目的港船上交貨（…指定目的港）賣方的義務(wù)是在指定的目的港船上向買方提供未經(jīng)進口清關(guān)的貨物，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。*DEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)——目的港碼頭交貨（…指定目的港）賣方的義務(wù)是在指定的目的港碼頭向買方提供未經(jīng)進口清關(guān)的貨物，交貨完成，風險轉(zhuǎn)移。*DDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)——未完稅交貨(...指定目的地）賣方的義務(wù)是在指定的目的地將未經(jīng)進口清關(guān)的貨物交付給買方。

國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖AWCDDUDAPDEQDATDESDAPFOBFASEXWDAFDAPFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP《2010通則》11種貿(mào)易術(shù)語對比分析表貿(mào)易術(shù)語交貨風險點出口清關(guān)進口清關(guān)運輸方式支付運費辦理貨運保險FOB裝運港船上賣方買方水運買方CFR裝運港船上賣方買方水運賣方CIF裝運港船上賣方買方水運賣方賣方FCA裝運地貨交承運人賣方買方各種方式買方CPT裝運地貨交承運人賣方買方各種方式賣方CIP裝運地貨交承運人賣方買方各種方式賣方賣方EXW賣方處所（工廠、倉庫）買方買方各種方式買方FAS裝運港船邊賣方買方水運買方DAT目的地終點站賣方買方各種方式賣方DAP指定目的地賣方買方各種方式賣方DDP指定目的地賣方賣方各種方式賣方第四節(jié)商品的價格

一、進出口商品的作價原則：

依據(jù)平等互利精神，按照國際市場價格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策和自己的銷售意圖來確定適當?shù)膬r格。國際市場價格是以商品的國際價值為基礎(chǔ)的，但受市場的供求關(guān)系影響很大。其他具體影響因素：質(zhì)量、數(shù)量、運輸、交貨、季節(jié)、支付、匯率等。二、商品作價方法

固定價格

非固定價格三、商品價格的構(gòu)成

成本

費用

利潤四、價格的換算

CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費=五、傭金和折扣（一）傭金（Commission）——中間商介紹交易或代買代賣而收取的報酬。在合同或發(fā)票中明示的稱“明傭”，常用傭金率表示。例：USD200/Doz.CIFSANFRANCISCOINCLUDING5%COMMISSION.

簡寫為：USD200/Doz.CIFC5（或CIFC5%)SANFRANCISCO傭金計算公式：傭金＝含傭價×傭金率凈價＝含傭價－傭金傭金一般由賣方收到貨款后另行支付給中間商。（二）折扣（Discount）——賣方按原價給予買方一定的價格減讓。例：USD100/PC.FOBSHANGHAILESS10%DISCOUNT.

折扣一般在買方支付貨款時預(yù)先扣除。六、合同的價格條款合同的價格條款包括單價（UnitPrice）和總值（TotalAmount）商品的單價由計價貨幣、單位價格金額、計量單位和貿(mào)易術(shù)語四部分所組成。USD250/SETCFRNEWYORK確定商品價格的注意事項：計價貨幣、貿(mào)易術(shù)語、傭金和折扣、附加條款

第十三章國際貨物運輸內(nèi)容安排第一節(jié)運輸方式第二節(jié)裝運條款第三節(jié)運輸單據(jù)第一節(jié)運輸方式海洋運輸

鐵路運輸

郵包運輸

國際多式聯(lián)運

其他運輸方式

運輸方式航空運輸

一、海洋運輸

海洋運輸（OceanTransport）是指利用商船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航區(qū)和航線進行貨物運輸?shù)囊环N方式。海洋運輸是國際貿(mào)易中使用最廣的一種運輸方式，它的特點在于運費低、運量大、通行能力強等優(yōu)點，也有速度慢（受自然條件影響較大，航期不易確定）、風險大等缺點。

按照海洋運輸經(jīng)營方式不同，可分為班輪運輸和租船運輸。（一）租船運輸

租船運輸（CharterShipping）又稱不定船期運輸，是指船舶所有人以獲取租金為目的，按照一定條件把船舶租給承租人用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運輸適合于大宗貨物。

1.租船運輸?shù)奶攸c（1）船舶的航行時間、航線和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同中約定。（2）運價和租金按船舶市場行市變化而定。貨物裝卸費和船期延誤費在租船合同中做出明確規(guī)定。（3）以租船合同作為確定雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。

2.租船運輸?shù)姆绞剑?）定程租船（VoyageCharter）（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareBoatCharter）

