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非道路用柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、非道路用柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈非道路用柴油機(jī)作為非道路機(jī)械的心臟,是其最重要的零部件之一。其上游是柴油機(jī)配件制造商,而鑄鐵是柴油機(jī)配件的重要原材料,下游是工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等主機(jī)廠商:非道路用柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D二、非道路用柴油機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域非道路用柴油機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,主要的下游應(yīng)用市場(chǎng)包括工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及發(fā)電機(jī)組等幾個(gè)大方向。非道路用柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)。1、工程機(jī)械領(lǐng)域工程機(jī)械包括叉車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等機(jī)械,是裝備工業(yè)的重要組成部分。工程機(jī)械中單缸柴油機(jī)配套較少,主要配套多缸柴油機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來(lái)中國(guó)工程機(jī)械用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)量呈健康發(fā)展態(tài)勢(shì),2020年工程機(jī)械用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量為92。04萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)17。02%。2014-2020年中國(guó)工程用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量及增速中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷(xiāo)售月報(bào),內(nèi)燃叉車(chē)是國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的主要產(chǎn)品,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2020年中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)總銷(xiāo)量為39萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)25。93%。2015-2020年中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量及增速中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、挖掘機(jī)銷(xiāo)量方面,2016年以來(lái)挖掘機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)保持著高速的增長(zhǎng),從2015年的4。78萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了2020年的32。76萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)了近6倍。2020年挖掘機(jī)銷(xiāo)量為32。76萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)39%,其中內(nèi)銷(xiāo)29。29萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)40。1%;未來(lái),隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí),挖掘機(jī)市場(chǎng)將迎來(lái)更新?lián)Q代高峰期。同時(shí)在“一帶一路”等戰(zhàn)略帶動(dòng)下,基礎(chǔ)投資和制造業(yè)投資有望回升,對(duì)工程機(jī)械需求增加,挖掘機(jī)市場(chǎng)將穩(wěn)定增長(zhǎng)。2015-2020年中國(guó)挖掘機(jī)銷(xiāo)量及增速中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì),裝載機(jī)銷(xiāo)量方面,裝載機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量自2016年觸底后開(kāi)始反彈,連續(xù)三年持續(xù)增長(zhǎng),從2016年6。74萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)到2020年13。12萬(wàn)臺(tái),月銷(xiāo)售量均超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。未來(lái),隨著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇,客戶(hù)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,客戶(hù)需求不斷增強(qiáng),產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級(jí)和完善,智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將擁有良好的市場(chǎng)前景。2015-2020年中國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量及增速中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì),2、農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)一直是國(guó)家政策重點(diǎn)扶持行業(yè),作為農(nóng)機(jī)配套的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)受到農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響,農(nóng)用機(jī)械用多缸柴油機(jī)也在2016年經(jīng)歷調(diào)整后自2017年開(kāi)始企穩(wěn),2017年-2019年銷(xiāo)量整體保持在較為穩(wěn)定的水平,進(jìn)入2020年后,農(nóng)用機(jī)械多缸柴油機(jī)銷(xiāo)售開(kāi)始大幅增長(zhǎng),2020年銷(xiāo)量達(dá)到66。98萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)39。98%。2014-2020年中國(guó)農(nóng)用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量及增速3、發(fā)動(dòng)機(jī)組領(lǐng)域隨著技術(shù)的不斷成熟,柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,相繼開(kāi)拓至如高壓機(jī)組、超級(jí)電站、船用機(jī)組等應(yīng)用領(lǐng)域,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2020年中國(guó)發(fā)電機(jī)組總產(chǎn)量為13226。2萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)45。76%?;诃h(huán)保要求、技術(shù)的發(fā)展,綠色化、智能化、高端化將是柴油發(fā)電機(jī)組未來(lái)的發(fā)展方向。2014-2020年中國(guó)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量及增速三、中國(guó)非道路用柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局非道路用柴油機(jī)整體行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集中度正在穩(wěn)步提高,市場(chǎng)份額逐步集中于行業(yè)中的大企業(yè),行業(yè)整體呈現(xiàn)多頭競(jìng)爭(zhēng)格局,隨著國(guó)家環(huán)保政策日趨嚴(yán)格和排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)提升,市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向少數(shù)規(guī)模大、技術(shù)資金實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)集中。中國(guó)非道路用柴油機(jī)行業(yè)通過(guò)多年的發(fā)展,主要代表企業(yè)有全柴動(dòng)力、云內(nèi)動(dòng)力、蘇常柴A及新柴股份:國(guó)內(nèi)非道路用柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局各公司公告,四、中國(guó)非道路用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)1、行業(yè)向高端、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展中國(guó)對(duì)于節(jié)能減排的要求已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度,國(guó)務(wù)院印發(fā)的中國(guó)制造2025、關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)等文件都對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排提出了明確的要求。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家非道路用柴油機(jī)行業(yè)對(duì)節(jié)能減排要求更細(xì)致,其在有效控制有害物質(zhì)排放的基礎(chǔ)上,還明確了對(duì)二氧化碳等溫室氣體的排放量標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問(wèn)題,節(jié)能減排已經(jīng)成為了全球性的趨勢(shì),各國(guó)都制定了嚴(yán)格法規(guī)限制排放,例如歐洲已于2019年開(kāi)始實(shí)施非道路歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。為滿足各國(guó)法規(guī)的監(jiān)管要求,開(kāi)發(fā)高效、環(huán)保、節(jié)能的非道路用柴油機(jī)已經(jīng)成為行業(yè)的主要發(fā)展方向。2、主要生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力逐步增強(qiáng),產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)有助于成本的控制以及技術(shù)水平的提升。近年來(lái),行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)廠商通過(guò)發(fā)展,銷(xiāo)售規(guī)模迅速增大,多缸柴油機(jī)第一梯隊(duì)中銷(xiāo)量前十的企業(yè)銷(xiāo)售占比達(dá)到總銷(xiāo)量70%以上,多缸柴油機(jī)前十生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
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