（二）班輪運輸班輪運輸(LinerTransport)是指按固定的航行時間表，在固定的航線上，停掛固定的港口，并按事先公布的固定運價收取運費的海洋運輸方式。1.班輪運輸?shù)奶攸c（1）四固定（時間、航線、港口、運費）（2）管裝管卸（船方負責裝卸）（3）班輪提單為運輸合同（4）承運貨物靈活

可概括為“四定一負責”

2.班輪運費班輪運費是承運人為承運貨物而向托運人收取的費用。計算運費的單價或費率稱為班輪運價。班輪運價一般是以運價表的形式公布的。運價表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費率表、冷藏貨及活牲畜費率表等。按照運價表的形式可分為等級運價表和單項費率運價表。班輪運費由基本運費和附加費用構(gòu)成?；具\費是從裝運港到目的港的基本費用，它構(gòu)成班輪費用的主體。

3.班輪運費的計算方法

班輪運費是承運人為承運貨物而向托運人收取的費用。計算運費的單價或費率稱為班輪運價。班輪運價一般是以運價表的形式公布的。運價表一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費率表、冷藏貨及活牲畜費率表等。按照運價表的形式可分為等級運價表和單項費率運價表。班輪運費由基本運費和附加費用構(gòu)成?；具\費是從裝運港到目的港的基本費用，它構(gòu)成班輪費用的主體。當附加費為絕對值時：班輪運費=運費噸×等級運費率+附加費當附加費為百分比時：班輪運費=運費噸×等級運費率×（1+附加費百分比）4.班輪的船期二、鐵路運輸

鐵路運輸（RailTransport）是指利用鐵路進行國際貿(mào)易貨物運輸?shù)囊环N方式。鐵路運輸一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且具有運載量大、速度快、成本低、連續(xù)性強、手續(xù)簡單、風險小等特點和優(yōu)勢，它是國際貿(mào)易中僅次于海洋運輸?shù)囊环N主要運輸方式。我國對外貿(mào)易鐵路運輸包括(一)對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸(二)國際鐵路貨物聯(lián)運三、航空運輸

航空運輸(AirTransport)是指利用飛機通過空中飛行在航空港之間運送客貨的運輸方式。航空運輸具有速度快，交貨迅速，安全準確，貨損率低，節(jié)省包裝費，保險費和儲藏費，航行便利，不受地面條件限制等優(yōu)點。缺點是運費較高，運量不大。它適宜運送易腐商品、鮮活商品、急需物資和貴重物品。我國航空運輸?shù)某羞\人是中國對外貿(mào)易運輸總公司。它可以是貨主的代理也可以是航空公司的代理。航空貨運的方式有：（1）班機運輸（2）包機運輸（3）集中托運（4）航空貨物快運

郵包運輸（PostTransport）是一種比較簡便的運輸方式，發(fā)貨人將郵包交給郵局并取得郵包收據(jù)后，即作為完成交貨義務(wù)。國際郵包運輸分為普通郵包和航空郵包兩種形式。四、郵包運輸五、管道運輸管道運輸（PipelineTransport）是一種特殊的運輸方式。它是貨物在管道內(nèi)借助于高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運輸方式，主要適用于運輸液體和氣體貨物，具有固定投資大、建成后運輸成本低的特點。六、集裝箱運輸

集裝箱運輸(ContainerTransport)是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。適用于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸與國際多式聯(lián)運等。集裝箱運輸?shù)奶攸c：提高裝卸效率，擴大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費用，降低營運成本，減少運雜費用；減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量；簡化貨運手續(xù)，便利貨物運輸。據(jù)估計集裝箱運輸?shù)谋壤颜嫉胶＿\總量的80%左右，迄今已形成了一個世界性的集裝箱運輸體系。據(jù)估計集裝箱運輸?shù)谋壤颜嫉胶＿\總量的80%左右，迄今已形成了一個世界性的集裝箱運輸體系。

（一）集裝箱分類1、用途2、規(guī)格國際標準化組織將集裝箱分為三個系列17種規(guī)格，其中最常用的為:IC型20’x8’x8’IA型40’x8’x8’IC型稱為標準箱（TEU—Twenty-FootEquivalentUnit）

（二）裝箱方式整箱貨（FCL，F(xiàn)ullContainerLoad）拼箱貨（LCL，LessthanContainerLoad）

（三）交接方式門到門（DoortoDoor）場到場（CYtoCY）站到站（CFStoCFS）

七、國際多式聯(lián)運

國際多式聯(lián)運(InternationalCombinedTransport)是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性連貫運輸方式。國際多式聯(lián)運需要具備下列幾個條件：必須由一個多式運輸經(jīng)營人對全程運輸負總責；必須有一個多式運輸合同；必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)；必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸；必須是全程單一的運費費率。

八、大陸橋運輸

大陸橋運輸(LandBridgeTransport)是指橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。它是以集裝箱運輸為媒介的特殊的國際多式聯(lián)運方式，是海-陸-海的連貫運輸形式。大陸橋運輸具有運輸里程短、運輸成本低、貨物運輸快的特點。(一)歐亞大陸橋

1.西伯利亞大陸橋

2.新歐亞大陸橋(二)北美大陸橋

第二節(jié)裝運條款

國際貨物買賣合同是進出口雙方必須遵守的法律契約，在訂立裝運條款時，一般需寫明交貨時間、地點和交貨方式，是否允許分批裝運、轉(zhuǎn)船等內(nèi)容。簽訂此類合同時，應(yīng)嚴格遵循有關(guān)國際公約和慣例。一、交貨時間

（一）規(guī)定一段裝運時間

（二）規(guī)定最后期限ShipmentonorbeforeSep.15ths,2000.（三）規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運

Spipmentwithin30daysafertreceiptofL/C.ThereleventL/Cmustreachthesellernotlaterthen…（四）近期裝運注意的問題：裝運時間（TimeofDelivery）和交貨時間（timeofShipment）的一致性。二、交貨地點

交貨地點關(guān)系到如何履行交貨義務(wù)，風險轉(zhuǎn)移，費用分擔，租用運輸工具等責任，雙方都很重視。交貨地點與所采用的貿(mào)易術(shù)語有密切聯(lián)系。（一）規(guī)定裝運港和啟運地的方法

PortofShipment:Shanghai（二）規(guī)定目的港和目的地的方法

PortofDestination:Rotterdam注意的問題：

(1)裝運港和目的港的規(guī)定應(yīng)該具體明確。(2)裝運港和目的港應(yīng)該是可以安全?？康母劭?。(3)應(yīng)注意國外港口重名的問題。三、分批裝運和轉(zhuǎn)運

（一）分批裝運

分批裝運是指一個合同項下的貨物分若干批裝運。國際貨物交易中，買賣雙方可根據(jù)交貨數(shù)量、運輸條件和市場銷售需要等因素在合同中規(guī)定分批裝運條款。同船、同航次、同目的地的多次裝運（多套運輸單據(jù)）不視為分批裝運。

（二）轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)運是指貨物從裝運港到目的地的運輸途中，由于沒有直達船或無合適的船舶運輸，而從中途港轉(zhuǎn)船。買賣雙方可以在合同中商定“允許轉(zhuǎn)船”的條款,可由一程船、二程船完成運輸。目前對禁止轉(zhuǎn)運的理解：指禁止海運港至港除集裝箱運輸以外的轉(zhuǎn)運

四、裝運通知

裝運通知(ShippingAdvice)是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規(guī)定這個條款的目的在于明確買賣雙方的責任，使買賣雙方互相配合，做好船貨銜接工作。

五、滯期、速遣條款

（一）裝卸時間（二）裝卸率（三）滯期費和速遣費

滯期費是指實際裝卸時間超過許可裝卸時間，租船人支付給船東一定的補償金。速遣費是指實際裝卸時間少于可裝卸時間，船東因節(jié)省船舶在港費用和時間而支付給租船人一定金額的獎勵。第三節(jié)運輸單據(jù)

運輸單據(jù)是指證明貨物已經(jīng)裝船或已發(fā)運或已由承運人接管的單據(jù)。有些運輸單據(jù)還是貨物所有權(quán)的憑證和運輸契約的證明。在象征性交易中，運輸單據(jù)通常還是證明出口商已完成交貨義務(wù)，并有權(quán)向進口商收取貨款的主要單據(jù)。根據(jù)運輸方式不同，運輸單據(jù)有海運提單、鐵路運單（或承運收據(jù)）、航空貨運單、郵包收據(jù)以及多式聯(lián)運單據(jù)等。一、海運提單

海運提單（OceanBillofLading，B/L）---簡稱提單，是由船長或承運人簽發(fā)的、證明貨物已由承運人接管或已裝船，并允諾將該貨物運至目的港交付收貨人（憑單提貨）的一種書面憑證。它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款的重要單據(jù)。（一）海運提單的性質(zhì)和作用

提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明托運人已將貨物交給了承運人。提單是貨物所有權(quán)的憑證（物權(quán)憑證），提單持有人可憑提單領(lǐng)取貨物，也可通過背書轉(zhuǎn)讓提單從而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)。提單是托運人與承運人之間簽訂的運輸合同的證明，是處理承運人與托運人運輸方面爭議的法律依據(jù)。（二）海運提單的種類

（1）根據(jù)貨物是否裝船分為已裝船提單（OnBoardB/L）

備運提單（ReceivedforShipmentB/L）（2）根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注分為清潔提單（ClernB/L）不清潔提單（UncleanB/L）（3）根據(jù)提單收貨人抬頭不同或是否可流通分為記名提單（StraightB/L）不記名提單（BearerB/L）指示提單（OrderB/L）ToOrder憑指定ToOrderofShipper憑發(fā)貨人指定ToOrderof…Banking憑噼噼啪啪行憑11證行）指定憑4、其他（4）根據(jù)運輸方式不同分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單（5）按提單的簽發(fā)日期可分為預(yù)借提單、倒簽提單和過期提單海運單（SeaWaybill,OceanWaybill）是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”（Non-negotiableSeaWaybill）。海運單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。收貨人不憑海運單提貨，而是憑到貨通知提貨。因此，海運單收貨人一欄應(yīng)填寫實際收貨人的名稱和地址，以利貨物到達目的港后通知收貨人提貨。二、海運單三、鐵路運輸單據(jù)

鐵路運單和運單副本是國際聯(lián)運的主要運輸單據(jù)，它是收、發(fā)貨人與鐵路部門之間的運輸契約，對收、發(fā)貨人和鐵路部門都具有法律效力。當發(fā)貨人向始發(fā)站提交全部貨物，并付清由發(fā)貨人支付的一切費用，經(jīng)始發(fā)站在運單和運單副本上加蓋始發(fā)站日期章證明貨物已被接受承運，即認為運輸契約已經(jīng)生效。運單隨同貨物自始發(fā)站至終到站運送，最后在終到站由收貨人付清應(yīng)由收貨人支付的運雜費后，連同貨物由鐵路部門交給收貨人，運單副本則是發(fā)貨人憑以向銀行辦理結(jié)算的主要單據(jù)。四、航空運單

航空運單（AirWaybill）是航空運輸貨物的主要單據(jù)，它是航空承運人與托運人之間締結(jié)的運輸合同，也是承運人或其代理人接受貨物的收據(jù)，但不是貨物所有權(quán)的憑證。貨物運到目的地后，收貨人憑承運人的到貨通知提取貨物。五、多式聯(lián)運提單

多式聯(lián)運提單（Multi-modelTransportDocument，MTD）是證明國際多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物,并負責按照多式聯(lián)運合同條款交付貨物的單據(jù)。

六、郵政收據(jù)

郵政收據(jù)（ParcelPostReceipt）是郵政運輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)，但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證。郵寄證明（CertificateofPosting）是郵政局出具的證明文件，據(jù)此證實所寄發(fā)的單據(jù)或郵包確已寄出和作為郵寄日期的證明。有的信用證規(guī)定，出口商寄送有關(guān)單據(jù)、樣品或包裹后，除要出具郵政收據(jù)外，還要提供郵寄證明，作為結(jié)匯的一種單據(jù)。專遞收據(jù)(CourierReceipt)是特快專遞機構(gòu)收到寄件人的郵件后簽發(fā)的憑證。

第十四章貨物運輸保險內(nèi)容安排第一節(jié)海上貨物運輸保險保障的范圍第二節(jié)我國海洋貨物運輸保險條款與險別第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款第四節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款與險別第五節(jié)貨運保險的基本做法一、保障的風險（一）海上風險（PeriloftheSea）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）

意外事故（FortuitousAccident）（二）外來風險（ExtraneousRisks）一般外來風險：偷竊、破碎、雨淋、串味、鉤損等特殊外來風險：戰(zhàn)爭、罷工等

第一節(jié)海上貨物運輸保險保障的范圍

二、保障的損失（一）全部損失（TotalLoss）

1.實際全損（ActualTotalLoss）

2.推定全損（ConstructiveLoss）

——避免實際全損或修復(fù)、施救受損貨物并運至目的港費用之和超過保險價值。（二）部分損失（PartialLoss）共同海損（GeneralAverage）單獨海損（ParticularAverage）

共同海損與單獨海損的區(qū)別

三、保障的費用

（一）施救費用（SueandLaborExpenses）當事人施救所發(fā)生的費用

（二）救助費用（SalvageCharges）

當事人之外第三者救助所發(fā)生的費用第二節(jié)我國海洋運輸貨物保險條款與險別中國人民保險公司于1981年修訂了“中國保險條款”（ChinaInsuranceClauses，C.I.C.）包括了海運、陸運、空運和郵運四種保險條款?，F(xiàn)行的是2009版。一、基本險別（一）平安險（FreefromParticularAverage，F(xiàn).P.A.）其責任范圍包括八個方面。（二）水漬險（WithParticularAverage，W.A.W.P.A.）除平安險各項責任外，還包括由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。（三）一切險（AllRisks，A.R.）除水漬險各項責任外，還包括由于一般外來風險所造成的全部或部分損失。

基本險的其他內(nèi)容：除外責任、被保險人的義務(wù)、索賠時效、責任起訖等責任起訖采用“倉至倉”條款（WarehousetoWarehouseClause）（1）起運地發(fā)貨人倉庫至目的地收貨人倉庫為止（2）分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩?）目的港卸離海輪滿60天二、附加險別附加險只能在基本險的基礎(chǔ)上加保。（一）一般附加險（GeneralAdditionalRisk）

偷竊提貨不著險（Theft，PilferageandNon－delivery，T.P.N.D.）

淡水雨淋險（FreshWaterandRainDamage）短量險（Shortage）混雜玷污險（IntermixtureandContamination）滲漏險（Leakage）碰損破碎險（ClashandBreakage)串味險（TaintofOdor）受潮受熱險（Sweatingandheating）鉤損險（HookDamage）包裝破裂險（BreakageofPacking）銹損險（Rust）（二）特殊附加險（SpecialAdditionalRisk）戰(zhàn)爭險（WarRisk）罷工險（StrikesRisk）——全稱為罷工、暴動和民變險（Strikes，RiotsandCivilCommotions,S.R.C.C.)第三節(jié)倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款

英國倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物險條款”（InstituteCargoClauses，I.C.C.）對世界各國影響很大，被各國普遍采用。該條款主要有以下六種：一、基本險別協(xié)會貨物險條款（A）【InstituteCargoClauses（A），I.C.C.（A）】

協(xié)會貨物險條款（B）I.C.C.（B）協(xié)會貨物險條款（C）I.C.C.（C）

分別類似于我國的一切險、水漬險和平安險。二、附加險別協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）（InstituteWarClause－Cargo）協(xié)會罷工險條款（貨物）（InstituteStrikesClause－Cargo）惡意損害險條款（MaliciousDamageClauses）第四節(jié)我國陸空郵運輸貨物保險條款與險別一、陸上運輸貨物保險條款陸上運輸貨物保險的基本險分為陸運險和陸運一切險兩種。

陸運險（OverlandTransportationRisks）承保的責任范圍與海運保險的“水漬險”相似。陸運一切險（OverlandTransportationAllRisks）承保責任范圍與海運保險的“一切險”相似。二、航空運輸貨物保險條款航空運輸貨物保險的基本險分為航空運輸險（AirTransportionRisks）和航空運輸一切險（AirTransportionAllRisks）兩種。三、郵包保險條款郵包保險條款的基本險分為郵包險（ParcelPostRisks）和郵包一切險（ParcelPostAllRisks）兩種。第五節(jié)貨物保險的基本做法一、合同中的保險條款1、何方辦理保險根據(jù)貿(mào)易術(shù)語而定2、何種保險條款采用C.I.C.還是I.C.C.或其他3、明確投保險別選擇基本險和附加險4、確定投保加成率通常為10％二、保險金額與保險費1、保險金額＝CIF價格×（1＋投保加成率）

例：某公司對出口A產(chǎn)品投保，其CIF價格為15468美元，投保加成率10％。

保險金額＝USD15468×（1＋10％）＝USD17014.80＝USD17015

（1）保險金額一般不留輔幣尾數(shù)，通常上進至元。（2）貨價為FOB或CFR，需轉(zhuǎn)化為CIF價。2、保險費＝保險金額×保險費率例：該批A產(chǎn)品運至橫濱港，投保一切險，加保戰(zhàn)爭險，費率分別為0.25%和0.03%。

保險費＝USD17015×（0.25%+0.03%）＝USD47.64三、保險單據(jù)1、保險單（InsurancePolicy）2、保險憑證（InsuranceCertificate）3、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）4、預(yù)約保險單（OpenPolicy）注意事項：（1）保險單可以背書轉(zhuǎn)讓。（2）保險單的出單日期不能遲于海運提單的出單日期。第十五章貨款的收付內(nèi)容安排第一節(jié)貨款收付的工具第二節(jié)貨款收付的基本方式第三節(jié)銀行保證書和備用信用證第四節(jié)合同中的支付條款第十四章貨款的收付

第一節(jié)貨款收付的工具進出口貿(mào)易貨款的收付可以使用現(xiàn)金，也可以使用票據(jù)。但實務(wù)中大多采用票據(jù)進行結(jié)算。

一、票據(jù)概述

票據(jù)作為一種具備一定格式的貨幣債權(quán)憑證，票據(jù)包括匯票、本票和支票。票據(jù)具有四方面的特征：1.文義性2.要式性

3.流通性4.無因性

票據(jù)關(guān)系和票據(jù)原因關(guān)系（后者不能體現(xiàn)）票據(jù)法票據(jù)法是一種規(guī)范票據(jù)的種類，形式、內(nèi)容、票據(jù)行為和當事人的權(quán)利與義務(wù)的專門法律。西方國家對票據(jù)的立法比較早，歸納起來可分為兩大體系：一個是以英國《1882年票據(jù)法》為代表的英美法系。另一個是以《日內(nèi)瓦統(tǒng)一法》為代表的大陸法系。我國于1995年制定了《中華人民共和國票據(jù)法》。該法共分七章110條。并于2004年8月28日作了修訂。二、匯票（Draft，BillofExchange）——匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。（一）匯票的當事人

出票人（Drawer）?受票人（Drawee）一般為付款人（Payer）

收款人（Payee）通常是出口方（二）匯票的內(nèi)容1.表明“匯票”字樣2.無條件支付的委托3.確定的金額4.付款人名稱5.收款人名稱6.出票日期7.出票人簽章（三）匯票的種類

1.按出票人的不同銀行匯票（Banker’sDraft）商業(yè)匯票（CommercialDraft）

2.按付款時間不同即期匯票（SightDraft）遠期匯票（TimeDraft）

3.按有無附隨商業(yè)單據(jù)光票（CleanDraft）跟單匯票（DocumentaryDraft）4.按承兌人不同商業(yè)承兌匯票（CommercialAcceptanceDraft）銀行承兌匯票（Banker’sAcceptanceDraft）（四）匯票的行為（使用）1、出票（Issue）出票人簽發(fā)匯票并交付給收款人的行為。2、提示（Presentation）出票人向付款人提交匯票要求付款或承兌的行為。3、承兌（Acceptance）付款人見票時承諾對匯票到期時，支付票款的行為。4、付款（Payment）付款人向持票人支付票款的行為。5、背書（Endorsement）持票人轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的行為。6、追索（Recourse）當匯票遭拒付時，持票人向其前手（轉(zhuǎn)讓人）要求償還票款的行為。持票人行使追索權(quán)，應(yīng)提供被拒付的有關(guān)證明。7、保證（Guarantee）非匯票債務(wù)人對匯票債務(wù)承擔保證責任的行為。三、本票（PromissoryNote）——本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本法所稱本票，是指銀行本票。（一）本票的內(nèi)容

1、表明“本票”字樣2、無條件支付的承諾3、確定的金額4、收款人名稱

5、出票日期6、出票人簽章（二）本票和匯票的主要區(qū)別

1、當事人不同

2、支付方式不同四、支票（Check，Cheque）——支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。

支票是以銀行為付款人的即期匯票

（一）支票的內(nèi)容

1、表明“支票”字樣2、無條件支付的委托

3、確定的金額4、付款人名稱

5、出票日期6、出票人簽章（二）支票的種類

1、記名支票和不記名支票

2、現(xiàn)金支票和轉(zhuǎn)帳支票（三）注意事項

1、支票的出票人和付款人，實際上是儲戶與開戶銀行的關(guān)系。

2、支票的金額和收款人名稱均可由出票人授權(quán)補記。

第二節(jié)貨款收付的基本方式一、匯付（Remittance）——付款人主動通過銀行，將款項以某種方式付給收款人的貨款收付方式。（一）匯付的種類

1、信匯（MailTransfer，M/T）

2、電匯（TelegraphicTransfer，T/T）

3、票匯（RemittancebyBanker’sDemandDraft，D/D）——付款人向銀行購買匯票，自行寄給收款人，由收款人向匯票的付款人收取票款的貨款收付方式。信匯、電匯業(yè)務(wù)程序圖匯款人合同規(guī)定信/電匯付款方式收款人匯入行匯出行信/電匯申請1.交款、付費

2．信/電匯付款委托書6.付訖借記通知3.匯款通知收

據(jù)4.付款5.（二）匯付的性質(zhì)和特點性質(zhì)：商業(yè)信用特點：1、是一種最為常用的貨款收付方式，操作簡便而且成本最低。2、提供信用的一方需承擔很大的風險。二、托收（Collection）——出口方開立匯票連同貨運單據(jù)委托銀行以付款（承兌）交單的方式向進口方收款的一種貨款收付方式。（一）托收的當事人委托人（Principal）

托收行（RemittingBank）代收行（CollectingBank）

付款人（Payer）（二）托收的分類

1、付款交單（DocumentsagainstPayment，D/P）銀行根據(jù)指示，只有在付款人付清貨款時，才向其交出商業(yè)單據(jù)。即期付款交單（D/Patsight）遠期付款交單（D/PafterSight）

2、承兌交單（DocumentsagainstAcceptance，D/A）銀行在付款人承兌遠期匯票時，便將商業(yè)單據(jù)交付給付款人。即期/遠期付款交單業(yè)務(wù)程序圖委托人（出口方）合同規(guī)定付款交單方式付款人（進口方）托收行代收行

出口方發(fā)貨后，填寫托收申請書，開立即期/遠期匯票，連同貨運單據(jù)，交托收行委托收款。托收行接受委托后，繕制托收委托書連同匯票、貨運單據(jù)寄交代收行。即期付款交單：代收行按照托收批示向付款人提示匯票和單據(jù)。遠期付款交單：代收行按照托收指示向付款人提示匯票和單據(jù)。付款人審單無誤后，在匯票上承兌，代收行收回匯票和單據(jù)。即期付款交單：付款人審單無誤后付款。遠期付款交單：付款人到期付款。代收行向付款人交單。代收行辦理轉(zhuǎn)帳，向托收行發(fā)送貸記通知書。托收行向出口方付款。

（三）托收的性質(zhì)和特點性質(zhì)：商業(yè)信用特點：1、托收仍具相當風險。只要進口方不履行付款義務(wù)，出口方將蒙受損失。

2、國際商會制定了《托收統(tǒng)一規(guī)則》（UniformRulesforCollections1995Revision,I.C.C.PublicationNo.522,URC522）作為托收操作的依據(jù)。

3、“URC522”不鼓勵使用遠期D/P的做法，因為付款人可以通過信托收據(jù)（TrustReceipt,T/R）借單或……。

4、托收屬逆匯法，匯付屬順匯法。三、信用證（LetterofCredit，L/C）（一）信用證——指開證行根據(jù)進口方的要求和指示，向出口方開立的，在一定條件下保證付款的銀行保證文件。（二）信用證的當事人開證申請人（Applicant）開證行（IssuingBank）受益人（Beneficiary）通知行（AdvisingBank）議付行（NegotiatingBank)

付款行（PayingBank）（三）信用證的開立方式和內(nèi)容信用證的開證方式有信開本和電開本，目前基本上采用電開本，而SWIFT(SocietyforWorldwideInterbankFinancialmunication)信用證被越來越多地加以使用。信用證內(nèi)容通常包括：信用證本身的說明、當事人、金額和匯票條款、貨物條款、貨運和保險條款、單據(jù)條款、其他規(guī)定。開證申請人議付行通知行開證行付款行受益人合同規(guī)定L/C1、申請2、開證3、通知4、議付5、索償6、償付7、贖單（四）信用證的業(yè)務(wù)程序（五）信用證的種類1、*可撤銷信用證和不可撤銷信用證（RevocableL/C，IrrevocableL/C）2、跟單信用證和光票信用證（DocumentaryL/C，CleanL/C）3、保兌信用證和不保兌信用證（ConfirmedL/C，UnconfirmedL/C）4、可轉(zhuǎn)讓信用證和不可轉(zhuǎn)讓信用證（TransferableL/C，UntransferableL/C）5、即期付款信用證、延期付款信用證、承兌信用證和議付信用證（SightPaymentL/C，DifferedPaymentL/C，AcceptanceL/C，NegotiationL/C）

議付是指由議付行對匯票和/或單據(jù)付出對價。

Negotiationmeansthatthenegotiatingbank，attheopeningbank’sinvitationstatedintheL/C，buysthedraftandtheshippingdocumentsoftheseller.Actuallyhemakespaymentinadvancetotheseller.Thesellerreceivesitsfacevaluelessadeductionforcertainday’sinterestplusthebank‘scommission.（六）跟單信用證統(tǒng)一慣例

UniformCustomsandPracticeforDocumentaryCredit，2007revision,I.C.C.PublicationNo.600(UCP600)

是有關(guān)信用證操作方面的國際貿(mào)易慣例，在國際貿(mào)易領(lǐng)域有很大的影響。（七）信用證的性質(zhì)、作用和特點性質(zhì)：銀行信用作用：安全保證作用資金融通作用

特點：

1、開證行負第一性的付款責任。

2、信用證是一項自足的文件。

3、信用證是處理單據(jù)的業(yè)務(wù)。

第三節(jié)、銀行保證書和備用信用證一、銀行保證書（LetterofGuarantee，L/G）——又稱銀行保函，是銀行應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔保憑證。當申請人未向受益人履約，由銀行負賠償責任。銀行保證書除了適用于國際貨物買賣外，還廣泛適用于其他國際經(jīng)濟合作的領(lǐng)域。銀行保證書與信用證的異同點：兩者都由銀行開立，同屬銀行信用。差別在于

1、付款責任不同

L/C：銀行負第一性的付款責任

L/G：銀行負第二性的付款責任

2、使用情況不同

L/C：用于履約，交易正常必然使用。

L/G：用于違約，交易正常不使用。二、備用信用證（StandbyL/C）

——是一種具有信用證形式的銀行保證書。（某些國家法律規(guī)定銀行不允許開立L/G）

其操作歸入《跟單信用證統(tǒng)一慣例》范疇，受UCP600的約束。

第四節(jié)、合同中的支付條款貨款支付條款（TermsofPayment）是合同一項必不可少的重要條款。匯付條款、托收條款、信用證支付條款。也可使用不同支付方式結(jié)合使用。由貨款收付引起的外貿(mào)風險占了較大的比例。對賣方而言，信用證是銀行信用，使用較為安全，但操作復(fù)雜，萬一產(chǎn)生不符點，收款會同樣沒有保證，且使用成本也高，從國內(nèi)外貨款收付方式使用的發(fā)展趨勢來看：據(jù)統(tǒng)計，20世紀60－70年代，世界貿(mào)易額的80％左右是采用信用證方式結(jié)算的。目前我國企業(yè)使用信用證還保持較高比例，但歐美企業(yè)已大幅下降，大量采用非信用證方式。他們的壞帳率約為0.5％，比我們要低，控制在比較好的水平。說明使用信用證并不能與規(guī)避風險劃等號，而對外貿(mào)易信用風險的防范是必不可少的。值得我們思考的是，在國內(nèi)，國有企業(yè)熱衷于使用信用證，而跨國企業(yè)則獨鐘電匯。第十六章商品的檢驗內(nèi)容安排第一節(jié)商品檢驗的意義與內(nèi)容第二節(jié)我國的商檢法第三節(jié)合同中的檢驗條款第一節(jié)商品檢驗的意義與內(nèi)容一、商品檢驗的意義

買方接受貨物、支付貨款的前提條件是符合合同規(guī)定的，經(jīng)過商品檢驗后的貨物。

商品檢驗的重要性已經(jīng)被有關(guān)的國際公約和各國的國家法律所肯定。二、檢驗機構(gòu)與檢驗證書（一）商品檢驗機構(gòu)

1.國外的商檢機構(gòu)

官方機構(gòu)。由國家設(shè)立的檢驗機構(gòu)。如美國的食品藥物管理局（FDA）。

非官方機構(gòu)。由具備專業(yè)檢驗鑒定能力和國際法律知識的社會團體或私人開辦的檢驗機構(gòu)。如英國的勞合氏公證行

半官方機構(gòu)。由國家政府授權(quán)其代表政府對某項或某一方面商品實施檢驗管理工作的檢驗機構(gòu)。如日本的谷物鑒定協(xié)會

生產(chǎn)、制造企業(yè)和使用單位設(shè)立的化驗室、檢測室等。2.我國的商檢機構(gòu)新中國成立以后，我國建立了獨立的商品檢驗部門，1982年改名為“中華人民共和國進出口商品檢驗局”。1998年原國家進出口商品檢驗局，原衛(wèi)生部衛(wèi)生檢疫局和原農(nóng)業(yè)部動植物檢疫局共同組建成中華人民共和國出入境檢驗檢疫局，實現(xiàn)了“三檢合一”。2001年4月國務(wù)院決定將原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國家出入境檢驗檢疫局合并，成立了中華人民共和國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，簡稱國家質(zhì)檢總局。主管全國進出口商品檢驗工作。（二）檢驗證書1.檢驗證書的種類(1)品質(zhì)檢驗證書（InspectionCertificateofQuality）(2)重量檢驗證書（InspectionCertificateofWeight）(3)數(shù)量檢驗證書（InspectionCertificateofQuantity）(4)價值檢驗證書（InspectionCertificateofValue）(5)獸醫(yī)檢驗證書（VeterinaryInspectionCertificate）(6)衛(wèi)生檢驗證書(SanitaryInspectionCertificate)(7)消毒檢驗證書（DisinfectionInspectionCertificate）(8)殘損檢驗證書(InspectionCertificateonDamagedCargo)(9)